Trabajo de Lineas (Frachava)

7/21/2019 Trabajo de Lineas (Frachava)

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Figura ! T"rre #S$%

CONSIDERACIONES EN LA RUTA

a ruta para la las 2 opciones de diseo es la misma ,se tiene en cuenta las recomendaciones ;ue el RE9DEdemanda en su textos " 0CA-D9G '6 REIGD3D93-ARA E -RCE3 E 9RA3?7D3D?5

E39RGC9GRA 9E?3D? A?CH 7D?9RRE '((>V $( m

9abla ".Anco de ser4idumbre

3e debe tener en cuenta ;ue la ruta escogida semantiene ni4elada en algunos puntos pero presenta unagran depresi&n en el %il&metro 2!$$ a B#' msnm.

-or otro lado se busc& una ruta a+able con el sistemaambiental de la regi&n , ;ue sus e+ectos negati4os+ueran lo mas mJnimos para la +lora , +auna delecosistemaK

Adems se trat& de e4itar cambios bruscos einnecesarios para disminuir el uso de estructuras decambio de ngulo! ;ue aumentan los costos en eldiseo , en sus +undaciones al soportar ma,oreses+uerzos.

3e tiene encuentra las distancias mJnimas de seguridaden los punto de inter:s como zona transitadas! deculti4o! rJos! entre otros! mostrados en la +igura * segnel 2 RE9DE 0A?EL "< 9AMAA "


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S$ie"%ia e% Te$h"i$a A&o '(I) No *+) Di$ie,-re #e ./001 U"iversi#a# Te$"ol2gi$a #e 3ereira1

Figura (!Oonas de importancia.

Figura $.le,enda

CRITERIOS DE ANALI)IS

-ara seleccionar la opciones de diseo mas e+ecti4asse dispone del programa ltcad2("( para realizan lassimulaciones 0ip&tesis5 ;ue modelen las condicionesestndares! crJticas en temperatura , sobre carga en lalJnea diseada.icas ip&tesis se emplean en los 2 diseos teniendoen cuenta ;ue las 4ariaciones en las 2 propuestas sedan en gran parte a la distancias de distribuci&n de lastorres seleccionadas .

PROPUESTAS DE #IPOTESIS

! CONDICIONES INICIALES

3e basa en las condiciones estandares ;ue presenta lalinea en su tramo.

Figura *!Hip&tesis "6 condici&n estndar.

&! CONDICION TEMPERATURA MINIMA

3e tiene en cuenta una temperatura baja de ( grados si

considerar creaci&n de manguitos de ielo debido a lascondiciones de la regi&n , estaciones en Colombia.

Figura %!Hip&tesis 26 temperatura mJnima.

$! +IENTO MA,IMO

3e basa en las mximas condiciones cuando el4iento en la zona es saturada , genera unp:ndulo entre los conductores un es+uerzo desobrecarga

444444444444444444444444444401 Las "o%as #e 5ie #e 56gi"a #e-er6" es%ar e" la 56gi"a #o"#e se $i%a"1 Le%ra Ti,es Ne7 Ro,a" #e 8 5u"%os

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Figura -!Hip&tesis mPAltura #(( msnmClima Clido

9abla 2. Condiciones promedio de la zona.

DISE1O MECANICO PROPUESTOS

PROPUESTA

-ara el la primera propuesta del diseo mecnico de lalJnea de transmisi&n se seleccionaron los elementosmencionados anteriormente 0EE7?935 con algunas

especi+icaciones mostradas en la tabla


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Figura 0. Vista en planta de la linea para la propuesta".

PORTICO 3TERMINAL4

Figura . Dn+ormacion soporte (

Figura &.iagramas de es+uerzo

RETENCION

Figura $. Dn+ormacion soporte (

Figura '.iagramas de es+uerzo

SUSPENSI.N

Figura (. Dn+ormacion soporte (


:


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Figura 5.iagramas de es+uerzo

Tabla '.materiales

RETENIDAS

Descripcin Cantidad

R. Inclinada 2

TOTA ! 2,""

Tabla 5. Retenciones

CI#ENTACIONDescripcin Cantidad

CI#$ $%% TOTA ! $%%,""

Tabla *.Cimentacion

Resul6a7"s

3e obtubo "'* torres de celosia ina distanciaaproximada de '( metros debido a las disposionesmencionadas anteriomenta para la torre ! se ubicaro auna altura de *( metros 4ariando teniendo en cuentalas normas de seguridad 2.Entre las ;ue seencuentran torees terminales! cambio de angulo0retencion , suspensi&n5.

