ANA CAROLINA ARIAS GOMEZ Código: 52930160

ANGELA ADRIANA DAZA YATE Código: 5291377

ANDREA JOHANNA GAMBA PIÑEROS Código: 52.919.503

MELISSA PACHÓN QUIMBAY Código: 52.928.091

GRUPO: 102058_168

SISTEMA BICITAXIS EN ENGATIVA PUEBLO

Se desea implementar un sistema de bici taxis en Engativá pueblo para dar solución a los problemas de movilidad

Problema de movilidad, en el sector de Engativá pueblo.

• Pocas vías

• Zonas veredales con transporte publico nulo

SISTEMA BICITAXIS EN ENGATIVA PUEBLO

PLANTEAMINETO FORMULACION

JUSTIFICACIONCreación e implementación de un sistema de bici taxi para mejorar las condiciones de movilidad, siendo :

Un servicio de calidad

Reglamentación laboral y del servicio

Ofrecer múltiples beneficios a los usuarios o comunidad.

OBJETIVOS GENERALES• Implementar un sistema de transporte acorde a la necesidad de

la población de Engativá pueblo

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Satisfacer las necesidades sociales y culturales de la comunidad del la localidad de Engativá.

• Generar una nueva opción de ingresos para las familias del sector.

• Identificar la viabilidad del proyecto propuesto.

Engativá pueblo su principal problema en cuanto a movilidad es su transporte ya su única vía de ingreso es la avenida José Celestino Mutis (calle 63), esta vía es doble carril, pero al llegar a la carrera 112b se convierte a un solo carril esto ocasiona un gran represamiento en horas pico, esta vía esta pavimentada (regular estado) hasta la calle 64 con carrera 124.

Situación:

Falta de transporte

Riesgos ante actos delictivos

MARCO DE REFERENCIA – MARCO CONTEXTUAL

• MATERIAL GUIA PROPUESTO EN EL CAMPUS

• MATERIAL DE NORMATIVIDAD Y ANTECEDENTE DE LA BICI TAXI COMO VEHÍCULO DE MOVILIZACIÓN

• MATERIAL DE INVESGACION HISTORICA Y GEOGRAFICA DEL LUGAR DONDE SE IMPLEMENTARA EL PROYECTO

REFERENTES CONCEPTUALES

IDENTIFICACION DEL PRODUCTO

Tricimoviles Bici taxis :

Los bici taxis se han especializado en cubrir zonas de la ciudad que el transporte público masivo o colectivo no cubre o que no cubre con la frecuencia deseada y en hacer recorridos que pueden ir desde las 5 hasta las 20 cuadras. Así los bici taxis se han convertido en una suerte de "alimentadores" del sistema de transporte público de Bogotá.

DESCRIPCION DE BENEFICIARIOS DEL SERVICIO

Según datos obtenidos, unos 120 mil bogotanos hacen uso del bici taxi en distintos puntos de la ciudad; el horario de trabajo en este medio de transporte es de 5:00 a.m - 10:00 p.m. El tipo de población a la que va dirigido nuestro servicio es:

ESTUDIANTES

TRABAJADORES

TERCERA EDAD

PERSONAS EN CONDICION DE DISCAPACIDAD

AMAS DE CASA

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO

• Amplia demanda con relación con respecto a los antecedentes, sobre los beneficios que genera, la prestación del servicio. Los resultados que se han obtenido en localidades donde ya se cuenta con este sistema arrogan beneficios y números interesantes, solo en Bogotá ya existen 5 mil bici taxis operando en 11 localidades de las 20 que la componen, sus usuarios ya llegan a 150 mil personas con unos ingresos de 3.500 millones mensuales.

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADEO- OFERTA• viabilidad

• alternativa de transporte

• mejoramiento de movilidad

• oportunidad de empleo

• Brindar un óptimo servicio a la comunidad

• Contribuir a la seguridad del sector

RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADEO- PRECIO• Según los estudios de mercado, este sistema maneja valores por

debajo de valor del transporte tradicional.

• Transporte tradicional= 1450

• Tarifas en sistemas de Bici taxi= 1000

RESULTADO ESTUDIO TECNICO• El proyecto se va a ubicar en la localidad de 10 de Engativá,

específicamente en la zona de Engativá Centro o más conocida como Engativá Pueblo. Iniciándose con la implementación de tres rutas en las cuales se manejara una totalidad de 20 bici taxis.

