VIENTO DEL NORTE VIENTO DEL NORTE Acosta Echeverría Ricardo Cristián.
TORRES DEL VIENTO - Universidad Piloto de Colombia
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TORRES DEL VIENTO
DIEGO ENRIQUE ALVARADO GALEANO
MAURICIO YEZID CASTELLANOS OYUELA
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES PROGRAMA DE ARQUITECTURA
BOGOTÁ D.C. 2011
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TORRES DEL VIENTO
DIEGO ENRIQUE ALVARADO GALEANO 610608
MAURICIO YEZID CASTELLANOS OYUELA
520354
Trabajo de grado para optar al título
de Arquitecto
Director LUIS EDUARDO ASMUSS
Arquitecto
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES PROGRAMA DE ARQUITECTURA
BOGOTÁ D.C.
2011
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Nota de aceptación:
__________________________________
__________________________________ __________________________________
__________________________________
__________________________________
Arq. EDGAR CAMACHO C.
Decano de Arquitectura y Artes
__________________________________
Arq. CARLOS RUEDA
Coordinador Parte 2
__________________________________
Arq. LUIS EDUARDO ASMUSS Director de proyecto
Bogotá, D.C. 2 de febrero de 2010
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AGRADECIMIENTOS
El autor expresa sus agradecimientos a:
Arq. Luís Eduardo Asmuss, director del proyecto
A la Universidad Piloto de Colombia
A todas aquellas personas que de una u otra forma colaboraron en la elaboración
de este proyecto.
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CONTENIDO
pág.
INTRODUCCIÓN 11
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 12
1.1 HIPÓTESIS 12 1.2 OBJETIVOS 12
1.2.1 Objetivos Generales 12
1.2.2 Objetivos Específicos 12
2. ANTECEDENTES Y REFERENTES 13
3. METODOLOGÍA 15
4. MARCO TEÓRICO DE LA INVESTIGACIÓN 16 4.1 LOCALIZACIÓN 16
4.2 RESEÑA HISTÓRICA DEL SECTOR 16
4.3 ANÁLISIS URBANO DEL SECTOR 17 4.3.1 Llenos y vacios 17
4.3.2 Usos del suelo 18
4.3.3 Movilidad 18
5. INDICADORES DEL PROYECTO 20
5.1 VIABILIDAD 20
5.1.1 Viabilidad ambiental 20 5.1.2 Viabilidad económica 20
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5.2 FACTIBILIDAD 20
5.2.1 Factibilidad técnica 20
5.2.2 Factibilidad económica 20 5.2.3 Estudio financiero y mercadeo 20
5.3 NORMATIVA 21
6. LOTE 23
6.1 DETERMINANTES 23
6.2 CRITERIOS DE DISEÑO 23
6.2.1 Relación entorno 24
7. ARQUITECTURA BIOCLIMÁTICA 27
7.1 CONFORT TÉRMICO 27 7.2 EL COMPORTAMIENTO TÉRMICO DEL EDIFICIO 27
7.3 VENTILACIÓN Y MANEJO DEL VIENTO 27
7.3.1 Efectos del viento 27 7.3.2 Ventilación natural 28
7.4 ASPECTOS TECNOLÓGICOS 29
7.4.1 Climatización natural 29
8. DESARROLLO ARQUITECTÓNICO DEL PROYECTO 30 8.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 30
9. CONCLUSIONES 34
BIBLIOGRAFÍA 36
ANEXOS 37
7
LISTA DE FIGURAS
pág.
Figura 1 El World Trade Center de Bahrain 13
Figura 2 The Rotation Tower 14
Figura 3 Mapa localización Barrio Manga 16
Figura 4 Mapas llenos y vacios 17
Figura 5 Mapa usos manga 18 Figura 6 Mapa movilidad manga 18
Figura 7 Mapa lote localización 23
Figura 8 Boceto arquitectónico edificio 24 Figura 9 Edificios aerodinámicos 24
Figura 10 Implantación proyecto lote 25
Figura 11 Imagen visual proyecto 25 Figura 12 Sistema ingreso aire proyecto 28
Figura 13 Planta ductos de ventilación. 29
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LISTA DE PLANOS
pág.
Plano 1 Implantación General 30
Plano 2 Planta general apartamentos tipo 31
Plano 3 Corte fachada 32
Plano 4 Fachada lateral principal torre A y B 33
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LISTA DE ANEXOS
pág.
Anexo A Panel 1 Final Noveno 38
Anexo B Panel 2 Final Noveno 39 Anexo C Panel 3 Final Noveno 40
Anexo D Panel 4 Final Noveno 41
Anexo E Panel 5 Final Noveno 42 Anexo F Panel 1 Final Decimo 43
Anexo G Panel 2 Final Decimo 44
Anexo H Panel 3 Final Decimo 45 Anexo I Panel 4 Final Decimo 46
Anexo J Panel 5 Final Decimo 47
Anexo K Panel 6 Final Decimo 48 Anexo L Plano 1 Planta general primer piso 49
Anexo M Plano 2 Planta arquitectónica piso 6 al 30 50
Anexo N Plano 3 Planta general apartamentos 51 Anexo Ñ Plano 4 Corte fachada longitudinal 52
Anexo O Plano 5 Corte fachada transversal 53
Anexo P Plano 6 Fachada principal 54 Anexo Q Plano 7 Fachada lateral 55
Anexo R Plano 8 Planta primer piso parqueaderos 56
Anexo S Plano 9 Planta segundo piso parqueaderos 57
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Anexo T Plano 10 Planta tercer piso parqueaderos 58
Anexo U Plano 11 Planta cuarto piso parqueaderos 59
Anexo V Plano 12 Planta ecología quinto piso y cubierta 60 Anexo W Plano 13 Planta de cimentación 61
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RESUMEN
Cartagena es una ciudad privilegia por ser una de las ciudades con gran valor patrimonial e historia. Conocida mundialmente por su centro histórico y sus
murallas. Visitada por millones de turistas a nivel nacional e internacional. Cartagena se identifica por su arquitectura republicana y colonial, la cual se está perdiendo por sus nuevas intervenciones arquitectónicas contemporáneas.
Una de las problemáticas en Cartagena de indias es la escases de viviendas, ya que no se pueden construir bifamiliares o conjuntos residenciales por que el
terreno es demasiado costoso, lo cual no es rentable para los constructores, ni dueños; Hoy en día solo se ve el factor económico cuando se construye y están olvidando el medio ambiente.
Como hipótesis quisimos plantearnos una pregunta de cómo podríamos colaborar con la problemática de Cartagena en una edificación y fue de la s iguiente manera
¿Cómo las fuerzas del viento y la sostenibilidad contribuyen en el diseño de los edificios de vivienda y de su entorno?
Los objetivos de este proyecto es suplir la necesidades de Cartagena mediante un proyecto arquitectónico, que mediante el aprovechamiento de recursos renovables y algunos recursos naturales como el viento y sol, se proyecte una vivienda en
altura sostenible; con el mínimo consumo de energía. El proyecto torres del viento estará situado en el barrio isla de manga, el cual tiene
una ubicación estratégica, ya que tiene una conexión directa con el puerto marítimo y la ciudad amurallada por medio del malecón.
El proyecto ambientalmente cuenta con una ventilación natural cruzada que será conducida por medio de cámaras de viento, la cual genera ventilación a cada uno de los apartamentos de forma natural, generando una reducción significativa en el
consumo de energía en el proyecto. La edificación Torres del Viento cuenta con unas determinantes físicas
inigualables porque tienen visuales inmediatas tales como el castillo de San Felipe, la ciudad amurallada, boca grande y el puerto de Cartagena lo cual permite por su ubicación una rápida valorización.
Se decide desarrollar dos torres separadas y de formas curvas la cual genera un diseño orgánico, para no interrumpir la visual entre el castillo de San Felipe y
boca grande. Palabras claves: ventilación natural, determinantes, vivienda.
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INTRODUCCIÓN
El proyecto arquitectónico Torres del viento, está localizado en una de las ciudades principales de la zona costera y de Colombia. Gracias a su ubicación
geográfica, Cartagena posee unas determinantes físicas naturales importantes, que fueron la base principal del desarrollo de la tesis tales como el viento y el sol.
En la imagen del proyecto se manejo conceptos básicos como el organicismo y reticularidad, gracias a unas determinantes físicas que fueron los cuerpos de
agua, sus olas y la trama urbana, se definió un diseño orgánico único organizado.
Se busco proyectar el propio movimiento de las olas y así romper un poco la rigidez y rectitud del diseño vertical de la fachada y estructura del proyecto.
El proyecto se encuentra ubicado en el barrio Manga. Gracias a un estudio y análisis presencial del sector se escogió la manzana y el lote del proyecto a borde
del malecón principal del club de pesca, ya que cumplió con todos los requisitos necesarios para el desarrollo arquitectónico sostenible del proyecto. El lote tiene un potencial estratégico, en su ubicación tanto para el turismo y el comercio por su
cercanía a la ciudad amurallada y el castillo de San Felipe, al mismo tiempo al puerto de Cartagena, por lo que tiene un fácil acceso y una muy rápida valorización.
Siguiendo este orden de ideas, analizando el POT y visitando las edificaciones
existentes en el lugar, se tomo la decisión de diseñar un proyecto de vivienda multifamiliar en altura que fuera contemporánea y sostenible, ya que en Cartagena no existe ningún edificio con características de sostenibilidad o
tecnologías avanzadas que ayuden al mejoramiento del medio ambiente.
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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
La vivienda en Cartagena de Indias es muy escasa, ya no se puede construir bifamiliares o conjuntos residenciales porque el terreno es muy caro y no es
rentable para sus dueños y constructores. Por eso es necesario plantear soluciones de vivienda en altura para aprovechar al
máximo el lote y su rentabilidad. Sin embargo, no hay que descuidar el medio ambiente y dar aportes nuevos en avances tecnológicos y arquitectónicos.
1.1 HIPÓTESIS
¿Cómo las fuerzas del viento y la sostenibilidad contribuyen en el diseño de los edificios de vivienda y de su entorno?
1.2 OBJETIVOS
1.2.1 Objetivos Generales. Generar un proyecto de vivienda con proyección turística en altura, aprovechando las fuerzas del viento para proponer un avance
tecnológico integral, el diseño estructural, la eficiencia en el consumo de energías y reciclaje de insumos; para garantizar su sostenibilidad parcial durante su vida útil.
Aplicar las tecnologías adecuadas a sus determinantes físicas que permitan la innovación sin afectar el entorno físico, natural y construido.
1.2.2 Objetivos Específicos
Promover la construcción de vivienda en altura, el mejoramiento del entorno, el
equipamiento, el espacio público y la modificación de la norma de construcción.
Se pretende recuperar las zonas verdes, los bordes, y el malecón existentes
del sector, integrándolos al proyecto de vivienda para desarrollar un proyecto urbano arquitectónico que se vincule con la historia, el presente y perdure en el futuro, dándole una nueva vida e imagen al sector y a la ciudad ya que es una
de las ciudades turísticas más importantes del mundo.
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2. ANTECEDENTES Y REFERENTES
Richard Rogers es uno de los arquitectos que han tratado de utilizar la ventilación natural y ventilación forzada de manera importante en sus proyectos. Un ejemplo
de ello es su edificio en Tokio «Torre Turbina». Su diseño es capaz de generar suficiente energía por sí mismo. Pruebas en túnel de viento analizan las condiciones de los vientos urbanos locales. El edificio muestra flexibilidad para
aprovechar la variabilidad de los vientos de Tokio.
Figura 1. El World Trade Center de Bahrain
Fuente. GOOGLE. Imágenes. en línea . http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://2
.bp.blogspot.com/_P2xm-Consultado el 10 de julio de 2010
Posee tres grandes turbinas de viento, soportadas por puentes que se cruzan entre ambas torres. Mediante su posicionamiento y su único diseño aerodinámico, sumado a la casi constante brisa del Golfo que se canaliza hacia las turbinas, se
puede crear mucho más poder de generación de energía y eficiencia.
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Figura 2. The Rotating Tower
Fuente. DOMOKYO. Rascacielos eólicos que producen su propia energía. en línea . http:// domokyo. com/rascacielos-eólicos-que-producen-su-propia-energía/. Consultado el 15 de mayo de 2010
Cada planta es un conjunto de módulos que van encajando hasta formar el piso, y cada piso está separado de otro por las gigantes aspas de unas turbinas de viento
destinadas a producir suficiente energía como para alimentar en electricidad no sólo el rascacielos sino diez más como éste.
Desde luego que es un proyecto interesante: un rascacielos con turbinas de viento
capaces de darle autonomía energética a todo un edificio. Además, las plantas pueden girar para integrarse mejor en su entorno, facilitando el paso de las corrientes de aire.
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3. METODOLOGÍA
La primera fase del proceso metodológico del desarrollo de la propuesta arquitectónica de vivienda multifamiliar en altura TORRES DEL VIENTO, se baso
inicialmente en una visita y reconocimiento presencial del lugar. Esta investigación también se baso gracias a unas visitas técnicas a diferentes instituciones públicas para la recopilación de datos importantes de la ciudad tales como el departamento
del medio ambiente “EPA”, las instalaciones de Transcaribe y Planeación Distrital que nos aportaron toda clase de información esencial que nos permitieron reconocer las necesidades de la vivienda y el medio ambiente en Cartagena que
llevaron al planteamiento del diagnostico. Muchos de estos datos recopilados, nos ayudaron a entender la problemática de
la vivienda en los diferentes barrios tradicionales y visualizar mejor las fuerzas del viento que predominan en la costa, ya que son parte fundamental de la propuesta arquitectónica y técnica ambiental del proyecto Torres del Viento.
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4. MARCO TEÓRICO DE LA INVESTIGACIÓN
4.1 LOCALIZACIÓN
Figura 3. Mapa localización Barrio Manga
Fuente: ALCALDIA DE CARTAGENA. Archivos documentos. Cartagena: Planeación. en Línea www.cartagena.gov.co. Consultado el 21 de mayo de 2010
BARRIÓ ISLA DE MANGA. Localizado al sur oriente del centro histórico, este tradicional barrio extramuros cartagenero, como hemos visto en su síntesis
histórica, se desarrolla urbanísticamente a partir de 1904 en pleno periodo republicano.
