TROPAS DE LAS FUERZAS ESPECIALES EN LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

NENAKHOV, Yu *

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Часть II. Страны фашистского блокаSugiere una traducción mejorSitio "literatura militar": militera.lib.ruEdición: Nenakhov Yu tropas de las fuerzas especiales de la segunda guerra mundial. - Mn: Harvest, M.: ACT, 2000..Reserva online: http://militera.lib.ru/h/nenahov1/index.htmlOCR: Andrianov Peter (assaur@mail.ru)Edit: Vital (wita@biggun.udm.ru)El tratamiento adicional: farsante (hoaxer@mail.ru)* En verdad - Nepomnyashchii Yuri[1] Esto marcó el número de la página precedido.{1} Este símbolo denota referencia a las notas. Notas para después del texto de cada capítulo.

Abstract editor: La Segunda Guerra Mundial terminó hace 55 años. Sin embargo, el interés en que no se

está debilitando. En particular, los expertos militares y el público general atrae la historia de la creación y la

lucha contra el uso de las Fuerzas Especiales. Este libro habla de las unidades militares, destinadas a llevar a

cabo operaciones de asalto aéreo de reconocimiento y sabotaje. Estaban en ambos lados de la parte

delantera: en los países del Eje y los países de la coalición antifascista. La experiencia de la creación, la

formación, la lucha sigue siendo relevante. Por otra parte, se ha adquirido un nuevo significado, ya que

muchos países han comenzado a reemplazar a los ejércitos masivos pequeños grupos de élite.C O N T E N I D OPrefacioPrefacio

Parte 1. COALICIÓN HITLERCapítulo 1. UnidoCapítulo 2. EE.UU.3. Capítulo Unión SoviéticaCapítulo 4. FranciaCapítulo 5. PoloniaCapítulo 6. Otros aliadosParte II. PAÍSES DEL BLOQUE FASCISTACapítulo 1. AlemaniaCapítulo 2. ItaliaCapítulo 3. Satélites AlemaniaCapítulo 4. JapónLiteraturaNotas

PREFACIO

El nombre del libro que sugeriste "tropas de las fuerzas especiales en la Segunda Guerra Mundial" desde el punto de vista del investigador moderno es, en sentido estricto, no es del todo correcto. Los "pros fresco," Lectura de la tabla de contenido, inmediatamente se agitó sus brazos y gritando "enfoque de manifiesta falta de profesionalidad" y el "estancamiento de las cosas diferentes en un montón." En efecto, en este trabajo Descripción combinada de ambas partes lineales en el aire, y los "clásicos" de las fuerzas especiales, la

solución aparentemente muy diferentes tareas. Sin embargo, esto no se hace por accidente, pero en el siguiente principio.

En la mente de todos los fans de la historia militar de los tiempos modernos, el término "unidades de élite" está estrechamente relacionado con las tres ramas de las fuerzas armadas: Marines, Infantería de Marina, y, por supuesto, la formación de un propósito especial. Por regla general, en las páginas de las revistas especializadas como "Soldier of Fortune" o "Komandos» describe esta tríada de sus tácticas del método de preparación, las operaciones pendientes, equipos y otros (en particular, esto se aplica a la revista «Komandos», que, a diferencia de de "Soldier of Fortune", dedica una gran parte de este material no es recuerdos nostálgicos de América, los veteranos franceses o africanos del Sur del proceso de destrucción de negro, amarillo, o "rojas" compañeros de los seres humanos, y la historia militar de las fuerzas especiales desde el momento de su nacimiento). [5] De acuerdo con el mismo Principio de tantos libros como lo hacemos, así como en el extranjero. Y, por regla general, los hombres de todas estas tropas están equipadas con una amplia gama de artículos y equipamiento interesantes son la forma brillante, llamativo.Todo esto ha llevado a que en la mente del lector, estas tres categorías de fuerzas "especiales" (por supuesto, en el más amplio sentido de la palabra) como si se unen, creando una casta especial y, por lo tanto, una "sección especial" de las aficiones de historia militar.

En particular, todo lo escrito anteriormente se refiere a las "fuerzas especiales" de la Segunda Guerra Mundial. Debido al hecho de que estas formaciones fueron entonces todavía en su infancia, una gradación clara entre, por ejemplo, el aire y unidad de comandos como el SAS, en muchos casos, es muy difícil llevar a cabo. La misma parte de la organización podría aplicarse a las tropas aerotransportadas, y se utiliza para la prestación de servicios especiales, para llevar a cabo ataques de sabotaje en pequeños grupos para llevar a cabo grandes aterrizajes operativos y luchar en el frente como infantería. En Alemania, la distinción entre lineal y las fuerzas especiales de la marina de guerra en muchos casos, en general se borra. Además, en todos los países beligerantes formal o informalmente a las partes es tratado como una de las fuerzas de operaciones especiales con una amplia gama de funciones, en principio, inaccesibles a las fuerzas convencionales.

Es lo mismo con las otras partes similares: por ejemplo, los comandos británicos a principios de la guerra sólo había una formación pronunciada de propósito especial desde el inicio se han asignado a una rama particular de servicio. Para 1944, que, por el contrario, se han perdido muchas de sus características propias y previamente convertido en una infantería ligera ordinaria con algunas características en las tácticas, ropa y equipo. Nos encontramos en las fuerzas especiales durante la guerra y "formaciones armadas ilegales" en su forma pura, como el famoso "ejército privado" Penyakova-Popski.

Por último, en todas estas fuerzas se utiliza a menudo las mismas piezas de uniformes, armas y equipos especiales que se utilizaron como el aire lineal, y la mayoría de las partes de la tarea. Para evitar la necesidad de explicar cada página aquí, en el "inventario" incluye,

pero no está en el ámbito de las Fuerzas Especiales, he decidido trabajar juntos en una sola historia sobre toda la amplia nomenclatura de dichas armas y equipo.

Por estas y otras razones, en este trabajo se describe una recta cazas en el aire y sus colegas de convencionalmente llamados pedazos "clásicos" de designación especial. Como base Hice el siguiente punto: "Para las fuerzas de operaciones especiales incluyen tropas aerotransportadas y otras unidades similares en la parte en la que se deciden a la inteligencia individual y específico y tareas de sabotaje, sin perjuicio de la acción de pequeños grupos para obligar a las empresas (en casos excepcionales - hasta uno o dos batallones). Lo que se ha dicho aquí no se aplica a comandos de la marina, que debido a la naturaleza específica de los combates y objetos redadas generalmente afecta más grande que los comandos, saboteadores, fuerzas (esto se refiere a los comandos, exploradores y otras partes similares). [6]

En el presente libro, que deliberadamente se tome muy poco espacio para describir todos los tipos de operaciones especiales llevadas a cabo por diferentes formaciones de todo el mundo. El hecho de que estos temas dedicados a una gran cantidad de literatura, incluso en Rusia. No creo que

no hay ningún amante de la historia militar, aunque no se representa a sí mismo acerca de dónde, cuándo y en qué circunstancias, durante la Segunda Guerra Mundial ejercieron los personajes del libro. Una cantidad significativamente menor (si no - no) atención de muchos autores merecía Descripción caracteres propios "pequeños" y la gran guerra - los paracaidistas, comandos, inteligencia militar y saboteadores. Por lo tanto, para no volver a escribir el conjunto (incluyendo muy bueno) libros sobre el tema, se hace hincapié en mostrarme historias, organización de personal, armas, equipos y, por supuesto, uniformes de las fuerzas de operaciones especiales, es decir el hecho de que, por regla general, atraer un considerable interés para el público bastante legible y, al mismo tiempo en diferentes fuentes se describe muy escasa y fragmentada. Mi objetivo - para no mostrar tanto lo que estas tropas durante la guerra, y quiénes eran. Por lo tanto, este trabajo es un ejemplo del tipo querido por muchos lectores de la historia de las fuerzas de operaciones especiales.

Yuri NenakhovPREFACIO

Los libros de mi serie "Commando" son muy populares en Rusia y otros países de la CEI. Casi todos ellos se han convertido en los más vendidos - en el sentido estricto del término - es decir, "Se vende bien". Pero como ustedes saben, no hemos hecho cómodos con los éxitos de los demás. Las personas que se atrevieron a hacer algo que usted no reconoce, y tirar barro - que la tradición nacional. Eso es mis modestos logros en el campo de la literatura popular y militar han causado brotes de cólera y envidia de muchas personas - juzgo esto en un número de comentarios publicados en periódicos, así como su correo.

La palma de detractores sin duda forma parte del staff de la edición rusa de la revista "Soldier of Fortune" americano. Estas personas están acostumbradas a pensar en sí mismos

como la competencia 'cool' en el campo de todos los asuntos militares, que tienen el prefijo "especial". Por lo tanto, la aparición de un competidor, la emisión de un libro tras otro, gran parte de su malestar.

Como uno de los fieles seguidores de la revista, "tenemos algo para hacer frente a este flujo de delirio." Al parecer, puede ser contrarrestado sólo una cosa: la calidad más interesante y alta del libro. Pero la escritura es una tarea difícil, largo, ingrato. Es mucho más fácil y divertido para pisotear a otros. Sólo habría una orden o un pedido, siempre encontrará errores en qué. En este sentido, el mismo [7] se caracteriza por la aplicación de la redacción, "Soldier of Fortune" Kozlova sobre terminología. Mira, exclama el señor Taras utiliza la abreviatura RDG (reconocimiento y grupos de sabotaje) en lugar RGSpN (entidades de propósito especial de reconocimiento). Por lo tanto, es un completo ignorante y que no puede creer en nada.

Al parecer, el ex comando Kozlov dice la misma manera que el carácter de la vieja broma del Ejército: "No es cierto que las radios operan en los tubos y transistores. Camarada general, dijo que se está trabajando en las mesas y en los tanques ". Sé que todos estos recortes! En mis años de servicio a utilizar el RDG plazo, ahora en boga RGSpN. ¿Importa si ambos fueron y son estos espías, saboteadores.

Resultó, sin embargo, que para los militares de personas capaces de pensar en conceptos únicos estatutos, uso arbitrario de los términos es un terrible sedición. Su lógica es aproximadamente la siguiente: "Fuerzas Especiales del Ejército - es así y así" (que debería ser la definición de un documento oficial). Clueless embutidora Taras esta definición no se sigue, grupos de trabajo y de uso especial interpretarse de manera muy amplia. En consecuencia, en su libro "Commando" hablando de cualquier cosa, pero no de las fuerzas especiales. Así lo leyó muy perjudicial.

Pensé que cualquier tonto podría comprender: el autor-compositor intentó en mi libro para introducir a los lectores a un tipo específico de las operaciones de combate - el reconocimiento, sabotaje, asalto y operaciones de asalto de unidades pequeñas en la retaguardia del enemigo, en su territorio. En este sentido, no importa a qué partes son un grupo muy especial - un profundo y todas las armas, artillería o la inteligencia de la aviación, para los paracaidistas o infantes de marina, [8]   Las unidades de asalto oa otra cosa. Sin embargo ehidstvovaniya Sr. Kozlov demostró que no había ninguna disponible ahora esta simple idea.

Me pregunto si tal vez esta dura crítica, por lo que adoraban el término "fuerzas especiales", un número de años fue prohibida en la Unión Soviética? Cuando el mariscal Zhukov, quien fue acusado en la preparación de un golpe militar, fue retirado del cargo de Ministro de Defensa, se le reconocieron, entre otros pecados, como la creación de "tropas especiales de la tormenta" - aparentemente para detener a los líderes del partido y el Estado, la captura de las instituciones más importantes del gobierno. Por lo tanto, en menos de seis años desde la primera boca (después batallones) Fuerzas Especiales, en 1957 se eliminaron, por lo menos en el papel. Más tarde otra vez creada, y luego un par de veces más

y cambió la estructura de subordinación. Este no es el 22o Regimiento SAS - ambos aparecieron una vez, por lo que más de ella y no se tocan.

Sin embargo, el Sr. Kozlov se dignó a darse cuenta de que el disfraz especies en mi libro, "Preparación de la inteligencia" se define ni aquí ni allá. Al igual, los exploradores - no camoufleur, construyen objetos falsos no pegado. Esto es cierto. Sin embargo, para distinguir lo falso de lo verdadero, tienen que hacerlo, ¿no? ¿Acaso no entienden las cosas más simples: la historia de lo que sucede disfraz, diseñado (como el libro en su conjunto) para educar a los jóvenes en edad de premilitar, los reclutas jóvenes y la sociedad civil. No es por el famoso Rex. [9]

No creo que el señor Kozlov estúpido como suena. Simplemente busca destruir moralmente a un competidor, que sale de sus órdenes que cumplen celosamente a los propietarios. Que él no quería "lechuza", la cita de su entrevista como un hueso en la garganta, y luego las señales de "juegos de la estupidez de los exploradores parecen ser el límite del autor, luego algo más. A uno le gustaría decir a este hombre atormentado, acostarse, descansar. Tienes en las manos no cansado, no un libro de texto, incluso libros de texto. Se trata de un libro muy popular para las masas, aunque sea en un tema muy específico, hace diez años que se considera "cerrado".

Curiosamente, los fans de la revista interna Sr. Brown no le molesta la propaganda en sus páginas, vistas, opiniones y estimaciones elaboradas por el océano. Ellos se preocupan por algo muy diferente. Por ejemplo, un lector escribió al editor que todas las páginas de su ejemplar del libro "Commando" literalmente cubierta con las notas en relación con el no es encontrado "errores de hecho." Aquí quiero exclamar: "¡Dios mío, si usted está en su mente? ¿Cómo es que has tomado si resta en ningún libro o un artículo o cualquier otra versión de los hechos es la última verdad? Estás navegando por los hechos de los archivos militares extranjeras "?

Sinceramente, me dijo que todos los materiales de mis libros son una generalización de las publicaciones de la prensa extranjera. Por ejemplo, las tropas alemanas en el Fort belga de Eben-Emael en 1940, que describe las tres fuentes - un artículo en la revista alemana «Berhet» y polaco revista «Komandos», así como un capítulo de un libro por el autor Inglés J. Anderson. ¿Por qué estás tan convencido de la verdad de otra realización de esta y otras historias? Lo mismo puede decirse de cada capítulo, cada párrafo. Creo que las operaciones de las fuerzas especiales extranjeras a la gran mayoría de los usuarios saben mucho menos que yo.

Otra cosa que las fuerzas especiales del ejército soviético, la Armada y la KGB (la "Vympel" infame, por ejemplo). A continuación, "errores" en mi historia mucho. Así que después de todo este capítulo que escribí en fuentes extranjeras - que no[10] encargado de "filtrar". Y señores extranjeros saben muy poco de la verdad sobre los negocios turbios del pasado. Hablando de eso. Otro lector, "Soldier of Fortune", un BA Akulov de Dnepropetrovsk, algo que recordaba sobre el "corazón caliente y las manos limpias", preguntando con quien fue a investigar. ¿Eres el autor de estas líneas, en cualquier caso, demasiado sucias mis

extremidades. Te puedo decir que, a su vez, sólo eso y yo soy desconocido para mí BA no será pasado a ningún precio. No me he olvidado de las cañoneras tubos con un veneno para los nervios: "mate pinchazo, luego pinchar a mí mismo." Sr. Akulov se pinchó sin pestañear. No es de extrañar que él estaba tan contento con los pactos de "Iron" Felix Dzerzhinsky, el asesino, ¿qué otra cosa que buscar!

En cuanto a las "manos limpias y el corazón", así que estoy también visité algunos lugares en los años 60 y 70. En todas visto lo suficiente. Recuerdo mis años de juventud como un mal sueño. ¿Qué clase de lugar es no sólo vil nos envió de conformidad con las instrucciones de marazmatik del Buró Político del Comité Central del Partido Comunista. Tome el mismo Angola. ¿Dónde está ese Angola, y donde - la Unión Soviética? Lo que hemos olvidado allí? Se llevó de vuelta a los cañones de montaña de un negro más práctico a tener que cortar otro negro. Armas, por cierto, vale mucho dinero. Así que les dimos para. Y el dinero se ha ido, y la carnicería en Angola continúa hasta nuestros días.

Y de Praga Fuerzas Especiales en 1968, que cayó también, con la mejor de las intenciones. Salvo que por alguna razón los checos no les gustaba entonces, y hoy nos dan ni olvidamos ni perdonamos no quiere. Ellos no quieren entender que los chicos fueron a él desde el cielo, con las manos limpias del mundo y en los corazones más cálidos. Estamos, de hecho, siempre es mejor que los demás sepan cómo deben vivir. Así que todos nos ayudamos a tomar el camino correcto -. "Marx en la cabeza con un revólver en la mano" [11]

Y es sin duda las manos limpias guerreros valientes como Kozlova y B. Akulova realizaron la "limpieza" de los pueblos de Afganistán, destruyendo todo a su paso lo que se mueve. Ya olvidada algunos como funcionarios fueron objeto de que el Tribunal Supremo de la URSS de la "brutalidad injustificada contra la población civil"? ¿Y cuántos no llegaron? Luchó para romper un pueblo pobre, oscuro, pero orgulloso de habla levantó en armas contra sus propios bastardos comunistas y venir a su rescate hordas de invasores motorizados. Alabado sea Allah, no funciona! Pero la Unión rompió en las montañas, y estalló.

Y de todos modos, ¿quién sabe qué visiones de que los ancianos del Politburó. Él, también, a veces creo que es necesario, no sólo obedecen órdenes de celo de los diferentes idiotas. Especialmente con charreteras de general en los hombros. Tienen oficinas en acogedoras cabañas y propia verdad floración, un soldado en el campo bajo sus propias balas. No nos acabamos de enterar que el "soldado caso implícitamente obedecer las órdenes de sus comandantes" y que "mi país correcto o no, pero este es mi país."Muchas de las víctimas de tal ideología todavía está pudriendo en diferentes selvas, sabanas y otros postres. Por ejemplo, en Etiopía. El clima de odio, te lo digo. Y como nuestro amigo allí la Mengistu Haile Mariam, en general, era un monstruo sangriento.Y, por su causa injusta, también, debe morir desinteresadamente, hacer pedidos regulares de los superiores? Personalmente, me negué a ir a este país olvidado de Dios - con todas sus consecuencias. Así que no te Akulova con Kozlov me enseñe lo que es necesario evaluar las acciones personales y eventos sociales. [12]

***

Hacemos un curriculum vitae. Por la reacción de algunos de los lectores se enteró de que tienen desde el principio ("en las primeras líneas de ...") para aclarar la intención del autor y el editor, porque ellos mismos nunca van al fondo.

Explica, en este libro, la información es acerca de cómo en diferentes países antes de la Segunda Guerra Mundial y durante la subdivisión crear y aplicar (las tropas), un propósito especial. Te advierto que formalmente, desde el punto de vista de nuestro entendimiento actual de esas unidades es casi en ninguna parte ser encontrado. ¿Ese es el "Branden-burg-800" en Alemania, el CAC en el Reino Unido puede todavía alguna compañía o pelotón. Sin embargo, prácticamente todos los miembros de la guerra, tanto del uno y el otro campo se vieron obligados a enviar un pequeño grupo de hombres escogidos para la primera línea para hacer frente a los problemas de inteligencia, sabotaje, asalto o asalto. Eso es todo, y aquí está.

Autor pala una gran variedad de literatura extranjera, el uso de muchas de las publicaciones en ruso. Por lo tanto, antes de hacer garabatos cartas al editor de una revista (una especie de temblar ante los propietarios extranjeros de la "Soldier of Fortune" Moscú) identificados en los "errores de hecho", piense cuidadosamente - tal vez el autor, y no lo hace?

Anatoly Taras,25 de mayo 2000

PARTE 1.EL ALLIED

CAPÍTULO 1.

REINO UNIDOTROPAS AEROTRANSPORTADAS

Las fuerzas armadas británicas después pochivshie Guerra Mundial en los laureles, el comienzo de los años 30 se convirtió en una reserva real de las formas anticuadas de la guerra y las innovaciones en esta área fueron tratados con indulgencia, e incluso hostil. Artículos y Discursos, EE.UU. Mitchell General en 1918 abogó por la pronta creación de grandes unidades aerotransportadas en Inglaterra encontró aún menos aficionados que en los Estados Unidos. Un oponente digno, de acuerdo con los teóricos militares británicas en Europa ya no era la "guerra para acabar con todas las guerras" terminó con la victoria completa de la Entente, y el deseo de fortalecer el poder militar de Alemania o la Unión Soviética iba a estrangular de raíz aumentó la presión económica. En estas circunstancias, no había necesidad de cambiar la estructura de larga tradición de las fuerzas armadas, así como para poner en práctica las ideas más extravagantes como soldados desembarcan desde el aire.

La necesidad de la aplicación del aterrizaje del asalto británico se sintió totalmente solo en [14] el conflicto en Irak. Después de la Primera Guerra Mundial, el Imperio Británico ha recibido un mandato para gobernar este territorio, anteriormente parte de Turquía. Irak se ha convertido realmente en una semicolonia del Inglés. Desde 1920, el país comenzó una lucha viva entre las fuerzas de la "Señora de los Mares" y el movimiento de liberación nacional local. Con el fin de compensar la falta de movilidad de sus tropas de tierra en la lucha contra la caballería insurgente, los británicos transfirieron a Irak de gran cantidad de Egipto de aviones de combate, incluyendo dos escuadrón de transporte militar, equipado con máquinas Vickers «Victoria». Bajo la dirección del Vice-Marshal John Salmond (John Salmond) ha sido desarrollado tácticas de la Fuerza Aérea por su participación en las acciones de la "pacificación" territorios rebeldes. En octubre de 1922 las unidades de la Fuerza Aérea participaron activamente en la represión de la sublevación.

Además de los bombardeos y ametrallamientos asentamientos descubrió los grupos guerrilleros, la función más importante del avión estaba aterrizando táctica aterrizaje del asalto del aire en las proximidades de los grupos rebeldes con vistas a su rápida destrucción o captura. La primera acción de este tipo concluyó con éxito en febrero de 1923, cuando en las proximidades de la ciudad de Kirkuk ha plantado 480 soldados del Regimiento de Sikh 14a. La nueva táctica fue muy eficaz - si se utilizan unidades móviles de los rebeldes, que gozaban del apoyo de la población, rápidamente salieron de las zonas amenazadas, que a partir de ahora son cada vez más capaces de bloquear de manera efectiva.

Británico desarrolló significativamente sus tácticas, el comandante de la 45 ª de Transporte Militar Escuadrón Arthur Harris (Arthur Harris, más tarde dirigió el Comando de Bombarderos [15] Royal Air Force) y su adjunto, Robert Sondbi (Robert Saundby) propuso un avión de doble propósito: bombarderos de transporte: En otras palabras, , aviones de varios motores grandes tuvo como transporte de tropas y plantó los desembarques de aterrizaje y hacer, si es necesario, los ataques aéreos contra aldeas enemigas. Desde el punto de vista de los conflictos coloniales y la falta de viabilidad de una doctrina de defensa aérea rebelde como era obvio, por lo que en los años 20 - principios de los 30 británicos construyeron un buen número de estas máquinas versátiles (que fueron seguidos por los franceses y los italianos están preocupados por problemas similares - la celebración en obediencia a su imperios coloniales en el norte de África). Posteriormente, el avión de la página de Handley «Hinaidi» y Vickers «Virginia» como «pájaros de acero del hombre blanco", participaron en las operaciones de "pacificar" a la población de Irak, Somalia británica, el Sudán anglo-egipcio, el Protectorado de Aden, Yemen, y en los combates en el noreste frontera de la India contra los afganos. Así, el Inglés se puede considerar que las operaciones reales de los fundadores de "aire - tierra." Pero la aparición a principios de los 30 es un nuevo tipo de tropas - Aerotransportada británica reaccionó con agua tibia notable. Así, mientras recibe un amplio reconocimiento de las maniobras de Kiev del Ejército Rojo en 1935, una espectacular masa de lanzamiento de tropas hizo una impresión en cualquier persona, pero no en la delegación británica. Su jefe, el viejo colonial campaña el general Archibald Wavell

(Archibald Wavell), quien más tarde se convirtió en un mariscal de campo y brutalmente golpeado Romme-lema en el norte de África, envió al Departamento de Guerra un informe crítico sobre el uso de la suspensión en el aire, que apunta a una gran dispersión de los paracaidistas después [16] y la caída presuntamente asociado a la incapacidad de controlar partes de la victoria. Mensaje Wavell y el impuesto a la "osificación" tradicional del ejército real durante mucho tiempo impidieron el establecimiento de tropas aerotransportadas nacionales.

El uso exitoso de sus unidades de paracaidistas alemanes durante las campañas de corta duración en Noruega y en el oeste en 1940 y no fue convencido por los militares británicos ortodoxa en la necesidad de crear sus propias unidades similares. Tomó casi un compromiso personal diario del primer ministro Winston Churchill, para nutrir una clara debilidad por diversas unidades especiales para tratar avances. 22 de junio 1940 el primer ministro ordenó el inicio de la formación de varias unidades especiales, como el Cuerpo de Paracaidistas. A diferencia de los alemanes, la prioridad es el ejército de tierra de propiedad, no el de la Fuerza Aérea. Incluso antes de la publicación de la resolución en mayo, siguiendo instrucciones personales de Churchill comenzó la preparación de un Batallón de Paracaidistas separado.

Al igual que los alemanes, los británicos inmediatamente se encontró con serias dificultades asociadas con la novedad del problema. Pero si en el caso de Alemania se llevó a cabo el desarrollo del paracaídas con el pleno apoyo de la Luftwaffe comandante Reichsmarschall Goering y personalmente, en Inglaterra, un sabotaje constante de la Real Fuerza Aérea es muy difícil de llevar a cabo la formación. Parachutes e instructores con experiencia no fue suficiente, la parte material del centro de formación (la escuela se encuentra en la ciudad de Ringuey - suburbio del sur de Greater Manchester en el noroeste de Inglaterra, fuera del alcance de la Luftwaffe) tenía sólo 6 bombarderos bimotores antiguas «Whitley» I, rápidamente adaptado por la comisión de lúpulo (este último tuvo hacer una escotilla de embarque en el lado que estaba [17] es muy difícil para un paracaidista sin experiencia y sufrir lesiones graves o la muerte al chocar el fuselaje de la aeronave). Cualquier equipo necesario tenía que luchar literalmente.

Con apenas logró encontrar un paracaídas instructores - que son guiados por el famoso aviador y deportista-paracaidista, líder skvodron {1} Lewis (Lou) Strange (Louis Strange). Su ayudante más cercano era otro piloto - Juan Roque (Juan Rocc). Las tareas del personal permanente de la escuela, entre otras cosas, incluyen el desarrollo de paracaidistas pesados recepciones de touchdown, así como las tácticas del aterrizaje grupo - sin experiencia en esta parte de la vieja Inglaterra haya tenido alguna vez.

El primer lanzamiento de la formación paracaidistas celebrada el 13 de julio de 1940, de la acumulada por el tiempo de los voluntarios rápidamente formaron una unidad separada ganó popularidad con el nombre de Parachute Regiment (Regimiento de Paracaidistas, «Regimiento" en este caso - el nombre colectivo que denota la rama de servicio). Marines realizaron formación en Ringuee y en el centro de entrenamiento del

ejército en Aldershot. A pesar de las graves pruebas previas y varias juntas médicas, tamizado cadetes paracaídas por diversas razones ("insumisos", heridos y muertos) fue de 15 a 20 por ciento, principalmente debido a la gran dificultad de los saltos desde aviones "Wheatley". Los mismos paracaídas formación primera paracaidistas británicos fue muy intensa [18] y robusto - el primero, el tema 11 1940 de la escuela Ringuee (290 personas, matriculados plenamente en el 1er Batallón de Paracaidistas y el 11 Batallón del Servicio Aéreo Especial) durante diez semanas formación hace más de 30 saltos de cada estudiante.

Como se mencionó anteriormente, muchos de los oficiales de alto rango del Ejército y la Fuerza Aérea fueron particularmente fuerte en contra de la organización de las tropas aerotransportadas, por lo que funciona para crearlos cayeron sobre un grupo de jóvenes el pensamiento militar y poco ortodoxas, libre de dogmas osificados del pensamiento militar británico.Un muro de resistencia por parte de la "aristocracia militar" que se ve en el desarrollo del pensamiento militar a través de monóculos época victoriana, fue superada sólo en 1941, cuando Churchill visitó personalmente la escuela paracaídas Ringueyskuyu y observó a los saltos y de otra manera acarició Marines, prometiéndoles apoyo. Este importante evento tuvo lugar en abril, y un mes más tarde llegó la operación cretense de paracaidistas alemanes borra fuerte guarnición británica de la isla en un polvo y, finalmente, convenció a los británicos en la posibilidad de crear su propia Armada.

Aviones militares en la persona del jefe de personal del Ministerio y Air finalmente ha comenzado a suministrar regularmente la cantidad necesaria de equipos de a bordo. En la sede de la Fuerza Aérea presentó el cargo de oficial, estuvo a cargo de los asuntos de la Marina, que fue responsable de la preparación y la coordinación de sus acciones, la estructura de la organización se mantuvo hasta el final de la guerra. En abril, se celebró una reunión especial en la que los oficiales de las fuerzas aerotransportadas por primera vez (!) Se mostraron muestras de armas y equipo de paracaidistas alemanes capturados, y se transfiere toda la inteligencia disponible [19] de las tácticas del enemigo sobre la base de las campañas de Noruega y Holanda-Bélgica. Desde ese momento, las viejas rencillas entre "tradicional" y la parte "innovador" del ejército fue olvidado gradualmente.

En el cumplimiento de la Directiva Churchill (no revelado inmediatamente después de la cirugía de Creta), la sede de la Real Fuerza Aérea inició un trabajo febril de establecer por mayo 1942 cinco mil Brigada de Paracaidistas, recibió el número de serie 1 - sirvió como la base del batallón especial de Air Service 11 ya existentes. El mismo número de paracaidistas tenía que estar en las etapas finales de la preparación (por finalización de otro, 6ta brigada). En el futuro, las dos brigadas se convirtieron en la División Aerotransportada. Él ordenó a uno de los paracaidistas nominados Churchill - el general Frederick Browning (Frederick Browning), un ex miembro de la Guardia de Granaderos, perteneciente a la alta sociedad británica. Pronto, el Regimiento de Paracaidistas que tenía - 1er Batallón se unió a la segunda y tercera. Así, en noviembre de 1941, se formó la columna vertebral de la primera brigada, que se encuentra en el condado de Wiltshire y comenzó el entrenamiento de combate activo.

En este momento, las filas de la Armada llegaron probablemente el paracaidista más conocida británica - Major John Frost (John Frost), un particular se distinguió por el entonces Bryunevilem en Túnez y Arnhem. Bombers «Whitley» fueron las unidades de entrenamiento de la Marina finalmente se retiró, ahora salta de capacitación se llevaron a cabo con los globos cautivos. El resultado no se hizo esperar: la preparación de más de 1.700 personas de los batallones 2 º y 3 º en noviembre de 1941 de "insumisos" eran sólo dos, sino una docena de estudiantes resultaron heridos (para la comparación - al saltar desde el techo de cerca la siembra [20] "Whitley" Hace un año, dos de las 340 personas murieron y 20 resultaron heridas y 30 se negaron a realizar el salto.)

Troopers pronto se convirtió en el orgullo de las fuerzas armadas (incluso en los famosos carteles en inglés de la Segunda Guerra Mundial «El ataque comienza desde la fábrica», llamando a la labor del amortiguador trasero en aras de la victoria, representa paracaidistas saltar de la vela). En la lengua vernácula, se les llamaba «párrafos» (abreviatura de la palabra Paracaidistas - paracaidistas), o en oposición a los alemanes, «Red Devils» - «Red Devils" (de acuerdo a la castaña colorear Boinas).

El núcleo de la Marina británica fueron la 6 ª División Aerotransportada y la primera (división aerotransportada, división aerotransportada), la formación de que se completó en 1943. Al final de la guerra, se les unió la 5 ª División Aerotransportada, pero a tomar un papel importante en la lucha que no. 6 ª División, que se convirtió en la norma, había cerca de 12.000 personas.Consistía en dos Brigada Paracaidista (Parachute Brigade) - 3 º y 5 º, y un aterrizaje (Brigada Aérea-plantar) - 6. Cada equipo estaba formado por tres batallones. Reconocimiento Regiment (Airborne sexto Regimiento de Reconocimiento) División fue adoptada tanques ligeros «tetrarca».

En 1944, armado con división aerotransportada consistió en 16 tanques ligeros, 24 de 75 mm, 68 6 - (57 mm) y 17 libras (77 mm) armas antitanque, 23 cañones antiaéreos de 20 mm, 535 ligeras armas de infantería , 392 de mano antitanque PIAT granada lanzador, 46 máquinas pesadas (Vickers Mk I) y 966 manual (BREN Mk I) ametralladoras, 6.504 subfusil STEN arma y 10.113 fusiles y pistolas. La movilidad relativa de los elementos de las divisiones proporcionar 1.692 unidades de vehículos (incluyendo 904 3/4-tonnyh jeep y camiones y tractores de 567) y el 4502 motocicleta, ciclomotor o bicicleta. [21]

Además de las unidades inglesas adecuadas, Navy se une a la primera Batallón de Paracaidistas Canadiense (Canadian Parachute primera Battaillon). El batallón se formó 01 de julio 1942 y agosto 85 oficiales, suboficiales y soldados de su beneficio en Ringuey recibir una formación especial. La parte restante de la patria de personal al final del año trasladado a Fort Benning, donde estudió durante cuatro meses empresarial paracaidismo con los estadounidenses. Poco después de Shiloh se formó el centro de paracaidismo canadiense. Mientras tanto, el batallón de pleno derecho a formar parte de la 3 ª Brigada de Paracaidistas de la 6 ª División Aerotransportada y participó en la operación «Overlord» y las batallas posteriores en Europa (incluyendo las Ardenas en la Navidad de 1944). En

marzo de 1945, los canadienses tomaron parte en la operación «universitario» (asalto a través del Rin), y luego se lanzó a una casa de batallón y se disolvió en septiembre.

Después del primer batallón de los canadienses tripulado tres más. Para ello se añadieron más tarde por un batallón de Australia y África del Sur, que permitió a los británicos, junto con una plantilla de 44 º División Aerotransportada estadounidense (véase más adelante) para que el número total a 80 Airborne 000.

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La primera operación militar exitosa de los paracaidistas británicos, sin embargo, tuvo lugar en la costa del Canal Inglés y llevaba más subversivo que el carácter clásico de lucha. Compañía del 2 º Batallón de Paracaidistas, al mando del Mayor John Frost en la última noche de invierno en 1942 consiguió una alta velocidad barcazas de desembarco en la costa francesa, atacaron el puesto de radar alemana en la ciudad [22] Bryunevil, en una breve escaramuza eliminó la protección y robó el equipo de radar secreto (todo que los paracaidistas no fueron capaces de llevar con ellos, fueron fotografiados y luego vuelven sin valor). Después de la tarea, el grupo sin luchar Frost se trasladó a la costa y se acercó a la espera de juicio, perdiendo sólo dos personas en cautiverio - el último (operadores de radio) no han logrado encontrar en el oscuro camino hasta el lugar de recogida.

Bienes bautismo Inglés "pareja" tomó durante el aterrizaje en el norte de África - Operación «Antorcha» («Antorcha»). En sentido estricto, esta acción es la primera operación anfibia a gran escala de los aliados en la Segunda Guerra Mundial, una especie de ensayo general para la futura invasión de Europa.

Paracaidistas británicos total de alrededor de 1.200 personas recibieron la tarea de capturar una serie de aeródromos importantes, sedes y centros de comunicaciones. Además, aterrizó lejos hacia el flanco izquierdo de la fuerza de invasión de paracaidistas tuvo que aprender algunos puntos clave en el camino a Túnez, donde agrupan maltratadas fuerzas germano-italianas. Marina Británica en la operación fueron de 1, 2 y 3 º Batallón de Paracaidistas de la 6 ª Brigada, que por lo general hecho frente a sus tareas.

La primera acción a gran escala de la División recién hecha primero Aerotransportada británica tuvo lugar durante la invasión de Sicilia. Para llevar a cabo sus aliados poseía más de 1.000 aviones de transporte y planeadores de carga, principalmente para el transporte de las unidades aerotransportadas (8.830 personas) que participaron en el desembarco.

En la invasión del sur de Italia, con el fin de asegurar el despliegue de las tropas soviéticas en Messina [23] de cabeza de puente del "talón" de la península con un transporte de tropas dedicadas había aterrizado la primera división aerotransportada.Fue producido mediante un acuerdo especial con el comando de la marina italiana, que reconoció el armisticio y permitió paracaidistas tierra. El convoy salió de Bizerta (Túnez) y 9 de septiembre llegó a Taranto, sólo pequeñas unidades de reconocimiento fueron expulsados

con paracaídas, el grueso de las fuerzas de la división, sin oposición, entró en la costa italiana en un asalto anfibio.

Completado su carrera en el Mediterráneo Armada británica en Grecia cuando sus partes (incluidas las unidades SAS) apoyaron la incautación de numerosas pequeñas islas en el Mar Egeo. 02 de octubre 1944, siguiendo el ejemplo de los alemanes llevó a cabo el aterrizaje en Creta. Pronto paracaidistas aterrizaron en la Grecia continental. Esto se debió al país después de haber desarrollado una poderosa guerrilla pro-comunista ELAS movimiento y el deseo de Churchill para mantener a los Balcanes, en línea con la política tradicional británica. Por lo tanto, se planeó el lanzamiento (u ocupación) de Grecia y llevó a cabo tan pronto como sea posible para evitar la espalda o las fuerzas yugoslavas Soviética. 01 de noviembre paracaidistas tomaron Tesalónica, y después de 12 días los británicos llegaron a Atenas.

En la preparación del desembarco de Normandía primera y sexta división trajo la primera británica Airborne Corps (Cuerpo Aerotransportado británico primero, WEC), formado con la 18 ª Aerotransportada EE.UU. Cuerpo de First Allied ejército aerotransportado del ejército (Primer Ejército Aerotransportado Aliado; VDA) bajo el mando de EE.UU. Teniente General [24]Lewis G. Brirtona. También se han establecido un transporte especial y compuestos aviatsiont anfibios son: en la segunda Fuerza Aérea Táctica (2 ª Fuerza Aérea Táctica), Real Fuerza Aérea dedicado a la conducción de las hostilidades en Europa, el grupo aéreo incluía dos fines especiales - 38 ª Aerotransportada (en operacionalmente subordinado al mando de la primera VDA) y el transporte militar 46. En sus brazos eran en su mayoría máquinas "Dakota", también había una parte del avión planeador remolcado.

Poco antes de la medianoche del 06 de junio 1944 8000 personas de la 6 ª División de alivio de la costa francesa, al noreste de la antigua ciudad normanda de Caen, con el fin de capturar y protección contra explosiones puentes sobre el canal de Caen y el río Orne en el Ranvil ciudad. Acciones soldados, según los promotores de la invasión, se alteran significativamente las defensas alemanas y antiamphibious facilitar aterrizajes tercera British Infantry División I Cuerpo de Ejército de la segunda, dedicada a la captura de una cabeza de puente «espada» - flanco izquierdo del sector de caída.

La 6 ª División Aerotransportada se concentró en el área de Brighton, en el asalto y otras tropas enviadas a «espada».División de piezas de goteo se hizo 733 aviones y 335 planeadores en el flanco oriental de la cabeza de puente británica «espada» (en la zona 716 División de Infantería alemana defensiva) en el área entre el Orne y la Diva, al este de la ciudad de Caen.

15 de agosto 1944 los británicos tomaron parte en la operación «Dragón» («Dragoon") - el desembarco en la costa sur de Francia, en Provenza. La composición del aire (brigada de Anglo-American

Luchar Grupo "Rugby"), un total de 9.732 personas entró en el 10 º regimiento de paracaidistas separado. Grupo creado hasta 535 aviones de transporte y 465 planeadores.

Al término de las próximas tareas operativas de la apertura de un "segundo frente" todos los compuestos en el aire de los estados aliados se retiraron al territorio de Inglaterra en la preparación para las operaciones ofensivas a gran escala planificados, que se van a abrir después de la expulsión de los alemanes de Francia.

En septiembre de 1944, la 1 ª División Aerotransportada, al mando del mayor general Richard C. Erkyuart (Urquhart), participó en uno de la operación aerotransportada más grande y lo más lamentable de la Segunda Guerra Mundial, conocido como Arnhem (nombre en clave «Market Garden» - "Jardín"). Con los campos de aviación del sur de Inglaterra en el primer día de la operación fueron a la tierra de los 5.700 paracaidistas británicos (50% del personal de la 1 ª División con sede). El día siguiente, este valor debe ser 100%. En el trágico final de esta acción se puede leer más en mi libro, "Las fuerzas aéreas de la Segunda Guerra Mundial." Aquí me limitaré a decir que el Arnhem y la consiguiente operación de Renania del aire asestaron un golpe mortal para el embarque de santnym partes deslizantes de la Armada británica: la mayoría de los pilotos de planeadores, se plantan cerca de Arnhem, fueron capturados o asesinados. La lucha por el Rin finalmente terminó esta rama: la pérdida de prisa reclutados después de Arnhem y apresuradamente pilotos entrenados eran tan grandes que hasta que las partes planeador de guerra ya no participan en las hostilidades. En 1946, fueron disueltos. [26]

EQUIPO Y ARMAMENTO

Paracaidistas británicos tenían a su disposición un cierto éxito y comprometido paracaídas tipo "X" (X-type) de varias modificaciones, la más común de las cuales era «Hotspur» Mk II.

Parachutes fue el desarrollo de vivienda, sino que se basan en un diseño común en esos años, la empresa estadounidense «Irvin». El método de la divulgación era muy diferente de cualquier análogo y era bastante intrincada. Al instalar la cubierta (hecha de seda blanca, o que tenían un patrón de camuflaje) doblado y colocado en una bolsa cilíndrica. Grupo honda se formaron en cada [27] por separado y se coloca en un zigzag especial médula mochila, independientemente de la cúpula (cada eslinga racimo se fija con una banda elástica). Todo el "paquete" parcialmente cerrado un encubrimiento bolsa total. Al revelar la bolsa del paracaídas kolbasoobraznaya con una cúpula saltado fuera de la caja, y rompiendo poco a poco de la eslinga que sostiene sus cinturones, cordones y en el orden correcto desenrollado, corroyendo la longitud entera antes de una cúpula de su bolsa.Finalmente se volvió y pasó sobre las líneas de metal de la cúpula cubrir más peso y comando y así informó un paracaídas nuevo impulso para la divulgación.

Todo esto se redujo en gran medida el proceso de abrir completamente el paracaidista paracaídas y dio más tiempo para estabilizarse en el aire después de salir del avión, y también reduce significativamente el efecto del avance dinámico en el llenado de la cúpula (a diferencia de, por ejemplo, el modelo alemán, donde se agitó el paracaidista tan bruscamente que podrían ser respondidas por una grave lesión de volver en el aire). Sin embargo, el uso de un sistema tan complejo requiere un poco de aumento de la altura

lanzamiento desde el aire, y esto a su vez aumenta los efectos sensibles al tiempo de fuego contra los soldados enemigos que descienden desde el cielo.

El resto de los paracaídas británicos fueron significativamente superiores a los colegas alemanes, no particularmente dando modelos americanos. Equipos de paracaídas, equipada con-perdición rápido (cierre rápido), después del aterrizaje podría caer casi de inmediato cuatro convergen en la correa de pecho bloquear diseño especial combinado. Girando el disco enorme en sentido horario los cuatro bloqueos fueron liberados y desabrocharse automáticamente. Estándar de sistema de suspensión "irvinovskaya" [28] puede maniobrar con eficacia en el aire, girando en el viento y elegir el lugar de aterrizaje. Queda por añadir que los comandos Navy británica estaban equipados con un solo paracaídas: los británicos cree que la introducción de un repuesto es un paso innecesario y demasiado costoso, además de desarrollar la desconfianza del soldado del paracaídas principal.

En el equipo era parte de una hoja de cuchillo botón-gancho paracaidista es muy similar a la americana "Presto". Afilado en un lado de la hoja reclinada después de presionar el pestillo en el lado del mango. Propio mango estaba hecho de plástico corrugado negro, delante de él se suministró con un abridor de lata (utilizado como una antorcha para quitar el aislamiento del cable y neumáticos Pierce), y el cable de seguridad del montaje estribo. Metales - acero inoxidable o niquelado.

Al comienzo de su historia, la armada británica utilizó regulares cascos de acero de infantería Mk II de ala ancha ("cuencas de afeitar"). Sin embargo, en octubre de 1941, la Infantería de Marina tiene un casco de salto con revestimiento de goma que absorbe los golpes. El casco estaba en la forma de un cilindro aplanado, y es tapa de Kuban ruso similares. Brown [29], una base de goma hermética en una funda de tela de color caqui.

En condiciones de combate, el "par" Inglés era casi idéntica a la M38 ligero casco de acero alemán, sin fronteras y con tres tuercas marco pasamontañas, también se desempeñó como agujeros de ventilación. El casco se ha convertido en una de las opciones de los cascos de la familia AT Mk II, diseñado para paracaidistas, tripulantes de vehículos blindados y motociclistas - todos los anchos campos de cascos de infantería interfiere en el trabajo.

Opción para la Armada estaba equipado con una correa de cuero podborodnaya en forma de V que se ha ampliado, que abarca el soldado mandíbula. La cinta fue pintada en color caqui. Las articulaciones y cuello correas podborodnogo proklepyvalis se destellaron. Cascos se cubrieron con cubierta de malla de camuflaje con el tejido frecuente, por lo que obtener los efectos deformantes pueden coserse harapientos trapos de tela de color caqui. Viene con un casco usado por los aliados gafas de empresa estadounidense "Polaroid". [30]

Armas pequeñas paracaidistas británicos especiales tenían poca. La única excepción fue la ametralladora Vesely Carbine máquina (sistema de carabina automática Vesely), fue desarrollado en los años 40. Las armas tenían dos opciones principales: V-42 (con la culata de madera y bayoneta) para la infantería y la V-43 (con un descanso de hombro plegable) -

para Airborne. Como todos los subfusiles de Obra, fue creado bajo el cartucho de 9mm Parabellum. Armas trabajaron en el principio de retroceso de diapositivas libre, su cadencia de fuego era 900 - 1000 disparos por minuto. Hubo un traductor de fuego. Una característica distintiva del sistema era el compartimiento de la caja, está separada por un tabique y se compone de dos contenedores para cartuchos dispuestos en un solo paquete. La entrega de fuego de tiro de munición en una tienda, el tirador a través de un dispositivo especial que se mueve a lo largo del eje del arma de modo que el cuello del compartimiento trasero se mueve debajo de la ventana del receptor. Después de haber enviado un nuevo cartucho en el cañón, puede seguir disparando. La cantidad total de municiones en una tienda "emparejado" fue de 60 (dos de 30). Armas se volvió complicada y poco fiable. También hubo grandes cantidades del ejército de la "pared" de diversas modificaciones en las dimensiones spoim y pesos son muy adecuados para su uso en las tropas aerotransportadas y también muy fácil de fabricar. Todos estos factores han hecho que no es necesario promulgar una nueva muestra con una ametralladora, aunque en cantidades limitadas a las tropas todavía lo tengo.

Rifles, rifles de asalto y ametralladoras fueron embalados en cajas individuales, hecho de piel de color marrón claro (en la forma que recuerda a la caballería [31] cubre semi-olstry), dos correas en las clavijas fijadas al paquete paracaídas. Armas encajan en el orificio en el extremo superior de la vaina, la superposición durable colgajo luz de color beige con un denso cordón persistente. Para evitar su pérdida durante el salto había una cuerda de seguridad con mosquetón, replegada en el lado, en un bolsillo especial. Llevar la cubierta lateral se ha proporcionado mango de cuero.

Municiones británicas a menudo se empaquetan en un cabestrillo-chresplechnye bandolery: balas y granadas bien envueltos en una pieza larga de tela de la luz gris o caqui, en toda la longitud de la línea de paracaídas envuelto y se conectan a los extremos del rollo. Los Marines resultantes "Skatkov" llevaban por encima del hombro las correas del arnés.

En los largos contenedores de carga rectangulares montados en un extremo con un marco de metal ligero amortiguador y un paracaídas en el otro (desgaste carabinas asiento a dos pendientes en los lados del cuerpo del contenedor) disminuido incluso estaciones de radio. Los contenidos del recipiente bien encajan en los intestinos a través de tapa bloqueable escotilla rectangular largo en una de las caras laterales. Dentro de la caja se colocaron amortiguadores adicionales. Todo esto se alimentó alguna esperanza para un aterrizaje seguro medios militares sin pretensiones.

LAS ARMAS PESADAS Y EQUIPO MILITAR

Entrega de paracaidistas al rellano se llevó a cabo con la ayuda de varios tipos de planeadores. [32] El modelo básico era «Horsa» I, que consiguió el a bordo 25 a 29 soldados con equipo, 3/4-tonny remolque ¼ t o 3,1 toneladas de carga ( según algunas estimaciones, hasta 3,4 toneladas). El parapente es un medio tradicional para este tipo de férula vysokoplan gestionado por un equipo de dos personas. Fuselaje largo y cilíndrico se basa en

un chasis de tres ruedas con la rueda de morro (para evitar kapotazha). La puerta principal de carga se encuentra justo detrás de la cabina, la carga transportada por el vehículo supl pista inclinada - rampas. Equipo pesado tuvo que ser trasladado por el aire con el creado por «general de la aeronave» 16 toneladas glider "Namilcar" {2} , capaz de levantar en el aire 7,8 toneladas de carga (tanque ligero, transporte blindado de personal «portadora universal», 40 soldados o pistola de campo con el vehículo de remolque). La carga y descarga se llevó a cabo en la rampa a través de una sección frontal con bisagras a la derecha. En el papel de los remolcadores eran en su mayoría mayores bombarderos de cuatro motores «Stirling» y «Halifax». Durante la guerra, sobre todo en el teatro de operaciones del Pacífico, significativamente mayor proporción recibió un equipo de la aeronave de fabricación estadounidense, incluyendo asalto planeadores familia Waco diferentes modelos.

Durante los combates en Europa, se hizo evidente que los planeadores no pueden considerarse lanchas de desembarco satisfactoria, ya que su aterrizaje en cualquier terreno áspero demasiado grave peligro de accidente. Especialmente a partir de[33] que afectó a los británicos: por ejemplo, un fallido aterrizaje de aterrizaje de aterrizaje británica primera división aerotransportada al sur de Siracusa, en Sicilia. Debido a un error de navegación (mala visibilidad esta en un fuerte viento racheado) aviones de remolque un planeador planeadores 133 acoplados prematuros y 47 vehículos fueron obligados a sentarse en el agua. En ese mataron a más de 250 infantes de marina, cargado con equipo de asalto pesado. Esas máquinas que fueron capaces de llegar a la isla, no pudo aterrizar normalmente - afiladas rocas que cubren la superficie de Sicilia, fueron la razón de que la aldea de forma segura sólo 12 planeadores. Troopers, numeración 1600, mientras que perdió casi un tercio de sus miembros - y eso no seria oposición de los enemigos! 101 pilotos de planeador (cada uno con "Horace" fue por dos pilotos) se ahogaron, se estrellaron o resultó gravemente herido. Los planeadores restantes se llevaron a diferentes distancias de su objeto asignado (aeródromo italiano cerca de Avola).

En 1944, la situación se repitió durante el aterrizaje del asalto en Normandía, los planeadores de nuevo sufrieron fuertes pérdidas - de 196 vehículos, aterrizó en el sector británico, 71 sufrieron heridas, en su mayoría dificultades no relacionado con el combate de aterrizaje en la oscuridad (la operación se llevó a cabo alrededor de la medianoche) en la intersección campo, en muchos lugares cubiertos con una densa red de barreras protivoparashyutnyh y protivoplanernyh ("espárragos de Rommel» o «trampas» - «trampa para tontos" - combinaciones de obstáculos sutiles y campos de minas). En este caso, el número total de aliados avión de transporte militar que llevó a cabo la noche de aterrizaje de dos estadounidenses y uno [34] divisiones británicas (2.359 unidades), la artillería antiaérea alemana derribado sólo 20.

Paracaidistas antes de que tuviera préstamo y arriendo transporte de tropas de los Estados Americanos de fabricación "Dakota" {3} C Mk III (Douglas C 47 «Skytrain»), así como su variante, creada específicamente para la Armada, con 53 «Skytrooper» (en Inglés las tropas aerotransportadas, estas máquinas son a menudo llamados «Paradac». (de las

palabras «párrafo» - «paracaidista» y «dacota» - «Dakota") En concreto, para las unidades de aterrizaje 1 ª División Aerotransportada en Arnhem en septiembre de 1944, tomó 145 aeronave, estructura 341 «Horsa» 13 - «Amílcar» y 4 American planeador Waco.

Antes de la aparición de masas en los motores de británicos Aviones de Transporte Militar como "Dakota" para el transporte y paracaidistas que caen a menudo utilizados transportadores obsoletos como Bristol «Bombay», así como la modificación de la de cuatro motores bombardero pesado avión de la página de Handley «Halifax» A Mc IX. "Halifax" podría llevar a bordo 24 comando con un completo equipamiento. En avión configurar un armamento defensivo de dos de 12,7 mm y una ametralladora 7,71 mm. Estas alteraciones fueron otros tipos de bombarderos británicos. Sin embargo, las demandas de la unificación y la aparente utilidad de las aeronaves robusta EE.UU. se hizo cargo y los coches más nacionales sólo se utilizaron para remolcar planeadores. Saltos de entrenamiento se realizaron inicialmente derivan de la primera línea de bombarderos obsoletos Armstrong Whitworth «Whitley», es absolutamente no apto para dicho uso. Posteriormente, [35] que fueron reemplazados por globos cautivos, y luego - el mismo "Dakota".

Fue pionero en el lanzamiento de paracaidistas británicos de diversas muestras de armas pesadas y vehículos. Para este propósito, una plataforma especial con amortiguadores. Por lo tanto, para garantizar el jeep coche estándar normal de touchdown (Willys MB y Ford GPW) con un peso 1,020 kg requiere cuatro paracaídas de carga. En forma reciente en el maletero de un coche y un cable de acero unida a una barra especial que estaba disponible en la plataforma en el centro de gravedad del sistema. La plataforma estaba equipado con un potente amortiguadores correspondientes a cada eje de la máquina, que se fijó en ellos dos abrazaderas de tornillo. De vuelta al plantar diseño protegido los dos soportes en ángulo, alejándose de la mano. ATVs pretensiones transferidos sin problemas de aterrizaje, pero aún prefieren los británicos para transportar equipo de planeadores.Saturación partes jeep anfibio era muy alto, ya recordada por soldados alemanes en Arnhem, patrullas de reconocimiento de los británicos y los estadounidenses estaban corriendo alrededor de su cabeza de puente ocupado "como hormigas".

Motocicleta ligera Landing (American James ML y nacionales Royal Enfield con una cilindrada de 125 cc. Cm) se llevó a cabo mediante la unión a una estructura tubular especial con amortiguadores, no está permitido durante las ruedas de aterrizaje golpeó el suelo. Esta estructura requiere el uso de sólo un paracaídas carga estibada en la cuerda tronco y robusto unido al centro de gravedad de la estructura de los soportes del armazón. Para instalar la bicicleta dentro del marco, que era necesaria para instalar el volante, un 90 [36] grados (paralelos al eje del sistema). Entre los pocos medios de transporte se pueden observar incluso pequeñas motos con marca de motores «Villiers junior», realizado en parcialmente desmontada. Cuando transporte se eliminaron la rueda y el asiento, similar en diseño a la bicicleta, y el resto de los tamaños no son muy superiores a la del monopatín actual junta. Paracaidistas de ocasión y bicicletas plegables. Sin embargo, todos estos medios

de transporte exóticas en número considerablemente inferiores motocicletas y motocarros vehículos a campo traviesa.

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Para mejorar las piezas fueron creadas después del desembarco tanques aéreos de luz. El primero de ellos, creado en 1937 por la iniciativa de «Vickers» (entonces todavía como un crucero ligero convencional bajo el código PR), fue 17 A. Mc VII.Posteriormente, el coche fue nombrado "tetrarca" {4} Mc I.

Dimensiones del tanque: largo 4,62 m, ancho 2,39, altura 2.1, un espacio libre de 0,35 metros. Peso Combate de 7,64 toneladas, la tripulación de tres personas. La caja rectangular del tanque iba placas de blindaje remachadas instalados verticalmente. Placa frontal está inclinado en su centro se encuentra un mando blindado: cuando se inclina hacia el frente derecho de la cabeza abierta cresta y hombros del conductor, lo que proporciona una excelente visión del pasado. En la observación escotilla cerrada era a través de una pequeña rendija de observación en la parte noy Tsentral. Reservas "tetrarca" era muy débil: casco de la frente y la torreta 16 mm, lado 14 [37] 10 mm feed. Hasta cierto punto, esta deficiencia se compensó con un gran número de particiones armadura interna (10 - 14 de mm), refuerza la protección de la tripulación. Tal partición separa del resto del volumen interno de los tanques de combustible (capacidad de 124 litros de combustible), además, por debajo de los agujeros de drenaje de fondo se realizaron para drenar el combustible en caso de rotura. Depósito de combustible adicional montado en la popa en una posición horizontal.

La tripulación de tres personas. Torre gemela tenía clavada una forma cilíndrica, y ambas partes de que instaló dos granada de humo calibre de 4 pulgadas (101,6 mm) arma con ocho granadas. Los dispositivos de monitoreo están equipadas con triplex reemplazable, todos los vehículos equipados con radio (con el número de estación de radio estándar de 19). En la máscara de arma desarrollado e instalado una ametralladora. La torre era bastante amplia, pero no proporcionó los dispositivos de control para el comandante del tanque, también sirvió como la carga de una revisión suficiente. Sus brazos eran de 2 libras (40 mm) arma Vickers OQF Mc IX con un cañón de 52 calibres y emparejados con su licencia checo máquina de 7,92 mm de arma BESA. La pistola de proyectil perforante abrió un blindaje 57 mm a distancias de hasta 450 metros en un ángulo de 30 grados. Levantar y girar el arma se hicieron con una unidad manual. Munición 50 proyectiles de artillería, 2.025 cartuchos de municiones.

Motor - 12 cilindros horizontalmente op pozitny Meadows MAT con capacidad de refrigeración líquida de 165 litros. s. a 2700 rpm. Para "el tetrarca" establecer las cinco velocidades Meadows marca la caja de cambios, la gestión podría ser duplicado por un simple freno diferenciales y mandos finales a través. El tanque está equipado con un [38] sistema de dirección muy inusual - de las ruedas de dirección del automóvil convencionales a las cuatro ruedas en cada lado eran barras de acoplamiento. Al girar los

rodillos de gran diámetro simplemente girando en el ángulo apropiado (como un coche) y el tanque cambiado la dirección del movimiento. Dispositivo especial para rastrear las articulaciones en Trakia con doblado. Sistema de rueda inclinable, carente de actuadores hidráulicos, requiere un gran esfuerzo del conductor. Los segundo y tercero rodillos pueden entrar o salir, garantizando así la tensión de la oruga en las vueltas (el chasis del dispositivo aplicado inicialmente a la APC «portador BREN», pero, a diferencia de este último, un sistema de suspensión mejorado "Tetrarca" trabajó sin problemas). Tensión de las cadenas está regulado por el volante de inercia en las curvas un conductor utiliza las palancas y los frenos del eje de transmisión final.

El volante le faltaba tres ruedas en cada lado recubierto de goma, sirvió de tracción trasera y una banda de goma no.Individual suspensión hidroneumática, logrando una suavidad significativo. Velocidad máxima en carretera fue de 64 km / h, rango 224 kilometros. "Tetrarca" superar los siguientes obstáculos: el aumento de hasta 35 grados, la altura de la pared vertical de 0,5 metros, el ancho de la zanja a 2,2 y un profundo vado hasta 0,9 metros.

La producción en serie comenzó en 1941 en la empresa «Metropolitan Cummell», año en que fue puesto en libertad 35 unidades, incluyendo tanques de apoyo de fuego «tetrarca» Mk I CS, armado con 76,2 mm obús desaire OQF Mc I. En el ejército, "el tetrarca" poco utilizado (en Madagascar en 1942 en el sur de Italia en 1943, y así sucesivamente). En el principio [40] la guerra un número importante de máquinas después transferido a la reserva generada divisiones aerotransportadas, donde comenzaron a llegar a principios de 1943. El tanque fue transportado por el rellano anterior pesada vela «Amílcar», y la tripulación de vuelo tenía que estar dentro. Se suponía que después de la siembra de la máquina deje de inmediato el parapente y el cambio entrará en la pelea.

Por primera vez en la historia de la acción armadura Airborne fue utilizado por los británicos durante la invasión del norte de Francia. Ocho tanques ligeros "tetrarca" 6 ª Airborne Reconocimiento Regiment (Airborne sexto Regimiento de Reconocimiento) se plantaron con planeadores "Amílcar". Uno de los coches se pierde sobre el Canal Inglés: el planeador fue en la estela de hélice cuestas, fue a dar una vuelta y se estrelló en el mar, y el tanque cayó a través de la nariz abierta de la vela con la tripulación, y el resto aterrizó sin problemas en la segunda ola de tropas para atacar el puente con la tarea de sobre el río Orne.Casi todos los coches dejaron los planeadores, paracaídas enredado en las pistas, como una alfombra cubría el suelo en el área de aterrizaje, y en las batallas posteriores no participaron. Otros ocho tanques fueron desembarcados del mar.

Brazos débiles y reservas dificultad "tetrarca" para administrar estos fondos obligó a la Secretaría de Guerra y la empresa «Vickers» a considerar un reemplazo. El nuevo y mejorado modelo de este tipo, creado en 1943, ha recibido Índice A.25 Mc VI1I, y luego después de que el Secretario de Estado de su extraoficialmente apodado «Harry Hopkins». Tres prototipos del nuevo tanque construido por «Vickers», su producción en

masa, como en el caso de "el tetrarca", se hizo cargo de la empresa «Metropolitan Cummell». El coche fue originalmente [41] destinado exclusivamente para el uso en la marina.

Al guardar un diseño de chasis, la transmisión y el aparato de gobierno en el pasado para facilitar el trabajo del conductor aplica el sistema hidráulico. El espesor del blindaje frontal aumentó a 38 mm (placa 14, Torre 16, alimentación 10 mm), el cuerpo y la torre (más bajo que el "tetrarca") recibió una nueva configuración con grandes ángulos de placas de blindaje. Hoja frontal fuertemente inclinada - sólida, sin un puesto de controlador de altavoz.

40 mm cañón es el mismo que en el ejemplo anterior, el receptor puede estar equipado con una boquilla especial «Little John», aumenta la velocidad de los proyectiles perforantes iniciales de 680 a 1200 m / s. Sin embargo, la boquilla instalada no se permite el uso de munición de alto explosivo. Munición del cañón y la ametralladora que tenía un parecido a "el tetrarca." Cerca montado arma de dos pulgadas (50,8 mm) granada de humo, de retrocarga en el interior del coche.

Peso combate aumentó a 8.63 toneladas, velocidad y reserva de marcha se redujo a 48 km / hy 190 kilometros, respectivamente. Longitud de la máquina de 4,3 metros, ancho 2.45, altura de 1.85 metros. Equipos de radio instalados en el mismo Mc VII.

La compañía «Metropolitan» hasta 1944 publicó 99 piezas de "Harry Hopkins," que apuntó a la orden enviada a las unidades de tanques de las tropas aerotransportadas. En la batalla que no participaron, siendo utilizado como un entrenamiento y estar en la zona de respaldo. Luz artillería autopropulsada «Alecto» (Alekton - personaje mitológico griego), primero nombrado «Harry Hopkins» Mk I CS y desarrollado sobre la base del tanque (la prevista [42] para establecer cuatro armas diferentes - desde 6 libras cañón antitanque M1 de 25 libras arma-obús Mc 2), no han terminado incluso antes de la construcción del prototipo.Requisitos técnicos para su creación se realizaron en abril de 1942, pero la construcción del prototipo se retrasó hasta el final de la guerra.

"Harry Hopkins" fue el último tanque ligero británico diseñado para poner fin a la guerra. Estas máquinas torpe no encajaba en el marco del concepto de la creación del depósito en el aire, ya que sólo pueden realizar funciones de inteligencia. Poco después de la operación de Normandía, los británicos sustituye "el tetrarca" Regimiento de Reconocimiento sexta División 12 tanques medianos «Cromwell». En el centro es la mejor muestra de aire del tanque Ministerio de Defensa británico ha dejado de comprar coches americanos en la M22 (título de Inglés «langosta» - «Locust"), armado con un cañón de 37 mm. A principios de 1945, el número de coches en la Marina británica ha llegado a 260 unidades. Por su aterrizaje también se utiliza pesados planeadores "Amílcar". En contraste con los aliados, el "Locust" británicos tomaron parte en la lucha - al cruzar el Rin 25 de marzo 1945 los primeros seis tanques de la 6 ª División Aerotransportada apoyaron las acciones de los paracaidistas.

Además de los tanques, paracaidistas fueron utilizados en la operación de Normandía luz APC rastreados «Vehículo universal» (transportador universales), utilizado como un

pulemetovoza o camión. Armado con estas pequeñas máquinas antitanque rifle Boise Mk I y una ametralladora - 12.7mm EE.UU. Browning M2, y con frecuencia de 7,62 mm Manual BREN Mc I.La tripulación de 3 - 4 personas.

Los canadienses han desarrollado para las necesidades especiales de la muestra aerotransportabelnoy inteligencia vehículo oruga marina, apodado «Jeep-tank». En un cuerpo de soldados pequeño ubicado a un equipo de [44]

dos personas, el motor está tomada desde el coche «Wyllis». Construidos armas no ha sido establecida, pero en la colocación de un coche blindado tenía 7,71 mm BREN ametralladora. Automóvil normal casi hecho: lanzó sólo dos pequeñas series.

Después de la disolución en 1949 - 1950 years escuadrones de planeadores de aterrizaje violento sufrido la misma suerte unidades de tanques aerotransportados. Son en su vehículo de servicio "Harry Hopkins" y "Locust" transferido a la reserva, y luego se retiró.

En cuanto a los medios de lucha contra los tanques enemigos, los paracaidistas británicos llegaron a la jet PIAT antitanque pistola de 50,8 mm de calibre 1944, creado tras el éxito de la bazooka estadounidense. Granada tuvo bípode patas con una base amplia, y en lugar de la parte trasera de costumbre en la boquilla de la pistola instalado poderosa coraza tubular con un cojín grueso - un medio de extinción de un retroceso bastante fuerte. Cálculo de la PIAT, por lo general consistía en dos personas - la flecha y podnoschika granadas acumulativos, que se colocaron en cierres especiales, combinado con tres piezas y están equipadas con correas de hombro para un transporte cómodo. Las armas tenían débil armadura y demostraron suficientemente eficaz contra los tanques alemanes fuertemente blindados equipados con en ese momento y todavía protivokumulyativnymi pantallas adicionales.

UNIFORME

Fuerzas aerotransportadas británicas, que fueron creadas bajo la influencia de un brillante éxito de sus homólogos alemanes, tomaron prestados muchos detalles de su equipo [45]

y uniformes. A partir de la formación en 1940 de unidades de paracaidistas genera una gran cantidad de problemas específicos con sus elementos de software de la ropa que han sido parcialmente solucionados después de la familiarización con capturada en Holanda y muestras de Creta de blindados alemanes. A finales de 1941, los británicos impusieron sobre la oferta de formación mono en el aire para llevar el equipo, pantalones de corte especiales con grandes bolsillos lomo y similares a las botas militares con cordones con suela de goma gruesa.

Toda la ropa se basa en un estándar de armas «uniforme de campaña» (modelo 1937) con algunas adiciones. Por lo tanto, la válvula se menciona el bolsillo de la cadera, colocado en la pierna izquierda, aparte de los botones, los elementos de fijación suministrados con dos botones, fija los bordes. Esto se hizo para que, durante la conmoción fuerte, acompañado de la apertura del paracaídas, voló de su bolsillo no se encuentra en sus temas. Botas de cuero negro salvaje eran también un patrón de aterrizaje especial (llamado tipo SV): con un

potente suelas amortiguadoras de caucho vulcanizado. Se adjuntó a la suela del zapato con tornillos de bronce. En la parte superior del campo estándar de calzado usado leggings con cierres de velcro.

La parte más visible de los uniformes especiales fueron paracaidismo overol "denisonovsky '(bata de Denison), [46] el nombre de el fabricante. Sin embargo, a menudo se llama la "blusa polaco." Su aspecto general era muy similar a su antecesor alemán - sus primeros ejemplos Incluso tenían piernas cortas, llegando a la mitad del muslo. En el futuro, son rechazados y sobretodo tomaron la forma de un blusas libres con charreteras y cuatro bolsillos de parche en los botones metálicos de gran tamaño.

Zip "relámpago" (su picaporte suministra con un paño de largo) llega a la mitad del pecho, así que quitar y poner en la ropa tenía que ser por encima de su cabeza. En el área de la ingle para válvulas en cabeza en dos hileras de seis botones de metal cosidas: pueden saltar de los pisos podría [47] parcialmente envuelto alrededor de las caderas (de nuevo según el modelo alemán).Además, las plantas fueron suministrados por los lados de la correa, que regula el tamaño de la chaqueta. En el campo había un cordón de la cintura prolongada.

Inicialmente, mangas sueltas blusas abotonadas a la correa con botones de plástico, pero en el verano de 1944, se cambió el modelo avanzado - con elásticos en los puños, las mangas no se inflan al aire durante un salto.

Cumpleaños Mono disminuyó de materiales de algodón colores de camuflaje (manchas y trazos colores marrones y verdes oscuros irregulares para la formación básica de oliva ligero). En sus amplios bolsillos, por lo general se apilan granadas y máquinas-tiendas. Insignia de los oficiales llevan en el uniforme, los galones de sargento - a la derecha o en ambos brazos.

Bajo el casco de acero usado a menudo hizo punto el sombrero "Lofoten", que fue llevado y comandos. En la corbata camuflaje bufanda multi-red, que sirve principalmente para cubrir la cara (incluyendo mosquitos). Por la noche, los paracaidistas de los grupos de "Pathfinder" o saboteadores SAS ennegrece caras con corcho quemado o una crema de camuflaje casero.

En los monos utilizados por paracaidistas uniforme de campaña normal con las mejoras mencionadas. En ambos costuras de los hombros brazos «uniforme de campaña» llevaba en forma de arco de color castaño raya, que está bordado o impreso con tinta blanca inscripción «AIRBORNE». Justo debajo de las rayas en ambas mangas, llevaba un emblema de la marina de guerra - una franja castaña cuadrado bordado con seda silueta blanca blandiendo una lanza antigua héroe Belerofonte montado en el caballo alado Pegaso. Rayas en las mangas tienen dos imagen espejo: la cabeza de Pegaso [48] siempre está con ganas en la dirección del movimiento. Emblema diseñado por Edward Seago (Seago), y más tarde en el campo de fondo marrón forma cambió de color caqui y blanco de seda - hilo de color gris claro.

En la manga derecha de la demanda "denisonovskogo" chaqueta y el campo Todos los militares que tienen una formación de paracaídas (con la excepción de los soldados SAS) fueron calificando marca - a la figura de la válvula encaje de color caqui una imagen de un paracaídas blanco se abre y dos ligeramente rebajado por las alas azules. En un traje de camuflaje que lleva el signo por encima de los galones de sargento en su chaqueta «uniforme de campaña» - entre las correas y el emblema marino con Pegasus. Met [49] Versión del signo bordado en el fondo castaño.

El sombrero básico en la marina británica, que más tarde se convirtió en un símbolo de piezas de aterrizaje del mundo, estaba tomando un café (marrón): el color dado por los paracaidistas británicos apodaron "diablos rojos". Toma cumpleaños disminuido de una sola pieza de fieltro y tenía un forro de cuero del borde inferior. Estribor es más larga que la izquierda, de modo que toma su escurrido en el lado derecho. En el interior, el cinturón de cuero negro celebró trenza, atar un arco en la parte de atrás (gracias a un sombrero puede ser personalizado para el tamaño requerido). En los lados eran respiraderos emparejados.Beret paracaidistas y comandos eran muy diferentes en el corte de Escocia "Tem'o'Shenterov" y de armas combinadas que cambió en 1943, gorras de campaña. Pasado fueron compuestos de varias piezas de tela chesuchevoy caqui, y en su borde inferior se rim paño de ancho.

En un tablero boina levantado por encima de su ceja izquierda, paracaidistas llevaban una insignia del Regimiento de Paracaidistas, metal plateado. El logotipo es una imagen de despliegue del paracaídas entre dos extendidos a los lados de las alas.Además de toda la composición se corona corona real en la que (a menudo se filma aunque en emblema de combate) el león.Mientras se logro ha sobrevivido hasta nuestros días.

Estrellas de los oficiales de la Armada estaban de moda especial: no metal, y bordado hilo blanco y negro en forma de diamante tela marrón.

En el formulario frente a los paracaidistas británicos amplia tejidas de color castaño cinturón con una hebilla de oro macizo. Colocado en la última miniatura de imagen Insignias aerotransportadas. Hebilla sujeta con un gancho y lazo, regulada por la longitud de la correa como todos los conocidos agentes de banda de cintura frontal del ejército soviético. [50]

Gunners unidades aerotransportadas en boinas marrones usados emblemas tipo de fuerzas: una imagen de plata rematado con una corona de un arma antigua con él, apoyado contra el hisopo y una cinta con el lema latino: «QUO FAS ET GLORIA DUCUNT». En las mangas artilleros llevaban insignias con la inscripción «AIRBORNE», logotipo cuadrado y signo de paracaidistas a bordo (que creen).,

En conclusión, decir algunas palabras acerca de los uniformes de los pilotos de planeadores de aterrizaje. Desde el último número de la Armada de personal, recibieron equipo de paracaídas regular (incluyendo monos "denisonovsky 'y una boina marrón) y calcomanías. A diferencia de otros miembros del personal eran insignias de solapa. Fue colocado por encima del bolsillo izquierdo de color blanco plateado sobre un fondo negro

franja de aterrizaje piloto de planeador: [51] corona, que apoya el león británico entre dos alas extendidas.

Para compensar las pérdidas sufridas en el aterrizaje planeador cerca de Arnhem (muertos o tomados prisioneros varios cientos de pilotos cualificados), un largo curso de su entrenamiento tuvo que reducirse drásticamente. Pasado los oficiales y sargentos fueron incluidos en la composición de las tripulaciones sólo copilotos. Para distinguirlos de los pilotos experimentados de la "vieja escuela", esta categoría se le asigna un emblema pectoral de oro con la letra «G» (Glider - Planeador) en un óvalo de oro entre dos pequeñas alas. Estos emblemas cosen en las túnicas de servicio, chaquetas «uniforme de campaña» y monos de camuflaje.

Forma cotidiana de los pilotos es similar a una todas las armas, con todos los diferentes personajes Navy, y extendió los logos anteriores. En vuelo, los pilotos de planeador llevaba un casco de cuero estándar de aviones tipo C y diferentes patrones de máscaras de oxígeno (en su mayoría de tipo F). Sin embargo, en la parte superior del casco con auriculares se montó tableros de fibra protectora marco marrón, protege al piloto de lesiones en la cabeza en un accidente - a menudo sucedía durante los aterrizajes en terrenos irregulares, a menudo equipados con "espárragos de Rommel" .

Cabe señalar que, a diferencia de la Marina de los EE.UU., los soldados británicos siembra-glider partes obmundirovyvalis así como paracaidistas, a excepción de marca de calificación en el antebrazo derecho.

Paracaidistas canadienses obmundirovyvalis en el modelo británico, pero el campo «uniforme de campaña» suministrados por las fábricas nacionales y tenía una mucho mejor calidad que el uniforme militar de la metrópoli. Uniformes estaban hechas de un material suave y duradero, que tenía una pronunciada de color caqui verdoso. En ambas articulaciones de los hombros [52]

Canadienses mangas llevaba un signo distintivo - un parche rectangular de tela con letras de color amarillento o blanco «Canadá». Otras insignias y emblemas son idénticas al Inglés.

PARACAIDISTAS DEL IMPERIO BRITÁNICO

Después de implementar la formación de las tropas aerotransportadas en la metrópoli actividades similares se iniciaron en la India británica - la colonia, posee las fuerzas más grandes y listos para el combate en el imperio.

El comandante de las fuerzas británicas de la India, Sir general Robert Cassels (Cassels) en octubre de 1940 ordenó la creación de unidades de paracaidistas. La estructura de los tres batallones recién formadas fuera a entrar a los voluntarios de las nacionalidades indígenas, especialmente seleccionados entre la personalidad del todo, estacionadas en Asia, británicos, indios y unidades Gurkha. En diciembre, Cassels ordenó la Brigada Aerotransportada ukomlektovanii, aunque Londres no sancionado de inmediato el movimiento, citando la falta de elementos de equipamiento especial y aviones de transporte (del presupuesto asignado para el paracaídas del ejército indio confiscadas a sus

necesidades dirigidas a Oriente Medio "escuadrón L» David Stirling - el precursor CAC). Departamento de Guerra apoya las Cassels plan sólo en junio de 1941, y que siempre que uno de los batallones de plantilla se completará por los británicos.

De hecho, el primer destacamento de infantes de marina se formó el 15 de mayo de 1941. Sin embargo, el establecimiento oficial de la 50 ª Brigada de Paracaidistas indio anunció en octubre de 1941. Su adquisición [53] se llevó a cabo en Nueva Delhi, a la base aérea de Willington (cerca de Nueva Delhi) organizó un centro de formación con el nombre de «Escuela Airlanding» («Escuela de Paracaidismo"). La brigada consistió en la 151 británicos, 152 ª y 153 ª Indian Gurkha Batallón de Paracaidistas. La mayoría de los oficiales y posiciones sargento (incluyendo oficiales subalternos), por supuesto, llevó a los europeos. Los primeros saltos de capacitación se llevaron a cabo 15 de octubre en Karachi, y en febrero del año siguiente se celebró la primera brigada de ejercicios de desembarco de tropas aerotransportadas. En ese momento, el problema con el suministro de equipos especiales han sido en gran parte superada, y casi todo el personal está entrenado constantemente en el suelo. Por lo tanto, la India se convirtió inesperadamente en una de las facultades más antiguas "en el aire" en la tierra.

Bautismo de fuego brigada tomó en 1942: grupos pequeños de tres paracaidistas hicieron los primeros saltos en paracaídas en combate. En julio, una compañía del batallón indio cayó en Sindh durante una operación fracasada de suprimir la rebelión de una de las tribus locales. En el mismo mes, los exploradores de 11 personas en paracaídas bajo Myitkyina (Birmania) con la tarea de recopilación de datos sobre las fuerzas japonesas estacionadas allí. En agosto, otras 11 personas han desembarcado en Birmania, en el Fuerte Hertz para preparar un pequeño aeródromo para planeadores con grupos de adopción shinditov.

En otoño de 1942 la banda llegó a la brigada de cambio. En octubre de su composición trajo el batallón británico 151 había sido trasladado a Oriente Medio. En el mismo mes, "Airborne School" ha sido renombrado a "Parachute Training» (Escuela de Formación de paracaídas) y se trasladó a Shaklalu. [54]

Después le siguió la redistribución de todo el equipo - parte Kempbellpur acantonados en la ciudad (a unos 50 kilómetros de Shaklaly). A principios del próximo año, en lugar del Mediterráneo batallón británico ubyvshego en el batallón de la brigada de Gurkhas entró. Al mismo tiempo, hubo un plan de despliegue basado en el 50 y un británico brigadas paracaidistas de la 9 ª División Aérea india. Se suponía que iba a entrar en combate en el Medio Oriente o en Europa, pero la falta de "libre" brigada británica retrasa el proceso está organizando estructuras de escala.

En marzo de 1944, la 50 ª Brigada fue trasladado a la 23 ª División de Infantería comandos subordinada a la tarea de impedir la ofensiva japonesa en las regiones del noreste de la India. La lucha se prolongó hasta julio, y el equipo, que con el tiempo volver a conceder la independencia operativa, brillantemente se probó en las batallas defensivas de Imphal y Kohima. Al mismo tiempo, aún no completó la 9 ª División cambió de nombre en la 44 ª

División Aerotransportada india (anteriormente el compuesto Sede mencionado se disolvió debido a la irrelevancia de la División Acorazada 44a). Constaba de 14 Brigada de Infantería - British 2 º Batallón de Infantería «Negro Watch», el indio cuarto Infantería radzhputansky (rifles Rajputana) y 6/16-y Punjabi Infantería (Regimiento de Punjab), y 50 Brigada de Paracaidistas, criados y alojado en la parte trasera en Rawalpindi. 14 Brigada para ser utilizado como semilla Airborne (aire aterrizaje) en planeadores. En enero de 1945 una nueva división fue reforzada 77a Brigada de Paracaidistas India. [55]

El nuevo equipo está formado sobre la base de las subdivisiones separadas 50a prshbr y partes shinditov. Se compone de 15 th Inglés, segunda Gurkha y 4 º Batallón de Paracaidistas indios y los británicos 44a separada compañía Pathfinder (formado en el modelo americano). A principios de 1945, la Brigada 50a continuó figurando 16 Inglés, primera india y tercero Gurkha batallones.Además de estas piezas, y el embarque de la Brigada Aerotransportada 14, la división entró en el batallón de reconocimiento aerotransportado Indian 44a (integrada por los sijs) y de proporcionar cuatro batallones de ingeniería, además de unidades individuales (comunicaciones, cuatro médicos, mantenimiento de parques, y los suministros de la empresa Tres empresa de transporte).

En la formación, la capacitación y el suministro de la India y Gurkha batallones participaron regimiento de paracaidistas India, establecida con la aprobación del gobierno británico en diciembre de 1944, en el sistema, que sirvió de modelo para el Inglés, el regimiento sirvió de base y la sede del ejército involucrado en el reclutamiento y capacitación de contratación exclusivamente de el número de nacionalidades indígenas. Con el respaldo de dos disparos y un batallón Gurkha indio de la 50 ª prshbr, basado en los dos formaron un nuevo batallón del paracaídas para su inclusión en las brigadas 50 ª y 77 ª 44 ª que estaban faltos de personal (de acuerdo con Londres) uno Inglés cada batallón.

Las condiciones naturales en el Lejano Oriente no se han facilitado las operaciones aerotransportadas a gran escala con cientos de aviones y planeadores, tal como lo hizo en Europa. Durante la Segunda Guerra Mundial en este teatro operado mayoría pequeños grupos [56]

por regla general, por la fuerza de la empresa, si no el pelotón. En el primer semestre de 1945 como parte de la Operación «Drácula» cuartel general británico en la India ha programado la operación de aterrizaje en la zona metropolitana de Birmania - Rangún (situado a 35 kilómetros de la desembocadura del Rangoon). El río fue fuertemente minada tanto por la aviación japonesa y Afines. Por lo tanto, para proporcionar buscaminas cubierta, y luego las fuerzas de las barcazas de desembarco del río, se decidió aprovechar una cabeza de puente en la orilla oeste de la utilización de paracaidistas. El punto más importante, gobernando sobre la boca, era la altura del punto de El-perder. La tarea encomendada a llevarla batallón especial formado por voluntarios (del personal de la Brigada 50 ª) y la mejora de la salud, unidades cohesivas y zapadores.

Los preparativos finales para la operación desplegada 29 de abril en Akyab, a donde llegó en el equipo de reserva (200) formado por los soldados de la primera india, segunda y

tercera Gurkha batallones paracaidistas. Entrega de las tropas a la meta fuera para proporcionar el avión de la Fuerza Aérea de los EE.UU., pero debido a la falta de capacitación de los pilotos estadounidenses de la tarea encomendada a la 435 ª y 436 ª escuadrón canadiense. Dejar caer a realizarse en dos etapas. Los dos primeros coches fueron arrojados Pathfinder y los ingenieros necesarios para la preparación del sitio, en la segunda fase consistió en ocho aviones con el desembarco fuerza principal.

1 de mayo en 3 horas 10 minutos en la operación de la mañana comenzó. Según lo informado por la inteligencia, en la zona del asalto no estaba unidades enemigas, pero durante un ataque aéreo sobre la zona de los helicópteros de combate aéreo Point elefante aliadas atacaron por error una unidad de paracaidistas (unas 40 personas [57] fueron heridos). A las tres y media de la tarde llevaron a la caída de las fuerzas principales: al cabo de media hora, los paracaidistas indios capturaron toda la altura, destruyendo con el lanzallamas sólo bunker japonés. Al mismo tiempo, los aviones aliados neutralizado las naves japonesas en la desembocadura de Rangún, ofreciendo oportunidades para el transporte de suministros. El batallón se puso en marcha en la capital birmana de liberado el 3 de mayo, y antes de regresar a la India el 17 de mayo de nuevo se lanzó en paracaídas a la posición de los japoneses - bajo Toja.

Justo antes del final de la guerra el 44 ª División fue trasladada a una nueva base en Karachi, el cambio de nombre de la segunda división aerotransportada indio.

Además de los hindúes, sijs y Gurkhas que luchó en varios frentes a la gloria de Gran Bretaña, los británicos trajo bajo su bandera y árabes. Incluso Irak, que no forma parte del imperio, y en 1941 fue escenario de combates entre los rebeldes y los pro-alemana cuerpo expedicionario británico, puso a sus tropas. En 1942, ciento cincuenta oficiales y sargentos del ejército iraquí real, que se celebró bajo la orientación de los asesores británicos entrenados, con personal del paracaídas 156o "batallón" de nueva creación. Esta pequeña unidad militar, de conformidad con el tratado anglo-iraquí nominalmente subordinar el mando británico en el Medio Oriente, estaba estacionado en el aeropuerto Jabaniya. A continuación, se incluye en el 11 º Batallón de Paracaidistas británico, "bajar" a la compañía. Como tal, los árabes tomaron parte en batallas en Italia y aterrizajes en las islas del mar Egeo (julio 1943). A través de los primeros seis meses en Irak unidad paracaídas se disolvió como innecesario.

UNIFORME

Paracaidistas indios eran el campo habitual del Inglés o de la muestra de la India y boinas marrón. Las partidas de equipo y uniformes especiales - "denisonovskie blusa", cascos de acero de aterrizaje, pantalones y así sucesivamente - en la propagación aérea colonial no lo eran. Los indios saltaron en una tela especial que cubre su cabeza con capucha de color caqui en cascos de combate usados por la infantería regular. Artículos uniformes India colonial, que se utiliza desde la Primera Guerra Mundial, con paracaidistas y casi no visto antes: en 1943, los británicos empezaron a disimular los hindúes y sijs en el habitual «batalla vestido».

Junto con boinas en el campo a menudo llevaban gorras de punto "de pesca", similares a los utilizados en las piezas de los comandos. Parachutes - británica Hotspur MK II u otras muestras proporcionadas de la madre patria. Paracaidistas de los batallones de Gurkhas nuevo en su cinturón colgaban sus famosos cuchillos curvos -. Kukri [59]

Kukri está equipado con un mango de madera marrón en la forma del talón del cilindro de expansión. Acabado empuñadura de latón, en forma de anillos y abrazaderas. Longitud total 460 mm arma, la cuchilla sobre 40 centímetros de espesor a tope alrededor de 10 mm. Afilar superficies cortantes se ha alineado con camber inverso y ampliado en el tercio inferior: se hace una gran potencia kukri impacto. La hoja de sección triangular simboliza el Trimurti hindú - la unidad de los dioses Brahma, Vishnu y Shiva. Cuchillos de diferentes fabricantes tienen diferente curvatura de la cuchilla, las variaciones del ajuste y elementos estructurales. En el talón de la hoja aplicada cifrado, símbolos centro suministrador, fecha de producción, número de lote, etc (en los años 40 en las partes de los cuchillos Gurkha fueron utilizados, hecho en el primer mundo).

Kukri se encuentran en una funda de madera, cubierta de cuero marrón con final de bronce. En la vaina proporciona bolsillos para dos pequeños cuchillos: uno se utiliza para el corte, el otro tiene una cuchilla sin filo y se utiliza para saltar chispas de un fuego de leña. En este caso, el mango que sobresale de la vaina de los dos cuchillos. La vaina con la ayuda de correas de suspensión de la correa de la cintura del pilar del respaldo se pegue a la mano derecha (presillas están conectados con un collar de cuero, que pasa a través de la vaina está provista de un cordón de cuello). Todos los componentes de la suspensión y los cordones de cuero - marrón.

Para la boina lado izquierdo clavado emblema de oro de la Royal Navy, en la parte superior de la manga derecha cosido calificación paracaidista marca de estilo británico (alas y abrir el paracaídas.)

Cabe señalar que las tropas Gurkha indio y utilizan un sistema especial [60] títulos para soldados rasos, sargentos y oficiales de las nacionalidades indígenas. Parte del "nativo" de los cuerpos de oficiales, que se celebró la comisión de certificación real que llevaba en el hombro correas insignia británica ordinaria. Sin embargo, la gran mayoría de los agentes oficialmente llamado «oficiales del virrey por encargo» (VCO) - «oficiales Viceroy certificada de la India". Su estado fue menor, por lo que se han utilizado tradicionalmente títulos especiales: dzhemadar, Subedar y subedar-major (partido de Inglés de teniente a capitán).Todos VCO india desde octubre de 1942 hasta el uniforme por uno a tres pequeños de plata rectangular "golpes" se burlan de ellos para cruzar la cinta bandas: rojo, amarillo, rojo.

Cabos y un sargento en las unidades de Indian-Gurkha fueron nombrados Lanza-nike, nike y havildar; soldado se llamaba el cipayo. Su fuego blanco, verde (en los batallones de infantería) los remiendos de hombro eran como los británicos, pero eran más simples y más baratos, sin el alivio de la costura.

PARTES DE COMANDOS

Como usted sabe, la palabra «comando» entró en Inglés de sus enemigos en la guerra 1899 - 1902 de - los Boers. Significaba que vuelan unidades de caballería, que lucharon con éxito, una guerra de guerrillas contra los británicos en la selva africana Sur, utilizando la táctica entonces inusual «atropello y fuga» -. «Hit-and-run" [61]

El primer ministro Winston Churchill, quien desde el momento del Primer Mundo se ha consolidado como un apasionado de las nuevas formas de guerra, 04 de junio 1940 discurso en la próxima sesión de la Cámara de los Comunes del Parlamento un informe sobre los resultados de la evacuación de las tropas británicas de Dunkerque. En el informe, el primer ministro esbozó una nueva situación estratégica creada después de la derrota de Francia. A partir de ahora, toda la costa de Europa continental de la frontera española, en el sur-oeste de la Unión Soviética en el Nordeste ha estado en manos del enemigo. Como se dio a conocer con la inteligencia británica, los alemanes inmediatamente después de la campaña contra Francia han comenzado a preparar el desembarco en las costas de Albión. De acuerdo con la británica Imperial Mayor, el país se encontraba en una posición muy vulnerable y es poco probable que haya sido capaz de defenderse en caso de un aterrizaje largo de su asalto anfibio costa. Esto llevó a la idea de Churchill sobre la posibilidad de ataques preventivos contra las posiciones alemanas a lo largo del Canal costero."De hecho, - Churchill escribió el jefe del Estado Mayor General, Sir Alan Brooke en el verano de 1940 -, si los alemanes podían invadir fácilmente nuestro territorio a través del Pas-de-Calais, ¿por qué llevar a cabo una operación similar, es imposible para nosotros?"

En nombre del Primer Ministro de la Secretaría de alto oficial militar teniente coronel Dudley Clark (Clarke) en la noche del mismo día, esbozó un plan aproximado para el establecimiento de unidades especiales. En mayo de 1940, Clark fue la tarea de coordinar la evacuación de las tropas británicas y francesas de Dunkerque y sobre la base de la experiencia, así como su servicio en Palestina es muy inquieto, se ha elaborado una propuesta muy detallada. [62]

Recordando la historia de su patria (Clark nació en Sudáfrica), el teniente coronel sugirió el nombre de la nueva legislatura "comando" {5} . Churchill, él mismo un veterano de la Guerra de los Boers, aclamado como un concepto general, y el nombre del nuevo servicio. Premier Clark condenó el informe de la siguiente resolución: "En esta empresa desesperada debe involucrar soldados especialmente entrenados, cazadores por naturaleza, lo que causará terror en la costa, ocupadas por el enemigo ...Sugiero que el jefe del Estado Mayor de desarrollar medidas para el despliegue inmediato de las operaciones de combate activos en todo el litoral, aprovechando la iniciativa de manos de los nazis ".  Clark Churchill dijo: "Doy la bienvenida a la propuesta de formar un escuadrón de comandos ... Empiezan las incursiones de ejercicio a través del Canal {6} tan pronto como sea posible ".

Promovido al rango de coronel Clark estuvo a cargo de la recién creada Oficina de la Secretaría sobre las operaciones militares - MO9. Los objetivos de esta unidad de la puerta fue realizar "un aire coordinada y ataques navales."

Militar británica Superior opuso violentamente a la creación de un nuevo tipo de soldados, viendo en ello una contradicción con las tradiciones del ejército. Según ellos, la guerra iba a ser ganada por medios convencionales, y la formación de tarea especial (donde [63]

seleccionado los más calificados), sólo hacerle daño, privando al ejército de los mejores soldados y oficiales. Sin embargo, Clark y sus hombres, que actúan sobre las órdenes directas del primer ministro, utilizaron todo su apoyo y por lo tanto se sienten bastante seguros.

Dado que el ejército regular continuaba lamiendo las heridas de ella en Dunkirk, al principio, Clark tuvo que movilizar recursos para la adquisición de unidades de comando en otros lugares. 20 de junio 1940 se anunció el reclutamiento de voluntarios en los saboteadores en partes de la "Nome Guardia» - la defensa civil. Además, el personal se retiraron de la llamada "boca del voluntario individual" (llamados unidades integradas de las divisiones territoriales del ejército, que eran las personas más selectivas). Cinco de la boca, en particular, participó en la fracasada expedición de la primavera de Noruega.

24 de junio 1940 115 hombres y oficiales de la compañía de 11 voluntarios realizaron la primera incursión en Boulogne con la tarea de llevar a cabo el reconocimiento y tomar las "lenguas". La mayoría se plantaron tres grupos: el primero, que pasa la ruta especificada y sin contacto con el enemigo avanzó a la cita con los barcos de la ayuda y regresó a Inglaterra, el segundo en todo no podía ir a tierra. El tercer grupo se cayó en la localidad de Le Touquet capturado a dos soldados alemanes, que regresaban a la ubicación de las partes después del baile. Los alemanes fueron asesinados a tiros y sus cuerpos atado una cuerda a la popa de la lancha de motor lleno de gente. En el camino a los barcos británicos esperan dos cuerpos se han soltado y ahogado (comandos ni siquiera se molestan en pre-inspeccionar los bolsillos de sus víctimas).

Está en juego el cuarto grupo, que, en calidad de observador fue Clark dejó caer el principal [64] aventura. Después de largos paseos por las aguas del puerto de Boulogne ella apenas logró aterrizar en la costa, donde los británicos de inmediato se reunió con patrullas enemigas. Uno de los comandos que trataron de disparar una ametralladora «Thompson», dejó caer su tienda, que retumbó sobre las piedras y el miedo a los alemanes. El rodaje comenzó, que fue herido levemente coronel Clark - bala de rifle le cortó la oreja. Rompiendo con el enemigo, los británicos subió apresuradamente las barcas y se dirigió de vuelta a casa, en el camino de Clark coser la herida y perdida en ron cata almacenado. Después de regresar a Inglaterra comandos tomó casi una patrulla del ejército, tomando un variopinto grupo de soldados borrachos de media para los desertores.

A pesar de los magros resultados de la primera utilización de un comando de combate, la propaganda oficial británico intentó hacer estallar este caso casi anecdótico al nivel de la sensación mundial. En un comunicado oficial del departamento militar dijo: "En colaboración con la Royal Navy destacamento especial llevó a cabo una operación de reconocimiento exitoso en la costa enemiga ocupada. Plantado marines hicieron frente a los

enemigos, le dio una pérdida, y regresó a su casa sin pérdida de sí mismos. " Fecha de lanzamiento número pronto ha cuatro "Times" fue decorado con un enorme titular: "Las tropas inglesas desembarcaron en la costa del continente europeo! Acción de inteligencia exitosa! "

Después de honrar a los héroes de la redada del 14 de julio los británicos trataron de realizar otra acción similar. Esta vez fue elegido para el campo de aviación alemán en Jersey - Norman Isla archipiélago. En la operación participaron 139 personas de 11 o de la empresa, pero en la cara de gran emoción a la costa [65] fueron capaces de llegar a la isla, sólo 40 de ellos. Troopers descubrieron los alemanes plantearon la defensa de alarma y todos los aspectos, los británicos, después de haber dañado una pequeña parte de las instalaciones del aeródromo comenzaron a retirarse hacia el mar. En las orillas de los comandos que se han encontrado durante la excitación batalla aumentó aún más, y la lancha de desembarque de espera se vio obligado a retirarse hacia el mar. Saboteadores tenido que llegar a los barcos, nadando en un mar tormentoso, y los tres hombres que no sabían nadar, tenía que dejar en manos de los alemanes en la isla. Churchill estaba profundamente decepcionado con los resultados de estas acciones.Después de otra incursión en Boulogne Sir Winston Clark dijo que "indignamente enviar para un propósito para el Reino del grupo enemigo de matones". Tras conocerse los resultados de la misma operación en la camiseta, el Primer resumió las primeras seis semanas de la existencia de un comando escuadrones "bastante estúpidos como para perturbar las actividades costa del enemigo similares a las que se llevan a cabo en Boulogne y Jersey. Se debe dejar de lado la idea de excitar el enemigo a lo largo de la costa sólo con el fin de dar a la prensa unas declaraciones cuestionables ".

Una nueva fase en la que los comandos se inició con la organización de la Oficina de Operaciones Conjuntas (Dirección de Operaciones Combinadas). En su cabeza fue colocada 68 años de Almirante Sir Roger Keyes (Keyes). El almirante era un viejo lobo de mar, un veterano de las operaciones especiales del Primer Mundo. En 1915, participó en un aterrizaje fallido de Gallipoli, y luego - en un ataque contra la base naval alemana de Zeebrugge. Un halo del héroe y los más altos galardones militares Kizu permitió hacer una carrera envidiable en la Armada, y luego convertirse en un miembro del parlamento. Almirante se hizo cargo de la coordinación de la Armada y la Fuerza Aérea para llevar a cabo redadas. Conseguir el apoyo del Primer Ministro, Keys comenzó a reorganizar unidades especiales en vigor, [66] capaz de resolver problemas independientes en operaciones a gran escala. Si bien es algo en desacuerdo con la intención original y Clark Churchill, el último en su conjunto aprobó las acciones del almirante.

En el otoño de 1940, los británicos se completó la formación y capacitación de los diez grupos separados de hasta comando del batallón. En cada unidad, había diez pelotones de 50 personas. En octubre, debido a la creciente amenaza de las tropas invasoras alemanas fueron llevados a una conexión temporal - una brigada de propósito especial (Brigada de Servicios Especiales){7} . En ella, había cinco batallones de uso especial (Batallón de Servicios Especiales, no hay dos empresas «SS» cada uno). A medida que los comandos eran

considerados soldados bien entrenados, capaces de luchar en igualdad de condiciones con el temible brigada de paracaidistas alemanes supone utilizar como reserva móvil para hacer frente al asalto enemigo. Cuando la probabilidad de una invasión alemana había terminado, la estructura de la organización fue cambiado unidades de comando - cada batallón estaba dividido en dos unidades y la sede (comando).

A principios de 1941 es la primera experiencia de formación de comandos de paracaidismo: por orden del personal de Churchill de la primera y segunda batallones sometió a un entrenamiento del paracaídas. En febrero del mismo año, un grupo de comandos de la empresa X aterrizó en paracaídas en el sur de Italia, donde tuvo una distracción éxito:. Tradzhino sopló acueducto[67] Pronto, el segundo batallón fue trasladado a la SAS con el nombre de la Aviación 11 y en su lugar Formó una nueva.

En 1941, hubo otra reorganización: la estructura batallón fue abolida. En marzo, el equipo ha consistido en 11 equipos, cada uno de los cuales se subdivide en seis pelotones. Cada pelotón en todo el estado había tres oficiales y 62 soldados. Esta cifra no fue escogido por casualidad - como saboteadores podrían llevar dos nuevos tipos de buques anfibios ALCA / LCA.

La selección de los comandantes del número de voluntarios que participan en el servicio MO9. Después de la aprobación del comandante del puesto personalmente adquirida por sí mismo los oficiales subalternos, y ellos buscaron sargentos y soldados.Cualquiera que no cumplen con sus requisitos, sin piedad el sacrificio y se dirigió al antiguo puesto. Criterios para la selección y formación para el personal de la primera competencia de los comandantes de destacamentos. Con el fin de estandarizar de alguna manera las normas de contratación, el comandante del segundo escuadrón de comandos (ex comandante de un regimiento de infantería de Essex), el teniente coronel Charles Newman (Newman) desarrolló normas de tácticas y entrenamiento individual.Posteriormente, este conjunto de reglas ha sido reconocido estándar y apodado el "Catecismo." A continuación se muestra su contenido íntegro:

1. La tarea del servicio especial - para preparar a los soldados de primera clase, dispuesto a luchar con el enemigo en cualquier parte del mundo.

2. Haciendo subversión requiere iniciativa, gran capacidad atlética y una buena propiedad de armas. El éxito sólo es posible si cada uno de los comandos van a pensar a través de sus propios [68] acciones, y hacerlo rápidamente y luego actuar de inmediato. Hay que actuar por su cuenta, ya que la verdadera situación táctica podría estar muy lejos de la esperada.

3. Commandos deben mantener un alto ofensiva moral.4. Commandos tienen que mejorar constantemente su nivel de condición física. Todos

los comandos deben ser capaces de moverse rápidamente en el suelo, haciendo seis y cincuenta y cinco kilómetros por hora en plena marcha.

5. Commandos debe ser capaz de subir las pendientes de cualquier nivel de complejidad. Escalada de formación es parte integrante del comando general de las habilidades.

6. Commandos deben tener un excelente conocimiento de las técnicas de combate sin armas.

7. Comandos deben ser capaces de operar barcos y otros vehículos de desembarco, independientemente de la hora del día.Formación marina es importante, sin embargo, que la tierra.

8. Comandos deben ser capaces de actuar con confianza en la noche. Todos los comandos deben tener libertad para centrarse en áreas con la ayuda de una brújula.

9. Comandos deben ser capaces de leer y memorizar un mapa de memoria la ruta especificada.

10. Commandos deben ser capaces de mantenerse en contacto con el semáforo Flag conocer el código Morse y poseer un transmisor de radio.

11. Commandos necesitan entender los mecanismos y procedimientos de uso de explosivos y técnicas de sabotaje con opción a compra de la guerra. Commandos tienen confianza para manejar los dispositivos explosivos de cualquier tipo conocido, y ser capaces de poner trampas. [69]

12. Particular atención debe prestarse a la preparación de una de las técnicas de comando de hacer tanto ofensivos como defensivos lucha callejera. Commandos deben ser capaces de superar todo tipo de obstáculos naturales y artificiales.

13. Commandos deben ser capaces de conducir motocicletas, vehículos de motor (pasajeros y mercancías), tanques, trenes y embarcaciones a motor.

14. Commandos deben dominar las técnicas de supervivencia en una de las zonas habitadas, y serán capaces de alimentarse por sí mismos durante toda la operación.

15. Commandos deben ser capaces de proporcionar los primeros auxilios a sí mismos ya sus compañeros. Commandos deben ser capaces de imponer a las heridas de bala y vendar a los heridos para entregar centro médico. .

16. Todo esto - un poco de lo que todo el mundo debería poseer comandos a la perfección. Pero primero de comandos requiere disciplina de hierro y un deseo constante de mejorar sus habilidades.

17. Commandos viven en apartamentos y se alimentan. Con este fin, se les paga un salario diario de $ 6 8d {8} .

18. Cualquier comando, al menos por un corto tiempo no satisface los requisitos enumerados anteriormente, se deducirá de regreso a su unidad militar.

Como se desprende del "Catecismo", los oficiales y soldados desde el inicio de las tropas de comando residían en los cuarteles y en apartamentos alquilados en las ciudades de la costa del sur de Inglaterra, cerca del sitio del servicio. El valor de esta innovación a todos los soldados se sobreestimó: la falta de ropa de cocina, verificaciones y otros inconvenientes en [70],combinado con un muy buen sueldo (soldados rasos del dinero no

llegaron tan innecesario) sirvió en el registro especial de la muy prestigiosa. Además, cada soldado tenía que mantener sus armas y equipo en buen estado para llevar a cabo la alarma en cualquier momento.

