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TRABAJO PRÁCTICO

DEL CAMPO DE PARTICIPACIÓN

ESTUDIANTIL DE EDUCACIÓN PARA LA

SEGURIDAD VIAL.

REALIZADO POR LOS ESTUDIANTES DE LA UNIDAD EDUCATIVA DEL MILENIO

“5 DE JUNIO”

PELOTON N° 4

INSTRUCTOR: Cabo 1° Gonzalo Espinoza

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INTRODUCCIÓN.

La creencia de que la Educación Vial es una solución a medio y largo plazo para

reducir el número de víctimas, porque parte de una premisa equivocada: pensar en las

personas principalmente como conductores de automóviles. Desde que el niño

aprende a andar, es un usuario de las vías públicas. Primero como peatón y pasajero

en automóvil, después como usuario de la bicicleta, después (no en todos los casos)

como piloto o pasajero de ciclomotor y/o moto y, por fin, como conductor de

automóvil. Esta es la trayectoria lógica que, además, no está formada por etapas

distintas, pues el peatón que empieza a dar sus primeros pasos en la acera será peatón

durante toda su vida, independientemente de que conduzca cualquier tipo de

vehículo. Los distintos roles se superponen a lo largo de la vida y las personas tienen

que saber desempeñar esos roles en cualquier situación.

Si enseñamos hoy a un niño o niño o niña de 6 años a cruzar la calle por el paso de

peatones o a esperar el semáforo en verde antes de poner un pie en la calzada, no sólo

estamos realizando una apuesta de futuro. Estamos contribuyendo a que no ponga su

vida en riesgo hoy. Y, además, estamos facilitando la interiorización de unas normas,

comportamientos y actitudes que le serán de gran ayuda más adelante, sea cual sea el

rol que, en lo referente al tráfico y la seguridad vial, adopte en cada momento.

Por eso es fundamental la educación. Y, en este caso, la educación vial, no como

disciplina aislada, sino como una parte importante de la educación integral a que toda

persona tiene derecho.

Los accidentes de tránsito, representan un problema de salud pública a nivel nacional

y regional, ocasionando pérdidas de vidas humanas; razón por la cual se hace

necesario impartir en las aulas de clases desde la educación inicial una Educación y

Seguridad Vial como elemento fundamental para el desarrollo integral de los niños y

niñas que contribuyan en el rescate de valores y en la formación de una cultura vial.

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DEDICATORIA.

“Las grandes obras del hombre son las que se forjan con el sentimiento más puro

brindado por DIOS, ser que nos dio la vida, y que nos ha dado fortaleza para seguir

adelante y no flaquear a mitad del camino.”

Queremos dedicar este informe de manera muy especial fruto de nuestros esfuerzo a

esas personas que nos dieron fuerzas en todos estos meses de aprendizaje en primer

lugar a nuestros padres por todo su apoyo y consejos.

A nuestro instructor por su paciencia y su dedicación hacia con nosotros sin ellos no

hubiera sido posible realizar este trabajo, ni aprender normas que nos servirán en

nuestro diario vivir y con esto lograr concientizar a demás personas para que también

lo hagan, de esta manera evitar más accidentes innecesarios, ya que poniendo en

práctica las reglas podríamos evitarlos.

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JUSTIFICACIÓN.

Es importante recordar que con estas edades los alumnos hacen uso de las vías

públicas como peatones o viajeros, pero siempre acompañados de los adultos. Por

este motivo, las familias deben tener como objetivo prioritario el fomento de

actitudes viales que vayan generando conciencia ciudadana y comportamientos

encaminados a la creación del sentido vial, la convivencia y las pautas adecuadas

para la movilidad segura.

Por otra parte, recordemos que los niños que no tienen bien desarrollada la capacidad

de razonamiento ni la percepción sensitiva, tampoco la psicomotricidad y menos la

capacidad para tomar decisiones frente a los problemas que se les presenta el tráfico.

Por esto deben ir siempre acompañados por personas adultas, que cuiden de ellos y

los guíen con seguridad, dándoles a la vez pautas y ejemplos para ir adquiriendo esos

conocimientos básicos (las señales o los comportamientos) al mismo tiempo cosas

mal y de las ventajas cuando se hacen correctamente.

En este sentido, los padres se convierten en el primer instructor del niño en su

aprendizaje vial y en el modelo que va a seguir en su futuro comportamiento. De ahí que se

haga imprescindible la colaboración de los padres y familiares en todos los

programas de educación vial infantil que se promuevan.

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OBJETIVO GENERAL

Lograr desde el campo específico de la educación Vial, que constituye el eje

primordial del sistema educativo, la formación integral del individuo en todas sus

dimensiones, es decir, en lo personal, social, ético y moral.

