Tercer trimestre 2008 Seguridad Vial 15 - dgt.es · Entrega del Sol de Platino 2008 a la DGT Cerca...

Observatorio Nacionalde Seguridad Vial

Observatorio Nacional de Seguridad VialJosefa Valcárcel, 44 - 28071 Madrid

www.dgt.esNIPO: 128-08-013-0

Tercer trimestre 2008

SUMARIO

Seguridad Vial15

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w.d

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es

www.dgt.es www.dgt.es

Siniestralidad tercer trimestre 2008

Vías donde se produjeron los accidentes mortales

Distribución territorial de las víctimas mortales

Accidentes

Sesión Técnica en el Observatorio

Campañas y dispositivos especiales

Campañas divulgativas de verano

Acción especial interactiva para fomentar la participación de ciudadanos en la web de la DGT

Campaña especial de vigilancia y control de Transporte Escolar y de Menores

Campaña especial de control y sensibilización sobre excesos de velocidad

Campaña de protección de los conductores marroquíes de paso por España

Campaña conducción efi ciente

Operativos para el control de la circulación en las fechas punta del verano

Internacional

Estudios e investigaciones

Noticias

Agenda de actividades

Los accidentes que se tienen en cuenta en este documento son exclusivamente los accidentes mortales que tienen lugar en la carretera (no se incluyen por tanto los de la zona urbana) considerándose víctima mortal aquella que fallece durante las 24 horas siguientes al accidente. Las cifras ofi ciales de la DGT se recogerán en el Anuario Estadístico de Accidentes en el que, además de incorporarse los accidentes urbanos, las víctimas mortales se contabilizan a 30 días, es decir aquellas que fallecen durante los 30 días siguientes al accidente.


Evolución de los accidentes y las víctimas

Tercer trimestre 2008. Carretera 24 h.

Variación porcentualAccidentes mortales

nº

1.0841.0641.010962995842812686688525

%

-1,8-5,1-4,83,4

-15,4-3,6

-15,50,3

-23,7

nº

1.3031.2971.2081.1351.175984955789804598

%

-0,5-6,9-6,03,5

-16,3-2,9

-17,41,9

-25,6

nº

785730635600644485431392339240

%

-7,0-13,0-5,57,3

-24,7-11,1-9,0

-13,5-29,2











Víctimas mortales Heridos graves

Carretera 24 h.

InternacionalSeminario de Alto Nivel sobre seguridad vial. “Consi-guiendo los ambiciosos objetivos de seguridad vial: la aproximación al sistema de seguridad”El 25 y 26 de septiembre se celebró en París este semi-nario que tuvo como objetivos mostrar los resultados del grupo de trabajo “Achieving Ambicious Road Safe-ty Targets”, JTRC de la OECD y el ITF, comprometer a los políticos de alto nivel en debates sobre seguridad vial, contribuir a elevar la política de seguridad vial a un nuevo nivel y ampliar el debate sobre la crisis global de seguridad vial. El seminario contó con la presencia deD. Pere Navarro, Director General de Tráfi co que presentó la ponencia “Raising Road Safety Performance in Spain”. Más información: http://www.internationaltransportforum.org/jtrc/safety/Paris2008/paris2008.html

Semana europea de la movilidadDurante la semana del 16 al 22 de septiembre de 2008, autoridades locales y organizaciones pudieron promover sus políticas, sus buenas prácticas y concienciar sobre los efectos de la movilidad en el medio ambiente y en la cali-dad de vida. Más información: http://dgt.es/portal/es/la_dgt/jornadas_congresos/jornada_congreso080.htm

Publicaciones PIN: Reduciendo las muertes de motoci-clistas y de personas mayores en carreteras en EuropaEstas publicaciones son informes del ETSC que ponen de manifi esto la necesidad de tomar medidas para reducir di-chas muertes, ya que en Europa, un 16% del número total de muertes en carreteras son conductores de vehículos de dos ruedas a motor (un motociclista tiene de media 18 veces más riesgo de fallecer en carretera que el resto de usuarios de la misma) y un quinto de las personas muertas en carretera tiene 65 o más años. Más información: http://dgt.es/portal/es/seguridad_vial/union_europea/union_europea005.html

Estudios e investigacionesAccidentes mortales en carretera a 24 horas. Verano 2008Informe de los accidentes mortales en carretera durante el verano de 2008. El verano del 2008, con un 16,5% me-nos de fallecidos que el verano anterior es el primero, en la serie histórica de los últimos diez años, en el que se registran menos de 500 víctimas mortales en la carretera. Más información: http://dgt.es/portal/es/seguridad_vial/es-tudios_informes/estudios_informes072.htm

NoticiasReunión del Pleno del Consejo Superior de Seguridad Vial

En el presente año se ha reunido, por segunda vez, el Ple-no del Consejo Superior de Seguridad Vial. La reunión tuvo lugar el día 16 de septiembre, en la sede de la Dirección General de Tráfi co, bajo la presidencia del Subsecretario del Ministerio del Interior, Justo Tomás Zambrana Pineda. Entre los temas tratados en la reunión cabe señalar: la evolución de la accidentalidad durante el periodo enero-agosto 2008, con especial referencia a los meses de julio y agosto; los resultados del seguimiento de ejecución del Plan Estratégico para la Seguridad Vial de Motocicletas y Ciclomotores; y el informe del Fiscal Coordinador de Se-guridad Vial, Bartolomé Vargas, sobre la modifi cación del Código Penal en materia de seguridad vial.

Dos años desde la entrada en vigor del permiso por puntos (1 julio 2006)En este periodo el número de fallecidos en las carreteras españolas ha descendido en 1424 personas, lo que repre-senta un 22% menos que hace dos años. 7.855 conduc-tores (3% del censo total) han visto retirado su permiso de conducir y a otros 9.380 se les está tramitando su retirada por haber agotado los puntos. Se han retirado en estos dos años 4.253.174 puntos correspondientes a 1.333.371 sanciones fi rmes, a las que hay que sumar otras 1.477.474 denuncias que están en fase de tramitación y que acumu-lan 4.808.622 puntos. La principal causa de detracción de puntos sigue siendo la velocidad (42%), seguida del teléfono móvil (12%), alcoho-lemia (10%) y cinturón de seguridad /casco (9%). El 81% de los puntos detraídos corresponde a hombres frente al 19% de las mujeres. Asimismo, el 6% de los conductores noveles con menos de dos años de antigüedad, también han visto disminuir su crédito de puntos. El 47% de los denunciados que han perdido puntos son menores de 35 años. Más in-formación: http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documen-tos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa082.pdf

La fatiga causa el 30% de los accidentes de tráfi co en España y es la 4ª causa de siniestralidadDel 15 al 30 de agosto, la DGT, RACE, CEPSA y ANFA-BRA ofrecieron consejos para evitar la fatiga a todos los conductores que pasaron por las gasolineras de mayor infl uencia de la Comunidad de Madrid.La deshidratación producida por el calor y el aire acondi-cionado, las comidas copiosas, el consumo de alcohol y la falta de descanso pueden aumentar la fatiga del conduc-tor. Parar cada dos horas, realizar pequeños estiramientos e ingerir bebidas refrescantes contribuye a incrementar la atención y concentración al volante, y previenen el riesgo de accidente por fatiga.Según un estudio piloto elaborado por la Universidad de Zaragoza, beber refrescos contribuye a mantener las ca-pacidades de atención en situaciones de fatiga. El tiempo de respuesta en las pruebas con simuladores de conduc-ción fue un 26% más rápido en aquellos voluntarios que ingerían bebidas refrescantes. La fatiga aumenta el tiempo de reacción al volante en un 86%. Más información:http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa090.pdf

Consejos para una conducción efi cienteAplicar técnicas de conducción efi ciente en los viajes per-mite ahorrar combustible y reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera en especial de CO2. Del Manual de Conducción Efi ciente editado por el Instituto para la Diversifi cación y el Ahorro de la Energía (IDAE), se pueden extraer las siguientes conclusiones: el 40% de las emisiones de CO2 tiene su origen en el transporte por carretera; una adecuada conducción podría ahorrar del 10-25% de combustible y reducir las emisiones de CO2 un 15%. Consejos: comprobar mensualmente la presión de los neumáticos, revisar el equipaje, usar mar-chas largas, respetar los límites de velocidad, mantener distancia de seguridad, arrancar sin pisar el acelera-dor, mantener la velocidad uniforme (menor consumo a90 km/h., a 120 km/h se consume un 30% más), en ciu-dad abrir la ventanilla y en carretera usar aire acondicio-nado. Más información: http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa087.pdf

Modifi cación del RGC en relación con las dos ruedasLa modifi cación del Reglamento General de Conductores, en relación a la edad para obtener la licencia de conducir ciclomotores -de 14 se ha elevado a 15 años-, tiene una moratoria de entrada en vigor hasta el 1 de septiembre de 2010. La modifi cación de la edad para transportar viaje-ros en ciclomotores -de 16 se ha elevado a 18- entró en vigor 1 de septiembre de 2008, así como las modifi cacio-nes en las pruebas de acceso para obtener las licencias y los permisos para conducir motocicletas.

