Tomo IV Especificaciones Tecnicas f001

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GOBIERNO DISTRITAL DE JANGAS Mejoramiento y Pavimentación de las Calles Principales del Centro Poblado de

Huanja, Distrito de Jangas, Provincia de Huaraz - Ancash. (Segunda Etapa)

ESPECIFIC. TEC. PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES DEL C.P. HUANJA

I.- PAVIMENTADO

01. PAVIMENTADO

01.01. OBRAS PROVISIONALES

01.01.01. ALMACEN Y OFICINA (GLB)

DESCRIPCIÓN

Estas obras serán de carácter transitorio, y se refiere a la construcción de

Oficinas para la atención del Inspector, Residente del Contratista,

Administración, Almacenes de Materiales, Depósito de Herramientas, Caseta de

Guardianía, Control, Servicios Higiénicos y Vestuarios para el personal.

La oficina y el almacén empleado durante la ejecución de la obra, tendrán

carácter de temporal, constituyendo un elemento importante en la ejecución de la

obra por cuanto albergará materiales de construcción, equipos menores y

herramientas. La Oficina será utilizada por el Ingeniero Residente y el

Ingeniero Supervisor. Es obligación del Ing. Residente el mantenimiento y

operación de todas las instalaciones de la oficina y almacén temporal, así como

el suministro de energía.

MÉTODO DE MEDICIÓN

El trabajo a ejecutar se medirá al total (GBL) de acuerdo a las

características requeridas y en el área destinada para dicho fin, bisado y

aprobado por el Ingeniero Residente.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al total del contrato de la partida; entendiéndose que

dicho precio y pago constituirá compensación por mano de obra, herramientas,

equipos e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.

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01.01.02. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA 3.60 x 2.40 M.

(UND).

DESCRIPCIÓN

El cártel de la obra será construido de material de madera y panel

gráfico de Gigantografía 3.60 x 2.40 M., y contendrá la información pertinente

de la Institución que financia la construcción (Escudo, denominación, etc.)

los plazos y otros a criterio de los propietarios. El cartel de obra estará

colocado a una distancia máxima de 30.00m, del lugar o la zona de trabajo.


La forma de medición y pago se efectuará globalmente (GLB.), de cartel

de obra colocado con todas las características y exigencias de las

especificaciones.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará luego de la correcta instalación del cartel de obra,

verificada y aprobada por la Supervisión. Se entiende que el precio a ser

retribuido, será el establecido en el presupuesto, y constituirá la compensación

total por la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos

necesarios para la ejecución de la partida.

01.01.03. MOVILIZACIÓN Y DESMOV. MAQUINARIA, EQUIPOS Y

HERRAMIENTAS (GLB).

DESCRIPCIÓN

Se deberán trasladar el equipo y las herramientas necesarias al lugar del

proyecto para la correcta y técnica ejecución de las obras.

Se retirará y reemplazará en el trabajo, todo el equipo que de acuerdo

con el control de la Supervisión no sea eficiente en la ejecución de la obra.

Al término de la obra, se alejará del sitio todo el equipo de

construcción, maquinaria, etc., dejando el área utilizada de maniobra,

totalmente limpia, nivelada y al libre tránsito a satisfacción de la Supervisión.

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consideraciones de las distancias de los traslados y peso de la maquinaria,

equipo y material, bisado y aprobado por el Ingeniero Residente.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al total del contrato de la partida; entendiéndose

que dicho precio y pago constituirá compensación por mano de obra,

herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la realización de esta

partida.

01.02. SEGURIDAD EN OBRA

01.02.01. POSTES DE SEÑALIZACIÓN (ALTURA 1.50 M. PROM.)

DESCRIPCIÓN:

Serán de acuerdo al modelo vigente propuesto por la Entidad, con una

altura de 1.80m de altura, con paneles de 60cm y serán empleados para la

señalización y protección del área de trabajo así como evitar el acceso de

vehículos y personas ajenas a la obra.

Contarán con tres tipos de señalización: informativas, preventivas y

obligatorias.

ALCANCES:

Los postes de señalización serán ubicados en lugares estratégicos para

indicar zonas de inminente peligro, para personas ajenas a las labores del

personal de obra, estos elementos se deberán caracterizar especialmente por ser

visibles de modo que, a través de ellos, cualquier persona pueda percatarse de la

ejecución de obras y la posibilidad de peligro.

El poste de señalización se elaborará con un panel de plancha de fierro de

1/20”, un soporte del panel de varilla cuadrada de ½”, un soporte vertical de tubo

de fierro de 1 ½” x 1.80mts, crucetas de fierro de ½” de anclaje en la base y

tendrán las siguientes medidas:

La señalización horizontal contará con las medidas de: 0.60 x 0.40 mts.

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La señalización vertical contará con las medidas de: 0.40 x 0.60 mts.

La señalización en rombo contará con las medidas de: 0.60 x 0.60 mts.

Diseño: Se realizará mediante láminas reflectivas según colores del diseño del

letrero y vinil color negro para letras y dibujos, con pintura acrílica.

METODO DE MEDICIÓN:

Los postes de señalización se medirán por unidad

FORMA DE PAGO:

Será pagado al precio unitario del contrato, por unidad entendiéndose que dicho

precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,

herramientas, materiales necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

01.02.02. TRANQUERA TIPO BARANDA 2,40 x 1,20 M PARA

SEÑALIZACION

DESCRIPCIÓN

Las tranqueras tipo baranda serán de acuerdo al modelo vigente propuesto

por la Entidad, con las siguientes dimensiones: 2.40 m. x 1.20 m. para la

señalización y protección del área de trabajo.

ALCANCES:

Las tranqueras tipo baranda de obra serán ubicados en lugares estratégicos

para indicar zonas de inminente peligro, para personas ajenas a las labores del

personal de obra, estos elementos se deberán caracterizar especialmente por ser

visibles de modo que, a través de ellos, cualquier persona pueda percatarse de la

ejecución de obras y la posibilidad de peligro.

La tranquera se elaborará con un panel de plancha de fierro de 1/20”, con

un soporte del panel de varilla de acero de ½”,

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Diseño: Se realizará mediante láminas reflectivas según colores del diseño del

letrero y vinil color negro para letras y dibujos, con pintura acrílica.


El trabajo se medirá por Unidad; ejecutada y terminada de acuerdo con las

presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del

Ingeniero Supervisor.

FORMA DE PAGO:

Las tranqueras tipo baranda de obra, medidas en la forma descrita

anteriormente, será pagado al precio unitario del contrato, por unidad

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda

mano de obra, equipos, herramientas, materiales necesarios para completar

satisfactoriamente la partida.

01.02.03. HITO DE CONCRETO C/MALLA PLÁSTICA SEÑALIZADORA

P/LIMITE

DESCRIPCIÓN

Los hitos de concreto c/malla plástica señalizadora, se utilizarán para

indicar los límites de las zonas de trabajo y para restringir el ingreso de personas

y/o vehículos no autorizados a dichas áreas, con la finalidad de evitar accidentes

a terceras personas.

ALCANCES:

Serán colocadas a ambos lados de las zanjas, paralelamente a los ejes de

excavación, a una distancia de 2.00 m. medidos desde el borde, asi como

también en los extremos de las zanjas.

Para su instalación se utilizarán postes móviles de madera, con base de

dado de concreto de dimensiones 0.30 m. x 0.30 m. y 0.20 m. de alto, pintadas

con esmalte para tráfico, los postes tendrán una altura total de 1.40 m. Los postes

sujetarán a la malla señalizadora a cada 3.00 m de distancia.

