SUPLEMENTO POR SEMANA DE LA INGENIERIA

SUPLEMENTO CONTRATADO / Miércoles, 8 de junio de 2011

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SUPLEMENTO CONTRATADO | Editado por el Colegio de Ingenieros del Perú | Editora responsable: María Luz Mines Antúnez | Dirección: Av. Arequipa 4947, Miraflores | Teléfono: 445-6540 | Página web: www.cip.org.pe | Impresión y distribución: Empresa Editora El Comercio S.A. | Pro-ducción editorial: Área de Publicaciones y Multimedios | Dirección: Jr. Miró Quesada 300, Lima 1| Teléfono 311-6500 anexo 7036 | Gerente Comercial de Suplementos: Diego Miró Quesada Rada | Dirección: Las Begonias 409, San Isidro | Teléfono 311-6500 anexos 3751/ 3752 | Correo electrónico: [email protected] | Hecho el Depósito Legal N°2001-1992. Ley 26905 | Foto de portada: Jaime Gianella

LA SEMANA DE LA INGENIERÍADel 8 al 15 de junio

En principio, un afectuoso saludo a los aproximadamente 127 mil inge-nieros colegiados que conforman el Colegio de Ingenieros del Perú. Y pensar que hace tan solo cinco años apenas llegábamos a los 80 mil, eso da idea que los peruanos si podemos formalizarnos. Para el suscrito, es un gran honor estar hoy al frente de nuestro sólido y prestigioso Colegio de Ingenieros; y merced a dicha dis-tinción, encontrarme presidiendo el Consejo Nacional de Decanos de los Colegios Profesionales.

Especiales saludos a los directivos de los 28 Consejos Departamentales, que se encuentran de forma altruista trabajando en beneficio de nuestros colegas y a quienes demando mayor esfuerzo y compromiso a fin de lograr este año, en el que al final hemos de cumplir las Bodas de Oro institucio-nales, que el CIP sea la institución referente de América Latina.

El Colegio de Ingenieros del Perú, más allá de su misión específica, de cumplimiento con la Ética y la Com-petencia Profesional, seguirá colabo-rando estrechamente con el país. Por ende, seremos celosos vigilantes de la democracia, la institucionalidad y la inclusión social. Asimismo, en el estudio iniciado, Perú 2040, se plan-tea que requerimos mayor inversión en la educación, innovación, ciencia y tecnología para la continuidad del desarrollo nacional.

Sobre el particular, hay necesidad de trabajar con mucha más energía y coraje. Y así lo haremos. Invoco a los doce colegas que formarán parte del próximo Congreso a consolidar uni-dad de criterio, frente a lo que nuestro himno indica: “Somos el Colegio de Ingenieros/ Somos Constructores del Perú / Trabajando ¡juntos! logra-remos / ¡Desarrollo y Paz en el Perú! “

Las Facultades de Ingeniería Industrial de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y varias espe-cialidades en diversas universidades privadas están hoy internacional-

mente, acreditadas. Es así, que el CIP ya aprobó, por unanimidad, colegia-ción directa sólo a los profesionales que provengan de facultades acredi-tadas; y, en caso el postulante a cole-giarse no provenga de una facultad acreditada, deberá pasar una prueba de suficiencia.

La acreditación de las facultades; la colegiación y habilitación, según mandato de la Ley Nº 28858; y la cer-tificación, que hemos de poner en marcha en los próximos meses, nos permitirá mejorar la calidad y el alto estándar de la formación académica y científica de los profesionales de la ingeniería.

Estimados colegas y amigos, quiero agradecer a los más de 900 profesio-nales y colaboradores que han venido trabajando a lo largo y ancho del país en un ambicioso proyecto, “Perú 2040”. Ellos, trabajando ad honoren por más de un año, en las próximas semanas entregarán sus primeros aportes al país. Es así, que el Perú comienza a pensar y construir su futuro con profesionales. Gracias, ¡Ingenieros! Gracias, ¡Colegio de Ingenieros del Perú!

Colegiación, habilitación y acreditación

EDITORIAL

Ing. Juan Fernán Muñoz RodríguezDecano Nacional CIP

Miércoles, 8 de junioHora: 10:45 Homenaje a los ingenieros Eduardo de Habich y George VanderghemLugar: Parque de Habich y Parque Polonia. Jr. Pablo Bermúdez Cdra. 3, Jesús María.

