Terminal de válvulas VTSA / VTSA−F...Componentes básicos Interface neumático, placa de enlace...

DescripciónNeumática VTSA

Terminal de válvulascon neumática VTSATipo VTSA−44−FBTipo VTSA−44−MP...Tipo VTSA−44−ASITipo VTSA−FB−03E...Tipo VTSA−F−45−FB...Tipo VTSA−F−45−MP.Tipo VTSA−F−45−ASI

Descripción538 924es 0811d [725 414]

Terminal de válvulas VTSA / VTSA−F

Contenido y medidas generales de seguridad

IFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Original de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Edición es 0811d. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Denominación P.BE−VTSA−44−ES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Número de artículo 538 924. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E (Festo AG�&�Co. KG, D�73726 Esslingen, República Federal de Alemania, 2008)Internet: �http://www.festo.comE−mail: �[email protected]

Sin nuestra expresa autorización, queda terminantementeprohibida la reproducción total o parcial de este docu�mento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comu�nicación a terceros. El incumplimiento de lo anterior obligaa pagar una indemnización por daños y perjuicios. Reserva�dos todos los derechos inherentes, en especial los de pa�tentes, de modelos de utilidad industrial y estéticos.


II Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

CAGE CLAMP® CAGE CLAMP® es una marca registrada de WAGO Kontakttechnik GmbH, 32385 Minden, República Federal de Alemania


IIIFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Índice

Uso previsto VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Destinatarios VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asistencia técnica VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicaciones acerca de la presente descripción VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrucciones importantes para el usuario IX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Cuadro general de componentes 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Terminal de válvulas VTSA... 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Resumen de variantes 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descripción de componentes 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje 2−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje 2−4 . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaje/desmontaje del accesorio para montaje en perfil DIN 2−6 . . .

2.2.2 Montaje mural/desmontaje 2−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas (opcional) 2−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de las tapas del accionamiento manual auxiliar (opcional) 2−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación 3−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación de aire comprimido 3−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar 3−4 . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3−4 . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Generalidades sobre la técnica de conexión 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Colocación de las tuberías flexibles 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


IV Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA... 3−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Evacuación del escape de pilotaje y del aire de ventilación con colector de escape 3−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.2 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje) 3−11 . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Terminal de válvulas VTSA... con separación de zonas de presión 3−16

3.3.4 Terminal de válvulas VTSA... con funcionamiento reversible 3−19 . . . . .

3.3.5 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con válvulas reversibles 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.6 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con reguladores de presión reversibles 3−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.7 Ajuste de los reguladores de presión 3−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.8 Modo de baja presión/vacío 3−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.9 Conexión de los tubos neumáticos 3−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.10 Conexión del cableado eléctrico 3−32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Asignación de direcciones de las válvulas 3−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Puesta en funcionamiento 4−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta en marcha 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4−4 . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB) 4−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Verificación de las válvulas y combinación válvula−actuador 4−8 . . . . . . . . . . . .

4.4 Indicador LED de las válvulas 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de errores 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento incorrecto 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados operativos del sistema neumático 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

5. Conversión y mantenimiento 5−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Desmontaje del terminal de válvulas 5−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Sustitución de componentes del terminal de válvulas 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Sustitución/adición de componentes para el encadenamiento vertical 5−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Sustitución de la placa de escape o de la tapa de escape 5−14 . . . . . . .

5.3.4 Sustitución de la placa de enlace, la placa de alimentación neumática o la placa final derecha 5−14 . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA... 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Conversión a escape del pilotaje y aire de ventilación con colector de escape. 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.2 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa 5−19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Conversión del terminal de válvulas VTSA... a dos o más zonas de presión 5−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.4 Añadir posiciones de válvula 5−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A. Apéndice técnico A−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios A−19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B. Cuadro suplementario de componentes B−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Resumen de componentes en las posiciones de válvulas B−3 . . . . . . . . . . . . . . .

B.2 Desconexión del terminal de válvulas VTSA... del terminal CPX o del FB 21 (tipo 03) B−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

C. Índice alfabético C−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VI Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d


VIIFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Uso previsto

El terminal de válvulas VTSA... objeto de esta descripciónestá previsto para instalar en una máquina o en un sistema

automatizado. El usuario deberá observar en todo momentolas normas de seguridad especificadas en esta descripción,así como las instrucciones concernientes al uso al que sedestina el correspondiente terminal de válvulas VTSA... El terminal de válvulas VTSA... sólo debe utilizarse como sigue:

� Conforme a lo previsto en usos industriales.

� En su estado original, sin modificaciones no autorizadas.Sólo se permiten las conversiones o modificaciones des�critas en la documentación que se adjunta al producto.

� En perfectas condiciones técnicas.

Si se conectan componentes corrientes del comercio, talescomo actuadores, no se debe sobrepasar los valores límiteespecificados para presiones, temperaturas, datos eléctricos,pares, etc. Observe las directivas de los organismos profesio�nales correspondientes, las TÜV (reglamentaciones técnicas)o las disposiciones nacionales correspondientes.

Destinatarios

Esta descripción está dirigida exclusivamente a especialistasformados en la técnica de control y automatización.

Asistencia técnica

Ante cualquier problema técnico, diríjase a su servicio localde asistencia técnica de Festo.


VIII Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Indicaciones acerca de la presente descripción

La presente descripción contiene información específica sobre el montaje, instalación, puesta en funcionamiento,mantenimiento y conversión del terminal de válvulas VTSA...Comprende únicamente la descripción de los componentesneumáticos y se refiere a las siguientes variantes del terminalde válvulas.

� Terminal de válvulas con terminal CPX:La información sobre módulos CPX se halla en la descrip�ción del módulo correspondiente. En la descripción delsistema encontrará un resumen sobre su terminal CPX, en la tabla �Descripciones sobre el terminal CPX".

� Terminal de válvulas con electrónica del tipo 03:La información sobre el interface de bus de campo se halla en la descripción de la electrónica del tipo 03�Bus a distancia de fibra óptica INTERBUS Rugged Line". La información sobre los módulos E/S se halla en las�Descripciones suplementarias de los módulos E/S", tipo 03. La información adicional sobre los módulos de E/S múlti�ples se halla en el folleto suministrado con el producto.

� Todos los terminales de válvulas con nodos multipolo(Sub−D, Cage Clamp, conector redondo M23, conectoresindividuales M12):Para información sobre el sistema eléctrico/electrónica,véase el folleto suministrado con el producto.

� Terminal de válvulas con interface AS:Para información sobre el sistema eléctrico/electrónica,véase el folleto suministrado con el producto.


IXFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Instrucciones importantes para el usuario

Categorías de riesgo

Esta descripción contiene indicaciones sobre los posiblespeligros que pueden derivarse de un uso indebido del producto. Estas indicaciones vienen precedidas de un título(Advertencia, Precaución, etc.), impresas sobre un recuadrogris y señaladas mediante un pictograma. Las indicaciones depeligro pueden ser:

AdvertenciaSi no se respeta esta indicación, pueden producirse dañospersonales o materiales graves.

AtenciónSi no se respeta esta indicación, pueden producirse dañospersonales o materiales.

Importante:Si no se respeta esta indicación, pueden producirse dañosmateriales.

Además, el pictograma que aparece a continuación señala los párrafos donde se describen actividades que implican elmanejo de componentes sensibles a las descargas electrostá�ticas:

Elementos sensibles a las descargas electrostáticas: los com�ponentes pueden sufrir daños si dichos elementos no se utili�zan correctamente.


X Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Identificación de la información especial

Los siguientes pictogramas señalan los párrafos que contie�nen información especial.

Pictogramas

Información:Recomendaciones, sugerencias y referencias a otras fuentesde información.

Accesorios:Indicaciones sobre accesorios necesarios o útiles para esteproducto de Festo.

Medio ambiente:Información sobre el uso ecológico de los productos Festo.

Identificadores de texto

· El punto de listado señala aquellas actividades que pue�den realizarse en cualquier orden.

1. Las cifras señalan aquellas actividades que es precisorealizar siguiendo el orden indicado.

� Los guiones señalan las enumeraciones generales.


XIFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

En esta descripción se utilizan los siguientes términos y abre�viaciones específicos del producto:

Término/abreviaciones Significado

Componentes � Término común para el interface neumático, placa de enlace neum.,placa de alimentación neum., placa final, placa base de conexioneslaterales, placa de escape, tapa de escape, placa de alimentaciónvertical, placa reguladora de presión, placa de estrangulación,válvula de arranque progresivo, válvula de vías o placa ciega

Componentes básicos � Interface neumático, placa de enlace neumática y placa de alimen�tación neumática

Conexionado de tubos � Conexionado de los tubos de alimentación (tubos flexibles) al ter�minal de válvulas

E/S � Módulos de entrada/salida

FB 21, tipo 03 � Interface del bus a distancia de fibra óptica INTERBUS �Rugged Line"

HHB � Accionamiento manual auxiliar

Interface neumático � Interface entre los periféricos eléctricos modulares del terminal CPXo de FB21 (tipo 03) y de la neumática del VTSA...

Módulo neumático � Módulo consistente en una placa de enlace, si es necesario, conplaca base de conexiones laterales, válvula o placa ciega, o compo�nentes para el encadenamiento vertical

Módulos CPX � Término común para los diversos módulos que pueden incorpo�rarse a un terminal CPX.

Nodo multipolo CageClamp

� Interface con regleta de bornes a través de la cual todas las bobinasde la electroválvula se conectan centralizadamente

� Con taladros para montaje mural

Nodo multipolo Conector redondo M23

� Interface con conector redondo eléctrico M23 a través del cualtodas las bobinas se conectan centralizadamente


Nodo multipolo IC � Interface con conexiones individuales eléctricas a través de las quese conectan individualmente las bobinas de la electroválvula

� Con taladros para montaje mural� IC = Individual Connector (conector individual)


XII Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d


Nodo multipolo Sub−D � Interface con conector multipolo eléctrico Sub−D a través del cualtodas las bobinas se conectan centralizadamente


Placa base de conexioneslaterales

� Unidad de desvío (90°)� Con utilizaciones (2) y (4)La placa base de conexiones laterales se monta en el lado de cone�xión de la placa de enlace

Placa ciega � Tapa para una posición de válvula sin asignar en la placa de enlace.

Placa de alimentación neumática

� Placa dentro del encadenamiento horizontal para suministrar pre�sión a una determinada zona.

Placa de alimentación vertical

� Placa en una posición de válvula para alimentación del aire indivi�dual

Placa de cierre de presiónvertical

� Placa en una posición de válvula para bloquear la alimentación depresión de la válvula

Placa de enlace � Placa con módulo distribuidor eléctrico� Del tamaño de 18 mm y 26 mm con 2 posiciones de válvula� Del tamaño ISO 1 (tamaño de 42 mm) con una posición de válvula� Por cada posición de válvula con utilizaciones 2 y 4

Placa de escape � Tapa de la placa de alimentación neumática� Con conexiones del aire de escape separadas (3) y (5)

Placa final � Placa del extremo derecho del terminal de válvulas VTSA o VTSA−F� Placa del extremo izquierdo del terminal CPX� Con taladros para montaje mural

Placa final selectora � Placa del extremo derecho del terminal de válvulas VTSA... con tapacodificadora (para seleccionar la variante de pilotaje y el aire deventilación)

� Con las tomas neumáticas 12 y 14

Tapa de escape � Tapa de la placa de alimentación neumática� Conexión del aire de escape común (3/5)

Terminal de válvulasVTSA...

� Terminal de válvulas VTSA (tipo 44) o VTSA−F (tipo 45)� Con terminal CPX� Con FB 21 (tipo 03)� Interface AS� O con nodo multipolo (Sub−D, Cage Clamp, conector redondo

M23 o IC)


XIIIFesto P.BE−VTSA−44−ES es 0811d


Terminal CPX � Terminal eléctrico modular tipo 50

Válvula � Electroválvula con válvula monoestable, biestable o de posiciónintermedia

Tab.�0/1: Términos y abreviaturas específicos del producto


XIV Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Cuadro general de componentes

1−1Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Capítulo 1

1. Cuadro general de componentes

1−2 Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Índice

1. Cuadro general de componentes 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Terminal de válvulas VTSA... 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.1 Resumen de variantes 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1.2 Descripción de componentes 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Índice de este capítulo Este capítulo ofrece la siguiente información sobre el termi�nal de válvulas VTSA...:

� Número máximo de posiciones de válvulas

� Conexiones alternativas y componentes del terminal deválvulas

� Códigos de identificación de los componentes neumáticos

� Conexiones, indicadores y elementos de mando

Más informaciones: En la descripción del correspondiente terminal CPX encon�trará información sobre los módulos del terminal CPX.

La información sobre los módulos electrónicos del tipo 03incluye las descripciones de la electrónica correspondientedel tipo 03.

La información sobre el sistema eléctrico del terminal deválvulas VTSA... con nodo multipolo puede hallarse en elfolleto suministrado con el producto.

La información sobre el sistema eléctrico del terminal deválvulas VTSA... con interface AS puede hallarse en el folletosuministrado con el producto.



1.1 Terminal de válvulas VTSA...

Festo le ayuda en la resolución de sus tareas de automatiza�ción de máquinas con terminales de válvulas VTSA.... La es�tructura modular del terminal de válvulas le permite ajus�tarse óptimamente a su máquina o sistema.

La neumática del terminal de válvulas realiza las conexionessiguientes:

� Canales comunes para la alimentación y el escape de aire

� Señales eléctricas para todas las bobinas

En las placas de enlace individuales se han dispuesto las utili�zaciones (2) y (4) para cada posición de válvula. A través delos canales comunes y las tomas de las placas de alimenta�ción neumática y la placa final derecha se realiza la alimenta�ción de aire comprimido para las válvulas (presión de funcio�namiento y presión de pilotaje) y la derivación del aire deescape (de las válvulas o del servopilotaje).

El terminal de válvulas puede dotarse de más placas de ali�mentación neumática, p. ej., para alimentar zonas de presión.

Las funciones en cada posición de válvula pueden ampliarsepor medio del encadenamiento vertical de componentes adi�cionales, p. ej., estrangulación de escape o regulación de lapresión.

Tamaños del terminal deválvulas VTSA.. .

Los terminales de válvulas están disponibles con válvulas delos tamaños 18 mm, 26 mm (según ISO 15407−2) y del ta�maño ISO 1, tamaño 42 mm (según ISO 5599−2). Para com�binar los tres tamaños en el terminal de válvulas no se nece�sita ninguna placa adaptadora.



1.1.1 Resumen de variantes

El terminal de válvulas VTSA... está disponible con las si�guientes conexiones alternativas.

Conexiones eléctricas alternativas (bus de campo)

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX:El bus de campo CPX controla las válvulas.

Terminal de válvulas VTSA... conelectrónica del tipo 03:El bus de campo del tipo 03 controla lasválvulas.

Interface ASEl interface AS controla las válvulas.

Tab.�1/1: Conexiones eléctricas alternativas del terminal de válvulas VTSA... con bus decampo



Conexiones eléctricas alternativas (multipolo eléctrico)

Nodo multipolo Sub−D: La conexión eléctrica para las válvulas serealiza de manera centralizada por mediodel conector multipolo.

Nodo multipolo Cage Clamp: La conexión eléctrica de las válvulas seefectúa de manera centralizada pormedio de un Cage Clamp (regleta debornes)

Nodo multipolo con conector redondoM23: La conexión eléctrica para las válvulas serealiza de manera centralizada por mediodel conector redondo M23.

Nodo multipolo IC: La conexión eléctrica para las válvulas serealiza individualmente por medio de lasconexiones IC del nodo multipolo.

Tab.�1/2: Conexiones eléctricas alternativas del terminal de válvulas VTSA... con multi�polo eléctrico

Dependiendo de las placas de enlace utilizadas y de la cone�xión alternativa eléctrica, el terminal de válvulas VTSA... estádisponible con el número siguiente de posiciones de válvula(véase también la sección 1.1.2 Descripción de componentes−placas de enlace).



Placa de enlace Tamaño Núm. de posiciones de válvula conVTSA... con

Terminal CPX FB 21, tipo 03

Cantidad máx. de bobinascontrolables 32 26

Tipo:� VABV...−2T1 1)

� VABV...−T1 1)

� VABV...−2T2 2)

� VABV...−T2 2)

18 mm o 26 mm

ISO 118 mm o 26 mm

ISO 1

2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 322, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 16

2, 4, 6 ... 261, 2, 3 ... 262, 4, 6 ... 121, 2, 3 ... 13

1) Si el terminal VTSA se equipa únicamente con estas placas de enlace (estas placas sólo admiten la activación de una bobina por posición de válvula)

2) Si el terminal VTSA se equipa únicamente con estas placas de enlace (estas placas admiten la activación de dos bobinas por posición de válvula)

Tab.�1/3: Núm. de posiciones de válvula con VTSA... con terminal CPX o FB21, tipo 03

Placas de enlace

Tamaño Núm. de posiciones de válvula con VTSA... conconector multipolo

Sub−D CageClamp

ConectorredondoM23

Conexiónindividual(IC)

Cantidad máx.de bobinas con�trolables

32 32 16 20 (12 3))


� VABV...−T1 1)

� VABV...−2T2 2)

� VABV...−T2 2)

18 mm o 26 mm

ISO 118 mm o 26 mm

ISO 1

2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 322, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 16

2, 4, 6 ... 321, 2, 3 ... 322, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 16

2, 4, 6 ... 161, 2, 3 ... 162, 4, 6 ... 81, 2, 3 ... 8

2, 4, 6 ... 201, 2, 3 ... 202, 4, 6 ... 101, 2, 3 ... 10

1) Si el terminal VTSA se equipa únicamente con estas placas de enlace (estas placas sólo admiten la activación de una bobina por posición de válvula)

2) Si el terminal VTSA se equipa únicamente con estas placas de enlace (estas placas admiten la activación de dos bobinas por posición de válvula)

3) Nodo multipolo IC con 6 conectores individuales

Tab.�1/4: Núm. de posiciones de válvula con VTSA... con conectores multipolo



Placas de enlace Tamaño Núm. de posiciones de válvula conVTSA... con interface AS 1)

VTSA−4E4A−Z 2) VTSA−8E8A−Z 3)


� VABV...−T1 4)

� VABV...−2T2 5)

� VABV...−T2 5)

18 mm o 26 mm

ISO 118 mm o 26 mm

ISO 1

2 ó 41, 2, 3 ... 42

1 ó 2

2, 4, 6 ... 81, 2, 3 ... 82 ó 41, 2, 3 ... 4

1) El número máximo de posiciones de la válvula sólo es válido cuando se equipa exclusivamente con el tipo de placa de enlace indicada

2) Pueden activarse un máximo de 4 bobinas3) Pueden activarse un máximo de 8 bobinas4) Estas placas de enlace sólo admiten la activación de una bobina por posición de la válvula5) Estas placas de enlace sólo admiten la activación de dos bobinas por posición de la válvula

Tab.�1/5: Núm. de posiciones de válvula con VTSA... con interface AS



1.1.2 Descripción de componentes

El terminal de válvulas VTSA... consta de los siguientes com�ponentes neumáticos:

12342

1 Placa final derecha

2 Placas de alimentación neumática(opcionales)

3 Placa base de conexiones laterales(opcional)

4 Placa de enlace

Fig.�1/1: Componentes neumáticos del terminal de válvulas VTSA... (nivel 1)



1 2 3 4 5

68 79

2

1 Placa de escape

2 Placa ciega para posición de válvulas(opcional)

3 Válvulas

4 Tapa de escape

5 Válvula de arranque progresivo

6 Placa reguladora de presión (opcional)

7 Placa de cierre de presión vertical(opcional)

8 Placa de alimentación vertical(opcional)

9 Placa de estrangulación (opcional)

Fig.�1/2: Componentes neumáticos del terminal de válvulas VTSA... (nivel 2)



El terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX consta de lossiguientes componentes eléctricos: �

1 Placa finalizquierda (CPX)

2 Nodo de bus decampo CPX

3 Interfaceneumático

4 Otros módulosCPX opcionales

1 2

3

4

Fig.�1/3: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX

El terminal de válvulas VTSA... con FB 21, tipo 03, consta delos siguientes componentes eléctricos:

1 Placa finalizquierda (tipo 03)

2 Nodo del bus decampo 21


4 Otros módulosdel tipo 03opcionales

1 2 3

4

Fig.�1/4: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con FB 21, tipo 03



El terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo Sub−Dconsta de los componentes eléctricos siguientes:

1 Caperuza demultipolo concable

2 Nodo multipolo

3 Conexión Sub−D

1

23

Fig.�1/5: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo Sub−D

El terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo CageClamp consta de los componentes eléctricos siguientes:

1 Tapa

2 Paso de cable conprensaestopas

3 Nodo multipolo

4 Cage Clamp

1

2

4

3

Fig.�1/6: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipoloCage Clamp



El terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo con conec�tor redondo M23 consta de los componentes eléctricos si�guientes:

1 Nodo multipolo

2 Conectorredondo M23

1

2

Fig.�1/7: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolocon conector redondo M23

El terminal de válvulas VTSA...... con nodo multipolo IC constade los componentes eléctricos siguientes:

1 Conexiones IC

2 Nodo multipolo

1

2

Fig.�1/8: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo IC



El terminal de válvulas VTSA... con interface AS consta de loscomponentes eléctricos siguientes:

1 Interface AS

2 Nodo multipolo

1

2

Fig.�1/9: Componentes eléctricos del terminal de válvulas VTSA... con interface AS

Válvulas

El terminal de válvulas VTSA... puede equiparse con válvulasde 5/2 vías (mono y biestables), válvulas de posición inter�media de 5/3 vías, dos válvulas de 2/2 vías y dos válvulasestándar o reversibles de 3/2 vías.

Todas las válvulas de 5/2 vías y las válvulas de posición inter�media de 5/3 vías pueden utilizarse en todos los modos defuncionamiento:

� Modo estándar.

� Modo reversible.

� Modo de baja presión.

� Modo de vacío.