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La malla y cinta señalizadora, deberá indicar con precisión todo el

perímetro de la zona de operaciones.


El trabajo se medirá por Unidad, de acuerdo con las presentes

especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero

Supervisor.

FORMA DE PAGO:

Los hitos de concreto c/malla plástica señalizadora, será pagada por

unidad, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total

por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales y movilidad, necesarios

para completar satisfactoriamente la partida.

01.02.04. PUENTE DE MADERA PARA PASE PEATONAL SOBRE

ZANJA

DESCRIPCIÓN

Los puentes de madera para pase peatonal, son pequeñas estructuras

móviles construidas de madera, que permitirán el paso de los peatones de uno en

uno, sobre zanja abierta, dotados de barandas laterales, para garantizar la

seguridad del peatón.

ALCANCES:

Los puentes de madera serán construidos con madera tipo tornillo o

similar, cuyo diseño estará a cargo del Ingeniero Residente y aprobado por el

supervisor de obra. Se construirá una plataforma y barandas en ambos extremos

como seguridad peatonal.

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El trabajo se medirá por Unidad; ejecutada y terminada de acuerdo con las

presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del


FORMA DE PAGO:

Los puentes de madera para pase peatonal, serán pagados al precio unitario

del contrato, por unidad entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales

necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

01.03. TRABAJOS PRELIMINARES.

01.03.01. TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO (M2).

DESCRIPCIÓN

Se deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para el trazo y

replanteo de la obra, tales como: ubicación y fijación de ejes y líneas de

referencia por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles. Los niveles

y cotas de referencia indicados en los Planos se fijan de acuerdo a estos y

después se verificaran las cotas del terreno, etc.

No se podrá continuar con los trabajos correspondientes sin que

previamente se aprueben los trazos. Esta aprobación debe anotarse en el

cuaderno de obra.

Cualquier modificación de los niveles por exigirlos, así circunstancias de

carácter local, deberá recibir previamente la aprobación de la supervisión.

Se deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y

levantamientos topográficos, en o cerca del terreno durante los trabajos, para el

trabajo de replanteo.

Se deberá contar con personal especializado en trabajo de topografía. Los

topógrafos mantendrán informado al Ingeniero Residente a fin de que se

pueda entregar todo los requerimientos y medidas necesarias.

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Se deberá cuidar todo los puntos, estacas, señales de gradientes, hitos y

puntos de nivel (BM) hechos o establecidos en la obra y se restablece si

son estropeados y necesarios.


El trabajo ejecutado se medirá en metro cuadrado (m2) de eje trazado,

replanteada y aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en

la posición original según planos.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará por metro cuadrado del contrato; entendiéndose

que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,


partida.

01.03.02. TRAZO NIVELACIÓN Y REPLANTEO (DURANTE EL

PROCESO) (M2).

DESCRIPCIÓN

Este trabajo se ejecutará mientras dure el proceso de nivelación y

alineamiento.

Se deberá verificar principalmente los niveles y cotas de referencia

indicados en los Planos durante el proceso de ejecución de la obra, así

como el alineamiento correspondiente.

No se podrá continuar con los trabajos correspondientes sin que

previamente se aprueben los trazos. Esta aprobación debe anotarse en el

cuaderno de obra.

Cualquier modificación de los niveles por exigirlos, así circunstancias de

carácter local, deberá recibir previamente la aprobación de la supervisión.

Se deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y

levantamientos topográficos, en o cerca del terreno durante los trabajos, para el

trabajo de replanteo.

Se deberá contar con personal especializado en trabajo de topografía. Los

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topógrafos mantendrán informado al Ingeniero Residente a fin de que se

pueda entregar todo los requerimientos y medidas necesarias.

Se deberá cuidar todo los puntos, estacas, señales de gradientes, hitos y

puntos de nivel (BM) hechos o establecidos en la obra y se restablece si

son estropeados y necesarios.


El trabajo ejecutado se medirá en metro cuadrado (m2) de eje trazado,

replanteada y aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en

la posición original según planos.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará por metro cuadrado del contrato; entendiéndose

que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,


partida.

01.03.03. DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DETERIORADO

(ENROCADO) C/MAQUINARIA (M3).

DESCRIPCIÓN

Contempla la demolición del pavimento existente deteriorado, que deben

ser demolidas de acuerdo a instrucciones del Supervisor.

La demolición deberá efectuarse en forma manual con herramientas

adecuadas para este fin.

El ítem incluye el retiro de escombros fuera de la obra de acuerdo a la

medición antes mencionada.

Se debe tener especial cuidado en la remoción de los elementos que

puedan ser reutilizados y almacenarlos en un lugar donde no vayan a sufrir daño.

Se deben incluir dentro de este ítem el costo de acarreo interno dentro de la obra

como hacia el exterior de los elementos a almacenar y los de desechar.

Los escombros dentro de la obra deben ser ubicados provisionalmente en

el sitio que la supervisión lo determine y en el exterior deben ser depositados en

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los sitios autorizados por las autoridades municipales.

Los materiales que el Supervisor considere útiles serán trasladados

por el Contratista dentro el radio urbano de la localidad de Huanja.

Ninguno de estos materiales a medio uso podrán ser utilizados por el

Contratista sin el consentimiento del Supervisor.


El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) del área

demolida, aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la

posición original según planos.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al unitario por metro cúbico, del contrato;

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por

mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la

realización de esta partida.

01.03.04. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE Y DESMONTES

DPROM=7.00KM (M3).

DESCRIPCIÓN

Consistente en el carguío y la eliminación del material procedente

de las excavaciones que resulte excedente y del material de desmonte inservible.

Se eliminará el material excedente, el cual será cargado y transportado

(cargador frontal y volquete) a los botadores autorizados de la localidad

donde no cree dificultades a terceros.


El trabajo e f ec t u ad o se medirá en m3, medido en su posición original.

FORMA DE PAGO

El pago de la eliminación de material excedente se hará en base al precio

del Presupuesto Aprobado de la Obra por metro cúbico (m3) de material

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eliminado, de acuerdo al párrafo anterior. El precio y pago constituirá

compensación completa por la eliminación del material, considerando el

equipo, transporte, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios

para la ejecución satisfactoria del trabajo.

01.04. MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.04.01. CORTE EN MATERIAL SUELTO HASTA NIVEL DE

SUBRASANTE (M3).

DESCRIPCIÓN

Se refiere a la excavación y corte de la rasante actual hasta llegar al nivel

de sub rasante definido de acuerdo a plano o detalles de la sub rasante, de

acuerdo a lo especificado en los planos.

Durante los trabajos de excavación y corte, se tendrá especial cuidado

con las instalaciones existente de servicios públicos (Agua y Desagüe).


El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) del terreno

excavado, trazada, replanteada y aprobado por el Ingeniero de acuerdo a

lo especificado, medido en la posición original según planos.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al unitario por metro cúbico del contrato;

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total

por mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la


01.04.02. RELLENO CON MAT. PROPIO –CONFORMACIÓN DE

TERRAPLENES RENDIMIENTO=940M3/DIA (M3).

DESCRIPCIÓN

Se ejecutarán con el material del sitio o área de trabajo de acuerdo con las

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especificaciones y de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones

transversales y dimensiones indicadas en los planos, o como lo haya estacada el


Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que

protegerá las estructuras enterradas.

Para efectuar un relleno compactado, previamente se deberá contar con la

autorización de la EPS, o el Ingeniero Supervisor de la obra. El relleno podrá

realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla con

las características deseadas.


El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) del relleno

conformado, aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al unitario por metro cúbico del contrato;




01.04.03. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN ZONA

DE CORTE (M2).

