SISTEMA DE AMARRECABO.-CUERDAS UTILIZADAS ABORDO. CONJUNTO DE FIBRAS NATURALES O SINTÉTICAS QUE ESTÁN ENRROLLADAS EN FORMA ORDENADA Y SISTEMÁTICA, PARA CUMPLIRUN DETERMINADO TRABAJO.ESTRUCTURA:•FIBRA.- UNIDAD BÁSICA•FILÁSTICA.- CONJUNTO DE FIBRAS.•CORDÓN.- CONJUNTO DE FILÁSTICAS•JUNTURA.- (1) ESPACIO EN ELTEJIDO DEL CABO COMPRENDIDO ENTRE CORDÓN Y CORDÓN (2)PEQUEÑOS CANALES QUE SE FORMAN AL ENRROLLAR LOS CORDONES.

JARCIA O CABULLERIA.- ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES DE UN BUQUE.

MENA.- ES LA LONGITUD DE LA CIRCUNFERENCIA DEL CABO O CABLE. MEDIDA DEL GRUESO DE UN CABO. Y EXPRESADO EN MMS O PULGADAS

COLCHAR.- RETORCER SOBRE SI MISMAS UN PUÑADO DE FIBRAS.

MENA.-MEDIDA DEL GRUESO DE UN CABO O SEA LA CIRCUNFERENCIA DESARROLLADA Y EXPRESADA EN MMS. O PULGADAS.

TIPOS DE FIBRAS

FIBRAS NATURALES.- CÁÑAMO, ABACÁ, SISAL. SON DE MENOR RESISTENCIA, PESADOS Y POCOS MANEJABLES. MOJADOS PUEDEN DUPLICAR SU PESO. SE DETERIORAN EN MENOS TIEMPO. SE ESTIRAN POCO.

FIBRAS SINTÉTICAS.-POLIETILENO, POLIPROPILENO, NYLÓN.

•NYLÓN.-. POCO PESO, MÁS RESISTENTES INCLUSIVE CON LÍQUIDOS ÁCIDOS, MAYOR ESTIRAMIENTO (ELONGAMIENTO) HASTA DEL 30%. ES MUY ESCURRIDIZO EN BOTES Y CORNAMUZAS. HAY QUE DARLE VARIAS VUELTAS PARA QUE NO CORRA.

•POLIPROPILENO.- NO TIENE EXCESIVA RESISTENCIA. SU POCA DENSIDAD, MENOS QUE LA DEL AGUA LE PERMITE FLOTAR, ES RECOMENDABLE SU USO A BORDO DE REMOLCADORES.

•POLIESTER.- POSEE LA CUALIDAD DE ADHERIRSE MEJOR QUE LAS OTRAS FIBRAS A LAS VELAS Y CORNAMUSAS.

LAS FIBRAS ARTIFICIALES HAN DESPLAZADO A LAS NATURALES POR SER MÁS RESISTENTES, MÁS DÓCILES, MÁS LIVIANOS Y NO ABSORBEN AGUA. LA PRIMERA FIBRA ARTIFICIAL QUE SE FABRICÓ FUE LA FIBRA 66 NYLÓN EN EL AÑO 1932.

CONSERVACIÓN DE LA CABULLERÍANO TRABAJAR CON TENSIONES DESPROPORCIONADAS.NO LABORAR EN ZONAS RUGOSAS O PUNTOCORTANTES QUE LOS DETERIOREN.PROTEGER DEL CALOR PORQUE DAÑA LAS FIBRA NATURAL Y REBLANDECE LA FIBRA SINTÉTICA O ARTIFICIAL.PROTEGER DE LA HUMEDAD, ESTIBÁNDOLOS EN LUGARES SECOS Y VENTILADOS.LOS CABOS DEBEN DE IR CORRECTAMENTE ESTIBADOS EN LUGARES QUE NO ESTORBEN EL PASO, DE PREFERENCIA ADUJADOS. TODO CABO UNIDO POR UN NUDO PIERDE EL CINCUENTA (50%) POR CIENTO DE SU RESISTENCIA. TODO CABO UNIDO CON UN EMPATE O EMPALME PIERDE EL QUINCE (15%) POR CIENTO DE SU RESISTENCIA.TODO CABO DE FIBRA NATURAL HÚMEDO O MOJADO PIERDE EL TREINTA (30%) POR CIENTO DE SU RESISTENCIA.LOS CABOS NO DEBEN DE TRABAJAR SOBRE ÁCIDOS SALVO QUE ESTÉN FABRICADOS PARA DICHO EFECTO.NO UNIR O EMPATAR CABOS DE DISTINTO MATERIAL DEBIDO A SU RUGOSIDAD DIFERENTE.LAS FIBRAS VEGETALES NO DEBEN LAVARSE CON DETERGENTES. LAS ARTIFICIALES SÍ. CUANDO ES DE NYLON SE LAVA CON GAS-OIL (DIESEL Y GASOLINA).

