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    En 1841, el ingeniero ingls Joseph Whitworth defini la roscaque lleva su nombre. William Sellers hizo otro tanto en los

    Estados Unidos el ao 1864. Esta situacin se prolong hasta

    que la organizacin ISO define, a mediados de siglo XX, el

    sistema de rosca mtrica adoptado actualmente en

    prcticamente todos los pases. En los EE.UU. se sigue

    empleando la norma de la Sociedad de Ingenieros de

    Automocin (Society of Automotive Engineers, SAE).

    Actualmente, estas roscas se definen como Uni fied National,

    en sus tres variantes:

    UNC = Unified National Coarse = paso americano normal.

    UNF = Unified National Fine = paso americano fino.

    UNEF = Unified National Extra Fine = paso americano

    extrafino.

    En todas ellas se mantienen los dimetros exteriores y vara elnmero de hilos de rosca por pulgada

    ORGENES HISTRICOS

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    El diseo de las cabezas de los tornillos lejos de manifestar el

    capricho de los fabricantes, responde, en general a dos

    necesidades. Por un lado, conseguir la superficie adecuada de

    apoyo para la herramienta de apriete de forma tal que se pueda

    alcanzar la fuerza necesaria, sin que la cabeza se rompa odeforme. Por otro, necesidades de seguridad implican (incluso

    en reglamentos oficiales de obligado cumplimiento) que ciertos

    dispositivos requieran herramientas especiales para la apertura,

    lo que exige que el tornillo (si ste es el medio eleg ido para

    asegurar el cierre) no pueda desenroscarse con un

    destornillador convencional, con lo que se dificulta que personal

    no autorizado acceda al interior.

    CABEZAS DE LOS TORNILLOS

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    As, se tienen cabezas de distintas formas:A. Hexagonal

    B. Redonda

    D.G. Ci l ndrica

    C.E. F. Avellanada

    Combinadas con distintos sistemas de apriete:

    Hexagonal (a) o cuadrada para l lave inglesa,

    Ranura o ental la (b, c, d) y phi l ips (f) para destorni l lador,

    Agujero hexagonal (e) para l lave Al len,

    Moleteado (g) para apriete manual, etc.

    http://enciclopedia.us.es/images/b/b5/Tornillo_(Tipos_de_cabeza).png
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    La permite sujetar el tornil lo o imprimirle un movimientogiratorio con la ayuda de tiles adecuados

    El es la parte del cil indro que ha quedado sin roscar (en al gunostornillos la parte del cuello que est ms cercana a la cabeza puedetomar otras formas, siendo las ms comunes la cuadrada y la nervada)

    La es la parte que tiene tal lado el surco.

    Adems cada elemento de la rosca ti ene su propio nombre; sedenomina o a la parte salien te del surco, o a laparte baja y a la ms saliente.

    PARTES DE UN TORNILLO

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    Tiene dos tipos de terminaciones dependiendo del grosor de la

    chapa. La punta afilada se utiliza para chapas de poco grosor y

    la terminacin plana para chapas ms blandas y para

    plsticos.

    TIPOS DE TRONILLOS

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    Son los ms frecuentes.

    Segn la forma del extremo de la espiga, se utilizan como

    tornillos de montaje, de presin o de fijacin. Pueden estar

    total o parcialmente roscados.

    TORNILLO HEXAGONAL

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    Tienen alguna forma especial en su cabeza o en el principio de

    su espiga de forma que quedan completamente encajados en

    el orificio de montaje y no pueden girar. Estos tornillos se

    utilizan siempre junto con una tuerca

    TORNILLOS PARA PERNOS

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    Son tornillos avellanados, con cabeza cilndrica o cnica, que

    utilizan una llave especial, denominada llave Allen, que encaja

    en un orificio hexagonal de la cabeza.

    TORNILLOS ALLEN

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    Quedan ocultos en el orificio en el que roscan. Desempean la

    funcin de prisioneros

    VARILLAS ROSCADAS

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    Se util izan para funciones especiales, como por ejemplo:

    Tornillos de bloqueo, que se montan con un patn en su extremo yejercen la funcin de tornil lo de presin .

    Cncamos, que sirven para sujetar argollas en carcasas para poder serdesplazadas por elementos de elevacin y transporte como puentes

    gra.Tornillos con ojal, que permite construir articulaciones a elementos .

    Tornillos de mariposa, que pueden ser apretados manualmente.

    TORNILLOS ESPECIALES

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    Es la distancia desde debajo de la cabeza del tornillo hasta el

    final del filete.

    Tornillos en pulgadas pueden venir en tamaos tales como 1

    , 3 , etc. Los tamaos de los tornillos en mtrico podran

    ser 25 mm, 40 mm, etc.