DESCRIPCIÓN

Esta sub partida se realizará inmediatamente después de haber terminado

el escarificado de la sub rasante. El perfilado se realizará manualmente, hasta

llegar a las cotas establecidas en los planos, luego de haber definido los niveles

finales de la sub rasante, previa al proceso de compactación se realizará el riego

con agua.

La sub rasante es la porción del suelo de fundación que ha sido nivelada.

Perfilada y compactada y que servirá de apoyo a la capa de afirmado y

posteriormente del pavimento.

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Consistirá en la preparación y acondicionamiento de la sub-rasante para

todo el ancho de la vía de acuerdo con estas especificaciones y en

conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones mostradas en los

planos. Este Ítem será ejecutado después que el trabajo de corte este totalmente

completado y todas las estructuras, drenajes, agua y desagüe hayan sido

terminados y puestas en funcionamiento adecuadamente.

1. Métodos de Construcción:

Todo el material blando o inestable en la sub-rasante que no es

factible compactar o que no sirve para el propósito señalado será removido

como se ordena. Todos los pedrones y lechos de roca que aparezcan en la

excavación serán removidos o rotos a una profundidad no menos de 30 cm.

debajo de la sub- rasante. Estas áreas resultantes y todas las áreas bajas, huecas

o depresiones serán rellenadas con material satisfactorio hasta los alineamientos

rasantes y secciones.

2. Protección de la Sub-rasante:

En ningún caso se colocara cualquier capa de base, capa de rodadura o

pavimento sobre terreno congelado o lodoso. No será permitido

depositar materiales hasta que la sub-rasante este verificada y aprobada, no

se colocará ninguna capa de base, capa de rodadura o pavimento.

3. Compactación:

Después que la sub-rasante hubiera sido formada según su alineamiento,

rasante y sección correspondiente, deberá ser completamente compactado, la

rasante será regada uniformemente antes del aplanado y durante el mismo, en el

momento y en cantidades que indique el Contratista.

En tramos donde el material de la sub-rasante está constituido por suelos

arcillosos, limosos-arcillas-limosas y en general plásticos y compresibles se

empleara el rodillo, pata de cabra, cuyas características permitan ejercer una

presión no menor de 250 Ibs/pulg² en la zona de contacto de las patas con el

suelo y deberá estar diseñado de modo que su peso pueda ser aumentado hasta

obtener una presión de hasta 500 Ibs/pulg².

Cuando los materiales son de tipo granular, arena, grava, hormigón, etc., se

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usara rodillo vibratorio o neumático. Este deberá estar constituido de tal manera

que la presión de contacto se distribuya uniformemente, sobre todos sus

neumáticos. Deberán ser inflados para mantener una presión de aire en cada uno

dentro de una tolerancia total de 5 Ibs/pulg². Su diseño debe ser de tal modo

que su trabajo entre 1000 Y 2000 lbs por neumático. Este rodillo será jalado por

un equipo que tenga suficiente potencia y peso bajo condiciones normales de

trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mínima de 8 km/hora o puede ser

también del tipo autopropulsado que le permita alcanzar la velocidad indicada.

Para la sub-rasante tratada en esta forma, se terminará la compactación con

rodillo cilíndrico de un peso no menor de 8 toneladas.

La escarificación y mezcla de la sub-rasante deben ser ejecutadas, si así se

requiere, para obtener una mezcla uniforme y para asegurar una compactaci6n

adecuada en los espesores indicados más adelante.

4. Control Geométrico

La cota superior de la subrasante terminada no deberá quedar a más de

1/8” por encima, ni menos de 1/4” por debajo de la cota del proyecto

cuando sea medida en uno o más puntos.


El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) del área

perfilada y compactada, aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo

especificado, medido en la posición original según planos.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al unitario por metro cuadrado del contrato;




01.04.04. SUB BASE E=0.20 M. REND.=2340 M2/DÍA (M2).

DESCRIPCIÓN

La base o afirmado se colocará entre la sub-rasante sobre la cual ira la

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losa del pavimento rígido y tendrá un espesor de 0.20 m. será de un suelo

granular con tamaño máximo de 0.10 m. ó 0.20 m. del espesor de la capa y una

granulometría que cumpla cualquiera de los tipos de gradación A, B, C ó D de la

Tabla 01.

Además su límite líquido deberá ser menor de 25% con índice de

plasticidad menor de 6%, su equivalencia de arena deberá ser mayor a 25%

y su capacidad portante medida en el CBR mayor de 30%. El grado de

compactación al que se debe llegar en la base debe ser al 100% de su máxima

densidad seca teórica.

La base en un pavimento rígido, tiene la función de distribuir sobre la sub-

rasante las cargas recibidas de la losa, en forma uniforme, así como prevenir la

migración de finos de la sub-rasante hacia la rasante a través de las juntas en el

conocido fenómenos de bombeo (pumping).

1. Materiales:

Los materiales para el afirmado, serán de cantera ubicadas en la periferia

de la ciudad, dicho material para ser utilizado deberá ser previamente analizado

por el laboratorio de suelos designado y siempre que reúna los requisitos que se

detallan más adelante.

Los materiales también pueden obtenerse de canteras con ingredientes

por separado de depósitos naturales o producidos en plantas de tratado y cribado,

dándoles posteriormente la combinación adecuada según el análisis de

laboratorio.

El ligante arcilla entrara en una proporción no mayor del 15%, el material

de tamaño excesivo que se halle en los depósitos o canteras de los que se obtiene

el material para el afirmado, deberá ser retirado o si fuera necesario

tamizado o triturado.

2. Granulometría

El material para el afirmado llenara los requisitos de granulometría, dados

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en la tabla Nº 01, empleado los métodos T11 y L-27 de la ASHO. La

granulometría que se adopte dentro de estos límites, tendrá una gradación

uniforme de grueso a fino, la fracción del material que pase el tamiz Nº 200 no

debe exceder el 2 y en ningún caso las 2/3 partes de la fracción que pase el

tamiz Nº 40 que debe tener un límite liquido menor del 25% y un I.P. T-84 Y T-

91 de ASHO. El agregado no mayor de 50% según los ensayos de los Ángeles,

métodos T-96 de ASHO. El CBR deberá ser superior al 80%.

Tamaño de

la malla

(abertura

Cuadrada)

2”

1”

3/8”

# 4 (4.76 mm)

# 10 (2.00 mm)

# 40 (0.42 mm)

# 200 (0.074 mm)

% De peso que pasa los siguientes mallas

Tipo I

Gradación

A B C D E F

100

-

30-65

25-55

15-40

8-20

2-8

100

75-95

40-75

30-60

20-45

15-30

5-15

-

100

50-85

35-65

25-50

15-30

5-15

-

100

60-100

50-85

40-70

25-45

8-25

-

-

100

55-100

40-100

20-50

6-20

-

-

100

70-100

55-100

30-70

6-25

3. Equipo:

El equipo para esparcir y mezclar los materiales estará compuesto por

moto niveladora de peso y potencia necesarios para obtener una mezcla

uniforme y aceptada por el Ingeniero Inspector. El equipo para consolidar y

compactar la capa de afirmado estará constituido por rodillo pata de cabra,

rodillo liso de 8 toneladas y de llantas neumáticas para que no causen

desperfectos en los acabados, se deberá de disponer de tanques regadores con

barras regadoras que suministrará agua en la medida requerida y en forma tal de

dar una aplicación uniforme.

Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de

construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Ingeniero Inspector,

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teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa

de ejecución de las obras y las exigencias de los equipos deberán de cumplir con

las especificaciones de normas ambientales y con la aprobación del Supervisor.

