Tecnicas Constructivas Pavimento_Rigido

DIRECCION DE OBRAS G.M.E.A. PAVIMENTO RIGIDO

TECNICAS CONSTRUCTIVAS MOD - 2 POR: Carlos Y. Garca C. 1

SANTA ROSA

TEJADA ALPACOMA BAJO

ROSAS PAMPA

12

DE

OC

TU

BR

E

REGIMIENTO INGAVI

TEJA

DA T

RIA

NG

ULA

R

1

HU

AR

I KU

NK

A

CIUDAD SATELITE

ALTO CHAMACO CHICO

SANTA ROSA ANEXO

31

DE

OCTU

BRE

ARCO IRIS

BOLI

VAR "A

"

TE

JAD

A R

EC

TA

NG

ULA

R

TE

JAD

A A

LPAC

OM

A

SANTIAGO I

VILLA DOLORES

CIUDAD DE LA PAZ

BAR

RIO

MIN

ERO

12 D

E OC

TUBR

E

COMP

LEME

NTO

ROSA

S PA

MPA

EXALTACIN 1er. SECCIN

EXALTACIN 2da. SECCIN

EXALTACIN 3ra. SECCIN

PLAN

50 "B

"

P LAN 328

P LAN 220

P LAN 112

PLA

N 36

1

PLA

N 22

0

PLA

N 36

1P

LAN

220

P LAN 148

P LAN 266

P LAN 482

P LAN 175

P LAN 405

P LAN 129

P LAN 97

P LAN 561

BO

LIVAR Y

KK

LITORAL

FAR

O M

UR

ILLO

RIO SECO

GERM

AN BUSCH

1-1-3

SANTA ROSA DE LIMA

HUAYN

A POTO

SI 2da SEC

CIO

N

TUPAC KATARI

ATALAYA

SA

N J

UAN

RIO

SEC

O

EL INGENIO U V 2 DIST 2


VILL

A IN

GAV

I

HU

AYNA P

OTO

SI A

NEXO

EQUIPAMIENTO VILLA 5

RIO SECO DIST. 9

GER

MAN

BUSC

H O

ESTE

GER

MAN

BUSCH 1-1-2

NUEVA A

SUNCION

U V 2 DIS

T 2

PAN

AMER

ICAN

A 1

MERC

URIO

PLAN 400

GERM

AN BU

SCH 1

12 AN

EXO

ESPERANZA

REM

EDIO

S

TAHUANTINSUYO

MEJILLONES

5

MERC

URIO

COMP

LEMEN

TO ME

RCUR

IO

HUAYN

A POTO

SI 3re SEC

CIO

N

HUAYNA POTOSI 1er SECCION

HUA

YNA

POTO

SI G

RUPO

33

PLAN

VIV

IEND

A

AN

EX

O V

ILLA

ESPER

AN

ZA

CO

MP

LE

JO

MEJI

LLO

NES

AN

EX

O T

AH

UA

NTIN

SU

YO

INGENIO 3ra UNIDAD

INGENIO DIST 1

INGENIO 2da UNIDAD

INGENIO 1ra UNIDAD

INGENIO 4ta UNIDAD

NUEVA ASUNCION UV 3 DIST 2

NU

EVA

ASU

NC

ION

U V

1 D

IST 2

AREA

DE

EQUI

PAMI

ENTO

DIST

2


PUERTO CAMACHO

MA

RIS

CA

L SU

CR

E

EL PROGRESO-JICHUSIRCA

ESTRELLA DEL NORTE

BAUTISTA SAAVEDRA

MC

AL

SUC

RE B

AJO

MIL

LUNI

FRANZ TAMAYO

PA

NA

ME

RIC

AN

A II

(RIO

SEC

O)

LOTEO MCAL. SUCRE

URB VILA VILA

URB 9 DE ABRIL

URB SENOR DE LAGUNAS

URB FORTUNA

URB VELO HORIZONTE

URB SENOR DE LAGUNAS 21 DE SEPTIEMBRE

Urb. KOLLASUYO

Urb. LEON

Urb. SEOR

DE LAGUNAS

Urb

. LE

ON 2

Urb

. 29

DE J

UNIO

Pro

p.

Urb. LAGUNAS 2000

PR

OPIE

DAD

PR

IVADA

PR

OPIE

DAD

PR

IVADA

LUZ

Y E

SPE

RANZA

COMUNIDAD OCOMISTO

Urb

. 6

DE M

ARZO

Urb. UTAMA

SEPTIEMBREUrb. 21 DE

Urb. CARACOLES

Urb

. 29

DE J

UNIO

Urb

LO

S P

INO

S

7

MANUEL RIGOBERTO PAREDES

VIL

LA C

OO

PERATI

VA N

ORTE

SAN ANTONIO B

NUEVO AMANECER

SAN ANTONIO A

3

COM

PLEM

ENTO

PAR

AISO

ALTO DE ALIANZA

AM

OR D

E DIO

S

MIG

UELITO

CHARAPAQUI "1"

COMPL. JESUS NAZARET

24 DE DICIEMBRE

ALMAPAZ 6 D

E JUN

IO C

OMPL

EMEN

TO

CESAR A

UGUSTO

LOZA VASCAL

SAN JOSE DE CHARAPAQUI

BARRIO LINDO CARR VIACHA

2 DE F

EBRE

RO

EL PARAISO

BART

OLIN

A SISA

CAND

ELAR

IA

10 DE FEBRERO

25

DE D

ICIE

MBR

E

COSMOS "79" U.V. "A"

MURURATA

CHARAPAQUI "2"

3 DE M

AYO

LAS R

OSAS

SAJAM

A

ILLAMPU

MAR

CELI

NA JAI

ME P

AZ ZA

MORA

SAN

TA A

NA

UNION ACHIRI

CALA

MA

SAN P

EDRO

LAS KISWARAS

1ro DE MARZO (SEC. NORTE)

1ro DE

MARZO

(SEC. S

UR)

SA

N A

GUS

TIN

ESTHER

SAN LU

IS

SAN LUIS II CHARAPAQUI

NUEV

A JERUSA

LEN SU

D

24 DE JU

NIO

EUGENIO

LOZA

BOLIVAR"C"

ANEXO NATIVIDAD

COMPL. NATIVIDAD

LOS PINOS JESUS DE NAZARET

SANTA

LUCIA

RIO C

HOQU

EHUA

NCA

INTI

MARCASA B

OLIVAR "F

"

PAC

AJES

JULIANA

JARDIN

PRIM

AVE

RA

COMPLE

MENTO

CRUCE

ADEL

A

VILLA ADELA

TASA

PAM

PA

LA PRI

MERA

SONAT

EX

CALUYO

SAN LU

IS

ILLIMANI E

A

SAN JUAN S

AN PABLO

LOZA CHARAPAQUI

2 DE

ABRIL

ANTO

FAGASTA

COSM

OS 78

SAN LU

IS ZO

NGO

SAN LU

IS 1ro D

E MAYO

AM

IG. C

HACO

SAN N

ICOLAS

1ro DE MAYO

CH

ARAPAQ

UI M

UNICIPAL

RO

MERO

PAMPA

7 D

E S

EPTI

EMBR

E

NATIVIDAD

CRUZ L

OS P

OCIT

OS

INGAVI P

AMPA

MO

COPO

L

DOLO

RES

"F"

ADELA

YUNGUY

O

CRUCE

ADEL

A

VILLA ALEMANIA

LUIS ESPINAL

DEL SUR

SAN JOS DE CHARAPAQUI I

VILLA D

OLORES

F SECT

OR FRAN

Z TAMAY

O

COSM

OS 77

EL PARAISO II

ANE

XO 7

DE

SEP

TIEM

BRE

COSMOS "79" U.V. "B"

COSMOS "79" U.V. "C"