• Proporcionar a los distintos sectores de la sociedad los conocimientos

necesarios y la preparación adecuada en educación y seguridad vial para un

correcto desenvolvimiento en la vía pública.

• Concientizar sobre la importancia de la seguridad y educación vial en la

sociedad.

• Conocer la problemática del tránsito en el entorno mundial, regional y

nacional.

• Promover ámbitos de reflexión sobre la necesidad de brindar enseñanza de

contenidos preventivos vinculados a la seguridad vial en el aula.

• Reflexionar acerca del impacto de los siniestros de tránsito en las sociedades

actuales y, en la vida y en la salud de las personas más jóvenes.

• Comprender la necesidad de establecer unas medidas de defensa y seguridad

que protejan a los ciudadanos de los peligros derivados del tránsito.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

• Modificar hábitos incorrectos en los usuarios de la vía pública, los cuales

ocasionan un tránsito conflictivo.

• Establecer medidas de defensa y seguridad que protejan a los ciudadanos de las

amenazas y peligros que derivan del tránsito.

• Analizar la problemática del tránsito en el entorno local, regional y nacional.

• Crear una dinámica capaz de integrar en el individuo:

1. Conocimiento de las normas básicas de circulación en la vía pública.

2. Crear actitudes de respeto y responsabilidad ciudadana.

3. Formación de un criterio moral, autónomo, orientado a comprender y

asumir el valor de la norma, como garantía de seguridad.

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ACTIVIDADES REALIZADAS. • ELEMENTOS DE LA VIA RURAL: Brigadista. Yulisa Torres

Son los componentes que forman una carretera, están situadas en la zona rural los

cuales son:

Plataforma: Es la parte de la vía aforada formada por la calzada la berma o espaldón.

Calzada: Parte de la vía pública destinada a la circulación de los vehiculas,

comprendida entre los bordes del camino y aceras.

Berma o Espaldón: Destinada al tránsito de peatones y ocasionalmente al

estacionamiento de vehículos en caso de emergencia.

Cuneta: Es un ángulo formado por la calzada y el plano vertical producido por

diferencia de nivel entre calzada, acera y berma destinada a recoger y evacuar agua

superficiales.

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• SEÑALES MANUALES DEL CONDUCTOR: Brigadista. Karen Guaman.

Giro a la izquierda: El conductor debe sacar su brazo izquierdo, con la mano

totalmente extendida y la palma de la mano hacia abajo.

Giro a la derecha: El conductor debe sacar su brazo izquierdo, y colocarlo en ángulo

recto con la palma de la mano hacia el costado lateral del vehículo.

Reducir velocidad o parada: El conductor debe sacar su brazo izquierdo en forma

horizontal y con la palma de la mano hacia abajo realizar movimientos sucesivos de

la misma, en dirección al piso.

• ELEMENTOS DE LAS VÍAS URBANAS: Brigadista Nathaly Yamuca.

Trato sobre las que componen la vía urbana.

CALLE: Ubicada en los centros poblacionales conformada por aceras y calzada.

CALLEJÓN: Vía secundaria generalmente angosta para uso de vehículos y peatones.

AVENIDA: Vía pública dividida por islas de seguridad y compuestas de dos o más

Calzadas.

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CLASIFICACIÓN DE LAS LICENCIAS DE CONDUCIR: Brigadista.

Celena Luna.

No profesionales: A, B, F.

A: Son autorizados los ciclomotores, motocicletas, tricimotos, triciclos y cuadrones.

B: Son autorizados los automóviles y camionetas con acoplados de hasta

1,75toneladas de carga útil y casa rodante.

F: Automores adoptados a las personas con discapacidades especiales.

Profesionales: A1, C1, C, D1, E1, E, G.

A1: Tricimotos de servicio comercial, y los de servicio A.

C1: Vehículos policiales, ambulancia, municipales, en general todo vehículo liviana

del Estado Ecuatoriano.

C: Taxis convencionales, ejecutivos, camionetas livianas o mixtas hasta 3.500 kg,

hasta 8 pasajeros.

D1: Escolar –Institucional y Turismo, de hasta 45 pasajeros

E1: Ferrocarriles, Auto ferros, Motobomba, etc, para transportar mercancía o

sustancias peligrosas.

E: Camioneta pesados y extra pesado de 3,5 toneladas como tráiler, Volquetas,

Tanqueros.

G: Maquinaria agrícola, pesado y especial.

SEMÁFORO: Brigadista. Cindy Cordova.

Son dispositivos de señales que se sitúan en intersecciones viales y otros lugares para

regular el tráfico, y por ende, el tránsito peatonal.