4. Requerimientos de Construcción

a) Preparación de la superficie existente

El material para el afirmado se descargará cuando se compruebe

que la superficie sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada

y las cotas indicadas en los planos. Todas las irregularidades que excedan

las tolerancias admitidas en la especificación respectiva deberán ser

corregidas.

b) Transporte y colocación del material

El Contratista deberá transportar y depositar el material de modo,

que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la

superficie existente.

Todo material de base será colocado y esparcido uniformemente

en una capa de 0.20 m. de espesor en todo el ancho de la pista. Después

que el material ha sido esparcido será completamente mezclado por medio

de una motoniveladora en todo profundidad de la capa alternadamente

hacia el centro y las orillas.

Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del

material de afirmado, evitando los derrames de material y por ende la

contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

c) Extensión, mezcla y conformación del material.

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde

será verificada su homogeneidad. Si es necesario construir

combinando varios materiales, se mezclarán formando cordones

separados para cada material en la vía, que luego se unirán para lograr su

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mezclado. Si fuese necesario humedecer o airear el material. Para lograr la

humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y

aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje una

humedad uniforme en el material. Después de mezclado, se extenderá en

una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y

grado de compactación exigidos.

Durante esta actividad se tomará las medidas durante la extensión,

mezcla y conformación del material, evitando los derrames de material

que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

d) Compactación

Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará

con el equipo aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas

inaccesibles a los rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr

la densidad requerida con el equipo que normalmente se utiliza, se

compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las

densidades que se alcancen, no sean inferiores a las obtenidas en el resto

de la capa.

La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por

los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada

recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo

compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde

inferior al superior.

No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya

realizado la nivelación y comprobación del grado de compactación de la

capa precedente o en instantes en que haya lluvia.

En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar

derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y

flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por

esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser

colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente

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para este tipo de residuos.

5. Aceptación de los trabajos

a) Controles

Durante la ejecución de los trabajos, el Ingeniero Inspector

efectuará los siguientes controles principales:

Verificar la implementación para cada fase de los trabajos.

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo

empleado por el Constructor.

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de

calidad exigidos en la respectiva especificación.

Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.

Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la

corrección previa por partículas de agregado grueso, siempre que ello sea

necesario.

Este control se realizará en el espesor de capa realmente construido

de acuerdo con el proceso constructivo aplicado.

Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y

comprobar la uniformidad de la superficie.

Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de

acuerdo con los programas de trabajo.

Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales

incluidas en esta sección para la ejecución de obras de sub-base y bases.

b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias.

Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras

ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes.

Todos los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los

trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor. Aquellas áreas

donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las

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tolerancias, deberán ser corregidas por el. Contratista, a su costa, de

acuerdo con las instrucciones del Supervisor, a satisfacción de éste.

c) Calidad del producto terminado

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y

ajustarse a las dimensiones de la rasante y pendientes establecidas en el

Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la berma no

será inferior a la señalada en los planos o la definida por el Ingeniero

Inspector. Éste además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

i. Compactación

Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se

realizarán de acuerdo a lo indicado en la Tabla 302-1 y los tramos

por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6)

determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se

elegirán al azar.

Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el

cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor

modificado de referencia (MTC E 115)

Di > % De

La humedad de trabajo no debe variar en + - 2.0 % respecto del

Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado.

Para Sub¬ base se admite como máximo + - 1.5

En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el

tramo. Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por

presencia de partículas gruesas, previamente al cálculo de los

porcentajes de compactación. La densidad de las capas compactadas

podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos

en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.

ii. Espesor

El espesor deberá medirse con una o mas puntos cada 100 m. y

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seleccionados al azar por el Contratista.

Cuando una medición señale una variación del espesor mayor

que la tolerada se harán mediciones adicionales a distancias

aproximadas de 10 a 15 m. hasta que se compruebe que el espesor se

encuentra dentro de los límites autorizados.

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la

compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada,

el cual no podrá ser inferior al de diseño.

Además el valor obtenido en cada determinación

individual deberá ser cuando menos, igual al noventa y cinco por

ciento (95 %) del espesor del diseño.

Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y

terminación sobrepasen las tolerancias de la presente especificación,

deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo

con las instrucciones del Ingeniero Inspector.


Se medirá el área efectiva en la cual se ha realizado el afirmado.

FORMA DE PAGO

Para el pago de la partida se hará por metro cuadrado (m2), El precio

y pago constituirá compensación completa de maquinarias, equipo, transporte,

mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución

satisfactoria del trabajo.

01.04.05. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE Y DESMONTES

DPROM=7.00KM (M3)

DESCRIPCIÓN

Consistente en el carguío y la eliminación del material procedente de

las excavaciones que resulte excedente y del material de desmonte inservible.

Se eliminará el material excedente, el cual será cargado y transportado

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(cargador frontal y volquete) a los botadores autorizados de la localidad

donde no cree dificultades a terceros.


El trabajo efectuado se medirá en m3, medido en su posición original.

FORMA DE PAGO

El pago de la eliminación de material excedente se hará en base al precio

del Presupuesto Aprobado de la Obra por metro cúbico (m3) de material

eliminado, de acuerdo al párrafo anterior. El precio y pago constituirá

compensación completa por la eliminación del material, considerando el

equipo, transporte, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios

para la ejecución satisfactoria del trabajo.

01.05. OBRAS EN VÍAS

01.05.01. CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN PAVIMENTOS (M3).

DESCRIPCIÓN

Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una

mezcla de cemento, material inerte yagua. La cual deberá ser diseñada por el

ejecutor a fin de obtener un concreto con las características especificadas, y

de acuerdo a las condiciones necesarias de cada elemento estructural.

La dosificación de los componentes de la mezcla se hará únicamente en

peso, determinado previamente el contenido de humedad de los agregados, para

efectuar el ajuste correspondiente en la cantidad de agua de la mezcla. El

ingeniero Inspector comprobará en cualquier momento, la buena calidad de la

mezcla rechazando todo material defectuoso.

CLASES DE CONCRETO

Para cada tipo de construcción en las obras, la calidad del concreto

especificada en los planos se establecerá según su clase, referida sobre la base de

las siguientes condiciones:

Resistencia a la compresión especificada f’c a los 28 días

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Relación de agua I cemento máxima permisible en peso, incluyendo la

humedad libre en los agregados, por requisitos de durabilidad e impermeabilidad.

Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del asentamiento

máximo (Slump) permisible.

RESISTENCIA DE CONCRETO

La resistencia de compresión especificada del concreto f’c para cada

porción de la estructura indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a los

28 días, a menos que se indique otra.

DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO

La determinación de la proporción de agregados, cemento yagua de

concreto se realizará mediante mezclas de prueba de modo que se logre cumplir

con los requisitos de trabajabilidad, impermeabilidad resistencia y durabilidad

exigidos para cada clase de concreto.

Las series de mezclas de pruebas se harán con el cemento Pórtland Tipo I

u otro especificado o señalado en los planos, con proporciones y

consistencias adecuadas para la colocación del concreto en obra, usando las

relaciones agua/cemento establecidas, cubriendo los requisitos para cada clase de

concreto.

PRUEBAS DE RESISTENCIA DE CONCRETO

El procedimiento se describe en las especificaciones técnicas de la partida

"Prueba de Calidad de concreto (prueba a la compresión)"

CONSISTENCIA DEL CONCRETO

Las proporciones de agregado-cemento serán tales que se pueda producir

una mezcla fácilmente trabajable (y que además tengan la resistencia

especificada), de manera que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de

las formas, pero que no permita que los materiales se segreguen o produzcan

un exceso de agua libre en la superficie.