Cuando se hizo evidente colapso del alemán "ataque aéreo" en Gran Bretaña, los británicos lanzaron un entrenamiento de comando para cumplir con su tarea principal - incursiones de comandos. Un número importante de combatientes de la brigada de propósito especial fueron enviados a la guerra de distracción escuela, inaugurado en mayo de 1940 en Escocia. Este último se encuentra en un terreno de montaña desolada: Esto permite a la privacidad y al mismo tiempo para formar a los comandos en terrenos difíciles y duras condiciones climáticas. Los estudiantes de la escuela estaban entrenando montaña, les enseña a nadar en ropa y armas, la lucha, la posesión de armas de fuego y armas blancas, llevando a cabo el reconocimiento, la orientación del terreno por la noche, lectura de mapas, supervivencia y otras disciplinas. El programa consistió en y la familiaridad con la gestión de los buques de desembarco y barcazas. Junto con entrenamiento de comando eran paracaidistas del CAC, como el famoso David Sterling (Sterling) y Frederick Spencer Chapman (Chapman) - jefe de destacamento de sabotaje en vigor en la parte trasera de los japoneses en Malaya.

A pesar de la amplitud como de la preparación para las próximas batallas, sobre todo recuerda a un comando oculto ejército sabotaje. Además, no está claro cómo el uso de las fuerzas especiales. Jefe de Operaciones Conjuntas Almirante Keyes no creía en la capacidad de sus jugadores para decidir un problema grave [71] Teniendo en cuenta los grandes raids no más de un "gran espectáculo". La decoración de la oficina se mantuvo muy poco saludable: lo que contribuyó a un estilo autoritario de liderazgo Keyes. Desafortunadamente, muchas operaciones de comandos del plan se mantuvo en el papel, ya que ninguno de los comandantes del Ejército, la Fuerza Aérea y la Armada no cooperar voluntariamente con el almirante.

Mientras que en la sede decidido el destino de las unidades de comando, este último realizó periódicamente diversas incursiones a pequeña escala, causando los Alemanes "picaduras de mosquitos" es muy al estilo de las nociones de inglés de la "guerra pequeña". Posteriormente, estas operaciones tienden a convertirse en unidades de carga de SOE, y no a la Oficina de las operaciones de conjuntos (por ejemplo, desprendimiento de barcos de propósito especial).

En 1941, debido a la difícil situación que prevalece en el teatro del norte de África, parte de las unidades de propósito especial de la brigada fue enviado a Egipto. Al mismo tiempo, estableció una conexión especial «Layforce» (3000), estacionado en noviembre de 1940 en el norte de África. El trabajo de la brigada se debilitó, pero eso no impidió que sus soldados para mantener una serie de pequeñas operaciones fueron ligeramente más éxito que lo hizo el año pasado.

Por ejemplo, en julio de 1941, 17 soldados del 12 º destacamento de comandos se desembarcaron en la costa francesa en el sur-oeste de Calais, cerca de la ciudad de Ambletez,

con la tarea de investigar. La redada se llevó a cabo sin contacto con el enemigo, pero en el camino de regreso a bordo del buque de asalto anfibio era un fuego intenso, y muchos miembros del grupo se había quemado. En agosto del mismo año, 30 comandos del quinto escuadrón cruzaron la región de Pas-de-Calais, más al sur, también no está logrando resultados. En septiembre, desembarcó en la costa de Normandía reconocimiento [72] de la primera plantilla. En una emboscada tendida por los saboteadores, una patrulla alemana llegó en moto: minera británica se convirtió en el cadáver de uno de los soldados con un conjunto de documentos. Finalmente, en noviembre la escuadra pelotón noveno hizo un intento fallido de asaltar la batería costera armas 150 mm en la desembocadura del Sena.

En marzo de 1941, y ocupó el primer ataque a gran escala sobre cuatro puertos Lofoten - una prueba de fuerza antes de que las acciones posteriores. El archipiélago está situado en la región polar, la costa noroeste de Noruega, cerca de 900 millas de la costa escocesa. El objetivo de la redada se convirtió en fábricas de aceite de pescado que llegaron a Alemania como un componente importante de la glicerina - una materia prima estratégica para la producción de explosivos.

Dos buques de carga, un reformadas en transportes anfibios comandos entregados a Lofoten. Cubra el convoy lleva a cabo cinco destructores. Buques de patrulla, pero uno de los arrastreros armados hundido por los destructores de la zona de destino no lo era. Zapadores-demolición, junto con unidades de la tercera y cuarta unidades de comandos sin la oposición del enemigo aterrizado y levantado en el aire todos los objetivos previstos. El resultado del ataque fue la destrucción de cuatro millones de litros de combustible y lubricantes, varios barcos alemanes, por un total de 18.000 toneladas, y la captura de doscientos comerciantes navegantes Reich. En la isla se elevó a unos 300 noruegos se ofrecieron para ir junto con las tropas de Inglaterra y Noruega se unirá al ejército en el exilio. Sin embargo, el trofeo más valioso se convirtió en parte de la máquina de cifrado alemán «Enigma» - su entrega al Reino Unido ha hecho posible la lectura de los códigos militares alemanes durante la guerra. Volviendo[73] en el equipo de casa fue recibido con aplausos, la incursión en las Islas Lofoten iba a ser el ensayo un gran éxito, un modelo para la acción de comando en los próximos dos años.

A pesar de estos éxitos, los británicos hasta el final de 1941 sumió al análisis llevado a cabo por las acciones. En agosto, las tropas canadienses llevaron a cabo una redada en Spitsbergen, ha paralizado las minas de carbón, las reservas de petróleo, quemaron 450.000 toneladas de carbón y evacuados a Inglaterra dos mil familias de los mineros soviéticos que trabajaban en la isla bajo contrato con Noruega desde antes de la guerra. La participación en una incursión de un comando, y las partes lineales del ejército canadiense se fortaleció considerablemente la posición de los opositores de la Oficina de Operaciones Conjuntas: como consecuencia de la Secretaría de Guerra cerró el servicio MO9 (en protesta por el coronel Clark renunció). En octubre, el cargo fue retirado y Almirante Keyes, más tarde afirmó que la razón de esto fue su discurso en la Cámara de los Comunes sobre el tema de lo que "vale la pena planear a fondo el funcionamiento, ya que sin duda molesta a

nadie." Además, el almirante expresó abiertamente falta de fe en la capacidad del gobierno del Reino Unido para dirigir las fuerzas armadas, que despertó la ira del Primer Ministro. Para honrar Keyes hay que decir que, incluso después de la salida ignominiosa de su cargo, él continuó utilizando su peso en el parlamento para el apoyo de Churchill en materia de comandos.

Mientras se desempeñaba como jefe de las operaciones conjuntas Keyes fue reemplazado por un hombre que estaba destinado a convertirse en la comidilla de la ciudad el comandante de las fuerzas especiales, junto con figuras tan legendarias como Orde Wingate, o Lawrence de Arabia. Se convirtieron en el capitán de la primera fila de 41 años de edad, Lord Louis Mountbatten (Mountbatten), adscrito a la nueva [74] mensaje Octubre 27 de 1941. Señor estaba estrechamente asociado con la casa real Inglés (más tarde estaría vivo hoy-en-ley de la reina Isabel I), vino de la aristocracia, era amigo personal de Churchill y ha demostrado ser un oficial de la marina enérgica y exitosa.

Mountbatten inmediatamente tomó el toro por los cuernos no están satisfechos con la actual composición de la brigada de propósito especial, se prevé la creación de una parte de un comando en la Infantería de Marina y centralizar la capacitación del personal de todos los departamentos en la ciudad escocesa de Aknakarri. De acuerdo al rango de capitán primero, su tarea principal era que las tropas que se le confía más que nunca las operaciones realizadas con objetivos dudosos y el mismo resultado.Como un campo de pruebas para sus experimentos Señor escogió a la costa noruega.

La primera operación de este tipo está prevista para 09 de diciembre 1941 con la participación de 6 ª y 12 ª equipos. Sin embargo, el ataque ha fallado: por un error de navegación transportes anfibios no fueron capaces de llegar a un punto determinado, y regresó a Escocia.

26 de diciembre Airborne Grupo de los 12 de desprendimiento comando nuevamente visitó el archipiélago de Lofoten.Acompañado por 68 soldados noruegos sin luchar los británicos desembarcaron en una de las islas. La pequeña guarnición alemana se rindió; comandos volaron los objetos estratégicos y establecidos, llevando consigo a 29 presos y 200 voluntarios noruegos. Al día siguiente se produjo un acontecimiento que marcó una etapa completamente nueva en los comandos de servicio de combate.

La mañana del 27 de diciembre de 1941 al puerto noruego de Vaagse vino destacamento de buques británicos en el crucero, cuatro destructores y dos transportes anfibios. A bordo de estos barcos era el tercero al mando del teniente coronel [75] J. F. Dernford-Slater (Durnford-Slater), reforzada por dos pelotones de la unidad de comando de segundo, así como las unidades de desminado y sanitarias de las unidades de cuarto y sexto. Su objetivo era también la fábrica para la producción de aceite de pescado. Troopers desembarcaron en el puerto y la isla vecina de Maale, enfrenta una feroz resistencia por parte del enemigo.Garrison Maal fue neutralizado rápidamente por los destructores de artillería, pero los británicos habían apretado Vaagse - transportes de tropas tuvieron que mudarse allí después de los comandos de la Maalaea "limpieza". La ciudad fue absuelto de

los alemanes sólo a 13.45, y una hora más tarde los británicos ya había comenzado a evacuar. Como resultado, la batalla de seis horas fue bombardeado y quemado el aceite de pescado de la planta, hundido varios barcos con un total de 15.000 toneladas de peso muerto, los almacenes portuarios quemado y quemado astillero. La guarnición alemana fue completamente destruida, los británicos se apoderaron de 100 prisioneros. Además, otros 70 noruegos que han expresado su deseo de servir en el ejército real, navegaron a Gran Bretaña con las tropas. Las pérdidas han sido muy tolerante: 19 muertos y 57 heridos. Reid Vaagse era una poderosa herramienta para la propaganda británica - comandos acompañados de varios periodistas y kinoooperatorov. De acuerdo con su contenido fue retirado poco largometraje documental, de largo en la exhibición en la taquilla en el "mundo libre".Uno de los héroes de la incursión era el comandante adjunto de la tercera escuadra, Major Jack Churchill (Churchill), apodado Mad Jack. Este oficial era famoso por Maale condujo a sus tropas a la batalla, agitando vieja espada escocesa - "Espada".

Hay que decir que los ataques británicos han jugado un papel importante en los planes de los nazis - hasta 1944 los alemanes se preocupan seriamente de que Noruega, con

todo a su lejanía del centro de Europa, [76], será la sede de la apertura de un segundo frente. En los países escandinavos hasta el final de la guerra había poderosas fuerzas de artillería de costa, lo que sería muy útil en Normandía el 6 de junio de 1944, y las fuerzas de ocupación en 1944 fortalecieron a 370 000 personas. Sin embargo, los británicos, pero para formar SOE, gestionado por la resistencia local, nunca se llevaron a cabo redadas en Noruega.

Como se mencionó anteriormente, en febrero de 1941, unidad de comando de tres (7, 8, y 11 de Escocia), bajo el mando del coronel Robert E. Laycock (Laycock), encabezada por Sudáfrica a través de Ciudad del Cabo a Egipto, donde planeaban usar en ataques contra Libia costa. El convoy con los comandos a bordo consistía en tres convertidos por los buques mercantes de buques anfibios: «Glengyle», «Glenearn» y «Glenroy». Como coordinador de la operación con el convoy navegaba a sí mismo, Almirante Keyes. En marzo, el grupo llegó a Alejandría, donde sus miembros incluye la 50 ª y 52 ª brigadas comandos formados en Egipto. El número total de conexiones en nombre del comandante, conocido como «Layforce» (abreviatura de "Conexión Laycock"), ha llegado a 2.000. Oficialmente, sin embargo, la brigada recién formado se llamaba «Fuerza Z». Además de los tres grupos anteriores, y estaba compuesto de una pequeña unidad, designada como una sección especial del barco (Departamento de barcos para el propósito especial), que se convirtió en el embrión de fuerzas de comandos marinos del Reino Unido.

Sin embargo, al principio, para distinguir comandos no. Después del inicio de la ofensiva de primavera alemana en los Balcanes, el británico sufrió un duro golpe - de los comandos que operan en Grecia, a partir de los ataques aéreos alemanes han perdido todos sus medios de transporte, y se quedó con una brigada de infantería, [77] lanzado al frente de Libia. En este momento por un extraño capricho de mando todas las unidades tienen nuevos nombres: séptimo escuadrón se convirtió en destacamento A, octavo - B-11 y - C y los 50 º y

52 º formado un escuadrón D. En abril de 1941, "Leyfors" dieron a la tarea de llevar a cabo una redada en el puerto libio de Bardia {9} . En la noche del 19 de abril al 20 de un destacamento a bordo se hundió el transporte «Glengyle» y después de un largo paseo por la costa de Cirenaica aterrizó en un punto muy distante del destino. Sin embargo, los británicos fueron a la batalla con el enemigo, derrotaron a las fuerzas italianas se oponen a ellos, y destruyó la batería costera de cuatro cañones de 120 milímetros, y quemaron varios almacenes. Sin embargo, los comandos de residuos puramente implementar no podía - en el camino a la orilla, se perdieron cerca de 70 prisioneros.

8 de mayo de compuesto se dividió: Con escuadrón enviado a reforzar la guarnición de Chipre y otras partes fueron trasladados a Creta. 27 de mayo comandos llegaron a la isla, donde se involucró en intensos combates con los paracaidistas alemanes. Después de una semana de batallas sangrientas, los británicos estaban completamente golpeado y pateado fuera de la isla: las unidades de comando cubrieron la evacuación de sus tropas y perdieron casi todo el personal (de un total de 800 personas en Egipto logró entregar sólo 200).

El 09 de junio desprendimiento aterrizó en Beirut (Levant francés) con el fin de capturar el paso del río Litani. Esta medida se debió al hecho de que el gobierno de Vichy, contribuyeron directa o indirectamente con el bloque fascista, y permitió a los italianos a equipar en el Líbano y Siria, una serie de aeródromos militares. Para el aterrizaje de partes de Australia [78] La vivienda británica era necesario tomar un ferry a través del Litani. Ante la inesperada resistencia feroz, los comandos aún completar la tarea, mientras que perdió 120 hombres muertos, entre ellos el comandante del destacamento: fue reemplazado por el general Geoffrey Keyes, hijo del Almirante Keyes. Después de una campaña de sus tropas de comando, se retiraron del campo de batalla y regresó a Chipre.

En julio, un destacamento B realizó una incursión exitosa en Tobruk - la principal fortaleza italiana en Libia. Sin embargo, las pérdidas en el curso de estas operaciones fueron tan graves que las unidades de comando han perdido prácticamente capacidad de lucha. El próximo mes «Layforce» se disolvió, algunos de sus combatientes se trasladaron a la realización de las piezas inglesas de África, parte del enfoque en las divisiones de personal de SAS, y el resto enviado al Lejano Oriente.

Cuando Churchill se enteró de la extravagancia, que utiliza sus unidades de élite, que ha llegado a este frenesí. La siguiente es una cita que muestra sólo el estreno de la ira: "Commandos en el Medio Oriente se aplicaron incorrectamente. Es tropas demasiado valiosos para ser tan estúpidamente pasar ". Inmediatamente seguido el formulario de pedido en el norte de África, las nuevas unidades de comando. En Egipto fue representante plenipotenciario de las operaciones conjuntas y las unidades especiales se subordina a la comandante de la flota del Mediterráneo. Sin embargo, la búsqueda de nuevas, personal cualificado para crear nuevas unidades resultó ser muy difícil. En los soldados pelotón segundo recién formados tuvieron que incluir incluso el Servicio aéreo especial (antes del 50 º Destacamento SAS), y en el tercer pelotón - 60 personas de los restos del personal del batallón dirigido por el recién hecho teniente coronel [79] Jeffrey Kizom. Cuarto y quinto

pelotón tripulado por soldados aplastados en Creta desprendimiento 51 y la separación de tareas barcos se convirtió en parte de la sexta Platoon. En este caso, la campaña de primavera-verano de veteranos siguió llamándose el antiguo (es decir tercero Platoon - 11 º destacamento de comandos). El conglomerado resultante de la elaboración de las entidades con fines especiales nombrados en el equipo de comando de Oriente Próximo (formado por cinco pelotones).

En noviembre de 1941, los escoceses de la tercera pelotón recibieron la misión de entrar en la parte trasera de los alemanes y el Afrika Korps al ataque contra su comandante - general Erwin Rommel. El liderazgo personal se hizo cargo de la operación, el coronel Laycock. 15 de noviembre a bordo de dos submarinos equipo comando se dirigió a la zona de la ciudad sin problemas Littorio, donde, según informes de inteligencia, la sede de Rommel. Según el plan, el aterrizaje de comandos en tierra debe coincidir con los paracaidistas de la segunda Platoon (ex 50 º escuadrón CAC) y el comienzo de la aparición del Ejército británico.Sin embargo, los británicos no pudieron desembarcar marines en una zona determinada, por lo que los 17 comandos dirigidos por Kizom Jr. hicieron una marcha a pie a través del desierto hasta el pueblo de Sidi Rafa, donde, según la inteligencia, se trasladó la sede alemana. Nocturno de grupo de Inglés Tormentoso y lluvioso rodeado el edificio donde se colocó la residencia de Rommel y comenzó su asalto. Durante los siguientes tiroteo Teniente Keyes fue muerto y sus hombres comenzaron a retirarse a la cita con el submarino. Los enfermos en el momento de la tormenta impidió el submarino de acercarse a la costa y en los talones de comandos alemanes perseguidos grupo de motorizados: los británicos tuvieron que dispersarse e ir al frente de batalla [80] , uno por uno.Como resultado, casi todos los participantes en la operación fueron muertos o capturados: su única lograron llegar al coronel Laycock y un sargento, que anduvo errante por el desierto durante 40 días.

Al final resultó que, la operación estaba condenada al fracaso desde el principio: Rommel no estaba en una de las comunidades de inteligencia, que estaba en el frente, la preparación de las tropas para repeler el avance británico. Muerto en combate Teniente Keyes concedió a título póstumo la Cruz de la Victoria, convirtiéndose así en el primer comando que se concederá esta alta condecoración militar.

Durante el año, sufrió grandes pérdidas equipo de Medio Oriente fue disuelta. En ese momento, uno de sus pelotones ya se había retirado de la selección y sirvió como base para la formación de L Destacamento Special Air Service individuo bajo el mando de David Stirling.

De vuelta en el Reino Unido, recibió el grado de brigadier Laycock tomó el mando de una brigada de propósito especial. Por aquel entonces constaba de 14 unidades de comando: 1 - 6 º, 9, 12, 14, 30, 62 ª y 10 ª Interaliada (incluido Inglés, contingentes franceses, noruegos, holandeses y polacos) y dos grupos formados Marine Corps - 40 ª y 41 ª. Además, el equipo estaba formado departamento de lanza de propósito especial (Sección especial del barco) y el grupo de gestión conjunta de operaciones especiales (operaciones combinadas Asalto Partes Practicaje). La educación de la logística del compartimiento trasero

(Commando Sección Depot) y la base de una formación especial para operar en condiciones árticas (Snow Guerra Camp).

Además del ejército, en 1942, el comienzo de los comandos e infantes de marina para crear el Reino Unido. [81]

Esta metamorfosis de la "Royal Marine Corps" está obligado a Lord Mauntbettenu - antes de la Infantería de Marina realiza casi exclusivamente por las funciones policiales en los buques de guerra o realiza el servicio colonial. Ahora los marines en realidad se convirtió en comandos, que se resumen en varias Royal Marine Commando.

Al igual que con sus aliados - los franceses, los infantes de marina británicos han estado luchando una larga y gloriosa tradición. El comienzo de su historia colocó en 1664, cuando un regimiento de infantería del duque de York ha sido renombrado como el Gran Almirante Lord Regiment (Regimiento del Señor Gran Almirante), y comenzó a prepararse para el entonces nuevo estadio para los soldados británicos - la guerra en el mar. En los siglos XVIII - numerosas guerras y conflictos coloniales XIX, esta parte de los soldados que luchan contra el rey de Francia y de los indios de América del Norte, contra las tropas de Napoleón en España y en Trafalgar (la batalla asistieron unos 2.600 infantes de marina), y luego en {10} . Durante la Primera Guerra Mundial fue creado por la Infantería de Marina, para 1918 había aumentado a 55.000 personas. Sus tropas tomaron. Parte en la operación de Gallipoli éxito, y luego en redadas en la base alemana en Ostende y Zeeb-Rygge.

En septiembre de 1939, el número de viviendas llegó a 12.000 soldados y oficiales. La primavera siguiente, los marines fueron enviados a Noruega para cubrir el aterrizaje, y luego de la evacuación de las tropas aliadas desde el puerto de Narvik y otros países.

En 1942, los británicos lanzaron a las redadas a gran escala combinada [82] con la ayuda de la Marina, la Fuerza Aérea, la Armada y kommanlos partes. La primera operación de este tipo, que se convirtió en el bautismo de paracaidistas británicos, comenzó una incursión en la ciudad costera francesa Bryuneval (distrito de Le Havre). La tarea asignada a las tropas de operaciones entró en la captura y entrega a Inglaterra, el nuevo tipo de radar alemán «Würzburg», que se utiliza para apuntar en la noche combatientes conexión RAF bombarderos.

En la noche del 27 al 28 de febrero, el británico sufrió un bombardeo breve pero feroz por Bryunevalyu. Después de la finalización de la ciudad paracaídas que suprimió la resistencia, desmantelar la instalación y comenzó a retroceder hacia el mar. Ir al banco, mientras tanto, se acercaron a los barcos de guerra británicos y transportes anfibios - este último lanzó los botes de asalto LCA con tripulaciones de los comandos de la escuadra 12, para cubrir el fuego de ametralladoras y cañones antitanque de carga paracaidistas. Después de terminar la evacuación de los paracaidistas, la flotilla llegó a la zona de encuentro con los destructores, que cubrieron los cazas británicos. Los resultados de la operación mostraron que los alemanes han aumentado considerablemente la defensa de la costa del Canal Inglés - este factor debe ser considerado en la planificación de futuras incursiones.

Un mes más tarde, la Oficina llevó a cabo una operación conjunta, puede ser la más famosa redada - un ataque de Saint-Nazaire. Este importante puerto en la costa este de Francia estaba equipado con un enorme dique seco, el único que podría utilizar un barco de guerra «Tirpitz» cuando él se separó de Noruega. La presencia de la base hace posible la utilización de Saint-Nazaire como base para incursionar en operaciones de buque de guerra en las laderas de los convoyes aliados atlánticos. El temor de que se produzca esta literalmente paralizado operativo pensaron que los británicos [83] comandantes navales desprenden periódicamente para escoltar convoyes de gran fuerza de buques de guerra. Por esta razón, los británicos decidieron destruir la base y de esa manera privar «Tirpitz» potencial base en la "puerta de entrada hacia el Atlántico." Una dificultad particular es que Saint-Nazaire no estaba en la costa, a 10 kilómetros de la desembocadura del Loira, en la orilla norte del río caudaloso. Por lo tanto, los británicos tenían una hora de navegar a través del estrecho canal, que está bajo la estrecha supervisión del enemigo.

Para la operación se aisló segundo escuadrón comando al mando del teniente coronel Charles Newman (autor del "Catecismo"). Según las primeras estimaciones, para la ejecución exitosa del plan era suficiente 150 soldados de la 2 ª Destacamento y 80 bombarderos de otras unidades de comando. Más tarde, sin embargo, el número de fuerza de ataque se ha aumentado a 44 oficiales y 233 soldados. Desprendimiento que se dedica al apoyo asalto e incendio, incluido el cañonero estrella, 16 transportes anfibios y un barco torpedo. Al mando de un destacamento del capitán segundo Rango Ryder (Ryder). Junto con el escuadrón era viejo destructor «Campbelltown» (ex EE.UU. DD-131 «Buchanan» Tipo «Caldwell», construido en el 1919).Desarmado y desarmado el barco había de llevar a cabo el papel del fuego-ship - embestir las puertas del muelle, romper y destruir su poderosa explosión. Para hacer esto, llenos de cemento tiene el avance destructor se colocaron cuatro toneladas de explosivos. Después de chocar la tripulación puerta muelle tuvo que activar el detonador y un mecanismo de reloj, dejando el barco para unirse a los comandos de esconderse detrás de los Marineros. Atendido camuflaje - una silueta característica de la USS cambiado estableciendo [84] se casquillo de la chimenea de ancho. Esto ha hecho que «Campbelltown» como un tipo minonstsy alemán «Moewe». Proteger la nave montada placas blindadas: conseguir al menos un proyectil en el envío de explosivos antes de tiempo a los padres podría enviar toda la tripulación del destructor.

Además del muelle, el equipo Inglés tenía la tarea de destruir la base submarina y una serie de instalaciones portuarias - la puerta de entrada y la estación de bombeo. Esta función se asigna principalmente a la gente de Newman. Espolón del muelle puertas se celebrará a las 1.30 am del 28 de marzo, los comandos tuvieron que destruir las instalaciones designadas por dos horas después, y luego hundir a los transportes y salir al mar.  Se supone que antes del amanecer escuadrón tendrá tiempo para alejarse de Saint-Nazaire es suficiente.

El escuadrón acompañado por un destacamento de destructores de Falmouth el 26 de marzo y se fue a la costa francesa. En la noche del 28 de marzo, el Inglés llegó al punto de

partida estimada de ataque, y luego comenzó a subir en la desembocadura del Loira. Las naves británicas con "Kempbelltaunom" led subieron por el río a una velocidad de 10 nudos y por la mañana se encontraron al enemigo. El destructor fue iluminado con focos y orilla distintivo de llamada solicitada. Conocer las señales de alemanes, los británicos respondieron sin dudarlo a todas las solicitudes y continuó para ir a la ciudad. Sólo 1,27 alemanes, sintiendo que algo estaba mal, abrieron fuego contra la nave. "Kempbelltaun" inmediatamente dio plena carrera y 1.34, casi exactamente en la fecha prevista, embistió las puertas del muelle. La tripulación del destructor, incluyendo fusibles, saltó por la borda.

Sin embargo, este plan de los ingleses comenzaron a fallar: artillería de costa, después de haber perdido destructor ha caído en ir después de los transportes. Muchos de estos

] 85] se ahogaron antes de que pudiera llegar a la desembocadura del río - a los muelles de Saint-Nazaire logrado romper sólo cinco de los 16 barcos con tropas. El brote del desembarco tuvo lugar bajo el terrible fuego de las baterías antiaéreas alemanas establecidas por fuego directo, y buques en el puerto. Como resultado, la tarea no puede iniciar más de un centenar de saboteadores. Sin embargo, a pesar de las pérdidas, los comandos capturados la batería costera y las minas terrestres colocadas bajo algunos objetos con retardadores instalados en diferentes momentos. Al final resultó que, que con las fuerzas restantes tratan de irrumpir en la base submarina comandos sin sentido fuertemente patrulladas han centrado sus esfuerzos en la estación de bombeo y la puerta de entrada, y luego ocupó junto con los marineros de todo la defensa y esperó la llegada de los barcos.

Sin embargo, los alemanes llegaron a la escena anterior. Después de un rápido chocan entre sí un destacamento de personal de los dos batallones antiaéreos, los equipos de la fuerza aérea de los buques de guerra y submarinos, así como soldados de la guarnición (unas 2.000 personas), el comandante de la base de las arrojó sobre el ataque a la cadena británica de escasa - sólo 60 combatientes. Mientras que en las afueras del puerto había una pelea, los barcos Ryder trató desesperadamente de conseguir a través de los muelles. Siete sobrevivientes transporta cañoneras y un torpedero entraron en el puerto y recoger los restantes a bordo atrapado en la puerta de los muelles marinos "Kempbelltauna". Después de eso, "un aperitivo", el barco disparó fuera flaps a la entrada de la antigua entrada al torpedo puerto. Sin embargo, con las fuerzas restantes para evacuar la Marina falló. Al tratar de hacer su camino a la costa para tener en cuenta la desesperada lucha en torno a los comandos del puerto destruidas y la quema, el fuego de artillería fue hundido rápidamente por un torpedero, y uno se mantuvo en las filas de los transportes fue puesto en la parte inferior de un destructor alemán. El inicio del amanecer iluminaba los restos lamentables de la escuadra, que fue lanzado hace dos días en la costa de Inglaterra - seis transportes y la cañonera, que transportaba a 242 personas de 611 paracaidistas que participaron en la redada. Durante el ataque, matando a 169 marinos y comandos, unos 200 fueron capturados. Mientras tanto, separado de los comandos en tierra, viendo el cuidado de sus naves, comenzó febrilmente para pensar qué hacer a continuación.Newman dio la orden de

actuar de acuerdo con la segunda opción - salir de puerto e ir a España y Gibraltar. Sin embargo, para lograr esto sólo había cinco de nosotros, todos los demás murieron o estaban en manos del enemigo. Newman también cayó y fue rescatado después de la guerra.

Lo más interesante se inició en la mañana. A las 10:30 am del 28 de marzo, durante una inspección en reposo en el muelle "Kempbelltauna" un grupo de oficiales alemanes de alto rango y los ingenieros militares que trabajan para una poderosa carga explosiva - mató a decenas de personas. Mismo Doc. recibido este tipo de lesiones que no podía volver a entrar en servicio hasta el final de la guerra. Destructor Explosion, privado de casi todos los oficiales de los alemanes por lo que les alarmó que se sentían como si una redada en el puerto repite. Unas horas en Saint-Nazaire fue una verdadera batalla de la guarnición con saboteadores no existentes: soldados spacey disparar el uno al otro, escondiéndose en los rincones de la "luz blanca" francés y sencilla. La decoración es calentado por explosiones periódicas de minas terrestres colocadas por los británicos - que se prolongó durante varios días. 29 de marzo provocó torpedo fusibles disparados un torpedero en las puertas de la antigua entrada al puerto. La pasarela fue volado en pedazos, y uno de los barcos alemanes fue encerrado durante mucho tiempo en los caminos interiores.

La prensa británica ha exaltado a los cielos héroes ataque, calificándolo como "el más grande". El capitán de la segunda [87]Rango Rider, capitán tercera fila Beatty (Beatty), un joven marinero Savage (salvaje) de la Marina, el teniente coronel Newman y el sargento Durán (Durrant) de comandos han sido galardonados con los premios de la Cruz Victoria {11} . Si bien en cautiverio Newman obtuvo su cruz hasta julio de 1945.

A pesar de las operaciones de las tareas de San nazerskoy, el precio de la redada resultó ser demasiado alto. En la primera batalla de la segunda brigada de la escuadra de propósito especial perdió a su comandante y una parte significativa del personal.Inmediatamente después de su regreso a Inglaterra siendo un escuadrón comando comenzó la remodelación, lo nombró comandante ya se ha convertido en una figura muy conocida - Coronel Jack Churchill, apodado Loco. A través de los años Churchill destacó en operaciones especiales en Sicilia, Italia y los Balcanes.

Además St. nazerskogo redada, la primera mitad de 1942 fue relativamente tranquilo para los comandos. Entre los eventos destacados se puede atribuir tal vez desafortunado que el registro de abril en la desembocadura del río Arda, que se celebró el sexto equipo. En el curso de esta operación (en su temprano antes alineados en la cubierta de los comandos se hizo Lord Mountbatten) planeado para hacer estallar una línea ferroviaria de importancia estratégica entre Francia y España, sino porque de repente una fuerza militar violenta tormenta en botes de asalto LCA / LCM ni siquiera eran capaces de aterrizar en orilla.

A mediados de 1942, el primer ministro británico, quien cansado de las constantes quejas sobre las actividades de sabotaje de las operaciones conjuntas de la dirección del ejército, decidió dar un paso sin precedentes en sus órdenes al Señor Mauntbettenu fueron tanto dado el rango de teniente general del ejército de tierra, Vice Almirante de la Flota y Mariscal la aviación. Señor ganó el derecho a participar en las reuniones operativas del

Estado Mayor General. Este paso del gobierno, que puso al joven oficial a la par con sus poderosos adversarios, provocó un estallido de indignación entre los altos mandos de las Fuerzas Armadas Reales. Churchill reafirmó la autoridad de la Oficina de las operaciones de aterrizaje manual y garantiza Mauntbettenu su apoyo personal en todos sus esfuerzos. En el primer semestre de 1942 se llevó a cabo algunas operaciones pequeñas en el otro lado del Canal Inglés - realizaron una fuerza militar de comando o unidades militares, algunos del ejército canadiense. Sin embargo, el evento más importante del año que estaba por venir ...

Después de la entrada de Japón en el Mundial ioynu y victorioso "blitzkrieg del Este" ejército imperial y los aliados de la marina de guerra comenzó frenéticamente tratando de tomar el control de todo lo fuerte que todavía se podía salvar. Cuando a principios de 1942 los barcos japoneses irrumpieron a través de la conexión con el océano Índico y golpearon Ceilán, y el Ejército llegaron a las fronteras de la India, el hemisferio sur es convertido casi en su totalidad en una zona de guerra. Éxitos japoneses en el vasto Océano Pacífico e Índico ponen en peligro las rutas marítimas del Reino Unido.

Propiedad de la isla francesa de Madagascar en la primavera de 1942 los Aliados considerados como una base potencial de la Armada del sol naciente. Desde la isla de los aviones japoneses, barcos y submarinos fueron capaces de controlar la forma en que el océano a lo largo de la costa oriental de África - el Canal de Suez hacia el Mar Mediterráneo. Si los japoneses habían logrado llevar a cabo estas intenciones estaban bajo amenaza directa a las posesiones británicas en África, los propietarios tendrían que lanzar las tropas hacia el sur hacia el norte del continente, que en ese momento todavía intensos combates con las unidades alemanas e italianas. Por esta razón, los británicos decidieron llevar a cabo la ocupación preventiva de Madagascar. En mayo, la isla desembarcó tropas, con el apoyo de una poderosa escuadra británica, y en octubre lentamente resistió los franceses pidieron la paz. A la vanguardia de las fuerzas invasoras actuaron quinta comandos de fuerza cuya unidad se ata firmemente batalla las fuerzas francesas de defensa de la costa, lo que garantiza el desembarco de las tropas del ejército.

En agosto de 1942, el mando británico en el Medio Oriente, se ha decidido ampliar el alcance de las unidades de fuerzas especiales. El objetivo de la nueva operación iba a ser el puerto fortificado de Tobruk - los más avanzados en el puerto de mar al este del "eje" en la costa del norte de África. La destrucción de los edificios y el puerto deportivo privaría a avanzar a la división Cairo Rommel punto de suministro más cercano y más aún, y se extendería peligrosamente líneas estiradas de comunicación. Los británicos desarrolló un ataque coordinado por tierra, mar y aire. La principal tarea fue asignada a las tropas LRDG bajo el mando del coronel Hezldena (Haselden) e infantes de marina, y el núcleo de la tierra estaba en la fuerza de comandos y aterrizó un destacamento del mar A. La operación fue llamada «Acuerdo» («Acuerdo»).

06 de septiembre 1942 "patrulla del desierto" salió del oasis de Kufra y se trasladó hacia el oeste. Romper la marcha de 1.400 millas a través del desierto, 13 de septiembre Hezlden coronel y sus hombres llegaron a la zona de Tobruk. El mismo día, Alexander dejó

dos grupos de buques (el primero de 21 remolcadores armados con 150 soldados, y la segunda, en la que había destructores «sijs» y «Zulu», el transporte de otros 350 paracaidistas). Cubra el convoy llevado crucero «Coventry» y seis destructores escolta tipo «caza» de la quinta flota.

Según el plan, el grupo Hezldena era proporcionar una base para el aterrizaje del primer grupo de paracaidistas al sur-este del puerto, en una pequeña cala que se encuentra entre las dos baterías de artillería costera. Al mismo tiempo, las tropas destructores entregados, aterrizará en el norte-oeste de Tobruk. Después de esto, ambos grupos tuvieron que destruir las instalaciones, y las naves portuarias batería se hundan.

Alrededor de 23.00 el 13 de septiembre, el coronel Hezlden lanzó su parte del plan. Yendo hacia el mar, sus hombres empezaron a presentar en secreto eran ligeros SI tala kreysiruyuschim barcos británicos a lo largo de la costa. Sin embargo, casi todos los remolcadores se pierden en la oscuridad de la noche - en un ámbito determinado, sólo dos fueron capaces de salir de la nave. Mientras tanto, el puerto y la ciudad bombardeada 91 aviones británicos - esta acción ha desviado la atención de las acciones de las tropas de la guarnición. Aprovechando la confusión, los dos destructores llegaron a tierra sin ser detectado y aterrizó el primer escalón del grupo. Sin embargo, el difícil clima [91] las condiciones y las imperfecciones técnicas lanchas de desembarco han llevado al hecho de que durante la operación se perdieron sin excepción, botes de asalto: en la costa ha conseguido sólo 70. Cuando el ataque aéreo había terminado guarnición de Tobruk dio la vuelta y volvió su atención hacia el mar.Pronto «Sikh» fue capturado por los rayos de proyectores fortaleza y en pocos minutos, literalmente tomadas por el fuego de artillería, a eso de las 8 de la mañana el barco se hundió. Mientras que los destructores eran duelo desigual con baterías de costa, llegó a la escena para ser remolcadores grupos finales. Después de no poder abrirse paso hacia la cabeza de puente designado, atacó de pie en el puerto de barcos de anclaje y naves enemigas. Sin embargo, bajo el fuego cruzado de artillería y las acciones de los barcos británicos ahogados - se fue al fondo tres remolcadores. Junto con la matanza se desarrolló en el puerto de intensos combates en tierra, donde alrededor de 5,00 dos grupos de anfibios fueron atacados unidades de la guarnición. Enrutada al aterrizar fuerzas tuvieron que sentarse en las naves e ir a la mar. Con la llegada del día se juega con una fuerza aérea alemana-italiana - como resultado de sus acciones fueron hundidos por el buque insignia de la caravana - cruiser «Coventry», destructor «Zulu» y tres remolcadores.

Operación "Egriment" terminó en un fiasco. El hecho de que antes de que comenzara, el Almirante Harwood (Harwood) ha llamado "un acto desesperado de heroísmo" ha demostrado ser muy costosa derrota de los británicos. Además de los barcos perdidos, la Marina y el grupo de descenso perdieron 740 personas, 576 de los cuales fueron hechos prisioneros. Desde la batalla llegaron sólo 90 marines y comandos de la orden de A fueron rodeados, de los cuales sólo tres lograron escapar de los soldados.Hezldena escuadrón tuvo que retirarse en el desierto en la dirección opuesta. [92]

En abril de 1942, el Comité de Jefes de Estado Mayor decidió llevar a cabo la redada más grande de todos los que se han hecho hasta ahora. Ma untbettenu tuvo la tarea de capturar un puerto importante en la Francia titular, después de haber pasado tanto reconocimiento para determinar la posibilidad fundamental de la invasión aliada del continente. Por las operaciones involucradas principalmente tropas canadienses: parte de la 2 ª División de Infantería y el Regimiento de Tanques. Las fuerzas especiales estaban representados 3, 4, y las tropas, así como un destacamento de la primera Commando (conocido como Batallón A) de la Infantería de Marina y un pequeño contingente de Rangers americano 10-m (inter-aliados). El objetivo de la incursión eligió la ciudad y puerto de Dieppe. Bajo el plan de la operación, denominada «jubileo» («Jubileo"), una de infantería canadiense, con el apoyo de tanques desembarcaron «Churchill», fue a capturar el puerto, y numerosos grupos de trabajo se cubrirá spetsnaznachsniya los flancos, la supresión de la defensa costera y la destrucción del aeródromo militar cercano. Desde la redada llevaba experimental, las tropas desembarcadas iban a celebrar Dieppe durante el día, pues esta vez en el caso de la invasión del puerto sería en el tiempo para descargar el segundo y tercer escalones del aterrizaje.

Inicialmente, se había previsto poner a la ciudad justo antes de aterrizar bomba y tirar aterrizaje con paracaídas. Sin embargo, una prolongada racha de mal tiempo impidió atraer operaciones aerotransportadas y aviones. Comenzó el 19 de agosto redada se llevó a cabo sin el apoyo de los terroristas, y en su lugar tuvo que usar un paracaídas comandos. En estas circunstancias, la tasa básica que tenía que hacer en el efecto sorpresa. [93]

19 de agosto a 3.47 am el flanco izquierdo de una amplia construcción de buques británicos fue descubierto por los alemanes, y el elemento sorpresa se había perdido. La plantación bajo el fuego en la playa deppsky fortificada por los alemanes, los canadienses sufrieron grandes pérdidas y se estancó en la franja costera. Sólo en el flanco derecho cuarto comando escuadra señor Lovat (Lovat) logró alcanzar una de la operación de lectura para todo el éxito, la destrucción de la batería costera en la parte superior de un acantilado costero en Varengeville. El destacamento se dividió en dos grupos, uno de ellos llevaron una acción evasiva de la parte delantera, y la segunda, bajo el liderazgo de Lovat, ha llegado desde la banda. Después de una feroz batalla, los seis cañones de 150 mm fueron destruidos, y el equipo fue a la orilla y se hundió a las lanchas de desembarco. Durante esta batalla capitán distinguido Pat Portes (Porteus), povedshy su grupo de la batería en la frente, a través del alambre de púas.Herido en ambas piernas capitán se presentó posteriormente a la Cruz de la Victoria.

Transportes llevan a Dieppe comandos tercera fuerza, en el camino al banco cayeron bajo el fuego pesado del enemigo y se dispersaron. Territorio francés logró aterrizar sólo 18 escuadrón de soldados bajo el mando del comandante Peter Young (Young). Este pequeño grupo, sin embargo fuertemente atacado una batería alemana situada allí Hess. Al no tener la fuerza suficiente para asaltar las posiciones enemigas, los jóvenes dirigidos por su fuego

troneras con armas automáticas, siempre que el tiro no es toda la munición - todo este tiempo la batería se quedó en silencio.

En otras partes de los comandos ido mucho peor. Cuando unas pocas docenas de Marines Destacamento A desembarcó y vio a la medida de su comandante, la matanza que siguió, inmediatamente nos dimos cuenta de que para hacerse un hueco en la cabeza de playa no es posible, [94] y tuvo que dar la orden de retirarse a los barcos - en el momento siguiente lo mataron. Los franceses del décimo escuadrón y recibidos en esta operación, un bautismo de fuego guardabosques se vieron obligados a retirarse. Llevando consigo a algunos prisioneros, los británicos rápidamente abordó la barca y navegó de vuelta a New Haven.

Los resultados de la redada fueron verdaderamente catastróficas. De los 6.000 participantes de más de 4.000 soldados fueron asesinados, heridos o capturados. Los alemanes capturaron 29 tanques empantanado en las aguas poco profundas «Churchill», más de 1.500 armas de fuego, 130 morteros y una gran cantidad de equipos. La RAF perdió 100 aviones, en comparación con aproximadamente 50 alemán. La Armada perdió un destructor, varios transportes anfibios y unas 500 personas de entre sus tripulaciones. En comparación con los canadienses, no comandos sufrieron grandes pérdidas, pero la redada mostró que sin el apoyo de la vía aérea y marítima para llevar a cabo este tipo de operaciones a gran escala ya no será posible - los alemanes han hecho de los últimos conclusiones correctas y aumentado dramáticamente Estrecho antiamphibious defensa.

Además de los eventos, deppskie estratégico-militares tomó otro aspecto negativo. Cuando la guerra terminó, y los alemanes tomaron posesión de todo el territorio de la cabeza de playa de Inglés, se encontraron los cadáveres de 12 de sus soldados, que fueron capturados en el primer minuto de la pelea. Los soldados estaban retorcidas cuerdas para que murieron de asfixia. Además, los nazis descubrieron las instrucciones secretos británicos, que indicó que "en el curso de la redada debe tomar tantos prisioneros, vinculándolos de manera que no pudieron destruir sus documentos." Enfurecido los alemanes inmediatamente esposado todos británicos capturados. En octubre de 1942, después de la incursión británica en la isla de Sark (Canal [95]archipiélago), entre los cadáveres de los muertos se encontró varias veces muerto por asfixia de un prisionero alemán muy apretado, detrás de enlaces.

Después de este incidente, Hitler emitió su infame «Kommando-Befehl» el 18 de octubre de 1942, conforme a los cuales los hombres de los escuadrones de comando, SAS y unidades de comando y otras unidades fueron objeto en el caso de la captura de un disparo en el acto. A continuación el texto de la orden.

"Se ha utilizado en varias ocasiones nuestra oponentes guerra prohibidos por la Convención de Ginebra. Especialmente brutal muestran los llamados comandos reclutados entre los delincuentes. Capturado documentos nos muestran claramente que los comandos se ordenó a maltratar a los prisioneros, e incluso matarlos en caso de que lleguen a ser un obstáculo. Encontró que los comandos no dudaron en llevar a cabo la orden.

Con base en lo anterior ... Ejército Alemán se reserva el derecho de aplicar métodos similares para hacer la guerra contra los miembros de grupos subversivos, que es detectada por saboteadores deben ser asesinados en el acto.

Por la presente orden: destruir físicamente a todos los miembros de los llamados incursiones de comandos, aunque ésta llevan uniformes militares.

Esta orden no se aplica a los soldados enemigos, capturados en las batallas normales (grandes operaciones de armas combinadas, navales o asalto aéreo). La orden también no se aplica a los prisioneros de pilotos y marineros.

Cualquier miembro del partido nazi, o un funcionario que viole esta orden será juzgado por un tribunal militar.

Adolf Hitler ".Durante los próximos tres años de la guerra contra las órdenes se ejecutaron cientos

de combatientes capturados unidades de comando, tropas aerotransportadas, SAS, SBS, LRDG y la Infantería de Marina. El primer ejemplo de este tipo no se hace esperar - en diciembre de 1942, un reconocimiento del segundo destacamento llevó a cabo una exitosa campaña para destruir la planta de energía en la ciudad noruega de Glomford. La estación de electricidad alimentada fundición de aluminio estratégica. Commandos fueron capaces de poner una carga explosiva en la sala de máquinas, y cortar las líneas de comunicación. Después de empujar a los saboteadores habían perdido un solo hombre murieron y ocho fueron hechos prisioneros. De acuerdo con el orden de los comandos de Hitler dos oficiales fueron fusilados inmediatamente.

La planificación de la operación se saldó con expertos británicos Dieppe de la sede de las operaciones anfibias Unidas a la idea de crear un

gran número de unidades especiales de apoyo diseñados para proporcionar un par de comandos de aterrizaje en la costa de los defensores de las grandes masas de tropas enemigas. De conformidad con la decisión adoptada en 1942 se creó el llamado comando costero de la Royal Navy (Comando Costero de la Royal Navy). Su personal ha sido entrenado para asegurar el aterrizaje con el aterrizaje barcazas Brigada de Infantería del conjunto apoye partes, vehículos y suministros. En cada división el equipo fue el principal oficial de la costa de aterrizaje, tres lanchas de desembarco oficial, seis agentes auxiliares de aterrizaje, tres oficiales, seis suboficiales y 18 marineros de primera clase y 39 marineros. El personal de la unidad se dividió en tres grupos, cada uno de los cuales se adjuntan a un batallón de infantería. [97]

Las funciones de estos grupos fueron de hecho idénticos a los problemas de los Rangers americanos y ataque ingenieros del suelo: dejar a la orilla después de la primera ola de soldados, los marineros tenían que apagar los incendios y otbuksirovyvat de la zona de descenso inundado o barcos dañados. Además, sus funciones incluían la actualización (usando las ondas de radio y luz, bocina, etc) movimiento a las áreas designadas de barcazas de desembarco, la destrucción de pequeñas fortalezas del enemigo, limpieza de la franja costera de la barrera, y con frecuencia realizar campo de batalla como infantería

regular. Muchos de los oficiales y marineros de los equipos de la Costa que participaron en la incursión en Dieppe, fueron reclutados de la Royal Canadian Navy. Un número significativo de estas personas murieron bajo el fuego alemán o hecho prisionero.

Otra formación especializada "asalto" que participó en la obtención de aterrizaje, se formó en 1944 para avanzar en las unidades de la dirección de la Fuerza Aérea Real. Los soldados y oficiales de estos grupos proporcionan una comunicación fiable entre las unidades aéreas, barcos y el personal de las unidades de aire.

En noviembre de 1942, la primera y sexta unidades de comando participaron en el desembarco de las tropas norteamericanas en Argelia (operación «Antorcha» - «Antorcha»). Su tarea era capturar las cabezas de puente y la neutralización de artillería costera Vichy. La orden se cumplió con exactitud, pero luego comenzó a usar saboteadores como infantería regular en las batallas siguientes no tienen comandos armas pesadas sufrieron grandes pérdidas cuando en abril del año siguiente ambos equipos se tomaron de la parte delantera, su número total no exceda de 150 personas.

A comienzos de 1943 los aliados de comandos, se hizo evidente que la era de las redadas cosa del pasado. Al igual que en el Mediterráneo, y en el noroeste de Europa, los británicos y los estadounidenses siempre se han ocupado firmemente la iniciativa estratégica y lanzó una ofensiva decisiva. De las operaciones de las fuerzas especiales en estas condiciones requieren tareas de un tipo diferente - la realización de sabotajes pasado gradualmente en función de las unidades de SOE. La necesidad de un comando en la forma en la que existían en 1940, ha desaparecido, pero sus tropas fueron reorganizados y siguen han utilizado como una luz de asalto de infantería selectiva (por ejemplo, 41 Destacamento de Infantería de Marina en septiembre de 1943 llevó a cabo para asegurar aterrizajes 8 º Ejército británico en el sur de Italia).

En este marco, todos los comandos de las fuerzas disponibles - 16 equipos, como el Ejército y la Infantería de Marina, a finales de 1943 trajeron a cuatro brigadas de uso especial (SS Brigada). Unidad operativa superior, que reúne a los equipos, había un grupo de propósito especial (Special Service Group), que fue encabezada por el mayor general George R. Sturges (Sturges). De acuerdo con la estructura de la plantilla del grupo de combate pieza ha sido el siguiente:

- 1 ª Brigada (estacionadas en el sur de Inglaterra), general de brigada señor Lovat: 3, 4, 6, Destacamento 45, Destacamento de Infantería de Marina;

- La 2 ª Brigada (estacionado en el sur de Italia), el brigadier T. DL Charles Churchill: segundo, noveno escuadrones.Escuadrón 40 º y 43 º de infantería de marina;

- 3 ª Brigada (estacionado en la India), el brigadier DI Nonueyler (Nonweiler): primero, quinto unidades, 42 unidades de 44 º Cuerpo de Marines º y;

- La 4 ª Brigada (estacionado en el sur de Inglaterra), el brigadier BW Leicester (Leicester): 41,46 y 47 destacamentos de marines, décimo escuadrón Interaliada

Además, el grupo Sturges tiene una membresía de desprendimiento de propósito especial (unidad especial) y la ingeniería y zapador destacamento de Marines (RM

EngineerCommando). Las unidades auxiliares incluyen: garantizar escuadrón (Holding Commando), centro de formación general (Centro de Formación Básica Commando), formación peleas de gestión del centro a gran altura (Comando de Guerra de Montaña Centre) y el llamado "grupo de segundo nivel» (Grupo 2 º Echelon), También se aplica a los infantes de marina. Como antes, las tropas de asalto del comando aterrizó en la vanguardia del aterrizaje, pero luego tuvo que luchar como infantería. En consecuencia han modificado la estructura organizativa de cada unidad, sus armas y equipo.

En 1943, la composición de cada grupo consistió en la sede (el comandante con el rango de teniente coronel, su suplente - una de las principales, ayudante, sargento mayor del regimiento, el personal de la sede y la comunicación de grupo), 5 grupos de batalla (del 1 al 5), y un grupo armas pesadas.

El grupo (tropa) fueron control (comandante con el grado de capitán, sargento mayor, practicante y mensajero) y las dos secciones. En cada sección, excepto el comandante, sargento y ordenada red estatal de 31 soldados. A su vez, las secciones se dividen en dos secciones (subsecciones), de la siguiente manera: lance-sargento, un cabo, dos lanza-corporal y 10 soldados. El grupo constaba de 39 armas pesadas y las tropas tuvieron que contener dos secciones: los morteros de 3 pulgadas y pesadas ametralladoras Vickers MK I.

Al mismo tiempo se produjo un cambio en el liderazgo de unidades de comando: Mountbatten sirvió en el Lejano Oriente para coordinar el trabajo de las unidades especiales de combate en el teatro del Pacífico. Como Jefe de la Oficina de Operaciones Conjuntas reemplazado por el ex comandante de la Brigada de tareas mayor general Robert Laycock. Por último, a finales de 1944, el nombre del comando sin amor «servicio especial» fue cancelado a partir de ahora todos los equipos, denominados "equipos de comandos."

Primera y cuarta brigada de propósito especial en la lucha por la posesión de una plataforma conectada con desembarcado en Normandía antes de los albores de la 6 ª División Aerotransportada y más tarde trabajaron juntos. Brigada Lovato y Lester cubrían el flanco oriental de la sección de Inglés. Lander de la 1 ª Brigada, acompañado de gaiteros, los soldados escoceses aplaudió la marcha «Batalla en el Tyne».

El aterrizaje del sector de Inglés comenzó una hora más tarde los norteamericanos. Comandos de fuerza 41a que sufrieron grandes pérdidas durante el aterrizaje, marcharon en dirección al Lyon-sur-Mer (flanco occidental extrema de la página "Espada"), que se hizo después de una fuerte tormenta, que abarca el desembarco de las partes lineales.

Papel importante en el aterrizaje del sector de Inglés ha sido confiada a los Royal Marines. Sus unidades que participaron en la invasión, fueron equipados con tanques obsoletos crucero «Centauro», de cañón corto obús armado de 95 mm. Estas máquinas son para proporcionar apoyo aéreo cercano para todas las partes seleccionadas de la costa. Sin embargo, pronto se hizo evidente que estos tanques eran bastante inadecuados para su transporte a las barcazas de desembarco: tanques de sobrecarga sobre estos pequeños barcos para el transporte volcó y se hundió decenas de "Centauro". Por lo tanto, el segundo

cuerpo canadiense, se plantan en una parcela de "Juno", de 40 tanques lograron llevar a tierra sólo seis, y pelearse con la sobrecarga permitido máquina tierra [101] ya después de que ya no son una necesidad, - líneas de batalla Cuerpo ha sido la primera línea de fortificaciones de los alemanes. Se observó un patrón similar en el lugar, "Oro", donde una larga demora en tierra descargó unos cuantos tanques.

En el verano de 1944 las batallas de ambos equipos sufrieron graves pérdidas. 1ra brigada, después de 83 días de lucha continua, asignado a la parte trasera, cuarto en la parte delantera duró dos meses, y luego a finales de agosto, ha participado en forzar el Sena. Señor Lovat brigada volvió al frente en enero de 1945, donde participó en el rechazo de la ofensiva alemana en las Ardenas saliente. Después del comienzo de la contraofensiva aliada primera Brigada General participó en la travesía del Rin, cerca de Wesel (marzo), en abril, participó en la captura de Osnabrück y la superación de las defensas alemanas en el Weser. 29 de abril 1945 la primera brigada de comandos cruzó el curso inferior del Elba y tomó Lauenburg, y luego fue a la costa del Mar Báltico, donde el servicio lleva a la ocupación hasta el momento de su disolución en 1946.

La cuarta Brigada en noviembre de 1944 participó en la realización de fantástico valor de las operaciones en la isla de Walcheren, cubrir la boca del río Escalda, y no dejes que los aliados a hacer un buen uso del puerto de carga lo más importante de Amberes 500 comandos lograron romper la resistencia de la guarnición alemana de mil quinientos. Operaciones de entrenamiento detalladas comenzaron en octubre, y al mes siguiente la isla fue tomada desembarques combinados de varias direcciones. En esta cuarta acciones de comando Brigada cubierta Marines.

A partir de diciembre de 1944 hasta la rendición de la cuarta Brigada Reich ocupó las defensas a lo largo del río Mosa, al norte del río Escalda. Después de la guerra entró en su parte a Alemania para mantener el régimen de ocupación, y luego fue trasladado a Inglaterra y se disolvió en 1946.

Segunda brigada "Mad Jack" Churchill desde su creación a finales de 1943, luchó en el Mediterráneo. La brigada participó en los combates en Italia, las islas del Adriático, en el desembarco en Anzio y en incursiones en la costa de Albania (incluyendo la famosa incursión en el puerto albanés de Saranda de la isla de Corfú) y Yugoslavia. A principios de 1945, sus unidades fueron desplegados en el norte de Italia y, junto con las fuerzas de la SBS participaron en el cruce del Lago Comacchio. Poco después de que la agrupación Kesselring rendido: Brigada realizó servicio la ocupación de la parte norte del país hasta su disolución en 1946.

Noveno escuadrón mientras tanto participó en el desembarco en Anzio (22 de enero 1944.goda) en la costa italiana, así como el equipo número 43 de infantería de marina.

Durante el 1942 - unidades de comando del 1944 junto con sus colegas libró una amarga "guerra pequeña" en la parte trasera de los japoneses en Malaya y Birmania. 3 º Grupo de Brigada a finales de 1943, el mar había sido trasladado al Lejano Oriente, y ha organizado una serie de incursiones en Birmania (incluyendo la costa de Arakan). Su

comandante en jefe con el final de 1944, fue nombrado coronel Peter Young, el héroe de Dieppe, que sirvió en los comandos desde el primer día de su formación.En enero de 1945, parte de la tercera brigada desembarcó en la península Mebon (Kangau distrito) y largo lo defendió, lo que refleja los desesperados ataques del enemigo. Después de que el equipo de la pérdida muy grande nos has asignado a la India, donde comenzó los preparativos para los desembarcos previstos en Malaya británica. Sin embargo, la operación no se produjo: después de las fuerzas armadas de agosto de los bombardeos atómicos de Japón en realidad dejen de empujar. Inmediatamente después de la firma de la [103]

entrega de la tercera brigada se trasladó a Hong Kong, donde se realiza el servicio guarnición. En 1946, después de la disolución del ejército unidades comando brigada inscrito oficialmente en las filas de la Infantería de Marina.

En las elecciones parlamentarias de 1946 en el Partido Laborista del Reino Unido y ganó como primer ministro fue reemplazado por Clemente Attlee (Attley). El nuevo jefe del gobierno no se preocupa por la situación de las fuerzas armadas: la guerra había terminado. El resultado no se hizo esperar: después de haber perdido frente a un poderoso patrón de Churchill, comando inmediatamente cayó víctima de las intrigas de los líderes militares de alto rango. Con la excepción de la 3 ª Brigada, rebautizado comando brigada de infantería de marina, en 1946, se disolvieron todos los compuestos.

Personal de la Brigada de Comandos primero ordenó disolver leer el propio jefe de Operaciones Conjuntas, General de Laycock: "Me caí para informarle comando, que luchó en Noruega, las Islas del Canal, Francia, Bélgica, Holanda, Alemania en África, Egipto, Creta, Siria, Sicilia, Italia, en las islas del Adriático, en las selvas de Birmania y Arakan ... con gran pesar ... la conexión se disuelve ".

La siguiente es una lista existido durante la guerra, los escuadrones de comandos:Primera plantilla - formada a mediados de 1940 y paracaidistas del Ejército

Territorial "individuales de las empresas de los soldados. Él participó en incursiones en las costas de Francia y Noruega, y el desembarco de las tropas norteamericanas en Argelia (operación «Antorcha», noviembre 1942). Disuelto en 1946;

Segundo equipo - formado en el verano de 1940 el personal de las "empresas en particular." En 1941 se transformó en un paracaídas y se pasa SAS: en lugar de ello antes de que finalice el año, una nueva segunda Squad. Después de la derrota y pesadas pérdidas en el asalto a St Nazaire escuadrón reformada por segunda vez. Posteriormente envió al mar Mediterráneo. Participó en el desembarco en Sicilia, Italia y Yugoslavia. Disuelto en 1946;

3er escuadrón - formada en julio de 1940 por parte del personal de las unidades de voluntarios. En 1940 - 1942, participó en la incursión en las Islas Lofoten, Vaagse y Dieppe. En 1943, lanzado en el Mediterráneo, desembarcó en Sicilia e Italia. Después de regresar al Reino Unido fue utilizado en la operación de Normandía, después de que luchó en Europa continental (cruce del Rin y el Elba). Disuelto en 1946;

Cuarto equipo - formado en julio de 1940 de los voluntarios. Tomó parte en la incursión 1940 - 1942 período. Participa en la operación desembarco de Normandía y las batallas posteriores en Francia, participaron en la captura de Valhersna. Disuelto en 1946;

5 Destacamento - formado en julio de 1940, está compuesto por voluntarios. Se utiliza en la incursión 1940 - 1942 de, luego enviado a Madagascar. En 1944 fue enviado a la India, tomó parte en los combates en Birmania antes del final de la guerra. En 1945, se fusionó con el 1er Batallón hasta que se disolvió al año siguiente.

Sexto equipo - formado en el verano de 1940 voluntarios. El otoño de 1942, participó en el desembarco en Argel, y luego - en las operaciones de Normandía (comandante - Teniente Coronel Peter Young). Entonces, siempre que el impulso de canal Juliana en el Mosa, Rin, Weser y el Elba. Disuelto en 1946;

Séptimo equipo - formado en agosto de 1940, está compuesto por voluntarios. A principios de 1941, enviado a Oriente Medio, fue parte de la [105]

«Layforce». En mayo reasignado a Creta, donde fue destruida casi por completo - los restos del destacamento asignado a otras unidades;

Octavo equipo - formado en el verano de 1940 los voluntarios (en su mayoría soldados Guardia Brigada de Infantería, por esta razón se llamó Guardia Commando). A principios del año siguiente se unió a la «Layforce», luchó en Creta. Restos escuadrón evacuados a Egipto y se disolvió;

Noveno equipo - formado en el verano de 1940 de voluntarios y empresas individuales de soldados ". En 1942, luchó en Marruecos y Argelia, y luego - en Italia, la Grecia continental y las islas del mar Egeo. Disuelto en 1946;

. 10a Interaliada (Inter-Aliada) Plantilla - inicio de la formación se refiere a agosto de 1940. Debido al pequeño número de voluntarios reclutados por este último fue trasladado a la dotación de personal de las partes existentes de los comandos. A principios de 1942, la recién formada entre los soldados y los ejércitos de los oficiales en el exilio ": los franceses, los holandeses, noruegos, belgas, daneses, polacos, yugoslavos, y un número de ingleses. El destacamento fue utilizado en los ataques en el territorio ocupado de una serie de países europeos en 1944, participó en la apertura de un segundo frente en la batalla y Europa continental. Suprimida a mediados de 1945;

11 y (escocés) equipo - formado en junio de 1940 por los voluntarios - hombres y oficiales de partes de Escocia. A principios de 1941, enviado a Egipto, donde se unió al «Layforce». En el verano, después de luchar en el frente del norte de África, enviado a Chipre, donde se disolvió debido a la pérdida casi total de la potencia de combate. El personal del destacamento enviado para complementar otras partes de los comandos en el teatro del Mediterráneo;

12 º escuadrón - formado a principios de 1941 en Irlanda del Norte, integrada por voluntarios. Participó con toda su fuerza en el ataque a las islas Lofoten 12 de diciembre 1941 y en otras operaciones. Especialmente activa fue en 1943, alterando casi continuamente la posición de los alemanes. Disuelto en diciembre de 1943 debido a las

fuertes pérdidas. Los restos del destacamento se resumen en una unidad especial «Northforce», diseñado para el reconocimiento y las incursiones en la costa de Noruega;

14to escuadrón - formó en 1943 como una parte especial destinado a operaciones en el Ártico. Pasamos una incursión fracasada en Noruega, y luego se disolvió. Al final del año del personal de la unidad formó una unidad especial «Thimberforce» con la tarea de llevar a cabo incursiones en territorio noruego en el Círculo Polar Ártico;

30mo escuadrón - formado en 1941. En el equipo estaba compuesto por tres departamentos: el 33o (Marines), 34 ª (Ejército), 36 ª (navy). El objetivo principal de la escuadra 30a era recoger inteligencia, por lo que sus unidades que participan principalmente en las incursiones de reconocimiento tras las líneas enemigas. Más tarde cambió el nombre del 30o Batallón de Asalto (Asalto).

50 ª y 52 ª equipos - formada a finales de 1940 en Egipto, el número de voluntarios. A principios del próximo año, se fusionaron en la llamada tropa de e incluida en la composición del compuesto «Layforce». En mayo, se transfirieron a Creta, donde completamente destruida. Después de la evacuación a Egipto escuadrón se disolvió D;

El desprendimiento de Oriente Medio (Oriente Medio o ME Commando) - formado en Egipto de los restos «Layforce» bajo el mando del coronel Laycock. Disuelto en 1942;

Escuadrón 51th - formado en 1940 en Palestina, integrada por voluntarios. Participó en las batallas contra las fuerzas italianas en Abisinia y Eritrea, y luego incorporado al grupo del Mediterráneo.

ARMAS Y EQUIPO

Sin excepción, los comandos fueron entrenados utilizando las armas pequeñas inglés, alemán, francés y americano. El arma principal de las fuerzas especiales en el período 1941 - 1943 de, comenzó a entregar por el americano 11.43 mm ametralladora Thompson Préstamo y Arriendo con varias modificaciones. Saturación alta (hasta el 100%, a excepción de los primeros números de la ametralladora) unidades de comando esta terrible arma se ha vuelto tan simbólico que «Tommy gun» de la muestra en 1928 (incluso con un mango de madera en el antebrazo) se incluyen, aunque el logotipo de la Oficina de las operaciones de armas combinadas. Dado que los cartuchos similares utilizados en Colt M1911A1 pistola automática, comandos prefieren a su interno "Webley" y "Browning". [108]

Todos los combatientes de unidades de comando, y con ellos y otras partes del propósito especial armada británica muy variado surtido de cuchillos (cuchillos y palos). Un verdadero símbolo de las tropas de élite era una daga de doble filo fabricado por «Fairbairn y Sykes» № 2. Estas armas están muy extendidas en las fuerzas especiales en 1942. Hay dos versiones de la daga: tempranas y tardías. La primera fue una hoja de doble filo en forma de una longitud de bayoneta de 33 centímetros. Todos los artículos daga hecha de acero inoxidable. Ronda de mango sección transversal suministrado con nadfilnoy categoría, una pequeña guardia está ligeramente doblada. Último modelo difiere empuñadura de latón y guardia. Muescas nadfilnaya. En ambas muestras, la cuchilla en el talón por ennegrecimiento placa retratado: «F. Y S. Lucha de la lámina ».

La envoltura de la piel marrón casi no difería el uno del otro, pero su talón del metal de la muestra temprana estaba hecho de acero, y más tarde - latón. Además, a finales de la funda suministrada con proyecciones especiales, para los que el arma podría ser coser traje pantalón. Por último, la versión más reciente de la daga tiene un acabado de latón con una incisión transversa profunda y la hoja completamente pulido sin inscripciones. Desde su creación, la daga era ampliamente utilizado en emblemas de comando.

Commandos utilizan algunas muestras más de cuchillos de combate. Todos ellos tenían un mango de latón fundido masivo con agujeros para los dedos, y se combinaron con cuchillos, nudillos de bronce. Daga «Fairbairn y Sykes» № 1 mango diferente en la forma de una calavera estilizada y una longitud de hoja de 33 cm Otro cuchillo opción, nudillos de bronce - Sun tema 41 del Primer Mundo tienen una construcción muy primitiva (hoja está clavado en el mango de latón, nudillos de bronce en la parte derecha). Afilar la cuchilla con la sartén por el mango: hace que sea más fácil de cortar la garganta de un centinela enemigo, atacándolo por la espalda. Longitud de la hoja 21,5 cm.

Comandos y tenían un especial de "machete de combate", es muy diferente de la selva "bolo". Su hoja ancha y pesada tenía una longitud de 40 centímetros. La empuñadura estaba hecha de baquelita marrón, su empuñadura, guardia y los pernos - latón.Roscado a través de un agujero en la parte superior de cuero cordón. Machete lleva en el cinturón de la tapa-funda de lana. Para el arma parecido fue apodado «Espada romana» o «Gladius» (espada romana).

Comandos armados y las bayonetas del ejército regular: viejo como cuchillos, ya sean nuevos, N 4 Mk II, algo que recuerda a la tetraédrica Soviética.

Las ametralladoras (el primer número), que consisten en los escuadrones de comando, generalmente armados con pistolas, en ese momento no era inusual para el ejército británico. [110]

Tela equipo de campo de la muestra en 1937 no fue diferente de la All-Ejército e incluyó una correa y dos correas para los hombros, dos bolsas, comedor y una pala. Curiosamente, antes de la redada en St Nazaire Commando 2 Destacamento habían encalado equipos de distinguir en la oscuridad de sus combatientes de los soldados enemigos.

La característica más sobresaliente fue el tema de un comando de engranajes mochila noruego muestra, llamada «Bergen».Esta muy cómoda mochila por primera vez en el ejército británico sustituye la infantería paquete ámbito partes comandos.

"Bergen" cumpleaños disminuyó de material de goma resistente de color caqui con costuras fiables, por lo que era prácticamente impermeable: al principio se usaba para llevar explosivos. Tenía la costumbre, para los estándares de hoy en día, el diseño del cuello y apriete la válvula de cordones, fuera de él cose amplios bolsillos, y en la superficie inferior de la mochila en los bucles normalmente se usan enrollado estera para dormir. Máquina Mochila estaba hecha de tubos de acero fino puede distribuir uniformemente la carga a lo largo del soldado tronco.

A pesar de todas las ventajas de la "Bergen", llevarlo con una muestra de ropa estándar de la infantería en 1937 era muy incómodo. Por esta razón, en especial para los comandos desarrollado el denominado equipo de asalto ligero modelo 1942. Su base estaba hecha de materia chaleco marrón con dos bolsillos de solapa curvas. El tamaño de la última permitido llevarlas en todo tipo de municiones hasta las grandes superficies algarrobos a mano de la pistola BREN. Las bolsas están cosidas fuerte hilo blanco, reforzados por las esquinas de metal y se sujetan a Kostylkov de madera sin pintar. Chaleco se fijó en el pecho con correas especiales, de nuevo a él en un soporte especial unió plegado afianzar herramienta azada de la bayoneta y sable. Por lo general, la pre-luchar mochilas pesadas y comandos caído actuaron luz.

En este equipo de asalto ligero exhaustiva. Sin embargo, como los saboteadores tuvieron mucho tiempo para actuar al margen de la base de suministro, la cuestión de los soldados munición era vital. Por esta razón, los comandos estaban literalmente cartucheras cargadas. Así, además de un campo de ataque combatientes chaleco casi todos los equipos especiales continuaron llevando dos bolsas grandes de muestra estándar del ejército en 1937, y completar el cuadro de comandos fuertemente armados, dos bandolera americano con cubiertas de fusil, en cruz colgada sobre los hombros. Todos los elementos del equipo de gancho granada de mano metralla Mills M36 (o el número 36). [116]

Todos los combatientes de unidades de comandos que participaron en las operaciones anfibias, equipados con un cinturón estándar de rescate naval. Este último incluye una cámara de goma blanca, torso frontal que rodea soldados y prisioneros en un azul cubierta de tela sucia, casi negro. El cinturón se lleva sobre el tren de cabeza y sostenido por dos tirantes. Inflado con un propietario suave a través de un tubo con una válvula.

Sin excepción, los comandos de la marina fueron equipados con el cáñamo shestipryadnym lin, indispensable en las operaciones de aterrizaje y el ascenso en las montañas. Lin atada alrededor de la cintura o el cuello y apedreado pasado por debajo de los brazos, con capacidad Kostylkov madera especial. Traje de comando Montaña complementa las botas de escalada y otros equipos especializados. Como medio de transporte sobre los comandos de nieve utiliza esquís más cortos especiales con accesorios convencionales.

Antídotos comando generalmente descuidado, pero después de su reorientación [117] para llevar a cabo las tareas de infantería ligera, tenían que obtener un conjunto completo de equipo de la infantería del ejército británico. Máscara de gas ejército modelo ligero (a diferencia de la anterior, no se lleva en una funda de pecho voluminoso, y en una pequeña bolsa, lleva sobre el hombro) fue dado a todos, sin excepción, los militares antes de la invasión de Europa 6: la amenaza de la guerra química en Alemania aliados tratado con mucha seriedad.

Al convertirse en comandos individuales fueron equipados y lanchas de desembarco anfibio, incluyendo transportes. A modo de ejemplo, el transporte anfibio «princesa Beatriz», en el pasado - que cruzó el ferry de pasajeros de alta velocidad de canal. Después de la movilización de la embarcación con excelentes características de mantenimiento de

mar estaban armados con artillería antiaérea y está equipado con un sistema de grúa lanchas de asalto. Transporte participó en muchas incursiones británicas en la costa europea.

Medios de comandos de entrega en tierra - los llamados botes de asalto - también marcadas por la diversidad. El principal tipo de acero, con 1.942 barcos LCA (Landing Craft Asalto), con 35 soldados totalmente equipados o LCM (Landing Craft mecanizada), quien se hizo a bordo de una unidad de blindados.

Transporte «princesa Beatriz» podría entregar en un punto dado de seis barcos de LCA y dos -. Cuatro LCM [118]

UNIFORME

Antes de la introducción de la final de 1942 un comando uniformes de sus viejas piezas - destacó el carácter improvisado de las tropas de nueva creación. Posteriormente reemplazado por comandos de gran número de muestras de ropa y equipo, tratando de encontrar el más adecuado para sus tareas.

Desde los primeros días de las unidades de propósito especial de soldados se salvaron pequeños problemillas disciplinarias que se convirtió en un sinónimo en el resto del ejército británico. Ese fue también el uniforme: la vieja regla de "escupir y polaco» («crujido y brillo") victoriana, define los requisitos para la aparición de un soldado, fue fuertemente invertidos. Los soldados y oficiales en el campo que estaban vestidos como práctico: el luchador podía usar pantalones de lluvia, chaqueta «uniforme de campaña», un gorro de lana, jersey de pescador, y otros artículos exóticos. El escocés, que sirvió en los 11 mi-otros destacamentos menudo llevaba kilts, incluso en las redadas.

Las tropas estacionadas en el Mediterráneo, vestido con un uniforme tropical de color arena. División 6 Destacamento, que participó en la operación «Antorcha», contar con elementos de los uniformes estadounidenses - una chaqueta de campo y casco de acero. Esto se hizo a fin de no provocar a los franceses no les gusta sentir simpatía por sus ganadores a los alemanes y los aliados de ayer - los británicos. Rifles y ametralladoras, por regla general, también fueron proporcionados por los estadounidenses. El resto de la ropa y el equipo - común para los comandos de la muestra (incluyendo una daga y un rollo de cuerda).

De 1942 - 1943 campo uniforme de comando era normas uniformes estandarizados y armonizados. Sin embargo, por regla general, en un equipo todos los días todos los regimientos del ejército del comando llevaban el emblema de los cuales fueron trasladados a la tarea de servicio. Entre otras cosas, proporciona una relativamente conspiración.

Muy común en partes del formulario de campo para fines especiales recibieron la producción canadiense, difundida sólo en las partes que forman el Dominio. Sastrería británica con idéntica forma Canadiense cosidas con mucho las telas de mayor calidad y sus colores son más oscuros. Commandos, siga cuidadosamente su apariencia, intentaron poner "impoluto" y por lo tanto preferidas uniformes opción extranjero rudo y pesado traje nacional de sarga. Las versiones posteriores fueron diferentes uniformes de asalto dos válvulas de los botones que se encuentra por encima de la rodilla, codo pierna izquierda: se

inserta una vaina de puñal, que también se cose a la pierna del pantalón de cuero especiales "alas".

El zapato era diferente: o botas militares inteligente, o los zapatos de gimnasia de tela especial con suela de goma, como botas de agua. Profunda huella del zapato ayudó a mantener la estabilidad en la cubierta resbaladiza de la nave, y una goma gruesa proporciona un movimiento silencioso.

En el invierno de 1944/1945 del comando tiene una chaqueta de camuflaje aterrizaje Denison. En combinación con una chaqueta boina verde les ha dado un verdadero look "Spetsnaz". Si los comandos de combate llevaron a la formación de paracaídas en la parte superior de su manga derecha emblema cosido Airborne (alas y un paracaídas) - Este emblema se duplica en la manga derecha de la camisa "Battle-Dress" {12} . Uniformes complementan los zapatos en el aire SV.

El personal de los equipos de 12 y 14 preparados para la acción en el Ártico, el Ártico ha recibido uniformes especiales.Gorra y auriculares de color caqui Caps tenían forro de piel blanca. Los mejores uniformes del ejército usan chalecos a prueba de viento de color gris claro y pantalón con botones de plástico marrón, equipado con una capucha y un bolsillo espacioso.Uniformes complemento esquí [121] botas y gafas de sol de Finlandia. Los uniformes se usan en una mochila "Bergen" y equipo de asalto ligero. En este equipo comandos irrumpieron en una planta de agua pesada en Telemark.

Actuando en el Lejano Oriente de la tercera brigada llevaba uniformes de color tropical "verde de la selva", con todas las disposiciones de los artículos de uniforme y equipo y boinas verdes. Equipo especial se limitaba en gran medida a un rollo de cuerda y un machete selva "bolo".

Casco de Acero comando incluso en combate no fueron siempre, durante las "tranquilas" incursiones en territorio enemigo, en vez poner en la llamada pesca de Lofoten gorrita tejida del estilo, y luego - boinas.

En el cuello de muchos comandos usando redes de camuflaje verde y marrón, bufandas, utilizados para cubrir el rostro. Las áreas expuestas del cuerpo fueron instruidos para cubrir una capa de crema de camuflaje color negro o marrón oscuro.

Antes de la introducción en 1942 de común para todas las unidades de comando - elementos uniformes manchas verdes boina estándar hombro y emblemas de la Oficina de Operaciones Conjuntas - utilizado el simbolismo de su propio diseño.

Sombrero al principio también marcada por la diversidad. En la mayoría de las unidades hasta 1942 se utilizó tam forma «Tam'o'Shanter», hecha de varias piezas de color uniforme tela. Toma el consejo tenía un paño y pompón de color caqui. En los destacamentos 9 y 11 se quedaron para tomar un negro bajo, y en el quinto - penacho anaranjado. La base del sultán era por lo general por encima de las divisas de casquillo, vestía como un símbolo de, y sin ella. [122]

Hay varias opciones en las cintas "Tem'o'Shenter" (todos se cosen a un lado izquierdo levantado). Por ejemplo, en el equipo 11 de vestía diferentes uniformes Insignias

regimientos escoceses, que se completó con el departamento de personal. Las unidades 5 y 6 fueron diferentes franjas negras rectangulares. Se encuentran en el sexto escuadrón retratado blanca número romano VI, como en el quinto - espadas cruzadas naranja y la figura U. En el segundo escuadrón tenían incluso dos versiones del emblema en el sombrero - un soldado y un oficial. En el primer caso en un plato negro de tela bordada blanco daga, la segunda válvula de una cierta forma, y la daga imagen complementado letras blancas SS. En la parte izquierda de las capas de terreno en la tropa del Medio Oriente llevaba un emblema de latón - un cuchillo, nudillos de bronce, lo mismo que en los remiendos de hombro.

Desde finales de 1942 los comandos comenzaron a usar una boina verde con un collar de cuero, cosido en el modelo en el aire. Emblema en el lado izquierdo de la boina era muy diferente: la mayoría de los soldados y oficiales llevaban en sus insignias tapa regimientos y batallones, de los cuales fueron trasladados a los comandos. Los grupos son los comandos que tenían sus propias divisas de casquillo, boinas fueron colocados en su imagen (por ejemplo, en el segundo pelotón - triángulo negro con una imagen en blanco de una daga). 9 Destacamento siguió usando boinas en sus plumas vistosas de color negro. Los marines fueron distinguidos emblema de color gris plateado: Globo con los contornos de los continentes bajo la corona real rodeada de una corona de laurel. Antes de que el emblema de la batalla con la boina generalmente filmado.

Remiendos de hombro usados en todos los casos a las costuras de los hombros de las dos mangas. Por ejemplo, en la primera plantilla desde 1940, que se utiliza franja curva de color caqui negro con la inscripción "1 COMMANDO». Debajo de un colgajo óvalo de la misma salamandra de color negro se representa en llamas de color naranja y rojo. Parches de las otras partes eran una variación de lo anterior: por ejemplo, en la tropa Oriente Medio arqueado negro con cifrado raya amarilla de "M. E. COMMANDO »cruzó una imagen de bronce de pequeño cuchillo combinado, puños americanos. Otros parches, con pocas excepciones, eran negro. La siguiente es una explicación de colores brazo-emblemas:

Segundo Squad - fondo Negro, letras blancas "2. COMMANDO »;Tercero Squad - fondo Negro, letras blancas "3. COMMANDO », en virtud del cual una

válvula pequeña se representa números pelotón o letras« sede »- Personal. Pelotón D raya usado bajo su propio logotipo - un cuadrado negro con una gran carta de color azul claro y un cráneo blanco;

Cuarto equipo - fondo negro. Cifrado se produce en dos versiones: "4. COMMANDO »(figura con el punto de, letras blancas rojo) o« SERVICIO ESPECIAL IV »(mismo color);

5 Destacamento - fondo negro, naranja inscripción «V. COMMANDO »;6 Plantilla - fondo Negro, letras blancas «VI COMMANDO»;9 Destacamento - Fondo Negro, letras blancas «№ 9 COMMANDO»;12 Desprendimiento - fondo azul con adornos de color naranja y la palabra «DOCE»;En la sede central del trabajo de la brigada en las mangas llevaba parche rectangular

negro con dos imágenes en blanco espaciadas paralelas de dagas. Curva asas formado una guardia de dos rojos letras «S».-B servicios del departamento de brigadistas eran de un

parche rectangular negro con una imagen en blanco de puñales cruzados y los rayos, así como con letras rojas "S" en los laterales. Su emblema era en el centro de entrenamiento de comando - una raya negro curva azul con la inscripción «COMMANDOS» y la letra roja "D" (de la palabra «taladro» - formación).

A partir de Saint-Nazerskogo redada antes de que los uniformes de comando de operación por lo general estafa con [126]Todos los logos, excepto insignia.

En uniformes de comando utilizado el elemento tradicional de uniformes británicos - rana trenzado, pasó bajo

Izquierda correa para el hombro. En el segundo y cuarto escuadrones de colores trenza era una "espiral" de las venas sucesivas de blanco y negro (segundo) o pantalones de color caqui y una arena de la luz (en el cuarto). Los escoceses de la brigada 11 ª diferían aiguillettes tejido verde.

A principios de 1943, junto con la introducción de los Boinas Verdes, los comandos son una forma común de los remiendos de hombro. La banda arqueada de material de color azul oscuro tenía un esquinas rectas o redondeadas y cosido en la costura del hombro de ambas mangas de la chaqueta de campo. De acuerdo con los requisitos generales, la inscripción en la tira fue impreso o bordado en letras rojas en el esquema «№ ... COMMANDO ». Había excepciones a las reglas, por ejemplo, los hombres de la novena equipo llevaban la inscripción "9. COMMANDO ». Los soldados y oficiales del grupo de enlace se mantuvieron en la misma raya de colores «SEÑALES DE COMANDO». Por último, el quinto equipo en la final de la guerra tiene un logotipo de metal de oro colocada en el fondo de las correas de los hombros en la vieja tradición Inglés regimiento. Delicado emblema Horseshoe representan el número "5" y la inscripción «COMMANDO». En virtud de las rayas con el nombre de la final de 1942 en ambas mangas de las chaquetas usadas por el logotipo de la Oficina de Operaciones Conjuntas {13} . Este último es un paño aleta azul oscuro en el que la pintura roja sobre la plantilla para pintar sobre el ancla estilizada almirantazgo, ametralladora, Thompson M1928 y un águila - símbolos de las tres ramas de las fuerzas armadas que participan en las redadas. Rayas en los brazos izquierdo y derecho eran una imagen de espejo - metralleta y la cabeza de un águila siempre miraron hacia adelante en la dirección del movimiento. Como emblema de la Tesorería

fue mediocre y de bajo perfil, muchos soldados y oficiales tienen adquiridos en sus propios gastos con el patrón de rayas escarlata bordada. Había dos versiones del emblema: una herradura y redondo (este último apareció un poco más tarde, al mismo tiempo con un patrón de bordado).

Los infantes de Marina fueron unos pocos parches de muestra. Todos ellos se llevaron a cabo en una sola muestra con comandos del ejército. Cerca del hombro cosido rayas de color azul oscuro con una inscripción en rojo «Royal Marines», en virtud del mismo - el arco de la raya "COMANDO", y aún más baja - un personal emblema redondo combinado operaciones anfibias.

A finales de 1944, un nuevo brazo-insignia de comandos del ejército, inspirado en el logotipo de la segunda unidad - ". Fairbairn-Sykes" triángulo negro con una imagen roja de una daga Desde el comienzo del próximo año, estas rayas [131] sustituye el emblema de la Oficina de Operaciones Conjuntas escuadrones de comandos en todos, a excepción de la Infantería de Marina.

El personal del equipo de Costa Marina Campo usar una mezcla de uniformes militares y navales. Se basa en los uniformes de campo de la muestra en 1937 con el equipo apropiado. A menudo lleva bajo un suéter chaqueta usada sobre el mar negro. El casco de acero fue pintado en un "mar" - color gris-azul, calcomanías suboficiales de la Armada con galones por años de servicio (en rojo sobre un fondo azul oscuro) cosidas en las mangas chaqueta de campo. Oro de los oficiales trenza se usa en las correas de los hombros con los puños de color azul oscuro. En ambos hombros brazos costuras marineros llevaban parche negro en forma de arco con blanco bordado inscripción «Royal Navy».

Los soldados se dirigen a grupos avanzados de la Fuerza de infantería uniformes de combate aéreo en la aviación sombreros (en el campo llevaban gorros y cascos de acero de color azul-gris). En las mangas de la forma de campo ubicada diversos calificación Fuerza Aérea emblema (principalmente en trabajadores de las telecomunicaciones), rayas negras con un "pájaro" y las rayas del sargento - todo usado por las normas establecidas para los uniformes de la aviación. Parches Personal combina operaciones anfibias, en este caso cosido encima de los puños.

SERVICIO DE AVIACIÓN ESPECIAL

Tras el fin de los combates en el frente occidental, Churchill, quien hizo las conclusiones correctas de la aplicación de las tropas aerotransportadas alemanas en Noruega, Bélgica y los Países Bajos, emitió un memorando de fecha 18 de junio de 1940, que establece los principios básicos de la creación de nuevos tipos de tropas, aire, comandos y otros.

17 de julio 1940 Churchill ordenó a la Oficina de Operaciones Especiales (Special Operations Executive - SOE). La función de este órgano es coordinar la implementación de sabotaje en los territorios ocupados por los alemanes. La dirección ha convertido en uno de los hijos favoritos del Primer Ministro: Churchill lo llamó "el ministerio nedzhentlmenskoy Guerra", y en un discurso ante el personal de la unidad MTR pronunció la frase que se convirtió en su lema: «! Set Europa en llamas» - «Ignite Europa", fue el primer jefe de la MTR Hugh Dalton (Dalton), luego fue reemplazado por Lord Walmer (Wolmer). En la práctica, el problema del servicio se refiere a dos áreas principales: la interferencia con la industria europea en favor del Reich y tirando de la parte delantera para mantener el régimen de ocupación, el número máximo de tropas alemanas. Gestión de inmediato comenzó los preparativos para las operaciones en "circunstancias especiales" que requieren un personal especialmente entrenado.

En las filas del servicio fueron los ingleses y los nativos de los países ocupados. C. Caballero Jurado, describe la relación del servicio con diferentes instituciones políticas y

militares de Gran Bretaña y Estados aliados: "Los contactos entre el" gobierno en el exilio "y los movimientos de resistencia en Europa fueron obra de [133] fácil. CGO acusado a menudo que el personal destinado principalmente a los intereses puramente británicos, sin tener en cuenta los daños causados a los antifascistas locales y el prestigio del "gobierno en el exilio".

En defensa del MTR se puede decir que, en los casos de servicios se ha hecho todo lo posible - que era imposible lograr más.Esfuerzos MTR menudo se reunió con la obstrucción de sus otros servicios especiales, y muchos de los "gobierno en el exilio" tenía un estatus muy bajo, por lo que pueden ser socavado gravemente. Además, los grupos de resistencia locales muy a menudo trataron de manipular la ventaja del servicio, por supuesto, a expensas de otros grupos "(20, pág 7).

En 1944, las actividades de la MTR ha adquirido una escala verdaderamente gigantesca: en los territorios ocupados por los alemanes del oeste y del norte de Europa, excepto Italia, había alrededor de 7500 los exploradores y los combatientes del Servicio.A pesar de las fuertes pérdidas (numerosas fuerzas de seguridad alemanas actuaron con una alta eficiencia), sus agentes llevaron con éxito una vasta red de organizaciones y células del movimiento de resistencia en todos los países del continente. Armas, dinero, comunicaciones y explosivos fueron retirados a los mismos desde aviones de la Fuerza Aérea Real. En 1944, el MTR tiene cerca de 60 escuelas especiales para la preparación de los saboteadores, espías, operadores de radio, especialistas en la falsificación de documentos y otras "ocupaciones". A pesar de ello, en 1944, la actividad CCO poco a poco comenzó a desvanecerse en "segundo plano en comparación con la escala de sus colegas estadounidenses -. La Oficina de Servicios Estratégicos] 134]

Pérdida de MTR sufrió realmente pesado. Así, desde finales de 1941, el contraespionaje alemán, llevó a cabo uno de los más exitosos en la historia del mundo especial-

operación de los servicios, llamado «polo norte» («Polo Norte") o «Englandspiel» («El juego Inglés"). En noviembre de 1941, los agentes de la Abwehr arrestaron a un número de la sección holandesa de la MTR. Algunos de ellos eran capaces de "dividir", después de lo cual los alemanes comenzaron un juego de radio activos con los británicos, que continuó con intensidad creciente hasta 1943. Durante este período, los alemanes se retiraron de las armas y el equipo para muchos británicos que podrían equipar a 10.000 soldados. Fuerzas de defensa aérea fueron interceptados y destruidos muchos aviones británicos que entregaron "movimiento clandestino" agentes de carga incautaron varios cientos de paracaidistas (algo menos de concursos arrestado a más de 450 antifascistas y los empleados locales MTR). Fin a esta tragedia fue puesto sólo después de haber huido de la cárcel de uno de los agentes británicos arrestados por los alemanes, que milagrosamente logró llegar a Inglaterra. Al final, "North Pole" holandés subterráneo fue casi completamente destruida y no pudo recuperarse de las pérdidas sufridas hasta el final de la guerra.

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Historia del Servicio Aéreo Especial comienza con unidades de comando. En noviembre de 1940, a instancias del personal de la primera y segunda del comando de las tropas de Churchill sometieron a entrenamiento de paracaídas. Bautismo de fuego combatientes empresa X 2 º Batallón recibió durante la operación «Coloso» («Coloso") - la explosión Tradzhino acueducto en el sur de Italia, en febrero de 1941. El destacamento se redujo en paracaídas y destruyó con éxito el objetivo. Esto, en general, poco éxito ha causado un gran revuelo en Italia: el mando del ejército, incluso reasignados a la madre patria para la protección de los objetos de considerable fuerza logística de [135] África. Después de eso, el 2 º Batallón Comando recibió el nombre de Batallón 11 del Servicio Aéreo Especial (Special Air Service - SAS), que se convirtió en una de las partes del embrión del futuro SAS. Room 11 se adoptó con el fin de la inteligencia alemana desinformación, el enemigo no podría encontrar que en realidad sólo la armada británica emergente, de hecho, ya ha alcanzado el número de divisiones. 11 º Batallón de pronto se convirtió en la base para combinar con un 09 1941 de la 1 ª Brigada de Paracaidistas, que se convirtió en el núcleo de la armada británica recién formado. A finales del verano de 1941, los soldados de la 50 ª Brigada de Aviación destacamento de propósito especial (es la primera Parachute) pasaron a formar parte de la recién reconstituida segundo escuadrón de comandos del ejército.

'Padre' de paracaidistas británicos, los comandos son David Archibald Stirling (Stirling). Sterling nació en 1915. Desde muy joven este hombre extraordinario en todos los aspectos diferente naturaleza inquieta y el deseo irresistible de aventura: cuando todavía era estudiante en la Universidad de Cambridge, arquitectónica, se tomó en serio el senderismo y el montañismo - muy inusual para los años de los deportes hobbies. Después de su graduación, el joven tenía la intención de dedicarse a una carrera artística, pero a principios de 1939 dejó estos planes y comenzó los preparativos para la ascensión del Everest.

Tras el estallido de la Segunda Sterling Mundial fue reclutado por el ejército, una vez que el servicio en el Batallón de Guardias Escoceses, con el rango de teniente. Sin embargo, en 1940, aceptó una propuesta para dar de alta en el octavo escuadrón comando recién formado. Después de que el final del curso acelerado de estudio en 1941, la Guardia estaba en el desierto de Libia.Junto con su pelotón, que era parte de un compuesto comando especial [136] "Layforce", Sterling ha participado en varios ataques de bajo rendimiento realizadas por las fuerzas grandes en la costa del Mediterráneo y se reunió periódicamente fuerte resistencia por parte de la defensa costera italiana. Basado en el análisis de la recibida decepcionante experiencia teniente llegado a la conclusión de que la necesidad de tales operaciones en los paracaidistas. Dada la persistente escasez de buques anfibios, que limitaban seriamente la capacidad operativa de los comandos, Laycock acuerdo con Sterling, después de lo cual la iniciativa de este último, los comandos "de Oriente Medio" comenzó un entrenamiento intensivo de salto. Entrenamientos se celebraron en el aeropuerto Mersa Matruh, para ponerlas en práctica adjunta a la antigua bombardero Vickers Valencia.

Después de recibir una herida grave durante uno de los primeros saltos (en el aterrizaje que se lesionó la columna vertebral), Sterling durante dos largos meses de Alejandría estaba en el hospital, donde pensó en los nuevos principios de las tropas de uso especial. Mientras las tropas de comando numerados cerca de 200 personas cada uno, y la operación se llevó a cabo por lo general en su totalidad. En este sentido, hubo numerosos problemas con la entrega de la cantidad correspondiente de equipos y suministros, y las operaciones anfibias que implican grandes fuerzas necesarias para cubrir la zona de aterrizaje. El desembarco de una gran fuerza del mar no siempre proporciona la rapidez deseada, y si llegaron a tal efecto, es sólo cuando se ataca a los objetos situados en las inmediaciones de la costa. En contraste con esta táctica Sterling ha desarrollado su propia, basada en un avance de primera línea de las pequeñas unidades móviles capaces de causar incomparable a su tamaño daños materiales menos protegido, pero no hay instalaciones logísticas de menor importancia. En su opinión, el mejor curso de acción cuando lo que debería haber sido un aterrizaje por el equipo de asalto paracaídas que después de la tarea estaba conectado a un grupo de la cubierta, que apareció en el ámbito del transporte por carretera.

En julio de 1941, Sterling envió un informe escrito a la sede de las fuerzas británicas en el Oriente Medio, e hizo varios intentos de conseguir una entrevista con el jefe del general Sir Claude Auchinleck (Auchinleck). Cuando una sentencia es de esperar, fue ignorado, el oficial decidió hacer las cosas de manera diferente. Sterling fue personalmente a la sede, haciendo caso omiso de los gritos de los guardias, se subió encima de la valla del edificio y se precipitó dentro. Adjunto [137] Jefe de Estado Mayor, el general Neil Ritchie (Ritchie) estaba trabajando en su oficina cuando de pronto se echó casi dos metros de altura teniente, el movimiento hizo un esbozo del plan para destruir a las fuerzas aéreas del Eje. En la siguiente explicación de la idea de una rápida Sterling parecía al general tan atrevido y original que Ritchie tuvo la oportunidad de presentar su Auchinleck. El nuevo comandante británico en el Medio Oriente, que se encuentra intenciones Teniente bastante factible.

Por lo tanto, propuso la creación de Sterling restos andrajosos "Leyfors" unidad de comando pequeño para llevar a cabo redadas en la retaguardia de las fuerzas germano-italianas en África. Sus combatientes habían plantado con paracaídas cerca de aeródromos enemigos, allí estaban las minas y las bombas a punto de ocurrir, y luego retirarse a un preestablecidas lugares de reunión donde puedan tener en cuenta el grupo motorizado "larga búsqueda en el desierto» (Long Desert Range Grupos-LRDG) - unidades móviles de reconocimiento rango, que fueron utilizados para las incursiones tras las líneas enemigas durante la campaña de Libia. El iniciador del plan pronto fue ascendido a capitán y de la autoridad competente: Sterling continuar comandante subordinado directamente en jefe.

Después de la disolución en Egipto "Leyfors" (agosto de 1941), 66 personas de su personal en octubre formó un equipo para destruir objetivos importantes tras las líneas enemigas. A excepción de la libra esterlina en el equipo después de una selección exigente incluyó seis oficiales: tenientes Bonnington (Bonnington), Fraser (Frazer), Lewis (Lewes),

Maine (AIDP), Mac gonigal (McGonigal) y Thomas (Thomas), así como cinco 55 sargentos y cabos y soldados. La selección de los tantos soldados aún no ha creado ningún problema de orden del 8 º Ejército británico en vista de las perspectivas prometedoras para su uso.Comandante de las tropas italianas en el norte de África, el mariscal Graziani Hugo poseía 200000a ejército, que los británicos podían oponerse a sólo 36.000 soldados y oficiales. En esta situación, cualquier acción que pueda debilitar la fuerza y la moral del enemigo, adquiere un valor incalculable. [138] Un pequeño grupo de comandos sin la participación de las principales fuerzas del ejército y la armada podría hacer grandes progresos en este campo. Sterling recibió la orden de centrarse en la destrucción de tanques, camiones, y en particular enemigo aviones militares: todos estos medios de hacer la guerra es particularmente importante en medio de los combates en el desierto. La destrucción del tanque de almacenamiento de combustible e incluso el agua puede afectar fundamentalmente el equilibrio de fuerzas en el frente.

Una nueva unidad llamada «L Destacamento» (Un escuadrón), encabezada por su David Stirling. De acuerdo con la dotación de personal, la unidad se convirtió en parte del Servicio Aéreo Especial Brigada, a pesar de que no tenía nada que ver con el Batallón 11, SAS, estacionado en el Reino Unido. Este nombre se utiliza sólo para la inteligencia enemiga desinformación: aprender acerca de la presencia de CAC en algunas partes de Egipto, los alemanes y los italianos podría concluir erróneamente la transferencia de Oriente Medio, un número indeterminado de unidades aéreas y el fortalecimiento general de las tropas británicas en este teatro. Originalmente venía con un destacamento de combatientes L de cinco pelotones creados sobre la base de la "Lei-force" escuadrón comando Mediterráneo, sino que actuó de forma independiente del resto de esta parte de las fuerzas, después de haber recibido una independencia organizativa completa después de la disolución del ME Commando.

En cuestión de días, Sterling reclutó rápidamente a sus filas un número bastante grande de voluntarios, la mayoría de ellos ex soldados de la octava (Guardias) escuadrón de comandos, y se fue bajo el Convertible (la zona del Canal de Suez). Después de llegar al lugar de su nuevo campamento donde los soldados encontraron algunas carpas agujereadas viejos. Esa misma noche, después de un rápido examen de los alrededores, los saboteadores acabados celebraron su primer "ataque" contra el cercano campo de grandes campamentos neozelandeses. A la mañana siguiente, [139] una sola base de la unidad L embellecido "trofeos" - robados a los neozelandeses a estrenar tiendas.

Debido a la falta de fondos para las sesiones de entrenamiento se llevaron a cabo sobre la base de elementos improvisados de equipo. La atención se centró en las habilidades de orientación en el desierto, en el estudio de los distintos tipos de armas, incluidas las actividades de Alemania e Italia, en la noche, la interacción rfkah en grupos de cinco, y (sobre todo) de entrenamiento físico. Además, con la ayuda de dispositivos improvisados saboteadores eran capacitación predparashyutnuyu - la única existente en ese momento la Escuela de Paracaidistas del Ejército británico estaban en Inglaterra y la India. Aterrizaje

habilidades prácticas con un paracaídas soldados Stirling practicado por saltar del camión de mudanzas camión. Como pronto se hizo evidente que este método de entrenamiento implica una cantidad inaceptable de lesiones en las piernas, en las afueras del campamento en su propia torre de paracaídas construido, que fue utilizado en el futuro.

Después de terminar el paracaídas formación pista de tierra básica y dominar habilidades soldados dominio saltando de un desprendimiento de la torre se trasladó a El Cairo, donde su personal realizaron varios saltos con aviones de carga Bristol "Bombay". [140] En el primer día de entrenamiento fue una tragedia: dos Marines - Duffy (Duffy) y Warburton (Warburton) se perdieron por culpa de los defectos del sistema de divulgación de los paracaídas. Saltar cesarán de inmediato, y la mecánica de la Fuerza Aérea comenzó un estudio de los equipos. La primera persona al día siguiente dio el salto, fue el capitán David Stirling.

Al aclarar el equipo contó con la incautación de oficiales alemanes e italianos, la destrucción de campos de aviación, la minería y la destrucción de los depósitos de combustible. Los grupos subversivos tienen en sus vehículos todo terreno de pasajeros de eliminación y mejores armas, que se pueden encontrar en el norte de África. Sterling fue capaz de convencer a su mando que la única manera posible de utilizar sus poderes son operaciones estratégicas:. Allanamientos de objetos situados profundamente en la retaguardia del enemigo, no las bases en la primera línea [141] En este caso, el funcionario mostró un gran talento en la selección de las personas, a ser posible adecuado para sus fines, como Blair Mayne (AIDP), Per Seekings (Seekings) o el ya mencionado "Jock" Lewis. Algunos combatientes mes de grupo aprendieron los fundamentos de caso sabotaje y mantienen una formación intensiva paracaídas.

Alerta completo desprendimiento L alcanzó en noviembre de 1941. La primera operación se simuló un ataque escuadrón de combate de la RAF Heliopolis aeródromo (cerca de El Cairo). 40 comandos se dirigieron a él de diversas maneras, en secreto romper el tramo de 90 millas de desierto. Guardia no detectada, marines dejaron en las etiquetas del fuselaje de aviones que indican su "destrucción", y luego regresaron a salvo a la base.

La primera incursión militar se llevó a cabo casi inmediatamente después de estos ejercicios, el 16 de Noviembre de 1941, después de semanas de planificación, Otrado Sterling en su totalidad, a excepción de los cinco soldados que se quedaron de guardia en el campamento, fue en una misión. Su objetivo era cinco aeródromos de primera línea alemana-italiana, incluyendo el gas y Tmimim. Después de dejar a unos 30 kilómetros del objetivo designado del grupo de numeración 12 personas cada uno fueron detectados enfoque de bases aéreas y destruir el número máximo se encuentra en estos planos. Cada grupo partió en una ruta independiente al lugar designado para el encuentro con patrullas LRDG, que proporciona transporte a los paracaidistas Cabrita.

Sin embargo, el ataque no tuvo éxito: una fuerte tormenta de arena, lo que estalló en la noche sobre la zona de operaciones, ha dado lugar al hecho de que todas las aeronaves con el aterrizaje de su curso y se dejó caer paracaidistas en una zona totalmente

desconocida. Ninguno de los grupos en estas condiciones [142] no pudo llegar a los campos de aviación y SASovtsam tenido más remedio que tratar de encontrar la manera de esperar "patrullas del desierto." Fueron capaces de hacer esto, sólo 22 soldados y oficiales de la 62 que tomaron parte en la acción. Para el punto de recogida en equipo de toda su fuerza hacia fuera, "Jock" Lewis y la mitad del "Paddy" Maine. Para ello tuvieron que superar una larga marcha por el desierto - en la noche en una tormenta, al día siguiente, bajo un sol abrasador, y otra noche, durante el cual los infantes de marina se guiaban por las estrellas. Los únicos que se unieron a la gente de Lewis y Maine, demostró ser Stirling y uno de los soldados de su grupo.

A pesar del fracaso inicial, Sterling dejó caer las manos. En el camino de vuelta en la parte trasera de un camión LRDG comandos sobrevivientes animado analizado las razones del fracaso de la incursión. Finalmente acordó que la alta probabilidad de éxito de las operaciones futuras se podría lograr si el shock que se entregarán al grupo de las líneas enemigas no en el aire, y en las ruedas -, así como para evacuar. La sección restante de la carretera al objeto puede ser superado rápidamente a pie. Después de regresar a El Cairo Sterling informó esta Auchinleck. El Comandante en Jefe ha acordado que, a pesar de las pérdidas incurridas en la redada dimensional, dichas operaciones son posibles, requieren sólo un pequeño número de trabajadores en los detalles.Después de un breve descanso los restos de escuadrón Stirling fueron desplegados en el plano de la profundidad del enemigo - un oasis Djalo. Con instalados allí LRDG patrullas adelante base de Sterling y Maine habían planeado llevar a cabo una serie de ataques contra las bases de la Fuerza Aérea Italiana. Unos días más tarde, "Jock" Lewis y Bill Fraser y sus hombres fueron a atacar a los otros dos goles.

