Tema 16 teoría del transporte proyección 1
-
Upload
miguel-romero-jurado -
Category
Education
-
view
25 -
download
0
Transcript of Tema 16 teoría del transporte proyección 1
El transporte en España
1. Influencia del relieve: desconexión Meseta Central – periferia.2. Dificultades para comunicar unas zonas con otras.
• Y eso a pesar del trazado radial de todas nuestras comunicaciones (la capital – provincias).
3. Desequilibrios territoriales: Hay zonas con más y mejores infraestructuras que otras.
4. No se ha resuelto ni siquiera dando competencias en transporte a las diferentes autonomías
• POTA andaluz (cohesión con España y entre provincias)5. El más importante: el transporte en carretera.
Los sistemas de transporte son fundamentales para el desarrollo de la industria y economía de cualquier país
Elementos lineales que unen dos puntos del territorio que están separados = red de comunicación
Transportes terrestres: carreteras1. Antes del s. XX:
a) Vías romanas, caminos medievales, cañadas reales... que NO tenían trazado radial (centralizado).
b) s. XVI en adelante: Estados centralistas con capital en MADRID.• Fomento de la comunicación capital – puertos periféricos.• Red RADIAL de caminos
2. S. XXa) Invención del automóvil: Plan de firmes especiales.b) Desarrollismo años 60: especial atención a 6 carreteras
nacionales españolas (I – VI): Plan REDIA (radial).c) Años 80: Fracaso del Plan de Autopistas de peaje por una plan
de autovías (= Se ensanchan las carreteras nacionales desdoblando (ensanchando) la calzada.
Flujo de tráfico por corredores ¿Cuáles son los que reciben más intensidad de tráfico?
Transportes terrestres: carreteras3. Hoy:
a) Necesidad de más movilidad de la población = aumento del número de coches.
b) Mantenimiento de la red de transporte es de:• El Estado: (Red Nacional = Ministerio de Fomento e
infraestructuras)• Las autonomías: (red regional)• Ayuntamientos y Diputaciones: (Comarcales y provinciales)
4. S. XXIPlan Estratégico de Infraestructuras y Transportes:
Convertir la “tela de araña” en una cuadrícula (malla) = En vez de comunicar la capital con las provincias, comunicar
todas las regiones del país entre si.
Transportes terrestres: ferrocarril
1. S. XIX creación:a) Primeras líneas
• Barcelona – Mataró (1848)• Madrid – Aranjuez (1851)
b) Promocionado por industriales extranjeros (Loring…)• Quieren comunicar yacimientos de minerales
c) Ancho de vía mayor al de otras zonas de Europa:• Basado en la vara castellana
d) Trazado radial.
Transportes terrestres: ferrocarril1. S. XX
a) Longitud y desarrollo considerablesb) Deterioro de la Guerra Civil:
• Época de Autarquía: Intervencionismo• Plan de Reconstrucción Nacional• Surge RENFE (1941), ente público
• Y el TALGO (pero como iniciativa privada)c) Desarrollismo años 60:
• El tren pasa a 2º plano en transporte de personas y mercancías (son los años del Plan REDIA) en CORTA DISTANCIA.
d) 1992: AVE• Ancho de vía Europeo• Uso: comunicaciones a media – larga distancia (aquí compite
con el transporte aéreo).
Transportes terrestres: ferrocarril1. S. XX
a) Longitud y desarrollo considerablesb) Deterioro de la Guerra Civil:
• Época de Autarquía: Intervencionismo• Plan de Reconstrucción Nacional• Surge RENFE (1941), ente público
• Y el TALGO (pero como iniciativa privada)
http://www.rtve.es/noticias/20100302/talgo-tren-impulso-innovacion-espanola/321505.shtml
Transportes terrestres: ferrocarril1. S. XXI
a) Se potencia la red TRANSEUROPEA de transporte de mercancías.• Competencia PARTIDISTA entre provincias, autonomías para
que el proyecto les beneficie.
MODALIDADES- Cercanías- Metro- Tranvías (proyectos fallidos en casi todas las provincias)
- Es una realidad en Sevilla, Bilbao…- Construido pero sin uso en Jaén- …
Transportes terrestres: ferrocarril