Hora: 19:00 Sesión SolemneReconocimiento al Proyecto – Obra Ingeniería Peruana 2010 - 2011Condecoración a ingenieros con la “Orden de la Ingeniería Peruana”Lugar: Museo de la Nación. Av. Javier Prado Este 2465, San Borja.

Jueves, 9 de junioHora: 19:00 Ciclo de Conferencias MagistralesBalance y Futuro de la Ingeniería en el Desarrollo del País: » Transportes y Comunicaciones. » Comercio Exterior y Turismo.

Lugar: Auditorio Principal del Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores.

Viernes, 10 de junioHora: 17:30 Condecoración a la Virgen de la Merced, Patrona de los IngenierosOrganizado por el Comité de Damas del Consejo Nacional - CIPLugar: Auditorio Principal del Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores.

Sábado, 11 de junioHora: 09:00 Actividades deportivasBicicleteada y Maratón FamiliarLugar: Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores.

Hora: 15:00 Clásico de IngenieríaLugar: Hipódromo de Monterrico.

Domingo, 12 de junioHora: 11:00Misa en la Catedral de LimaOficiada por el Cardenal Primado de Lima, Juan Luis Cipriani T.Lugar: Plaza de Armas.

Lunes, 13 de junioHora: 19:00Ciclo de Conferencias MagistralesBalance y Futuro de la Ingeniería en el Desarrollo del País: » Agricultura. » Producción. » Vivienda.


Martes, 14 de junioHora: 19:00Ciclo de Conferencias MagistralesBalance y Futuro de la Ingeniería en el Desarrollo del País: » Medio Ambiente. » Minería y Energía.


Miércoles, 15 de junioHora: 19:00Conferencia MagistralProyecto Perú 2040 “El Camino Recorrido”Expositores: Presidentes de las Comisiones Temáticas.

Hora: 20:30ClausuraLugar: Auditorio Principal del Consejo Nacional - CIP, Av. Arequipa 4947, Miraflores.

Miembros del Consejo Nacional del CIP, Ing. Galvarino Castro Espinoza (Director Pro Secretario General); Ing. Adolfo Arias Medina (Director Tesorero); Ing. Hugo Lozano Núñez (Director Secretario General); Ing. Juan Fernán Muñoz Rodríguez (Decano Nacional); Ing. José Pinto Cáceres (Vicedecano) e Ing. Jorge Rozas Velazco (Director Pro Tesorero).

Miércoles, 8 de junio de 2011 3

PARA ORIENTAR AL PAÍS CON VISIÓN DE FUTURO

Perú 2040 presentará propuestas

espués de agotadores meses de trabajo se presentará al país el primer informe del trabajo de Perú 2040,

el Proyecto más desafiante de los Colegios Profesionales liderados por el Colegio de Ingenieros del Perú-CIP y que cuenta con el apoyo del Instituto de Prospectiva y Desarrollo Estratégico – IPYDE.

Se trata de un conjunto de ideas y proyectos para proponer reformas mediante la innovación y con visión de futuro que permita implementar un desarrollo económico y social sostenido. Los objetivos principales son mejorar los niveles de competitividad del país y la calidad de vida de los peruanos.

Como hechos resaltantes destacamos la Misión Europa, la creación de la Maestría para el Desarrollo Nacional en virtud a un convenio entre el CIP y la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y la aprobación del Proyecto Perú como doctrina prospectiva del Colegio de Ingenieros del Perú.

Asimismo destacan las conferencias magistrales sobre prospectiva, reuniones con las macro regiones del norte y del sur con el Comité Directivo

Nacional, las comisiones temáticas, talleres especializados, convenio con el Gobierno Regional de Moquegua y el primer Plan Piloto lanzado en esa jurisdicción sureña.

Los talleres temáticos permitieron que los profesionales conozcan las técnicas para identificar los riesgos y los interesados, alcances, la formulación de opciones estratégicas y la validación con la gestión de calidad del Proyecto, y la priorización de ideas con la matriz IGO. Perú 2040 se gestó en el 2007 en el Consejo Departamental de Lima del CIP, respaldado por el Capítulo de Ingenieros Industriales y de Sistemas.

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POR UN MEJOR PAÍS

PARTICIPACIÓN PERUANA

a Misión Europa del Plan Perú 2040 la integran 16 connotados líderes entre académicos, empre-sarios y autoridades

regionales, encabezados por dos de los directivos del Comité Ejecutivo de Perú 2040. La gira de trabajo será del 13 al 26 de junio e incluye Finlandia, Suecia y España para conocer sus expe-riencias y logros.