PROPUESTA &

3e utilizan las mismas condiciones de la propuesta conalgunos cambios.a estructura es la H3"


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DIA8RAMA DE CAR8AS

Figura -Dn+ormacion del pro,ecto

PORTICOS 3TERMINALES4

Figura &0.iagramas de es+uerzo

SOPORTE ( 3SUSPENCION4

Figura &. Dn+ormacion soporte '

Figura &&.iagramas de es+uerzo

SOPORTE &

Figura &$. Dn+ormacion soporte "2


;


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Figura &'.iagramas de es+uerzo

SOPORTE DE RETNCION

Figura &(. Dn+ormacion soporte 2'

Figura &5.iagramas de es+uerzo

Figura &*!Dn+ormacion soporte


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Descripcin CantidadCI#$ &'

TOTA ! &',"" Tabla 0.Cimentacion

E+ALUACION ECONOMICA FINAL

Se tiene en cuenta ;ue cada elemento utilizado en eldiseo genera un gasto en el tendido! cu,os 4aloresdependen de la estabilidad econ&mica del mercadoglobal por ello se busca atenuarlas con la utilizaci&nmJnima de elementos! siempre , cuando mantenga lasnormas mJnimas de seguridad , se adecuen a las le,esambientales de la regi&n.

Comprando las dos propuestas se puede determinar;ue aun;ue los es+uerzos en cada propuesta son mu,pe;ueos en la propuesta " , desgates estructural esdespreciable con los mantenimiento de las estructura! si se 4e un amento en mantenimiento de lasser4idumbres , +undaciones de las estructuras.

-or otro lado la propuesta 2 tiene una ma,or e+icienciaen costos debido al menor uso de materiales ,mantenimiento de la estructura pero debe soporta unaumento de es+uerzo en los p&rticos.

NOTA:

Se realizaron investigaciones sobre posibles costos de

estructuras y conductores mediante medio telefnico,

correos a entidades encargadas de su diseo pero no

obtuvimos respuesta oportuna para el anlisis por ello no

se anean al traba!o realizado"

#ON#$%S&ON'S

espu:s de realizar el anlisis con las ip&tesisplanteadas en el trabajo anteriormente ,realizando las respecti4as comparaciones enpresupuesto elementos de uso , diminuci&n detorres para la instalaci&n se pudo determinar6

Al aumentar las +undaciones se puede aumentarla capacidad de soporte de los es+uerzos4erticales en las di4ersas estructuras asJdisminu,endo los contos de implementaci&n.

El conductor no 4ario debido a ;ue seacomodaba a la demanda necesaria! teniendoun margen amplio para sobre tensiones ocambio de demanda.

a ruta seleccionada permiti& disminuir lacantidad de instalaciones entre las 2 propuesta!, asJ disminuir el costo de la implementaci&n delas torre debido a ;ue al implementar menos

torres disminu,e el tiempo de la mano de obra !las prestaciones sociales !pocos puntos deriego o +alla en el sistema para su prontadetecci&n! disminuci&n de gastos en trasportes, traslado de e;uipos a zonas de di+Jcil acceso.

a propuesta 2 necesita ma,or in4ersi&n enpuntos especJ+icos pero ;ue son despreciableslos gastos en elementos de la estructura , lalongitud de los cables conductores , cable deguarda para las torres remo4idas.

En la parte acad:mica! se aumentaron losconocimientos de diseo mecnico de las lJneas, criterios para la selecci&n de la opci&n ms&ptima.

BIBLIOGRAFIA

E3M < E,5resas 5=-li$as #e Me#ell>" ? 7anual de 9CA2("( RETIE s%i$o #e Risaral#a

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