CALABROTE

ALMA

CABO TEJIDO O TRENZADO

GUINDALEZAGUINDALEZA.- CABO FORMADO DE 3 0 4 COLCHAS A LA DERECHA. LA DE 4 LLEVA ALMA.

ESPÍA.-ESPÍA.- CABO GRUESO Y RESISTENTE QUE SE DÁ DESDE UN BUQUE PARA AMARRARSE.

CALABROTE.-CALABROTE.- CABO MUY GRUESO COMPUESTO DE 3 0 4 GUINDALEZAS COLCHADAS A LA IZQUIERDA, SU MENA VARÍA DE 70 A 337 MMS.

DESCUELLODESCUELLO.-.- ES LA PÉRDIDA DE LA MENA DE UN CABO QUE SE DA, POR SU CONTINUO USO EN UNA O ALGUNAS PARTES DE ÉSTE.

BETAS.-BETAS.- CUANDO LABORAN POR APAREJOS TOMAN ESTE NOMBRE LOS CABOS Y EL CONJUNTO DE TODOS ESTOS SE DENOMINA BETERÍA.

ALQUITRANADOALQUITRANADO.- SE LLAMA ASÍ AL CABO QUE LLEVA UN BAÑO DE ALQUITRÁN.

REDES.-REDES.- TEJIDO DE CABO O DE ALAMBRE FORMANDO MALLA.

PARTES DE UN CABO

CHICOTECHICOTE.-ES EL EXTREMO DEL CABO QUE QUEDA LIBRE.

SENO.-SENO.- ARCO MÁS O MENOS PRONUNCIAD QUE FORMA UN CABO O CUALQUIER COSA FLEXIBLE FIJA POR SUS DOS EXTREMOS CUANDO NO ESTÁ MUY TIRANTE

FIRME.-FIRME.-ES EL EXTREMO DEL CABO QUE VA A LA ESTRUCTURA DEL BUQUE

JARCIA:JARCIA:- EL CONJUNTO DE CABOS DEL APAREJO DE UN BUQUE CONSTITUYEN LA JARCIA O CABULLERÍA

JARCIA MUERTA O FIRMEJARCIA MUERTA O FIRME:- ES LA QUE VA SIEMPRE BIEN TENSA Y SIN VARIAR DE POSICIÓN TAL COMO LOS OBENQUES, ESTAYS, ETC. ES LA JARCIA QUE ESTÁ SIEMPRE FIRME.

JARCIA DE LABORJARCIA DE LABOR::ES LA MOVIBLE QUE FORMA LOS APAREJOS.

JARCIA DE CAÑAMOJARCIA DE CAÑAMO::-ES LA JARCIA ELABORADA CON FIBRAS DE CÁÑAMO.

JARCIA DE ABACAJARCIA DE ABACA:ES LA FORMADA DE FIBRAS DE PLÁTANO SILVESTRE IMPORTADAS DEL ARCHIPIÉLAGO FILIPINO; TAMBIÉN SE LE LLAMA MANILA

JARCIA DE COCOJARCIA DE COCO:- ESTA HECHA CON FIBRAS DE CÁSCARA DE ÉSTE FRUTO.

