BUQUESJorge Iván lambisOscar RodríguezLith BlanquicettDiana MuñozKetty GómezJesús Lidueña

HISTORIA  Edad Media En el siglo XV aparecen las naos, las carabelas, y, finalmente, los

galeones, que se utilizan entre Italia, España, Francia y las Indias.  siglo XVI: la incidencia de la piratería provocó que los buques de

carga se armaran, algunas veces de manera bastante pesada, como el Galeón de Manila.

XVII y XVIII: los galeones dan paso a las fragatas, las corbetas y los galeones atragatados para el comercio, y aparece la piratería clásica, tal y como se le conoció en los siglos XVI, XVII y XVIII.

 En la Primera y la Segunda Guerra Mundial : los buques de carga fueron la base de la subsistencia de Inglaterra y de

laUnión Soviética a partir de 1942. En este periodo, uno de los tipos de buques de carga más representativo fue el buque clase Liberty fabricado por los Estados Unidos en grandes cantidades. Era un buque artillado con antiaéreas y cañones de 150 mm a proa y popa.

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Que es buque Un buque de carga es un tipo

de nave o barco utilizado para transportar mercancías, bienes y materiales desde un puerto a otro. Otros nombres por el que se conoce a este tipo de embarcación son barco de carga

1. Proa. 2. Bulbo de Proa. 3. Ancla. 4 Costado de babor. 5. Hélice. 6. Popa. 7. Chimenea. 8. Superestructura. 9. Cubierta

TIPOS DE BUQUE BUQUES PORTA CONTENEDORES BUQUES PARA CARGA GENERAL -BUQUES ESPECIALES O ESPECÍFICOS BUQUES ROLL ON- ROLL OF BUQUES PETROLEROS LOS SUPERPETROLEROS BUQUES CISTERNA BUQUES GASEROS BUQUES GRANELEROS BUQUES FRIGORÍFICOS

BUQUES PORTACONTENEDORES-Los portacontenedores son

los buques  encargados de transportar carga en contenedores  estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo.

-Los buques portacontenedores suelen estar equipados únicamente con motores diésel  y una tripulación n que puede variar de 20 a 40 personas. El alojamiento de la tripulación y el puente de mando están situados en unos emplazamientos que forman la «torre», ubicada normalmente en la popa del buque (en algunos casos algo más avanzada) por encima de la sala de máquinas.

-eslora de 400 mts.-navegar a unos 50 km/h (27 nudos) 

CARACTERÍSTICAS ESPECIFICAS

Emma Maersk

eslora de 397 mts56 mts de mangacalado de 15.50 mts11.000 contenedoresmotor de 109.000 HP

BUQUES PARA CARGA GENERAL -Transportan mercancías

diversas, carga general, a granel, contenedores e incluso pueden llevar algún pequeño tanque. Normalmente llevan gruas en el centro para su propia carga y descarga,estos buques estan diseñados para micro-usos.

-Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un compartimiento o varios entre cubiertas,

BUQUES ESPECIALES O ESPECÍFICOS En esta línea se encuentran todos aquellos

buques que fueron construidos para un fin especifico o para transportar enormes e irregulares estructuras que se hace imposible cargar en buques de carga general. Este tipo de barco puede transportar, por ej.: plataformas petroleras, partes de puentes o puentes armados o cualquier otro tipo de superestructura.

BUQUES SEMI-SUMERGIBLES: poder sumergirse parcialmente dejando la

cubierta libre con agua y cargar estructuras flotantes. Una vez realizada la carga de la estructura, expulsa el agua de lastre subiendo la carga que se encontraba flotante a nivel del mar sobre la embarcación

BUQUES ROLL ON- ROLL OFSus siglas significan “rodar dentro – rodar fuera”Están diseñados para transportar mercaderías con ruedas que son cargadas y descargadaspor sus propios medios o mediante vehículos tractores.La carga es acondicionada en distintas cubiertas comunicadas entre sí mediante rampas oascensores.Se caracterizan por tener un gran portón que se puede encontrar en la popa o proa o en amboslados dependiendo de la complejidad de la embarcación, haciendo este portón de rampa pordonde asciende y desciende la mercadería.Las cargas más habituales en este tipo de buque son, vehículos automotores de distintascaracterísticas, camiones, maquinarias diversas sobre ruedas, material rodante de distintostipos y acoplados cargados de contenedores.