Identificación de las válvulas

Las válvulas del terminal VTSA... están marcadas con códi�gos de producto. Éstos se hallan impresos al dorso de lasválvulas. Una identificación dentro del código de productoindica la función de la válvula, p. ej., la identificación T32C−Adentro del código de producto VSVA−B−T32C−AZD−A1−1T1Lsignifica que esta válvula consta de dos válvulas monoesta�bles de 3/2 vías normalmente cerradas. Mediante la tablasiguiente puede identificarse la función de la válvula. En ladocumentación de ventas y en el configurador de Festo, lasválvulas están marcadas por un código de identificación.

Identificadoren el códigodel producto

Códigode identi�ficación

Válvulas

Válvulas de 2/2 vías:

T22C−A VC Dos válvulas monoestables de 2/2 vías normalmente cerradas

T22CV−A VV Dos válvulas de 2/2 vías normalmente cerradas,alimentación con presión de funcionamiento mediante las tomas

(3) o (5). Alimentación del muelle neumático mediante la toma (1)Esta válvula puede utilizarse para el modo de vacío con impulso deexpulsión o para el modo de dos presiones.Véanse también las indicaciones de los capítulos 3.3.3 Separaciónde zonas de presión y 3.3.8 Modo de vacío/baja presión, así comoel resumen de válvulas del apéndice B1, Tab.�B/5.


T32C−A K Dos válvulas monoestables de 3/2 vías normalmente cerradas

T32H−A H Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, lado de pilotaje 12 normal�mente abierto, lado de pilotaje 14 normalmente cerrado

T32U−A N Dos válvulas monoestables de 3/2 vías normalmente abiertas



Identificadoren el códigodel producto

VálvulasCódigode identi�ficación

Válvulas reversibles de 3/2 vías:

T32F−A P Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías normalmenteabiertas

T32N−A Q Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías normalmentecerradas

T32W−A R Dos válvulas monoestables reversibles de 3/2 vías, lado de pilotaje14 normalmente abierto, lado de pilotaje 12 normalmente cerrado


B52 J Válvula biestable de 5/2 vías

D52 D Válvula biestable de 5/2 vías, dominante

M52−A M Válvula monoestable de 5/2 vías, reposición por medio de muelleneumático

M52−M O Válvula monoestable de 5/2 vías, reposición por medio de muellemecánico


P53C−M G Válvula de 5/3 vías, centro cerrado

P53E−M E Válvula de 5/3 vías, centro a descarga

P53ED−H WA Válvula de 5/3 vías, centro a descarga, posición de conmutación 14con enclavamiento

P53U−M B Válvula de 5/3 vías, centro abierto

P53AD−H WB Válvula de 5/3 vías, toma central (2) abierta, toma (4) a descarga,posición de conmutación 14 con enclavamiento

Tab.�1/6: Identificación de la función de la válvula en el código del producto

En el apéndice B puede hallarse más informaciones sobre lasválvulas.



Válvulas de arranque progresivo

La válvula de arranque progresivo del tipo VABF−S6−1−P5A4−..sirve para formar presión de alimentación de manera lenta ysegura en el canal�(1) del terminal de válvulas o para facilitar elescape rápido del aire del canal�(1) del terminal de válvulas.

La conexión se efectúa en dos pasos:

� Primero, la presión de trabajo disponible para el canal� (1)aumenta lentamente. La velocidad se ajusta con el tornilloregulador.

� Si la presión de trabajo del canal�(1) alcanza un v alorajustado previamente, la válvula de arranque progresivoconmuta la presión de funcionamiento plena en el ca�nal�(1) del terminal de válvulas.

Si la válvula de arranque progresivo alimenta el terminal deválvulas con aire de pilotaje interno, en el canal�(14) existepresión de funcionamiento plena constantemente. De esemodo, las válvulas del terminal se colocan de inmediato en laposición de conmutación deseada. Si la válvula no está con�mutada, el aire del canal�(1) del terminal de válvulas se des �carga mediante el orificio de escape de la válvula de arranqueprogresivo.

El punto de conexión para la presión de funcionamiento plenaestá ajustado a 4�bar y puede modificarse mediante un torni �llo regulador.

Un detector opcional puede supervisar la posición del ém�bolo de la válvula de arranque progresivo. Este detector re�gistra si la válvula se ha conmutado y que, por tanto, el termi�nal de válvulas se alimenta con aire de trabajo. El cliente nodebe añadir posteriormente el detector, ya que es necesarioefectuar calibraciones. Opcionalmente existe un manómetropara indicar la presión.

Importante:Si en el terminal de válvulas VTSA se coloca una válvula de arranque progresivo, no debe haber más componentesalimentadores de presión en la misma zona de presión.



Placas de enlace

El número de posiciones de válvula controlables eléctrica�mente depende de las placas de enlace utilizadas y de la co�nexión eléctrica (véase las Tab.�1/3 a Tab.�1/5).

Si únicamente se emplean placas de enlace que soporten laactivación de dos bobinas por posición de válvula, entoncesse puede colocar cualquier tipo de válvula en cada posición.

Por el contrario, si únicamente se emplean placas de enlaceque soporten la activación de sólo una bobina por posiciónde válvula, entonces sólo es posible equipar el terminal deválvulas con válvulas monoestables de 5/2 vías, identificadorM52...

Características identificativas

Placas de enlace para con�trolar una bobina por posi�ción de válvula

Placas de enlace para con�trolar dos bobinas por po�sición de válvula

Código del producto VABV−S4−...T1 VABV−S4−...T2

Identificador en la placa de ca�racterísticas de la placa de en�lace

Punto negro �

Color del contacto de la bobina Rojo Negro

Tab.�1/7: Identificación de las placas de enlace



Separación de zonas de presión

El terminal de válvulas VTSA... puede dotarse de 1 ... 16 zonas de presión en los tamaños de 18 mm y 26 mm, o de 1 ... 32 zonas de presión en el tamaño ISO 1. Las zonas depresión se crean con placas de cierre especiales con separa�ción de canal. Los siguientes canales pueden separarse conlas placas obturadoras:

� Sólo el canal de alimentación (1).

� Canal de alimentación (1) y canales de escape (3) y (5).

� Sólo los canales de escape (3) y (5).

En el terminal de válvulas VTSA... el aire de pilotaje para lasválvulas se suministra de manera centralizada a través de laplaca final derecha o a través de la válvula de arranque pro�gresivo. Por ello, no es posible separar las zonas de presiónde los canales de aire de pilotaje (12) y (14).

El número de zonas de presión con las que está dotado suterminal de válvulas se reconoce por la marca de la placa obturadora (véase la Fig.).



1 2

34

1 Si no está marcada, todos los canalesabiertos

2 Canal (1) bloqueado

3 Canales (3) y (5) bloqueados

4 Canales (1), (3) y (5) bloqueados

Fig.�1/10: Identificación de las placas obturadoras

Servopilotaje

El terminal de válvulas puede ser alimentado con aire de pilo�taje interno por la válvula de arranque progresivo o con airede pilotaje interno o externo por las diferentes variantes deplaca final derecha.

Hay dos tipos de placas finales en el terminal de válvulasVTSA...

� En el caso de placas finales derechas con tomas de ali�mentación axiales, la variante de pilotaje viene determi�nada por el diseño.



� En el caso de la placa final selectora, se pueden elegir eltipo de servopilotaje y el tipo de escape del pilotaje o delaire de ventilación (con o sin colector de escape).

Puede conocer el tipo de placa final que tiene su terminalVTSA... con ayuda de la siguiente tabla.

Variantes de la placa final derecha

Placa final selectora Placas finales con tomas de alimentación axiales

Tipo VABE−...RZ−...B1. En el casode esta placa final, se puedenelegir el tipo de servopilotaje(alimentación del aire depilotaje interna o externa) y eltipo de evacuación del escapedel pilotaje o del aire deventilación (con o sin colectorde escape) mediante la tapacodificadora 2. 1)

2

Tipo VABE−...R−... Placa final para hacer funcionarel terminal de válvulas conalimentación del aire de pilotajeinterna. 1)

Tipo VABE−...RZ−...Placa final para hacerfuncionar el terminal deválvulas con alimentación delaire de pilotaje externa. 1)

1) Para indicaciones sobre el ajuste de la tapa codificadora o el montaje de placas finales, véase el capítulo 3.3.2

Tab.�1/8: Variantes de la placa final derecha

Encadenamiento vertical

En cada posición de válvula puede montar otros componen�tes neumáticos entre la placa de enlace y la válvula. El enca�denamiento vertical permite implementar ciertas funcionesadicionales. La figura siguiente muestra los componentesdisponibles:



Componentes

Válvula de 5/2 víasmonoestable

Alternativa:Válvula con dos válvulas de 2/2ó 3/2 vías monoestables, o unaválvula de 5/2 vías biestable, ouna válvula de 5/3 vías

Alternativa:Placa ciega, para cerrar unaposición de válvula no utilizada,tipo: VABB−S4...WT... oVABB−S1...WT...

Placa reguladora de presión, tipo: VABF−S4...R... o VABF−S1...R... (con o sin manómetro)

Placa de estrangulación tipo VABF−S4...F1B1... o VABF−S1...F1B1...

Placa de alimentación vertical tipo: VABF−S4...P1A3... oVABF−S1...P1A3...

Placa de cierre de presión tipo: VABF−S4...L1D1... oVABF−S1...L1D1...

Encadenamiento vertical, componentes opcionales: 1)

Opcionalmente: Placa base deconexiones laterales tipoVABF...A1G2... Utilizaciones (2)y (4) giradas 90°

Placa de enlace Tipo VABV...T1 o Tipo VABV...T2

1) Para notas sobre la instalación de componentes en encadenamiento vertical, véase el capítulo 3

Tab.�1/9: Componentes del módulo neumático del terminal de válvulas VTSA...



Los componentes de encadenamiento vertical del terminalVTSA... están marcados con códigos de producto. El código estámarcado en el lateral del componente. Una identificación dentrodel código de producto indica la función de los componentes, p. ej., la identificación R1 en el código de producto VABF−S4−1R1C2−C−10, indica que este componente es un regulador depresión P con una gama de regulación de 0 ... 10 bar. Mediante la tabla siguiente pueden identificarse los componen�tes de encadenamiento vertical. En la documentación de ventas y en el configurador de Festo,las válvulas están marcadas por un código de identificación.

Identificaciónen el código delproducto

Códigode identi�ficación

Componente del encadenamiento vertical

R1−...−6 ZF Placa reguladora de presión para toma (1), gama de regulación 0 ... 6 bar

R2−...−6 ZH Placa reguladora de presión para toma (2), gama de regulación 0 ... 6 bar

R3−...−6 ZG Placa reguladora de presión para toma (4), gama de regulación 0 ... 6 bar

R4−...−6 ZI Placa reguladora de presión para tomas (2) y (4), gama de regula�ción 0 ... 6 bar

R6−...−6 ZM Placa reguladora de presión para toma (2), gama de regulación 0 ... 6 bar, reversible

R7−...−6 ZN Placa reguladora de presión para toma (4), gama de regulación 0 ... 6 bar, reversible

R5−...−6 ZJ Placa reguladora de presión para tomas (2) y (4), gama de regula�ción 0 ... 6 bar, reversible

R1−...−10 ZA Placa reguladora de presión para toma (1), gama de regulación 0 ... 10 bar

R2−...−10 ZC Placa reguladora de presión para toma (2), gama de regulación 0 ... 10 bar

R3−...−10 ZB Placa reguladora de presión para toma (4), gama de regulación 0 ... 10 bar



Identificaciónen el código delproducto

Componente del encadenamiento verticalCódigode identi�ficación

R4−...−10 ZD Placa reguladora de presión para tomas (2) y (4), gama de regula�ción 0 ... 10 bar

R6−...−10 ZK Placa reguladora de presión para toma (2), gama de regulación 0 ... 10 bar, reversible

R7−...−10 ZL Placa reguladora de presión para toma (4), gama de regulación 0 ... 10 bar, reversible

R5−...−10 ZE Placa reguladora de presión para tomas (2) y (4), gama de regula�ción 0 ... 10 bar, reversible

F1B1 X Placa de estrangulación para restringir el aire de escape en loscanales (3) y (5)

P1A3 ZU Placa de alimentación vertical para alimentar individualmente depresión a una posición de válvula.

L1D1 ZT Placa de cierre vertical para bloquear la presión de funciona�miento individual a una posición de válvula.

Tab.�1/10: Identificación del componente de encadenamiento vertical en el código delproducto

Placas reguladoras de presión

Regulador de presión P(identificadores R1−...−6 yR1−...−10)

Funcionamiento:

Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión P regula la presión delante de laválvula en el canal (1) (P). De esta forma, los canales (2) y(4) tienen la misma presión regulada.

Escape:En la válvula se produce la purga de aire del canal (2) alcanal (3) y del canal (4) al canal (5).



Las ventajas de este regulador de presión son:

� El regulador de presión no resulta afectado por el escape,ya que es regulado por la válvula.

� El regulador de presión puede ajustarse en cualquiermomento, ya que siempre se dispone de la presión delterminal de válvulas.

Ejemplo de aplicación:

� Se necesita la misma presión de salida en las tomas (2) y (4).

� Se precisa una presión del aire de trabajo más baja (p. ej., 3 bar) que la presión de funcionamiento del termi�nal de válvulas (p. ej., 8 bar).

Regulador de presión AB(identificadores R4−...−6 yR4−...−10)

Funcionamiento:Proceso de alimentación de aire:El regulador de presión AB regula la presión del aire de tra�bajo en los canales 2 (B) y 4 (A) cuando el medio de presiónha atravesado la válvula.

Escape:Durante el escape, la evacuación sin regular dentro de laválvula se produce a través del regulador desde el canal (2)hacia el canal (3) y desde el canal (4) hacia el canal (5).

Fig.�1/11 muestra la siguiente posición de conmutación delregulador de presión B: El aire de trabajo es conducidodesde el canal (1) a través de la placa intermedia y de laválvula hasta el regulador de presión B, donde es reguladoy conducido a continuación hasta la toma (2) de la placa deenlace. El aire de escape pasa a través del canal (4) al regu�lador de presión A y luego se escapa no regulado a travésde la válvula del canal (5).



Toma 2 (B)

Toma 4 (A)

1

2

3

5

67

4

8

1 Regulador de presión B

2 Válvula

3 Regulador de presión A

4 Placa intermedia

5 Placa de enlace

6 Canal (5) (escape)

7 Canal (1) (aire de trabajo)


Fig.�1/11: Regulador de presión AB



Limitaciones:

� El caudal de escape es restringido por el regulador depresión.

� El regulador de presión no puede ajustarse en estado deescape. P. ej., el regulador de presión para el canal (4) nopuede ajustarse si la válvula está ajustada para alimentaraire cuando conduce del canal (1) al canal (2) y para des�cargar del canal (4) al canal (5).

Ejemplos de aplicaciones:

� Si se necesitan dos presiones de trabajo diferentes en lasconexiones (2) y (4) en lugar de la presión de funciona�miento del terminal de válvulas.

� Si no es posible utilizar el regulador de presión reversible.P. ej., cuando se usan dos válvulas de 2/2 o de 3/2 víascon escape de pilotaje con colector de escape (82/84) ocuando se usa una placa de estrangulación.

Regulador de presión ABreversible (identificadoresR5−...−6 y R5−...−10)

Funcionamiento:

Proceso de alimentación de aire:Con el regulador de presión reversible, el aire de trabajo(canal (1) se reparte y se conduce directamente a los dosreguladores de presión. El aire de trabajo regulado estápresente en los canales (3) y (5) de la válvula. Por ello, laválvula funciona de forma reversible (véase la Fig.) Ello sig�nifica:

� El canal (3) conduce la presión de trabajo hacia la toma (2).

� El canal (5) conduce la presión de trabajo hacia la toma (4).

Escape:En la válvula, el aire de escape va del canal (4) o del canal (2) alcanal (1) y en la placa intermedia se conduce al canal (5) o alcanal (3) de la placa de enlace.



El siguiente ejemplo muestra las siguientes posiciones deconmutación:En la placa reguladora de presión, el aire de trabajo del canal(1) pasa a los reguladores de presión A y B. Allí se regula yluego se conduce a las tomas (3) y (5) de la válvula. Dentrode la válvula, el aire de trabajo se guía hacia la toma (2) de laplaca de enlace. El aire de escape pasa a través del canal (4)hacia la placa reguladora de presión y allí se divide en loscanales (3) y (5) y se descarga.

Toma 2 (B)

Toma 4 (A)

1 3

5

67

4

8

2

1 Regulador de presión B

2 Válvula

3 Regulador de presión A

4 Placa intermedia

5 Placa de enlace


7 Canal (1) (aire de trabajo)


Fig.�1/12: Regulador de presión AB reversible



Ventajas comparadas con el regulador de presión AB:

� Tiempos de ciclo más rápidos.

� Caudal de escape un 50 por ciento superior, ya que ladescarga no se produce a través del regulador de pre�sión. Además, el regulador de presión está expuesto a unesfuerzo menor.

� No se necesita una válvula de escape rápido. El escape se recupera completamente a través del terminal de vál�vulas.

� En el regulador de presión siempre se aplica la presión defuncionamiento, ya que la regulación se produce antes dela válvula, lo que significa que el regulador siemprepuede ajustarse. Para ello, en el regulador de presión ABla válvula debe conmutarse.

Desventajas comparadas con el regulador de presión AB:

� No es posible utilizar dos válvulas de 2/2 vías (identifica�dores T22C−A, T22CV−A) ni dos válvulas de 3/2 vías (iden�tificadores T32C−A, T32H−A, T32U−A) en combinación conel escape de pilotaje con colector de escape (82/84), yaque hay una presión reversible en el interface de la vál�vula.

� No es posible una combinación con una placa intermediade estrangulación.

Ejemplos de aplicación:

� Si, en lugar de la presión de funcionamiento del terminalde válvulas, se necesitan otras dos presiones en los cana�les (2) y (4).

� Si se necesita un escape rápido.

� Si el regulador de presión tiene que ser siempre regula�ble.

Para notas sobre la instalación de este regulador de presión,véase el capítulo 3.3.6



Placa de estrangulación

Esta placa se utiliza en el encadenamiento vertical para es�trangular el escape en los canales (3) y (5) con el fin de ajus�tar la velocidad del actuador correspondiente.

Placa de cierre de presión vertical

Con esta placa puede bloquearse la válvula correspondientedel encadenamiento vertical de las presiones de funciona�miento y de pilotaje del terminal. Se bloquean al mismo

tiempo los canales (1) y (14). De esta manera, es posible des�montar la válvula sin desconectar la presión del terminal. Observe las indicaciones del capítulo 3, sección 3.3.2, para elfuncionamiento de un terminal de válvulas con placa de cie�rre de presión.


Con esta placa es posible alimentar presión de funciona�miento individual a una válvula, independientemente de lapresión de funcionamiento del terminal.



En el terminal de válvulas VTSA... se hallan las siguientestomas y elementos de mando neumáticos: �

8 9

aJ

aB aA

71 2 3 4 5 6

aA

9

1 Manómetro (opcional)

2 Botón de ajuste de la placa opcionalreguladora de presión

3 Accionamiento manual auxiliar (HHB)(por cada bobina del pilotaje de laelectroválvula, sin enclavamiento ogiratorio/con enclavamiento)

4 Tapa del accionamiento manual auxi�liar opcional (accionamiento manualsin función)

5 Tapa del accionamiento manual auxi�liar opcional, para función con pulsa�dor (sin enclavamiento) del acciona�miento manual

6 Campos de rotulación

7 Tornillo regulador de la placa de es�trangulación opcional

8 Toma de alimentación (1) de la placade alimentación vertical opcional

9 Conexiones de escape �Válvulas"(3/5)

aJ Tomas de pilotaje (12) y (14) para ali�mentación del aire de pilotaje externa

aA Toma de alimentación (1) �Presión defuncionamiento"

aB Utilizaciones (2) y (4), para cada posi�ción de válvula

Fig.�1/13: Elementos de conexionado neumático, indicación y mando en el terminal deválvulas VTSA...



En los componentes para el encadenamiento vertical hallarálos siguientes elementos de conexión y mando:

Placa reguladora de presión


Placa de bloqueo de presiónvertical


4

5

6

1

2

2

3

1

3

1 Conexión para manómetro (puedegirar 90°)

2 Manómetro (opcional)

3 Botón de ajuste con enclavamiento (en los tamaños de 18 mm y 26 mmcon rueda libre)

4 Tornillo regulador para el caudal deestrangulamiento (en el tamaño ISO 1sólo en el lado derecho)

5 Tornillo de cierre de la presión defuncionamiento para una posición deválvula

6 Toma (1) (presión de funcionamientoindividual para una posición deválvula)

Fig.�1/14: Elementos de conexión y funcionamiento del los componentes para encadena�miento vertical



8

aJ

7

1 2 3 4 5

6

9

1 Tornillo regulador �Presión de conmu�tación"

2 Accionamiento manual auxiliar conreposición automática (sin enclava�miento)

3 Conexión eléctrica de la bobina

4 Conexión para manómetro opcional

5 Detector de la posición del émbolo

6 Escape (3/5)

7 Toma de alimentación (1)

8 Placa de enlace

9 Tornillo regulador �Tiempo de alimen�tación de aire"

aJ Válvula de arranque progresivo

Fig.�1/15: Elementos de conexión y de mando de la válvula de arranque progresivo



En el terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX se hallan lassiguientes conexiones eléctricas y elementos de indicación:

1 2

3

4

5

6

7

1 Campo de rotulación y tapa para tor�nillos de fijación de perfiles DIN

2 LED amarillos: indicación del estadode señal de las bobinas del pilotajede la electroválvula

3 Conexión para la alimentación

4 Conexión de tierra

5 Interface de bus de campo (específicodel bus)

6 Interface de asistencia técnica paraterminal de mano, etc.

7 LED rojo: mensaje de error común delas válvulas

Fig.�1/16: Conexiones eléctricas, elementos de indicación y mando en el terminal de vál�vulas VTSA... con terminal CPX



En el terminal de válvulas VTSA... con FB 21, tipo 03, se hallanlas siguientes conexiones eléctricas y elementos de indicación:

1 2

3

45

6

7

1 Para los LED, véase la descripción dela electrónica del tipo 03 del bus adistancia de fibra óptica INTERBUS�Rugged Line"

2 LED amarillos: indicación del estadode señal de las bobinas del pilotajede la electroválvula

3 Interface del conductor de fibra óp�tica INTERBUS (saliente)

4 Salida de la conexión de la fuente dealimentación (saliente)

5 Entrada de la conexión de la fuentede alimentación (entrante)

6 Interface del conductor de fibra óp�tica INTERBUS (entrante)

7 Fusible para la tensión de funciona�miento de las entradas

Fig.�1/17: Conexiones eléctricas, elementos de indicación y mando en el terminal de vál�vulas VTSA... con FB 21, tipo 03

La información sobre los elementos de conexión, indicación y mando del terminal de válvulas VTSA... con interface ASpuede hallarse en el folleto suministrado con el producto.