Funcionamiento

El tipo más frecuente tiene tres luces de colores:

Rojo, para detenerse inmediatamente. En algunos países, si el rojo está

parpadeando, actúa como una señal de Alto/Pare/Stop.

Verde, para avanzar, puesto que no hay obstáculos.

Amarillo o Ámbar, precaución/ceda el paso.

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VEHÍCULOS PESADOS: Brigadista. Pauleth Rivera.

Vehículos motorizados de carga, simples o con acoplados, con capacidad de carga

superior a 1.75 toneladas.

Buseta: Vehículo destinado al transporte de pasajeros.

Bus: Vehículo destinado especialmente para el transporte de pasajeros.

Ómnibus: Destinado al transporte de hasta 36 personas y sus equipajes.

Trolebús: Vehículo eléctrico y a combustible, transporte público montado

sobre neumáticos y que toma la corriente por medio de un cable aéreo.

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6. CRONOGRAMA.

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7. CONCLUSIONES.

• La educación vial busca que las distintas personas como choferes o

conductores, peatones o ciudadanos, puedan mejorar y obtener valores viales,

como parte de la educación social.

• Es importante el diseño de cursos y de material didáctico que facilite el

aprendizaje significativo de los individuos para poder afianzar una cultura de

seguridad vial.

• La seguridad vial requiere de la prevención, de la educación y formación y de

la promoción, para que las personas estén bien informadas y asimilen la cultura

vial.

8. RECOMENDACIONES.

• Que los estudiantes en el próximo año que les toca educación vial, lo tomen

con mucha responsabilidad.

• Las autoridades competentes deben organizar charlas sobre Educación Vial a

toda la población ecuatoriana, especialmente a las instituciones educativas.

• Las municipalidades deben ponerse de acuerdo con la policía para realizar un

buen trabajo sobre Educación Vial, ya que estas son las únicas instituciones

capaces de contribuir a la disminución de accidentes de tránsito.

• La policía debe tomar cartas en el asunto organizarse para desarrollar un

trabajo digno de ser respetado y hacer cumplir el reglamento de tránsito.

• Se debe dar buena sanción a los conductores de vehículos que no cumplan con

el reglamento de tránsito.

• Los peatones debemos ser prudentes cuando estamos transitando por las calles,

avenidas y demás vía de tránsito.

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9. AGRADECIMIENTO.

Primeramente damos gracias a Dios por habernos acompañado y guiado durante este

periodo de capacitación y por darnos fuerzas y valor los momentos de debilidad y

por brindarnos una vida llena de aprendizajes, experiencias y sobre todo de felicidad.

• A nuestros padres por apoyarnos en todo momento, por los valores que han

inculcado en nosotros y sobre todo por habernos dado la oportunidad de seguir

adelante en nuestros estudios con la finalidad de llegar a ser unos profesionales

en el futuro.

• A nuestro Capacitador el Cabo 1° Gonzalo Espinoza gracias porque a pesar de

todo nos ha soportado y lo más importante es que nos ha capacitado y nos ha

brindado enseñanzas muy útiles para nuestro diario vivir.

Gracias por fomentar en nosotros valores, experiencias e instrucciones durante

las 80 horas de trabajo.

• A nuestras docentes responsable la Lic. Liliana Enríquez y la Lic. Paulina

Novillo gracias por habernos ayudado a seguir adelante con nuestra

participación estudiantil.

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10. ANEXOS.

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1. DATOS INFORMATIVOS.

1.1. PROVINCIA: Loja.

1.2. CANTÓN: Macará.

1.3. PARROQUIA: Macará.

1.4. INSTITUCIÓN: Unidad Educativa del Milenio “5 de Junio”.

1.5. CURSO: 2 B.G.U.

1.6. JEFE DE CAPACITACIÓN: Cabo 1° Gonzalo Espinoza.

1.7. DOCENTE RESPONSABLE: Liliana Enríquez.

1.8. COORDINADOR INSTITUCIONAL: Paulina Novillo.

1.9. FECHA DE ENTREGA DEL INFORME FINAL: Sábado, 15 de noviembre del 2014.

1.10. INTEGRANTES:

• Celena Luna.

• Tania Contento.

• Nathaly Yamuca.

• Karen Guaman.

• Pauleth Rivera.

• Cindy Cordova.

• Yulisa Torres.

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INDICE

Pag:

1. Portada......................................................................1

2. Introducción..............................................................2

3. Dedicatoria................................................................3

4. Justificación..............................................................4

5. Objetivos...................................................................5

6. Actividades realizadas...............................................6

7. Cronograma..............................................................10

8. Conclusiones y Recomendaciones.............................11

9. Agradecimiento........................................................12

10. Anexos...................................................................13

11. Datos Informativos.................................................16

12. Índice..................................................................... 17