Más información:

http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa092.pdf

Entrega del Sol de Platino 2008 a la DGTCerca de 200 empresarios de camping y caravaning de toda España se dieron cita en la decimotercera edición del En-cuentro de Empresarios, que como cada año se celebra en el marco del Salón Internacional del Caravaning, en Barcelona.Al fi nalizar el encuentro de Empresarios se entregó el Sol de Platino –que anualmente concede la revista EL CAMPING Y SU MUNDO- al Grupo de Trabajo “Autocaravanas”, consti-tuido en el seno del Consejo Superior de Tráfi co y Seguridad Vial. En representación, recogió el premio Anna Ferrer, direc-tora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, quien ha participado en todas las reuniones del grupo.El GT53 se creó en enero de 2007 como consecuencia de la aprobación en el Senado de la moción presentada por la senadora socialista Ana Chacón, instando al Gobierno para promover y desarrollar el autocaravanismo en Espa-ña. En estos casi dos años el Grupo ha trabajado por la dignifi cación del sector autocaravanista. Entre sus logros más inmediatos cabe destacar la Instrucción interna de la DGT (08/V-74) y la elaboración de un manual de buenas costumbres, titulado “Movilidad en autocaravana”, donde se tratan los temas de límites de velocidad, parada y esta-cionamiento de las autocaravanas y se defi ne el concepto de “áreas de servicio”, entre otros temas.

Antes del 1 de septiembre Después del 1 de septiembre2008 (15 a partir de 01/09/10)

CICLOMOTORES(hasta 50 cc)

Edad 14 años.Opcional.

Edad 14 años.Examen teórico.Prueba práctica en circuito.Se eleva a 18 años la edad para transportar pasajeros.

MOTOCICLETASA1 (motos hasta 125 cc)A (motos de + de 125 cc)

Examen teórico.Prueba circuito cerrado.

Examen teórico.Prueba circuito cerrado.Prueba en vía abierta al tráfi co.

Organización Convocante Título Lugar y fecha de celebración

Universidad Politécnica de Madrid. 4ª edición Cursos de Verano

“Avances en la seguridad de los vehículos automóviles”

La Granja de San Ildefonso (Segovia), del 21 al 24 de julio

Real Federación Motociclista Española (RFME). 1ª Jornada Nacional de Seguridad de Motocicletas.

P(A)T-AP(A)T. XIII Jornadas Mediterráneas de Seguridad Vial. “Las secuelas personales de los siniestros” Barcelona, 19 de septiembre


Madrid, 17 de septiembre“Accidentes e Infraestructuras”

INFO SEGURIDAD VIAL Tercer trimestre 2008 www.dgt.es

Edad de las víctimas mortales

Variación

Edad 2007 2008 Nº %Hasta 14 21 17 -4 -19,0

15-17 24 18 -6 -25,0

18-20 41 36 -5 -12,2

21-34 217 162 -55 -25,3

35-44 129 105 -24 -18,6

45-54 85 79 -6 -7,1

55-64 70 60 -10 -14,3

>64 111 97 -14 -12,6

Desconocida 106 24 -82 -77,4

TOTAL 804 598 -206 -25,6


Vehículos implicados y víctimas mortales

Tipo de vehículo Vehículos Distribución porcentual

Víctimas mortales

Turismo 462 55% 320

Furgoneta 70 8% 41

Autocar o autobús 5 1% 11

Vehículos pesados 132 16% 27

Motocicleta 90 11% 90

Ciclomotor 30 4% 30

Bicicleta 24 3% 21

Otros vehículos 23 3% 16

Se desconoce 7 1% 0

TOTAL 843 100%

Peatones 42

TOTAL 598


Accidentes mortales por tipo de vía

Tipo de vía

Nº de accidentes con víctimas mortales

2007 2008

Distribución porcentual

2007


2008

Autopista 39 37 5,7% 7,0%

Autovía 106 79 15,4% 15,0%

Vía para automóviles 4 1 0,6% 0,2%

Carretera convencional 502 377 73,0% 71,8%

Otras 37 31 5,4% 5,9%

TOTAL 688 525 100,0% 100,0%





Tercer trimestre. Carretera 24 h.