JARCIA DE ESPARTO, LINO O ALGODÓNJARCIA DE ESPARTO, LINO O ALGODÓN: - SON LOS CONSTRUIDOS DE ESTOS MATERIALES Y JAMÁS SE EMPLEAN EN MANIOBRAS DE FUERZA.

ESPÍA:ESPÍA:- CABO GRUESO Y RESISTENTE QUE SE DA DESDE UN BUQUE PARA AMARRARSE.

CALABROTECALABROTECABO MUY GRUESO COMPUESTO DE 9 CORDONES, COLCHADO A VECES EN CONJUNTO Y CADA UNO DE ELLOS AL DERECHO, EN GENERAL SE HACE DEL COLCHADO DE 3 GUINDALEZAS A LA IZQUIERDA. EL CALABROTE TAMBIÉN PUEDE HACERSE DE 4 GUINDALEZAS CON SU CORRESPONDIENTE ALMA, SU MENA VARÍA ENTRE 70 Y 337 MM.

DESCUELLODESCUELLO::-ES LA PÉRDIDA DE LA MENA DE UN CABO QUE SE DA POR SU CONTINUO USO EN UNA O ALGUNAS PARTES DE ÉSTE.- BETASBETAS

CUANDO LABORAN POR APAREJOS TOMAN ESTE NOMBRE LOS CABOS Y EL CONJUNTO DE TODOS ÉSTOS SE DENOMINA BETERÍA.

ALQUITRANADO :ALQUITRANADO : SE LLAMA ASÍ AL CABO QUE LLEVA UN BAÑO DE ALQUITRÁN.

REDESREDES:: TEJIDO DE CABO O DE ALAMBRE FORMANDO MALLAS

GAZAS

OJOS QUE SE FORMAN EN LOS CABOS, ALREDEDOR DE UN CUADERNAL, GUARDACABO, O SIN NADA O ALREDEDOR DE UN PALO.. LAZO QUE SE HACE EN UN CABO.

GAZA MEDIANTE COSTURA EN CABO COLCHADO

GUARDACABO

BITASBITAS

PIEZA EN FORMA DE COLUMNA OPOSTE, DE FIERRO Y QUE ESTÁSOLIDAMENTE FIJADA A LA CUNIERTA DE UN BUQUE. SIRVE PARA HACER FIRME CABOS, ESPÍAS, COLUMNAS, ETC.

ESTROBOESTROBO

ES UN ELEMENTO AUXILIAR DE TRABAJO QUE SE EMPLEA EN EL IZADO DE ES UN ELEMENTO AUXILIAR DE TRABAJO QUE SE EMPLEA EN EL IZADO DE CARGAS.CARGAS.

PEDAZO DE CABO UNIDO UNIDO POR SUS CHICOTES, FORMANDO UN PEDAZO DE CABO UNIDO UNIDO POR SUS CHICOTES, FORMANDO UN ANILLO, QUE SIEVE PARA LEVANTAR UN OBJETO PESADO, ENGANCHAR UN ANILLO, QUE SIEVE PARA LEVANTAR UN OBJETO PESADO, ENGANCHAR UN APAREJO PARA SUSPENDERLO, SUETAR EL REMO AL TOLETE Y SUS APAREJO PARA SUSPENDERLO, SUETAR EL REMO AL TOLETE Y SUS SIMULARES.SIMULARES.

DEFENSA DEFENSA .- CUALQUIER CUERPODESTINADO A AMORTIGUAR GOLPES CUALQUIER CUERPODESTINADO A AMORTIGUAR GOLPES EN LAS BANDAS DE UN BUQUE.EN LAS BANDAS DE UN BUQUE.