    LONGITUD DEL TORNILLO

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    El es el grosor del tornillo medido en la zona de la

    rosca. Se suele dar en milmetros, aunque todava hay algunos

    tipos de tornillos cuyo dimetro se da en pulgadas . Es el

    espesor del vstago del tornillo. Esto ser 0 , etc. Si es un

    tornillo en pulgadas, o 6 mm, 8 mm, 10 mm, si es mt rico.

    DIAMETRO DEL TORNILLO

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    Hace referencia al perf i l del filete con el que se ha tal lado el torni l lo; losms empleados son:

    Las roscas en suelen emplearse para instrumentos de precisin(torni l lo micromtrico, microscopio.. . )

    La y la se emplean para sujecin (sistema torni l lo-tuerca)

    La para apl icaciones especiales ( las lmparas y port almparasllevan esta rosca)

    La y la se emplean para la transmisin de potencia omovimiento (grifos, presi l las, gatos de coches.. . )

    La recibe presin solamente en un sentido y se usa enaplicaciones especiales (mecanismos dnde se quiera faci l i tar el giro en unsentido y dif icultarlo en otro, como tirafondos, sistemas de apriete.. . ) .

    PERFIL DE LA ROSCA

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    El es la distancia que existe entre dos crestas consecutivas.Si el tornillo es de rosca sencilla, se corresponde con lo queavanza sobre la tuerca por cada vuelta completa. Si es de roscadoble el avance ser igual al doble del paso.

    La medicin del paso de rosca para tornillos UNC y UNF estadescrito en el numero de filetes por pulgada. Un tornillo UNF x3 x 20; el rea roscada tiene 20 filetes en cada pulgada derosca. Un tornillo UNC x 3 x 13, ti ene solo 13 filetes por cadapulgada de rosca.

    Los tornillos mtricos miden su paso por la distancia entre cada

    filete. 6 mm x 40 mm x 1 .0 o 1,25 para un filete fino; un tornillode filete grueso de tamao similar tendr 6 mm x 40 mm x 1.75o 2.0.

    PASO DE LA ROSCA

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    La puede describirse como un orificio redondo roscado

    (surco helicoidal tallado en el interior del orificio) en el interior

    de un prisma y trabaja siempre asociada a un tornillo.

    Si se practica un orificio redondo en un operador y despus se

    rosca, tendremos, a todos los efectos, un operador que hacede tuerca (aunque no sea una tuerca propiamente dicha).

    TUERCA

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    Toda tuerca se identifica, bsicamente, por 4 carac tersticas:

    n de caras, g rosor, dimetro y tipo de rosca.

    El de las tuercas suele ser 6 (tuerca

    hexagonal) 4 (tuerca cuadrada). Sobre estos modelos bsicosse pueden introducir diversas variaciones que imprimen a la

    tuerca caractersticas especiales (ciega, con reborde,

    ranurada...).

    IDENTIFICACION

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    El es la longitud de la tuerca.

    El hace referencia al dimetro del tornillo que encaja enella. Este dimetro no es el del agujero, sino el que aparece entre

    los fondos de la rosca.

    El se refiere al perfil de la rosca (que est

    normalizado) junto con el dimetro del tornillo que encaja en ella.

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    ; son dos

    parmetros determinantes para saber cuando un tornillo es

    adecuado.

    La sociedad de ingenieros del automotor (SAE) y el Instituto deEstndar Nacional Americano (ANSI) aplican el ANSI estndar.

    Esta clasificacin se aplica a la resi stencia del tornillo.

    La Organizacin de Estndar Internacional (ISO) clasificacin

    para resistencia de tensin y resistencia a punto cedente deltornillo

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    Un torni l lo c lasi f icado por la ANSI estndar es ident i f icado por el nmero de l neascolocadas al rededor de la cabe za del torni l lo .

    0 l neas = Grado 2

    3 l neas = Grado 55 Lneas =Grado 7

    6 l neas = Grado 8

    El estndar ISO usa dos nmeros sobre la cabeza del tornillo. El primer nmero indica la

    resistencia de tensin; el segundo nmero significa la resistencia a punto cedente.

    Tornillo 8,8, tiene una resistencia de tensin de 800 Mega pascales (Mpa), 80% de su

    resistencia. Una marca 10,9, valor de tensin de 1000 (Mpa) con una resistencia a

    punto cedente de 900 Mpa, 90 % de su resistencia de tensin.

    4= 400 Mpa 8 = 800 Mpa .5 = 50% .6 = 60%

    5 = 500 Mpa 10 = 1000 Mpa .7 = 70%

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    LA FUERZA DE LOS PERNOS EN PULGADAS

    SAE grade

    Range ofcrest

    diameters,in.

    Ultimatetensile

    strength, Sut,ks i

    Yieldstrength, Sy,

    ks i

    Proofstrength, Sp,

    ks i1

    2

    4

    5

    7

    8

    1/4 - 1 1/2

    1/4 - 3/4

    3/4-1 1/21/4 - 1 1/2

    1/4 - 1

    1 - 1 1/2

    1/4 - 1 1/2

    1/4 - 1 1/2

    60

    74

    60115

    120

    105

    133

    150

    36

    57

    36100

    92

    81

    115

    130

    33

    55

    3365

    85

    74

    105

    120

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    FUERZA DE LOS PERNOS EN MILIMETROS

    Metric grade

    Crest

    diameter,dc,

    mm

    Ultimate

    tensile

    strength, Sut,

    MPa

    Yield

    strength, Sy,

    MPa

    Proof

    strength, Sp,

    MPa

    4.6

    4.8

    5.8

    8.8

    9.8

    10.9

    12.9

    M5-M36

    M1.6-M16

    M5-M24

    M17-M36

    M1.6-M16

    M6-M36

    M1.6-M36

    400

    420

    520

    830

    900

    1040

    1220

    240

    340a

    415a

    660

    720a

    940

    1100

    225

    310

    380

    600

    650

    830

    970

    aYield strength approximate and not included in standard.

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    Momentum o momento de fuerza o par de apriete o brazo depalanca es un momento de torsin, es el producto de la fuerzamultiplicado por la di stancia, un efecto de torsin aplicado a uncuerpo (tornillo o tuerca) por una fuerza a una distancia. Es iguala la fuerza por la distancia desde el centro de rotacin

    TORQUES

    Unidades del torque:

    Newton x metro (Nm)

    Newton x centmetro (Ncm)

    Libras x pie (Lbft)

    Onzas por pulgada (Ozin)

    Es el desplazamiento angular que sufre el tornillo o tuerca

    despus de aplicar un torque o giro a partir del asentamiento

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    PARES DE PRIETE

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    Ruptura del torni l lo

    Destruccin de las p iezas unidas

    Abertura de la unin (separac in de las superf ic ies de contacto entre las p iezas)

    *Por deformacin elst ica

    *Por af lo jamiento

    *Si el torni l lo esta lubr icado disminuye el rozamiento en la rosca y debajo de lacabeza

    *Al apl icar el mismo par de apriete, me esta costando menos roscar , por lo que setransformara mucho mas par en fuerza de amarre .

    *Cuidado en el d iseo de la apl icacin y en el montaje:

    1.En uniones d iseadas en seco pero en las que por error hubiera acei tes, puedel legar a ocurr i r que la tensin en el torni l lo sea mayor que la resistencia a la t raccin

    para la que fue d iseado y se rompa2.En uniones d iseadas con lubr icacin, s i por error no esta presente, usamos masproporcin del par de apriete en roscar , por lo que el par de amarr e ser menor que elespeci f icado y el torni l lo puede af lo jarse.

    FALLOS EN UNIONES ATORNILLADAS

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    Si la rosca esta daada, estaremos usando el par en vencer laresistencia de la rosca, por lo que se alcanzara el par

    determinado antes de conseguir la fuera de amarre correcta.*Una rosca puede estar daada:

    Golpes

    Reutilizacin

    Viruta en la unin

    Tallado inadecuado

    Mala embocadura del tornillo

    Cambia las condiciones de la unin y en consecuencia la fuerzade amarre.

    Si la precarga es excesiva, la juntas se puede deformarpermanentemente, no recuperndose cuando la presin interna ola temperatura lo requiera.

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    Defecto de diseo o de calculo porque sus dimensiones o cal idades so seanlas adecuadas, en este caso el fal lo que se puede provocar es un roturaprematura del torni l lo por no poder soportar las tensiones y esfuerzos a losque esta sometido

    Defecto de fabricacin donde la cal idad del material constituyente no sean

    las previstas en el d iseo o un defecto dimensional en lo que respectaprincipalmente a las tolerancias que debe tener su roscado. En este caso sepuede producir una rotura del torni l lo o un deter ioro de la rosca.

    Montaje def ic iente por no apl icar el par de apriete adecuado, de acuerdo consu cal idad y dimensiones, en este caso s i es un exceso de apriete se puedeproducir rotura del torni l lo o deterioro dela rosca, y su es un defecto deapriete el ensamblaje queda f lojo y s i es un objeto en movimiento aparecenvibraciones indeseadas que ocasionan una avera en el mecanismoensamblado.

    Deterioro del torni l lo s i resulta atacado por la oxidacin y corrosin s i no hasido protegido debidamente. En este caso y durante las operacionesrutinarias de mantenimiento preventivo del mecanismo se deben sustituirtodos los torni l los deteriorados por uno nuevos y protegerlos adecuadamente .

    DEFECTOS O FALLOS

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    El procedimiento seleccionado depender de:

    1. Numero de piezas a fabricar

    2. La exactitud

    3. La calidad de la superficie de la hlice

    El tallado mas comn de roscas es:

    1. Machuelos o terrajas (manuales o de maquina)2. Herramientas de roscar en el torno

    3. Fresado

    4. Laminado

    MECANIZADO O TALLADO DE ROSCAS