4.2 RESEÑA HISTÓRICA DEL SECTOR1
Cartagena de Indias es una ciudad que desde sus inicios hasta hoy ha influido notablemente en los hechos de Colombia. Su fundador el madrileño Pedro de Heredia el 1 de Junio de 1533.
1 CARTAGENA CARIBE. Guía de ocio de Cartagena, descubre lo mejor que hacer en tus vacaciones a
Cartagena. en Línea web www.cartagena caribe.com. Consultado el 21 de mayo de 2010
18
Con el nombre de "Cartagena de Poniente", para diferenciarla de "Cartagena de Levante", en España, ambas con bahías similares.
En 1610 llegarían los primeros frailes del Tribunal de Penas del Santo Oficio de la Inquisición, que extendería su poder de reprensión y vigilancia hasta la época de
la Independencia. El 11 de noviembre de 1811 se firmaría el Acta de Independencia Absoluta de España, comenzando con esto 10 largos años para lograr la emancipación definitiva.
En la época republicana la ciudad entraría en un largo período de estancamiento, producto de su pérdida de interés estratégico y comercial. Se puede citar a Rafael
Núñez, cartagenero que durante esta época de "recesión" de Cartagena de Indias, fuera elegido Presidente de la República.
El renacer de Cartagena de Indias como ciudad determinante en Colombia se da entrado el Siglo XX con la reactivación de su economía, cuando su historia y sus leyendas son sólo recuerdos del pasado glorioso de una ciudad turística que
recibe el Siglo XXI llena de esperanzas y sueños para el futuro.
4.3 ANÁLISIS URBANO DEL SECTOR Se hizo un análisis ocular y presencial en el barrio para tener en cuenta la
densidad y alturas de las edificaciones existentes, como también estudiar las diferentes tipologías arquitectónicas y la arquitectura contemporánea.
4.3.1 Llenos y vacios. Se obtuvo este plano para poder estudiar la arquitectura existente y poder tenerlo en cuenta como una determinante de diseño para el
proyecto. Figura 4. Mapas llenos y vacios
Llenos
Vacios
Fuente. ALCALDÍA DE CARTAGENA. Archivos documentos. Cartagena: Planeación. en Línea www.cartagena.gov.co. Consultado el 21 de mayo de 2010.
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Evidencia una densidad de ocupación alta y regular caracterizada por los llenos hacia el interior de las manzanas configurando vacios (jardines) de gran
proporción hacia las vías.
4.3.2 Usos del suelo. Se obtuvo este plano para saber los diferentes tipos de usos alrededor del predio y los aplicamos en el proyecto Torres del viento.
Figura 5. Mapa usos manga
ALCALDÍA DE CARTAGENA. Archivos documentos. Cartagena: Planeación. en Línea www.cartagena.gov.co. Consultado el 21 de mayo de 2010
4.3.3 Movilidad: se obtuvo el plano de movilidad para poder diseñar las vías secundarias del proyecto teniendo en cuenta las vías principales existentes y secundarias y esto ayudo a desarrollar el planteamiento urbano del proyecto.
Figura 6. Mapa movilidad manga
Vías secundarias
Vías principales
Fuente: ALCALDÍA DE CARTAGENA. Archivos documentos. Cartagena: Planeación. en Línea www.cartagena.gov.co. Consultado el 21 de mayo de 2010
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Las Vías Principales señaladas con color azul son las vías que conectan a Manga con el resto de la ciudad y también son las vías principales en el barrio, la vía
secundaria está señalada con el color rojo es una vía secundaria, pero al mismo tiempo es muy importante en el barrio de manga, ya que es la que rodea el malecón.
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5. INDICADORES DEL PROYECTO
5.1 VIABILIDAD
5.1.1 Viabilidad ambiental. El proyecto genera una ventilación natural por medio
de cámaras de viento, las cuales ventilan cada uno de los apartamentos de manera natural, evitando al máximo el aire acondicionado; el cual genera un gran problema para el medio ambiente, y también un alto consumo de energía para el
apartamento.
5.1.2 Viabilidad económica. El estudio de la viabilidad económica no es otra cosa que la evaluación del proyecto. En esta parte se calcula la rentabilidad del proyecto. Para ello, se utilizan diversos indicadores, los más usados son el Valor
Actual Neto (VAN) y la Tasa Interna de Retorno (TIR), también se puede usar la razón Beneficio Costo (B/C), indicadores de Costo Efectividad o de Período de Recuperación de la Inversión.
5.2 FACTIBILIDAD
5.2.1 Factibilidad técnica. La factibilidad técnica es la capacidad del proyecto
para aplicar con efectividad el método de trabajo y la tecnología; contamos con alta oportunidad para la capacidad técnica que sigue planes y formación continua integrados a procesos de calidad organizacional, de planificación, seguimiento,
monitorización y gestión.
