¿Por qué SGT?

Análisis urbanístico. El equipo de SGT esta formado por ingenieros de caminos y arquitectos,

especialistas en el análisis urbanístico de la ciudad, la movilidad urbana y los procedimientos de gestión de esta.

Estos conocimientos, junto con el estudio de los productos tecnológicos presentes en el mercado (costes, ventajas, inconvenientes,…) nos permiten analizar la situación existente y desarrollar soluciones SmartCity.

Beneficio económico. Analizando la situación actual, con sus costes e ingresos, y comparándola con

el sistema una vez aplicado Smart Parking, vemos que los costes disminuyen y los ingresos aumentan, creciendo los beneficios exponencialmente.

Beneficio ambiental y social. El análisis económico se complementa con la valoración de la reducción de las

emisiones de CO2, principal criterio medioambiental cuantificable. Del mismo modo se valoran los principales beneficios sociales cuantificables

(reducción del consumo de gasoil y del tiempo de búsqueda de aparcamiento,…)

Mediante el anterior estudio multicriterio, se demuestran las ventajas para el entorno y los usuarios, justificándose así su implementación.

Desarrollo tecnológico. Una vez analizada la situación existente, definida la solución a implementar y

demostrada su viabilidad económica y ambiental, nuestros ingenieros de telecomunicaciones e informáticos adaptan y personalizan nuestras soluciones tecnológicas para adaptarse a las necesidades especificas de cada cliente.

Escalabilidad. La tecnología ofrecida por SGT es ampliamente escalable y combinable con

cualquier otra solución tecnológica implementada o por implementar, ya sean estas propias o ajenas.

Jose Iglesias jiglesias@ciccp.es 616.81.29.15

Fran Mudoy fmudoy@ciccp.es 647.98.30.29

Smart Parking

El aparcamiento al servicio de la movilidad urbana

SENSORIZACIÓN

La sensorización e instalación de gateways es el primer paso hacia la SmartCity

Instalación de sensores en cada aparcamiento. La señal de estos se transmite en tiempo real, mediante gateways y repetidores, hasta los servidores de procesamiento de datos.

GESTIÓN DE DATOS

“Si no se puede medir, no se puede mejorar” W. Edwards Deming

Disponiendo de los datos de estacionamiento, podemos implementar cualquier solución de gestión de aparcamientos en la que estemos interesados: zona azul, orientación de usuarios, análisis tarifario,…

ORIENTACIÓN DEL TRÁFICO

Reduciendo el tiempo de búsqueda , se consigue reducir el tráfico de agitación.

Gracias al procesamiento de datos, y mediante la implementación de paneles informativos y aplicaciones móviles, podemos orientar al trafico directamente hasta las plazas libres de aparcamiento, reduciendo así el trafico de agitación.

GESTIÓN DE ZONA AZUL

Optimizando la gestión, se reducen los costes y se aumentan los beneficios.

Los datos disponibles permiten una mejor gestión y optimización del sistema, disminuyendo sus costes, eliminando el fraude y dotando de procedimientos de trabajo mucho mas ágiles para los controladores y concesionarias.

Usuario Ayuntamiento

• Reducción del tiempo de búsqueda de aparcamiento

• Aumento de los ingresos

• Reducción del consumo de gasoil • Mejor servicio al ciudadano

• Menor emisiones de CO2 • Aumento del valor turístico de la zona centro

• Conocimiento de las zonas tarifarias • Disponibilidad de datos para la optimización

• Reducción de la accidentabilidad • Control sobre la concesionaria

• Solución escalable

Comercio Concesionaria

• Mayor facilidad de acceso • Fácil control del fraude

• Revalorización de la zona centro • Aumento de los beneficios

• Aumento de competitividad • Mejores condiciones de trabajo controladores

• Peatonalización • Mejor servicio al ayuntamiento

VENTAJAS

Puerto Portals

Smart Parking

Aparcamientos zona portuaria (129)

Aparcamientos zona interior

Recorrido zona portuaria (L=450 m)

Recorrido zona interior (L=83 m)

Sensores (1 x plaza)

Paneles indicadores (1 ud)

Jose Iglesias jiglesias@ciccp.es 616.81.29.15

Fran Mudoy fmudoy@ciccp.es 647.98.30.29

Reducción tiempo de búsqueda de aparcamiento ..………………………………. 1,10 min/veh

Reducción consumo gasoil …………………………………………………………………………. 0,06 €/veh

Reducción emisiones CO2 ……………………………………….…….…………………. 0,10 kgCO2/veh

IMD = 1120 (70 vehículos/h) -5 meses verano-

85% no encuentra parking

Tiempo ………… +2.500 h/añoConsumo ……… +8.500 €/añoEmisiones ……. +14.000 kgCO2/año

ValldemossaSmart Parking

Calles con O.R.A.

Parking N (L=290 m, 107 plazas)

Parking S (L=276 m, 99 plazas)

Sensores (1 x plaza)

Paneles indicadores (1 ud)

Jose Iglesias jiglesias@ciccp.es 616.81.29.15

Fran Mudoy fmudoy@ciccp.es 647.98.30.29

Reducción tiempo de búsqueda de aparcamiento ……………….…….. 0,97 min/veh

Reducción consumo gasoil …………………………………………………….…………. 0,06 €/veh

Reducción emisiones CO2 ………………………….…………..…………….…. 0,09 kgCO2/veh

IMD = 10080% no encuentra parking

Tiempo +500 h/añoConsumo +1.750 €/añoEmisiones +2.500 kgCO2/año

Número de plazas 206

Precio por hora 0,70 €

Días hábiles 365 días

Horas hábiles al día 10 h

Ocupación 75%

Límite de ocupación x plaza 10 h

Rotación mínima esperada 1 veh/plaza

Reducción del fraude 50%

Aumento de ocupación 1%

Aumento ratio controlador 100%

Interés anual fijo financiación 8%

Incremento del beneficio x plaza y día

11 %

Incremento anual de facturación

65.637 €

Aumento ingresos: