TH-040

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FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIA UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS LEGISLACION URBANA TH .040 HABILITACIONES PARA USOS ESPECIALES TRAMARRIA VEGA, NICOLE VASQUEZ CHALLCO, ELOYSA UAP DOCENTE Arq. Yat Sen Kung, Damian

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REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

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FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIAUNIVERSIDAD ALAS PERUANASLEGISLACION URBANATH .040HABILITACIONES PARA USOS ESPECIALESTRAMARRIA VEGA, NICOLE VASQUEZ CHALLCO, ELOYSA

UAP

DOCENTEArq. Yat Sen Kung, Damian1CAPITULO IGENERALIDADESARTICULO 1.PROCESOS DE HABILITACION URBANA QUE ESTAN DESTINADOS A LA EDIFICACION DE LOCALES EDUCATIVOS, RELIGIOSOS, DE SALUD, INSTITUCIONALES, DEPORTIVOS, RECREACIONALES Y CAMPOS FERIALES.ARTICULO 2.DE ACUERDO A SU FINALIDAD SE LLEVARAN A CABO SOBRE TERRENOS UBICADOS EN SECTORES DE EXPANSION URBANA CON SUJECION A LOS PARAMETROS DEL CUADRO DE RESUMEN DE ZONIFICACION.

CAPITULO IGENERALIDADESARTICULO 1.PROCESOS DE HABILITACION URBANA QUE ESTAN DESTINADOS A LA EDIFICACION DE LOCALES EDUCATIVOS, RELIGIOSOS, DE SALUD, INSTITUCIONALES, DEPORTIVOS, RECREACIONALES Y CAMPOS FERIALES.ARTICULO 2.DE ACUERDO A SU FINALIDAD SE LLEVARAN A CABO SOBRE TERRENOS UBICADOS EN SECTORES DE EXPANSION URBANA CON SUJECION A LOS PARAMETROS DEL CUADRO DE RESUMEN DE ZONIFICACION.

CAPITULO IICONDICIONES GENERALES DE DISEOARTICULO 3.NO ESTAN OBLIGADOS A ENTREGAR APORTES, YA QUE SUS CARACTERISTICAS CONSTITUYEN EN PARTE DEL EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD.ARTICULO 4.LAS HABILITACIONES RESIDENCIALES QUE COLINDAN Y PROPORCIONAN SERVICIOS A LOS SECTORES RESIDENCIALES DE LA CIUDAD CONSTITUYEN HABILITACIONES CONVENCIONALES.ARTICULO 5.DESTINADAS A ESCENARIOS DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES TIENEN GRAN IMPACTO EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL, POR LO QUE DEBE EFECTUARSE ESTUDIOS DE IMPACTO VIAL Y/O AMIBIENTAL.ARTICULO 6.DE ACUERDO A LA CALIDAD MINIMA DE LAS OBRAS EXISTIRAN 4 TIPOS DIFERENTES DE HABILITACION: A, B, C Y D.ARTICULO 7.DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD EN QUE SE UBICAN PODRAN SER DEL TIPO D AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES.ARTICULO 8.DESTINADAS A ESCENARIO DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD QUE PODRIAN SER DEL TIPO C AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES Y LA INTENSIDAD DE USO DE VIAS QUE CONCLUYAN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y/O VIAL

CAPITULO IICONDICIONES GENERALES DE DISEOARTICULO 3.NO ESTAN OBLIGADOS A ENTREGAR APORTES, YA QUE SUS CARACTERISTICAS CONSTITUYEN EN PARTE DEL EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD.ARTICULO 4.LAS HABILITACIONES RESIDENCIALES QUE COLINDAN Y PROPORCIONAN SERVICIOS A LOS SECTORES RESIDENCIALES DE LA CIUDAD CONSTITUYEN HABILITACIONES CONVENCIONALES.ARTICULO 5.DESTINADAS A ESCENARIOS DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES TIENEN GRAN IMPACTO EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL, POR LO QUE DEBE EFECTUARSE ESTUDIOS DE IMPACTO VIAL Y/O AMIBIENTAL.ARTICULO 6.DE ACUERDO A LA CALIDAD MINIMA DE LAS OBRAS EXISTIRAN 4 TIPOS DIFERENTES DE HABILITACION: A, B, C Y D.ARTICULO 7.DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD EN QUE SE UBICAN PODRAN SER DEL TIPO D AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES.ARTICULO 8.DESTINADAS A ESCENARIO DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD QUE PODRIAN SER DEL TIPO C AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES Y LA INTENSIDAD DE USO DE VIAS QUE CONCLUYAN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y/O VIAL

CAPITULO IICONDICIONES GENERALES DE DISEOARTICULO 3.NO ESTAN OBLIGADOS A ENTREGAR APORTES, YA QUE SUS CARACTERISTICAS CONSTITUYEN EN PARTE DEL EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD.ARTICULO 4.LAS HABILITACIONES RESIDENCIALES QUE COLINDAN Y PROPORCIONAN SERVICIOS A LOS SECTORES RESIDENCIALES DE LA CIUDAD CONSTITUYEN HABILITACIONES CONVENCIONALES.ARTICULO 5.DESTINADAS A ESCENARIOS DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES TIENEN GRAN IMPACTO EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL, POR LO QUE DEBE EFECTUARSE ESTUDIOS DE IMPACTO VIAL Y/O AMIBIENTAL.ARTICULO 6.DE ACUERDO A LA CALIDAD MINIMA DE LAS OBRAS EXISTIRAN 4 TIPOS DIFERENTES DE HABILITACION: A, B, C Y D.ARTICULO 7.DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD EN QUE SE UBICAN PODRAN SER DEL TIPO D AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES.ARTICULO 8.DESTINADAS A ESCENARIO DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD QUE PODRIAN SER DEL TIPO C AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES Y LA INTENSIDAD DE USO DE VIAS QUE CONCLUYAN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y/O VIAL

CAPITULO IICONDICIONES GENERALES DE DISEOARTICULO 3.NO ESTAN OBLIGADOS A ENTREGAR APORTES, YA QUE SUS CARACTERISTICAS CONSTITUYEN EN PARTE DEL EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD.ARTICULO 4.LAS HABILITACIONES RESIDENCIALES QUE COLINDAN Y PROPORCIONAN SERVICIOS A LOS SECTORES RESIDENCIALES DE LA CIUDAD CONSTITUYEN HABILITACIONES CONVENCIONALES.ARTICULO 5.DESTINADAS A ESCENARIOS DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES TIENEN GRAN IMPACTO EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL, POR LO QUE DEBE EFECTUARSE ESTUDIOS DE IMPACTO VIAL Y/O AMIBIENTAL.ARTICULO 6.DE ACUERDO A LA CALIDAD MINIMA DE LAS OBRAS EXISTIRAN 4 TIPOS DIFERENTES DE HABILITACION: A, B, C Y D.ARTICULO 7.DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD EN QUE SE UBICAN PODRAN SER DEL TIPO D AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES.ARTICULO 8.DESTINADAS A ESCENARIO DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD QUE PODRIAN SER DEL TIPO C AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES Y LA INTENSIDAD DE USO DE VIAS QUE CONCLUYAN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y/O VIAL

Concreto simpleAsfaltoAsfalto con sardinelCAPITULO IICONDICIONES GENERALES DE DISEOARTICULO 3.NO ESTAN OBLIGADOS A ENTREGAR APORTES, YA QUE SUS CARACTERISTICAS CONSTITUYEN EN PARTE DEL EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD.ARTICULO 4.LAS HABILITACIONES RESIDENCIALES QUE COLINDAN Y PROPORCIONAN SERVICIOS A LOS SECTORES RESIDENCIALES DE LA CIUDAD CONSTITUYEN HABILITACIONES CONVENCIONALES.ARTICULO 5.DESTINADAS A ESCENARIOS DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES TIENEN GRAN IMPACTO EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL, POR LO QUE DEBE EFECTUARSE ESTUDIOS DE IMPACTO VIAL Y/O AMIBIENTAL.ARTICULO 6.DE ACUERDO A LA CALIDAD MINIMA DE LAS OBRAS EXISTIRAN 4 TIPOS DIFERENTES DE HABILITACION: A, B, C Y D.ARTICULO 7.DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD EN QUE SE UBICAN PODRAN SER DEL TIPO D AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES.ARTICULO 8.DESTINADAS A ESCENARIO DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD QUE PODRIAN SER DEL TIPO C AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES Y LA INTENSIDAD DE USO DE VIAS QUE CONCLUYAN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y/O VIAL

CAPITULO IICONDICIONES GENERALES DE DISEOARTICULO 3.NO ESTAN OBLIGADOS A ENTREGAR APORTES, YA QUE SUS CARACTERISTICAS CONSTITUYEN EN PARTE DEL EQUIPAMIENTO URBANO DE LA CIUDAD.ARTICULO 4.LAS HABILITACIONES RESIDENCIALES QUE COLINDAN Y PROPORCIONAN SERVICIOS A LOS SECTORES RESIDENCIALES DE LA CIUDAD CONSTITUYEN HABILITACIONES CONVENCIONALES.ARTICULO 5.DESTINADAS A ESCENARIOS DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES TIENEN GRAN IMPACTO EN LA INFRAESTRUCTURA VIAL, POR LO QUE DEBE EFECTUARSE ESTUDIOS DE IMPACTO VIAL Y/O AMIBIENTAL.ARTICULO 6.DE ACUERDO A LA CALIDAD MINIMA DE LAS OBRAS EXISTIRAN 4 TIPOS DIFERENTES DE HABILITACION: A, B, C Y D.ARTICULO 7.DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD EN QUE SE UBICAN PODRAN SER DEL TIPO D AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES.ARTICULO 8.DESTINADAS A ESCENARIO DEPORTIVOS, LOCALES RECREATIVOS DE GRAN AFLUENCIA DE PUBLICO O CAMPOS FERIALES DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS URBANAS DE LA LOCALIDAD QUE PODRIAN SER DEL TIPO C AL A, COMPATIBLE CON LOS SECTORES COLINDANTES Y LA INTENSIDAD DE USO DE VIAS QUE CONCLUYAN EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y/O VIAL