T.P.N-7 terminado

8/17/2019 T.P.N-7 terminado

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Universidad TecnológicaNacional

Facultad Regional La Plata

Departamento deElectrotecnia

Laboratorio deMáquinasElctricas

Cátedra: MáquinasEléctricas II

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONALFACULTAD REGIONAL LA PLATA

DEPARTAMENTO DE ELECTROTECNIA

CÁTEDRA: MÁQUINAS ELÉCTRICAS II

TRABAJO PRÁCTICO Nº 7

Curvas V

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Edició !"#"

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CÁTEDRA: MAQUINAS ELECTRICAS II

ESTRUCTURAI$% &ORACIO MASCI ' P()*+,)( A,)ci-d)

I$% GABRIEL MIJALOVS./ ' J+*+ d+ T(-0-1), P(2c3ic),I$% &ECTOR SALVATORE ' A45d-3+ d+ P(i6+(-I$% MARCELO PAGOLA ' A45d-3+ d+ P(i6+(-

ALUMNO:

................................................................

COMISIÓN Nº :

INTEGRANTES:

Jefe Comisión:..Dell Occhio Cristian................................Natale Maximiliano...........................................................................................................................................................................................................................

____________________________ Fecha aprobación y firma Cátedra

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E,-4) d+ L-0)(-3)(i): CURVAS V8

CONTENIDO

-1 O!"eti#os $el ensa%o.-2 Com&onentes: e'(i&os) instr(mentos) elementos accesorios.

-* Circ(ito $e ensa%o

-+ ,roce$imiento $e ensa%o.

- e/istro $e $atos % e#entos $e ensa%o) re&resentación.

- e&resentación /rfica % anlisis $e las caractersticas

-3 Concl(siones

#9 O01+3i) d+; +,-4):

O!tener &rcticamente las c(r#as 4 5 4 $e (n motor trifsico sincrónico &ara $istintos esta$os $e car/a% &otencia motri6.

!9 C)6 +;+6+3), -cc+,)(i),:

F5+3+ d+ -;i6+3-ció: Marca 7IM.

M)3)( ,ic(óic): Marca 7IM 819 - 220;*90 5 - 0


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@9 Ci(c5i3) d+ +,-4): >e &roce$er al arma$o % conexión $el si/(iente circ(ito $e ensa%o. Enca$a eta&a se solicitar al =(xiliar Docente a car/o s( #erificación % la a(tori6ación &ara&roce$er a s( alimentación.

9 P()c+di6i+3) d+ +,-4)

>e arrancar el motor como asincrónico) % l(e/o al estar /iran$o a #eloci$a$ cercana a la sincrónicase &roce$e a conectar el circ(ito $e excitación) esta!lecien$o s( #eloci$a$ nominal. El freno $ecorrientes &arsitas $e!e estar $esaco&la$o $el motor &ara '(e no se /enere c(&la anta/ónicaexterna. ?(e/o $e esto) se re/(lar la corriente $e excitación '(e &ro$(6ca el #alor mnimo $ecorriente $e car/a lo/ran$o as el &(nto inferior corres&on$iente a la c(r#a 45@ $e #aco. En este

esta$o) la lnea #er al motor como (na car/a e'(i#alente a (na resisti#a &(ra -cos ϕ A 1- Ben el

informe se $e!er "(stificar esta sit(ación. ?(e/o se a(mentar la corriente $e excitación % setomarn los #alores corres&on$ientes $e corriente $e car/a) o!tenin$ose as la rama $erecha $e lac(r#a 45@ Bso!reexcita$o. = contin(ación se re/(lar la corriente $e excitación hasta lle/ar al esta$o

inicial B cos ϕ A 1 ) &ara l(e/o $ismin(irla a fin $e o!tener la rama i6'(ier$a $e la c(r#a Bs(!excita$o.

>e re&etir el &roce$imiento anterior aco&lan$o $istintos #alores $e c(&la anta/ónica Bconstantes enca$a c(r#a a tra#s $el freno $e corrientes &arsitas) c(i$an$o $e no so!re&asar los #aloresa$misi!les $e car/a &(estos en "(e/o.