En el terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo Sub−Dse hallan las siguientes conexiones eléctricas y elementos deindicación:

12

3

4

5

1 Conector multipolo Sub−D con cable

2 Campo de rotulación


4 Conexión SUB−D

5 LED amarillos: indicación del estado deseñal de las bobinas del pilotaje de laelectroválvula

Fig.�1/18: Conexiones eléctricas y elementos de indicación del terminal de válvulasVTSA... con nodo multipolo Sub−D



En el terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo Cage Clamp se hallan las siguientes conexiones eléctricas y elementos de indicación:

1 2

34

5

6

7

1 Tapa


3 Paso del cable

4 Conexión de tierra externa

5 Conexión de tierra interna para el ca�ble de conexión

6 Regleta de bornes


Fig.�1/19: Conexiones eléctricas y elementos de indicación del terminal de válvulasVTSA... con nodo multipolo Cage Clamp



En el terminal de válvulas VTSA con nodo multipolo de conec�tor redondo M23 se hallan las siguientes conexiones eléctri�cas y elementos de indicación:

1

2

34

5

1 Tapa


3 Conector redondo M23 según CNOMOE03.62.530.N



Fig.�1/20: Conexiones eléctricas y elementos de indicación del terminal de válvulasVTSA... con nodo multipolo con conector redondo M23



En el terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo IC sehallan las siguientes conexiones eléctricas y elementos deindicación:

1

2

3

1 Conectores individuales M12 (IC)



Fig.�1/21: Conexiones eléctricas del terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo IC



En el terminal de válvulas VTSA... con interface AS se hallan lassiguientes conexiones eléctricas y elementos de indicación:

1 2 3 4

567

8

1 Entradas de los LED de estado

2 Interface AS de los LED de estado(Fault, AUX/PWR)

3 Entradas


5 Conector M12 para bus de interfaceAS y fuente de alimentación adicional(interface AS Out)

6 Conector M12 para bus de interfaceAS y fuente de alimentación adicional(interface AS IN)



Fig.�1/22: Conexiones eléctricas y elementos de indicación del terminal de válvulasVTSA... con interface AS

Montaje


Capítulo 2

2. Montaje


Índice

2. Montaje 2−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje 2−4 . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Variantes de montaje 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2.1 Montaje/desmontaje del accesorio para montaje en perfil DIN 2−6 . . .

2.2.2 Montaje mural/desmontaje 2−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas (opcional) 2−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de las tapas del accionamiento manual auxiliar (opcional) 2−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje


Índice de este capítulo El terminal de válvulas VTSA... se suministra premontado defábrica.

Este capítulo describe cómo montar y desmontar:

� Todo el terminal de válvulas (montaje en perfil DIN o mu�ral).

� La escuadra de fijación para montaje mural.

� El portaetiquetas.

� Las tapas del accionamiento manual auxiliar.

Más informaciones En el capítulo 5 encontrará información especial sobre la sus�titución o adición de componentes neumáticos.

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX o FB21 (tipo 03):

� La información sobre cómo conectar el terminal CPXpuede hallarse en la descripción del sistema CPX.

� Para más información sobre el desmontaje y el montajede los módulos E/S, consulte la descripción de los módu�los E/S CPX o la descripción complementaria de los mó�dulos E/S del tipo 03.

� La información sobre el montaje de módulos y componen�tes pedidos posteriormente puede hallarse en el folletosuministrado con el producto.

2. Montaje


2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje

AdvertenciaLos movimientos incontrolados de actuadores y tuberíasflexibles sueltas pueden causar daños personales o mate�riales.

Antes de realizar trabajos de montaje, instalación o mante�nimiento, desconecte lo siguiente:

� Alimentación de aire comprimido.

� Alimentación de la tensión de carga y de funciona�miento.

Importante:Manipule todos los módulos y componentes del terminalde válvulas con mucho cuidado. Tenga en cuenta lo si�guiente:

� Respete los pares de apriete especificados.

� Elementos sensibles a las descargas electrostáticas. No toque las superficies de contacto.

� Terminales de válvulas con nodo multipolo Sub−D:Proteja el nodo multipolo contra la humedad, el polvo, la suciedad, etc., hasta que se monte el conector multi�polo.

2. Montaje


2.2 Variantes de montaje

El terminal de válvulas VTSA... puede montarse de dos formas:

Tipo de montaje Descripción

Accesorio para mon�taje en perfil DIN

A excepción del terminal de válvulas VTSAcon FB 21 (tipo 03), el resto de variantesde los terminales de válvulas VTSA... sonapropiados para montar en un perfil DIN(raíl de montaje DIN según EN 60715).Para ello, tenga en cuenta las medidas deseguridad del capítulo siguiente. En laparte trasera hay una ranura−guía paracolgar en el perfil DIN.

Montaje mural El nodo multipolo o el interface neumáticoy las placas finales contienen agujerospara montar el terminal en una pared.Con terminales de válvulas con más de 5 placas de enlace, pueden necesitarseescuadras de fijación adicionales en lasplacas de alimentación neumáticas (véanse las siguientes indicaciones sobre vibración y choque en el apéndice A,Tab.�A/3).

Tab.�2/1: Tipos de montaje del terminal de válvulas VTSA...

Importante:Monte el terminal VTSA... de forma que haya suficienteespacio para disipación del calor y asegúrese de que no se sobrepasan los valores límite de temperatura (véase elapéndice A, Especificaciones técnicas).

2. Montaje


2.2.1 Montaje/desmontaje del accesorio para montaje en perfil DIN

Importante:Para el terminal de válvulas VTSA con electrónica del tipo 03no está previsto el accesorio para montaje en perfil DIN. Estavariante de terminal de válvula está prevista para el montajemural.

Atención� Asegúrese de que el perfil DIN puede soportar el pesodel terminal de válvulas VTSA... y aguantar la torsión, p. ej., debido al encadenamiento vertical.

� Cuando se monta el terminal de válvulas en un perfilDIN, observe las especificaciones de la norma EN 60715y los datos sobre vibración y choque de las especifica�ciones técnicas dadas en el apéndice A.

� No se permite el montaje en perfil DIN sin el accesoriocorrespondiente.

· En caso de posición de montaje inclinada o de cargaoscilante, asegure además el accesorio para montaje enperfil DIN.� Contra el deslizamiento mediante los tornillos de retención previstos (véase Fig.�2/1, pos. 2).

� Contra un aflojamiento o apertura involuntarios.

Para el accesorio para montaje en perfil DIN se necesitan losconjuntos de montaje siguientes:

� Para los terminales de válvulas VTSA... con nodo multi�polo: Conjunto de montaje tipo CPA−BG−NRH. Este conjunto consiste en dos tornillos M4x10 y dos ele�mentos de fijación.

� Para los terminales de válvulas VTSA... con terminal CPX: Conjunto de montaje tipo CPX−CPA−BG−NRH.Este conjunto consiste en tres tornillos M4x10 y tres ele�mentos de fijación.

2. Montaje


Variante Método de fijación

1Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX

22

Agujero para los accesorios paramontaje en perfil DIN:1 En el interface neumático

debajo del campo de rotula�ción

2 En las placas finales

1

Terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo

2

Agujero para los accesorios paramontaje en perfil DIN:1 En el nodo multipolo2 En la placa final derecha

Tab.�2/2: Agujeros para el accesorio para montaje en perfil DIN

Montaje Proceda del modo siguiente:

1. Asegúrese de que la superficie de fijación puede soportarel peso del terminal de válvulas (véase el peso en el apén�dice A, Tab.�A/2).

2. Monte el perfil DIN (raíl de montaje DIN EN 60715 −35x7,5; ancho 35 mm, altura 7,5 mm). Asegúrese de quehaya espacio suficiente para la conexión de los cables dealimentación y los tubos flexibles del aire.

3. Fije el perfil DIN en la superficie de montaje aprox. cada100 mm.

2. Montaje


4. Monte los accesorios para montaje en perfil DIN (véaseTab.�2/2).

5. Cuelgue el terminal de válvulas en el perfil DIN (véaseFig.�2/1 flecha (A)).

6. Haga bascular el terminal de válvulas en el perfil DIN(véase Fig.�2/1 flecha (B)). Tenga en cuenta que el acceso�rio quede horizontal con respecto al perfil DIN.

1 Perfil DIN

2 Tornillo deretención delaccesorio paramontaje en perfilDIN

3 Elemento defijación delaccesorio paramontaje en perfilDIN

(A)

(B)

1

23

Fig.�2/1: Accesorio para montaje en perfil DIN del terminal de válvulas VTSA...

7. Asegure el terminal de válvulas VTSA..., como el terminalCPX, contra vuelco o deslizamiento apretando el tornillode retención con un par de 1,3 Nm.

2. Montaje


1 Perfil DIN


1

2

Fig.�2/2: Vista posterior: ejemplo de accesorio para montaje en perfil DIN en el terminal CPX

Puede encontrar más información sobre el accesorio paramontaje en perfil DIN del terminal de válvulas VTSA... conterminal CPX en la descripción del sistema CPX.

Desmontaje Proceda del modo siguiente:

1. Afloje el tornillo de retención del accesorio para montajesobre perfil DIN (posición de los tornillos: véase Tab.�2/2).Asegúrese de que el elemento de fijación esté situadohorizontalmente con respecto al perfil DIN.

2. Bascule el terminal de válvulas VTSA... hacia adelante enel perfil DIN (véase Fig.�2/3, flecha (B)).

3. Levante el terminal de válvulas del perfil DIN (véaseFig.�2/3 flecha (A)).

2. Montaje


1 Perfil DIN

2 Tornillo deretención delaccesorio paramontaje en perfilDIN


1

(A)

(B)

23

Fig.�2/3: Desmontaje del terminal de válvulas VTSA... del perfil DIN

2.2.2 Montaje mural/desmontaje

Los siguientes componentes contienen agujeros para el mon�taje mural (véase Tab.�2/3).

� Placas finales

� Interface neumático

� Nodo multipolo

2. Montaje


AtenciónLos terminales de válvulas VTSA... pueden doblarse y, porlo tanto, quedar dañados si se montan en una superficieque no sea plana ni regular.

· Monte el terminal de válvulas sólo sobre una superficieplana y rígida.

Sobrecargar los orificios de fijación, forzar el terminal deválvulas VTSA... con terminal CPX o las resonancias pro�pias en caso de oscilación pueden causar daños.

· Utilice escuadras de fijación adicionales del tipo si�guiente para terminales de válvulas con más de cincoplacas de enlace. VAME−S...−10−W. Las placas de alimen�tación neumáticas tienen taladros roscados apropiadospara montar las escuadras (par de apriete 3,0 Nm).

· En estos casos, utilice fijaciones adicionales para el ter�minal CPX (véanse instrucciones en la descripción delsistema CPX).


1. Asegúrese de que la superficie de fijación sea plana ypueda soportar el peso del terminal de válvulas VTSA...(para los pesos, véase el apéndice A, Tab.�A/2).

Asegúrese de que hay espacio suficiente para la conexión delos cables y los tubos flexibles de alimentación.

2. Taladre los agujeros de montaje en la superficie de fija�ción.

3. Fije el terminal de válvulas en la superficie de sujecióncon tornillos M5 o M6 de suficiente longitud.

2. Montaje


Variante Método de fijación

1

2

1

2

3

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX

1

1 1

1

� Placas finales: dos tornillosde tamaño M6 cada una(placa final izquierda alterna�tivamente dos tornillos M4)

� Interface neumático (CPX):dos tornillos con hexágono in�terior M6

� Escuadra opcional en la placade alimentación neumática:un tornillo M5

1 Agujero para tornillo M62 Agujero para tornillo M43 Agujero para tornillo M5 en

la escuadra

1 1

1

Terminal de válvulas VTSA... con electrónica del tipo 03

1

1

1

2

� Placas finales: dos tornillosde tamaño M6 cada una

� Interface neumático (tipo 03):Dos tornillos con hexágonointerior M6

� Escuadra opcional en la placade alimentación neumática:Un tornillo M5

1 Agujero para tornillo M62 Agujero para tornillo M5 en

la escuadra

1 1

Terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo � Nodo multipolo:dos tornillos M6

� Placa final derecha:dos tornillos M6

1 Agujero para tornillo M6

Tab.�2/3: Posibilidades de fijación del terminal de válvulas VTSA... para montaje mural

2. Montaje



1. Antes de sacar un terminal de válvulas de su superficie demontaje, asegúrelo para evitar que no se caiga.

2. Afloje los tornillos de fijación (véase Tab.�2/3).

3. Retire el terminal de válvulas de la superficie de fijación.

2. Montaje


2.3 Montaje/desmontaje del portaetiquetas (opcional)

En cada placa de enlace puede montarse un portaetiquetasrotulable para marcar las válvulas o las utilizaciones.

Montaje Encaje los portaetiquetas en las entalladuras de las placas deenlace (véase la Fig.).

Desmontaje Tire de los portaetiquetas para sacarlos de su alojamiento enla placa de enlace.

1 Alojamiento parael portaetiquetasen la placa deenlace

2 Portaetiquetas

1

2

Fig.�2/4: Montaje del portaetiquetas

2. Montaje


2.4 Montaje/desmontaje de las tapas del accionamiento manual auxiliar (opcional)

La función del accionamiento manual auxiliar puede modifi�carse con tapas ciegas.

Tapa ciega, cubierta Con esta tapa ciega puede proteger el accionamiento manualauxiliar contra un accionamiento involuntario.

Tapa ciega, La función con enclavamiento/sin enclavamiento del acciona−sin enclavamiento miento manual auxiliar puede modificarse a sólo acciona�

miento sin enclavamiento si se monta esta tapa en un accio�namiento manual.


1. Asegúrese de que los correspondientes accionamientosmanuales auxiliares se hallan en estado de no−activado. Si es necesario, coloque los accionamientos manualesauxiliares con enclavamiento en su posición inicial (véaseel capítulo 4, Tab.�4/5).

2. Encaje las tapas ciegas en las entalladuras de los acciona�mientos manuales auxiliares (véase la Fig.):

1 Tapa ciega delaccionamientomanual auxiliar(accionamientomanual sinfunción)

2 Tapa ciega delaccionamientomanual auxiliar(accionamientomanual sólo sinenclavamiento)

3 Accionamientomanual auxiliar(HHB)

21

3

Fig.�2/5: Montaje de las tapas ciegas del accionamiento manual auxiliar

2. Montaje


Importante:Las tapas ciegas del accionamiento manual auxiliar sirvenpara limitar las funciones del accionamiento manual(véase la descripción de las tapas ciegas) y han sido dise�ñadas de modo que sólo se puedan retirar ejerciendo mu�cha fuerza.

Si desea retirar las tapas ciegas, tenga en cuenta que aldesmontarlas puede dañar los ganchos de bloqueo de lastapas.


· Utilice un destornillador adecuado para levantar las tapasdel accionamiento manual auxiliar (véase la Fig.):

Fig.�2/6: Desmontaje de las tapas del accionamiento manual auxiliar

Instalación


Capítulo 3

3. Instalación


Índice

3. Instalación 3−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación de aire comprimido 3−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar 3−4 . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3−4 . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Generalidades sobre la técnica de conexión 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1 Colocación de las tuberías flexibles 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA... 3−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Evacuación del escape de pilotaje y del aire de ventilación con colector de escape 3−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.2 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje) 3−11 . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Terminal de válvulas VTSA... con separación de zonas de presión 3−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.4 Terminal de válvulas VTSA... con funcionamiento reversible 3−19 . . . . .

3.3.5 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con válvulas reversibles 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.6 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con reguladores de presión reversibles 3−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.7 Ajuste de los reguladores de presión 3−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.8 Modo de baja presión/vacío 3−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.9 Conexión de los tubos neumáticos 3−27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.10 Conexión del cableado eléctrico 3−32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Asignación de direcciones de las válvulas 3−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación


Índice de este capítulo En este capítulo se describe el conexionado de tubos y elcableado del terminal de válvulas VTSA... Aquí pertenece en particular la siguiente información:

� Indicaciones generales sobre la preparación del aire com�primido y conexionado de tubos.

� Indicaciones sobre el servopilotaje con una alimentacióninterna o externa del aire de pilotaje.

� Indicaciones sobre el funcionamiento de terminales deválvulas con zonas de presión.

� Indicaciones sobre el funcionamiento del terminal de vál�vulas con dos válvulas reversibles de 3/2 vías.

� Montaje de los racores QS.

� Conexión de la fuente de alimentación.

� Puesta a tierra del terminal de válvulas.

� Asignación de direcciones de las válvulas.

Más informaciones: Las indicaciones sobre la conexión del sistema eléctrico delterminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo se hallan en lacorrespondiente información suministrada con el producto.

Las indicaciones sobre cómo conectar las alimentaciones delterminal de válvulas VTSA... con terminal CPX pueden hallarseen el capítulo 3 de la descripción del sistema CPX.

En las descripciones correspondientes del módulo CPX puedenhallarse indicaciones detalladas sobre la conexión de los mó�dulos CPX (nodo de bus de campo, módulos E/S, etc.).

En las descripciones correspondientes del módulo del tipo 03pueden hallarse indicaciones detalladas sobre la conexión de los módulos del tipo 03 (nodo de bus de campo, módulosE/S, etc.).

3. Instalación


3.1 Preparación de aire comprimido

AtenciónSi el aire comprimido no está filtrado o está mal lubricado,disminuirá la vida útil del terminal de válvulas.

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar

AtenciónDemasiado contenido residual de aceite en el aire compri�mido reducirá la vida útil del terminal de válvulas.

� Si se utilizan bio−aceites (aceites con éster sintético obase real de éster, p. ej., metiléster de aceite de colza) el contenido residual del aceite no debe sobrepasar 0,1 mg/m3 (véase ISO 8573−1 clase 2).

� Si se utilizan aceites minerales (p. ej, aceites HLP segúnDIN 51524 partes 1 a 3) o los aceites correspondientes a base de polialfaolefina (PAO), el contenido residual deaceite no debe sobrepasar los 5 mg/m3 (véase ISO 8573−1 clase 4).

Con ello se evitan fallos funcionales de las válvulas.

No es admisible un contenido residual de aceite superior,independientemente del aceite del compresor, ya que de locontrario, la lubricación básica se lavará con el transcurso deltiempo.

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado

De ser posible, utilice aire comprimido sin lubricar. Esto evi�tará la contaminación del medio ambiente. Las válvulas neu�máticas y actuadores de Festo han sido diseñados de forma

que, si se utilizan para lo que está previsto, no necesitaránlubricación adicional y seguirán alcanzando una elevada vidaútil.

3. Instalación


AtenciónEl funcionamiento con aire comprimido lubricado provo�cará un �lavado" de la lubricación por vida, necesaria parael funcionamiento sin lubricación.

Si no es posible prescindir del aire comprimido lubricado,deben seguirse las siguientes indicaciones. El aire comprimido procedente del compresor debe corres�ponderse en calidad con el aire comprimido no lubricado. De ser posible, utilice aire comprimido lubricado sólo enparte del sistema. Si es posible, instale siempre los lubricado�res justo delante del actuador consumidor.

AtenciónUn aceite aditivo incorrecto o un contenido de aceite de�masiado alto en el aire comprimido reducirá la vida útil del terminal de válvulas.

� Utilice aceite especial Festo OFSW−32 u otros aceitesrelacionados en el catálogo Festo (según DIN51524−HLP32, viscosidad básica 32 CST a 40 °C).

� La lubricación adicional no debe sobrepasar los 25 mg/m3 (ISO 8573−1 clase 5).

� Asegúrese de que el ajuste del lubricador es correcto(véase la sección siguiente).

Con ello se evitan fallos funcionales de las válvulas.

Ajuste del lubricador Con la máquina en marcha (estado normal de funciona�miento), entre 0,2 y máximo 1 gota/minuto, o entre 0,5 y 5 gotas por cada 1000 l de aire.

Verificación del ajuste: El procedimiento descrito abajo puede utilizarse para verifi�car el ajuste del lubricador.

Proceda del modo siguiente:

· Verifique el condensado y el ajuste del lubricador de launidad de mantenimiento dos veces por semana.

3. Instalación


1. Determine el actuador que está más alejado del lubrica�dor.

2. Determine el terminal de válvulas que controla a esteactuador.

3. Retire el silenciador, si existe, de la toma 3/5.

4. Sostenga un trozo de cartón blanco de 10 cm frente altaladro de escape.

5. Deje funcionar el sistema durante algún tiempo.

� Sólo debe haber una ligera coloración amarilla en elcartón. Si gotea aceite, significa que la lubricación esexcesiva.

Otra prueba de sobrelubricación consiste en verificar la colo�ración o el estado de los silenciadores del aire de escape.Una coloración amarilla del cartucho filtrante o gotitas deaceite en el silenciador indican un ajuste excesivamente altodel lubricador.

3. Instalación


3.2 Generalidades sobre la técnica de conexión


Antes de realizar trabajos de montaje, instalación o mante�nimiento, desconecte lo siguiente:

� Alimentación de aire comprimido.

� Alimentación de la tensión de carga y de funciona�miento.