COSM

OS "79" U.V. "H"

COSMOS "79" U.V. "F"

COSMOS "79" U.V. "G"

COSMOS "79" U.V. "E"

COSMOS "79" U.V. "D"

JUAN P

ABLO

II

ELEODORO CAM ACHO 4TA SECCIN

COTAPATA

4

URB. PUERTA DEL SOL

NUEVA JERUSALEN

COOP VELEROS Y MINA CHOJLLA

BARRIO MUNICIPAL, R.SECO

NUEVA MARCA

23

DE M

ARZO

ARTES

ANOS

27 DE MAYO

MER

CEDA

RIO

1ro

DE

JUN

IO YU

NGUY

O

YUNGUYO (RIO SECO)

DIST

RITO I

NDUS

TRIAL

10

FRANZ TAMAYO

AN

EXO

TU

NAR

I

DIST10

LOTEO THUNKA

6 DE

AGO

STO

JUAN

A AZUR

DU

Y DE PADILLA U.V. A

25 DE JULIO

ANEXO 25 DE JULIO-RIO SECO

6 DE MARZO

16 DE FEBRERO

FABRILES

SAN JOSE

LOTES Y SERVICIOS

ESTRELLA

COMPLEMENTO TUNARI

TUN

ARI F

AB

SAN FELIPE DE SEQUE

GRAN PO

DER (RIO

SECO)

NUCLEO BRASIL

ORIE

NTAL

PEDRO DOMINGO MURILLO 2DA SECCIN

DE YUNGUYO

TUNARI 1RA SECCIN

COMPLEMENTO YUNGUYO II

DE BELEN

RIO SECO

EX TRANCA RIO SECO

31 DE JUNIO

VILLA YUNGUYO

TUNARI 3RA SECCIN

TUNARI 4TA SECCIN

TUNARI 2DA SECCIN

P EDRO DOMINGO MURILLO 1RA S ECCIN

PEDRO DOMINGO MURILLO 3RA SECCIN

PEDRO DOMINGO MURILLO 4TA SECCIN

16 DE FE

BRERO CO

NSTRUCTO

RES

JUAN

A AZURDUY D

E PADILLA U.V. B, C, D Y E

JUAN

A AZURDUY D

E PADILLA U.V. F Y G

MER

CEDA

RIO

FO

NVIS

S.F.S. SECTOR 10SANTA BRBARA

VENEZUELA

ARGENTINA

AG

UA

DE

LA V

IDA

BO

LIV

IA

ARTESANOS IV A Y B

MERCEDARIO SEC. 5-1

MERCEDARIO SEC. 5-2

6

AEROPUERTO EL ALTO LA PAZ

ALT

O L

IMA 1

ra.S

EC

FERROPETROL O BORIS BANZER

OBR

ER

OS F

ER

ROVIAR

IOS

16 DE JULIO 1RA SECCIN

BALLIVIAN 2DA SECCIN

SAID

ALTO

VILLA

VIC

TORIA

ANTOFAG

ASTA

BAJO

LIM

A

ALT

O L

IMA 2

da.S

EC

.

ALT

O L

IMA 3

ra.S

EC

LORETO

LOS ANDES

AERONAUTICA

AEROPUERTO EL ALTO LA PAZ

ALT

O L

IMA 4

ta.S

EC

.

ALT

O L

A P

OR

TAD

A

BALLIVIAN 1RA SECCIN

16 DE

JULIO

2DA S

ECCI

N 16 DE JULIO 3RA SECCIN

ANEXO 16 DE JULIO

FERROVIARIA

NUEV

OS H

ORIZ

ONTE

S "3

"

HO

RIZO

NTES

CONVI

FAG

NUEVO

S HORI

ZONTES

"2"

CORA

ZON

DE JES

US

LIT

ORA

L CU

PILUPACA

MILLU

NI

AROMA

EL KEN

KO

GRAN

PODE

R

ORO NEGRO

LAS DELIC

IAS

6 DE JUNIO

SAN

TA IS

ABEL

BARRIO

LINDO

BENEMERITOS JANKO

KALANI

EL POR

VENIR

SANTIAGO II

BOLIVAR "E"

BOLIVAR "B"

BOLIVA

R FOR

DELB

E

EL

CARM

EN

LUIS

A V

ICTO

RIA

CO

NCEPC

ION

BOLIVAR

MUNICIPAL

2

AADAA

ELI

ZARDO

PER

EZ

ASUN

CION D

E SAN PEDRO

VILLAZON

WARA 21

DE DI

CIEMB

RE

PEDR

O D. M

URILL

O SUD

RO

SAS P

AM

PA IN

D

PUCARANI

ANEXO

RO

SA

S P

AM

PA Q

UECHIS

LA NUEVOS

NUEV

OS HO

RIZON

TES S

EC YU

NGAS

COPAC

ABA

NA

BOLIVAR"D"

E.ABAROA

HORIZONTES

PREFECTURAL

BOLIVA

R M

ICHM

I

BOLIVAR MUNICIPAL NORTE

VILLA BOLIVAR FORNO

LAS

DELICI

AS II

RO

SA

S P

AM

PA

AN

EX

O

RO

SA

S P

AM

PA

AU

RO

RA

CU

TU

TU

FIN

AL R

OS

AS

PA

MP

A

COMUNIDAD PACAJES

SENKATA 7

9 AN

EXO

URBANIZACION NAVAL

SAN

MART

IN D

E PO

RRES

NUEVO A

MANECER

SECT ME

RCEDES

MERCEDES

LITO

RAL S

ENK.

SEN

KATA

PUC

ARAN

I

CHIJIM

ARCA

CUMARAVI

18 DE MA YO CONVIFAG

18

DE

DIC

IEM

BRE

SENK

ATA

CRIS

TAL

POLONIA

FLO

RID

A S

ENKATA

ANEXO 1

6 DE N

OVIE

MBRE

VIRGEN

DEL C

ARMEN

ATIPIRIS

8 D

E EN

ERO

-JUN

TU H

UMA

CRISTAL II

CHIJINI ALTO

JUN

TUHU

MA

ALONZO DE MENDOZA

SAN J

ORGE

SENKAT

A

AVAROA-SENK

JARDIN

TOPATER

14 DE SEPTIEMBRE

VENTILLA I

KHANTATI

SENK

ATA

8

V.MERCED UNID VEC. "B"

V.MERCED UNID VEC. "A"

S ENKA TA P UC A NEXO

JUANCITO PINTO

ANDINO

25 D

E JU

LIO

VIRGEN DE COPACABANA

URKUPINA II

LO

S P

INO

S S

ENKATA

PANO

RAM

ICA

ANT

OFA

GAST

A SE

NKAT

A

SA

N P

ED

RO

-SA

N P

ABLO

SAN F

RAN

CIS

CO

GRAL

PAN

DO

SENAC D

-1

SAN

LUIS

SENK

ATA

16

DE

NOVI

EMBR

E

6 D

E AG

OSTO

SEN

KATA

ASCIN

ALCL

AS

COOP. E

L TE

JAR

27

DE M

AYO

SENK

ATA SAN S

EBASTIAN SEC

.II

SAN JUAN KENKO

SAN MIGUEL,SENKATA

INTI

UNIFICADA POTOSI

PANORAMICA II

SAN MIGUEL DE PUCARANI

LOS PINOS-PUCAR

SAN

MIG

UEL

PATA

SIRC

A

BARRIO SAN JUAN

SAN PEDRO II-SENK

SAN

CRIS

TOBA

L

LA MODELO-VENTILLA

APO

STO

L SA

NTIA

GO

INTI RAYMI

CHIJINI ALTO

VIC

TORI

A-JU

NTU

HUMA

JUNTHUMA TARAPACA

LUIS ESPINAL NUEVO

LAS

NIE

VES

AMERICA

V.MERCED UNID VEC. "D"

COLQUIRI

V.MERC

ED UN

ID VEC.