ASTURIAS

2007 172008 10Variación % -41,2

LA RIOJA

2007 142008 10Variación % -28,6

MADRID

2007 542008 27Variación % -50,0

CATALUÑA

2007 1042008 79Variación % -24,0

EXTREMADURA

2007 262008 28Variación % 7,7

CASTILLA-LA MANCHA

2007 682008 56 Variación % -17,6

ANDALUCÍA

2007 1312008 91Variación % -30,5


TOTAL

Víctimas mortales

GALICIA

2007 92 2008 51Variación % -44,6

CANTABRIA

2007 72008 5Variación % -28,6

PAIS VASCO

2007 192008 24Variación % 26,3

CASTILLA Y LEÓN

2007 1022008 70Variación % -31,4

NAVARRA

2007 92008 14Variación % 55,6

ARAGÓN

2007 342008 36Variación % 5,9 ILLES BALEARS

2007 212008 15Variación % -28,6

CANARIAS

2007 252008 7Variación % -72,0

MURCIA

2007 212008 16Variación % -23,8

C. VALENCIANA

2007 602008 59Variación % -1,7

2007 8042008 598Variación % -25,6


Víctimas mortales: ocupantes de vehículos y peatones

Modelo DRAG-España”. Este modelo, basado en la metodo-logía DRAG (Demand for road use, accidents and their gravi-ty), adaptada al caso español, ha permitido el análisis de las tres dimensiones principales de la seguridad vial (exposición, frecuencia de accidentes y severidad de los mismos) en el periodo 1990-2004, mediante una estructura multicapa que contempla un conjunto amplio de variables explicativas.Más información: http://www.dgt.es/portal/es/la_dgt/jornadas_congresos/jornada_congreso089.htmhttp://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estudios_informes/estudios_informes075.htm

Próximas Sesiones Técnicas

Nº Fecha Estudio Autor

5ª 23 de octubre Estudio de viabilidad de un sistema de vigilancia con indicadores de lesiones por accidente de tráfi co

UNIVERSIDAD DE NAVARRA

6ª 18 de noviembre

Accidentalidad de camiones de peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas

CIDAUT


Campaña Fecha

Campañas de verano julio y agosto 2008

Acción especial interactiva de participación en la web

julio y agosto 2008

Campaña especial de vigilancia y control de transporte escolar y de menores

15-28 septiembre 2008


11-24 agosto 2008


Verano 2008

Campaña conducción efi ciente Verano 2008Operativos para control de la circulación en las fechas punta del verano

Julio y agosto 2008

Campañas divulgativas de veranoLa DGT desarrolló durante los meses de julio y agosto una campaña divulgativa en distintos medios y soportes (televisión, radio, internet, prensa y paneles con mensajes directos y sencillos) dirigidos a los conductores. Algunos de sus mensajes son “Ojalá estés cerca de mucha gente este verano…pero no en la carretera. Respeta la distancia”, “Ojalá te distraigas mucho este verano…pero no al volante. Mantente atento”, “Ojalá este verano sea una fi esta…pero no cuando conduces. Al volante, cero alcohol” o “Este verano, ojalá consigamos, entre todos, reducir las cifras de accidentes…porque el verano, es para vivirlo”. Más información: http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa084.pdf

Acción especial interactiva para fomentarla participación de ciudadanos en la webde la DGTCon el slogan “Tu idea puede salvar vidas” se ha creado un microsite desde el que se quiere motivar al ciudadano para que aporte su visión más creativa de los mensajes de la DGT. Se trata de involucrar a la sociedad y refl ejar su aportación en la solución del problema. Más información:

AccidentesBalance de Seguridad Vial del Verano 2008, presentado por el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba el 2 de septiembre de 2008 en la DGT

1 julio- 31 agosto 2007 2008 %

Accidentes mortales 464 391 -15,7%Fallecidos 539 450 -16,5%Desplazamientos 88 millones 84 millones -4,5%

