SISTEMA DE TRANSMISION

INTEGRANTESBURGOS ULLOA MOISES EFRAINESTEBAN TANTALEAN CLEVERFATAMA CRESPIN KEVINGUEVAR CARRANZA AGUSTIN GOICOCHEA REYES ARMANDO SANCHEZ RODRIGUEZ SLEYTER

SISTEMA DE TRANSMISION

DEFINICION es el conjunto de elementos que tiene la misin de hacer llegar el giro del motor hasta las ruedas motrices.COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSMISION1.Embrague: Acopla o desacopla el motor de la caja de velocidades.

2.Caja de cambios: Realiza una multiplicacin o desmultiplicacin variable del giro que recibe de motor, proporcionando fuerza o velocidad en funcin de las necesidades, aprovechando al mximo la potencia del motor y su rendimiento.

3.rbol de transmisin: Transmite el movimiento de la caja de velocidades del grupo-cnico diferencial.

4.Grupo cnico-diferencial: Convierte el movimiento giratorio longitudinal que recibe el rbol de la transmisin en movimiento giratorio transversal que enva a las ruedas. Desmultiplica las revoluciones del motor y permite que en las curvas la rueda exterior gire ms deprisa que la interior.

5.Palieres o semi-rboles de transmisin: Transmiten el movimiento desde los planetarios del grupo cnico diferencial a las ruedas.

TIPOS DE TRANSMISINMOTOR DELANTERO Y TRACCIN DELANTERA

Usado en vehculos de potencia media en este tipo las ruedas del eje delantero son las que reciben el giro del motor a la vez que tambin son las destinadas a la direccin del vehculo.

MOTOR DELANTERO CON TRACCION TRASERA Utilizado en camiones y coches con buena potencia presenta las ruedas traseras motrices y a diferencia del caso anterior aqu se hace necesario el rbol de transmisin.

MOTOR TRASERO CON TRACCION TRASERA

Sistema muy poco utilizado debido a problemas de refrigeracin este sistema tiene las ruedas motrices atrs al igual que su motor.

PROPULSION DOBLEPosee dos puentes traseros motrices repartiendo en cada uno de ellos la mitad de la fuerza a transmitir. Es utilizado en grandes camiones.

TRANSMISION TOTALUtilizados en vehculos para todoterrenos (conocidos comnmente como 4x4) este sistema presenta los dos ejes motrices pudiendo funcionar si se desea solo con la motricidad en el eje trasero.Tambin es usado en grandes camiones de mucho tonelaje destinado a la industria de la construccin.

LA CAJA DE CAMBIOSEs la parte del auto encargada de transformar la energa del movimiento del motor en fuerza o velocidad

TIPOS MANUALES: necesitan la intervencin del conductor en todo momento para cambiar de marcha. El conductor controla todos los elementos; embrague y caja de cambios. AUTOMTICAS: No precisan de la intervencin del conductor, salvo en un primer momento inicial para seleccionar si desea ir hacia delante o hacia detrs. CAJA DE CAMBIOS LINEALcaja de cambios es una caja manual de tres ejes con disposicin longitudinal de un vehculo de propulsin trasera.CAJA DE CAMBIOS TRANVERSALEs una caja manual de dos ejes con disposicin transversal, de un vehculo con traccin delantera por lo que el grupo cnico-diferencial va acoplado en la salida de la propia caja de cambios

ELEMENTOS DE LA CAJA DE CAMBIOSEJE DE ENTRADA: Este eje es el encargado de transmitir la fuerza del motor (a travs del embrague) a la caja de cambios.EJE INTERMEDIARIO :(se caracteriza por tener los dientes rectos) y el de las diferentes velocidades.EJE DE SALIDA: Este eje es el que ms cosas alberga de los tres. Es el de la salida de fuerzas, que son transmitidas a travs del eje intermediario, excepto la directa

SINCRONOZADORES: es el elemento que engrana las marchas. El conductor, al mover la palanca de cambios, mediante un sistema (varillaje, cables)

BARRAS DESPLAZABLES Y HORQUILLAS. Las barras desplazables son unos elementos de forma cilndrica situados sobre los engranajes de la caja de cambios

ENGRANAJE: Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una mquina.

LAS MARCHAS DE LA CAJA LINEALPRIMERA MARCHA El desplazamiento del sincronizador de hacia la derecha ,en esta marcha se obtiene mas fuerza que velocidad.

SEGUNDA MARCHAel desplazamiento del sincronizador de hacia la izquierda por lo que en esta marcha aumenta la velocidad y se va perdiendo fuerza.

TERCERA MARCHAEl desplazamiento del sincronizador hacia la derecha ,por lo que en esta marcha aumenta mas la velocidad.

CUARTA MARCHAEl desplazamiento del sincronizador de hacia la izquierda Con ello, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la figura inferior, obtenindose una conexin directa sin reduccin de velocidad La velocidad del motor es igual a la que sale de la caja de cambios, por ello aumenta la velocidad y el par disminuye.

MARCHA ATRASCuando se selecciona esta marcha es donde los engranajes del eje de salida y del eje intermedio son unidos mediante el engranaje loco que acta como motriz y arrastrado a la vez para producirse la reversa en donde hay mas fuerza que velocidad.

VERIFICAR NIVEL DE ACEITE EN ELMOTOREn esta nueva entrada nos vamos a mostrar como se puede controlar el nivel de aceite que contiene nuestro motor y cuando saber si es necesario aadir ms aceite.