"C"

V.MERCED UNID VEC. "

F"

V.MERC

ED UNI

D VEC.

"E"

V.MERCE

D UNID V

EC. "I"

V.MER

CED U

NID VE

C. "H

"

V.MERCED UNID VEC. "G"

8 RESIDENCIAL LLONTOP

DIG

NID

AD

MARKASA

INGAVI

B

SAN F

RAN

CIS

CO II

PRAD

OS D

E VENTILLA

VILLANDRANI

TECNICAS CONSTRUCTIVAS

PARA PAVIMENTO RIGIDO

MOD - 2

((( HHHOOORRRMMMIIIGGGOOONNN HHHIIIDDDRRRAAAUUULLLIIICCCOOO ))) GOBIERNO MUNICIPAL DE EL ALTO GESTION 2005 - 2010 DR. FANOR NAVA SANTIESTEBAN ALCALDE DE LA CIUDAD DE EL ALTO ING. FREDDY LLAMPA COPA Plano de La Ciudad de El Alto DIRECTOR DE OBRAS G.M.E.A.

TECNICO : CARLOS YHASMANY GARCIA CARLO



PAVIMENTO RIGIDO

EN LA CIUDAD DE EL ALTO

GOBIERNO MUNICIPAL

DE EL ALTO



ANTECEDENTES GENERALES

El presente trabajo permite dar a conocer las actividades ejecutadas a travs del

programa. pavimento rgido en la ciudad de el alto.

La construccin con pavimento rgido tiene una gran ponderacin por que

constituye un importante acceso para la ciudad de El Alto, que se extiende por varias

zonas siendo de beneficio tanto en el aspecto vehicular, y de mejorar la calidad de

vida de la ciudadana que va en constante desarrollo y preservar la buena imagen de

la misma.

Por tanto a travs del desglose de esta informacin que se est presentando,

permitiremos profundizar las actividades plena realizada en el periodo 2005 2010

de las diferentes obras, y especficamente en la Supervisin de Obras de los

distintos trabajos realizados en pavimentos rgidos en nuestra ciudad.

La ciudad de El Alto tiene la particularidad de contar con calles empedradas,

muchas de ellas y especialmente en los barrios marginales estn completamente

descuidadas por la mala administracin de anteriores Gobiernos Municipales, pero

tambin en otras zonas se realizo enlocetados de calles y estas calles presentan

actualmente baches en la va, esto normalmente debido a asentamientos por el

trajinar de vehculos de alto tonelaje, ya que en la ciudad en diferentes zonas existe

suelos arcillosos, es por esta razn que se opto por la construccin de Calles y

Avenidas pavimentadas.

El programa de pavimentacin, promovido por el Gobierno Municipal de El Alto,

constituye un importante proyecto de transcendencia urbana y departamental, por

que busca objetivos como los que a continuacin se especifica.



Promover la formacin de conciencia sobre la necesidad de implementar vas

urbanas que mejoren el nivel de vida de los pobladores de las zonas

beneficiadas y sirvan de complementacin al desarrollo de la Ciudad de El

Alto.

Propiciar la toma de decisiones, que mejoren el desarrollo y crecimiento de las

zonas circundantes a las vas, sobre la base del desarrollo urbano.

Organizar el desarrollo urbano de manera coherente, compensando entre las

diferentes zonas beneficiadas directa o indirectamente por las vias en sus

reas de influencias.

Identificacin del problema urbano y los beneficios a conseguir.

Incorporar nuevas reas adecuadas, e incentivar nuevas opciones para los

vecinos del lugar.

Preservar el Medio Ambiente, mediante la eliminacin de polvo, aguas

residuales y basurales.

CIUDAD DE EL ALTO DISTRITO - 1



PAVIMENTO RIGIDO

El uso de los pavimentos rgidos se remonta a ms de 100 aos. George

Bartholomew, un norteamericano de Ohio, realiz las primeras pruebas en una faja

experimental de 2.40 metros de ancho. Este descubrimiento dio inicio al proyecto de

obras pblicas ms grande en la historia de la humanidad: el sistema de carreteras

principales inter-estatal de los Estados Unidos de Norteamrica, con

aproximadamente 27.500 Km de longitud.

En Amrica del Sur, algunos pases cuentan con ms de 20 aos de experiencia en

la construccin de sus redes de carreteras con pavimento rgido. Bolivia recin hace

una dcada empez a interesarse en este tipo de pavimento, comenzando con el

pavimentado de extensas superficies en calles y avenidas de sus ciudades capitales,

pero sin optar al mismo tiempo por este mtodo en carreteras. La ciudad de Santa

Cruz es considerada la pionero en utilizar esta tcnica en gran escala, con ms de

dos millones de metros cuadrados hasta el ao 2001; le sigue Cochabamba, con

ms de un milln de metros cuadrados. Otras ciudades en las que se ha dado gran

impulso al pavimento rgido, son: Sucre, Potos, Caranavi, Achacachi y San Borja,

mientras que la ciudad de El Alto tiene planeado pavimentar 900,000 metros

cuadrados durante el ao 2009.

Como vemos un pavimento no es solo lo que vemos, es una estructura funcional,

compleja y donde la tecnologa nos lleva a utilizar materiales no convencionales para

sus diseos.



El uso del pavimento rgido en carreteras y vas urbanas, brinda mayor duracin,

significa ahorro y menor cantidad de trabajos de mantenimiento, como es explicado

a continuacin.

El pavimento rgido es indeformable y contribuye a que los vehculos tengan un

menor deterioro y, por lo tanto, disminuye los costos al transporte y tiempos de viaje.

El pavimento rgido logra una vida til de 20 aos, requiere de poco mantenimiento

como lo atestiguan la Autopista La Paz-El Alto, el camino Sucre-Aeropuerto, la

carretera Santa Cruz-Palmasola., Oruro-Toledo: 37 kilmetros. Primer tramo entre

Oruro-Pisiga. Ancaravi-Huachacalla: 70 kilmetros. Tercer tramo entre Oruro-Pisiga

(Frontera con Chile).

Tambin los tramos : El Sillar: 9 kilmetros ya ejecutados de 27 kilmetros

conflictivos. Puente Sacramento-Puente Arce: 54 kilmetros.

La construccin del pavimento rgido, se realizar con materia prima nacional, debido

a que se emplear cemento portland, que se produce en el pas, lo que implica

generacin de empleos debido al movimiento de transporte, mano de obra, entre

otros beneficios.

Costos Totales Inferiores:

Al comparar diferentes alternativas de pavimentacin en valor presente neto,

generalmente el pavimento rgido resulta ms barato. Esto se debe principalmente a

que los costos de mantenimiento del pavimento rgido son mucho menores

(usualmente slo se requiere subsanar detalles de sellado de juntas a intervalos de 5



a 10 aos). Por otra parte, el pavimento de hormign tiene una vida til ms larga

que el pavimento asfltico.

Costo de Operacin de la Carretera:

Los pavimentos de hormign al tener una superficie plana alargan la vida de los

vehculos, evitando que se daen y minimizando su mantenimiento. El costo de

consumo de combustible se reduce hasta en un 20% para camiones tipo trailer.

Costo Social de Mantenimiento:

Para el recapado peridico de los pavimentos de asfalto, se requiere ejecutar

desvos que perjudican a vecinos y usuarios. En las construcciones con hormign se

minimizan stos aspectos.

Fuga de divisas:

Los asfaltos de uso vial, en Bolivia son importados, originando una fuga de divisas.

Se puede conseguir mejores resultados con materiales nacionales, movilizando

nuestra economa y generando fuentes de trabajo.