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Asentamiento Permitido

Clase de Construcción

Asentamiento en

Pulgadas

Máximo Mínimo

Zapatas o placas reforzadas

Zapatas sin armar y muros Cº

Losa, vigas, muros reforzados

Columnas

3

3

4

4

1

1

1

1

Se recomienda usar los mayores "SLUMP" para los muros delgados,

para el concreto expuesto y zona con mucha armadura.

PRUEBAS DE CONSISTENCIA DEL CONCRETO

Las pruebas de consistencia se efectuarán mediante el ensayo de

asentamiento, de acuerdo con la Norma ASTM-C-143 del "Método de Ensayo de

Asentamiento" (SLUMP) de concreto de cemento Pórtland". Los ensayos de

asentamiento del concreto fresco, se realizarán por lo menos durante el muestreo

para las pruebas de resistencia y con una mayor frecuencia, según lo ordene

el supervisor, a fin de verificar la uniformidad de consistencia del concreto.

En todo caso el residente supervisará las pruebas necesarias de los

materiales y agregados de los diseños propuestos de mezcla y del concreto

resultante, para verificar el cumplimiento con los requisitos técnicos y

especificaciones de la obra.

ACEPTACIÓN DEL CONCRETO

Para el caso de concreto armado, se requiere como base de aceptación que

el promedio de cualquier grupo de 5 ensayos de resistencia sea igualo mayor que

la resistencia especificada en los planos y no más de un 20% de los ensayos de

Resistencia, tengan valores menores que la resistencia especificada en los planos.

Esto cuando se refiere a diseño, según parte IV-A del Reglamento del ACI-318.

Para estructuras diseñadas de acuerdo a la parte IV-B del Reglamento

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ACI-318 y para estructuras pretensadas, el promedio de cualquier grupo

de 3 ensayos consecutivos de resistencia de especimenes curados en el

laboratorio que representan cada clase de concreto será igualo mayor que la

resistencia especificada; y no más del 10% de los ensayos de resistencia

tendrán valores menores que la resistencia especificada.

Cuando los especímenes curados en el Laboratorio, no cumplieran los

requisitos de resistencia, el Ingeniero de Control tendrá el derecho de ordenar

cambios en el concreto suficiente como para incrementar la resistencia y cumplir

con los requisitos especificados.

Cuando en opinión del Ingeniero Inspector, las resistencias de los

especímenes curados en el campo están excesivamente debajo de la resistencia

de los curados en el laboratorio, pueden exigirse al Contratista que mejore

los procedimientos para proteger y curar el concreto, en caso de que muestre

deficiencias en la protección y curado del Ingeniero Supervisor puede requerir

ensayos de acuerdo con "Métodos de obtener, proteger, reparar y ensayar

especimenes de concreto endurecidos para resistencia a la compresión y a la

flexión" (ASTM-C-42) u ordenar prueba de carga, como se indica el capítulo de

2 del (ACI 318), para aquella porción de la estructura donde ha sido colocado el

concreto.

MATERIALES

Se emplearán todos los materiales necesarios que cumplan con los

requisitos generales de calidad incluidas en las especificaciones técnicas para la

producción de concreto.

CEMENTO

El cemento que se utilizará será el cemento Pórtland normal Tipo I (u otro

Tipo especificado en los planos), debiéndose cumplir los requerimientos de las

especificaciones ASTM-C150, para Cemento Pórtland.

El empleo de cemento Pórtland Tipo I (u otro Tipo), se hará de acuerdo a

lo indicado en los planos y las especificaciones técnicas.

El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal

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que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra

será almacenado en un lugar seco, cubierto y bien aislado de la

intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con cemento en grumos. No se

arrumará a una altura de 10 sacos.

Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán

de manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.

Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor

de 30 días, se tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.

AGREGADOS

Los agregados que se usarán serán el agregado fino o arena y el

agregado grueso (piedra chancada) o grava del río limpia, en todo caso el

residente, realizará el estudio y selección de canteras para la obtención de

agregados para concreto que cumplan con los requerimientos de las

Especificaciones ASTM – C 33.

AGREGADO FINO

El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación

deberá cumplir con los siguientes límites:

Tamiz % que pasa Acumulado

3/8"

NE 4"

NE 8"

NE 16"

NE 30"

NE 50"

NE 100"

NE 200"

-- 100

95 a 100

80 a 100

50 a 85

25 a 60

10 a 30

2 a 10

0 a 0

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Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que

reaccionen perjudicialmente con los álcalis del cemento.

La gradación del agregado grueso será continua, conteniendo partículas

donde el tamaño nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites de

granulometría establecidos en las Especificaciones ASTM-C-33.

AGREGADO GRUESO

Deberá ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y

compacto, limpia de polvo, materia orgánica, barro u otras sustancias de carácter

deletreo. En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-

61 T, el tamaño máxima para losas y secciones delgadas incluyendo paredes,

deberán ser de 3.5 cm. La forma de las partículas de los agregados deberá ser

dentro de lo posible redonda cúbica.

El tamaño nominal del agregado grueso, no será mayor de un quinto de la

medida más pequeña entre los costados interiores de los encofrados; dentro de

los cuales el concreto se vaciará.

El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá

los siguientes límites expresados en % del peso de la muestra:

Granos de arcilla : 0,25%

Partículas blandas : 5,00%

Partículas más finas que la malla # 200 : 1,00%

Carbón y lignito : 0,50%

El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad,

frente al sulfato de sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.

El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Ángeles, debe

tener un desgaste no mayo del 50%.

El tamaño máximo nominal del agregado grueso no deberá ser mayor de:

1/5 de la menor dimensión entre caras de encofrados; o un 1/3 del peralte

de la losa.

Tres cuartos del espacio libre mínimo entre barras individuales de refuerzo.

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De preferencia la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie

rugosa de manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante.

El almacenaje de todos los agregados se hará según sus diferentes tamaños

y distanciados unos de otros, de modo que los bordes no se entremezclen. El

manipuleo de los mismos se hará de modo de evitar su segregación o mezcla

con materia extraña.

El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 del

espacio libre entre barras de la armadura.

HORMIGÓN

El hormigón será un material de río o de cantera compuesta de partículas

fuertes, duras y limpias libre de cantidades perjudiciales de polvo blandas o

escamosas, ácidos, materiales orgánicos o sustancias perjudiciales.

ADITIVOS

Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Inspector. En

cualquier caso queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan

cloruros y/o nitratos.

AGUA DE MEZCLA

El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre

de cantidades perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras

sustancias que puedan ser dañinas para el concreto.

ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

ALMACENAMIENTO DEL CEMENTO

El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal

que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra

será almacenado en un lugar seco, cubierto y bien aislado de la

intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con cemento en grumos. No se

arrumará a una altura mayor de 10 sacos.

Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán

2,011 UDEI




de manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.

El cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos

similares que no permitan la entrada de humedad.

Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor

de 30 días, se tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.

ALMACENAMIENTO DE AGREGADOS

Los agregados en la zona de fabricación del concreto. se almacenarán en

forma adecuada para evitar su deterioro o contaminación con sustancias

extrañas. Se descargarán de modo de evitar segregación de tamaños.

Los agregados almacenados en pilas o tolvas. Estarán protegidos del sol, para

evitar su calentamiento. Cualquier material que se haya contaminado o

deteriorado. No será Usado para preparar concreto.

Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en forma de que se

prevenga una segregación (separación de las partes gruesas de las finas) o

contaminación excesiva con otros materiales o agregados de otras dimensiones.

Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero

Residente hará muestreos periódicos para la realización de ensayos de rutina en

lo que se refiere a la limpieza y granulometría.

La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido de

humedad uniforme.

