Sitemas Mci- Automotriz

7/28/2019 Sitemas Mci- Automotriz

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SISTEMAS DEL MCI


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SISTEMAS DEL MOTORDiesel o Gasolina

1.- ALIMENTACION DECOMBUSTIBLE Y SISTEMA DECOMBUSTION

2.- SISTEMA DE LUBRICACION

3.- SISTEMA ELECTRICO

4.- SISTEMA DEREFRIGERACION


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1.1- Sistema de Alimentacin deCombustible y Aire

El sistema dealimentacin misin transportar el

combustible y el aire almotor. Los elementos para la

alimentacin de

combustible son:


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1. Deposito o tanque de combustible : Lugar donde se almacena el

combustible

Generalmente estn fabricados demetal anticorrosivo (aluminio) y encaso necesario existen los tanquesde seguridad en materiales ignfugos.

2. Lnea de combustible: Tubera que se encarga de

transportar el combustible a sudestino (bronce o aluminio).

3. Bomba de combustible: Se encarga de dar la presin

necesaria para que en ningnmomento el sistema tenga espaciosde aire y el funcionamiento del motor pueda fallar.

Puede ser elctrica o mecnica. Puede ser de succin o inmersa.


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4. Filtro de combustible: Limitar el paso de impurezas que

pueda contener el combustible.5. Filtro de aire: Limita el paso de impurezas en el aire,

las cuales pueden causar graves daosen el motor.

A partir de este punto se puedegenerar la mezcla aire combustible.

6. Mecanismo de mezcla: Puede ser por medio de carburador o

de inyeccin.7. Mltiple de admisin Dirige la mezcla hacia la culata, por

donde entra a las cmaras decompresin por medio de las vlvulasde admisin.


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SISTEMA DE CARBURADOR

Forma la mezcla deaire -combustible y a lavez la dosifica.

Regula la velocidad yel par de fuerzas delmotor.


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las partes ms importantes delcarburador y comunes en todassu diferentes clases son:1.Mariposa del estrter o shock.2.Flotador.3.Entrada de aire - compensador o surtidor (chiclero).4.Varilla de la bomba de

aceleracin.5.Pozo de mezcla - Emulsor.6.Difusor.7.Cuba.8.Tornillo de reglaje del ralent.9.Tornillo enriquecedor delralent.10.Mariposa del acelerador.11.Portasutidor principal.


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Alimentacin por Inyeccin

Las ventajas de la inyeccin de combustible: Concede mejor exigencia de potencia Menor consumo

Mejor comportamiento en marcha Limitacin de elementos contaminantes por losgases de escape

Razn de estas ventajas: la inyeccinpermite una dosificacin precisa delcombustible en funcin de los estados demarcha y de carga del motor.


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Asignando una electrovlvula o inyector acada cilindro se consigue una mejor distribucin de la mezcla.

Ademas, mejora el llenado de los cilindros,favorece el par motor y la potencia, solucionalos conocidos problemas de la carburacin,como el arranque en frio, la escarcha, la

percolacin, la inercia de la gasolina einestabilidad del equipo.


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1.2.- SISTEMA DE COMBUSTION

El sistema de combustin convierte la energa qumica enenerga mecnica de propulsin para el vehculo. El inyector de combustible pulveriza combustible en elcolector de admisin, donde se mezcla con aire en surecorrido hacia los cilindros. Dentro de estos la mezcla decombustible y aire es comprimida por los pistones en susmovimientos hacia arriba.Las bujas de encendido inflaman el combustiblecomprimido, lo que genera una pequea explosin queimpulsa los pistones hacia abajo. Cada pistn esta unido alcigeal y el movimiento hacia arriba y hacia debajo de lospistones hace que el cigeal gire.El cigeal transfiere el movimiento a la transmisin, quees la que generalmente impulsa los ejes de las ruedas.


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SISTEMA DE COMBUSTION


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SISTEMA DE COMBUSTION

El Inyector


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REPARACION Y MANTENIMIENTO DELSISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE


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BOMBA DE COMBUSTIBLE

Cuando la bomba elctrica decombustible no funcionacorrectamente produce un sonido

distinto de chasquido regular.Cualquier alteracin en estesonido, especialmente si se paray se pone en marcha conirregularidad, indica que hay unfallo en el dispositivo. Paralocalizarlo y repararlo, esimportante conocer la disposiciny la funcin de las diversaspiezas.