Facilidad de Construccin:

Las plantas dosificadoras mezcladoras de hormign junto al uso de

pavimentadoras deslizantes reducen significativamente los costos de construccin.

En pavimentos urbanos se puede usar equipos pequeos y encofrados fijos al

alcance de cualquier contratista.



Durabilidad:

Las superficies de hormign duran ms. Estadsticamente se ha demostrado que las

carreteras de hormign han soportado hasta tres veces su capacidad de carga de

diseo y en pavimentos de aeropuertos, el doble. El hormign incrementa su

resistencia con el tiempo.

Resistencia:

El hormign resiste sin sufrir deterioros los derrames de gasolina y diesel, as como

los efectos de la intemperie. Los pavimentos de hormign transmiten bajas presiones

al suelo de fundacin.

Resistencia a altas temperaturas:

El hormign no es afectado por el calor, no se vuelve pegajoso, ni se volatilizan

algunos de sus ingredientes (no es contaminante). En zonas calurosas,

(especialmente en reas urbanas) se mantiene fresco, reduciendo la temperatura del

entorno,

Indeformabilidad:

En las zonas de frenado y arranque de vehculos pesados, el hormign no se

deforma.

Textura:

La superficie del pavimento de hormign se puede hacer tan segura (antiderrapante)

como se quiera, gracias a las diversas tcnicas disponibles para darle textura, ya sea



durante la construccin o una vez que el pavimento ha estado en servicio y requiera

de una mayor resistencia al deslizamiento.

Drenaje:

Al no deformarse ni encharcarse las superficies de concreto proporcionan un buen

drenaje superficial para el agua de lluvia.

Seguridad:

Por su planicidad y textura, El fenmeno del hidroplaneo de vehculos (deslizamiento

en superficies mojadas), tiene menores posibilidades de producirse en superficies de

hormign.

Esttica y seguridad peatonal:

Para dirigir el trfico peatonal y vehicular por rutas ms seguras, el estampado o

color en el hormign permite marcas duraderas.

Economa en capa base:

El hormign reduce sustancialmente el espesor de la capa base, reduciendo el

impacto ambiental y solicitando menores volmenes de materiales ptreos. Esta

cualidad tambin reduce los volmenes de excavacin.

Economa en Iluminacin:

La superficie clara de hormign es tres veces ms reflejante que la de asfalto. Se

puede ahorrar hasta un 30% de energa y se brinda mayor seguridad durante la

noche, debido a que los faros de los vehculos, reflejan mejor la luz en el hormign.



Rapidez de puesta en obra:

Con el hormign se pueden alcanzar altas resistencias en cuestin de horas. La

resistencia del hormign se puede predecir y controlar con mayor facilidad.

Limpieza:

La superficie de hormign es muy plana y fcil de limpiar.

Ahorro de energa:

No se requiere calentar ninguno de los ingredientes para elaborar el hormign (se

ahorra combustibles). En la elaboracin del concreto asfltico, los agregados y el

asfalto deben calentarse a temperaturas elevadas, manteniendo altas temperaturas

dependiendo del tiempo de transporte y el colocado.

Contaminacin:

La mezcla asfltica siempre contamina al ser colocada, aunque si se trata de

mezclas en caliente o en fro e independientemente de una carpeta o de un bacheo

rutinario. El hormign no contamina durante su colocacin.

Reparaciones:

El hormign se repara fcilmente, bajo cualquier condicin climtica, se pueden

emplear una gran cantidad de aditivos que permiten efectuar todo tipo de trabajos

con gran rapidez y eficiencia.

Sealizacin:

Todo tipo de marcas, pinturas y sealamientos duran ms cuando se colocan sobre

hormign.



Aeropuertos:

No existe sustituto a los pavimentos de hormign para aeropuertos, debido a:

o Superior capacidad de carga.

o Resistencia de reserva para sobrecargas no previstas

o Resistencia a la deformacin.

o No se pierden partculas que podran ser dainas para turbinas y partes

de los aviones.

o Excelente visibilidad para aterrizajes.

o Textura superficial permanente para prevenir acuaplaneo y

resbalamientos.

o Menor acumulacin de calor sobre la superficie del pavimento

o No se requieren recapamientos peridicos ni cerrar aeropuertos para

reparaciones.

o Construccin rpida y econmica.

o Planificacin de larga vida.

o Control, sealizacin y marcado rpido

Tecnologa:

Existen equipos de pavimentacin con hormigones muy diversos, sencillos y

econmicos y equipos modernos de pavimentadotas de alto costo con o sin uso

extensivo de mano de obra y de alto rendimiento para carreteras.



Cementos empleados en Bolivia

Los cementos empleados en Bolivia actualmente son los de Soboce y Fancesa los

mismos que ya estn monopolizados lo que quiere decir es que todos utilizan la

misma tecnologa, los mas usados son los IP-30, IP-40 que son de mayor resistencia

que los cementos normales.

En el desarrollo del trabajo que se vio dentro del proyecto de pavimento rgido en

la Ciudad de El Alto, damos un pequeo procedimiento simple de las actividades

que se realizan en la plataforma.

a) Replanteo y Trazado

b) Excavacin con Maquinaria

c) Retiro de Material Excedente

d) Demolicin y Retiro de Cordones

e) Provisin y colocado de Capa Sub. Base

f) Cordn de Acera de Hormign de 20 x 40

g) Construccin de sumideros y nivelacin de

cmaras

h) Losa de Hormign

i) Ejecucin de juntas de Retraccin



a) Replanteo y Trazado Vial

Comprende el replanteo y trazado, alineamiento de detalles necesarios para la

ejecucin de la obra. En sujecin a la plantilla de control geomtrico elaborado por el

supervisor.

En la realizacin de esta actividad utilizamos el equipo Nivel topogrfico de acuerdo

a nuestra planilla de nivelacin, se estableci con el equipo BMs en sitios definidos e

intermedio a lo largo de la Avenida para mayor control y se marco en las paredes

progresivas de identificacin. Con estos datos de cotas de nivelacin se dio la lectura

en el lado izquierdo, eje, y lado derecho del terreno natural de la avenida. Con estos

datos calculamos los volmenes, pendientes, secciones y cotas de la plataforma.

b) Excavacin con Maquinaria

Consiste en el suministro de toda la maquinaria, herramienta, mano de obra y

equipos. Para la ejecucin de todas las faenas necesarias en la excavacin, que

debe realizarse en disposicin a las especificaciones tcnicas, adjuntas en el pliego

de condiciones e instrucciones de la supervisin. Para esta actividad se utilizo

maquinaria de corte, una Retroexcavadora, una ves teniendo la alineacin, niveles y

perfiles transversales del proyecto, se indico al operador de la retroexcavadora hasta

que punto tiene que hacer el corte en el terreno esto con la ayuda de un obrero que

siempre estaba coordinando con el sealndole la profundidad de corte en todas las

progresivas se encontraron alcantarillados sanitarios y tuberas de agua potable las

cuales fueron reparadas por la alcalda.



c) Retiro de material Excedente

Despus del trmino de las operaciones de construccin, la plataforma entera debe

terminarse y limpiarse de acuerdo a lo estipulado en las especificaciones tcnicas. No

permitiendo acopios de materiales sobre el pavimento ni el traslado de ellos a trabes del

mismo. Para esta actividad se empleo maquinaria, pala cargadora y volquetas, se

formaron camellones del material excavado para luego ser cargados en las volquetas y

trasladados a las sarandas o depsitos de botadero donde indica el supervisor.

d) Demolicin y Retiro de cordones

Consiste en la demolicin de los cordones de acera existente, dentro la avenida a

pavimentar esto en coordinacin directa con el supervisor. En esta actividad se empleo a

los obreros que mediante combos, picotas y palas se encargaron de la demolicin de los

cordones de acera que perjudicaban a la construccin de la avenida.

e) Provisin y Colocado de Capa Sub Base

Se realizara la provisin, colocacin, mezclado y compactacin de la Capa Sub Base.