9 R+$i,3() d+ D-3), 4 E+3), d+ E,-4)> (+e $e!er asentar en las ta!las sintticas si/(ientes la sit(ación o!ser#a$a &ara &or lo menos #alores $istintos $e Iex en ca$a (no $e los esta$os $e c(&la anta/ónica) % reali6ar la /rficacorres&on$iente) $e!ien$o re/istrarse a$ems los e#entos '(e s(r"an $(rante el $esarrollo $elensa%o % '(e ameriten ser consi$era$os. ?(e/o se har (na re&resentación /eneral $e lasc(r#as res(ltantes ensa%o.

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F(+) d+

Corrientes Parásitas

A2

Fuente de C.C.

M)3)( Sic(óic)

A1

L


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9 P()c+di6i+3) d+ +,-4)

>e conecto el motor en estrella arrancan$o como asincrónico Bcon el rotor cortocirc(ita$o) $e!i$o '(eal in$(cirse EM en este se /eneran corrientes &arsitas '(e crean (n fl("o '(e interacta con el fl("ocrea$o &or el !o!ina$o estatórico % $e esta manera se /eneró (na c(&la '(e consi/(ió hacer /irar elrotor hasta (na #eloci$a$ cercana a la $e sincronismo) % l(e/o al estar /iran$o a esta #eloci$a$ se&roce$ió a conectar el circ(ito $e excitación) esta!lecien$o s( #eloci$a$ nominal &or'(e se4en/ancharon@ los fl("os) es $ecir '(e se esta!an a la misma #eloci$a$ BEsta!an en sincronismo

an(ln$ose las EM in$(ci$as. ?(e/o $e esto se com&ro!ó '(e el motor se/(a /iran$o si$esconect!amos el !o!ina$o rotórico $e s( f(ente $e excitación &(es se &(so $e manifiesto la c(&la$e rel(ctancia.

= contin(ación $e conse/(ir '(e el motor /ire a la #eloci$a$ nominal) % estan$o en #acio se re/(ló lacorriente $e excitación hasta (n #alor lmite B$on$e se 4$esen/ancha@) es $ecir las #eloci$a$es $el fl("o$el rotor % $el fl("o $el estator son $istintas) '(e es el corres&on$iente al mnimo $e la corriente $ecar/a. Este &ar $e #alores es el &(nto inferior $e la c(r#a 5 $e #aco % es c(an$o el motor se com&orta

como (na resistencia frente a la lnea) es $ecir '(e s( cos ϕ A 1. Esto es $e!i$o a '(e al encontrarse

en #acio % a la corriente $e excitación nominal) la corriente $e lnea se enc(entra en fase con latensión $e la re$ como se &(e$e #er en el $ia/rama fasorial:

?(e/o) se #arió la corriente $e excitación &ara o!tener los $istintos &(ntos $e la c(r#a 5 $e #aco.Des$e el #alor mnimo $e car/a) a(mentaron los #alores $e corriente $e car/a c(an$o se a(menta!ala excitación B>o!reexcitan$o % al $ismin(ir la misma B>(!excitan$o se &($o o!ser#ar '(e lacorriente $e car/a tam!in a(mento) sien$o siem&re constante la car/a B5=CIO) "(stificn$ose as laforma $e 45@ $e las c(r#as.

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>e reali6o la misma meto$olo/a &ara los casos en '(e se le a&lico al e"e $el rotor el freno $ecorrientes &arsitas) el c(al /enera (na c(&la anta/ónica '(e se o&one a la c(&la motora $el motor %$e esa manera con $istintas car/as B0)2F 0)F 0)3F 1F 1)2 Nm. se o!t(#ieron las $istintas c(r#asse/n el #alor $e ca$a c(&la anta/ónica a&lica$a.