Preste atención a lo siguiente:Los componentes del terminal de válvulas contienen elemen�tos sensibles a descargas electrostáticas. Estos componentespueden dañarse si se tocan las superficies de contacto de losracores rápidos y si no se observan las especificaciones so�bre manipulación de elementos sensibles a las descargaselectrostáticas.

3.2.1 Colocación de las tuberías flexibles

Por lo general, si se utilizan racores en codo o distribuidoresmúltiples, se reducirá el caudal de aire.

Conexión Proceda como sigue:

1. Introduzca el tubo flexible hasta el tope del racor de em�palme del racor roscado o a través del racor de empalme.

2. Tire del anillo opresor 1 a través del racor de empalme oapriete el tornillo prisionero 2 (véase Fig.�3/1).

3. Por razones de claridad, los tubos deben agruparse con:� Brida para tubos o � Regleta de fijación de tubos flexibles

3. Instalación


1

2

Fig.�3/1: Conexionado de tubos

Desmontaje Proceda como sigue:

AdvertenciaSi los tubos neumáticos se hallan bajo presión cuando sedesmonta el terminal, pueden producirse movimientosincontrolados y causar daños personales. Realice los si�guientes pasos antes de aflojar los tubos neumáticos en elterminal de válvulas:

· Desconecte la alimentación de aire comprimido.

· Asegúrese de que todos los tubos neumáticos están sinpresión.

· Purgue el aire de todos los actuadores controlados porválvulas que estén bloqueadas en las posiciones dereposo o central.

1. Marque todos los tubos neumáticos.

2. Presione el anillo opresor del racor 1, p. ej, con un des�tornillador o con el extractor de tubos QSO de Festo obien afloje el tornillo prisionero 2 del racor.

3. Retire el tubo flexible del racor.

4. Ponga tapones ciegos en los racores sin usar 3.

3. Instalación


1

2

3

Fig.�3/2: Desconexión de tubos

3. Instalación


3.3 Conexión del terminal de válvulas VTSA...

Cierre las utilizaciones (2 ó 4) de las posiciones de válvulassin asignar (posiciones de válvulas con placas ciegas) contapones ciegos o roscados para protegerlas de la suciedad.

Para garantizar una capacidad óptima del terminal de válvu�las, en los siguientes casos recomendamos que se utilice más

de una línea del aire alimentado o de escape:

� Si se accionan cilindros de gran volumen a alta velocidad.

� Cuando varias válvulas (p. ej., 10 válvulas) conmutensimultáneamente a caudal.�

Para proporcionar una alimentación adicional al terminal deválvulas VTSA... se puede equipar con más placas de alimen�tación neumática (véase 5.3.4. Reemplace la placa de enlace,la placa de alimentación neumática o la placa final derecha).

3.3.1 Evacuación del escape de pilotaje y del aire de ventilación con colector de escape

Según las normas ISO 15407−2 y 5599−2, las tomas 12 y 14están previstas para alimentar el terminal de válvulas conaire de pilotaje externo.

Las válvulas Festo para el terminal de válvulas VTSA... requie�ren alimentación del aire de pilotaje exclusivamente a travésdel canal 14.En el caso de dos válvulas reversibles de 3/2 vías de Festo,también se necesita presión de funcionamiento adicional enel canal 12 para el muelle neumático. Esta presión de funcio�namiento debe corresponderse con la presión de pilotaje.

Todas las demás válvulas de Festo que funcionan según elestándar ISO trabajan independientemente del canal 12. Eneste modo de funcionamiento, el escape del pilotaje se des�carga en cada válvula sin colector de escape.

3. Instalación


En el modo de funcionamiento con escape del pilotaje y delaire de ventilación con colector de escape a través del canal12 (véase 5.4.1), no debe haber presión en el canal 12, de locontrario las válvulas no podrían conmutar.

Si desea utilizar el canal 12 para utilizar el escape del pilotajey del aire de ventilación con colector de escape, observe lossiguientes puntos:

� El terminal de válvulas no debe tener dos válvulas reversi�bles de 2/2 ni de 3/2 vías.

� El terminal de válvulas no debe tener válvulas de otrosfabricantes.

� Las juntas entre las placas de enlace y las válvulas debenestar montadas en la posición adecuada (véase el capí�tulo 5.4.1).

� Los terminales de válvulas con placa final selectora debenfuncionar en las posiciones 3 ó 4 de la tapa codificadora(véase Tab.�3/2).

3.3.2 Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje)

Importante:· El terminal de válvulas VTSA... puede ser alimentado conaire de pilotaje interno por la válvula de arranque progre�sivo del tipo VABF−S6−1−P5A4−.. o con aire de pilotaje in�terno o externo por la placa final derecha correspondiente.

· La junta de conexión utilizada para la válvula de arranqueprogresivo sirve para determinar si la alimentación internadel aire de pilotaje del terminal de válvulas se efectúa através de la válvula de arranque progresivo o de la placafinal derecha (véanse las instrucciones para el montajeVABV−S6−1Q−...). Si se selecciona la alimentación del aire depilotaje interna a través de la válvula de arranque progre�sivo no debe haber ningún otro tipo de alimentación delaire de pilotaje (canal 14) dentro del terminal de válvulas.Por la válvula de arranque progresivo no debe escaparseaire. Si se utiliza en una zona de presión con canales sepa�rados (1) y (3/5), es necesaria una placa de escape.

3. Instalación


Alimentación interna delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento queda dentro del margende la presión de pilotaje necesaria para las válvulas (véaseel apéndice A, Tab.�A/5 y Fig.�A/1), puede hacer funcionar elservopilotaje con alimentación del aire de pilotaje derivadointernamente. El aire de pilotaje es derivado aquí del canalde alimentación 1.�

Importante:· La alimentación del aire de pilotaje interna también esderivada de forma centralizada desde la toma de alimen�tación 1 cuando el terminal de válvulas VTSA... está do�tado de varias zonas de presión.

Alimentación externa delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento queda fuera del margen dela presión de pilotaje necesaria para las válvulas (véase elapéndice A, Tab.�A/5 y Fig.�A/1), tiene que hacer funcionarel servopilotaje con aire de pilotaje externo. El aire de pilo�taje debe ser suministrado a través de la toma 14.

Importante:· La alimentación de aire de pilotaje externa se realiza deforma centralizada a través de la toma de pilotaje (14)de la placa final derecha. Esto también se aplica cuandoel terminal de válvulas funciona con diferentes zonas depresión (véase Fig.�3/3).

· Ajuste la presión de pilotaje según las especificacionesdel apéndice A, Tab.�A/5 o los diagramas Fig.�A/1.

Verifique la variante de pilotaje para la cual ha sido diseñadosu terminal de válvulas (véase el capítulo 1.1.2, sección �Servopilotaje (alimentación del aire de pilotaje)").

3. Instalación


Realice los ajustes e instalación necesarios según la tablasiguiente:

Importante:Peligro de daños en la tapa codificadora.

Para modificar la posición de la tapa codificadora, primeroretire el tornillo de retención y luego tire de la tapa codifi�cadora hacia afuera de la guía en la placa final antes deinsertarla en la nueva posición.

Posición de válvula con placa de cierre de presión vertical:

· En esta posición de válvula, el canal 14 está bloqueadopor la placa de cierre de presión vertical (véase el apén�dice B, Tab.�B/9). La válvula es alimentada con aire depilotaje interno (derivado del canal 1).

Terminal de válvulas con placa final selectora y placa decierre de presión vertical:

· La terminal de válvulas sólo debe funcionar en las posi�ciones 3 y 4 de la tapa codificadora. De lo contrario, alcambiar la válvula, el aire de pilotaje 12 del interface a la válvula puede fugarse y caer la presión de pilotaje.

3. Instalación


Placa final Observación

1

3 2

Placa final selectora (tipo VABE−...RZ−...B1) para hacer funcionar el terminalde válvulas con alimentación del aire de pilotaje interna o externa:El tipo de servopilotaje y el tipo de escape del pilotaje o aire de ventilaciónse establecen mediante la tapa codificadora (1).El ajuste correspondiente de la tapa codificadora se muestra en Tab.�3/2.Modificación del ajuste de la tapa codificadora:1. Desconecte la alimentación del aire comprimido.2. Afloje y retire el tornillo de retención (2) de tapa codificadora.3. Levante la tapa codificadora de la placa final de forma que pueda girarse.4. Gire la tapa codificadora hasta que el saliente apunte al número corres�

pondiente.5. Coloque la tapa codificadora con este ajuste en la placa final.6. Apriete el tornillo de retención con un par de 3,5 Nm ±20%.

Servopilotaje con alimentación de aire de pilotaje externa:· Alimente el aire de pilotaje externo a través de la toma 14 (3).

1Placa final con tomas de alimentación axiales (tipo VABE−...R−...) para hacerfuncionar el terminal de válvulas con alimentación del aire de pilotaje in�terna.Importante:� Con esta placa final, el aire de pilotaje derivado internamente sólo se

conduce a las válvulas a través del canal 14. Si el terminal de válvulasfunciona únicamente con aire de pilotaje interno, sólo debe equiparsecon válvulas que lleven el aire de pilotaje del lado de pilotaje 14 al ladode pilotaje 12; esto se garantiza con la válvulas Festo. También puedenalimentarse válvulas de otros fabricantes con aire de pilotaje externo através de la toma 12.

· Si el terminal de válvulas VTSA... se dota también de dos válvulas reversi�bles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A), el aire depilotaje también deberá alimentarse a través de la toma 12 (1). El mue�lle neumático de estas válvulas se alimenta a través de esta toma.

1 2 Placa final (tipo VABE−...RZ−...) con tomas de alimentación axiales parahacer funcionar el terminal de válvulas con alimentación del aire depilotaje externa.· Conduzca el aire de pilotaje externo a través de la toma 14 (2).· Si el terminal de válvulas VTSA... se dota también de dos válvulas

reversibles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A), elaire de pilotaje también deberá alimentarse a través de la toma 12(1). El muelle neumático de estas válvulas se alimenta a través deesta toma.

· Bajo ciertas condiciones (véase la sección 3.3.1) puede descargar elaire de pilotaje y de ventilación por la conexión 12.

Tab.�3/1: Variantes de la placa final derecha

3. Instalación


Ajustes de la tapa codificadora Descripción 1)

1 Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen�tación del aire de pilotaje externa:� La alimentación del aire de pilotaje se efectúa a través de la

toma 14� La toma 12 debe estar cerrada y las tomas 12 y 14 conecta�

das internamente� El escape del pilotaje es descargado en las válvulas sin

colector de escape a través del cuerpo de la válvula

2 Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen�tación del aire de pilotaje interna:� Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal 1� Tomas 12 y 14 cerradas� El escape del pilotaje es descargado en las válvulas sin

colector de escape a través del cuerpo de la válvula

3 Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen�tación del aire de pilotaje externa, escape del pilotaje y delaire de ventilación con colector de escape: 2)

� La alimentación del aire de pilotaje se efectúa a través de latoma 14

� Escape del pilotaje (82/84) y aire de ventilación a través dela toma 12

4 Ajuste de la tapa codificadora para servopilotaje con alimen�tación del aire de pilotaje interna, escape del pilotaje y del airede ventilación con colector de escape: 2)

� Alimentación del aire de pilotaje derivado del canal 1� Escape del pilotaje (82/84) y aire de ventilación a través de

la toma 12

1) Las dos válvulas reversibles de 3/2 vías de Festo (identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A) requieren presión de funcionamiento en la toma 12 para la función del muelle neumático.

2) Importante:Las posiciones 3 y 4 de la tapa codificadora permiten la evacuación con colector de escape del aire de pilotaje y de ventilación cuando el terminal de válvulas no dispone de dos válvulas reversi−bles de 3/2 vías de Festo. Las juntas entre las placas de enlace y las válvulas deben estar monta−das en la posición adecuada (véase el capítulo 5.4.1). Tenga en cuenta que la evacuación con colector de escape del aire de pilotaje y de ventilación a través de la toma 12 no se corresponde con la norma ISO 15407−2 ni 5599−2.

Tab.�3/2: Ajustes de la tapa codificadora de la placa final selectora tipo VABE−...RZ−...B1

3. Instalación


3.3.3 Terminal de válvulas VTSA... con separación de zonas de presión

Importante:· Cuando el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F está equi�pado también con otras válvulas, haga funcionar lasválvulas con identificador T22CV−A, código de identifica�ción VV (dos válvulas reversibles de 2/2 vías) en unazona de presión separada con canales de escape (3) y(5) separados.

Observe lo siguiente si los terminales de válvulas VTSA...funcionan con alimentación del aire de pilotaje interna ytienen varias zonas de presión:

· El aire de pilotaje para todas las bobinas se deriva deforma centralizada de la toma de alimentación 1 en laplaca final derecha (véase Fig.�3/3).

· La zona de presión alimentada a través de la toma dealimentación 1 en la placa final derecha debe funcionara una presión equivalente, como mínimo, a la presión depilotaje requerida para el terminal de válvulas (véase elapéndice A, Tab.�A/5, Fig.�A/1).

Se necesita una junta con división de canal y una placa dealimentación neumática para cada zona de presión adicional(véase Fig.�3/3).

La figura siguiente muestra con el ejemplo de un terminal deválvulas VTSA... con canales bloqueados 1, 3 y 5, la asigna�ción de las tomas de alimentación y escape a las válvulas.

Las tomas 1 ó 3 y 5 son:

� Para la zona de presión del lado exterior derecho:

� En la placa final derecha, si el terminal de válvulasestá equipado con una placa final tipo VABE−...R−... o tipo VABE−...RZ−....

� En la placa de alimentación neumática de las zonas depresión exteriores derechas, si el terminal de válvulasestá montado con la placa final tipo VABE−...RZ−...B1.

3. Instalación


� Por cada zona de presión añadida:En la placa de alimentación neumática que queda dentrode la zona de presión correspondiente. La posición de la placa de alimentación dentro de la zonade presión (izquierda, centro o derecha) es indiferente.

Las tomas 12 ó 14 de la placa final derecha son para termina�les de válvulas con alimentación del aire de pilotaje externa.

Al instalar una placa de alimentación adicional en una zonade presión, puede alimentar o descargar aire adicionalmente.

3. Instalación


1 2 3

4

567

141 1

3/5 3/53/5

1

1 Zona de presión 1



4 Placa final derecha con toma 14 paraalimentación del aire de pilotajeexterna

5 Placa de alimentación de zona depresión 3



Fig.�3/3: Ejemplo de terminal de válvulas VTSA... con tres zonas de presión y servopilo�taje con alimentación del aire de pilotaje externa

3. Instalación


3.3.4 Terminal de válvulas VTSA... con funcionamiento reversible

Con funcionamiento reversible del terminal de válvulas VTSA...,la presión de funcionamiento se suministra a través de las to�mas 3 y 5 y el escape se descarga a través de la toma 1.

Haga funcionar el terminal de válvulas VTSA... con funciona�miento reversible sólo con aire de pilotaje externo.

En el caso de terminales de válvulas con placa final selectora, latapa codificadora debe ajustarse como sigue:

� Ajuste 1 para funcionamiento del terminal de válvulas con�forme a ISO.

� Ajuste 3 para funcionamiento del terminal de válvulas con elcanal 12 sin presión (p. ej., funcionamiento con escape delpilotaje y aire de ventilación con colector de escape).

Importante:· Si el terminal de válvulas está dotado de válvulas rever�sibles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A,T32W−A), sólo debe hacerse funcionar con la tapa codifi�cadora en posición 1.

3. Instalación


3.3.5 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con válvulas reversibles

Importante:� Si el terminal de válvulas funciona con válvulas reversi�bles junto con válvulas estándar, las válvulas reversiblesdeben funcionar en una zona de presión separada.

� Excepciones:La combinación de dos válvulas reversibles de 3/2 vías(identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A) en regulado�res de presión reversibles (identificador R5) no requiereoperar en una zona de presión separada. Gracias a losreguladores de presión reversibles, la alimentación depresión se realiza a través del canal (1) y el escape sedescarga a través de los canales (3) y (5).

� La válvula reversible de 2/2 vías con identificador T22C−Ano debe utilizarse en reguladores de presión reversibles(identificador R5). La válvula reversible de 2/2 vías re�quiere una sobrepresión en el canal (1) para los muellesneumáticos.

El terminal de válvulas VTSA... puede funcionar con dos vál�vulas reversibles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A,T32W−A) con las siguientes condiciones:� El escape del pilotaje y el aire de ventilación no deben

evacuarse con colector de escape. El canal (12) no estarádisponible para la evacuación del escape del pilotaje nidel aire de ventilación con colector de escape, ya que lasdos válvulas reversibles de 3/2 vías necesitan aire com�primido del canal (12) para el muelle neumático. Las vál�vulas configuradas para la descarga con colector de es�cape del aire de pilotaje y de ventilación dejan de poderconmutar (véase el capítulo 5.4.1).

� Terminal de válvulas con placa final derecha tipoVABE−...RZ−...B1:Si la zona de presión que conecta con la placa final dere�cha se alimenta con presión de funcionamiento a travésde la toma (1), el terminal de válvulas debe funcionar enla posición 1 ó 2 de la tapa codificadora (véase Tab.�3/2).Si esta zona de presión funciona de forma reversible, elterminal de válvulas sólo puede funcionar en el ajuste 1de la tapa codificadora (véase Tab.�3/2).

3. Instalación


� Placa final derecha tipo VABE−...R−...:La toma (14) viene cerrada de fábrica con un tapón ciego.La alimentación del aire de pilotaje se deriva interna�mente del canal (1).Para garantizar que el muelle neumático repone las dosválvulas reversibles de 3/2 vías, la toma (12) debe ali�mentarse con presión de funcionamiento (véase el apén�dice B para los esquemas de las válvulas, Tab.�B/4).

� Placa final derecha tipo VABE−...RZ−...:La alimentación del aire de pilotaje externa debe reali�zarse a través de las tomas (12) y (14) con el mismo nivelde presión.

3.3.6 Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con reguladores depresión reversibles

Importante:Funcionamiento del terminal de válvulas VTSA... con regu�ladores de presión reversibles (identificadores R5−...,R6−..., R7−...):

� Los reguladores de presión reversibles no pueden utili�zarse en los terminales de válvulas con funcionamientoreversible.

� Con estos reguladores de presión no deben ponerse enfuncionamiento las dos válvulas de 3/2 vías con identifi�cadores T32C−A, T32H−A, T32U−A (válvulas no reversi�bles) ni las válvulas de 2/2 vías con identificadoresT22C−A y T22CV−A. Estas válvulas requieren sobrepre�sión del canal (1) para los muelles neumáticos.

� La combinación de dos válvulas reversibles de 3/2 vías(identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A) en regulado�res de presión reversibles (identificador R5) no requiereoperar en una zona de presión separada. Gracias a losreguladores de presión reversibles, la alimentación depresión se realiza a través del canal (1) y el escape sedescarga a través de los canales (3) y (5).

3. Instalación


3.3.7 Ajuste de los reguladores de presión

Las placas reguladoras de presión se pueden ajustar mediantelos siguientes elementos de mando:

� En los tamaños de 18 mm, 26 mm e ISO 1 con ayuda delbotón de ajuste.

� Alternativamente, en los tamaños de 18 mm y 26 mm,mediante el tornillo regulador del botón de ajuste.

Ajuste de los reguladores de presión mediante el bo�tón de ajuste


1. Tire del botón de ajuste 2 hasta el tope para sacarlo delnivel de bloqueo 1 y colocarlo en el nivel de ajuste 3(véase Fig.�3/4).

2. Ajuste la magnitud regulada deseada en este nivel gi�rando el botón de ajuste (véase �Diagramas de caudal delas placas reguladoras de presión" del apéndice A).

3. Sólo en el caso de los reguladores de presión de los ta�maños de 18 mm y 26 mm: Pulse el botón de ajuste hastaque se encuentre en el nivel de rueda libre 4. En estaposición puede girar la rueda de ajuste sin modificar lamagnitud regulada.

4. Sólo en el caso de los reguladores de presión de los ta�maños de 18 mm y 26 mm: Gire el botón de ajuste ensentido longitudinal a la placa reguladora de presión.

5. Pulse el botón de ajuste en esta posición hasta la posi�ción de enclavamiento del nivel de bloqueo 1.

3. Instalación


2

1

3 4

1. 2.

3.

4. 5.

1

1 Botón de ajuste en el nivel de bloqueo

2 Botón de ajuste

3 Botón de ajuste en el nivel de ajuste

4 Botón de ajuste en el nivel de ruedalibre

Fig.�3/4: Ajuste de las placas reguladoras de presión (tamaños de 18 mm y 26 mm) conayuda del botón de ajuste

1

3

1. 2. 5.

2

1

1 Botón de ajuste en el nivel de bloqueo

2 Botón de ajuste

3 Botón de ajuste en el nivel de ajuste

Fig.�3/5: Ajuste de las placas reguladoras de presión (tamaño ISO 1) con ayuda del botón de ajuste

3. Instalación


Ajuste del regulador de presión mediante el tornilloregulador

Importante:Si el espacio libre alrededor del botón de ajuste no es suficiente para ajustar el regulador de presión (tamañosde 18 mm o 26 mm), utilice el tornillo de hexágono interiorpara el botón de ajuste.


· Ajuste la magnitud regulada deseada girando el tornilloregulador (véase su posición en Fig.�3/6) ( véase �Diagra�mas de caudal de las placas reguladoras de presión" delapéndice A).

1 Tornilloregulador,hexágono interior(llave de 2,0)

1

Fig.�3/6: Ajuste de las placas reguladoras de presión (tamaños de 18 mm y 26 mm) conayuda del tornillo regulador

3. Instalación


3.3.8 Modo de baja presión/vacío

Importante:Si se usan válvulas para conmutar el vacío, hay que utilizarfiltros en el tubo de aspiración para evitar fallos funcionalespor la posible penetración de cuerpos extraños.

Las válvulas con los identificadores T32C−A, T32H−A,T32U−A (dos válvulas de 3/2 vías) no son adecuadas paravacío ni baja presión si se alimentan a través de la toma 1.

� Haga funcionar estas válvulas en una zona de presión in�dependiente.