De acuerdo a lo estipulado en las especificaciones tcnicas, e instrucciones del

supervisor. En esta actividad se encontr el banco del material para la Sub Base ubicados

en diferentes zonas de la ciudad de El Alto y all se realizo el proceso de zarandeado y

acopio respectivo de Sub Base para las diferentes avenidas a construir, previo anlisis

de laboratorio de suelos al material de acuerdo a las especificaciones tcnicas.



En el pliego de condiciones dentro el proyecto llegando a cumplir las normas, y ser

aprobado por el supervisor de obra. El material ya mezclado trasladado y colocado en la

obra fue extendido y nivelado con la Moto Niveladora en una altura mayor de 20 cm. del

nivel Sub Rasante, seguidamente se saturo el material con un camin cisterna hasta

conseguir su humedad ptima, una ves obtenido el material adecuado de esta capa

preparado se realizo el compactado mediante una compactadota de rodillo liso de

7 toneladas de peso dndole pasadas en todo el material extendido de la plataforma, esto

hasta conseguir el grado de compactacin segn especificaciones.

f) Cordn de Acera de Hormign de 20X40

Se construirn, cordones de acera con las especificaciones tcnicas, planos e

instrucciones del supervisor, en funcin al diseo geomtrico de la va.

En esta actividad una ves teniendo el perfilado de los cordones, se perfilo en la base, se

realizo el encofrado con tablones de madera en un ancho de 20 cm. y altura de 40 cm.

apuntalando a los costados y colocando junta de dilatacin con plasta formo cada 1.5 MT.

As como el enlucido, el hormign ciclpeo fue dosificado, mezclado y colocado de

acuerdo con las especificaciones tcnicas.

g) Construccin de sumideros y nivelacin de cmaras

Se refiere, a la construccin de sumideros, colocado de rejillas metlica, colocado de tapa

de H A y tendido de tuberas de diferentes dimetros de acuerdo a lo diseado y planos

con aprobacin del supervisor. Se realizo el tendido de tubos de PVC, se excavaron con

un ancho y altura necesario para el tendido de las tuberas, controlando la pendiente entre

el sumidero y las cmara de inspeccin colocando en la Cota Solera gravilla de 3/8 y



despus del tendido de tuberas se coloco una capa de 15 cm. de tierra cernida, se

relleno y compacto en capas de 0.25 m. con material seleccionado hasta el nivel de sub

rasante, siempre en coordinacin con el supervisor.

h) Losa de Hormign.

Este tem consistir en la construccin de pavimento de hormign de cemento hidrulico,

segn lo estipulado en las especificaciones tcnicas, constituido sobre una capa de suelo sub

base preparada, de acuerdo a especificaciones y en conformidad con las alineaciones,

espesores y perfiles que figuran en los planos e instrucciones del supervisor.

Una vez teniendo la aprobacin de la Sub base y niveles de cotas por el supervisor de

obra, se comenz con el tem con la colocacin de formaletas de una altura de 20 cm.

asegurndolas con estacas a 0,7m. Se preparo el hormign en la planta docificadora de

Ready Mix, Empresa de Premezclado de hormign hidrulico, su transporte es en

volquetas o mixer despus del mezclado de hormign es llevado a la obra. Controlando

siempre el asentamiento en el cono de abrans el cual estaba de 4 a 6 cm. lo que era

aceptable con un vibrado de 10 a 15 segundos entre 15cm. de esparcimiento y

luego enrasndolo mediante la maquina terminadora uniformemente sin producir dao en

las juntas transversales y longitudinales, despus que el hormign a sido enrasado y

consolidado se realizo el frotachado manualmente, luego de terminado el frotachado se

realizo el terminado final mediante un escobilln arrastrado del centro a la orilla del

pavimento en forma continua y transversal, produciendo surcos no mayor a 1.5mm y

esparcimiento de 1 a 1.5 cm. entre cercha. El curado de la loza fue realizado con Sika

Cure mediante una fumigadora que es una membrana liquida impermeables esto para



mantener la hidratacin normal del cemento.

El acabado final o terminado final del pavimento rgido, se ejecutara con especificaciones

tcnicas, utilizando equipo y material, planos del proyecto e instrucciones del supervisor.

i) Ejecucin de Juntas de Retraccin.

Esta actividad consiste en la ejecucin de las juntas de retraccin de acuerdo con las presentes

especificaciones generales, los planos del proyecto e instrucciones del supervisor.

Para esta actividad se utilizo, maquina cortadora que consista de un disco de corte

diamantado, se espero hasta que el hormign fraguara a una consistencia ni hmeda ni

seca se corto las juntas a los 2.6 a 3.5 metros longitudinalmente se marco con una lienza

transversalmente a una profundidad de 1/3 del espesor de la losa, 7 cm. y espesor de

9mm. Produciendo fisuras de 3mm.



MOVIMIENTO DE TIERRAS

TERRENO DE SUB BRASANTE.

DEFINICIN.

ALINEACIONES, NIVELES, PERFILES TRANSVERSALES Y PERFILES LONGITUDINALES.

CLASIFICACION DE LAS EXCAVACIONES.

MATERIAL PARA RELLENO.

EJECUCIN DE LOS RELLENOS.

COMPACTACIN.

ESPONJAMIENTO.

EXCAVACIN EN OBRAS COMPLEMENTARIAS.

FORMA DE PRESENTACIN DE LAS PARTIDAS EN EL PRESUPUESTO DE LA OBRA



DEFINICIN

1) Las cotas de proyecto de Sub base y subrasante de las obras de pavimentacin

establecen la necesidad de modificar el perfil natural del suelo, siendo necesario en

algunos casos rebajar dichas cotas, y en otros casos elevarlas.

En el primer caso corresponde ejecutar un trabajo de "corte o excavacin", y en el

segundo, un trabajo de "relleno o de terrapln".

En ambos casos debe efectuarse lo que constituye propiamente un "movimiento de tierras.

ALINEACIONES, NIVELES, PERFILES TRANSVERSALES Y PERFILES LONGITUDINALES

2.1.-) Aspectos generales

En todo proyecto de pavimentacin se consultan planos de perfiles longitudinales y

transversales, relacionados con la lnea de la calzada. Estos planos deben servir como

gua para establecer las cotas que definirn la alineacin y las alturas de excavacin o de

relleno.



Una vez definido el trazado en planta de una obra vial, es necesario conocer la

conformacin del terreno circundante para definir la posicin final de la rasante, y las

caractersticas de las secciones transversales que resultarn al imponer la plataforma de

proyecto.

Los diversos tipos de perfiles que se levantan, tienen por objeto representar con fidelidad

la forma y las dimensiones que el terreno presenta segn los planos principales. Estos

definen tridimensionalmente la obra en proyecto, a una escala que permita cubicar sus

diversos componentes.

2.2-) Perfiles longitudinales del terreno.

Objetivo y alcance.

Se llama perfil longitudinal del terreno a la interseccin de ste con una superficie de

generatrices verticales que contiene el eje del proyecto

2.3-) Perfiles trasversales de terreno.

Objetivo y alcance.

Se define como perfil transversal de un camino o carretera a la interseccin del camino

con un plano vertical que es normal, en el punto de inters, a la superficie vertical que

contiene el eje del proyecto. El perfil transversal tiene por objeto presentar en un corte por

un plano transversal, la posicin que tendr la obra proyectada respecto del proyecto, y a

partir de esta informacin, determinar las distintas cantidades de obra, ya sea en forma

grfica o analtica.



2.4-) Perfiles especiales.