5.2.2 Factibilidad económica. El proyecto es muy interesante desde el punto de vista de rentabilidad ya que cuenta con un planteamiento que permite un beneficio económico sostenible después de establecido. A pesar que en un principio la
inversión es alta.
5.2.3 Estudio financiero y mercadeo: El estudio financiero no es otra cosa que ver si existe suficiente dinero para financiar los gastos e inversiones que implica la puesta en marcha y operación del proyecto. Por lo general, se dice que los
buenos proyectos, es decir, aquellos con rentabilidad alta, con un riesgo razonable y bien evaluado, encuentran financiamiento con cierta facilidad. También se afirma que los proyectos deben ser evaluados con independencia de las fuentes de
financiamiento.
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Lo que se observa en la realidad es, que no es fácil conseguir recursos financieros si no se cuenta con garantías reales (prendas sobre vehículos, hipotecas sobre
terrenos o cascos, etc.) y que el acceso a créditos para los microempresarios tiene más de una dificultad.
El estudio financiero debe mostrar que con las diferentes fuentes de financiamiento a las que puede acceder el proyecto, es posible financiar todas las etapas del mismo. Estas fuentes pueden ser propias (capital aportado por los
mismos socios), bancos, financieras, cooperativas de ahorro y crédito, fuentes externas, etc.
5.3 NORMATIVA
RESIDENCIAL TIPO D RD
UNIDAD BÁSICA 60 m2
2 ALCOBAS 80 m2
3 ALCOBAS 100 m2
USOS
PRINCIPAL Residencial
COMPATIBLE Vivienda unifamiliar, bifamiliar y multifamiliar
COMPLEMENTARIO Comercio 1 - Industrial 1
RESTRINGIDO Institucional 1 y 2 – Portuario 1 (Sólo embarcaderos)
PROHIBIDO Comercio 2
ÁREA LIBRE Comercio 3 y 4 – Industrial 2 y 3 –Turístico – Portuario 2, 3 y 4 –
Institucional 3 y 4 UNIFAMILIAR 1 piso
UNIFAMILIAR 2 pisos 1 m2 libre por c/0.80 m2 de A. Const.
BIFAMILIAR 1 m2 libre por c/0.80 m2 de A. Const.
MULTIFAMILIAR 1 m2 libre por c/0.80 m2 de A. Const.
ÁREA Y FRENTE MÍNIMOS 1 m2 libre por c/0.80 m2 de A. Const.
UNIFAMILIAR 1 piso AML.: 360 M2 – F.: 12 M
UNIFAMILIAR 2 pisos AML.: 200 M2 – F.: 10 M
BIFAMILIAR AML.: 300 M2 – F.: 12 M
MULTIFAMILIAR AML.: 750 M2 – F.: 25 M
.
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ALTURA MÁXIMA Según área libre e índice de const.
ÍNDICE DE CONSTRUCCIÓN 0.6
UNIFAMILIAR 1 piso 1
UNIFAMILIAR 2 pisos 1.2
BIFAMILIAR 2.4
MULTIFAMILIAR
AISLAMIENTOS Unifam. 7 m sobre vías secund., 9 m sobre vías ppales. Bifamiliar 7 m sobre
vías secund., 9 m sobre vías principales. Multifamiliar 9 m
ANTEJARDÍN Unifamiliar 7 m
POSTERIOR Bifamiliar 7 m
PATIO INTERIOR MÍNIMO Multifamiliar 7 m
VOLADIZO 3 m x 3 m
LATERALES Bifamiliar 2.50 m máximo
ESTACIONAMIENTOS Multifamiliar. 1.2 m antejardín. y 0.80 m post
NIVEL DE PISO Multifamiliar 3.5 m desde 2do piso.
Unifam. 1 x c/100 m2 de A. Const.
Bifam. 1 x c/100 m2 de A. Const.
Multifam. 1 x c/100 m2 de A. Const. Y
visitantes 1 x c/400 m2 de A. Const.
Lotes sin inclinación 0.30 mts de la rasante en el eje de la vía.
Fuente. CURADURÍA URBANA- Archivos y documentos. Cartagena: Oficina planeación departamental e Instituto de desarrollo urbano.
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6. LOTE
El lote está ubicado en el barrio de manga, consta con un área de 16.551 m2 y una longitud de 517.821, este lo te colinda con el muelle marítimo y el club de
pesca.
Figura 7. Mapa lote localización
Lote
Fuente: ALCALDÍA DE CARTAGENA. Archivos documentos. Cartagena: Planeación. en Línea www.cartagena.gov.co. Consultado el 21 de mayo de 2010
6.1 DETERMINANTES
El lote tiene un potencial estratégico, en su ubicación tanto para el turismo y el comercio por su cercanía a la ciudad amurallada y el castillo de San Felipe, al mismo tiempo al puerto de Cartagena, por lo que tiene un fácil acceso y una muy
rápida valorización.