BUQUES PETROLEROS Los petroleros son buques

cisterna capaces de transportar miles de toneladas de crudo y otros derivados líquidos del mismo.Su principal característica es la presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central detuberías de carga y descarga del crudo, apareciendo el resto de la cubierta despejada.Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que seconectan al muelle o a la plataforma, según sea la operatoria a realizar.

Las diferencias básicas entre un buque de carga corriente y un petrolero son:

Resistencia estructural: en un buque normal la carga es soportada por las cubiertas en el espacio de las bodegas; en un petrolero gravita sobre el fondo, forro exterior y mamparos. Además, en aguas agitadas se producen fuerzas de inercia que actúan sobre los costados y mamparos

Estanqueidad al petróleo: los tanques de carga deben ser estancos al petróleo y sobre todo a los gases producidos por él, que al mezclarse con el aire hacen una mezcla explosiva

Variación del volumen de la carga: la carga aumenta su volumen un 1% por cada 10ºC de incremento de la temperatura. Si el tanque se llena mucho, al calentarse rebosaría. Y si se llena poco, se tendrá un cargamento móvil que reduce la estabilidad y el espacio libre se llena de gases explosivos.sistema de bombas de

carga y descarga de petróleo: la cámara de bombas suele estar a popa de los tanques de carga, para trasiego de la misma. Son bombas de gran capacidad movidas por vapor o motor eléctrico.

PRINCIPALES RIESGOS

Contaminacion Explosiones Coliciones Derrames Limpieza de tanques

LOS SUPERPETROLEROS los superpetroleros se

caracterizan por no poder atravesar los canales de Suez y Panamá y pueden ser de hasta 500.000 Toneladas y más de 400 metros de eslora.

BUQUES CISTERNA-Son buques tanques destinados al transporte de productos químicos específicos como puede ser, fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados-pueden llegar alos 50.000 TPM.

-Debido a las características de construcción, dado que poseen varios tanques, favoreceenormemente al transporte de varios tipos de productos en un mismo viaje.Son buques de un elevado costo de fabricación por las exigencias constructivas como el doblecasco, tanques de acero inoxidable y sofisticados sistemas de pintura.Se identifican por su menor tamaño comparado con el petrolero ( unos 150 mts. de eslora) yun complejo ramal de tuberías repartidas sobre toda la cubierta.

BUQUES GASEROSLos gaseros son buques cisterna equipados con material sofisticado para el transporte de gas (GLP o GNL).GLP: Gas Licuado de PetróleoGNL: Gas Natural LicuadoSon buques diseñados para el transporte de gas Natural o gas licuado.Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se traduce en un alto costo deconstrucción.Hay dos tipos de gaseros que se los conoce por las siglas LNG y LPG.La diferencia obedece a que los primeros transportan el gas en estado líquido a temperaturasde hasta -170 ºC y los segundos a -50º C y a una presión de 18 Kgf./Cm2.

 El gas natural se transporta en forma líquida y a baja temperatura (-162 °C) para reducir su volumen y así aumentar la capacidad transportada. En forma líquida, el gas natural representa un volumen 600 veces inferior a su volumen en forma gaseosa. 

El gas de petróleo se puede transportar refrigerado (por ejemplo, a – 45 °C para el butano) o a temperatura ambiente a una  presión cercana a la presión atmosférica. El gas también se puede transportar bajo presión. En el caso de altas presiones, los tanques tienen una forma esférica para resistir esta presión.

BUQUES GRANELEROS Los graneleros transportan

todo tipo de sustancias a granel, desde minerales hasta cereales, en cantidades muy significativas 

Los graneleros se suelen clasificar en cuatro grandes tamaños: Los Handysize: de 10.000 a 35.000 toneladas Los Handymax: de 35.000 a 50.000 toneladas Los Panamax: de 50.000 a 80.000 toneladas Los Capesize: de más de 120.000 toneladas

Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.

BUQUES FRIGORÍFICOS Dependiendo del tipo de carga la temperatura a

mantener en sus bodegas oscila entre los 12ºC -30ºC.

Diseñado con cubiertas y bahías de carga que incluyen arreglos especiales para el transporte de carga de perecederos.

Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que sobresalen de estay varias grúas de no más de 5/10 Tm que se encargaran de mover la mercadería de lasbodegas. Normalmente van pintados en color blanco por la reflexión de los rayos del sol y noabsorción de temperatura que ayuda a mantener bajas las mismas

GRACIAS Por su

atencion