RESULTADO ESTUDIO TECNICO- LOCALIZACION• La ruta “uno” contara con 12 bici taxis: ubicada desde la vía la

parque la florida, hasta el parqueadero de buses 63 F , por lo cual tiene más necesidad de vehículos .

• La ruta “dos” contara con 10 bici taxis: desde la carrera 120 a con calle 69 B, hasta la calle 63 a con carrera 119ª

• La ruta “tres” contara con 8 bici taxis: desde la calle 70ª BIS, Hasta la calle 64, terminación barrio Laureles.

• En cuanto a los conocimientos que debe tener el personal este debe tener como mínimo noveno de bachillerato, conocimiento de las rutas, conocimientos básicos en tema de normatividad de transito.

• Buena presentación personal.

• Facilidad de expresión oral.

• Buenas relaciones interpersonales.

RESULTADO ESTUDIO TECNICO- RECURSO HUMANOCARACTERISTICAS CONOCIMIENTO

El parqueadero de los bici taxis estar ubicado en la calle 70 # con 114 – 49, optimas instalaciones para parquear.

El sistema de bici taxi con sus 30 unidades prestará el servicio continuo desde las 4:30 am a 10:00 pm todos los de la semana. Se genera 30 empleos para los bici taxis y un gerente quien administrara el sistema

Ruta 1: 12 bici taxis

Ruta 2: 10 bici taxis

Ruta 3: 8 bici taxis

RESULTADO ESTUDIO TECNICO- MAQUINARIA Y EQUIPO

RESULTADO ESTUDIO TECNICO- ADECUACIONES Y OBRAS FISICASEl cual es la base de la empresa dentro de los se encuentra los conductores de los bici taxis, coordinador o persona que conozca del tema este a cargo de dirigir las labores, capacitar al personal, gestionar y revisar el buen funcionamiento de los vehículos, y sea el punto de conexión entre administrativos y operativos

RESULTADOS FINANCIEROS - INVERSIONES 

INVERSION INVERSION EN HERRAMIENTA

INVERSION MUEBLES Y ENSERES + EQUIPO DE ADMO

INVERSION ACTIVOS INTANGIBLES

Total $36.000.000

Total $84.000

Total

$ 1.970.000

Detalles de la inversión costos

Estudios de prefactibilidad $  300.000

Estudios de factibilidad $  350.000

licencias $ 280.000

Gastos de organización $ 120.00

Montaje y puesta en marcha $ 180.000

Entrenamiento personal $ 100.000

imprevistos $ 100.00

Total gastos preoperativos $ 1.430.000

• RUTA 1

• RUTA 2

• RUTA 3

INVERSION TOTAL COSTOS/ANUAL GASTOS/ANUAL

OBJETO DE SERVICIO: BICITAXI

$ 36.000.000 MANO DE OBRA $ 567.000 REMUN. PERS. ADMI $ 13.848.750 

HERRAMIENTAS $ 84.000 MATERIALES $ 1.500.000 SERVICIOS PÚBLICOS $ 509.400 

MUEBLES ENSERES Y EQUIPO DE OFICINA

$ 1.970.000 DE SERVICIO $ 16.670.000    

ACTIVOS INTANGIBLES $ 1.430.000        

TOTALES $ 39.484.000   $ 18.710.000   $ 14.358.150 

RESULTADOS FINANCIEROS – GASTOS E INGRESOS

GASTOS INGRESOS

total producido semana 6735600

total producido semana 5664000

total producido semana 4934800

RESPUESTA BASICASN° PREGUNTA RESPUESTA1 Qué problema resuelve el proyecto Soluciona la movilidad de un sector de la población de Engativá pueblo. 

2 A quien se dirige la solución Se enfoca a los habitantes de las veredas y barrios más distantes de Engativá pueblo.

3 Cuanto se Produciría Se  producirá  aproximadamente  1657  recorridos  en  día.  En  las  tres  rutas establecidas. Con un valor de $ 2538700 

4 Donde se localizara la solución Se localizara en tres rutas en el sector de Engativá pueblo. Así Ruta 1 parque la florida. Ruta 2 calle 67 con carrera 125 Ruta 3 barrio san José obrero ( calle 70 con 116)  las  tres rutas tienen como objetivo el terminal de trasporte 

5 Como se solucionaría el problema (tecnología) Con  la  implementación  y  adecuación  del  sistema  de  bici  taxis,  en  las  tres rutas  ya  establecidas,  y  otra  forma  seria  que  el  estado  invirtiera  en adecuación  de  vías  e  implementar  el  sistema  de  transporte  público  a  este sector 