Después de cuatro horas en un desierto en camiones Chevrolet de Sterling y Maine llegó a la zona, que se encuentra a una distancia de unos 80 km de la ciudad de Sirte. A continuación en el mismo vehículo ha sido enviado patrulla de reconocimiento, cuya tarea consistía en supervisar el campo de aviación. No muy lejos de la aldea Tamit patrulla de repente se encontró una segunda base aérea, que era mucho más animado.

Después de una breve reunión, los saboteadores han decidido atacar tanto el campo de aviación. Sterling Grupo de cuatro personas se dirigieron a Sirte, mientras que cinco comandos junto con Maine trasladaron Tamit. [143] Los campos de minas y una fuerte guardia alrededor de la base de Stirling vio obligado a abandonar el ataque planeado, pero en la noche del 8 de diciembre, sus hombres colocó cargas explosivas para camiones guardias italianos que estaban estacionados en la carretera a la ciudad.Capitán Mayne y su partido se reunió con ahorro mucho más débil: Diciembre 12, pusieron todos los cargos que enfrentan los aviones en el aeropuerto, pero cuando comenzaron a explotar, de repente atacaron la ubicación de los pilotos granadas y fuego de armas automáticas. Mientras que el enemigo comprendió la situación, el grupo se las arregló para moverse lejos en el desierto.Poco después de regresar a la selección Djalo avión de reconocimiento británico confirmó la destrucción de los aeródromos TAMIT 24 coches italianos. Dos días más tarde, tras el éxito

de Maine, otro grupo bajo el mando del teniente Lewis allanó el aeródromo Ageyla, que, sin embargo, no había ningún avión. A continuación, los marines atacaron coches italianos descubrieron, matando a algunos de ellos. Un gran éxito de la incursión se completó Teniente Fraser, quien el 21 de diciembre en el aeropuerto de Agedabiya destruyó al menos 37 aviones. [144]

Durante estas redadas, la escuadra hombres por primera vez se aplica la llamada "bomba de Lewis" (el nombre del inventor de la "Jock" Lewis), el diseño especial que causa la inflamación del combustible de aviación en el tanque de combustible, ubicada en las alas de la aeronave. Estas minas consistían en una carga explosiva de plástico de 500 gramos, que se complementó con una mezcla de bombas de termita y desechos de aceite lubricante. Cada mina se suministra con la operación de fusible de acción retardada de forma independiente y ácido estándar detonador que pelotón inmediatamente después de la entrega de los explosivos en el aeropuerto. Cargas ligeras pero extremadamente exitosa y universal fueron utilizados más adelante en todas las operaciones de SAS.

24 de diciembre escuadrón L Tamit atacó de nuevo la pista de aterrizaje, que en esta ocasión fue guardado aún más débil."Paddy" Mayne hacia abajo para un avión más 27 destruyó. Volviendo a la base, como de costumbre, máquina LRDG ejercicio, pero los británicos se descubrieron y dispararon contra un caza alemán. Una concha de su arma fue asesinado el teniente Lewis, quien ya ha ganado una reputación, no conceder la fama del Stirling.

Efecto de las incursiones en Tamit Agedabi y superó todas las expectativas de que el mando británico había puesto en el equipo de Stirling. Durante semanas 21 saboteador separada unidad L logró destruir cerca de 100 aviones alemanes e italianos - más que durante el mismo tiempo, los aviadores británicos derribados! Sector del desierto, donde los hombres eran activos CAC, pronto inundado de tropas enemigas y los comandos se vieron obligados a retirarse por un tiempo a su base en El Cairo. En Djalo regresaron a los primeros días de enero de 1942, descansado y lleno de nuevos planes. El propósito de su primera operación en este período fueron las naves y depósitos de combustible en estaba bajo el control del Buerat puerto italiano.

23 de enero camiones LRDG patrullas inadvertidas penetraron a través de los puntos de control alrededor de la ciudad.Vestidos con uniformes de los comandos capturados en silencio sentados en el cuerpo, de acuerdo con los estatutos de la alemana con una pistola entre sus rodillas. Vista de un pequeño convoy de camiones con soldados polvorientos del ejército aliado a bordo no causó ningún interés en hora italiana y SAS equipo de comandos de forma rápida y sin resistencia golpeó la ciudad ocupada por el enemigo. Los británicos esperaban destruir a pie en los transportes portuarios, pero digno de sus objetivos la atención en el día del muelle no estaba allí. En cambio, los cargos fueron puestos bajo muchas llena [146] del depósito de combustible, se concentraron en el puerto y en los almacenes del ejército. Después de la asignación, sin despertar las sospechas de la

seguridad, el grupo regresó al desierto de la misma manera. Explosiones e incendios del puerto comenzaron cuando un destacamento de Sterling ya estaba lejos de la ciudad.

En junio de 1942, por la redada de noviembre, sobre el puerto Buerat Stirling fue ascendido al rango de mayor. Gracias a su rango y sus conexiones, Sterling fue capaz de lograr finalmente la asignación de SAS cantidad de armas y equipos modernos. El Estado informó se ofrece la posibilidad de recargar la unidad L voluntarios británicos, así como 50 de las tropas francesas de de Gaulle (traído desde Inglaterra compañía primera de la infantería de la fuerza aérea "Fighting France") y 140 de los griegos de la "Banda Sagrada". El número de comandos siguió creciendo ya finales de 1942 llegó a 390 personas.

División de Sterling y trabajó hasta incursiones en campos de aviación enemigas, almacenamiento de combustible y las instalaciones portuarias. 08 de marzo 1942 el capitán Mayne destruyó 15 aviones en el aeródromo Burke (afueras de Benghazi), el grupo 25 de Sterling derribado 5 aviones en la base aérea de Benin, el 13 de junio en el mismo lugar Sterling, ya producida en las Grandes Ligas, destruyeron dos aviones y una variedad de reparación talleres. Esa misma noche, un grupo de teniente Zernhelda (Zirnheld) derribó 11 aviones en Burks (las otras dos patrullas fueron incapaces de atacar a sus objetivos en Derna y Marubo).

A pesar de la buena interacción con las fuerzas LRDG, a principios de julio de 1942, Sterling Mayor decidió ofrecer su propia división de transporte. Inicialmente, el parque era un escuadrón mezcolanza camión de tres toneladas, prestado principalmente en otras partes del 8 º Ejército, que no es muy apropiado para las soluciones [147] los desafíos específicos que enfrentan por el CAC. Poco a poco, su naturaleza diversa ha sido superado, y la selección de los tipos de camiones hechas sobre la base de la experiencia de combate. El que más se presentaron tres toneladas Ford F60 y Bedford QL. Ejército "Ford 60" fue emitida sobre la base de chasis de tipo militar canadiense norma, alcanza una velocidad de 80 km / h con una autonomía de crucero 274 kilometros.

Las desventajas de estas máquinas eran sólo una pequeña capacidad de motor (Ford V-8 con "Ford 60") y débil en comparación con el tamaño de la permeabilidad en relación con la falta de todas las ruedas chasis motriz. Por esta razón, los grupos de asalto, atacando directamente aeródromos enemigos, utilizan vehículos todo terreno de cuatro ruedas motrices «Willys» - los famosos camiones monstruo. Armado con tres-cinco pistolas cada uno (más en el descrito en el "armamento y equipo"), los jeeps no son sólo para la entrega de los saboteadores en el área objetivo. Más velocidad y maniobrabilidad que LRDG camiones, vehículos todo terreno pueden entrar en los coches directamente a los aeródromos y otras instalaciones del enemigo.Crews jeeps, conducir a alta velocidad en la pista de aterrizaje, tiro de ametralladoras y granadas que lanzan seleccionados objetivo, luego a la izquierda con rapidez antes de que el enemigo aturdido tuvo tiempo de organizar una resistencia seria. La táctica de los ataques con vehículos, en la práctica resultó ser un éxito aún mayor de lo previsto inicialmente.

Primero SAS jeeps usados como medio de asalto durante una redada en un campo de aviación Bagush 07 de julio 1942. La razón de esto es que, por razones técnicas, explotó sólo la mitad de los años 40 "bombas Lewis establecido bajo el avión. Mientras que el enemigo comprendió la situación, la tripulación de Stirling movido con decisión por el [148] de la pista, golpeó el buen estado del fuego de aviones pesados de ametralladoras. Al ver esto, los equipos de los otros dos "jeeps" siguieron al comandante, disparando por todas partes. El resultado de la incursión ha superado todas las expectativas - se destruyó 37 aviones. Este método de ataque, la mayor parte de la alta velocidad y el efecto sorpresa, que produce un efecto extremadamente desmoralizador sobre el enemigo. Ningún soldado o aviador del "eje" no podían sentirse seguros en la zona donde los grupos de SAS - cada ciudad o pueblo detrás de la línea del frente podría convertirse en el blanco de un ataque nocturno sorpresa. Jeep repente rompió a través de la atención de puestos de trabajo, tomar medidas enérgicas contra el enemigo confundido soldados ráfaga de plomo, desapareció rápidamente en la oscuridad, y luego comenzó a rasgar las minas de Lewis. Así, el 12 de julio durante una operación contra los británicos aeródromo de Fuca disparó 22 aviones, y el 26 de julio en una base aérea Sidi soldados Sterling Ha-Neish matado a un número récord de vehículos - 40. A finales de 1942, un grupo de L tuvo que luchar a través de unos 400 aviones destruidos.

Durante los camiones monstruo banda alineados en orden de batalla especialmente diseñado con la forma de una cuña.Cada grupo se compone generalmente de 14 coches. Antes era un vehículo de mando, seguido a una distancia de unos 5 metros fue el apoyo de dos jeeps, seguido por la misma distancia - dos columnas paralelas de cinco coches cada uno. La distancia entre los coches y estaba a unos 5 metros y la distancia entre las columnas - unos 10 metros. En el centro de la orden de batalla era jeep navegador (en el grupo de Stirling esta función fue realizada por el teniente M. Sadler).

En octubre, un destacamento independiente de L, el número llegó a 500, rebautizado oficialmente el [149] primero Special Air Service Regiment (Regimiento SAS primero, o simplemente primera SAS), que se convirtió en la primera unidad de combate importante. El regimiento desplegado activa tras las líneas enemigas en Túnez: hasta la rendición del ejército von Arnim (primavera de 1943) comandos británicos realizado decenas de ataques contra convoyes, las comunicaciones y las instalaciones ferroviarias. Todo esto ha minado la moral de los alemanes y los italianos hasta el punto de que su mandato se vio obligado a crear un equipo especial para encontrar y destruir a la clandestinidad después de los ataques de saboteadores británicos. Estos grupos lograron detener varios ataques de los británicos, y en enero de 1943 se rompió la actividad de combate de la David Stirling.

Recientemente recibió el siguiente rango de teniente coronel Stirling, que comandaba el regimiento de primera, todavía personalmente involucrado en las operaciones de combate. Uno de ellos era el último. Durante el ataque a Al-Amma (sur de Túnez) en la región de Sfax-Gabez su grupo cayó en una emboscada y fue capturado. El comandante fue capaz de romper con la persecución a sobrevivir en el desierto, pero después de 36 horas

fue detenido y extraditado a los beduinos en manos de los alemanes en 5 kilogramos de té verde. Después de cuatro intentos de escapar de un campo de prisioneros italiano en Gavi Sterling finalmente encarcelados en el castillo de Colditz - una pequeña prisión cerca de Leipzig. En Colditz alemanes mantienen sólo los prisioneros "elite": los que causan la mayoría de los campos de la conservación de problemas. Sin embargo, incluso en estas áreas protegidas fiable logrado ejecutar 130 soldados aliados (aunque sólo 32 de ellos fueron capaces de escapar de la persecución y esperar hasta el final de la guerra). Otros, incluyendo Sterling, se vieron obligados a languidecer en cautiverio [150] 16 de abril 1945, cuando las tropas americanas liberaron el castillo {14} .

Después de la captura del comandante del Regimiento 1 encabezado "Paddy" Mayne - un ex soldado del destacamento de comando 11, y desde la creación de la orden de L - subordinado inmediato y amigo íntimo de Stirling. Al mismo tiempo, en el norte de África comenzaron a formar el 2 º Regimiento SAS bajo el mando del teniente coronel William Stirling, hermano de David. El regimiento llegó a estado operativo completo en mayo de 1943, y al mismo tiempo en la ciudad argelina de Filippvil se anunció oficialmente su creación.

Así, SAS (Special Air Service - SAS) para finalmente formar como ha llegado a representar una División Aerotransportada del Ejército de inteligencia subversiva y la Fuerza Aérea. La estructura de SAS se convirtió en un importante número de batallones individuales (se les llamaba "los" escuadrones de aviones - Escuadrón) y otras unidades, la mayoría de los cuales más tarde se redujo a estantes individuales. A lo largo de la guerra, los paracaidistas de unidades para fines especiales lucharon por todo el mundo: Europa, Norteamérica, África y el Pacífico, voladura objetivos militares enemigos, llevando a cabo incursiones de reconocimiento profundo y dirigir el movimiento de resistencia enemiga en los territorios ocupados.

Al igual que en partes de los comandos en comprimido SAS desarrollado un conjunto de requisitos de elegibilidad para el servicio. Esta última fue formulada personalmente Sterling y contenía las siguientes condiciones: Cada luchador debe [151] tener disciplina, iniciativa, deseo constante de mejorar sus habilidades y su sentido del humor.

A principios de 1943, muchos de los comandos se reorientaron gradualmente a funcionar como luz de asalto de infantería en la planificación de una de las principales operaciones anfibias. Las tareas de las incursiones de sabotaje casi tan sólo a las unidades especializadas que están bajo el control operacional del COE. En enero de 1943, del Regimiento 1 se compone de cinco escuadrones. Entonces comenzó la formación del nuevo servicio de piezas de aviación hasta el final de la guerra se formaron Inglés segundo, tercero y cuarto quinto regimientos franceses y belgas, consolidada en 1944 en una brigada independiente de SAS.Fue dirigida por un ex oficial de comando, brigada Michael Calvert (Calvert), apodado Mad Mike (Mad Mike). Primero británico y segundo SAS Regiment mandó respectivamente campaña veterano en el norte de África teniente Mayne Blair (Blair Mayne), apodado "Paddy" y su hermano David William Sterling. Segundo regimiento

estacionado en el Mediterráneo y recibió su bautismo de fuego en el desembarco en Sicilia, y otros electrodomésticos que se empleen en el noroeste de Europa.

De un gran número de "ejércitos privados" y otras fuerzas semi-regulares SAS que luchó en la primera mitad de la guerra en los teatros de Europa y África en enero de 1944 en Escocia formó la primera brigada. Incluye [153] 1 º y 2 º Regimiento SAS británico, así como dos franceses y un escuadrón belga y un escuadrón de la comunicación. Todas estas fuerzas han tomado parte activa en el desembarco de paracaídas 06 de junio 1944 y en batallas posteriores en Francia, Bélgica, Italia, los Países Bajos y Alemania Occidental.

En el momento de la operación de formación de abrir un segundo frente oficiales de Estado Mayor británico se enfrentó con personal bien entrenado del SAS en las hostilidades previstas en Europa. Tiempo de "pinchazos" se está alejando poco a poco en el pasado - ahora los aliados iban a utilizar todas las reservas de aire disponibles en grandes masas, para la conducción de operaciones independientes a escala operativa. Desde este punto de vista para participar en las operaciones anfibias en gran escala se va a atraer y regimientos SAS. Esta discusión tomó parte activa, William Sterling, fue promovido por el fin de la guerra con el grado de brigadier. En la primavera de [154] en 1944, mientras que la planificación de la invasión de Europa, se metió en un acalorado debate con un oficial de Estado Mayor, que pretende lanzar el SAS Regiment en las proximidades de las zonas de asalto anfibio - entre el frente de los alemanes y sus reservas. William Sterling demostró convincentemente que la medida podría significar la destrucción indiscriminada de las fuerzas especiales y difíciles de crear y entonces renunció. Oficial Determinación influenciado los oficiales de Estado Mayor aliados, con lo que a la realidad. Aunque Sterling no regresó a su puesto, su visión sigue prevaleciendo: Grupo SAS fueron trasladados a una profundidad de territorio francés, donde, junto con las tropas de la Resistencia francesa atacaron centros de comunicaciones alemán y las intersecciones de las comunicaciones de transporte.

Desde el lanzamiento de paracaidistas comenzó poco después de la medianoche, los alemanes no se dieron cuenta de que es - el comienzo de una gran invasión del continente. "La confusión se complica aún más por el hecho de que los aliados junto con el aterrizaje real, rescataron a miles de muñecos, y seis [155] temerarios desesperada de un escuadrón especial de las fuerzas aerotransportadas sus acciones para distraer a los alemanes en el territorio francés "(16, 123) .

Durante la guerra, los saboteadores actuaron CAC y la Malaya Lejano Oriente, Birmania e Indochina. Así, en la retaguardia del ejército japonés en Malaya largo luchado Frederick (Freddie) Spencer Chapman, una de las leyendas de los Servicios de Aviones de anuncios. Actuando en pequeños grupos, formaciones modeladas shinditov nadadores o piragüistas, los británicos se volvió al infierno la vida de guarnición japonesa en la costa del mar y en la selva. Sin embargo el trabajo de combate CAC y SBS en el Lejano Oriente, debido a la extrema fragmentación y la diversidad de sus filiales merece una descripción separada, algo mayor que el volumen del libro.

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El entusiasmo y profesionalismo, se llama la atención a todas las unidades especiales del ejército, que se refleja en el estilo típicamente británico, mientras que la creación de una variedad de fuerzas especiales "irregulares". Estos, ya que a menudo irónicamente llamados "ejércitos privados» (ejércitos privados) fueron creados por los entusiastas de los comandantes militares del ejército y la marina, atendida por voluntarios, entrenados y capacitados para utilizar varios equipos especiales (particularmente en marina incursiones de comandos) y acciones en las condiciones climáticas y ambientales extremas. Exceso dispuestos a servir en unidades especiales permitidos para aplicar una rigurosa selección en el reclutamiento de personal. [156]

Formación, para traer a la vida el término "ejército privado" medieval, se convirtió en el legendario equipo de Vladimir Penyakova, más conocido bajo el nombre de Popski. Nacido en Bruselas (que venía de una familia de ricos comerciantes rusos) Penyakov en 1914 se retiró de Cambridge y diecisiete años de edad entró como voluntario en el ejército francés. Como un joven artillero pasó por la Primera Guerra Mundial, después de haber recibido una sola herida. Desmovilizado Penyakov libre a. trabajar en una de las concesiones de azúcar extranjeros en Egipto. El caer en amor con el desierto, dedicó toda su investigación libre en el norte de África, por lo que a largo plazo "raid" en el desierto, familiarizarse con el estilo de vida de los beduinos y el dominio de las técnicas de supervivencia.

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, Penyakov inscrito en un joven oficial del ejército británico y fue enviado a servir en la Legión Árabe. Después del inicio de la formación de LRDG como un conocedor del desierto se unió a sus filas. Sin embargo, la táctica de las "patrullas del desierto" aún no está satisfecho Penyakova, por lo que en octubre de 1942, después de numerosos informes al mando, obtuvo permiso para formar y dirigir una nueva unidad de comando. Al mismo tiempo, Vladimir "anglicismo" su nombre (la palabra "Penyakov" causó dificultades a los operadores de radio británicos) en Popski (Popski). El grupo, que recibió el nombre oficial de "Escuadrón (Escuadrón Demolition) № 1", diseñado para reconocimiento y sabotaje aeropuertos, centros de comunicaciones, almacenes, ferrocarriles y oleoductos oponente. Su estructura [157] incluía originalmente 24 hombres (comandante, cinco sargentos y 18 soldados) - voluntarios especialmente seleccionados, expertos en demolición y radiodelu, así como la conducción de un coche. Popski

tiene mucho de la libertad en las operaciones de planificación y la selección de objetivos y está plenamente justificada la confianza de mando: una serie de redadas realizadas por su pueblo terminó con éxito.

Carport grupo estuvo representado por cuatro vehículos todo terreno de pasajeros «Willys MB» (de una manera sencilla - jeeps), armados con dos ametralladoras Browning M2 (12,7 y 7,62 mm Browning M1919A1) cada uno y dos camiones de tres toneladas que sirven como "trasero- "transporte. La tripulación estaba formada por un jeep cada 2 - 3 personas.

Bautismo de fuego grupo se llevó a cabo 13 de enero 1943 - en el desierto de su jeep se reunió con una patrulla motorizada alemana. Después de este "ejército" ha llevado a cabo muchas operaciones militares exitosas con pérdidas mínimas (por ejemplo, una incursión nocturna en un campo de aviación alemán cerca de Tobruk, donde la toma británica de ametralladoras 20 aviones enemigos pesados y prendieron fuego a varias tiendas, perdiendo sólo tres personas). Después de estas acciones desconfianza desaliñado del ejército británico vestido e indisciplinado en el sentido posterior de la palabra "escoria" Popski reemplazado por el respeto sincero. La expresión «de Popski ejército privado», lanzada por uno de los oficiales de Estado Mayor del octavo ejército británico, echó raíces rápidamente, y luego se convirtió en el nombre oficial del grupo. Desde entonces, la 1ra escuadrilla, corto se llama "PPA".

Tras la finalización de la campaña del norte de África de LRDG se disolvió como innecesario, pero Penyakov-Popski, gracias a su reputación y conexiones, logró mantener a su equipo, que se crió en ese momento 80 personas. En septiembre de 1943, un grupo a la vanguardia de la primera división aerotransportada fue desembarcado en el puerto de Taranto yuzhnoitalyanskom la tarea de inteligencia. [158] Como los británicos desembarcaron sin datos precisos sobre el estado de ánimo en el ejército italiano completamente desintegrado, la difícil situación política en el país y en ausencia de la primera división aerotransportada tanques y artillería pesada exigido una manera lenta y cautelosa hacia adelante, a partir de las patrullas avanzadas. 09 de septiembre personal de PPA en jeeps salieron de Taranto y se dirigieron a la parte trasera más eficiente en la región oponente conexión - la 1 ª División de Paracaidistas de los alemanes.

Al final de la guerra de todo el estamento militar Inglés "ejércitos privados" fueron disueltas tolera su existencia en las filas de las Fuerzas Armadas Reales como un mal necesario. Sin embargo, los comandos y saboteadores de SAS ha sido durante mucho tiempo un favorito de la prensa, y por lo tanto el público. Además, muchos de los oficiales y soldados de las fuerzas especiales procedían de familias aristocráticas que habían influido incluso la corte real, y regresaron de su cautiverio Stirling instó encarecidamente a los miembros del Parlamento británico a votar a favor de la preservación del Special Air Service. Sin embargo, 8 de octubre de 1945 en relación con la guerra preservación brigada SAS declarado excedente y su disolución: sus tercero y cuarto regimiento regresó a las filas del ejército francés, y el quinto - en Bélgica.

ARMAS Y EQUIPO

Los primeros elementos de SAS en 1941, armados con el juego habitual de armas pequeñas ejército británico: las armas combatientes Servicio Aéreo Especial sobre la base de los mismos principios que en algunas partes de los comandos, y prever una alta saturación de tropas con ametralladoras ligeras, rifles y pistolas, a expensas de rifle revista tradicional. En comparación con las unidades lineales CAC ejército poseía un gran arsenal de armas capturadas, sobre todo los alemanes, pistolas ametralladoras MP 38/40. Además de los beneficios obvios de este excelente arma, los saboteadores lo escogieron por la razón de

que durante la noche los ataques alemanes no pudieron determinar donde los británicos se basan en el característico sonido del disparo automático Thompson - en todos los lados se escuchaban línea fácilmente reconocible 40 MR. Por la misma razón durante las incursiones de comandos detrás de las líneas enemigas, los británicos suelen utilizar las ametralladoras alemanas MG 15 y MG 34.

Combatientes de SAS, además de la muy alta saturación general de sus batallones de fusiles y ametralladoras, usa bastante variado arsenal de armas pequeñas especiales. Como ejemplo de silencio carabina de Lisle (De Lille), elaborado sobre la base de un estándar 7,71 mm rifle SMLE Mk III N I. A diferencia de su antecesor, tiro con carabina 11.43 mm cartucho de pistola Colt y su tronco completamente cerradas vivienda fuego silencioso y sin llama. Esta arma fue equipada con una mira rifle acortado y el sector podría conducir el fuego dirigido a una distancia de hasta 350 metros.

Rifle 11.43 mm con silenciador de Lisle. [161]Además, una variedad de fuerzas especiales del ejército británico estaba equipada con

una pequeña cantidad de silenciadores 9mm subfusil Sten Mk II S (especial), creada sobre la base de la norma del "muro» Mark II.

Como parte de las unidades SAS y comando estaban armados con modificado especialmente para las necesidades de las fuerzas especiales de la aviación 7,71 mm ametralladora Vickers K ametralladora montada sobre un bípode y estaba equipado con una mira plegable. Fuente de alimentación de las armas llevó de la capacidad de almacenamiento en disco 96 rounds. Índice del fuego es de 1200 pulgadas / min, lo que le permite mantener un alto volumen de fuego. Esto lo distingue de la BREN ametralladora estándar, aunque este último era superior a "Vickers" en la precisión. Se recibió un gran número de estas armas de la Fuerza Aérea, como el avión Vickers utiliza para simplemente abrir las torretas de infantería atacantes. Después de la aparición de nuevos aviones con emplazamientos de armas cerradas ellos armados con armas nuevas y vacantes "Vickers" dio a las tropas de tierra.Por primera vez, una nueva arma (como una ametralladora ligera) se utilizó en los combates en Normandía y fue utilizado hasta el final de la guerra, se trasladó a las tiendas en los dos bolsillos del pecho redondeadas. En jeeps con ametralladoras instaladas en 1942, como se discutirá más adelante.

"Bren" a menudo también se suministra discos similares: utilizado para el fuego antiaéreo, en comparación con las tiendas sectoriales convencionales de 28 balas que proporcionaron los Raiders [162] relativamente densa cortina de fuego. Los saboteadores había un montón de ametralladoras ligeras - por lo menos un cuarto de los guardabosques del ejército (sin tener en cuenta el mayor número de francotiradores) armar "Brenna" o "Vickers K".

Los francotiradores son tiendas de 7.71 mm fusiles Ross-Enfield № 3 Mk I (T), que en 1942 fue sustituido por una más avanzada Lee-Enfield № 4 Mc 1. Todos están equipados con una mira óptica y un aumento de tres veces.

La mayor parte de los comandos del ejército recibió la muestra británica armamento convencional. En algunas partes, como en-grupo Penyakova Popski, que se utilizan armas pequeñas de fabricación estadounidense.

Muchos de los comandos SAS armado con una daga «Fairbairn y Sykes» № 2, especialmente a los que se unió al equipo de Sterling desde el principio por ir escuadrón comando desde el Medio Oriente.

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Jeeps en partes del SAS estaban armados hasta los dientes, literalmente, en un primer momento se instalaron 7,71 mm ametralladoras Vickers-Berthier-powered linda con la parte superior del cargador de 30 cartuchos o viejo "hammer» Lewis.Posteriormente, un arma con una tasa más baja de las tareas de lucha contra el fuego declarado no para destruir los aviones enemigos a tierra y ATVs rearmado uno o dos de uno o dos instalaciones de aviones ametralladoras Vickers K con un cargador de tambor de 100 rondas, uno de los cuales fue enviado hacia adelante en la dirección del movimiento, y Hace segundos -3. Torreta frontal instalado en el capó fijo, en el que el parabrisas filmado. El fuego se llevó coche mayor, sentado al lado del conductor. La cadencia de fuego de 1.200 en / min estaba haciendo estas "baterías de a bordo" arma mortal para los aviones alemanes de pie en el suelo, más que el fuego estaba casi a quemarropa.

Opciones armas eran muy diferentes, en lugar de uno de dobles "Vickers" podría establecerse 7,62 mm Browning M1919A4 ametralladora americana alimentada por cinta, 12,7 mm de pesada Browning M2 y así sucesivamente. Además, en el lado izquierdo o derecho del jeep con

un alfiler podría unir otra arma (normalmente 7,71 mm Lewis aire de aire de refrigeración, a veces incluso con una aleta semicircular de cristal blindado). En cualquier caso, la tripulación llevaba consigo uno-dos mano "Bren". En el "ejército privado" jeeps pasajeros Popski armados con una de 12,7 mm y una ametralladora de 7,62 mm Browning. [163]

El coche estaba cargado a capacidad con latas de combustible y agua (siete de 20 litros bidones de gasolina, situado en bastidores especiales que pueden aumentar la reserva del "jeep" a 1000 km), municiones y alimentos. Botes se adjunta a la parte posterior (el equipo de cada máquina sólo había dos personas), en el capó, guardabarros delanteros, etc Los lados de la máquina colgado bolsas con equipamiento y municiones, cajas de cartuchos y granadas de mano fueron puestos bajo sus pies. Tener una rueda de repuesto es obligatoria. El diseño sencillo ya rover más "está ultimando" mediante la eliminación de todo el equipo necesario, la máquina fue capaz de recaudar la mayor cantidad de munición, agua y combustible. En el parachoques delantero necesariamente sujeta el recipiente en el que el vapor condensado, que se eleva fuera del radiador.

Equipado de esta manera, asaltando CAC semana recorrieron el desierto en la retaguardia del enemigo, sobre todo, sin miedo a disparar pins. Cada unidad consiste en un par de vehículos todo terreno y turismos de tres toneladas de camiones Ford, Bedford y Chevrolet, que sirve para el transporte de carga (armado con un par de ametralladoras o BREN Lewis en torretas antiaéreas). Después de la transferencia de las hostilidades en Europa como el Arsenal, aumentar significativamente el peso de la máquina, que resultó ser superfluo. Jeep dejó una ametralladora emparejado, pero más a menudo se aplican sin armas (para la comunicación y reconocimiento). Durante la contraofensiva aliada en las Ardenas, una gran cantidad de vehículos todo terreno con los soldados SAS acosado constantemente la retaguardia alemana, realizando ataques relámpago convoyes enemigos y desaparecer en el bosque. [164]

Por cierto, la tradición de las unidades SAS a utilizar en la realización de "asaltar" los turismos terreno de lucha se mantuvo hasta nuestros días - en la operación «Tormenta del Desierto» comandos británicos llevaron a cabo redadas profunda Land Rover "Pink Panther", equipado con todos los medios posibles de ataque, defensa, orientación y comunicación, y sus colegas estadounidenses utilizan ATV «Hummer» y de alta velocidad "buggy". La táctica de estas columnas volantes fueron colocadas exactamente en la Segunda Guerra Mundial.

UNIFORME

Los uniformes, insignias y elementos del equipo de paracaídas especial con el prólogo de las tropas aerotransportadas.

Brazalete emblema paracaidistas aliadas fuerzas especialesLa principal tocado servido en la boina de color arena SAS. Inicialmente, los soldados

Air Service llevaban boinas blancas, pero este color se utiliza a menudo en otras partes del equipo (especialmente la de Australia y Nueva Zelanda). Por esta razón, los sombreros blancos pronto reemplazaron el lado salvaje-tapa de color caqui, arena y luego [165] boinas, que recuerda el lugar de nacimiento del CAC - el desierto de Libia.

A la izquierda, un criado, el partido toma un paño cosido emblema CAC: el famoso "tacón de aguja con alas." Se basa en un plato negro pentagonal. Se borda un amarillo claro con una imagen roja de una daga entre las alas extendidas de color azul claro con rayas negras. A continuación se muestra una cinta azul clara trenzado con un lema negro "Who Dares Wins" ("El que toma riesgos"). Todos los artículos están rodeadas por un borde rojo bordado cosido. Este logotipo, al parecer, fue desarrollado por el sargento Bob Tait (Tait), quien la invitó a la competencia por el simbolismo de la recién formada (realizada entre el personal del SAS en el norte de África). "Stiletto" es en realidad una imagen estilizada de la legendaria espada del Rey Arturo - Excalibur, un símbolo de lealtad y justicia. El color azul claro de las alas y cintas, la versión oficial proviene de los colores heráldicos de Oxford y Cambridge (Teniente "Jock" de Lewis L escuadrón era un graduado de Oxford, y el teniente Langton - Universidades de Cambridge). El texto del lema fue formulada en 1941 por David

Stirling. Además Boinas, este emblema cosido en las tapas de la banda y parte de los oficiales del SAS.

Los soldados llevaban las partes modificadas del SAS paracaidistas calificación zodiacal: blanco parashyutik entre dos alas ligeramente levantadas.

El espacio entre los cables y las [166] en el interior de las alas - plumas de color azul y blanco. Las alas pone en marcha las venas negras. El logo está bordado en la figura de la válvula en negro. Esta distinción, llamado «Wings Sabre», desarrollada personalmente "Jock" Lewis al final de 1941 (es interesante que la idea surgió teniente emblema en la cabeza en la pared, cuando vio a un hotel de El Cairo con un mural que representa a un antiguo egipcio ibis sagrado). Durante la guerra, una señal de que se basó soldados del SAS que cometieron siete salta con un paracaídas, y las personas que hayan cumplido tres saltos detrás de la línea del frente, se dejó llevar por el bolsillo izquierdo del pecho (a diferencia de la Armada, donde la insignia de paracaidista cosido en la manga). Not logrado esta distinción soldados SAS eran regulares logo paracaídas del ejército en la parte superior de la manga derecha.

Al igual que en otras partes de la especial británico SAS menudo hecho la vista gorda ante la violación de los soldados y oficiales del vestido: las consideraciones de comodidad una prioridad. Por esta razón, los combatientes partes LRDG y SAS, machacando en el desierto de Libia, se veía muy colorido. Por el conglomerado de diversas camisas y chaquetas de Inglés, de Australia o de estilo americano mezclado con la población civil, incluida la ropa árabe. A los pies se usan a menudo sandalias de cuero trenzadas beduinas sin medias, debido a la necesidad de estar casi todo el tiempo en el sol caliente en lugar del casco autorizado usado por la mayoría Chilaba árabe - este último, sin embargo, podría ser de tela de color caqui. Completa la imagen pintoresca de saboteadores [168] mascarillas, gafas y guantes de cuero con cascabeles. El personal de "grupos de medida de la penetración" que operan en el desierto, al final de la campaña de África ganó distintivos especiales - imagen Cobre de un círculo inscrito en el escorpión y las letras «LRDG».

UN ESCUADRÓN DE EMBARCACIONES PARA FINES ESPECIALES

Tras la creación de muchas partes de los comandos, adecuado para capturar y mantener un lugar de grandes instalaciones en tierra, los británicos comenzaron a formar pequeñas unidades cuya tarea fue elaborar "las picaduras de mosquitos", con el mar.Estas unidades, que a finales de la guerra, los británicos lanzaron una gran mayoría, presentaron a la Gestión de las operaciones especiales y se actúa en estrecha coordinación con los comandos, y en especial la CAC.

Fuerzas generales y especiales comandos COE mantiene estrechas relaciones: en 1941, la Oficina de Operaciones Especiales fueron reasignados Ma untbettenom creada en el mismo año, el batallón 62 º de comandos (STS 62, también conocida como la tropa para realizar incursiones a pequeña escala - Force Raiding Pequeña Escala) {15} y el famoso escuadrón de barcos de tareas (Escuadrón Barco especial), lo que originó que el pelotón 101a sexto escuadrón comando, y más tarde renació en una de las unidades de fuerzas

especiales más profesionales y secreto en el mundo. Ambas de estas pequeñas unidades destinadas para su uso operativo en redadas en el otro lado del canal.

Un pequeño destacamento de comandos llama a la Sección especial del barco (Departamento de embarcaciones para fines especiales) formado a finales de 1940 con el fin de llevar a cabo ataques a pequeña escala en la costa francesa, pero en febrero del año siguiente se convirtió en miembro de la «Leyfors" se dirigió a Oriente Medio.

La primera SSRF incursión tuvo lugar en 1942 en el puerto español de Villa Cisneros, que se encuentra en Río de Oro (África occidental), los saboteadores capturados liner italiano, el petrolero y el barco alemán. Esta operación, llevada a cabo en las aguas territoriales de una España neutral, tuvo consecuencias políticas malo para Gran Bretaña, pero reconoció las acciones exitosas del destacamento. Pronto, sus números han aumentado a 55 soldados y oficiales, y la división reenvíen a las incursiones en las costas de Europa. Esto se ha hecho con diversos grados de éxito: si durante una redada en un faro en el British logrado captar casekits mesa de encriptación y los siete prisioneros, a continuación, en el paso siguiente comandos perdidos en la que murieron 11 personas, entre ellas el comandante del destacamento.

En octubre SSRF con la 12 ª desprendimiento comando llevado a cabo una redada en la isla de Sark Norman - que después de los alemanes y encontraron los cuerpos de sus soldados capturados, que asfixiaron a partir también estrechar los lazos. A principios de 1943, "la brigada 62 ª" se disolvió:. Parte de su personal siguió servicio en el Mediterráneo, en las filas de las unidades SAS o comando [170]

Entre estas personas eran y Anders Lassen "Andy" (Lassen), Oficiales de Escuadrón lanza propósito especial, se concedió a título póstumo la Cruz de la Victoria. Lassen, que emigró de la ocupación nazi en Dinamarca, se unió a la 62 ª comando desprendimiento en 1941 y participó en varias redadas. Luego fue trasladado al rango de Mayor en el SBS, donde Lassen distingue rápidamente: en el servicio, que era tres veces galardonado con la Cruz Militar. Fue asesinado en abril de 1945 durante la travesía del lago italiano Comacchio.

SBS trató de llevar a cabo incursiones de comandos navales combinadas con el equipo SAS bajo el mando de Stirling. En marzo de 1942, los saboteadores tratado de atacar desde el mar un importante puerto de Benghazi, pero tuvo que cancelar debido a los daños de los kayaks. Del mismo modo, una y realizado más tarde intentó incursión en Buerat. En agosto, la SBS ha pasado de la unidad de comandos del Mediterráneo directamente en Stirling.

27 de junio 1942 en el Reino Unido anunció que un grupo de minas patrulla Royal Marines (The Royal Marine Boom Patrulla Destacamento - RMBPD). El principal promotor de la formación de un comando pequeño de infantes de marina, que actúa sobre el kayak, era el mayor Hesler (Hasler). Última sirve en la sede de las operaciones anfibias Unidas y, entre otras cosas, ha creado un nuevo tipo de kayak, denominado Código Mc H.

La primera unidad RMBPD, quien asumió el mando de la Hesler, cuenta con un total de 30 voluntarios, seleccionados de diferentes guarniciones en Inglaterra. Funcionarios contratados por los cursos del Cuerpo de Marines (Marine Royal Small School) en Ai-

desgaste y soldados - en su mayoría de [171] el apoyo del Batallón de Portsmouth (R. M. auxiliar). El destacamento se formó inicialmente dos secciones, cada una de las cuales consistía en seis unidades de dos.

En un campamento especial, equipada con cerca de la base naval de Portsmouth, comenzó un entrenamiento intensivo, que duró cerca de siete meses. Durante la capacitación se cumplieron: el estudio de la zona de operaciones, montañismo, kayak gestión en todo tipo de condiciones meteorológicas, marchas forzadas, disfraz, francés y negocios mía. El uso de minas magnéticas de los hombres estaban en una piscina especialmente construida - en una placa de hierro sumergido, simulando la parte inferior de la nave, o en la estufa como que en el mar abierto remolcaba el barco.

Después de completar este curso, los marines tuvieron que llevar a cabo la formación de 10 comandos de las fuerzas de ataque de combate en cinco kayak en una de las secciones de las aguas del puerto de Portsmouth. Kayaks Mc Código y utilizada durante el entrenamiento, ahora por primera vez, tuvieron que ir a la "lucha".

El propósito de la primera incursión de saboteadores RMBPD iban a ser los buques y buques fondeados en el puerto francés de Burdeos (situada a una distancia de 70 kilómetros de la desembocadura del río Gironde y hacia el Golfo de Vizcaya). En el área de destino del Marines previsto llevar a bordo un submarino «atún». Río arriba, tuvieron que ir en kayak, utilizando para ello sólo la oscuridad. Según el plan, la salida a la meta por tres noches, y la misma acción se pospuso al cuarto. Después de la asignación a todos los participantes recibieron instrucciones de ir a España, y desde allí a través de Gibraltar evacuados a Inglaterra. Escuadra Heslera divide en dos grupos. La composición de la primera sección, código [172]

La designación de los equipos participantes kayaks «Catfish»: él y Sargento Mayor Sparks (Sparks), «cangrejos»: Laver Corporal (Laver) y Mills privadas (Milles); «Conger»: Sheard Corporal (Sheard) y Moffat privada (Moffat). La estructura de la sección B incluye otros tres tripulantes - «Sepia»: Teniente Makinson (Mackinson) y privados Conway (Conway), «Carboneros»: Sargento Wallace (Wallace) y Ewart ordinario (Ewart); «Cachalot»: Ellery ordinario (Wegener) y Fisher (Fisher).

A 20:00 07 de diciembre 1942 comenzó la descarga de los kayaks de la cubierta del submarino, "Thune." No había estado de emergencia, uno de los kayaks, "ballena de esperma", fue dañado durante la descarga y su equipo volvió al Reino Unido. En la superficie del mar frente a la costa de la Bahía de Vizcaya, por lo que se puso en marcha cinco barcos que se dirigían a la desembocadura de la Gironde. Durante la primera noche tuvieron que superar 15 millas - al cabo de Grave y la desembocadura del río. Cuando la costa estaba a sólo dos millas, el mar, hasta este tranquilo, de repente se convirtió en una olla hirviendo: fue causado por la marea alta, las olas que se han enfrentado a correr a lo largo del estuario de la Gironda. Después de unos minutos de lucha desesperada con las olas de la superficie del mar se calmaron y saboteadores han dado cuenta de que kayak "Koulfish" con el

sargento Wallace y Ewart ordinaria desapareció. Así, el grupo de batalla ya constaba de sólo cuatro pequeñas naves y ocho personas, capaces de nuevas medidas.

Cuando kayaks estaban pasando Cabo grave y el faro, que inesperadamente se encontraron con la segunda ola de la marea: espumosas olas subieron a una altura de un metro. Durante la lucha con los elementos se dio la vuelta y se hundió "Conger."Entonces empecé a sólo los tres barcos restantes, "bagre", "Kreyfysh" y "Kattlfish." Dos de los arrastraron a cuestas "sin caballos" Sheard y Moffett. Cuando saboteadores [173] pasado el faro de Grave, en estos dos por el sobrepeso y la mala gestión de empezar a arrastrar el kayak al lado del rompeolas del puerto de Le Verdon. Esto amenazaba el fracaso de toda la operación. En estas condiciones, la principal Hesler fue imposible remolcar más de dos de sus subordinados, que fue a la orilla a nado. Tres kayaks siguieron, cuando de repente salió de la oscuridad de tres pequeñas lanchas torpederas alemanas amarrados al muelle.Saboteadores solo, más allá de los barcos, tratando de avanzar lo más silenciosamente posible y dejar que los remos en el agua justo antes de la media. Tras superar con éxito este obstáculo, se hizo evidente que "Kattlfish" se perdió con el equipo - en las filas de la izquierda sólo dos kayaks. Amanecer se acercaba, por lo que los comandos comenzaron a buscar un lugar adecuado para esconderse. A las siete y media de la mañana, en la reunión de la niebla, que llegaron al pequeño acantilado, separado de la orilla de una ensenada pantanosa. Los británicos se retiraron kayaks en la playa y camuflado sus cañas y redes de camuflaje. Cuando la niebla se aclaró, es decir cerca del pueblo de pescadores. Los saboteadores se reunieron con los pescadores franceses que viven en este pueblo, pero este último no expresaron ningún alienígenas extrañas sorpresas.

Después de un día de descanso, 08 de diciembre 2230, en momentos en que la marea puede arrastrar el barco por el río sin tener que trabajar los remos, los participantes se trasladó a los efectos de la redada hasta la mañana llegó al otro lado de la Gironde, donde nos alojamos en un pequeño valle. Esa tarde se hizo evidente que esta parte de la ruta de tiene un efecto muy negativo en el barco: tres horas de remo continuo "Catfish" y "Kreyfish" llegaron a un pequeño pueblo deshabitado. Sin embargo, en este momento la corriente que impedía [174] kayaks seguir adelante. Sobre las dos de la mañana se había ido: taschiv mucho antes de kayaks en el muelle, los británicos finalmente se los bajó hasta el agua. A las 6.30 los saboteadores vinieron a la isla Kazean mientras que es de 12 kilómetros de Burdeos. Cuando Hesler y Sparks Major tire hacia arriba de la costa en busca de un lugar adecuado para el estacionamiento, que de repente se encontró con la posición de la batería antiaérea alemana. Izquierda sin ser detectados, rápidamente se alejaron de la costa. Mientras tanto, casi el amanecer, y de la isla era estirado completamente abierta del río. Teniendo en cuenta esto, los saboteadores aterrizaron en Kazean. Kayaks nuevo disfrazados redes de camuflaje y se escondieron en un pequeño claro cubierto de hierba alta, desde las posiciones de los artilleros antiaéreos alemanes separados sólo arbustos raros.

A las siete de la tarde "Kreyfish" y "Catfish" movidos por el río, con una ola que pasa. Después de cuatro horas kayaks remando llegaron a la costa oeste de la Garonne. Los británicos se retiraron los barcos a tierra y los escondió en las altas cañas. En el otro lado, en frente de su escondite, que había anclados dos barcos grandes.

A las 21 horas 15 minutos 11 de diciembre los dos barcos comenzaron a realizar la tarea. En horas de dos padres habían comenzado a disminuir, por lo que la explotación de naves enemigas tenido poco tiempo. "Catfish" con Heslerom Mayor y Sparks a bordo nadó hacia la costa occidental de las aguas del puerto, y el "Kreyfish" Laver Corporal y Mills ordinarios fue a los muelles, que se encuentra en el este. En contraste con el puerto británico, donde los barcos y los edificios costeros cumplan con una estricta censura, no arroja luz sobre la tierra, y todos los vasos estaban muy iluminado. Después de pasar un par de barcos "Catfish" finalmente encontró un blanco adecuado para el ataque - una pequeña iluminada grande [175] cisterna. Hesler y Sparks cabían tres minas a una profundidad de cinco metros por debajo de la línea de flotación. El próximo objetivo era un pequeño barco de guerra a bordo de la cual saboteadores colgaban dos minas más. Inmediatamente después de la colocación de minas y Hesler Sparks experimentado un momento dramático: el marinero, evidentemente, lleva un reloj, envía un haz de kayak de su linterna, pero al cabo de unos segundos las luces se apagaron. Al parecer, los alemanes tomaron el casco kayak de un registro.Unos minutos más tarde los británicos colocó los últimos tres minas: dos en la parte inferior de un buque de carga y un camión cisterna. Al mismo tiempo, el cabo Laver y Mills extraen las dos barcas que estaban delante del aparcamiento británico.

Como resultado de este ataque noche gravemente dañada la nave recibió cuatro: «Dresden» (un desplazamiento de 8.567 t), «Alabama» (5645 m), el bloque de interruptor de «Portland» (7132 m) y «Tannenfels» (7840 m). Menos daño recibido otro petrolero y patrullaje. Fundamentada en el puerto en el suelo el tribunal no podía salir al mar por unos pocos meses, lo que ha afectado en gran medida el programa de suministro de materiales estratégicos para las plantas de guerra del Reich. Después de la operación se ha completado sólo dos de saboteadores (Major Hesleru y Sparks comunes) administrada, con la ayuda de la Resistencia francesa, para llegar a España, y luego, tres meses más tarde - en Gibraltar británico. Corporal Sheard y Moffett privado ahogaron en el río Garona, y los demás fueron capturados y fusilados por los alemanes después de haber sido torturado.

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En 1942 - 1943 SBS de los hombres (barco escuadrón propósito de la organización especial y separado del CAC al inicio 1943) llevaron a cabo varias operaciones (pequeñas incursiones y la inteligencia) en la costa norte de Francia, la isla de Rodas, en el norte [176] Italia y la costa de Creta . Por regla general, los saboteadores que actúan en parejas, que fueron llevados a la costa submarino con el que se trasplantan a los kayaks. A

partir de 1943, soldados de caballería fueron plantados con buques de superficie, generalmente con un griego goletas pesqueras - caiques.

A finales de 1943 con el fin de coordinar las acciones LRDG, CBC, primera escuadrilla de Raiders y otras piezas especiales en las aguas de los mares Adriático y Egeo e Italia se formó "escuadrón de comando en el Mediterráneo" (que no debe confundirse con la abolición de la del año anterior escuadra del Mediterráneo) . Muchos de estos grupos han utilizado la táctica estándar de comandos - realizar incursiones a pequeña escala para desembarcos anfibios. El grupo con la participación de otras fuerzas especiales llevó a cabo 400 incursiones, fijando en guarniciones numerosas islas de la cuenca del mar Egeo a seis divisiones alemanas. Uno de los éxitos más grande y más bulliciosa fue el secuestro en abril de 1944, el comandante de las tropas en la isla de Creta, el general Kraype (Kreipe). Saboteadores actuado y el Lejano Oriente. A lo largo de la costa de Birmania, Tailandia, Malasia y Sumatra incursiones hicieron la SSRF escuadra anglo-australiana-holandesa, que consiste en los grupos A, B y C, así como la división del BS. Estas fuerzas llevaron a cabo varias incursiones atrevidas, para llegar a sus objetivos, principalmente en canoa.

Su propia contribución al funcionamiento de estas piezas hechas, y el Imperio Británico. Por ejemplo, incluso Palestina, el antiguo territorio bajo mandato británico en 1943 expuso el llamado RaGUat (empresa Marine SDF), que incluyó a expertos y desvíos de los Judios locales. Como una persona de esa nacionalidad a menudo se reunió [177] en el Levante y la zona está ocupada por los alemanes islas del Mar Egeo, así como diferentes odio feroz de los nazis, los ingleses a menudo los utilizó en sus propias operaciones especiales. Sin embargo, después de la guerra, muchos soldados "boca de mar" se unieron a las filas de las organizaciones terroristas, la plena aplicación de sus conocimientos en sus propios profesores y maestros de ayer - el inglés.

EQUIPO Y UNIFORMES

Cada tipo de kayak Código Mk II recubierto con una tela recubierta de goma especial, y en su centro se organizó cinco compartimentos estancos para el almacenamiento de minas magnéticas, los elementos de la suspensión en el cuerpo de la nave, dos granadas pesadas, alimentos y agua para dos personas durante cinco días, remos de repuesto, camuflaje neto para barcos refugio durante las horas del día, los conjuntos de piezas de ropa y suéteres, madeja lin, una brújula magnética, instrumentos y materiales para la reparación del kayak, las medicinas, los partidos y los equipos de salvamento. Cada uno lleva un kayak fue en ocho minas magnéticas.

Durante la operación, un saboteador tiene una metralleta Sten Mkl, 11,43 mm Colt M1911A1 pistola automática y comando daga Fairbairne y Sykes.

En el pelotón de 101 m de los comandos del sexto escuadrón al principio llevaban parches de hombro de color azul oscuro con una imagen en blanco de un pez espada. Imagen de números rojos complementarias "101". Después de la conversión en un separadas SBS escuadrones de pelotón sus combatientes recibieron uniformes, similares a los utilizados en

el SAS. Toma el emblema de color arena estaba equipada con SAS daga, las alas y el lema de la cinta (aunque hacia el final de la guerra más

] 178] utiliza un comando boina verde). Los uniformes no son diferentes de los All-Ejército, a excepción de las camisas de color azul grisáceo (usado en las correas de los hombros oficiales colgajos de labios de color caqui con znakamirazlichiya), que se convirtió en un signo de la unidad de distinción. Partes de SBS y sus homólogos en vigor en el Lejano Oriente, eran ligeros "selva verde" tipo estándar uniforme. Estrellas de los oficiales de las correas del manguito - bordados-blanco-rojo negro, muestra Airborne.

En el bolsillo izquierdo del pecho eran el logo de arriba SAS paracaidista. A veces se sustituye con la formación paracaidista aerotransportado, pero no se cose en la manga derecha, como en las unidades de suspensión en el aire, y "en un especial de la policía" - en el lado izquierdo del pecho.

Por lo tanto, cada uno de la incursión en Burdeos RMBPD estaba vestida de ropa de punto caliente, ropa de color caqui, suéter con cuello alto y bufandas. Además de que las chaquetas impermeables desgastadas impregnados tela y alta, que llega hasta las polainas de goma caderas, vestidos con botas ligeras con suela de goma proporcionan movimiento silencioso. En la cabeza llevaba un gorro de lana azul oscuro en sus manos - dos pares de guantes. Los oficiales y soldados iban vestidos igual, en la manga derecha de la camisa [179] insignia cosida a la izquierda - patch «Royal Marine» Personal y el logotipo de operaciones anfibias combinadas.

SHINDITY

La principal fuerza de ataque de las tropas del Imperio británico en el Lejano Oriente se han convertido en legendarios luchadores shindity-larga búsqueda de grupos (Long Range Penetración Grupos - LRPG), destinados a la realización de unas operaciones de guerrilla detrás Tipo enemigo. La iniciativa de la creación de ellos pertenecía al jefe de la Horda Charles Wingate (Wingate), que dirigió el shinditov acciones hasta su muerte en 1944.

Orde Wingate provenía de una familia militar: su padre, el coronel Charles Wingate, sirvió toda su vida en la India, en 1921, ingresó en la Escuela Militar Vulvichskoe Ord, y en 1936 con el grado de capitán fue enviado a servir en Palestina, el Jefe de Estado Mayor de la 16 ª Brigada de Infantería. Con la juventud Wingate tiene algunas excentricidades: por ejemplo, era un cristiano fanático que comparte las opiniones sionistas y que creía que mientras los Judios para reconstruir el santuario del rey David, que no hay esperanza para la segunda venida de Cristo. Oficial de modales era tan excéntrico, pero Wingate diferente profundo conocimiento y un interés genuino en el estudio de diferentes culturas.

En 1937, estalló una rebelión en los árabes de Palestina, dirigido contra el dominio británico y los Judios que viven en este país (Palestina en ese momento era un protectorado británico). Grupos de árabes estaban guerra sin cuartel, la realización de un terror a gran escala contra los "infieles", [180] incluyendo bombardeos sitios administrativos y religiosos, así como los caminos mineros. Los ataques fueron los ferrocarriles, el incorporado británica,

fueron despedidos los autobuses y otros vehículos. Los rebeldes mataron a mucha gente sin armas, ataque organizado a los funcionarios coloniales, soldados y agentes de policía. Árabes operan principalmente en la noche y durante el día encerrados en sus casas. Contra estas nuevas tácticas británicas eran casi impotentes.

En este momento, el capitán Wingate ha propuesto la creación de unidades que pueden contrarrestar los actos de terror cometidos por militantes árabes. Se puede decir con seguridad que esta idea fue el precursor de las unidades antiterroristas especiales de hoy en día.

De voluntarios judíos y británicos Wingate creó los "escuadrones de la noche especial» (Noches Escuadrones Especiales) - Grupos de voluntarios de la policía judía. Todo el territorio de Palestina fue dividida en sectores, que fueron controlados por las patrullas del SNS. Servicio en estas unidades continuó dos semanas durante el cual el soldado estuvo involucrado en 8-10 patrullas nocturnas. En la policía durante el día controlan el pueblo árabe beduino y aparcamiento. Después de este periodo, cada voluntario recibió una semana de vacaciones. Wingate pronto como la corriente evaluó la situación: "Los árabes creían que la noche es totalmente pertenece a ellos y sólo entonces son capaces de atacar al Inglés, de trasladarse a sus cuarteles. Pero mis Judios enseñaron los árabes que deberían tener miedo de la noche que durante el día ". En su propio capitán iniciativa mejorada equipos SNS: modo normal claveteadas botas de los soldados pronto reemplazaron a los zapatos con suela de goma que abastecían el movimiento encubierto. SNS patrullas armadas [181] fusiles SMLE Mk III, granadas y ametralladoras Lewis.

En 1938, el pueblo de Ein Harod capitán Wingate organizado cursos especiales para los voluntarios en su manera de servir en unidades del Sistema Nacional de Salud. Los cursos empiezan a las 6:30 am y continuó hasta bien entrada la noche. Durante los tres días de entrenamiento intensivo en un campamento especial construido en el desierto, los nuevos reclutas entrenados pequeña empresa, la topografía, la orientación del terreno a la luz y la oscuridad. Después de eso, cada estudiante durante tres días y participó en patrullas de combate, el cual tuvo que demostrar las habilidades prácticas aprendidas en el curso. En las operaciones en la frontera con el Líbano era un sargento joven judía y Moshe Dayan, quien en sus memorias dice de Wingate, "genio militar, un pensador y un inconformista, que sabía cómo leer un mapa, como los otros - un libro para niños."

Grupos de acción del SNS han llevado a un debilitamiento significativo del filamento del terror árabe. A principios de 1939, las tropas británicas se disolvieron Wingate. Después de la épica palestina se hizo conocido como el "segundo Lawrence." Wingate se comentó al respecto: "Estoy convencido de que el método de Lawrence, basada en la" compra "de las personas a ser infructuosa. No hay que sobornar a ellos dándoles un montón de armas, ya que ya no nos necesitan. Mi método se basa en la creencia de local es que estamos luchando contra un enemigo común. Que muestran que quieren ayudarnos a kinder a la voluntad y del corazón, y luego, a su vez, les dan armas ".

A principios del mundo Major Wingate servido en Inglaterra, en el condado de Kent. Cuando, en 1940, Italia entró en la guerra, fue enviado a Jartum (Sudán anglo-egipcio) con [182] la tarea de organizar un levantamiento contra los abisinios Italia.Wingate, como parte de una misión británica secreta ocupado varios años antes Abisinia, ha creado grupos en los que los voluntarios eran británicos y etíopes. Estas formaciones se llaman "fuerzas de Gedeón." El grupo de Wingate, con gran conocimiento local, actuó en la retaguardia del ejército italiano, la destrucción de las unidades enemigas pequeñas. Además, la incursión del ejército regular en una columna de la oferta. La operación más audaz e impresionante se lleva a cabo en la provincia de Gojjam. 20 de enero 1941, Major Wingate llevó sus partes y en presencia de los italianos derrocado emperador Haile Selassie fue a la capital, Addis Abeba.

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En 1942, Birmania británica en manos de los japoneses. Tropas anglo-indias tomaron posiciones en el Arakan y Assam, la protección de las fronteras de la India. Hablando de las fuerzas de seguridad en las condiciones de la selva, no es un ejemplo de la excelente artículo de V. Nyquist en las "armas y equipos" de diario: "Los principales puertos en los que se descargaban los buques de carga, defendieron muy lejos de la zona de batalla. Compartían las montañas y selvas. Convoyes aliados llegaron a Chittagong (en lo que hoy es Bangladesh). A partir de ahí las mercancías transportadas por ferrocarril en primera pista regular, en el ferrocarril de vía estrecha, y además, barcazas y camiones. Más cerca de la línea del frente más o menos carreteras decentes no existen en absoluto. La ruta que se muestra en los mapas militares de los lugares están llenos de notas, "senda", "progreso aceptable con animales de carga", "camino adecuado sólo para jeeps en la estación seca." Primer zapadores metal recubiertas[183] alfombrillas aeródromo para los estándares locales - casi la autopista.

La situación japonesa no era mejor. Los barcos de vapor fueron descargados en Rangún. Abandonando los 24.000 presos (durante la llamada "segunda marcha de la muerte" - SN), con los brazos estirados ejército imperial ferrocarril de vía única a Moul-mein. Y entonces - los barcos, champanes mulas y asnos cargados, caravanas de porteadores movilizados de la población local y, en algunos lugares los camiones.

Las montañas y la selva impidió la formación de un frente sólido. Defended carretera cruces, río muelle, un número relativamente grandes centros de población. Esta situación, por supuesto, hasta el límite restringe el uso de vehículos blindados y artillería pesada.

A todo esto hay que añadir el calor y la humedad, la lluvia durante el monzón, los insectos y las enfermedades tropicales ".

Tomó una solución no estándar, que fue encontrado por nuestro héroe. Al llegar al nuevo lugar de destino, y estudió teatro, Wingate estaba llena de la convicción de que las densas junglas de Birmania como si crean para la realización de las "pequeñas guerras". El

cuartel general de las tropas británicas en la India inicialmente se resistió a la iniciativa del capataz, pero Wingate convenció de la justeza más tradicional generales británicos afines. Cubierto durante su estancia en Abisinia espesa barba excéntrica Brigadier declaró firmemente sus razones superiores hasta que el Mariscal de Campo Sir Archibald Wavell (Wavell), que mandó que de las fuerzas británicas en la región y sabía Wingate sigue en el Oriente Medio, con el tiempo le ofrecieron para formar milicias para la acción la parte posterior de las tropas japonesas. Fue una tarea difícil, especialmente cuando se considera el anti-británica tradicional [184] el estado de ánimo de la gente de Birmania. A principios de 1943, el brigadier Wingate comenzó a establecer unidades especiales, llamados "shindity» (Los Chindits). Inventó el capataz llamado "shindity" una corrupción del nombre del león alado sintoísta (Shinde) - Birmania personaje mitológico favorito cuyas paredes están cubiertas con imágenes de los templos budistas y tumbas.

Las tácticas desarrolladas por Wingate y su personal proporcionan para la salida de las "columnas" en japonés trasera shinditov su posterior suministro en exclusiva por vía aérea. Un requisito previo para esto es la falta de la regla de la fuerza aérea japonesa en el cielo y muy resistente zafrontovye selva protegidos de forma fiable la base británica en contra de los ataques enemigos. La base para el reclutamiento de voluntarios desplegados Wingate fue la llamada Brigada de Infantería 77 ª, sin embargo, que tenía poco que ver con la infantería del ejército anglo-indio lineal. Posteriormente, los voluntarios eran spetsobucheniya seis meses golf en campos especiales, construido en el territorio de la India central, en condiciones próximas a la acción en la selva birmana.

En el proceso de formación de los soldados hicieron un largo y agotador marchas sobre el terreno, el aprendizaje de orientación y técnicas de supervivencia en un "infierno verde". Los estudiantes de estos, que rápidamente se convirtió en un prestigioso concurso, recibió un buen temple, y algunos de ellos llegaron al hospital a causa de agotamiento físico completo. Estos grupos incluyen a los Gurkhas, el birmano de Kachin, ka la sirena, los montañeses de la tribu Shan, y el regimiento de los británicos Reyes Liverpool Regimiento. La mayoría de los voluntarios que ya han superado la marca de los 30 años, pero después de un entrenamiento extenuante, todas las filas combatientes shinditov restantes ganado una excelente forma física.

Base shinditov era [185] en la zona de frontera con Birmania provincial ciudad india de Imphal, ubicada en la provincia de Manipur. Tres días antes del primer ataque, un perfecto fuerzas principales en la orilla oriental del Chindwin cabo unidad de reconocimiento a la tarea de los equipos de base y la formación de "Lechón" para cargas de aterrizaje de la aviación británica.

08 de febrero 1943 las unidades de penetración profunda llevaron a la tarea: su objetivo era del ferrocarril Mandalay - Myitkyina. Tres mil británicos y los Gurkhas de la 77 ª Brigada de Infantería invadieron frontera de Birmania con el territorio de la provincia india de Assam. Desde la base de la columna Imphal penetró la profundidad del enemigo por 500 millas, la destrucción de las unidades enemigas encontradas e instalaciones militares,

puentes voladura y vías de ferrocarril. Las tropas de 01 de marzo Wingate llegaron al Pinbonu, que se dividen en varios grupos pequeños de shock. Después de una marcha de cinco días, dos de ellos llegaron a la meta y cortar la vía férrea en cuatro lugares. Tres columnas incluso obligaron al más grande de Birmania río Irrawaddy, después de lo cual se vieron obligados a dar marcha atrás - debido a la distancia de sus bases para que les suministren por vía aérea se detuvo.

19 de enero a los japoneses fueron trasladados a la zona de operaciones shinditov gran fuerza que tuvo que cortar camino de vuelta al enemigo. Bajo estas circunstancias, el Wingate dividió su ejército en dos partes, lo que aumenta las posibilidades de romper a través de las posiciones japonesas, sus unidades tuvieron que superar algunos kilómetros 300 selva. Durante el retiro, los británicos tuvieron que soportar varios enfrentamientos violentos con las unidades del enemigo, uno de los grupos enfrentaron neobhodimostyo [186] para desplazarse al norte y entró en el territorio del sur de China. (!) De las 3.000 personas que participaron en el ataque, pero regresaron 2.182. A pesar de las pérdidas, la operación fue un éxito y demostró que las tropas que operan en la parte trasera japonés y que falta en el suministro normal de sentido-Ejército capaz de llevar a cabo operaciones exitosas en la presencia de un suministro más o menos continua de los equipos del aire. A lo largo del 1600 kilometros shindity carretera fueron despejando en las pequeñas pistas de aterrizaje de la selva, que aterrizaron planeadores de asalto y aviones ligeros llevados a un "gran tierra" a los heridos y enfermos. Un análisis de los resultados de la operación y el comando posterior incursiones japonesa "teysintay" británico fue sustituido por el, en el primer punto de vista sobre la idea de Wingate escéptico y comenzó a prestarle toda la asistencia. Las noticias sobre las acciones de Wingate alcanzó el primer ministro Churchill, quien llamó al capataz para el Reino Unido. Durante la conferencia de Allied Quebec (agosto de 1943), este último se refirió a sus planes para el público el despliegue a gran escala de las unidades especiales de la acción detrás de las líneas enemigas en Birmania.Wingate se le dio el rango de Mayor General y se le ordenó tomar el mando de una gran fuerza de shinditov, fue planeada cuyo número aumentará a seis equipos. Inmediatamente después de la conferencia [187] recién General, junto con el almirante Mauntbettenom (ex jefe del Estado Mayor Conjunto de las operaciones de aterrizaje, y luego el Comandante Aliado en el sudeste de Asia), viajó a Washington para establecer un grupo especial de aire, que estaba destinado a garantizar el suministro y apoyo aéreo para sus tropas . Además, después del trabajo de todas las columnas deben seguir siendo evacuado la aeronave.

Inicialmente (a partir de julio 1942) grupos LRPG se formaron a partir del personal por encima de la tripulación anglo-indio 77a, pero más tarde su número ha crecido hasta convertirse en el equivalente a seis brigadas de infantería (14, 16, 23, 77 y 111-I preparado por disolución de 70 - Segunda División británica, y la tercera brigada del África Oriental escindió de la División de África Oriental 81 º) - un total de 24 batallones. Con respecto a cada equipo táctico consistió en varias columnas o Gurkha británicos. Inicialmente, el

tamaño del personal de la columna fue de 306 personas, y luego se aumentó a 369. División tenía una sección total de la Fuerza Aérea, las comunicaciones, la sección médica, grupo comando, una compañía de infantería, pelotón de tiradores birmanos (Birma Rifles - las fuerzas coloniales británicas, atendidos por los lugareños) y un grupo de apoyo. Totalmente equipada e incluye una parte de la presentación de la división, estas fuerzas eran iguales en la cantidad de aproximadamente dos divisiones de infantería. El grupo de Wingate oficialmente fue llamada la tercera división de la India. Grupos especiales de formación se atribuyeron a la larga búsqueda de CAS.

Aire componente shinditov estaba recién creado primero las fuerzas especiales de la fuerza aérea (Air Commando), bajo el mando del coronel americano Philip C. Cochrane (Cochrane). Conectar directamente subordinado al Wingate por el estado en el que se registró en 25 de los P 51A, 16 G 47 vehículos, 32 CG 4A planeador, 32 aviones ligeros de comunicaciones L-5 y varios UC 64. Al principio, el grupo aéreo llamado "531-th tiempo parcial" y era una abigarrada colección de aeronaves con pilotos que no tenían experiencia [188] volando sobre la selva. Cochrane de inmediato puso en marcha un programa especial de formación de sus subordinados, el grupo 531-th y lanzó un reforzado. De hecho, en marzo de 1944, "aviones privados" Wingate consistió en 30 cazas, 12 bombarderos, aviones de ataque

En las pistolas de 25 a 75 milímetros, y más de 100 aviones de un solo motor de luz y hasta 8 pilotos de helicóptero YR4, utilizado por primera vez en combate (que sólo hizo 23 vuelos para evacuar a los heridos y los enfermos). El número total de aterrizaje de planeadores Waco CG 4A y TG 5 en sus partes Wingate custodia alcanzó 225 a partir del 25 remolcadores se utilizaron aviones de transporte C 46 y C 47 «Dakota». Posteriormente, en los Estados Unidos se han formado dos fuerzas especiales de la fuerza aérea, uno de los cuales (el segundo) y se transfirieron a Birmania.

De acuerdo con las tácticas desarrolladas, cada columna shinditov era acompañar al oficial, controladores aéreos, asignado a la Fuerza Aérea. Sus problemas incluyen orientación sobre el propósito cazabombardero, la selección de sitios para la descarga de la carga, la selección de sitios para la recepción de comunicaciones de aeronaves ligeras.

En la noche del 5 a 6 marzo, 1944 comenzó la segunda operación masiva para penetrar en la retaguardia japonesa. Bajo el plan de la operación «Wendy» 2000 shinditov de la Brigada 16a infiltró grupos pequeños a través de la línea del frente, y otros 10.000 soldados de las brigadas 77 ª y 111 ª programado para volver a implementar en planeadores y aviones detrás de las líneas enemigas en un máximo de 200 km, donde durante el año pasado incursión Wingate estaba equipado con una invasión de campo de aviación avanzada, apodado «Broadway». Sus dimensiones se les permite tomar aviones de transporte y planeadores de aterrizaje (este último utilizado sobre todo en la primera fase de la operación). Según [189], el plan original debía usar tres puntos de desembarque (excepto el "Broadway", en la selva aeródromos despejadas «Aberdeen» y «Piccadilly»), pero los datos de reconocimiento fotográfico mostraron que los japoneses han encontrado el sitio

"Piccadilly" y se dirigió a la pista de aterrizaje empalizada de madera , disfrazando su césped. Por lo tanto, la totalidad de la primera oleada, se decidió aterrizar en "Broadway".

La primera "Dakota" con dos CG 4A en el remolque comenzó con un aeródromo de Lalagat base hacia Birmania de las 18:10 el 5 de marzo. Debido a la sobrecarga y fuertes ráfagas de viento nueve planeadores se estrelló, cayendo en el "Broadway", y cerca de los ríos y Chindwin Irrawaddy. Otros cinco planeadores prematuramente se desenganchan de los remolcadores y se sentaron cerca de la otra cerca de una de las sedes japonés. Aterrizaje después de una breve escaramuza con el personal de seguridad fue a la selva: el enemigo encontró el caso de que un intento de sabotear las redadas para interrumpir el ataque japonés a Imphal que la supuesta evidencia de una estrategia puramente defensiva aliados.

Cuando planeadores de aterrizaje en "Broadway" se hizo evidente que los japoneses han visitado y allí: en la pista fueron excavados invisible en la espesa hierba surcos profundos. Varios planeadores aterrizaron, no tenían tiempo para limpiar antes de la llegada de la siguiente. Después de la colisión inevitable de toda la banda estaba atascado escombros. La mayor oleada de tropas, volando en C 47, tuvo que regresar a Lalagat.

Aterrizó en el aeropuerto 400 shinditov tomaron posiciones defensivas alrededor del perímetro, y los ingenieros americanos, descargar los planeadores pequeñas excavadoras, rodillos y otros equipos, la banda comenzó a construir para la siembra de los aviones de transporte bimotor. Después de que el código de mensaje "pork sausage" aeronaves emisión con 47 Lalagata volvió a tomar el aire. Para una noche en el "Broadway" [190] aterrizado 62 "Dakota". Al día siguiente, 12 planeadores sentaron en una zona auxiliar cercano, donde durante la noche los británicos construyeron otro aeropuerto - «Chowriyrhee». De carga y de personal fueron trasladados a la "Chaurirhi" para las próximas dos noches, después de lo cual el campo de aviación fue abandonado: las tropas soviéticas llegaron a las rutas especificadas, y el avión regresó a la base. Dos horas más tarde, después de la salida del shinditov japonesa causó el desierto feroz bombardeo "Chaurirhi", por supuesto, fracasó. Al aterrizar en el enemigo "Broadway" sólo se encuentra el 13 de marzo, cuando las unidades de Wingate comenzaron a atacar las instalaciones logísticas japoneses. Por si fuera poco, el 23 de marzo en la sede de "Aberdeen" aterrizó otro destacamento shinditov. En total, durante la primera operación de seis noches aliados "Wendy" han tirado la profunda detrás de las líneas enemigas 9.052 soldados y oficiales, 1.183 mulas, 175 caballos y 242 toneladas de carga militar. Las pérdidas ascienden a 121 personas, y el 25 de marzo en un accidente aéreo mató al propio general Wingate. Después de que fue encabezada por Mike shinditov Zhalver - un graduado de la Escuela Escocesa de sabotaje, un ex oficial de una unidades de comando.

Al cruzar la 16a Brigada shinditov Irrawaddy más ampliamente utilizado planeadores de asalto, donde las tropas llevaron botes inflables de aterrizaje, motores fuera de borda y de combustible para ellos. 30 de marzo planeadores trajeron lanzagranadas PIAT: fueron utilizados en el asalto de las fortificaciones japonesas.

La mayor parte del cargamento fue arrojado en paracaídas. De acuerdo con V. Kotelnikov ", que sólo no funcionaba. Voló viven ovejas, cabras y gallinas, barriles y latas de gasolina y aceite, cartuchos, cigarrillos, e-mail y latas de cerveza. Para los talleres de reparación de campo arrojaron motores de repuesto para [191] vehículos, puentes y marcos para vehículos comerciales. Paracaidismo incluso mulas (con los pies atados) - y nada más. Y heno para ellos, también, se ha caído del cielo.Pronto todo el campamento base en Tulihale en ramas de árbol colgado tanto cúpulas de seda que shindity finalmente llamó al lugar "la ciudad blanca". Durante la construcción de la pista de aterrizaje en Tulihale no sin curiosidad: su longitud era de 1200 metros, que es tres veces mayor que los requisitos de los pilotos. El secreto de esto es simple - un representante de la Fuerza Aérea de EE.UU. ordenó a la banda grabó su longitud en pies, mientras los zapadores británicos habitualmente marcados por la longitud de la pista en yardas (unos 3 metros). Sin embargo, esta "discrepancia" permitió a los aliados para operar el aeródromo manera muy inusual: en el período de más intensa aviones de transporte volador comenzó con Tulihaly en direcciones opuestas desde el centro de la tira. En total, durante el ataque Dita neumático equipado en la selva cinco aeródromos grandes y unos 100 no grandes plataformas de aterrizaje para helicópteros y aviones ligeros que recibieron L-5.

Cuando la temporada de tormentas tropicales y la pista mojada del suelo para asegurar shinditov comenzó a utilizar cuatro motores hidroavión «Sunderland» 230o escuadrón de patrulla británica. Se sentaron en los lagos, la entrega de las tropas de armas, municiones y se llevaron a los heridos y los enfermos. Por ejemplo, un lago Ludavki así evacuada 557 personas.

En mayo de 1944, debido al aumento de la actividad de los japoneses evacuaron la "ciudad blanca" británica, pero la operación sigue en pleno apogeo: 9 de abril en el norte de Birmania planeadores aterrizaje aterrizar refuerzos británicos, cuya tarea era capturar la ciudad de Myitkyina con gran campo de aviación japonesa asociado. Al mismo tiempo, [192] del norte se trasladaron cuatro divisiones chinas y creado a imagen y semejanza de la American Task Force shinditov «Mars» (unos 10.000 hombres), bajo el mando del general Stilwell. De la facción de Estados Unidos y China subyugada y shinditov británico. 17 de mayo Stilwell capturado aeródromo y se fue a Myitkyina. Capturado en el aeródromo de inmediato llegaron los aviones de transporte de Estados Unidos entregó, entre otras cosas, las tuberías y bombas para la construcción del combustible. Ya en diciembre, los aliados fueron capaces de establecer un suministro directo de combustible desde Chittagong avance de las tropas y aviones que operan en Birmania.

Después de varios meses de lucha entre la selva y la montaña, 26 de junio shindity Mogaun tomó la ciudad - un bastión importante de los japoneses en Birmania. 30 de julio los japoneses comenzaron a alejarse de Myitkyina, pero finalmente en manos de los aliados, esta ciudad tiene sólo el 5 marzo de 1945. Con la caída de estas bases el enemigo lanzó una retirada general, no se detiene hasta el final de la guerra.

Tácticas diseñados Wingate a mediados de 1944, se adoptó para todo el ejército Anglo-Indio, el avance en Birmania. Todo lo que necesitas para pasar a través de las montañas y selvas 300000a grupo de soldados ahora entregados exclusivamente a través del aire. Para contrarrestar este proceso, los japoneses no podían suministrar nada. En sus memorias, Lord Mountbatten, escribió lo siguiente acerca del Wingate: "El general murió en un momento de su triunfo. A través de él, los aliados perdieron una de las figuras más destacadas y decisivas, y el comandante de los soldados perdidos, que sólo podían soñar. Perdí a mi amigo personal y ayudante leal ... "] 193]

EQUIPO Y UNIFORMES

Todos los soldados estaban armados destacamentos shinditov machete directa pesada «Bolo III» - una herramienta indispensable para la pavimentación de caminos en la selva (gruesa punta de la hoja de acero de un solo golpe se tala un árbol pequeño). "Bolo" suministrada por la petición británica de los Estados Unidos. Machete usa funda de cuero marrón en su lado izquierdo, junto a la bayoneta. La empuñadura estaba hecha de baquelita (un árbol en la selva rápidamente puerto), se une a un cordón de cuero.

Al igual que con todas las partes del ejército británico estacionado en la frontera birmana, shindity usar color uniforme tropical «selva verde» («selva verde" es en realidad la luz gris-verde).

Los uniformes fueron cosidos fabricantes indios. De la norma Inglés «batalla de gala» difería aumentó higroscópico, es muy fácil y, lo más importante, barato: en condiciones de constante humedad temas uniforme desvelarse ante nuestros ojos. Botones de metal por todas partes sustituidas por [194] de plástico - para una mayor durabilidad. En lugar de tapas forrajeras introducidas protección contra lluvia sombreros de ala ancha, de forma similar a la de Australia. En general en el ejército británico estacionado en la región del Pacífico, con predominio de elementos uniformes, hecho en los EE.UU., Australia o la India.

No hay emblemas o insignias especiales shindity tenían. Los soldados llevaban los uniformes de los regimientos de infantería de combate o los brazos, de las que fueron contratados.

CAPÍTULO 2.

EE.UU.TROPAS AEROTRANSPORTADAS

Estadounidenses en la cara del comandante del Ejército de los EE.UU. Cuerpo Aéreo del coronel William Mitchell (William Mitchell) han llegado a un acuerdo sobre la viabilidad y conveniencia de grandes desembarcos paracaídas de aterrizaje. Esto ocurrió durante la Primera Guerra Mundial - "pesadilla de posición" del frente occidental ha estimulado una rápida introducción de una serie de innovaciones técnicas y tácticas sin precedentes. Todo el mundo sabe acerca de la aparición de los tanques, pero los planes de caer detrás de las

líneas alemanas durante la ofensiva general previsto del asalto aéreo a gran escala Entente sabe que algunos.

Mitchell, quien fue un innovador y un firme defensor de las formas no tradicionales de la guerra, en 1918, sugirió la idea de convertir un compuesto de infantería en los paracaidistas. Los medios de la entrega en el área de aterrizaje debe [195] iban a convertirse en los nuevos británicos bombarderos de cuatro motores Hendley Página V / l 500, capaz de levantar en el aire hasta 40 soldados armados y transportarlos a una distancia de dos miles de kilómetros. Según el plan Mitchell para el transporte de la división de infantería de pura sangre tomó cerca de 250 de estos coches, y junto con los paracaidistas en paracaídas de carga se redujo cañones de montaña, morteros, ametralladoras, así como diversos suministros militares. Armada de los aviones en el aire era para acompañar a la escolta de cazas. Dejar caer la zona justo antes del inicio de la operación se les ordenó objeto de un intenso bombardeo, además de los atacantes fue el encargado de las acciones de apoyo directo aterrizó partes. Aun así, nivel bastante primitivo ya adivinó las principales características de la política capturan la imaginación de futuras operaciones anfibias de la Segunda Guerra Mundial.

Mitchell tiene previsto gusto comandante de las fuerzas de EE.UU. en Europa, el general John Pershing (J. Pershing), y en octubre de 1918 comenzó a trabajar activamente en la transformación de la primera división de infantería en los paracaidistas. Su entrenamiento era para ser completado a principios del próximo año, para entonces los británicos se comprometieron a entregar el número necesario de aviones de transporte. Fue desarrollado y el plan de operaciones - un asalto masivo debía aterrizar en el sector norte de la parte delantera, en la frontera franco-belga (cerca de Menen y Lille). Pero para llevar a cabo estos planes nunca llegaron - en noviembre los alemanes pidieron la paz, y la operación se canceló.

Mitchell continuó promoviendo activamente la creación de fuerzas aerotransportadas y después de [196] Segunda Guerra Mundial. Sus esfuerzos en los Estados Unidos ha acumulado una amplia experiencia en la caída de la apertura forzada del paracaídas, paracaídas y ellos mismos han alcanzado un alto grado de perfección. El "padre" de la Unión Soviética Brigada Aerotransportada Comandante LG Minow se convirtió en un ferviente defensor de las unidades de aire justo después de reunirse con los puntos de vista de Mitchell. Por desgracia, no son radicalmente diferentes puntos de vista de Mitchell en los años 20 como resultado de la intriga fue removido de su cargo y hasta comparecer ante un tribunal militar por cargos de abuso de autoridad y causar daño a la defensa de los Estados Unidos. Salida desde el lugar de los jóvenes en general, se desaceleró la creación de las tropas aerotransportadas, que no era favorable a la situación general en el país - a principios de los años 30, los militares de EE.UU. se llevó a cabo XVI en el mundo! Bastante fuerte la aviación (creado a través de los esfuerzos de la misma Mitchell) organización era parte del ejército, perdiendo mal a este respecto por la Real Fuerza Aérea británica.

Por estas y otras razones, los americanos comenzaron a formar sus propios paracaidistas sólo en 1940, después de una derrota de los alemanes en Francia. El Ejército emprendió con entusiasmo la formación de unidades de aire: sobre la base del Regimiento de Infantería 29 en el cuartel de Fort Benning (Georgia) del 25 de junio 1940 se inició la organización de un centro de formación para personal de la Armada. 1 de julio de los primeros saltos de entrenamiento que han realizado 2 oficiales y 48 soldados del Regimiento 29.

El entrenamiento intenso (los americanos ya habían poseído buenas paracaídas obligado divulgación y excelente avión de transporte militar DC-3 / C 47) permite la caída para hacer un aterrizaje de demostración [197] las compañías de soldados.Maniobras conducidas mostraron una alta eficiencia de la nueva clase de tropas, lo que fue confirmado por la experiencia de la guerra en Europa. Sin embargo, cuando la experiencia de desembarco alemán en Bélgica y Holanda perdió la frescura, la cúpula militar EE.UU. algunos crecieron fría a la idea de Airborne. Todos ponen en su lugar de aterrizaje en Crete - desde este momento la máquina burocrático-militar de EE.UU. en toda su capacidad, y la capacidad de las fuerzas aerotransportadas fue anunciado factor para garantizar la seguridad nacional. En la Escuela de Paracaidistas (paracaidistas "Overland" fueron entrenados en Benning, y sus colegas de la Infantería de Marina - en el Fuerte Belvoir) corriente fueron voluntarios y programas sujetos.Educación y formación tuvieron lugar en la American fondo y de una manera grande - en poco tiempo el número de comandos capacitados superó los tres mil personas. Inicialmente, hubo un batallón de paracaidistas con experiencia (Batallón de Paracaidistas) consistió en el personal de la sede de la empresa, tres compañías de infantería del paracaídas y soporte Company (compañía de infantería en su composición incluía cuatro pelotones de tres paracaídas y un pelotón de armas).

Tras el 501o Batallón de Paracaidistas durante 1941 fue seguido por un 502-th a 504 º. Tres de ellas en enero de 1942 se resumen en un regimiento separado - la base para la preparación de su personal para el personal varias divisiones aerotransportadas especificados en los planes de desplegar el ejército en tiempos de guerra.

Pronto batallones se desplegaron en la Brigada de Paracaidistas, y después de la finalización de la aplicación del concepto de fuerzas aerotransportadas y el número necesario de instructores comenzaron un rápido crecimiento de la marina de guerra, recibió el nombre oficial de las tropas aerotransportadas del Ejército de EE.UU. (Fuerzas aerotransportadas del Ejército de EE.UU.). De acuerdo con el plan de construcción de las fuerzas armadas durante la guerra formó cuatro División Aerotransportada (Airborne Division). Sobre el comienzo de la formación de dos de ellos (el 82 º y 101 º) anunció el 16 de agosto de 1942. La base de su creación fue la sede de la 82 ª División de Infantería (por esta razón, la Marina de EE.UU. no tenía ninguna conexión propia numeración que en Europa), y el personal está compuesto en su totalidad por voluntarios. [198]

Tres divisiones se preparaban para Europa: dos tripulada en 1943 (82 º y 101 º), uno de los siguientes (17 º) y otro formado en el teatro del Pacífico (11). Más tarde se les unió la División Aerotransportada 13, también destinado a Europa.

En los paracaidistas fueron reclutados de élite que optan por servir a su ejército, cuya condición física y mental fueron significativamente más altos que los de los soldados rasos. Condiciones especiales en los que los paracaidistas iban a servir, generosamente pagado: se les daba muy alto en las normas del Ejército, el llamado "jump-start" los sueldos de los («Jump» pago).Planeador como infantería, completado con reclutas en sus ingresos en un principio no fue diferente de las unidades de armas combinadas que no llegan a conocer al verdadero riesgo de volar un planeador de tropas tras las líneas enemigas - esto a menudo condujo a la hostilidad mutua entre las dos ramas de la Armada. Sólo en la primavera de 1944, justo antes de la invasión de Normandía, "vela", con la aprobación del Congreso de EE.UU. ha denominado contenido "vuelo" («Vuelo» pago), casi igualado con un "salto".

Noche salto en el territorio ocupado por el enemigo era una prueba de que no es para los débiles de corazón, [199] Private Feyert Richardson (Richardson) del grupo de tecnologías avanzadas de orientación 508 º Regimiento de Paracaidistas de la 82 ª División, describe un salto de la noche en Normandía 06 de junio 1944: "Una vez en una apretada el vientre de la aeronave, cada soldado podía hablar sólo con el vecino más cercano, con un increíble rugido de motores de aviones, y mirar por la ventana - sólo con el esfuerzo volvió con toda su carga voluminosa ... Entonces, el comandante de la tripulación de su camarote se abrió paso a la cola del avión y abrió la escotilla. A través de la escotilla abierta Richardson vio en el cielo un poco lejos, destellos de fuego y casi inmediatamente supuso que rompe antibalas. Paracaidistas del equipo rotundo saltaron torpemente de sus bancos y todas las ataduras de escape acoplado a una cuerda tendida sobre su cabeza. Ahora podían ver la trayectoria de los puntos de luz, despegando desde el suelo hacia ellos y produce aplausos inofensivos a su alrededor, como una celebración de fuegos artificiales en el cielo. Cada soldado sintió que se basa en la otra detrás. El resplandor de la luz verde, y todos ellos, uno tras otro comenzaron a realizar un procedimiento conocido salto en paracaídas desde la escotilla. Este procedimiento que estaban haciendo tantas veces que, secadora en el aire, cuelgue y luego declinar gradualmente en la corriente en movimiento ". [200]

De acuerdo con la tradición del Ejército de EE.UU. y fueron asignados nombres especiales: 82 º - "All American" ("Todo Nación Americana") - que se sirve en la división vinieron de todos los estados, que era fenómeno muy singular (por cierto, lo que explica el secreto cifrado "AA" en los remiendos de hombro de la 82 División Aerotransportada), 101 ª División Aerotransportada recibió el nombre de "Screaming Eagles" ("Klekochuschie Eagles"), 11 º - «The Angels" ("Angels"), 13 - «Negro

Gatos »(« Gato Negro "), 17 -« El Talon »(« Garra "). El lema de la conexión recién creada fue el lema «Todo el camino» - «Vayan por todo".

El concepto de usar División Aerotransportada incluyó la creación de una pequeña conexiones aerotransportabelnogo muy móviles, entre ellos uno Parachute Infantry

Regiment (Regimiento de Infantería Paracaidista - PIR) y dos regimientos de infantería del planeador (Infantería Glider Regiment) con los refuerzos de las divisiones habituales y apoyar a un total de hasta 8.505 personas. Pese a las reiteradas peticiones de propuestas para crear un nuevo tipo de división de las tropas de la brigada con sede en (como el Reino Unido), la Marina de EE.UU. hasta hace poco tiempo se mantuvo la estructura regimental. Regimientos paracaídas se desplegaron batallones de la creada anteriormente y en términos de número y organización casi no se diferencia de la infantería.

En septiembre de 1944, el personal de la división se amplió y su número llegó a 12.979 personas. La organización del compuesto ha sido modificado en el siguiente patrón:

- Dos regimientos de infantería del paracaídas, cada uno compuesto por tres batallones con el cuartel general del regimiento y una compañía de servicio de hasta 2364 personas;

- Planeador regimiento de infantería, divididos en tres batallones, cuarteles del regimiento, una compañía anti-tanque y un apoyo de la empresa, el número del regimiento - 2.978 oficiales y soldados;

- Anti-aircraft batallón antitanque de tres baterías de ametralladoras (cada 12 12,7 mm antiaérea ametralladoras M2NV) y tres cañones (8, 57 mm cañones antitanque M1);

- Artillería de división, con tres pilas con obuses ligeros de 75 mm (ampliado posteriormente [201] a los dos parapente paracaídas y dos batallones de artillería);

- Técnica, empresas de ingeniería y comunicaciones de la compañía, y pelotón de reconocimiento.

Para las bases aéreas, seleccionada para el desembarco de una división, de acuerdo a los estándares americanos requeridas 12-15 aeródromos, superó ligeramente las necesidades de las conexiones alemanas y soviéticas. Por esta razón, hasta el final de la guerra en Europa, las unidades aerotransportadas estadounidenses fueron lanzados en la retaguardia del enemigo de Londres o París, han desarrollado una red de aeródromos.

A lo largo de la Segunda Guerra Mundial Ejército de EE.UU. mantiene una tendencia a compartir su conexión con el nivel "grupos de combate" de la división semi-autónomas, en abundancia dotado de todos los medios necesarios para la guerra y la logística. Esto se debió a las tradiciones ya existentes, así como los focos específicos de lucha en Europa Occidental (donde a menudo no hay línea sólida, y las batallas se libraron por la posesión de una determinada ciudad o región) y en la densa selva y en las pequeñas islas del Océano Pacífico. Por lo tanto, el concepto que subyace a la creación de las tropas aerotransportadas, prevé la posibilidad de hacer tales hostilidades en el nivel de regimiento para resolver el problema, incluso con un aislamiento casi total del personal y la División traseras. Para ello, los compuestos en el aire podrían ser aislados de sus miembros del equipo de combate del regimiento (Equipo de Combate del Regimiento Aerotransportado). Estos grupos, de acuerdo con la práctica aceptada en los Estados Unidos está en las primeras letras del alfabeto, "A", "B" y "C" ("C" en su mayor parte se destacan como la reserva de la división). [202]

Como parte de las unidades de paracaidistas tenían orientación grupo avanzado, llamado "trackers» («conquistadores»).Ellos reclutaron soldados especialmente entrenados, son generalmente los primeros en saltar a la zona de destino y designan señales de fuego o humo sitio de aterrizaje exacta del aterrizaje principal. En el momento del desembarco de Normandía eran balizas del tipo EURECA ("Eureka"), que sirvió para la señalización de aviones líder, volando frente a los compuestos de la aviación de transporte militar. Pathfinder Ordinaria tuvo una serie de beneficios: un grupo con voluntarios vivió la "vida más independiente y pacífica, en lugar de los soldados de la boca en el aire, que se asigna regularmente a la policía cocina y el guardia.Una vez que habían terminado planta especial de capacitación para el servicio del faro de la parte demandada, "Eureka", su grupo tuvo una probabilidad significativamente mayor de ser despedido del campamento "(16, p. 116).

Cabe señalar que en los círculos de los teóricos militares de los Estados Unidos y Gran Bretaña eficiencia Marina siempre ha estado en duda desde los paracaidistas tienen muy pocos medios para hacer frente a los tanques y después de aterrizar estaban completamente inmóviles. Los defensores de esta teoría fue, en particular, las futuras Fuerzas Aliadas Expedicionarias aliados en Europa, el general Dwight D. Eisenhower (Dwight Eisenhower). El personal de los compuestos de asalto estadounidenses no comparten esta opinión, ya que se han llevado a los soldados y oficiales en el espíritu de supermenstva y desprecio por el enemigo y con ganas de luchar. "Sabemos que somos los chicos más cool del mundo" - recordó el estado de ánimo de los años, uno de los veteranos de la División 101. Todo esto se multiplica por la bravuconería típica americana, fue la causa de [203] aparente aversión de paracaidistas de las otras ramas militares.

LA LUCHA CONTRA LA FORMA

Una vez formada una parte relativamente grande de la Armada, los americanos les enviaron a Inglaterra para su posible uso en combate. En junio de 1942, la ubicación de los británicos primero Parachute Brigade (Chilton-Foliayt, Wiltshire) el personal llegó 509 º Batallón de Paracaidistas, al mando del Teniente Coronel D. Edson Raff (Adson D. Ruff). Los objetivos de los paracaidistas entraron en la formación militar conjunta con la británica y la capacitación en la aplicación de las misiones comunes. Antes de la utilización de paracaidistas (tanto británico y americano) casi llegó en agosto de 1942, durante una incursión fallida en Dieppe. Pero, afortunadamente para los paracaidistas, su participación fue cancelada.

El primer tiempo de paracaidistas Ruff fue a la batalla por la costa del Canal y en el norte de África, donde tomaron parte en asegurar la operación «Antorcha». 08 de noviembre 1942 509 º Batallón a los cuarenta "Dakota" voló en la zona de la ciudad argelina de Oran - base naval francesa y uno de los principales objetos de la incipiente invasión anglo-estadounidense. El aterrizaje fue a realizarse no en paracaídas y aterrizar en el camino a una importante sección Senia Al pista del aeropuerto de la Francia de Vichy. A partir de este último no se espera ningún tipo de resistencia, pero al acercarse el avión americano blanco

repente cayó bajo los bombardeos masivos de la defensa aérea y se vieron obligados a abandonar el aterrizaje en el aeropuerto, en ausencia de un aterrizaje con paracaídas se rasgó, ya que el C 47 [204]

funciona al límite de su gama, el combustible para volver a la izquierda de base y todos los coches se vieron obligados a sentarse en el lago de sal reseca, situado a una distancia considerable de la Introducción de El. Hay paracaidistas y entretenerse hasta que la ciudad y el aeropuerto no fueron capturados partes, molestos con el mar. Sin embargo, la aplicación, que todavía se encuentra - ya el 11 de noviembre paracaidistas fueron trasladados a otra base aérea francesa - Tebas, situada en la frontera entre Argelia y Túnez. En este punto, el batallón Ruff logró sin la interferencia de aterrizar en la pista, para desarmar a la guarnición local, no se resistió, y establecer el control sobre el tema táctico importante.

A finales de 1942 el Batallón 509a atrajo para realizar tareas especiales th - el debilitamiento del puente ferroviario cerca de la ciudad de El Jem (sur de Túnez, ya que ocupa el tiempo de los alemanes y los italianos). Reforzado pelotón (44 personas) se redujo en paracaídas en las horas oscuras de la madrugada enfrentado rápidamente con no esperar un ataque de una pequeña guardia, destruyó el puente, pero en el camino de vuelta se perdió casi por completo. La razón fue la aprobación de casi 200 millas en el desierto rocoso de la disposición amistosa. Durante la redada en la retaguardia del enemigo murieron 36 personas.

Bautismo de fuego 82 ª División bajo el mando del mayor general Matthew B. Ridgway (Matthew B. Ridgeway) {16}celebrada en el desembarco aliado en el [205]

Sicilia (Operación «esquimal»). La operación se llevó a cabo como primer paso en la invasión de Italia con vistas a su retirada de la guerra y la transferencia de las operaciones militares en el continente de Europa. La isla y el territorio circundante de Cerdeña y los Apeninos del sur durante dos meses antes de la siembra fueron intensos bombardeos (véanse los detalles en "Reino Unido").

Para asegurar las ofensivas anfibios (hasta 66.000 personas en la primera oleada) paracaidistas al amanecer 10 de julio 1943 se lanzaron en el sector del Cuerpo de EE.UU. II - la vanguardia del ejército séptimo, el teniente general George S. Patton (George Patton), entre Licata y Scoglitti. Una mala organización del desembarco de las tropas aerotransportadas, que generalmente difieren operación «Huski», afectado aquí. Todo comenzó con el hecho de que el transporte de conexión "Douglas", que volaba a la vanguardia de la 82 ª División - 505o Regimiento de Paracaidistas, coronel James M. Gavin (James M. Gavin), [206]

en la intersección de la línea de costa se ha cumplido con fuego antiaéreo enemigo pesado {17} . Aeronaves Historia violada y pilotos neobstrelyannye redujo sus "pupilos" sin orden ni concierto, dando como resultado estaban dispersos por toda la isla, cerca de dos mil paracaidistas. Algunos de ellos incluso vinieron de la costa opuesta, en la zona del desembarco de las tropas británicas (un millar y medio de kilómetros de la zona de

aterrizaje designada). Por supuesto, ninguno de los cuales las tareas de combate más eficaces en estas condiciones ya no tienen que hablar.

La evaluación de la situación, el mando aliado enviado después el regimiento de Gavin y de la fuerza principal de la División 82 ª - 504 ª Regimiento de Paracaidistas con un batallón de artillería que había planeado originalmente para mantener en reserva para la posterior invasión del sur de Italia. Estas fuerzas estaban en un lío aún peor: un vuelo sobre el mar Mediterráneo a la aeronave

Con 47 incendios golpe excesivamente vigilantes compuestos de defensa barcos británicos, para cubrir un desembarco anfibio. "Dakota" fue confundido con bombarderos enemigos, lo que resulta en 12 aviones fueron derribados, y otro 37 regresó a la base debido a las lesiones graves. Las pérdidas totales del 504 º Regimiento conformarán más de 300 personas. Los otros transportistas, rompiendo a través de su fuego antiaéreo enemigo, y se las arregló para dejar caer paracaidistas.

Parte de las fuerzas aterrizó en la zona de Gela, en el centro de las cabezas de playa capturados en la costa, y algunos - en[207] de la derecha, cerca del asentamiento de Santa Croce en Camerino. Ir al último tropas de tierra llegó al día siguiente, y aquí, en caso de Gela desde el principio fue duro. Casi inmediatamente después de paracaídas de aterrizaje y desembarco de la fuerza de invasión estadounidenses fueron recibidos allí por una contra tanques ligeros italianos, y entonces las unidades de tanques alemanes división «Hermann Goering» distrito de Caltagirone, que entró en la batalla (por falta de tropas han plantado suficientes armas antitanque ) cruceros y destructores apoyan fuerzas. Las tropas del "eje" apuñalados en la dirección de Licata. Los combates en la costa continuó hasta el 12 de julio, cuando una lluvia de proyectiles de artillería enemigas navales y bombardeos continuos desde el aire comenzó a retirarse a las montañas.

La acción decisiva de las fuerzas alemanas de aislar a las fuerzas de asalto aéreo en vista de la desigualdad en general no ha sido un éxito completo, pero de todos modos "primer intento" de los estadounidenses era desigual: un batallón de "el chico más cool del mundo" de la ª División 82 fue rodeado y capturado por el enemigo . Sin embargo paracaidistas completaron la tarea en el futuro se trasladó hacia el interior, junto a las tropas de tierra. Después de la terminación de los combates y la posterior evacuación de las unidades alemanas e italianas en la Italia continental comenzaron los preparativos para una invasión a través del estrecho de Messina. Para ejecutar la «avalancha» («avalancha») 7mo ejército cambió quinto, que tuvo lugar antes del entrenamiento en el norte de África. Las partes más secas de Patton (incluyendo la División 82 ª aumentada) se redujeron en el Cuerpo VI, y se incluyen en el quinto ejército. Esto fue seguido de un aterrizaje con sangre y no del todo exitoso en Salerno, donde la 82.a división fue de nuevo muy maltratado. [208] Por último, el Regimiento Aerotransportado 501o en el VI Cuerpo de Ejército

5 º Ejército participó en la operación asalto fallido en la zona de Anzio (plan de «guijarro» - «Mar guijarros"). La parte de aterrizaje fue diseñado para flanquear a los alemanes "Línea Gótica" (ubicada a 150 kilómetros al sur) y frente a la muerte en el

monasterio de Monte Cassino, los soldados alemanes paracaídas cuerpo. El regimiento fue desembarcado en las proximidades del puerto en la primera oleada de tropas (junto con partes de los guardaparques) el anfibio vehículo blindado LVT y DUKW-353 con la tarea de capturar una cabeza de puente para el asalto anfibio resultante de la Golfo de Nápoles. La operación se inició el 22 de enero 1944, a las dos de la noche - anclado cerca de la costa transporta con las tropas estaban esperando los mensajes de la primera ola de asalto. La costa fue defendida sólo dos batallón alemán de las baterías costeras debilitados y varios, por lo que los paracaidistas y unidades de Rangers, con el efecto de la sorpresa, de inmediato se apoderó del puerto y la ciudad comenzó a recibir barcos con la principal fuerza de asalto. El aterrizaje se llevó a cabo sin problemas, sin ningún problema, pero aprovechar el éxito de los aliados no pudieron, en lugar de avanzar rápidamente en la parte trasera de las unidades alemanas que defendían el sur, comenzaron a consolidar la cabeza de puente. Winston Churchill dijo más tarde con amargura al respecto: "Esperamos que cayó sólo un gato salvaje, y que fue la ballena moribunda." La respuesta de los alemanes no pasó mucho tiempo: pista estaba cerrada herméticamente contraataques en una pequeña porción de la costa y varios meses llevó a las batallas defensivas fuertes contra unidades blindadas Wehrmacht casi aliviado el estado de las piezas de la toma "Línea Gótica". En estas batallas, el regimiento 501a sufrió graves pérdidas y pronto fue evacuado al sur de Italia para volver a ajustar.

Así, durante las operaciones militares ofensivas en el Mediterráneo [209] unidades aerotransportadas estadounidenses sufrieron pérdidas considerables. Por lo tanto, después de la captura de Nápoles, las dos divisiones (82 y 101) puestos en la reserva y trasladados al Reino Unido para el resto, recargar y prepararse para la próxima intensos combates en Francia. Se hicieron y ciertas conclusiones desfavorables: los resultados de las campañas oficiales de Estado Mayor aliados sicilianos sintieron que en la cara de las defensas antiaéreas fuertes no son más del 10% del número de las fuerzas aéreas podrían abrirse paso hacia la zona de aterrizaje y comenzar a llevar a cabo su misión. Estos resúmenes se han tenido en cuenta en el desarrollo de la invasión de Europa, donde el uso previsto de la Airborne más amplia.

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En 1944, los aliados se sintieron presionados para abrir un segundo frente. El Ejército Rojo se acercaba rápidamente las fronteras de los países europeos ocupados por los alemanes, por lo que en la sede de la Anglo-American volvió febril actividad para finalizar la operación de Normandía. En el orden del día era la cuestión de si los aliados serán capaces de ocupar el territorio del "Tercer Reich" antes ruso y así evitar que Alemania infiltración comunista y su inevitable transformación en un potencial aliado de Moscú? Después de varios meses de cuidadosa puesta a punto del tiempo, la ubicación y el formato de la invasión habían finalizado ("Las armas se imponen, la gente está lista"). Un papel

importante en la operación fueron a jugar aerotransportadas[210] tropas. División Aerotransportada, de acuerdo con la estimación del Senado después de haber pasado el verano de 1944 el estudio de la eficiencia del ejército, ha sido descrito como casi la única opción para la conducta activa de las hostilidades en Europa. El estado de preparación de la mayoría de los compuestos del Ejército ha sido clasificado como deplorable, y las conclusiones de la Comisión fueron la causa de la audiencia en el Senado de los Estados Unidos, donde el ejército falta de voluntad manifiesta de un combate con el enemigo (basado en el norte de África y las campañas de Sicilia) fue considerado como una amenaza para la seguridad nacional. Por lo tanto, los paracaidistas y más controladas e inspeccionadas por los comandantes en todos los niveles, incluidos los generales Eisenhower - Comandante en Jefe de la OCE y George Marshall - Jefe del Estado Mayor del Ejército de EE.UU..