6.2 CRITERIOS DE DISEÑO En el proyecto se manejan conceptos básicos como el organicismo y reticularidad
gracias a unas determinantes físicas como lo son los cuerpos de agua, sus olas y la trama urbana; creando así un diseño orgánico único organizado.
.
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Se busca proyectar el propio movimiento de las olas y así romper un poco la rigidez y rectitud del diseño vertical de la fachada y de la estructura del proyecto.
Figura 8. Boceto arquitectónico edificio
Fuente. autores
Otro de los criterios que se manejaron fue la velocidad del viento y la forma de poder aprovecharlo y no que se vuelva una desventaja para el proyecto, la historia
de esta ciudad también contribuye en los criterios arquitectónicos por esta razón es importante manejar el concepto de muralla.
Figura 9. Edificios aerodinámicos
Fuente. autores
6.2.1 Relación entorno. El proyecto tiene una relación con el entorno generando un remate en el malecón de gran importancia en el cual se pretende
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generar una articulación entre el proyecto y el puerto, por lo que da una gran jerarquía al proyecto.
Figura 10. Implantación proyecto lote
Fuente: autores
Figura 11. Imagen visual proyecto
Fuente: autores
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La relación del proyecto con el castillo de San Felipe y la zona de Bocagrande es de vital importancia para el entorno del proyecto, por esta razón el proyecto se
divide en dos partes para no interrumpir la visual entre estos dos sitios.
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7. ARQUITECTURA BIOCLIMÁTICA
La arquitectura bioclimática son las edificaciones que son capaces de autorregularsen térmicamente, tan solo por su propia estructura arquitectónica,
las edificaciones pueden calentarse o refrescarse sin la ayuda de dispositivos mecánicos. La arquitectura bioclimática se define como:
Optimización de recursos y materiales
Disminución de consumo de energía
Aumento calidad de vida
Disminución del mantenimiento y costo
7.1 CONFORT TÉRMICO El confort térmico en este proyecto consta de darle un confort a las personas
mejorándoles un poco el grado de satisfacción y bienestar a los ocupantes mediante una temperatura ideal para cada uno de los propietarios.
7.2 EL COMPORTAMIENTO TÉRMICO DEL EDIFICIO
El comportamiento térmico de la edificación está controlado mediante cámaras de viento ubicadas en la mayoría de pisos generando una ventilación natural, la cual genera una temperatura ideal por que el aire caliente sale y el aire frio penetra al
edificio manteniéndolo en una temperatura ideal sin necesidad de utilizar aparatos mecánicos.
7.3 VENTILACIÓN Y MANEJO DEL VIENTO
La ventilación es la principal estrategia a tomar en cuenta en los climas cálidos, para lograr una adecuada ventilación es necesario mostrar el comportamiento del viento en la relación con el proyecto, y como este puede ser utilizado como
sistema pasivo de climatización natural. Cuando el viento pega contra un edificio se crea una zona de presión alta en la
cara frontal, el viento rodea el edificio y origina zonas de baja presión en las caras laterales y en las cara posterior, naturalmente el aire tiende a entrar al edificio por las zonas de alta presión y a salir por las zonas de baja presión.
7.3.1 Efectos del viento: el viento es uno de los parámetros más importantes a
considerar en la arquitectura, ya sea para captarlo, evitarlo o controlarlo.
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El viento se forma por corrientes de aire producidas en la atmosfera por causas naturales. El viento tiene diversos atributos que lo caracterizan, como lo son
dirección, frecuencia y velocidad. La dirección, es la orientación de la que proviene el viento.
La frecuencia, es el porcentaje en que se presento el viento de cada una de las orientaciones.
La velocidad del viento es la distancia recorrida por el flujo de viento en una unidad de tiempo. El viento es un parámetro de gran importancia para el diseño, en el clima cálido es la principal forma de climatización, el uso adecuado es
provocar sensaciones agradables en espacios que de otro modo serian inhabitables. El viento es un aspecto fundamental en el desarrollo del proyecto ya que se analizo varios aspectos como lo son:
Ventilación natural de la edificación
Estabilidad de la estructura
Generación de energía
7.3.2 Ventilación natural. La ventilación natural se provoca en el proyecto
mediante unas cámaras de viento ubicadas en las partes laterales de la edificación generando un flujo de viento cruzado muy agradable en toda la edificación, también los apartamentos tienen la ventaja de cambiar la climatización mecánica
por ventilación natural la cual se provoca mediante unas rejillas de uso manual ubicadas entre las cámaras de viento y los apartamentos.