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2.- SISTEMA DE LUBRICACION

El sistema de lubricacinreduce la friccin causada por las piezas en movimiento delmotor, que pueden rozar unascon otras miles de veces por minuto.

El aceite del motor semantiene en un deposito ocarter de aceite situado bajo elmotor.

Una bomba hace circular elaceite a travs de una serie de

tubos o galeras hasta todaslas piezas mviles del motor. Antes de pasar al motor, el

aceite atraviesa el filtro deaceite, que retiene laspartculas y las suciedad.


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RECORRIDO DE LUBRICACION


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BOMBA DE ACEITE

La bomba de aceite estamontada interiormente allado del carter puede ser

electrica o recibir elmovimiento de un eje cortoque enlaza con unengranaje helicoidal delrbol de levas, haciendoque el aceita salgaimpulsado hacia elrecorrido de lubricacin atravs de todo el motor.


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FILTRO DE ACEITEDurante la circulacin, el aceite del

motor se contamina sin remedio con losproductos derivados de la combustin.

Estos productos consisten en lacasdiversas, carbones, cidos y algo de

agua y de combustible no quemado. Aveces ciertas partculas abrasivas

penetran en el motor por el respiraderodel crter o a travs del sistema de

admisin. Tienden a acumularse dentrodel motor pequeas partculas de xido,

e, incluso durante el uso normal, haypequeos fragmentos de metal,

procedentes del motor, que pasan alaceite. Las ms pequeas de estas

partculas contaminantes no sonpeligrosas, ya que los aceites para Losmotores modernos estn concebidos

para mantener este material ensuspensin. Pero las partculas mayores

deben ser extradas.


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3.- SISTEMA ELECTRICO El sistema elctrico controla el

motor y proporciona la electricidadnecesaria para mantener el motor en marcha .Al accionar la llave decontacto se permite que paseelectricidad de la batera al motor de arranque, un motor elctricoque hace girar el cigeal paraque comiencen a moverse lospistones .Al girar ,el cigealpropulsa el alternador, queconvierte el movimiento rotatorioen electricidad. La electricidad seemplea para generar chipas enlas bujas de encendido ,recargar la batera y hacer funcionar el

alumbrado, la radio y los demsequipos elctricos del vehculo. Lamayora de los automvilesmodernos tambin utilizanpequeos ordenadoresdenominados unidades de controlelectrnico.


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4.- SISTEMA DE REFRIGERACION

El sistema de refrigeracin enfrael bloque de cilindros, que de otromodo se deformara por lastemperaturas generadas por lacombustin y el rozamiento.

La bomba de agua hace circular elrefrigerante (una mezcla de agua yliquido anticongelante), a travs delas partes fijas del motor paraabsorber el calor. despus, elrefrigerante pasa por el radiador atravs de una serie de tubos,

desde los que se transfiere el calor a unas delgadas laminillasmetlicas.

El ventilador impulsa aire a travsde las laminillas para aumentar lavelocidad de enfriamiento.


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MANTENIMIENTO Y REPARACION DEL VENTILADOR

Un ventilador daado, uno que tiene las aspasdaadas o deformadas, normalmente produce

ruidos. Esto da lugar a un desequilibrio quesomete a los cojinetes de la bomba de agua a un

desgaste excesivo, cambia el ventilador si estadaado.

Muchos automviles utilizan un liquido para elmando del ventilador que limita la velocidad

mxima de este a los periodos en que requierevelocidad mxima para el enfriamiento del motor.

Efectu una inspeccin de la unidad. Con el motor desconectado, determine si esta filtrando liquidodel conjunto, pasando la mando en su derredor.

Haga girar el ventilador a mano. NO debe haber ruidos ni asperezas, y la unidad debe girar

libremente. Agite el borde de ataque del ventilador de adelante para atrs. No se debe mover mas de

(0.64cm). Si el mando del ventilador no pasaninguna de esta pruebas cmbielo.


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MANTENIEMIENTO Y REPARACION DEL RADIADOR

Las opciones mas comunes en lasque el radiador puede fallar son las

siguientes: Que el radiador tenga salideros, es

decir que tenga roturas en suestructura, en este caso deber

cambiarlo.

Que la tapa de presin del radiador este en mal estado, en este casodeber cambiarla o mal ajustada,verificar y ajustarla correctamente

para que no pierda presin.

Que las mangueras conectadas alradiador estn mal conectadas o enmal estado, en este caso verificar o

cambiar las mangueras.

Si el radiador esta tupido deberlimpiarlo.

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