En ese momento la cúpula militar alemana, de la experiencia de las operaciones de desembarco de los aliados en el Mediterráneo, ha experimentado serias preocupaciones acerca de la propuesta de desarrollo de la lucha. Temido y paracaidistas - están provocando experiencia aún más personal. En sus "Memorias" Speer apunta a Jodl carta de 29 de mayo, que informó sobre la posibilidad de aplicar el ataque anglo-estadounidense de la costa del Mar del Norte, en torno a las posiciones fortificadas del "Muro Atlántico" en el Canal Inglés. Según él, los aliados que necesita dos cosas - un poderoso bombarderos que destruirán todos los puentes sobre el Rin, cortando así las tropas estacionadas en Francia, el camino hacia el este, y miembro importante de transporte aéreo capaz de aterrizar en la primera ola y aprovechar los puntos de apoyo estratégicos: "... En serio, temía que los eventos se desarrollarán en el orden siguiente: el enemigo lanza asalto aéreo sobre las [211] los aeropuertos de Hamburgo y Bremen, entonces las unidades numéricamente pequeños capturar puertos de las ciudades en las que el grupo consiguió un poderoso ejército, que virtualmente sin oposición, moviéndose a Berlín ".

En la sede de la Unión, por el contrario, de miedo ante la idea de dejar caer una gran paracaidistas antes de la invasión.Comandante de la Fuerza Aérea Táctica, dedicada a las operaciones de «Overlord» Royal Air Force Marshal Sir Leigh-Mallory Trefford (Trafford Leigh-Mallory) el 29 de mayo informó sobre el Eisenhower recibió recientemente la inteligencia libre. Según él, los alemanes lanzaron un equipo de ingenieros intensiva de la zona en la que estaba prevista paracaidistas de aterrizaje.Después de analizar las barreras antiamphibious efecto en esos párrafos, el mariscal llegó a la conclusión de que sólo "el 30 por ciento de la carga aérea será adecuado para su uso contra el enemigo." Refiriéndose a la experiencia de Creta, Leigh-Mallory dijo que la operación aerotransportada "dará como resultado si quería hacer algo que usted necesita, pero si el éxito del desembarco del mar ... depende del asalto aéreo, me temo que de esta manera se pone en una posición peligrosa ". El comandante militar británico pidió la abolición completa de paracaidistas cayendo. Al dirigir sus puntos de vista por escrito al comandante en jefe, Leigh-Mallory decidió proseguir con el caso, y el 30 de mayo fue a Eisenhower. En la reunión celebrada el

día, informó sobre la posibilidad de "destrucción sin sentido de dos divisiones finas (la 82 y 101), y advirtió que las pérdidas podrían llegar al 70 por ciento" (1, p 113).

Teniente general Omar Bradley, comandante del 1 º Ejército, por el contrario, exigió constantemente aterrizar en la parte trasera de los alemanes frente a su gran asalto de aire frontal, con la interacción con los paracaidistas [212] como una prioridad en sus planes operativos. Así que después de algunas deliberaciones (Eisenhower dijo más tarde el episodio: "Es difícil imaginar un problema más doloroso") Comandante Lee Mallory dijo que el plan de operaciones se mantiene sin cambios, ordenándole que "desarrollar hasta el último detalle todo lo que puede reducir el riesgo." En los compuestos en el aire era necesario para mantener la moral alta. "Al igual que todos los soldados, ellos deben entender que al ser un trabajo duro, pero tienen que ir a una misión con la determinación para llevarlo a cabo", - línea de tratamiento de la estructura de mando de Eisenhower a la Marina.

Para llevar a cabo el aterrizaje en la costa del Canal Inglés todos los paracaidistas aliados fueron recogidos en un puño. Dos (luego se les unió un tercero) divisiones estadounidenses formaron el cuerpo aerotransportado XVIII. Sus comandantes fueron recientemente nombrados teniente general Matthew B. Ridgway. Los cambios de personal se han implementado y al mando de las dos divisiones: como comandante de la 101 mayor general William Lee (William Lee) fue reemplazado por el general Maxwell D.Taylor (Maxwell D. Taylor), y 82 ª de la Ridgeway ya se ha mencionado previamente, el general James M. Gavin, quien fue, por cierto, un libro de memorias curioso, en los años 50 traducida al ruso.

XVIII Cuerpo como parte entró en el Primer Ejército Aerotransportado Aliado, que se encargó de llevar el norteamericano Teniente General Lewis H. Brirtonu (Lewis H. Brereton). A partir de ahora, todo el personal del ejército estaba planeando una operación anfibia a gran escala en el teatro europeo. En general, de acuerdo a prevalecer en el momento de opiniones, todas las conexiones y asociaciones, [213] por encima de la fuerza de la división se pueden crear sólo con carácter temporal por un período determinado, a fin de facilitar la lucha conjunta de las actividades de las diferentes partes del Airborne y gestión. En total, la primera VDA incluye cinco divisiones - Tres Estados Unidos (82, 101, y 17) y dos conexiones de tiempo completo británicos y varios aviones de transporte militar.

Para asegurar el desembarco de las tropas aliadas (un total de 35.000 oficiales y soldados) en el mando Normandía ha destinado más de 2.300 aviones de transporte y 2.600 planeadores. Se prestó especial atención a la preparación del aterrizaje para garantizar una comunicación fiable con la Fuerza Aérea y la Armada, que debió soportar parte de los paracaidistas en su primera petición. Llevó a cabo una minuciosa exploración de las regiones costeras de Francia y una de las principales tareas fue detectar las barreras antiamphibious alemanes - "espárragos de Rommel", que sirve para el desguace de los planeadores de aterrizaje con las tropas y carga. La carga de las divisiones 82 y 101, seleccionados por la parte estadounidense a participar en la invasión, en los aviones y

planeadores tuvieron lugar en el sur de Inglaterra, en el área de Portland - Newbury (área de ensayo previsto para el aterrizaje en el gráfico de la derecha «Utah» - «Utah "). Las conexiones de transporte por vía aérea se llevó a cabo alrededor de la costa, entre la península de Cotentin y el archipiélago de las Islas del Canal. Esto se hizo con el fin de lograr el máximo secreto y la sorpresa lanzamiento de tropas de la primera ola. El clima estaba tormentoso y visibilidad - limitado. Esto le dio un triunfo adicional que el Comando de las Fuerzas Aérea Aliada, abogó por un comienzo tardío de la operación (Troopers previstas para perder en la oscuridad, y para el éxito [214] orientación de los navegantes de aviones de transporte se necesita al menos la mitad del disco lunar, tampoco es una capa de nubes privadas).

Ambas divisiones (de 18.000 personas - los paracaidistas hasta ahora más masivos) fueron lanzadas sobre la costa francesa antes del amanecer del 6 de junio de 1944, a orillas del río Orne, al norte de la ciudad de Ka-Rantala (directamente a la parte trasera se encuentra en este tramo de costa alemana 91 ª de Infantería divisiones). Además de la captura de los cruces, su tarea consistía en cubrir el flanco derecho de establecer en la costa de la Franja de «Utah» partes del Ejército primero EE.UU. (el primer día de la operación - la 4ta división de infantería, XV Cuerpo) en el lado de la península de Cotentin. Antes del transporte "Dakota" cruzó la línea de la costa francesa, todos azotados hasta la muerte en el momento en las estaciones de radar de los alemanes en Normandía eran incursión devastadora y fueron destruidos. Por esta razón, y debido al inicio de los ataques aéreos masivos en toda la longitud de la defensa antilanding en la zona de aterrizaje (en la noche del 06 de junio aviones de la 8 ª Fuerza Aérea de los EE.UU. y el Comando de Bombarderos británicos cayó en Normandía más de 17.000 toneladas de bombas) la penetración en la parte trasera Grupo de Ejércitos grandes fuerzas de paracaidistas enemigos en primera "B" se notó. La 82 ª División de paracaídas en la zona de la estación de tren de Saint-Mere-Eglise, 101-I - un poco hacia el sur, cerca de los puentes sobre Duv. Unidades plantados reunieron el fuego de defensa aérea alemana, esparcidos un poco más de lo previsto (un área de más de 150 kilómetros cuadrados), pero de alguna manera logró enfocar (no de manera especial, la interferencia del enemigo), y de inmediato puso en marcha una dinámica detrás de las posiciones alemanas , poniendo así el comienzo de la segunda

] 215] frente. El único obstáculo serio al principio, fue descubierto por la inteligencia británica a través de las cerraduras alemanes inundando vastas tierras bajas de la costa este del Cotentin. Cerca de 450 paracaidistas, una vez formados en los cuerpos de agua, perecieron bajo el peso de la munición. Los supervivientes se apiñaban en grupos aislados (el comandante de la 82 ª División, el general Ridgway, en particular, llevó a la separación de sólo una docena de personas) comenzaron a atacar a todo el camino hasta golpeando objetos alemanas y unidades enemigas, agregue toda la defensa alemana.

501, 502, y 506 º Regimiento de Paracaidistas de la División 101 lanzado en el norte de Francia, en la noche del 6 de junio, con un gran número de Marines salpicadas sobre la superficie de muchos lagos y embalses de la zona de aterrizaje y se perdieron.Otras

unidades de la división entregado en la costa de Normandía en el mar, junto con el Rangers. Estas unidades tienen una designación informal «marítimo», es decir, "anfibio". A principios de julio, la división llevó a Inglaterra durante este tiempo, "Screaming Eagles" perdió 50% de los muertos y ahogados.

Durante el desembarco aliado en el sur de Francia en Saint-Raphael, junto con un regimiento británico fue lanzado en paracaídas 508 º Regimiento de Paracaidistas del Ejército de EE.UU.. Resumen primero Airborne Grupo de Batalla "Rugby» (primera Task Force aerotransportado), en la que era miembro, se desplegó en la zona de La Marmora en el centro de Cerdeña, y desde allí trasladado a la Francia continental. La captura de la estación de tren de Le MyUI, hacía difícil acercarse a los paracaidistas refuerzos alemanes a la zona del asalto anfibio y defensa desorganizada las pocas partes de la Wehrmacht en el sitio.

] 216] Después del desembarco en Normandía, ambas divisiones (I-82 y I-101) participaron en Arnhem y las operaciones anfibias del Rin, batallas defensivas en las Ardenas (la fase final que se unieron a la división 17). Los compuestos de aire rematados sus tropas alemanas opuestas en el Ruhr y la parte central de Alemania. La 82 ª División posteriormente participó en el cruce del río Elba (101-I en este momento todavía no he terminado el descanso y la recarga después de la batalla de las Ardenas.) Después de la rendición de Alemania, 101 ª División Aerotransportada criado en los Estados Unidos, donde en noviembre de 1945 se alistó en la Reserva del Ejército. Pronto fue seguido por otros.

Además de estos compuestos, en las filas de la Armada de EE.UU. se formó varias divisiones, nunca ha tomado parte en los combates. Se trata de los llamados compuestos "de papel" creadas para la desinformación de la inteligencia alemana. Dentro de cada división había sólo unos pocos cientos de personas - con unidades de la sede que se les asignen, y movilidad. Situado en las áreas de origen de la supuesta "aterrizaje" en la costa enemiga, estos grupos se despliegan en un aire festivo de la radio con el sistema de señal de llamada especial, que no pasó desapercibido por el alemán interceptores. Personal de la Sede llevaba insignias de la división, toda la documentación está determinada por la estricta observancia de las normas establecidas para estas unidades militares a sus bases de conexiones ficticias envían constantemente la carga y el reclutamiento de tropas (otras vías todo volvió a la otra parte). Total ejército de EE.UU. ha establecido cuatro divisiones "papel".

División Aerotransportada 18a "formado" en 1943 y estaba destinado en Inglaterra (el objetivo de la operación era crear en[217] los alemanes la impresión de que las islas británicas colocaron un número mucho mayor de las tropas estadounidenses de lo que realmente es). Posteriormente, el "enviado" al Océano Pacífico.

Objetivos similares siguieron una "creación" en el norte de África, la División Aerotransportada 135, que han sido reportados como parte de un móvil aliados reserva de vuelo (que no participe en las operaciones.)

Antes de aterrizar en Normandía comandantes anglo-estadounidenses se celebró una gran campaña de desinformación complejo: para atrapar a las reservas alemanas en zonas

alejadas del lugar de aterrizaje real, interpretada brillantemente la operación «venganza», «Fortaleza del Sur I» y «II». Plan "Vendetta" proporciona un retardo de algunos compuestos alemanes en el sur de Francia, que desde mayo hasta junio, antes de que el enemigo crea la apariencia de la preparación para un aterrizaje principal. Como parte de una ficticia séptima EE.UU. Ejército fue catalogado como la 6 ª División Aerotransportada.

La primera y la segunda "Operación Fortaleza del Sur", prevé el establecimiento en la orilla norte de EE.UU. Grupo de Ejércitos primero del Pas-de-Calais 'farsa' bajo el mando del famoso general Patton. La eficacia de esta mascarada era tan alta que incluso después del comienzo de la invasión de Normandía los alemanes algún tiempo estaban en plena confianza de que es - una cortina de humo, y la actual invasión comienza en Calais. Entre los seis grupos de divisiones "de papel" (que fuera, y una división de infantería real), y tres estaban en el aire: Inglés 2, 9 y 21 de EE.UU.. Después de la finalización con éxito de la "Operación Fortitude" División Aerotransportada 21 tuvo tiempo de participar en el plan de aterrizaje simulado en el norte de Alemania (cerca de Kiel - Hamburgo). [218]

**La 11 ª División combatió en el Pacífico, mientras que el 17 fue entrenado, y el 13 º en

la etapa de formación. La División Aerotransportada 11, junto con la 503-m regimiento de paracaidistas individual, por lo general luchado como infantería, a pesar de que pasó un total de tres asalto aéreo (incluyendo Corregidor en febrero de 1945).

Además de la 11 ª División Aerotransportada en el Lejano Oriente luchado varios Airborne formación individual. Teatro del Pacífico de la guerra se ven obligados a dividir sus fuerzas y actuar grupos de ataque pequeños. Para apoyarlos se han creado 457 ª y 462 ª paracaídas batallones de artillería, armados con obuses ligeros de 75 mm. Su estructura proporciona para el personal, la sede y cuatro baterías de tiro y carga de ametralladoras de 12,7 mm. Otro ejemplo típico puede servir como unidades de apoyo que lucharon en 1944 en Luzón 161 Parachute compañía de ingenieros independientes. Al final de la guerra, la mayoría de las partes individuales y unidades aéreas en el Pacífico se consolidaron en la primera táctica grupo aéreo (primera Tactical Grupo Aerotransportado).

Después de la guerra, la División Aerotransportada 11 participó en la ocupación de las islas de Japón por las fuerzas estadounidenses, de acuerdo con los términos de la rendición. Sexto Krieger Ejército, que todavía pertenecía División, fue el encargado de ocupar la isla de Kyushu, Shikoku y el sur de Honshu (Operación «Blackkilts» - «lista de negro"). Troopers también tomaron una importante área de puerto japonés de Yokohama en la orilla de la bahía de Tokio, cerca de la capital. Llevar el servicio de ocupación, se quedaron en la Tierra del Sol Naciente hasta que la retirada de las tropas estadounidenses. Entre otras funciones, [219]

Personal de la División realizaron obligaciones de desarme bastante difíciles sectores del ejército imperial y asegurar el desmantelamiento de la industria militar japonés.

Después de la guerra, el número de la Marina de los EE.UU. se redujo en gran medida. En sus filas sólo eran 17, 82 y 101 ª División, endurecido en las batallas en Europa, y

el primero en las filas del Ejército planeaba dejar sólo la 101. Sin embargo, a raíz de la 82 ª División de la opinión pública se mantuvo intacta, y la 17 ª a la reserva de las fuerzas armadas (y tomó parte en la Guerra de Corea). "The Pacific" 11 ª División poco después se disolvió la guerra, y poco antes de la Guerra de Vietnam, y fue seguido por la 17a División Aerotransportada, que tuvo un impacto negativo en los combates en Indochina, donde la escasez de conexiones móviles es. Las dos divisiones restantes permanecen en las filas del Ejército de EE.UU. y hasta ahora, que tiene, tal vez, todos los conflictos y las guerras libradas por Estados Unidos en el último medio siglo.

EQUIPO Y ARMAMENTO

Los principales medios de desembarco de la marina americana paracaídas personal era famosa compañía «Irvin». Los estadounidenses fueron los primeros en dominar la producción de paracaídas avanzadas y fiables, dando lugar a los 30 años, la empresa «Irvin» se convirtió en un monopolio de la producción de equipo de paracaídas y otros equipos de aviación (Royal Air Force y más tarde a los paracaidistas británicos fueron proporcionados principalmente por piezas americanas de equipo).

El paracaídas principal de Marina de los EE.UU. en el momento de las operaciones de despliegue en el Mediterráneo y en el[220] el norte de Francia fue el llamado T-5, que es fabricado por «Nacional Automotriz Fibras, Inc.» (Detroit, Michigan).

Canopy se hace de la seda y de primera necesidad de los 28 paneles triangulares. Cada panel tiene una longitud de 8,5 metros dividido en cuatro partes que se cosen juntos, se puede conectar a la reparación en caso de daños accidentales sufridos por la cúpula. En el centro había un diámetro del orificio del pasador de 45 centímetros, lo que sirvió para liberar el exceso de aire y reducir la influencia de la cúpula durante el salto. La cúpula de tela era blanco o pintado en colores de camuflaje.

28 se retiraron de la longitud honda cúpula de 6,7 metros. La última de las siete piezas se unieron a los cuatro correas del arnés con anillos de metal.

Sistema de suspensión en su conjunto fue similar a la utilizada por la Marina soviética y británica. La banda principal de cuatro registró en los tres puntos clave. Dos correas de las piernas entre las piernas paracaidista y se unieron a la red con pestillos: circunferencia de la derecha terminó con un gancho, izquierda - Anillo en forma de D que sujeta con un anillo y gancho de seguridad en los lados derecho e izquierdo de la correa circular, respectivamente.

A ambos lados de la correa circular por encima del paracaídas de reserva hacia la otra eran piezas cortas de puentes costilla izquierda terminó con una carabina, derecha - anillo en forma de D. Otro anillo a menudo se cose a la correa de hombro derecho: para atrapar que use un recipiente con un fusil Garand. La parte inferior de la banda circular de tela formó la cuna en la que el paracaidista, literalmente, se sentó allí, mientras que en el aire. El sistema se complementa [221] dos anillos sirven para la fijación de la mochila paracaídas de reserva.

Los estadounidenses, a diferencia de sus aliados británicos, considerada la presencia de un segundo paracaídas debe. Su cúpula fue menor tamaño (7,3 m de longitud en cada

panel, a diferencia de un principal 8.5) y sólo tenía un color blanco.Paracaídas de reserva fue impulsado por un pasador de chaveta colocado en el lado derecho de la mochila (la última media vuelta abierta como cuatro pétalos, la liberación de la cúpula). [222]

En la correa de hombro izquierdo está asegurada paquete individual se puede ver en la mano del anillo contenedor carabina derecho con las armas, en las correas de los hombros - chaleco de aire vital B-3 y una brújula en la correa, un paracaídas de repuesto atado campo satchel Ml926 (parte trasera hacia adelante) con el nombre del propietario, a la derecha simbolizado por una brida de montaje de la bobina. [223]

La base de la mochila paracaídas principal fue un marco de metal reforzado y se cubre con un paño rectangular de longitud del panel 56 y la anchura de 32 centímetros. Ángulos amplificaron placas de metal. A cada lado del rectángulo unido solapas trapezoidales que se pliegan formar una pared frontal del paquete. Desde la parte posterior de la tela tirando tres bucles, que se transmite en un sistema de suspensión mediante cinchas circular: el bucle en forma de U superior de las correas segmentos unidos extienden transversalmente sobre el paracaidista espalda y la parte inferior de su fijo. Además, en el cuarto superior izquierdo de la pared trasera tenía un bolsillo en el pecho pequeño, que mantiene el libro paracaídas. Pocket mostrar la palabra «inspección y embalaje de Datos» («Los controles y apilado").

Desde el medio de los dos lados de la tela bolsa partió del panel trapezoidal. Longitud del panel derecho alcanzó 92, a la izquierda, terminando con hebilla - 15 centímetros. Ambos extremos de los paneles envueltos alrededor de la cintura y se clavaron en el costado izquierdo, apretando fuertemente al soldado satchel cuerpo.

En la parte inferior de la mochila había seis bucles dispuestos en tres filas, este último mantiene dentro de las correas de laminados de mochila. En la superficie superior de la tela, hay dos pequeñas lengüetas con los orificios en cada extremo - que están dispuestas en una correa de bolsa de cola fija. Mochila de custodia con botones delanteros constaba de cuatro aberturas de la válvula trapezoidales: siete y cincuenta y seis horizontales y verticales. En los cordones son orificios roscados que mantienen unidas las partes dobladas.

Para las terminaciones superiores de las paredes laterales verticales mochila cosido dos bucles dispuestos uno encima del otro. Las bisagras sostienen el rollo de elástico [224]

Agotar los cinturones de sujeción, dispuestos detrás de la parte posterior del paquete. El último es un rectángulo de altura 43 y el ancho de 20 pulgadas con agujeros conecta con el panel lateral. En su centro había un agujero a través del cual la driza de escape se unió a la cubierta.

Parapack T-5 en la posición de almacenamientoDe escape largo de la traba de aproximadamente 4 metros en un extremo acoplado a

la frontera de la cúpula agujero del poste, y el otro (con la escopeta) - a una barra a lo largo del avión de transporte cabina. Después de que el paracaidista salta de la escotilla de la cuerda se retiró de las bandas elásticas tomas que mantenían bolsa fuertemente atada en el estado. Totalmente grabado, la driza se retiró de la parte trasera de mochila, a su vez,

despliega el paracaídas. La revelación completa de la cúpula fue influenciado por el flujo turbulento de aire. Escape driza y panel trasero estaban pasando el rato en el plano escotilla.

Cada puente basó madeja "apoyo" el cordón umbilical. Su instruidos para usar el [225] en una variedad de situaciones de emergencia, como al aterrizar en un árbol, una casa de techo u otro punto elevado. Fal estaba hecha de algodón crudo y tejidos en una "cola de cerdo", y no toque - que garantiza una alta resistencia a la tracción. Driza diámetro - 10 mm, longitud - 10 m. Porque se considera que el cordón umbilical demasiado resbaladizas, paracaidistas pronto se modificaron muestra con una profunda textura del tejido y más grueso en el diámetro. Esta opción está disponible en «Atlanta Braid Company», comenzó a aplicarse sólo a partir de principios de 1945. Hank correa atada a la correa de la cintura a la derecha, a menudo envueltos bayoneta sable o un machete.

En la Marina saltos en paracaídas estadounidenses se llevaron a cabo de la siguiente manera: después de la orden de "Stand up» (! «Levántate») Emisión de pie en la puerta de carga abierta, todos los infantes de marina se levantaban de sus asientos y se alinearon en dos filas frente a frente. Órdenes posteriores se repitieron a coro por todos los paracaidistas con el fin de asegurarse de que nadie dudó de su implementación. (! «Levante») En el comando "Ajustar los ganchos carabinas!» Puntas ataduras de escape fueron puestos en una viga de metal o de cable que sale del techo a lo largo de la cabina.  El siguiente paso en la preparación para el salto fue un banco de pruebas: el comando "Comprobar driza de escape" ("Check línea estática»!), La mano derecha de soldados varias veces tiraban con fuerza en la misma cuerda, comprobar la fiabilidad de la captura del rifle viga del techo, "Comprobar el sistema de red"! («Check arnés del paracaídas y napa ascensor!") - la mano izquierda comprobar la fiabilidad de las cerraduras y el estado de las correas inferiores del arnés. Esto fue seguido por el soporte de comandos "en la puerta!» («Stand cerca de la puerta!»), Por lo que las tropas alineadas en la parte posterior de una cadena a la otra cara a puerta. Después de la orden [226],"¡Prepárate!" ("Ready!"), pasa a lo largo de la cadena para convertirse en un manicomio frente paracaidista, que sobresale hacia el exterior, y tomó las dos manos en el borde de la abertura y agacharse. Por último, la producción de gritar "Go!" ("Go!"), Después de que el paracaidista bruscamente tiró el cuerpo hacia delante, cayendo hacia abajo en una posición horizontal. Al salir de la aeronave se ordenó a cada soldado como fuerte grito: "Geronimo" {18} - para ahogar el miedo cuando se lanza al vacío. Esta extraña tradición es fácil de explicar - en la formación temprana de las primeras piezas de los soldados en paracaídas, saltando en la escotilla, a menudo gritando de miedo. A continuación, uno de los oficiales sugirieron girando el grito inarticulado del horror en el grito de batalla de Airborne. El nombre de Gerónimo se acercó lo mejor posible, y este ritual sagrado se observa en la actualidad.En general, los estadounidenses son tratados paracaidismo bastante nervioso - los recuerdos de las tropas aerotransportadas del veterano: "Fue más difícil de explicar a los nuevos reclutas, para lo cual hay que saltar de avión en perfecto estado." La incertidumbre sobre el éxito del salto síndrome de miedo para controlar a los que utilizó el otro medio "refrescantes" grito "Geronimo" y dio lugar.

***

El personal de la Marina de los EE.UU. estaba equipado con el estándar para todo el ejército de las armas pequeñas y municiones. La excepción fue creado para la opción de paracaidistas Garand M1A1 carabina bajo un cartucho .30 M1 especial[227] poder Carbine intermedio. Desarrollo de conseguir la muestra comenzó a principios de 1942, encargado por los mandos militares sobre la base de que los paracaidistas deben ser un arma especial más compacta que la base del modelo de carabina M1.El TOR especial hincapié en la necesidad de proporcionar armas resto hombro plegable. En marzo de 1942, la planta «División de interior» se presenta la muestra militar en su conjunto cumple con los deseos expresados por eso y poner en servicio el 4 de mayo con la designación oficial de «carabina, calibre .30 M1 A1».

Desde la base de la muestra - Rifle M1 (desarrollado para reemplazar las pistolas y metralletas en todo menos en la infantería, las unidades del Ejército), que se distingue por la presencia de un metal culata plegable y empuñadura de pistola. Brace hombro reclinado en un plano horizontal, de izquierda a derecha. Se sujeta al bastidor con una caja de lápiz pertenencia. La longitud total del arma fue de 905 mm, con 458 mm plegada. Anfibio muestra rifle de asalto fue un poco más pesado que el M1, - 2,53 kg frente a 2,36 (en la posición de marcha).

Las armas automáticas basadas en la retirada de los gases se llevó a cabo mediante la rotación del perno de bloqueo que tiene en sus patas delanteras. El mecanismo de disparo - un tipo de martillo, consistió de un disparador, el muelle principal con una varilla de guía, con un resorte de gatillo y el fusible. Este último se encuentra en una caja de gatillo agujero transversal y ajuste (mover a la derecha), bloquee el gatillo. La palanca de carga se encuentra a la derecha.

La cámara de gas está cerrada, se coloca y se fija la tuerca del pistón empujador. Ajuste de la acción de los gases de la pólvora como el marco [228] para proporcionar una carrera larga (ajustada atornillando o desatornillando la tuerca). Armas diseñadas sólo para el mantenimiento de una luz única, la velocidad de disparo de combate 25-30 in / min. La carabina está equipado con una dioptría rotatorio vista retícula, se fija para el disparo en el rango 0 a 150 y 150 a 300 metros. Punto de mira triangular.

Compartimiento de la caja de 15 rondas es adyacente a la parte inferior y mantenga el pestillo, los cartuchos se colocaron en una forma escalonada. Bayoneta no se proporciona.

Muestras "Airborne" se produjeron relativamente pequeña - alrededor de 150.000 piezas (para la comparación - carabinas M1 más de 5,5 millones de unidades). En 1944, por servicio recibido una sola muestra rifles actualizados - M2. En apoyo de hombro plegable en él se negó, pero el fuego apareció traductor (tasa de fuego automático - 750 in / min) y una bayoneta. En la tienda más grande se encuentra a 30 rounds. Fácil y cómodo, que se asemeja en apariencia rifle objetivo deportivo, el arma permaneció en servicio con el Ejército de EE.UU. durante veinte años, y hasta ahora en algunos lugares se puede encontrar. [229]

Por ley, los paracaidistas iban a saltar con un arma personal, situado en un recipiente especial. 7.62mm M1 carabina en el aterrizaje que había dentro parecía un caso de la cobertura cello cosidas con lino grueso de color verde oliva. Forma cubierta sobre la repetición de rifle con contornos unen tienda. La parte inferior, que descansaba cañón del rifle, realzado por el forro de tela adicional. Desde la parte superior de la tapa hasta la mitad de su altura era un broche de "relámpago", en el extremo superior había lazos de cuero para el que la cubierta retenían al abrir o cerrar el cierre. A un lado de la correa de cosido es ajustable en longitud. Antes de saltar bolsa con mosquetón empuje para el paracaídas de emergencia, cubriendo la correa alrededor del cuello.

Una versión abreviada de la carabina M1A1 apilados en un reticulado del mismo material de la bolsa que se asemeja a una funda de pistola. Con los brazos plegables resto hombro se coloca dentro de la cubierta del barril hacia adelante (la forma plegada de la culata permitido para mantener la tienda lados) y se cierra la válvula en los dos botones de tipo "ascensor-el-punto" {19} . En el extremo superior del recipiente había cortado la trenza, se convirtió en adjunta a la paracaidista cadera.

En la parte trasera de la cubierta firmemente cosida amplia bucle de tela, que se pasa a la correa de regazo. Junto a él se proporcionó cojín de color caqui ligero, cubierto los bordes ásperos de las armas y evitan lesiones en el aterrizaje de paracaidistas. A veces carabina con culata plegable en diagonal y se detuvo para el paracaídas de reserva con una funda (lado vástago). En este caso, el cinturón alrededor del cuello. [230]

Sin embargo, no todos los Marines prefieren rifles ligeros. Por ejemplo, el general Gavin, saltando en paracaídas detrás de las líneas alemanas durante la operación "Market Garden", realizado con una pistola 11,43 mm y un ejército regular automática rifle M1 Garand 7,62 mm. Esta arma metros de longitud en el aterrizaje se colocaron en un recipiente de bolsa especial, llamada «bolsa de Griswold». Caja hecha de tela acolchada verde oliva con un revestimiento de espesor, tamaño 86 por 23 centímetros. El espesor de las paredes es del orden de 9 cm desde la parte frontal de la caja de longitud completa de tipo cremallera «garra».Ocultar Tipo de cierre: válvula, que cubre el "relámpago", sentado en un extremo de la pinza para el botón. En la parte posterior de la cubierta con una ligera inclinación de su eje de simetría del segmento blanco cosido [231] cinta (generalmente hecha de extracto de cordón umbilical) para montaje en el extremo. Mosquetón conectado a la anilla a la derecha del hombro la correa del arnés del paracaídas. Dentro de la caja, dividiéndola en dos a lo largo, era una partición paño de ancho, cosido en una de las paredes. El contenedor está diseñado para almacenar el rifle M1 sin montar (armas parcialmente desmontadas incluyen la separación de la casa de campo receptor de madera recolectada barril y cajas de tienda y el obturador). Sin embargo, en la práctica no se ha quedado atascado. Como muchos Marines querían en el momento del aterrizaje de llevar un arma de despliegue, «bolsa de Griswold» comenzó a aumentar en un extremo, por primera vez en condiciones primitivas, entonces el método de la fábrica. Recipiente largo debía reiniciarse, pero más a menudo todavía se ve

inmerso en el paquete de paracaídas de reserva. Lo mismo hizo un rifle con una funda (al saltar se estableció el barril).

En Normandía, usado contenedores, hecho de una cuestión de color caqui luz. En lugar de "relámpago" que estaban cerrando los agujeros del sistema y las hebillas, los cuales fueron roscados en cordón de cuero duradero. Aleta sujeta con cinco botones, seis de sujeción fija al final. [232]

11,43 mm ametralladora M1 arma y el Ministerio de Salud, Springfield M1903A4 rifles de francotirador y otras armas de fuego personales durante un salto en los casos no se ajustaban, metió su paracaídas de reserva para cualquier lado, en virtud de las correas de la principal (la tienda de antelación), y luego seguían en sus manos.

La infantería granadas de mano bolsas paracaidistas estándar utilizados raramente en la Marina granadas de fragmentación manuales suelen ser fijadas a los anillos de las correas de los hombros a los agujeros de los equipos o válvulas bolsillos chaqueta M42 mama.

Armas pequeñas pesados fueron retirados en el grupo de contenedores de carga, pero durante un salto soldados llevaban la carga pesada. Donald R. Burgett (Burgett), Private 506 º Regimiento de Paracaidistas de la División 101, describe [233] tenía con él las armas y el equipo en un momento en la noche del 6 de junio de 1944, se crió en el avión rumbo a Normandía "Mi equipo de personal, que se diferenciaba del conjunto de armas convencionales de equipo (nosivshegosya todas las tropas, excepto aerotransportado), incluye: botas de salto, guantes, principales y paracaídas de reserva, chaleco salvavidas, rifle, pistola calibre 45, un cuchillo de gancho, un asalto cuchillo, machetes, cartucheras y dos bandolera para el hombro Ml rifle, dos cargadores para fusil automático BAR (total 676 rondas de 7,62 mm y 66 calibre 11.43), mina antitanque Hawkins, cuatro damas TNT, dos detonadores (que se adjunta a la herramienta de afianzamiento ), seis granadas de mano, una granada de Gammon, dos granadas de humo a la señal (una con y otra roja - y el humo naranja), la señal de tela naranja, máscara, tres paquetes individuales, una jeringa de dos tubos con la morfina, soldadura "K" de cálculo durante tres días las raciones «D» por dos días con tejas de chocolate fortificado "tropical" Tipo jar, manta, capa de lluvia, calcetines de repuesto y ropa interior, dos cartones de cigarrillos y muchos más mínimo detalle "(16, p. 5) .

Privada Richardson Grupo Pathfinder llevó a una mayor carga, "un bloque de 32-libras de faro fue montado por debajo de un paracaídas de repuesto directamente en el estómago, granadas de mano fueron fijados al equipo. Luego había que encontrar un lugar para mí para poner granadas Gammon británicos, palillos de señal, stock de chocolate, navaja, un frasco de minas antipersonal, una jeringa con una dosis de morfina para la publicación del ejército "Oliver Twist" en edición de bolsillo.

... Proporcionado a adjuntar el rifle lo largo de toda la carga. Pero decidió prescindir de él, y [234] optó por la pistola 11,43 mm, que se adjunta a un alto paracaidista arranque para que sea fácil de agarrar. Sintiendo un cinturón de pistola, se estrelló en la pierna, apretar los cordones de los zapatos y colgado un montón de cosas diferentes hecho una

protección extra impresión, como si estuviera encadenado en la reserva. Cuando llegaron a los vehículos, los paracaidistas se pusieron de pie y se trasladó tambaleándose hasta el coche se tambaleó, como si los buzos en su ropa abultada. En la carrocería se sienta a su personal de cocina y de servicios de abastecimiento de los soldados, que han permanecido hasta ahora en la tierra "(16, p. 116).

La mayoría de los paracaidistas fue de 11,43 mm Colt M1911A1 pistola automática en la funda de cuero con correa extraíble Ejército, muchos prefirieron la sobaquera M7 diseñado para tripulaciones de los tanques, pero ha echado raíces en la Marina y otras fuerzas especiales. La funda se hizo de cuero marrón de buena calidad y se usa bajo el brazo izquierdo en un asa de correa de cuero de la pistola hacia delante: el segundo soporte y la correa de cintura con cinturón sujetar a sí mismos a la funda del rifle, en la parte inferior de los cuales había otro pequeño lazo - para la fijación a un cinturón. Había variantes con sólo una correa

] 235] y un lazo, y está hecho de una piel de color amarillo claro. Esta funda utiliza para llevar un revólver calibre 45.

Cartucho de paquetes al rifle Garand M1 paracaidistas, al igual que todo el Ejército de los EE.UU., se encontraban en bolsas de tela, que eran parte de un cinturón de seguridad. Cinturones de infantería ordinaria tenía diez bolsas, pero Airborne fue introducido llamado modelo "Caballería" - la primera bolsa de la izquierda se ha retirado, tuvo su lugar en el bolsillo abotonado.Este último se utiliza, en particular, a llevar dos tiendas adicionales por la pistola de 11,43 mm - armas son muy extendida entre los paracaidistas estadounidenses.

Las principales fuerzas especiales de acero en frío, para mantener la aeronave en servicio en los EE.UU. por un largo tiempo después de la guerra, se convirtió en un ataque de la tierra (el llamado trench - trench-knife) cuchillo, que tenía la designación oficial de M3. Esta es una gran arma blanca se convirtió en compañero inseparable de todas las unidades de élite del ejército. El cuchillo está especialmente diseñado para las tropas aerotransportadas (requisitos técnicos y tácticos para su creación trajeron artefactos de control del Ejército 30 de diciembre 1942) y está destinado a reemplazar el Mk cuchillo utilizado previamente que modelo en 1918. M3 tiene una longitud de hoja de 17 y un espesor máximo de 0,4 centímetros, que converge a la punta de una lanza. En el lado inferior de la hoja están afilados casi a la guardia, con la parte superior - la mitad de la longitud de la punta de la cuchilla (8,5 cm), entrar en la culata de un masiva. Las hojas de la primera serie cubren revestimiento anti-corrosión "bronceado", en 1944, fue sustituido por el níquel, y después de varios meses de uso activo de las armas

] 236] cobertura inevitablemente contagiado. La longitud total de la cuchilla fue de 29,5 centímetros.

El mango era un conjunto de arandelas de cuero de diferentes diámetros con una punta de metal. Fabricación se encuentra en un robusto americana: Después de colocar la lavadora sobre la lámina de barra, puño enrollado en un campo especial, que la piel extruido

y la apretó entre seis y ocho ranuras circulares. Después de este conjunto de pulido, en la que se eliminaron y las irregularidades exceso de piel y controlador de forma que toma una forma muy conveniente. Al final de un conjunto de pulido y se frota con un compuesto especial de brillar.

En 1944, el mango ha sido mejorada - de modo que el disco no se pudra en el clima húmedo y caluroso, entre el primer plato y un protector de cuero se inserta en una pieza de plástico. Más tarde, un inserto de plástico se colocó en frente de la cabeza y el mango. En el extremo frontal de la cabeza (su diámetro era igual al diámetro de un conjunto promedio de manija de cuero con arandelas), por lo general golpeado a cabo la imagen de una granada de quema - el emblema de las armas de servicio. En algunos casos, si el cuchillo se hizo privado por el fabricante (por ejemplo, las empresas «Camelius» o «Pal»), jefe amplificado por uno o dos de intersección pin-cheques, se fija al brazo de montaje.

Metal guardia estaba inclinado a unos 45 grados con respecto a la punta de la parte superior del brazo, en el que [237] podría ser superpuesta pulgar (guardias de dispositivos similares proporcionan fuerza significativa impartida por las armas de oro punzantes). Además, el guardia asimétrica permite orientar la posición de la cuchilla en la oscuridad: este método de brazo de retención recomendado por expertos armeros Riddle Fibreynom y Eppldeytom.

M3 producido muchas empresas estadounidenses, en particular, «el asunto», «Pal», «Cummaster», «Imperial», «Keanfoike», «Bowker», «Camilo», «UTECA», «aérea» y «Robinson». En 1943, el estigma de los fabricantes estampada en el talón de la hoja en la guardia. El índice incluye las letras «EE.UU.», un cuchillo y un nombre de marca o las iniciales de la empresa. Desde finales de 1943 se trasladó a la estigmatización hacia la parte de protección del disco, esto se debe a las frecuentes averías de las cuchillas.Cuchillos emitidos por diversas empresas difieren ligeramente, en particular, las partes del dispositivo y la vaina acabado.

La producción en serie de los nuevos cuchillos se inició en 1943, y el total del año se hizo más de 2,5 millones de m3 de los cuales se han convertido en cuchillo de combate tan básico Ejército y Cuerpo de Marines de EE.UU. (según el estado en el arsenal de Rock Island, Procurement " cuchillos de trinchera "en 1943 - 1945 fueron $ 2,590,240 unidades). [238]

Vaina del Ministerio de Salud proporciona una diversidad. Único espécimen conocido de los cuatro principales, sin contar las especies, debido a las peculiaridades de la producción.

El primer tipo se hace de toda la funda de cuero marrón de alta calidad, sin ganancia al final. Dos tiras de cuero sujetas entre sí en los bordes de los remaches de la familia del cobre, por otra parte, a lo largo de los bordes a cabo la costura duradera. El mango de cuchillo mantiene en una posición vertical en un botón de cuero Hom Utica. Estas vainas no están acostumbrados a las tropas: la falta de ganancia en la cara de la cabeza al hecho de que el extremo inferior de la funda durante el uso vaciló y se enroscó hacia el exterior, formando un "bolsillo" que rápidamente se cortó a través del borde de la cuchilla.

Con esto en mente, Enero 2, 1943 a abastecer el ejército adoptó una nueva funda, designado M6. Se diferencian de la muestra anterior fue la que una vaina que termina en ambos lados de cuatro remaches se han fijado plaza cubierta plateada de metal proporcionan la fuerza necesaria. En las franjas perimetrales de cuero unió a otros ocho remaches convencionales y costuras. La vaina de cuello, que se basaba protector de la hoja, reforzada esquinas de metal (8 a 10). En la superficie frontal de la funda exprimido a cartas sello «EE.UU. M6", el nombre y / o planta de suministro de logo (por ejemplo, «Barwood», «MOOSECO», «MILSCO», «L & C», «Viner BROS.», Etc. ), y la fecha "1943". La longitud total de la vaina era muy grande (37 pulgadas), y - más bien engorroso.

Todas estas muestras se adjunta a la correa de cintura vaina de manera familiar para los estadounidenses: dos curvada clavija de acero se enrosca en las tomas de corriente, llegar a toda la longitud de la correa.

No se detuvo allí, los estadounidenses han desarrollado una tercera envoltura de la muestra, conocida como la M8.Consiguen más delgado y más fuerte, porque estaban hechas de plástico con una estructura fibrosa. Su forma se copia bayoneta enfundados con el rifle Springfield y Garand, como en estos ejemplos, la parte final amplifica revestimiento metálico. La vaina cuello tenía [239] superposición de las alas de metal que se pliegan de nuevo al lado en un ángulo de aproximadamente 45 grados: se deja de invertir en ellos con el cuchillo curva mismo protector de brazo por cualquier parte. La caja de plástico con dos remaches de tira de tela se une al [240] sujeta con un botón tesmyanym atadura de cable para sujetar el mango del cuchillo. En la tira, formando un bucle de enhebrado a través de la correa. Al final de la vaina era un pequeño nido en el que una bobina de cuerda fuerte atado, que sirvió para varios propósitos auxiliares.

Un poco más tarde un modelo modificado del M8A1 vaina. Su diferencia principal fue la presencia de los mejores ganchos para colgar a la correa de cintura, de modo que la funda se puede usar "en un legal" - ganchos de roscado en el cinturón de ejército tomas de corriente o la muestra anterior (sin embargo, "Hey-bar" se han atado con cinta adhesiva a la tibia derecha zapato).

Antiguo cuchillo de trinchera EE.UU. Mk I (también conocido bajo la denominación M-1918) estaba en servicio desde finales de la Segunda Guerra Mundial. El cuchillo viene en dos modelos básicos: el "América" y "francés". Desarrollado por primera vez como ingeniero [241] Mc Neri (MacNary), tenía un mango de latón fundido en la forma de los nudillos de bronce perfilados y una lanza de longitud de hoja de doble filo de 17 centímetros. Manipular con disco protector de ancho (en el amarillo recubierto de latón bruñido de 40) debe ser montado en un núcleo hexagonal de acero - la porción extrema en punta del revés y se sirve a la huelga en la cabeza. La cuchilla está pintado en color azul oscuro, algunas de las muestras tenían un color de color caqui.Golpeado hacia fuera en las armas de índice de la manija: los Estados Unidos 1918 y el código del fabricante: «LF & C-1918" (la empresa «Landers, Frary y Clark»), «HD y S-1918" (la empresa «Henry Disson & Sons») o " OCL-1918 »(« Oncida Comunidad Ltd. »). Vaina hecha de chapa de hierro, cobre y

plateado, y el proceso químico cuervo; ellos de la parte de atrás y depositó el código del fabricante.

Cuchillo-M1918 puños americanos y la funda de sus versiones "americanos"Modelo "francés", como su nombre lo indica, producido en Francia por el gobierno de

EE.UU.. Su mango fue arrojado del níquel, puños americanos y las proyecciones eran menos acentuada que la contraparte estadounidense. Mango reforzado sobre una barra cuadrada, golpeado a su índice "US1918». En base a la hoja de grabado stamp - silueta de un león recostado y la inscripción «AU LEÓN». La longitud y el peso del arma similar a la muestra de referencia. Cubierta de estaño tenía cifras.

Cuchillos Mac Neri utiliza en la Fuerza Expedicionaria Estadounidense en Francia en 1918 y durante la Segunda Guerra Mundial usado en unidades especiales del Ejército de EE.UU. (los infantes de marina, marina de guerra, las partes de los Rangers y los Raiders). Vaina de chapa estampada unido a equipar dos clips: esta forma de llevar incómodo y fue nombrado en el 40-s de la funda, además, también era un frágil reemplazado por [242] cuchillo de cuero estándar de la Secretaría de Salud (tipo temprano o MB) y, a menudo se cumple cubierta casera de cuero.

El cuchillo es un arma mortal en el cuerpo a cuerpo, pero tenía demasiado peso, y bronce, que fue arrojado desde un enorme brazo, era un material estratégico escaso necesaria para la producción de casquillos de bala - todos requieren Mc pronta sustitución 1 en la nueva muestra. Sin embargo, algunos de sus diseños se han reunido en la Marina durante la Guerra de Vietnam.

Además de cuchillos, paracaidistas y comandos con mucho gusto siempre ellos mismos con los llamados "Boxer" - nudillos de bronce, fundida en bronce.

Como un gancho cuchillo partes paracaídas soldados utilizan para tirar la hoja del cuchillo M2. La hoja de cuchilla reclinado automáticamente después de hacer clic en el botón, un tirador embutido. Ella hizo manejar desde un plástico marrón, estilizado asta o de metal bruñido, ya sea de trompa natural. La longitud total de la cuchilla osciló entre 18 y 22 centímetros. Empresa Proveedor fue «George Schrade Empresa»: en el borde del talón extorsionado estigma «SCHRADE», «SCHRADE WALDEN» o «GEO SCHRADE» y el nombre del modelo - «PRONTO» o «PRESTO». El cuchillo estaba equipado con una trenza sólida, no dejes que se caiga en el aire, y se usa en un bolsillo especial de salto chaquetas, organizado por la parte garganta del sujetador (bolsillo abotonado en ambos lados de los dos vertical "zip", de modo que usted puede conseguir el cuchillo con las dos manos).

Loop [244] enrollado en una bobina de una cinta de seguridad, generalmente se usa en los tirantes.

Equipo de campo fue la infantería normal. En contraste con los paracaidistas alemanes y británicos, las prendas de vestir llevan sobre monos holgados, los estadounidenses simplemente bien atados a los pies de tela con cinta todo lo que podría impedir que se divulgue el paracaídas (omóplato, daga o machete vaina, tijeras bolsa para cortar alambre, etc.) [245]

Casco de acero utilizado por los paracaidistas - modificado patrón estándar M1 del ejército. Variante de Paracaidistas fue designado M1c - qué se diferencia de las armas combinadas del prototipo se limitaron a la adición de un mentón protector y amortiguador reforzado con pasamontañas.

Para el casco firmemente encaramado en la cabeza en el momento del salto, el podborodnaya habitual trenza a cada lado se alargó por cerca de 3 centímetros. Los extremos del cordón se enrosca en el revestimiento de un pasamontañas y se sujetan a ella con botones de metal (en relación a la trenza, la toma del pasamontañas). Cintas Podborodnaya duplican en cada lado de la cinta temporal en forma de Y, el último (el enchufe en la unión de cintas con cada templo intensificó forro de tela cruzada y terminó con una pequeña hebilla de metal) está fijado al forro de casco cosido. Para los fines de las hebillas atados barbilla protectora de cuero moldeado o materia.

Revestimiento de cuero oval complementado por dos tiras de fricción, roscados en cuatro o cinco agujeros en los lados del forro de casco, el forro se hace de un material que parecía gamuza. La tira de tela tenía cinco orificios en cada extremo, los otros extremos de las tiras se ligó [246]

su centro, formando una cúpula de amortiguación. En el casco de malla estirada, a menudo con un paño, camuflaje "hoja caduca". Marines participan en la operación del desembarco en Provenza, se suministran con tapas de camuflaje verde oliva de tela en los cascos con manchas ovaladas de diferentes tonos de verde.

Los cascos fueron pintados en color verde oliva oscuro, contrastando fuertemente con ligeros colorear uniformes paracaidistas. A menudo, casco pintado en colores de camuflaje (para el fondo básico aplicado a las grandes manchas de hierba verde y amarillo). Por ejemplo, en Italia, los paracaidistas fueron cascos manchados grandes, rayas de color marrón oscuro, y antes de aterrizar en el sur de Francia - e incluso unos puntos de color marrón claro. Además, antes de aterrizar en cascos de acero Normandía cubierto muchos paracaidistas manchas irregulares de pintura de color verde oscuro que cambia de color cuando se expone a sustancias tóxicas, y por lo tanto sirve como una especie de dispositivo de advertencia posible uso enemigo de gases venenosos.

En virtud de las correas del arnés de paracaídas en la parte superior del resto del equipo usado inflable tipo chaleco salvavidas B4 (conocido como "Mae-oeste»). Chaleco fue diseñado para las necesidades de la Fuerza Aérea, pero fue ampliamente utilizado en las partes de aterrizaje. Consistía en dos cámaras a prueba de agua verticales se inflan ya sea utilizando dos latas pequeñas de dióxido de carbono comprimido, o una fuerza de la luz - un par de tubos negros con válvulas que no permiten que el aire salga. Los tubos son de rosca a través del lazo, pegado en la mejilla derecha.

Las cámaras estaban hechas de material de goma de color amarillo brillante, permitir una distancia [247] lo encontró un hombre está en alta mar. Chaleco fue formada ancho cuello de 8 pulgadas, y en la parte inferior para tener "babero" niños de la forma. La longitud total de la chaqueta alcanzó 69 cm

Después de una ronda de la sisa del chaleco lleva alrededor del cuello - llenando el aire de "collar" mantuvo la cabeza del usuario por encima del agua, aun cuando este último estaba inconsciente. "Mae West" se montó con dos correas, una de ellas se llevó a cabo a partir del eje de simetría del chaleco entre las piernas, y se une a un cinturón. La segunda perpendicular a la primera, se dio la vuelta de izquierda a derecha alrededor de la cintura y la carabina fijo. En el lado derecho del chaleco del pecho con el texto negro se imprime su especificación, incluyendo la fecha de su expedición.

Durante el desembarco en Normandía, todas las partes del planeador combatientes, como paracaidistas estaban los chalecos salvavidas. Algunos planeadores, sin embargo, llevaban cinturón inflable de tipo M1926, la misma que la de los Rangers.

Al igual que otras partes de la invasión de primer nivel de Normandía, los paracaidistas se cauchutados "asalto" bolsas protivogaznye (gas avanzada máscara M5). A diferencia de los Rangers, los Marines ellos ligados a la izquierda, una de las correas de bolsas de embalaje alrededor de la cintura, y el segundo - en torno a las caderas. Planeador de Infantería en el mismo período, recibió una llamada de la muestra ligera funda en 1944 con una máscara de gas M10 (de goma gris y una manguera corrugada de 47 pulgadas para el filtro). Máscara, tubo y una caja con forma de filtro en una bolsa de lino (de color verde oliva o caqui). Bolso de la válvula de cierre de los tres botones de «levantar el-punto» y tuvo dos correas de longitud ajustable - un hombro y un adicional, envuelto alrededor de la cintura, vestido de la misma manera [248] adoptada en las máscaras de gas soviético post-guerra. La válvula dejó letras negras de la pintura «EE.UU.» Ejército emblema y servicio de productos químicos, en la bolsa - la inscripción «EJÉRCITO LIGERO MÁSCARA DE SERVICIOS».

Las pertenencias personales de todos los puentes estaban en un ligero campo paño patrón mochila M1936, originalmente introducido en el Ejército de los oficiales (soldados de infantería continuaron llevando gran muestra de mochilas 1928). Después de la aparición de mochilas ligeras en el aire tiene las partes de paracaídas personal.

Satchel tenía dos correas de longitud ajustable con ganchos en el extremo. Durante el paquete de paracaídas se adjuntó a una mosquetones cinturón bajo paracaídas de reserva, y se puso después de aterrizar en la espalda, el pandeo de los anillos de los tirantes del equipo. Si los soldados tenían alguna, correas envuelto alrededor de los hombros, y dos mosquetones recortado al anillo debajo de la superficie inferior del paquete. Correa adicional utilizado para llevar una mochila al hombro.

El volumen interno de M1936 se dividió en dos particiones de tela cosida a mitad de camino en cuatro secciones, en la pared izquierda de la mochila fuera se proporcionó un bolsillo abotonado en la espalda - lo mismo, pero un poco más. Satchel abotonadas dos cintas cosidas a la válvula, se pasa a un tipo de hebilla de metal «EE.UU.».

Todos los paracaidistas fueron suministrados con gafas de producción M1944 especial de la famosa empresa «Polaroid».Los Puntos tienen un borde de goma elástico negro, cara ceñida. La lente de plástico sólido se fija al bastidor con dos remaches y

ajustable [249] a lo largo de la longitud del cordón elástico occipital está roscado a través de orificios en los lados de la lente.

En el centro de la parte superior del marco se aplicó estampada con el nombre del proveedor y el tipo de productos (gafas, M1944). En el lado derecho se depositó año de producción, con la izquierda - las letras «EE.UU.». Puntos tripulados por dos tipos de lentes: claro y tintado.

Otro tipo generalizado de gafas también produjo "Polaroid". Tenían un borde de goma gris claro y tripulados por dos (como el tipo anterior) o cuatro opciones de lentes: incoloro, verde claro, verde oscuro y rojo (filtro rojo facilita la rápida adaptación de los ojos en la oscuridad). [250]

Un conjunto de cuatro lentes almacenadas en los bolsillos de tela de la cubierta especial, plegado y se abrocha con válvulas de seguridad. Dos lentes kit cabe en una caja hecha de tela de color verde oliva en la base de plástico.

En la posición o gafas que lleva un casco o colgando de su cuello replegada. A pesar de que se instruyó a los ojos palmada en la hora de hacer un salto en paracaídas, a juzgar por la foto sobrevivir, paracaidistas, como regla general, dicho requisito.

Muy a menudo una malla en la parte frontal del casco estaba atado kit de ayuda tanto en el exterior y debajo de la red (cuerpo delgado con una variedad de uniformes cruzaron equipo de correas podría prevenir la rápida recuperación de los apósitos). Paquete diseñado específicamente para la Armada, consistía en un recipiente rectangular de un material de goma de color caqui luz. En la parte frontal del envase con pintura negro se aplicó a la inscripción «PRIMEROS AUXILIOS», que se cose dos tiras de cinta, los extremos libres de los cuales podrían estar vinculados al equipo. [251]

Estuche de metal, además del kit de primeros auxilios del ejército habitual, podría dar cabida a una pequeña jeringa con morfina en una funda protectora de zinc y un clip quirúrgico. Las muescas en el borde de un paquete comprimido se utilizan para facilitar una rápida recuperación de los contenidos.

Los paquetes individuales recomienda atado a una malla en el casco o los tirantes de equipo (la segunda opción se ha ampliado durante la operación "Market Garden"). De hecho, el paquete se encontraban en otros lugares, tales como ligado a los zapatos de las tapas.

Marines y saboteadores se basó una categoría especial ración «D», que incluye, por ejemplo, las vitaminas del chocolate "tropical":. Paquete de 120 gramos de este alimento contiene 800 calorías [252]

Grupo Pathfinder utiliza en Normandía entrevistado especial faro - «faro» de muestras RT-37 PPN-2, lo que indica caravanas de transporte de los sitios de aterrizaje aterrizajes principales. Faro fue parte de un sistema conocido con el nombre oficial de REBECCA / EURECA y no podía atendida por un operador de radio. El principio de funcionamiento del sistema fue como sigue. El transmisor (Rebecca) instalados en las conexiones Líderes del avión de transporte militar y de señales de radiodifusión recibida en el suelo, "Eureka". Este último, a su vez, devuelve la señal a la tabla de líderes,

proporcionando hallazgo dirección, y también le permite instalar la comunicación de voz entre la aeronave y el cálculo de Pathfinder. Un juego completo del faro, incluido el peso de los contenedores y otros equipos, pesaba 12,7 kilogramos. Dimensiones del empaquetado "Eureka" eran 37 por 23,5 centímetros. Tough antena, transportada en contenedores especiales side-nido en la posición alcanza una longitud de 2,85 metros. 7,5 metros de extensión del cable de antena, enrollados y atados a arrancar el faro, señalando el aumento van de 24 a 80 kilómetros, dependiendo de la altitud de la aeronave (de 150 a 1.500 metros).

Recipiente de tela, marco de metal reforzado, tenía el gancho en la parte superior del rifle, que sirvió para la suspensión de la D-ring, arnés bajo el paracaídas de reserva mochila. Después de contenedor de aterrizaje lleva sobre el hombro de la correa de las correas.

El dispositivo beacon RT-37 PPN-2 se encuentran entre los más cuidadosamente apreciada por los estadounidenses de secretos militares. En el momento del desembarco de Normandía "beacon" fue la única muestra de la radio del Ejército de EE.UU. equipado con un dispositivo de [253] la autodestrucción. Una pequeña carga explosiva se coloca en el centro del cuerpo y la cubierta de color rojo brillante del faro se cerró.

Troopers utilizados y otros patrones especiales señalización: éste incluye paneles como AL-140-B. Su tela se fabrica a partir de plástico de medición 3,6 metros de largo y 77 de ancho. Paño de color luminiscente era de color rojo (o naranja) en un lado y un blanco brillante en el otro. A cada lado había cinco cintas con las que el grupo podría fijarse en una determinada posición (que se adjunta a los postes o ramas de árboles).

Para uno de los extremos de los paneles de contenedores cosidos en la tela de color caqui. La tela se enrolla en un pasador redondo largo insertado en su extremo libre. Enrollar la tela invertido en el caso y se remata con dos aletas longitudinales se unen entre sí clave: proporcionó un seguro contra el despliegue accidental del contenido. Amplia solapa de cubierta de tela envuelto alrededor y se sujeta con una de tres botones «ascensor-el-punto», a continuación, sólo en el caso de los fijos dos cintas de color verde oliva, equipadas con hebillas.

El recipiente estaba equipado con no ajustable a lo largo de la longitud de la correa, lo que le sirve para llevar en el hombro.Los paneles fueron utilizadas por los paracaidistas dos o más: puso en el suelo en la forma acordada de las letras, que pueden ser utilizados para señalar un observador aéreo de acuerdo con la situación de combate plegado particular.

Pathfinder tiene un M227 lámpara de señal especial que se utiliza para referirse a las áreas de paracaidistas cayendo la noche o en los sitios de desembarco anfibio [254] planeadores. El instrumento fue transportado desmontado y constaba de tres partes: el cuerpo, la máquina de trípode y un apoyo para el hombro metal.

M227 linterna cilíndrica del cuerpo 44 centímetros de largo, como el cuerpo de una linterna, podría acomodar a cinco baterías. Linterna podría completar filtro incoloro o de color rojo. El alojamiento estaba equipado con un visor y una caja de relés con dos tomas de

corriente, lo que podría unirse a los enchufes de cable eléctrico. En el otro extremo del cable era una fuente de alimentación remota J-51, la alimentación a la lámpara de intermitente pulsos cortos. El control se puede imponer y no muy lejos de la instalación de las luces, que proporciona la relativa seguridad del operador en la retaguardia del enemigo, si se notará brillantes destellos del enemigo.

Trípode telescópico se puso sobre un pivote en el centro de la carcasa de la lámpara, y después de que se instala en la posición correcta de la tuerca fija.

Metal M341 placa de mama podrían unirse a la parte posterior del caso y ofrecer la posibilidad de utilizar una lámpara de señal con la mano, por lo que este último estaba equipado con una empuñadura y gatillo.

Todo el conjunto se colocó por separado en diferentes compartimentos de una tela cubierta de color verde oliva BG-131.Cada bolsillo cierra con una solapa con un botón. Ajustable longitud de la correa de color caqui sirve como tapadera para llevar en el hombro.

Además de las radios de la Armada utiliza otros medios originales de los sistemas de alarma y comunicación - la llamada «grillo» («grillo"). Este último consta de dos partes unidas entre sí. Uno de ellos está estampada en latón y tenía la forma de una longitud de 5 centímetros cajas con agujeros en el lado [255] caras, la segunda es un resorte plano diapasones con esquinas redondeadas y una pequeña cavidad en el centro. Cuando está montado, el tenedor de ajuste se inserta en el interruptor de pared lateral. La superficie superior de la cápsula tenía un agujero grande, y la parte inferior se ha instalado para presionar el pulgar.Cuando el cuadro apretado entre el pulgar y el índice, escondido en el tenedor patrón de timbre ruido publicada, con el debilitamiento de la presión del sonido se repitió.

"Cricket" estaba previsto para el uso en la marina de guerra para los aterrizajes nocturnos, cuando se dispersa en el territorio de los paracaidistas enemigos en la oscuridad podía reconocerse por el ruido característico y reunirse en grupos.

En la caja, a fin de no caer en un salto, atado correas del arnés. "Cricket" no tenía denominación, número o índice de orden oficial. Estos dispositivos se utilizan exclusivamente durante el desembarco de aterrizajes nocturnos en Normandía y Bretaña antes del amanecer 06 de junio 1944.

ARMAS

En términos muy generales las tropas aerotransportadas estadounidenses utilizan coches 1/4-tonnye automóviles Willys MB y Ford GPW - camiones monstruo famosos. La tracción en las cuatro ruedas verdaderamente versátil vehículos todo terreno, ligero y robusto, se podría entregar a la tierra en cualquier tipo de célula sindical o se borra con paracaídas de carga de un avión de transporte. Además, pueden arrastrar un remolque de capacidad similar, por lo que estos coches son un instrumento de gran valía para la Infantería de Marina. "Willis", comenzó la producción en masa de finales del 1941, y el

"Ford" - a partir de 1942.Ambas muestras son ampliamente suministran a los ejércitos de los países aliados, incluida la Unión Soviética. [256]

Los estadounidenses nunca equipar sus coches conjunto tan aterrador de las armas como sus aliados británicos, aunque Browning M2HB ametralladora pesada a la derecha del conductor suele instalar. Fue desarrollado y una versión blindada especial del coche en el que el parabrisas estaba protegida con placas de armadura puertos de inspección estrechos. Placa adicional también cubrió radiador. Estos jeeps con ametralladoras tenían que jugar el papel de los vehículos blindados ligeros en el aire, pero la producción en masa era muy limitado - el impacto de la construcción de sobrepeso y la correspondiente deterioro de la capacidad. Estas máquinas, en particular, se utilizaron en la defensa de Bastogne en el invierno 1944-1945 período.

Motocicletas Yankees prefieren grados más pesados «Harley Davidson» o «indio». Sin embargo, jeeps en la División Aerotransportada fue más y soldados para tratar con más simpatía.

Siguiendo el ejemplo de los alemanes de los paracaidistas había desarrollado un conjunto de piezas de artillería sin retroceso. El trabajo sobre ellos comenzó en 1943, aparecieron en los brazos, en 1944, y también ampliamente utilizados en las unidades combinadas. Los más frecuentes fueron de 75 mm cañón antitanque M20 (modelo 1945) y un arma parecida de 57 mm M18. El concepto americano de la creación de instrumentos con gases propulsores de baja presión basado en el uso de munición con un manguito perforado. Tipo de obturador «Cromuskeith» bolsillo portátil para el Donets y el cuello. Durante el disparo productos de la combustión fuera de él a través de los numerosos agujeros, se metió en el perno de expansión exterior y escapado hacia el exterior a través de una pluralidad de boquillas (diámetro era igual al diámetro de la última barril) entre el cerrojo y la puerta. Representaron carga inclinación hacia el centro de la unidad de disparo.] 257]

Los cañones fueron montados en un trípode estándar de 7,62 um máquina pistola Browning M1917 - posterior de la máquina larga del pie miró en dirección a la boca del cañón. Cañón de 75-mm podría disparar conchas acumuladas, de alto explosivo y humo a una distancia de 6.400 metros. La velocidad inicial fue de 305 m / s, lo que permite que el proyectil de 6 libras acumulada alcanzó el grueso blindaje de 80 mm. Peso Combat - 71,6 kg, el cálculo soportó tomada con la ametralladora en sí mismo.

75 mm rifle sin retroceso M20 (máquina de ametralladoras de 7,62 mm) [258]El más popular entre los paracaidistas fue especialmente diseñado para las

operaciones en "circunstancias especiales" luz de 75 mm obús de campo o la montaña M1/M1 A1 - el principal tipo de armas de artillería de las tropas aerotransportadas y marinos (especialmente en las selvas impenetrables de las islas del Pacífico). El obús se puede instalar en cualquiera, incluso el pequeño parche y confianza cayó al 6,2 kg Objetivo máximo proyectiles explosivos a distancias de hasta 8.925 metros.

Carga de la separación (en las municiones eran acumulativos y [259] conchas unitarios). En la versión de montaña de este sistema de artillería ligera sin montar podría ser llevado por seis mulas, en el aire (en la máquina M8) - cayó en paracaídas o transportados por los planeadores de carga Waco.

Al dejar los obuses piezas desmontadas fueron colocados en varios contenedores de paracaídas rectangulares. Obús M1, en particular, son ampliamente utilizados por los infantes de marina de EE.UU. en las operaciones de Arnhem.

***

En los Estados Unidos a principios de los años 30 está considerando la cuestión de la posibilidad de transporte aéreo de vehículos blindados (pero no para aumentar las unidades aerotransportadas, que todavía no existen, y para aumentar la movilidad de las unidades de tanques del ejército). El pionero de la investigación fue un diseñador prominente George W. Christie (Christie JW), y el fruto de su trabajo - tanques aerotransportabelnye M1932 y M1933. En primer lugar, M1932, diseñado de acuerdo con la prevalente en ese momento el concepto de tanques de aireación, es decir, vehículos blindados, que si es necesario puede unirse a planos portadores y superficies de control de cola con el eslabón giratorio y altura. Fue proporcionado como un eje auxiliar del motor para accionar la hélice. Se suponía que la armada de estas máquinas será capaz de subir en el aire para llegar a la zona designada y de pronto caerá sobre la cabeza de un enemigo aturdido (la idea de semejante operaciones anfibias profundas, combinado con ataques aéreos de gran alcance en los años 20 promovió el famoso italiano teórico militar general Giulio Douhet (Douhet) . Tras el aterrizaje, las alas tenían que ser desmontado, con lo que el plano en el tanque.

Externamente M1932 parecía bastante inusual. Era un tanque bezbashennyj con los brazos establecidas en frente del edificio (en el prototipo no ha sido establecida, pero proporciona un conjunto de cañón de 37 mm y una ametralladora). El diseño del tanque era tan fácil como sea posible para garantizar un peso aceptable despegue del sistema, lo que provocó el fracaso de una torreta giratoria. Estructuras de apoyo eran de acero, otros - de duraluminio. La tripulación de tres se colocó en la cabina. Placas de blindaje con un espesor de 12,7 mm se colocaron a altos ángulos de inclinación. Lucha contra peso de 5 toneladas.Dimensiones: 6,6 metros de largo, 2,13 ancho, 1,73 metros de altura. [260]

El coche estaba equipado "tarjeta" Christy - ruedas de engranajes rastreador, la idea de que iba a eliminar la posibilidad de que las orugas y la transición a las ruedas, como un coche. Teóricamente tanque equipado con este dispositivo, la carretera podría pasar chasis con ruedas con gran velocidad y con las acciones de pistas off-road que ponerlo en la posición de almacenamiento en la pista se ajusta a los estantes. En la primera gestión de casos se llevó a cabo a través de las ruedas delanteras giratorias en el segundo - a través de los embragues de la dirección. Suspensión de torsión individuales, 8 rodillos de gran diámetro se suministra con rampas dobles y neumática. La rueda de accionamiento se

encuentra detrás de la transición a motor móvil Se conecta la unidad de la cadena exterior en la parte trasera de un par de rodillos. La operación de cambiar la forma en que el movimiento se llevó a cabo por la tripulación en 30 minutos. 'S Directivo. 12 cilindros del motor Hispano Suiza de 760 litros de capacidad de gran alcance en forma de V aeronaves. s. Proyecto de refrigeración líquida podría informar a la fantástica velocidad de depósito de 156 a 160 (según otros datos, 193) km / h [261] y 96 ruedas en las pistas. En este caso, la potencia específica de la planta de energía se aumentó a 152 a 169 litros. a / t.

A pesar de la complejidad del dispositivo de propulsión, M1932 mostró una buena cruz: tanque superó empinada subida a 35 grados, la altura de la pared vertical de 0,65 metros y una profundidad de vadeo de 1 metro. Zanja con una anchura de hasta 3,66 m tanque cruzado "con una carrera" salto (Christie cree que los tanques modernos tienen que desarrollar una alta velocidad con el fin de eludir con eficacia los ataques de los aviones de ataque). Al hacer un despegue, a excepción de la hélice, el motor tenía que mover las ruedas de accionamiento o pistas M1932. El tanque prototipo construido y probado, pero sus alas se quedaron en el proyecto.

Un año más tarde, Christie desarrolló otro coche aerotransportabelnuyu similar al M1932. Fue llamado "tanque blindado M1933». En él, la idea de montaje del casco del tanque alrededor de las alas y de la cola fue sustituido por el principio más técnicamente factible de la suspensión del tanque, en el avión de transporte fuselaje. Para hacer esto posible, M1933 tenía aún más que su predecesor. Cuatro pares de rodillos fueron sustituidos por tres, y el promedio era removible, permitiendo que el coche se convierta en un vehículo blindado ligero de reconocimiento. El motor también se sustituye por una de bajo consumo más ligero y, lo que tiene un impacto negativo sobre la velocidad (90 Km / h con ruedas de paletas y 45 para los rastreadores). El resto del equipo es casi idéntica a la M1932. Sus brazos tenían que hacer un cañón de 37 mm y una ametralladora en una placa frontal inclinada. La tripulación de tres personas se encontraba en la sala de control, equipado con dos tapas con ranuras para el seguimiento (derecha, comandante, - superior

] 262] y, más amplio, de la izquierda, el conductor - inferior). Booking - hasta 14 mm, el peso de combate - 2.2 toneladas prospectivo de reserva de 250 km.

Ambas muestras se llevaron justo antes de la construcción de prototipos y sus pruebas de vuelo y no ha llevado a cabo porque los militares de EE.UU. no mostró interés en la evolución de Christie. Tuvieron que pasar otros ocho años para permitir el tanque ligero aerotransportabelny operaciones anfibias se establecieron finalmente, que recibió la designación M22. Esto ya es bastante un coche clásico se produce de acuerdo con las especificaciones desarrolladas por la Marina: el peso de combate del tanque no debe exceder de 7,5 toneladas. La participación en el concurso de J. Christie, la corporación «General Motors» y la empresa «Marmon-Herrington». El proyecto es el último era el más adecuado y en mayo de 1941 hizo un pedido de un prototipo T9 (Airborne). Al mismo tiempo comenzó a desarrollar un avión capaz de elevar un nuevo tanque en el aire.

La primera versión de T9 pesa 8 toneladas. El cuerpo está hecho de laminado en hojas, el elenco de la torre. Armamento - cañón de 37 mm y tres ametralladoras de 7,62 mm (dos de los cuales están montados de forma fija en las esquinas del cuerpo como cambio de divisas).

En enero de 1942, el Ejército ordenó a la empresa mejorar la producción de dos prototipos T9E1. La forma de la torre ha cambiado, su rotación circular se llevó a cabo por el servo. La pistola tenía un estabilizador giroscópico. Reservas frontales reforzados tomaron las armas de curso.

En abril de 1942, los militares ordenaron 500 tanques T9E1, aunque en ese momento aún no se había iniciado la máquina de prueba. Debido a problemas técnicos y los muchos cambios que se introducen en el proyecto inicial de la prevista a [263] la construcción de tanques de 1900 a febrero de 1944, sólo 830 pasó, cuando se detuvo toda la producción. T9E1 comenzó a entrar en la marina de guerra en marzo de 1943. Estas máquinas durante la guerra, con personal de la 38 ª Aerotransportada (aire aterrizaje) Batallón de Tanques y varias compañías de tanques separados para ser incluidas en las divisiones aerotransportadas de reciente formación. Tank en cantidades limitadas suministra bajo la Ley de Préstamo y Arriendo de la Armada británica, donde recibió la denominación «Locust». En agosto de 1944, el T9E1 recibió la designación M22 estándar.

M22 sirvió de base para una producción bien ganado de base de reconocimiento tanque MZ «Stuart»: sistema de propulsión que le prestó casi sin cambios, chasis y brazos. El depósito se caracterizó por una buena movilidad y bajo peso (combate de peso 7,7 toneladas). Dimensiones:. 3,32 metros de largo, 2,23 de ancho y 1,74 metros de altura [264]

Carcasa soldada, la nariz se hace con un importante blindajes pendiente. Acabo de instalar la pared frontal echado torre cilíndrica doble. Los lados de los soportes del cuerpo estaban disponibles para el avión de transporte de suspensión ventral (exterior) con 54.

La torre había desarrollado nicho de alimentación en donde se encontraba la estación de radio SCR 510. En la máscara moldeada posicionado estabilizada 37 mm M6 arma con un cañón de 53,2 calibre y la ametralladora coaxial de 7,62 mm Browning M1919A4. Munición: 50 rondas de la pistola y 2.500 cartuchos de municiones. La tripulación de 3 personas. El espesor de la armadura: el cuerpo de la frente hasta 13 mm, lado 10 - 13, alimentos y un techo 13, la parte inferior 10, una torre de hasta 25 mm.

Motor - 6 cilindros horizontalmente opuestos [265] de refrigeración líquida con carburador Lycoming O-435T. Capacidad de 162 litros. s. a 2800 rev / min. Transmisión consistió en un embrague multidisco principal fricción seca, árbol de transmisión, diferencial, caja de cambios sincronizada de cuatro velocidades y transmisión final. Frenos Band.

Primera pista con dos coronas dentadas amovibles situados en la parte delantera (malla linterna), guía trasera (y su predecesor M3) surgido y bajar al suelo para aumentar la superficie de apoyo. Cuatro rodillos de soporte de a bordo con los neumáticos de goma

entrelazados pares en dos carros, cada uno de los cuales está suspendido en dos resortes de amortiguación verticales. Dos rodillos de soporte de la placa.

Velocidad en carretera del 56 km / h, rango de 180 kilometros (según otras fuentes, 64, 216 km, respectivamente). El tanque podría subir a 26 grados, una altura de pared de 0,46 metros, la anchura de la zanja de 1,67 y 0,92 de profundidad de vadeo a un metro. [266]

Para la máquina operaciones anfibias todavía estaba pesada: nada de eso existía en el momento de aviones de transporte del Ejército de EE.UU. no podía levantar el M22 en el aire montado. Patrón establecido de transporte del cuerpo hasta la suspensión incluye llave de cable bajo el fuselaje de la aeronave de 54 «Skymaster»; torre de tiro, al mismo tiempo se carga en la bahía, que en serio retraso con lo que el depósito en estado de alerta durante la operación de aterrizaje real.

Además, el M22 fue diseñado moralmente obsoletas y mal (para los estándares de 1944), y adoptó una reserva, por lo que se utiliza principalmente como un entrenamiento. El bajo peso del tanque, dada la complejidad de su transporte ha dejado de ser una ventaja, la armadura se abrió camino hasta los 12,7 mm de balas perforantes de blindaje y el cañón no podía luchar con cualquiera de los tanques alemanes de la época. Los diseñadores intentaron incrementar el poder de fuego del tanque a través del uso de altas municiones explosivas y la modificación propuesta del T9E2, armados con retrocarga mortero de 81 mm. Sin embargo, después de la guerra, este es un proyecto muy interesante, fue rechazado por los militares. M22 máquina también no ha participado en los combates en el lado del Ejército de EE.UU.: algunos coches se utilizaron en la batalla sólo por los paracaidistas británicos.

La debilidad obvia y limitada capacidad de combate de los tanques de aire existentes obligaron a los Yankees a seguir el ejemplo de los británicos y los aliados en 1945 para adoptar una máquina Navy, mucho más resistente. Eran los tanques ligeros M24. Este tanque fue diseñado originalmente como un espía, pero el mando del Ejército de EE.UU. miró a la posibilidad de transporte aéreo. [267]

Según una tradición bien establecida de dar a los tanques de los nombres de los famosos coches generales bautizado en honor del fundador del acorazado EE.UU. tropas Edna Chaffee (Adna Chaffee). Vehículo de 18,4 toneladas fue armado con una pistola 75mm M6 (pistola aviones revisada con un avión de ataque bombardero bimotor en el 25D Mitchell) en una máscara cilíndrica y dos de 7,62 mm ametralladora M1919A4 - Divisas y emparejado con una pistola. En el techo de la torre alberga el reparto de 12,7 mm antiaérea ametralladora Browning M2HB. Munición: 48 asaltos por el arma, 440 12.7 mm y 3.750 rondas de 7,62 mm. El tanque estaba equipado con 50,8 mm de granada de humo.

Altura de la máquina era 2,54 m, longitud 5,49, ancho de 2,84 metros. El casco y la armadura de placas soldadas torreta se encuentran en grandes ángulos de inclinación. El espesor máximo de la armadura era 38 mm (torre); frente y lados del casco 25.4, 19 mm de alimentación.

La tripulación de 4 - 5 personas. La característica de diseño de la M24 fue la presencia de dos de control (para el conductor y artillero), además, en la cámara de combate quinto asiento instalado - para el comandante de la unidad. Todos los tanques están equipados con radio SCR 538. [268]

El tanque tenía dos en forma de V de 8 cilindros motor de gasolina Cadillac 44T24 una potencia de 110 hp a 3400 rev / min, y estaba equipado con transmisión hidráulica (también marca Cadillac). Los dos últimos fueron un acoplamiento hidráulico, dos reductores planetarios, eje de la hélice, de doble altura, doble diferenciales y mandos finales. La transmisión permite el movimiento de las seis velocidades hacia adelante y una atrás.

La planta de energía se coloca en la parte trasera de la máquina. Los componentes del motor y la transmisión tomado del tanque ligero M3, y la suspensión - el autopropulsados antitanque M18 «bruja». Chasis [269]

consistió en cinco ruedas con llantas de goma y tres de apoyo. Suspensión (por primera vez en la fabricación de tanque americano) de torsión individual. La tracción total es un front-montados coronas dentadas removibles, linterna compromiso. El volante está equipado con compensador especial, que proporciona tensión de las orugas constante.

Velocidad de marcha máxima de 54 kmh, rango de 160 kilometros. M24 superó el ángulo de elevación de 30 grados, una altura de pared de 0,91 metros, la anchura de la zanja y de hasta 2,4 metros de profundidad a vado.

La producción del tanque comenzó en abril de 1944: básicamente se suministra en unidades de blindados de reconocimiento de compuestos. Máquinas suministrados por la empresa «Cadillac», «American Car y Foundry» y «Massey Harris».M24 transportado por vozmrzhnym aire era sólo con el advenimiento de la capacidad de transporte pesado 82 a 10 toneladas, pero al mismo tiempo con el tanque, así como con su predecesor, M22, tuvo que desmantelar la torre. Como era de esperar, un método tan complicado de transporte no está permitido "Chaffee" ampliamente distribuido en la Armada - 4070 emitido por los depósitos de compuestos en el aire eran sólo unos pocos cientos.

El primer coche nuevo era la 504 st Airborne Regiment, y el bautismo de fuego "Chaffee" aprobada en diciembre de 1944 en la 740 ª Batallón de Tanques de la 82 División Aerotransportada. Totalmente unidades blindadas Airborne rearmados a "Chaffee" al final de la guerra.

Paracaidistas de caída a cabo con la ayuda de los aviones de transporte militar Douglas C 47 «Skytrain» (la versión militar de los pasajeros DC3), [270] llegó a ser ampliamente conocido por el nombre de Inglés de «Dakota». Especialmente para la Armada emitió una variante de destino especial con 53 «Skytrooper». El segundo más común era muy similar a la C 47 y en parte armonizada con él aeronave 46R de la empresa «Curtiss-Wright», posteriormente modificada por el estándar de C 53 y recibió el nombre de «Comando». Maquinaria pesada (como los tanques) transporta cuatro transportadores de 54 «Skymaster» de "Douglas".

Cabe señalar que los americanos son mucho más paracaídas utilizados que los británicos, que han hecho grandes apuestas en el rellano de un desembarco planeador. Aliados y no utilizan masivamente en aterrizajes de aeronaves de la aviación. Por ejemplo, en la operación "Market Garden» piezas que caen de dos estadounidenses y uno divisiones aerotransportadas británicas 17 de septiembre 1944 1344 completada un ciclo transportista y 491 de aterrizaje planeador (con el mismo número de remolque). La segunda ola, que comenzó a la mañana siguiente, numerado 1360 "Dakota" y 1203 parapente con un remolque.Justo detrás del enemigo ha plantado 34.876 oficiales y soldados, 568 piezas de artillería, 1.926 unidades de vehículos. Durante toda la operación en la ubicación de las tres divisiones aerotransportadas fueron entregados 5.227 toneladas de carga.

Además del transporte especial y vehículos anfibios para ofrecer tropas a la zona de aterrizaje y los estadounidenses utiliza una fuertemente armados bombarderos de cuatro motores de 24 «Libertador» varias modificaciones (sobre todo al volar largas distancias y sin escolta de cazas, por ejemplo, conseguir grupos de reconocimiento y sabotaje en oponente). [271] Estas máquinas son a menudo reclutados camión de seis toneladas para remolcar planeadores.

Estadounidenses en las operaciones de aterrizaje ampliamente utilizados planeadores Waco CG4A y CG5A (Cargo Glider - Carga parapente), como de costumbre, diseñado por el régimen arriostrados alta Coplan. Chasis de dos ruedas, con la cola de una muleta. Para asegurar una toma de contacto con un desglose, que ocurrió muy a menudo, en virtud de la parte inferior plana de la unidad tiene dos esquís. En la cabina hay dos luces de aterrizaje de gran alcance. El planeador tomó a bordo de 15 paracaidistas o equipo militar peso de hasta 1,7 toneladas (un jeep o un campo de luz de 75 mm obús). En todas las operaciones de desembarco estadounidenses utilizados planeadores británicos «Horsa». Planeadores desacoplantes suelen llevarse a cabo a una altura de 500 metros.

Los tanques y otras armas pesadas fueron entregados por planeadores especiales de la misma empresa «Waco». Modelos CG10A y CG1 PARA 6 toneladas de capacidad de acarreo de la capacidad de transporte aéreo proporcionado todo tipo de armas y equipo militar estaba en servicio con el Ejército de EE.UU. Airborne.

UNIFORME

Paracaidistas estadounidenses eran parte de la organización de la infantería y llevaba el uniforme de este tipo de tropas. La pertenencia a la infantería se definió borde azul para el soldado y su emblema gorra, pin de la bandera en el collar - una estatua de oro en miniatura de dos rifles cruzados (de sargentos y soldados que fueron colocadas en un círculo de metal). Gunners paracaidistas en lugar de rifles en los carteles fueron troncos de herramientas antiguas cruzadas. Describir el [272] se uniformes del Ejército de los EE.UU. muy variado (aparte de mí en varias ocasiones durante la guerra) en el marco de esta publicación no hay manera, por lo que sólo menciona las principales diferencias con otras armas de combate en el aire.

Al principio, todos los paracaidistas fueron uniformes de infantería ordinaria (en partes del planeador de este estado de cosas se mantuvo hasta el final de la guerra). Uniformes, ropa especial y equipo presentado a la Marina de los EE.UU., se pueden dividir en dos grupos principales:

1. Ropa y equipamiento específicamente diseñado para paracaidistas y nosivsheesya todo el personal en los ejercicios y en el combate.

2. Artículos uniformes (en particular, los cascos de acero) de muestra de armas, que se utilizaron también en la Marina.

El uso de muestras de uniformes especiales regulados por las órdenes. La principal influencia se ejerce en un factor importante: a pesar de que los dos paracaidistas y planeadores de la lucha tras las líneas enemigas, el método de entrega no son drásticamente diferentes. Esto, por supuesto ", afectó el uniforme y equipo. Infantería regular, conocer al enemigo cara a cara, tiene un gran número de vehículos, y sus reservas podría acercarse rápidamente el campo de batalla a medida que surgen los necesitan. Por otra parte, la Armada en su normal había tirado la primera línea sólo con sus propias armas, las existencias de municiones y otros equipos. Durante la lucha, balas, granadas, alimentos, medicinas y ropa pueden ser entregados en el lugar sólo con la ayuda del mismo paracaídas, lo que complicó severamente la entrega. Por esta razón, los uniformes de paracaidistas deben[273] han de ser muy funcional, servir el mayor tiempo posible para ser resistente al agua y apto para diferentes condiciones climáticas. Campo uniforme también para proporcionar una buena calidad de enmascaramiento y la capacidad para llevar a cabo todo tipo de bolsillos y los bolsillos de municiones adicionales, apósitos, paquetes individuales de atención médica y otras necesidades.

Los primeros uniformes salto introducidas en 1940, consistió en "riddlovskogo" casco de cuero (casco Riddle), satén mono zapato de oliva y anfibios con botas de tobillo y suela de goma gruesa. Posteriormente, a los paracaidistas habían desarrollado un traje de salto marcial especial, que consiste en una chaqueta y pantalón. Esta prenda fue designado M1942. Uniformes ajustado al cuerpo, los codos y las rodillas fueron la inserción de un material que absorbe los golpes fuertes.

Hopping chaqueta cosida de popelina de algodón con las puntas y los brazos de la puerta. El material cumple con los requisitos de resistencia a la humectación (vodoottalikvayuschim era, aunque no es completamente resistente al agua) y bien protegido del viento.

El color de la chaqueta fue etiquetado como «Olivedrab - Shade № 2" (sin brillo sombra número de oliva 2), y fue un poco más ligero que el de armas combinadas uniformes de Estados Unidos, que se intensificó particularmente después de varios lavados. Además, varios vendedores a menudo se desvían de los invitados, y como resultado de los paracaidistas se veía un poco deshilvanado.

La chaqueta tenía dos laterales y dos bolsillos de pecho de la "carga". Pasado fueron compuestos de varias partes: la parte delantera, dos laterales y la parte posterior, coser una chaqueta. [274]

Bolsillos en el pecho colocados en un ángulo de aproximadamente 45 grados con respecto a los demás - esto se hace para facilitar el acceso a los contenidos de bolsillo (recuerda, con qué frecuencia tiene que resultar una mano, hurgando en el bolsillo), presionado equipos cinturones.

La superficie de los bolsillos de la mitad-se superponen grandes aletas trapezoidales de dos botones de metal (casi en la misma forma paracaidistas estadounidenses llegan). En el interior del pecho embolsa allí en un pequeño nido hecho de tela que mide alrededor de 5 a 12 centímetros cosidos verticalmente a la camisa a lo largo del eje de simetría de este último, en los orificios realizados en las solapas de los bolsillos lugar apropiado, una pequeña empujar largo [275] objetos tales como lápices, fusibles granadas y etc en el interior del muslo bolsillo etiqueta cosida a la derecha con los datos del fabricante.

A veces las piezas de los refinamientos sufrido traje - a juzgar por las fotos en ambas mangas podía bolsillos cosidos, secundarios o lomo similares. En este caso, el emblema de la división, cosido en la costura del hombro de la manga izquierda, podría solaparse con la solapa del bolsillo. Cabos "espina de pescado" y sargentos fueron cosidos únicamente en la válvula, el beneficio de su tamaño lo permite.

Secreto de cierre: cerca de 23 pulgadas de la parte inferior de la chaqueta empezó a ir al tipo "relámpago" garganta "Talon», «Conmar» o «Corona». Justo debajo del cuello en el lado izquierdo de la chaqueta se hizo estrecha longitud bolsillo vertical de 20 cm, y cerrar la cremallera de los lados de dos "rayos" - que mantiene la cuchilla de gancho cuchillo M2 (la presencia de dos cremalleras paralelas permiten el cuchillo para conseguir la mano derecha o izquierda, dependiendo de la las circunstancias y los hábitos del dueño) en particular. Cuello y puños atados a dos botones de metal, ajustados para evitar que la chaqueta no se sopla en el aire. El mismo botón se disponía en cada búsqueda.

Chaqueta suministra con ancho de la cinta de tela extraíble de 4 cm. Sentado en la parte trasera del cinturón, y una válvula pequeña pasó tres bucles - uno para la parte posterior y dos laterales. Hebilla sin pin era de metal bruñido.

Pantalones, shivshiesya del mismo material que la chaqueta tenían unos tamaños! A finales perneras fueron, facilitar el llenado de los zapatos con botas de tobillo. Sus pantalones eran siete bolsillos: dos mortaja lado, una muesca en forma de cuña en el muslo derecho, justo por debajo del cinturón, y dos traseros tie-que no tenía cremalleras [276] (sólo la parte trasera derecha abotonado en el botón de plástico). Dos grandes bolsillos del muslo de la "carga", firmemente cosida a cada pierna del pantalón, válvulas de cierre y se sujeta con botones de metal, como una chaqueta. A menudo, los bolsillos del muslo y la rodilla de las piernas se intensificaron mismo material que los detalles chaqueta. La banda lanzó siete presillas, con cremallera y sujeta por cuatro botones de plástico. Un detalle importante fue la presencia de dos de cada barra en un extremo cosido a las tiras de cinta de costura en el

paso: pueden paracaidista podría enlazar con el cinturón de cadera colgando de los elementos del equipo.

Combatientes de Pathfinder, ser los primeros en subirse al destino, a menudo teñidas con su traje en colores de camuflaje, golpeándolo con una brocha o spray grandes manchas de color negro o verde oliva.

Pantalones repostar en cuero marrón botas de salto de altura. Para la pierna derecha, la mayoría de los paracaidistas vinculados trenza ejército asalto zanja cuchillo M1 o M3, también sirvió como un cuchillo de gancho.

Zapatos anfibios eran de zapato de cuero marrón de alta calidad y cosidos a bordo de un estilo «Munson». Botines botas eran 25 centímetros de altura, que estaba haciendo 12 pares de agujeros para los cordones. Estos últimos también son de cuero marrón y alcanzar 1,5 metros de longitud. [277]

El dedo del pie y el talón reforzados por placas adicionales. La lengua tiene una cuña de zapatos que formaba parte de la tibia. El tacón de hecho de un caucho vulcanizado de espesor, y su parte central tenía un colchón de aire para una mejor amortiguación al saltar. Botas

producido en 119 tamaños diferentes (!) fabricante de la marca, la fecha de fabricación y el número de serie impreso en la piel en la parte superior de la tibia. Curiosamente, muchos de los paracaidistas zapatos con cordones en una manera especial "superponen".

A pesar del hecho de que los zapatos se introdujeron únicamente para paracaidismo en la Marina de los que fueron usados con cualquier muestras uniformes, enfatizando así su separación. Pantalones uniformes salida necesariamente metidos en botines zapatos, dejar el pasado en el presente - se ha convertido en una cuestión de orgullo de paracaidistas que se distinguen no sólo por la infantería, sino también de sus colegas - partes planeador que se combinaron los zapatos de los brazos con leggings.

Con todos los puentes de salto de los guantes gastados traje, a veces forma de punto, pero por lo general compran a su propio hijo costa - marrón, beige o negro.

Funcionarios llevan insignias en las hombreras y cascos de acero, sargentos y cabos - rayas en ambas mangas. En la manga izquierda en el hombro, colocó el emblema de la división o el XVIII Cuerpo Aerotransportado.

Parches de hombro con los emblemas de las divisiones en el Ejército de EE.UU. se introdujo oficialmente sólo a principios de 1942. Toda nueva división recibirá inmediatamente su logotipo, desarrollar la iniciativa personal y aprobado por orden del Ministro de la Guerra. En las tropas aerotransportadas, casi todos los logos complementan banda arqueada con la inscripción «AIRBORNE». Durante la guerra, estaban los siguientes parches de hombro muestras:

el mando de las tropas aerotransportadas - Red [278] escudo con imágenes en blanco parapente y el despliegue del paracaídas. Amarillo inscripción «AIRBORNE» la franja negro con borde rojo;

La 82 ª División - un cuadrado rojo con un círculo inscrito de azul ribeteado con anillo blanco. Los términos de dos letras estilizadas blancas "AA" ("All American"). Belaya.nadpis «AIRBORNE» en la barra de color azul;

División 101 - escudo negro con la cabeza de un águila blanca (pico amarillo, lengua roja). Blanco inscripción «AIRBORNE» la franja negro;

La 17 ª División - círculo negro con la imagen de oro-anaranjado de un ave de presa pies. Naranja inscripción «AIRBORNE» la franja negro;

La División Aerotransportada 11, luchó en el Pacífico, no está sujeto a las órdenes relativas a la aplicación de marcas especiales y logos división en ese momento no tenía. Al final de la guerra llegó almohadilla - en un escudo azul alas blancas y un anillo, que se inscriben en la figura blanca "11". Blanco inscripción «AIRBORNE» en la franja azul;

XVIII Cuerpo de la sede - un rectángulo blanco con la cabeza de un dragón azul y un recorte. La inscripción «AIRBORNE» blanco en una franja azul.

"Papel" Airborne conexión ficticia creada en 1943-1944, también tiene su propio logo:6 ª División - escudo azul con un paracaídas blanco inscrito abre (el campo entre las

líneas del paracaídas azul claro).Esquema escudo de color marrón oscuro;18a división - escudo azul con nubes cúmulos blancos y viniendo horizontal de una

estatua de oro de la alabarda. Esquema escudo marrón. Amarillo inscripción «AIRBORNE» en la franja azul;

División 21 - círculo azul con dos nubes blancas y los latidos de las cremalleras de oro;135 ª División - Negro-Negro araña viuda en círculo dorado-anaranjado. Naranja

inscripción «AIRBORNE» la franja negro.[279]En la manga derecha, por encima de las rayas, imagen de la bandera nacional de los

EE.UU. (con 48 estrellas) colocado.Paracaidistas que operan tras las líneas enemigas, debían ser reconocidos ajustados rápidamente a las personas locales amigables y los combatientes de las unidades de resistencia (una tradición que comenzó en la campaña del norte de África: la relación entre los británicos y los franceses-Vichy eran tan desagradable que los estadounidenses que desembarcaron en Argelia, hizo todo lo posible

que no se confundan con los aliados británicos). [280]En la Marina, había tres banderas de tipo brazo. En primer impreso en la válvula de

algodón, simplemente cosida en la manga del uniforme. El segundo, un poco más grande en tamaño, están hechos de papel de seda y unido a un uniforme de la misma manera.  Por último, una tercera opción era un brazalete o pantalones de hule blanco, que se imprime en la bandera. [281]

El vendaje se sujeta con alfileres de gancho en la manga. El último tipo es ampliamente utilizado en las operaciones del Rin y Arnhem.

En el casco de pintura blanca imágenes oficial de insignia. En la parte posterior del casco del agente comenzó a dibujar más amplio (que mide 12 por 2,5 centímetros), de la raya vertical. En la confusión de la batalla, cuando el oficial empujó hacia adelante, arrastrando a sus subordinados, los soldados pudieron ver claramente que la señal y

seguirle. El enemigo, por regla general, sólo se pudo observar una pequeña insignia, teñido estampada en la frente del casco y red de camuflaje casi oculto (sargentos diferían misma banda, pero colocados horizontalmente). Cascos también se aplican a los diversos signos "tácticas" - carteles o divisiones de encriptación y los símbolos de sus partes.

Así, en la 101 ª División Aerotransportada en 1944 introdujo la división de piezas notación ahora estándar. Se representan a cada lado del casco con pintura blanca. Unidad dentro del Regimiento de Paracaidistas también recibió su denominación, que se basa imagen era una línea blanca. En el cuartel general del regimiento de la característica se aplica en la parte superior de la señal táctica del regimiento, y en el primero, segundo y tercero batallones caminaba alrededor de la placa hacia la derecha: la derecha, abajo ya la izquierda de él, respectivamente. Curiosamente, estas designaciones también se depositan en ambos lados del casco, a excepción del icono de la primera Batallón - es retratado sólo derecho.

Durante la guerra, el complejo y un tanto desenmascara el sistema no se aplica en todas partes: si durante la batalla de Bastogne rodeada por las tropas de la División 101 ª lucía un conjunto completo de insignias en sus cascos, los soldados de la División Aerotransportada 11, a finales de 1945 participaron en la ocupación de Japón, frente [282]

pared del casco usado sólo blanco codificado "11 A / B» (11 º aerotransportado), y los oficiales en su - pintado estarcida insignia. Casi todos los generales del Ejército de EE.UU. con orgullo llevaban atornillada al casco de plata (rara vez - Teñidos estarcido con pintura blanca) estrellas.

Además de saltar uniformes, paracaidistas pronto comenzaron a usar una nueva infantería y uniforme de campaña de 1943.Se partió del supuesto de que la forma de saltar se debe usar sólo en el aterrizaje y la posterior lucha en la retaguardia enemiga. Sin embargo, Norman fue la última operación en la que fue personal unidades de paracaidistas 100% vestidos con uniformes especiales - en los Países Bajos eran principalmente estadounidenses confiscar y uniforme M1943. Incluso los famosos zapatos de anfibios, a juzgar por las fotos, a menudo reemplazados por un nuevo modelo de infantería con botas de tobillo y un cuero envuelta alrededor de la tapa inferior de la pierna, sujetado por dos hebillas. Esto es debido al hecho de que el campo uniforme del Ejército de nuevo desarrollo era mucho más cómodo que cualquier cosa que se ha creado antes. Parques chaqueta a prueba de agua caliente, insertos en los pantalones, campanas de Snap-on, suéteres y otras grandes innovaciones hicieron su trabajo - a 1.945 fotos puede ser difícil de detectar en el antiguo uniforme de paracaidista salto.

Después de la operación Arnhem para hacer frente al servicio de la Intendencia General de los combinados-pantalones M1943 traje se han modificado para las necesidades de los paracaidistas. Cada pierna del pantalón cosido en un bolsillo grande de moda "carga", lo que hizo que estos pantalones muy similar a la del salto. Se cose en el paso, como en los pantalones M1942, obligatorias [284] se fijan tiras cosidas trenza.

Es interesante mencionar una tradición que se pegó a los soldados de la 101 División Aerotransportada durante la acción en Sicilia y Normandía. Casi todos los sargentos y soldados de la división antes de volar detrás de las líneas enemigas en la imitación de los indios pintados en colores militares y el vello facial en su cabeza afeitada, dejando una estrecha franja a lo largo del cráneo - "Mohawk", un conocido punks nacionales. La impresión general del tipo de armado hasta los dientes y decorado para que el paracaidista era bastante miedo, pero los alemanes parecen haber tratado esto sin matrona. En cualquier caso, a juzgar por las fotos, ya está en funcionamiento Arnhem "klekochuschie águilas" parecía más civilizada, y para el final de la guerra, esta forma ha desaparecido por completo. Pero las caras paracaidistas británicos y estadounidenses, especialmente Pathfinder, antes de saltar a ennegrece la retaguardia del enemigo siempre - que era una tradición y una buena forma de enmascarar en emboscadas y sabotajes. Por lo general, esto se utiliza corcho quemado. [285]

Forma ocasional era similar a la de todos los del ejército. Como los soldados entrenados para paracaidismo, deseaba tener un icono que los distingue de otros tipos de tropas y la naturaleza especial de sus funciones, en 1941 el mando de la Armada anunció un concurso para dibujar la insignia correspondiente - «Badge Parachute» o «Jumpwings» (alas Paracaidista). Ganó el primer teniente de Estado Mayor del Batallón de Paracaidistas 501a William Yarborough (Yarborough). El principal componente de la señal fue la apertura del paracaídas entre dos alas extendidas. La señal fue aprobada el 10 de marzo de 1941, el primer lote de la cantidad de 350 piezas producidas Philadelphia empresa de joyería «Bailey, bancos y Biddle Co». Estos signos fueron entregados puentes en el desfile del Batallón 501a el 15 de marzo.

Paracaidismo marca de clasificación fue hecha de un metal de color gris claro (pulido o angustiados "bajo la plata vieja") y usa sobre el bolsillo izquierdo del pecho, a excepción chaquetas, prendió en la gorra, forro del casco del béisbol. Durante el segundo mundo diferentes denominaciones de los grados de calificación - una combinación de estrellas y coronas aún no han entrado, pero no había una Airborne encargo oficial superponen las "alas" de estrellas pequeñas, lo que indica el número de saltos.Por ejemplo, una estrella de bronce y el oro es 1 - 5 saltos en combate.

Junto con el proyecto paracaidista cualificación placa Yarborough propone una almohadilla debajo de ella, los llamados óvalos paracaídas. Estas distinciones, según el autor, tuvo que ser llevado a cabo en los colores correspondientes al tipo de armamento en la Marina. Los primeros "óvalos" existían en dos colores: azul para la infantería, el rojo para la artillería, en un primer momento se mecanizan de una delgada lámina de estaño, y luego bordado o pintura sobre un trozo de materia.

Por último, los grupos de combatientes Pathfinder (exploración y garantizar las zonas de aterrizaje) en algunas partes, también [286] eran suyos, no obstante, símbolo no oficial - insignia pionero. Su simbolismo (bordado en los uniformes de color solapa: el flamear de oro-rojo superpuesto antorcha con alas de oro) es el carácter de los desafíos que enfrenta la

inteligencia: la antorcha simboliza una indicación de la carretera, y el ala - ataque desde el aire. Aunque el único signo fue aprobado 30 de octubre 1964, Pathfinder ha llevado puesto durante el segundo mundo, entonces lo cosió en el puño de la manga izquierda.

Otra diferencia fue el emblema redondo tela especial cosida en la tapa de forraje al día (casquillo de ultramar). Los oficiales llevaban el emblema en el lado derecho (el izquierdo metal cubrió insignia), sargentos y soldados - a la izquierda. En el logotipo azul (placa para-glider) colocado siluetas blancas de la apertura del paracaídas y [287] asalto planeador. En el borde exterior del círculo era borde de color - flecha-designado azul marino (Infantería parapente), Rojo - Azul marino artillero (Artillería parapente).

En 1943, estos carteles fueron reemplazados por caracteres especiales: Arrow paracaídas - paracaídas blanco, fondo azul claro, borde blanco; Parachute artillería - paracaídas blanco, fondo rojo, borde blanco, ala delta y la parte blanca de la célula, un fondo azul oscuro , un borde azul y paracaidista artillería - planeador blanco, azul oscuro, borde rojo. Esto se hace para ganar tan querida por los estadounidenses "espíritu de equipo". [288]

En 1944 hubo otro cambio de logos en su gorra, esta vez sólo para partes de la vela. Dos logos pre-existentes (por la infantería y la artillería) se sustituyen por un único retratado su paracaídas blanco y parapente. Antecedentes de color azul oscuro, ribete rojo.

En todos los casos, cuando el planeador fue representado en el emblema (a la izquierda oa la derecha de su partido), su cabina mirando hacia adelante. Oficial y soldado

emblemas variaban un tanto por tipo (los oficiales podrían ser bordados audazmente con hilo de plata).

Los soldados y oficiales de las partes aterrizaje planeador en principio no tienen ningún elemento de los uniformes que los distinguen del resto de la infantería estadounidense. Sólo después del desembarco de Normandía, participaron en ella-men "planeadores" eran como un emblema de coraza paracaídas: "Vuelo sin motor insignia asalto» (Planeador Badge Asalto). El color gris plateado patinado "bajo el antiguo plata" icono (que se detallan en

Planeador Waco borde entre dos alas extendidas) no era un título de aislamiento y otorga únicamente por la participación en los desembarques de combate. Al igual que el paracaidismo, el signo por encima del bolsillo izquierdo desgastado. Uniforme, a excepción de las divisiones aerotransportadas emblemas de la bandera de EE.UU. en la imagen la manga izquierda y en las armas y el equipo adecuados son completamente idénticos a los militares en general. Los pilotos de planeador también llevaban uniformes del ejército regular, a excepción de casco y gafas de piloto.