FABRICACIÓN V TRANSPORTE DEL CONCRETO

DOSIFICACIÓN DEL CONCRETO

La proporción de mezclas de concreto. se harán en peso, el equipo de

dosificación permitirá que las proporciones de cada uno de los materiales

que componen la mezcla. Puedan ser medidas en forma precisa y verificada

fácilmente en cualquier etapa del trabajo.

El cemento y los agregados se medirán por peso en forma separada. La

medición del agua de mezclado se hará con medidores de volumen con tanques

de medición cilíndricos con una precisión del 1 %.

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La medición en peso se hará con una precisión dentro de 1 % para el

cemento y 2 % de precisión para los agregados.

Antes de iniciar las operaciones de dosificación se procederá a la

verificación de la exactitud de pesado de las balanzas para el cemento y

agregados, lo mismo que los equipos de medición de agua, dicho control se

realizará con la debida frecuencia durante el tiempo que dure la fabricación del

concreto, a fin de verificar la precisión del equipo de dosificación.

MEZCLADO DE CONCRETO

El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente

con mezcladora.

Todo el concreto se mezclará hasta que exista una distribución uniforme de

todos los materiales y se descargará completamente antes de que la mezcladora

se vuelva a cargar.

El equipo y los métodos para mezclar concreto serán los que produzcan

uniformidad en la consistencia, en los contenidos de cemento yagua, y en la

graduación de los agregados, de principio a fin de cada revoltura en el momento

de descargarse.

El mezclado del concreto, se hará en mezcladora del tipo aprobado. El

volumen del material mezclado no excederá la capacidad garantizada por el

fabricante o del 10 % más de la capacidad nominal.

La velocidad del mezclado será la especificada por el fabricante.

El tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos

los materiales sólidos se hallen en el tambor de mezclado con la condición que

todo el agua se haya añadido antes de transcurrido una cuarta parte del

tiempo de mezclado.

Los tiempos mínimos de mezclados serán:

Para mezcladoras de 0.50 m3 o menos de capacidad el tiempo de

mezclado será de 1,25 minutos, y para mezcladoras con capacidades mayores

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de 1,0 m3 será de 1.50 minutos. Las mezcladoras estarán equipadas con

un dispositivo cronométrico aprobado para el control del tiempo de mezclado.

Asimismo, deberá proveerse de los elementos necesarios para el control estricto

de la cantidad de agua de la mezcla. Sobre la base de los resultados de esta

aprueba el Supervisor podrá disponer el retiro o arreglo de la mezcladora, o bien

determinar las condiciones de funcionamiento (Carga máxima, velocidad de

rotación, etc.), más aptas para poder garantizar la uniformidad de la calidad

especificada del concreto.

TRANSPORTE DEL CONCRETO

El transporte se hará por métodos que no permitan la pérdida del material

ni de la lechada del concreto; el tiempo que dure el transporte se procurará que

sea el menor posible.

No se permitirá transportar el concreto que haya iniciado su fragua o haya

endurecido, ni aún parcialmente.

COLOCACIÓN, CONSOLIDACIÓN Y CURADO DEL CONCRETO

COLOCACIÓN DEL CONCRETO

Antes del vaciado se removerán todos los materiales extraños que

puedan haber en el espacio que va a ocupar el concreto antes que éste sea

vaciado del concreto, los encofrados se humedecerán completamente a se

aceitarán, el inspector deberá aprobar la preparación de éste, después de haber

controlado las superficies en las que se asienta el concreto, aprobando los

equipos y sistemas de puesta en obra del concreto.

El concreto para rellenar algún volumen fuera de la sección que se indica

en los planos, producido por sobre excavación, será de la misma calidad que el

de la estructura adyacente.

El concreto deberá ser conducido para todo uso desde la mezcladora al

lugar de vaciado por métodos que no produzca segregación de los materiales. El

concreto deberá ser depositado tan próximo como sea posible de su posición

final.

2,011 UDEI




El llenado deberá ser realizado en forma tal que el concreto esté en

todo momento en estado plástico y fluya rápidamente en todos los rincones y

ángulos de las formas.

Todo el concreto será consolidado por medio de vibradores mecánicos

internos aplicados directamente dentro del concreto en posición vertical.

(Vibrador de aguja).

La intensidad y duración de la vibración será suficiente para lograr que el

concreto fluya, se compacte totalmente y embona a las armaduras, tubos,

conductos, manguitos y otra obra similar. Los vibradores sin embargo, no

deberán ser usados para mover el concreto, sino a una pequeña distancia

horizontalmente.

El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente para

que las dos capas sean adecuadamente consolidadas juntas, pero no deberá

penetrar en las capas más bajas, que ya han obtenido la fragua inicial. La

vibración será interrumpida inmediatamente cuando un viso de mortero aparezca

en la superficie.

Se deberá disponer de un número suficiente de vibradores para

proporcionar la seguridad de que el concreto que llegue pueda ser

compactado adecuadamente dentro de los primeros 15 minutos después de

colocado. La vibración será suplementada si es necesario por un varillado a

mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y ángulos de los encofrados,

mientras el concreto se encuentre en el estado plástico y trabajable.

CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO

Durante o inmediatamente después del vaciado, el concreto será

consolidado mediante vibración, durante la ejecución del vibrado no debe ocurrir

segregación, cangrejeras, acumulaciones de lechada o mortero en la superficie.

CURADO DEL CONCRETO

El curado de concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible sin

dañar la superficie del concreto y prolongarse ininterrumpidamente por un

2,011 UDEI




mínimo de siete días, el concreto debe ser protegido del secado prematuro,

temperaturas excesivamente calientes o frías, esfuerzos mecánicos, debe ser

mantenido con la menor pérdida de humedad y a una temperatura relativamente

constante por el período necesario para la hidratación del cemento y

endurecimiento del concreto.

El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido constantemente

húmedo ya sea por frecuentes riegos o cubriéndolo con una capa superficie de

arena u otro material.


Se medirá el área cubierta con este tipo concreto multiplicado por el

espesor medio, se descontara el área de la tapa de buzón.

FORMA DE PAGO

La cantidad medida como está dispuesto será pagada al precio de

Presupuesto Aprobado de la Obra por metro cúbico (M3) y dicho pago

constituirá compensación completa por el suministro de los materiales,

preparación y colocación en su posición final y por toda mano de obra,

equipos de herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

01.05.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTOS (M2)

Los encofrados se usarán donde sea necesario para confinar el concreto,

darle forma de acuerdo a las dimensiones requeridas y deberán de estar de

acuerdo a las normas ACI 347-68.

Los encofrados, deberán tener buena resistencia para soportar con

seguridad el peso, la presión lateral del concreto y las cargas de construcción.

Deberán tener buena rigidez, para asegurar que las secciones y

alineamiento del concreto terminado, se mantenga dentro de tolerancias

admisibles.

Las juntas deberán ser herméticas, de manera que no ocurra la filtración del

mortero.

Deberán ser arriostradas contra deflexiones laterales.

2,011 UDEI




El diseño e ingeniería de encofrado, así como su construcción, es

responsabilidad del Constructor. La deformación máxima entre elementos de

soportes, debe ser menor de 1/24 de la luz entre los miembros estructurales.

Los tirantes de los encofrados deben ser hechos de tal manera, que los

terminales puedan ser removidos sin causar astilladuras en las capas de concreto,

después que las ligaduras hayan sido removidas.

