Serie de webinars - | MobiliseYourCity
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1 Serie de webinars MRV ¡Bienvenidos!
Transcript of Serie de webinars - | MobiliseYourCity
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SeriedewebinarsMRV
¡Bienvenidos!
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Agenda
- Bienvenida- Presentacióndelacalculadora- Preguntas
- Próximospasos
Implementedby:Supportedby:
CalculadoradeEmisionesdeMobiliseYourCityWebinario,19May2020
Incooperationwith:
Contenido
1. ¿PorquéelMRVentransporte?
2. ¿QuéeslaCalculadoradeEmisionesdeMYC?
3. ¿CómofuncionalaCalculadora?
4. MetodologíaMRV
5. Indicadoresclavederendimiento
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¿PorquéMRVentransporte?
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§ ELPRESENTEEntenderlaactividaddetransporteyperfilesdeemisionesactualesparaidentificarlasnecesidadesdeacción
§ ELFUTUROElaborarpolíticasbasadoseninformacióneidentificarpotencialesdemitigación
§ ElPROGRESODarseguimientoyevaluarimpactosex-post
§ ELFINANCIAMIENTOUtilizarcuantificacióndeemisionesparasolicitarfinanciamientoclimáticoymonitorearresultados
4 propósitosdelacontabilidaddeemisiones
¿QuéeslaCalculadoradeEmisionesdeMYC?
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ElinstrumentoMYCtieneporobjetoayudaralasautoridadeslocales,
regionalesonacionalesdelospaísesendesarrolloacalcularlosperfiles
delasemisionesdeGEIdeltransporteañoaaño.
Ayudaacalcularlalíneabase(Business-as-usual-BAU,porsussiglasen
inglés)yescenariosdemitigaciónex-anteparacomprenderelpotencial
dereduccióndeemisionesdeunpaquetedepolíticasdetransporte
urbanoodepolíticasanivelnacional.
CaracterísticasprincipalesdelaCalculadoradeEmisionesdeMYC
v Hojadecálculoestándar,enExcel,deusoamigable
v Lacalculadoraproporciona:• Inventariodesituaciónactual
• EscenarioBAUhasta2050
• ReduccióndelasemisionesdeGEIdeunescenarioclimáticodetransporteporcarretera(porejemplo,SUMP/NUMP)parapasajerosycarga
v Usogratuitov CompatibleconlasdirectricesdelinventariodelIPCC
v Actualizado:Herramientadesarrolladaen2020
v Disponibleeninglés,francésyespañol
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¿Paraquésepuedeusarlacalculadora?
v LosresultadosdelacalculadorasonescenariosBAUyescenariosdemitigación
v Conlaayudadelosescenarios,lasciudadesylospaísespuedenproyectarelimpactodelosgasesdeefectoinvernaderoSUMPydesusPolíticasNacionalesdeMovilidadUrbanayProgramasdeInversión
v Puedeutilizarsetantoparalasemisionesdegasesdeefectoinvernaderodelsectordepasajeroscomodecarga.
v Losresultadosdelosescenariospuedenmostrarsecomoemisionesde"tanquearueda",asícomoemisionesde"pozoarueda"(incluidaslasemisionespreviasdelaproduccióndecombustible/electricidad).
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MYCTool
La herramienta calcula las emisiones para una amplia gama de modos de transporte, incluyendo BRT y minibuses. Además, permite al usuario calcular los efectos del uso de biocombustibles o de los cambios de modo de transporte, por ejemplo, de autobús a ferrocarril.
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EjemploderesultadosgráficosdelaherramientaMYC
Una vez introducidos los datos, los resultados se presentan tanto en tablas como en gráficos. 12
¿Cómofunciona?