La delegación difundirá sus experien-cias en Europa, lo que enriquecerá las propuestas para generar en nuestro país un proceso de reflexión y cambio de mentalidad y actitud que posibiliten enrumbar al Perú al primer mundo.Finlandia y Suecia acusan privilegiados niveles de competitividad y en Noruega

crearon el modelo denominado “Bien-estar Nórdico”. Sus parlamentos aprobaron el innovador Comité para el Futuro y promueven una estrecha cooperación entre los sectores público, educativo, empresarial y sociedad civil.

Castilla y León, en España, tradicional-mente agrícola y turístico, es hoy una de las regiones con mayor crecimiento del “Viejo Mundo” que incursiona con éxito en telecomunicaciones y la indus-tria aeroespacial.

En esos países la delegación de Perú 2040 se entrevistará con ministros de Estado y otras autoridades y visitará cen-tros de investigación futurista, empre-sas con experiencias en prospectiva, así como parques tecnológicos.

adie duda que el Pro-yecto Perú 2040 repre-sente el más

grande desafío de los profesionales colegiados peruanos que, aceptando el reto, laboran intensa-mente de modo ad hono-rem, con la convicción de aportar su sabiduría y talento.

Están participando cien-tos de profesionales y personajes de diferente pensamiento y cono-cimiento humano, de amplia experiencia en sus respectivos campos aca-démicos, técnicos y cien-tíficos, a nivel nacional y en el exterior, en más de 60 comisiones temáticas. Conforman el Comité Directivo Nacional dis-tinguidos personajes como el Dr. Luis Fer-nando Izquierdo Vás-

La Misión Europa

Profesionales comprometidos

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quez, Arq. José Graña Miró Quesada, Ing. Fernando D´Alessio Ipinza, Dr. Car-los Bazán Zender, Dr. Luis Solari de la Fuente, Dr. Maxi-miliano Cárdenas Díaz, Dr. Pablo de la Flor, Ing. Alfredo Novoa Peña, el Mg. Aurelio Padilla Ríos, Ing. Julio Rivera Feijóo, Sr. George Schofield, Ing. José Valdez Calle, Ing. Alejandro Chang Chiang, Ing. Guillermo Vega Alvear, Ing. Luis Vega Monteferri, Carlos Morelli, entre otros destacados profesionales.

Instalación del Comité Directivo del proyecto Perú 2040 (julio de 2010).

Comisiones en elaboración de informe final.

Sesiones de comisiones temáticas de Perú 2040.


ace veinticuatro años fue instituido el Consejo Depar-tamental de Lima para dar fe y fundamento a los criterios de organización descentrali-

zada del Colegio de Ingenieros del Perú. Desde entonces los logros alcanzados han hecho que hoy tengamos una representa-ción de unos 40 mil ingenieros colegiados, unos 18 mil hábiles pertenecientes a más de 60 especialidades, congregados en 17 Capítulos de Ingeniería. Estos son: Inge-niería Agrícola; Agronómica, Zootecnia y Meteorología; Civil; Económica; Eléctrica; Electrónica; Forestal; Geológica; Indus-trias Alimentarias; Industrial, de Sistemas

Por el bien común y el desarrollo

24 AÑOS DEL CONSEJO DEPARTAMENTAL DE LIMA

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Ing. CIP Francisco Aramayo Decano CD Lima

Sobre un área de 1,200 metros cuadrados, en un sector del local ins-titucional se proyecta la modernización del auditorio del CD Lima, un espacio que conjugará arquitectura, ingeniería, arte y técnica que lo harán propicio y confortable para las diversas actividades profesio-nales y académicas.

Para la elección del tipo de proyecto a realizar se convocó a un con-curso arquitectónico, por invitación, en el cual participaron 12 empre-sas, resultando ganadora la propuesta liderada por el arquitecto Reynaldo Ledgard Parró.

y de Transportes; Mecánica y Mecánica Eléctrica; Metalúrgica; Minas; Pesquera; Petróleo; Química; Sanitaria y Ambiental. La creación de los colegios profesionales responde a un mandato constitucional. Y además de ello, el CIP se rige por un Estatuto que dispone el cumplimiento de deberes y derechos siguiendo principios a favor de los ingenieros, de la ingeniería y de la nación o sociedad. Aportes que para la actual directiva constituyen un compro-miso ineludible. Los ingenieros colegia-dos son los primeros en confirmar la labor cumplida por nuestro Consejo Departa-mental. En lo que concierne a la acción institucional a favor de Lima, que es nues-tra jurisdicción, estamos atentos a sus pro-blemáticas para aportar soluciones desde nuestro campo especializado. Una de ellas: nuestra propuesta respecto a la vulnerabi-lidad sísmica y seguridad en las construc-ciones. Nos preocupa el alto porcentaje de construcción informal, susceptible de colapsar por efecto de un terremoto.