BOLSA DE LONA, CUERO, JEBE, ETC. QUE SIRVE PARA DEFENDER EL BOLSA DE LONA, CUERO, JEBE, ETC. QUE SIRVE PARA DEFENDER EL CASCO DE LAS EMBARCACIONES DEL MUELLE AL QUE ESTÁN CASCO DE LAS EMBARCACIONES DEL MUELLE AL QUE ESTÁN AMARRADOS O DEL BUQUE AL CUAL SE ENCUENTRAN ABARLOADOSAMARRADOS O DEL BUQUE AL CUAL SE ENCUENTRAN ABARLOADOS

ACHICADOR.-ACHICADOR.- ELEMENTO QUE SIRVE PARA SACAR UGUA DEL ELEMENTO QUE SIRVE PARA SACAR UGUA DEL INTERIOR DE LAS EMBARCACIONES PEQUEÑASINTERIOR DE LAS EMBARCACIONES PEQUEÑAS

BICHERO.-BICHERO.- PALO O ASTA DE UNOS DOS METROS DE LONGITUD QUE PALO O ASTA DE UNOS DOS METROS DE LONGITUD QUE TERMINA EN GARFIO Y SIRVE, EN LAS EMBARCACIONES MENORES, TERMINA EN GARFIO Y SIRVE, EN LAS EMBARCACIONES MENORES, PARA LA MANIOBRA DE ATRAQUE Y DESATRAQUEPARA LA MANIOBRA DE ATRAQUE Y DESATRAQUE

CANDELERO.-CANDELERO.- PUNTAL VERTICAL, NORMALMENTE METÁLICO, QUE PUNTAL VERTICAL, NORMALMENTE METÁLICO, QUE SE COOOCA EN ALGUNAS PARTES DE UN BUQUE PARA ASEGURAR O SE COOOCA EN ALGUNAS PARTES DE UN BUQUE PARA ASEGURAR O SOSTENER CABOS, TOLDOS, BARRAS, ETC. O PARA FORMAR SOSTENER CABOS, TOLDOS, BARRAS, ETC. O PARA FORMAR BATAYOLAS.BATAYOLAS.

CORNAMUSA.-CORNAMUSA.-PEQUEÑA PIEZA DE MADERA O HIERRO QUE SE PEQUEÑA PIEZA DE MADERA O HIERRO QUE SE UTILIZA PARA TOMAR VUELTA LOS CABOSUTILIZA PARA TOMAR VUELTA LOS CABOS

JARCIA DE AMARRAJARCIA DE AMARRA

CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DE UN CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DE UN BUQUE. DE ACUERDO A COMO TRABAJAN RECIBEN SU NOMBRE.BUQUE. DE ACUERDO A COMO TRABAJAN RECIBEN SU NOMBRE.

LARGO.-LARGO.- CABO QUE SALE DE PROA Y TRABAJA HACIA PROA, O SALE DE CABO QUE SALE DE PROA Y TRABAJA HACIA PROA, O SALE DE POPA TRABAJA HACIA LA POPA.POPA TRABAJA HACIA LA POPA.

ESPRÍN, RETENIDA O DE CODERAESPRÍN, RETENIDA O DE CODERA.-CABO QUE SALE DE PROA Y TRABAJA .-CABO QUE SALE DE PROA Y TRABAJA HACIA POPA, O CABO QUE SALE DE POPA PERO QUE TRABAJA HACIA HACIA POPA, O CABO QUE SALE DE POPA PERO QUE TRABAJA HACIA PROA.PROA.

DE TRAVÉSDE TRAVÉS.- AMARRA QUE SALE DE PROA, POPA, CENTRO.Y QUE TRABA .- AMARRA QUE SALE DE PROA, POPA, CENTRO.Y QUE TRABA EN FORMA TRANSVERSAL AL BUQUE.EN FORMA TRANSVERSAL AL BUQUE.

ESPÍASESPÍAS

AYUSTAR EMPALMAR O EMPATAR.-AYUSTAR EMPALMAR O EMPATAR.- UNIR ENTRE SIDOS CABOS POR SUS UNIR ENTRE SIDOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS.CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS.

PIÑA.-PIÑA.- CABEZA QUE SE ANUDA EN EL CHICOTE DE UN CABO, TRENZANDO CABEZA QUE SE ANUDA EN EL CHICOTE DE UN CABO, TRENZANDO SUS CORDONES PREVIAMENTE DESCOLCHADOS, A FIN DE QUE DICHO SUS CORDONES PREVIAMENTE DESCOLCHADOS, A FIN DE QUE DICHO EXTREMO DEL CABO NO SE SALGA DE LA ARGOLLA O CÁNCAMO DONDE EXTREMO DEL CABO NO SE SALGA DE LA ARGOLLA O CÁNCAMO DONDE TRBAJA.TRBAJA.