� La presión de funcionamiento para esta zona de presióndebe establecerse como se muestra en el diagrama delapéndice A, Fig.�A/1.

Deben cumplirse las siguientes condiciones antes de poderhacer funcionar su terminal de válvulas VTSA... en la toma dealimentación 1 con vacío o baja presión entre �0,9 ... 3 bar:

� El servopilotaje funciona con alimentación del aire depilotaje externa.

� El terminal de válvulas debe estar equipado con los si�guientes terminales de válvulas y, en caso necesario, dis�poner de zonas de presión adicionales.

3. Instalación


Placas de válvula

Zona de presión con alimenta�ción de vacío o de baja presióna través de la toma 1

La zona de presión sólo está equipada con las siguientes placas deválvula:� Válvula de 5/2 vías monoestable (identificadores M52−A, M52−M)� Válvula de 5/2 vías biestable (identificadores B52, D52)� Válvulas de 5/3 vías (identificadores P53C−M, P53E−M, P53U−M)� Válvula reversible de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A,

T32W−A) Estas válvulas deben funcionar con vacío o baja presión enuna zona de presión separada a través de las tomas 3 y 5.

Las válvulas con identificadores T32C−A, T32H−A, T32U−A (dos válvulasde 3/2 vías) no son adecuadas para vacío ni baja presión si se alimen�tan a través de la toma 1.

Zona de presión con alimenta�ción de sobrepresión 1) a travésde la toma 1

La zona de presión puede equiparse adicionalmente con las siguien�tes placas de válvula:� Dos válvulas de 2/2 vías (T22C−A, T22CV−A), véase también la

indicación siguiente� Dos válvulas de 3/2 vías (identificadores T32C−A, T32H−A, T32U−A)

1) conforme a los diagramas del apéndice A, Fig.�A/1

Tab.�3/3: Placas de válvula

Importante:Válvulas reversibles de 2/2 vías con identificador T22CV−A,código de identificación VV:

� Si el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F también estáequipado con otras válvulas, la válvula reversible de 2/2 vías debe funcionar en una zona de presión sepa�rada con canales de escape separados.Conexión de la válvula en modo de vacío:

� Alimente de presión de funcionamiento para el muelleneumático en la toma (1)

� Alimente de vacío en la toma (5) y de presión de funcio�namiento en la toma (3) o viceversa.

� El tubo de aspiración (conducción en la que se aplicavacío) debe equiparse con un filtro para que no puedaentrar suciedad en la válvula.

� Para el impulso de expulsión durante el modo de vacíodeben conectarse el tubo de aspiración y el conductosometido a presión mediante una pieza en T.

3. Instalación


3.3.9 Conexión de los tubos neumáticos

AtenciónLa identificación de las utilizaciones se refiere a la posición dela placa base de conexiones laterales premontada por Festo(véase Fig.�3/7).

El montaje de la placa base de conexiones laterales con sa�lida de las utilizaciones hacia el nivel de conexión de válvulases posible, pero no es admitido por Festo, ya que en esesentido de montaje la identificación de las tomas deja de sercorrecta.

Importante:· Use tapones ciegos para cerrar las tomas no necesariaspara la fiabilidad funcional del terminal de válvulas.

· Si el terminal de válvulas VTSA... funciona en conformidadcon el estándar ISO, el escape del pilotaje será descargadodirectamente en la válvula sin colector de escape.

· Si el escape del pilotaje debe descargarse a través de latoma 12 con colector de escape, en determinadas condi�ciones el terminal de válvulas ya no podrá funcionar conválvulas ISO de otros fabricantes. Observe aquí las instruc�ciones del fabricante. La conversión del terminal de válvu�las para el escape del pilotaje con colector de escape sedescribe en el capítulo 5.4.1.

Monte el racor o los silenciadores según la tabla siguiente. La posición de las tomas neumáticas se muestra en Fig.�3/7.A continuación, tienda las tuberías flexibles.

AtenciónSi el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F también está equipado con válvulas reversibles con los identificadoresT22CV−A, T32F−A, T32N−A y T32W−A, observe las indicacionesde conexión del terminal de válvulas que figuran en las sec�ciones 3.3.3 / 3.3.5 / 3.3.8 y en el apéndice B1, Tab.�B/4 yTab.�B/5.

3. Instalación


Tubo Toma Tamaño de conexión(ISO 228)

Toma 1)

Presión de funcionamiento y aire de escape para el funcionamiento estándar del terminal de válvulas:

Aire comprimido o vacío (1) G½", ½"NPT Racor en la placa de alimentaciónneumática o en la placa final de�recha con tomas de alimentaciónaxiales

Tamaño 18 mm:� G Á , Á "NPTTamaño 26 mm:� G¼", ¼"NPTTamaño ISO 1:� G Å , Å "NPT

Racor de la placa de alimentaciónvertical neumática

Colector de escape de lasválvulas

(3/5) o (3) y (5)

G½", ½"NPT Racor en la placa de escape o enla placa final derecha con tomas

de alimentación axiales

Presión de funcionamiento y aire de escape para el funcionamiento reversible del terminal de válvulas:

Aire comprimido o vacío (3) y (5) G½", ½"NPT Racor en la placa de escape o enla placa final derecha con tomas

de alimentación axiales

Colector de escape de lasválvulas

(1) G½", ½"NPT Racor en la placa de alimentaciónneumática o en la placa final de�recha con tomas de alimentaciónaxiales

Tamaño 18 mm:� G Á , Á "NPTTamaño 26 mm:� G¼", ¼"NPTTamaño ISO 1:� G Å , Å "NPT

Racor de la placa de alimentaciónvertical neumática

3. Instalación


Tubo Toma 1)Tamaño de conexión(ISO 228)

Toma

Servopilotaje:

Aire de pilotaje (alimenta�ción del aire de pilotaje ex�terna) 2)

(14) G¼", ¼"NPT Racor en la placa final derecha

Conformidad con el están�dar ISO:� Aire de pilotaje (alimen�

tación del aire de pilo�taje externa) 3)

Alternativa, no conforme

con las normas ISO: 4)

� Escape del pilotaje, concolector de escape, delservopilotaje 5)

(12) G¼", ¼"NPT Racor en la placa final derecha

Aire de trabajo

Aire o vacío de trabajo (2) o (4) Tamaño 18 mm:� Gx", x"NPTTamaño 26 mm:� G¼", ¼"NPTTamaño ISO 1:� GÅ ", Å "NPT

Racor en la placa de enlace o enla placa base de conexiones late�rales

1) Dependiendo del pedido, el terminal de válvulas puede venir ya montado con racores.2) La alimentación del aire de pilotaje externa es alimentada de modo estándar por la toma 14.3) Si el terminal de válvulas VTSA... está equipado con la placa final tipo VABE−...RZ−...y con dos

válvulas reversibles de 3/2 vías (identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A), debe alimentarse la presión de funcionamiento adicionalmente en la toma 12. En ese caso, no obstante, el terminal de válvulas ya no funcionará de acuerdo con las normas ISO.

4) Requisito previo: el terminal debe estar dotado de válvulas Festo (excepto las dos válvulas rever−sibles de 3/2 vías).

5) Observe la indicación siguiente si desea evacuar el escape del pilotaje con colector de escape.

Tab.�3/4: Conexiones neumáticas del terminal de válvulas VTSA...

3. Instalación


2

1

12

5

3

3

145

1

2 123 3/55

141 42

4

14

2

4

Fig.�3/7: Posición de las tomas neumáticas

3. Instalación


Observe las siguientes indicaciones para instalar los compo�nentes neumáticos. Sólo así se garantiza un funcionamientosin fallos.

Importante:En el caso de varios sistemas con escape común central:

· Use válvulas de antirretorno en los tubos de aire de es�cape o de escape del pilotaje para evitar el funciona�miento incorrecto por remanso.

1 Terminal deválvulas 1

2 Tubo de aire deescape 3/5

3 Tubo de escapedel pilotajecentralizado

4 Tubo de aire deescapecentralizado 3/5

5 Terminal deválvulas 2

6 Tubo de escapedel pilotaje

1

2

3 4 5

6

6

2

2

Fig.�3/8: Escape común central con válvulas de antirretorno

3. Instalación


3.3.10 Conexión del cableado eléctrico

AdvertenciaTerminales de válvulas VTSA... con tensión de control de24 V DC:

· Para la alimentación eléctrica, utilice solamente circuitosPELV que cumplan la norma IEC/DIN EN 60204−1 (Protective Extra−Low Voltage, PELV).Tenga también en cuenta las exigencias generales paracircuitos PELV según IEC/DIN EN 60204−1.

· Utilice solamente fuentes de alimentación que garanti�cen un aislamiento eléctrico seguro de la tensión defuncionamiento, según lo estipulado en la norma IEC/DIN EN 60204−1.

Terminales de válvulas VTSA... con tensión de control de110 V AC:

· Respete las normas de seguridad en vigor para el uso detensión de control de 110 V AC.

· Asegúrese de que la conexión de tierra del terminal deválvulas está unida a la tierra protectora.

Al utilizar circuitos PELV se garantiza la protección ante des�cargas eléctricas (protección contra contacto directo e indi�recto), según IEC/DIN EN 60204−1 (equipamiento eléctrico demáquinas, requisitos generales).

Importante:De acuerdo con su estrategia para casos de PARADA DEEMERGENCIA, compruebe qué medidas requiere su má�quina/instalación para poder colocar el sistema en un es�tado seguro si llega a producirse una PARADA DE EMER�GENCIA (p. ej., desconexión de la tensión de funciona�miento de las válvulas y módulos de salidas, desconexiónde la presión).

3. Instalación


Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX:Las indicaciones para conectar las alimentaciones se hallanen el capítulo 3 de la descripción del sistema CPX.En las correspondientes descripciones del módulo CPX sehallan indicaciones detalladas sobre la conexión de los módu�los CPX (nodo del bus de campo, módulos E/S, etc.).

Terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo:Las indicaciones sobre las conexiones eléctricas se hallan enel folleto suministrado con el producto.

Puesta a tierra del terminal de válvulas

Importante:Ponga a tierra el terminal de válvulas VTSA...

· Una la conexión de tierra de la placa final izquierda o del nodo multipolo (véase Fig.�3/9) con una baja impe �dancia (cable corto de gran sección) al potencial de tie�rra. El terminal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03) nodispone de una conexión de tierra separada en la placafinal izquierda. En este terminal de válvulas debe utilizaruno de los taladros de montaje de la placa final.

· Terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo CageClamp:Realice una puesta a tierra adicional de este terminal deválvulas mediante la conexión de tierra interna del nodomultipolo, véase Fig.�3/9.

· Terminales de válvulas VTSA... con terminal CPX:Observe las indicaciones complementarias para poner atierra que figuran en el capítulo 3 de la descripción delsistema CPX.

· Terminal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03):Observe las indicaciones complementarias para poner atierra que figuran en el capítulo 2 de la descripción de laelectrónica de FB21.

De esta forma pueden evitarse interferencias de fuenteselectromagnéticas y asegurar la compatibilidad electro�magnética según las directivas EMC.

3. Instalación


1

1

Terminal de válvulas con nodomultipolo Cage Clamp

Terminal de válvulas con terminal CPX

2

Terminal de válvulas con nodomultipolo Sub−D

1

Terminal de válvulas con nodomultipolo con conectorredondo M23

1

Terminal de válvulas con nodomultipolo con conexiones IC

1


2 Conexión de tierra interna en el nodo multipolo Cage Clamp

Fig.�3/9: Conexiones de tierra del terminal de válvulas VTSA...

3. Instalación


3.4 Asignación de direcciones de las válvulas

El VTSA... puede ser configurado con tantas posiciones de vál�vula como direcciones estén disponibles (véase el capítulo 1,Tab.�1/3 ... Tab.�1/5 �Cantidad máx. de bobinas controlables").

Asignación de direcciones

� El contaje empieza en el terminal de izquierda a derecha.

� El número de direcciones asignadas por posición de válvuladepende de la placa de enlace; no es relevante si en la placade enlace hay válvulas o placas ciegas.

� Placa de enlace tipo VABV−...−T1:� Ocupa una dirección por posición de válvula. Características identificativas:� Placa de características con punto negro.� Color del cuerpo de contacto de la bobina en la placa

de enlace: rojo.

� Placa de enlace tipo VABV−...−T2:� Ocupa dos direcciones por posición de válvula.La asignación será:� La bobina magnética 14 ocupa la dirección más baja.

� La bobina magnética 12 ocupa la dirección de valor más alto.

Características identificativas:� Color del cuerpo de contacto de la bobina en la placa de enlace: negro.

3. Instalación


2 4

7

2

1

1

5

01 3 5 6

7

8

9

10

6

4

11

4

23 3

2

3

589

1 Direcciones de las bobinas magnéticas 12

2 Direcciones de las bobinas magnéticas 14

3 Dirección asignada pero no utilizada

4 Válvula con una bobina magnética enuna posición de válvula que ocupa dosdirecciones

5 Placa ciega en una posición de válvulaque ocupa una dirección

6 Placa de encadenamiento (tamaños de18 mm o 26 mm) que ocupa unadirección por posición de válvula(característica: placa de característicascon punto negro)

7 Placa de enlace (tamaños de 18 mm o26 mm) que ocupa dos direcciones porposición de válvula

8 Placa de enlace (tamaño ISO 1) queocupa una dirección (característica:placa de características con puntonegro)

9 Placa de enlace (tamaño ISO 1) queocupan dos direcciones

Fig.�3/10: Ejemplo: Asignación de direcciones de un terminal de válvulas VTSA... conocho posiciones de válvula (vista superior)

3. Instalación


Pueden hallarse más indicaciones sobre la asignación dedirecciones del terminal de válvulas VTSA... con terminal CPXen la descripción de los módulos CPX−EA.

Las indicaciones para la asignación de direcciones del termi�nal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03) se hallan en la des�cripción correspondiente del bus de campo.

3. Instalación


Puesta en funcionamiento


Capítulo 4

4. Puesta en funcionamiento


Índice

4. Puesta en funcionamiento 4−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta en marcha 4−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4−4 . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB) 4−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.3 Verificación de las válvulas y combinación válvula−actuador 4−8 . . . . . . . . . . . .

4.4 Indicador LED de las válvulas 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5 Localización de errores 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.1 Funcionamiento incorrecto 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.5.2 Estados operativos del sistema neumático 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Índice de este capítulo Este capítulo describe la puesta en funcionamiento del termi�nal de válvulas VTSA.... Aquí pertenece en particular la si�guiente información:

� Indicaciones sobre la formación de presión en toda laalimentación

� Manejo de los accionamientos manuales auxiliares

� Verificación de las válvulas y combinaciones válvula−actuador

� Asignación de los LED y accionamientos manuales auxilia�res a las bobinas

� Funcionamiento incorrecto

� Estados operativos del sistema neumático

Más informaciones La puesta en funcionamiento del terminal CPX se explica en ladescripción correspondiente del nodo del bus de campo CPX.

La puesta en funcionamiento del FB21 (tipo 03) se explica enla descripción de la electrónica del FB 21.



4.1 Indicaciones generales

4.1.1 Antes de la puesta en marcha

· Interrumpa la alimentación antes de enchufar o desconectarconectores enchufables (esto evitará daños funcionales).

· Ponga en funcionamiento el terminal de válvulas sólocuando se halle completamente montado y cableado.

· Asegúrese de que haya suficiente circulación de aire (enfria�miento) para las siguientes condiciones de funcionamiento: � Cuando se monta el número máximo de válvulas. � Cuando se aplica la máxima tensión de funcionamiento. � Cuando las bobinas están sometidas a esfuerzo continuo.

· Observe las indicaciones siguientes respecto a la formaciónde la presión en toda la alimentación.

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación

AdvertenciaSi la formación de presión del aire de pilotaje es demasiadolenta o se retrasa, esto puede provocar que los actuadoresrealicen movimientos incontrolados en las condiciones si�guientes:

� Cuando el aire comprimido se aplica con una válvula dearranque progresivo y

� Si hay señales eléctricas (p. ej., tras una PARADA DEEMERGENCIA)

Esto puede provocar daños en la máquina o sistema e in�cluso daños personales.

· Haga funcionar el terminal de válvulas con aire de pilotajeexterno a la presión especificada en el apéndice A,Tab.�A/5. El aire de pilotaje debe derivarse antes de la vál�vula de arranque progresivo (véase la Fig.).



El aire de pilotaje debe alcanzar la presión mínima para lasválvulas correspondientes, especificada en el apéndice A,Tab.�A/5, inmediatamente después de la conexión. De lo con �trario no se puede garantizar que la válvula conmute directa�mente (véase la Fig.). Si la presión es inferior a la mínima especificada, la válvulapuede retrasar la conmutación a pesar de que hay una señaleléctrica. El aumento progresivo de la presión en toda la ali�mentación no afecta al actuador. El actuador podría reaccio�nar repentinamente (es decir, un cilindro podría avanzar oretroceder súbitamente, según la función de la válvula).

1

4 2

5 3

14 12

1

2

1

12/14

12/14

3

82/84

2

1 Aire de pilotaje suministrado externamente, derivadoantes de la válvula de cierre.

2 Válvula de arranque progresivo para toda laalimentación

Fig.�4/1: Ejemplo de combinación válvula−cilindro con au�mento progresivo de la presión de toda la alimen�tación



Los efectos del aumento progresivo de la presión cuando hayseñales eléctricas se muestran en la tabla siguiente:

Aire de pilotajeexterno

Subida de pre�sión en toda laalimentación

Subida de pre�sión del aire depilotaje (12/14)

Momento deconmutaciónde una válvula

Movimientodel actuador

Derivado despuésde la válvula de arranque progresivo

Lento Lento Después de lasubida de presiónen (1)

Rápido

Derivado antes dela válvula de arran�que progresivo

Lento Rápido Antes de la sub�ida de presión en (1)

Lento

Tab.�4/1: Efectos del aumento progresivo de la presión

4.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB)

El accionamiento manual auxiliar se emplea, en especial, alponer en funcionamiento el sistema neumático para verificarla fiabilidad funcional de la válvula o de la combinación vál�vula−actuador.

Si se utiliza el accionamiento manual auxiliar, puede conmu�tarse la válvula sin señal eléctrica. Sólo es necesario tenerconectada la alimentación de aire comprimido.

Importante:Si utiliza el terminal de válvulas VTSA... en un ambientepolvoriento, Festo le recomienda que proteja el acciona�miento manual auxiliar con tapas ciegas tipo VAMC−S6−CScontra la suciedad y el polvo una vez hecha la puesta enfuncionamiento del terminal. Al mismo tiempo, los acciona�mientos manuales auxiliares quedan protegidos de manio�bras falsas.

El accionamiento manual auxiliar ha sido diseñado para utili�zarse como sigue:



Tipo de accionamiento Funcionamiento

Sin enclavamiento Tras activarlo, el accionamientomanual auxiliar es repuesto au�tomáticamente por la fuerza delmuelle.

Giratorio con enclavamiento El accionamiento manual auxiliarpermanece accionado hasta quees repuesto manualmente.

Tab.�4/2: Tipos de accionamiento del accionamiento manualauxiliar

La función con enclavamiento/sin enclavamiento del acciona�miento manual auxiliar puede limitarse únicamente a la fun�ción sin enclavamiento si se monta una tapa en el acciona�miento manual.

La asignación de los accionamientos manuales auxiliares alas bobinas es como sigue:

1

2

1 Accionamientos manuales auxiliarespara las bobinas 12

2 Accionamientos manuales auxiliarespara las bobinas 14

Fig.�4/2: Posición de los accionamientos manuales auxiliares (vista superior) en el termi�nal de válvulas VTSA...



4.3 Verificación de las válvulas y combinación válvula−actuador

Importante:Antes de la puesta en marcha del terminal de válvulasVTSA..., observe las especificaciones concernientes alfluido; véase el capítulo 3, �Instalación", sección �Servopi�lotaje (alimentación del aire de pilotaje)".

El terminal de válvulas VTSA... debe ponerse en funciona�miento como sigue:

Variantes de puesta en funcionamiento

Actividad

Prueba preliminar del conexio�nado neumático

Verificación de la combinaciónválvula−actuador por medio delaccionamiento manual auxiliar

Puesta en funcionamiento com�pleta de todo el sistema

Instale y conecte todo el sis�tema.

Control del programa por PLC/PCindustrial.

Tab.�4/3: Variantes de puesta en funcionamiento

A continuación, se describe la puesta en funcionamiento de laneumática por medio del accionamiento manual auxiliar.

La puesta en funcionamiento del terminal CPX se explica en ladescripción correspondiente del nodo del bus de campo CPX.



AdvertenciaAntes de activar el accionamiento manual auxiliar:

El accionamiento incontrolado de las bobinas puede cau�sar movimientos inesperados de los actuadores, que oca�sionen daños personales o materiales.

· Desconecte la alimentación de la tensión de funciona�miento de las bobinas de las correspondientes conexio�nes del terminal de válvulas VTSA....

Con ello se evita el accionamiento no deseado de las bobinas.

Antes de aplicar la tensión de funcionamiento:

Los accionamientos manuales auxiliares que estén en posi�ción de conmutación pueden originar durante la puesta enfuncionamiento movimientos inesperados de los actuado�res, que ocasionen daños personales o materiales.

· Asegúrese de que todos los accionamiento manualesauxiliares se hallan en la posición inicial.

Con ello se evitan estados de conmutación indeterminadosde las válvulas.


AdvertenciaAntes de verificar la combinación válvula−actuador:

� Asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro.

Importante:Una válvula conmutada por una señal eléctrica no puedeser restablecida activando el accionamiento manual auxi�liar. En este caso, prevalece la señal eléctrica.

· Restablezca la señal eléctrica antes de accionar el accio�namiento manual auxiliar.



1. Conecte la alimentación de aire comprimido.

2. Compruebe la fiabilidad funcional y el funcionamiento decada combinación válvula−actuador activando el acciona�miento manual auxiliar correspondiente como se muestra enlas figuras siguientes.

Importante:Si el accionamiento manual auxiliar sin enclavamiento seacciona incorrectamente, pueden producirse fallo funcio�nales o daños en el accionamiento manual auxiliar.