Consideramos que la magnitud de la pro-blemática obliga a sostener que las leyes y

reglamentos por sí solos resultan insu-ficientes, y que es urgente una política de Estado para la prevención de desas-tres, una política que abarque aspectos económicos, educativos, sociales y de investigación científica, tal que modifi-que la cultura nacional en este campo.

Debemos recordar una realidad men-cionada por el CIP en diferentes foros: Por cada dólar que se invierte en pre-vención se evita un gasto de siete dóla-res en reconstrucción.

Por eso y consecuentes con la práctica de una actitud responsable e inteli-gente, tanto el Estado como la sociedad civil debemos adoptar las mejores deci-siones respecto a planificación y pre-vención a fin de orientar rumbos antes de llegar a una emergencia. Los inge-nieros que hoy celebramos nuestro día nos reafirmamos en este empeño por el bien común. A los colegas en todo el territorio nacional y más allá de las fronteras feliz Día del Ingeniero y que el compromiso con nuestra Orden sea la luz que nos guíe.

MODERNO AUDITORIO PARA LOS INGENIEROS


ima Metro-politana es una ciudad con más de nueve

millones de habitantes y tenemos que reconocerlo: nuestra ciudad ha tenido un crecimiento acelerado y desordenado por falta de una planificación urbana con visión futurista. No se tomó en cuenta el proceso migratorio interno incon-trolable. En consecuencia, se han generado asenta-mientos humanos en las zonas marginales de la ciudad, además de haber convertido en tugurios varios espacios del centro de la capital.

Estos hechos han contri-buido a generar el caos en el sistema vial de pasaje-ros y de carga en la metró-poli, lo que se evidencia a diario con una gran con-gestión vehicular en horas punta.

Tenemos deficiencias en infraestructura urbana y junto a ello existen nor-mas legales que permi-tieron el incremento de vehículos menores, lo cual lejos de ser una solu-

ción para el transporte público solo ocasionó problema. Actualmente está en construcción una mayor infraestructura para autos, se amplían carriles y se construyen pasos a desnivel, pero corremos el riesgo de que al final estas nuevas vías se vuelvan a congestionar.

Por eso, el Consejo Depar-tamental de Lima del Colegio de Ingenieros tiene una propuesta, la cual formuló luego de un foro de expertos, referida a la necesidad de que exista un sistema multimodal de transporte urbano en Lima, bajo el concepto de movilidad sostenible. Lima necesita ser planifi-cada bajo esta visión, con criterios de compacidad, diversidad y accesibilidad, lo que permitirá reducir las distancias de viajes que necesitan hacer los ciuda-danos para realizar activi-dades cotidianas.

Cuando hablamos de incorporar sostenibili-dad a la movilidad, nos referimos a relacionar los desplazamientos con los impactos ambientales.

Para ello, se debe fomen-tar el uso del transporte menos contaminante y colectivo para el tránsito de personas, incluyendo la bicicleta y la caminata, y el uso de los ferrocarri-les para el caso del trans-porte de carga.

Es igualmente apropiado considerar la construc-ción de un sistema vial subterráneo electrificado: METRO, a fin de atender a la población, mediante el transporte rápido y masivo de pasajeros com-plementado con el sis-tema vial de superficie.

La experiencia interna-cional nos muestra que las políticas de movili-dad sostenible son más eficaces si han tenido en cuenta un par de reglas de oro como son: • Que la oferta crea una

nueva demanda. • Que la funcionalidad

de los medios de trans-porte alternativos es condición necesaria, aunque no suficiente, para modificar los hábi-tos de las personas en materia de movilidad.

Junto, a ello consideramos

que es necesaria la creación de un organismo rector normativo y ejecutivo, de muy alto nivel, que cuente con la participación del Gobierno Central y de los gobiernos locales, moni-toreados por la Munici-palidad Metropolitana de Lima, cuya función principal sería centralizar la ejecución de todos los proyectos. Dicha entidad podría denominarse Auto-ridad Autónoma del Trans-porte Urbano.

Su accionar debe cen-trarse en tres líneas rec-toras:• Una gestión de movi-

l idad sostenible , partiendo de un ordena-miento del marco legal, normativo y adminis-trativo.