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Recursosdisponibles
Indicadores
Datosrequeridos
Tiempo
Recursosdisponibles
• CalculadoradeEmisionesdeMobiliseYourCity:
HerramientadeExcel,disponibleaquí:https://mobiliseyourcity.net/mobiliseyourcity-emissions-calculator
• Manualdeusuario:
a. Guíadeusuariob. Seccióndevaloresnacionalespordefectoc. Secciónderequisitosdedatos
Disponibleaquí:https://mobiliseyourcity.net/user-manual-mobiliseyourcity-emissions-calculator
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Indicadores
Entradasenelinventario
EntradasescenariosBAU
Entradasdelescenarioclimático
ReduccióndeemisionesBAUvs.EscenarioClimático(añobase;2020;2025;2030;2040;2050)
Rendimientodeltransporte(pkm) Kilometrajetotal(km) Divisiónmodal(%) EmisionesdeGEI(CO2eq)
ENTRADAS
SALIDAS
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Indicadores
EntradasenelinventarioCarretera• Kilometrosportipodevehículo&
combustible• Consumodecombustibledelvehículo• Tasadeocupación• Carga
Rieles• Kilometrostotales• Consumototaldecombustible• Tasadeocupación• Carga
EntradasescenariosBAU
Carretera&Rieles• Tasadecrecimientodekilómetrospor
tipodevehículo• Tasadecrecimientodeconsumode
combustible• Población
EntradasdelescenarioclimáticoTransportedepasajeros• Cuotadeevitar,cambiarymejoraren
comparaciónconlaBAUTransportedecarga• Kilometrostotales• Consumototaldecombustible• Tasadeocupación• Cargaportren
ReduccióndeemisionesBAUvs.EscenarioClimático(añobase;2020;2025;2030;2040;2050)
Rendimientodeltransporte(pkm) Kilometrajetotal(km) Divisiónmodal(%) EmisionesdeGEI(CO2eq)
ENTRADAS
SALIDAS
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Datosrequeridos:datossocioeconómicos,consumodeenergía,emisiones/contaminantes
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Categoría/Parámetro DatosrequeridosparaSensibilidad(resultados)
Basededatos/Fuentededatos Alcance
Datossocio-económicos
Población-Númerodehabitantes Inventario /Autoridadnacionalomunicipal,Encuestas Datosdelaciudad
Tasadecrecimientodelapoblación EscenarioBAUyClimático /Autoridadnacionalomunicipal,supuestos Datosdelaciudad
ProductoInternoBruto(PIB)o“GrossMarketProduct(GMP)”paralasciudades Inventario / Autoridadnacionalomunicipal (Datosdelaciudad)
TasadecrecimientodelPIBoPMBdelasciudades EscenarioBAUyClimático /Autoridadnacionalomunicipal,supuestos (Datosdelaciudad)
Consumodeenergía
Consumomediodeenergíaporcategoríadevehículoytipodeenergía Inventario +++ Datosnacionales(oregionales)
Autoridadnacional,encuestas,valorespordefecto
Variaciónanualdelconsumomediodeenergíaenlosañosfuturos EscenarioBAUyClimático +++ Datosnacionales(oregionales) Literatura,supuestos
Emisiones/ContaminatesFactordeemisiónespecíficodelaproduccióndeelectricidad
Inventario ++ DatosnacionalesAutoridadnacional,Literatura,valorespordefecto
Factordeemisiónespecíficodelaproduccióndeelectricidadenlosañosfuturos EscenarioBAUyClimático ++ Datosnacionales
Autoridadnacional,supuestos
ValoresdeemisióndeGEIespecíficosdelcombustibleInventario +
Losdatosnacionales(oregionales)olospredeterminadosdelIPCC
Autoridadnacional,Literatura,valorespordefecto
ValoresdeemisióndeGEIespecíficosdelcombustibleenañosfuturos EscenarioBAUyClimático +
Losdatosnacionales(oregionales)olospredeterminadosdelIPCC
Autoridadnacional,valorespordefecto,supuestos
Entradadedatosrequeridos-Demandadetransporte
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Categoría/Parámetro DatosrequeridosparaSensibilidad(resultados) Basededatos/Fuentededatos Alcance
EnfoqueVkt(Kilómetrosdesplazadosporvehículo)
Kilómetrostotalesanualesrecorridosporcategoríadevehículo Inventario +++ Modelodetransporte,encuestas Datosdelaciudad