· Utilice un destornillador (punta de 4 mm máx.) paraaccionar el accionamiento manual auxiliar.

· Accione el accionamiento manual auxiliar sólo hasta unmáximo de 25 N.

3. Con la función con enclavamiento del accionamiento ma�nual auxiliar: tras probar las válvulas, asegúrese de quetodos los accionamientos manuales auxiliares se hallanen la posición inicial.

AtenciónLas válvulas cuyos accionamientos manuales auxiliaresestén en posición de conmutación pueden desplazar ac�tuadores involuntariamente durante la puesta en funciona�miento. Estos movimientos pueden causar daños persona�les y materiales.

· Antes de la puesta a punto, vuelva a colocar todos losaccionamiento manuales auxiliares en la posición inicial.

Cuando está activado el accionamiento manual auxiliar, noes posible restablecer la válvula a la posición de reposocon una señal eléctrica. En este caso, prevalece el acciona�miento manual auxiliar.

4. Desconecte la alimentación de aire comprimido tras verifi�car las válvulas.



Accionamiento sin enclavamiento del accionamiento manual auxiliar (reposición: automática)

Manejo Reacción de la válvula

· Utilice un destornillador (punta de4 mm máx.) para presionar la levadel accionamiento manual auxiliarhasta que la válvula se conmute.

Importante:En el caso de accionamientos manu�ales auxiliares sin tapa, no gire laleva presionada, ya que el acciona�miento manual se enclavaría.

La válvula:� Pasa a posición de conmutación

Mantenga presionada la leva del ac�cionamiento manual auxiliar

� Se mantiene en posición de con�mutación

· Suelte la leva (el muelle restablecela leva del accionamiento manualauxiliar a la posición inicial).

� Regresa a la posición de reposo(no con válvulas biestables de 5/2vías (identificadores B52 / D52))

Tab.�4/4: Funcionamiento del accionamiento manual auxiliar sin enclavamiento



Importante:Sólo es posible accionar el accionamiento manual auxiliarcon enclavamiento si no hay tapas montadas en el acciona�miento manual.

Funcionamiento del accionamiento manual auxiliar con enclavamiento (reposición: manual)

Manejo Reacción de la válvula

· Utilice un destornillador (punta de4 mm máx.) para presionar la levadel accionamiento manual auxiliarhasta que la válvula se conmute.

· Luego gire la leva en sentido hora�rio todo lo que permita.

La válvula:� Pasa a posición de conmutación

· Deje la leva en posición � Se mantiene en posición de con�mutación

· Luego gire la leva en sentido anti�horario todo lo que permita.

· Suelte la leva.

� Regresa a la posición de reposo(no con válvulas biestables de 5/2vías (identificadores B52 / D52)

Tab.�4/5: Funcionamiento giratorio con enclavamiento del accionamiento manual auxiliar



4.4 Indicador LED de las válvulas

Hay un LED y un accionamiento manual auxiliar (HHB) paracada bobina. La figura inferior muestra la posición del LED ydel accionamiento manual auxiliar respecto a la correspon�diente bobina:

21

2

1

2 1

1

2

2 2

2

1

2

345

1 LED y accionamiento manual auxiliarpara la bobina 12

2 LED y accionamiento manual auxiliarpara las bobinas 14

3 Tamaño de válvula 18 mm

4 Tamaño de válvula 26 mm

5 Tamaño de válvula ISO 1

Fig.�4/3: Asignación de los LED y de los accionamientos manuales auxiliares a las bobi�nas del terminal de válvulas VTSA...



Terminal de válvulas con nodo multipolo

Los LED indican el estado de conmutación de las bobinas..

LED Posición de conmutaciónde la válvula

Significado

Apagado Posición de reposo Lógica 0 (señal no aplicada)

Encendidoamarillo

� Posición de conmutacióno bien

� Posición de reposo

Lógica 1 (señal aplicada)

Lógica 1 pero:� La tensión de funcionamiento de las válvulas se

halla fuera del margen de tolerancia permitido(21,6 V DC ... 26,4 V o 99 V AC ... 121 V)

� Alimentación de aire comprimido incorrectao bien

� Proceso de pilotaje bloqueadoo bien

� Requiere asistencia técnica

Tab.�4/6: Significado del indicador LED (terminal de válvulas VTSA... con nodo multipolo)



4.5 Localización de errores

4.5.1 Funcionamiento incorrecto

Después de poner en marcha la alimentación de aire compri�mido o durante las pruebas de las válvulas, puede determinarselo siguiente sobre el estado operativo del sistema neumático:

Estado operativo del sistema neumático Tratamiento de errores tras desconectarla alimentación de aire comprimido

El aire sale por...� Las tomas de conducción colectiva o las utili�

zaciones· Verifique el montaje de los tubos flexibles

La válvula o el sistema neumático...� No reaccionan como deberían

� No reaccionan

· Verifique el tendido de las tuberías flexibles· Verifique el cableado eléctrico

· Coloque el accionamiento manual auxiliar con�enclavamiento en posición inicial

· Tras conectar de nuevo, verifique la presión defuncionamiento (si es necesario, en cada zonade presión). Ajuste la presión de funcionamientosiguiendo las indicaciones del capítulo 3.

· En el caso de terminales de válvulas que funcio�nan con aire de pilotaje exterior, verifique la pre�sión de pilotaje tras volver a conectar (si es ne�cesario ajústela en función de la presión de fun�cionamiento, véase el capítulo�3).

· Requiere asistencia técnica

Tab.�4/7: Funcionamiento incorrecto del sistema neumático



4.5.2 Estados operativos del sistema neumático

Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se cum�plan los estados operativos neumáticos indicados a continua�ción:

Estado operativoneumático deseado

Condición previa Observación

Sin fugas � Conexionado cuidadoso de tubos �

Reacción rápida Presión de alimentación suficiente através de placas de alimentación oplacas de alimentación vertical

· Descargue el terminal VTSA... através de todas las placas de es�cape o de la tapa de escape

Sin fallos Válvulas de antirretorno en la líneade escape común

Esto se aplica cuando se utilizan va�rios sistemas con escape común cen�tral

Dos o más zonas depresión

Limitación de las zonas de presiónpor medio de juntas con canales se�parados

Es posible una posterior conversión(véase el capítulo 5)

Modo de vacío o debaja presión

Aire de pilotaje externo (margen depresión, véase apéndice A, Tab.�A/5)

Observe las condiciones de funciona�miento del terminal de válvulas convacío o baja presión en la sección3.3.8 Modo de vacío / baja presión.

PARADA DE EMER�GENCIA de las zonasde presión

Garantía de funcionamiento del regu�lador de presión para el aire de pilo�taje a pesar de que se corte la ali�mentación

El regulador ajusta el aire de pilotajede todas las válvulas de un terminalde válvulas

Conexión lenta trasuna PARADA DEEMERGENCIA

Si hay señales de mando, el aire depilotaje debe aplicarse inmediata�mente tras la conexión, por lo menoscon la presión mínima especificadaen el apéndice A, Tab.�A/5

Tab.�4/8: Estados operativos neumáticos

Conversión y mantenimiento


Capítulo 5

5. Conversión y mantenimiento


Índice

5. Conversión y mantenimiento 5−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Desmontaje del terminal de válvulas 5−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Sustitución de componentes del terminal de válvulas 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Sustitución/adición de componentes para el encadenamiento vertical 5−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Sustitución de la placa de escape o de la tapa de escape 5−14 . . . . . . .

5.3.4 Sustitución de la placa de enlace, la placa de alimentación neumática o la placa final derecha 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA... 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.1 Conversión a escape del pilotaje y aire de ventilación con colector de escape. 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.2 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa 5−19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.3 Conversión del terminal de válvulas VTSA... a dos o más zonas de presión 5−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4.4 Añadir posiciones de válvula 5−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Índice de este capítulo Este capítulo explica cómo montar y desmontar los siguientescomponentes, en trabajos de conversión y mantenimiento:

� En las posiciones de válvula, el desmontaje y montaje deválvulas, placas ciegas, placas reguladoras de presión,placas de estrangulación, placas de cierre de presiónvertical y placas de alimentación vertical.

� En la placa de alimentación neumática, el desmontaje y montaje de la placa de escape o la tapa de escape.

� El montaje y desmontaje de las placas de enlace, las pla�cas de alimentación neumática y la placa final derecha.

También se describen las siguientes actividades:

� Adición de zonas de presión.

� Conversión del terminal a alimentación del aire de pilotajeinterna o externa.

Más informaciones Válvula de arranque progresivo:La información sobre el montaje de la válvula de arranqueprogresivo con la placa de enlace correspondiente se halla enlas instrucciones para el montaje suministradas con el pro�ducto.

Terminal de válvulas VTSA... con terminales CPX:La información sobre el montaje/desmontaje y sobre la cone�xión del sistema eléctrico se hallan en la descripción del sis�tema CPX.

Terminal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03):La información sobre el montaje/desmontaje y sobre la cone�xión del sistema eléctrico se hallan en la descripción de laelectrónica de FB21.

Terminales de válvulas VTSA... con multipolo:Las instrucciones para conectar el sistema eléctrico se hallanen el folleto suministrado con el producto.



5.1 Medidas generales de precaución


Antes de realizar trabajos de instalación y mantenimiento,es preciso desconectar lo siguiente:

· Alimentación de aire comprimido.

· Alimentación de la tensión de carga y de funciona�miento.

Importante:Manipule todos los módulos y componentes del terminalde válvulas con mucho cuidado. Especialmente en el mon�taje de componentes, tenga en cuenta lo siguiente:

· Ajuste los tornillos de forma exacta (de lo contrario sedañan las roscas).

· Los tornillos sólo deben apretarse a mano. Inserte lostornillos de forma que puedan utilizarse los pasos derosca estriados.

· Deben respetarse los pares especificados.

· El racor debe montarse sin desplazarse y sin tensionesmecánicas.

· Compruebe si las juntas están dañadas (IP 65).

· Las superficies de conexión deben estar secas y limpias(efecto sellante, se evitan fugas y falsos contactos).



5.2 Desmontaje del terminal de válvulas

Dado que el terminal de válvulas es fácilmente accesible, noes necesario desmontarlo cuando se sustituyen o se quitanlos siguientes componentes:

Componentes

En las posiciones deválvulas:

En encadenamientos verticales: En placas de alimentación neumática:

� Válvulas� Placas ciegas� Válvula de arranque

progresivo

� Reguladores de presión� Válvulas estranguladoras� Placas de cierre de presión

vertical� Placas de alimentación vertical

� Placas de escape� Tapa de escape

Tab.�5/1: Componentes neumáticos



Desconexión de las conexiones eléctricas

Conexión alternativa Procedimiento

Terminal CPX · Las indicaciones sobre cómo desconectar las conexiones eléctricasse hallan en la descripción del sistema CPX.

FB 21 (tipo 03) · Las indicaciones para desconectar las conexiones eléctricas sehallan en la descripción de la electrónica de FB 21 (tipo 03).

Nodo multipolo Sub−D · Afloje y retire los tornillos de fijación del conector multipolo SUB−D.

Nodo multipolo Cage Clamp · Afloje la tapa del multipolo.· Marque los hilos del cable de conexión. A continuación, afloje los hilos

de la regleta de bornes.· Afloje el conductor protector de la conexión interna de tierra.· Afloje la tuerca de unión del prensaestopas del cable de conexión.

Luego saque el cable del prensaestopas.

Nodo multipolo con conec�tor redondo M23

· Afloje la tuerca de unión de la base M23.· Saque la base del conector.

Nodo multipolo IC · Afloje la tuerca de unión de las bases de todos los conectores indivi�duales M12.

· Saque las bases de los conectores individuales.

Tab.�5/2: Desconexión de las conexiones eléctricas

Desconexión de las tomas neumáticas

Las tomas neumáticas se desconectan tal como se describeen el capítulo 3.

Desmontaje del terminal de válvulas

El procedimiento para desmontar el terminal de válvulas sedescribe en el capítulo 2.



5.3 Sustitución de componentes del terminal de válvulas

Los componentes de las placas de enlace del terminal VTSA...pueden desmontarse fácilmente para facilitar las tareas demantenimiento y conversión.

5.3.1 Sustitución de válvulas o placas ciegas

Importante:Dependiendo de la placa de enlace, el terminal de válvulasVTSA... soporta el control de una o dos bobinas por posi�ción de válvula.

� La placa de enlace tipo VABV−...−T1 soporta el control deuna bobina por posición de válvula y se distingue por elcuerpo de contacto rojo de la bobina. En la placa de ca�racterísticas de la placa de enlace se ha marcado unpunto negro.

� La placa de enlace tipo VABV−...−T2: soporta el control dedos bobinas por posición de válvula y se distingue por elcuerpo negro de contacto de la bobina.


· Utilice un destornillador de hoja fina para aflojar los torni�llos de fijación y retire los componentes de la placa deenlace (véase la Fig.).



Fig.�5/1: Desmontaje de válvulas o placas ciegas


1. Asegúrese de que la junta no esté dañada. Reemplace lasjuntas si están dañadas.

2. Asegúrese de que las juntas están correctamente coloca�das.

� La obturación trenzada entre la placa de enlace y elcomponente debe colocarse en la entalladura delcomponente.

3. Coloque el componente en la placa de enlace.

4. Apriete el componente ligeramente y luego con el si�guiente par:

� Ancho de válvula 18 mm (VSVA−...−A2): 1,0 Nm (± 10%)

� Ancho de válvula 26 mm (VSVA−...−A1): 2,0 Nm (± 10%)

� Ancho de válvula ISO 1 (VSVA−...−D1): 3,0 Nm (± 20%)



5.3.2 Sustitución/adición de componentes para el encadenamiento vertical

El terminal de válvulas puede montarse con los siguientescomponentes para el encadenamiento vertical:

� Placa reguladora de presión

� Placa de estrangulación

� Placa de cierre de presión vertical

� Placa de alimentación vertical

Importante:Sin función de válvula.

No pueden combinarse dos válvulas estándar de 3/2 vías(identificadores T32C−A, T32H−A, T32U−A) con placas regu�ladoras de presión reversibles (identificadores R5−...,R6−..., R7−...). Con esta combinación, el muelle neumáticode las válvulas no funciona. Las válvulas no pueden regre�sar de la posición de conmutación a la posición en reposo.

Encadenamiento vertical con placa reguladora de presión:En la combinación de la placa reguladora de presión con laplaca de estrangulación, placa de cierre de presión vertical oplaca de alimentación vertical, monte los componentes men�cionados arriba bajo la placa reguladora de presión. Con ellose garantiza el libre acceso a los tornillos reguladores o a lastomas (véase Tab.�5/4).



En posiciones de válvulas con encadenamiento vertical, se recomienda el siguiente orden:

1 Placa de enlace

2 Placa dealimentaciónvertical opcional

3 Placa de cierre depresión verticalopcional

4 Placa deestrangulaciónopcional

5 Placa reguladorade presiónopcional

6 Válvula 1

2

3

4

56

Fig.�5/2: Secuencia recomendada de componentes de la posición de las válvulas

Importante:Respete las posibilidades de combinación siguientescuando posicione una tapa de escape (conexión de escapecomún 3/5) con silenciador de escape junto a una posiciónde válvula con encadenamiento vertical.



Tapa de escape con silenciadorde escape metálico tipo U−½−B

Tapa de escape con silenciadorde escape plástico tipo U−½

Posición de válvulacon componentesde encadenamientovertical

� Placa reguladora de presión P� Placa reguladora de presión B� Placa reguladora de presión AB� Placa de cierre de presión vertical� Placa de alimentación vertical� Placa de estrangulación

� Placa reguladora de presión A

Tab.�5/3: Posibles combinaciones de los silenciadores de escape con los componentesde encadenamiento vertical contiguos

Importante:� Las placas reguladoras de presión reversibles sólo pue�den combinarse con válvulas que puedan funcionar deforma reversible.

� Posición de válvula con placa de cierre de presión vertical:La alimentación del aire de pilotaje para la válvula sederiva internamente del canal 1 en la placa de cierre depresión vertical, incluso si el terminal de válvulas fun�ciona con alimentación del aire de pilotaje externa(véase el apéndice B, Tab.�B/9). Si todas las posicionesen el terminal de válvulas VTSA... están montadas conplacas de cierre de presión vertical, no será necesarioalimentar el terminal de válvulas con aire de pilotajeexterno. La presión a la que funciona el terminal de vál�vulas debe, en este caso, quedar dentro del margenrequerido por la presión de pilotaje (véase el apéndiceA, Tab.�A/5 y Fig.�A/1).

� La combinación de terminales de válvulas de funciona�miento reversible con los siguientes componentes paraencadenamiento vertical no está permitida:

� Placas reguladoras de presión reversibles

� Placas de estrangulación

� Placas de cierre de presión vertical

� Placas de alimentación vertical



Desmontaje de los componentes

1. Afloje los tornillos de todos los componentes por encima

de la posición relevante.

2. Retire estos componentes de la posición de válvula.

Monte los nuevos componentes.

1. Asegúrese de que las juntas no estén dañadas. Reem�place las juntas si están dañadas.

2. Coloque el nuevo componente en la posición de la válvulao en un componente ya montado.

3. Fije el nuevo componente Para el ancho de la llave machohexagonal, véase Tab.�5/4.



Encadenamiento vertical con placa reguladora de presión

1

2

Pos. Ancho de la llave macho hexagonal

Tamaño de válvula18 mm

Tamaño de válvula26 mm

Tamaño de válvula ISO 1

1 2,5 3 4

2 2 2,5 3

Tab.�5/4: Encadenamiento vertical

4. Monte los componentes retirados de la misma forma queantes.



5.3.3 Sustitución de la placa de escape o de la tapa de escape

Si desea descargar el aire de escape sin colector de escape através del silenciador, utilice el silenciador de metal estrechodel tipo U−½−B para las placas de escape (conexiones deescape separadas 3 y 5), por razones de espacio.


1. Afloje los cuatro tornillos de fijación de la placa de escapeo los seis tornillos de fijación de la tapa de escape y retí�relos del componente de base.

2. Verifique el estado de la junta entre el componente debase y la placa de escape. Sustituya la junta si está da�ñada.

3. Asegúrese de que la junta está bien asentada en la ra�nura de la placa de alimentación neumática.

4. Fije la placa de escape sólo con los tornillos originales.Apriete los tornillos en secuencia diagonal primero ligera�mente y luego con un par de 2,2 Nm (±10%).

5.3.4 Sustitución de la placa de enlace, la placa de alimentación neumá�tica o la placa final derecha

La información sobre el montaje de la placa de enlace para laválvula de arranque progresivo se halla en las instruccionespara el montaje VABV−S6−1Q−...

Importante:El número de placas de enlace con el que puede equiparseel terminal de válvulas VTSA... depende de las placas deenlace y de la variante de conexión alternativa eléctrica. Latabla Tab.�1/4 del capítulo 1 le ofrece un resumen.




1. Suelte las conexiones eléctricas y neumáticas y retire elterminal de válvulas de su superficie de fijación (véase elcapítulo, �Desmontaje del terminal de válvulas VTSA...").

2. Sitúe el terminal de válvulas en una superficie de trabajoplana.

3. Afloje los tornillos de los componentes (placa de enlace,placa de alimentación neumática o placa final derecha)que desee desmontar en la secuencia: 1, 4, 3, 2(véase Fig.�5/3).

4. A continuación, saque completamente los tornillos. Lasplacas de enlace sueltas se sostienen ahora juntas sólopor el módulo distribuidor eléctrico o por el bus.

1

2

3

4

Ancho de la llave macho hexagonal 4

Fig.�5/3: Ejemplo de posición de los racores en la placa finalderecha

5. Tire del correspondiente componente alejándolo del com�ponente vecino.




1. Asegúrese de que las juntas no están dañadas. Reem�place las juntas si están dañadas.

2. Coloque la placa obturadora en los pasadores de guía dela placa de enlace o de la placa de alimentación neumá�tica (para las placas obturadoras con separación de canal,véase el capítulo 3.3.3).

1 Placa de enlace

2 Pasadores deguía

3 Placa obturadora(opcional conseparación decanal)

21 1

32

Fig.�5/4: Montaje de placas de enlace



1 Placa de enlace

2 Pasadores deguía

3 Placa obturadora

4 Placa finalderecha

21 3 4

2

Fig.�5/5: Montaje de la placa final derecha

3. Atornille los componentes con los tornillos Allen origina�les. Estos tornillos tienen una cabeza con dentado.Apriete los tornillos en la secuencia 1, 4, 3, 2 primeroligeramente, luego con un par de 3,0 Nm (±10%). (Para laposición, véase Fig.�5/3).

4. Coloque los terminales de válvulas en la superficie demontaje (véase el capítulo 2 �Montaje mural" o �Acceso�rio para montaje en perfil DIN").

5. Finalmente, complete las conexiones neumáticas y eléctri�cas (véase el capítulo 3 �Instalación, conexión del termi�nal de válvulas VTSA...").



5.4 Conversión del terminal de válvulas VTSA...

En un terminal de válvulas VTSA... pueden realizarse los si�guientes trabajos de conversión:

� Conversión del terminal de válvulas a alimentación delaire de pilotaje interna o externa.

� Conversión del terminal de válvulas a escape de pilotajecon colector.

� Adición de zonas de presión.

� Adición de componentes de encadenamiento vertical.

� Adición de posiciones de válvula (placas de enlace) obloques de alimentación.

5.4.1 Conversión a escape del pilotaje y aire de ventilación con colectorde escape.

Girando las juntas de la válvula puede evacuar el escape delpilotaje con colector a través de la toma 12 de la placa finalderecha.

Observe que el escape del pilotaje a través de la toma 12 nosigue el estándar ISO. En estas circunstancias, el terminal deválvulas VTSA... no podrá funcionar con válvulas ISO de otrosfabricantes.


1. Observe las medidas de seguridad generales de la sec�ción 5.1.

2. Utilice un destornillador de hoja fina para aflojar los torni�llos de fijación de todas las válvulas. Retire las válvulasde las placas de enlace (véase Fig.�5/1).