Filas Boca de la policía militar (policía militar - MP), fueron parte de la organización de las divisiones aerotransportadas fueron atuendo apropiado: un formulario de campo casco de color negro o azul oscuro con un cifrado blanca de "MR", las mismas bandas de color en la manga izquierda, porras y armas de fuego, y con el servicio - cinturones, fundas, cascos, guantes y cordones trenzados, nudos para los clubes [289] blanco. Calcetines blancos sobre los zapatos, como en el resto del ejército, la policía no puso Navy - que a menudo son

reemplazadas por cordones de los zapatos blancos. En los cascos ceremoniales pueden colocar varios simbolismo divisional: en la policía de la División Aerotransportada 101, además de cifrado "MR" en el lado izquierdo del casco usado por número negro "101" y el derecho - de color "klekochuschego Águila" (Esto se complementa con un amplio negro horizontal rayas).

RANGERS PARTE

Antes de la entrada de EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial, este país, que se encuentra justo sobre la armada más poderosa del mundo, prácticamente no tenía lanchas de desembarco moderno. Objetivos del servicio en las regiones costeras y el asalto anfibio fueron asignados a la Infantería de Marina, en lugar numerosos, pero todavía no es capaz de decidir los objetivos estratégicos y realizaron principalmente servicio colonial. En las mismas tropas de tierra después del final de la Segunda Guerra Mundial hubo un estancamiento total. Este fue el caso de todos los aspectos de la formación, incluidos el desarrollo de capacidades y operaciones anfibias, aunque todavía se siente la necesidad de que: el principal adversario de los Estados Unidos ha sido considerado como una fuente de Japón isla.

De acuerdo con la orden de asalto anfibio de la Infantería de Marina '- es la operación más difícil, con la excepción de la evacuación por mar, lo que es aún más difícil.  En las operaciones de este tipo se producen miles de diferentes problemas: las fuerzas de carga en la cancha con la descarga en plena disposición combativa de las tropas en el anfibio trasplante [290] significa que las condiciones meteorológicas, el aterrizaje con la batalla en la costa desconocida, sin que nadie la posición de disparo y mucho más ... ". Las operaciones de este tipo de tropas de tierra estadounidenses estaban totalmente desprevenidos.

Anton Mayrer en su excelente libro, "Un día un águila ..." en una carta a un oficial estadounidense a su colega describe vívidamente la situación anterior a la guerra con las habilidades del asalto naval en los militares de EE.UU.: "En mi opinión, para preparar las tropas para las operaciones anfibias, con seis a ocho semanas . Redes de carga de los barcos no es suficiente. Requiere una amplia red con células cuadradas y muchas, muchas horas de práctica que suben y descienden sobre ellos, sobre todo en la forma de saltar sobre las lanchas de desembarco. Ahora ocurre lo siguiente: lanzamiento o sube barco y cae en la onda, todo el mundo tiene miedo de saltar, pasar el tiempo en la red, y debido a esto perturbado todo el horario. La estación de radio SCR 131, por decir lo menos, para las operaciones anfibias no es adecuado. Necesitamos por lo menos la estación de SCR 171, y preferentemente aún más luz, por lo que deben ser impermeables. Nuestra estación está todo mojado.

Pero lo peor de todo es el caso de nosotros lanchas de desembarco. Lanchas de motor y botes balleneros simplemente no cumplen alguno de los requisitos, que ni se pegue correctamente a la orilla, o volver a caer en el mar a la tierra con ellos de ninguna manera es absolutamente imposible, por no mencionar el hecho de que continúan con fuego de cobertura, Necesitamos barcos con poco calado, como encendedores, casi hidroavión con la

nariz blindado y dos ametralladoras en el morro, yuotory arrastró hasta la orilla, se mantiene en una posición tal, y lo derribó dos escalera. Y tal vez con la nariz, que le habría servido [291]escalera, como el barco con experiencia, que, como usted ha mencionado, la creación de una empresa, "Higgins" ... Por supuesto, necesitamos una amplia tanque muy ligero, de baja, con una buena armadura, un cañón de 37 mm y dos ametralladoras en la nariz, lo que podría moverse a través del agua con la ayuda de tornillos y luego se arrastró hasta la orilla como una enorme tortuga.Piense en ello, si alguien por ahí en la sede, donde se toman las decisiones cruciales? .. "

De hecho, el motor de 40 pies lanza - el principal medio de defensa de la infantería de aterrizaje orilla enemigo - a 1941 son obsoletas como medio de conseguir tanto moral como físicamente. El proceso de aterrizaje con ellos fue la siguiente: el primero en el agua cerca de la orilla del marinero de la tripulación salta lancha, que a su vez empuja el barco para el pintor en la orilla. Sólo entonces puede salir de la embarcación de aterrizaje y comenzar la misión. Dado el hecho de que todas estas operaciones se llevaron a cabo bajo el fuego enemigo, no es necesario tener una imaginación audaz para imaginar la cantidad de las pérdidas potenciales. No en todos los botes a bordo fueron sacados cuerda de seguridad - protestó contra la flota. Los soldados, ir a la playa en el pecho en el oleaje de tormenta, a menudo no había nada que esperar hasta que se mudaron hacia el bote encallado arco. Es claro que esto no se acelera el proceso de aterrizaje.

Incluso el proceso de carga con transportes de tropas en barcazas en 1941, apareció en el espectáculo no es para los débiles de corazón: las redes de carga desplegables sobre el lado, como se mencionó anteriormente tenía un pequeño celdas hexagonales.Sin ninguna experiencia en la materia, los soldados trepando hacia abajo a través de redes, por lo general para llegar a cables horizontales, la sustitución de los dedos Evoi bajo los talones situados en la parte superior de quedarse atascado, rompiendo así las condiciones de desembarque. Y, sin embargo, [292]

Nos llevó al menos diez años para convencer a la sede de la necesidad de fabricar redes con células tetraedros de gran tamaño (que ya eran mucho más fáciles de mostrar a los soldados que durante el descenso a aferrarse a los cables verticales).Además, en cada lado de Transporte bajado sólo una red estrecha: por lo tanto, tanto para edificio comercial podría venir sólo dos motorizado lancha (y la longitud de la junta permite llevar 10 - 12).

En el análisis de toda esta mezcolanza de hechos negativos sugirió sí solo concluir sin mencionar la necesidad de una nueva nave de aterrizaje, pero el aterrizaje, desarrollar nuevas tácticas y capacitación mejorada atraído a las unidades navales de asalto, las tropas necesitan formaciones especiales. Su tarea debe ser parte de la primera ola de desembarcos y asegurar una entrega más o menos regulares de las principales fuerzas de desembarco. En 1940, los estadounidenses ya han recibido un claro ejemplo de la utilización de tales fuerzas en las acciones de los comandos británicos. Quedaba por poner esta idea en práctica.

Héroe futuro de la campaña de Birmania, el general Stilwell en 1940, en su informe sobre la reunión en Fort Benning, en particular, dijo: "sorpresa operacional al aterrizar,

señores, es muy difícil de lograr, porque el enemigo, utilizando aviones y barcos podrá llevar a cabo la exploración en mayor profundidad y de forma proactiva detectar acercarse fuerza expedicionaria.Sin embargo, la sorpresa táctica, en particular, con respecto a una determinada zona de la costa y el comienzo del desembarco del tiempo, muy a menudo es posible y alcanzable. Por lo tanto, todos los esfuerzos - repito, todos los esfuerzos, señores - deben dirigirse a lograr la sorpresa táctica ".

En mayo de 1942, el coronel estadounidense (más tarde General y comandante de la división), Lucian K. Truscott (Truscott) visitó Gran Bretaña en el jefe de la misión especial y aseguró a los británicos en nombre del presidente Roosevelt que "los soldados estadounidenses siguen participando en todas las operaciones llevadas a cabo por la ocupación británica Europa ".Al mismo tiempo, el coronel estudió a fondo la experiencia británica "guerra pequeña" en la costa del continente europeo e invitó al Alto Mando del Ejército de los Estados Unidos para crear su propia designación especial en el modelo de Inglés. Truscott se ofreció a llamar a estas fuerzas guardabosques selectiva {20} . Algunos batallones, que se supone que organizar estas fuerzas creadas por el tipo de comandos británicos y estén destinados a este tipo de operaciones (fuerzas marítimas y aéreas, la neutralización de importantes instalaciones militares, etc). [293]

El primer batallón de infantería del guardabosques (Rangers Batallón de Infantería) formado en Irlanda del Norte de los voluntarios (el último contratado de las partes había sido trasladado en el momento en que los americanos en Inglaterra) en julio de 1942. 40 personas de su personal en comisión de servicios en el cuarto escuadrón de comandos británicos participaron en el trágico ataque a Dieppe en agosto del mismo año. En la operación «jubileo» que no se presentaron a sí mismo la mayoría de ellos no jugaron ningún papel en ella, y, después de haber sufrido pérdidas menores, partieron de nuevo a los barcos. Al mismo tiempo, los Estados Unidos formaron el segundo batallón del guardabosques.

Basado en el análisis de las operaciones en Dieppe estadounidenses desarrollar gradualmente sus propias tácticas para las principales operaciones anfibias. La principal diferencia con respecto a los estándares ingleses han sido la participación a gran escala de la primera ola de aterrizaje de grandes fuerzas de la brigada de explosivos. Se asignan los problemas de peso: la limpieza de la costa de las minas, los obstáculos de ingeniería y bloqueos de fuego enemigo de artillería y bombardeos, la neutralización de las fortificaciones enemigas y los puntos fuertes en la zona costera, los equipos de ingeniería se apoderó de una cabeza de puente, la realización lucha como infantería junto con partes que alteran en el primer escalón. Esto puso unidades de zapadores de asalto a la par con los Rangers. Un ejemplo es el 36 º Regimiento de Zapadores, cuya unidad se ha movilizado por lo que todas las operaciones anfibias en el Mediterráneo, desde el desembarco en África del Norte (noviembre de 1942) a Anzio (enero de 1944).[294]

Además de los ingenieros, el primer escalón de las tropas de desembarco en el modelo Inglés dio un especial de batallones de costa de la Marina. Estos a menudo responsable de

proporcionar orientación sobre porciones predeterminadas de la cabeza de puente y el control de una descarga rápida de barcazas de aterrizaje. La gestión directa de aterrizaje se llevó a cabo altos funcionarios de aterrizaje (Beachmaster) y sus asistentes (Beachmaster Assistant), que fueron reclutados principalmente en los Estados Unidos Coast Guard (Guardia Costera de EE.UU.). El personal de estas unidades se le dio la primera Brigada Especial de Ingenieros y aterrizaron en la primera ola de asalto con guardaparques y bombarderos como en Anzio y Normandía.

Después del entrenamiento de resistencia (en el momento del pensamiento militar británica aún se consideraba digno de imitar en los Estados Unidos, sino porque el Rangers aprendí a luchar por el método de comandos británicos), y un estudio a fondo de la experiencia de Dieppe reponen 1er Batallón se desembarcó en el norte de África en la operación «Antorcha» ( noviembre 1942). Más tarde, su unidad participó en repeler un contraataque alemán repentina en el valle de Kasserine.

Después de la liberación del norte de África de las fuerzas del "eje" en sus territorios americanos formaron dos batallones de Rangers: tercero y cuarto. Reposición después de la batalla de invierno el 1 º Batallón con ellos se convirtió en parte formada en el verano de 1943 los llamados 6615-th improvisadas conexiones Rangers, excepto para ellos, se ha acreditado batallón de morteros 83a-química y del Regimiento de Paracaidistas 509a. El compuesto está involucrado en todas las grandes operaciones anfibias aliadas en el Mediterráneo central: Sicilia (marzo) y Salerno (noviembre de 1943). En ambos casos, los Rangers estuvieron involucrados en una fuerza de asalto para asegurar el aterrizaje de la primera ola de asalto. [295]

Durante maloudachnyh desembarco en Anzio (Operación «guijarro» - «Pebbles") 22 de enero de 1944 y en las batallas posteriores sobre la cabeza de playa de los tres batallones de la primera cumplen claramente su tarea. Se las arreglaron para capturar las unidades avanzadas preparadas para explotar las instalaciones portuarias antes de ingenieros alemanes lograron socavar ellos. Como plan previsto, junto con el Rangers desembarcaron en el puerto de unidades de zapadores de asalto (empresa H del 36 º Regimiento de Ingenieros de Combate), su tarea consistía en neutralizar la artillería enemiga y soporte de ingeniería de la cabeza de puente. Las principales fuerzas del regimiento aterrizó tarde y de inmediato se dedicó a limpiar los escombros de los bombardeos. Al mismo tiempo, el equipo especial zapador apresuradamente filmado establecido [296]

en el puerto de minas y cargas explosivas que los alemanes no fueron capaces de poder.

Como resultado del éxito de la operación, los buques de transporte que transporten tropas del VI Cuerpo General John P. Lucas, pueden ser descargados directamente en las aguas del puerto de Anzio. Sin embargo, después de que la marea se ha vuelto contra el Rangers: 1 º y 3 º batallones fueron prácticamente aniquilados hasta el último hombre, cuando en la noche del 30 de enero en un intento de romper las defensas alemanas en la marcha hacia la Cisterna a la vanguardia de las fuerzas invasoras, fueron emboscados. La

pérdida general de rangers eran más del 60 por ciento del personal. Por esta razón, todos los tres batallones tenían que ser disuelto pronto.

En 1943 - 1944 años en los Estados Unidos fueron atendidos en extraordinaria - 2 º y 5 º - Guardabosques batallones destinados a participar en los combates ya no se encuentran en el Mediterráneo y en el noroeste de Europa. En el momento del desembarco en Anzio, el 2 º Batallón ya estaba en Inglaterra, fue entrenado para participar en la operación «Overlord».

Basándose en la experiencia con los Rangers en 1942 - 1943 años los estadounidenses con confianza planificar su futura participación en la apertura de un segundo frente, sin embargo, como los ingleses hace tres años, el Ejército de EE.UU. no estaba muy seguro de si deberían estar más lejos la preservación en las fuerzas armadas. Se creía que "las diferentes unidades de rangers y comandos serán plantados con ... conexiones, sino en cualquier otra fase de la guerra, el alto mando no mostraron tan poco entusiasmo por el uso de las fuerzas especiales en 1944. Existe la opinión generalizada de que estas "fuerzas especiales" se tomaron todos altamente cualificado, y se benefician de estas fuerzas es muy poco en la colisión masiva [297] en el campo de batalla, que ahora está a punto de empezar. Días redadas han terminado. Con una excepción, los ataques del Rangers EE.UU. en el Cabo en al oeste de puente "Omaha" y Zabroski ahora en pequeños grupos para la operación de comando francés en relación con el movimiento clandestino de resistencia en las líneas de comunicación alemanas, se utilizaron unidades de comandos y otras fuerzas especiales para realizar tareas comunes como la infantería en D, por lo que, básicamente, durante y después de la guerra "(16, 61).

En efecto, una unidad especial en la década de los cuarenta se presentaron y este tipo de reclamación. El caso radica en el hecho de que sus líderes, así como la sede de las fuerzas armadas y la aviación (en especial era típico para el Ejército de EE.UU.), se les permitió elegir por sí mismos una gran parte del personal más capacitado de la multitud llamó (tanto oficiales como suboficiales, soldados composición). En este sentido, la infantería, para llevar el peso de la guerra, en el momento de las batallas decisivas de 1944 - 1945 años fueron atendido marcos obviamente débiles.

Max Hastings describe el preludio de estos eventos: "La tarea más importante de la infantería ha sido siempre un rollo sin parar en el ataque a través del espacio abierto bajo el fuego enemigo feroz, a pesar de las pérdidas. Atacar a las fuerzas estadounidenses en el área, "Omaha", como ningún otro en la práctica de las fuerzas aliadas durante la Segunda Guerra Mundial, por su reminiscencia ferocidad del terrible impacto de la carne y el fuego, que, por desgracia, se produjo durante las batallas de hace 30 años y, a la misma, por desgracia, eran tan característicos de los combates en el Frente Oriental. El plan de aterrizaje del quinto Cuerpo en el sitio de "Omaha" no es [298] no contenía trucos tácticos y no prevé ningún uso específico de los vehículos blindados (arrastreros, lanzallamas tanques y tanques con un dispositivo para lanzar cargas explosivas - SN), al igual que británica, ni los intentos de captura de maniobrar a través de cinco pasos principales de la costa hacia el interior de la península.En cambio, el general de Jeroen obligó a sus soldados para lanzar un

ataque frontal a las posiciones defendibles más duras en toda la pista de aterrizaje. Fue un acto de obstinación arrogante, agravada por el mal tiempo, había sido violada por todos los puntos finos para calcular la caída-off calendario "(16, p 141). La peor parte de la implementación de una idea "brillante" se hizo cargo de los soldados del 2 º y 5 º Batallón de Rangers, que opera en la vanguardia de la 1 ª y 29 ª de Infantería División V Cuerpo de Ejército, formaron la columna vertebral de la primera ola de la invasión en el sitio "Omaha".

El único punto favorable fue la presencia en las filas de las partes es bastante un gran porcentaje de los veteranos de las campañas de África y del norte de Italia. Su tarea era muy difícil - para capturar las alturas de la costa, en la parte superior de los cuales los alemanes bastiones equipados, la base de que los puntos se concretan en los medios ricos abundancia de destrucción.Toda la potencia de fuego se concentró a cinco estrecho desfiladero, el más accesible (incluso bastante difícil orilla del terreno) para la fuerza de desembarco: está en ellos, y acciones planificadas de los estadounidenses. Incluso si, como se prevé en el plan, la artillería naval abrumado las defensas, cubriendo sus tropas siguen en puestos permanecerían los cañones alemanes sobrevivientes y ametralladoras, en los que es necesario conseguir aún. Así que el Rangers [299] equipado con aparatos asalto especial: ganchos de alpinismo y cargos extra largas Shestova. Chetyrehzubye con ganchos unidos a ellos podría sujeción lanzando a través de la unidad de liberación a una altura considerable, por lo que es más fácil de escalar las pendientes rocosas empinadas. Los cargos de larga fueron utilizados para la rápida eliminación de las minas terrestres antipersonal: gradualmente desde un extremo, los soldados podían empujar una carga en toda la anchura de la trama de la bomba, y luego usando fusible socavarla. La potente explosión causó una detonación de minas, actuando en un aluvión de canal estrecho, pasando onda expansiva destrozó y dispersar el alambre de púas, sin excluir la "espiral de Bruno." En la solución de estos problemas, los Rangers tuvieron que apoyar directamente a favor 6.000 soldados y oficiales de las diez batallones de zapadores de asalto.

Sin embargo, en la práctica resultó aún peor: la artillería costera alemana inicialmente poco afectado por las naves de fuego, y el retraso en la llegada (en algunos sectores debido a la fuerte asalto emoción barcazas retrasó durante 40 - 50 minutos) provocó el bombardeo que, de conformidad con el calendario fue trasladado en el territorio francés. Los alemanes dieron un descanso para mirar a su alrededor, para limpiar las armas y se preparan para un ataque.

Entre otras cosas, los estadounidenses han sustituido a la infantería con transportes a las barcazas de desembarco no son 7, las millas británicos, y 12 de la costa. Mientras que el pequeño barco en fuerte oleaje arrastró cubo 15-velocidad para el surf, la mayoría de los soldados muy mareado.

Por ejemplo, la separación de la Compañía C del quinto batallón del guardabosques de las 11 personas que fueron plantadas en la primera oleada de tropas en el sector "perro verde", [300] ha perdido dos muertos y tres heridos en los primeros cientos de metros del mar. Los sobrevivientes bajo intenso fuego de las ametralladoras alemanas {21} dispersos y

mezclados con decenas de soldados de la infantería, escondiéndose detrás de acero "erizos" barricadas anti-aterrizaje. Al amparo de este poco fiable estadounidenses sentar durante varias horas.

Una buena ilustración de los hechos descritos es una cita del libro de Hastings. La empresa A, B y C del 2 º Batallón Ranger (más tarde, por cierto, se han convertido en los personajes de la famosa película "Salvar al soldado Ryan") al comienzo del desembarco estaban todavía en el mar, esperando a su comandante, la señal del timón Coronel guiado a través de las posiciones adoptadas por los paracaidistas En el Cabo ", a menos paracaidistas completaron sus tareas. Sin embargo, la empresa, pasar el rato en la onda de un aterrizaje de barcazas, esperó un total de 15 minutos más que el tiempo de transmisión de radio, pero, no escuchó. Es necesario asumir que el lanzamiento desde el aire de la zona en el Cabo fracasó. Wrotham ordenó a la tierra en el flanco occidental de la página "Omaha". Al llegar a la orilla de un asalto aerotransportado barcaza golpeó una mina terrestre. La explosión hizo volar la barcaza escotilla marinero muerto, controla la apertura y cierre de la puerta, y los Rangers de pelotón traumatizados. 34 soldados fueron capaces de escapar de ahogarse barcazas y comenzaron a caminar para llegar a la orilla. Otro comandante de pelotón Teniente Bryce se lanzó al agua y se dirigió hacia la orilla. Luego se volvió y ordenó: "¡Sígueme!" - Pero en un [301] momento, cayó muerto, alcanzado por una bala en la frente de sus soldados. En este momento, uno de la compañía Una barcaza encalló a unos 75 metros de la orilla, y muchos soldados murieron en el agua bajo el fuego de ametralladora, incapaz de llegar a la tierra. "

Mucha gente se ahogó, a pesar de la presencia de los chalecos salvavidas. El hecho de que cada uno de los guardaparques, así como el ingeniero, quien participó en la primera ola del aterrizaje, lleva la pesada carga cuyo peso alcanza 30 kg: la máscara de gas, granadas de mano, bloque trinitrotolueno polufuntovye, Shestova zapadores cargas explosivas, dos canana con cartuchos almuerzo para llevar y una botella de agua.

Así, de las 130 personas peresevshih antes del amanecer del 06 de junio barcazas de desembarco, a sólo 35 soldados de las empresas A y B 27 del segundo batallón a las 7.45 am para poder llegar a los diques costeros largos, ocultando parcialmente el corte de agua de ametralladoras fuego. Inmediatamente después, los restos de los dos boca irrumpieron en las alturas. Sargento William Courtney y el soldado de primera clase William Breer del primero pelotón de la Compañía A fueron los primeros soldados estadounidenses a alrededor de 8,30 subió a la cima del acantilado costero. Sin embargo, los Rangers fueron demasiado pequeños para suprimir los puestos de tiro de los alemanes, por lo que su señal en pequeños grupos comenzaron a acercarse a las unidades de 116o Regimiento de la División 29.

Al mismo tiempo se produjo el siguiente caso: a las 7:30 en la costa y su equipo consiguió el comandante de la división general de brigada Norman Cota, conocido como el holandés. Cuando vio a su lado zalegshih soldados bajo fuego enemigo, de inmediato comenzó a conducirlos al ataque. Correr para estar en el agua durante dos horas del quinto

batallón Ranger ", dijo Cota con severidad lo que el ejército. "Estamos Rangers", - dijo. - "Entonces, ¿qué diablos te acuestas, si los Rangers? Ponte de pie y[302] comienzan inmediatamente pasa "- Gato explotó. Los soldados saltaron del susto y comenzaron a empujar a cuatro pies alambradas cargos alargadas gradualmente desde un extremo, siempre que no se superpongan todo el ancho de la barrera. Antes era una pared gruesa de humo desde la zarza ardiente alrededor de la colina. Tos y jadeos, los Rangers se dio cuenta de que no le quebraron a través de esta franja de fuego y humo hasta que usted lo adivinó puso máscaras de gas y se apresuran a seguir. Cerca de 35 guardaparques llegaron a la cima de la colina, donde una carretera con una superficie de grava. Bajo la cubierta de la luz de morteros de 60 mm, cuyos troncos miró casi verticalmente, los Rangers se dirigieron lentamente hacia el oeste. Ahora los estadounidenses ya estaban detrás de algunas de las posiciones más peligrosas, que cubre la costa "(16, p 156).

General de Cota no se durmió en esto: incansable a lo largo del talud del banco, se encontró con otro grupo de guardaparques que le informó de que no podían seguir adelante porque el fuego enemigo los clavada en el suelo en el Vervil pueblo (flanco occidental del sitio "Omaha"). En respuesta Kota dirigió personalmente la cadena de ataque. Aunque muchos de los soldados que lo rodeaban fueron asesinados, el general salió ileso y guardabosques fue lentamente hacia adelante.

Con la compañía del segundo batallón perdido sólo en el aterrizaje en la costa cerca de dos tercios del personal. Pero lo más importante estaba por llegar. Como ya se mencionó, las posiciones alemanas en este segmento de la costa estaban en las alturas rocosas escarpadas, que se eleva sobre la costa y completada por montículos de tierra. Aunque este sitio, en principio, podría cubrir los flancos, el plan de EE.UU. no prevé dicha acción, por lo que los Rangers tuvieron que trepar por las laderas de una escalada [303] bajo el fuego de ametralladora pesada y granadas de mano se rompe.

Apoyo esperado de los tanques equipados con artefactos flotantes, pero la mitad de los coches fueron destruidos, y el resto, por lo general, no han sido capaces de romper las barreras de las minas no liquidados y el surf. Plan de operaciones en el sector de «perro verde» previsto aterrizar en la primera oleada de 270 ingenieros de campo especialmente capacitados, que inmediatamente tuvieron que empezar a limpiar la playa de los obstáculos alemanes para dar paso a los tanques y las tropas de la segunda división antes de la marea de que el enemigo se oculta la mina bajo el agua. Sin embargo, el fuego del enemigo trajo inmediatamente por más del 40% de la demolición, y el resto no fueron capaces de cumplir su tarea, ya que, como se mencionó anteriormente, las barreras "erizos" eran la única protección para zalegshih cerca de las olas de cientos de soldados estadounidenses, incluyendo ingenieros para sí mismos .

"Para el crédito de los Rangers - escribe Hastings - debe tenerse en cuenta que, a pesar de estas pérdidas, que esa mañana en el sitio de" Omaha "no se detuvo una unidad de infantería, los soldados sobrevivientes de C Company siguió subiendo obstinadamente en las rocas en un sector determinado del sector de caída, trabajando su camino a través de las

cuerdas y ganchos alpinos, y en el curso de las batallas cuerpo a cuerpo sin fin purificados por una posición tras otra, empuñando ametralladoras y granadas de mano, incendiarias. Más tarde se reveló CHTR 06 de junio Rangers C Company asesinado en su banda de hasta 60 soldados alemanes. Y sin embargo, resultó ser muy poco poder y no tienen ningún tipo de armas pesadas al mismo ritmo para continuar su ataque hacia el oeste en dirección al Cabo el ".

Vanguardias neobstrelyannogo la División 29, que operaba en la banda de 2 º Batallón, empantanado en la orilla, irremediablemente atrás. Así que los americanos [304]

arraigada entre los bunkers quemados en la cresta ocupada en previsión de reservas y contraataques. Si los alemanes lanzaron una serie de rápido contraataque contra los Rangers celebró un puñado de las alturas de la costa, más allá inevitablemente sería arrojado de nuevo al agua y luego rematado por el fuego. Sin embargo, las tropas alemanas, que tenían poca comprensión de las fuerzas del enemigo, en un primer momento limitadas a la defensa pasiva.

Sin embargo, la situación sigue siendo difícil ya que se celebró los restos de la desembocadura del Batallón segundo pequeño punto de apoyo en el Cabo estaba en el lado del sector "Omaha", el Rangers se mantuvo aislado de las mentiras al este de ellos el flanco derecho de la División 29. Última hizo lentamente su camino a ellos a través de obstáculos artificiales y sobrevivir a un bombardeo de emplazamientos de armas alemanes ...

Total 6 de junio en el sitio de los estadounidenses "Omaha" Perdidos en el que murieron más de 2 millones de personas, las primeras tropas escalón, plantados en el flanco occidental de las playas de desembarco aliadas, fueron casi completamente destruidos. Muchos de los participantes en el desembarco, viendo la terrible imagen de decenas acurrucados en los tanques del agua destrozados y ardiendo, tractores, barcazas de desembarco, entre los que yacían cientos de cadáveres, estaban en plena confianza de que la invasión fracasó. De hecho, el éxito de la una corriente de cabeza de puente designado gradualmente, y pronto capturado se precipitó refuerzos.

Después de la terminación de la operación en los EE.UU. fue escuchado muchas voces hablando de que el aterrizaje del primer escalón tuvo que ser llevado a cabo en la oscuridad. Este fue un grano de verdad: "Si una unidad de infantería de elite como los Rangers abrió el camino para las tropas en la orilla antes del amanecer, es muy probable que ella sería capaz de superar [305]de la franja costera y ampliar las operaciones contra las posiciones alemanas como el apoyo desde el mar y el aire, y sin el "(16, pág 160). Es lo que normalmente aire y de apoyo piezas desembarcadas artillería (de las dificultades de su aplicación en la noche todo el tiempo contiguas pilotos y marineros) en este caso no podría haber sido peor de lo que era realmente el caso. Sea como fuere, lo cierto es que a pesar de la invasión de Europa, los estadounidenses podría hacer una pérdida menor, incluso en las condiciones desfavorables de los guardabosques de acción eran más que elogios.

Batallones de segundo y quinto luego participó como infantería de choque en las batallas finales en Alemania hasta mayo de 1945.

6 º Batallón de Rangers se formó y luchó en el Pacífico. En agosto de 1944, su unidad asaltó las posiciones costeras japonesas en Nueva Guinea, y luego luchó en Filipinas, y en diciembre de 1945, después de la guerra, uno de los primeros aterrizado en Japón.

ARMAS Y EQUIPO

En 1942, parte de los Rangers, que estaban en el Reino Unido y actuando conjuntamente con los comandos británicos, a falta de su propio equipo especial equipada con sus homólogos británicos. Esto se refiere principalmente a los cinturones de salvamento británicos, cáñamo lineales y algunas cosas pequeñas (como las redes de camuflaje muestra Inglés en un casco de acero M-1917 es casi idéntica a la británica "afeitado de lavado").

Además de la zona de rescate británico, el asalto anfibio de EE.UU. y el uso de las reservas de su propia flota. Ya durante la[306]

operaciones anfibias en el norte de África e Italia, los Rangers fueron equipados con cinturón M-1926 la empresa «Firestone Tire & Rubber Co" (Akron, Ohio). Hecho de goma y tela de color gris, que consistía en dos cámaras inflables kolbasoobraznyh.Zona infla automáticamente con comprimida CO 2 de un pequeño cilindro (después de que el propietario se retiró el pasador con un cable especial) o la potencia de la luz - a través de dos tubos de goma, cada uno de los cuales se suministra con el aire de una sola cámara. Los extremos libres de los tubos de tapón de rosca. Estaba previsto y el sistema de ventilación rápidamente (instrucciones de uso del cinturón impresa en la batería.) Las correas del hombro no eran - M-1926 se envuelve alrededor de la cintura, hebilla delantera abotonada y se basó en las cartucheras.

Durante el aterrizaje en el norte de Francia y los zapadores Rangers estaban armados y cubiertos con equipo, literalmente, de la cabeza a los pies. Además de la reserva de municiones y alimentos para unos pocos días, llevaron a una gran cantidad de explosivos y de ingeniería especial y equipo de desminado. Todo lo que era necesario para el "roer" de fuertes bombardeos alemanes construidos en los principales aliados del Eje. Así las vanguardias hombres tienen el equipo apropiado. Se basa en el llamado chaleco asalto (el prototipo de la palmeada moderno).

Chaleco era una cremallera hasta el chaleco del pecho hecha de tela de algodón durable con ocho bolsillos amplios. Chaleco era muy práctico: el fin de la guerra, muchos soldados prefirieron llevar municiones y otras cosas necesarias en los bolsillos, no en el equipo estándar de la infantería. [307] El corte entallado del chaleco permite al propietario para funcionar y se arrastran con mucha mayor libertad que con "guirnaldas" de un conjunto de bolsas y bolsas. Se fabrica en tres tamaños: pequeño, mediano y grande - y abotonado en las dos hebillas y similares correas y hebillas eran en todos los bolsillos (el uso de este tipo de sujetadores dan un soldado caído en el agua la posibilidad de anular el chaleco). En sus bolsillos se colocó combate variada Equipos de ingeniería: polukilogrammovye borradores de TNT-oz cargas explosivas de plástico con fusibles del mecanismo en un impermeable especiales bahías "Bandolera" y el cable de detonación ignición (varía de color blanco y negro en consecuencia), máquina de escribir eléctrica

subversivas y más. Dos pequeño bolsillo adicional en la parte inferior de los botones abotonadas y llevaban dos o cuatro palos de explosivos y granadas de mano. Bolsillos en el pecho suministran con correas de escape largos para fijar los elementos necesarios.

En la parte posterior del bolsillo del chaleco se colocó una grande, el mismo tamaño que una unidad de infantería M1928 mochila, bolsillo inferior al nivel de la cintura correspondieron bolsa de Infantería 'galletas' M1936. En la solapa del bolsillo forro de tela se dispone de dos ranuras: se engancha fueron rosca pequeñas herramientas de excavación de la cubierta. Hoja de mango de madera fija el bucle unbutton especial en la parte frontal de la bolsa. Sobre los hombros había determinado loop con carabinas, que podría adjuntar una muestra adicional de cinturones o bolsos protivogaznoy pecho. En el lado equivocado de la parte superior del chaleco se organizaron para realizar una toma de bayoneta u otro objeto largo. [308]

Luego vino la munición: a la cintura bolsas de muestra equipos 1923 (10 piezas), armado con un soldado semiautomático M1 rifle llevaban sobre sus hombros se entrecruzan en el lienzo "bandolery" con 6 paquetes de cada cartucho. Todos los bolsillos estaban llenos a rebosar de cajas de raciones secas, municiones y granadas de fragmentación a partir de dos o tres días. Estaban armados y oficiales: además de una pistola automática Colt M1911A1, todos los comandantes eran 7,62 mm autocarga rifle Garand Ml o 11,43 mm ametralladora Thompson M1. Top gear utilizar el cinturón de la vida. [309]

En el pecho, todo el personal militar fueron "asalto" bolsa protivogaznuyu M7. Este equipo ha sido fabricado específicamente para las partes en su camino a la vanguardia de la invasión del norte de Francia (Los soldados de aterrizaje, mientras que chapoteando en el agua, este último podría obstruir la máscara de filtro y desactivarlo.) Por esta razón, la bolsa se hace de caucho negro en ambos lados de la materia. Para garantizar la integridad de su cuello ancho doblada en forma de espiral y se sujeta con cuatro botones - y luego el aire, "self" dentro de la bolsa, y la abrazó los hombros soldado a flote, como un buen complemento a la zona de rescate. En algunas muestras tenían incluso pequeñas válvulas que sirven para facilitar la salida de aire de admisión. Bolsa suspendida de los hombros por dos cruzó detrás de sus correas traseras en la parte frontal de su negro o amarillo, representados de arriba a abajo - letras «EE.UU.», emblema servicio químico del Ejército de los EE.UU., el equipo de código objeto («U» o «UL»), y una inscripción «ASALTO GAS MASK». Máscara M5 para la primera vez en la práctica de los estadounidenses tiene un filtro de atornillado en el lado derecho de la máscara (sin la longitud del tubo). La máscara fue hecha de caucho negro.

Completa el equipo de la hoja "tropas de asalto" (se aferra a los dos conectores en el bolsillo dorsal), botiquín de primeros auxilios, botella de agua, una bayoneta para el rifle y el cuchillo M3 asalto necesariamente todo lo que se suspendió a un cinturón.Sargentos y suboficiales, por regla general, se tijeras alambre de púas (colgado a la cintura en bolsas especiales). Muchos guardabosques, además de que llevan una o dos secciones de las cargas explosivas alargadas o equipo de escalada. Equipado de esta manera a los soldados en la

madrugada [310] 06 de junio 1944 fueron a un ataque frontal contra las ametralladoras alemanas en el sector «perro verde».

Los Rangers estaban en los cascos de las mismas filas del sistema de designación como la Infantería de Marina (amplia franja blanca vertical en la parte trasera del casco de los oficiales, el horizontal - los sargentos). En la superficie frontal del casco se aplicó pequeña insignia de la Mesa. Para mayor claridad en el batallón de rangers en la banda atrajo a más y tácticos signo de: diamante amarillo con el número de batallones en el interior. Gracias a este sistema, todos los guardabosques, zalegshie bajo el fuego y mezclar con el resto de los soldados, podrían teóricamente se retiren gradualmente en grupos y empezar a cumplir con la misión.

Agentes de la Guardia Costera Malestar también recibieron varios equipos. Debido a sus tareas incluyen la gestión de las barcazas de desembarco enfoque desde la costa, cada funcionario se le proporcionó un número [311] medio de señales: onda corta transmisor "walkie-talkie" (VS-611), señalando el arma de 40 mm A / N M8, linterna, silbato y etc Además, "bichmastery" tenía un conjunto completo de los requeridos en la cabeza de playa de cosas, tales como escopeta, pistola, máscara de gas, cartucheras, brújula, binoculares, una tableta con mapas, almuerzo para llevar, botella de agua, casco y mucho más. Casco de Acero USM1 pintado en color "sea" gris-verde, es la pintura de color marrón amarillento que representa a un pequeño escudo y la insignia oficial de la Guardia Costera.

UNIFORME

Los soldados y oficiales de los batallones de los guardabosques, a diferencia de sus colegas británicos, llevaban un modesto uniforme de infantería estándar sin los detalles específicos como las boinas y otros frippery. Sin embargo, muchos de los Rangers como en el Pacífico, y Europa prefieren usar pantalones tropical de moda «sarga en espiga" ("Bone Fish") debido a su bolsillos muy amplio lomo. En general, esta diferencia en el uniforme con el resto del ejército se habían agotado, pero para las necesidades de las unidades de élite han desarrollado una gran cantidad de los artículos especiales anteriores del equipo.

Los Rangers, que participó en los eventos deppskih 1942, no ha tenido ningún equipo especial, a excepción de algunos ejemplares británicos. Los uniformes pueden ser tan viejo ejército y un estilo de "espina de pescado". Mientras que el Rangers se diferenciaban desviaciones significativas de los patrones establecidos de la ropa: no usar leggings lugar de gorras de campaña desgastados los casquillos hechos punto Inglés 'pesca' (para [312] identificar mejor los aliados en el campo de batalla).Posteriormente, la sociedad las adquirió forma bastante "normal", de acuerdo con las órdenes, la institución en el Ejército: laxas y vestido "con un bosque de pinos en el" comandos británicos desagradable golpearon a los oficiales estadounidenses, que se utilizan para la uniformidad de los uniformes militares (como sabemos, de nuevo en 1942 en tapada selvas de las islas del Pacífico soldados estadounidenses trataron de forzar el empate a llevar uniforme, y el general Patton en 1943, exigió que todo el personal de logística deben usar cascos de acero prescritos).

Al igual que con todas las demás unidades y batallones de Rangers del ejército tenían sus propios emblemas. Última desgastado en la costura del hombro de la manga izquierda (o campo chaqueta túnica servicio) o en el lado izquierdo del pecho (tanque de chaqueta corta Ml941). 2 º Batallón de Rangers fue diferente franja azul rombo amarillo con molduras y las palabras «RANGERS». 4 º Batallón como emblema tenía una cinta retorcida de color azul oscuro con un borde rojo y una inscripción amarilla "cuarto RANGER Bn". [313]

Había otras diferencias: por ejemplo, los mismos soldados del batallón cuarto recubiertos gorro de acero en lugar de la cubierta de tela de color verde oscuro, vestido con leggings cosechados, y los de sus veteranos a menudo adornado con un bigote.

Zapadores unidades de asalto también tienen sus propios símbolos, en el que la influencia supuso emblemas de comandos británicos. Por lo tanto, las unidades de zapadores del ejército, atraídos por el asalto naval en el bolsillo en la manga izquierda o en el formulario de campo llevaban una banda azul bordada con hilo de oro águila arma «Thompson» y el ministerio de marina de anclaje: copia casi exacta del emblema de operaciones anfibias conjuntas del personal. Los soldados de las unidades anfibias del Ejército de la misma manera que lleva un parche ovalado de color blanco con un borde azul y rojo silueta de un caballo de mar.Ambos logos fueron diseñados exclusivamente para ser usado con el uniforme de campaña.

Malestar oficiales llevan Navy ropa de protección con marcas de distinción de la Guardia Costera. Uniformes tenían un color verdoso, y se incluyen chaquetas con doble hebilla: a "relámpago" y el botón-abajo, y desabrocharse el pantalón con un peto y ayuda, al igual que los trabajadores de la confección. Debajo de todos estos oficiales vestían camisa mostaza de oliva con un lazo negro y una de oro diferencias personajes en el cuello (similar a la tierra). [314]

Como un tocado utilizado el mismo color de la tapa de campo: conizquierda la cubrió de oro águila guardacostas a la derecha - el título de la

designación. A menudo supone la gorra de oficial con una banda de negro, oliva-coronado, correa de oro y la insignia bordada. A los oficiales de aterrizaje manga izquierda y sus asistentes tenían un brazalete azul con una inscripción amarilla «Beachmaster» o «Beachmaster ASISTENTE» y otras filas - un parche negro con cifrado bordado de plata de "USCG».

FUERZAS ESPECIALES

Durante la Segunda americanos Mundo para buscar a través de la experiencia de sus aliados más cercanos - los británicos, comenzaron a formar una variedad de fuerzas de operaciones especiales. Aunque el número que no están recibiendo a cabo con el tamaño del Reino Unido, su trabajo de combate demostró ser muy eficaz. Su componente militar incluía la primera del grupo de las fuerzas especiales y de inteligencia de varios batallones de infantería (este último más conocido bajo el nombre de Rangers).Desde el punto de vista de la elaboración de una estrategia común y usos tácticos de las fuerzas de operaciones

especiales de Estados Unidos trazan su historia hasta la creación en 1941 de la Oficina de Servicios Estratégicos, o OSS (Office of Strategic Services - OSS).

Esta oficina, que se convirtió en el precursor de la CIA, fue creado sobre la base del análisis de la MTR Inglés. Las actividades de la OSS era muy diversa y cubre tanto la exploración y la organización de las formas específicas de la guerra (incluyendo las operaciones de guerrilla). Por ejemplo, los llamados equipos operativos (Grupos Operativos - OG) debe [315] fueron a entrenar y organizar las actividades de los grupos guerrilleros, sobre la base de operaciones en los países ocupados de la Resistencia. Cada grupo de trabajo tiene una membresía de 34 personas, a excepción de las tareas antes mencionadas era garantizar la entrega de suministros y coordinar partidarios operaciones militares de acuerdo a los planes de los aliados. OG también llevó a cabo operaciones que la llevaron a la destrucción de objetos concretos profundas en territorio enemigo. La recopilación de inteligencia fue otra área importante de las tareas llevadas a cabo por estos grupos - son la primera línea que se mostrará en la tierra, el mar o por el paracaídas. La mayor parte de las operaciones efectuadas por la OSS había tenido lugar en Francia, Italia, Grecia y Yugoslavia, con excepción de Asia sudoriental.

Creado por el Departamento de Operaciones Especiales (Sección de Operaciones Especiales) «Jedburgh» equipos independientes formados (equipos) para realizar las tareas de un tipo diferente. Los equipos consisten en dos oficiales y el sargento-comunicador. Los voluntarios reclutados entre los americanos, los británicos, los franceses, los holandeses y los belgas.No se crearon cerca de 80 equipos que fueron abandonados en paracaídas en el territorio ocupado por los alemanes en una misión de establecer contacto con los grupos de resistencia. Los equipos de enlace con el mando aliado, preparado por una operación de suministro de aire de armas y equipo, y la lucha contra el fuego de formación dirigido, así como la coordinación general de la guerra contra los alemanes.

Combatientes USS realizadas, y algunas otras tareas especiales. Por lo tanto, de vivir en la montaña Birmania Kachin durante la guerra, los estadounidenses formaron una brigada independiente de 101 º (el llamado Rangers Kachin). Dirigido por expertos de la [316] destacamento de inteligencia de EE.UU. dedicada a la inteligencia estratégica en la parte posterior de las tropas japonesas. A su vez, el 202-th brigada separada se dedica a un trabajo similar en los japoneses ocuparon la parte oriental de China.

Aunque en un principio la OSS fue a la sombra de sus compañeros de más edad - Inglés MTR, en 1944, los estadounidenses seguramente pasado a primer plano en términos de calidad de la obra, y en su alcance. Esto contribuyó en gran medida incomparablemente más recursos a disposición de los servicios de inteligencia de Estados Unidos. Por ejemplo, en Italia, y sólo durante el período comprendido entre el 01-04, 1945 a través de USS entregado cerca de 1.200 toneladas de armas y equipos.

A pesar del hecho de que los EE.UU. Cuerpo de Marines en el momento del ataque japonés a Pearl Harbor, ya tenía un batallón Sabotage separado (Raiders), el ejército tenía en su composición piezas similares, la necesidad de que pronto comenzó a sentirse cada vez

más profundamente. 20 de junio 1942 en el Fuerte William Henry Harrison (Montana) de voluntarios que llegaron a la formación del primer compuesto de operaciones especiales del Ejército, conocida como primera Grupo de Fuerzas Especiales (1 ª Fuerza de Operaciones Especiales - SSF).

La escasez de personal capacitado para la formación de grupos de choque ha llevado al hecho de que los estadounidenses se embarcaron en una medida de emergencia - enviado una propuesta al mando del ejército canadiense para crear spetssoedinenie "en igualdad de condiciones" con este último. Con experiencia en la formación conjunta con los aliados (1er Batallón de Paracaidistas canadienses a finales de 1942 se llevó a cabo saltos de entrenamiento de cuatro meses en el Fuerte Benning, y luego a Silo, con la participación de instructores americanos creados centro de paracaidismo), los canadienses han asignado para este fin segunda prshb formado en 07 1942 [317] , el {22} . Con estricta selección de candidatos para actuar conjuntamente todavía logrado reunir un Grupo 1, que consta de tres regimientos y dos batallones independientes, quienes tomaron el mando del coronel Frederick (Frederick). Voluntarios canadienses entraron en su composición con la designación 1er Batallón de Fuerzas Especiales (primera Canadian Special Servicio Battaillon).

Inicialmente, el grupo planeaba utilizar en las operaciones de redadas e incursiones guerrilleras en Noruega, Rumania e Italia (Operación "Arado"), pero con el tiempo, estas intenciones fueron retirados. Al mismo tiempo, sus divisiones fueron re-capacitación, dirigido a estudiar las tácticas de las operaciones de infantería en invierno y las condiciones polares, la aplicación de diversos actos de sabotaje, la guerra de guerrillas, el mar y paracaidistas. Además, los soldados aprendieron a luchar en las montañas, y con el uso de los esquís. Simultáneamente con la cancelación de la operación "arado" se decidió utilizar la primera SSF en batallas en la región montañosa, con un clima frío, en relación con la cual fue enviada a la parte norte del Océano Pacífico.

Por lo tanto, la Unión aceptó el bautismo de fuego durante las operaciones de las Aleutianas en julio de 1943. En noviembre, la conexión casi en su totalidad por vía aérea a Italia, donde se plantaron en Anzio desde bases en Sicilia. Tras un descanso y recargar en Roma, sus combatientes 14 de agosto 1944 se han lanzado en la Provenza, en que el acto de la primera ola de asalto aliado. En este hecho y sobre [318] la historia militar de los primeros en el Ejército de los EE.UU. especialmente creado grupo de trabajo - en diciembre de 1944, los EE.UU. disolvió los componentes del compuesto (los canadienses siguieron los aliados en enero del año siguiente). Posteriormente, el testigo primero SSF fue el legendario "boinas verdes".

EQUIPO

Comandos norteamericanos, por lo general no tienen muestras especiales de armas de fuego. Una de las pocas excepciones fue un subfusil M3 11,43 mm, equipado con un silenciador longitud de 30 centímetros. Tiendas para lo trasladaron a un babero especial con

cinco bolsillos equipados con bandas elásticas, similar a los vietnamitas utilizados y los mujaidines afganos. [319]

A pesar de esta falta de atención a las necesidades de sus combatientes, la Oficina de Servicios Estratégicos desarrollado para la realización de la "guerra pequeña" un montón de muestras de armas especiales. En 1942 la producción en serie de pistolas cargadas individualmente «Libertador» («El Libertador") bajo el anillo estándar del lituano 11.43 mm cartucho (0,45 A.S.R.). Se trata de armas no complicadas se destinan a suministrar la Resistencia europeo. Hasta 1944 en los países ocupados por los alemanes aliados con los aviones de la Fuerza Aérea había caído cerca de un millón de estas armas [320]

Tras el inicio de la producción por el Inglés que el cuchillo de paracaidista alemán Fallschirmjaeger-Schwerkraftmesser con hoja magnética estadounidenses han comprado los productos a las necesidades de la OSS. Fueron suministrados Estos cuchillos arrojados a los agentes de inteligencia alemanes patria.

Al final de la guerra en algunas partes, para fines especiales del Ejército y la Infantería de Marina comenzaron a aparecer los chalecos antibalas. Tenían una base de tela uniformes de color, se insertan en la placa de acero de manganeso, superpuestos entre sí como el herpes zóster. Esto proporcionó toda la estructura es la flexibilidad bastante satisfactorio. Trajes blindados se usa sobre el cuello cortado y fijado en la cintura correas prolongada; ganchos sujeta a los botones laterales. En el área del pecho del chaleco remachado blindajes adicionales de forma rectangular. Toda la estructura pesa unas 7 libras y proporcionar una protección razonable el pecho y la espalda de las balas y la metralla. Sin embargo chalecos eran todavía muy pesado y una amplia aplicación en el ejército no fue encontrado. [321]

UNIFORME

Todos los saboteadores, ya que los soldados de las unidades de paracaidistas destinados a operar detrás de las líneas enemigas, que se llevan sobre el parche manga izquierda con la imagen de la bandera nacional de los Estados Unidos. Esto es necesario con el fin de, en primer lugar, no son víctimas de los combatientes de la resistencia locales, poco versado en las complejidades de los uniformes militares, y en segundo lugar, que los americanos no han aceptado sus aliados británicos. A pesar de la hermandad de armas, los franceses, sobre todo en el norte de África, pertenecía a los británicos con disgusto disimulado y simplemente no podía negarse a ayudarle grupo de inteligencia, de quitárselos como "Tommy".

MARINES ESPECIALES

En julio de 1941 la orden ha enviado 225 infantes de marina para la formación en la escuela sólo tienes que abrir el paracaídas, que se encuentra en una Lakehurst base aérea militar. 15 de agosto anunció la creación de la orden de la primera Marina Batallón de Paracaidistas (primero Marine Parachute Battaillon), seguido en diciembre y la segunda seguida. El próximo verano, las unidades de la primera prshb se cayó al mar en el asalto general en la isla de Guadalcanal Vandergrift, donde mejor cara probada. Según [322] Por lo

tanto, en septiembre de 1942, se formó por el 3 º Batallón, y el 1 de abril del próximo año, todas estas piezas fueron svvedeny en el 1er Regimiento de Paracaidistas. Había domicilio social, tres batallones y una compañía de servicio.A pesar del nombre, su personal no participó en el desembarco de asalto aéreo operativo, y peleó como infantería regular o participado en una serie de operaciones especiales. Después de haber ganado hasta enero de 1944 en Bougainville y varias otras islas en el Océano Pacífico, el regimiento sirvió de base para el despliegue de la 5 ª División de Marines y que ha dejado de existir.

En agosto de 1942, junto con los paracaidistas fueron enviados a las unidades de Guadalcanal de la primera Raiders Batallón (primero Marine Raider Battaillon) - la primera parte de la Infantería de Marina, formado para eventos especiales en el modelo de los comandos británicos. La historiografía oficial, sobre todo en la traducción al ruso del libro D. Hough "La guerra de las islas", estas formaciones son designados como "sabotaje", de hecho, representa un mar Rangers analógicos. El número de saboteadores creció rápidamente, y en marzo de 1943, cuatro batallones mantiene disponible en el 1r regimiento de los Raiders. Estas piezas han sido diseñadas para llevar a cabo el sabotaje y reconocimiento, y las operaciones de asalto aéreo (siembra principalmente de buques), pero debido a las fuertes pérdidas tras el desembarco de las Islas Salomón, en enero de 1944, el regimiento fue disuelto y su personal trasladado a la parte lineal de la marina infantería.

No es del todo satisfactoria experiencia de su uso en combate de paracaidistas y los Raiders hicieron Comando USMC de buscar formas más aceptables de tropas de las fuerzas especiales. Después de los cálculos, en 1944 en Camp Lejeune comenzó entrenamiento de paracaidistas de personal anfibia de reconocimiento [323] empresa - unidades diseñadas para realizar una amplia variedad de tareas especiales, que van desde el reconocimiento profundo, sabotaje existencias finales por mar o por aire.Para el final de la guerra se formaron dos tales empresas (primera - en la Flota del Atlántico, segundo - en el Pacífico).

EQUIPO Y ARMAMENTO

Partes de los Raiders, lucharon, por ejemplo, en Guadalcanal, en lugar de tomar durante todo el cananas ropa del ejército, suelta cruzados sobre el pecho, en 1943 recibió el cinturón de pecho especial con granadas de mano, lo que supone una modificación del chaleco de alta. Sus bolsillos estaban colocados en dos filas: los mejores - bolsas de seis proveedores para fusil (dos cada uno), por debajo de - para cinco granadas (dos bombas de humo, químicos o granadas de fragmentación MK II). [324]

UNIFORME

Paracaidistas de la Infantería de Marina estaban vestidos de forma apropiada. Tras el estallido de la Guerra del Pacífico "espalda de cuero", recibió un formulario de campo nueva, ligera como verde pálido o verde oliva, cubierto (por razones técnicas) son rayas longitudinales a menudo estrechos, y por lo tanto obtener un nombre muy apropiado "arenque huesos» («espiga-tela cruzada» ). Outfit consistía en una chaqueta corta con dos bolsillos en el pecho parche y pantalones desgastados exterior. Este modelo fue introducido a principios de 1942 y paracaidistas USMC, a partir de agosto luchado en Nueva Guinea, tuvo

que hacer algunos combates en el mismo. Hay también mostró un importante inconveniente de la nueva forma - es muy ganó peso después de mojarse. Así que fue sustituido por una versión mejorada, sin embargo, marines paracaídas ya se habían disuelto.Cabe señalar que en Nueva Guinea soldados son reacios carga en un auto elementos del equipo, especialmente los que tenían los salientes puntiagudos y de corte: tamoshnem en climas cálidos y húmedos los arañazos más rápidamente menores se infectaron y se convirtieron en las úlceras. Así clips de munición y tiendas metidas en los bolsillos, sino de otras cosas derramando lentamente.

Al mismo tiempo comenzó a aparecer y camuflar uniformes muestras. El primero de estos casos fue el tema de los uniformes en un casco, a continuación, esto fue seguido por un poncho. Traje Ghillie se introdujo después de la abolición de las unidades aerotransportadas. [325]

"MERODEADORES" MERRILL

Las nuevas tácticas utilizadas por el shinditami británica en las selvas de Birmania, llevaron a los comandantes estadounidenses en el teatro de operaciones del Pacífico para darse cuenta de la necesidad de crear grupos similares en las filas del Ejército de EE.UU.. Como el principal aliado de Occidente en la región - el Kuomintang de China ha sido tradicionalmente bajo la fuerte influencia de los americanos, la última en 1943 a una necesidad urgente de poner sus manos en un destacamento de combatientes especialmente entrenados y equipados que podrían proporcionar "conexión de codo" entre el blandir partes anglo-indio en japonesa traseros en formaciones Birmania y China que actúe en la terminal norte del "camino de Birmania". Así que los estadounidenses siguieron el ejemplo de los británicos y crearon una serie de unidades especiales destinadas a garantizar el buen funcionamiento de esta ruta estratégica vital en el Lido, y Birmania.

En octubre de 1943, varios cientos de voluntarios de la 75 ª División de Infantería, con carácter temporal se formó 5307-th regimiento mixto. Después de completar la formación en las bases shinditov 2 de enero de 1944, el regimiento recibió el nombre de compuesto mezclado especial, con nombre en código "Destacamento Gelahed» (Galahad Fuerza) numeración 3.000 hombres con armas ligeras .. pelotón se dividió en tres regimientos (cada uno se compone de dos semi-autónomo grupos de combate), fue asignado para el transporte de carga de dos columnas, para lo cual el Ministerio de Defensa ha destinado 700 caballos y mulas.Organizado de forma superar el anfitrión de un recorrido de 250 kilómetros a través de la selva, llegando a la zona designada en Birmania. Al mismo tiempo, con la mano la luz de una especial [326] revistas corresponsales «tiempo» y «vida» James unidad Shepley luego se convertiría en un apodo bien conocido de «merodeadores de Merril» (Po después de su comandante, el general de brigada Frank D. Merrill).

El objetivo del grupo era la ciudad de Myitkyina, que se encuentra hacia la parte posterior de las tropas japonesas y sirvió como base para atacar a India. El comandante de la operación, el general "Vayngar" Joe Stilwell, conocido como vinagre Joe estaba dispuesto a tomarlo antes del Año Nuevo, en el calendario oriental (finales de marzo). Antes de

continuar con el asedio de Myitkyina, los estadounidenses en varias batallas de corta duración fueron capaces de derrotar a la oposición les elite división 18 de los japoneses, pero luego cambiaron de dicha guerra. "Merodeadores", que formaron tres columnas paralelas en movimiento, iniciaron una marcha hacia el destino, pero pronto se atascaron en batallas continuas con los japoneses. En el comienzo de la operación de los americanos perdieron casi dos tercios de la lucha personal debido al agotamiento, las enfermedades tropicales y alimentos de mala calidad. Los que se quedaron en las filas, con la ayuda de dos regimientos chinos 17 de mayo logró tomar michinskuyu pista de aterrizaje, por lo que fue más tarde recibió una parte del voto del presidente de EE.UU. (rectángulo azul enmarcado por los laureles de oro y nosivshiysya encima del bolsillo derecho.) El Michina ciudad cayó hasta el 3 de agosto. A continuación, los restos sobrevivieron estas peleas "saqueadores" por insistencia de Merrill se vio obligado a someterse a un examen médico completo: en general quería refutar la afirmación de que la causa de los resultados insatisfactorios de la incursión estadounidense fue el mal estado físico de su pueblo. Al final de esta larga y terrible experiencia, los hombres sobrevivientes del destacamento "Gelahed" se incluyeron en el 475 de Infantería independiente [327] Regiment (también la intención de llevar a cabo operaciones tras las líneas enemigas) y se unió al grupo de trabajo de "Mars" (Marte Task Force), que se lanzó luchando en Birmania en octubre de 1944. Primera experiencia estadounidense en la creación de equipos para llevar a cabo la "guerra pequeña" en la selva no tuvo éxito, pero los Yankees sacó rápidamente las conclusiones correctas de la triste suerte de los "saqueadores". Batalla grupo "Mars" fue originalmente una improvisada 5332 ª Brigada de Infantería. Esta unidad militar, que, además de 475 Regimiento con los restos de los "merodeadores de Merrill", entró en los EE.UU. 142o regimiento de caballería, dos batallones de artillería y un regimiento de infantería china, formada 10 de agosto 1944 en el Lido indio. El grupo ha participado activamente en las batallas por la liberación de Birmania a principios de 1945, cuando junto a las piezas chinas del mismo 27 de enero logró reabrir la carretera de Birmania. Este evento se ha convertido en uno de los más importantes en las etapas finales de la guerra: Hay una conexión a tierra entre las bases aliadas en la India y la zona temporal de la capital china de Chongqing. Después de completar el grupo de lucha contra la "Mars" fue trasladado en avión a China, donde se disolvió.

EQUIPO

En algunas partes de la tarea que luchó en el teatro de operaciones del Pacífico, ampliamente repartidas marines de asalto cuchillo, conocido bajo la designación SC-BAR. Su amplia hoja con una enorme hacha estaba afilada del modelo de la famosa "cuchillo Bowie": Obukhov parte de la hoja de un tercio de su longitud desde la punta tenía una pequeña curva y afilada como una cuchilla. Esto permitió, [328] Pescasondas en una colisión frontal con un cuchillo, con lo que el brazo hacia atrás, infligir incisión profunda herida de la mano afilada la parte superior de la hoja. La cuchilla en ambos lados existencia valles profundos: esto se hizo para reducir el peso total del arma.

El mango se hizo de la misma serie de arandelas de cuero manejar el cuchillo M3 con diferencias menores. Garda tiene partes dobladas. Los contornos de la vaina de la hoja - de cuero, atado alrededor del perímetro de los nueve remaches de metal y cose. Disposición general de la vaina, a sus adornos y su forma de usar el cinturón es casi no se diferencia del modelo anterior, introducida para el M3. Además de la Infantería de Marina, las unidades de los guardaparques y los Raiders, "Hey-bar" eran bastante generalizada en la Marina - paracaidistas vincular sus vainas a la zapata de tibia derecha.

Machete Collins Legitimus 26inch N 128 se llevaba colgado del cinturón a la izquierda en una vaina de cuero (bayoneta rifle, usado generalmente en nidos en una mochila). Es de acero en frío, indispensable para la acción en las selvas del Océano Pacífico, se puso en marcha [329] en producción en 1943 sobre la base de la misma muestra que se utilizó a principios de siglo.Afilado en un lado ligeramente machete hoja curva, como las designaciones, tenía una longitud de 66 centímetros. Funda de cuero de acero ennegrecido, reforzada por lengüetas de metal, aunque más tarde fueron reemplazados por una muestra de tela de color verde oliva, son más adecuados para las condiciones del trópico húmedo. [330]

Además machete Collins, durante la guerra se utiliza una versión abreviada - M1942 modelo con longitud de hoja azulada o niquelado de 45 centímetros. Mango de plástico negro o verde oliva (True Temper) se une a una barra de hoja de acero de tres clavijas en la cabeza, los agujeros de la cuerda de seguridad. Vaina, como «Legitimus», eran de dos tipos - con brazalete de cuero, a través del cual pasan el cinturón de seguridad o de tela (en este último caso, se colgaban de su cinturón con dos ganchos). Además de los trópicos, con machetes y se utiliza en Europa, por ejemplo, paracaidistas con su ayuda fue purificado de árboles emplazamientos para cañones y ametralladoras.

UNIFORME

Los soldados estadounidenses que lucharon en las filas de los "saqueadores" y la batalla de la "Mars" no tenían ninguna diferencia significativa en la ropa de otras partes del ejército de Estados Unidos en el teatro del Pacífico. Sin embargo, los uniformes «sarga en espiga» con más frecuencia que en otras divisiones, complementados con botas especiales lluvia compañía «EE.UU. Rubber Co». Zapatos, que tenían un alto botines cuestión de pantalones caqui y una suela de goma, de fácil secado, es transpirable y proporciona silencio [331] paso - en los pantanos del norte de Birmania fueron estas cualidades son muy valiosos.Estas botas se han proporcionado alrededor de la mitad de los "saqueadores", otras botas militares convencionales preferidas con polainas. Sin embargo, casi todos los oficiales y soldados tras las líneas enemigas tenían un par de zapatos de repuesto, atado a una mochila. En el poncho viejo y doblado mochila, de alguna manera protege contra los mosquitos y las tormentas tropicales. La mayor parte del sombrero usado por los soldados de la "espina de pescado" con márgenes estrechos, envuelto. Equipo aumentada por dos frascos, un gran número de tabletas para desinfectar el agua, polvos de malaria y una bufanda de seda, hechos a partir de un paracaídas. Bufanda de absorber el sudor y no darle

un frote húmedo siempre cuello del cuello de la chaqueta. Por último, muchos de los soldados que fueron entrenados en bases shinditov, eran "souvenir" de la India - los nepaleses cuchillo kukri curva.

Los soldados del Destacamento "Gelahed" en su antebrazo izquierdo llevaban insignias consistencia de la muestra. Este último es un escudo azul con sectores verdes (superior derecha e inferior izquierda). Cuatro colores designados llamada de radio, cuatro de los seis grupos de batalla "saqueadores": sin símbolos grupos "hacks" y "naranja". En los sectores azules de hilo blanco bordado doce Kuomintang y las cinco puntas de estrellas estadounidenses, que simboliza la alianza militar entre los dos poderes (el general Stilwell ordenó, entre otras cosas, y dos divisiones chinas). Diagonal fue escarlata rayo - un símbolo de la fuerza. Shield encerrado en un marco rojo, el rojo era la misma inscripción «merodeadores de Merrill» en la caja o sin ella. Las diferentes versiones de este parche, especialmente fabricados en la India, fueron significativamente diferentes entre sí. Al principio, antes de recibir su apodo, el emblema escuadrón soldados lleva en la manga [332] partes, la lucha en el teatro de China-India-Birmania: el escudo pentagonal con un top azul y rayas verticales onduladas rojas y blancas en la parte inferior. Sobre un fondo azul que representa las mismas estrellas blancas.

Después de la disolución de los "saqueadores" y la formación de grupos militantes "Mars" último heredó el simbolismo de sus predecesores, a excepción de la inscripción «MARS TASK FORCE». El resto de los emblemas del estilo eran idénticos. [333]

CAPÍTULO 3.

LA UNIÓN SOVIÉTICATROPAS AEROTRANSPORTADAS

EL ORIGEN DE LA SUSPENSIÓN EN EL AIRE

La primera vez que las tropas soviéticas de aterrizaje de aterrizaje de aeronaves (en el ejemplo de los británicos) se registró en la primavera de 1929, cuando los sitiados invadió la ciudad de Garm, Tayikistán basmachs varios aviones habían aterrizado un destacamento del Ejército Rojo, junto con el local de las Fuerzas de Autodefensa aplastado el enemigo. Al mismo tiempo, la Unión Soviética se ha explorado activamente la posibilidad de utilizar grupos de operaciones militares de los paracaidistas.

El primer paracaidista del Ejército Rojo puede ser considerado como el comandante de la brigada Leonid G. Minow. [334]En las instrucciones del entonces jefe de la Fuerza Aérea Baranov en 1929 como parte de Amtorg (delegación soviética comercio de los Estados Unidos, dedicada, entre otras cosas, la compra de paracaídas para las necesidades militares Aviación), viajó a Estados Unidos y lo hizo tres salto en paracaídas (de hecho, sin un entrenamiento especial). Durante su estancia comandante de brigada en Buffalo, donde la planta de la empresa «Irvin», que fabrica paracaídas y equipo para los pilotos militares, el

principal representante del «Ford» (Ford) se ofreció para poner a prueba la calidad de los productos ofrecidos, que Minow hizo.

Sentimiento experimentado hasta lo capturó, que cuando llegó a la Unión Soviética lanzó el comandante de la brigada activo en la promoción de negocios de paracaidismo, incluso cometer repetidamente saltos indicativos. En el verano de 1930 el número de voluntarios de la Brigada de Aviación 11 de las Fuerzas Armadas de Moscú

Condado produjo 30 paracaidistas. 02 de agosto 1930 durante ejercicios militares cerca de Voronezh CVM primero en realizar una cuestión táctica fue expulsado con paracaídas División Aerotransportada. Plano Farman «Goliat», en un solo ejemplar adquirido en Francia en 1927 (las otras máquinas de esta clase en la Unión Soviética no existe), lanzó dos tramos de 12 paracaidistas que aterrizaron en una pequeña aldea. Así se dio vida a la idea de Airborne, cuya autoría se hizo en 1928 Tujachevski (en ese momento el comandante del distrito de Leningrado). Fecha 02 de agosto, conocido oficialmente como el cumpleaños de paracaidistas aerotransportadas soviéticas y su fiesta profesional.

En el mismo 1930, la Orden del Comisariado del Pueblo de Defensa (CND) con la Unión Soviética y la bendición personal de Tujachevski en Leningrado en que consiste en 11 ª División de Infantería fue formado por experimentados freelance escuadrón aviamotodesantnp - rifle motorizado, cuyo personal se preparó para la ejecución de los saltos . Una unidad de la cantidad más cercana al batallón primero se convirtió en unidad de combate aéreo en el mundo, debe crear finalidad previa: la práctica de tácticas de la Marina, para estudiar la posibilidad de interacción con otras ramas de las fuerzas armadas.

En otros distritos militares de la parte europea de la Unión Soviética, con objetivos similares se establecieron las tropas aerotransportadas separados, pronto rebautizado los batallones de aviación de uso especial (BON). En total fueron cuatro: primero NACIDO EN formado en Volga, segundo - en bielorruso, el tercero - en Ucrania (Kiev) y cuarto en la de Moscú. Como el nombre sugiere, estas piezas [335] organizacional pertenecían a la Fuerza Aérea y estacionados en los campos de los pilotos militares (por ejemplo, el segundo BORN - en Bobruisk).

En 1932, el Consejo Militar Revolucionario de la URSS decidió transferir aviamotodesantny escuadrón LVO a la Brigada estados. El último era aún experimental y unidad militar experimental, las principales funciones de su personal estaban entrenando a los entrenadores y el desarrollo de normas operativas y tácticas, que fueron precedidos por un despliegue masivo de tropas aerotransportadas. 11 de diciembre 1932 la decisión del PBC a los batallones regulares existentes, se decidió formar a 29 profesionales independientes. A finales del próximo año como parte de estos planes como parte de algunas divisiones de infantería comenzaron la creación de batallones independientes de uso especial (batallones OSNAZ). En particular, el bielorruso Distrito Militar Especial, estas piezas se forman en la 5 ª División de Infantería en Polotsk, Slutsk cuarto, octavo en la 64 ª División de Fusileros Bobruisk y Smolensk. Posteriormente, estos batallones fueron creados

en todo el cuerpo de fusileros y divisiones del personal en Moscú, Leningrado, Ucrania, Asia Central, el Cáucaso del Norte, el Volga y en las regiones de Belarús {23} .

En este sentido, la disposición de cuatro Bonanno transfiere parte de su personal capacitado en OSNAZ s y posteriormente se repone a toda su fuerza, fueron renombrados (por ejemplo, cuarto [336] nacido en el bielorruso se convirtió en el séptimo - a / h 2513). En 1936 se decidió constituir la base de numerosos batallones de la brigada de aviación de propósito especial (llamada).Bajo el plan fue creado por un equipo de la bielorrusa y los distritos de Kiev, y el Lejano Oriente (en una parte separada del ejército del Lejano Oriente) - tres regimiento de la aviación independiente de propósito especial (bajo). En 1938, estos equipos se han convertido en el aire. Comenzó un fuerte aumento en el número de suspensión en el aire: en 1934, las maniobras del Ejército Rojo asistieron 600 paracaidistas, y luego en 1935 y 1936 en las enseñanzas de Kiev y los distritos bielorrusos con paracaídas han caído un total de 3.000 hombres, sin contar las 8.200 personas asalto embarque. Las enseñanzas del Distrito de Kiev los días 12 a 17 septiembre 1935 en Berdichev, Skvira y Kiev y Kiev dobladas grandes maniobras tenían como objetivo la práctica de los principios básicos de la teoría de las "operaciones profundas" y han atraído la atención de los especialistas militares en todo el mundo (que eran observadores de Francia, Italia y Checoslovaquia). Además, los ejercicios, por primera vez en la práctica mundial se llevó a paracaidistas que caen de grandes - TB-3 bombarderos paracaídas en la parte trasera del "enemigo" Airborne Regiment (1.188 personas), y después de la captura de las superficies plantadas de siembra método de dos regimientos de infantería (no un batallón) con algunas armas pesadas: ametralladoras, volando T-37 tanques, cañones y coches - sólo 2.500 personas. Adquirió experiencia cercana a Kiev se desarrolló en la maniobras de septiembre de Belarús del Condado en 1936. Ellos se llevaron a cabo en 1800, lanzamiento de paracaidistas y [337] método de plantación plantado 5.700 soldados y comandantes.

Fundamentos de la utilización operacional de las tropas aerotransportadas fueron asignados manuales de campaña temporales 1936 (CP-36, y posteriormente desarrollado y ampliado la carta de 1940) y otros documentos normativos. De acuerdo con estos hechos, la unidad táctica básica era Brigada Airborne Airborne, cuyo número en 1938 a seis (más tarde la formación táctica operativa supremo era el caso). Número vdbr alcanzó 4.000 personas, fue una de cuatro batallones de infantería aerotransportada (cada uno a 700), y varias partes y unidades de apoyo. El número total de equipos a la 1938 ya los seis años - se unieron en su composición y regimientos de asalto aéreo.

Bajo esta doctrina previsto como el desembarco de tropas y el método de siembra equipo militar y la aplicación (por primera vez en el mundo) los desembarques masivos paracaídas. Todos estos puntos de vista están estrechamente alineados con el fallo en la Unión Soviética antes de doctrina de la guerra mundial de las "operaciones ofensivas profundas" (por cierto, es esencialmente similar al moderno concepto estadounidense de "la batalla de aire-tierra"), en las que aterrizaron detrás de las líneas enemigas unidades aerotransportadas fueron acciones activas traba en algunas de las fuerzas y medios para

prevenir o muy difíciles de abordar la primera línea de las reservas enemigas y suministros, así como interrumpir la administración de sus tropas, destruyó las comunicaciones, cuarteles, etc El principal valedor y defensor de esta teoría fue mencionado por el mariscal Tujachevski, pero con su arresto y ejecución en 1937, la tasa de creación de fuerzas de "móviles" en la Unión Soviética cayó (en contra de [338] a la creencia popular, la violencia Comisario Primero el Pueblo Adjunto de Defensa y su aproximación no significa el triunfo incondicional en el ejército nacional pensado "Buddenovskoye Voroshilov-escuela") .

Los primeros saltos en paracaídas experimentales en Rusia después de la Revolución tuvieron lugar ya en 1917, pero el más impresionante desarrollo de paracaidismo en la Unión Soviética comenzó en 1930. Gran trabajo en su propaganda jugó OSOAVIAHIM - Sociedad para la Defensa, Aeronáutica y Química de construcción, creado en 1927 (en 1948 fue sustituido por DOSAAF). En 1941, a través de Osoaviahima estaban recibiendo varias especialidades militares, más de 2,6 millones de personas.La necesidad de las fuerzas armadas en un gran número paracaidistas respondió campaña sin precedentes para promover el nuevo deporte.

Formación masiva de paracaidistas y pilotos de planeador engaged creado en 1935 por el Centro Aviation Club de la URSS (CAC), que en 1938 fue nombrado después de VP Chkalov. Obedeció a un extenso sistema de clubes vuelo locales. Además de la formación de pilotos, todos ellos se dedicaban a la preparación de los futuros combatientes de tuberías en el aire. Desde 1932, un récord de la unión registrada en paracaidismo, dos años más tarde entró en el título de maestro de paracaidismo URSS (que fue el primer famoso SN Afanasyev atleta). En agosto de 1935, bajo los auspicios del CAC celebró su primera competición paracaídas-union. El famoso Viktor Suvorov tenía toda la razón cuando hablaba de este paracaídas psicosis tsarivshem durante diez años antes de la guerra en la Unión Soviética. Torre de paracaídas que sobresale en todos los parques, y el desgaste de un paracaidista insignia fue considerado [339]

una cuestión de honor no sólo para los niños sino también para las niñas. Consigue este signo sólo puede hacer un salto desde el avión, pero sólo se permite a las personas que hayan superado las pruebas de una serie de complejas disciplinas deportivas militares: entrenamiento físico, conducción, tiro con carabina, etc La base de paracaidismo nacional se convirtió en un llamado paracaídas versátil, que incluyó una actuación de saltos de precisión de aterrizaje, tiro con carabina, campo a través y la natación. Fundamento puramente militar de estas normas es visible a simple vista. Si en todos los ejércitos extranjeros de soldados entrenados, paracaidistas, literalmente, valorados en un premio y adquisición de unidades de combate en el aire debido a la escasez de personal era muy lento, entonces podríamos obtener paracaidistas separación en ningún tribunal. Muchos militares Airborne, como jefe del Estado Mayor de la Brigada 214, AF Kazankin antes de la guerra realizado más de un centenar de saltos, con la calificación de "instructor de paracaídas."

Varias versiones de la señal de un paracaidista (1 salto) - 1931

Varias versiones del instructor signo-paracaidista con colgantes sobre el número de saltos - 1931 [340]

Sólo en Ucrania, y sólo para 1934 - 1936 años estuvo preparada 500.000 paracaidistas! (Si estos números son propaganda exagerada, y el entonces-

licheny, sólo un poco). En los años previos a la guerra, responsable de la preparación de los futuros soldados echó en Airborne Troops Comandante de los distritos militares pertinentes, los voluntarios entregan ese mismo OSOAVIAHIM.

Opciones plata badge "instructor de paracaídas" a la izquierda - 193 5 años a la derecha - 1941

Signos OSOVIAHIMovskie de "Maestro de paracaidismo URSS" - 1934De conformidad con los planes de desplegar en abril de 1941 en el Distrito Militar

Especial de Kiev Navy fue creado por el 1er Cuerpo Aerotransportado. Ellos son: 204a brigada aerotransportada Distrito, [341] 211 ª Brigada Aerotransportada, había sido trasladado desde el Lejano Oriente, y de personal, liberados mediante la adopción y cuatro divisiones de infantería KOVO un rifle de montaña ligero. Dentro de un mes, todos disponibles en una parte de la Armada se consolidaron en la composición corporal trehbrigadnogo. Este último podría resolver tácticos, así como algunos retos operativos. Ejemplar organización WEC circa 1941 era la siguiente: la sede, tres brigadas aerotransportadas, un batallón de artillería, un batallón de tanques (50 tanques), y las unidades de servicio. En los cuerpos armados consistido armas ligeras y pesadas máquinas, 50 - y morteros de 82 mm, de 45 mm antitanque y cañones de montaña de 76 mm, lanzallamas mochila y tanques anfibios ligeros T-38 y T-40 (en la práctica de aterrizaje de combate durante la guerra artillería y los tanques no se utilizan, y en 1942 fueron retirados los casos en los que sólo había tres batallón de mortero). Para el aterrizaje se utiliza principalmente bombarderos TB-3, DB-3 y aviones de pasajeros PS-84 (Licencias de Douglas DC-3). El número de conexiones [342] superó 10 000. Pronto, este cuerpo fue trasladado a Odessa IN (para una posible invasión de Rumania), y en los distritos fronterizos de febril actividad en la formación de los tres siguientes: 3 º en Kiev, el cuarto en el bielorruso y el quinto en Leningrado (más tarde transferido a los países bálticos ocupados). Cerca de Jarkov, al mismo tiempo se desarrolla la creación de la segunda WEC. En 1940, se duplicó el número de Marina.

Al hablar de la formación de la Unión Soviética Cuerpo Aerotransportado, es oportuno recordar la única manera de combatir la División de Paracaidistas alemanes, cuyos soldados se mantuvieron en el miedo de sus oponentes en Noruega, Holanda y Creta. Armada de la URSS a la cima de los años cuarenta poseía poderes, no es comparable en términos de potencia con un puñado de Marines Luftwaffe: miles de soviéticos armada "alas de infantería" trajo del cielo sobre la cabeza del enemigo, podrían barrer toda resistencia organizada. Sin embargo, es justo decir que cada VDK de nueva creación que se haya completado sólo hubo un equipo sobre la base de la que se formó. En el verano de 1941, algunos edificios se fueron a la batalla, después de haber formado sólo en 8000 - menos del

80% de la dotación autorizada. Pero incluso en un "Cortado", como cada Cuerpo Aerotransportado casi igual en tamaño a toda la Marina alemana (excepto para "atraer" a los paracaídas planeador de entrenamiento las unidades de infantería de montaña).

LA LUCHA CONTRA LA FORMA

Bautismo de fuego de la Armada Soviética recibió el otoño de 1939, cuando en el marco de la recién formada [343]Occidental y Sur-Occidental Frente participaron en la marcha hacia el territorio de Ucrania occidental y Bielorrusia. En el curso de esta campaña se plantaron varios asalto aéreo táctico, llevada a cabo sin oposición significativa desde el desmoronamiento del ejército polaco. La primera prueba real de combate era parte de las tropas aerotransportadas en la guerra ruso-finlandesa. Para participar en los combates en la Aldea Infantil (cerca de Leningrado) se desplegaron 214 vdbr Bovo y 204a vdbr KOVO. El personal de los cuarteles situados en la 201 ª vdbr LVO.

Durante el avance de la principal zona defensiva "Mannerheim Line" (la llamada "ofensiva en Summa") 01 de febrero 1940 en la retaguardia de las tropas finlandesas había aterrizado paracaidistas de la 201 ª Brigada. Oleratsiya tuvo éxito a pesar de los 90.000 proyectiles disparados contra las posiciones enemigas durante la descarga de artillería y apoyo aéreo de más de un centenar de aviones de combate, en serio empujar al enemigo fracasó. Dura batalla duró hasta la noche, después de que las fuerzas soviéticas se retiraron a sus posiciones originales. Marines operan en la parte trasera, tuvieron que hacer su camino por la conexión con la infantería, que no podía todo ...

204 ª y 214 ª Brigada de formar parte del Ejército 15a recién formado bajo el mando del comandante de la base segunda MP Kovalev (15 febrero 1940). Ambos equipos recibieron instrucciones para llegar al Polo Lod, donde los infantes de marina se puso en esquís, hizo la transición a través de la Svir río congelado. Su destino se ha desarrollado de manera diferente. Equipo 204-I (Kiev) fue elegida como una infantería regular en la batalla contra las fortificaciones "Mannerheim Line", donde los intensos combates es casi completamente destruido. Brigada 214a hasta el final de la guerra [344] en el segundo escalón del ejército, su parte en los combates se limitó a una pequeña escaramuza con la guarnición finlandesa de una de las islas frente a la costa norte del Lago Ladoga (13 de marzo). Frente a la resistencia, los marines se trasladaron por orden del mando. En el futuro, el equipo de avanzar a la zona donde Pitkäranta arraigada. En estas posiciones de sus subsidiarias mantuvieron hasta la firma del armisticio.

Durante la ocupación de los países bálticos en el medio de junio 1940 214a vdbr Bovo, inmerso rápidamente en el TB-3 llegó a Lida, y luego - en Siauliai. Esa misma noche, la brigada se desembarcó en Letonia, donde una semana por ferrocarril transferido al área de Vinnitsa. Unirse a las filas del Frente Sur, comandado por el General de Ejército GK Zhukov, 214a vdbr ("Kiev" del equipo después de la masacre en el Istmo de Carelia no ha tenido tiempo para restaurar completamente la capacidad de combate) participó en la marcha en Besarabia y Bucovina del Norte, donde la TB- 3 de nuevo tenía un número de Paracaidistas que caen tácticas.

Por lo tanto, el comienzo de la Gran Guerra Patria, la Unión Soviética los cinco casi completamente formado Cuerpo Aerotransportado, parte del comando de Estados distrito de los cinco distritos militares de la parte europea de la URSS. Su ubicación y la subordinación son los siguientes:

en el Báltico Distrito Militar Especial (desde 22 junio 1941 - Frente Noroccidental) fue clasificada como la quinta VDK en la 9na, brigadas aerotransportadas 10a y 201a;

en el bielorruso Distrito Militar Especial (22 de junio - El frente occidental) fue el cuarto WEC en el séptimo y octavo 214a vdbr,, [345]

Kiev Distrito Militar Especial (Frente Sur-occidental) poseía primero WEC, que incluyó el número 1, 204, y 211-I vdbr;

además, dos casos fueron en los grupos "nacionales" en Ucrania: segunda WEC (2, 3 y 4 de vdbr) en Kharkiv BO y tercer VDK (5, 6, y 212 vdbr) en Odessa. Esta alta concentración de unidades aerotransportadas en la dirección estratégica sureña muestra claramente la esencia de lo que entonces era la Unión ofensiva doctrina soviética después de la guerra comenzó a aterrizar un asalto aéreo masivo en el territorio de Rumania, que se suponía iba a ser enviado a la peor parte de grandes fuerzas del Frente Sudoeste. Estos increíbles en el momento de marines de masas estaban a punto de adquirir otros cinco edificios (numerados del 6 º al 10 º), colocados principalmente en esos mismos condados occidentales: Lanzada en junio de 1941, la Oficina de las tropas aerotransportadas del Comisariado del Pueblo de Defensa ha adquirido una urgencia su adquisición, la realización de un término que fue determinado por el otoño de ese año. Eventos el 22 de junio tachados ambiciosos planes del mando soviético - numerosas y bien preparado compuestos Marina no ha tenido que usar para otros fines.

Con el inicio de la lucha en la formación en el aire elite frente soviético-alemán inicialmente estaban en la parte trasera, pero por la caída, debido a un fuerte deterioro de la situación y la grave escasez de reservas, fueron enviados al frente de batalla como formaciones de infantería. Posteriormente, el Comando Supremo decide sobre la toma o ha sufrido fuertes pérdidas no se forman completamente diez cuerpos en el aire en compuestos más móviles y bien controlados adecuados para [346] luchando en el frente de la tierra. En el verano de 1942 se inició el proceso de disolución de la WEC. Alrededor de tres cuartas partes de su personal, la gestión, y el cuerpo de la presentación en el establecimiento de las divisiones de infantería de la Guardia (una división sobre la base de un caso). (!) Desde el así formado en seis días Nueve de diez divisiones fueron enviadas a Stalingrado, y uno - en el Frente del Cáucaso Norte. Las fuerzas restantes permanecen en marcos aerotransportadas - basados en ellos en el futuro, que se desplegarán varios de los nuevos cuerpos en el aire (la tercera, y en algunos casos, incluso la formación de la cuarta), pero en realidad se utilizan para el personal de la Guardia de nueva creación Airborne regimientos de infantería.

En esta batalla a su manera "clásica" de la Armada Soviética está por terminar. Salvo en muy lamentable Vyazemsk (1942) y el Dnieper (1943) las operaciones paracaidistas soviéticos en su forma actual como se aplica en la práctica. El personal de la recién formada

en el otoño de 1942 los ocho Cuerpo Aerotransportado y tres brigadas aerotransportadas maniobrables son generalmente los más bien preparados y se distinguió en la batalla, al final del año fue diseñado para crear el protector de la dotación de los regimientos de infantería aerotransportada {24} , similar en su organización y el número de guardias Rifle Regiment. El nombre de "guardias" fue dado a un surgimiento de estas estructuras, en reconocimiento a los logros sobresalientes de sus predecesores en las campañas de 1941 - 1942 años, y [347] en concepto de anticipo por los servicios militares en el futuro.Guardias regimientos inicialmente instruidos para utilizar como unidades de infantería de choque en las áreas más críticas de la parte delantera y aún así ser capaces de utilizarlos en las operaciones aéreas. Por ejemplo, tres brigadas de la recién formada (por cuarta vez - después de su conversión en la División de Fusileros Guardia 38a) cuarto WEC, que estaba en los campos de Teykovskogo se convirtieron en los estantes. Además, se formó el regimiento de artillería y hasta diez batallones y compañías independientes.

Como antes, las unidades de Airborne y con personal principalmente por voluntarios (en la convocatoria del Comité Central del Komsomol), en el que hubo una selección estricta, lo que permitió a las filas de los soldados sólo el color del "material humano" del ejército.  El personal de la multa fue armado, obmundirovyvalsya y pasaron el entrenamiento militar riguroso, incluyendo paracaídas (durante la guerra, cuando las divisiones aerotransportadas fueron enviados a las áreas más calientes y sufrieron enormes pérdidas de los principios originales de siembra inevitablemente tuvieron que dar marcha atrás.) Los comandantes de Estados Unidos se preparaban para cursos de actualización para los oficiales de la Marina en el Nakhabino suburbano. Por lo tanto, sigue habiendo una posibilidad teórica de las unidades de suspensión en el aire para su finalidad prevista.

Esa caída en 1942 formó la Guardia regimientos se consolidaron en los Guardias División Aerotransportada - los más altos unidades aéreas tácticas, el número del Mando Supremo de la reserva. Su estructura y armas organización destinado originalmente uso principal de estos compuestos en la parte frontal tierra como infantería selectiva. El concepto de "Airborne[348] cuerpo "ya no se aplica en la lucha en los frentes de las tierras incluidas en las divisiones de la Guardia regulares Cuerpo de Fusileros de la" tierra "de la presentación del gabinete. La composición de las divisiones aerotransportadas fueron generalmente rifle y unidades de artillería, unidades de fuerzas especiales. Divisional, la artillería del regimiento y batallón tenía un máximo de 90 troncos, incluidos obuses de 120 milímetros de división. Cada compuesto ha recibido un batallón antitanque separado (OIPTD), armados con "EP". En lugar de tres batallones de mortero, el número de anterioridad WEC se crearon batería regimental morteros de 120 mm, 76 mm cañones antitanque de regimiento y de 45 mm, y la compañía de 14,5 mm cañones antitanque.Cuando el transporte de las armas utilizadas por la tracción animal. En 1942, fue utilizado para los pequeños caballos mongoles (76 mm cañones remolcados esos seis caballos en lugar de cuatro en el cálculo), y luego fueron reemplazados por camiones de 2.5

toneladas, "Studebaker". Todas estas fuerzas están subordinados al comandante de la división de artillería.

Batallón de médicos y sanitarios de división separada (OMSB) incluye una compañía médica y hospitalaria pelotón.Además, los regimientos de infantería se enumeran compañía médica, equipado para actuar al margen del batallón médico.

Entre otras piezas eran del batallón de entrenamiento, formación de primer ciclo, los comandantes (creado en lugar de escuelas brigada comandantes subalternos), y del ingeniero de combate del batallón. Para dar el poder de ataque de esta divisiones especiales a menudo eran las unidades de tanques adjunto y. Total se formó diez Guardias División Aerotransportada (del 1 al 10). La lucha contra la forma en que estos compuestos no han tenido nada que ver con las fuerzas de operaciones especiales, en el detalle [349]

discutido en mi libro "Las fuerzas aéreas de la Segunda Guerra Mundial."

***

El amargo destino que tuvo la Armada Soviética (así como todo el ejército) en las batallas de verano de los 41 años, llevó el mando del Ejército Rojo para cuidar de la preservación de las unidades de élite que sobreviven - en agosto, casi todos los cuerpos en el aire y partes, excepto empantanado en la defensa de Kiev en el sur dirección, se han retirado de la parte frontal y enviado a la reserva Supremo Comando. El nuevo concepto de la utilización prevén en el aire su utilización en hostilidades en áreas clave como la infantería selectiva, manteniendo al mismo tiempo la posibilidad de participación en las operaciones de aterrizaje. Para supervisar los compuestos en el aire al final de agosto 1941 fue el puesto de comandante de la Marina, en cuyas manos se concentran las funciones de dotación de personal, formación y armamento de las tropas aerotransportadas, así como las cuestiones relacionadas con el uso combate directo de compuestos en el aire. El primero se hizo cargo de comandante general de división Vladimir A. Glazunov {25} . Este movimiento fue la transformación de las unidades aerotransportadas en la rama independiente de servicio, que fue oficialmente [350]

fijado por orden del Mando Supremo en octubre de 1941. VA Glazunov estaba en el cargo de comandante de la Marina hasta 1943, tras lo cual fue reemplazado por el general de AG Kapitohin, y en 1944 se convirtió en el comandante, el Mayor General (octubre de 1944 - El teniente general) II Zatevakhin - El ex comandante de la Brigada Aerotransportada 212 del 3 º Cuerpo.Última servido como comandante hasta 1946.

Después de la dura derrota sufrida por las tropas soviéticas en el verano de 1941, una acción ofensiva a gran escala se había caído en el olvido. Comenzó una guerra defensiva de largo, que requiere la creación de grandes masas de infantería, artillería y tanques. Partes altamente especializados, que existían en abundancia en el Ejército Rojo antes de junio de 1941 (Infantería de Montaña, gornokavaleriyskie, motorizado NKVD, etc), por medio de la guerra en su mayor parte desaparecieron, convirtiéndose en un conjunto de articulación. No

escapado a este destino y Airborne - una parte importante de las unidades aerotransportadas fueron forjada de nuevo en la infantería y entró en las trincheras de Stalingrado. Sin embargo, el mando soviético siempre ha distinguido a los paracaidistas e intentar siempre que sea posible para ahorrar valioso Airborne personal y utilizarlos para los fines previstos. Pequeñas fuerzas de asalto aéreo con objetivos tácticos y aterrizaron en el período inicial de la guerra.

4 º Batallón del 214o vdbr cuarto WEC bajo el mando de Elías Polozkova adquirido por el nuevo comandante del Frente Occidental, Mariscal de la Unión Soviética SK Timoshenko (asumió el cargo después del cambio, el arresto y la ejecución del general Pavlov), en el verano de 1941, hecho por primera vez desde que comenzó la guerra paracaidistas. Una de las compañías del Batallón (comandante - el teniente Nicholas Romanenko) recibió la orden de aterrizar con Klimovichi [351] campo de aviación en el área de concentración de los tanques alemanes se detuvo por falta de combustible en la aldea de Gorki en la región de Mogilev. Troopers numeración 64 personas sufrieron graves pérdidas, incluso antes de caer y durante la misma: la operación se llevó a cabo durante el día, con un lento movimiento enorme TB-3 sin escolta de cazas. El expulsado a un grupo de paracaidistas en el aire se reunió intenso fuego de armas pequeñas. Los paracaidistas supervivientes armados con bombas incendiarias, fueron capaces de derribar unos cuantos tanques, y luego persiguieron al enemigo comenzó a retirarse. En la ubicación de las tropas soviéticas en la zona Klimavichy con el comandante de la compañía salieron unos pocos. Como se recuerda por las tropas participantes, después de llegar al cuartel general del cuerpo, ubicado en Klimovich, ni siquiera se les preguntó sobre el número de tanques alemanes destruidos ...

Para la organización de esta campaña jefe PDS capitán del equipo de Maxim Kotsar fue galardonado con la medalla "Por Mérito Militar", Ivanenko y sus hombres sólo fueron marcados en la orden. Entonces, por orden del 4 º Batallón de Tymoshenko hizo un poco más subversiva lanzó en paracaídas en zonas Dukhovshchina y Demidov. La 10 ª compañía bajo el mando del teniente y jefe político Didenko Ivanchenko fue arrojado en la estación de tren a toda prisa. Después de la última operación de los grupos separados batallón salieron de la lucha, llegaron a la línea de frente y fueron dirigidos por Engels, donde los sobrevivientes se van un poco subdivisión del cuarto WEC.

Operaciones similares se llevaron a cabo en Kiev, Odessa, en la península de Kerch, etc Uno de los más notables, aunque muy [352]

a pequeña escala, la acción estaba bajando del equipo de asalto durante la táctica marines bajo Grigorievka 22 de septiembre 1941. El aterrizaje se llevó a cabo con el objetivo de causar golpe de distracción en el grupo posterior de las tropas rumanas avanzando desde el noroeste de Odessa (tanto en el frente terrestre, la ofensiva tuvo que trasladar parte del Ejército Marítimo, la defensa de la ciudad). En 1 hora y 30 minutos después de la medianoche, después de los atentados con bomba en la parte trasera de los rumanos (en los pueblos y Buldinka Shutsli) aeronave aterrizó grupo paracaídas numeración de 23 personas

- todo lo que podía reunir el mando soviético en ese momento. Su tarea consistía en romper el teléfono enemigo y la celebración de una serie de incursiones en las pequeñas instalaciones militares. Acciones saboteadores fueron coronados por el éxito - la sede del pánico rumano, acentuado tras el desembarco de los principales, infantes de marina (3er Regimiento de Marina, apoyados por dos cruceros y dos destructores). La operación resultó en el enemigo fue lanzado desde Odessa a 5-8 millas perdido por un tiempo estallido ofensivo. Unidades aerotransportadas, como los paracaidistas que sobreviven al día siguiente se rompió a través de las formaciones de combate del Ejército Marítimo Independiente.

Además de estas acciones, la dirección del Ejército Rojo se ha descrito la participación de combatientes unidades aerotransportadas generales para llevar a cabo misiones de sabotaje. PA Sudoplatov, jefe de largo plazo de las actividades subversivas soviéticas, y durante la guerra con el rango de Comisario de Seguridad del Estado, el tercer grado, fue jefe de la especial (reconocimiento de comandos) del Comisariado del Pueblo de Asuntos Internos de la URSS (desde 1942 convertida en la cuarta NKVD - KGB), casual menciona en su libro: "En 1942, en virtud de mi salida [353] se le dio una excelente unidad de paracaidistas. Se les dio un escuadrón de aviones de transporte y bombarderos de largo alcance. A lo largo de la guerra, se ha mantenido una estrecha colaboración con el largo alcance de Aviación Comandante Mariscal Golovanov ... "

Una parte importante de esta actividad fue la organización sobre la base de numerosas piezas y unidades del Ejército Rojo fueron rodeados en los primeros meses de la guerra, los grupos guerrilleros. Ir tropas corte en técnicas de combate de guerrilla podría, en primer lugar, para salvarlos de la destrucción inminente del enemigo, y en segundo lugar, para desarrollar en su ubicación, la actividad de manipulación de sabotaje a gran escala. Con este fin, varios "caldera", que estaban en la parte trasera de los alemanes, con paracaídas fueron expulsados equipos de saboteadores, reforzó las unidades frontales de paracaidistas y armamento pesado. Los resultados de estas intenciones se describe la misma Sudoplatov: "Hasta agosto, hemos lanzado varias operaciones de rescate sabotaje del Ejército Rojo fueron rodeados, pero nuestros planes han fracasado: estas piezas se dispersaron y ya no puede ser la base para el despliegue de una guerra de guerrillas."

En el otoño de batallas defensivas cerca de Moscú de la Armada fue la participación limitada: son la fuerza principal ya había sido puesto en reserva. Pero su contribución a la defensa de los infantes de marina de capital aún tienen. Tras el descubrimiento inesperado de los tanques alemanes e infantería para Yuhnov a principios de octubre, la vanguardia enemiga capturado un importante puente sobre el río Ugra, teniendo una cabeza de puente en la orilla oriental. Este éxito de los alemanes era que eliminar a toda costa, por lo que fue trasladado al grupo especial de Ugra importante IG STARCHAK, el jefe [354] Airborne servicio frente occidental de 400 personas. El destacamento se formó el 4 de octubre, por iniciativa personal del número de combatientes STARCHAK NKVD tropas de la frontera, que se preparaban para actuar en la retaguardia del enemigo.

Como resultado del puente escuadrón repentino ataque fue volado. Después de su grupo STARCHAK destrucción tomó posiciones defensivas en la orilla del río Ugra, y pronto se le unió un destacamento compuesto Podolsk cadetes de escuelas militares bajo el mando del Capitán J. C. Rossikova y el teniente LA Mamchik. Todos los intentos por parte de las tropas alemanas avanzaban para cruzar el río y entrar en Medyn y luego a Moscú reflejan correctamente las acciones de estos grupos. Zhukov resumió esas acciones paracaidistas: "Como resultado de cinco días de enfrentamientos algunos permanecieron vivos, pero su sacrificio heroico que frustró un plan de capturar rápidamente Maloiaroslavets y ayudó a nuestras tropas para ganar el tiempo necesario para organizar la defensa de los accesos a Moscú. Mientras tanto, en Maloiaroslavets en su frontera fortificada, salió y se volvió de artillería y de armas ligeras y ametralladoras Podolsk la escuela. "

Además de las divisiones, destinados principalmente a luchar en los frentes de tierra, la guerra se ha desarrollado una serie de fuerzas aéreas más pequeñas (en particular, las brigadas y batallones independientes), que se preparan exclusivamente para operaciones de comando. Al principio, la formación de una carga de combate tan seria quedó inmóvil en la batalla por el Cáucaso, donde tuvieron que contrarrestar las numerosas conexiones especiales de las fuerzas armadas alemanas. El Comisionado de Seguridad del Estado 3er grado Sudoplatov, que estaba en ese momento en el Cáucaso, testifica: "Justo después llegamos a Tbilisi[355] un grupo de comandantes guerrilleros experimentados y soldados, liderados por uno de mis ayudantes, el coronel Orlov. No le dieron los alemanes invaden en Kabardino-Balkaria y infligieron grandes pérdidas en ellos antes del inicio de la próxima ofensiva ".

Numerosas acciones para la entrega de sabotaje detrás destacamentos enemigos formaron tropas aerotransportadas y de la frontera de la NKVD, realizaron formado en mayo de 1943, un 105-th separada nocturna gama Escuadrón de Reconocimiento, tripuladas por aviones estadounidenses con 47 (de tres a cinco unidades en diferentes momentos). Hasta mayo de 1944 "Douglas" comprometido 294 vuelo a liberar a la gente y carga a los aeródromos operativos. Avanzando un poco más en la segunda división del aire, de tareas, la escuadra durante el verano tiró detrás de las líneas alemanas 213 espías y saboteadores, y 90 toneladas de equipo diferente.

Puentes y participó en la obtención de aterrizaje fallido asalto anfibio en el sur de Ozereyka (febrero de 1943), de forma inesperada llevó a la formación de la conocida "pequeño país". El hecho de que los desembarcos en el oeste de la península de Taman planeaban asistir a las tropas del 47 º Ejército (Negro Grupo Mar del Frente del Cáucaso Norte) en el medio ambiente asumido y la derrota del grupo Novorossiysk de las fuerzas germano-rumana. El aterrizaje principal se dirigía al Sur Ozereyka una distracción - bahía Tsemesskaya en la costa cerca Stanichka (cerca de Novorossiysk). El aterrizaje está estrechamente integrado con el Ejército y se celebrará después de la parte de las vacaciones de 47 º Ejército a través de las defensas enemigas y horcajadas importante pasar tácticamente Markoth. 01 de febrero, las tropas soviéticas lanzaron una ofensiva, pero fue

rechazado por los alemanes [356] y se interrumpiría en breve. Sin embargo, el comandante del Frente del Cáucaso del Norte ordenó la plantación de dos brigadas de marina, una brigada de infantería y un batallón de tanques (aproximadamente 17.000 personas) en el sur de Ozereyka y la unidad de las fuerzas especiales en Tsemes Bay. Formación adecuada, una vez más no pudo llevarse a cabo. La mañana del 4 de 01 de febrero escalón de Gelendzhik se acercó a la costa, ocupado por unidades de la 10 ª División de Infantería rumana y las baterías de defensa costera encubiertas, y sacó una fuerte tormenta en el mar de los buques y embarcaciones, poniendo en peligro el calendario de la operación. En la retaguardia del enemigo después de los ataques con bombas antes del amanecer ya se habían plantado en grupos de paracaidistas de la 31 ª Guardias Independientes Airborne Regiment total de 57 personas (en los asentamientos y Glebovka Vasilevka) la tarea de romper la línea defensiva de la comunicación y la organización de una serie de emboscadas y sabotajes. En la costa en este momento se estaba convirtiendo una lucha dura. Como escribió Shtemenko "interacción mal organizado entre las naves de la flota y el aterrizaje, y lo más importante, el hecho de que las armas de fuego no estaban deprimidos artillería naval llevó a resultados desastrosos." Bajo el fuego de artillería pesada en la playa a media de la mañana pudieron aterrizar sólo 1.427 personas y 10 tanques en movimiento para apoderarse del Sur Ozereyka. Corte con el segundo escalón, que venía de Tuapse, se reunió con el fuego y regresó a la base.

Manténgase en la costa de esta pequeña fuerza, por supuesto, han fracasado y no se replantear una base de aterrizaje, comenzó a hacer su camino hacia el norte, a la Glebovka, donde los paracaidistas acto. De plazo vencido a la fecha tardía de la conexión con el desembarco naval en ese momento se encontraban en una situación difícil: [357]

Vasilievka de paracaidistas fue eliminado, y los supervivientes se concentraron en Glebovka, defensa integral. Volver y luego se corta de la orilla y las unidades marinas maltratadas a fondo. Los esfuerzos conjuntos de paracaidistas detrás de las líneas enemigas duró tres días, después de lo cual, después de haber sufrido muchas bajas y agotado sus municiones, comenzó a hacer su camino hacia el este a Stanichka. Una docena de personas en el grupo logró eliminar barcos de la costa y cerca de 900 personas se acercaron a la cabeza de playa en la Bahía Tsemess {26} .