9 R+$i,3() d+ D-3), 4 E+3), d+ E,-4)> (+e$esen/ancha.

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">! N6

Estan$o en el #alor mnimo $e corriente $e car/a % con el cos ϕ A 1 se em&ie6a a #ariar la corriente

a(mentn$ola o $ismin(%n$ola. En el &rimer caso se la hace #ariar hasta el #alor $on$e el motoralcan6a la corriente $e excitación nominal % en el se/(n$o es el #alor $on$e sale $e sincronismo B>e$esen/ancha. Con la sal#e$a$ '(e este caso se a&licó el freno $e corrientes &arsitas &ara /enerar(na c(&la anta/ónica $e 0)2 Nm $e car/a en el e"e) lo '(e cam!iar el #alor $e la &otencia acti#a&(esta en "(e/o % &or en$e el #alor $e corriente $e car/a.

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"> N6


a(mentn$ola o $ismin(%n$ola. En el &rimer caso se la hace #ariar hasta el #alor $on$e el motor

alcan6a la corriente $e excitación nominal % en el se/(n$o es el #alor $on$e sale $e sincronismo B>e$esen/ancha. Con la sal#e$a$ '(e este caso se a&licó el freno $e corrientes &arsitas &ara /enerar(na c(&la anta/ónica $e 0) Nm $e car/a en el e"e) lo '(e cam!iar el #alor $e la &otencia acti#a&(esta en "(e/o % &or en$e el #alor $e corriente $e car/a.

">7N6


a(mentn$ola o $ismin(%n$ola. En el &rimer caso se la hace #ariar hasta el #alor $on$e el motoralcan6a la corriente $e excitación nominal % en el se/(n$o es el #alor $on$e sale $e sincronismo B>e$esen/ancha. Con la sal#e$a$ '(e este caso se a&licó el freno $e corrientes &arsitas &ara /enerar

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(na c(&la anta/ónica $e 0)3 Nm $e car/a en el e"e) lo '(e cam!iar el #alor $e la &otencia acti#a&(esta en "(e/o % &or en$e el #alor $e corriente $e car/a.

# N6


a(mentn$ola o $ismin(%n$ola. En el &rimer caso se la hace #ariar hasta el #alor $on$e el motoralcan6a la corriente $e excitación nominal % en el se/(n$o es el #alor $on$e sale $e sincronismo B>e$esen/ancha. Con la sal#e$a$ '(e este caso se a&licó el freno $e corrientes &arsitas &ara /enerar(na c(&la anta/ónica $e 1 Nm $e car/a en el e"e) lo '(e cam!iar el #alor $e la &otencia acti#a &(estaen "(e/o % &or en$e el #alor $e corriente $e car/a.

#>! N6

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Estan$o en el #alor mnimo $e corriente $e car/a % con el cos ϕ A 1 se em&ie6a a #ariar la

corriente a(mentn$ola o $ismin(%n$ola. En el &rimer caso se la hace #ariar hasta el #alor$on$e el motor alcan6a la corriente $e excitación nominal % en el se/(n$o es el #alor $on$e sale$e sincronismo B>e $esen/ancha. Con la sal#e$a$ '(e este caso se a&licó el freno $ecorrientes &arsitas &ara /enerar (na c(&la anta/ónica $e 1)2 Nm $e car/a en el e"e) lo '(ecam!iar el #alor $e la &otencia acti#a &(esta en "(e/o % &or en$e el #alor $e corriente $e car/a.

9 R+(!excitación - ?o '(e lle#a a$ismin(ir el mo$(lo $e la EM in$(ci$a - la corriente $e car/a a(menta $e!i$o a '(e esta se $esfasares&ecto a la tensión $e la re$) a&arecien$o (na com&onente reacti#a '(e se a$elanta a la tensión %'(e se a$iciona a la acti#a %a existenteF la c(al no #ara &or no #ariar la car/a en el e"e $el motor B,araca$a c(r#a.De esta manera se &one $e manifiesto (na corriente reacti#a '(e atrasa a la tensión) es $ecir es '(etiene carcter in$(cti#o. ,or lo '(e se $ice '(e el motor sincrónico >(!excita$o tra!a"a como (nacar/a ?.