Figura 12. Sistema ingreso aire proyecto
Aire frio
Aire caliente
Fuente: HARDZONE. Tutoriales . en Línea www.hardzone.com. Consultado el 23 de abril de 2010.
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7.4 ASPECTOS TECNOLÓGICOS
7.4.1 Climatización natural. La climatización natural de las edificaciones se genera en los apartamentos por medio de rejillas de uso manual que van
ubicadas a un lado de las cámaras de viento. La climatización natural para las zonas de circulaciones también es generada por
las cámaras de vienta las cuales generan una ventilación cruzada.
Figura 13. Planta ductos de ventilación.
Cámaras de viento
Vientos
Fuente. autores
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8. DESARROLLO ARQUITECTÓNICO DEL PROYECTO
8.1 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Plano 1. Implantación General
Fuente. TORRES DEL VIENTO. Proyecto de vivienda multifamiliar
La planta general nuestra una zonificación clara de accesibilidad y recorridos hacia el interior del proyecto mostrándonos la ubicación de las torres 1 y 2, la zona
comercial, la zona húmeda y zonas verdes.
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Plano 2. Planta general apartamentos tipo
Fuente. Proyecto de vivienda multifamiliar Torres del viento.
La planta tipo está compuesta por 7 apartamentos, un punto fijo y una circulación central que reparte a cada uno de los apartamentos. Se muestra unas dilataciones entre apartamentos llamadas cámaras de vientos que ayudan a la
climatización natural del edificio.
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Plano 3. Corte fachada
Fuente. Proyecto de vivienda multifamiliar Torres del viento.
Esta imagen muestra la forma de las torres y la ubicación. Está claro el concepto orgánico que quisimos proyectar en el diseño exterior del proyecto generando
unos retrocesos en los balcones, rompiendo así con la rigidez de la estructura torres del viento.
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Plano 4. Fachada lateral principal torre a y b
Fuente. Proyecto de vivienda multifamiliar Torres del viento
En esta imagen se muestra el aterrasamiento entre las torres como también la planta de parqueaderos y su dimensión. Podemos observar las cámaras de aire propuestas para la climatización natural del proyecto torres del viento.
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9. CONCLUSIONES
Torres del Viento soluciono una de las problemáticas de Cartagena, mediante un proyecto de vivienda multifamiliar en altura, que cumpliera con las necesidades de
la ciudad tanto en el sector ambiental como en las normas exigidas.
Las fuerzas de viento nos ayudaron a desarrollar la idea de la ventilación natural por medio de cámaras de viento, las cuales generaron una ventilación cruzada para generar una auto climatización para los apartamentos y el edificio, lo cual
genero una sostenibilidad y una reducción de energía para la edificación.
El objetivo de este proyecto se cumplió ya que por medio de recursos naturales pudimos hacer un proyecto sostenible rentable y pudimos suplir la necesidad de vivienda por medio de vivienda multifamiliar en altura sin afectar ninguna norma.
La metodología fue uno de los aspectos más importantes ya que nos ayudo al
desarrollo tecnológico y cultural del proyecto dándonos a entender las problemáticas que tenia Cartagena y dándonos las pautas de desarrollo para poderlas suplir de alguna manera.
La localización del proyecto fue ideal por la jerarquía de la ubicación del lote ya que tiene una visual inigualable y su cercanía a los sitios de importancia de
Cartagena como lo son el castillo de San Felipe, la ciudad amurallada, el puerto de Cartagena conectados por un malecón que incluye el proyecto.
La viabilidad del proyecto se concluye que es viable económicamente, a pesar que en un principio la inversión es alta, en la parte ambiental y de sostenibilidad es un
éxito ya que torres del viento disminuye al máximo el consumo energético mediante la sustitución de aires acondicionados por ventilación natural.
Torres del viento se dividió en dos torres para no interrumpir la visual del castillo de San Felipe con Bocagrande ya que esto era una exigencia para la normatividad
del sector, otra forma para el desarrollo del proyecto fue la forma de cada torre en forma terrasiada para no romper con la altura del sector de una sola manera si no irla adecuando poco a poco.
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Torres del Viento contribuye al medio ambiente mediante una optimización de recursos y materiales, también con el consumo de energía y aumento de calidad
de vida, otra de las maneras es la disminución del mantenimiento y costo.
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BIBLIOGRAFÍA
ALCALDÍA DE CARTAGENA. Archivos documentos. Cartagena. Planeación.
en Línea www.cartagena.gov.co. Consultado el 21 de mayo de 2010
CARTAGENA CARIBE. Guía de ocio de Cartagena, descubre lo mejor que hacer
en tus vacaciones a Cartagena. en Línea web www.cartagena caribe.com.
