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INFORME TCNICO SOBRE ELMONTAJE Y FUNCIONAMIENTO

DE TAQUS HIDRULICOS

taqus

hi

drulicos

Mayo2000

Boletn nmero 24

2424

MOTIVO DEL INFORME:

Informar a los talleres sobre las causas que pueden provocar la aparicin

de problemas en el montaje de taqus hidrulicos.

Caractersticas y Condiciones de Trabajo- Deben asegurar la correcta apertura y cierre de vlvulas, compensando dilataciones,desgastes y

tolerancias de las distintas piezas que forman la distribucin a lo largo de la vida del motor.

- Condiciones de trabajo extremas:- Soportan unos 150 millones de golpes deleva durante su vida til.- Cargas de ms de 800 Kg en cada golpe de leva.- Temperaturas de 10 a +150 C.

- Son piezas de gran precisin con tolerancias internas de milsimas de mm (m).

- Sus dos nicos enemigos son la suciedad y el aire en el aceite de motor y el sntoma ms comnes la aparicin de ruido.

Aceite Sucio- La funcin de los taqus requiere tolerancias de fabricacin y montaje muy extrictas, lo que los hacemuy sensibles al aceite sucio.

- Un aceite muy sucio o el uso prolongado de aceite sucio provoca que el pistn del taqu se bloqueey quede pegado al cuerpo del taqu. El taqu es entonces completamente inservible, ya que no puedecompensar holguras y dilataciones.

- Si la suciedad se deposita en la vlvula que regula la entrada de aceite, ste no podr entrar a la

cmara de alta presin, con lo que el taqu se ir descargando poco a poco por el hueco de milsimasde mm existente entre el pistn y el cuerpo del taqu.

- En estas condiciones aparecer ruido en los taqus (ver tabla).- La solucin obvia es seguir las recomendaciones del fabricante del vehculo en cuanto a cambiosde aceite y filtros, utilizar un aceite de calidad constrastada, mantener la densidad de aceiterecomendada y cambiar siempre el filtro de aceite.

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Y recuerde,

ES IMPRESCINDIBLE CAMBIAR TODOS LOS TAQUS HIDRULICOSPARA LA PERFECTA PUESTA A PUNTO DEL MOTOR

AJUSA do Brasil Ltda.Rua Guaricanga, 370Lapa, Cep 05075-030SAO PAULO (Brasil)Tel.: 011 - 3645 0367Fax: 011 - 3645 0367e-mail: ajusa@terra.com.br

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taq

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idrul

icos

RUIDO CAUSA

CONTINUO

ALARRANCAR EN FRO

INTERMITENTE

EN CALIENTE

Aceite sucio o Incorrecto ajuste piezas de la distribucinAceite sucio o Incorrecto ajuste piezas de la distribucin

Aceite sucioAceite sucio o Desgaste de los taqus excesivo

Aire- Si el nivel de aceite baja tanto como para permitir la entrada de aire en el circuito, o, si hay tanto aceiteen el crter que se pueda airear, este aceite con aire puede entrar a la cmara de alta presin de los taqus.

- El taqu no ser as una pieza rgida (ya que el aire es compresible, mientras que el aceite no lo es), y elpistn del taqu ceder ante la presin de la vlvula o de la varilla empujadora, con lo que tendremos unaapertura de vlvula incompleta o nula.

Puntos a tener en cuenta a la hora del montaje de taqus

- Diagnosticar y corregir el problema antes de de instalar piezas nuevas (taqus, rbol de levas, vlvulas, etc.)- Limpiar bien todos los componentes de la distribucin as como todos los pasos de aceite. Recordar que

estos componentes operan con tolerancias de milsimas de milmetro, por lo que incluso el polvo puedemarcar la diferencia entre un trabajo bien hecho a la primera o tener que volverlo a hacer.

- Comprobar el desgaste de los alojamientos de los taqus, muelles (longitud y presin), rodamientos delrbol de levas (desgaste o fatiga), balancines y vlvulas. En muchos casos, las levas son trapezoidales,mientras que el rectificado de la tapa del taqu es esfrico. Esto hace que el taqu rote, produciendo undesgaste ms homogneo.

- Una vez montado, comprobar que el rbol de levas no presenta deformacin o falta de alineacin. Rotarlomanualmente para comprobarlo.

- El arranque es el momento ms crtico debido a las grandes fuerzas y tensiones entre las piezas que seponen en juego. Una de las causas de fallo ms comunes en este momento es la falta de lubricacin delos taqus. Si no estn bien prelubricados, se pueden daar durante las primeras vueltas del rbol de levasy una lubricacin posterior no evitar el fallo.

- Un arranque prolongado con batera puede daar el rbol de levas y los taqus. Comprobar el nivel deaceite y despus de arrancar, no dejar el motor al ralent. Es esencial rodar el motor a 1500 2000 rpmdurante media hora. Por debajo de 1500 rpm, la lubricacin es insuficiente y no se fuerza a los taqus arotar lo suficiente conjuntamente con las levas, con lo que el asentamiento leva taqu no ser el ideal.

El taqu rota

Punto de contacto excntrico

Departamento de Formacin y Asistencia Tcnica