3. Verifique la variante de escape para la cual ha sido cons�truido el terminal de válvulas VTSA...



Variante de escape

Para escape del pilotaje sincolector

Para escape del pilotajecon colector

Posición de las juntas de laválvula

La junta es visible en la mirilla dellado de pilotaje 14. La marca�ISO" es visible en la etiqueta dedenominación (véase Fig.�5/6).

La junta es visible en la mirilladel lado de pilotaje 12. Lamarca � ISO " es visible en laetiqueta de denominación.

Tab.�5/5: Posiciones de las juntas de la válvula en las variantes de escape del pilotaje

4. Gire las juntas de la válvula según la variante de escapedeseada (véase Fig.�5/6).

1 Mirilla en el ladode pilotaje 12

2 La junta es visibleen la mirilla dellado de pilotaje 14

3 Etiqueta dedenominación

3

1

2

Fig.�5/6: Giro de la junta de la válvula

5.4.2 Conversión a alimentación del aire de pilotaje interna o externa

El servopilotaje puede hacerse funcionar con aire alimentadointerna o externamente, dependiendo de la placa final dere�cha (véase el capítulo 3, Tab.�3/1 y Tab.�3/2).



Importante:No está previsto un funcionamiento mixto de alimentacióndel aire de pilotaje interna y externa en el terminal de válvu�las VTSA... Independientemente de las zonas de presión dis�ponibles, todas las bobinas del terminal de válvulas se ali�mentan de modo centralizado con el mismo aire de pilotaje.

Placa final selectora tipo VABE...RZ−...B1

En el terminal de válvulas VTSA... con placa final selectoratipo VABE−...RZ−...B1 puede modificar la alimentación del airede pilotaje (interna o externa) cambiando el ajuste de la cu�bierta con código (véase Tab.�3/2).En la placa final selectora también puede establecer si el airede ventilación (que no sigue las normas ISO) debe descar�garse con colector de escape a través de la toma 12.

Placas finales con tomas de alimentación axialestipo VABE...R−... o VABE−...RZ−...

La sustitución de las placas finales se describe en la sección 5.3.4.

5.4.3 Conversión del terminal de válvulas VTSA... a dos o más zonas depresión

El terminal de válvulas puede dotarse con 1 ... 16 zonas depresión en los tamaños de 18 mm y 26 mm, o con 1 ... 32zonas de presión en el tamaño ISO 1. Las zonas de presión secrean con placa obturadoras especiales con separación decanal. Los siguientes canales pueden separarse con las pla�cas obturadoras:

� Sólo el canal de alimentación (1).

� Canal de alimentación (1) y canales de escape (3 y 5).

� Sólo canales de escape (3 y 5).



Puede saber si su terminal de válvulas VTSA... está dotado dezonas de presión por la marca en las placas de junta (véase laposición de la junta Fig.�5/7, Marca de la junta en el capítulo 1,Fig.�1/10).

Para convertir el terminal de válvulas VTSA... a dos o más

zonas de presión, necesitará los siguientes componentespara cada zona de presión:

� Placa de junta con separación de canales tipoVABD−...−10−P...−C

� Una placa de alimentación neumática con placa de es�cape o tapa de escape tipo VAFB−...−1P1A...


1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y retire elterminal de válvulas de la superficie de fijación (véase lasección 5.2).

2. Sitúe el terminal de válvulas en una superficie de trabajoplana.

3. Afloje la placa de enlace en el punto en el que hay queinsertar la placa obturadora con la separación de canal(véase la sección 5.3.4).


1. Coloque la junta con separación de canal en el pasadorde guía de la placa de enlace.

2. Monte la placa de enlace (véase la sección 5.3.4).

3. Monte el terminal de válvulas en la superficie de fijación(véase capítulo 2, sección 2.2.1 para el �Accesorio paramontaje en perfil DIN" o sección 2.2.2 de �Montaje mu�ral").

4. Luego complete las conexiones neumáticas y eléctricas(véase el capítulo 3, sección 3.3).



La siguiente figura muestra como ejemplo un terminal deválvulas VTSA... con 3 zonas de presión.

1 2 3

4567 5

1 Válvulas de la primera zona de presión

2 Válvulas de la segunda zona de presión

3 Válvulas de la tercera zona de presión

4 Placa de alimentación neumática con toma 1 para alimentación del airecomprimido a la tercera zona de presión

5 Marca de la placa obturadora con separación de canal

6 Placa de alimentación con toma 1 para alimentación del aire comprimido a lasegunda zona de presión

7 Placa de alimentación con toma 1 para alimentación del aire comprimido a laprimera zona de presión

Fig.�5/7: Ejemplo de un terminal de válvulas VTSA... con tres zonas de presión



5.4.4 Añadir posiciones de válvula

La adición de una válvula de arranque progresivo tipo VABF−S6−1−P5A4−... se describe en las instrucciones para el montaje suministradas con el producto.

Puede adaptar fácilmente el terminal de válvulas VTSA... a losrequerimientos de su máquina o sistema añadiendo posicio�nes de válvula.

La unidad de ampliación más pequeña es una placa de enlace

� Del tamaño de 18 mm y 26 mm con dos posiciones deválvula,

� Del tamaño ISO 1 con una posición de válvula.

Para la ampliación necesitará:

Componentes Tipo

Tamaños de 18 mmy 26 mm

Tamaño ISO 1

Número correspondiente de placas de enlace� Placa de enlace que soporte una bobina por

posición de válvula� Placa de enlace que soporte dos bobinas por

posición de válvula

VABV...−2T1

VABV...−2T2

VABV...−T1

VABV...−T2

Número correspondiente de válvulas o placasciegas por placa de enlace� Válvula� Placa ciega

VSVA−B−...VABB...−WT

Tab.�5/6: Ampliación de posiciones de válvulas

Importante:Si se inserta una placa de enlace entre otras existentes, la asignación de direcciones de todas las válvulas hacia laderecha de la insertada quedará desplazada.




1. Afloje el terminal de válvulas de la superficie de fijación(véase la sección 5.2).

2. Desmonte la placa de enlace o la placa de alimentaciónneumática en el punto en el que desee ampliar el terminalde válvulas (véase la sección 5.3.4).


1. Monte la placa de enlace nueva y, si es necesario, otraplaca de alimentación neumática (véase la sección 5.3.4).

2. Monte los correspondientes componentes, p. ej., compo�nentes de encadenamiento vertical, válvulas o placasciegas, en las posiciones vacías de válvula (véase la sec�ción 5.3.2 para montar componentes en encadenamientovertical y la sección 5.3.4 para montar válvulas o placasciegas).

3. Coloque los terminales de válvulas en su superficie demontaje (ver capítulo 2 �Montaje mural" o �Accesoriopara montaje en perfil DIN").

4. Finalmente, complete las conexiones neumáticas y eléctri�cas (véase el capítulo 3 �Instalación, conexión del termi�nal de válvulas VTSA...").

Apéndice técnico

A−1Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Apéndice A

A. Apéndice técnico

A−2 Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Índice

A. Apéndice técnico A−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios A−19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



A.1 Especificaciones técnicas

Informaciones generales Tamaño 18 mm

Tamaño 26 mm

Tamaño ISO 1

Margen de temperatura permitido� Almacenamiento por largo tiempo� Funcionamiento� Fluido

− 20 ... + 60 oC − 5 ... + 50 oC − 5 ... + 50 oC

Clase de protección(con cable de los accesorios Festo)

IP 65 según DIN 60 529Tipo 4 1) según NEMA

Humedad relativa 90% a 40 oC

Protección contra corrosión KBK 0 (según FN940070)

Posición de montaje Indiferente

Pares de apriete � Placa de válvula o placa ciega en

placa de enlace� Placa de escape o tapa de escape en

placa de alimentación� Fijación de la placa de enlace� Conector multipolo en multipolo

Sub−D� Escuadra en bloque de alimentación

neumático

1,0 Nm (± 10%)

2,2 Nm (± 10%)3,0 Nm (± 10%)1,5 Nm (± 20%)

3,0 Nm (±10 %)

2,0 Nm (± 10%)

2,2 Nm (± 10%)3,0 Nm (± 10%)1,5 Nm (± 20%)

3,0 Nm (±10 %)

3,0 Nm (± 20%)

3,0 Nm (± 15%)3,0 Nm (± 10%)1,5 Nm (± 20%)

3,0 Nm (±10 %)

Materiales Aluminio inyectado, poliamida, caucho nitrílico, cauchofluorado

1) Tipo 4 (hosedown test, prueba nº 5.7)

Tab.�A/1: Especificaciones técnicas generales del terminal de válvulas VTSA...

Importante:Las válvulas pueden utilizarse hasta una temperatura de �5 oC. Para evitar que los condensados y la humedad secongelen, recomendamos instalar un secador, con en elque pueden eliminarse los condensados y la humedad.



Informaciones generales Tamaño 18 mm

Tamaño 26 mm

Tamaño ISO 1

Peso (en g):� Placa final izquierda (terminal CPX)� Por módulo CPX completo� Interface neumático� Nodo multipolo (Sub−D, Cage Clamp, co�

nector redondo M23, conexión IC)� Por placa de alimentación neum. con

placa o tapa de escape� Placa final derecha (tomas axiales)1)

� Placa final selectora derecha 1)

Aprox. 80 gAprox. 210 g1470 g

Aprox. 550 g

Aprox. 610 g339 g281 g

� Por placa de enlace 1) 2)

� Por placa base de conexiones laterales 1)

� Por válvula� Válvula de arranque progresivo con

placa de enlace� Por placa ciega para posición de válvula

no asignada� Por placa reguladora de presión (P)� Por placa reguladora de presión (A o B)� Por placa reguladora de presión (AB)� Por placa de estrangulación� Por placa de alimentación vertical 1)

� Por placa de cierre de presión vertical

447 g

155 gAprox. 180 g

1200 g

34 g350 g367 g611 g228 g140 g209 g

634 g

217 gAprox. 320 g

1200 g

73 g402 g448 g692 g320 g191 g273 g

340 g

176 gAprox. 450 g

1200 g

68 g640 g640 g920 g220 g340 g600 g

1) Sin racor2) En los tamaños de 18 mm y 26 mm para dos posiciones de válvula, en el tamaño ISO 1 para una

posición de válvula

Tab.�A/2: Especificaciones técnicas generales del terminal de válvulas VTSA...(continuación)

Importante:� Si se fija el terminal de válvulas en una pared, hay queponer fijaciones adicionales (escuadras) cada dos omáx. cuatro placas de enlace, dependiendo de la cargade vibración/choque (véase Tab.�A/3).



Informaciones generales

Vibración y choque 1)

� Vibración 2)

� Choque 2)

� Choque permanente

Verificado según DIN/IEC68 / EN60068 parte 2−6, Con accesorio para montaje en perfil DIN: no se admiteninguna carga por vibración y choqueCon montaje mural: 3) 4)

Verificado según DIN/IEC68 / EN60068 parte 2−27, Con accesorio para montaje en perfil DIN: no se admiteninguna carga por vibración y choqueCon montaje mural: 3) 4)

Verificado según DIN/IEC 68/EN60068 parte 2−29;Con montaje mural y accesorio para montaje en perfil DIN:grado de nitidez 1

1) Para las explicaciones sobre los grados de nitidez, véase la tabla siguiente.2) Las especificaciones sobre la vibración y el choque del terminal CPX pueden hallarse en la descrip−

ción del sistema CPX.3) Terminal de válvulas VTSA... con

� Hasta 5 placas de enlace sin fijación adicional: grado de nitidez 2� 5 ... 10 placas de enlace y una fijación adicional: grado de nitidez 2� 11 ... 16 placas de enlace (tamaños 18 mm y 26 mm) o 11 ... 32 placas de enlace (tamaño ISO 1) y fijaciones adicionales cada 5 placas de enlace: grado de nitidez 2

4) Terminal de válvulas VTSA... con más de un componente de encadenamiento vertical en una posición de válvula: grado de nitidez 1

Tab.�A/3: Vibración y choque

Grado denitidez

Vibración Choque Choque permanente

1 0,15 mm de recorrido a 10−58 Hz;2 g de aceleración a 58−150 Hz

±15 g con duración de11 ms;cinco choques en cadasentido

±15 g con 6�ms de duración;1000 choques en cada sen�tido

2 0,35 mm de recorrido a 10−60 Hz;5 g de aceleración a 60−150 Hz

±30 g con duración de11 ms;cinco choques en cadasentido

−−−−−

Tab.�A/4: Valores para vibración y choque según DIN/IEC68



Neumática

Fluido Aire comprimido filtrado (< 40 µ), lubricado(aceite: VG 32) o sin lubricación / vacío, gasesinertes

Diseño Válvulas de corredera

Presión de funcionamiento/presión de pilotaje� Con alimentación de aire de pilotaje derivado

internamente del canal (1): � Todas las válvulas:

� Con alimentación de aire de pilotaje suminis�trado externamente� Todas las válvulas de 5/2 y 5/3 vías:

� Dos válvulas de 2/2 vías (T22C−A) y dos � válvulas de 3/2 vías (T32C−A, T32H−A, T32U−A):

� Dos válvulas reversibles de 2/2 vías (T22CV):

� Dos válvulas reversibles de 3/2 vías (T32F−A, � T32N−A, T32W−A):

Margen de presión

Toma (1): 3 ... 10 bar

Toma (1): �0,9 ... 10 barToma (14): 3 ... 10 bar

Toma (1): 3 ... 10 barToma (14): véase el diagrama

Tomas (3) o (5): �0,9 ... 10 bar Toma (14): véase el diagrama

Toma (1): la misma presión que en la toma (14)

Tomas (3) o (5): �0,9 ... 10 bar Toma (14): véase el diagrama 3 ... 10 barToma (12): la misma presión que en la toma (14)

Accionamiento manual auxiliar Sin enclavamiento o giratorio/con enclava�miento

Tab.�A/5: Fluido y margen de presión del terminal de válvulas VTSA...



1 Presión depilotaje en latoma 12/14 [bar]

2 Gama de trabajopara válvulas conalimentación delaire de pilotajeexterna

3 Presión defuncionamientoen la toma 1 [bar]

1

2

3

Fig.�A/1: Presión de pilotaje necesaria de la alimentación del aire de pilotaje externa condos válvulas de 2/2 y de 3/2 vías (T22C−A, T22CV−A, T32C−A, T32H−A, T32U−A)

Importante:Mediante los racores de las tomas neumáticas se reducenlos caudales nominales de las válvulas.



Caudales nominales normales [l/min] Válvula enterminal deválvulas VTSA

Válvula enterminal deválvulasVTSA−F

Tamaño deválvula

Función de la válvula (identificador1) 1 } 2 ó 42 ó 4 } 3/5

1 }% 2 ó 42 ó 4 } 3/5

18 mm Dos válvulas de 2/2 vías(T22C, T22CV) 500 650

2 válvulas de 3/2 vías(T32C−A, T32H−A, T32U−A,T32F−A, T32N−A, T32W−A)

400 550

Válvulas de 5/2 vías(M52−A, M52−M, B52, D52) 550 700

Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia� Cerradas (P53C−M)� A descarga, a presión (P53E−M, P53U−M)

450450 (330)2)

650480 (330)2)

26 mm Dos válvulas de 2/2 vías(T22C, T22CV)

1000 1300

2 válvulas de 3/2 vías(T32C−A, T32H−A, T32U−A, T32F−A, T32N−A, T32W−A)

900 1150

Válvulas de 5/2 vías(M52−A, M52−M, B52, D52)

1100 1350

Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia� Cerradas (P53C−M)� A descarga, a presión (P53E−M, P53ED−H,

P53U−M)� A descarga/a presión (P53AD−H)

1000

1000 (700)2)

700 (700)

1350

1350 (700)2)

700 (700)



Caudales nominales normales [l/min] Válvula enterminal deválvulas VTSA

Válvula enterminal deválvulasVTSA−F

Tamaño deválvula

Función de la válvula (identificador1) 1 } 2 ó 42 ó 4 } 3/5

1 }% 2 ó 42 ó 4 } 3/5

ISO 1 Dos válvulas de 2/2 vías(T22C, T22CV) 1400 −−−

2 válvulas de 3/2 vías(T32C−A, T32H−A, T32U−A, T32F−A, T32N−A, T32W−A)

1200 −−−

Válvulas de 5/2 vías(M52−A, M52−M, B52, D52) 1300 −−−

Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia� Cerradas (P53C−M)� A descarga, a presión (P53E−M, P53U−M)

1200

1200 (800)2)−−−−−−

1) Identificador de la válvula en el código de producto2) Los valores para la posición intermedia se indican entre paréntesis

Tab.�A/6: Caudales nominales



Tiempos de conmutación de la válvula Tiempos de conmu�tación en [ms] 1)

Tamañode válvula

Identificador en el códigodel producto

Válvula Conexión/conversión

Descone�xión

18 mm T22C, T22CVT32C−A, T32H−A, T32U−AT32F−A, T32N−A, T32W−AM52−A

M52−MB52, D52P53C−M, P53E−M, P53U−M

Dos válvulas de 2/2 víasDos válvulas de 3/2 víasDos 3/2 vías, reversibles5/2 vías, monoestable, muelleneumático5/2 vías, monoestable, muelle5/2 vías, biestable5/3 vías

12 / �12 / �25 / �22/ �

12 / �� / 1115 / 22

3030

1228

38

−−−44

26 mm T22C, T22CVT32C−A, T32H−A, T32U−AT32F−A, T32N−A, T32W−AM52−A

M52−MB52, D52P53C−M, P53E−M, P53U−MP53ED−H

P53AD−H

2 válvulas de 2/2 vías2 válvulas de 3/2 vías2 válvulas de 3/2 vías, reversibles5/2 vías, monoestable, muelleneumático5/2 vías, monoestable, muelle5/2 vías, biestable5/3 vías5/3 vías, lado de pilotaje 12

Lado de pilotaje 145/3 vías, lado de pilotaje 12

Lado de pilotaje 14

20 / �20 / �32 / �25 / �

20 / ��/ 1822 / 3325 / 4012 / 4022 / 4012 / 40

3838

3045

65−−−6565−−−65−−−

ISO 1 T22C, T22CVT32C−A, T32H−A, T32U−AT32F−A, T32N−A, T32W−AM52−A

M52−MB52, D52P53C−M, P53E−M, P53U−M

2 válvulas de 2/2 vías2 válvulas de 3/2 vías2 válvulas de 3/2 vías, reversibles5/2 vías, monoestable, muelleneumático5/2 vías, monoestable, muelle5/2 vías, biestable5/3 vías

20 / �20 / �34 / �27/ �

22 / �� / 1622 / 38

3838

2845

60−−−65

1) Método de medición 0 − 10%, según FN 942032

Tab.�A/7: Tiempos de conmutación de la válvula



Diagramas de caudal de las placas reguladoras depresión a 10 bar de presión de funcionamiento y 6 bar de presión de salidaRegulador de presión P

1 Presión de salida

2 Curva caracte−rística delregulador depresión P a 6 bar

3 Caudal


qn [l/min]

p2 [b

ar]

1 2

3

4

Fig.�A/2: Diagrama: caudal en función de la presión de salida para el regulador de presión P, tamaño 18 mm (identificador R1−...,)



3 Caudal


qn [l/min]

p2 [b

ar]

1 2

3

4

Fig.�A/3: Diagrama: caudal en función de la presión de salida para el regulador de presión P, tamaño 26 mm (identificador R1−...)




2 Curva caracte−rística delregulador depresión P a 6 bary 10 bar

3 Caudal

1 2

3

Fig.�A/4: Diagrama: caudal en función de la presión de salida para el regulador de presión P, tamaño ISO 1 (identificador R1−...)

Reguladores de presión A, B y AB


2 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABa 6 bar

3 Caudal

4 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABa 10 bar

qn [l/min]

p2 [b

ar]

1

2

3

4

Fig.�A/5: Diagrama: caudal en función de la presión de salida para los reguladores depresión A, B y AB, tamaño 18 mm (identificadores R2−..., R3−... y R4−...)




2 Curva caracte−rística de los regu�ladores de presiónA, B y AB a 6 bar

3 Caudal

4 Curva caracte−rística de los regu�ladores de presiónA, B y AB a 10 bar

qn [l/min]

p2 [b

ar]

1

2

3

4

Fig.�A/6: Diagrama: caudal en función de la presión de salida para los reguladores depresión A, B y AB, tamaño 26 mm (identificadores R2−..., R3−... y R4−...)


2 Curva caracte−rística de losreguladores depresión A, B y ABa 6 bar y 10 bar

3 Caudal

12

3qn [l/min]

Fig.�A/7: Diagrama: caudal en función de la presión de salida para los reguladores depresión A, B y AB, tamaño ISO 1 (identificadores R2−..., R3−... y R4−...)



Reguladores de presión reversibles A, B y AB


2 Curva caracte−rística de los regu�ladores de presiónreversibles A, B y AB a 6 bar

3 Caudal

4 Curva caracte�rística de los regu�ladores de presiónreversibles A, B y AB a 10 bar

qn [l/min]

p2 [b

ar]

1

2

3

4

Fig.�A/8: Diagrama: caudal en función de la presión de salida de los reguladores de pre�sión reversibles A, B y AB, tamaño 18 mm (identificadores R7−..., R6−... y R5−...)



3 Caudal


qn [l/min]

p2 [b

ar]

1

2

3

4

Fig.�A/9: Diagrama: caudal en función de la presión de salida de los reguladores de pre�sión reversibles A, B y AB, tamaño 26 mm (identificadores R7−..., R6−... y R5−...)




2 Curva caracte−rística de losreguladores depresión rever−sibles A, B y AB a6 bar y 10 bar

3 Caudal

1 2

3

Fig.�A/10: Diagrama: caudal en función de la presión de salida para los reguladores de pre�sión reversibles A, B y AB, tamaño ISO 1 (identificadores R7−..., R6−... y R5−...)