• Un urbanismo respon-sable. El ordenamiento territorial es indispen-sable para la movilidad urbana. Asimismo la planificación del desa-rrollo urbano, su creci-miento en función de los criterios de despla-zamiento motorizado.

• Un transporte público ordenado con el uso de medios de transporte más eficientes y menos contaminantes, para asegurar la disminu-ción del impacto del cambio climático en nuestro medio.

Lima debe ser una ciudad inclusiva, que significa una ciudad para todos. La ciudad no es para los vehículos. Tenemos dere-cho de disfrutar una vida saludable, moderna y con-fortable, que potencie el desarrollo.

Solución para eltransporte en Lima

Expositores participantes en el Foro Sistema Multimodal de Transporte Urbano en Lima bajo el concepto de movilidad sostenible.

Iniciativa CD Lima: Mesa de Diálogo con instituciones afines para proponer soluciones a problemáticas.

Al servicio de la sociedad. Directivos visitaron zonas afectadas por lluvias de Collique.

Camino a la excelencia profesional gracias a los diplomados, cursos y seminarios que organiza la institución.

En la Ceremonia de Colegiación mensual se incorporan nuevos miembros a la Orden.

SISTEMA MULTIMODAL BAJO EL CONCEPTO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

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ACONTECERINSTITUCIONAL

6 Miércoles, 8 de junio de 2011 SUPLEMENTO COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERÚ 7

Chimbote: auditorio y sala de cómputoEl CD Ancash - Chimbote construye el cuarto piso de su local destinado para auditorio, sala de cómputo, ambiente de biblioteca y secretaría.

La Libertad: Centro de Eventos

El Consejo Departamental de La Libertad construye un moderno Centro de Eventos Profesionales de cinco niveles, en un área de mil metros cuadrados. Constará de sótano, para estacionamiento vehicular, mezanine, sala de usos múltiples, laboratorios, biblioteca, hemeroteca. En Chepén, el Comité Local prosigue levantando su edificio institucional de tres plantas. Constará de auditorio, oficinas administrativas y salas de juego. Y se está cercando el centro recreacional de Vía Evitamiento. Ya están las losas deportivas techadas. El CDLL, además, es el primer CD del país en capacitar y seleccionar a ingenieros supervisores de obras públicas y privadas, en el marco de las leyes 29090, 29476 y 29566, y los Decretos Supremos 24-2008 y 005-2010.

Perú, país descentralizadoCONSEJOS DEPARTAMENTALES DEL CIP SIGUEN CRECIENDO

El Perú se consolida como país descentralizado en distintos aspectos. Nuestros Consejos Departamentales siguen creciendo,

por ejemplo, con obras que generan trabajo digno y productivo.

Amazonas moderniza sedeBastante avanzadas están las obras del segundo nivel del Consejo Departamental de Amazonas para brindar mejores servicios a los colegiados y público en general.

Tacna con piscinas

Ya están en pleno funcionamiento las

piscinas de adultos y niños y mejoramiento

(con áreas recreativas) del Centro Recreacional ubicado en el Km. 13.5 de la carretera Tacna –

Calientes, que beneficia directamente a más de

dos mil colegiados.

Apurímac: columnas y techadoSe ha techado el tercer nivel del Consejo Departamental de Apurímac donde funcionarán las oficinas de los ocho capítulos con que cuenta la Orden en esta esperanzadora región.

Arequipa construirá Sala de ConferenciasArequipa este año construirá un auditorio para 400 personas; también ampliarán los juegos infantiles en el complejo recreacional “José Luis Bustamante y Rivero” y estrena nuevo mobiliario de oficina, además de implementar la biblioteca con personal.

Huánuco ya tiene localEl Consejo Departamental de Huánuco está a punto de lograr uno de sus más ambiciosas metas: un local institucional moderno, de dos plantas.

Junín: Auditorios, hospedaje y albergue El CD - Junín inaugurará las obras de acondicionamiento del Centro Recreacional de los Ingenieros, ubicado en el distrito de Huachac. Son tres auditorios paralelos, una sala de cristal, una casa hacienda con hospedaje de categoría y albergue para 120 personas.

El 20 de diciembre de 2009 el gobierno peruano lanzó un reto que implicaba un nivel de sofis-

ticación y experiencia en ingeniería altamente competitivo: culminar la construcción del tren eléctrico, poster-gado por casi un cuarto de siglo, que debía unir Villa El Salvador y la avenida Grau con una plataforma de 22 kilóme-tros, elevada en la mayor parte de su tra-yecto, con 16 estaciones intermedias. Además de las obras civiles, el contrato establecía también que la empresa ganadora de la buena pro debía encar-garse de la adecuación del sistema electromecánico y la modernización de los 5 trenes ya existentes.