De la misma manera) a#an6an$o $es$e el #alor mnimo B,ara ca$a c(r#a hacia la $erecha) es $ecira(mentan$o la corriente $e excitación B>o!reexcitación - ?o '(e a(menta el mo$(lo $e la EMin$(ci$a - la corriente $e car/a a(menta $e!i$o a '(e esta se $esfasa res&ecto a la tensión $e la re$)&ero en este caso a&arecien$o (na com&onente reacti#a '(e se a$elanta a la tensión % '(e se

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a$iciona a la acti#a %a existenteF la c(al #ara &or no #ariar la car/a en el e"e $el motor B,ara ca$ac(r#a.De esta manera se &one $e manifiesto (na corriente reacti#a '(e a$elanta a la tensión) es $ecir esca&aciti#a. ,or lo '(e se $ice '(e el motor sincrónico >o!reexcita$o tra!a"a como (na car/a C.

>inteti6an$o) o!ser#an$o el /rafico &(e$en $iferenciarse 2 reas $efini$as &or (na c(r#a '(e

conten/a a to$os los &ares $e #alores $e corriente $e car/a mnima % cos ϕ A 1) '(e

corres&on$er a la c(r#a $e &(ntos $e inflexión Bcos ϕ A 1) el motor solo entre/a &otencia acti#a

'(e corres&on$e al $es&la6amiento $el #alor mnimo $e corriente $e car/a '(e #ara se/n la&otencia acti#a '(e s(ministra el e"e.

El rea '(e se enc(entra a la i6'(ier$a '(e corres&on$e a los cosenos ϕ in$(cti#os) es la

46ona@ $e >(!excitación % el rea '(e se enc(entra a la $erecha '(e corres&on$e a la $e los

cosenos ϕ ca&aciti#os) '(e es la 46ona@ $e so!reexcitación% =m!as reas se enc(entran limita$as &or las caractersticas $e la m'(inaF el lmite al c(alcon#er/en las c(r#as en la 6ona $e so!reexcitación corres&on$en al lmite trmico) $a$o &or elcalentamiento % tam!in &or la sat(ración) %a '(e el motor tra!a"a en el co$o $e sat(raciónF % ellmite al c(al con#er/en las c(r#as en la 6ona $e >(!excitación es el lmite $e esta!ili$a$ '(ecorres&on$e a los #alores $e corriente $e excitación en los c(ales la m'(ina sale $esincronismo) es $ecir '(e &ier$e esta!ili$a$.

79 C)c;5,i)+,.

En el &resente ensa%o &o$emos concl(ir '(e la #ariación $e corriente $e car/a &or la #ariación$e la corriente $e excitación se $e!e a '(e esta ltima es la '(e $etermina la &otencia reacti#a&(esta en "(e/o &ara &o$er reali6ar (n tra!a"o mecnico me$iante el e"e $e n(estra m'(ina.

Tam!in &o$emos #er '(e la &otencia acti#a '(e entre/(e (n motor sincrónico solo $e&en$e $ela car/a a la c(al se lo a&lica % no $e&en$e $e la excitación $e s( !o!ina$o rotórico.

>e &($o o!ser#ar) '(e al s(!ir la corriente $e excitación el motor f(nciona!a como (na car/a C% al $ismin(irla se com&orta!a como (na car/a ?F lo '(e nos lle#a a &ensar '(e (n motor

sincrónico &(e$e ser (tili6a$o como com&ensa$or &ara c(al'(ier ti&o $e car/a % eso solohacien$o #ariar la corriente $e excitación % sin nin/n otro $is&ositi#o es&ecial) como &(e$e ser el caso $e (n com&ensa$or $e !anco $e ca&acitores.Esto no si/nifica '(e el nico fin '(e ten/a este ti&o $e motor sea esta) sino '(e es (naa&licación til en la in$(stria como corrector $el factor $e &otencia.

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