Donde sea necesario, manteniendo las tolerancias especificada, el

encofrado debe ser bombeado (contra flecha) para compensar las deformaciones

previamente al endurecimiento del concreto. Las tolerancias admisibles son:

Verticalidad e Aristas y Superficies de Vigas y Losas

En cada paño ………….. 4mm

En 15 mts. O más

En la sección de

………….. 12mm

Los elementos …………………. -5mm + 10mm

En la ubicación de huecos

Pases, tuberías, etc ………….. 5mm

Materiales

Los materiales para encofrado en concreto estructural deberán atender

las siguientes recomendaciones:

Obtención de la aprobación por escrito del Ingeniero supervisor para los

materiales de los encofrados antes de la construcción de los mismos.

Utilización de un agente de liberación, que sea del tipo no reactivo.

Utilización uniones, sujetadores y prensas, del tipo que al ser retirados

los encofrados, no quede ningún metal, más cerca de 25 m. de la

superficie de concreto. No se permitirá amarres de alambre.

Suministro de amarres que queden incorporados al concreto, junto con una

arandela estampada u otro Dispositivo Adecuado para prevenir la

infiltración de humedad a través de estos amarres.

Utilización de tarugos, conos, arandelas, u otros dispositivos que no dejen

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huecos o depresiones mayores de 22 mm. de diámetro.

En el caso de encofrado para concreto arquitectónico deberán atender al

que sigue:

Construcción de encofrados utilizando triplay o madera terciada “Plyform”,

clase1, de alta densidad (HDO), de 19mm., utilizar materiales para

superficie que tengan un peso menor de 60-60.

Utilización de una membrana delgada para separar el encofrado del concreto

y utilizar disolvente (thiner), según recomendaciones proporcionadas

por el fabricante de membranas de recubrimiento.

Utilización de revestimientos para encofrados que tengan 25 mm., de

profundidad, hechos con “Dura-Tex”, elastométrico, en patrones de

cuadernas partidas, de modo que encaje con las existentes. Suministrar

revestimientos de encofrados que cubran totalmente las longitudes y altura

completa del mismo, sin juntas horizontales, excepto donde ha sido

mostrado. Utilizar madera para encofrados a utilizarse en revestimientos de

encofrados.

Utilización de relieves verticales elastométricos con ranuras en “V”, en las

bandas de concreto y en las juntas de relieve horizontales, en los

revestimientos de encofrados de concreto, de las formas mostradas.

Utilización de un agente de liberación o producto d despegue para

desmoldar, que no sea reactivo.

Ejecución

A. Seguir los siguientes detalles para todos lo0s encofrados de concreto

estructural:

A.1. Suministrar encofrados, que sean consistentes, apropiadamente

arriostrados y amarrados, para mantener la posición y forma

adecuada, a fin de resistir todas las presiones a las que pueden ser

sometidos. Hacer los encofrados lo suficientemente herméticos para

evitar fugas de concreto.

A.2 Determinar el tamaño y espaciamiento de los pies derechos y

2,011 UDEI




arriostre por la naturaleza del trabajo y la altura a la cual se

colocará el concreto. Hacer encofrados adecuados para producir

superficies lisas y exactas, con variaciones que no excedan 3mm., en

cualquier dirección, desde un plano geométrico. Lograr uniones

horizontales que queden niveladas y uniones verticales que estén a

plomo.

A.3 Suministrar encofrados que puedan ser utilizados varias veces y

en número suficiente, para asegurar el ritmo de avance requerido.

A.4 Limpiar completamente todos los encofrados antes de reutilizarlos e

inspeccionar encofrados deformados, rotos o defectuosos de la obra.

A.5 Proporcionar aberturas temporales en los encofrados, en ubicaciones

convenientes para facilitar su limpieza e inspección.

A.6 Cubrir toda la superficie interior de los encofrados con un agente de

liberación adecuado, antes de colocar el concreto. No se permite que

el agente de liberación este en contacto con el acero de refuerzo.

A.7 Asumir la responsabilidad de la adecuación de todos los encofrados,

así como de la reparación de cualquier defecto que surgiera de su

utilización.

B. Seguir las siguientes indicaciones para todos los encofrados para concreto

arquitectónico:

B.1 Conformar todos los detalles de construcción de los encofrados a la

sección A. y sub-secciones A.1, A.2, A.3, A.4, A.5, A.6 Y A.7 y a los

requerimientos de esta sección.

B.2 Limpiar completamente y recubrir ligeramente los paneles de triplay

HDO, antes de cada uso adicional. No utilizar los encofrados más de

tres veces.

B.3 Recubrir los encofrados e instalar bandas en relieve, en estricta

conformidad con las instrucciones y recomendaciones estrictas del

fabricante.

B.4 Construir vigas y soleras contra flecha, de 12.7 mm., en 6.1m

suficientemente arriostradas, apuntaladas y acuñadas, para prevenir

2,011 UDEI




desviaciones.

B.5 Suministrar ángulos externos para paredes, vigas, columnas, aberturas

para las ventanas y viguetas con tiras biseladas de 19mm.

Desencofrado

Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie de concreto,

deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad, deberá ser

tratada como lo ordena el Supervisor.

Las formas deberán retirarse de manera que se asegure la completa

indeformabilidad de la estructura.

En general las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se

haya endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio

peso, y los pesos superpuestos que puedan colocarse sobre él. Las formas no

deberán quitarse sin el permiso del Supervisor en cualquier caso, éstas deberán

dejarse en su sitio, por lo menos el tiempo contado desde la fecha del vaciado

del concreto.

Según como a continuación se especifica:

- Muros y zapatas 24h.

- Columnas y costados de viga 24h.

- Fondo de vigas 21días

- Aligerados, losas y escaleras 7 días

Cuando se haya aumentado la resistencia del concreto por diseño de

Mezclas o Aditivos, los tiempos de desencofrado podrán ser menores, previa

aprobación del Supervisor.

Tolerancias

A menos que especifique de otro modo la empresa, el encofrado

deberá ser construido de tal modo que las superficies del concreto, estén de

acuerdo a los límites de variación indicados en la siguiente relación de

tolerancias admisibles:

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La variación en las dimensiones de la sección transversal de las losas,

muros y estructuras similares serán de 6mm. + 1.2cm.

Las variaciones en dimensiones en planta de zapatas serán: 6mm. + 5cm.

La excentricidad o desplazamiento: 2% del ancho de la zapata en la

dirección del desplazamiento, pero no mayor de 5cm.

La reducción en el espesor de: 5% del espesor especificado.

Variaciones de la vertical en la superficie de columnas, y otras estructuras

similares:

Hasta una altura de 3mm. : 6mm

Hasta una altura de 6mm. : 1cm

Hasta una altura de 12mm. : 2cm

Variaciones en niveles o gradientes indicadas en los planos, para piso,

lechos, vigas, bruñas y estructuras similares:

En cualquier nave, o en 6m. Máx. : 6mm

En 12m ó más: + 10mm.

Variaciones en los tamaños y ubicaciones de mangas, pasos, aberturas en

paredes y similares: 6mm.

Variaciones en gradas:

Pasos +- 6mm

Contrapasos +- 7mm.

METODO DE MEDICIÓN

Para el encofrado y desencofrado de estructuras se medirá el área efectiva

en contacto con el concreto, con excepción de las losas aligeradas donde se

medirá el área total de la losa incluyendo la ocupada por los ladrillos.

FORMA DE PAGO

El pago de estos trabajos se hará por m2 de encofrado y

desencofrado, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el

presupuesto. El Supervisor velará por que las partidas se ejecuten correctamente

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hasta su culminación.

01.05.03. CURADO DEL CONCRETO (M2)

DESCRIPCIÓN

Concluidas todas las tareas de fabricación, transporte, colocado y

terminado, se procederá con el curado del concreto; habiendo transcurrido 4

horas de la fragua del concreto se procederá a humedecer para evitar que este

se queme o se resquebraje, para tal motivo deberán formándose arroceras y

manteniéndolas húmedas.