El contrato añadía un desafío: debía hacerse en solo 18 meses. El Consorcio Tren Eléctrico (CTEL), conformado por la experimentada constructora bra-sileña Odebrecht y la principal cons-tructora peruana Graña y Montero, aceptó el reto ofreciendo, además, la mejor propuesta económica.

No había tiempo que perder, en especial, si se tenía en cuenta que los estudios de factibilidad tardarían al menos 6 meses. En pocas palabras, solo un año separarían el inicio de las obras y la entrada en funcionamiento del sistema.

El gran rompecabezasA la primera conclusión que llega-ron los ingenieros de las empresas Odebrecht y Graña Montero fue que una construcción tradicional tomaría, al menos, el doble del tiempo pac-tado. Se tomó la decisión de imple-mentar una planta de prefabricados que produjese en serie las 18 vigas, 180 prelosas y los 55 bordes típicos que la obra requería diariamente, para luego armar cada parte de la pla-taforma final en la mitad del tiempo. Un terreno de 55.000 m2 en La Videna, San Luis, fue elegido como el mejor lugar gracias a su cercanía con todos los puntos de la obra.

De la fábrica salían camiones cargados con todas las piezas que luego eran arma-das como un gran rompecabezas sobre las columnas reforzadas vaciadas sobre zapatas que requirieron 118 m3 de concreto y una malla metálica de 18 toneladas. Material sufi-ciente para construir un edificio de 3 pisos.

En todo su trayecto, la plataforma del tren eléc-trico está soportada por 667 columnas, 400 de ellas nuevas, que requirieron en total de 140.000 m3 de concreto y 21 millones de kilos de fierros de construcción. Alrededor de 10 nuevos estadios nacionales o 6 edificios Westin (el más alto del país) se hubiesen podido cons-truir con estas cantidades de material.

Enfoque socialLa intención de utilizar toda esta tecnología, fue terminar dentro de los plazos estableci-dos, en especial, para evitar malestares mayo-res a los vecinos. En un inicio, Odebrecht y Graña y Montero tenían programado el cierre total de la avenida Aviación, entre Surco y San Borja, durante un año. Sin embargo, concien-tes de que esto implicaría un impacto social

UN MONUMENTO A LA INGENIERÍA

TREN ELÉCTRICO

muy grande, se implementaron una serie de medidas para cerrar de forma parcial dicha avenida.

Los vecinos contaron además con una línea 0-800 a su entera disposición para cualquier queja o consulta y con un módulo informa-

El proyecto del tren eléctrico tuvo que implementar una serie de innovaciones de ingeniería para poder cumplir con este desafiante proyecto.

Momento exacto del izamiento de una de las vigas más largas y pesadas de todo el trayecto de la obra, la que une ambos lados de la Av. Javier Prado.

El diseño final de las estaciones del tren eléctrico imprimirá colorido y modernidad a la ciudad.

tivo. Sin duda el resultado fue muy positivo porque, pese a ciertas inco-modidades, la ciudad mantuvo su circulación vehicular sin el caos espe-rado.

La coordinación permanente y en los mejores términos con los municipios distritales dentro de cuyas jurisdic-ciones pasaba la obra, permitió cum-plir uno de los objetivos principales: modificar lo menos posible los hábi-tos de los vecinos.

Otra de las decisiones asumidas por el Consorcio Tren Eléctrico fue respetar en todo momento el entorno en el que se desarrolló la obra. Así, los cientos de árboles que, debido a las condiciones de la obra, debieron ser removidos de la zona de trabajo fueron trasplanta-dos en viveros municipales, en otras avenidas e incluso vueltos a plantar en su lugar de origen. Además, por cada árbol que tuvo que ser talado, el CTEL cumplió con entregar otros diez.

Esta es sin duda una obra emblemá-tica para la ciudad desde cualquier punto de vista y gracias a ella cientos de miles de limeños podrán mejo-rar su calidad de vida sin que ello les implicara un costo muy alto.


Con incomparable emoción social y vocación solidaria, los Comités de Damas del Colegio de Ingenieros del Perú, cumplen una her-mosa tarea complementaria en la gestión del Consejo Nacional 2010-2011 del CIP.Difunden y promocionan el arte y cultura en fechas de trascendencia como en el Día de la Canción Criolla o impulsando la Noche de Talentos y Noche de Karaoke. También motivando la unión e integración de la familia ingenieril en ocasión de los días dedicados a la madre, padre y Navidad.Uno de sus núcleos principales reside en acti-vidades propias destinadas a financiar ayuda social para las víctimas del friaje y donativos a la Maternidad de Lima, albergues y otros lugares necesitados de solidaridad como ha ocurrido en Ica y Arequipa.