Para resolver algunos aspectos de un estudio de camino, obras de arte por ejemplo,

puede ser necesario tomar perfiles especiales. Los ms corrientes son segn ejes que

corten el eje longitudinal bajo un cierto ngulo, en otros casos pueden ser perfiles de

estudios especiales o complementarios en lugares que se ven comprometidos por la obra.

2.5-) Especificaciones.

Antes de comenzar cualquier operacin relacionada con movimiento de tierras se debern

estacar a distancias no superiores a 20 [m] entre s, el pie de los terraplenes y los bordes

superiores de los cortes.

Las excavaciones debern alcanzar con exactitud las trazas que muestren los planos,

debindose respetar estrictamente las alineaciones, niveles, taludes en caso de cortes en

carreteras de grandes distancias y sus secciones transversales.



CLASIFICACIN DE LAS EXCAVACIONES

3-) Aspectos generales. Para los efectos de determinar el costo de ejecutar una

excavacin se establece una clasificacin, basada en la mayor o menor dureza del

terreno, y que debe ser usada para la cubicacin de los movimientos de tierra, pues de

esta clasificacin dependern los medios necesarios para realizar la excavacin las que

varan con la naturaleza del terreno, que desde este punto de vista, se pueden clasificar

en:

A.-) Excavacin en terreno blando. Puede ser ejecutada valindose

exclusivamente de la pala. El material del suelo puede ser de tipo arenoso, arcilloso o

limoso, o una mezcla de estos materiales; tambin puede contener materiales de origen

orgnico.

B.-) Excavacin en terreno semiduro. Puede ser ejecutada valindose

exclusivamente de picota. El material puede ser en tal caso una mezcla de grava, arena y

arcilla, moderadamente consolidada, o bien una arcilla fuertemente consolidada.

C.-) Excavacin en terreno duro. Puede ser ejecutada valindose exclusivamente

de la chuzo. El material puede ser una mezcla de grava, arena y arcilla, fuertemente

consolidada.

D.-) Excavacin en terreno muy duro. Puede ser ejecutada valindose

necesariamente del uso de maquinaria especializada. El tipo de material puede ser una

roca semi-descompuesta.



E.-) Excavacin en roca. La que precisa para su ejecucin del uso de explosivos. El

material puede estar constituido por un manto de roca, o por piedras de gran tamao, que

no pueden ser removidas mediante el uso de maquinaria.

MATERIAL PARA RELLENO.

El material que se emplee en los rellenos, debe ser el apropiado segn la clasificacin de

suelo y ensayos de laboratorio. Material que deber ser verificado preferentemente por el

propio laboratorio, o en base a los mtodos prcticos de reconocimiento de suelos.



EJECUCIN DE LOS RELLENOS.

El relleno debe ejecutarse por capas horizontales de espesor suelto no mayor de 20 cm,

en todo el ancho de la calzada o acera y en longitudes adecuadas, de acuerdo al mtodo

empleado en la distribucin, mezcla y compactacin. En caso de ser transportado y

vaciado mediante camiones, mototraillas, u otro equipo de volteo, la distribucin debe ser

efectuada mediante Bulldozer, Motoniveladoras u otro equipo adecuado. Si el material no

fuese uniforme, se debe proceder adems a mezclarlo hasta obtener la debida

uniformidad. Al mismo tiempo, deber controlarse el tamao mximo de los elementos que

integren dicho material, eliminando todo aquel que supere este tamao.



COMPACTACIN

5.1-) Aspectos generales.

La compactacin es el procedimiento de aplicar energa al suelo suelto para eliminar

espacios vacos, aumentando as su densidad y en consecuencia, su capacidad de

soporte y estabilidad entre otras propiedades. Su objetivo es el mejoramiento de las

propiedades de ingeniera del suelo.

Luego de la ejecucin de los rellenos con todos los procedimientos propios del mismo,

debe procederse a la compactacin de ste. Para esta operacin, deber controlarse

previamente el contenido de humedad, que debe corresponder a la humedad ptima que

determine el laboratorio.

El material deber ser compactado con el grado que fije el laboratorio, de acuerdo al

ensaye Proctor modificado y para cumplir con este requisito deben tenerse en

consideracin los siguientes factores:

a.-) Espesor de la capa de material suelto que se compacta.

b.-) Presiona ejercida por el rodillo o pisn sobre el terreno.

c.-) Numero de pasadas del rodillo o golpes de pisn, necesarios parta obtener el grado de

compactacin establecido.

d.-) Humedad en el momento de la operacin.

En la mayor parte de los casos, ser necesario el empleo de maquinaria especializada,

que puede ser la siguiente:



(1)- Rodillo pata de cabra. Consta de los siguientes elementos: un tambor al cual van

soldadas una serie de patas; un marco que lleva los descansos del tambor; y una barra de

tiro para acoplar el rodillo al tractor de remolque.

Este tipo de rodillo se usa cuando se requiere una alta presin aplicada al material de

relleno, entre 9 y 20 [Kg/cm2], que puede aumentar considerablemente si el tambor se

rellena con agua y arena.

(2)- Rodillo con ruedas neumticas. Consiste en un cajn metlico apoyado sobre

ruedas neumticas. Este cajn, al ser llenado con agua, arena seca o arena mojada,

ejerce una mayor presin de compactacin, con valores que pueden variar entre 3 y 8

[Kg/cm2].

(3)- Rodillo vibratorio. En este caso al rodillo, formado por un tambor de acero, se le ha

agregado vibracin, haciendo girar un contrapeso colocado excntricamente en el eje de

giro, con frecuencias de 1000 a 4000 revoluciones por minuto.



(4)- Placa compactadora. Esta, corresponde a una placa apisonadora que golpea y se

separa del suelo a alta velocidad logrando con ello la densificacin del suelo.

La compactacin debe efectuarse comenzando en los bordes y avanzando hacia la lnea

central en pasadas paralelas traslapadas en, por lo menos, una mitad del ancho de la

unidad compactadora. Se requiere un numero de pasadas suficiente para obtener el grado

de compactacin exigido.



ESPONJAMIENTO

Todos los terrenos al ser excavados sufren un aumento de volumen. Este aumento de

volumen, expresado en porcentaje del volumen en sitio, se llama esponjamiento. Si el

material se emplea como relleno, puede en general, recuperar su volumen e incluso puede

reducirse ( Volumen compactado).

Para la cubicacin del material de la excavacin, se considera su volumen antes de ser

excavado ( En banco); en ningn caso el volumen transportado, que es mayor debido al

esponjamiento.

EXCAVACIN EN OBRAS COMPLEMENTARIAS.

La excavacin que se ejecute en la construccin de obras complementarias, tales como

soleras, cmaras, sumideros, tuberas, etc., se cubicar separadamente, y se agregar al

volumen total de excavacin.



TERRENO DE SUB BASE

INTRODUCCION

Las bases y sub-bases son capas de material ptreo adecuadamente seleccionadas para

traspasar las cargas de la carpeta de rodadura a la sub-rasante (Infraestructura). Puesto

que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, la ubicacin de estos

materiales dentro de la estructura de un pavimento (superestructura), esta dada por las

propiedades mecnicas de cada una de ellas.



La sub base es la capa granular localizada entre la sub-rasante y la base en pavimentos

flexibles o rgido y ocasionalmente, sobre todo en pavimentos rgidos, se puede prescindir

de ella, Tambin existe lo que comnmente se llama sub rasante mejorada para que

directamente actu sobre la sub base.

Funcin de la sub-base

- Prevenir la intrusin de los finos del suelo de sub-rasante en las capas de base, para lo

cual se debe especificar materiales de graduacin relativamente densa para este

propsito.

- Minimizar los daos por efecto de las heladas y en estos casos se debe especificar

materiales con alto porcentaje de vacos.

