Tecnologia de Los Materiales ACERO

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EL ACERO

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todo sobre el acero

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EL ACERO

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DESCRIPCION

El acero es un material dentro de los metales compuesto por Hierro y Carbono conteniendo solo el 0.03% de carbono y el 1.76% en su peso.

Por la cantidad mínima de carbono en su composición conserva las propiedades y características metálicas del hierro al agregarle otros componentes alternativos al carbono mejoran sus propiedades físico-químicas.

En caso de contener cantidades mayores de carbono se producen fundiciones lo cual se es imposible forjarlas si no es necesario moldearlas.

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PROPIEDADES:

- DENSIDAD (8ton/m³ la mas alta de los materiales).- RESISTENCIA ( como a la tracción compresión flexión ).- FRAGILIDAD (Dependiendo a la composición química y a la temperatura que es sometida)- DUCTILIDAD (facilidad para el doblado y otras transformaciones).- RESISTENCIA AL FUEGO(de 45kcal/m45kcal/m².H.ºc la mas alta de los materiales basta un incendio de 600 para que pierda la mitad de su resistencia).

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USOS Y APLICACIONES

En la antigüedad las culturas de la edad antigua como la egipcia y sumeria lo utilizaban para la elaboración de utensilios y armas sucedió esto durante la edad de hierro.

Se empezó a utilizar el acero en la construcción ya luego de la edificación de la torre Eiffel en edificaciones como el edificio empire state en todas sus zonas .

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USOS Y APLICACIONES

La gran demanda del acero se vio durante los años de 1939 a 1940 para la fabricación de armamentos durante la segunda guerra mundial.

En la actualidad es el material mas usado en las edificaciones y el sector de transporte en general y en utensilios o electrodomésticos por la resistencia que opone a los diferentes ensayos que es sometido.

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RELACION ACERO CONCRETO

En la construcción generalizando, el acero viene a ser un gran aliado con el cemento ya que comúnmente lo usan como el concreto armado.

La composición de acero y concreto en el concreto armado debe ser equitativa ya que la mayor cantidad de acero, mas que el concreto o viceversa puede causar fallas en la construcción durante catástrofes naturales o el mismo uso que se le da.

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ENSAYOS MECANICOS DEL ACERO Y SU COMPORTAMIENTO MECANICO

El acero no es sometido a todos los ensayos en general en el mayor de los casos solo a algunos que permiten medir sus interacciones y variables según su uso tenemos solo por ejemplo.

Tracción.

Compresión.

Resistencia o choque.

Fatiga.

Dureza.

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ENSAYOS MECANICOS DEL ACERO

TRACCION. Es el ensayo mecánico destructivo por lo cual el material es sometido a una tracción o estiramiento a velocidad constante, se va registrando la cantidad de fuerza necesaria para producir un alargamiento determinado lo cual nos da como resultado la curva carga alineamiento.

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ENSAYOS MECANICOS DEL ACEROTambién obtenemos

información general sobre las características del material en la curva tensión deformación que es el alargamiento de la probeta a medida que va aumentando la carga aplicada.

La información obtenida es dividida en cuatro zonas diferenciadas son.

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ENSAYOS MECANICOS DEL ACERO

LIMITE DE FLUENCIA. También llamado limite elástico aparente. Representa la tensión para producir la deformación permanente hasta un punto donde se puede medir el modulo de Young.

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LIMITE DE ELASTICIDAD. Es el valor de la tensión aplicada también es el punto de intersección de donde empieza la deformación plástica hasta que llega a la deformación elástica y empieza a curvarse.

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ALARGAMIENTO. El alargamiento o elongaciones es el valor que mide la magnitud de un material al ser sometido a ensayos de tracción antes de producirse su rotura

En materiales a los que se les mide su elasticidad no supera el limite elástico este sufre una deformación plástica. En caso de superar el limite elástico no recupera su forma original o sea sufre una deformación plástica.

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ENSAYOS MECANICOS DEL ACEROESTRICCION. Cuando las

deformaciones se concentran en un punto de la probeta este empieza a sufrir una pequeña reducción en su longitud lo cual las deformaciones se siguen acumulando hasta romperse.