TasadecrecimientoanualdelVktporcategoríadevehículo EscenarioBAUyClimático +++ Modelodetransporte,supuestos Datosdelaciudad
CuotamediadeVktportipodecombustible Inventario ++Estadísticas,Encuestas,valorespordefecto Datosnacionales
CuotamediadeVktportipodecombustibleenlospróximosañosEscenarioBAUyClimático ++ Encuestas,valorespordefecto Datosnacionales
AproximacióndelaflotaExistenciasdevehículos(númerototaldevehículos)porcategoríadevehículos Inventario +++ Estadísticas,Encuestas Datosdelaciudad
Promediodekilometrajeanualporcategoríadevehículo Inventario +++Estadísticas,Encuestas,valorespordefecto Datosdelaciudad
TasadecrecimientoanualdelVktporcategoríadevehículo EscenarioBAUyClimático +++ Encuestas,supuestos Datosdelaciudad
CuotamediadeVktportipodecombustible Inventario ++Autoridadnacionalomunicipal,encuestas,valorespordefecto Datosnacionales
CuotamediadeVktportipodecombustibleenlospróximosañosEscenarioBAUyClimático ++ Literatura,supuestos Datosnacionales
Promediodeocupación/cargaporcategoríadevehículoInventario,EscenarioBAUyClimático ++
Autoridadnacionalomunicipal,encuestas,valorespordefecto
Datosnacionales(oregionales)
DuraciónmediadelviajeporcategoríadevehículoInventario,EscenarioBAUyClimático ++
Autoridadnacionalomunicipal,encuestas,valorespordefecto
Datosnacionales(oregionales)
¿Cuántotiempoesnecesario?
¿Cuántotiemposetardaenaprenderausarlacalculadora?Tomaporlomenos2días§ Planifiquealmenosundíaparaleerlametodología,lalistadedatosylaguíadelusuario§ Planeealmenosundíaparaverlosvideosypracticarcómousarlacalculadoraintroduciendolosdatosehipótesisdisponiblesparacalcularunescenarioficticio
¿CuántotiemposetardaencalcularlaemisióndeGEIdeltransportedemiciudadomipaís?Sisehanidentificadolosdatosquesenecesitan(porejemplo,utilizandolalistaderequisitosdedatosquevieneconlaherramienta)ylosdatosestándisponibles(porejemplo,porqueyaseestáutilizandounaherramientadeplanificacióndeltransporte)senecesitanaproximadamente:§ Paracrearelinventario:alrededorde15minutos§ ParaelcálculodeunescenarioBAU:alrededorde10minutos§ Paraunescenarioclimáticoparapasajerosycarga(suponiendoquesedispongadedatosdeentrada):
§ alrededorde10minutosporcadasector,siseutilizaunaherramientadeplanificacióndeltransporte
§ oalrededorde30minutos,sinoseutilizaunaherramientadeplanificacióndeltransporte
§ Paraelcontroldecalidad:almenos2horas(estoincluyelacomprobacióndelosgráficos,losresultadosylosKPIs) 19
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Latareaquemástiempoconsumeesla
dereunirlosdatosdeentrada
necesarios,talcomoseindicaenlalista
denecesidadesdedatos.
!
MetodologíaMRV
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Límitesdelsistema-Enfoqueterritorial
Fuente:AdaptedfromDünnebeiletal.,2012
Tambiénseguidopor:
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Límitesdelsistema-EmisionesdeGEI
Fuentes:CompendiumonGHGbaselinesandmonitoring,UNFCCCetal.;Ifeu2014
Lamejorpráctica:Emisionesdel“pozoarueda”enCO2equivalente
CO2,CH4,N2O
CO2, CH4, N2ODirectemissions(tank-to-wheel)Upstreamemissions
(well-to-tank)
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CálculodelasemisionesdeGEI:MetodologíaASIF
Flotavehicular Kilometrajepromedio
Consumodecombustibledelosvehículos(l/km)
Autoridadesderegistrodevehículos Encuesta/conteodetráfico
Encuesta/estudio/pordefecto
Consumototaldecombustible
EmisionestotalesdeGEIFactoresdeemisión
IPCC
NATIONAL
Kilometrajeenlaciudadporcategoríadevehículo(km)
Consumototaldecombustible
Encuesta/conteodetráfico
LOCAL
GEI Actividadtotal Divisiónmodal Intensidadenergética
Contenidodecarbono
Co2eq km % l/km CO2eq/l
%
CO2eq/l
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Impulsoresparauntransporterespetuosoconelclima
Fuente:IFEU2015
Evitar
UsodeTecnologíasdelaInformaciónylaComunicación,ICTporsussiglaseninglés(i.e.
