7/21/2019 Transcripción de Diseño y Calculo de Vigas Carril

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Transcripción de DISEÑO Y CALCULO DE VIGAS CARRIL -PUENTE GRUAPUENTE GRUA - DISEÑO Y CALCULO DE VIGAS CARRILOBJETIVO

En el caso que se nos presenta, el objetivo principal y básico escubrir la necesidad en cuanto al transporte de cargas en el interior de lanave y brindar mantenimiento al molino de bolas y sus componentes.

PARTES DE UN PUENTE GRUAELECCIÓN DEL !EN"E #$!%ara el dimensionado de las vigas carril y estructura de soporte resultanecesario conocer las solicitaciones que generará el puente gr&a y lascargas que levantará. Debido a que el dise'o y dimensionado del mismono es parte del alcance de la ingenier(a civil, nos limitamos a brindar los

requerimientos del proyecto a un )abricante o proveedor de puentesgr&a para que nos gu(e en la correcta elecci*n del mismo.Los datos m(nimos de proyecto que debemos brindar al )abricante son+

 Lu- libre necesaria+ /// mm 0/m1

Carga má2ima a elevar+ / tn 0una secci*n del molino de bolas 1

 "ipo de servicio del puente+ Interior

 %l-ada o altura del ganc3o respecto del piso 0para determinar el tipode polipasto1+ 45/// mm 045m1

 El n&mero de ciclos de carga y descarga esperados durante la vida&til del puente+Condici*n de carga tipo 4, que comprende un rango de ciclos esperados

entre 6//// a 4///// 0o sea entre 6 y 4/ aplicaciones diarias de cargadurante 65 a'os1.!EN"E #$!% ELE#ID7C%LC!L7 DE 8I#% C%$$IL%CCI7NE9 % C7N9IDE$%$:7DEL7 DE C%LC!L7¬

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4. %cciones permanentes+Comprenden el peso propio de la viga carril+ 455 ;g<m¬ 6. 9obrecarga m*vil del puente

+%cciones verticales y 3ori-ontales de las ruedas de traslaci*n y guiadodel puente+

6.4 %cciones verticales+$eacci*n vertical má2ima por rueda+ 65,= tn0puente con carga má2ima con carro de carga ubicado a 4/>/mm de unapoyo1

6.6 %cciones 3ori-ontales+?uer-as de )renado originadas por la traslaci*n longitudinal del puente ytransversal del carro+?uer-a de )renado transversal 0)renado del carro de carga1+ 5,/@ tn?uer-a de )renado longitudinal 0)renado del puente1+ ,AA tn

.

E)ectos dinámicos+.4 Impacto+El impacto potencia el e)ecto que producir(a la carga actuandoestáticamente.En un análisis simpliBcado, se puede reempla-ar el e)ecto de una cargaactuando dinámicamente por el e)ecto de una )uer-a mayor actuando demanera estática. El reglamento CI$97C /46//5. %.=.4indica un coeBciente de mayoraci*n de 4,65 para puentes gr&a.

.6 ?atigauede deBnirse a la )atiga de un material como el deterioro de lacapacidad resistente de una secci*n sometida a una variaci*n c(clica detensi*n, que puede convertirse en la Bsura de la misma luego de unsuBciente n&mero de variaciones de carga, producindose la )alla bajouna tensi*n muc3o menor a la &ltima de rotura.97LICI"%CI7NE9 EN 8C

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97LICI"%CI7NE9 EN 8C8I#% C%$$IL8E$I?IC%CI7NE9 E?EC"!%D%9C%$#%9 8E$"IC%LE9

C%$#%9 C7NCEN"$%D%9Este aspecto es muy importante en las vigas carriles de un puente gr&a,ya que una de)ormaci*n más allá de la admisible puede a)ectar elcorrecto )uncionamiento del puente gr&a. No solo debemos tener encuenta las de)ormaciones verticales, sino tambin las producidas por lascargas 3ori-ontales 0reacci*n transversal de )renado1.Las de)ormaciones se determinan con cargas de servicio, con lascombinaciones de estado que establece el reglamento CI$97C /46//5+

DE?7$:%CI7NE9E9"%D79 DE 9E$8ICI7C%$#%9 7$IF7N"%LE9DE?7$:%CI7NE9%D:I9IGLE9?!E$F% DE ?$EN%D7 "$%N98E$9%LDE?7$:%CI7NE9

8E$"IC%LE9

DE?7$:%CI7NE9 7$IF7N"%LE9E9H!E:% DE C%LC!L7DI9E7 DE !NI7NE9E:%L:E EN 8I#% C%$$IL9e debe ubicar en el punto con menores solicitaciones de momentoJector y corte. Este punto debe encontrarse usando la envolvente del(neas de inJuencia.

!NI7N 8I#% C%$$ILC7L!:N%E9"%D7 LI:I"E+ ?%"I#%%plicaci*n del %pndice K del reglamento CI$97C /4EL.

DE?INICIÓN DE ?%"I#%Deterioro de la capacidad resistente de una secci*n sometida a unavariaci*n c(clica de tensi*n, que puede producir la Bsuraci*n

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de la misma luego de un suBciente n&mero de variaciones de carga,producindose la )alla bajo una tensi*n muc3o menor a la &ltima derotura.Los puntos cr(ticos para la aparici*n de grietas por )atiga son los que

presentan concentraci*n de tensiones como ser agujeros, bordesda'ados o soldaduras mal ejecutadas que presenten grietas osopladuras.?%C"7$E9 H!E IN?L!EN EN L% ?%"I#%Numero de ciclos esperados en la vida &til:agnitud del rango de tensionesuntos con concentraci*n de tensiones "ipo de detalle constructivoDE9%$$7LL7 DEL C%LC!L74+ Detalle constructivo en tabla %.K..4

6+ Determinaci*n del rango de tensiones s<categor(a de tensi*n, debeser mayor que el rango de tensi*n en servicio++ Determinaci*n del rango de tensi*n de servicio+ 9e determinan lasenvolventes de Je2i*n con la carga m*vil en estados de servicio.E:%L:E DE "$%:79 DE 8I#% C%$$IL8E$I?IC%CIÓN DE L% 97LD%D!$% % "7E DE %L%9$ango de tensiones

$ango de tensi*nes de servicio

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