6 Cuál  es  la  mejor  alternativa  de  solución  al problema

A corto plazo la mejor solución del problema es implementar el sistema de bici taxi,  el  proyecto  puede  empezar  a  funcionar  en  menos  de  un  mes  y solucionaría en mayor parte el problema 

7 Con que recursos se hará el proyecto $ 39.484.00 es el valor del proyecto, cada socia invertirá de recursos propios $ 7.896.800 

8 Quien realiza el proyecto El  proyecto  estará  a  cargo  de Melissa  Pachón  Quimbay Ana  carolina  arias Gómez,  Ángela Adriana  Daza  Yate,  Liliana  Díaz  y Andrea  Johanna  gamba Piñeros 

9 Cuando se realiza el proyecto El proyecto iniciara labores operativas en dos fases. La primera el día 27 de Noviembre de 2012 (15 bici taxis) La segunda el día 10 de diciembre del año en curso ( otros 15 bici taxis, total 30 bici taxis) 

INDICADORESCUALITATIVOS - CUANTITATIVOS

• Indicadores de demanda de servicio

• Indicadores de tarifas del servicio

• Indicadores Ambientales

DIMENSIONES DEL DESARROLLOSOSTENIBILIDAD

AMBIENTAL

En cuanto a  la sostenibilidad   ambiental,  vemos como el proyecto,  tiene un gran soporte.   Como observamos en  los referentes relacionados en  la unidad 1, este medio es un medio de transporte aun no reglamentado, pero lo que lo sostiene en evaluación y revisión, es el impacto ambiental, ya que  se  pretende  disminuir  los  niveles  de  contaminación,  inculcando  la  cultura  del  uso  de  la Bicicleta,  el uso de bici taxis dentro del área urbana, favorece enormemente, las disminución de la contaminación por la emisión de gases.

ECONOMICA

Según  el  estudio  financiero  realizado  por  mi  Compañera  Melissa  Pachón,  la  inversión  es considerable, pero teniendo en cuenta, las características del servicio,  una buena normativa de uso y  responsabilidad al  recibir  los vehículos,  tanto por parte de  los empleados como por parte de  la empresa,  estos  tienen  una  larga  vida  de  operación,  y  con  una  buena  estrategia  de  mercado  la inversión, se recupera fácilmente y la lleva a ser una empresa auto sostenible.

SOCIAL

Por el área social sus sostenibilidad se fundamenta en los beneficios que este servicio prestaría a la comunidad, los cuales son:

Seguridad: para transitar en largos trayectos, y en horas no muy concurridas

Costo: es un medio económico, y estaría al alcance de la población que habita en Engativá pueblo.

Movilidad: se da un medio más a  la manos de aquellas personas que necesitan movilizasen pero no tienen acceso a la avenida principal.

CONCLUSIONES• La creación e implementación del sistema de Bici taxis en la zona

de Engativá, Ayudaría con los problemas de movilidad, además de establecer una fuente de empleo dentro de la zona.

• Con la implementación del sistema se satisface una necesidad de movilidad con calidad.

• El proyecto demuestra además de ser una solución, ser viable, para ejecutar se en la zona..

BIBLIOGRAFIA• Guía de actividades. Trabajo colaborativo1 .pdf. Universidad Nacional Abierta y a Distancia

• Modulo curso Diseño de proyectos. Henry Cañón Salazar. Universidad Nacional Abierta y a Distancia.  Bogotá-Colombia. 2011

• Construcción de anteproyecto 1. Foro Trabajo colaborativo. Silvia Arredondo. Campus Virtual. Universidad Nacional Abierta y A Distancia.

• Proyecto de ley 110 de 2012

• La pagina del Icontec   WWW.ICONTEC.ORG.CO norma 5283

BIBLIOGRAFIA WEB• http://movemaking.com/welcome/index.php?option=com_content&view=ar

ticle&id=611:bicitaxis-como-alternativa-de-transporte-colectivo-en-bogota&catid=156:221-global-analysis-of-all-observed-processes&Itemid=681

• http://www.sdp.gov.co/portal

• http://maps.google.com/maps

• http://www.idu.gov.co/web/guest/mtto_viasprin_engativa

• http://manuelgross.bligoo.com/conozca-3-tipos-de-investigacion-descriptiva-exploratoria-y-explicativa

• http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lhr/izquierdo_s_j/capitulo3.pdf

• http://es.wikipedia.org/wiki/Engativ%C3%A1