oficinaencasa)
Planificacióndelaciudad:viajescortos
Economíaregionalylocal
Futurainfraestructuradetransporte(basadaenlasnecesidades,noenel
tráfico)
Cambiar
Incrementodelosmodosdetransportesostenibles
depasajeros(PT,bicicleta,etc.)
Aumentodelosmodosdetransportedecargasostenible(ferrocarril,
navegación)
Mejorar
Mejorarelusodelosvehículos
Mejorarlaeficienciaenergéticadelos
vehículos
Aumentarelusodevehículosdebajocarbono,esdecir,lamovilidadelectrónica,losbiocombustibles,etc.
Mejoradelcontroldeltráfico
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MásinformaciónsobrelacuantificacióndelasemisionesdeGEIeneltransporte
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UnametodologíaparalacuantificaciónascendentedelasemisionesdeGEIDisponibleaquí:http://mobiliseyourcity.net/wp-content/uploads/sites/2/2017/09/MobiliseYourCity_MRV_Approach.pdf
Indicadoresclavederendimiento
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Monitoreo:Indicadoresclavederendimiento(KPI,porsussiglaseninglés)
KPIdeltransporte(general) Valor2016 ValorBAU2030 ValorClimático2030tCO2(eq)/inhab 0,81 1,23 0,94
gCO2(eq)/$2010 191 168 129
KPIGeneral
KPIdeltransportedepasajeros(selección)
KPIdeltransportedecarga(selección)
KPIdeltransportedepasajeros Valor2016 ValorBAU2030 ValorClimático2030Divisiónmodalind/PT(%) 53/47 61/39 47/53
%kmtreneléctrico/metro 23 23 42
KPIdeltransportedecarga Valor2016 ValorBAU2030 ValorClimático2030Divisiónmodalcarretera/ferrocarril(%) 98/2 99/1 91/9
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LosKPIsactualmentedisponiblesenlaherramienta
General GEI$ $
transporteGEItransporte
ValoresbrutosDaunatendenciaparacompararentreaños
ValoresrelativosDalaintensidaddecarbono
Transportedepasajeros
Transportedecarga
PIB
PIB
pkm%
Nivelytipodemovilidad
GEIpkm
Intensidaddelcarbonoaprobado
GEItkm
Cargadeintensidaddecarbono
%
Nivelytipodecarga
tkm$PIB
kmGLP/GNC
Penetracióndelcombustiblealternativo
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Primernivel
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¡Graciasporsuatención!Sitienealgunapregunta,porfavorcontáctenosaquí:
AnaUrenaChaves,[email protected]
Secretarí[email protected]
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Preguntas
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Siguientespasos
- Envíoderecursos:- Webinario- Links- Manual- Tutoriales
- Solicituddedudasypreguntas
- 28demayo:Webinariodeseguimientoaclaracionesyrespuestas
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MobiliseYourCityesunaAsociaciónGloballanzadaenlaCOP21bajolaagendadeacciónglobaldelUNSG/UNFCCC
Objetivos• 100ciudadessecomprometieronareducirsusemisionesenun
50%mediantelaelaboracióndePlanesdeMovilidadUrbanaSostenible(SUMPS)integrados
• 20paísessecomprometióaintroducirPolíticasNacionalesdeMovilidadUrbanay/oProgramasdeInversión(NUMPs)
Enfoque• Planificacióndelamovilidadurbanasostenible• Preparacióndelainversión