- Ayuda a prevenir la acumulacin de agua libre dentro de la estructura del pavimento. En

este caso se debe especificar material de libre drenaje y colectores para evacuar el agua.

- Proveer una plataforma de trabajo para los equipos de construccin.

- Dar soporte a las capas estructurales de los siguientes materiales.

Ya teniendo el material en obra se extendi el material capa Sub Base mediante

maquinaria , una topadora que se encargaba de extender el material por toda la superficie

a pavimentar, a un espesor indicada al chofer de la topadora unos 5 a 10 cm. Mas del

nivel de capa sub base, una vez extendido se empez a realizar la saturacin de la capa

sub base mediante un camin cisterna para luego empezar al compactado con rodillo liso

vibratorio que se encargaba a compactar unas siete veces en su rea a compactar hasta

tener que llegar a la densidad requerida para el proyecto, esto siempre con supervisin del

residente de obra, tcnicos y supervisor.



Se podr usar partculas limpias, con suelos tipo grava arenosa , arenas arcillosas o

suelos similares, que cumplan los siguientes requisitos:

Inorgnicos.

Libres de materia vegetal.

Libres de escombros.

Libres de basuras.

Libres de material congelado.

Sin presencia de terrones.

Sin presencia de trozos degradables.

Adems se debe cumplir las siguientes caractersticas:

CONTROLES EN LABORATORIO.

Limite liquido (LL) 25 % Max.

ndice de plasticidad (IP) 6 % Max.

Poder de soporte (CBR) 30 % Min.

Desgaste de los Angeles 40 % Max.

Finos que pasa malla N 200

Compactacin sub Rasante

Compactacin Sub Base

12 %

95 %

97 %

Max.

Min.

Min.



Anlisis Granulomtrco

Es la propiedad que tienen los suelos naturales de mostrar diferentes tamaos en su

composicin. Su determinacin en laboratorio es como sigue: se toman las mezclas a

analizar y que pasan por mallas de aberturas conocidas de acuerdo con las normas

ya establecidas para este propsito.

Despus se pesa el material retenido en cada una de las mallas y se granean los litados,

formndose as una curva entre los tamaos de las partculas y los porcentajes en peso

que pasan una malla dada. Los tamaos inferiores a la malla N200 se consideran finos.

La ltima porcin granulomtrica se puede obtener por el lavado.

Se llama tambin anlisis mecnico, y consiste en la determinacin de los porcentajes de

piedra, grava, arena, limo y arcilla que hay en una cierta masa de suelo.

Se efectuaron estos ensayos conjuntamente Constructora y Supervisin, en el laboratorio

de la empresa, estos suelos generalmente fueron arenosos, del tipo A-3(0) y A-2-4,



Limite Lquido, LL

Es el estado de suelo cuando se comporta como una pasta fluida. Se define como el

contenido de fineza necesario para que a un determinado numero de golpes (normalmente

25), en la copa de la Casagrande se cierre 1.27cm a lo largo de una ranura formada en un

suelo premoldeado, cuya consistencia es la de una pasta dentro de la copa. Las

dimensiones del ranurador que estn normalizadas.

Se realizaron estos ensayos conjuntamente Constructora y Supervisin, en el laboratorio

de la empresa, cuando simplemente hubo para los ensayos de cambios de materiales.

Limite Plstico, LP

Es el estado del lmite del suelo ya un poco endurecido, pero sin llegar a ser semislido.

Se obtiene formando un rollo de suelo de 3mm de dimetro, al que se determinara el

contenido de agua cuando empiece a mostrar desmoronamientos.


TECNICAS CONSTRUCTIVAS MOD - 2 POR: Carlos Y. Garcia C.

36

Indice Plstico, IP

Es la diferencia algebraica entre los lmites lquido y plstico. IP = LL - LP (%)

Contenido de Humedad

Es la suma de sus aguas, libre, capilar e higroscpica. En mecnica de Suelos esta

referido al peso del material seco.

Se toma una muestra seca, es secada en horno a 110 C. el tiempo de secado de

una muestra varia de acuerdo con el tipo de suelo. Generalmente se toman unos 100

a 200 gramos de suelo hmedo y se los seca en un horno, durante 24 horas a la

temperatura constante.

Se realizaron estos ensayos conjuntamente Constructora y Supervisin, en el

laboratorio de la !empresa, generalmente fueron durante todos los das.



37

Ensayo de Compactacin

Ensayo de compactacin o proctor modificado T 180

Se puede compactar a distintos pesos volumtricos, variando su contenido de agua,

para un mtodo de compactacin dado, el contenido de agua para la cual se obtiene

el peso volumtrico mximo o el mximo peso unitario, se llama humedad optima.

Para determinar el peso mximo unitario seco de un suelo se compacta una muestra

respectivamente del mismo, dentro de un cilindro de acero de capacidad conocida y

volumen tambin conocida, este ensayo se debe realizar con un material menor a

, este material se cuartea y se divide en cuatro de peso aprox. de 6 kilos y se

empieza a mezclar con una cierta humedad para cada ensayo, compactar con el

martillo en los moldes a 5 capas de 56 golpes siempre obteniendo la humedad para

cada ensayo.



38

Control de densidad en el campo o en situ

Se emplea este ensayo para saber su grado de compactacin en el suelo.

Tolerancia segn la AASHO : recomienda que en los terraplenes los suelos se

compacten hasta alcanzar una densidad no menor del 95 % a nivel subrasante y de

sub base no menor a 97 % de la densidad mxima obtenida en laboratorio que debe

alcanzar el 100% de la densidad mxima de laboratorio.

Este ensayo en campo es el que mas se a generalizado en lo actualidad la medida

del material en el terreno puede hacerse, asimismo extrayendo una muestra de la

capa compactada y midiendo el volumen del hueco dejando por el material extrado.

Este puede medirse mediante el empleo de arena cuarzosa.

Con los ensayos respectivos y aprobados por la supervisin de la alcalda, se compone un

pavimento rgido que no siempre un pavimento se compone de todas las capas como; Capa

Base, Sub-base. La ausencia de unas o varias de ellas, depende de la capacidad soporte del

terreno de fundacin, la clase de material a usarse, del tipo de pavimento, intensidad de

transito carga de diseo, etc.



39

Preparado de Sub Base.

Equipo de mezclado y perfilado. La motoniveladora es la maquina mas adecuada

para hacer los trabajos de perfiladura. Es automotriz y sus cuchillas auto ajustables.

Equipo de riego, Pueden estar formados por camiones estanque provisto de

bombas y barras regadoras que permitan una aplicacin uniforme y continua del

agua, en anchos variables y en cantidades controladas.



40

Equipo de compactacin.

La eleccin del equipo de compactacin, depender de las caractersticas del material. Limitaciones meteorolgicas Las faenas de construccin de la sub-base, debern suspenderse cuando las condiciones del tiempo afecten en forma adversa la calidad de la capa terminada. Confeccin,

La confeccin de la sub-base deber ejecutarse en plantas procesadoras fijas o

mviles, que aseguren la obtencin de material que cumpla con los requisitos

establecidos. El material deber acopiarse en canchas habilitadas especialmente

para este efecto, de manera que no se produzca contaminacin ni segregacin de

los materiales.

La sub-base debidamente preparada se extender sobre la plataforma del camino,

incluyendo las reas de bermas, mediante equipos distribuidores autopropulsados,

debiendo quedar el material listo para ser compactado sin necesidad de mayor

manipulacin para obtener el espesor y perfil transversal deseado.

La sub-base deber construirse por capas de espesor compactado no superior a 0.3

m. ni inferior a 0.12 m. Espesores superiores a 0.3 m. se extendern y compactaran

en capas. El material extendido debe ser de una granulometra homognea, no

debiendo presentar bolsones o nidos de materiales finos o gruesos. Ningn material

deber ser colocado sobre nieve o sobre una capa blanda, barrosa o helada.