Los datos de siniestralidad en las carreteras registrados este verano, son los mejores desde 1964. El verano 2008, con un 16,5% menos de fallecidos que el verano anterior consolida la tendencia descendente y es el primero, en la serie histórica, en el que se registran menos de 500 vícti-mas mortales en la carretera. Cada día se registran 6 víc-timas mortales menos que hace cinco años. Las salidas de la vía continúan siendo el tipo de accidente mayoritario, aunque con un 44% menos de víctimas mortales que en 2003. El factor concurrente predominante es la distracción (46%) que ha empeorado, mientras que se han reducido el resto de causas (velocidad o infracción de normas de circulación). Se reducen en un tercio las víctimas morta-les en motocicleta y un 21% las de turismos. Las víctimas mortales de todos los grupos de edad han descendido en este verano respecto del anterior, excepto los de 45 a54 años, siendo relevante el descenso de víctimas morta-les entre los más jóvenes. Se ha reducido la siniestralidad en todos los tramos horarios, destacando el descenso en-tre las 12 de la noche y las 7 de la mañana (-63% respecto a 2003). En los ocho primeros meses del año se ha produ-cido un descenso del 19,07% en el número de accidentes, un descenso del 18,24% de los fallecidos y un descenso del 22,15% de los fallecidos en motocicletas.

Más información: http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notapren-sa093.pdf

Sesión Técnica en el Observatorio Dentro del programa de Sesiones Técnicas que el Observa-torio Nacional de Seguridad Vial está realizando, durante este trimestre ha tenido lugar la cuarta sesión el 24 de septiem-bre. En esta sesión se ha presentado el estudio, realizado por el INSIA, titulado “Desarrollo de una metodología integrada para el análisis y evaluación de la infl uencia del parque y la evolución tecnológica de los vehículos en la seguridad vial


Campaña especial de vigilancia y controlde Transporte Escolar y de MenoresDel 15 al 28 de septiembre de 2008, la DGT puso en marcha esta campaña que comprendió inspecciones realizadas por los agentes de la Agrupación de Tráfi co de la Guardia Ci-vil sobre los vehículos (autorizaciones y documentos, con-diciones técnicas y elementos de seguridad, cinturones y sistemas de retención) y sobre los conductores (permiso de conducción, tiempos de conducción y descanso). De este modo se verifi có el cumplimiento de los requisitos recogidos en el RD 443/2001 de 27 de abril y en la Directiva Comunita-ria que España ha transpuesto a su ordenamiento jurídico. Más información: http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa094.pdf

Campaña especial de control y sensibilización sobre excesos de velocidadLa campaña fue difundida entre el 11 y el 24 de agosto a través de los distintos medios de comunicación: televisión, prensa, radio y paneles en carretera. Los agentes de la Agru-pación de Tráfi co de la Guardia Civil duplicaron los controles, estableciendo servicios de vigilancia en casi 2.000 tramos de carreteras con los 264 radares móviles de que dispone, con el objetivo de controlar la velocidad de, al menos, 100.000 vehículos diarios. Se ha controlado en total la velocidad de 1.419.973 vehículos. De ellos, 33.898 conductores resultaron infractores, lo que representa el 2,38% del total. Asimismo, siete conductores han incurrido en delito y han sido puestos a disposición judicial, por exceder en más de 80 km/h la velo-cidad permitida en la vía.

Vehículos controlados Denunciados %

Vía convencional 570.531 15.243 45%

Travesías 182.070 4.176 12%

Autovías-Autopistas 667.369 14.479 43%

Total 1.419.973 33.898 2,38%

Más información:http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa089.pdfhttp://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa091.pdf

Campaña de protección de los conductores marroquíes de paso por EspañaMediante la publicación de un folleto en francés con el eslogan “Pour pouvoir continuer, arrêtez-vous”, esta cam-paña tiene como objetivo reducir la accidentalidad en el desplazamiento masivo del verano entre Europa y África del Norte Más información: http://dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estudios_informes/estudios_informes066.htm

Campaña conducción efi cienteMás información:http://www.nopodemosconducirporti.com/