Hacia el final de la guerra, los líderes militares soviéticos estaban suficientemente aprendido una amarga lección y grandes operaciones aéreas en Europa se llevó a cabo la plantación de pequeños grupos limitados, la realización de tareas específicas. En septiembre de 1944, la tripulación de la C-47 de transporte 2 º Regimiento al mando del AP Dimov realizó una operación única para localizar y capturar el territorio de los trenes de Bulgaria con diplomáticos alemanes - el personal de las embajadas y las misiones militares, evacuados de Sofia poco antes de la las tropas soviéticas en el mismo. "Douglas" fue acompañado por cuatro atacantes "Boston" del Regimiento de 499o. La composición se encuentra en la mayor frontera con Turquía, cerca de la ciudad de Svilengrad. Humos fue capaz de aterrizar el avión en un área pequeña cerca de la [358] Ferrocarril. Troopers, que

consistía en 25 soldados fronterizos de la tercera Frente Ucraniano trasera bajo el mando del teniente coronel I. 3. Kotelkova, tomó la estación.En el sitio reveló que el tren antes de que realmente está aquí sólo se retiró en dirección a la frontera con Grecia. Durante el interrogatorio de los trabajadores de los ferrocarriles búlgaros encontraron que el personal de la embajada alemana estaban esperando en Svilengrad obtener visas turcas durante una semana sin salir de los coches. Sin embargo, los turcos 2 de agosto de 1944 a romper las relaciones diplomáticas con el Reich, con diversos pretextos, retrasó la expedición de visados. Agotar las existencias de alimentos y de haber recibido la noticia de su búsqueda, los alemanes cambiaron los planos originales y se dirigieron a la frontera griega.

Grupo Kotelkova previamente exigió a los empleados de la estructura del bloque de tren en el siguiente cruce, organizó la persecución, como consecuencia de lo cual el tren se detuvo en la estación de Rakovskaya. Toda la embajada encabezada por el Embajador Beckerle y agregado militar coronel von Hyulzenom fue internado. Junto con los paracaidistas alemanes estaban en manos de algunas personas representante de la República Social Italiana y dos miembros de la Embajada de Suecia. Pronto, los detenidos fueron trasladados a Sofía, donde fueron entregados a las fuerzas soviéticas.

***

Un número sin precedentes de las tropas aerotransportadas tácticas fueron desembarcadas durante transitoria "blitzkrieg" soviética en Manchuria. Sin embargo, una parte considerable de las tropas en esta operación de aterrizaje en paracaídas manera, no todos los soldados y oficiales plantaron grupos pertenecían a la Armada, y el propio aterrizaje se hizo en [359] la falta de resistencia organizada a las tropas japonesas.

Como usted sabe, 09 de agosto 1945 se inició una masiva invasión de las tropas soviéticas tres frentes: el Trans-Baikal (en el noroeste), y dos Far (desde el norte y el este), con el apoyo de las fuerzas armadas de Mongolia - el territorio ocupado por la parte japonesa de China. Durante la semana, muchas veces mayor que el enemigo en términos cuantitativos y cualitativos, las tropas soviéticas aplastaron la oposición a parte del Ejército Kwantung japonés y la formación del estado títere de Manchukuo y Mongolia Interior, se rompió a través de la línea de gran alcance las zonas fronterizas fortificadas y salió de la sala de operaciones en el territorio manchzhurskoy espalda. 17 de agosto - 19 japoneses, llegó a la misma orden de Tokio emperador a rendirse, lanzó una rendición masiva.

Sin embargo, la situación se complica por varios factores. Muchas guarniciones japonesas, incluyendo muy grandes fortalezas, ocupación en varias ciudades y rodeados por el desierto, no han recibido la orden de rendirse. Algunos comandantes se negaron a cumplir la orden del Ejército Kwantung rendirse. Además, existía el peligro de destrucción o eliminación de registros, equipo militar e industrial y otros activos en Japón (mar continuó dominando la marina de guerra japonesa). Rápido avance en áreas remotas de la primera línea de columnas del Ejército no fue posible debido al gran tamaño de la zona de

operaciones. Para acelerar el proceso de poner en un corto tiempo para adoptar una rendición formal y prevenir actividades contrarias a los términos en los puntos clave guarniciones grandes involucrados [360] del enemigo, que estaba previsto llevar a cabo el desembarco de tropas aerotransportadas. Apoyan sus acciones fueron atribuidas a las unidades móviles avanzados del ejército empujó hacia adelante y tuvo una parte importante de su división de tanques y vehículos blindados. Para funcionario aceptó la renuncia de un grupo de paracaidistas encabezados por un funcionario superior de oficiales de Estado Mayor de las organizaciones pertinentes del Ejército Rojo. Con el fin de evitar grandes pérdidas de estas fuerzas fueron enviadas a la parte trasera de los japoneses sólo después de la orden formal de cese resistencia, dio el comandante en jefe del Ejército de Kwantung, el general Otodzo Yamada (Otozo Yamada) en 17 horas el 17 de agosto.

Frente Trans-Baikal (comandante - mariscal Malinovsky), actuando en conjunto con el ejército mongol y pasó Khingano-Mukden ofensivo, siempre que la operación de desembarco en las siguientes áreas:

16 de agosto - en la ciudad de Tongliao (bastión de la 2 ª División de Infantería japonesa). Como parte del aterrizaje, y al frente de las unidades motorizadas funcionar la unidad frente a la primera Guardias División Aerotransportada;

19 de agosto - en la cercana Shuang-liao (luxación 63a TR). En estas dos áreas en poco tiempo llegó a las partes móviles de la quinta del Cuerpo de Tanques de la Guardia, 6 º Ejército Tanques de la Guardia;

19 de agosto Troopers volaron a Changchun, en la sede del Ejército de Kwantung. Antes de su partida, en la madrugada, en el avión C-47, acompañado por cuatro oficiales y seis soldados de la guardia fueron a la misma plenipotenciario especial del Frente Trans-Baikal de Estado Mayor el coronel Ivan T. Artyomenko, que iba a aceptar la rendición de la guarnición (148 ª división de infantería) y el resto de japoneses tropas, [361] están en la vecindad de la ciudad. Aire escolta de cazas era un enlace.

Grupo Artyomenko repente apareció sobre el aeródromo central de Changchun, donde había alrededor de 300 aviones enemigos. "Douglas", junto con los luchadores hizo un par de vueltas, y luego se dirigió a la puerta. Pista de aviones soviéticos y tomó algún tiempo mantuvieron la pista de aterrizaje en la mira de sus armas. Después de asegurarse de que la situación no es alarmante, Artyomenko dio la señal convenida para el vuelo de aterrizaje principal Changchun, y se dirigió a la sede del comandante del Ejército Kwantung, el general Yamada.

En medio de las negociaciones con este último (Artyomenko se presentó en el cuartel general durante la reunión), la ciudad apareció aviones de transporte y escolta de bombarderos. General primero tomó su espada y se la entregó al representante soviético, que reconoce a sí mismo como prisionero de guerra. Lo mismo hicieron los otros generales japoneses, que estaban en la oficina. A las 11 en punto, aterrizó en el aeropuerto de la ciudad de aterrizaje de la fuerza principal de la 30 ª Brigada Mecanizada Guardias bajo el mando del Mayor PN Avramenka. Troopers removidos a deponer las armas de seguridad aeródromo

japonés, defensa integral y comenzaron a desarmar las partes del Ejército Kwantung y las tropas manchzhurskih. Durante este tiempo, el general Yamada y el primer ministro Manchzhou-Go firmaron un acto de entrega total. En la noche del cuartel general del ejército bandera japonesa se redujo y fue criado por soviética. Tropas de la División ocuparon el banco, correo, radio, telégrafo y el nudo ferroviario. Las tropas enemigas se retiraron de la ciudad (aunque la casa donde fue Artyomenko y su personal, con el fin de prevenir ataques terroristas estaba bajo la protección de un samurai especial dedicado [362] pelotón; centinela a la entrada, en la antigua tradición japonesa, se nietecito Yamada). La mañana del 20 de agosto en la ciudad incluido vanguardias del 6 º Ejército de Tanques de la Guardia.

Esa misma noche, Troopers (225 personas con plenipotenciario especial - Jefe del Estado Mayor de la Dirección Política del Frente Trans-Baikal mayor general AD Prytula) aterrizó en la capital del estado Manchzhou-Go Mukden (Shenyang). En el aeropuerto de paracaidistas, salieron a recibir al jefe de la guarnición japonesa (130 ª Brigada de Infantería) y el representante del emperador manchzhurskogo. Cuando se ve desde las instalaciones del aeródromo se encontró inesperadamente emperador Pu Yi, quien, junto con su séquito y los asesores que se preparan para volar de regreso a Japón. Este último fue inmediatamente internado con los marines después de la ocupación de la ciudad con el fin de evitar sorpresas lo pusieron en la cárcel bajo fuerte custodia - tomó la intervención personal del mariscal Vasilevsky, el emperador se trasladó a una más comodidades y el confort de residencia. Posteriormente, Pu Yi en el avión de transporte C-47 ha sido llevado a la Unión Soviética.

Shtemenko, que participó en la planificación de estas operaciones, se describen los acontecimientos que siguieron a la llegada: "La situación en Mukden fue muy difícil. La población de la ciudad fue de 1,7 millones de personas, incluyendo 70.000 japoneses (sin contar las tropas en retirada aquí), y cerca de un millar de emigrados rusos. La ciudad funcionó incluso organizaciones nazis "Hitler" consulado alemán y. En el movimiento había 180 industrias diferentes, incluyendo la reparación de aeronaves y taller de reparación del tanque ...

Cope en un pueblo de 225 paracaidistas era simplemente insoportable. Al día siguiente llegaron refuerzos. Pero incluso entonces, la guarnición soviética [363] en Mukden numeradas sólo un millar de personas, y tuvo que desarmar a los 50.000 soldados japoneses. Los incidentes no sucedió en este caso, pero las preocupaciones estaban en la garganta ".

Colocados en las principales fuerzas de la Brigada de Infantería 130a japonés y guardias manchzhurskoy se rindieron y fueron desarmados por la vanguardia llegó al rescate de los Guardias quinto. mk. Del 20 de agosto al Mukden se convirtió en comandante militar operacional soviética 'Airborne', dirigido por el general A. Kovtun-Stankievich. El mismo día en el centro de la ciudad y no fue un avión estadounidense arrojó panfletos tratamiento Comandante Aliado en China por los generales del ejército japonés. Los folletos declaró que "... Comandantes militares de Estados Unidos, tratando de establecer una

conexión con los soldados y oficiales de las tropas aliadas que se encontraban en un prisionero japonés tiene la intención de aterrizar en el aeropuerto de su Mukden prdstaviteley. Además estipula que ningún otro propósito, no se siguen estos representantes, y sugirió que si el consentimiento para establecer una tela blanca. Nuestros soldados han puesto el paño. EE.UU. avión aterrizó. Imagínese la sorpresa llegó cuando se encontraron con las tropas soviéticas ".

Tras la finalización de la derrota y la captura de las principales fuerzas del Ejército Kwantung en la parte continental asalto aéreo de China del 21-22 de agosto aterrizó en territorio perteneciente al 1905 Japón Guandunskogo península, respectivamente, en Dairen (Dalian, o Remoto) y Lüshun (antes Port Arthur), que suprimió últimos focos de resistencia enemiga. El acceso a la costa, en las unidades de avanzada Lushun del sexto Guardia. TA puso fin a la lucha en las operaciones estratégicas Manchzhurskoy Frente Trans-Baikal. Landing 364] paracaidistas de la BTA siempre Ejército del Aire 12.

1 Frente del Lejano Oriente, comandado por el mariscal KA Meretskova estaba llevando a cabo la denominada operación Harbin Girinsky a su vez (utilizando el avión de transporte de la Fuerza Aérea novena) envió a un grupo de infantes de marina en las siguientes instalaciones:

18 de agosto - en un importante centro administrativo Manchzhou-Go Harbin (la segunda oleada de tropas aterrizó el 20 de agosto), con el apoyo de buques y embarcaciones Sungari río flotilla. El primer grupo de paracaidistas chisennostyu 120 hombres bajo el mando del teniente coronel Zabelina se elevó en el aire de la Horol aire en 17 horas. La tarea de las tropas fueron capturando el aeropuerto Harbin y otras instalaciones militares, lo que garantiza la seguridad de los puentes sobre el río Songhua y mantenga hasta que las fuerzas principales. Con el primer escalón voló subjefe del Estado Mayor de la primera Lejos Frente Oriental, el general GA Sela, nombrado plenipotenciario especial del Consejo Militar del frente. Los deberes incluyeron la presentación de la Comandancia General del Japón en Harbin ultimátum a rendirse. Además, se le ordenó a averiguar la suerte de los miembros del consulado soviético en la ciudad, internado en el comienzo de la guerra. La situación se complica por el hecho de que al tirar de nuevo a Harbin han sufrido una derrota en la frontera de la lucha contra las principales fuerzas del 1 Frente del Ejército Kwantung.

En las 19 horas después de aterrizar, la mayoría de los cuales eran de determinadas partes de la guardia de fronteras para proteger la retaguardia del frente, aterrizó en el aeropuerto de Harbin y de repente se encontró el objeto no Kwantung Jefe de Estado Mayor Teniente General del Ejército X. Hata (Hata). Durante una breve reunión Sela le dio un ultimátum, después de lo cual los japoneses [365] tres horas solicitadas para la preparación de los materiales necesarios. En 23 horas paracaidistas aseguraron los (y no simbólica) todas las instalaciones militares planificadas, incluyendo puentes y el consulado, donde llegó Sela.¿La ubicación del cónsul soviético GI Pavlychev. Por 23 horas en la sede de esta improvisada llegó el comandante de la cuarta japonés Ejército Teniente General William Mikio (Mikio),

trajo el fin de que la entrega de todas las fuerzas japonesas en Manchuria, listas de nombres de los generales y la información del número de Harbin guarnición.

19 de agosto a las 7:00 am Hut con un grupo de generales y oficiales que acompaña al avión soviético C-47 fueron enviados al comandante CP de la 1 ª DF K. Meretskov (junto con el cónsul japonés en Harbin Miyakawa - Miyakawa), que elaboró los términos finales de la rendición Kwantung Ejército. También llegaron Jefe de las fuerzas soviéticas en el Lejano Oriente, el mariscal Vasilevsky. Según el acuerdo, la entrega y el desarme de todas las piezas disponibles del Ejército y la Armada japonesa eran acabar antes de las 12:00 del 20 de agosto. Esta fue la señal para una ola de ataques en todos los puntos clave de Manchuria y Corea del Norte:

Agosto 20 - a Jilin (colocado 138a división de infantería), con el apoyo de móviles compuestos de la 10 ª Cuerpo Mecanizado;

23 de agosto - la línea de fortificaciones al sur de Dun-hua (ocupa las Divisiones de Infantería 79 ª y 127 ª tercio del ejército japonés), situado cerca de la ciudad de Tumen (Kenhynsky entró en el recinto fortificado). Pronto estos artículos fuera vanguardias del ejército soviético 25.

Después de la captura de estos objetos combates se trasladaron al territorio de Corea, donde el 22 de agosto [366] fue desembarcado infantes de marina (en el puerto de Wonsan.) Apoyar con paracaídas y unidades de proceso de aterrizaje de la primera Lejos Frente del Este, 24 de agosto lanzó en paracaídas en las áreas:

- Hamhung (Kanko), que albergaba a las principales fuerzas de las Divisiones de Infantería 59 ª y 137 ª japoneses. Más tarde plantado unido sus fuerzas con acercarse a las unidades móviles del Ejército 25 y comenzó a avanzar hacia Wonsan y más hacia el sur;

- El capital Pyongyang Corea (sede desplegado del ejército japonés 34a). Más tarde, en colaboración con las tropas del Ejército 25to avance en la dirección de Seúl.

Todos los desembarques de aterrizaje que se plantaron en septiembre, fueron los grupos de Li-2 y C-47 (de dos a diez máquinas cada uno). En la Fuerza Aérea 9 ª se dedicaba a un destacamento compuesto por siete C-47. Además, el transporte proporcionado reabastecimiento de combustible y municiones en blindadas y motorizadas destacamentos móviles estaban haciendo incursiones rápidas profundas para apoyar a los marines. La velocidad de avance de estos grupos eran tan alta que su suministro podría llevarse a cabo sólo aviones (Li-2 podría llevar hasta 10 barriles de diesel, C-47-12 barriles).

Durante la batalla por el dominio del territorio del sur de Sakhalin para ayudar a las tropas de la Infantería 56to Cuerpo del Ejército Soviético 16a (comandante - el teniente general Cheremisov LG), una de las principales luchas en contra de la 88 ª División de Infantería reforzada que formaba parte de la guarnición japonesa isla, 255o Fuerza Composite Air Division Air segundo Lejos Frente Oriental aterrizó dos táctica aterrizaje con paracaídas. El resultado de la batalla fue casi una conclusión obvia: las tropas soviéticas tenían una ventaja considerable (en los tanques - absoluto) también tenía un total [367]

la supremacía en el mar y en el aire. Pero los japoneses tradicionalmente han luchado con fiereza, por lo que dos semanas después del inicio de la operación, 24 de agosto, en el extremo sur de la isla lanzó un batallón de paracaidistas de la 113 ª Brigada de Infantería. El primer grupo aterrizó cerca del pueblo de Otiay en la parte trasera de la última línea de defensa Sakaehamskogo oponente (para él acaba de subir los tanques y la infantería de la 56 ª ck). Las acciones conjuntas de los paracaidistas y fuerzas terrestres posiciones japonesas fueron violadas rápidamente, abriendo el camino hacia el centro administrativo del sur de Sakhalin - Toyohara (ahora Yuzhno-Sakhalinsk).

El segundo grupo fue lanzado directamente en Toyohara. Su tarea era ayudar a las principales fuerzas de la Brigada de Infantería 113 y el batallón compuesto de infantes de marina de la flota del Pacífico que han caído al mar desde el puerto de Sovetskaya Gavan y aterrizó alternativamente en Maoka (20 de agosto), Honto (24 de agosto) y Otomari (Bahía del Golfo, el 25 de agosto) . Toyohara ha sido cortado del mar, para evacuar los restos de sus fuerzas en Hokkaido japonesa han fracasado. Con el apoyo de la fuerza de desembarco y las naves de la Flota del Pacífico de la principal fuerza de choque de las tropas soviéticas en la mañana el 25 de agosto eliminar los últimos focos de resistencia del ejército imperial y se unió al Toyoharu, cautivo en un total de más de 18.000 soldados y oficiales.

EPÍLOGO

El personal de la Marina de la guerra son del más alto nivel de habilidades de combate y la valentía. Esto se demuestra claramente en el hecho de que los comandos actuaron en contra de las tropas alemanas casi nunca intentaron capturar a los "lenguajes" entre ellos (en los 1ros protectores [368] división, por ejemplo, el primer caso de este tipo sólo se registró a principios de 1945, durante acciones defensivas en las orillas del río Hron en Checoslovaquia. Entonces el prisionero consiguió un reconocimiento alemán).

Así que al final de la Segunda Guerra Mundial, así como antes de empezar, la Unión Soviética grupo más poderoso en el mundo de las fuerzas aéreas - las nueve divisiones. Todos los compuestos se nombran de la Guardia y ganó gran experiencia en la lucha de las batallas de la Gran Guerra Patria (196 oficiales y soldados fueron galardonados con el título de Héroe de la Armada de la Unión Soviética). Reconocer su poder y el enemigo: la inteligencia alemana informó de que las unidades de paracaidistas del Ejército Rojo "son el mejor ejemplo de la infantería soviética."

Comentando estas palabras, se puede añadir que a la mitad de los Grandes Guardias patrióticas División Aerotransportada celebró la misma evolución, como ahora, en 90 años: convertirse en una buena infantería común, y enseñaron que, con raras excepciones, son como la infantería, y se utiliza en lugar de la infantería. En las operaciones anfibias en gran escala después Viaz'ma olvidado durante mucho tiempo. Durante la guerra de la Marina convertido en fuerzas de choque, sufrieron grandes pérdidas, no sólo en las empresas sino en batallones después de las peleas a menudo se dejan en 15-20 infantería activo con un oficial. Con la Armada era el mismo que en la Armada de la Unión Soviética - la práctica privada de la oportunidad en 1942 para actuar como se indica, han pasado preciosas

personas altamente calificadas en la picadora de carne de los frentes de la tierra. VN Pigunov, un ex oficial de mortero de 13 º Regimiento de Guardias de primera división aerotransportada, escribió en sus memorias: "... en

1943 en el Frente Norte-Oeste en condiciones difíciles del terreno pantanoso en los 10 [369] divisiones aerotransportadas actuaban como unidades de fusil. Pero debido a que estaban destinados a los paracaidistas en la retaguardia del enemigo. Con gran dificultad se capacitó a decenas de miles de paracaidistas. Un tren de combatientes de infantería aerotransportada - esto no es lo mismo que preparar un shooter normal.

Alto Mando es sin duda consciente de que paracaidistas detrás de enemigo ni una división aerotransportada no tenían aviones de transporte. Hasta allí, y sabían que los paracaidistas se para el auto-sacrificio, pero llevará a cabo cualquier tarea.

No es de extrañar que todas estas divisiones, sin ningún tipo de servicios por adelantado combate guardias asignados un rango ".

Historiador inglés E. Mollo describió las acciones de la Marina Soviética en 1941 - 1945 años: «Durante la Segunda Guerra Mundial ha habido una serie de operaciones aerotransportadas ambiciosos que se han planeado en detalle y aplicado parcialmente, pero bajo la influencia de diversas dificultades, como la falta de transporte suficiente aviones, el mal tiempo y la falta de apoyo aéreo, no fueron particularmente exitosas ". Estas palabras pueden ser agregan que los dos grandes desembarcos paracaídas de aterrizaje (Vyazma y Kanev en el río Dnieper) se prepararon apresuradamente, con la expectativa de Rusia y tal vez fueron muy desorganizado, lo que resulta en la formación selectiva de aire cayó en una picadora de carne y con frecuencia destruyen poco a poco.

Desde 1946, comenzó a trabajar activamente para transformar los compuestos conocidos disponibles "fugaces" en el aire en verdad el aire con sus propias operaciones tácticas especiales, la naturaleza de la formación y las tradiciones. Todos los disponibles [370] compuestos han sido re-forma de la siguiente, para deshacerse de los restos de una organización de armas combinadas. Este trabajo fue completado en gran parte en los años 70, cuando una reducción significativa de la fuerza "de infantería aerotransportada" eran la élite del ejército soviético, los más fiables y sus unidades listas para el combate.

HERRAMIENTAS DE ATERRIZAJE

El lugar de la invención mochila paracaídas acción libre es Rusia, y su creador - Gleb Kotelnikov (1872 - 1944). En 1894 se graduó en la escuela de Kiev Kotelnikov militar, y luego comenzó a interesarse seriamente en la aeronáutica entonces de moda. El fruto de su investigación científica en el campo de la mejora de la seguridad de la aviación fue la creación de paracaídas de aviones primera acción libre del mundo de RC-1 (en ruso, Nyquist, modelo 1), por la que recibió una patente muy pronto. Él inventó el paracaídas con una gran mochila rígida cilíndrica, muy incómodo de usar, ha sido utilizado con éxito en las partes aeronáuticas del Ejército Imperial Ruso durante la Segunda Guerra Mundial, en particular, el cuatrimotor "dirigible", "Ilya Muromets". Después de la revolución Kotelnikov una variante mejorada - RK-2 (una mochila semi-blando), RK-3 y algunas otras muestras,

incluyendo transporte de mercancías. Después de este trabajo en la Unión Soviética a un prolongado estancamiento en la creación de nuevos tipos de paracaídas, que se explica por el bajo nivel entonces técnico de líneas de producción, la falta total de reservas de seda de paracaídas, etc En este sentido, en los años 20 - principios de los 30 todas las necesidades de la aviación civil y militar, [371] las unidades aerotransportadas y clubes de vuelo cumplen exclusivamente suministros del extranjero, era muy caro. Sólo a mediados de los años 30 fue desplegado en una producción en serie a gran escala de percal interna, dará lugar a la producción en masa de los paracaídas con licencias extranjeras.

La principal aterrizaje con paracaídas en el comienzo de la guerra fue el GTE-6, que es una licencia de EE.UU. «Irvin», previsto originalmente para las tripulaciones de los aviones (las primeras unidades de los paracaidistas soviéticos salto con paracaídas más de fabricación estadounidense Al mismo tiempo, mientras que la producción nacional). El paracaídas fue bastante fiables, pero un poco complicado de usar. El programa de formación para los paracaidistas no difería mucho de la actual y la primera fase incluye actividades de capacitación a un giro en el aire, la divulgación del paracaídas de reserva, así como saltos de entrenamiento con una torre de tres metros. Tal vez la diferencia más significativa entre los pueblos luego de paracaidistas de hoy ha sido la falta de zancadas.

Saltos de entrenamiento se realizaron con aviones P-5, U-2, el levantamiento de aerostatos cautivos - "salchichas" y la A-7 planeador, remolcado por la misma U-2. Posteriormente se utiliza cada vez más aviones y PS-84 Li-2 (C-47). El número de saltos-objetivo tenía tres años, pero durante la guerra, se considera aceptable que al menos uno (y este nivel a menudo no lograron).Globos atados (una modificación de la observación habitual), utilizadas en particular para el desarrollo de habilidades de saltos nocturnos. La Unión Soviética utilizó incluso globos estratosféricos (similar en diseño a la famosa Soviética-1, en el que balloonists GA Prokofiev, KD Godunov y EK Birnbaum 30 de septiembre 1933 [372] se elevó a un récord de cerca de 19 kilómetros) de - atletas paracaidistas llevaban consigo saltos de altura prolongados con máscaras de oxígeno. Una elevación significativa estos vehículos que estén autorizados a usarlos y para levantar a los planeadores de aire {27} .

Al saltar paracaídas se colocaron sobre la obligatoriedad (hacer esto en cada pelotón estaba preparando paracaídas apilador regulares, junto con los principales GTDS estaba llevando a cabo la formación práctica en el estudio). El segundo salto se lleva a cabo con las armas y la bolsa de lona. Además de los puramente paracaídas formación de personal capacitado en la realización de marchas forzadas, orientación, el movimiento en azimut, recibió etc gran atención a la realización de actos de sabotaje, los grupos de estudio (desde el inicio de la guerra - y capturados, incluyendo artillería).

Tanto la mochila paracaídas teñidas de color caqui. Las correas del arnés están hechos de varias capas de ropa acolchada menudo son importantes - gris claro.

A finales de 1942, el PD-6 se sustituye por un modelo simplificado - PD-41-1. El nuevo paracaídas no proporcionó la posibilidad de difícil maniobra en el aire, sino que simplifica

considerablemente la instalación, y el dispositivo de la cúpula (sin agujero central) proporcionó un cambio de sentido en el paracaidista viento sin su intervención. Fue tomada en cuenta y la experiencia operativa de la DP-6 - un nuevo patrón se revela sólo la fuerza (tirón del anillo tenía un recambio - PZ). [373]

En la década anterior a la Segunda Guerra Mundial, el avión de transporte militar soviética ha llegado a un máximo histórico. En el servicio militar a mediados de los años treinta pensado en la Unión Soviética desarrolló una nueva estrategia ofensiva basada en el concepto de "operaciones profundas". Esto implicó un desarrollo detallado de las operaciones aerotransportadas a gran escala, que proporcionan gran puente aéreo en el momento de las masas de infantería, una cantidad significativa de material de guerra y vehículos blindados, incluyendo tanques y artillería autopropulsada.

El primer avión de transporte militar de la Fuerza Aérea se convirtió en bombarderos bimotores de metales pesados TB-1 fue diseñado por un Tupolev. Estas máquinas que se publicaron en 1929 - 1932 años, en la cantidad de 218 unidades, rápidamente obsoletos (especialmente su velocidad y techo) y se adoptaron los aviones de transporte militar neredany.

Dado que el volumen del fuselaje TB-1 no permitía relativamente cómodo lugar en él un número suficiente de paracaidistas de salto y la ejecución fue muy difícil, una división de paracaidistas se encuentra en la llamada "tumba" (o "limo" - como quieras) Estructura PI Grochowski . La construcción era una cuna de madera con 12 asientos, está suspendido entre el tren de aterrizaje bombardero. Con el uso de este dispositivo para saltar combatientes primeras unidades regulares Airborne.

TB-1 de doble motor, el cual tenía un chasis masivo con muy altos bastidores equipados para llevar cargas pesadas bajo el fuselaje mediante la instalación de un contenedor extraíble aerodinámico. [374] Podría ser establecido hasta 1200 kg de carga (armas, municiones, etc) . Después del aterrizaje, la tripulación podría caer el recipiente sobre la tierra y despegar de nuevo.

El principal avión de transporte de las fuerzas de antes de la guerra soviética en el aire es considerado el bombardero pesado cuatrimotor TB-3 (ANT-6), establecida en 1930. TB-3 produjo en varias versiones, incluyendo un transporte militar especial, adaptado para el transporte de paracaidistas o treinta marines con equipo completo o 3.500 kilogramos de carga militar.16 personas fuera de este número, se inclinó, situado en las alas de la aeronave. Una parte importante de la bodega de carga le permite llevarlo ametralladoras pesadas, morteros, cajas de municiones, tanques de combustible y armas ligeras (por ejemplo, 45 mm cañones antitanque). Cuanto mayor sea el tamaño del sistema de artillería acoplado a la superficie inferior del fuselaje de la aeronave en un desgarro de la cápsula especial con un orificio para el vástago y dos ruedas pequeñas. Antes de los experimentos se llevaron a cabo a la guerra caída ininterrumpida del dispositivo (con la carga paracaídas piloto o sin ellos). En el fuselaje de la mitad de 30 bajo la TB-3 fueron suspendidas tanques

pequeños de 1.7 Ton T-27 tanques ligeros y vehículos blindados anfibios, método de siembra desantiruemye.

Cuando el transporte de paracaidistas tomaron a bordo del avión 18 (muestra de 1935 30 - 35) Marines con los brazos llenos. Cada brigada de aviación OSNAZ, y luego regimiento Brigada Aerotransportada fue dada por la TB-3 Estado escuadrón de biplanos y P-5 (P-5) y U-2. Con la ayuda de estas pequeñas máquinas se trabajaron saltos dobles de entrenamiento. [375]

Bombarderos de largo alcance (dos), cuya formación comenzó con la adopción de las armas TB-3, desde el primer momento de su existencia, y comenzó a ser utilizado como medio de transporte militar. Con se llevó a cabo con la participación de la TB-3 una serie de importantes ejercicios y maniobras con Paracaidistas que caen significativos. Antes de la guerra, los medios de transporte de personal y equipo fuera de la organización armada de la Tarea Aérea (AON), más tarde fue sustituido por la Aviación de Largo Alcance (ADD), que incluyó a los bombarderos pesados y los aviones de transporte militar (incluyendo Li-2).Además, un número significativo de vehículos de transporte son ayudantes de la Flota Aérea Civil (CAF), desde el comienzo de la gran actuación patriótica de los intereses del Ejército Rojo. En los regimientos independientes CAF se formaron, quien trabajó en el frente, e incluso el transporte de las divisiones de aviación (por ejemplo, primero trad CAF, tarde décimo guardias que se basaba en Vnukovo, cerca de Moscú).

En junio de 1941 como un bombardero TB-3 es irremediablemente obsoleto, por lo que el principal trabajo realizado por ellos, eran el transporte y las operaciones de transporte del aterrizaje. Estos vehículos estuvieron involucrados en el suministro de las tropas de Leningrado y soviético asediado rodeados cerca de Moscú. Durante la contraofensiva en el invierno 1941/1942 años han participado ampliamente en el desembarco de tropas aerotransportadas y el posterior suministro de piezas sembradas de alimentos y municiones. La última mención de la TB-3 se refiere a octubre de 1944 - esta vez en el avión de la Marina incluyendo 22 aviones más de este tipo.

Carrera por el tamaño cada vez mayor de los bombarderos soviéticos antes de la guerra y ha creado sobre la base de sus aviones de transporte militar condujo a la [376] aparición en 1933 semimotornogo monstruo K-7 diseño de Konstantin Kalinin.Según el proyecto, que podría transportar hasta 19 toneladas de bombas, y la opción de tropas - hasta 100 paracaidistas. Soldados, armas, motores, combustibles y tanques de petróleo se encuentran en el ala de un avión con un perfil muy grueso. Desde el larguero trasero había dos tubo de cola triangular, que se sujeta con dos quillas aletas estabilizadoras verticales. Seis motores radiales instalados M-34F en el ala del dedo del pie y el séptimo - en su parte trasera, entre el tubo de cola.

Bajo el ala fueron dos chasis de camión (ruedas de gran diámetro fueron góndolas cerrados) con patas huecas y ocho tirantes poderosos. A la izquierda había una puerta de entrada góndola se instala en el interior de una escalera que conduce a la máquina. En frente de la banda, en el eje de la aeronave estaba equipada la tripulación de cabina, que albergaba

a dos pilotos, navegador, operador de radio, ingeniero de vuelo y el artillero. Los otros seis tiradores (armamento defensivo constaba de cuatro cañones y ocho ametralladoras de 12,7 mm) situados detrás del ala en el tubo de cola y el chasis góndola. Dimensiones de la K-7 fue tan grande que a su puesto en el extremo de la pluma shooter cola se movió por la banda de la grúa especial viaje de los carriles. 11 de agosto 1933 avión realizó su primer vuelo en Kharkov. Una fuerte vibración causada plumas para mantener obras urgentes para poner la máquina, pero durante uno de los vuelos, de 21 de noviembre, el prototipo cayó desde una altura de 100 metros y se incendió (15 personas murieron de 20 a bordo). Por esta y otras razones, el trabajo en el K-7 fue detenido (gracias a Dios - la aparición del verano de 1941 sobre las posiciones alemanas como un monstruo, [377] como de costumbre, sin escolta de cazas, el tiempo habría llevado a la muerte de todos los que en su vientre).

Entre las otras estructuras de la época anterior a la guerra, es curioso intento de utilizar como un avión de transporte de tropas, cuatrimotor de largo alcance bombardero TB-7. A principios de 1939 para el examen estatal de un coche experimental se presenta bajo el símbolo "42", equipado con cabina de carga anfibio. La última (longitud de 5,6 metros y una anchura de 1,27 m), se une a los elementos laterales del fuselaje en el lugar de las alas desmantelado bombolyuka. Dentro de la cabina alojados los 12 paracaidistas con paracaídas y armas personales. Las pruebas de vuelo realizadas pilotos Dacko, Stadnik y paracaidista instructor VG Romaniuk. Un informe sobre los resultados de las pruebas indica que la "caída de paracaidistas solos o en grupos es seguro."Una muestra de "42", recomienda la adopción, pero por razones desconocidas, estas intenciones no se cumplieron, y el trabajo sobre el proyecto está suspendido.

20 de marzo 1941 (según el gobierno) en las pruebas estatales presentados tropas variante TB-7 (Pe-8) con los motores AM-35A. Su cola se hizo dos medidas de la puerta 1150x750 mm para el aterrizaje y carga, aumento de la caza del centro, marco de parapente y paneles. En el conjunto de bahía de bomba montajes suspendidos plataforma de carga para la carga un peso de hasta cuatro toneladas. La máquina está equipada con asientos plegables para 32 paracaidistas y se corta a través de la escotilla superior para entrar en el ala. Además, en lugar de instalarse en bombarderos de gran altitud de serie TB-7/Pe-8 compresores ACN-2 casetas instaladas a lo largo de los lados del asiento durante otros 8 paracaidistas. Una serie de mejoras incrementales grupos hélice: [378] aviones estaban equipados con tanques de combustible llenos de gases de escape de motores y hélices en el eliminador de hielo. Se retiró la unidad de infantería escotillas inferior (7,62 mm ShKAS ametralladora). A pesar de la considerable cantidad de repetición del trabajo, la oportunidad se ha mantenido en suspensión bomba bahía más severas bombas domésticas FAB-2000 (2 toneladas). En este sentido, la TB-7 retenido bomba vistas y elektrosbrasyvatel.

Armamento incluía una torreta de la nariz con dos ametralladoras ShKAS, alimentación con un cañón de 20 mm y dos ShVAK-chasis (montado detrás de las góndolas de los motores internos para el disparo del hemisferio inferior) con ametralladoras de 12,7

mm UB. Las pruebas de esta opción TB-7 fueron de 2 marzo-5 junio 1941. Plano Adoptado pasó y no lo ha sido.

Casi todo el transporte de tropas de la Fuerza Aérea, convertido de atacantes tenía un gran inconveniente: el difícil acceso a la llegada del coche. Para hacer un puente salto fue necesario al principio para salir en el ala o del fuselaje de la aeronave. Esto se hizo después de acercarse a las zonas de arrastre, como el navegador notifique a la TB-3 levantaron la bandera blanca. De acuerdo con la cadena pasan rápidamente en el comando "Ready", tras lo cual los paracaidistas empezaron a salir a la calle para saltar. La forma más fácil es tomar el avión a la derecha - no llevó la escotilla de la bodega de carga. En el ala izquierda tuvo que arrastrarse por el comandante de la tripulación de cabina (este último arriesgó un duro golpe con la culata de un rifle o el talón de la bota).Pero lo más difícil era el camino a través de la máquina de fuselaje torreta - Marines elegido cuidadosamente a través de los pozos angostos, y luego [379] sadilie montado en el fuselaje. Para el aterrizaje torreta administrado solamente a los luchadores más fuertes y más ágiles. Además, según dos personas que reciben en bombolyukov revelados, y en el equipo de puerta de piso - Marines que estaban en el operador de sala de control, y la bodega de carga. Cada puente lleva en la mano derecha de aseguramiento de goma, conocida informalmente como la "prueba" y, a continuación, sujetando el soporte, la lucha contra las fuertes rachas de viento y las corrientes de aire de los motores, el equipo esperaba emisor. La última fue en la torreta nariz, mirando fuera de ella en el cinturón (para ser visibles en absoluto), y levantó una bandera levantada. Cuando se elimina en el punto de aterrizaje Aeronavigator agitó la bandera, que produce repitió el gesto y de inmediato comenzó con la caída de todos los puntos. El último coche se salió de la emisora y el comandante del pelotón - además de los que observaban sus hombres.

Este aterrizaje técnica debido al hecho de que todas las tropas en estrecha y rellenos con una variedad de equipos, incluso un gran fuselaje como TB-3 bombardero no podía concentrarse en un solo lugar, para garantizar la posibilidad de abandonar el avión a través de una puerta de carga conveniente (que, por cierto, no era ) - el personal de varias personas colocadas en diferentes compartimentos de la tuberculosis. Lanzamiento de mercancías utilizando bombolyukov gravemente limitado su tamaño y de la cantidad total. Por lo tanto, la cúpula militar de la Unión Soviética exigió enérgicamente un reemplazo con coches bomba suficientemente grande cabina de carga y un sombreado en la parte por donde se puede implementar rápidamente cayendo personas y contenedores de carga. No tuvimos que buscar mucho - a partir de 1940, las líneas aéreas civiles operados avión de pasajeros PS-84. [380]

Esta máquina no es otro que la versión con licencia del famoso estadounidense Transporte Douglas DC-3 ("Dakota"). En la segunda mitad de la década de los 30, la Unión Soviética adquirió la empresa "Douglas" alrededor del 20 DC-3, que es un desarrollo de un carguero bastante éxito DC-2 (estas máquinas también fueron adquiridos por la URSS). Ellos fueron utilizados tanto por la Flota Aérea Civil (CAF), y el avión del Ejército Rojo, que

participan en el transporte de tropas y suministros durante los combates en Halkin-Gol en la "Guerra de Invierno" en el Istmo de Carelia.

Al mismo tiempo que la compra de aviones Unión Soviética en 1938, ha adquirido una licencia para la producción de modificación DC-3-196, que en el próximo año, se ha implementado en un número de fábrica de aviones 84 en el suburbio moscovita de Khimki. Versión con licencia fue designado el SS-84 (avión de pasajeros, la planta 84 ª), con el tema de la guerra varios coches modificados fue trasladado a Tashkent, donde se cambió el nombre del Li-2 (en honor del ingeniero de BP Lisunova inicialmente supervisado la puesta en marcha de producción). Nueva denominación adoptada oficial el 17 de septiembre de 1942.Total a 1945 produjo cerca de 3000 Li-2.

Li-2 fue pensado originalmente como un bombardero nocturno oa distancia. Con el. Dispositivo está equipado nodos bombas suspensión, bombas vistas y elektrosbrasyvatelyami. Conjuntos y defensivas de los conflictos armados: la torreta superior de UGC-1 con la ametralladora pesada y una ametralladora UBT ShKAS instalados en la nariz de la aeronave. También había máquinas con un extra de ShKAS par en las ventanas traseras de la bodega de carga.

A pesar de los planes de la Fuerza Aérea, principalmente Li-2 se utiliza como transporte militar [381] aviones. Y una de sus funciones principales fue la oferta de los grupos guerrilleros de primera línea. En presencia de sitios de personas y bienes adecuados entregados al proceso de embarque retaguardia alemana en su defecto, todos fueron lanzados en paracaídas. Opción Li-2, adaptado para paracaidistas cayendo, llamado Li-2D. Chasis con ruedas podrían, si es necesario, sustituido por una pista de esquí.

A la par de la Li-2 después de la entrada de la URSS en la coalición anti-Hitler y el despliegue de Préstamo y Arriendo programa del avión de transporte militar soviética han utilizado sus abuelos estadounidenses que recibieron la designación militar C-47. Los primeros seis aviones de este tipo de vino de Alaska en "AlSib" (Fairbanks vías respiratorias - Krasnoyarsk) en octubre de 1942. Como resultado de diversos retrasos Unión Soviética recibió hasta marzo de 1943, sólo 30 C-47, pero más tarde, el volumen de suministro está aumentando constantemente. Total de la Fuerza Aérea recibió 704 "Douglas" (sólo C-47 modificaciones A y B, a pesar de las intenciones iniciales, la opción C 53 en la URSS no fue suministrado), el último de los cuales llegó a Krasnoyarsk a través del estrecho de Bering 08 de septiembre 1945.

Dado que el Li-2, como un bombardero nocturno estaba en repuestos principalmente bombarderos de largo alcance, C 47 partidas en regimientos de transporte. Como "Douglas" licencia y americanos eran el núcleo de la BTA Soviética. Representan más de la mitad de todo el tráfico aéreo en 1941 - 1945 años.

Aviones estadounidenses en una literatura soviética especial de la época fueron designados como C-47, pero no oficial (y Li-2 y PS-84) - "Douglas". Boris Polevoy, en su libro "Los cuatro años" se refiere al hecho de que Li-2 difiere considerablemente[382] la peor es la calidad de los resultados y el equipo técnico, los pilotos llamados "duglasyatami."

En efecto, la producción nacional de aeronaves del mismo tipo hasta detrás de los EE.UU.. Motores M-62IR, ofrecen características de tracción inferiores eran más difíciles de mantener. Por ejemplo, la sustitución de un motor en el Li-2 se pasó 62 horas-hombre (por la C-47 en alquiler con Motorama - 10). Además, Li-2 motores antes del despegue tenían que calentar un 40 - 45 minutos (American Motors desarrolló la potencia necesaria casi inmediatamente después de su lanzamiento). Producción agrícola superior en los EE.UU. y proporcionar una mejor calidad de fabricación de fuselajes. C-47 era fiable, su superficie exterior tiene una resistencia al flujo más pequeño. La velocidad máxima de los coches americanos disminuyó ligeramente incluso repintar la URSS (extranjeros esmalte era más suave). Se mejoraron significativamente los combustibles y sistemas hidráulicos vehículos de Préstamo y Arriendo. Última significativamente fiable en condiciones de heladas como rusos, llenos de una mezcla de las heladas. Trabajar mejor y eliminadores de escarcha (hidráulica en lugar de calor), y el calentador de aire de la cabina (caldera de agua-aire-vapor doméstica requiere un gran esfuerzo para mantener, en la cabina no se llene * nube de vapor caliente).

Lucas con el marco hacia arriba, que está equipado con Li-2 era mucho más estrecha que la puerta de carga C-47, la caída en la mano. "Lisunova" consiguió sólo en 1945. Tradicionalmente, era más rica instrumentación y equipo de radio de los coches americanos, y su estación de radio tenía un 5-6 [383] veces más potencia y otros parámetros (con dimensiones y peso más pequeños). Sin embargo, la exportación de la C-47 llegó con un conjunto incompleto de los equipos. El nivel de confort, el diseño inteligente y meticuloso "Douglas" durante mucho tiempo (hasta principios de los 50) no han sido superadas por la industria de la aviación nacional.

Armas defensivas a tiempo completo C-47 no tiene, al igual que otros aviones de transporte de Estados Unidos. En el frente occidental y el teatro del Pacífico (donde los aliados desde 1943, disfrutaron de la dominación casi total en el aire, y el avión de transporte militar volaron sobre todo sobre su territorio o con una poderosa escolta de destructor), este estado de cosas en su conjunto cumple los requisitos de la Fuerza Aérea, pero en la Unión Soviética, en la realización de operaciones activas en la línea de frente y sobre el territorio enemigo, la falta de armas pequeñas fue [384] una desventaja significativa. Así que a veces el préstamo y arriendo vehículos instalados con una ametralladora de la torreta UX (en el modelo de Li-2) y ametralladoras disparando a través de las ventanas de la cabina de carga. Además de aeronaves de gran tamaño que se cayó detrás de enemigo grupos comandos pequeños utilizan menos el coche. Por ejemplo, Sche-2 - un avión bimotor diseñado bajo la dirección del diseñador de Shcherbakov en 1942 e inicialmente recibió la designación de los TC-1. En el compartimento de carga con capacidad para 9 tiradores paracaidistas con un completo equipamiento. El avión fue ampliamente utilizado para la comunicación con la guerrilla y los grupos de aterrizaje de saboteadores. Hubo también una versión de su sanitario. Armas básicos en la sche-2 no ha sido establecida, pero durante la operación, muchos coches fueron equipados con 7,62 mm

ShKAS ametralladora en el pin. En la producción sche-2 fue desde octubre de 1943 hasta 1946. La producción total de 550ekzemplyarov.

  

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El liderazgo en el desarrollo de planeadores remolcados en el aire, como en muchos otros aspectos relacionados con la Marina, perteneciente a la Unión Soviética. La primera era una muestra, llamada "Jacob Alksnis" (en honor al entonces comandante del comandante de la Fuerza Aérea de la base segunda YI Alksnisa reprimida en 1938). El planeador fue diseñado diseñador de BD Urlapovym por iniciativa personal del Comisario del Pueblo Adjunto de Defensa mariscal Tujachevski, instalándose en una de sus obras, que data del año 1934, la necesidad de la construcción a gran escala de vehículos aéreos y planeadores (el autor de la idea, como se le conoce , también fue detenido - en 1937).

El prototipo fue construido y probado en 1932. Tenía una estructura de madera maciza en el interior del ala, escala de "Jacob Alksnisa" y 28 metros de espesor de sección colocado dieciséis secciones longitudinales individuales para dar cabida a los paracaidistas. Recientes yacía en el estómago, de cabeza, con paracaídas, trasero vallado (cada uno en una celda aparte).Remolque de un avión de reconocimiento de un solo motor planeador F-5. Después del lanzamiento del punto bajo los paracaidistas lanzamiento aéreo abierto al mismo tiempo una larga eclosión, después de lo cual eran libres de caer. En la práctica, "Yakov Alksnis" fue utilizado durante los ejercicios de armas combinadas del Ejército Rojo en el otoño de 1933, pero la necesidad de un proceso tan complejo de paracaidistas de aterrizaje desapareció después de la aparición de un número suficiente de aviones de transporte. [385]

A partir de entonces los planeadores se desarrollaron sólo para el desembarco de personas y mercancías método de siembra. Y este tipo de planeador fue creado por primera vez en la Unión Soviética. Estamos hablando sobre el diseño Groshev "H.Número 4 ", diseñado para llevar a cuatro pasajeros o 450 libras de carga. G. N 4 fue pilotado por una sola persona, con el objetivo de entregar el biplano ya mencionado R-5. Planeador Groshev existía sólo en unos pocos casos.

Moda para los planeadores de asalto llevó a una extraordinaria diversidad de sus muestras. VK Gribovsky modelo propuesto, que él llamó el G-29. Este último, en 1932 realizó el primer vuelo de larga distancia del mundo en el "tren de planeador" (en el remolque) en la ruta Moscú - Koktebel (luego rebautizado en honor de este viaje a Planerskoe). Pilot VA Stepanchonok 16 horas 30 minutos cubrieron una distancia de 1.600 kilómetros. Planeadores, como muchos otros nuevos modelos de aviones, la Unión Soviética dio lugar a una nueva ola de rekordomanii. La más impresionante y bastante inútil era un

número récord de aviones planeadores remolcados por una: en 1940, TB-3 despegó a 11 unidades G-29!

Kolesnikov y los diseñadores han desarrollado un planeador Tsibin KC-20. Conocido por su ingeniero de proyectos extravagantes PI Grokhovsky antes de la guerra creó un aterrizaje de parapente de goma inflable proyecto, sin embargo, sigue sin cumplirse, como la mayoría de sus ideas.

Oleg Antonov, quien más tarde se convirtió en un líder en el desarrollo de aviones militares de transporte y planeadores de aterrizaje en los años trabajó en el planeador Lem-2 no se tiene en servicio. El único motor Lem-2 fue proporcionar las cargas de lanzamiento de peso de hasta una tonelada. [386]

Al principio de los Grandes patrióticos pocos KB recibido un pedido urgente del Comisariado del Pueblo de la industria de la aviación en la creación de vehículos aéreos para las necesidades de los planeadores en el aire y los grupos guerrilleros. Te diré que nuestros diseñadores no han logrado resolver el problema, pero el mayor de los éxitos en este campo ha hecho Oleg Antonov. Los principales planeadores de asalto soviéticos durante la guerra fue la A-7, desarrollado en su tamaño. Los experimentos en el desarrollo y ensayo de la tecnología planeador muestras múltiples en los 30 años han demostrado que las fuerzas necesarias vehículo de reparto con una sola bahía espaciosa carga para transportar soldados, armas, vehículos ligeros y de carga a la oferta.El trabajo sobre el "transporte planeador A-7", como se llama oficialmente la creación de Antonov, se inició en 1938, el prototipo fue probado en 1940 y el invierno de 1942 fueron liberados 50 unidades. La máquina es ampliamente utilizada para los aterrizajes y suministramos las guerrillas. Como el tirón utilizado bombardero bimotor DB-FS, SB-2, así como la TB-3 (longitud de cuerdas, "entrena" el SAT y A-7 llegó a 310 metros).

La sección cilíndrica del fuselaje se basó en dos ruedas chasis y el patín. En la cabina del piloto se colocó en la carga - aterrizaje de siete. Una puerta de carga grande en el tablero parapente permite el transporte de una variedad de carga militar, que era especialmente importante en vista de la utilización de la A-7 para abastecer a los grupos guerrilleros detrás de la línea del frente. Sin embargo, el planeador no se adaptó para el transporte aéreo de vehículos ligeros (tales como "todo terreno" o GAZ-67), así como cargas pesadas. Tropas Sí, y transportados fue pequeño, lo que hizo que la A-7 se limita útil [387] en la Armada (en particular, son engorrosos de transportar morteros y ametralladoras pesadas "Maxim", o la SG-43 con protectores). Sin embargo, la experiencia adquirida durante su creación, se utiliza ampliamente en la Unión Soviética (y sobre todo por el Antonov) en el desarrollo de una nueva generación de planeadores de la posguerra con una mayor capacidad.

En resumen, hay que señalar que tan extendida como en los ejércitos del Reino Unido y Alemania, que forma parte del planeador aterrizaje no hemos recibido. El énfasis principal está en el rellano de personal utilizando paracaídas y equipo - Método de aterrizaje de aviones con BTA. Antes de la guerra, sistemas de artillería y tanques ligeros a menudo (en particular, en los ejercicios de demostración Kiev) se redujo de TB en vuelo de bajo nivel

(con la "altura de las copas de los árboles") sin paracaídas.Prueba uno de estos métodos no puede ser aplicado en el caso de un avión pesado de aterrizaje para la entrega de los equipos, pero la distribución especial de este método tiene un gran número de averías debido a problemas logísticos.

ARMAS Y EQUIPO MILITAR

No existían armas pequeñas especializadas para las tropas aerotransportadas durante la guerra en la Unión Soviética.Unidades de infantería aerotransportada armados con fusiles Mosin convencional Dragoon modelo 1891/1930 's - "dragunkami."En los 40 años después de la aparición de grandes cantidades de la Red Army subfusiles PPD y el PCA, la decisión fue tomada reconversión casi total de unidades disponibles armas automáticas Aérea. Estos planes se han aplicado con bastante éxito - incluso[388] fotos de los primeros años de la guerra muestran un alto grado de saturación de las unidades de comando pistolas, ametralladoras. Sin embargo, las principales armas pequeñas "desmontan" divisiones aerotransportadas que reemplazaron el cuerpo en 1942, hasta el final de la guerra se mantuvo trehlineyki.

Por cierto, en la Unión Soviética desde el principio rechazó la idea de abandonar las armas ligeras individuales en contenedores de carga - rifles y ametralladoras (última - asegúrese de abrir las tiendas) durante un salto en paracaídas estaban en combatiente, siendo fijado en su lado izquierdo.

Paracaidista totalmente equipada llevó los dos paracaídas (el principal en la parte posterior, repuesto, tamaño más pequeño - en el pecho), la bolsa de lona y armas personales (máquina - asegúrese de darse sacado). Las armas no son envasados en bolsas, al igual que la mayor parte del mundo, sólo por detrás del hombro izquierdo solidificado en una posición vertical en el barril.

Soldados y comandantes de engranajes de campo - muestras del Ejército, artículos especializados equipos de destino que no se han desarrollado. La excepción fue el cuchillo "Finlandia", que eran los soldados de las tropas aerotransportadas. En caso de necesidad, se utilizaron cuchillos para cortar las líneas del paracaídas, pero no tenían proyecciones en la hoja del cuchillo de gancho.

Después de la remodelación de los cuerpos en el personal de la División Aerotransportada continuado usando Fink, su sencilla mangos de madera alterada, decorado con plexiglás de color. Otros equipos byloobychnym para la herramienta de afianzamiento de todo, la máscara de gas infantería, una bolsa de lona. De acuerdo con muchos veteranos, cascos (regulares Model Army 1940 [389] años), que comenzaron a llegar a las unidades aerotransportadas en el invierno de 1943 en el Frente Norte-Oeste, muy popular entre los soldados no usan. A veces estaban en la vanguardia, pero en su mayoría preferido para ir a la batalla en las tapas de forraje. Fue culpa de un mal diseño y correa de la barbilla de choque - un casco todo el tiempo arrastró. Utilice estos cascos en las operaciones aerotransportadas era imposible por la misma razón (no por nada en el resto de países el aire han adoptado patrones especiales de cascos de acero, cuyo diseño es el foco

principal estaba de su posición dominante en el jefe de un paracaidista - casco colgando de una conmoción cerebral severa el aterrizaje ni siquiera pudo vencer el cráneo). Los oficiales, paracaidistas ", incluso un teniente en la primera trinchera, más el jefe de la compañía o los comandantes del batallón" (13, p 100) es casi nunca los usaba. Ni que decir tiene, las pérdidas fueron causadas por el exceso de este abandono de equipos de protección personal.

Por falta de un mejor paracaidistas utilizados y altamente inadecuado para este brazo ametralladoras "Maxim". Parte de armas de fuego y otras cargas de pequeño tamaño vertidas en PDMM - bolsas blandas en el aire: los contenedores de aterrizaje duro voluminosos pero fiable son ampliamente utilizados en los ejércitos extranjeros, la Unión Soviética no se arraigó.

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En la Unión Soviética se ha estudiado durante mucho tiempo la posibilidad de airlifting tanques y otros vehículos blindados de combate. La ofensiva de la doctrina del Ejército Rojo pidió un alto grado de saturación del compuesto con tanques de todas las armas, no ignorado y Marina. Unidades de tanques en su estructura tienen [390]

se aumentará significativamente el poder de ataque y el aterrizaje de movilidad después de aterrizar. ¿Estaban en ese momento en servicio con la Fuerza Aérea de los bombarderos pesados TB-3 siempre que el lanzamiento de la carga más pesada y de gran tamaño y los transportan a grandes distancias. La altura del tren de aterrizaje de la aeronave hizo posible suspensión en virtud de su fuselaje de artillería, algunos tipos de vehículos blindados e incluso tanques.

Creado en Leningrado en 1930 en freelance aviamotodesantny escuadrón (primera división aerotransportada táctica), tenía unos tanques ligeros MC-1. Dado que esta última podía patear en el aire, pronto fueron reemplazados por wedgies T-27 - pequeño coche compacto, carente de una torreta giratoria y armado con una ametralladora de calibre de rifle. T-27 es un poco reelaborado Inglés wedgies Garden Loyd Mk VI, comúnmente se presenta en el finales de los 20 para la exportación y con pequeñas modificaciones aprobadas para el servicio en muchos países de todo el mundo. Emitieron 1931-1933 y en un principio destinados al apoyo de la infantería (más tarde - para el reconocimiento). En 1933, cada uno de los cuatro batallones aéreos de uso especial por el Ejército Rojo tenía la compañía de T-27, pero en realidad la técnica de aterrizaje se perfeccionó en 1935. El autor del dispositivo a través del cual la expulsión, era AF Kravtsov. Con este sistema, wedgies no pueden simplemente lanzarse en paracaídas manera aterrizaje, pero cayó al suelo desde una baja altura.

La principal diferencia entre la máquina soviética del motor base era una muestra nacional británico [391] de producción (carnet de conducir refrigeración líquida Ford-AA carburador de 4 cilindros, y luego cambió el nombre del GAZ-AA). El motor produce 40 CV

de potencia. s. a 2200 rev / min, y se encuentra en el centro de los tanques pequeños a lo largo de su cuerpo.Transmisión y automotriz, GAZ-AA. Suspensión está bloqueado, las ballestas. T-27 no nadar, pero no pudo superar un vado de hasta 0,5 metros de profundidad (ángulo de elevación de 30 grados, ancho de la zanja de 1,2 y una altura de pared de 0,5 metros).El conductor se encuentra en el puente de mando, el comandante, armado con una pistola DT resto del hombro de la máquina - a la izquierda. Munición era 1764 cartucho (en la década de 2520 muestras). La tripulación está protegido placas de armadura laminados en un espesor máximo de 10 mm (6 mm de techo) conectado remachada o atornillada. Las estaciones de radio en ningún wedgies.

Lucha contra peso de 2,7 toneladas. Dimensiones: 2,6 m de largo, 1,82 de ancho, 1,44 m de altura. Velocidad Road 42 km / h, rango de 120 km.

Desventajas de la T-27, la principal fue la falta de una torreta giratoria, hecha a principios de los años 30 para reemplazar su tanque de misiones especializadas de reconocimiento. En 1933, el ejército del tanque ligero adoptada T-37A. De acuerdo con el concepto tradicional del desarrollo de máquinas soviéticas de inteligencia que pudiera superar los obstáculos de agua flote anchura considerable, que estaba equipado con una hélice, incluye una transmisión. La primera máquina de este tipo entró en servicio la brigada de aviación 47 de propósito especial (Airborne) en 1936.

T-37A tiene un diseño tradicional con una torreta giratoria, que se instaló con un arma de apoyo de máquina DT hombro (municiones - 2140 [392] rondas). El conductor se colocó a la izquierda, en el departamento de gestión, el comandante - justo en la torre. Motor (GAZ-AA) se establece a lo largo del eje de la máquina, transmisión manual (embrague, caja de cambios de tipo automóvil, diferencial simple, con frenos de tambor) - en frente de la caja. Suspensión está bloqueado, los muelles helicoidales.

Vivienda tanque está sellado para proporcionar flotabilidad, las placas de armadura un espesor máximo de 8 mm remachada o soldada. Vehículos de mando (modificación de la T-37TU) y parte de la serie poruchnevoy T-37A equipado con una antena de radio montado en el alojamiento.

Lucha contra peso de 3,2 toneladas. Dimensiones: 3,73 metros de largo, 1,94 de ancho, 1,84 m de altura. Velocidad en carretera de 40 km / h (flote 6 kmh). Rango de crucero de 230 km. Superar los obstáculos: el ángulo de elevación de 35 grados, el ancho de la zanja de 1,4 y 0,5 metros de altura de la pared.

En 1934, la familia se unió a la luz del tanque anfibio T-37A T-38, desarrollado bajo la dirección del destacado diseñador soviético NA Astrov. Tanque en toda la disposición de repetición de su predecesor, pero se ha convertido en mucho más ancho y más bajo, lo que aumenta su estabilidad en el agua. La suspensión ha mejorado, por lo que tiene un movimiento más suave.Facilitar y control de la máquina, se realiza ahora a través de los embragues de la dirección.

Lucha contra peso de 3,3 toneladas. Dimensiones: 3,78 metros de largo, 2,33 de ancho, 1,63 m de altura. Espesor Armadura: 8 mm frontales, laterales y torre. Armamento - 1 7,62

mm máquina DT arma (1.512 cartuchos de munición). Motor - GAZ AA.Velocidad en carretera de 40 km / h (flote 6 kmh), una autonomía de 220 km. Superar los obstáculos: como el T-37A. [393]

Los tanques T-38 y T-38 fueron producidos hasta 1939, un año antes de la serie fue la mejor muestra de T-38m2, que se distingue por un nuevo motor de capacidad GAZ-M1 de 50 litros. s. (Con transmisión manual de prestado desde el coche - "emki").Máquinas de pesas combate aumentaron a 3,8 toneladas, y la velocidad - hasta 46 km / h (6 kmh flote). La torre se desplaza a la izquierda, casi todos los coches de radio equipadas (poruchnevaya antena de gran volumen en los depósitos posteriores ediciones reemplazados por látigo compacta).

Máquina T-37A y T-38 participaron en realizado en 1936 por la caída de la experiencia única de flotar en los tanques de agua con ametrallamiento. Bajo la dirección del reconocido diseñador Jean Tank Kotin elaboró la posibilidad de aterrizar en la superficie de un río o lago, con vehículos blindados bombardero bajo vuelo TB-3. En un sentido táctico, esta operación fue concebida como sigue: un grupo de TB fue a caer el método descrito anteriormente en la retaguardia de las tropas blindados enemigos, y luego, si es necesario, aterrizaría cerca y pasó repostar los tanques de los tanques de combustible del fuselaje espacioso. En los juicios en Lake tanque de 2,5 toneladas suburbana Oso T-37A (por supuesto, sin tripulación), se dejó caer sobre la superficie del agua desde una altura de un metro. Las pruebas fueron satisfactorias en general, pero es profundamente cuando reinicie la máquina se hundió debido a las ranuras de visión sin sellar. Por esta y otras razones, el método principal de aterrizaje de los vehículos blindados permaneció internado - todos los demás no fuera de la etapa experimental.

A principios de los años 40 todas las máquinas anteriores son anticuados e inadecuados incluso para el reconocimiento. La armadura delgada y armas totalmente insatisfactorios T-37 y T-38 llevaron a la búsqueda de un reemplazo. [394] En 1939, en el mismo Astrov fue un tanque ligero nuevo, denominado T-40, y el próximo año despliegan su producción en masa.

El diseño de la T-40 no es significativamente diferente de sus predecesores. El conductor se encuentra a la derecha, el comandante del tanque - la izquierda de la torre. Esta vez, la máquina incluye una potente armada de 12,7 mm DSHKT ametralladora, fiable proporciona derrota objetivos ligeramente blindados, junto con la ametralladora de 7,62 mm DT (500 municiones 12,7 mm y 2.016 rondas de 7,62 mm). El caso fue montado 13-10 mm placas de blindaje laminado por remachado y soldadura. Para mejorar la flotabilidad se amplió significativamente superior, en la parte trasera de la máquina se ha instalado la hélice de cuatro palas y el timón. Vehículos de mando estaban equipados con walkie-talkies.

Lucha contra peso de 5,5 toneladas. Dimensiones: 4,11 metros de largo, 2,33 de ancho, 1,9 metros de altura. 6-cilindro 11 GAZ-Modelo 202 sistema de refrigeración por líquido motor de gasolina en-línea se coloca en el centro del casco y se desplaza a la derecha. Motor desarrollado la capacidad 70 litros. s. a 3400 rev / min. Transmisión - un embrague manual

de tipo de motor y caja de engranajes (CP montado directamente en la carcasa del motor). Suspensión de torsión individual. Velocidad en carretera del 45 km / h (flote 6 kmh), una autonomía de 300 km. Superar los obstáculos: el aumento de 34 grados, la altura del muro de 0,6 y anchura zanja de hasta 1,7 metros.

T-40 se convirtieron en los principales tanques de reconocimiento aéreo del Ejército Rojo en el comienzo de la Gran Guerra Patria, en sustitución del depósito [395] unidades de tropas aerotransportadas máquinas obsoletas T-37A y T-38.

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Por lo tanto, la base de la flota de tanques de la Marina 30 - 40 fueron de tanques ligeros con una débil armadura y las malas cualidades de lucha. Cabe señalar que en los ejércitos de países extranjeros paracaidistas en ese momento no tenían armadura en absoluto, debido a la falta de aeronave, capaz de levantar en el aire son relativamente pesados y cargas voluminosas. Sin embargo, la entrada de la URSS en la Segunda Guerra Mundial demostró la obsolescencia del concepto de la utilización de tanques de limpieza de la máquina arma armamento en el mundo moderno. Actualmente en servicio con el Ejército Rojo consistía vehículos de reconocimiento de combate más sólidos, equipados con armas automáticas de pequeño calibre, pero su peso de pelea ha aumentado dramáticamente y el transporte de estos tanques en el aire, incluso con un gigante TB-3 se ha convertido en imposible.Tenía que encontrar otras maneras. La más aceptada es la idea de la entrega de los vehículos blindados en planeadores.

Experiencia en la creación planeadores de transporte pesado, similar al Inglés "Amílcar" y el Me 321 alemán más, la URSS no era. Por lo tanto, en base a experimentos Christi (se consideró la autoridad incuestionable en el campo del desarrollo del tanque) en los EE.UU. y un número de cálculos teóricos, los diseñadores soviéticos han tratado de crear un tanque-glider montando las superficies de apoyo y los elementos de la cola directamente a la máquina. Se creía que un tanque de la luz que es comparable a la masa de aterrizaje planeador, al instalar un área lo suficientemente grande del ala será capaz de ponerse en el aire y remolcado[396] cuatro-TB-3. Para estos trabajos fue reclutado Oleg Antonov, que tenía un poco de experiencia en la creación de los deportes y los planeadores de aterrizaje, y al final de 1941, ofreció su propia versión de un "híbrido" como. En línea con el concepto, el tanque será equipado con alas de retirarse de remolcar un 20-25 km de la meta, el plan y en voz baja a la tierra, y luego será dado de baja de las alas, y el coche conducido en un estado de preparación. El proyecto fue nombrado CT ("Alas del tanque").

El objeto de la investigación por Antonov Design Bureau, fue el T-60, puesta en circulación en el otoño de 1941. Diseñado NA Astrov, tenía un peso de combate de 6,4 toneladas, fue la natación (vadeo - hasta 0,9 metros) y estaba armado con un cañón TNSH alimentada por cinta de ametralladora de 20 mm y. El espesor máximo de la armadura alcanza 35 mm, velocidad de la carretera 42 kmh

El planeador de ala era una caja biplano, lo que reduce considerablemente su ámbito de aplicación. La unidad de cola - también de tipo biplano con quillas espaciados y están instalados en las dos vigas están conectadas al plano inferior de la banda.Longitud de 12 metros de fuselaje, rango 18, el área de la caja de 86 biplano cuadrados. metros. La masa total del CT llegó a 7,8 toneladas, de las cuales dos eran de equipos Planernoe, el resto - en el tanque ligero T-60. Carga específica del ala era de 90 kg / m²metro.

En el cuerpo del tanque ubicado un conductor (también piloto) y comandante del tanque (flechas aka). Control de aire se llevó a cabo por los timones y alerones: para la compensación de viento se pusieron estabilizadores pequeña escala. El piloto dejó caer el ala con un mecanismo especial sin salir del tanque. [397]

Pruebas de CT comenzaron en el Instituto de Investigación de Vuelo suburbana (LII) 07 de agosto 1942. En la etapa inicial fueron corriendo del coche ligero de la suciedad y pistas de hormigón (que era necesario averiguar si la tasa se mantendrá alrededor de 110 a 115 km / h Duración del tanque). Después de que la TC hizo tres alcanzar está a una altura de 4 metros, lo que probaron el sistema de control.

El primer vuelo tuvo lugar el 02 de septiembre CT. Remolque TB-3 con uprated a 970 hp. s. motores pilotado PA Yeremeev en el pasado - el diseñador planeadores acrobáticas deportivas. Tank dirigía el lugar de la prueba experimental piloto de pruebas del Ejército Aerotransportado SN Anojin Roja. Debido a la gran masa y baja racionalización CT remolque se llevó a cabo cerca de su capacidad máxima de motor de avión con una velocidad de 130 kmh A pesar de los mejores esfuerzos del piloto, la tasa de aumento del ligamento fue insuficiente. El avión era apenas capaz de subir 40 metros. Un intento de aumentar la velocidad de 140 kmh llevó sólo al hecho de que la TB con el tanque en el remolque comenzó a disminuir con la velocidad vertical de 0,5 m / s.Además, una vez que la temperatura del agua empieza a subir en el sistema de refrigeración del motor, que amenazó a un sobrecalentamiento. En estas circunstancias, decidió llevar un montón de Yeremeev a la zona de los toros de aeropuertos cercanos y desenganchar el planeador. Anojin, con gran dificultad, y poner el coche sin tener que desengancharse de las alas a velocidades bajas se trasladó a la pista de aterrizaje ANC. ¿Quién no sabía nada del director de vuelo probado planteado en el combate cálculo alerta de las baterías antiaéreas, y cuando Anojin bajó del coche, de inmediato "capturado" por parte del piloto rescatado sólo podospevshaya rescate [398] comando LII. Después de este tanque por sus propios medios destila en el Stakhanovskaya pueblo (ahora Zhukovsky) al Instituto aeródromo.

El primer vuelo fue el último TC: en el acto de poner a prueba un prototipo indica que la tarea de crear un depósito de volar generalmente resuelto, pero en su diseño permite ciertos errores. Presentado para soplar en el viento modelo de planeador y los tanques del túnel se hicieron en una forma de realización simplificada - sin cables que conectan el ala y la cola de caja y la simulación sin la máquina de orugas. Todo esto condujo a un error en el cálculo de la aerodinámica y CT requerida scooter de la potencia del motor. Además, no

tener en cuenta la influencia de la resistencia del aire, lo que impidió la TB-3 para levantar el planeador de la altura calculada y hace la gestión de este último.

Si el diseño de la CT bastante permitió llevarlo hasta el nivel requerido (en el acto, la necesidad de aumentar el trim, instale control de la rueda con el tornillo sin fin y los cambios en los alerones compensación aerodinámica y el mando de la mariposa), a continuación, arrastre la situación era más complicada. Por más poderoso que la aeronave TB-3 capaz de entregar una tomografía computarizada para el objetivo, la Fuerza Aérea, el Ejército Rojo tenía sólo el bombardero Pe-8 (TB-7). Sin embargo, la guerra se construyó sólo 80 de estas máquinas, que fueron ampliamente utilizados en bombarderos de largo alcance y que podría ser desplegado a las necesidades de la Armada. En este sentido, otras pruebas, "tanques de ala" se han detenido.

] 399]UNIFORMES E INSIGNIAS

Los uniformes antes de la guerra de la Marina Soviética fue plenamente adoptado es similar a la Fuerza Aérea del Ejército Rojo (heredado de los primeros "batallones de aviación de uso especial").

Hopping equipo consistía en un un lienzo azul-gris (a veces de cuero) casco con forro suave y la misma piel de topo o avizentovogo mono en la puerta de la que en tiempos de paz eran ojales cosidos con diferentes caracteres (comillas angulares del brazo y comandantes comisario estrella con él no eran). El traje era de color gris azulado, gris o caqui y el diseño no es muy diferente de la del vuelo. Cuando la guerra fue reemplazado por un mono chaqueta y pantalones con bolsillos grandes avizentovuyu. En el invierno, el desgaste aislado de piel de oveja prendas de vestir con pieles collar grande de color marrón o azul marino con cremallera-seal "relámpago", a veces se superponen, oponiéndose a la válvula. Collares se tiran juntos en forma de una correa interna elevada. Hay un buen número de opciones para este equipo, un estilo que depende del fabricante, por lo que no se convierta en la norma.

Durante la guerra soviético-finlandesa de la Armada, que participó en las batallas en su etapa final, fueron de acuerdo con la experiencia de combate adquirida vestido con gorra de piel, pantalones de algodón, chaquetas acolchadas, abrigos y botas, sobre el cual se extendía mantos camuflaje blanco con capuchas (en comparación con de la infantería que lucharon en noviembre de 1939 y la transferencia del clima de 40 grados en mayúsculas Budyonny, que no se podrían poner en un casco "y botas). [400]

Con tela cascos paracaidistas llevaban gafas grandes del piloto. Por cierto, un mono paracaídas, cascos y gafas usadas por paracaidistas soviéticos y desfiles, como lo demuestran numerosos noticiarios. Muchas fuentes dicen que durante los sombreros de tela de guerra, por regla general, no se puso. Antes comandantes saltando llevaban gorras "son olímpicamente" (correa de la barbilla), y el Ejército Rojo, simplemente empuje en su seno gorras sombreros de invierno han caído "orejas" (el mismo que cuando se lleva Budenovka). [401]

No se aplicaron los zapatos de salto especiales, mientras que en el Ejército Rojo, numerosas fotos muestran soldados en el aire antes de realizar un salto en paracaídas, vestido con el habitual "kirzachi" (comandantes antes de la guerra - una botas de becerro), y en invierno - incluso en sus botas, a menudo vuela hacia abajo al abrir un paracaídas. Personal de Comando basó botas de piel. Por cierto, las batas de aviación, botas de goma con botas de agua y otros artículos de equipo remanente de la Fuerza Aérea, los paracaidistas no encajaban - especialmente por las declaraciones de muchos veteranos de la Armada rusa, una ropa ingeniería aeronáutica más adecuado que los hombres-puentes.

En los monos usados por los comandos aprovechar y dar forma a ropa de diario con el azul (aire) color instrumental.Fueron insignias de cuello azul para todas las categorías de personal (bisel de oro - los comandantes y negro - para los funcionarios políticos, suboficiales y soldados). Uniforme de comandante difería ribetes azules Recientemente fui en el cuello y el borde superior de la banda y en las costuras laterales de los pantalones azul oscuro komsostavskih. Además, los comandantes estaban con esta forma de color azul oscuro (modelo 1938) o cubierta de color caqui (muestra de 1941) con la tubería azul en pterotórax y la banda de. Al principio se fijó una estrella roja, y en 1939 introdujo una insignia especial de la aviación - estrella roja superpuesta a la cala dorada doble en el centro del oro bordado hilo de oro corona de laurel. Pterotórax apareció en alas doradas bordadas con una estrella en el centro. Una gorra circa 1941 no era diferente de la anterior, pero fue la banda azul. Otra tocados común fue la gorra de visera azul marino con azul [402] Kant y estrella de la misma tela, sobre la cual se adjuntó esmalte estrella roja.

La principal diferencia entre los comandantes de paracaidistas de los pilotos fue la ausencia en el logo en la manga izquierda (una hélice alada y las espadas cruzadas), que fue el sello distintivo del piloto. En contraste, la corriente marina de guerra, estaba unido a su emblema de la aviación regular de cuello: la hélice y las alas. Trabajadores políticos tienen el logotipo de pestañas sólo en 1940.

Diferentes signos paracaidistas calificación de usar por primera vez en el lado izquierdo del pecho (a veces con un mono).Posteriormente, con el número de premios, el signo se ha desplazado hacia la derecha, donde se encontraba junto con el icono de la Guardia debajo órdenes. Comandante abrigo cruzado - azul marino con ribete en el cuello (ojales en los uniformes de invierno tenían una forma de diamante). Con ellos fueron los mismos colores con un paño azul Budenovka estrella, a la que se adjunta una estrella de esmalte. Estos accesorios de uniformes usados con cualquier tipo de ropa (campo previsto para el invierno con abrigos cálidos en lugar de monos). Abrigo azul Más tarde sustituyó a los grises de armas habituales con marcas de diferencias aeronaves y Budyonnovka cap - comandante modelo flaps 1940 con una estrella.

Uniformes del Ejército Rojo no difieren de las armas combinadas excepto ojales azules y una estrella de tela en invierno Budenovka caqui.

Durante la guerra, la amplia variedad de monos de camuflaje - blanco de verano e invierno irregular, en un principio llevado a la inteligencia militar, así como los tiradores y

los equipos de asalto zapadores. Primero uniformes de camuflaje eran paracaidistas, y su primera vez [403]

demostrado durante el aterrizaje de los aviones aterrizando en ejercicios de armas combinadas en 1936 en el Distrito Militar de Bielorrusia.

Con la reorientación de la Armada para actuar como infantería selectiva, paracaidistas Guard recibió la forma usual de armas combinadas. Uniformes de tropas especiales de las piezas fueron capturados y enviados a los almacenes - de tiempos mejores, sin embargo, muchos comandantes trataron de no tomarlo, sin dejar de usar las chaquetas con cuellos de piel en vez de abrigos y botas en lugar de botas. Muchos conservaron y cabezal de aire con insignia de "cangrejo" y las alas.

Uniforme Airborne: overoles, cascos, botas, etc - continúan siendo emitidos sólo en la preparación para el desembarco de paracaídas de aterrizaje (por ejemplo, bajo Demyansk invierno de 1943 o en el Dnieper). Después de realizar las tareas de la siguiente aterrizaje y la conexión con el equipo y uniformes eliminadas y sustituidas por las armas combinadas especiales del ejército.

Cuando las tareas de rendimiento cayendo detrás de enemigos grupos de ataque de varios miembros del personal de estas unidades llevaban un equipo muy diferente, sobre todo después de una larga estancia detrás de la primera línea: la falta de un suministro regular a la "tierra firme" y la acción de los grupos guerrilleros han hecho imposible cumplir con el requisito legal.

Con la introducción de las correas de los hombros y el posterior cambio de comandos de vestir recuperó insignias aviones.La insignia de oro oficial tenía bordes azules y vacíos, y los asteriscos colocado por encima del emblema de plata de la Fuerza Aérea. En el uniforme de campaña de las lagunas de color caqui fueron burdeos, azul bordes izquierdo. Todas las partes metálicas están pintadas en color caqui. En el [404] toda Navy vestido era absolutamente idéntico de armas, con la excepción de tela color instrumental.

Clasificación y archivo en la parte trasera lleva una tirantes azul con cinta de color negro y de Insignias de cintas amarillas - bajar sus imágenes lugar de carteles de la aviación, latón o pintadas sobre la plantilla. Correas de campo, así como los funcionarios, estaban a la defensiva, con ribetes azules y insignias - rojo ladrillo. Abrigo ojales de campo de color caqui en todas las categorías de franjas militares del azul, así que fue un día de campo para ojales gabán día (metal ribetes de oro a los oficiales, negro - los sargentos y rojo).

El fin de semana, túnicas oficiales a lo largo de los bordes de puerta posterior y puños fueron bordes azules. Cap, conservado con el "clip-en" el tiempo: la protección con bordes azules, las tuberías de la pterotórax, insignia de la fuerza aérea, y "alas" de oro. Pantalones azules - también con bordes azules.

El personal de la re-formado en 1942 a partir del cuerpo aerotransportado Guardia divisiones de infantería durante mucho tiempo seguido usar un uniforme de aire (debido a las interrupciones en el suministro), pero ha cambiado poco a poco en un uniforme militar general.

OMSBONDesde principios de los 30-s en la URSS desarrolló activamente operaciones contra

enemigo en su interior. Los principales objetivos de los grupos subversivos destinados a dichos ataques, por supuesto, fueron la gestión desorganizada y el suministro de las tropas enemigas. Preparación para la acción [405] los grupos subversivos en el caso de que el estallido de las hostilidades se llevó a cabo por dos agencias principales - el Departamento de Inteligencia del Estado Mayor General del Ejército Rojo, por un lado, y por el NKVD - KGB, - por el otro.

Orden del Comisariado del Pueblo de Asuntos Internos de la URSS del 27 de junio de 1941 a crear un centro de formación para el reconocimiento especial y unidades de comando para las operaciones en la retaguardia enemiga. En el sentido de la organización, todo el trabajo en la coordinación de estas actividades fue asignada a la cuarta del NKVD - KGB, la Unión Soviética bajo la dirección del Comisionado de Seguridad del Estado, PA Sudoplatova.

En el otoño de 1941 como parte del centro incluyendo dos equipos y algunas empresas individuales: zapadores y subversivo, las comunicaciones, y de automoción. En octubre, volvió a formar en separado brigada motorizada rifle de propósito especial NKVD (OMSBON).

Mismo Sudoplatov describe estos acontecimientos: "En el primer día de la guerra, fui nombrado para dirigir la totalidad de las actividades de inteligencia y sabotaje en el ejército alemán con los órganos de seguridad soviéticos. Para ello, la NKVD había formado una unidad especial - Grupo Especial Comisariado del Pueblo de Asuntos Internos. Orden del Comisariado del Pueblo de la cita del jefe fueron concedida el 5 de julio de 1941. Mis diputados eran Eitington, Melnikov, Kakuchaya. Los jefes de las direcciones principales en la lucha contra las fuerzas armadas alemanas, invadieron los Estados Bálticos, Bielorrusia y Ucrania, tienen Serebryanskiy, Maklyarsky, Drozdov, Gudimovich, Orlov, Kiselev, Massya, Lebedev, Timashkov, Mordvinov. Los jefes de todos los servicios y departamentos de la Orden NKVD del Comisariado del Pueblo estaban obligados a prestar asistencia especial a un grupo de personas, equipos, brazos de [406] la implementación de actividades de reconocimiento y sabotaje en la parte posterior cerca y distante de las tropas alemanas.

Los principales objetivos del Grupo Especial fueron: las operaciones de inteligencia contra Alemania y sus satélites, la organización de la guerra de guerrillas, la creación de una red de agentes en los territorios bajo la ocupación alemana, la gestión de la especial concursos de inteligencia alemán para engañar al enemigo.

De inmediato creó un grupo especial de las unidades militares - por separado brigada motorizada rifle de propósito especial (OMSBON NKVD), que ordenó a diferentes tiempos Gridnev y los Eagles. De acuerdo con la decisión del Comité Central de la Internacional Comunista y todos los exiliados políticos, que estaba en la Unión Soviética fueron invitados a unirse a este respecto, el Grupo Especial de la NKVD. La brigada se formó en los primeros días del estadio "Dinamo". Bajo su reinado, hemos tenido más de veinticinco mil soldados y

oficiales, de los cuales dos mil extranjeros - alemanes, austriacos, españoles, americanos, chinos, vietnamitas, polacos, checos, búlgaros y rumanos. A nuestra disposición son los mejores atletas soviéticos, entre ellos campeones en el boxeo y atletismo - que se han convertido en la base de las fuerzas subversivas, enviado al frente y lanza las líneas enemigas.

En octubre de 1941, un grupo especial en relación con el ámbito de trabajo ampliado se reorganizó en una segunda división independiente de la NKVD todavía directamente bajo Beria "(en ese entonces - cuarto de Gestión - YN).

La estructura OMSBON incluye:- Gestión;- 1 º y 2 º de infantería regimientos composición trehrotnogo mecanizada (en cada

empresa son tres pelotones de infantería y ametralladoras) [407]- Mortero y antitanque batería;

20. compañía de ingenieros;21.

20. Servicio Airborne empresa;21.

20. empresa de comunicación;21.

- La compañía de automóviles y la logística de la división.El personal del equipo se completó con el personal de la NKVD - KGB, incluyendo a la

Dirección General de Tropas Guardafronteras, los estudiantes de la Escuela de Graduados de la NKVD, el personal de la policía y de bomberos, voluntarios, atletas del Instituto Estatal Central de Cultura Física, CDKA y la sociedad "Dynamo", y movilizado a la convocatoria del Comité Central del Komsomol Komsomol. Un pequeño pero muy importante parte de la brigada era administrada por los comunistas extranjeros, que se celebró en el Comintern. El primer comandante fue el coronel MF OMSBON Orlov, quien anteriormente ocupó el cargo de Jefe de la Escuela Militar Sebezhsky del NKVD.

Para los miembros del equipo han desarrollado un programa especial de formación. Las tareas incluyen dispositivos OMSBON obstáculos de ingeniería de minas, la minería y la limpieza de las instalaciones militares importantes, operaciones aerotransportadas, la realización de incursiones de comandos y la inteligencia. Además del programa general, un equipo de especialistas están siendo entrenados para llevar a cabo en el frente y detrás de la línea del frente de las tareas especiales.

En su equipo titular de esta organización era de hecho la unión de infantería mecanizada habitual, que en las filas de la NKVD en el comienzo de la guerra hubo

muchos. Durante la batalla de Moscú OMSBON en la 2 ª División de Infantería de la designación especial NKVD utilizada en el frente, sino también en

] 408] este período en su composición formó grupos de combate, la intención de conseguir en la retaguardia del enemigo. El modelo de formación consistió en un comandante, el operador de radio, demolición, asistente de demolición, un francotirador y dos artilleros. En función de los grupos de combate de las tareas podría unirse o separarse.

En el período crítico de la batalla de Moscú en el invierno 1941/1942 's, unidades móviles OMSBON pasó mucho atrevidas incursiones y ataques en la parte trasera de los alemanes. Algunos grupos se utilizaron para reconocimiento y sabotaje de los intereses de los estados mayores ejércitos combinados. La mayoría de las incursiones terminó con éxito, pero los comandos habían sufrido grandes pérdidas.

Desde 1942, la tarea principal es preparar las tropas de la brigada de operaciones tras las líneas enemigas. A principios del otoño en la retaguardia del enemigo fue abandonada 58 de estas unidades. Por regla general, derivado de la exploración retaguardia alemana se convirtió en el núcleo de un partidario de la cresta. El crecimiento de este último se debió a la llegada de los rezagados en el 1941 - 1942 los objetivos de sus partes de los soldados del Ejército Rojo que escaparon de los prisioneros de guerra, sólo los lugareños que estaban insatisfechos con el régimen de ocupación alemana. Al final, muchos grupos se han convertido en grandes unidades de partisanos, con bastante seguridad controlada las vastas áreas de profundo detrás de las líneas alemanas. Durante la guerra, formaron 212 unidades y grupos de un total de 7.316 personas. En OMSBON total del material preparado en diversas especialidades más de 11.000 soldados del Ejército Rojo y los comandantes. La mayor parte de esta cantidad representó demolición (5.255 personas) y un paracaidista (más de 3.000 personas). Entre otras especialidades militares se enumeran los operadores de radio, formadores, bombarderos, [409] francotiradores, morteros, conductores, enfermeros y farmacéuticos. Además, los instructores del grupo de operaciones especiales que operaban tras las líneas enemigas en dos o tres años de civiles y guerrilleros han preparado otros 3.500 bombarderos. Por bases OMSBON sabotaje y entrenamiento de inteligencia era 580 becarios de personal de la Guardia unidades RGC (en su mayoría Marines).

Airborne Brigade servicio se dedica a operaciones de apoyo logístico y metodológico de las líneas enemigas, así como la oferta más allá de los grupos de primera línea. Durante toda la guerra aviones Li-2 y C-47 realizaron 400 incursiones, entregados a los territorios ocupados (con el aterrizaje en aeropuertos partidistas o en paracaídas) 1.372 personas, llevaron 400 toneladas de carga especial.

El resultado de la actividad bélica OMSBON cuatro años de guerra fue la destrucción de 145 unidades de tanques y otros vehículos blindados, 51 aviones, 335 puentes, 1.232 locomotoras y 13.181 vagones. Los soldados de la brigada llevaron a cabo en 1415 se bloquea trenes de tropas enemigas, noqueó a 148 kilometros de vías férreas, pasados unos 400 otras diversiones. Además, 135 unidades de combate OMSBON 4418 aprobó los

informes de inteligencia, incluyendo el 1358 - en el Estado Mayor, 619 - el comandante del avión de largo alcance y 420 - comandantes de frente y de los consejos militares.

A principios de 1943, OMSBON fue reformada en un destacamento especial de la NKVD - KGB, la Unión Soviética (OSNAZ).Esta unidad militar fue más claramente centrarse en unas tareas de reconocimiento-sabotaje. A finales de 1945 OSNAZ disolvió.Entre sus funciones se transfirieron al Ministerio del Interior, un escuadrón especial de la MGB, que eran, las "guerras del bosque" pesados con unidades del Báltico y [410] los nacionalistas ucranianos. Estas fuerzas se concentran en las filas del personal más selectivas: en el apogeo de la guerra, en el análisis de las pérdidas pesadas rezvedgruppami SD, Walter Schellenberg señaló que "la dificultad de la lucha contra las fuerzas especiales de la NKVD, cuyas partes son casi

100% están equipados con francotiradores ".En 30 años, los saboteadores fueron incluidos y los perros de trabajo. En el invierno

de 1934 - 1935 años en la región de la ciudad de Monino especialistas del Ejército Rojo de Moscú realizaron una serie de pruebas de perros entrenados para llevar a cabo actos de sabotaje. El principio de su uso casi no es diferente de la utilización en los años 40 en la parte frontal de los perros - destructores del tanque. En la parte posterior, el tractor tipo de dispositivo, cada comando de cuatro patas llevaba una carga explosiva (peso total de la silla con la carga alcanzado 6 kg). Dot pone Georgia al objeto de sabotaje, los animales especialmente entrenados con mandíbulas causadas por un dispositivo que libera tacos y lo arrojó fuera del sillín. Después de dejar el reloj perro alimentado por un percutor de resorte golpea la cartilla, y el debilitamiento de la carga producida. Por lo tanto, un perro de servicio costosas no muere con el enemigo, y estaba listo para afrontar los nuevos retos. Rápidamente cambiante y perro de pequeño tamaño también no tiene miedo de morir de escolta contra incendios, de acuerdo con las directrices del Ejército Rojo, tuvo que ser sustituido durante el sabotaje de las personas. En el caso de la masa de llegar a la ubicación, como las bases aéreas grandes, los perros podrían causar graves daños a la fuerza aérea enemiga. En la parte trasera de los perros enemigos tuvieron que ser lanzados en paracaídas - en este caso, los animales se mantuvieron en especial [411] contenedores (después de conseguir la última apertura automática).

Durante las pruebas antes mencionadas (finales de diciembre - principios de enero), los perros fueron trasladados al campo de aviación Monino para llevar a cabo simulacros de ataques contra blancos teledirigidos. Sus acciones se describen en detalle en el informe: "Dos perros de raza pastor alemán se redujo de 300 metros, después de que las cajas de divulgación fueron con confianza en el objetivo. Alma inmediatamente tiró la silla cerca de la meta, Argo no podía perder a causa del mecanismo de falla ".Al día siguiente, las pruebas se continuó con 300 metros de altura, una vez más fueron lanzadas dos pastores, que abandonaron cargas explosivas en las vías del tren. En este caso, el perro rompió los 400 metros en la nieve suelta en 35 segundos, uno de ellos arrastrado a la silla dientes se habían caído de espaldas al abrir el contenedor de paracaídas.

Los resultados de la prueba se encontraron para tener éxito. 04 de enero 1935 Jefe Adjunto del Estado Mayor del Ejército Rojo de la fuerza aérea Lavrov dirigió una carta al Comandante en Jefe de Aviación Ya Alksnisa y Mariscales de la Unión Soviética Mijail Tujachevski y el informe de Egorov, que indica lo siguiente: "Las pruebas han demostrado la idoneidad de entrenamiento de perros ... para llevar a cabo los siguientes actos de sabotaje tras las líneas enemigas en orden:

- Las explosiones de las distintas secciones de puentes de ferrocarril y vías de ferrocarril, las diferentes estructuras, herramientas Tank-Automotive, etc;

- Edificios en llamas, almacenes, instalaciones de almacenamiento de materiales líquidos combustibles, petróleo, minas, ferrocarriles, la sede y las oficinas gubernamentales;

- Intoxicación por dejar caer los dispositivos con los depósitos de veneno, ganado vacuno y el terreno en sí cuando el perro es una fuente de infección, la posible propagación de epidemias.

Piensa que sería apropiado ... organizar de 1935t. Escuela de propósito especial, con lo que el número de personas capacitadas y 500, y los perros a 1200-00 ...

Con el fin de proteger a nuestras instalaciones del valor preliminar de defensa de los perros sabotaje ahora dan directivas distritos fronterizos para destruir a los perros en cualquier lugar que se producen, sobre todo en los aeropuertos, almacenes, líneas de ferrocarril y de almacenamiento recipientes ... "

Después de la eliminación casi total a finales de los 30 todos los avances soviéticos en el campo de sabotaje y partizanekoy experiencias de la guerra con el uso del servicio de perros murieron de inmediato. El renacimiento es ciertamente interesante, la idea fue durante la Segunda Guerra Mundial, cuando el Ejército Rojo lanzó una capacitación masiva de los perros - ingenieros, médicos y destructores de tanques.

EQUIPO

Las tropas de la NKVD suministro de armas, municiones y uniformes fueron entregados significativamente mejor que el Ejército Rojo. En términos zafrontovyh armas capturadas ampliamente utilizados, MR 38/40 pistolas automáticas, especialmente de maquinaria y MG 34/42. Unidades OMSBON estaban llenos de pistolas, ametralladoras PCA (entonces PPP-43) es de casi el 100%, a excepción de los artilleros, fusileros antitanque y otros especialistas. Todos los soldados llevaban, excepto las máquinas, Coburn armas: pistolas TT o revólveres, así como todo tipo de muestras capturadas. Saboteadores fuera del equipo, así como otras unidades de los hombres [413] profundo reconocimiento, sin falta, armados con cuchillos de los llamados de inteligencia (HP).

UNIFORME

Los soldados y los comandantes OMSBON llevaban los uniformes de la NKVD: Frontera o interno (con tapas de colores, tubos y tela instrumentación, puso combatir brazos). Su forma con caracteres especiales y las diferencias eran empleados de la Dirección General de Seguridad del Estado de la NKVD, que sirvió en unidades de combate de la

Brigada. Cabe señalar que, a efectos de secreto a menudo en lugar de trajes departamentales usar el uniforme del Ejército Rojo.

El personal de las agencias de policía implicados en el OMSBON consiguieron ropa ropa de protección con la policía marca la diferencia. Para las pestañas de cuello azul con ribetes rojos prendidos esmalte insignia similar a la del Ejército, pero lleno de esmalte azul con un borde de metal rojo. En el codo de los comandantes del brazo izquierdo llevaba abrigo color de armas de la Unión Soviética, y los trabajadores políticos - paño azul con ribetes de oro y estrella hoz y el martillo en el centro. Tubería azul en el lado costuras komsostavskih pantalones azules. Como tocado movilizado al servicio de los agentes de la policía llevaba la tapa protectora con una banda azul y tuberías en la misma pterotórax. Placa - escarlata color estrella del esmalte con el escudo de armas en el centro (la parte metálica de la estrella y el escudo de armas eran comandantes en latón y níquel plateado para los privados). Este equipo cancelada después de la introducción de charreteras en febrero de 1943, y la mayoría de los agentes de policía implicados [414] ya había sido transferida a la NKVD y la KGB.

Paracaidistas soviéticos y las fuerzas especiales tiene considerable verano nomenclatura y uniformes de camuflaje de invierno: trajes y disfraces. Desde finales de los años 30 en el ejército y las tropas de la NKVD fueron ampliamente utilizados llamados trajes mochalnye camuflaje, hechos de manojos de la orina y la hierba seca como en las fábricas y en las condiciones primitivas. Durante los combates en las estepas de este dispositivo es bien enmascarada propietario en los matorrales de hierba que se utilizó ampliamente durante la batalla en el lago Khasan y Khalkhin Meta. Todas las demás muestras de trajes, tanto en blanco y manchado, como una regla, se hicieron de percal - un muy inestable, pero el material barato.

En los años 30 - principios de los 40, hay dos variantes del modelo de la tela.  Se les llama oficialmente el otoño y el verano, aunque en la práctica en el cálido llevaban uniformes con las dos variantes de colores. Summer tenía una base de hierba verde camuflaje revestido con una ameboob grandes lugares diferentes de negro. Edición del otoño cuenta con una coloración de arena-de oliva con la misma en la forma de manchas, pero marrón.

Antes de la guerra, trajes de camuflaje eran ampliamente utilizados en las tropas de la Armada y de la frontera. Desde junio 1941 vestidos con uniformes de camuflaje distribuidos a las unidades de inteligencia militar (incluyendo OMSBON) grupo de francotiradores, demolición y otras partes para fines especiales. Además, la parte operativa de la URSS MVD después de la administración de la guerra de las fuerzas nacionalistas en el Báltico y en el oeste de Ucrania, sin falta, trajes de camuflaje suministrados. Los colores [415] uniformes de 1943 se desarrolló bajo la fuerte influencia de la melkopyatnistogo camuflaje SS: la base de la cimentación de hierba amarilla o la pintura de oliva ligero, se aplica a los contornos de las ramas y hojas. En algunos casos, más de la composición representada manchas negras o marrones ameboide como edad maskkostyumah.

Traje de camuflaje verano consistía en una blusa suelta y pantalones. Sudaderas Zip llegaron a la mitad del pecho a ambos lados había dos grandes bolsillos italianos. Pisos y manguitos suministrados escenas tesemchatymi prolongadas. Baja la pierna repostar en las botas de lona.

Trajes de camuflaje verano se suministran a menudo con capuchas holgados: el tamaño de este último permite que se tire en el casco de acero. Las campanas se cosen alrededor de la circunferencia de los hombros blusas. Hood recorte, mientras que una blusa correa, abotonado en tres o cuatro botones de plástico, y una pequeña parte de la fachada cubre parte de la malla de gasa en color camuflaje. En la posición de la campana de estiba desabrochada hasta el fondo y se desecha la espalda. En las unidades de aire, sobre todo antes de la guerra, a menudo llevaban sudaderas sin capucha: cuello bolsillo de la barra delayed cervical.

A menudo, partes del propósito especial en lugar de trajes vestidos usados: cabo con mangas y capucha, que es el delantero que se cierra con botones en la parte inferior.

CAPÍTULO 3.

FRANCIALAS FUERZAS DE OPERACIONES ESPECIALES AIRBORNE

El deseo de crear un tipo diferente de unidades de élite, al parecer de los franceses en la sangre. Baste recordar la asignación del peso total del personal del regimiento de los batallones de élite y escuadrones bajo Luis Napoleón, y yo, así como un verdadero gran número de diversas fuerzas especiales en todo tipo de fuerzas armadas francesas modernas (infantería de la legión extranjera paracaidistas Legión Extranjera, "sólo" paracaidistas, paracaidistas coloniales Comando de la Fuerza y de la Marina, parte de la "marina", infantes de marina, la Gendarmería Nacional de Fuerzas Especiales paracaídas y así sucesivamente). Se observó un patrón similar durante la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, a pesar del deseo rotundo para producir un efecto externo, los franceses han demostrado ser soldados experimentados y valientes que lucharon mejor que sus poderosos aliados -. Los británicos y los americanos [416]

El precursor de la creación de las fuerzas nacionales especiales francesas eran paracaidistas que se formaron desde los años 30 mediados de. El prólogo de esta fue una visita a la Unión Soviética en 1935 por tres oficiales franceses, liderados por el capitán Fred Zheylem (Geille). Misión estudió a fondo la experiencia soviética, y sus miembros han hecho varios saltos. De vuelta a casa, Zheyl inmediato se dedicó a la organización de entrenamiento militar atletas paracaidistas. 12 de septiembre 1935 en Avignon Pyuzho abrió la primera escuela de paracaídas, y el 26 de noviembre Zheyl hizo el primer salto en Francia. 02 de octubre siguiente[417] fue seguido por una orden de la formación de las primeras unidades del nuevo modelo, recibió el nombre de "grupos cuerpo de aire» (Groupement d'lnfanterie de 1'Air - GIA), y en abril de 1937 se completaron. 601-I de grupo (601ere GIA) Reim estaba

estacionado en el oeste de Francia, 602-I (602ere GIA) - en Fort Maison Blanche, Argelia (desde 1938).

Como su nombre lo indica, los paracaidistas franceses obedecieron el mandato de la Fuerza Aérea. Cada empresa del grupo de paracaidistas entró (Compagnie d'lnfanterie de 1'Air) y uno o dos escuadrones de aviones de transporte militar. En mayo de 1937, el francés hizo el primer aterrizaje del grupo. Con todo, antes de la guerra, 150 soldados y oficiales de la marina de guerra de nuevo cuño hace unos 2.000 saltos. Grupo 601-I en la primavera de 1940 la preparación para el partido de aterrizaje a los Países Bajos con el fin de apoyar al ejército holandés, pero sus homólogos alemanes se avecinan. En julio del mismo año, los dos grupos (602 º para entonces fue transferido a Europa) fueron utilizados como una distracción.

Después de la derrota de los británicos y franceses en el continente europeo y la evacuación del Reino Unido el general De Gaulle y sus colegas del "Ejército de la Francia Libre" de nueva creación decidieron formar una unidad que está diseñado para realizar tareas específicas. El fin de establecer la primera división aerotransportada se dieron 20 julio de 1940. En este empeño, los franceses apoya el liderazgo de las operaciones y servicios especiales británicos es 15 de septiembre 1940 inició la formación de una empresa independiente, "Cuerpo de aire", y en diciembre, los voluntarios han comenzado el entrenamiento militar. Mando de un capitán de la Compañía Berge (Berge) Tomó. En abril de 1941, fue reasignado tropas de tierra y rebautizado Rifle [418]Parachute (Lere Compagnie de Cazadores Parachutistes). Parte de sus hombres fueron trasladados a Egipto, donde operaban directamente bajo BCRA {28} . En El Cairo, la primera escuadrilla de la British Special reasignado a los servicios aeronáuticos y combatió a las órdenes de David Stirling, y más tarde, después de regresar a Inglaterra, se incluye en el batallón francés (Escuadrón francés) CAS.

14 de julio 1943 en el Reino Unido desfile de tropas francesas en la que los oficiales y soldados de la "Francia Libre" mostraron un excelente soporte y entrenamiento militar. Asistir al desfile de Gaulle elogió los logros de los saboteadores, los amonestó a hechos de armas. Su tiempo ha llegado ...

En diciembre de 1942, los estadounidenses seguido 250 personas entre ex soldados 601 ª y 602 ª GIA y comenzó un programa de entrenamiento para llegar a su patria alemana - una división adquirió el nombre de la primera compañía de la Fuerza Aérea (Compagnie № 1 de PArmee de 1'Air) . Entonces, una compañía lanzó en el Batallón de Infantería de la Fuerza Aérea separada primero (ler Bataillon d'lnfanterie de 1'Air), y el segundo pronto fue rebautizado en el cuarto. En el territorio de África del Norte francesa de enero a 01 de mayo 1943 se formó la primera Infantería Regimiento de Paracaidistas (ler Regimiento de Cazadores Parachutistes - RCP) de un total de 1.850 oficiales y soldados. Polk, quien estaba subordinado al ejército, a pesar de que sus hombres no participaron en el desembarco de las grandes, se utiliza ampliamente en las batallas que se han desplegado en el sur de Francia, en las fuerzas especiales de la primera ejército y alcanzó el Rin, los Vosgos y Alsacia. [419]

En 1944, para la primera regimiento formado por el británico fue seguido por el segundo y el tercero se despliegan sobre la base de un tercero previamente batallón "Air Corps" (vino y la primera compañía de paracaidistas). Sin embargo, durante los combates en el sur-oeste de Europa, y en el centro de Francia, ambas partes, por lo general se llama como la tercera y cuarta unidades de CAC francés (3rd/4th (francés) SAS) y fueron parte de la primera brigada del Servicio Aéreo Especial . 3er Regimiento al mando del Mayor Push-Samson (Pouche-Samsond), cuarto - Coronel de la Baliza (de la Bollardier). Paracaidistas SAS se distinguieron en la etapa final de la guerra, participando en una variedad de operaciones de combate, como el segundo regimiento de paracaidistas durante el asalto de Normandía y la ciudad bretona de Saint-Marcel 07 de junio 1944. Luego hubo combates en Bretaña y de las Ardenas (1944), y la operación «Armhest» (abril de 1945). En abril, dos regimientos fueron consolidados en una sola - la segunda, y terminaron la guerra en los Países Bajos.

Algunos de estos grupos diversos en previsión de la apertura del segundo frente habían estado involucrados en operaciones realizadas por la sucursal francesa del MTR y el BCRA. Particularmente activo en la "guerra pequeña" que participan basada en el Reino Unido Francés paracaidistas SAS. Operaciones especiales de servicio se puso en contacto con algunos grupos de la resistencia y en paralelo se ejecuta su propia red de agentes. En avión tomar regularmente la entrega de las armas (desde pistolas solas estadounidense «libertador» de fusiles y ametralladoras ligeras).