41

Terminacin.

Cualquier rea de la sub-base terminada que presente un espesor compactado

menor al espesor indicado, deber corregirse mediante el escarificado de la

superficie, agregando material aprobado, perfilando, recompactando y terminando

conforme a lo especificado. No se recomiendan los parches superficiales de un rea,

sin que se escarifique la superficie de manera de lograr la ligazn correcta del

material agregado. Las reas con un nivel superior a la tolerancia especificada,

sern rebajadas, regadas y compactadas nuevamente hasta cumplir con lo

establecido. La subbase terminada, deber quedar uniformemente lisa y paralela a la

superficie terminada de la calzada, recomendndose no tener variaciones en ningn

lugar de mas de 2 cm por sobre o bajo los perfiles indicados en los planos.



42



43

PAVIMENTO DE HORMIGON HIDRAULICO

Esta especificacin se refiere a la constriccin de losa de hormign de cemento

hidrulica, preparada de conformidad a lo estipulado en las Especificaciones

Generales para este mismo tem, y que adems deber cumplir con lo estipulado en

la presente, con las alineaciones, espesores y perfiles obtenidos en el diseo y que

figuran en los planos del proyecto del cual toman parte estas especificaciones.

Los materiales debern cumplir lo indicado en las Especificaciones Generales del

tem Losa de Hormign.



44

El pavimento rgido esta construido por una losa de hormign de cemento hidrulico,

vaciado sobre una capa sub. Base de agregados ptreos y que ser construida de

acuerdo a lo indicado en las especificaciones tcnicas generales.

Las tcnicas de construccin, que deben tener los pavimentos de hormign de

cemento hidrulico. El hormign de cemento hidrulico es una mezcla de cemento

con ridos gruesos y finos, agua y eventualmente aditivos, preparado en la forma y

condiciones que ms adelante se expresan.

Este proyecto se referir a las caractersticas tcnicas y de construccin, que deben

tener los pavimentos de hormign de cemento hidrulico.

DIFERENCIA ENTRE PAVIEMTOS RGIDOS Y FLEXIBLES

En el pavimento rgido, el hormign absorbe gran parte de los esfuerzos que se

ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es

transmitido hacia las capas inferiores.



45

REQUERIMIENTOS MNIMOS PARA PAVIMENTOS HIDRULICOS.

Requisitos de los Materiales.

Dosificacin.

Equipamiento Necesario.

Procedimiento Constructivo.

Juntas de Hormigonado.

Sellos de Juntas.

Curado y Proteccin del Pavimento de Hormign.

Controles y Ensayos.

Recomendaciones.

Prevencin y Correccin de Defectos.

AGUA DE AMASADO.

El agua de masado para el hormign hidrulico deber ser limpia, exenta de

sustancias perjudiciales y satisfacer los requisitos del Laboratorio Nacional de

Vialidad. Toda agua de calidad dudosa deber ser sometida a anlisis previos en un

laboratorio legalmente establecidos.

Lmites mnimos tolerables de sustancias en el agua:

Turbidez: 1000 partes por milln.

Exponente de hidrogeno pH mayor o igual a 5

Sustancias disueltas menor o igual a 15 gr./lt.

Materiales orgnicos: 0,05 gramos por litro.

Acidez 6 a 8.

Cloruros 2 kg/m3.

Sulfatos 1 k/m3.



46

ARIDO GRUESO.

Comnmente llamado grava, ripio o chancado.

Caractersticas:

El tamao mximo absoluto ser de 40 0 50 mm.

Desgaste segn procedimiento de Los Angeles , mximo 35 %

Porcentaje que pasa por el tamiz ASTM N 200, mximo 0.5 %

Porcentaje de partculas chancadas, mnimo 50 %



47

Si este tamao mximo aumenta, se puede disminuir la razn agua- cemento,

reducindose el consumo de cemento. Sin embargo este tamao mximo tiene un

lmite, en los pavimentos este lmite tienen relacin con el espesor de la losa.

ARIDO FINO.

Composicin granulomtrica segn tabla de clasificacion de agregados

Porcentaje que pasa por el tamiz ASTM N 200 , ser mximo 2 %

Para el agregado fino, es importante determinar su mdulo de fineza, que se obtiene

del anlisis granulomtrico. Este nos permite clasificar las arenas, para su uso en las

mezclas, en gruesas, finas y semi-finas.

ADITIVOS.

Son sustancias que se emplean en pequea cantidad, para modificar alguna de las

propiedades del hormign cuando esta fresco, o para proporcionar alguna condicin

especial despus de endurecido. Las propiedades que un aditivo puede modificar,

mejorando las caractersticas del hormign fresco, son:

Trabajabilidad (docilidad): Mediante aditivos Plastificantes.

Fraguado y Resistencia: Mediante aditivos Aceleradores o Retardadores; los

aceleradores son apropiados para tiempo fro y en reparaciones; los

retardadores en transporte, bombeo e inyeccin de mortero.

Retraccin de fraguado: Mediante aditivos expansores

Fibra de polipropileno que se usa en pavimento rgido y es reemplazado a las

hierros de juntas de retraccin, esta fibra se usa dependiendo a la resistencia

y de acuerdo a los diseos establecidos.



48

Las propiedades que un aditivo proporciona despus de endurecido el hormign,

son:

Impermeabilidad: Mediante aditivos Hidrfugos

Durabilidad: Mediante aditivos dispersores, que tienen por objeto dispersar las

partculas de cemento que por lo general se encuentran aglomerados

localmente, produciendo una masa ms homognea y de mayor durabilidad.

DOSIFICACIN.

La dosificacin del hormign consistir en combinar en proporciones definidas, los

diferentes componentes, de modo de obtener un hormign que cumpla con la

resistencia, docilidad, durabilidad y restantes exigencias requeridas en el proyecto.

En todo caso, cualquier estudio de dosificacin estar respaldado por ensayos que

acrediten una resistencia caracterstica a la flexotraccin mnima de 4.3 MPA a los 28

das, u otra que especifique el proyecto, considerando una fraccin minima en %.

CANTIDAD MNIMA DE CEMENTO

El hormign para la construccin de la losa del pavimento tendr un minimote 360

Kg. de cemento por metro cbico y un asentamiento entre 1 y 3 centmetros

La preparacin del hormign deber ser efectuada nicamente por peso y en ningn

caso por volumen.



49

RESISTENCIA DEL HORMIGN

El hormign deber cumplir con una resistencia cilndrica mnima de 250 kg/cm2 a

los 28 das del vaciado y tambin de acuerdo con la norma ASTM c78, presentar

una resistencia promedio a flexin de 4.3 KN

Los trminos de resistencia promedio, caractersticas y otros se hallan definidos en

la norma ACI 318 y sern aplicables a este proyecto.

ADITIVOS

Para la dosificacin del hormign se deber incluir en la misma un aditivo para

incorpora aire a la mezcla con lo cual se garantiza la durabilidad de la misma y

plastimen para mejor trabajabilidad.

Podr autorizarse el empleo de otros ms aditivos, siempre que se justifique,

mediante los oportunos ensayos realizados en laboratorios legalmente autorizados

La marca del aditivo y la proposicin sern propuestas por el contratista y aprobadas

por el supervisor antes de la produccin masiva del hormign.



50

FIBRA SINTETICA

La misin de la fibra en la masa del hormign es lograr un incremento de la

resistencia a flexion o traccin del hormign, especialmente en la edad temprana,

para evitar el agrietamiento por contraccin del fraguado, donde para c/1 m3 se debe

emplea

Tecnicas Constructivas Pavimento_Rigido

Documents

Transcript of Tecnicas Constructivas Pavimento_Rigido