Operativos para el control de la circulación en las fechas punta del veranoCon el objetivo de aportar mayor seguridad y fl uidez para los aproximadamente 90 millones de desplazamientos de vehí-culos estimados que se producirían como consecuencia de las vacaciones de verano, la DGT puso en marcha disposi-tivos especiales en las siguientes fechas: 4 a 6 julio, 11 a 13 julio, 18 a 20 julio, 24 a 26 julio, 1 a 3 agosto, 8 a 10 agosto, 14 a 17 agosto, 22 a 24 agosto y 29 a 31 agosto. Para llevar a cabo estos dispositivos la DGT contó con la participación de hasta 9.150 agentes de la Agrupación de Tráfi co de la Guardia Civil junto con más de 600 funcionarios y personal técnico especializado en labores de supervisión, regulación e información en los distintos centros de Gestión del Tráfi -co. Estos centros disponen de un circuito cerrado con 1.121 cámaras de televisión, 2.075 estaciones de toma de datos y 1.711 paneles de mensaje variable instalados en las carre-teras y 18 helicópteros que actúan en misiones de vigilancia. Asimismo se previeron medidas de regulación de la circula-ción, en función de su intensidad, como conos, carriles adi-cionales, itinerarios alternativos, restricciones de circulación de vehículos de mercancías peligrosas o transportes espe-ciales, suspensión de obras, etc.

Operativo Periodo Desplazamientos Descripción y medidas Enlace

Operativo especial 25 de julio (Festividad de Santiago)

15 h jueves 24 julio- 24 h domingo 27 julio

5.800.000 - Salidas a zonas turísticas del litoral y a segundas residencias- 300 vehículos con radar- Puestos de información y áreas de descanso - Información gratuita del estado de la circulación e incidencias


Operativo especial 1 de agosto

15 h jueves 31 julio- 24 h domingo 3 agosto

6.250.000 - Salidas hacia zonas turísticas del litoral- Colaboración preferente de los miembros de la Guardia Civil

Rural- Más de 10.000 empleados de empresas de conservación y

explotación y de las vías en concesión y del resto de titulares de carreteras

- Personal de servicios de emergencia

http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa086.pdfhttp://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa085.pdf

Operativo virgen de Agosto

14-17 agosto 6.350.000 Desplazamientos, fundamentalmente desde grandes ciudades, corto y largo recorrido, en la red secundaria de carreteras y en todos los ejes transversales y radiales


Operación retorno 29-31 agosto 4.400.000 Desplazamientos de retorno a núcleos urbanos y en fi n de semana.


Más información: http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa083.pdf