Diagramas de caudal de las placas de estrangula�ción

1 Caudal

2 Curva caracte−rística de la placade estrangula−ción, tamaño 26 mm

3 Vueltas deltornillo regulador

4 Curva caracte−rística de la placade estrangu−lación, tamaño 18 mm

1 2

3

4

Fig.�A/11: Diagrama: caudal en función de la estrangulación, tamaños 18 mm y 26 mm

(identificador de la placa de estrangulación F1B1)



1 Caudal

2 Curva caracte−rística de la placaestranguladorapara un caudalde 2 a 3

3 Curva caracte−rística de la placade estrangulaciónpara un caudalde 4 a 5

4 Vueltas deltornillo regulador

1 2

3

4

Fig.�A/12: Diagrama: caudal en función de la estrangulación, tamaño ISO 1 (identificadorde la placa de estrangulación F1B1)



Las especificaciones técnicas del sistema eléctrico del termi�nal de válvulas VTSA... con nodo multipolo están incluidascon el producto.Las especificaciones técnicas del sistema eléctrico del termi�nal de válvulas VTSA... con FB 21 (tipo 03) se hallan en ladescripción de la electrónica del FB 21.

Sistema eléctrico

Protección contra descarga eléctrica(protección contra contacto directo e indi�recto según IEC/DIN EN 60204−1)

Por circuito PELV (Protected Extra−Low Voltage)

Consumo de corriente por bobina con LED a24 V y 100% de tiempo de utilización� Dos válvulas de 3/2 vías� Válvulas de 5/2 y 5/3 vías

60 mA72 mA

Alimentación de la tensión de funciona�miento Electrónica (UEL/SEN)� Tensión nominal (tolerancia)� Consumo interno de corriente a 24 V

(electrónica interna, todas las válvulasdesconectadas)

Alimentación de la tensión de carga Válvu�las (UVAL)� Tensión nominal (tolerancia)� Consumo interno de corriente a 24 V

(electrónica interna)� Mensaje de diagnóstico por subtensión

UOFF, tensión de carga fuera del margende funcionamiento

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX

24 V DC (18 DC ... 30 V)

Típ. 20 mA

24 V DC (21,6 DC ... 26,4 V)Típ. 30 mA

21,6 ... 21,5 V

Compatibilidad electromagnética

EMC emisión de interferencias 1)

EMC resistencia a interferencias 2)

Terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX o conFB21 (tipo 03)Véase la declaración de conformidadè www.festo.com

1) El terminal de válvulas VTSA... está previsto para uso industrial.2) La longitud máxima del cable de señal para un terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX es

de 10 m

Tab.�A/8: Especificaciones técnicas para el sistema eléctrico



Importante:Observe la tabla siguiente sobre la ampliación máxima delterminal de válvulas VTSA... con el terminal CPX o VTSA...con FB21 (tipo 03).

� Con el terminal de válvulas VTSA... con terminal CPX, elnúmero máximo de bobinas que puede controlarse estálimitado a 32 direcciones.

� Con el terminal de válvulas VTSA... con FB21 (tipo 03), elnúmero máximo de bobinas que puede controlarse estálimitado a 26 direcciones.

Terminal de válvulas VTSA Número máximo de placas de enlace con uso exclusivode válvulas con ...

... Una bobina ... Dos bobinas

... Con terminal CPX Puede direccionarse un máximode 32 válvulas con una bobinacada una en:� 16 placas de enlace del tipo

VABV−S4−...−2T1 1)

� 32 placas de enlace del tipoVABV−S4−...−T1 2)

Puede direccionarse un máximode 16 válvulas con dos bobinascada una en:� 8 placas de enlace del tipo

VABV−S4−...−2T2 1)


... Con FB21 (tipo 03) Puede direccionarse un máximode 26 válvulas con una bobinacada una en:� 13 placas de enlace del tipo

VABV−S4−...−2T1 1)


Puede direccionarse un máximode 13 válvulas con dos bobinascada una en:� 6 placas de enlace del tipo

VABV−S4−...−2T2 1) 3)


1) Placa de enlace con dos posiciones de válvula (tamaños 18 mm y 26 mm)2) Placa de enlace con una posición de válvula (tamaño ISO 1)3) Nota:

No se admiten 7 placas de enlace porque la posición de la válvula 14 no sería direccionable (direcciones 27 y 28). Sólo hay 26 direcciones disponibles.

Tab.�A/9: Número máximo posible de placas de enlace



A.2 Accesorios

Para los accesorios, véase www.festo.com\catalogue

Cuadro suplementario de componentes

B−1Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Apéndice B

B. Cuadro suplementario de componentes

B−2 Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Índice

B. Cuadro suplementario de componentes B−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Resumen de componentes en las posiciones de válvulas B−3 . . . . . . . . . . . . . . .

B.2 Desconexión del terminal de válvulas VTSA... del terminal CPX o del FB 21 (tipo 03) B−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



B.1 Resumen de componentes en las posiciones de válvulas

Importante:Si la identificación de las tomas y de los elementos demando del terminal de válvulas varía respecto a la desig�nación lógica de los símbolos del circuito, las denomina�ciones de las tomas y de los elementos de mando en lossímbolos del circuito se indican entre paréntesis.

Válvulas de 5/2 vías

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador B52; código ident.: JFuncionamiento:� Una válvula de 5/2 vías� Biestable

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador D52; código ident.: DFuncionamiento:� Una válvula de 5/2 vías� Biestable� Dominante en el lado de pilotaje 14



Válvulas de 5/2 vías

5 3

1

4 2

14

14

Identificador M52−A; código ident: MFuncionamiento:� Una válvula monoestable de 5/2 vías� Reposición por muelle neumáticoIMPORTANTE:El número de salidas que están ocupadas poresta válvula depende del tipo de placa de enlace(véase el capítulo 3.4).

5 31

4 2

14

14

Identificador M52−M; código ident: OFuncionamiento:� Una válvula monoestable de 5/2 vías� Reposición por muelle mecánicoIMPORTANTE:El número de salidas que están ocupadas poresta válvula depende del tipo de placa de enlace(véase el capítulo 3.4).

Tab.�B/1: Válvulas de 5/2 vías



Importante:En estado sin corriente, las válvulas de 5/3 vías se ponenen posición intermedia por la fuerza del muelle. Si en lasválvulas de 5/3 vías se alimentan al mismo tiempo ambasbobinas, la válvula permanece en la posición de conmuta�ción adoptada anteriormente.

Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53C−M; código ident: GFuncionamiento:� Válvula de 5/3 vías� Centro cerrado

5 3

1

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53E−M; código ident: EFuncionamiento:� Válvula de 5/3 vías� Centro a descarga

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53ED−H; código ident: WAFuncionamiento:� Válvula de 5/3 vías� Centro a descarga� Posición de conmutación 14 con enclava�

miento



Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53U−M; código ident: BFuncionamiento:� Válvula de 5/3 vías� Centro abierto.

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador P53A−H; código ident: WBFuncionamiento:� Válvula de 5/3 vías� Centro a descarga� Posición de conmutación 14 con enclava�

miento, toma (2) abierta, toma (4) a descarga

Tab.�B/2: Válvulas de 5/3 vías de posición intermedia



Dos válvulas de 3/2 vías

5 31

4 2

1214

12/14(14)

Identificador T32C−A; código ident: KFuncionamiento:� Dos válvulas monoestables de 3/2 vías� Normalmente cerradas� Reposición por muelle neumático

12/14 5 31

4 2

1014

(14)

(12)

Identificador T32H−A; código ident: HFuncionamiento:� En el lado de pilotaje 14 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente cerrada)� En el lado de pilotaje 12 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente abierta)� Reposición por muelle neumático

12/14 5 31

4 2

10(14)

(14)

10

(12)

Identificador T32U−A; código ident: NFuncionamiento:� Dos válvulas monoestables de 3/2 vías� Normalmente abiertas� Reposición por muelle neumático

Tab.�B/3: Dos válvulas de 3/2 vías



Dos válvulas reversibles de 3/2 vías

(14) (1)

4 2

(12)(14)

(12)12/14 11(5)11

(3)3355

(1)

110110

Identificador T32F−A; código ident: PFuncionamiento:� Dos válvulas monoestables reversibles de

3/2 vías� Normalmente abiertas� Reposición por muelle neumático

(14) (1)

4 2

(12)(14)

(12)12/14 11(5)11

(3)3355

(1)

112114

Identificador T32N−A; código ident: QFuncionamiento:� Dos válvulas monoestables reversibles de

3/2 vías� Normalmente cerradas� Reposición por muelle neumático

(14) (1)

4 2

(12)(14)

(12)12/14 11(5)11

(3)3355

(1)

110114

Identificador T32W−A; código ident: RFuncionamiento:� En el lado de pilotaje 14 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente cerrada)� En el lado de pilotaje 12 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente abierta)� Reposición por muelle neumático

Tab.�B/4: Dos válvulas reversibles de 3/2 vías



Válvula de 2/2 vías

12/14 1

4 2

1214

(14)

Identificador T22C−A; código ident: CVFuncionamiento:� Dos válvulas monoestables de 2/2 vías,

normalmente cerradas� Reposición por muelle neumático

12/14 11

4 2

(12)114

(5)(14)11

(14)

112

(3)1

Identificador T22CV−A; código ident: VV, Funcionamiento: 1)

� Dos válvulas monoestables reversibles de 2/2 vías normalmente cerradas

� Reposición por muelle neumático, alimenta�ción de presión del muelle neumático a travésde la toma (1)

� En modo de dos presiones: � Alimente con diferentes presiones de funcionamiento en las tomas (3) o (5).

� En modo de vacío:� Alimente de vacío en la toma (5) y de presiónde funcionamiento en la toma (3) o viceversa.

� El tubo de aspiración (conducción en la que se aplica vacío) debe equiparse con un filtro para que no pueda entrar suciedad en la válvula.

� Impulso de expulsión en el modo de vacío: Para el impulso de expulsión deben conec−tarse el tubo de aspiración y el conducto sometido a presión mediante una pieza en T.

1) Importante: Si esta válvula de 2/2 vías (código de ident. VV) también se acciona por medio de otras válvulas en el terminal de válvulas VTSA/VTSA−F, esta válvula de 2/2 vías debe accionarse enuna zona de presión separada con canales de escape (3) y (5) separados.

Tab.�B/5: Dos válvulas de 2/2 vías



Válvula de arranque progresivo

Tipo VABF−S6−1−P5A4−..., código ident.: PQ, PP, PO, PN, PM, PK

Tab.�B/6: Válvula de arranque progresivo



Placas reguladoras de presión para regular las salidas 2 y 4

15 314 12

4 2 Placa reguladora de presión PIdentificadores R1−...−6 o R1−...−10)Código ident.: ZF o ZAFuncionamiento:� Regula la presión de funcionamiento en el

canal 1 antes de la válvula de vías

15 314 12

4 2Placa reguladora de presión ABIdentificadores R4−...−6 o R4−...−10)Código ident.: ZI o ZDFuncionamiento:� Regula la presión de salida en los canales 2 y

4 tras la válvula de vías.Importante:Esta placa reguladora de presiónno puede com�binarse con dos válvulas reversibles de 3/2 vías(identificadores T32F−A, T32N−A, T32W−A)

15 314 12

4 2Placa reguladora de presión AB reversibleIdentificadores R5−...−6 o R5−...−10)Código ident.: ZJ o ZEFuncionamiento:� Regulador de presión reversible para las

tomas 2 y 4.� Regulación de presión delante de la válvula

de vías� Conduce la presión de funcionamiento desde

el canal 1 a los canales 3 y 5� Conduce el escape desde el canal 1 a los cana�

les 3 y 5Observaciones:No se permite la combinación con las dos válvu�las estándar de 3/2 vías (identificadores T32C−A,T32H−A, T32U−A).Las dos válvulas reversibles de 3/2 vías (identifi�cadores T32F−A, T32N−A, T32W−A) no necesitanfuncionar en una zona de presión aparte si estáncombinadas con estos reguladores de presión.

Tab.�B/7: Placas reguladoras de presión para regular las salidas 2 y 4




4 2

12145

13

Placa de estrangulación,tipo VABF−S4−...F1B1−C,Código Ident.: XFuncionamiento:� Restringe el escape detrás de la válvula en los

canales 3 y 5.Importante:Sólo con terminales de válvulas con funciona�miento reversible, la alimentación de aire en loscanales 3 y 5 es restringida antes de la válvula.

Tab.�B/8: Placa de estrangulación

Placa de alimentación vertical y placa de cierre de presión vertical

12

4 2

14

11

5 1 3

Placa de alimentación vertical,tipo: VABF−S4−..−...P1A3−...Código ident.: ZUFuncionamiento:� Placa con toma 11 para alimentar individual�

mente de presión a una posición de válvula.

1 35

24

1214

33

Placa de cierre de presión vertical,tipo: VABF−S4−...L1D1−CCódigo Ident.: ZTFuncionamiento:� Válvula de 3/2 vías para bloquear la presión

de alimentación (canal 1) en la posición deválvula.

� Bloquea el canal 14 para la posición de vál�vula.

� Alimenta de aire de pilotaje interno a la posi�ción de la válvula.

Tab.�B/9: Placa de alimentación vertical y placa de cierre de presión vertical



B.2 Desconexión del terminal de válvulas VTSA... del terminal CPX o delFB 21 (tipo 03)

El terminal de válvulas VTSA... se conecta al terminal CPX o alFB 21 (tipo 03) por medio de un interface neumático (véase laFig. siguiente).

1 Terminal CPX oFB 21 (tipo 03)


3 Terminal deválvulas VTSA...

1 2 3

Fig.�B/1: Interface neumático (CPX)


1. Suelte las conexiones eléctricas y neumáticas y retire acontinuación el terminal de válvulas VTSA... de su superfi�cie de fijación (véase el capítulo 5, �Desmontaje del termi�nal de válvulas").

2. Afloje los tornillos de fijación entre el interface neumáticoy la placa de enlace o la placa de alimentación neumáticadel terminal VTSA... en la secuencia 1 3 4 2 (véaseFig.�B/2).

3. Luego afloje los tornillos de fijación.



2

13

4

Fig.�B/2: Desmontaje del terminal de válvulas VTSA... delinterface neumático

En la descripción del sistema CPX se halla la información so�bre cómo sustituir el interface neumático CPX.


1. Asegúrese de que las juntas no están dañadas. Reem�place las juntas si están dañadas.

2. Coloque la junta en el pasador de guía del interface neu�mático.




2 Pasadores deguía

3 Placa de enlaceneumática

4 Junta

1 2

342

Fig.�B/3: Montaje del terminal de válvulas VTSA... en el interface neumático

3. Empuje el interface neumático para unirlo a las placas deenlace neumáticas o a la placa de alimentación neumá�tica. Asegúrese de que la junta y los componentes estáncorrectamente posicionados.



4. Inserte los tornillos de fijación en los correspondientesagujeros. Apriete los tornillos en la secuencia 1 3 42 (véase la Fig. siguiente) primero ligeramente y luego a un par de 3,0 Nm.

2

13

4

Fig.�B/4: Fijación del terminal de válvulas VTSA... al inter�face neumático

5. Fije el terminal de válvulas a la superficie de montaje(véase el capítulo 2 de esta descripción o de la descrip�ción del sistema CPX).

6. Conecte las conexiones neumáticas y eléctricas del termi�nal de válvulas VTSA... al terminal CPX o a FB 21 (tipo 03).La información correspondiente puede hallarse:

� Sobre la neumática, en el capítulo 3 de la presentedescripción.

� Sobre el sistema eléctrico del terminal de válvulasVTSA con el terminal CPX, en la descripción del sis�tema CPX.

� Sobre el sistema eléctrico del terminal de válvulasVTSA con FB 21, en la descripción de la electrónicadel FB 21 (tipo 03).

Índice alfabético

C−1Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Apéndice C

C. Índice alfabético

C−2 Festo P.BE−VTSA−44−ES es 0811d

Índice

C. Índice alfabético C−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Índice alfabético

A

Abreviaciones, Específicas del producto X . . . . . . . . . . . . . .

Accesorios para el montaje, Para montaje mural 2−11 . . . . .

Accionamiento manual auxiliar 1−31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manejo del accionamiento manual auxiliar con enclavamiento 4−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manejo del accionamiento manual auxiliar sin enclavamiento 4−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Versiones 4−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire comprimido, Requerimientos 3−4 , A−6 . . . . . . . . . . . . . .

Aire de escape, Centralizado 3−31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tubos de aire de escape 3−31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire de pilotajeConversión a aire de pilotaje interno/externo 5−19 . . . . . . Derivado internamente/alimentado externamente 1−21 , 3−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama A−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire de ventilación, Conversión a aire de ventilación con colector de escape 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asignación de direcciones, Salidas 3−35 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asistencia técnica VI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aumento progresivo de la presión 4−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B

Bobinas, Consumo de corriente A−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



C

Caudales nominales A−7 , A−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clase de protección A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilidad electromagnética A−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ComponentesMateriales A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pesos A−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conexionado de tubos 3−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje/desmontaje 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ConexionesEléctricas 1−34 , 1−35 , 1−36 , 1−37 , 1−38 , 1−39 , 1−40 . . . .

Conjunto de montajeEscuadra de fijación 2−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Perfil DIN 2−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consumo de corriente A−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D

Descripción para el terminal de válvulas VTSA VII . . . . . . . .

Destinatarios VI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E

Elementos de indicación 1−34 , 1−35 , 1−36 , 1−37 , 1−38 , 1−39 , 1−40 . . . . . .

Elementos de mando, Neumáticos 1−31 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encadenamiento vertical 1−21 , 1−32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación en el código del producto 1−23 . . . . . . . . . . . Montaje de componentes adicionales 5−9 . . . . . . . . . . . . .

Estados operativos 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



F

FB 21, tipo 03Conexiones 1−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos de indicación 1−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fluido, Requerimientos 3−4 , A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fuente de alimentaciónAlimentación de la tensión de carga para válvulas A−17 . . Alimentación de la tensión de funcionamiento para la electrónica A−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento incorrecto 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

H

Humedad del aire, permitida A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I

Identificadores de texto IX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instrucciones para el usuario VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interface AS 1−5 , 1−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interface neumático, Desmontaje/montaje B−14 . . . . . . . . . .

L

LEDIndicación de estado de conmutación 4−14 . . . . . . . . . . . . Posición de los LED 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



M

Margen de presión A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Margen de temperatura, permitido A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Materiales A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modo de baja presión 3−25 , 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modo de vacío 3−25 , 4−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaje muralEscuadra de fijación 2−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje/desmontaje 2−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MultipoloCage Clamp 1−6 , 1−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conector redondo M23 1−6 , 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexión IC 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sub−D 1−6 , 1−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P

Pares de apriete A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perfil DIN 2−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accesorio (unidad de bloqueo) 2−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje/desmontaje 2−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pesos, Componentes A−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pictogramas IX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa base de conexiones laterales 1−22 . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa ciega para posición de válvula, Desmontaje/montaje 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación (neumática), Desmontaje/montaje 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación vertical 1−22 , 1−30 , 1−32 . . . . . . . . . . .

Placa de cierre de presión vertical 1−22 , 1−30 , 1−32 . . . . . . .

Placa de enlace 1−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación en el código del producto 1−18 . . . . . . . . . . .

Placa de escape, Sustitución 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Placa de estrangulación 1−22 , 1−30 , 1−32 . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama A−15 , A−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa final, Desmontaje/montaje 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa reguladora de presión 1−22 , 1−24 , 1−32 . . . . . . . . . . . . Ajustar 3−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama A−11 , A−12 , A−13 , A−14 , A−15 . . . . . . . . . . . . . . Regulador de presión AB 1−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulador de presión AB reversible 1−27 . . . . . . . . . . . . . . Regulador de presión P 1−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reversible 3−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Portaetiquetas, Montaje/desmontaje 2−14 . . . . . . . . . . . . . .

Posiciones de válvulas, Añadir 5−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de funcionamiento A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de pilotajeAire de pilotaje interno/externo 1−21 , 3−14 . . . . . . . . . . . . Margen de presión A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Protección contra corrosión A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

R

Raíl de montaje DIN 2−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ReversiblesPlacas reguladoras de presión 3−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S

ServopilotajeConversión a aire de pilotaje interno/externo 5−19 . . . . . . Diagrama A−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de servopilotaje 1−20 , 3−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



T

Tamaños 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tapa ciega del accionamiento manual auxiliar, Montaje/desmontaje 2−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tapa de escape, Sustitución 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de carga A−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de funcionamiento A−17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal CPX 1−5 , 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conexiones 1−34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje del terminal de válvulas VTSA B−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elementos de indicación 1−34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSAAsignación de direcciones de las salidas 3−35 . . . . . . . . . . Componentes 1−11 , 1−12 , 1−13 , 1−14 . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes neumáticos 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje del terminal CPX B−13 . . . . . . . . . . . . FB2, tipo 03 1−35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puesta a tierra del terminal 3−33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resumen de variantes 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tamaños 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSA con multipoloCage Clamp 1−6 , 1−37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conector redondo M23 1−6 , 1−38 , 1−39 , 1−40 . . . . . . . . . Conexión IC 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sub−D 1−6 , 1−36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSA con terminal CPX 1−5 , 1−34 . . . . .

Terminal de válvulas VTSA... con electrónica del tipo 03 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tiempos de conmutación de la válvula A−10 . . . . . . . . . . . . .

Tipo 03 1−5 , 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tomas

Código 3−28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neumáticas 1−31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tamaño 3−28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



U

Uso previsto VI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V

Válvula de antirretorno 3−31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvula de arranque progresivo 1−33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

VálvulasDesmontaje/montaje 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación en el código del producto 1−15 . . . . . . . . . . . Resumen B−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reversibles 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Variantes de montajeAccesorio para montaje en perfil DIN 2−5 . . . . . . . . . . . . . . Montaje mural 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibración y choque A−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Z

Zonas de presión 1−19 , 3−16 , 4−16 , 5−20 . . . . . . . . . . . . . . . Placas obturadoras 1−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas VTSA / VTSA−F...Componentes básicos Interface neumático, placa de enlace...

Documents

Transcript of Terminal de válvulas VTSA / VTSA−F...Componentes básicos Interface neumático, placa de enlace...