Comité de Damas:solidario ante todo

Diversificar energía para unamejor calidad de vida

IMPULSAR PROYECTOS EÓLICOS Y GEOTÉRMICOS

s indispensa-ble variar la matriz ener-gética para garantizar el

abastecimiento confiable y oportuno y, con ello, el desa-rrollo sostenible del país.

La capacidad actual de generación de electricidad está dividida entre las fuen-tes de energía térmica e hidroeléctrica. El renovado y reciente dinamismo del sector eléctrico se basa en el cambio por plantas a gas natural, fomentado por la producción del campo de gas de Camisea en la selva.

El Sistema Eléctrico Inter-conectado Nacional (SEIN) abastece al 85% de la pobla-ción conectada, con varios sistemas “aislados” que cubren el resto del país. A pesar que la inversión en generación, transmisión y distribución en las áreas urbanas es principalmente

privada, los recursos para la electrificación rural provie-nen de recursos públicos.

Urge apelar a otras fuen-tes alternativas renovables como la eólica y la geotér-mica, a fin de promover la inversión privada con reglas claras y estables. Son indispensables obras en zonas rurales y aisladas para mejorar la calidad de vida de los pobladores.

Según algunos estudios, la demanda del SEIN en el periodo 2006 - 2015 crecerá a una tasa promedio del 7,9% anual. Así, se requiere instalar 3605 MW, de los cuales 2540 MW corres-ponden a centrales termo-eléctricas a gas natural y 1065 MW a hidroeléctricas.

Es estimulante la puesta en marcha de un programa de ampliación del SEIN con la construcción de nuevas líneas de transmisión y

subtransmisión, así como el reforzamiento de líneas y subestaciones existentes. Más aún, 34 proyectos eóli-cos con concesión temporal y proyectos de geotermia en Tacna y Calientes. Y sume-mos el potencial de gas en zonas aledañas a Camisea.

En tanto, las reservas de gas natural en el país alcanzan a un total probado de 15,95 TCF, en los lotes 88, 56 y 57 (en función a datos facilita-dos por los operadores).

Esperamos la instalación de gasoductos para el desa-

rrollo de la industria del gas natural (petroquímica y plantas de microlicuefac-ción de gas natural) y de otras en Cusco, Puno, Are-quipa, Moquegua, Tacna y Huancavelica.

Los ingenieros también aspiran a proyectos relacio-nados con la petroquímica y procesos de gas natural para la producción de fertilizantes, amoníaco, úrea, nitrato de amonio (explosivos necesarios en la minería), fabricación de metanol y hierro esponja, y separación de etano.

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Camisea y Central Ter-moeléctrica Kallpa.

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Cumplimos 49 años de vida institucional y saludo a los ingenieros peruanos y en especial a los liberteños, que enfrentan cada día retos

más exigentes para mejorar la calidad de vida de los peruanos.Estamos participando decididamente en los proyectos de desarrollo

regional y nacional, analizando su problemática y proponiendo soluciones. Brindamos mejores servicios a nuestros ingenieros,

siendo La Libertad el primer Consejo en capacitar y seleccionar a los supervisores municipales.

Finalmente, exhorto a los líderes de los Consejos Departamentales a continuar construyendo una ingeniería más sólida.

Feliz día ingeniero.

Alfonso Fuentes Ricketts

Decano del Consejo Departamental de La Libertad


sta ha sido, es y seguirá siendo la voz y el clamor del Colegio de

Ingenieros del Perú-CIP al insistir en la urgente modi-ficación de la Ley 29090 de Habilitaciones Urbanas y Edificaciones y la consi-guiente suspensión de las licencias automáticas para cautelar la vida y la segu-ridad de las personas, así como la calidad técnica de las obras.

La reforma presentada al Congreso en el 2008 por los colegios de ingenieros y de arquitectos, la Asocia-

ción de Municipalidades del Perú (AMPE), el Insti-tuto Nacional de Defensa Civil y el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios, resguarda la seguridad de las construcciones, per-mite el otorgamiento en breve tiempo de las licen-cias de construcción.