Variación

Edad 2007 2008 Nº %Hasta 14 21 17 -4 -19,0

15-17 24 18 -6 -25,0

18-20 41 36 -5 -12,2

21-34 217 162 -55 -25,3

35-44 129 105 -24 -18,6

45-54 85 79 -6 -7,1

55-64 70 60 -10 -14,3

>64 111 97 -14 -12,6

Desconocida 106 24 -82 -77,4

TOTAL 804 598 -206 -25,6




Víctimas mortales

Turismo 462 55% 320

Furgoneta 70 8% 41




Ciclomotor 30 4% 30

Bicicleta 24 3% 21


Se desconoce 7 1% 0

TOTAL 843 100%

Peatones 42

TOTAL 598



Tipo de vía


2007 2008


2007


2008

Autopista 39 37 5,7% 7,0%

Autovía 106 79 15,4% 15,0%



Otras 37 31 5,4% 5,9%

TOTAL 688 525 100,0% 100,0%






ASTURIAS

2007 172008 10Variación % -41,2

LA RIOJA

2007 142008 10Variación % -28,6

MADRID

2007 542008 27Variación % -50,0

CATALUÑA

2007 1042008 79Variación % -24,0

EXTREMADURA

2007 262008 28Variación % 7,7

CASTILLA-LA MANCHA

2007 682008 56 Variación % -17,6

ANDALUCÍA

2007 1312008 91Variación % -30,5


TOTAL

Víctimas mortales

GALICIA

2007 92 2008 51Variación % -44,6

CANTABRIA

2007 72008 5Variación % -28,6

PAIS VASCO

2007 192008 24Variación % 26,3

CASTILLA Y LEÓN

2007 1022008 70Variación % -31,4

NAVARRA

2007 92008 14Variación % 55,6

ARAGÓN


2007 212008 15Variación % -28,6

CANARIAS

2007 252008 7Variación % -72,0

MURCIA

2007 212008 16Variación % -23,8

C. VALENCIANA

2007 602008 59Variación % -1,7

2007 8042008 598Variación % -25,6








6ª 18 de noviembre


CIDAUT


Campaña Fecha



julio y agosto 2008




11-24 agosto 2008


Verano 2008


julio y agosto 2008




1 julio- 31 agosto 2007 2008 %


Los datos de siniestralidad en las carreteras registrados este verano, son los mejores desde 1964. El verano 2008, con un 16,5% menos de fallecidos que el verano anterior, consolida la tendencia descendente y es el primero, en la serie histórica, en el que se registran menos de 500 vícti-mas mortales en la carretera. Cada día se registran 6 víc-timas mortales menos que hace cinco años. Las salidas de la vía continúan siendo el tipo de accidente mayoritario, aunque con un 44% menos de víctimas mortales que en 2003. El factor concurrente predominante es la distracción (46%) que ha empeorado, mientras que se han reducido el resto de causas (velocidad o infracción de normas de circulación). Se reducen en un tercio las víctimas morta-les en motocicleta y un 21% las de turismos. Las víctimas mortales de todos los grupos de edad han descendido en este verano respecto del anterior, excepto los de 45 a54 años, siendo relevante el descenso de víctimas morta-les entre los más jóvenes. Se ha reducido la siniestralidad en todos los tramos horarios, destacando el descenso en-tre las 12 de la noche y las 7 de la mañana (-63% respecto a 2003). En los ocho primeros meses del año se ha produ-cido un descenso del 19,07% en el número de accidentes, un descenso del 18,24% de los fallecidos y un descenso del 22,15% de los fallecidos en motocicletas.