CABLESCABLESCABO COMPUESTO DE CORDONES DE HILO DE ACERO, EMPLEADO CABO COMPUESTO DE CORDONES DE HILO DE ACERO, EMPLEADO DONDE SE REQUIERA MAYOR RESISTENCIA A LA PROPORCIONADA DONDE SE REQUIERA MAYOR RESISTENCIA A LA PROPORCIONADA POR LAS DE FIBRAS. ESTÁN FABRICADOS DE ACERO GALVANIZADO POR LAS DE FIBRAS. ESTÁN FABRICADOS DE ACERO GALVANIZADO CUANDO HA DE TRABAJAR FIJO Y SIN GALBANIZAR CUANDO HA DE CUANDO HA DE TRABAJAR FIJO Y SIN GALBANIZAR CUANDO HA DE TRABAJAR EN UN APAREJO, PARA ESTOS CASOS ES NECESARIO TRABAJAR EN UN APAREJO, PARA ESTOS CASOS ES NECESARIO LUBRICARLO.LUBRICARLO.

SU FABRICACIÓN ES A BASE DE COLCHADO, Y GENERALMENTE DE 6 SU FABRICACIÓN ES A BASE DE COLCHADO, Y GENERALMENTE DE 6 CORDONES ALREDEDOR DE UN ALMA QUE ES DE FIBRA, CORDONES ALREDEDOR DE UN ALMA QUE ES DE FIBRA, USUALMENTE.USUALMENTE.

MEDIDA DE LONGITUD EQUIVALENTE A 12 BRAZAS, ES DECIR, MEDIDA DE LONGITUD EQUIVALENTE A 12 BRAZAS, ES DECIR, 190.64 mts. EN FRANCIA UN CABLE ES IGUAL A 200 mts.190.64 mts. EN FRANCIA UN CABLE ES IGUAL A 200 mts.

PARTES DE UN CABLEPARTES DE UN CABLE::ALAMBRE: ALAMBRE: PARTE FUNDAMENTAL O HILO DE ACERO DE PEQUEÑO DIÁMETRO.PARTE FUNDAMENTAL O HILO DE ACERO DE PEQUEÑO DIÁMETRO.TORÓN:TORÓN:CONJUNTO DE ALAMBRES COLCHADOS EN UN DETERMINADO SENTIDO CONJUNTO DE ALAMBRES COLCHADOS EN UN DETERMINADO SENTIDO ALREDEDOR DEL ALMA.ALREDEDOR DEL ALMA.ALMA:ALMA:CABO O CABLE QUE CORRE POR EL CENTRO DEL CABLE. PUEDE HABER CABO O CABLE QUE CORRE POR EL CENTRO DEL CABLE. PUEDE HABER ALMA PARA EL CABLE Y ALMA PARA EL TORÓN.ALMA PARA EL CABLE Y ALMA PARA EL TORÓN.

CONSERVACIÓN DE LOS CABLESEVITAR LA CORROSIÓN CON UNA BUENA LUBRICACIÓN CONSISTENTE EVITAR LA CORROSIÓN CON UNA BUENA LUBRICACIÓN CONSISTENTE EN UN ACEITE FINO DE BAJÍCIMA DENSIDAD PARA LA LUBRICACIÓN EN UN ACEITE FINO DE BAJÍCIMA DENSIDAD PARA LA LUBRICACIÓN INTERIOR Y UN ACEITE EXTERIOR-SELLADOR INTERIOR Y UN ACEITE EXTERIOR-SELLADOR

EVITAR LA CURVATURA EXCESIVA (COCA) DEBIDO A QUE LO EVITAR LA CURVATURA EXCESIVA (COCA) DEBIDO A QUE LO DEBILITAN.DEBILITAN.