La estricción es la zona que hace que descienda la curva tensión deformación hasta llegar a la rotura es la zona final del ensayo de tracción al terminar dicho ensayo se determina la carga de rotura y la estricción de la zona final

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MODULO DE ELASTICIDAD. También conocido como modulo de Young. Es la pendiente de la curva tensión deformación.

En la física toma el valor de una constante por ejemplo si tiramos de algo se estirara mas y si lo aplastamos se comprimirá mas. Se denota de la siguiente forma.

Me=esfuerzo/ deformación

El modulo de elasticidad nos proporciona información importante y muy practica(la resistencia a la deformación elástica).

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COMPRESION. Consiste en aplicar a la probeta una carga estática que tiende a provocar en ella un acortamiento cuyo valor seguirá incrementando hasta la rotura o suspensión del ensayo .

El grafico par este ensayo muestra para lo que en el ensayo de tracción un periodo elástico y plástico respectivamente también se puede deducir que los materiales frágiles se rompen sin siquiera deformarse.

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COEFICIENTE DE POISSON. Es un parámetro o constante característica de cada material que proporciona la relación entre las deformaciones relativas transversales (en ‘x’)y en el sentido de la fuerza aplicada sobre el mismo (en ‘y’) en si. Cualquier material que es sometido a una fuerza de compresión o tracción, produce un alargamiento en el sentido de ‘x’ y un acortamiento en el sentido de ‘y’ , ‘z’ o viceversa definiendo el coeficiente de poisson como.

Ey/Ex=Ez/Ex.

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Siendo E la deformación en el sentido dado, el coeficiente de poisson nos da como valores entre 0 y 0.5 siendo el valor de 0.3en la mayoría de los materiales sobre todo en los metales.

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ENSAYO DE CHOQUE O RESISTENCIA. Sirve para medir el grado de fragilidad o tenacidad del acero o de otro material esto se obtiene al verificar la cantidad de energía absorbida por el material en este caso el acero.

Consiste en colocar la probeta en una mordaza depende el método a utilizarse golpea la probeta causando la rotura con características de poseer roturas por tracción por corte o flexiona miento.

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DUREZA. Se define como la resistencia a la perforación consiste en aplicar lentamente una carga fija que se abre paso sobre la superficie lisa de la muestra .

Estas pruebas proporcionan datos de los que derivan muchas propiedades mecánicas ya que se hace con facilidad se usa con amplitud para controlar procesos como inspeccionar y determinar la aceptación del material.

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FATIGA.

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YACIMIENTOS DE MATERIAS PRIMAS.

HIERRO

Son las acumulaciones naturales en la corteza terrestre en forma de uno o varios cuerpos minerales agrupados, los cuales es este estado pueden ser objeto extracción y explotación industriales.

Yacimientos magmáticos.

Yacimientos hidrotermales.

Sombreros de hierro.

Yacimientos sedimentarios.

Yacimientos metamorfogenicos.

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YACIMIENTOS DE MATERIAS PRIMAS.

CARBONO.

Dependiendo de las condiciones de formación puede encontrarse en la naturaleza en forma cristalina como el caso del grafito, el diamante y la familia de los fullerenos y nanotubos de carbono y nanotubos de carbono o en forma amorfa (negro humo).

GRAFITO (de forma natural muy puro se obtiene artificialmente por descomposición del carburo de silicio.)

DIAMANTE.

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YACIMINETOS DE MATERIAS PRIMAS.

CARBON DE COQUE (se obtiene por medio de la destilación de la hulla.)

CARBONO AMORFO (se obtiene por combustión incompleta de sustancias orgánicas )

FULLERENOS (se encuentra en el humo de los fuegos y en las estrellas gigantes rojas se)

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NORMALIZACION

El acero esta normalizado por la AISI el tipo de acero se clasifican por 4 dígitos lo cual el primer es para saber la aleación principal el, segundo para saber el porcentaje aproximado del material principal el tercer y cuarto especifica la cantidad de carbono en la aleación. Por ejemplo:

AISI 1020

en caso de que aparezca una letra antes de los dígitos indica el proceso de fabricación.

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NORMALIZACION

La NTP norma técnica peruana sobre el acero de construcción varillas y barras código 341.009 comp0endio de normas técnicas sobre metalurgia.

ITINTEC en el capitulo 2 articulo 3 sección 3.4 acero de refuerzo.

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GRACIA

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