Travesías 182.070 4.176 12%


Total 1.419.973 33.898 2,38%

























Variación

Edad 2007 2008 Nº %Hasta 14 21 17 -4 -19,0

15-17 24 18 -6 -25,0

18-20 41 36 -5 -12,2

21-34 217 162 -55 -25,3

35-44 129 105 -24 -18,6

45-54 85 79 -6 -7,1

55-64 70 60 -10 -14,3

>64 111 97 -14 -12,6

Desconocida 106 24 -82 -77,4

TOTAL 804 598 -206 -25,6




Víctimas mortales

Turismo 462 55% 320

Furgoneta 70 8% 41




Ciclomotor 30 4% 30

Bicicleta 24 3% 21


Se desconoce 7 1% 0

TOTAL 843 100%

Peatones 42

TOTAL 598



Tipo de vía


2007 2008


2007


2008

Autopista 39 37 5,7% 7,0%

Autovía 106 79 15,4% 15,0%



Otras 37 31 5,4% 5,9%

TOTAL 688 525 100,0% 100,0%






ASTURIAS

2007 172008 10Variación % -41,2

LA RIOJA

2007 142008 10Variación % -28,6

MADRID

2007 542008 27Variación % -50,0

CATALUÑA

2007 1042008 79Variación % -24,0

EXTREMADURA

2007 262008 28Variación % 7,7

CASTILLA-LA MANCHA

2007 682008 56 Variación % -17,6

ANDALUCÍA

2007 1312008 91Variación % -30,5


TOTAL

Víctimas mortales

GALICIA

2007 92 2008 51Variación % -44,6

CANTABRIA

2007 72008 5Variación % -28,6

PAIS VASCO

2007 192008 24Variación % 26,3

CASTILLA Y LEÓN

2007 1022008 70Variación % -31,4

NAVARRA

2007 92008 14Variación % 55,6

ARAGÓN


2007 212008 15Variación % -28,6

CANARIAS

2007 252008 7Variación % -72,0

MURCIA

2007 212008 16Variación % -23,8

C. VALENCIANA

2007 602008 59Variación % -1,7

2007 8042008 598Variación % -25,6








6ª 18 de noviembre


CIDAUT


Campaña Fecha



julio y agosto 2008




11-24 agosto 2008


Verano 2008


Julio y agosto 2008




1 julio- 31 agosto 2007 2008 %


Los datos de siniestralidad en las carreteras registrados este verano, son los mejores desde 1964. El verano 2008, con un 16,5% menos de fallecidos que el verano anterior consolida la tendencia descendente y es el primero, en la serie histórica, en el que se registran menos de 500 vícti-mas mortales en la carretera. Cada día se registran 6 víc-timas mortales menos que hace cinco años. Las salidas de la vía continúan siendo el tipo de accidente mayoritario, aunque con un 44% menos de víctimas mortales que en 2003. El factor concurrente predominante es la distracción (46%) que ha empeorado, mientras que se han reducido el resto de causas (velocidad o infracción de normas de circulación). Se reducen en un tercio las víctimas morta-les en motocicleta y un 21% las de turismos. Las víctimas mortales de todos los grupos de edad han descendido en este verano respecto del anterior, excepto los de 45 a54 años, siendo relevante el descenso de víctimas morta-les entre los más jóvenes. Se ha reducido la siniestralidad en todos los tramos horarios, destacando el descenso en-tre las 12 de la noche y las 7 de la mañana (-63% respecto a 2003). En los ocho primeros meses del año se ha produ-cido un descenso del 19,07% en el número de accidentes, un descenso del 18,24% de los fallecidos y un descenso del 22,15% de los fallecidos en motocicletas.








Travesías 182.070 4.176 12%


Total 1.419.973 33.898 2,38%



























SUMARIO

Seguridad Vial15

ww

w.d

gt.

es





Accidentes










Internacional


Noticias







nº

1.0841.0641.010962995842812686688525

%

-1,8-5,1-4,83,4

-15,4-3,6

-15,50,3

-23,7

nº

1.3031.2971.2081.1351.175984955789804598

%

-0,5-6,9-6,03,5

-16,3-2,9

-17,41,9

-25,6

nº

785730635600644485431392339240

%

-7,0-13,0-5,57,3

-24,7-11,1-9,0

-13,5-29,2












Carretera 24 h.









Consejos para una conducción efi cienteAplicar técnicas de conducción efi ciente en los viajes per-mite ahorrar combustible y reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera en especial de CO2. Del Manual de Conducción Efi ciente editado por el Instituto para la Diversifi cación y el Ahorro de la Energía (IDAE), se pueden extraer las siguientes conclusiones: el 40% de las emisiones de CO2 tiene su origen en el transporte por carretera; una adecuada conducción podría ahorrar del 10-25% de combustible y reducir las emisiones de CO2 un 15%. Consejos: comprobar mensualmente la presión de los neumáticos, revisar el equipaje, usar mar-chas largas, respetar los límites de velocidad, mantener distancia de seguridad, arrancar sin pisar el acelera-dor, mantener la velocidad uniforme (menor consumo a90 km/h., a 120 km/h se consume un 30% más), en ciu-dad abrir la ventanilla y en carretera usar aire acondicio-nado. Más información: http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa087.pdf


Más información:



Antes del 1 de septiembre Después del 1 de septiembre2008 (15 a partir de 01/09/10)



Edad 14 años.Examen teórico.Prueba práctica en circuito.Se eleva a 18 años la edad para transportar pasajeros.
















SUMARIO

Seguridad Vial15

ww

w.d

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Accidentes










Internacional


Noticias







nº

1.0841.0641.010962995842812686688525

%

-1,8-5,1-4,83,4

-15,4-3,6

-15,50,3

-23,7

nº

1.3031.2971.2081.1351.175984955789804598

%

-0,5-6,9-6,03,5

-16,3-2,9

-17,41,9

-25,6

nº

785730635600644485431392339240

%

-7,0-13,0-5,57,3

-24,7-11,1-9,0

-13,5-29,2












Carretera 24 h.









Consejos para una conducción efi cienteAplicar técnicas de conducción efi ciente en los viajes per-mite ahorrar combustible y reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, en especial de CO2. Del Manual de Conducción Efi ciente editado por el Instituto para la Diversifi cación y el Ahorro de la Energía (IDAE), se pueden extraer las siguientes conclusiones: el 40% de las emisiones de CO2 tiene su origen en el transporte por carretera; una adecuada conducción podría ahorrar del 10-25% de combustible y reducir las emisiones de CO2 un 15%. Consejos: comprobar mensualmente la presión de los neumáticos, revisar el equipaje, usar mar-chas largas, respetar los límites de velocidad, mantener distancia de seguridad, arrancar sin pisar el acelera-dor, mantener la velocidad uniforme (menor consumo a90 km/h., a 120 km/h se consume un 30% más), en ciu-dad abrir la ventanilla y en carretera usar aire acondicio-nado. Más información: http://dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/prensa_campanas/notas_prensa/notaprensa087.pdf


Más información:



Antes del 1 de septiembre Después del 1 de septiembre 2008



Edad 14 años (15 a partir de 01/09/10)Examen teórico.Prueba práctica en circuito.Se eleva a 18 años la edad para transportar pasajeros.












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