Los esfuerzos conjuntos de la MTR, SAS, OSS y BCRA coronó con éxito: en el momento del desembarco aliado en el norte de Francia totalmente armados y equipados había alrededor de 20.000 amapolas francesas, otras 50 000 personas poseían [420] arma personal. En junio de 1944, se descubrieron escondites secretos de armas, que se conservan por los franceses en 1940. Según Caballero Jurado, "plan de los rebeldes franceses y realizar varias operaciones, facilitar el desembarco de los aliados conducta: Operación« Green »(organización de sabotaje en las líneas de comunicaciones), la operación« azul »(sabotaje en el sistema eléctrico), la operación« Tortuga »(retardo de transferencia refuerzos alemanes a la cabeza de playa de Normandía). Antes aliados de aterrizaje arrojados a la retaguardia alemana un gran número de sus agentes. Incluso después de que el comienzo del desembarco del SAS se filtró a la línea del frente, y organizado por los franceses guerra a gran escala rebelde en las comunicaciones y las rutas de transporte de refuerzos. Todo esto ha jugado un papel muy valioso en el éxito de la operación «Overlord» (20, p. 23).

Desde el comienzo de las hostilidades en Europa, el número de las fuerzas especiales francesas comenzó a aumentar rápidamente. 25 de mayo 1943 en el norte de África, el número de soldados que tenía entrenamiento de paracaidistas y experiencia de combate se ha formado una parte especial del asalto paracaídas, que lleva el pomposo nombre de la primera conmoción, o Batallón de "shock" (ler Battaillon de Choc). Su núcleo se formó en el personal del equipo de 1941, "Cone" (Comando Conus). El comando "cono" tomó parte

activa en las batallas de Bir Hacheim, que sufrió grandes pérdidas, y luego se unió en una variedad de unidades especiales que se formaron gaullistas en el norte de África.

Apenas cuatro meses después de la formación del 1er Batallón participaron en el desembarco en Córcega (septiembre - octubre 1943) y luego en junio

1944, se distinguió en la batalla de la isla italiana de Elba. 20 de agosto batallón aterrizó en Toulon, [421] en la que tuvo cinco días de feroces combates en las calles. Más tarde, su unidad como la inteligencia básica en la formación de avanzada avngarde primero Ejército francés en el noroeste del país y en septiembre se fue a la frontera alemana. En el invierno 1944/1945 's como parte del 1er Batallón RCP tomaron parte en los combates de los Vosgos y Alsacia, y en abril fue a Austria, donde se reunió con el final de la guerra.

Un año después de la creación del 1er Batallón del impacto en África del Norte formó el llamado grupo de los comandos franceses (Groupe de Comandos de France), más o menos igual en tamaño batallón reforzado. Sus subsidiarias bajo la denominación de "Destacamento Especial» (Destacamento Especial), encabezado por el legendario Henri Major d'Astier de la Vizjerei (d'Astier de la Vigerie), implementó una serie de tareas específicas durante el desembarco aliado en Provenza. El grupo estaba formado por tres equipos (del 1 al 3), cada uno de los cuales tiene el poder de una posición intermedia entre una compañía y batallón. A principios de noviembre de 1944, un grupo fue enviado al frente y luchó, golpeando nemdev del bosque de los Vosgos hasta la victoria. En enero de 1945, también se ha transformado - en el tercer batallón de choque y está incluido en la 1 ª batallones de choque de conexión de nueva creación {29} .

Además de estas piezas, 26 julio de 1943 en Argel formado otra unidad paracaídas - los llamados comandos del Grupo Africano (Groupe de Commandos d'Afrique), cuyo personal se requiere para llevar a cabo especial [422] trabajo subversivo, y fue utilizado como una selectiva infantería en el frente. En enero de 1945, la banda se reformó en el 5 º Batallón de Ataque (Bataillon de Choc).

Completa una larga lista de unidades de fuerzas especiales francesas en el llamado batallón que formaba parte de la NAC y formó el Ceilán británico. El batallón se completa básicamente con la guarnición militar de Madagascar que han sido entrenados adecuadamente por los británicos. En 1944, la unidad tuvo que ser lanzado en paracaídas en ocupado la Indochina francesa (más precisamente, en su parte correspondiente a lo que hoy es Laos), que empezó a organizar el movimiento guerrillero.

EQUIPO

Armas y equipo de paracaidistas franceses, comandos SAS no fueron diferentes de los adoptados por sus homólogos británicos. El Teatro de Operaciones del Mediterráneo francés estaban equipados con dos armas inglesas y americanas.Estacionados en el norte de África en 1943 - 1945 años de la primera Parachute Infantry Regiment era un equipo estadounidense, y se encontraban en Inglaterra 2 ª y 3 ª - British.

Debido a la escasez de cascos de acero M1 estadounidenses (incluso durante la campaña de Alsacia, muchos soldados de infantería franceses se vieron obligados a ir sin

protección para la cabeza), los soldados del 1er Batallón del choque y los comandos del grupo se vieron obligados a poner en un modelo francés casco blindado muy de aspecto arcaico 1935 - Modificación Adrianovsky Cascos veces [423] del Primer Mundo. El casco fue desarrollado nazatylnik, y en su parte frontal reforzado amortiguador de cuero. Imagen Metal fuego granada y las letras «RF» (Republique Francaise), generalmente filmados.Él era muy impopular entre los soldados, además, una serie de fotografías muestra que los cascos se usan con más frecuencia en los comandos del grupo de la primera batallón "shock".

UNIFORME

Al igual que con otras unidades similares, completos con los evacuados de los países del continente soldados que fueron derrotados en las batallas con los alemanes, soldados franceses fueron uniformes principalmente británicos de la producción de Inglés o canadienses. Las excepciones fueron las piezas formadas en el norte de África - en relación con la supremacía de los liberados de la ocupación alemana de las colonias francesas de estadounidenses que se unieron a las tropas francesas coalición anti-Hitler tomó principalmente la forma del Ejército de EE.UU.. Esto se explica por el hecho de que en 1940, después de la masacre del Norte francesa traicionera africana de la flota británica en Mers-el-Kebir en 1940, pertenecía a los británicos con recelo y hostilidad. Los estadounidenses disfrutaron militar mucho más comprensivo y civiles. En relación con los uniformes discordia organizativas y emblemas de las fuerzas especiales francesas difiere muy diversas.

Buzos CAC cambió varias veces durante la guerra. La primera muestra de la uniforme se introdujo inmediatamente después de la formación de unidades de suspensión en el aire en 1940. Se basaba en angyaiyskom [424] uniformes de campo de la muestra en 1937. A medida que los paracaidistas franceses, los comandos de organización tratan de la Fuerza Aérea, en la solapa del bolsillo del pecho izquierdo, que llevaban un metal emblema FAFL (Forces Françaises Libres Aeriennes - Fuerza Aérea "La lucha contra Francia"). El logotipo se redujo por lo general de tamaño (6 cm de margen). En la solapa del bolsillo derecho se fijó a menudo la imagen de esmalte blanco de seis puntas de la cruz de Lorena - el emblema oficial de las fuerzas armadas de de Gaulle.En el lado derecho del pecho, sobre el bolsillo de tela cosidos paracaidista títulos insignia: sobre la base del color azul oscuro con el escudo bordado de oro con un borde blanco y una cruz azul de Lorena, y las alas extendidas de plata y canopy. También hubo versiones caseras de este emblema con un ejecutado, bordado asimétrico muy áspero (escudo amarillo y el paracaídas, cruz azul, alas: la articulación del hombro amarillo, plumas blancas). [425]

Debido a que muchos paracaidistas franceses saltaban de entrenamiento junto con colegas de Polonia, a continuación, en el bolsillo derecho, que podría llevar un emblema del paracaídas polaco - águila con las alas levantadas.

Las correas del hombro son también muestra de aire: azul marino con galones dorados, denota el grado de oficial, y los botones de latón dorado. Curiosamente, fueron cosidos en la parte superior del campo de las correas de hombro de color caqui inglés y en el campo de batalla podría ser retirado.

Tocado sirvió boina negro, prestado en las fuerzas blindadas. En la primera Fuerza Aérea batallón de infantería en el lado derecho de los paracaidistas se plantearon pentagonal solapa de tela azul con blanco de seda bordado que representa a un paracaídas. Sin embargo, en 1943, la válvula ha sido cancelada - en todas partes de su paracaídas reemplazado el emblema del metal de la Marina británica, pero sin la imagen de la corona real. En algunas partes, inscrito en el CAC, boina negro sustituyó al rojo británico. Sin embargo, a diferencia de los británicos, la Junta planteó el emblema fue colocado a la derecha, el lado "Francés".El mismo emblema no era diferente del Inglés - visor paño negro con una daga, las alas y el lema de la cinta.

De acuerdo con la adoptada en las "Fuerzas Armadas en el exilio", los países ocupados por los alemanes, los franceses estaban en las mangas (a una distancia de 15 a 20 mm de la costura del hombro) parche en forma de arco con la inscripción «Francia». Inscripción bordada (impreso más tarde) de color blanco o amarillo-marrón en la base de tela de color caqui. En algunos casos, el emblema nacional lleva en las mangas y un paracaídas monos de camuflaje. [426]

En el otoño de 1944 prendas de vestir ha sufrido algunos cambios: en relación con la transición de las unidades de comando estacionados en la metrópoli británica, bajo el mando de la SAS, que el tocado primaria se ha aplicado boina marrón con los símbolos del servicio, pero colocado a la derecha, el lado "Francés". Otros parches y emblemas se mantienen sin cambios, aunque se han producido algunas novedades. En el verano de 1944 en tres regimientos de infantería del paracaídas CAC en ambas mangas de los uniformes de campo surgió logotipo cuadrado de color caqui bordados con la imagen de color gris plateado del símbolo de las fuerzas aerotransportadas británicas -. Belerofonte montado en Pegaso [427]

Por debajo de esta franja, por encima del pliegue del codo del brazo izquierdo colocado el emblema nacional francés de las tropas aerotransportadas: el azul de la válvula paracaídas blanco bordado oscuro. Fue colocado en la parte superior de una imagen estilizada de un halcón de oro, y un punto de convergencia honda - una estrella de oro.

Los voluntarios de la primera ("argelino") Regimiento de Infantería Paracaidista, en preparación para la próxima batalla en el Mediterráneo, los franceses continuaron llevando los viejos uniformes y equipo. Sólo a finales de 1943 los americanos completamente rearmado y se vistió su muestra aliados. Troopers recibieron el uniforme completo de la División Aerotransportada del Ejército EE.UU. con algunas diferencias.

Galunov insignia lleva en el uniforme. En la solapa oblicua derecha grande paracaidistas bolsillo del pecho fueron modificados logo Airborne. Placa de metal de la primera Parachute Regiment (en esmalte azul estrella inscrita halcón dorado y blanco parashyutik) fijó sobre el bolsillo izquierdo, en este caso un paracaidista insignia de calificación estadounidense gastado por encima del bolsillo izquierdo. Todas las filas del regimiento llevaban gorras azules de la aviación francesa oscuros cortar, muy similar a la americana. [428]

En el lado izquierdo del sombrero cosido miniatura insignia: el oro "pájaro" y "escalera" trenza debajo. El casco de acero de EE.UU. también abundantemente equipado con el símbolo de la "lucha contra Francia": la parte frontal de su estarcido con pintura blanca para pintar sobre Marina emblema y el lugar correcto las imágenes de un "tricolor" nacional. Esta diferencia fue asumida por las fuerzas expedicionarias francesas en Italia, y luego - Partes del 1 º Ejército.

Curiosamente, en el invierno de 1944/1945 el personal de muchos años, tanto, unidades especiales estadounidenses y franceses recibieron uniformes divisiones de montaña, creado por el supuesto aterrizaje en los Balcanes. Esta operación anfibia fue cancelada posteriormente, parte montañosa de la re-forma en la infantería, y sus equipos transferidos a los Rangers y paracaidistas. Por lo tanto, durante el duro invierno de 1945 en el este de Francia, muchos paracaidistas bilaterales lucían chaquetas blancas y verdes, pantalones térmicos, gorros tejidos «gorro» y [429] bufandas, botas y calcetines de esquí de montaña.

Primero "shock" del batallón era predominantemente estadounidense uniformes con algunos elementos de la antigua sociedad francesa. Insignia como sargentos y oficiales estaban en una chaqueta de cuentas y camisas en forma de "pasos" trenzas de plumas (como las rayas soviéticas para las lesiones). Este sistema se introdujo antes de la guerra para las unidades blindadas y el paracaídas franceses. Sin embargo, muy a menudo trenzado se usa en los tirantes.

Otra característica interesante es la manera americana de llevar chaquetas cortas M1941 en el cierre "relámpago". En las unidades de tambor y un grupo de soldados franceses chalecos que llevaban dentro. Esto se debió a dos factores: en primer lugar, a la sombra de oliva ante la chaqueta era demasiado ligero y varios soldados desenmascarado en el campo de batalla, y en segundo lugar, pizhonistye francés quería que el color de la ropa a tono con el pantalón de campo oscuro. Además, una chaqueta corta fue accesorios de uniformes muy escasos, y su material se está deteriorando rápidamente. Con el uso de adentro hacia fuera, el propietario puede en cualquier momento comparecer ante las autoridades o las chicas locales en el nuevo, y no manchado de barro y la ropa rasgada. En la costura del hombro de las dos mangas de camisas, chaquetas y túnicas "tropas de choque" eran verde oscuro rayas arco proizodstva artesanal con ribete amarillo y una inscripción bordada descuidado "VATAILLONDECHOC".[430]

El tocado principal, que se convirtió en el sello distintivo de la primera ba-Se adoptó Taglioni mencionado esquí gorro de lana de color caqui EE.UU. (modelo

«Beanie» o M1941) con tapa eliminado.Este traje pieza tenía el derecho a llevar sólo choque del ejército francés. Coronel Gambier (Gambiez), que mandaba un batallón durante la batalla de Toulon, recordó: "En una pelea pospuesta flechas cascos blindados franceses y vistiendo un gorro de lana, que fue filmada visor sólido. Este último se convirtió en un gran sombrero, que cuando hace frío, se puede tirar de las orejas "(21, p 34).

Otra opción tocado convirtió boina azul oscuro muestra paracaidista con elevación de estribor. Los historiadores no están de acuerdo sobre el momento de su presentación: según algunos, "tropas de choque" llevaban boinas a mediados de 1944, sin embargo, al parecer se presentaron algo más tarde, en septiembre, cuando el batallón se desplegó en la zona de Dijon. Además de esto, los Boinas disponibilidad eran el único medio de diferencias de las partes de percusión franceses (los que tenían) de los franceses mediterránea mismo comando (que estaban). Por esta razón, los soldados del 1er Batallón, a menudo prefieren el viejo gorro de punto, incluso durante la "Batalla de Alemania" en 1945. Toma cumpleaños disminuido de varias piezas de tela de color azul oscuro, de acuerdo con su escopeta de cañones recortados era un cinturón de cuero negro con un regulador del cable se perdió en el interior. Forro estaba hecha de lienzo sin pintar, para el final de la guerra fue reemplazado por el material negro. Por encima de la ceja derecha se unen las piezas de metal de plata emblema de percusión: imagen alojadas dentro de la forma del anillo de Francia, que se superponen en un paracaídas y una espada. El logo apareció en el final de la guerra -. En 1944, boinas gastadas sin ella [431]

Completa el simbolismo de la American paracaidista insignia cualificación y el pecho logo versión en color de "tropas de choque". Este último es un círculo de plata con el contorno de Francia, coloreada con azul, blanco y rojo (de arriba abajo) rayas diagonales esmalte. Superpuesta sobre ellos la espada negro. Ambos emblemas usados sobre el bolsillo izquierdo y el bolsillo derecho de la solapa, respectivamente.

Un grupo de soldados franceses, que, a pesar de su nombre, no tiene nada que ver con su homónimo británico, también obmundirovyvalas en el modelo americano. Como se mencionó anteriormente, el sello del grupo era una boina azul oscuro. Por su diseño, no es muy diferente de la adoptada más tarde en el 1er Batallón del choque, pero había dejado una tarjeta planteado (inicialmente conocido a los dos) y no llevar ningún logotipo - que estaba prohibido. Sin embargo, los soldados y oficiales a menudo puestas a ella la imagen de la cruz de Lorena o marca clasificatoria del paracaidista americano. Boinas grupo comando se suministra con largos azul marino persistentes lazos colgando en la parte posterior del cuello (en el otro, por lo general tratando de llenar [432] bajo la boina). El deseo de destacar entre la multitud venía a menudo a punto de lo absurdo: por ejemplo, durante un desfile en Colmar liberada (febrero de 1945) con un tiempo muy bueno de los soldados del comando marcharon en las camisas con las mangas arremangadas, expresando así el desprecio por otros soldados, vestidos de acuerdo a la orden - en abrigos y chaquetas.

En la manga izquierda en el hombro de costura uniformes de comando usada por arqueada franja azul oscuro. Este último tuvo ribete rojo y la inscripción «COMANDO DE FRANCE». El siguiente parche se coloca una estrella de cinco puntas está también en tela azul marino con la franja roja y una imagen de una cruz de seis puntas (conocido y versiones de estos momentos difíciles casera - sin borde rojo, incluidos los de tela negro). Estrella se introdujo específicamente para la infantería de choque «Cuerpo de francos». "Alas" de plata del paracaidista estadounidense a menudo "afrancesar": parashyutik colocado sobre la

imagen de bronce de la misma cruz de Lorena. El icono fue fijada encima del bolsillo izquierdo o, como ya se ha mencionado, a tomar.

Tres equipos fueron parte del grupo, emblemas diferentes partes del pecho. Última bordado en las válvulas de tela de varias formas (ver ilustración) y colores (azul marino, negro o cualquier atuendo color). Común a todos los carteles eran paracaídas blanco entre la imagen Alas Lorraine cruz azul y rojo en el centro. La estrella se sitúa en el cruce de las correas del paracaídas, los tres equipos eran de diferentes colores: azul en el primero, el blanco en el segundo y el rojo en el tercero. Desde 1944, introdujo una conexión estándar de las diferencias mencionadas anteriormente, además, con los uniformes segundo equipo rayado válvula hizo [433] sigue los contornos del emblema, y en el tercero - cerca de un diamante con un borde superior redondeado. En África del Norte, a veces llevaba diamante de la versión del parche con un borde rojo.

MARINES COMMANDOS

Marines Francia antes de la segunda del mundo tenía una historia larga y orgullosa de ser una de las fuerzas regulares más antiguas del mundo. Algunos "compañía marítima» (Compagniesordinairesde la Meg) fue establecido por el decreto del Ministro de Guerra Cardenal Richelieu de nuevo en 1622. Pronto, algunos de ellos se mantuvieron en la primera Marine Regiment (Regimiento de la Marina). En 1689 el número de infantes de marina, cuyas funciones se incluye el servicio de los buques de la Armada y en las guarniciones coloniales de 80 compañías de fusileros, y en 1762 fueron reorganizadas en 23 Regimiento.

En 1831, después de la finalización de los revolucionarios y las guerras napoleónicas, el rey Carlos X emitió una ordenanza[434] sobre la creación de la Infantería de Marina (L'lnfanterie de Marine) fuerza de dos regimientos "para llevar un servicio regular en los cuarteles de las colonias francesas." Siete años más tarde, los franceses ya poseía tres regimientos de infantería de marina (Regimiento de Marina d'lnfanterie), que tomaron parte activa en el México, Madagascar, Oriental y campañas noafrikanskoy Tonkin. Alta eficiencia de sus acciones llevó a aumentar drásticamente el número de marines: en 1899, se formó en un total de 19 regimientos separados.

En 1940, después de la derrota de Francia, parte de los marineros e infantes de marina fue a Gran Bretaña, donde un tiempo estaba en la posición de los internados. Después de la formación de las fuerzas armadas de de Gaulle ha estado trabajando para crear nuevas unidades marinas (la adquisición se llevó a cabo en la parte de la tripulación de los buques de guerra Marina francesa). Estos combatientes han conservado el antiguo nombre de «Fusileros Marins», en 1941, comenzó a entrenar bajo los comandos del programa. En julio, el recién formado primero escuadrón de la Infantería de Marina (Compagnie de Fusileros Marins) pasó a formar parte del segundo escuadrón comando británico. A finales de año se formó tres batallones Marine trehrotnyh separado (cada empresa se dividió en tres secciones). 3 º Batallón abierta a los vascos y los españoles que emigraron a América del Sur después del final de la Guerra Civil española, pero pronto se disolvió por motivos políticos.

En 1942, en Inglaterra, para evacuar a los infantes de marina se convirtió en parte de la cuarta franco-británica escuadrón comando de nueva creación (Commando franco-britannique), cuya formación tuvo lugar en Escocia. Adición de unidades de regulares [435] el número realizado entre aereas francesas barcos marineros que cambiaron a los aliados en Madagascar y África del Norte. Posteriormente, el componente francés de esta parte fue designado el 1 º Batallón Marines Commando (Bataillon de Fusileros Marins Commandos - BFM).

En el invierno 1943/1944 's «Les Boinas Verdes" ("boinas verdes") participaron en las operaciones de las contrapartes británicas en la costa noreste de Europa. Por último, en la noche del 6 de junio de 1944, antes del inicio de la operación «Overlord», 177 personas del 1er Batallón, bajo el mando del capitán tercera fila Kiffsra (Kieffer) se hundió en el puerto de Southampton para los transportes de la "Libertad". Plantado en la onda de asalto de las tropas, los franceses atacaron la posición fortificada del alemán costera armas Riva Bella, cerca de la ciudad de Ouistreham (Inglés landing site "Espada", el sector «Blanco Roger»). Otra parte de los comandos desembarcaron en las playas cerca de Colleville, se partió en Ouistreham y empató la feroz lucha en las calles.

En septiembre de 1944, comandos franceses tomaron parte activa en el desembarco en la isla de Walcheren. II Guerra Mundial cuarto escuadrón completo en la costa del Mar del Norte, donde las incursiones periódicas a cabo por las posiciones alemanas y unidades antilanding defensa.

UNIFORME

En 1941, los soldados de la primera compañía de infantes de marina en el Reino Unido tienen forma de Inglés, usado con el mar azul oscuro de sombreros y marca las diferencias de la Armada. [436]

Las boinas oficiales de estilo británico de color verde oscuro y soldados de las primera comandos del Batallón eran su propio logotipo, presentado a principios de 1944. Sello en el escudo de bronce que representa a ir barco a toda vela y cruz de seis puntas de Lorena. Diagonal a través del tablero se impuso espada. Bajo el escudo de cinta retorcida situado, con la inscripción «Comandos de la Marina» y dos anclas. Al igual que los soldados franceses, británicos (en comparación con su propio paracaídas) que posee el logo encima de la ceja izquierda.

En la parte izquierda del pecho bolsillo todos los días y la forma de campo del batallón llevaba un diamante esmalte icono FNFL (Fuerzas Navales Françaises Libres - FNFL), es decir, la Marina "Francia Libre". Sobre un fondo de color azul claro se mostró la cruz roja de Lorena con un borde blanco.

El personal de las primera comandos del batallón de las costuras de los hombros sin mangas de la raya dos llevaban «Francia», en virtud del mismo - el arco del patrón de la raya Inglés «№. 4 COMMANDO », aún más baja - el emblema del Estado Mayor combinado operaciones anfibias.

CAPÍTULO 3.

POLONIATROPAS AEROTRANSPORTADAS

El ataque alemán del 1 de septiembre de 1939, el ejército polaco se encontró muy mal preparados. [438] Las fuerzas armadas se basó en los métodos tradicionales de hacer la guerra que hayan sido probadas durante los combates con el Ejército Rojo en 1919-20. Nuevas tácticas y tipos de armas (las tropas de tanques, etc) recibieron poca atención. Todos de la misma manera de experimentar con caer paracaidistas que se habían extendido hasta el final de los años treinta, la mayoría de Europa, no está a salvo y el comando del ejército polaco. Sin embargo, antes de formar sus propias unidades de aire permanentes, entonces nunca llegó.

En 1936, la Escuela de Infantería en Isle-Mazowiecki, un experimento realizado a los estudiantes de cursos cortos y el personal permanente de la causa de la formación de los futuros combatientes paracaídas unidades aerotransportadas. Casi al mismo tiempo, 23 de septiembre de 1936, en la ciudad de los manzanos (cerca de Varsovia), los primeros saltos de entrenamiento de un globo cautivo. Sin embargo, todas estas iniciativas no salen de la etapa experimental, debido principalmente a la falta de material.

Desde 1938 los polacos celebraron una serie de maniobras, en las que por primera vez en el país se llevan a cabo con un grupo de paracaidistas de aterrizaje de tres motores de Fokker F.VII/3m bombarderos nocturnos de la 1 ª Regimiento de Aviación de Varsovia. Primer salto de práctica de la aeronave producida en gran maniobra de armas combinadas en Velishevo, y en 1938 un pequeño destacamento de marines implicados en el ejercicio anual del ejército polaco. En mayo de 1939 en Bydgoszcz abrió la escuela de paracaídas, que, sin embargo, tuvo tiempo para preparar un solo tema (las enseñanzas del segundo set terminado en relación con la guerra.)

En junio de 1940 en el Reino Unido formaron la llamada cuarta Brigada de Infantería personal (Kadrowa Brygada Strzelców), lo que llevó

Coronel Stanislav Sosabovsky (Sosabowski). Al igual que los británicos, su personal inicialmente estudiaron los métodos de lucha contra el asalto aerotransportado alemán que amenazaba retaguardia del ejército Inglés en la preparación de la operación "Zeeleve." Posteriormente, de acuerdo con las opiniones del Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas Polacas en el Occidente, el general Wladyslaw Sikorski (Sikorski), el equipo de trabajo incluyó el entrenamiento de soldados y oficiales están entrenados para los pilotos a los territorios ocupados del continente europeo. [439]

En su resolución de fecha 01 de mayo 1942 Sikorski describió las principales tareas del personal de cuarta Brigada: la realización de una formación especial del personal dedicado a la formación de dos o tres unidades operativas, tres o cuatro empleados permanentes divisiones de personal, así como los equipos de asalto y de los formadores de

armeros tropas aerotransportadas diseñados según sea necesario para apoyar un levantamiento armado en el continente.

En la planificación de la reorganización de la recién creada I Cuerpo, estacionado en las islas británicas, el general Sikorski describió un formulario en su estructura, pero las armas combinadas, motorizado rifle brigada, adecuado para su uso en operaciones anfibias, brigada aerotransportada y un equipo de formación, que incluyen partes fueron considerados propósito especial. La primera enseñanza de paracaidistas polacos de la cuarta personal de la brigada del rifle se llevaron a cabo 23 de septiembre 1941 en Leven (Escocia). Tras el salto, a partir de las aeronaves «Whitley», el general Sikorski presenta la calificación de reciente introducción marca el primer puente de 25 paracaidistas. Este día se ha convertido en un día de fiesta creado poco primero Independiente Brigada de Paracaidistas polaca, aunque oficialmente esta unidad militar formó el 9 de octubre de 1941, después de la orden de cambio de nombre de las cuarta personal de la Brigada del Rifle.

16 de octubre prácticas que se realicen con nombre en código "Milec." Ellos sirvieron como base para la acción batallón del paracaídas paracaídas en territorio enemigo para apoderarse de campos de aviación. La acción se apoya en los "grupos insurgentes". [440]

El primer curso de formación especial para un grupo de 20 oficiales comenzó el 2 de octubre en la localidad escocesa de Castillo Inverholi. Este evento marcó el inicio de intensa reconversión trasladado a los comandantes de brigada, que forma parte de esta actividad se llevó a cabo con la aprobación de un cuartel general de cuerpo de ejército en las escuelas británicas paracaídas.

En los cursos de entrenamiento con fuego, los estudiantes aprenden las habilidades de manejo de explosivos, y se estudiaron diferentes modelos de armas pequeñas. En las memorias del general Sosabovskogo "Shortest Path" período de formación se describe como sigue: "Alma del curso fue el instructor jefe, ingeniero-capitán de Stravinsky (Strawinski). Era un experto en todo, empezando por el conocimiento de los alumnos con diferentes muestras de explosivos y poner fin a su uso en una amplia variedad de condiciones. Bajo su dirección, los alumnos estudian el despliegue de minas y artefactos explosivos de cualquier diseño, en función de la situación que pueda surgir en la operación de comando. Educación disparando al azar de diferentes armas pequeñas en manos de especialistas británicos altamente cualificados. Todo esto combinado con la ciencia de camuflaje en el suelo, el enfoque de la propiedad ocupada por el enemigo y puestos de trabajo en una misión de combate en una variedad de situaciones. La formación [441] fue el centro de un gran número de los explosivos y municiones ...

Cuando nos trajeron instrucciones sobre la realización de operaciones de sabotaje ... el más grande ... Se llama la atención sobre el párrafo ... que, si se reciben durante una misión de combate compañero herido a dar lo imposible, es mejor tomar su vida, por lo que cayó en manos del enemigo ...

Después de completar el curso que hemos ofrecido a los candidatos seleccionados de entre el público para ir a una operación militar en el continente ...  En este caso, nos guiamos

por el principio de que la decisión de aceptar un candidato no debe bajo la influencia de las emociones, pero sólo después de una evaluación completa de todos los aspectos de esta misión peligrosa ...Cuando en la primera mitad de 1942, recibimos un paracaídas británica brigada dotación personal, y pronto comenzamos a recibir los elementos necesarios de los equipos y ayudas para la formación ... la mayor parte de la formación se trasladó a una ciudad equipos militares ".

En el invierno 1940/1941, los paracaidistas polacos organizaron el primer curso de entrenamiento de esquí en la Casa Ward. Durante el entrenamiento, los soldados recibieron la forma física requerida, han sido pocas las largas marchas forzadas y dominado la técnica de slalom de esquí. Director del curso fue el coronel Ian Kaminski (Kaminski). A finales de enero de 1942, los alumnos polacos han completado el primer ciclo de formación en el Ringuey Escuela de Paracaidistas británico. Se emplearon dos polaca Instructor Parachute - Fuerza Aérea Teniente Jerzy Gorki (Gorecki) y Julian Glenbolys (Glebolys), y que marcó el inicio de una facultad paracaídas polaco independiente en Ringuee. Pronto, por iniciativa del general Sosabovskogo se organizó centro predparashyutnoy formación en Largo House, llamada [442] todo el "mono". Construido por ingenieros polacos en el centro de formación de paracaídas Lundin Links "torre se convirtió en la primera y, en su momento, el único de su tipo en el Reino Unido.

Coronel Wladyslaw Stasiak (Stasiak) en sus memorias, "El ruido de paracaídas en vuelo", por lo que dice el tiempo de permanencia en el "mono": "El curso tuvo una duración de una semana y se compone de una formación práctica, como la formación de un modelo de simulación del fuselaje del avión de transporte, la separación de las aeronaves (salto), la posición corporal adecuada durante el descenso con un paracaídas y un asiento adecuado, el estudio del paracaídas, su unidad, apilar, colocar las correas del arnés, de atenuar la cúpula después de aterrizar, el entrenamiento físico-gimnasia en el campo y en parte en el equipo, con especial énfasis en la fortalecimiento de las articulaciones y los músculos de las piernas y los hombros, juegos de deportes, que duró al menos dos horas cada día ...

Los estudiantes fueron alojados en tiendas de campaña en el parque. La puerta de entrada al campo se adorna con una imagen de dos monos, y la inscripción: "Si usted está buscando la muerte, ven un minuto." En los árboles más viejos del parque fueron publicados habitual y reduce el trapecio simulando descenso en paracaídas y cuerdas para ayudar a superar las zanjas profundas y anchas. Además, hay otras herramientas para la formación, así como la altura de la torre de salto de aproximadamente 2,5 metros. Adaptado para estudiar aunque sea un poco antiguas cuadras, con su techo fue perforado agujeros que correspondan al calibre de las escotillas de las aeronaves a través del cual los paracaidistas realizan saltos (es decir, la escotilla en el bombardero «Whitley» - YN). Por encima de las "trampillas" fue construido en el fuselaje de la aeronave para dar la ilusión de paracaidistas reales saltar ...

] 443] La educación en el "mono" era muy intenso. Después de la primera máxima del segundo día de entrenamiento de cadetes no tienen la fuerza para subir al segundo piso ... Al

final del curso los estudiantes se evaluaron los instructores: al recibir un solo "insatisfactorio" en honor a su infeliz tenía que ir a través de todo el curso de nuevo. "

Los soldados de la brigada, formado en el centro, en el futuro, mientras que el paracaidismo y mucho menos propensos a meterse en diversas situaciones anormales que sus homólogos ingleses. El bajo porcentaje de accidentes en relación con los métodos de enseñanza polacos en el Reino Unido han recibido una gran respuesta. Ya en 1942 los paracaidistas n "Fighting Francia" expresaron el deseo de pasar parte de su formación en Largo House, y fueron seguidos por los noruegos y el grupo de voluntarios belgas, holandeses y Checoslovaquia. La fama de los polacos "uchebki" mantiene y visitas regulares de oficiales y generales del Ejército Aliado Aerotransportado, así como periodistas.

Al terminar el curso en Largo Casa de los graduados fueron enviados al centro de entrenamiento de paracaidistas en Ringuee (cerca de Manchester), donde, después de una formación adecuada realizó cinco saltos oficiales. Fue una de las etapas más exigentes en el proceso de formación del personal de la brigada. Después de un tiempo el número de créditos salto fue llevado a las ocho de la siguiente orden: siete durante el día (dos y un globo cautivo y cinco del avión "Wheatley," y luego con "Dakota"), y después de una noche de salto del balón. La siguiente etapa del entrenamiento de paracaidistas, que también se celebró en Ringuee, fue seleccionado especialmente paracaidistas formación. En este curso, los estudiantes realizan un salto de grupo (10 personas con tres volando uno tras otro [444] aviones), otra noche salto desde un globo y un grupo de salto de noche de 10 paracaidistas de la aeronave.

La siguiente etapa fue un entrenamiento especial llamado "curso de asalto" en Dunkeld (cerca de Perth), más tarde llamado el «KOR-ZONKOWEGO». It soldados aprendieron a nadar, construir una travesía, barcos de uso, extracción de agua bajo los puentes, vados mira. También incluye la capacidad de supervivencia en el terreno montañoso y la escalada.

Coronel Wladyslaw Stasiak describe su experiencia de la formación en Dunkeld, "Nos instalamos en la tienda desyatimestnyh creado en el bosque. El sentido de la educación radica en la obtención de un medio de vida en el campo y la preparación física para la acción en condiciones difíciles ... Ocupaciones Muy frecuentes fueron "productos" en la tierra o el agua, o combinados ... Marzo comenzó en los barcos, y tuvimos que nadar contra la corriente a una distancia 8 kilometros ... Al final de la ruta "marítima" de repente comenzó la lluvia persistente: los barcos tuvieron que rescatar continuamente. En la búsqueda de refugio y de expresión no podía ir.

Finalmente llegamos al destino designado en el mapa de campaña, y la lluvia continuó a atacar ... Por último, nos refugiamos bajo un viaducto de carretera ... Ahora había que marchar por varios kilómetros a través de la selva alta helechos maleza. No sé lo que es peor - seguir el río hasta la cintura en el agua o caminar a través de los helechos húmedos, casi metro bajo la lluvia incesante ... Cuando se hizo de noche, pudimos pasar la noche ... Era necesario preparar un remojo bosques húmedos por lo menos un lugar para dormir ... Luego

se construyó un refugio de los observadores aéreos ... Tuvimos sólo sus propias [445] uniformes y pequeña capa ... que, aunque son de goma, pero sólo en un lado - el agua sigue filtrándose ... Después de la preparación de las camas y la destrucción de la soldadura que con la ropa puesta, dormido ...

Antes oscura se realizó un estudio de "ataque" a la estación de tren y luego nos trasladamos a un ritmo rápido al campamento base muy ... De esta manera, hemos aprendido a sobrevivir en el campo, y además, aumentado de manera importante el nivel de forma física. Curiosamente, después de estas "salidas" el porcentaje de la enfermedad es mínima ".

Después de pasar todo el personal de estos cursos comenzó el entrenamiento militar en las unidades (divisiones, pelotones, compañías y batallones) en plena marcha y las armas. Al 15 de junio 1944 en la revisión a los soldados Kyupare de la primera Brigada alinearon bajo recientemente recibió una beca de la bandera de batalla de marines británicos en sus filas destacado 2.102 paracaidistas bien entrenados de la cantidad total de personal en 2.302 personas.

Así que, aunque su formación se retrasó, pero el comienzo de la Operación «Overlord» 1ra Brigada de Paracaidistas polaca independiente (1 Samodzielna Brigada Spa-dochronowa -.. 1 sbsp) ha sido llevado a un alto grado de preparación. La brigada incluye: la Sede, 1, 2 y 3 º Batallón de Paracaidistas, luz batallón de artillería, un batallón antitanque, y varias unidades especializadas y los servicios. El número de efectivos - cerca de 2.000 personas.

Un equipo desde el primer momento se disponía a aterrizar en el país, si las fuerzas aliadas lleguen a las fronteras orientales de Alemania. En preparación para la invasión de Europa, se inserta en la primera Allied Aerotransportada del Ejército, el general[446] Brirtona. Headed los paracaidistas polacos ya mencionados coronel, después - Brigadier General S. Sosabovsky, que estaba en esa posición hasta el 9 de diciembre de 1944. Después de él, el comando de una brigada llevó a cabo: el teniente coronel S. Yahnik (S. Jachnik), el coronel J. Kaminski y el teniente coronel Shcherbakov F. Ravich (F.Szczerbo-Rawicz). En 1944, la brigada estaba estacionado en Northampton (este de Inglaterra).

En los combates en la inauguración de la Segunda paracaidistas polacos frente no tomar parte activa, que se celebra en la reserva. Los intentos fracasaron y los líderes del gobierno polaco en Londres en agosto de 1944 para persuadir a los aliados a abandonar los equipos en los insurgentes de Varsovia. Los británicos y los estadounidenses se negaron, en cuanto a los paracaidistas de transferencia sin parar en todos los países ocupados por Alemania requeriría unos 250 «Libertador» cuatrimotor, que la altura de los combates en el norte de Francia, la coalición no pudo identificar.

Primera Brigada en plena vigencia entró en acción durante la operación «Market Garden». Los polacos se plantaron junto con la primera británica Airborne Division 17 de septiembre de unidades avanzadas (segundo batallón) arrojado al oeste de Arnhem, y en los próximos dos días, junto con los paracaidistas británicos en la orilla norte del río Lech en planeadores aterrizó unidades del 3 º Batallón. Durante el aterrizaje de los polacos

perdieron 35 planeadores, parte de la cual fue incendiada [447]todavía en el aire. Inmediatamente se dio la vuelta en los intensos combates de la ciudad, en la que aterrizó partes perdidas alrededor del 30% del personal.

Cuando el fracaso de la operación se hizo evidente, los británicos comenzaron a retirarse de Arnhem, dejando en la estacada bloqueado por los alemanes cerca del puente sobre el Rin 2 º Batallón de Paracaidistas polaca. 21 de septiembre al ayudar a derrotar a las tropas admitía fue enviado a la reserva de la brigada y su sede, encabezado por el general Sosabovskim (si el tiempo no vuela no se le permite hacer esto antes). El segundo grupo (1 º Batallón) era capaz de lanzar en sólo dos días, y del 114 "Dakota" a la meta bajo el fuego antiaéreo pesado, sólo 53 lograron romper: en estos días plantaron 1.067 soldados y oficiales. Sin embargo, el contacto con la parte cercada error en la restauración - la principal fuerza de caer de nuevo en la zona y todos los aspectos de defensa de la ciudad de Dril.

25 de septiembre del mando británico ordenó que los restos del 3 º Batallón de retirarse a la orilla sur del Rhin. La travesía se llevó a cabo en la noche, casi flotando, bajo el fuego pesado y contraataques enemigos frecuentes. Por la mañana del día 26 cruzó el río a nado los restos de una cubierta de 160 personas. En cinco días de lucha en equipo Arnhem perdido en muertos, heridos y capturados 378 personas. Después de conectarse a la parte baja de los paracaidistas fueron trasladados a la Meuse, y luego - en Ostende, donde cargaron en transportes y envió al Reino Unido.

A raíz de estos acontecimientos, el equipo no ha participado en la guerra, siendo un miembro de la primera Reserva del Cuerpo de Escocia polaco hasta 1945. La brigada llevaba servicio de la ocupación en el norte de Alemania, se disolvió en 1947.

] 448]EQUIPO Y UNIFORMES

Paracaidistas polacos en el Reino Unido llevaban uniformes de Airborne británica con escarapelas, signos y emblemas de las diferencias nacionales. Todos los trenes de aterrizaje y las armas, a los modelos establecidos por los paracaidistas británicos.

Al realizar saltos y el personal de combate llevaba chaqueta de asalto estándar británico. En la parte frontal de los cascos de paracaidistas británicos AT Mk. Blanco II (desde 1943 amarillo con un toque de hierba) la pintura sobre la plantilla se aplica a la imagen del águila coronada sentado en un Peltier o "escudo amazonas" forma de herradura polaco. Los mismos Eagles fueron depositados en la parte frontal del casco de la formación de goma. Ropa y calzado - patrón de aterrizaje Inglés.

Paracaidistas polacos diferentes instrumentos de color ceniciento claro. Este colorante tenía boinas, gorros y banda ojal.Estos últimos eran de dos tipos: ángulo pentagonal arriba (para los oficiales de servicio Frenchie) y rombo (para abrigos y chaquetas de todo tipo de personal de campo). En ambos casos, los dos bordes superiores estaban decorados con ribetes amarillos. En febrero de 1943, ojales romboidales introdujeron un logotipo especial - figurilla de metal de plata de un paracaidista revelada

bajo la cúpula. El espacio entre las líneas de la cúpula, también, estaban cubiertos de metal, pero los soldados son por lo general los cortó.

Insignia - la muestra de Polonia, lleva en el uniforme. Inglés asumir el paracaídas a la izquierda de la muestra se fijó a un tablero flotante de metal (oxidado con apariencia de "edad de plata") la imagen de un águila coronada, [449] que se sienta en el Peltier. Los soldados a menudo bordados insignia hilo gris claro en un paño de la válvula ovalada en la boina color. Bajo la placa colocada en miniatura insignia (cordones, estrellas, o "esquinas").

En la parte superior de las dos mangas, una distancia de 15 a 20 mm de la costura del hombro Marines, al igual que todos los demás soldados de las fuerzas armadas polacas en el Reino Unido, se arqueó raya roja con las palabras «Polonia». La inscripción bordada blanca (los oficiales a menudo plata) hilo, tinta y luego imprimir.

Durante los polacos bolsillo izquierdo del pecho eran insignia de paracaidista propio diseño, es una imagen de metal plateado de un buceo águila. Había dos opciones para esta diferencia: la llamada "batalla signo paracaidista» (Znak spadochroniarza bojowy), dada por la participación en operaciones de combate, el águila tenía un pico de oro y las garras. Signo común (Znak zwykly) paracaidistas que no participaron en el combate, el águila de plata por completo emitido. En 1944, la adopción de la nueva versión de la placa de combate en el que una explotación águila en las patas de dorada corona de laurel. Este emblema estampado en blanco sobre un rectángulo negro, camiones decorados y equipo militar de la 1 ª Brigada.

Pilotos de Planeadores de aterrizaje vistieron similar a sus homólogos británicos. En su lugar, emblemas británicos que llevaban en el lado izquierdo de la muestra del metal de plata pecho con la imagen inscrita en la silueta ovalada de la American planeador Waco. Signo Battle (Znak szybowcowy bojowy), presentado por los pilotos que participaron en las operaciones anfibias, que se caracteriza por la presencia de una corona de laurel de medio punto que se alineaban en la parte inferior de la señal. [450]

TIPO DE PIEZAS DE CACSólo las unidades polacas que realizan tareas especiales por ejemplo británico SAS, se

convirtió en una compañía independiente Grenadier (Samodzielna Kompania Grenadierów - SKG). Su primer comandante fue Zaremba Major-Galinat (Galinat-Zaremba), luego fue sustituido por el comandante Szymanowski (Szimanowski). Roth no fue diseñado para ser abandonado en el territorio de la Polonia ocupada, como era de esperar: su personal

] 451] originalmente se preparaba para la acción en Francia y Alemania. Este SKG divide en "francés" (K) "alemán» (S) de dos numeración cada pelotón.

Roth comenzó a formar en Escocia a principios de 1943, pero en los últimos días de julio, se trasladó a Southampton, y al final del año - en el pueblo de Uornhem Corte. Granadero Educación basada en la presión física y psicológica duro destinado a la cantidad máxima de expulsión de los candidatos rechazados, con la mayoría de las clases realizadas en la noche. Si no se llevan a cabo las clases en la noche, cada mañana se inició con una carrera de cross-country de 10 millas. Un tercio de los voluntarios seleccionaron después de la primera sesión de entrenamiento.

El curso forma parte de un entrenamiento especial y misiones de combate simuladas: comandos descendieron en paracaídas en las diferentes regiones de Inglaterra, con la policía local y las fuerzas de defensa (Home Guardia) recibió el aviso de la llegada en la zona de paracaidistas alemanes. En estas circunstancias, los granaderos polacos habían llegado a un lugar designado, y para imitarlo o los arreglos para la destrucción de la "emboscada". Para completar la tarea que se le dio a 48 horas. La instalación ha estado fuera y todo el grupo, y luego en el "trabajo" se fue al lado. La estructura de un típico grupo subversivo incluía cinco personas: el comandante (un teniente o subteniente), subcomandante (sargento o sargento), minero (corporal), un francotirador (corporal) y el operador (Petty). Cualquier miembro del grupo iba a ser capaz de desplegar la actividad de manipulación de auto-sabotaje.

Cada compañía de combate, a excepción de un curso de dos semanas de entrenamiento de paracaidistas (como los británicos, los polacos su lugar en Ringuee), fue entrenado [452] "tiro instintivo", luchando con los elementos de boxeo y judo, así como técnicas de matanza silenciosa (manos, un cuchillo, una piedra un chal, una fractura de columna). El programa forma parte de la lucha general y la formación de ataque a tierra, radiodelo, la posesión de varios tipos de armas y Autobody.

Tras el nombramiento del comandante jefe de Szymanowski de la Escuela Americana de unidades de fuerzas especiales en septiembre de 1944 para el cargo de comandante de la compañía fue nombrado Capitán (más tarde Mayor) Karol Kowalski (Kowalski). Bajo su mando la empresa dispuesta a ampliar su actividad en el territorio de Francia (Operación «Bradsea»), pero debido a la retirada de los alemanes del país seleccionado para este grupo K junto con Kowalski pasa a reponer el aplastado bajo Arnhem primera Brigada de Paracaidistas. Parte del grupo S del capitán Adolf Stepney (luego nombrado como el próximo comandante de la compañía) envió a las filas de la División de Granaderos primero Polaco, estacionado en Escocia. Del grupo restante de personal formado una sección aparte, que se convirtió en parte de la llamada escuadra individual para Alemania (Samodzielny Wydział Spraw Niemieckich) bajo el mando del coronel Ogurkevicha (Ogorkiewicz) - reconocimiento y sabotaje de la formación de las Fuerzas Armadas Polacas en el Occidente. Mando de la "German" teniente pelotón tomó Zbigniew Perstyanovsky (Pierscianowski).

Esta pequeña unidad de recogida personal de élite, cuya base eran voluntarios - los ex soldados de la Wehrmacht de origen polaco, de cuales hablan también alemán. Pronto el pelotón recibió la orden de desplegar actividades de inteligencia en la retaguardia de las posiciones enemigas que ocupan en la orilla este del Rin, que es a la fuerza [453] aliados se prepararon. Z. Perstyanovsky recuerda estos hechos de la siguiente manera: "Hubo incluso un plan por el cual los soldados del grupo después de la transferencia al continente cruzan la línea del frente, que se remonta a sus unidades ...

Cuando sea necesario para enviar a alguien en una misión, llegó el fin, se necesitan dos o tres personas con esta especialidad, después de lo cual se fueron a su lugar de destino. ¿Para qué, y dónde, no lo sé. Sólo después de la guerra, me di cuenta de que seis

soldados estaban en el grupo de aliados bajo el mando estadounidense en Dinamarca. Se formó un departamento, oficialmente conocida como la inteligencia y, sobre todo, tuvo que realizar tareas como el reverso anti-sabotaje. Muy pocas personas han sido abandonados en la Acción Especial Ejecutivo de Operaciones, uno lanzado en paracaídas sobre Yugoslavia, algunos - a Francia.También había personas que estaban en el campamento, pero no los números de la SKG. Desde Londres, llegamos a las personas que fueron capacitadas en otras escuelas británicas para mejorar las habilidades en el tiro, "muerte silenciosa" y la minería ".

Con el apoyo de «cichociemnych» - saboteadores, abandonados en paracaídas desde el Reino Unido, el Ejército Nacional polaco logró hacer un buen montón de eventos especiales llamativos. Entre las operaciones más exitosas incluyen el grupo especial de Cracovia «Parasol» Kill Brigadeführer SS y de la Policía mayor general Kucera (Kutschera) 01 de febrero 1944, atentado contra el Gobernador General de Polonia Dr. Hans Frank en la noche del 30 de enero de ese año, y otros actos terror.

Además de las partes de la CAC, en interés de la Fuerzas de Operaciones Especiales Comando Británico fue utilizado [454]primera empresa privada de comandos (Samodzielny Kompania Komandosow), que estaba estacionado en Escocia y era parte de la unidad Interaliada 10a. Su organización y el personal eran parte del Ejército y está involucrado en las operaciones de combate en el noroeste de Europa y de Italia.

***

Fuerzas de Operaciones Especiales con sede en las Islas Británicas, eliminación asignados a estas partes de aviones. A modo de ejemplo, 301 de la escuadra polaca de propósito especial (Polska Eskadra Specja-Inego Przeznaczenia), creada originalmente como parte de la 138a escuadrilla británica CH (Special Duty Squadron - SDS).

En noviembre de 1943, el 301 Escuadrón pasó a llamarse Vuelo trabajos especiales № 1586, y en noviembre de 1944 - en el Escuadrón 301 º "Tierra de Pomerania defensores nombrados de Varsovia» (Dywizjon «Ziemi Pomorskiej im ObroncowWarszawy».). Además de los equipos nacionales, los vuelos especiales a Polonia hicieron los británicos, estadounidenses y sudafricanos.

EQUIPO

Salto de equipo y armas que se utilizaron en la empresa, fueron la muestra de Inglés, la única excepción fue el entrenador cascos paracaídas - no británicos y estadounidenses. Esporádicamente (sobre todo al principio) y se utilizaron cascos de armadura de cuero modelo francés.

Un lugar importante en el engranaje SEC ocupada por los diversos dispositivos utilizados para lanzarse en paracaídas detrás de suministros militares enemigas para las necesidades de los grupos subversivos y de las fuerzas de la resistencia local. En particular, el territorio de Grecia durante la guerra se lanzaron 5.796 toneladas de armas y municiones,

y Francia. Yugoslavia - en 10.000 toneladas, Polonia - 670 toneladas (4,802 de altura, 2971, y 58 pequeño contenedor de bolsas blandas).

Muy a menudo utilizado paracaídas tipos recipiente C y H, similar a los utilizados en la Armada. Esta última es una forma de cigarro longitud del cilindro de acero de 1,8 metros. Dentro de la [455] por si había cincuenta y siete minutos después de las cuatro paredes que forman los compartimentos en los que el equipo de depósito, diseñado para ser retirados. Entre los elementos de equipamiento son envasados en pequeños recipientes y bolsas blandas. Las bolsas se unen a la paracaidista paracaídas de mochila antes del salto, y todos los recipientes se suministran con sus propios paracaídas. Materiales para el aterrizaje, dividida en varios tipos, y uno de los más utilizados fue el tipo de MD - minersko-dywersyjny (sabotaje mía). Kit se utiliza para la organización de una campaña de sabotaje o varias de menor escala. Incluía contenedores de 6.100 kilogramos: si el avión estaba volando base de composición de los grupos subversivos (6 personas) a bordo tomó la misma cantidad de bienes, y si el vuelo se efectúa sólo las funciones de suministro, el avión se llevó dos conjuntos de MD - 12 unidades.

En el MD incluidos 265 kilogramos de explosivos plásticos y dispositivos incendiarios, 10 metralletas STEN MK II, 3.000 cartuchos de municiones para ellos, 27 pistolas con 775 rondas, 20 granadas de fragmentación, y 8 y 15 de las cargas huecas.

Otro conjunto se aplicó a menudo la llamada OW - «dla ognisk walki» (para las zonas de combate). Consistía en dos 7.71 mm luz ametralladoras Bren Mk I, 2,520 cartuchos de municiones para ellos, 18 metralletas Sten con 9.400 cartuchos, 27 pistolas con 575 rondas de fragmentación, 40 granadas de mano y 76, 27 de las cargas huecas, 118 kg explosivos plásticos y dispositivos incendiarios.

Estos equipos se han utilizado en el caso de un área designada de preparar un levantamiento armado contra las fuerzas de ocupación, en particular en el marco de la operación llevada a cabo en Polonia «Burza» y el levantamiento de Varsovia. El desembarco masivo [456] establece OW permitido en poco tiempo para armar 10 pelotones rebeldes totales de alrededor de 500 personas.

Además, había varias muestras de una variedad de kits especializados. Por ejemplo, escriba S podría dar cabida a una "pared" 13 con 3.900 cartuchos, cuatro revólveres y 200 rondas de municiones para ellos. Tipo SM completa fueron 10 alemán de 9 mm ametralladora Schmeisser MP-28 P, 40 cargadores de repuesto, 3.000 cartuchos de municiones, así como 4 revólver con doscientos cartuchos de munición. Tipo GR proporcionar la capacidad de entregar 114 granadas de mano, 50 cargas huecas, 60 minas antipersonal, tres revólveres y 150 rondas de municiones para ellos. Kits "KM" y "ILC" incluyen dos ligeras ametralladoras Bren (la primera desde 1800, en el segundo - con 2.000 vueltas) y un prismáticos. Particularmente valiosa para los partidarios se creó «AM Ppanc», que incluía los dos lanzagranadas propulsadas por cohetes PIAT y seis tiros a ellos.

Para lograr estos objetivos al comienzo de la guerra se utilizaron bombarderos Vickers obsoletos «Whitley», lo que podría tardar hasta 10 paracaidistas, comandos en plena

marcha, o 500 kg de carga. Sustituido "Wheatley" bombarderos británicos cuatro motores (Hadley principal «Halifax» Mc 1I/S.1A) o americanos (Consolidated «Libertador» Mk III) la producción fue tomado en cuenta por 6 grandes contenedores y bolsas suaves para la misma cantidad de paracaidistas o 12 grandes y 12 pequeños contenedores.

La selección de estas máquinas no es casual - volando en la parte trasera de los alemanes solo y sin cobertura de cazas se asoció con un mayor riesgo, por lo que el avión de la aviación para usos especiales con un gran techo de vuelo y brazos fuertes.Transportistas "Dacota" [457]

no se cumplen estos requisitos, entonces era insuficiente y su distribución. Los vuelos se realizan sólo por la noche, en la altura y la velocidad (antes de caer paracaidistas bombardero cayó).

Aviones 301 Escuadrón polaco y otras partes, bajo la cabina llevaban la imagen de los personajes, se otorga para cada salida. Por regla general, eran banderas nacionales en miniatura del país, sobre la cual se llevó a delegados razvsdgruppy (Francia, Polonia, los Países Bajos, Bélgica e incluso en Finlandia). Pins tienen diferentes tamaños y pueden ser colocados horizontalmente o verticalmente, en cuyo caso en su extremo superior a menudo están pintadas da a conocer paracaídas.

UNIFORME

Compañía de granaderos separada llevaba Airborne uniformes de estilo británico con el emblema nacional por encima.

El color de las boinas eran azul oscuro - a pesar de numerosos pedidos, en que los agentes y las compañías alistadas se introdujo tiene un color gris claro, granaderos le llevaban de intimidación tocado. Esto se hizo con el fin de distinguirla de las tropas polacas primero sola Brigada de Paracaidistas, que tenía un dispositivo de ceniza. Toma sólo apareció en las etapas finales de la guerra - antes de que las filas eran gorras de campaña SKG británicos ordinarios.

En el cuello de todo tipo de uniformes de los soldados y oficiales de la primera Compañía de Granaderos eran azules destellos pentagonales o romboidal separadas. En ambos casos, las partes tuvieron lugar a lo largo del color picota ribete superior.El color azul y tenía una banda-caps cotidiana "rogatyvok". [459]

Según la resolución, en la manga izquierda bajo la enseña nacional debería haber sido Grenadier cosido "fuego granada", pero en la práctica no se ha llevado - en su lugar, en el antebrazo derecho se colocó tela emblema aliadas Fuerzas Especiales (letras blancas o amarillas «SF» entre las dos alas blancas repartidas ). El logo está bordado o pintura sobre una plantilla en la solapa de la materia oscura. Remiendos de hombro, como nacional, mangas monos de camuflaje no suelen ser usados.

Desde que la compañía comenzó a cotizar en los estados del paracaídas, su personal una formación obligatoria y saltando usando tarjetas adecuadas: batalla o compartido.

***

Uniformes de campo, armas y artículos de equipo de los comandos polacos no difieren de lo establecido para los británicos.

Comandos polacos que llevan el uniforme estándar de un campo británico con la elevada marca su diferencia rama de combate. Insignias nacionales y emblemas pas tocados conjunto idéntico de la Armada y ocupa el primero Compañía de Granaderos Independiente (comando, al igual que sus homólogos británicos, llevaba una boina de color verde oscuro con una banda de babor en relieve). En ambos brazos, justo por encima del codo, había parches con el logo de la sede de Inglés de las operaciones anfibias Unidas, altos - rayas con arcos de estilo británico con el nombre de la (militar primero Commando compañía independiente -. «№ COMMANDO 10"). [460] Aún más alta , con los remiendos de hombro fueron colocados con la inscripción «Polonia».

Ojales, nosivshiesya en todo tipo de prendas de vestir - azul con ribetes verdes alrededor de las dos caras superiores.

Otra diferencia entre los comandos polacos eran cables especiales para el silbato (como en el ejército británico, se aferra a las correas de hombro izquierdo;. Silbar caben en el bolsillo del pecho izquierdo) A diferencia de las unidades del ejército de primera línea, donde los productos eran oficiales honores y suboficiales, silbidos eran unidades de comando militares. Hombres alistados Cord era verde, los oficiales llevaban una doble cordón.

Los pilotos de las tripulaciones eran fuerzas obscheaviatsionnuyu forma especial. En el 301 Escuadrón a principios de 1945 introdujo un emblema nosivshuyusya metal en el bolsillo izquierdo del círculo de plata con la imagen del águila polaca y dos escudos heráldicos (Pomerania y Varsovia). Logo coloca en el borde del número "301". [461]

CAPÍTULO 6.

OTROS PAÍSES ALIADOS

Una de las razones principales para la creación de unidades nacionales se convierten en

fuerzas especiales desplegadas por los británicos en 1941 una "guerra pequeña" a gran escala en

Europa ocupada por los alemanes. Para llevar a cabo actos de sabotaje en la retaguardia de las

tropas alemanas y apoyar a las fuerzas de la Resistencia británicos eran unidades especiales

totalmente necesarias integradas por oficiales y soldados de esos países. Uno de los primeros

grandes grupos de este tipo fueron los comandos décima fuerza Interaliada (10a Comando Inter-

Aliada), formado a principios de 1942 a partir de los componentes franceses, noruegos, polacos,

yugoslavos, holandés, danés e Inglés. La composición de la 10ma escuadrilla se inscribieron y los

combatientes de la llamada-Group "X", que incluye la mayoría inmigrantes de Europa del

Este. Un pelotón hasta el final de la guerra actuó en el noroeste de Europa y participó en la

operación de Normandía. En 1945, se disolvió.GRECIA

En 1942, el Medio Oriente, que estaba bajo el control de los británicos, fue formado por la

primera unidad militar griega para fines especiales - la llamada "Banda Sagrada» (Hieros

Lochos). Esta parte, al principio es efectivamente igual en número Rothe (150) fue casi

totalmente integrada por oficiales griegos de la Guardia Real (evzonami). Su bautismo de

fuego [462] se llevó a cabo durante la campaña de África del Norte, donde operó bajo la dirección

operativa del SAS británico. Ya en marzo de 1942, sin haber completado el formulario, los

soldados del batallón lanzados a la batalla contra los alemanes y los italianos en las filas de la

Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda. Para entonces, su número llegó a 500.

Un año más tarde, en marzo de 1943, el batallón fue motorizado, recibiendo 30 vehículos

todo terreno de pasajeros «Wyllis» y comenzó luchando en la retaguardia del ejército alemán en

el modelo de la incursión británica grupos LRDG. Al mismo tiempo fue nombrado comandante

coronel Tsigantes (Tsigantes) - un veterano, después de ser evacuados de Grecia, que luchó junto

con partes de la "Francia Libre" incluso en Bir Hacheim en 1941. Esta vez, los griegos estaban

otra vez en las mismas filas con los franceses, llegando a la vanguardia del general Leclerc

unidades blindadas, avanzando en dirección a Túnez.

Cuando los alemanes y los italianos fueron eliminados de los aliados en África del Norte y

fueron evacuados a Europa, "Batallón Sagrado" fue llevado a Egipto, para reponer y

reorganización. Después de eso, los griegos cambiaron los mares del desierto: continuar hasta el

final de la guerra, que operaban como parte de los británicos Escuadrón barcos de tareas (SBS),

luchando en las innumerables islas del mar Egeo. A medida que estos pedazos de tierra antes de

la guerra pertenecían. Grecia, los británicos decidieron uso práctico a su disposición isleños, muy

bien informado acerca de las condiciones locales y, por supuesto, bienvenidos a la población,

para hacer frente a la bien arraigada en las rocas costeras germanskimi guarniciones. Así, a

finales de 1943, "Batallón Sagrado" se había convertido en el 1er Batallón griega (Escuadrón)

SBS. [463]

Por primera vez, de una manera nueva los comandos griegos participaron en el

desembarco en la isla de Samos (31 diciembre 1943). 200 comandos forman la primera oleada

de tropas de asalto, que luego con el apoyo de sus compañeros, plantado con

destructores. Combates en Samos llegaron con diversos grados de éxito, y luego, en febrero de

1944, el destacamento fue retirado de él para participar en otras operaciones en el Mar Egeo.

En abril del mismo año, 450 oficiales y hombres de esta parte de la comisión de servicio a

la Escuela de Paracaidistas británico, ubicado en Ramat (Palestina). Después de la realización de

las prácticas (verano 1944) comandos lucharon en el archipiélago del Dodecaneso - un pequeño

grupo de islas de la costa oeste de Turquía, que pertenecía a Italia, y después del último de la

guerra, ocupada por los alemanes.

Durante la liquidación de los últimos focos de resistencia de las tropas alemanas en el este

del Mediterráneo 02 de abril 1945, "Batallón Sagrado" fue admitido en el británico Grupo de

Fuerzas Especiales de la operación «Ted» (Las islas de Rodas y Alimnios, situado al lado de las

islas del Dodecaneso y la última gota de fuerza en poder de los alemanes ). Desembarco en la isla

ha pasado sin resistencia enemiga, y unos días más tarde, el batallón se disolvió.

Además, las incursiones de comandos bastantes unidades están activamente involucrados

Marines griegos. En marzo de 1943 la Infantería de Marina, junto con los británicos tomaron

parte en la represión de la rebelión en la flota griega de cinco naves en Alejandría (barrido de

excitación 43 buques y embarcaciones), y sus pérdidas fueron unas 50 personas. [464]NORUEGA

En 1942, para llevar a cabo estas acciones forman un turno especial F, cuyo mando dio

instrucciones al capitán del ejército real E. Dicker (Dycker). Por la falta de bases de

autoformación saboteadores noruegos tuvo un entrenamiento especial en "pulir" el paracaídas

escuela Largo House (norte de Inglaterra).

En 1945, la compañía fue incluida en la primera división aerotransportada británica en

apoyo de la Operación «Juicio Final» (la invasión de Noruega). La operación en su totalidad no se

lleva a cabo, ya que la guerra en Europa en ese momento había terminado, pero aún así las

divisiones de la compañía fueron lanzados en paracaídas en la zona Trøndelag ciudad noruega

de bloquear el conjunto de las defensas costeras alemanas. Fue el último combate misión de la

empresa F - en el otoño de ese mismo año se disolvió.

Sin embargo, la más famosa división noruega de la empresa de propósito especial se

convirtió en leyenda Ling, establecida en 1941 en Escocia yodo nombre oficial primero

Parachute compañía separada. Informal, mucho más conocido nombre dado en honor a la

compañía de su comandante permanente - Capitán Linge (Linge).

Desde 1941, el personal de la División participa activamente en comando marino y

aterrizajes en paracaídas en territorio noruego.

Inmortalizado como una empresa de su participación en la famosa "Batalla del agua

pesada": los repetidos intentos por reducir la planta más grande de Europa para la producción

de esta necesaria para la fabricación de bombas atómicas de materias primas estratégicas.

En marzo de 1942, el movimiento clandestino de resistencia noruego peleador Eyner

Skinnarland (Skinnarland) [465] en la cubierta robado a los alemanes un pequeño bote llegó a la

ciudad escocesa de Aberdeen. Noruega habló en detalle acerca de la producción de agua pesada

británica en las plantas de la empresa «Norsk Hydro» en la ciudad de Vemork (provincia de

Telemark).

Factory trabajaba en la energía de las pequeñas centrales hidroeléctricas en el río Rjukan,

y produjo hidrógeno, nitrato, amoniaco, etc En este último en equipamiento de alta tecnología y

supera el nivel de plantas similares que existían en el momento en el mundo. Situado en la

Cordillera de media altura, la fábrica podría usar dos veces la energía de un agua de

alimentación Rjukan I y II. Obtención de óxido de deuterio, que tuvo lugar en Vemorke antes de

la guerra era, de hecho, un lado, pero muy innovador proceso tecnológico. Sin embargo, pronto

se hizo evidente que esta producción es de gran importancia para los planes alemanes para

construir armas atómicas. Pesado, o deuterio, el agua era una condición necesaria para la

síntesis del átomo de uranio y ralentizar los neutrones en una reacción en cadena en la bomba, y

en las plantas de energía nuclear. Para producir 1 centímetro cúbico de agua pesada en el

proceso de electrólisis de 50 litros de agua pura de montaña requiere que gastar una enorme

cantidad de energía que sólo puede proporcionar una planta de energía particularmente

poderosa, en 1942, la planta de Vemorke desarrollado alrededor de 5000 kg de agua pesada. La

evaluación de la situación, el mando británico decidió destruir la planta.

La destrucción del sector energético de fabricación y con el terrorista se considera poco

probable. Expertos de la Fuerza Aérea de balística bombas llegaron a la conclusión de que los

talleres de creación de firma, que tuvo lugar en el proceso [466]electrólisis representan ningún

bombardeo desde el aire. Por lo tanto, después de una estancia en Inglaterra, y un curso de

estudio en el SOE Einar Skinnarland se lanzaron en paracaídas en el territorio de Noruega, con la

tarea de recoger y transmitir en la radio en Londres toda la información pertinente a las plantas

Norsk-Hydro ", así como para crear una red de inteligencia entre los trabajadores de la

fábrica. Esta actividad se requiere para la destrucción de la acción inminente de la

planta. Después de que el trabajo Skinnarland tuvo que esperar transmitido por la BBC, la señal

de código C y prepararse para la reunión del grupo de paracaidistas desde el Reino Unido.

A principios del mes de octubre de 1942 en Noruega fueron retirados cuatro saboteadores

del grupo «Swallow" ("Golondrina"). Todos los infantes de marina fueron seleccionados entre el

personal de las empresas Linge. Zonas de caída fue muy difícil: boscoso terreno montañoso lleno

de cascadas y gargantas invisibles desde el aire a una distancia de 100 km de Ruka.La tarea del

grupo era parte de las áreas de exploración alrededor de la planta y la aprobación del grupo de

trabajo británico, que era llevar a cabo la acción. Fue el comienzo de las operaciones de las

empresas públicas bajo el código «novato».

19 de noviembre 1942 con uno de los aeropuertos escoceses en el aire hasta dos de

cuatro motores bombardero «Halifax», que planeadores remolcados aterrizaje «Horsa» con 36

voluntarios británicos de la novena compañía de ingenieros Parachute.

Alcanzar el Grupo Aéreo del noruego no fue capaz de encontrar los planeadores de

aterrizaje acordados. Los pilotos decidieron regresar, pero las nubes bajas se rompió una de las

cuerdas de remolque. Colgando planeador se estrelló en las rocas, ocho miembros de la

tripulación murieron, y los otros fueron capturados y fusilados por los alemanes. La misma

suerte corrió el segundo planeador que se estrelló en la costa [467] acantilado con remolque. Tres

ingleses murieron en el accidente, el resto cayó en manos de los alemanes y se colocaron contra

la pared. Para entonces, había entrado en la orden de la fuerza notoria Hitler «Kommando-

Befehl» el 18 de octubre de 1942, que ordenó la destrucción inmediata de los comandos

capturados, los agentes de inteligencia aliados y saboteadores.

Tras el fracaso del desembarco planeador aterrizaje SOE orientación ha decidido actuar

de manera diferente, utilizando la operación aterrizó en paracaídas comandos

noruegos. Después de una intensa sesión de ejercicios en el cuarto propósito especial escolar

(Escuela de Formación Especial) Mandato británico de los candidatos seleccionados para

participar en la actividad planificada. Un grupo llamado «Gruennerside» por la cantidad de

paracaidistas compuesta por seis Linge bajo el mando del Mayor Harald Hammer (Hammeren)

se ha fortalecido por los combatientes de la "Golondrina" con una incursión prevista en Vemork.

El avión con paracaidistas a bordo junto a un contenedor de las acciones de la ropa,

esquís, sacos de dormir, armas, municiones, alimentos, herramientas, y estaciones de radio

comenzó en la noche helada en 1943 con uno de los aeropuertos escoceses. Seis paracaidistas

saltaron por la borda con las ráfagas de viento helado. Después de saboteadores de aterrizaje y

patear frenéticamente intentaron extinguir tormenta soplado, como un tambor, canopy. Los

paracaidistas aterrizaron en la meseta Hardagner-viddy - al hielo el desierto que se extiende

4.000 kilómetros cuadrados. Después de algún tiempo, unos pocos cientos de metros del equipo

de aterrizaje encontraron una pequeña casa de madera, que había pasado la noche tiritando

saboteadores. A la mañana siguiente se ponen los esquís y se movieron, pero [468] tormenta de

nieve obligó a los noruegos a su escondite. El huracán se extendió durante tres días, y después

de unos días de la marcha a través de la meseta de Gryunnerside los miembros del grupo "27 de

febrero 1943 llegó a la zona de la planta de" Norsk-Hydro ".

Después de la zona de exploración operación prevista reveló que la ruta propuesta para el

objeto no se puede superar: A lo largo de la carretera que los alemanes exportaron productos en

poder de 130 pies de puente colgante. El segundo camino estaba iluminado por las vías del

ferrocarril, que fueron patrulladas por guardias de seguridad. Para volver a la fábrica sin ser

detectados sólo podía provenir de la parte trasera. El edificio de la fábrica contigua al acantilado

de 300 metros, para superar que sin un equipo especial de escalada era imposible. El único

método que quedaba era para pasar a través de los túneles, que entregan el agua a las turbinas

de las centrales hidroeléctricas. Los cimientos del pasado se basó en la terraza empinada

vertiginosa, los enfoques a los que, por otra parte, fueron minadas.

La tarde del 27 de febrero seis comandos noruegos de "Gryunnerside" salió de su

campamento de montaña en una misión.Nueve horas vestidos con monos de camuflaje blanco

esquiadores llegaron a la planta ", Norsk-Hydro." Allí, le quitaron los esquís y empezaron a subir

a los túneles zevam. El tiempo era saboteadores favorables: los fuertes vientos y nevaba. Según

el plan, el teniente Varmevold (Varmevold) primero tenía que ir a la fábrica y esperar a que el

otro enfoque, entonces teniente Nielsen (Nielsen) y un suboficial Skinndalen (Skinndalen) han

hecho un hueco en la planta de electrólisis que sentaría artefactos explosivos.

Movimiento en fila a lo largo del acantilado, los saboteadores vinieron a la puerta de

hierro bloqueando el camino a la estación de [469] NGR fábrica. Después de atravesar las

posiciones de línea externa escolta noruegos fueron capaces de penetrar en el territorio de la

fábrica. Entre los edificios de la fábrica llena de oscuridad prevalecía - los alemanes mantuvieron

un bloqueo estricto. Patrullar la zona de los trajes objeto podría ser visto desde lejos por la luz

de las antorchas. Major Hammeren se arrastró hasta la sala de guardia, quedándose como un

frente de tres soldados, Thor Nielsen y Jan Skinndalen comenzó a hacer su camino a la tienda,

que produce amoníaco. Sus puertas estaban fuertemente fortificadas y también duplican

interna. Aunque saboteadores y lograron abrir las puertas con una llave maestra, cerraduras

internas, no pudieron superar. Sólo quedaba una opción: un gran avance en la habitación a

través del túnel. Primero entró en él teniente Nilsen, seguido Skinndalen. El túnel terminaba

galerías verticales en los que los noruegos y subió. Avanzar hasta el final de la carretera Nielsen

vio seis complejos de células y se quede con la instrumentación. El encargado de la tienda estaba

sentado solo en los controles, que estaba tranquilamente leyendo un libro. Desactivar con

cloroformo, los saboteadores durante 15 minutos establecen los explosivos. Después

aktnvirovaniya detonadores noruegos han traído el ingeniero inconsciente, abrió la puerta

pernos tienda interior y se fue afuera. Habiendo establecido el prisionero contra la pared del

edificio, rápidamente se movieron de nuevo. Al mismo tiempo, el resto de la raid estudió los

enfoques a la tienda, donde varios cientos de alemanes. La operación se llevó a cabo con tanta

rapidez que los guardias de seguridad que patrullan la fábrica no se dieron cuenta de nada,

sobre todo porque el clima era favorable a nuestros héroes: la oscuridad, la nieve y la ventisca

comienza periódicamente. [470]

Poco después de las explosiones establecidos por cargos saboteadores. En este momento

los miembros de la banda ya se movían en los esquís en la dirección de la meseta Hardagner-

viddy. Como resultado de esta operación, los ajustes necesarios para la producción de agua

pesada, y toda su reserva de efectivo fue completamente destruida, pero los alemanes fueron

capaces de entrar en la planta en funcionamiento durante cinco meses incompletos.

16 de noviembre 1943 bombarderos estadounidenses atacaron el Vemork, destruyendo la

construcción de centrales eléctricas de la fábrica. Sin embargo, los aliados no lograron causar

daños irreparables en el objeto, ya que la línea de producción principal se encontraba en un

búnker bajo tierra. A finales de 1943, los británicos recibieron la información de que los

camiones con un depósito de agua pesada a bordo zarpó de Vemorka y pronto llegan a

Alemania. El Domingo, 20 de febrero 1944 una explosión masiva enviada a la parte inferior del

transbordador de 1.600 kg de carga en las bodegas exactamente en el centro de la Tinnse

lago. Sabotage llevó banda noruega que consiste en tres miembros de la "Gryunnerside", junto

con las fuerzas de la resistencia local. Así terminó la saga, conocida en Occidente como la "Batalla

del agua pesada."

Otro reto es continuar con el apoyo de los saboteadores noruegos de las fuerzas de la

Resistencia en el territorio ocupado por el enemigo de su país. Estos combatientes Linge, con

mayor o menor éxito comprometida a lo largo de la guerra, poco después de que la compañía se

disolvió.BÉLGICA

Después de la evacuación de los residuos del comando del ejército belga a Inglaterra como

en otros países de la coalición, instó a [471] los británicos, comenzaron los preparativos para crear

sus propias fuerzas especiales. 08 de mayo 1942 en la escuela paracaídas central en Ringuee se

secundó 58 oficiales y soldados de la Compañía D del segundo Batallón de Fusileros

belgas.Después de completar una unidad de tres meses de entrenamiento especial pasó a

llamarse la cuarta compañía de los 8 º Batallón de Paracaidistas británicos, y luego se matriculó

en una brigada independiente de SAS como Batallón (más tarde llamado el 5 º Regimiento

SAS). Cuando el jefe de su regimiento era el mayor Blondel (Blondel).

Paracaidistas belgas, comandos participaron en las redadas y operaciones en Bélgica y

Francia, y desde octubre de 1944, el batallón fue utilizado como un reconocimiento de móvil de

los holandeses durante la operación. A finales de abril de 1945, que se desplegó en la primera

Parachute Regiment aviasluzhby especial de tres escuadrones. En su composición, había 350

personas y 100 vehículos. Tras la finalización de las operaciones ofensivas holandeses y del

norte de Alemania, el regimiento fue disuelto.

En agosto de 1942, soldados del ejército belga se formó el grupo 1 Commando (Troupe dc

Commandos), que suman 7 oficiales y 100 soldados. El grupo se constituyó en la unidad de

comando Inter-Aliada 10 y en enero de 1944 estaba en guerra en Italia continental (cerca de

Nápoles y el río Garigliano). En marzo, fue trasladada a la 4 ª Brigada de Comandos que combatió

en el ala este del frente italiano - en la costa adriática. Luego el grupo se trasladó de nuevo a

Inglaterra, y luego se fue a tierra en el asalto a las partes Walcheren y terminó la guerra en el

norte de Alemania. En septiembre de 1945, [472] , el regimiento desplegados en comandos

separados, y posteriormente se disolvió.PAÍSES BAJOS

22 de marzo 1942 en el Reino Unido firmó un decreto sobre la formación de las primeras

unidades de comandos holandeses, designada 2. Nederlands Commandos Troepe (TNC) - Grupo

2. Desprendimiento tripulada por voluntarios, seleccionados entre el personal de la Real

Federación Holandesa de la Brigada de Infantería Princesa Irene formada anteriormente en

Inglaterra a partir de los restos evacuado en 1940 a través del canal unidades del ejército

inglés. Los voluntarios debían curso de estudio en conjunto con los comandos británicos en

Escocia. En mayo de 1942, un grupo de 4 oficiales y 75 soldados bajo el mando del Capitán P. J.

Muldersa llegó para la formación en Ahnakarri, y el 16 de junio anunció formalmente el número

de establecimiento 2 Troop, incluido en el 10 º escuadrón Commando (Inter-Aliada).

Los comandos empresa holandesa no habían participado en la lucha con toda su

fuerza. Inicialmente se planeaba enviar a Italia, pero al final fue allí sólo tropas belgas y polacos

de la 10 ª brigada. A finales de 1943, tres oficiales y 55 soldados del segundo grupo fue

trasladado a la India, donde se convirtieron en parte de la 3 ª Brigada de tareas británica

(Brigada de Servicios Especiales). Tras la finalización de las actividades del curso en la selva, que

tuvo lugar en Goa, los holandeses tomaron parte en las batallas de Birmania. Verano siguiente,

fueron enviados de nuevo al Reino Unido, dejando sólo tres de los militares de Birmania de

'presencia holandesa ", en [473] de la región (en particular, participaron en la batalla de las

montañas de Arakan). Al regresar a Inglaterra comandos paracaidistas han recibido capacitación

y participaron en la operación "Market Garden", luego luchó en los Países Bajos, en la isla de

Walcheren (octubre de 1944), y después de la guerra se convirtió en parte de las fuerzas de

ocupación en Alemania. Segundo grupo se disolvió en octubre de 1945.CHECOSLOVAQUIA

Checoslovaquia, como se le conoce, ha sufrido en el primer alemán ocupación

"pacífica". En el período anterior a la guerra fue capaz de viajar al extranjero un buen montón de

personal militar y civil que están dispuestos a continuar la lucha contra el enemigo. En el otoño

de 1939 en Francia, creó el Comité Nacional Checoslovaco, dirigido por Eduard Benes (Benes),

que más tarde pasó a denominarse el Gobierno Provisional con sede en Londres. En julio de

1940 es oficialmente reconocida por la Gran Bretaña, y más tarde por otros países aliados. En la

práctica, el trabajo del gobierno, carente de cualquier relación con la casa podría ser

completamente paralizado desde el principio. La tarea de mantener un contacto constante con el

movimiento de liberación nacional en el país ocupado y tenía que cumplir con las fuerzas

paracaidistas especiales.

Organización "puente aéreo" con Checoslovaquia puso en la 2 ª División del Ministerio de

Defensa Nacional, en estrecha colaboración con los servicios de inteligencia británicos -

operaciones especiales de servicio y la UCI, y desde el año 1943 - y con la Oficina de Servicios

Estratégicos EE.UU..

La primera operación anfibia, el nombre clave de «Benjamin» (paracaidismo

capitán [474] Otmar Riedl) tuvo lugar en la noche del 15 al 16 abril de 1941. Más tarde

paracaidistas realizaron mensajería, sabotaje político, reconocimiento y otras tareas.Desde

octubre 3, 1941 hasta abril 29, 1945 checos pasaron 29 caen en el territorio ocupado, sufriendo

grandes pérdidas.

Además, el Grupo de Operaciones Especiales Checa en las diversas operaciones del MTR

fueron arrojados al territorio de Austria, Francia, Yugoslavia e Italia.

Segunda brigada aerotransportada checoslovaco independiente creado en la Unión

Soviética, de acuerdo con el "London" por el gobierno de Eduard Benes. Su personal, así como

otros formados en partes de la Unión Soviética, con personal principalmente de soldados

primera división de Eslovaquia que cruzó a nuestro lado en el otoño de 1943 en Melitopol. La

formación de equipos comenzaron en la ciudad suburbana de Efremov, 7 de enero de 1944. La

estructura de la organización se basa en la dotación de personal Soviética y contempla dos

batallones aerotransportados, empresas, control, comunicaciones y zapadores, antitanque y

baterías antiaéreas, así como servicios de apoyo. El número total de equipos llegó a 2.714

personas, fue nombrado su comandante, el coronel Vladimir Przhikryl (Prikryl).

19 yanvarya.komandovanie Brigada recibió la orden de realizar un curso de combate y

entrenamiento especial para la acción futura por el enemigo durante tres meses. En la práctica,

la aplicación de esta orden ha sido muy difícil - una parte de los beneficios del campo de Usmani

de soldados voluntarios y funcionarios de la ex Eslovaca [475] Ejército no cumplió con los criterios

médicos de la Armada. Además, una escasez muy aguda de oficiales y suboficiales. Este problema

se resolvió organizar urgentemente escuelas militares improvisados en Buzuluk and Farm Fun

(por cierto, el oficial de asignación clasifica los egresados de estas escuelas no fue sancionada

por el gobierno de Londres y la guerra son, en los principales suboficiales). Los comandantes se

han formado en parte por el curso Unidas en el aire en Nakhabino.

La formación práctica del personal de caja paracaídas comenzó 23 de enero 1944 (curso

de Instructor semanal y paracaídas ponedoras). El plan de estudios, desarrollados por asesores

soviéticos, cubierto de 150 horas, con la primera fase (del 1 al 28 de febrero), se centró en el

entrenamiento de paracaidistas, completando una formación saltos con globos

cautivos.Asistencia considerable También se proporcionó puntos de vista de las películas

educativas. Al mismo tiempo, a través del curso realizado estudios intensivos en el

entrenamiento físico.

La segunda fase se salta con los brazos, la noche y el grupo saltando de aviones Li-2 (a

disposición de la brigada tenía ocho coches). Hasta mediados de abril, el personal comprometido

en condiciones invernales severas 13.600 saltos en paracaídas, como un avión de 5884. No eran

frecuentes y PE - unos 100 soldados resultaron heridos, uno de ellos murió.

Además del entrenamiento de paracaidistas, infantes de marina estaban comprometidos

en el combate cuerpo a cuerpo, la topografía, la formación fuego, y las marchas forzadas

regulares también celebradas. Las clases se llevaron a cabo durante 12 horas al día, sin excluir

domingos.

Después de completar el curso de combate y entrenamiento especial en el comandante de

la brigada de la orden se leyó[476] las tropas checoslovacas en la URSS de 17 de abril 1944, por la

que el nombre oficial de la nueva parte: 2 ª brigada aerotransportada independiente de

Checoslovaquia (2 Ceskoslovenska Samostatna Paradesantni Brigada v SSSR) . 22 de abril llevó a

cabo ejercicios tácticos, en el que el segundo batallón, pelotón de ingeniería reforzado y un

cañón antitanque de 45 mm, se ordenó para capturar el campo de aviación. Planes con las tropas

comenzaron en Tula y lanzaron paracaidistas en el objeto. A pesar de las difíciles condiciones

meteorológicas (velocidad del viento cerca del suelo de hasta 9 m / s), aterrizó unidades de

grupos de combate formadas rápidamente, capturando el aeródromo durante 17 minutos. Por la

tarde, pasó brigada de la artillería de tiro de combate de la 45 - y cañones de 76 mm y

proyectiles de mortero de 120 milímetros, llegando a

92% de los objetivos. Los ejercicios observaron generales soviéticos y funcionarios de la

misión militar yugoslavo.

El nuevo parte era la bandera de batalla de 23 de abril 1944 y se unió al primero Cuerpo

de Ejército checoslovaco. Desde mediados de mayo, la brigada estacionada en la ciudad

ucraniana de Plaskirov donde el personal continuó el entrenamiento militar. El principal énfasis

se puso en las tácticas, operaciones nocturnas en zonas desconocidas, y obligando a obstáculos

de agua. En este momento, el personal de la brigada de repuesto 30 oficiales que habían llegado

desde el Reino Unido. Fue recibido nuevas armas y equipo.

A principios de septiembre, la segunda vdbr ferrocarril en Tarnopol transferido a

Przemysl y Lviv, donde sus divisiones participaron en la operación de los Cárpatos-Dukla, luchar

como infantería. Dentro de 8 días de combates, los paracaidistas perdieron 143 hombres

muertos, 438 heridos y 47 desaparecidos, tras lo cual se retiraron a la parte trasera.

En octubre, después del inicio de la lucha contra el fascismo Levantamiento Nacional

Eslovaco, el Gobierno de Checoslovaquia hizo la solicitud de la dirección soviética para la

transferencia de partes de la zona de la revuelta del ejército checoslovaco. [477]

Existía la posibilidad de enviar a Eslovaquia y un uno brigadas aerotransportadas

soviéticas de Checoslovaquia, así como las armas pequeñas y otros materiales necesarios para

apoyar el levantamiento. Esto requiere un grandes fuerzas de atracción entre BTA y estuvo lleno

de grandes pérdidas, pero la falta de campos de aviación hizo imposible cualquier operación más

importante.

El plan, elaborado por el Estado Mayor General, las unidades aerotransportadas se

utilizara como base para el despliegue de las fuerzas del Ejército Rebelde, que lleva luchando

móvil.

Dado el fuerte deterioro de los rebeldes Mando Supremo ha prohibido directo a

Eslovaquia vdbr Soviética. Brigada de Checoslovaquia, en respuesta a la petición urgente del jefe

de las misiones militares en Moscú, el general Pike (Pika) para acelerar el envío de sus aviones

transferidos a los rebeldes capturados aeródromos cerca de Banska Bystrica. Diseñado Plan

Marshal Konev llamado para el uso de 50 aviones, que son los tres niveles se supone que debe

ofrecer a las personas objetivo y material. La primera unidad fue planeada para enviar 22 de

septiembre, pero debido a las malas condiciones meteorológicas retrasaron el inicio de la

operación: 33 Li-2 máquina despegó de un aeródromo en Krosno en tan sólo cuatro

días. Entrega 1.855 soldados y oficiales con armas de fuego y municiones se prolongó hasta el 19

de octubre.

Junto con el equipo en la parte posterior de los alemanes han enviado un gran número de

instructores, los saboteadores y los comandantes guerrilleros (de Fotos de la NKVD -

NKVD). Para coordinar la lucha guerrillera en el [478] Eslovaquia han enviado los llamados grupos

de organización de alrededor de 20 personas cada uno. Consistían en comandantes

experimentados de sabotaje y guerrilla, pasaron por la escuela de "pequeñas guerras" en la parte

trasera de los alemanes (en particular, el país gana aces reconocidos - la guerrilla PA Velichko,

EP Volyansky, II Dibrov, K. K. Popov, A. Egorov, DB Murzin y otros). Sólo en la segunda mitad de

1944 en Eslovaquia el paracaídas abandonados 53 de estos grupos, armados hasta los dientes y

rápidamente organizar la formación a gran escala de la guerrilla para fomentar la guerra de

guerrillas proporciones impresionantes.

Tripulaciones que llegan un poco aliviado la situación de los rebeldes, pero las tropas

soviéticas empantanados en intensos combates en los Cárpatos, y no han logrado en el tiempo

para acudir en su ayuda y 31 de octubre resistencia organizada fue aplastado por los

eslovacos. Por orden del comandante de la primera ucraniana Front segundo vdbr rebautizado

como segunda brigada partisana Checoslovaca y sus unidades extendidas para continuar con la

"guerra pequeña" en la retaguardia del enemigo.19 de febrero 1945 1er Batallón Brigada

Aerotransportada se unió con el avance del Ejército Rojo, que prácticamente marcó el fin de las

operaciones de combate.YUGOSLAVIA

Yugoslava ejército real antes de la guerra no pertenece entre las más avanzadas de

Europa. Sin embargo, en 1928 el Ejército y la Fuerza Aérea una fascinación generalizada con el

paracaidismo. Doce años más tarde, en 1940, después de analizar la experiencia, los yugoslavos

han comenzado los preparativos para establecer las unidades aerotransportadas. [479] 50

soldados y suboficiales de la Fuerza Aérea para este fin adscrito a la base de Zemun aire

(Belgrado Distrito) para la educación y la formación de salto. Paralelamente, en Pancevo (19 km

de la capital), una formación similar era 40 oficiales. Que se inició en abril de invasión de las

tropas alemanas cruzaron a cabo estos planes, pero los yugoslavos continuó la lucha armada, un

papel que fue interpretado por los saboteadores, paracaidistas.

En agosto de 1944, unos 100 guerrilleros NOAYU fueron enviados a Bari, donde tenían

entrenamiento de paracaidistas bajo la guía de los británicos. Después de ocho saltos de

entrenamiento todos regresaron a Yugoslavia, donde 06 de enero 1945 de ellos formaron el

núcleo de un solo batallón del paracaídas. Además de las guerrillas comunistas, su tripulados y

cazas del Ejército de Servicio Real con experiencia en SAS ya las unidades asimiladas: Esta

categoría representó la mayor parte de los oficiales y suboficiales.

Además, dos oficiales y 14 soldados han servido en Yugoslavia en las filas de la unidad de

comando Interaliada 10a. Es más bien simbólico, una división, sin embargo ha movilizado a los

británicos operaciones MTR lo largo de la costa de Yugoslavia.UNIFORME

Todo el "ejército en el exilio", después de la evacuación por el territorio controlado por los

británicos cambiado poco a poco en la forma de los británicos, que se lleva con sus signos de

diferencia. En ambos costuras de los hombros los brazos a todos los soldados de estas piezas

eran ahora el parche en forma de arco de serie con el nombre del país (en Inglés, por lo menos, el

idioma nativo). Se Asuntos alos identificar multilingüe tropas británicas patrulla, la policía y el

público. [480]

Como regla general, todas las formaciones combatientes extranjeros, el número de filas de

la CAC, este tipo de ropa usada por los soldados, con todos los emblemas y las diferencias. Estos

últimos generalmente se diferencia del Reino Unido actual. Se produjo sólo unas pocas

excepciones: por ejemplo, los griegos en Egipto llevaban una insignia propia CAC, sin embargo,

en base a los británicos (en negro bordado de tela de la válvula una imagen algo diferente de la

plata Sasovskoe y alas paracaídas de color azul con plumas de las alas blancas, el espacio entre

líneas del paracaídas tejida con hilo azul ). Descripción emblemas de unidades francesas y

polacas en el 10 º destacamento de comandos se dan en las secciones pertinentes del

libro. Paracaidistas checoslovacos que lucharon en el frente oriental, fueron privados de casi

todos los objetos de un equipo de paracaídas especial, que poseía sus homólogos en el Reino

Unido. Los soldados y oficiales de la segunda Infantería vdbr usaban la forma habitual de las

tropas checoslovacas en la URSS - Soviet y nacionales conglomerado (similar al modelo

británico, fueron importados desde el Reino Unido), accesorios de uniformes. No había zapatos

especiales - oficiales paraschyutisty saltaron en las botas y los sargentos y soldados, por lo

general en los zapatos con bobinados (también en botas de invierno). Checos llevaban boinas en

lugar de las altas tapas habituales con la escarapela nacional. [481]

Todas las armas pequeñas y las armas de artillería suministrados por el Ejército

Rojo. Paracaídas al estilo soviético; paracaidistas checoslovacos saltaron de un paracaídas.

PARTE II.LOS PAÍSES DEL BLOQUE FASCISTA

CAPÍTULO 1.

ALEMANIACONEXIÓN PARACHUTE

PARTES DE PARACAIDISMO FORMACIÓN

El Ministerio de Defensa alemán se interesó en la posibilidad de su uso en combate de las fuerzas aéreas desde los años 30 mediados de. Locomotora de la aplicación de los planes de su creación fue el propio comandante de la Luftwaffe y Reichsmarschall Goering ministro de la aviación. Incorporado en las nuevas posibilidades de las fuerzas armadas no podría estar mejor adaptado al concepto de Blitzkrieg: la realización de rayos operaciones ofensivas profundas con un descanso en la profundidad de las poderosas puntas de lanza blindadas del enemigo. Allanar el camino para que de acuerdo con esta doctrina, y fueron diseñados para paracaidistas (Fallschirmtruppen - FST). Su tarea fue un rápido dominio de activos estratégicos - puentes, que tienen que pasar por una columna de tanques e infantería, zonas fortificadas, centros de comunicación, etc Famosa doctrina de 1935, a las que asistieron varios observadores militares alemanes, disponibles de Kiev ilustra los especialistas del ejército cálculos teóricos y dio un adicional [482] push to plena forma su propia Armada. Añadimos que el liderazgo de la Wehrmacht, la obligó a re-crear a partir de cero, que era en gran parte libre de ideas estancadas sobre la guerra moderna que prevalecía en los círculos militares de otros países.

La formación de las unidades de paracaidistas comenzó casi al mismo tiempo que el Ejército y la Fuerza Aérea en Alemania.01 de octubre 1935 posse guardaespaldas general G. Hering (Landespolizeigruppe general Goering), que, entre otros rangos y títulos, que era el jefe de la policía de tierra Prusia, fue incluido en la Luftwaffe como un regimiento independiente «General Goering». Al mismo tiempo, los voluntarios de sus miembros Altengrabov enviados a la ciudad, donde hay una formación de la Fuerza Aérea Parachute Infantry Regiment, recibir una formación especial. La primera vez que un espectáculo de salto en frente del personal del regimiento paracaidista atleta, llevando de repente sufrió una grave lesión durante el aterrizaje y fue retirado en una camilla. A pesar de este incidente, unos 600 soldados y oficiales de la unidad militar de élite de inmediato expresaron voluntariamente su deseo de recibir una formación paracaídas. Así, en el regimiento, "General Goring" fue formado por la primera infantería (paracaídas) Batallón (Jagerbataillon, entonces Fallschirmjagerbataillon), desplegada a finales de los años 30 en el regimiento, a su vez, llama la primera Parachute (Fallschirmjagerregiment 1) . Fue dirigida por el general Bruno Brauer (Bruno Brauer), posteriormente ascendido al grado de coronel. Un número significativo de nuevos combatientes eran soldados que han sido una batalla seria endurecido durante la sangrienta guerra en España, como parte de la famosa "Legión Cóndor" (Legión Cóndor). [483] Criterios en el batallón eran extremadamente difícil - casi dos tercios de los candidatos iniciales fueron rechazadas y una tasa de abandono de los voluntarios que no satisfacen los requisitos de Mando de la Armada, se mantuvo hasta 1940.

Aprendizaje paracaidistas alemanes paracaídas habilidades de salto se dio gran importancia. Pobremente desarrollado y equipos primitivos necesarios para saltos hecha especialmente rigurosa formación del personal. Las técnicas básicas que se utilizan en la comisión de un salto, sobre todo de aterrizaje, perfeccionaron durante el entrenamiento físico prolongado. Estas sesiones de entrenamiento junto con el estudio del paracaídas, la fase inicial de la formación de combate paracaidista y, a continuación, comenzó a dar clases de material e instalación de entrenamiento. En el futuro, los soldados comenzaron a entrenar para mejorar el salto desde el diseño plano y estudiaron extranjera (capturado), las muestras del material. Por el momento se pidió a los cadetes de formación de paracaídas para dominar totalmente el tratamiento de un paracaídas - en el futuro todos los saltos se realizaron sólo con sus propios medios de aterrizaje apilados.

Obschesportivnaya y entrenamiento militar fueron también carácter extremadamente dura, y al principio los oficiales y soldados entrenados en la metodología y las normas idénticas, y la formación posteriormente para los oficiales eran mucho más difíciles. Se prestó gran atención a la educación en la iniciativa personal - se ha supuesto que en el futuro los Marines operará en pequeños grupos de combate, no se descarta el hecho de que los oficiales y suboficiales. En estas condiciones, cada soldado tenía que activa [484] de actuar según su propio criterio, sin esperar a la selección absoluta.

Antes de la guerra, se estableció en Stendal escuela paracaídas central. Paracaidista que tienen derecho a llevar un distintivo especial (Fallschirmschutzenabzeichen), fue considerado un soldado, que se celebró un curso de formación especial y se ha comprometido por lo menos seis saltos válidos. El primero de ellos se produjo en solo con una altura de 180 metros. Otros se hicieron con el grupo y todas las altitudes más bajas. Coronada con un curso de formación paracaidistas pelotón salto especial (36 personas) con tres aviones y una altura de menos de 120 metros. Al término de la unidad de destino inmediatamente comienza la ejecución de entrenamiento táctico. Para confirmar la calificación obtenida se requiere recertificación anual. Pero en 1944, debido a un fuerte aumento en el número de tropas aerotransportadas, la naturaleza cambiante de las misiones de combate y la ausencia de la posibilidad de formación a largo plazo de personal tal calificación se ha asignado a todos los soldados y oficiales, así como los representantes del personal médico, legal y administrativa de la Fuerza Aérea, han hecho por lo menos un salto en la vida.

Otra base para la experimentación esfuerzos Goering se convirtió en un estándar de elite (regimiento) SA «Feldherrnhalle» («Salón de los héroes caídos"), formado en marzo de 1935 como parte del plan de estudios para las unidades paramilitares del partido nazi. Se llama así en memoria de los enfrentamientos nazis con la policía bávara, tuvo lugar en la "Sala de los Héroes caídos" de la Primera Guerra Mundial en Munich durante el "Putsch de la Cervecería" 09 de noviembre 1923. "La batalla" de "Feldherrnhalle" en Alemania se convierten en una especie de toma de la de invierno, e izó en el frente del edificio en el [485]honor de los que murieron en un tiroteo 16 miembros del monumento Partido Nazi

custodiado por una guardia de honor de las tropas de asalto de la Norma. En el octavo congreso del partido nazi en septiembre de 1936, el regimiento fue concedido el título honorífico «Feldherrnhalle». El siguiente mes de enero, el día de su nacimiento, Goering se convirtió en su jefe. Desde ese momento hasta el estallido de la World regimiento estaba subordinado a dos SA y la Fuerza Aérea. Después llevó a cabo en 1934, "Noche de los cuchillos largos" - la masacre de Hitler con la punta de la SA - Las fuerzas armadas de la organización se han reducido de manera significativa, por lo que el regimiento en realidad se unió a la orden obediencia indivisa de las fuerzas pozdushnyh militar. Tras el ataque a Polonia en relación con el inicio del despliegue masivo de las unidades aerotransportadas estándar llamarse Batallón aerotransportado, y luego incorporó a las filas del segundo regimiento de paracaidistas. El nombre más tarde fue trasladado a la misma 271 º Regimiento de Infantería de la División Motorizada entonces, y finalmente el cuerpo, creado en su base.

Mando del Ejército, por su parte, creó en la primavera de 1936 para elaborar tácticas de la oficina especial en el aire, que contará con 15 oficiales y 80 suboficiales. En su base posteriormente se formó un batallón de infantería del paracaídas (Fallschirm-Infanterie-Bataillon) - segundo en las fuerzas armadas. Su organización a tiempo completo de aproximadamente correspondió a la organización de un batallón de infantería, el apoyo, y armados con morteros y consistía en ametralladoras (paracaidistas de la Fuerza Aérea en ese momento tenían a su disposición sólo armas pequeñas y armas ligeras). El comandante era el mayor, y posteriormente - el teniente general Richard Heidrich (Richard Heidrich). En otoño de 1937 el batallón participó en la gran ejercicios Wehrmacht en Mecklenburg, donde la producción [486] la impresión más favorable. Este evento dio un gran impulso al proceso de consolidación de las piezas dispares de paracaídas alemán.

Oficialmente, la parte aérea de la Fuerza Aérea había "legalizado" por el Ministro de Aviación Tercer Reich Erhard Milch (Erhard Milch) y con la bendición de Hering 29 de enero 1936. Al mismo tiempo, el conjunto fue declarado en dicha escuela en Stendal. Suma severidad de la formación se refleja en los "Diez Mandamientos" establecido por los paracaidistas Hitler. Aquí está la primera de ellas: "You - soldados de la Wehrmacht seleccionados. Tienes que ir en pie de guerra y soportar cualquier dificultad.Battle se convierte en tu destino ".

Al comentar sobre estas consignas, debe tenerse en cuenta que mientras que el pensamiento militar alemán aún no ha definido claramente la naturaleza de las partes uso previsto aerotransportadas. Oficiales de estado mayor Luftwaffe pretenden utilizar paracaidistas en pequeñas grupos de ataque, cuya tarea principal sería la de romper las líneas enemigas de la comunicación y la creación en la parte trasera de su pánico. Círculos de moda como en la Fuerza Aérea fue la idea de que un grupo de paracaidistas debe garantizar bombarderos de acción, la siembra temprana cerca de las posiciones de artillería antiaérea, en el tiempo señalado neutralizar su sistema de defensa aérea y de la realización de actos subversivos activos. Después de paracaidistas tareas tuvieron que retirarse, para

esperar en el refugio de su ataque aéreo, y luego preparar el sitio para el aterrizaje de aviones de transporte y evacuado a la "gran tierra". Para participar en este tipo de operaciones fue de pequeñas piezas suficientes de paracaídas-como 1er Batallón, divididos por grupos militantes para forzar pelotón o compañía. El bautismo de fuego en una pequeña experimental como [487] un grupo de paracaidistas alemanes ya tenía durante la Guerra Civil española, sin embargo, los detalles asociados con estos eventos, no sabemos.

El Ejército, sin embargo, se considera más apropiado para su uso en operaciones ofensivas, una gran fuerza de Infantería de Marina, entre otras cosas como la infantería regular. Tal doctrina se explica por el hecho de que en 1937 Alemania fue insertado por dos precedentes en sus líneas de defensa - "Línea Maginot", en la frontera oriental de Francia y tiras Liberec fortificaciones en la frontera checo-alemana en las montañas de los Sudetes. Tratando de romper a través de estas posiciones en la frente podría dar lugar a enormes pérdidas y podría ser arrancado fácilmente apagado, y luego no excluir la repetición de "pesadilla posicional" de la Primera Guerra Mundial. Por lo tanto, los paracaidistas, como parte de una de las principales unidades y formaciones militares tenían que aportar una ayuda sustancial a las fuerzas de campo, atacando fortificaciones del enemigo por la retaguardia. Prueba vistas tácticas de la aviación y el ejército teóricos llevaron al reconocimiento de la igualdad de practicidad, y por lo tanto la formación de los soldados y oficiales de la Armada proporcionó capacitación y otros temas y métodos de guerra. En general, prevaleció la opinión de comando tierra, según la cual el material de archivo para el personal contratado en la Fuerza Aérea de la Marina.

En julio de 1938 el concepto entusiasta caliente de operaciones anfibias a gran escala, el General de División Kurt Shtudent (Kurt Student) - le ordenó el ex inspector de vuelo de entrenamiento Luftwaffe para contribuir a la creación de conexiones paracaídas listos para el combate. General de energía joven, todavía un coronel que dirigió la delegación de la Luftwaffe en las maniobras de Kiev en 1935 y aceptada con entusiasmo la idea de utilizar un [488] las operaciones ofensivas a gran escala, las fuerzas aéreas han jugado en la historia de las piezas paracaídas alemanes del mismo papel que Heinz Guderian en el desarrollo del tanque tropas. Sus puntos de vista sobre el uso de tropas aerotransportadas se basó en el mando del ejército cálculos tácticos, lo que resulta en Shtudent opusieron activamente el uso de aire como grupos sumamente subversivas. Conflicto agudo con la gestión de la aviación llevó al general que anteriormente se desempeñó como inspector de escuelas de aviación, aunque tuvo que ir en algún momento en las filas del Ejército.