EVITAR ROZAMIENTOS EN LAS ROLDANAS, LAS MISMAS QUE DEBEN EVITAR ROZAMIENTOS EN LAS ROLDANAS, LAS MISMAS QUE DEBEN DIMENSIONARSE EN FORMA ADECUADA. EL DIÁMETRO DEL CABLE DIMENSIONARSE EN FORMA ADECUADA. EL DIÁMETRO DEL CABLE DEBERÁ SER MENOR QUE EL DE LA ROLDANA A FIN DE PERMITIR QUE DEBERÁ SER MENOR QUE EL DE LA ROLDANA A FIN DE PERMITIR QUE CORRA ADECUADAMENTE DURANTE LAS MANIOBRAS.CORRA ADECUADAMENTE DURANTE LAS MANIOBRAS.EVITAR ESFUERZOS EXCESIVOS.EVITAR ESFUERZOS EXCESIVOS.

EVITAR ROZAMIENTOS EXCESIVOS AL LABORAR CON EL CABLE.EVITAR ROZAMIENTOS EXCESIVOS AL LABORAR CON EL CABLE.CUANDO LOS CABOS SON NUEVOS DEBEN SER VIGILADOS, PUES TIENEN CUANDO LOS CABOS SON NUEVOS DEBEN SER VIGILADOS, PUES TIENEN TENDENCIA A AUMENTAR EL ENROLLADO DE LOS TORONES EN UN TENDENCIA A AUMENTAR EL ENROLLADO DE LOS TORONES EN UN PUNTO MÁXIMO AL EXTREMO DEL CABLE, A VECES A QUE SE PUNTO MÁXIMO AL EXTREMO DEL CABLE, A VECES A QUE SE DESCOLCHEN LOS TORONES EN DICHO PUNTO. ESTO PUEDE APARECER DESCOLCHEN LOS TORONES EN DICHO PUNTO. ESTO PUEDE APARECER EN AQUELLOS CABLES UTILIZADOS PRINCIPALMENTE EN PLUMAS DE EN AQUELLOS CABLES UTILIZADOS PRINCIPALMENTE EN PLUMAS DE CARGA, EN CUYO CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE EL CABLE SE CARGA, EN CUYO CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE EL CABLE SE DESCONECTE DE SU CARGA A FIN DE QUE RETORNE A SU ESTADO DESCONECTE DE SU CARGA A FIN DE QUE RETORNE A SU ESTADO NATURAL. CUANDO ESTO SE REALICE VARIAS VECES SE ANULARÁ EL NATURAL. CUANDO ESTO SE REALICE VARIAS VECES SE ANULARÁ EL EFECTO DEL CABLE.EFECTO DEL CABLE.

•LOS CABLES DEBEN ESTIBARSE EN LUGARES SECOS Y QUE NO SEAN DEMASIADO LOS CABLES DEBEN ESTIBARSE EN LUGARES SECOS Y QUE NO SEAN DEMASIADO CALUROSOS, PARA EVITAR QUE SE DAÑE EL ALMA. SINO FUERA POSIBLE DEBERÁN CALUROSOS, PARA EVITAR QUE SE DAÑE EL ALMA. SINO FUERA POSIBLE DEBERÁN COLOCARSE SOBRE CARRETES SEPARADOS DE LA CUBIERTA Y PROTEGIDOS DE LOS COLOCARSE SOBRE CARRETES SEPARADOS DE LA CUBIERTA Y PROTEGIDOS DE LOS AGENTES ATMOSFÉRICOS.AGENTES ATMOSFÉRICOS.

UN CABLE DEBERÁ SER DADO DE BAJA CUANDO EL CUATRO POR CIENTO (4%) DEL UN CABLE DEBERÁ SER DADO DE BAJA CUANDO EL CUATRO POR CIENTO (4%) DEL TOTAL DE ALAMBRES EN UN TORÓN APAREZCAN ROTOS.TOTAL DE ALAMBRES EN UN TORÓN APAREZCAN ROTOS. “ “TODOS LOS PROCEDIMIENTOS INDICADOS SIRVEN PARA AUMENTAR LA VIDA DEL TODOS LOS PROCEDIMIENTOS INDICADOS SIRVEN PARA AUMENTAR LA VIDA DEL CABLE”.CABLE”.