El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) del área

curada, aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la

posición original según planos.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al unitario por metro cuadrado del contrato;




01.06. JUNTAS

01.06.01. JUNTAS CON DOWELL @ 0.45 ACERO REF. Ø1/2” (M)

El relleno de la ranura en las juntas de contracción, de dilatación y de

aislamiento, se hará con material bituminoso.

Las juntas a rellenar serán de 2.5 cm. de ancho y espesor igual a 1/3 del

espesor del revestimiento de concreto. Las juntas rellenadas con una mezcla

de arena gruesa limpia y asfalto con una proporción en peso arena: asfalto de

5:1, pudiéndose emplear asfalto industrial ASI 160/180 P.A. o asfalto líquido

RC-250.

Antes de proceder al relleno, todas las superficies que entraran en contacto

con el relleno asfáltico serán perfectamente limpiadas y luego se aplicara una

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capa de imprimación constituida por mezcla de asfalto RC-250 y kerosén

industrial, con una proporción en volumen asfalto: kerosén de 5:1.

El relleno será compactado adecuadamente y el acabado superficial

ejecutado con mucho cuidado con el fin de evitar irregularidades abruptas.

El borde superior del relleno premoldeado se protegerá mediante un

elemento adecuado para ello, que se retirará una vez concluida la

compactación del concreto. La longitud y forma de este relleno será tal que

afecte todo el ancho de la calzada, inconcluso los sardineles, y conformará el

perfil del pavimento.

Junta de Dilatación y Contracción.

Se construirá juntas de contracción, distanciadas entre si cada tres paños.

Estarán constituidas por una ranura practicada en el concreto de un ancho que

no excederá de 1/4” si son aserradas, ni de 1/2” si son formadas y de una

profundidad no menor de un cuarto del espesor de la losa. Estas juntas se

prolongaran en las veredas.

Se construirán juntas de dilatación, distanciadas entre sí, de acuerdo con lo

indicado en los planos del proyecto.

Junta de Aislamiento

Tiene como objetivo permitir libremente las deformaciones longitudinales

de las losas o paños de concreto y rellenar el espacio vacío entre losas de

pavimento. Estas juntas son de 1” x 8” y juntas de control de 1” x 4”. Estas

juntas son con fines de dilatación por efectos térmicos.

Las juntas longitudinales se construirán sobre el eje del pavimento o

paralelas a él, las juntas transversales formaran ángulos rectos con las longitudes.

Salvo otras indicaciones de los planos respectivos, ambas serán

particulares a la superficie del pavimento. Las diferencias de nivel entre dos

losas adyacentes en la junta, no será, en ningún caso, superior a 2 mm.

Las juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento,

deben ser rectas no admitiéndose desviaciones mayores de 3mm en 3m. de

longitud.

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Las juntas de aislamiento en contacto con estructuras se construirán en

todos aquellos casos en que el pavimento deba adosarse a otra estructura, ya sea

existente o por construir, de naturaleza diferente.

Alcances del Proceso Constructivo

Las juntas transversales de construcción solo se construirán cuando el

trabajo se interrumpa por más de treinta minutos y al terminar cada jornada de

trabajo y siempre que la distancia que la separa de cualquier otra junta

transversal no sea inferior a 3m.

Antes de su sellado con material asfáltico el Ing. Residente procederá a un

repaso general de todas las juntas rectificando aquellas deficiencias que por su

naturaleza impidan un correcto funcionamiento de las juntas y verificando

que se hayan ejecutado los bordes en la forma redondeada que se específica

para todos los tipos de juntas.


El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (m) de juntas construidas,

aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición

original según planos.

FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al unitario por metro lineal del contrato;

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por

mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la


01.06.02. JUNTA DE CONTRACCIÓN CON ACERO LONGITUDINAL (M)

01.06.03. JUNTA DE DILATACIÓN (M)

DESCRIPCIÓN

1. Junta de Dilatación.

Constituye una junta de dilatación o de contracción todas las juntas

que tienen el objeto de permitir eventuales desplazamientos de

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estructuras en concreto respecto a otra antigua debido a las dilataciones,

retiro del vaciado y diferencias en el desplazamiento de fundación.

Las dos superficies opuestas que componen la junta tendrán que

quedar completamente separadas. Se ejecutará el vaciado de la segunda

superficie solo cuando el vaciado de la primera haya completado su

endurecimiento, aplicando sobre la primera superficie una mano de barniz

asfáltico u otro producto similar.

2. Juntas Asfálticas

Las juntas de dilatación a rellenar serán de 2.5 cm. de ancho y

espesor igual a 1/3 del espesor del revestimiento de concreto. Las juntas

rellenadas con una mezcla de arena gruesa limpia y asfalto con una

proporción en peso arena; asfalto de 5:1, pudiéndose emplear asfalto

industrial ASI 160/180 P.A. o asfalto líquido RC-250.

Antes de proceder al relleno, todas las superficies que entraran en

contacto con el relleno asfáltico serán perfectamente limpiadas y luego se

aplicara una capa de imprimación constituida por mezcla de asfalto RC-250 y

kerosene industrial, con una proporción en volumen asfalto: kerosene de 5:1.

El relleno será compactado adecuadamente y el acabado superficial

ejecutado con mucho cuidado con el fin de evitar irregularidades abruptas.


El método de medición será por metro lineal (m).

FORMA DE PAGO

El pago se hará por metro lineal, entendiéndose que dicho precio y

pago Constituirá la compensación total por la mano de obra,

materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución

de la partida indicada en el presupuesto.

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01.07. VARIOS.

01.07.01. REPOSICIÓN DE ESTRUCTURAS SUBTERRÁNEAS

AFECTADAS (GBL)

DESCRIPCIÓN

Esta partida se refiere a la reposición de las estructuras subterráneas

que hayan sido afectadas durante los trabajos de excavación, corte en

material suelto hasta nivel de subrasante, estructuras tales como las

instalaciones existente de servicios públicos (agua y desagüe).

Será responsabilidad de correr con los gastos de esta partida por parte

de la empresa contratista.



características requeridas y en el área destinada para dicho fin, v isado y


FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al total del contrato de la partida;

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por mano

de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la realización

de esta partida.

01.07.02. LIMPIEZA FINAL DE OBRA (GBL)

DESCRIPCIÓN

La limpieza final de obra, asegura dejar la zona de trabajo, el área de

proyecto y los lugares que fueron ocupados por necesidad de ejecución,

completamente limpia y ordenada.

Esta partida importante será supervisada por el Ing. Residente,

chequeando que no se dejen desperdicios en el lugar de la obra.



características requeridas y en el área destinada para dicho fin, bisado y

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FORMA DE PAGO

El pago se efectuará al total del contrato de la partida; entendiéndose

que dicho precio y pago constituirá compensación por mano de obra,


partida.

01.08. FLETE TERRESTRE

01.08.01. FLETE TERRESTRE – PAVIMENTADO (GBL)

DESCRIPCIÓN

Se considerara el transporte del material al lugar de la obra, del lugar

indicado de adquisición.

Será responsabilidad del contratista el verificar la correcta adquisición,

embarque y desembarque de los materiales.

MEDICIONES Y PAGO

Se medirá en Global (GLB) dicho pago constituirá la completa

compensación para la mano de obra, materiales, herramientas, implementos

y todo concepto necesario para la correcta ejecución de la partida “Flete

terrestre” del presupuesto.

Tomo IV Especificaciones Tecnicas f001

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