Además, garantiza el pleno derecho de la propiedad, evita la informalidad e incentiva la investigación tecnológica y la capacita-ción de los trabajadores y de ese modo se podrían prevenir sucesos doloro-sos como resultado de la inseguridad, pero princi-

palmente de la falta de una legislación apropiada en materia de habilitaciones urbanas y edificaciones.

Modalidades para regu-lar aprobación de pro-yectos edificatorios• Licencia en 24 horas para

las obras cuyos proyec-tos deriven del Banco de Proyectos de las respecti-vas municipalidades con el aporte de los Colegios Profesionales, en bene-ficio de los pobladores más desfavorecidos.

• Licencia de construcción en 3 días útiles, a partir del Dictamen aproba-

torio de la Comisión Técnica Permanente Revisora de Proyectos Edificatorios constituida por los Colegios Profe-sionales y las municipa-lidades respectivas.

• Supervisión al 100% de las obras realiza-das, a fin de cautelar su correcta ejecución y garantizar las buenas prácticas del ejercicio profesional de la inge-niería y arquitectura; sin perjuicio del con-trol urbano municipal sobre la totalidad de las edificaciones y habilita-ciones urbanas.

• Reducción de la apli-cación del silencio administrativo positivo solamente a la aproba-ción de licencias de edi-ficación por ampliación menor a 120 metros cua-drados.

• Establecimiento de Comisiones Técnicas Permanentes nombra-das por los colegios pro-fesionales y creación de un Banco de Proyectos de Vivienda Social para asistir a la población en procesos de construc-ción en forma estructu-rada y técnica, lo que a la vez reducirá progresiva-

mente la informalidad urbana y constructiva.

La inseguridad en las cons-trucciones que lamenta-blemente favorece la Ley 29090 de Habilitaciones Urbanas y Edificaciones, pone en riesgo la vida de las personas, desde la de los obreros que trabajan en obra como la de sus mora-dores y vecinos.

Casos de edificaciones en construcción que se han caído como naipes hemos visto, en los últimos tiem-pos, en distritos como Miraflores, La Victoria, San Borja y La Molina.

¡Basta ya de tragedias en construcciones!

PREVENCIÓN

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Urge modificar Ley 29090 y

suspender licencias

automáticas

Ley Nº 28858: “Para el ejercicio de la profesión y la docencia, los

ingenieros deben estar colegiados y habilitados”.

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s innegable. La minería es clave para la economía de Perú. Baste

señalar que del total de las exportaciones, los envíos mineros ocupan el 60%. Somos el primer expor-tador mundial de plata, el segundo de zinc y cobre y el sexto de oro.

En opinión de la Socie-dad Nacional de Mine-ría, Petróleo y Energía (SNMPE), el retroceso peruano en ambos índices obedece a que "el interés de los inversionistas está disminuyendo porque per-ciben que no existe la segu-ridad que se mantengan estables las reglas de juego para sus inversiones".

Al margen de este episo-dio, las inversiones en el sector minero peruano para los próximos 10 años están calculadas en 41.951 millones de dólares, según la SNMPE.

Del área total del territo-rio nacional (128 millo-nes de hectáreas) sólo 13’455,080.35 hectáreas (10.51 %) están concedidas a la actividad minera.

El área de explotación llega a 715,384.99 hectá-reas (0.56 %) y en explora-

ción 857,678.46 hectáreas (0.67 %).

Perú sigue siendo uno de los países más atractivos en potencial geológico y entre nosotros operan las empre-sas líderes mundiales.

Frente a que somos uno de los tres países con mayor megabiodiversidad mun-dial, necesitamos una minería productiva y no especulativa, cuidadosa del medio ambiente, res-petuosa de la agricultura y con vocación de responsa-bilidad social.

Los ingenieros peruanos creemos e impulsamos la inversión en la minería –como en otras activida-des productivas– pero con pensamiento moderno, integrada a la comunidad y comprometida con el desa-rrollo nacional. La minería, desde luego, es genera-dora de fuentes de trabajo directo e indirecto y bene-ficia a miles de poblado-res. Hay proyectos de gran dimensión en marcha y otros próximos a ponerse operativos.

Eso va a generar mayores divisas para el fisco que tanto necesita a efectos de financiar obras y otros pro-yectos en educación, salud, infraestructura.

Inversión productiva y no especulativa

MINERÍA

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Felicita al Consejo Nacional de Ingenieros del Perú por su

XLIX Aniversario promoviendo el desarrollo de nuestro país a

través de innovación tecnológica y científica en los proyectos e

investigaciones que emprende.

SUPLEMENTO POR SEMANA DE LA INGENIERIA

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