EL PRIMER PASO ES LA LOCALIZACIN DE LA VARILLA DEL ACEITE.Esta suele tener un cabezal de un color llamativo y sesitaen la parte superior del bloque motor.Antes de proceder a verificar el nivel del aceite debemos dejar enfriar el motor.

Tenemos diferentes tipos de varillas, con diferentes tipos de grabados o muescas que nos indicarn el nivel de aceite que tiene nuestro motor.

AADIR ACEITE A NUESTRO MOTORLa primera, si nuestro vehculo es un motores diselo de gasolina.La segunda, el tipo de aceite que recomienda el fabricante para nuestro motor.La tercera, la cantidad de aceite, en litros, que caben (y recomienda el fabricante) en nuestro motor.

Tipos de aceites

Tambin llamados aceites multigrado. Se pueden utilizar todo el ao en nuestro clima templado. En invierno no son demasiado espesos, y en verano a altas temperaturas no son demasiado fluidos.ACEITES PARA TODO EL AO

Convencionalmente, los aceites para motor se fabrican a partir de aceites minerales. No obstante, el rendimiento de estos aceites se ve limitado debido a las caractersticas de los motores de ltima generacin.ACEITES MINERALES

Los aceites de hidrocraqueo son aceites minerales bsicos que se someten a complejas tcnicas de procesamiento en la refinera. Presentan un rendimiento extremo y contienen componentes sintticos.ACEITES DE HIDROCRAQUEO (HC) Los aceites bsicos sintticos constituyen la base para aceites de motor con un rendimiento especialmente alto. Ofrecen una proteccin anti desgaste ptima, una muy buena distribucin de aceite en el arranque en fro, propiedades antifriccin y una excelente limpieza del motor.ACEITES SINTTICOS

Se trata de aceites minerales con componentes sintticos. Mejoran las propiedades de arranque en fro, mantienen el motor limpio y ofrecen una excelente proteccin anti desgaste.ACEITES SEMISINTTICOS

Actualmente, las exigencias ms altas en cuanto a motores disel se recogen en la clasificacin ACEA B3 o B4. Estas exigencias son idneas incluso para motores disel con Filtro de partculasACEITES PARA DISEL

asociacin de Constructores Europeos de AutomvilesESQUEMA DE CLASIFICACION API PARA ACEITES DE MOTOR.SAAntigedad para servicios de motores a gasolina DiselSBPara servicio en motores a gasolina de trabajo ligeroSCPara servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo 1968SDPara servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo 1970SEPara servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo 1972SFPara servicio de mantenimiento por garanta en motores de gasolina modelo 1980SGPara servicio de mantenimiento por garanta en motores de gasolina modelo 1989SHPara servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo 1993SJPara servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo 1996CLASIFICACION API PARA ACEITES DE TRANSMISIN Y DIFERENCIALAPI GL-1Especifica el tipo de servicio caracterstico de ejes, automotrices, sinfn, cnicoespiral y algunas transmisiones manualesAPI GL-2Especifica el tipo caracterstico de ejes que operan bajo condiciones de cargaAPI GL-3Especifica el tipo de servicio caracterstico de transmisiones manuales y ejes que opera bajo condiciones moderadamente severas de velocidadAPI GL-4Especifica el tipo de servicio caracterstico de engranajes hipoidales en automviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidadAPI GL-5Especifica el tipo de servicio caracterstico de engranajes hipoidales en automviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad de carga de impacto de altavelocidadRETENESLos retenes son productos elaborados con materias primas de primera calidad en caucho. Se hacen tambin con siliconas y resinas de alta performance. Las siliconas y resinas dan al retn alta resistencia a la temperatura, aceites y corrosin.

FABRICACION DE RETENESNitrilo (NBR)Gran resistencia al desgaste. Compatible con aceites, grasas vegetales y minerales, agua, etc. Su resistencia a la temperatura es de -40 a 120 C.Poli acrlico(PA)Se utiliza con lubricantes EP, tiene muy buena resistencia al xido y al ozono. No recomendable para sellos de agua. Resistente en rangos de temperatura de -20 a 150 C.Silicona (SI)Tiene grandes caractersticas para resistir altas y bajas temperaturas. Es un buen aislante, resistente a la intemperie. Adecuada para temperaturas entre -50 a 180 C.UTILIZACION DE LOS RETENESSe utiliza en distribucin y rbol de levas, vlvulas, rueda e industriales, tapones para pernos de tefln, guarniciones.Clases de retenesRetn recubierto de goma:el ms usual, debido a su acoplamiento elstico permite el alojamiento de mayor rugosidad. No forma oxido en el ajuste y la carcasa metlica est protegida contra la oxidacin.Retenes dobles:Utilizados para la separacin de dos fluidos.EMPAQUETADURASson componentes de material adaptable que sirve para sellar la unin de dos piezas Su fin reducir la cantidad de lquido que se pierde por fugas entre una parte en mal estado.Para qu los utiliza la industria?Controlar las fugasResistir la abrasinResistir el ataque qumico de productos qumicosReducir la friccin entre equiposReducir el desgaste entre el eje y la camisaResistir alta presinAguantar la carga del prensa estopas.MATERIALES DE CONSTRUCCIN Los materiales de construccin con los que son elaboradas son muy variados, dependiendo de la aplicacin en las que se va a utilizar. Podemos encontrar juntas de caucho, silicona, metlicas, corcho, fieltro, polmeros, o fibra de vidrio.