Consultado el 21 de mayo de 2010
DOMOKYO. Rascacielos eólicos que producen su propia energía. en línea .
http:// domokyo. com/rascacielos-eolicos-que-producen-su-propia-energia/. Consultado el 15 de mayo de 2010
GOOGLE. Imágenes. en línea . http://images.google.com.co/imgres?
imgurl=http://2 .bp.blogspot.com/_P2xm-Consultado el 10 de julio de 2010
JEAN, Louis; IZARD, Alain Guyot, Arquitectura Bioclimática. México. Gustavo Gili S.A. 1983. 13 p.
38
ANEXOS
39
Anexo A. Panel 1 Final Noveno
40
Anexo B. Panel 2 Final Noveno
41
Anexo C. Panel 3 Final Noveno
42
ALUMN O: d iego Al var ado
Maur ic io cas t el l an o s
MATERIA: diseño
S EMES TRE: n o ven o
DOCEN TE: eduar do ass mus
1 /4
manga
EN
ER
GÍA
EÓ
LIC
A Y
AS
OC
IAC
IÓN
s
Car t agena de indias
TURBIN AS REFEREN TE
TU
RB
INA
S
DUCTOS DE
VIEN TOS
MAN EJO DEL AIRE:
S E MAN EJAN DUCTOS DE
AIRE, LOS CUALES PERMITEN
N O S OLO DAR UN A GRAN
ILUMIN ACIÓN AL EDIFICIO
S IN O QUE A LA VEZ AYUDA A
REGULAR EL FLUJO DEL AIRE
IN TERCAMBIÁN DOLO EN TRE
AIRE FRIO Y CALIEN TE
CON S TAN TEMEN TE
APROVECH AMIEN TO DE
LOS VIEN TOS PARA
GEN ERAR EN ERGÍA
MEDIAN TE TURBIN AS
UBICADAS EN LOS
DUCTOS DE
VEN TILACIÓN
EXCELEN TE UBICACIÓN
PARA
APROVECH AMIEN TO DEL
VIEN TO Y DE LA
AS OCIACIÓN
t ur binas modul ar es
par a t odo t ipo de
const r ucciones
l l amadas
Ar chit ect ur al Wind, y
f abr icadas por
Aer ovir onment . Gr acias
a el l as, el edif icio
puede gener ar l a
pr opia ener gia-eol ica y
conser var su imagen
con diseños especial es
según se t r at e.REFERENTE BAJADO DE h t t p://www.en er gy -s pain .co m/en er g ia-eo l ica
DUCTOS DE VEN TILACIÓN
, DON DE VAN UBICADAS
LAS TURBIN AS PARA
GEN ERAR EN ERGÍA
TURBIN AS
Anexo D. Panel 4 Final Noveno
43
ALUMN O: d iego Al var ado
Maur ic io cas t el l an o s
MATERIA: diseño
S EMES TRE: n o ven o
DOCEN TE: eduar do asmuss
1 /5
manga
IMÁ
GE
NE
S 3
D P
RO
TO
TIP
O T
OR
RE
S D
EL
VIE
NT
O
s
Car t agena de indias
IMÁGEN ES ES TRUCTURA
AX
ON
OM
ET
RÍA
FACH ADAS TIPO
ES TRUCTURA
Est e pr oyect o busca
impact ar al sect or por
medio de l os acabados
t al es como el concr et o,
el vidr io y l os met al es
f usionados con el f in de
evit ar l a cor r osión
causada por el al t o
nivel de sal inidad por
ser una ciudad cost er a.
La ciment ación es a t r avés
de pil ot es hincados a mas
de 5 0 met r os de
pr of undidad por el al t o
nivel f r eát ico, con una
est r uct ur a de mur os
pant al l as y col umnas en
concr et o par a dar l e una
mayor r igidez y segur idad
a l a edif icación y
r esident es.
Anexo E. Panel 5 Final Noveno
44
Anexo F. Panel 1 Final Decimo
45
Anexo G. Panel 2 Final Decimo
46
Anexo H. Panel 3 Final Decimo
47
Anexo I. Panel 4 Final Decimo
48
Anexo J. Panel 5 Final Decimo
49
Anexo K. Panel 6 Final Decimo
50
Anexo L. Plano 1 Planta general primer piso
51
Anexo M. Plano 2 Planta arquitectónica piso 6 al 30
52
Anexo N. Plano 3 Planta general apartamentos
53
Anexo Ñ. Plano 4 Corte fachada longitudinal
54
Anexo O. Plano 5 Corte fachada transversal
55
Anexo P. Plano 6 Fachada principal
56
Anexo Q. Plano 7 Fachada lateral
57
Anexo R. Plano 8 Planta primer piso parqueaderos
58
Anexo S. Plano 9 Planta segundo piso parqueaderos
59
Anexo T. Plano 10 Planta tercer piso parqueaderos
60
Anexo U. Plano 11 Planta cuarto piso parqueaderos
61
Anexo V. Plano 12 Planta ecología quinto piso y cubierta
62
Anexo W. Plano 13 Planta de cimentación