A finales de 1939 la primera unidad de combate importante - la División Aérea 27 (Fliegerdivision), que fue nombrado comandante Shtudent, todavía en la etapa de formación. La razón fue la falta de experiencia y constante lucha interna entre los diferentes departamentos de la Alemania nazi. Implementación de la división marcó el inicio de una nueva etapa en el desarrollo de la marina de guerra alemana. Su núcleo se mencionó anteriormente batallón Major Brauer, criado en el momento del regimiento «General Goering». Vice comandante de la división era el mayor Gerhard Basseng (Gerhard Bassenge)

y Gunter Trettner (Guenther Trettner). Durante la ocupación de los Sudetes (otoño de 1937), que no estuvo exento de una impresionante demostración de fuerza militar del Reich, el Shtudenta división todavía no es una fuerza significativa. Por lo tanto, la carga principal de los desembarques en el territorio checo estaba en el Batallón de Paracaidistas del Ejército teniente coronel Haydriha, un comando subordinado de las fuerzas aéreas tácticas. Dado que en el curso de esta operación es muy esperado combate pesado en una poderosa línea de fortificaciones fronterizas, en el verano de 1937 paracaidistas comenzó la preparación detallada para el aterrizaje en la parte trasera de la [489] del enemigo. 01 de septiembre iba a comenzar una campaña contra Checoslovaquia, pero la lucha nunca llegó: "Múnich acuerdo" líderes de Gran Bretaña y Francia a Hitler puso a los checos a tener que pasar en sus posiciones defensivas, junto con toda la región de los Sudetes en manos del enemigo sin luchar. Varios paracaidistas alemanes frustrados aterrizaron en el territorio checo, el 1 de octubre, sólo para tomar parte en la ocupación de los territorios recién adquiridos.

Sobre la base de la experiencia de los Sudetes operaciones paracaídas batallón de tropas de tierra 01 de enero 1939 se pasó a la Luftwaffe bajo el nombre de la segunda Parachute (más tarde fue enviado a 3er Regimiento de Paracaidistas) y está dirigido a la formación de la División Aérea séptimo. Desde entonces, un conjunto de personal, capacitación, equipamiento y gestión operativa de los paracaidistas alemanes completamente bajo el control de la Fuerza Aérea. Alemania fue el único de su tipo en el país en el que los paracaidistas estaban totalmente subordinados al mando de la Luftwaffe. La razón de esto aspiraciones más ambiciosas Goering, que trató de unir en sus manos tal vez más de poder que de consideraciones de conveniencia. Paracaidistas alemanes en el futuro, representan un muy mal servicio, porque las operaciones anfibias conducta real requieren una estrecha coordinación con las tropas de tierra y no podían ser ciertas fuerzas Luftwaffe según lo previsto por los teóricos de la sede del Mariscal del Reich. Con esto en mente, en 1943 se inició el proceso de transferencia de las partes del paracaídas a disposición del comando tierra,

En enero de 1939 una decisión sobre la formación del segundo regimiento del paracaídas comandante [490] se ha designado a sí mismo Heidrich. Ambos regimientos alcanzaron el nivel esperado de preparación para el combate para iniciar la invasión de Noruega en la primavera del próximo año. Estaban organizados por las normas habituales de infantería y se incluyen tres batallones (2 º Regimiento en 1940, tenía sólo dos). Cada batallón se dividió en cuatro empresas. Desde el principio, fue creada compañía de ingenieros, y pronto comenzó a desplegar las piezas necesarias y las unidades de apoyo (antitanque, antiaéreos y de artillería ligera, reconocimiento, comunicación, ingeniería, medicina y otras).

Al mismo tiempo, otro elemento importante de las fuerzas aéreas - plantación de aterrizaje (glider) formaban parte de la responsabilidad del ejército. El personal era una unidad de infantería entrenados para la bajada rápida en planeadores tras las líneas enemigas en cualquier forma adecuada para este sitio. Armas y equipo de estas piezas no era

muy diferente de la infantería, sin embargo, e incluyeron el uso de diseños ligeros especiales. La necesidad de la Marina como un equipo de soldado ligero implicado, como medida provisional, la participación de las operaciones de infantería de montaña de las unidades que ya han tenido por el tipo específico de tropas.

Así, en la primavera de 1940, después de una amplia formación, las fuerzas armadas alemanas estaban en posesión del cuerpo como parte de la séptima Aviación (paracaídas) y el 22 de Infantería (Airborne - Luftlandedivision) divisiones. La séptima división del aire en ese momento recibió la siguiente estructura orgánica: 1 º y 2 º regimientos de infantería del paracaídas (Fallschirmjagerregiment) Composición trehbatalonnogo, empresa de comunicación, la empresa de transporte, compañía médica, ligero antiaéreo [491] batería (20 - y 37-mm cañones antiaéreos), batería de 50 mm cañones antitanque, compañía antitanques, un pelotón de motocicletas. Como se mencionó anteriormente, en 1940, la división aún no ha completado la formación y contratación de personal.

22 División Aerotransportada, en esencia, fue la habitual mezcla de infantería, entrenado y equipado para el transporte por vía aérea. Constaba de 16, 47 y 65 regimientos de infantería y el correspondiente número de piezas individuales y unidades de apoyo. Para asalto división de operaciones no era adecuado y destinado únicamente para el rápido refuerzo de la primera oleada de tropas en caso de paracaidistas de captura adecuados para plantar sitios. Entrenamiento especial y la transición a nuevos estados de personal realizadas a finales del 1939/1940 período. Entre las partes de los pilotos de planeador eran muchos atletas famosos planeador Alfred Rem (Alfred Rehm), Kraft Erwin (Erwin Kraft), Brautitam Otto (Otto Brautietam) y otros.

Existía en Alemania y su contraparte Osoaviahima, dedicada a la formación de jóvenes paracaídas masa de premilitar edad.Fue el Cuerpo de Aviación Nacional Socialista (National-Sozialistisches Fliegerkorps - NSFK), creada en 1937 mediante la fusión de clubes de vuelo alemanes y asociaciones. Aunque su principal tarea era preparar pilotos, bonita escuela paracaídas permitió a los alemanes a principios de la guerra complementar la fuerza de transporte aéreo significativo.

Una representación visual de la calidad de las piezas paracaídas personal de este período da el siguiente ejemplo: uno de los héroes del desembarco en Creta (mayo de 1941) es un Max Schmeling 35 años de edad (Schmeling), apodado "Siegfried", campeón mundial de boxeo en la división de peso pesado en 1930 - 1932, ganando 56 partidos de los 70 (4 empates). En 1926, [492] se convirtió en el campeón de Alemania en el peso ligero, un año más tarde - el campeón de Europa. A los 23 años, recuperó el título de campeón nacional, ahora en la división de peso pesado, y 12 de junio de 1930 en la ciudad de Nueva York ganó el campeón de EE.UU. Jack Sharkey y campeón Suttle mundo. Sin embargo, el mismo Sharkey dos años más tarde recuperó el título, pero incluso en 1936, noqueó a Schmeling campeón de EE.UU. Joe Louis. Después de pasar por todas Mundial en las filas de la Marina, después de la guerra, Schmeling se dedicaba a los negocios.

LA LUCHA CONTRA LA FORMA

La primera vez que los paracaidistas alemanes fue a luchar de nuevo en septiembre de 1939 la campaña contra Polonia. Sin embargo, debido a la falta de capacitación y dotación de las fuerzas principales de la División Aérea séptimo con toda su fuerza no se utiliza (listos para el combate en ese momento sólo había cuatro batallones de paracaidistas) - participaron solamente algunas unidades de comando, que fueron arrojados a la parte posterior de los polacos con fines de inteligencia subversiva y (en En concreto, en una incursión a través del Vístula, cuando paracaidistas perdieron varios hombres muertos y heridos en la refriega bajo la ciudad de Will-Gulovska). Fuerzas aerotransportadas básicas se concentran en campos de aviación de Silesia con la tarea de captura de puentes y otras instalaciones críticas, y no han recibido la orden de volar a Polonia - el ritmo de las columnas de la Wehrmacht motorizados eran tan altos que los objetos importantes capturados vanguardias de las tropas de tierra sin paracaídas.Sin embargo, fue recibido y registrado alguna experiencia en combate real en el desarrollo continuo de los planes en curso para futuras operaciones a gran escala en el oeste. [493] Cuando Shtudent en julio de 1939 informó a Hitler sobre el estado de las partes de su custodia (Fuhrer es siempre muy interesado en el estado de cosas en el Airborne), y ha informado de que los paracaidistas esperan órdenes para que participen en la campaña polaca, escuché de nuevo: "No tengas prisa - que sin duda han visto un algunas batallas en el oeste!". Hitler creía que a principios de gastar preciosos y todavía es un muy pequeño grupo de paracaidistas en una campaña de septiembre y no leve. Además, el mando alemán, por el momento no quiso revelar su carta de triunfo: la posibilidad de "cobertura vertical" de fuertes fortificaciones fronterizas de la franco-belga. Por lo tanto, este bautismo de fuego, los paracaidistas alemanes han recibido durante la campaña noruega - "Enseñanzas de operación en el Weser» («Weseruebung»). A pesar de su participación en la lucha era limitada, los resultados encontrados crítico para el éxito de la operación.

La necesidad de la ocupación de los países escandinavos determinar las necesidades urgentes para garantizar un transporte sin problemas de escasez de mineral de hierro sueco a través del territorio de Noruega y Dinamarca. Los británicos y los franceses, a su vez, la ampliación de la presencia militar en el norte de Europa. La razón de esto fue el conflicto soviético-finlandesa, con un estimado de envío a Finlandia primer voluntario, y luego las unidades regulares de los ejércitos aliados. Arteria que suministra la fábrica militar de materia prima de alta calidad alemana, se puede cortar en cualquier momento. Por lo tanto, Hitler decidió capturar un rayo Dinamarca y Noruega, desplazando a los británicos y los franceses. Las características del futuro campo de batalla (la presencia de grandes islas densamente pobladas en Dinamarca y se extendió desde el norte hacia el sur de una estrecha franja de territorio noruego) mostraron claramente que realice [494] tarea las fuerzas de operaciones transitorias del Ejército por sí sola no tendrán éxito. Navy Reich claramente inferior en su poder de combate y aliados navales para proporcionar asistencia sustancial a que el ejército no podía. Por esta razón, las unidades aerotransportadas fueron puestas grandes esperanzas.

Al comienzo de la invasión de la batalla se unió al 1er Batallón del 1er Regimiento de Paracaidistas (I / FJR 1), bajo el mando del Mayor Erich Walter (Erich Walther). Las tareas asignadas al personal del batallón eran muy complejos. Su puesto y la segunda compañía recibió la orden de tomar la pista de aterrizaje Fornebu en Oslo, Noruega, mantener antes de la llegada del avión de transporte militar con partes de la 163 ª división de infantería a bordo - landing. Tercera empresa con su comandante, el teniente Freiherr von Brandis (Freiherr von Brandis), era capturar el campo de aviación Sola - la base principal de la Fuerza Aérea Noruega, cuarto (Capitán Walter Gericke - Walter Hericke) - un pelotón de tomar dos campo de vuelo de Aalborg, y las fuerzas restantes para aprovechar el puente de la carretera Vordinburgsky danés que conecta la isla de Falster y Zelanda (Zelanda). La necesidad de capturar el puente debido al hecho de que tomó única ruta terrestre a la capital del país - Copenhague, que se encuentra en la isla de Selandia. Por último, la primera compañía del Teniente Schmidt Herbert (Herbert Schmidt) se mantuvo en reserva. En la ejecución del plan, "ejercicios en el Weser" fue la primera que se trate (aunque sea en formato reducido), una recién formada XI aviones anfibios del Cuerpo, tiene una membresía de 500 bombarderos y aviones de transporte.

Por la mañana 09 de abril 1940, el clima no era favorable acción es claramente aterrizaje - nubes bajas, vientos de tormenta y tormenta severa al . mar [ 495]

Mayor Walter con sus dos empresas de suerte: en primer lugar, el terrible clima ha hecho su trabajo - dos "Junkers-52" con las tropas a bordo chocó en el aire y murió, y en segundo lugar, Fornebu estaba cerrada densa niebla, por lo que la banda se vio obligada a girar hace. Volando aviones Ju 52 con el segundo escalón fueron capaces de encontrar un hueco en las nubes y aterrizó en el aeropuerto, sin el apoyo de la tierra. Las tropas de desembarco sufrieron grandes pérdidas, pero los alemanes se las arregló para capturar el campo de aviación. Batalla de la región de Oslo como uno de sus principales tareas fue la captura de la familia real noruega. Debido al fallo de encendido en el aeropuerto Fornebu este objetivo no se ha conseguido, pero en el resto del aterrizaje mostró bien a sí mismos. Teniente von Brandis fue más afortunado - el grupo se las arregló para aterrizar en el borde del campo de aviación cerca de una ciudad grande Sola Stavanger (que se basaba en el torpedo-bombarderos Norwegian Caproni Sa.310, el rango de lo que les permitió actuar eficazmente contra convoyes alemanes y buques de guerra frente a las costas del país). Antes de la operación de las aeronaves con las tropas a bordo tenía un tiempo bastante largo en círculos sobre el aeropuerto, en busca de una "ventana" en el revestimiento. Al oír el ruido de los motores, los noruegos anunció la ansiedad y están preparados para un ataque. Cuando algunas nubes y la niebla se disiparon, comenzaron a caer, pero los paracaidistas que descienden reunieron fuego de armas pequeñas, causando grandes pérdidas en el aire. Impidió una derrota total de la acción vino al rescate Bf 109 combatientes, gestionado a través de las nubes para atacar las posiciones de los defensores de la pista de aterrizaje y atar en el momento de su actuación. Von Brandis aprovechó un descanso: recogida en un puño sobrevivir Marines, los echó en el [496]ataque veloz y

rápidamente eliminados los focos aislados de resistencia. Por lo tanto, la segunda ola de tropas aterrizó con seguridad y logró capturar aeródromo intacto con aviones y dos grandes puentes cerca.

Capitán Gericke implementado con más éxito que se le confía una parte de la operación de las unidades danesas custodiaban el puente entre Vordingborgsky Falster y Zelanda estaban tan sorprendidos al ver caer paracaidistas aterrizaron en extremos opuestos del puente, que se rindió sin luchar. El único equipo destinado a la captura de los dos principales aeropuertos militares daneses en Aalborg (destinos Fredrikskhavn - la isla del norte de Jutlandia), también completó su tarea sin pérdida. Su objetivo era neutralizar las posibles acciones hostiles por parte de la aviación Danés - Ejército no podía ir de inmediato a las bases aéreas de todo el país, y la lancha de desembarque marina fueron utilizados contra Noruega. El aterrizaje fue arrojado desde una gran altura (1.500 metros) y considerablemente oeste de propósito, porque el viento tenía que llevar paracaidistas directamente a la pista de aterrizaje, y en los soldados que descienden tenido tiempo para mirar alrededor y para orientarnos. En el caso de la guarnición listo para la batalla esta maniobra podría acabar en una triste, pero los daneses estaban descansando en el cuartel, sin pensar en la amenaza que se cierne sobre ellos. En tan sólo media hora después del inicio de aterrizaje, sin disparar un solo tiro, guardias dormidos fueron desarmados y un campo de aviación con sus cazas basados en el Fokker D.XXI en manos de los vencedores.Desde el aire, los paracaidistas vagancia apoyados por la aviación alemana, y en media hora llegó la primera [497] Trabajadores del Transporte 'Junkers-52 "con un aterrizaje en el tablero de aterrizaje.

Posteriormente, todo un éxito terminó la acción para apoyar aislados de sus unidades en Narvik división de la montaña austríaca mayor general Eduardo Dietl (Edward Dietl). La última fue en una situación difícil después del 13 de abril barcos británicos hundieron los diez destructores escuadrón Almirante Bonte (Bonte), cubrir con la acción del mar. Al día siguiente, al norte de la ciudad se plantaron las tropas británicas y francesas (unas 5.000 personas). Hitler ordenó una retirada inmediata al sur pas, pero LES Jefe de Operaciones, coronel general Alfred Jodl (Alfred Jodl) habló fuertemente en contra de ella, y la orden fue cancelada. Proporcionar fusileros de montaña fueron asignados a la Luftwaffe, que llevó a cabo la realización de sus filas y suministros acarreo.

En relación con la liquidación de los aliados terrestres y marítimas Wehrmacht comunicaciones de alta comando exigió a la Fuerza Aérea para asegurar la transferencia de las reservas a la zona de Narvik en el aire. Sin embargo, el método tradicional de enviar refuerzos aterrizaje era claramente imposible debido a la falta de piezas en un área de pistas Dietl y la consiguiente necesidad de aterrizar aviones de transporte muy cargados en el hielo del lago congelado de la montaña. La implementación de este plan supondría grandes pérdidas en equipos y personas, por lo que los especialistas en aviación recomiendan pone a paracaidistas Narvik. Por su conducta estuvo involucrado Reserva, 1 ª Compañía del 1 º

Batallón del 1er Regimiento de Paracaidistas, al mando del Teniente Schmidt (que no debe confundirse con el héroe de la revolución de 1905).

Roth Schmidt al atardecer el 17 de abril hizo un salto arriesgado en el nevado valle Gudbrandsdalen (en las fuentes alemanas e Inglés que se refiere Gudbranzal) en un año y medio centenar de kilómetros al norte de Oslo, y [498] la primera línea principal. Tal mal momento disminuyendo el tiempo definido - la visibilidad en el área objetivo durante mucho tiempo fue casi cero. Por desgracia para los alemanes, en un valle cerca de la aldea de Dombås, ubicado en retirada desde el sur de Noruega, detectar inmediatamente el aterrizaje. Soldados y oficiales noruegos Decididos, a diferencia de sus colegas daneses, organizaron una lucha de nuevo y una parte de paracaidistas fueron muertos y heridos antes de aterrizar - algunos de ellos murieron en el avión derribado. Los sobrevivientes (no más de 60 personas), atrincherados en la ladera de una montaña nevada que domina la carretera Oslo estratégica y Narvik, continuaron luchando en las difíciles condiciones de la mayoría, que se celebró en la parte trasera de los noruegos durante cuatro días, después de lo cual, después de haber tirado todas sus municiones, se vieron obligados a rendirse. En ese momento sólo había 34. Sam Schmidt, resultó gravemente herido en el muslo y el abdomen, continuó al mando de su pueblo hasta el final.

***

La invasión de los Países Bajos y Bélgica mayo 1940 (el plan «Gelb» - «Yellow") fue el más impresionante triunfo de un nuevo tipo de soldados, bajo el mando de Shtudenta que había planeado cuidadosamente la operación violó en un poderoso sistema de fortificaciones en la frontera de Bélgica con Alemania. El sistema se basa en la experiencia de la lucha contra la Primera Guerra Mundial, y consistía en un gran número de fortalezas. El núcleo de la misma está en el límite (que se encuentra al sur-oeste de la ciudad holandesa de Maastricht) [499] semi-underground Fort Eben-Emael (parte de una cadena de fortificaciones a lo largo de la orilla occidental del Albert) y una poderosa fortaleza de Lieja y Amberes. Garrison Eben Emael cuenta con 18 piezas de artillería, colocadas en casamatas de hormigón con paredes y techos de metros de espesor. Construido es una maravilla de fortificaciones modernas en el mediados de los 30 y artísticamente inscrito con la topografía circundante - La cara este es integral con el terraplén concreto Albert Canal, y en los otros tres lados de Eben-Emael fue rodeado por la anchura de cuatro metros de la zanja antitanque.

Armamento de la fortaleza incluía "gran calibre" - torreta blindada con dos cañones de 120 milímetros de la empresa «Schneider», colocado más cerca del sur de la fortaleza Fasu y admite fusilamiento circular. Batería del Sur complementar otros dos cúpula con dos instrumentos universales de 75 mm cada una. Estas torres en caso de bombardeo pesado del enemigo podrían caer completamente en el suelo con potentes motores eléctricos. A ambos lados de la fortaleza eran cuatro casamatas de hormigón con tres cañones de 75 mm

cada una. Armamento Eben Emael complementar un número significativo de puestos de armas antitanques, morteros y nidos de ametralladoras. Posiciones de acompañamiento fueron ocupadas por la parte inferior de las casamatas adicionales, situado a orillas del canal, al norte y al sur de la fortaleza. Todos los locales y alojamiento (puesto de mando, centro de comunicaciones, cuarteles y dínamo, así como grandes almacenes) estaban bajo tierra y estaban vinculados entre sí por pasadizos subterráneos. El espesor de las paredes y techos a prácticamente invulnerable a golpear incluso conchas de gran calibre y bombas pesadas. Había y protección frente a agentes químicos y [500] de inyección en estructuras subterráneas incendiarias.

Eben-Emael, construida en el espíritu de la "Línea Maginot", fue considerada la fortaleza más fuerte de Europa y podría convertirse en "un caballo muerto" en el camino de las armas convencionales, sobre todo si tenemos en cuenta que el mantenimiento de un alto índice de movilidad es un factor importante en la estrategia de la guerra relámpago. Añade que implementa este monstruo cubierto de tres puentes de importancia estratégica sobre el río Mosa en Maastricht y Albert Canal y une las secciones de vías férreas y carreteras que conducen de la cuenca del Ruhr a la costa belga, Bruselas y Amberes - Veldvezeltsky, Vrenhovensky y Cannes. Todos estos puentes se prepararon para la explosión, la gestión se llevó a cabo con una carga explosiva MP Eben Emael forma remota.

El cálculo de los belgas fue construido en el hecho de que el ejército alemán durante mucho tiempo estancado en una red de fortificaciones (tal como lo hizo en 1914), lo que las tropas anglo-francesas en el despliegue estratégico. Además de las fortificaciones en el camino de las tropas alemanas establecer una red de ríos y canales, equipado con un sistema de inundación de las costas de emergencia por agua desde el Mar del Norte a través de las cerraduras. Sin el dominio de los cruces mencionados en perfecto estado alemanes serían incapaces de soportar la promoción ritmo hacia el oeste, por su parte, provenían de una de las principales fuerzas aliadas - los ejércitos británico y francés. En esta situación podría repetir la famosa "carrera hacia el mar" de hace treinta años, el cual fue seguido por la formación de una sólida posición de la parte delantera y la continuación de la guerra sin fin de desgaste. El resultado de la Primera Guerra Mundial, el Estado Mayor alemán recordaba demasiado bien. Por lo tanto, debido a la amenaza real de la insuficiencia de los términos [501] antes de que se encomendó a la invasión de la división de aire séptima a la tierra en las fortificaciones del enemigo y mantenerlas hasta que las fuerzas principales. Total en la operación participaron 6.800 paracaidistas paracaídas en diferentes secciones. Al comienzo de la operación de las divisiones 7 y 22 se consolidaron en un grupo gabinete Airborne improvisada bajo la dirección del comandante de la 2 ª Fuerza Aérea el general Albert Kesselring (Albert Kesselring).

Después de un análisis detallado de la situación con el coronel Brower Shtudent decidió establecer para la captura de Fort Eben-Emael grupo de asalto especial dirigida por el capitán Walter Koch (Walter Koch), un valiente oficial de 29 años de edad, quien se desempeñó anteriormente en la policía prusiana y la seguridad regimiento «General

Goering». Para ejecutar el último tiene a su disposición una empresa de su propio de la compañía I / FJR 1 y el desminado del teniente Vittsiga (Witzig) de II / FJR 1.El tamaño total del grupo fue de 11 oficiales y 427 suboficiales y soldados.

Cuando se prepara para entrar en el campamento bajo Hidelskhaym Dessau fue construido diseño exacto de la fortaleza en 1:1. Paracaidistas, atraídos a la cesión, llevaron a cabo extensas enseñanzas sobre este tema desde el principio del invierno de 1939. Después de la terminación de la escuadra de entrenamiento Koch se dividió en cuatro grupos de combate. Sólo uno de ellos - el equipo de asalto «Granit» («granito») numeración de 85 hombres bajo el mando del teniente zapador Vittsiga fue pensado para el ataque directo de la fortaleza. Además de las armas pequeñas, escuadrón armado fueron cuatro mochila lanzallamas Flammenwerfen 40, capturado polaco 7.92 mm cañones antitanque UR wz.35, bloque trinitrotolueno y potente zapador [502]cargas huecas de hasta 50 kg y con penetración de armadura de hasta 210 mm. Se cobra a los alemanes la intención de destruir las torres blindadas cúpula de la fortaleza.

Asalto Grupo «Stahl» («de acero»), al mando del Teniente Altmann (Altmann), tenía como objetivo la captura de Veldvezeltskogo puente, un grupo de «Beton" ("Concrete") bajo la dirección del teniente Schacht (Schacht) fue atacar el puente durante Vrenhovene y el grupo de «Eisen" ("Hierro"), bajo el mando del teniente Schechter (Schaechter) encargado de capturar el puente de Cannes. En el caso de la maestría con éxito de estos elementos, equipos de asalto tenían a toda costa para mantenerlos hasta que las columnas de las fuerzas de tierra (especialmente las vanguardias de la 4 División Panzer). Todas las acciones debían llevarse a cabo con el uso de planeadores de asalto, en lugar de aterrizar en los Países Bajos, donde fue programado para llevarse a cabo sólo paracaidistas cayendo. Esto se debe al hecho de que el área de Fort Eben-Emael sea superior a un kilómetro cuadrado y hay una necesidad urgente de conseguir un destacamento de marines avistamiento sin perder tiempo recogiendo los paracaidistas dispersos. El éxito o fracaso de la operación tuvieron que decidir una cuestión de segundos - los belgas ya no darían.

Antes de la llegada de los planeadores de aterrizar en la zona de Eben-Emael aviones alemanes cayó en la fortaleza de un gran número de bombas de humo, poniendo un velo espeso. En la parte trasera de los primeros belgas 5 horas y 15 minutos por la mañana aterrizó equipo de asalto «Beton». Bajo el fuego enemigo pesado, los alemanes fueron capaces de evitar la destrucción de Vrenhovenskogo el puente, pero se vieron obligados a luchar con sus defensores. Real continuó durante todo el día - los paracaidistas consiguieron sólo para descansar después de [503] 21.40, cuando llegaron a la ayuda de un batallón de infantería alemana.

Grupos «Stahl» y «Granit» aterrizó casi al mismo tiempo (5 horas y 20 minutos). Durante la toma de la puente en Veldvezelte teniente Altmann inesperadamente encontraron que los cargos de altos explosivos, establecidas antes de los belgas en pilares de puentes se han eliminado. El resto era una cuestión de técnica - a 15,35 protección resistencia fue completamente suprimida, y el puente de una sola pieza en las manos de los

nazis. Su alegría era algo prematuro - durante el día, los alemanes tuvieron que repeler contragolpe feroz hasta las nueve y media de la tarde no acudir en ayuda del Ejército.

En Eben Emael guarnición fue notificado acerca de la transición de las tropas alemanas a la ofensiva ya en 0.30 el 10 de mayo, pero los belgas se sentía completamente seguro - la fortaleza se encuentra bastante lejos de las líneas del frente. Asalto Grupo «Granit» fue construido en el aeropuerto a las 3.30, y exactamente una hora 11 planeadores DFS 230, zapadores llenos de cargas de demolición, llevaron a que el aire en el remolque "Junkers-52." A las 5 horas 20 minutos aviones aparecieron sobre el objetivo, los planeadores se desacoplan y abruptamente en la niebla de la mañana - amanecer acaba de comenzar. El aterrizaje fue un éxito, sólo dos planeador (operación de combate fue el debut de la DFS 230) es demasiado pronto para desenganchar el gancho de remolque y aterrizó cerca de la pista de aterrizaje, incluyendo una en la que fue Vittsig. En relación con este ataque a la fortaleza fue originalmente encabezada Oberfeldwebel Wenzel (Wenzel). Los belgas no esperaba un ataque tan pronto -. Fuego en el planeador fue abierto sólo después de que casi todos ellos tenían a la tierra [504]

A pesar de la ausencia temporal del comandante, el ataque comenzó sin la menor demora. Dos planeador alemán se sentó junto falso complejo de fortificaciones construidas para repeler los ataques aéreos, pero otros pilotos con habilidad aterrizó en una pequeña porción de la cubierta de la fortaleza. Planeadores DFS aún no ha tenido tiempo para inhibir completamente, sus puertas se abrieron y los paracaidistas, colgado con armas y cargas de demolición acumulativos, guisantes salieron. Garrison dijo Eben Emael planeadores en el aire, pero era tarde, con el descubrimiento del fuego - todas las máquinas tienen tiempo para sentarse. Después de eso, el infierno se desató belgas.

Los alemanes bombardearon con salidas externas de las casamatas explosiones damas tolovyh, y luego se ocupó de los artilleros belgas, lanzando en las lagunas y pozos de ventilación granadas de mano. En las tapas de armas blindados perforaciones dirigidas explosiones de cargas huecas, granadas, y luego actuaron o lanzallamas. Cumplir las armas barril paracaidistas retirado del servicio mediante la inserción en las cargas explosivas, que rompió los troncos de nalgas. Asimismo aborda torretas blindadas baterías del sur: en primer lugar las explosiones de rondas acumulada zaklinili sureste de ajuste de 75 mm, a continuación, procedió a destruir la torreta de 120 mm. Su armadura era demasiado difícil para los alemanes a los fondos disponibles de zapadores, así surge bloque trinitrotolueno insertado y socavan ellos, privar al enemigo de su colector. Así, en cuestión de minutos a siete casamatas y 13 cañones fueron desactivados. Todo esto ocurrió en un mínimo en contra de los defensores de Eben-Emael - sólo un lugar paracaidistas retrasadas fuego desde una tolva central, pero otro grupo de comandos elimina los puestos de tiro Belle

giytsev, utilizando granadas y lanzallamas mochila. En una batalla abierta con la superioridad numérica del enemigo en su guarnición (en Eben-Emael, había alrededor de 1.200 personas) no puede iniciarse - los alemanes volaron todas las salidas al

exterior. Ahora metódicamente exterminados atrapados en el calabozo de los soldados y oficiales, sin dejar de lanzar sus granadas.[505]

En 5.40 Wenzel dio Koch en la radio: "Con éxito logrado el objeto de ataque. Todo se desarrolla según lo previsto ". Sin embargo, la mayor parte de Eben-Emael todavía estaba en manos de la guarnición. Casamata, cuyos 75 mm de cañón fueron enviados a la zona sur y podría bombardear puentes, peligro para el ataque alemán y no podía imaginar no expuestos. Sur-oeste cúpula desactivar falló, y ella era el fuego proyectiles de alto poder explosivo en el puente de Cannes durante el día. En la mitad de la mañana Vittsig novena que se encontró un nuevo avión de remolque a su planeador, finalmente llegó a su pueblo, y tomó el mando de la operación. A pesar de los éxitos obtenidos por los paracaidistas, las tropas belgas estacionadas en las cercanías de Eben-Emael, llegaron gradualmente a la vida y comenzaron a atacar con el apoyo de la artillería, los otros fuertes, grupo Vittsiga se vio obligado a buscar refugio en las mazmorras enemigas abandonados, proporcionando aviones de cubrirse para hacer frente a los belgas atacan.

Había servido a las órdenes, los alemanes han mantenido el fuerte toda la noche de 10 a 11 de mayo y luego en la mañana le llegó al batallón de rescate. Después de recibir refuerzos, paracaidistas comenzaron una feroz batalla, destruyendo los últimos mazmorras y silenciaron los cañones enemigos. Pronto la fortaleza se adelantó unidades de la Wehrmacht y 24 horas después del inicio de la invasión de Bélgica (a las 11 horas 11 de mayo) Eben Emael [506] rendido, abriendo el camino a las tropas alemanas en el país. En esta batalla, los marines han perdido un total de 6 personas murieron y 15 heridos, de 85 soldados y oficiales que participaron inicialmente en la acción. El ataque sorpresa abrumado la voluntad de la Resistencia Belga - casi polutoratysyachny guarnición era incapaz de luchar contra un ataque atrevido incompletos cientos de paracaidistas. Kurt Shtudent más tarde recordó que "fue un acto de valentía desesperada y el valor inestimable." Guarnición belga perdió entre muertos y heridos, sólo 82 personas, pero los fondos de contrarrestar activamente a las tropas que avanzaban se desactivan por completo (de ametralladoras y bunkers de mortero, para cubrir los puentes sobre el Canal Alberto, también fueron neutralizados por demostrado su alta eficiencia de las cargas huecas).

El último de los equipos de asalto, «Eisen», tenía la vida más difícil. Una de las columnas motorizadas alemanas repente se puso en cabeza, por delante del progreso previsto. En vista de las actuales amenazas a la captura del puente en el Cannes sopló su oponente y aterrizó en planeadores paracaidistas inmediatamente vinieron bajo un feroz bombardeo de la última intactas torres Eben Emael. Schechter murió, fue sucedido por el teniente Joachim Meisner (Joachim Meissner), bajo cuyo mando la Infantería de Marina se puso dos grandes mostrador hasta 23:30 el 10 de mayo no se conectó con las vanguardias del Ejército. Por lo tanto, el cruce del Canal Alberto y la mayoría de los puentes en la parte belga de la Meuse durante el día fueron capturados y salvada de la destrucción por él tanques alemanes e infantería motorizada se apresuró a abrir la frontera con Francia. Toda la operación se llevó a cabo en estrecha cooperación con el aire, hacer intenso asalto

bombardeo [507] ataques contra objetivos enemigos y acciones de cobertura de la fuerza de desembarco.

En la fortaleza de "Holanda", repleta de conveniente para las barreras de defensa en forma de ríos, presas y esclusas, se decidió plantar unos aterrizajes paracaídas tácticas. Tamaño del grupo Koch, que actúa contra Bélgica, y no llegó a medio millar de personas en los Países Bajos también fueron lanzados cuatro veces más paracaidistas, sin contar la infantería 22 toda división aerotransportada bajo el mando del mayor general conde Hans von Sponeck (Hans von Sponeck).

El plan general de la operación implicó el uso de unidades de paracaidistas en la captura del distrito importante para los cruces tácticos y aeródromos claves en los Países Bajos. Sus acciones fueron apoyadas por las unidades de la división 22 durante la lucha en las calles de La Haya. Una de las principales etapas de la operación fue planeada neutralización de la alta dirección de las fuerzas armadas holandesas. Los objetivos principales de puentes de asalto fueron identificados en Moerdijk y Dordrecht, y campos de aviación en Vaalhavene y Valkenburg. Primero y segundo batallones del Regimiento de Paracaidistas primero tenían la intención de capturar los puentes, 3 º Batallón se destacó por ataque Vaalhavena. Seis empresas del segundo regimiento y el Regimiento de Infantería 47 de la División 22 eran capturar el campo de aviación de Valkenburg. Al planificar alemanes operaciones no sabía que los holandeses han hecho las conclusiones correctas del total de la campaña escandinavo y temiendo aterrizajes paracaídas, atado a la zona de las grandes unidades militares Haya.

La primera fue a la batalla UI / FJR 1 Capitán Carl-Una bandada de Schultz (Karl-Lothar Schulz), lanzado en Vaalhavene.Captura el aeródromo se considere necesario para garantizar el buen aterrizaje de plantar método 220o División. Aeródromo,[508] , así como otros objetos de ataque en los Países Bajos, ha sido objeto de intenso bombardeo, pero aún así, después de caer paracaidistas cayó bajo el fuego de las ametralladoras antiaéreas de gran calibre. Después de aterrizar y salir de las correas del arnés, los soldados Schultz inmediato irrumpieron los edificios del aeropuerto (donde para empezar a volar el comandante holandés se celebra el 40 aniversario de su servicio) y rápidamente capturado. Caravanas trehmotorny "Junkers" va en contra tanto de la acción con las empresas de la División Aerotransportada 22, acompañado de un buen número de mantenimiento de aeronaves (FB 109) - Los alemanes temido ataque de colgado poco antes de la invasión de la caza británico Holanda «huracán». A pesar de estas precauciones, una armada de aviones alemanes se reunieron en el campo de aviación sólo disparar una sola batería holandés antiaérea, continuaron disparando hasta que fue capturado por paracaidistas. Después de completar este breve pero sangrienta batalla, paracaidistas alemanes fueron capaces de pasar a Rotterdam.

En otro aeropuerto en Valkenburg, seis empresas del segundo regimiento de paracaidistas fueron lanzados con éxito en la vanguardia de la 47 ª División de Infantería, von Sponeck. Pero los holandeses que estaban esperando aquí el principal ataque desde el

aire, dedica la próxima "Ju-52" con las unidades de la Infantería 47 ª Regimiento de fuego concentrado de todas las armas.Después de haber perdido una docena de aviones, los alemanes comenzaron el desembarco del segundo escalón. Sin embargo, loess campo de aviación del suelo era demasiado blando para soportar el peso de un transporte pesado. Pista rápidamente comenzó a desbordarse aviones mired y aterrizaje continuo era imposible. [509]

Tratando de hacer el trabajo, algunos de los pilotos fueron a bordo del PIB del aeropuerto de La Haya, pero no fue posible - el enemigo configurado para detener banda de troncos ligamentos. Después de volcar varios aviones alemanes se vieron obligados a suspender el aterrizaje y volver a la base (la mayoría de los muertos en la campaña en el Ju 52 West se perdió apenas en Valkenburg y La Haya). Además, los holandeses se defendió con fiereza y los Marines que lideran la lucha en el perímetro de la base aérea de Valkenburg se han visto obligados a la defensiva. Como resultado, la concentración de fuerzas en el lugar cayó a través, y la ofensiva planeada en la zona de La Haya Valksnburga tuvo que ser cancelado.

Los batallones están diseñados para capturar los puentes de importancia estratégica sobre el río Waal en Moerdijk y Dordrecht (cerca de Amsterdam) y se plantan como el norte y el sur de los objetos de ataque de su cobertura total, actuó más éxito (aunque en el momento de la batalla se perdió aterrizaje héroe en el aeródromo Teniente Sola Freiherr von Brandis). Puente Murdeyksky fue capturado en un abrir y cerrar de ojos - era la culminación de toda la operación. Preparado para estallar puente consiguió a través de la astucia intacta - el río se llevó 12 de tres motores hidroavión Dornier Do 24 (exactamente operado por la aviación naval holandés) con marcas de identificación llenas. Esto permitió ganar unos preciosos minutos - hasta que los guardias implicados en el reconocimiento de los aviones, paracaidistas desde el avión, "Dornier" se trasladó a los apoyos del puente y pusieron rápidamente de acción socavan el sistema. Después de romper el holandés que trató de organizar un grupo de resistencia bajo el liderazgo del Comandante II / FJR I Capitán Prager (Prager), celebrada el puente durante dos días, hasta que llegaron de la 9 ª Panzer [510] División. Al día siguiente, a las 17.30 horas, Shtudent, que voló en Vaalhaven poco después de su captura y personalmente tomó parte en la batalla, tiene algunas buenas noticias acerca de la finalización con éxito de los combates en la zona de Dordrecht.

14 de mayo Países Bajos se rindieron. Queen Wilhelmina con la corte de familia y el gobierno en el destructor Inglés fue evacuado al Reino Unido - para capturar o matar a los líderes de Holanda, gracias a la heroica resistencia del ejército holandés {30}paracaidistas fracasaron. De lo contrario, la operación fracasó por completo - el país fue ocupado tan pronto como sea posible, además de la pista de aterrizaje en Maastricht especialmente plantado por un equipo de pilotos en Aachen fueron secuestrados colocado allí por los combatientes del nuevo británica «Spitfire».

El número total de paracaidistas aterrizaron por el método de paracaídas o el aterrizaje fue 10 de mayo 4000. Grupos especiales, vestidos en forma holandesa, capturaron

a los puentes sobre el río Mosa cerca de Nijmegen. Fue puesto fuera de acción todo el sistema de áreas inundadas antes de la línea holandesa de defensa. "Fortaleza Holanda" cayó. Irónicamente, el mismo Shtudent resultó gravemente herido en la cabeza al final de la operación, el 14 de mayo. Él y un grupo de oficiales dispararon por error las unidades de los soldados de las SS que custodiaban el convoy de prisioneros de guerra holandeses. El general fue enviado al hospital en estado grave.

Por lo tanto, el uso de fuerzas aerotransportadas de agresión contra Occidente fue coronado de éxito logrado [511] a costa de pérdidas relativamente pequeñas (en mayo-06 1940 en Europa occidental, las tropas aerotransportadas perdieron 290 hombres muertos, 480 heridos y 439 desaparecidos) . Sin embargo, las pérdidas fueron inesperadamente altos aviones de transporte: Según O. Grelera, del 10 al 31 mayo, la BTA alemán perdió 122 aviones de los 188 que tomaron parte en los combates.A lo largo de los próximos meses, cuando la intensidad de las operaciones anfibias cayó a cero, la cifra fue de 18 sobre 26. Total - 140 de 214. Este hecho se vio obligado primero a pensar en la posibilidad de conseguir aterrizar aeronaves de gran tamaño en la cara de la oposición no suprimida fuertes defensas aéreas enemigas.

Como Kurt Shtudent estaba en el hospital para el puesto de jefe de la División Aérea séptimo reemplazó temporalmente el general Richard Puttsier (Putzier), durante la campaña en Bélgica y los Países Bajos fue responsable de asegurar Navy avión de transporte fuerzas. Como resultado de una evaluación positiva de las acciones de los paracaidistas en la primavera de 1940, se han fortalecido de manera significativa. En el marco de la 7 ª División tiene otra tercera Parachute Regiment asalto equipo de Koch convertido en un Asalto Parachute Regiment separada (Fallschirrnjaeger-Sturmregiment - FJStR), cuyo comandante fue nombrado coronel Eugen Maypdl (Meindl). El regimiento había cuatro batallones. Todos estos cambios fueron hechos en la preparación para una invasión a gran escala de Gran Bretaña - plan de "Sea Lion" ("Seeloewe»), en desarrollo desde junio.

La séptima división del aire de principios del 1941 fue similar a la organización de infantería. Tres paracaídas regimiento de infantería (Fallschirmjaegerregiment) tenía un total de tres batallones, un regimiento de artillería fue dividido en dos batallón obús (Abteilung), [512] armado de 105 mm bezotkatkami y un batallón antitanque de 50 mm cañones antitanque y sin retroceso de 75 mm armas de fuego.

Tras el rotundo éxito en Bélgica y Holanda en el verano de 1940 se formó oficialmente Air Corps XI (Fliegerkorps XI), que unía ambas división aerotransportada. Además, los cuerpos fueron: Paracaidistas Asalto Regimiento, en el verano del año que viene a llamarse Asalto Aerotransportado (Luftlande-Sturmregiment) {31} , Grupo Air Bomber, que forma parte de los militares de transporte aéreo de uso especial antiaérea ametralladora batallón, y varias piezas auxiliares y unidades. Nombrado comandante del cuerpo volvió a la acción en enero de 1941 Kurt Shtudenta representación simultánea de la segunda a la categoría de la aviación general en ese momento Hitler, según el ministro de armamentos Albert Speer (Speer), Shtudenta considera "uno de los comandantes más energéticos." En el puesto de

jefe de la División Aérea séptimo fue sustituido por el general de división William Zyusman (Suessmann).

Posteriormente, la invasión de Inglaterra fue cancelado, y las tropas del cuerpo de nueva creación fue enviado al Mediterráneo, donde tomaron parte en las batallas contra Grecia (abril de 1941). 2 º Regimiento de Paracaidistas, de marzo estacionado en el aeropuerto de Plovdiv (Bulgaria), se dio a la tarea de implementar acciones subversivas que trabajan en la parte posterior del ejército griego, y en particular el expedicionario británico [513] caso (BEC) general Maitland Wilson (Wilson).Después de la derrota de los griegos y empezado a poner el ejército británico, a solas, comenzó a retirarse hacia el sur, conectada al continente solamente por un istmo estrecho istmo península del Peloponeso. A pocas docenas de kilómetros al oeste de Atenas Istmo de Corinto fue cortado canal profundo y es un serio obstáculo. Profundidad del canal es de unos 30 metros, y los dos bancos se elevó vertiginosamente sobre el agua y se enfrentaron con granito.

Retirada de Wilson trató de lograr el Peloponeso antes que los alemanes y tener tiempo para preparar su defensa de la costa a toda costa para hacerse un hueco en la parte continental de Grecia - la tradicional esfera de los intereses británicos. Los alemanes decidieron interrumpir el plan y el "sello" de los británicos, australianos y neozelandeses al norte del istmo de Corinto antes de tomarlos. En la operación debe formar parte de las primera y segunda batallones del 2 º Regimiento: su aterrizaje previsto, respectivamente, al norte y al sur del puente a ambos lados del canal. Sin embargo, los alemanes decidieron tener una operación es demasiado tarde - casi 25.000 británicos en la mañana el 26 de abril tuvieron que cruzar el puente, dejando una barrera de batallones griegos y Inglés.

La operación se inició el 26 de abril a las 5 am. Un pelotón de la sexta compañía del segundo batallón del segundo regimiento, comandado por el teniente Hans Juguetes (Teusen) a las 4.30 am inmerso en Larissa en seis planeadores. La tarea del grupo era parte de una sola toma del puente sobre el canal. Dos horas más tarde, la aviación alemana bombardeó las posiciones en la orilla sur del canal, y en 7 horas y 40 minutos Six DFS 230 bajo rifle pesado y ametralladoras aterrizado a través del puente.Paracaidistas tratadas rápidamente con la seguridad, tomando 80 prisioneros, capturando seis [514] cañones británicos y se llevaron el puente. Sin embargo, el sistema de socavar los pilares de los alemanes no fueron derribadas - sin saber por dejar el Inglés, en el Peloponeso, planearon la operación en caso de fallo de volar el puente, retrasando así el enemigo en la orilla norte, y se van a las mismas montañas.

40 "Junkers-52", mientras tanto, lanzaron paracaidistas de la 1 ª y 2 º Batallón, en ambas orillas del canal para evitar que el enfoque de las reservas enemigas y apoyar a un grupo de juguetes. La operación estaba a punto de terminar cuando la suerte cambió de repente alemanes - el puente de repente abrió fuego disfrazado de doscientos metros de distancia de él un solo cañón antiaéreo de 40 mm Inglés «Bofors». De entrar en una de las conchas detonó montado sobre un soporte de carga explosiva puente y el puente se

derrumbó en el agua junto a una cruz en él paracaidistas. Con la explosión mató a muchas personas de juguetes, él mismo resultó herido.

El grupo de sobrevivientes paracaidistas rodeados de su muy superior en número por los británicos, se podría destruir fácilmente. Pero el enemigo está informado sobre la aparición en su retaguardia, y los nuevos grupos de paracaidistas comenzó el asalto de Corinto, empezó a ponerse nervioso. Juguetes hábilmente explotan la confusión - que le llamaba para negociar el comandante de Inglés, que descaradamente le dijo que el grupo de ataque fue sólo la vanguardia de la fuerza de invasión, y pronto se espera que llegue División Aerotransportada, con el apoyo de bombarderos en picado Ju 87. El Inglés lo creía esta amenaza, causando a los heridos y quemados en la explosión del puente Juguetes triunfalmente aceptado la rendición de la guarnición de cruce.

Tanto el Batallón de Paracaidistas su parte tampoco sentados sin hacer nada - segunda prshb segundo regimiento, después de una larga batalla contra el constante contraataque [515] el enemigo era capaz de capturar la ciudad de Corinto se encuentra en el borde de la base aérea, la creación de una base para un avance continuo hacia el sur. El resultado de la operación fue la entrega de la Cruz del Caballero Juguetes y tomar un punto de apoyo en la orilla sur del Canal de Corinto. Pérdida de paracaidistas murieron y 80 desaparecidos, 160 heridos. En cambio, el puente fue volado en dos días los ingenieros han guiado pontón en el que el sur se precipitó panzers. Por desgracia para los paracaidistas alemanes, sus acciones comenzaron tarde y el gran éxito esperado volvieron victoria táctica bastante común: fueron capturados unos 12.000 británicos y los griegos, pero las principales fuerzas del BEC (aproximadamente 50.000 personas) pudieron escapar a Creta. Los británicos fueron simplemente expulsados de la península - en el Peloponeso en cautiverio eran sólo dos mil que no habían logrado evacuar a los soldados aliados, además, que los británicos dejaron en Grecia casi todas las armas pesadas. Si Hitler había dado personalmente la orden en el rellano, lo hizo dos días antes, BEC podría ser completamente bloqueada al norte del Canal de Corinto y al ser capturado en su totalidad, que podría purgar las fuerzas británicas en el Oriente Medio y tuvo una influencia significativa en el curso durante toda la campaña del norte de África.

Sin embargo, en este triunfantes paracaidistas alemanes más: la parte delantera fue la operación de Creta. Las pérdidas sufridas por los infantes de marina durante el aterrizaje en una isla fortificada con una guarnición grande, preparado para repeler un ataque desde el aire, casi se desangra tropas Shtudenta: en dos semanas de combates 7 ª División Aérea perdieron 3.022 hombres muertos (incluyendo a su comandante - el teniente general Zyusmana, que murió en un planeador se estrelló en las rocas). Además, 126 [516] personas han perdido partes del cuerpo Cuerpo Aéreo del XI. Asalto Regimiento Comandante Mayor General Meindl fue herido de gravedad en el pecho y el estómago, pero más tarde fue capaz de volver al servicio. La disminución total de personal ha alcanzado el 40 %. Fuera de casi 800 aviones de transporte militar involucrado en la operación, 185 permanecieron en las filas. Murió 80 "Junkers", una docena no reparable. Después de la finalización de las

operaciones de la séptima División Creta fue puesto en reserva y se envía a la zona frente oriental para descansar y re-formado. Casi al mismo tiempo, se cambió el nombre del primero Parachute.

Poco después del final de los combates en la isla en una de las conversaciones con Shtudentom Hitler dijo: "Creta mostró que los días de paracaidistas terminaron." Como resultado, la formación en el aire elite estaban sin trabajo hasta el final de la guerra se utilizaron en los frentes de tierra como infantería selectiva. 11 formado en el 1941/45 divisiones paracaidistas (del 1 al 11), tres cuerpos de comandantes {32} , e incluso el mando del Ejército de Paracaidistas primero, así como una serie de equipos de brigadas de combate separadas y una división improvisada de composición mixta, se inició en el norte de África hasta 1943, la mayoría de ellos ya eran bastantes tradicionales armas combinadas, ligeramente adaptados para el aterrizaje desde el aire. Nuevo para sí mismos como marines lucharon siendo excepcionalmente fuerte, ganándose el sobrenombre respetuoso de "diablos verdes", los cuales fueron otorgados los angloamericanos.

Reogranizovannaya para la 1 ª División de Paracaidistas en 1944 incluye las siguientes partes: [517]

- Personal;- Tres paracaídas regimiento composición trehbatalonnogo (cada batallón tres rifle y

compañía de ametralladoras).Además, cada regimiento eran anti, morteros y zapadores empresa;

- Regimiento de Artillería (incluyendo a dos batallones de trehbatareynogo). En la primera división, había 12 cañones de montaña de 75 mm, en el segundo - 12 cañones sin retroceso de 105 mm de los pulmones;

- Batallón antitanque (cuatro empresas de 75 mm cañones antitanque y una compañía de cañones autopropulsados). Un total de 16 cañones antitanque PAK 40 y cuatro ligera SPG Marder II (SdKfz 132);

- Batallón (teléfono y radioroty);- Batallón de ametralladoras (tres compañías);- Batallón de Ingenieros (tres zapadores y la compañía de ametralladoras);- Batallón Médico (dos empresas).Sin embargo, esto tuvo una fuerza de combate de las viejas divisiones, la conexión

recién creada, planta de la Fuerza Aérea completa tylovikov fuerzas dados de alta se ajustan parcialmente soldados e incluso los pilotos y tripulantes de aeronaves, tiene una fuerza de impacto mucho menor.

En este sentido, los alemanes hasta la rendición de Alemania tenían sólo unas pocas pequeñas tropas aerotransportadas: principalmente durante la fase activa de la ofensiva en el frente oriental, e incluso en Italia y en las islas del mar Egeo. Al parecer, el último de la acción clásica de la marina de guerra alemana fue la operación «Stoesser», cuando las tropas estadounidenses en la parte trasera al mismo tiempo con el inicio de la ofensiva se plantó Batallón de Paracaidistas reforzado. Error en la operación debido a la extremadamente

pobre estado de la comunicación y las tasas de fracaso del avance de las fuerzas terrestres. [518]

ARMAS Y EQUIPO

En la Marina alemana utiliza paracaídas estructura muy simple. El desarrollo de modelos internos desplegados a principios de los 30 profesores Hoff (Noff) y Madelung (Madelung), ha continuado con éxito el departamento de equipos técnicos Reich Ministerio de Aviación. Los trabajos en el desarrollo y prueba de nuevos sistemas se llevaron a cabo en cuatro sitios piloto en Berlín, Rechlin, Darmstadt y Stuttgart. El ciclo de prueba se lleve a cabo con éxito el perfeccionamiento de la nueva paracaídas y pronto comenzó la producción en serie del primer modelo con una divulgación aterrizaje forzoso - Rueckenpackung Zwangsausloesung I (RZ 1).

] 519] A principios de 1940, adoptó Armada aceptó un modelo mejorado RZ 16: La razón de esto fue los informes periódicos de balanceo excesivo de la primera muestra en el aire y conducir a la tragedia de los problemas en el sistema de divulgación forzada. Modificado RZ 16 es generalizada, y el último ejemplo del paracaídas de aterrizaje masivo fue introducido en 1941 RZ 20, utilizada hasta el final de la guerra como un estándar.

Cultura fabricación de los paracaídas en Alemania no era tan alta como en los EE.UU. o el Reino Unido, por lo que no son un dispositivo primitivo le permite administrar con seguridad una cúpula en el aire. En condiciones de combate, donde los pilotos a menudo pasaban caer por ojo, esquivando el fuego antiaéreo, este factor condujo a fuertes pérdidas entre los paracaidistas estaban aterrizando en los lugares equivocados. Además, el destino de alta velocidad, las lesiones que amenazan obligó a los paracaidistas a utilizar coderas de protección y rodilleras.

Blanco de cúpula de seda RZ 16 con el agujero del poste era 8,5 metros de diámetro y consistía de 28 paneles. Desde su aterrizaje en Creta y los alemanes comenzaron a utilizar la cúpula, que tiene una coloración de camuflaje.

Los alemanes saltaron desde un paracaídas, que se encuentra a nivel de la cintura en una mochila cuadrada. Había dos modelos ligeramente diferentes de paquete de paracaídas. Tipo anterior, conocido por su fotografía de la preguerra, destinado a la primera muestra del aterrizaje con paracaídas alemán - RZ 1. Cartera para RZ 16 apareció en 1940, para RZ 20 - siguiente, se utilizaron para ambos de estos sistemas, como una regla, modificado segundo modelo de mochilas. El diseño de las correas del arnés cosidas a partir de tiras de material de acolchado duradero, gris claro, las tres muestras no difirió. [520]

En forma de cúpula doblado en la bolsa de tela, con la punta de su cuello atado una bolsas especiales honda. La bolsa en sí está conectado rígidamente a la sujeción de escape - un segmento de una cuerda trenzada de espesor con un gancho de seguridad masiva en el otro extremo. Cúpula de plegado y enrollado suavemente en una espiral eslingas bahía empaquetados en una tela resistente "sobre", con tachuelas a la pared trasera de la manada. De las ranuras de las esquinas fuera dos piezas de drizas doble espesor - Los

extremos libres de la silla. El último vino de la unión de las correas del paracaídas y mosquetones unidos al anillo D en la correa puente circular correas.

Antes de iniciar el aterrizaje 12-18 soldados estaban sentados uno frente al otro en el asiento del salto en el compartimento de carga del avión de transporte. Dele a cabo de la siguiente manera: al acercarse al área designada produce (Absetzer) dio la orden de levantarse y pararse en una columna a lo largo de la bahía. En este caso, cada escopeta cordón umbilical de escape puente sujeta en sus dientes que tenía las manos libres. Después de que los paracaidistas orden complemento en ganchos o mosquetones en la viga longitudinal del cable a lo largo de la escotilla fuselaje. Acercándose a él, paracaidista horcajadas sobre el pasado, se llevó ambas manos en las asas en los lados de la abertura y la tiró dramáticamente a sí mismo hacia fuera, dejando caer la cabeza hacia abajo (esta maniobra es constantemente seguido en el entrenamiento). En bobinas, desenrollado de escape de la cuerda se inició inmediatamente después de salir del avión, y cuando se graba toda la longitud (9 metros), el peso del soldado y el impulso creado por el movimiento opuesto de la máquina, obligado a tirar de la cuerda del contenido de la mochila, la apertura de la tapa de aletas plegadas. En la continua caída de la bolsa de soldado con una cúpula [521] paracaídas salta: en este momento, un pequeño gancho, mantenga pulsado el "paquete" con el paracaídas cerrado, entreabrió y una bolsa frustrado con la cúpula. Escape driza con una bolsa vacía sigue siendo colgado en la escotilla del avión, y las líneas en espiral continuó durante algún tiempo para dar la vuelta y después de la cúpula está completamente lleno de aire. Durante todo este tiempo el soldado cayó de cabeza y sólo honda acabar bruscamente, "sacó" en su posición normal, que fue acompañado por un idiota sensible.

Este método de abrir el paracaídas era muy diferente de la mayoría de los países del mundo y reconocida como aliados y no primitivos (sobre todo si tenemos en cuenta la fuerza del impacto dinámico con el despliegue completo de la cúpula y las líneas de los modelos anglo-americano-soviéticas y alemanas). Técnica alemán, sin embargo, tenía un número de ventajas, incluyendo en el aterrizaje con pequeñas alturas. Malestar en el arranque, en este caso más que compensado un pequeño periodo de tiempo para completar el llenado de la cúpula de aire, y por lo tanto la capacidad de hacer caer desde una altura, mucho más pequeño de lo que podía permitirse, por ejemplo, los británicos en su "Hotspur". En los casos en que un paracaidista que vienen bajo el fuego de la tierra, sin poder hacer nada colgando debajo de la cúpula, que era una ventaja no ser exagerada. En la marina de guerra alemana se considera la altura normal de abandonar escalón de 110 a 120 metros, pero en unas potentes fuerzas de defensa antiaérea soldados (por ejemplo, Creta) fueron lanzados y 75 metros. En este caso, la cúpula inhibió efectivamente el paracaidista caída no más de 35 metros del suelo.

El principal inconveniente del sistema de paracaídas RZ fue su sistema de suspensión: la presencia de un gran número de defectos de diseño tal es difícil de explicar [522]

Tradicionalmente, dada la alta calidad de todos los elementos de equipamiento militar alemán. El sistema de suspensión ha sido el estándar para todos los países, y es un esquema clásico "irvinovskuyu" - una primera versión de la circular establece un amplio correas que se extienden por los lados y debajo de las nalgas y los extremos libres de la superposición en el área detrás de los omóplatos. En el punto de intersección en cada extremo de la cinta cosida en un anillo D para la fijación de paquete paracaídas mosquetón. Las carteras de diseños pre-guerra diferían fijos en posición vertical bay escape driza (que se encuentra en la superficie frontal de la mochila con la mano derecha) con etiquetas blancas, el eje que sostiene las bobinas en la bahía y unido al lado izquierdo, o el borde izquierdo de la parte frontal. Antes eran el pecho y el puente cintura con cierre, y en el fondo - dos correas de las piernas.

Mochilas último modelo difiere por un amplio cuello de tela, integró los extremos circulares de la correa. Cuerda de succión generalmente acababa en el plano horizontal y se apilan en la parte superior de la mochila, que cubre parcialmente sus aletas laterales. Los extremos libres de los mosquetones de la silla, con botones en el lado D-rings, pasan verticalmente hacia arriba y se escondió debajo de las válvulas en sus esquinas superiores de mochila. Estas mejoras se deben a los frecuentes accidentes asociados con poco confiables viejos pilotes diseño de paracaídas.

La mitad de un puente de pecho estrecho sujeta con hebillas prolongada, de izquierda, sobre el extremo largo, envuelto alrededor de la cinta, no para pasar el rato. Del mismo modo, una cinta más ancha se conecta puente. Los extremos de la pierna bucles [523] mosquetones fijado al anillo en D en la correa circular.

En 1941 se desarrolló un modelo simplificado del sistema de suspensión. Más bien difícil de manejar anillos D y ganchos de seguridad en el pecho y la cintura puentes, así como en la pierna bucles introdujo un sistema de cierre masivo de un solo dentado se mantiene en su lugar por elásticas placa titulares. Esto nos permitió deshacerse rápidamente de las correas después de aterrizar, y sin embargo, el tiempo empleado en toda la operación, se mantuvo como significativo.

La principal diferencia entre la red alemana de la estadounidense, británico o soviético era que el RZ en los extremos libres del arnés no estaban detrás de él, al igual que los otros sistemas, y el esquema adoptado en el antiguo sistema de paracaídas Salvatore italiano: todas las líneas convergen en un punto, ubicado detrás del paracaidista mayor nivel de los hombros. Eslingas relacionadas con de sólo colgar archivos de sistema por los dos extremos libres que se extienden desde sus manojos para el anillo en D en el puente de la correa.

Consecuencias directas de estas soluciones estructurales eran pocos y todos ellos son inherentemente negativo. En primer lugar, la antes descrita comando "buceo" patas arriba después de salir de la aeronave no era un indicador de valentía, sino una necesidad: si en el momento de la divulgación de la cúpula era un soldado en posición horizontal, el tirón en la región lumbar sería tan fuerte que podría revertir el cuerpo de un paracaidista a "la cabeza a

los pies" con sentimientos muy dolorosos y de riesgo grave de lesión. Si un policía en el momento estaba cayendo, "soldier", un salto dinámico fácilmente dar la vuelta al revés [524] con una buena oportunidad de perderse en las correas para los pies o alrededor de ellos otra vez.

En segundo lugar, con los pies en la tierra, un paracaidista tenía ninguna capacidad de controlar el domo tirando de los extremos libres de la silla. En el esquema convencional lejos "irvinovskoy" tirando hacia arriba de uno de los cuatro grupos de líneas cambia el flujo de la parte correspondiente de la corriente de aire dosel e insta a paracaídas de maniobra. Por ejemplo, un mensaje al sistema de rotación por un tirón de los cabos sueltos confiere paracaidista de la resistencia que se metió en una ráfaga de viento, y le permite inspeccionar la zona de aterrizaje. Cambio de sentido en el viento antes de aterrizar ofrece un paracaidista[525] y su mayor expansión reduce significativamente la duración de una posible "deriva" en el suelo antes será capaz de pagar la cúpula. Los paracaidistas alemanes estaban completamente privados de la oportunidad de realizar cualquier maniobra - a la izquierda del plano, se convirtieron en vientos juguete sumisas, al no ser capaz de controlar tanto el aterrizaje o la velocidad o la posición en la que van a estar con ella.

La falta de capacidad para controlar la velocidad del aterrizaje es particularmente agudo en el momento de la siembra. Con el fin de reducir de alguna manera el nivel de riesgo, los paracaidistas entrenados aterrizando en el "inclinarse hacia delante": en los últimos segundos antes de tocar el suelo paracaidista podría tratar de dar la vuelta en el viento, por lo que las manos y los pies convulso movimiento "flotante". Después de eso, él va a tener que hacer un aterrizaje con una caída en su lado y la rodadura del avance rápido. Esto, dicho sea de paso, explica la presencia de un equipo de a bordo masiva de los guardias alemanes, amortiguadores en las rodillas y los codos, totalmente desconocidas para los paracaidistas de los ejércitos aliados. A pesar de estos "dispositivos" de protección, las lesiones y fracturas de huesos al saltar eran muy comunes (la velocidad de un soldado con un paracaídas de aterrizaje RZ de 3.5 a 6.5 m / s, incluso con buen tiempo).

Finalmente, el último factor desagradable inherente al sistema de red alemán era la falta de una capacidad paracaidista deshacerse rápidamente de sus correas después de aterrizar. Como se mencionó anteriormente, el sistema alemán fue conectado por cuatro bastante incómodo broches de mosquetones, mientras que los británicos desde el principio, bloqueo «cierre rápido» (paracaídas pilotos de la Luftwaffe estaban equipados sólo con tal bloqueo "central", pero los paracaidistas alemanes en el [526]por qué algo mezquino). Fue extremadamente difícil y extinción de la cúpula después de aterrizar - líneas terminaron a una distancia considerable de la parte posterior de comando y en muchos casos a llegar a las manos, era muy difícil. En fuertes vientos paracaidista durante este tiempo podría arrastrar con facilidad en el agua, o golpear en cualquier piedra. Por esta razón, una recepción especial en la formación del grupo de paracaidistas alemanes comenzó a trabajar fuera de supresión cúpula compañero de armas (que abrió lanzó todo su cuerpo).

El más irónico es el hecho de que todas estas deficiencias inexplicables coexistido con la presencia de los pilotos de la Fuerza Aérea paracaídas estructura perfectamente normal. Se sabe que los alemanes estaban tratando de resolver estos problemas: a mediados de 1943, diseñado paracaídas RZ 36 con una cúpula triangular y mejoradas características de maniobra, pero en las unidades de línea de la Armada, que nunca apareció.

***

Como se mencionó anteriormente, a excepción de las juntas internas, amortiguadores, paracaidistas alemanes sobre sus rodillas llevaba placas especiales (por su firme control sobre ambas rodillas de los pantalones a menudo se llevaron a cabo los lazos especiales). [527]

Las pantallas de ceiba o espuma de goma con una capa gruesa de cuero negro y se cose con cojines gruesos. En sus pies se fijaron tiras cruzadas prolongados de cinta elástica con hebillas en el exterior.

Para paracaidistas introducido un casco de acero especial patrón. Para una breve historia de la Marina de Guerra del Reich cambiado varias muestras de cascos.

Inicialmente, la Marina utilizó cascos de acero militares convencionales M35 (probado y modificado con mejores amortiguadores pasamontañas de edad M17 casco durante la primera guerra mundial). Dado que una gran parte de estas muestras no cumplió con el mandato de la Fuerza Aérea, paracaidistas pronto obtienen patrones en relieve de los sombreros de ala baja.Opciones I y II eran diferentes barboquejo dispositivo y orificios de ventilación.

Se utiliza en el Batallón de Paracaidistas de la variante del Ejército que era un M35 casco militar con un corte campos completos (visera y nazatylnikom). Externamente, se distingue fácilmente desde el aire por la presencia de unas pequeñas ranuras horizontales analógicas en cada templo - pasamontañas elemento de fijación.

Muestra de tierra de los colores "feldgrau" opción II, desarrollado para la Fuerza Aérea - en gris-azul. En la pared lateral derecha de cascos stencilled depositado escudo-y-blanco-rojo negro de tres colores, y la izquierda - águila blanca ("vermahtovsky" - un panel negro para el ejército del aire con alas "onduladas" - para paracaidismo Luftwaffe). Hebilla podborodnogo correa en forma de Y se suministra con una hebilla deslizante. Todos estos modelos experimentales con cascos de infantería estándar M35 debido a la falta de nuevos modelos han sido ampliamente utilizados en la campaña de Noruega. [528]

En 1938, el armamento adoptado M38 casco de acero de diseño ingeniero de Heisler (Heissler) casi completamente cortado de los campos. Y-correa-on es diferente, tirando hacia atrás las orejas y se sujeta a la parte posterior del arnés de casco es más - se monta proporcionar un ajuste apretado del casco en la cabeza durante un salto en paracaídas. La correa tiene una estructura de dos capas: la capa externa es de color marrón gruesa interior

de cuero oscuro - un suede camel suave. Si se desea, las tiras se pueden mover a lo largo del lado del casco.

En lugar de un revestimiento casco del ejército, que es un cuero perforado pétalos, [529] atado en el cordón medio, apareció por primera vez muestra amplificada. En un marco de acero, que se atornilla a la cúpula del casco con tres tornillos huecos (en las partes temporal y occipital), también se desempeñó como aficionado tuerca, saca una tapa de corcho y cuero con doce aberturas grandes. Reticulado tapa de las dos mitades de la piel de oveja o cerdo.

Muestras recientes de cascos de acero fueron sellados de una más gruesa que en la infantería, metal (beneficio cascos de menor tamaño, asignación de permiso de peso). Aleación de acero de carbono perlas casco adición de manganeso y cromo tenía un espesor de 1,15 mm y una presión no disruptiva 220 kg por milímetro cuadrado.

El modelo de casco 1942 no había cosido y moldeado borde. Los tirantes tienen que hacer es más grueso y más amplio, y en la hebilla izquierda consiguieron un cierre de seguridad con cierre de gancho. Cambiado y el pasamontañas diseño: en lugar de corcho como un amortiguador de caucho se utiliza espuma (piezas de caucho siete espesor diferente, unidos al aluminio o anillo de hierro fundido, a su vez prishtampo-vannomu en el interior del casco con cuatro pernos.

A principios de los cascos de guerra se tiñeron de color azul-gris y decorada con el tricolor nacional en el lado derecho de la tapa y de la izquierda - la imagen de un águila en vuelo de la Fuerza Aérea (cabeza durante el movimiento). Posteriormente, el emblema revelador desaparecido: en 1940, los puentes noruegos a menudo pinta el escudo brillante (águila en este caso podría seguir siendo visible). En 1943 - 1944 años de pintura cambió a cascos de protección, principalmente de arena de color amarillo, gris o verde oliva (invierno ruso o en el norte de África

530]] cascos de calor son a menudo pintados con cal, en el primer caso para disfrazar el segundo - para un menor calor del sol). Cascos de color arena se veían ya en Creta. Pintar el camuflaje aplicado Mediterráneo una más compleja: por ejemplo, la alta presión de pulverización manchas de arena o los colores gris oscuro sobre una base verde. En la arena con un tinte rosáceo "africano" a menudo se añade a la pintura para evitar brillo brillante arena.

También hubo opciones no obligatorias emblemas: en el 1er Batallón del 1er Regimiento de Paracaidistas en el norte de África e Italia, en el lado izquierdo del casco usado por el logotipo - color de la imagen del cometa, cuyos colores difieren en sus empresas. Por ejemplo, en la sede de la empresa del cometa era blanco con la frontera de harina de maíz, y en el primero - Negro con blanco. Posteriormente, el emblema adoptado por la División de Paracaidistas cuarto y se aplica a diversas propiedades de la división antes del final de la guerra. [531]

M38 y sus variantes se aplicaron hasta el final y sirven como modelo para la creación de un homólogo británico. Cuando los paracaidistas se vieron obligados a cambiar a operar

como una unidad de infantería de élite en sus partes, un gran número de elementos del equipo de armas combinadas, incluyendo cascos de infantería convencionales, balística mucho mejor para garantizar la protección de la cabeza.

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Paracaidistas alemanes eran un buen número de modelos de armas pequeñas, diseñado para cumplir con los requisitos impuestos en el comando de la Marina. En los 30 años de los paracaidistas estaban armados con un rifle especial Bruenn Gew 33/40 - una variante de la antigua Checoslovaquia policía rifle vz. 16/33, creado en virtud Mauzerovskogo cartucho 7,92 x57 de 1904. Después de la ocupación del país por los alemanes en 1940, entró en servicio fusileros de montaña, y después los paracaidistas.

El cartucho y el disparo del rifle Checa dispositivo no difieren de sus homólogos alemanes. En algunas zonas de aterrizaje utilizadas variante con culata de madera plegable (unidad de plegado fue más allá de la superficie frontal de la puerta y la protección del gatillo).

Longitud de brazo sin bayoneta era 995 mm, la longitud del barril - 490 mm. Peso sin bayoneta - 3,35 kg. Shop Tipo Mauzerovskogo pudo contener cinco rondas. Velocidad de salida - 820 m / s, con el objetivo a distancia alcanza 1.000 metros.  El rifle estaba equipado con bayoneta cuchillo filo alemán estándar. En algunas partes del paracaídas se encontraron y rifles de francotirador opciones plegables 33/40, equipados con una mira telescópica (indicado por el índice de ZF). Un dispositivo similar fue carabina Kar 98/42, establecido sobre la base de un 98k de infantería y distinguido [582] de él sólo un poco más pequeño en longitud y peso. El principal tipo de armas de fuego no automáticas de la Armada fue un famoso rifle alemán 98k, aplicada y no haber doblado a tope de Infantería de Montaña Rifle 33/40.

Al comienzo de las pistolas de guerra, ametralladoras estaban armados con sólo una cuarta parte del personal de la Armada (en su mayoría untsr-ofitssry y oficiales).

En los paracaidistas, como en otras unidades para fines especiales, en pequeñas cantidades suministradas sub-ametralladoras MP 40/11 (Geraet 3004), basado en la norma, pero con las tiendas dobles. Última apilados verticalmente en bolsas unidas a la correa de aumento de la capacidad.

Para todos los paracaídas militar es a menudo obligatoria llevaba una pistola P 08 (para los soldados y suboficiales) o R 38 (para los oficiales). Correa de arma usado en la derecha. Parabellum llevaba una funda de cuero negro con una cuña de forjado en la cubierta profunda, correa de botones oblicua con una hebilla. En la vanguardia de la funda tenía un bolsillo para cargador de repuesto. Pistolera del Oficial para el P 38 fue similar en diseño, pero era un poco más pequeña y tenía una forma ligeramente modificada y la máquina. Se fabrica a partir de cuero marrón.

Esta alta armas aerotransportadas intensidad debido al hecho de que cuando el paracaídas [533] el deber de cada paracaidista llevaba sólo una pistola y un cuchillo: todo lo demás armas pequeñas, así como herramientas de atrincheramiento, radios, apósitos, cabo, ollas, frascos, etc groboobraznyh vertidos en contenedores de metal (Waffenhalter) aterrizando en paracaídas a la vez. Este concepto se basa en el deseo de evitar la cúpula debido a los ganchos honda divulgación incompletas para pegar elementos de equipamiento, así como reducir el peso total del paracaidista.

Después de aterrizar, el soldado tenía que encontrar rápidamente el primer contenedor disponible, abrirlo, y armado con un rifle, pistola o la ametralladora. Dado que los contenedores se encuentran dispersas en una amplia zona, y su detección rápida era una cuestión de vida o muerte, sus caras estaban pintadas de blanco y con una amplia franja lateral roja. Además de propósito general marcado de los contenedores, n | rimenyalas así como pintura especial, por ejemplo, equipos de radio fue designada la oscuridad "relámpago" Army Signal Corps por el blanco "vaffenhaltera." Suministros médicos diferían una cruz roja en un círculo blanco (en todas las facetas del contenedor).

En 1941 se aplicó tres tipos principales de "vaffenhalterov." Pequeños recipientes utilizados para la carga compacta de carga pesada (por ejemplo, munición), más grande - para el volumen, pero el pulmón (equipo médico). Teniendo en cuenta la experiencia de Creta, la Fuerza Aérea alemana han adoptado una forma común de contenedor de carga aérea, de sección cuadrada, con esquinas redondeadas y un par de asas para transporte. Eslora de casco de 1,5 metros, la longitud de la parte - unos 40 centímetros. Par de ruedas pequeñas recubiertas de goma y mango en T en el lado opuesto [534] permitido utilizar el extremo de un recipiente como un camión durante la descarga y el transporte de diversos equipos a «Otoño-Zona». Curb contenedor de peso fue alrededor de 105 libras, y las armas y pertrechos rifle fuerza pelotón de 43 personas requiere 14 unidades de este tipo.Thrashing metal corrugado amortiguador cilíndrico montado en el extremo inferior de la carcasa, el paracaídas se adjunta a la parte superior. Los contenedores fueron entregados a la meta en el interior del compartimiento de carga Ju 52, montados en caballetes especiales. Pilones bajo las alas A menudo, sin embargo, fueron transportados y externos (en "Junkers" y otros tipos de aeronaves, incluyendo no 111).

La imperfección de este sistema de administración fue la causa de la muerte de muchos paracaidistas alemanes en Creta, donde aterrizaron literalmente sobre las cabezas de los británicos y antes de que pudiera arrebatarle sus rifles y ametralladoras, fueron destruidos en el cuerpo a cuerpo.

Por esta razón, los paracaidistas a menudo se ha embarcado en todo tipo de trucos: por ejemplo, de la tela [535]protivogaznyh bolsas están cosidas a menudo cubierta con una ametralladora MP 40. Caso abotonada larga en la máquina "zipper" encaja en ella con un descanso de hombro plegable y abrir la tienda. Toda la fuerza del sistema de suspensión correa ventral diseño, tal como lo hizo a los estadounidenses. Máquina sin un caso podría pasar por el lado, lanzándolo en la correa para el cuello "en el Dragón." Sin embargo, este

método de aterrizaje de los alemanes resultó ser muy peligroso: un poderoso tirón que acompañó la apertura de la cúpula RZ 16, dobló paracaidista podría causarte serios armas cañón lesiones. Por esta razón, estos métodos no le gusta, aunque el concepto de prestación de la depravación de las armas pequeñas en los mismos contenedores de 1941 había quedado claro para todos los comandantes de combate de la Armada.

Los reglamentos oficiales para dejar caer un arma personal, muy probablemente, los alemanes no han funcionado: en este caso, aumentado dramáticamente el riesgo de lesiones al realizar balanceo hacia adelante en el punto de aterrizaje. En los 30 años en la Escuela de Paracaidistas Stendhal trató de desarrollar un método de saltos con un rifle, que se celebró en los brazos extendidos hacia adelante y hacia arriba. Se desconoce si el método recomendado por los soldados de las unidades de paracaidistas y si se utiliza en las operaciones de combate: el riesgo [536] para infligir auto-lesión o daños en el arma, en este caso se mantuvo muy alta.

Además de la pistola, cada paracaidista durante el salto llevaba un cuchillo paracaídas especial, destinado a las tripulaciones de los aviones de combate (Flieger-Kappmesser o Fallschirmjaeger-Schwerkftmesser). Esto resultó ser un gran éxito, con domicilio en la navaja Solingen arriba 1936 en los términos de referencia de Airborne comandos. Como otros ejemplos de este tipo de herramientas, que está diseñado para desenredar rápidamente de las líneas de paracaídas en caso de emergencia.

El concepto de un cuchillo dio la oportunidad de mostrar al instante con una sola mano. De repente, sacudiendo las manos hacia abajo y suelte la palanca de la cuchilla-stop rebotó hacia afuera del mango por su propio peso y convertirse en el castillo.Levantar vigorosa con un cuchillo pulsando la palanca le permite quitar la cuchilla. Esta manipulación tenía al enemigo considerable efecto visual y psicológica como armas parecían navaja. [537]

Kappmesser tenía una hoja simple con una masiva de afilado de un solo lado, colocado en un mango del bastidor de acero.Las hojas de los cuchillos, se han reportado en la Armada y la Fuerza Aérea se han magnetizado. En la hoja trasero había cortado, tapón de la palanca de dientes fijos. Este último soporta un resorte de lámina, lo que representa el elemento más débil del diseño durante la operación, a menudo se somete a dañar o romper. Forro en el brazo, conectadas por puentes de acero se hace de la madera de nogal oscuro (que se encuentra en pequeñas cantidades seguir con mejillas de haya). Al final del estribo móvil proporcionado para el montaje del cable de copia de seguridad, y el punzón reclinada, que sirvió para desenredar nudos. Después de tomar un cuchillo en servicio reveló que un punzón puede ser utilizado con éxito como una sonda para buscar minas.

La longitud total fue de 27,8 armas descubiertas, longitud de la hoja 10,7 cm, espesor de 4,2 mm en el trasero. El peso es de 500 gramos.

En 1936 - 1945 years armas son fabricadas por diferentes empresas. La mayor parte de las copias restantes en el talón de la hoja están etiquetados «SMF - STOCKER COMPANIE (SOLINGEN MEALLFABRIK)», «PAUL WEYERSBER - SOLINGEN» o alfanumérico código «R. W. N º ... »- acrónimo de« Reichsbetriebes Nummer »(nombre en clave de obras

públicas). Además, el blanco cosido a menudo se coloca el sello de aceptación por parte de la Oficina del Grupo de las armas, por lo general en forma de un estado de un águila, por lo general con el número "5". Cuchillos de diferentes cuestiones son muy diferentes uno de otro método de acabado. Hay casos de las piezas de metal, azul oxidado, [538] níquel en el acero inoxidable o (inédito en el final de la guerra) con el caso de acero ordinario, a excepción de la hoja oxidada.

Los combates en Creta mostró que las armas pequeñas militares generales, estaba en servicio paracaidistas no siempre cumplen con los requisitos de uso específico en Airborne. La necesidad anteriormente descrita para los rifles de aterrizaje y ametralladoras en los mismos contenedores, hizo paracaidistas del pelotón en la primera después de aterrizar prácticamente indefensos. Después de las operaciones de Creta armados con pistolas, ametralladoras jefes de empresa, jefes de sección y los departamentos, así como sus suplentes, a pesar del riesgo de lesión, comenzó a saltar con las armas. [539]

Sin embargo, la pequeña gama avistamiento MR 38/40 (unos 100 metros) hizo arma casi inútil en la lucha contra el enemigo, lo que lleva a los paracaidistas de aterrizaje del fuego efectiva de rifles y ametralladoras a una distancia que es varias veces superior a la especificada.

Debido a la marcada debilidad de la pistola de cartucho paracaidistas alemanes necesarios para desarrollar un arma compacta con una amplia gama de pritselnry. Gestión de las Armas del Ejército (Heereswaffenamt), responsable del desarrollo de las armas pequeñas, sin embargo, rechazó la solicitud, citando el hecho de que la Marina de organización obedeció el mandato de la Luftwaffe. Esta decisión fue influenciada y se infla los requisitos tácticos y técnicos, que se presentan a los paracaidistas de la muestra (tanto más cuanto que, al mismo tiempo, la Fuerza Aérea ignoró la operación militar en curso para crear un cartucho de fusil automático ligero, más prometedor que las armas ordenadas por la Infantería de Marina): Este muestra tenía que ser versátil, capaz de reemplazar y metralletas, y hasta cierto punto las ametralladoras MG unificadas 34/42. Por un lado, la nueva arma era mantener el rango de observación y precisión característica de los rifles de carga automática y en la tienda, por el otro - para proporcionar armas automáticas de fuego rápido. Entre otras cosas, su tamaño y peso no podrían superar estas características ya disponibles en armas pequeñas y tuvo que asegurarse de que la velocidad de aterrizaje de no más que el número aceptable. Se llevó a cabo al mismo tiempo el desarrollo de nuevos paracaídas, lo que permite soldados de desembarco con armas.

La nueva arma fue despedir disparos individuales cuando el obturador está cerrado y todos - al aire libre, con el fin de evitar [540] ignición espontánea de la carga de pólvora en el cartucho cuando se sobrecalienta el diseño. Rifle fueron instruidos para construir un cartucho estándar rifle Mauser 7,92 x57, que se alimenta de una capacidad de compartimiento de la caja de 10 a 20 rounds. En el trabajo era la posibilidad de montar una mira óptica, una bayoneta, y el lugar del parallamas - consejos para disparar granadas de fusil o dispositivo silenciador. La longitud del rifle no debe exceder de 1000 mm y un peso

sin cargador con balas - 4 kg. La persistencia del tronco se calculó a no menos de 2.000 rondas, pero en general en la construcción de las armas no son para ser utilizado como aleaciones de metal (sin el uso de acero inoxidable), así como la tecnología de fabricación simplificada.

La falta de interés por parte de la Oficina de las armas ha llevado al hecho de que el trabajo en la creación de nuevas armas estaba a cargo de una división del Ministerio de Aviación - Dienststelle GLG-6 Abt. Bordwaffe. En el proceso de búsqueda de aviadores posibles desarrollador enviaron proyectos de especificaciones técnicas y tácticas de todos KB alemanes. La respuesta vino de las empresas «Groessfuss», «Gustloff Werke», «Krieghoff», «Mauser Werke» y «Rheinmetall», pero después de revisar los proyectos propuestos para el concurso permitió sólo tres del pasado. "Mauser" propuso una variante del avión ametralladora MG 81, que, en principio, cumple con todos los requisitos de paracaidistas, con la excepción de la masa es 6,5 kg. Otras dos empresas a la primavera de 1942, presentaron proyectos totalmente nuevas armas. El ganador fue un proyecto desarrollado por el famoso ingeniero y creador de la famosa MG 34 ametralladora Luiz Stange (Stange) de la oficina de diseño de "Rheinmetall" en la ciudad de Turingia Sommerda. [541]

Así, en 1942, los paracaidistas fueron muy original en el momento del arma, llamada rifle automático FG 42 (Fallschirmgewehr - paracaidista fusil modelo 1942). De hecho, este modelo equipado con un bípode plegable y disparar un cartucho de rifle de gran alcance, estaba muy cerca de la ametralladora ligera.

En junio de 1942, la Fuerza Aérea terminó el juicio duró desde rifles prototipo abril, así como los trabajos preparatorios para su producción en masa. Nuevas armas y fue trasladado a la Oficina de los brazos, que todavía está en los meses continuaron su gama Kummersdorfskom prueba. Con el fin de identificar y eliminar los defectos de diseño rifles fueron sometidos a este tipo de pruebas intensivas, que al final fueron casi completamente destruidos. Para el último

1943 la producción en serie de rifles en el pleno sentido de la palabra no ha sido capaz de establecer: produce sólo pre-series pequeñas en su camino a los juicios militares en la zona de la Marina. Por lo tanto, en los brazos de "diablos verdes" eran tres partidos de las tres versiones del rifle, de los cuales sólo el último se ha declarado apta para la adopción a gran escala para el servicio (es interesante que la mayoría de los cuadros de primera línea son en su mayoría fusiles de la serie I, lo que da motivos para creer que la mayoría de los autores que se trata de las armas principales variantes finales).

El uso de cartucho de rifle de alta potencia con una estructura relativamente ligera y la longitud del barril ha llevado al hecho de que el rifle de la serie I tiene un impacto fuerte y desagradable, potente flash fue significativamente superior a la del sonido familiar de un disparo. El primero de éstos [542]

característica hace que sea prácticamente imposible disparar ráfagas largas. Las pruebas han demostrado que no es exitoso fue el diseño y la empuñadura de pistola, que fue

inusualmente muy asimétrica hace. Tal como fue concebido por el diseñador, un control de fuego mango perfil como era asegurar paracaidista disparando hacia abajo durante el descenso con un paracaídas. Sin embargo, pruebas prácticas han demostrado que incluso la primera línea que produce paracaidista rotación circular en el aire, que (junto con la imposibilidad de disparo simultáneo y control paracaídas) podría tener consecuencias peligrosas. Además, el brazo de inclinación grande no proporcionó un encierro estable en la conducción de armas de fuego en condiciones normales.

El segundo modelo tenía una empuñadura de pistola con un diseño clásico en una forma que se asemeja a la manija revólveres. Los cambios también fueron resto del hombro, anteriormente presentado como vyshtampovki de chapa de acero fino.A bajas temperaturas, lo apremiante de sus mejillas amenazó a la congelación debido a lo que los soldados no podían utilizar eficazmente la culata de la vista. La nueva versión reemplaza la culata de metal [643] madera. Para obtener un mayor rendimiento de la protección de descarga accidental e intérprete de fuego se separaron. Originalmente ubicada en la opción empuñadura para girar 180 grados y se sirve en tres posiciones fijas: F (estableciendo un fusible), D (fuego automático) y E (sola luz). Después de los cambios realizados en el diseño en el lado izquierdo del receptor están montados dos banderas. Cuanto mayor sirvió como intérprete de fuego (la casilla de verificación en la posición frontal corresponde a la letra E hacia atrás - D). Inmediatamente después de que el fuego fue traductor caja de fusibles ligeramente más pequeño en el extremo inferior (letras F, armas listas para disparar) y la posición superior (S, gatillo bloqueado). Las letras S y F se indican en el cuadro gatillo cuello.

El segundo modelo se ha modificado y el diseño parallamas, que reduce a un grado aceptable de sonido y las llamas tiro, pero no afectó significativamente a la reducción del retroceso. Sólo en la tercera y última salida del modelo arma se redujo mediante la extensión del muelle de retorno, esto se logró a costa de cierto incremento en la longitud del cañón. Además, los diseñadores aumentaron el peso de la puerta y de su progreso: se mantiene la tasa de disparo cayó desde 900 hasta 600 - 700 en / min. Ambas mejoras han dado lugar a un aumento de peso total y la longitud de los brazos, pero el precio era bastante razonable, sobre todo si se toma en cuenta lo anteriormente dicho no es el mejor comportamiento al disparar ráfagas de fusil.

Otros cambios fueron personaje secundario. Por lo tanto, el soporte estampado de bípode metal, colocado previamente antes de la conclusión de una madera delantera, se trasladó a la zona [544] boca, y por lo tanto en el tercer modelo, que se formaron bajo el cañón no se adelante, pero hacia atrás. Extracción de ventana, siempre en el lado derecho del receptor, que estaba equipado con una tapa, que protege los mecanismos internos del rifle de la contaminación, además, se ha proporcionado una proyección especial, dirigida al revestimiento de liberación hacia delante, lejos del tirador. Estaba equipado con una tapa y caño para hacer tope en la tienda, también se han realizado cambios en la forma de la carga de mango. Finalmente, Louise Stange ha desarrollado una versión del rifle con un cinturón alimentados, pero este último se mantuvo en una sola muestra.

A finales de 1942, la última versión de la FG 42 fue reconocido y se ajusta para adaptarse a la adopción. Durante las pruebas comparativas con el fusil Mauser 98k, rifle semi-automático y la máquina G 41 MR 43 nuevas armas mostraron una mayor precisión al disparar tiros individuales (el despido exactas largas ráfagas de munición de rifle del arma de un peso inferior a 5 kg era absolutamente imposible, incluso con la presencia del bípode ) e hizo una buena impresión en general, aunque el regreso era aún excesiva, y la masa estaba cerca del máximo permitido. A pesar de su denominación, FG 42 se puso en producción sólo en invierno 1943/1944 's, y después de la intervención personal del Mariscal del Reich Goering y Hitler. Impulsar rifle problema de implementación para las necesidades de la Armada, Goering, incluso hizo un llamamiento a la aversión bien conocida de Hitler para el programa proporciona al ejército con armas pequeñas en el marco del cartucho intermedio.

La primera orden de la Luftwaffe para la producción de 100.000 unidades FG 42 era absolutamente irreal: Plantas "Rheinmetall" en este momento no estaban preparados para siquiera comenzar la producción en serie de rifles, [545] por lo que la fabricación de lotes de 5000 la empresa racha "fallshirmgeverov" «Heinrich Krieghoff »Saxon ciudad de Suhl y el fabricante específicamente se comprometieron a utilizar los materiales y tecnologías más caras. En la actualidad, no existen datos fiables sobre el número FG 42, emitidos durante la Segunda Guerra Mundial. Algunas fuentes indican que no se alcanza el número total, y 1.500 unidades, según otras fuentes, rifles emitir detuvieron en 7000 copias en relación con la proximidad del fin de la guerra, o después de una serie de intentos fallidos por mejorar los mecanismos no son obturador completamente fiable, que en el campo es a menudo fuera de servicio .

FG 42 nunca se ha convertido en una de las principales armas de los soldados individuales, incluso en una gran parte cubierto por el final de las tropas aerotransportadas de lucha. Sin embargo fusiles fueron utilizados esporádicamente en algunas partes de los "Diablos Verdes", en particular durante la operación para liberar a Mussolini y batallas en Italia, Normandía y la propia Alemania.

Rifles del primer modelo tenía las siguientes características de rendimiento: Largo sin bayoneta 940 mm Longitud del cañón 502 mm, peso sin cargador 4,15 kg (peso de la tienda con balas - alrededor de 0,8 kg), la tasa de fuego de 900 in / min Velocidad de salida 685 - 720 m / s. Características de un tercer modelo: la longitud total y la longitud del barril 975 y 500 mm, respectivamente, peso 4,98 kg sin cargador, la tasa de fuego 600 en / min.

FG 42 se compone de las siguientes partes y herramientas:. El barril con supresor de flash y la cámara de gas, receptor, de valores, bípode, perno de la bayoneta de la puerta y los dos muelles (combate y vuelta), gatillo y el mecanismo de martillo y el dispositivo de observación [546]

Rifle de la energía del gas propulsor a través del orificio transversal en la pared del fondo del barril (aproximadamente la mitad de su longitud.) Bajo el cañón hay una cámara de gas en el que se mueve un pistón, combinado con el empujador de accionamiento del mecanismo de obturación. El diseño y presionar el obturador tomado de la máquina

americana famosa pistola de Lewis. En la superficie superior del empujador (parte trasera del pistón de gas) montado combate larva de obturación se sumerge el batería. Conector con dos orejetas simétricas en la parte delantera de la superpuesta como la trama que pasa a través de una ranura curvada en su núcleo. Durante el movimiento de la armadura hacia delante de la parte posterior de la ranura de interacción con planos inclinados sobre su bastidor causa la rotación alrededor del eje longitudinal del perno y de bloqueo o desbloqueo de su tronco.

El mecanismo de disparo está montado en la caja de gatillo, que tiene una palanca de operación con las mejillas baquelita.

El mecanismo de disparo de tipo delantero. Como se mencionó anteriormente, FG 42 condujo sola luz cuando el obturador se cierra y automáticamente - cuando está abierto. Una realización de un arma automática es extremadamente raro: un rifle alemán que utilizó en los Johnson M1941 luz pistolas y rifles de la máquina moderna de Estados Unidos en CETMO familia española.

El diseño de FG 42, este efecto se consigue a través de dos aberturas en el vástago de pistón del gas en uno de los cuales, dependiendo del fuego traductor posición introducida acoplado a la palanca de disparo pivote desacoplador, detener el mecanismo de obturador en la posición trasera (cuando se administra fuego automático) o dejando cada toma de la puerta, la posición de bloqueo frente a [547] (solos tiros de fuego). En este último caso, el muelle de retorno se estiró en toda su longitud, y porque el sistema no tiene un gatillo que se han liberado de la palanca de disparo y conduce el percutor, el diseño tenía que asegurarse de que no la actuación mainspring después de pulsar el disparador. La cabeza del seccionador, interactuando con el perno de bisel se puede girar a la derecha y a la izquierda, de modo que es el hecho de que el seccionador del gatillo.

El batería se conecta a la recepción y el perno se rompe la cápsula debido a la energía de ambos muelles (volver cuando el obturador está abierto y militares - con cierre). El mecanismo de disparo permite disparo simple y automática. Se compone de un gatillo, el gatillo con seccionador, el brazo resortes spuskrvogo con una varilla de guía, insertar el gatillo y disparar el traductor.

Como se mencionó anteriormente, el traductor de fuego - un tipo de palanca, con un indicador de bloqueo. Girando el intérprete bandera hacia adelante (a la letra "E") uncoupler con la palanca de disparo esté a la derecha en la inserción que proporciona un único incendio. Cuando se enciende el indicador de vuelta (a la letra «D») uncoupler gira a la izquierda, proporcionando un mayor compromiso con el gatillo que permite fuego automático.

Cámara de gas cerrado, situado en el medio del barril y se proporciona en el extremo del regulador con los cuatro agujeros de diferentes diámetros. Cada agujero se corresponde con la muesca en la cabeza del regulador. Permutación del regulador para aumentar o disminuir la cantidad gases propulsores destinados producidos girando con un destornillador para alinear las muescas de la cabeza de un controlador con una muesca en la

cámara de gas. Esta [548] dispositivo se introdujo para evitar retrasos en diferentes grados de contaminación de los mecanismos internos del rifle. Desde el contacto con el barril caliente y la cámara de gas flecha manos protegidas de la culata de madera, superpuesta sobre el cuerpo del arma del protector del disparador hasta el extremo frontal de las cámaras de gas. En el corte con la mano derecha se movió la palanca de carga.

Stock se hace por el disparo de una caja de escaleras de la tienda en la que 20 rondas están dispuestos en dos filas de una manera escalonada. Shop es adyacente horizontal a la izquierda. Debido a que el mecanismo de gas se monta en la parte inferior de la caja de la diapositiva y el diseño incluía un rifle monta alcance, con el almacén no se encuentra en los brazos inferiores o superiores. Alemanes tuvieron que elegir entre la parte contigua a la tienda a la altura del borde superior de la empuñadura de la pistola. Por cierto, FG 42 con un cierto tramo de la imaginación ser considerado el precursor de las armas modernas, realizado en un "bullpup", que es, la tienda coloca detrás de la empuñadura y el gatillo de control de incendios. Además, al igual que con los rifles, el diseño "bullpup" FG 42 quizás por primera vez en barrica práctica mundial, el perno y las nalgas son en el mismo eje, lo que reduce en gran medida el retroceso, pero requiere la instalación de lugares de interés turístico de alta altitud (alto rango en el maletero tapa y deslice el punto de mira la caja y la vista realizada por un plegado más compacto). Dioptrías alza, de tipo rotativo.Alcance efectivo - 1.200 metros.

La fuerza excesiva vuelve compensado parcialmente colocada en la cantonera y el amortiguador montado en el morro [549]dispositivo, equipado con 10 bordes exteriores delgadas. Recientemente se desempeñó como el parallamas, en parte - el freno de silenciador y el hocico (compensador).

El rifle está equipado con una bayoneta bastante poco convencional para las pequeñas armas alemanas de la muestra. Aguja de bayoneta cuadrangular, que se asemeja seguido en el diseño del MAS Francés 36 rifle, se puede instalar en dos posiciones: el marchar y luchar. En el primer caso, estaba descansando en un nido underbarrel especial, oculto bajo el bípode plegable y fue abordado por un borde en una dirección opuesta a la boca del cañón. En caso de necesidad, que debe ser eliminado y se fija en la posición inversa. El FG 42 también se utiliza el telescopio ZF 42 y la boquilla se utiliza muy poco para disparar granadas de fusil (suministrado con su propio ojo).

***

Paracaidistas equipo de campo no fue diferente de la de la Fuerza Aérea. Los cinturones de regazo y hombro - de cuero marrón con piezas de metal pintadas de color gris azulado pintados. Troopers recibieron una modificación especial con los hombros estrechos correas hombreras (muestra tomada de la caballería). La correa de la hebilla de la muestra de la aviación militar. Los oficiales al comienzo de la guerra eran cinturones soldados, pero luego cambiaron al oficial.

La principal diferencia con respecto a las armas combinadas conjunto de equipos - unas muestras de tela bandolerov cartucheras. Los dos últimos fueron cheresplechnyh honda (los extremos inferiores bandolerov tenido abrazaderas, que se pasa a la cinta) y las solapas abotonadas y botones. Esta colocación de la munición es otra historia [550] con la Primera Guerra Mundial, cuando los soldados alemanes consiguieron llevarse alrededor del cuello de lana bolsas adicionales, fabricado en condiciones precarias.

Cartuchos para almacenar-compradas carabinas encajan en doce bolsillos (seis en cada lado de la mama). El par superior de las bolsas en cada dolere banco alojado en un soporte de cartucho único, la otra cuatro-dos: se suministran adecuadamente con dos válvulas en los extremos opuestos de la bolsa. Por lo tanto, lleva 100 rondas de municiones consistido (infantería - sólo 60).Sin embargo, el uso frecuente y convencionales de tres secciones cinturón bolsas de muestra de la fuerza aérea marrón, y desde el año 1943 - en cuero negro.

Tiendas al rifle automático FG 42 se almacenan en un diseño similar al de las bolsas más grandes: cada uno se cerró con pared lateral exterior grande de la válvula en los dos botones. Ha habido ocho-dos bandolera cuatro bolsas: [551] llevó a la munición era 80 o 160 patrones, dependiendo del tamaño de las tiendas.

Inicialmente bandolery hecha de azul-gris, gris-verde o negro de la tela, y luego - en cuestión de mimetismo "astillado" (en el norte de África se reunieron muestras de arena de color amarillo). Cuando el paracaídas se ponen un traje.

Otro ejemplo de un equipo especial eran largas bolsas de tela para llevar un tipo de lienzo "barra-end" granadas M24. Cada alojados tres granadas (pero lanzado a ellos y cinco), estos equipos fueron colgados alrededor del cuello con una o dos correas. En la situación en la que las bolsas desgastadas ubicados debajo de los brazos, por eso se han ganado el apodo de "chaleco salvavidas". Muestra de anfibios se suministra con Velcro "zipper" con revestimiento luminiscente.

Tres secciones paño bolsas-Ejército muestra metralleta MP 38/40, a diferencia del ejército, inicialmente usado sólo de la izquierda - el lugar correcto fue ocupada por una funda de pistola. Después de la introducción del bolsillo del traje de paracaidistas fueron capaces de poner en un conjunto estándar de dos bolsas. En algunos casos, son afinados, si paracaidista preferido tomar un arma con él para saltar, y luego no se ejecute todo el campo de batalla en busca de un recipiente con un arma, las bolsas se unen a los dos tobillos con cinta debajo de las almohadillas de protección de rodilla.

Armada recibió una muestra especial bolsas protivogaznoy: largo paño de la bolsa de goma verde grisácea abotonada por uno de los bordes de la "cremallera". Las bolsas solapa cuello solapa con dos botones. Bolsa suministra con una correa, que mantiene unido las dos mitades de una carabina, y podría ser usado alrededor del cuello o de la [552] del hombro (incluyendo un salto de mono).

En algunas partes del paracaídas utilizan ollas livianas para usos especiales de gris.

Al volar sobre el mar en la aeronave o planeadores, paracaidistas recibieron la orden de poner en chalecos salvavidas de la aviación muestra patrón de acolchado Capcom (el llamado "salchicha"). Chaleco tenía una luz brillante de color amarillo o naranja en color y consistía en varios paneles que se abren en el perímetro posterior del paquete de paracaídas. En el tronco, arrastró correas de sujeción. Antes de saltar chaleco, generalmente filmados: cuando se lleva un paracaídas de tropas con una gran bahía rodado escape driza llevaba era muy peligroso (panel dorsal podría apretar la cuerda o válvulas mochila, impedir la divulgación completa de la cúpula). Además, el chaleco adjunto paracaidista huelgo adicional y para llenar la cúpula de aire podrían girar el puente en la posición que amenazaba lesiones o la muerte.

Al final de la guerra, debido al creciente número de nominalmente divisiones paracaidistas tripulado por personal de la Fuerza Aérea y las partes posteriores de las divisiones aviapolevyh rotos, así como con la escasez de constantes, las conexiones restablecidas militares comenzaron a recibir un número creciente de campo especializado de artículos de equipo Luftwaffe. A ellos se han añadido, y numerosos ejemplares de trofeo. Esta situación, además de la cada vez peor, sobrevivió hasta la capitulación del Reich.

EQUIPO MILITAR Y ARMAMENTO PESADO

Además de los paracaídas, el principal medio de aterrizar en la marina de guerra alemana fue el DPS planeador 230A. Esta máquina fue desarrollada por el Instituto Alemán de Estudios de vuelo sin motor (Deutsches Forschungsinstitut piel Segelflug). El planeador se puso a prueba en 1937, y un año después se inició la producción en serie para las necesidades de las partes formadas del paracaídas. DFS 230 era un vysokoplan arriostrado. Fuselaje estaba hecho de tubos de acero y las alas para aterrizar en terrenos difíciles es en realidad una sola vez - de la madera. Eslora de casco de 11,24, una envergadura de 22 metros. Peso de despegue de 2.100 kg.

Chasis con ruedas faltaba, en lugar bajo el fuselaje se adjuntó un patín de aterrizaje especial. En algunos casos (por ejemplo, un ataque a Eben Emael mayo 1940), la vela viene con un dispositivo de frenado de tipo arado especial montado en la sección de cola y reduce drásticamente el kilometraje en el aterrizaje. DFS 230A equipado con armas defensivas: ametralladora 7,92 mm[554] MG 15 fue montado en una torreta abierta en la parte superior del punto de disparo y atendidos por uno de los soldados. DFS pilotado un piloto, 8 - 9 personas aterrizaje en bancos rigurosos a través de la cabina.

Para propósitos planeadores de asalto entregados en aviones de remolque (Ju 52 o un grupo de cinco biplanos ligeros no 72 «Kadett», sin embargo, que sólo se encuentra en el entrenamiento y es bastante raro). Velocidad máxima en remolque era 210 kmh

Con el tiempo, los alemanes tomaron la máquina una capacidad mucho mayor. Estaba previsto que el motivo de ello en el 1940 la invasión de Gran Bretaña - la operación «Seeloewe».

De acuerdo con el plan de agresión, las primeras tropas escalón habían plantado tanto por mar como por aire. Estuvo en servicio con las unidades aerotransportadas alemanas

planeadores garantizar la entrega de las islas británicas sólo armas ligeras, por lo que en Alemania se inició el desarrollo apresurado de grandes veleros que pueden trasladar a través del Canal Inglés por equipo pesado aire, especialmente los tanques. En 1940, el Ministerio de Aviación se formuló pliego de condiciones, incluida la construcción de aeronaves sin motor la capacidad de carga de unas 30 toneladas. Esto nos permitió levantar en el tanque medio de aire PzKpfw IV, de 88 mm antiaéreo antiaéreo 18 con un tractor de 8 toneladas o 150 soldados con equipo completo. En noviembre, un fin de desarrollar un planeador tiene compañía «Messerschmitt AG" y "Hugo Junkers». Junkers muestra - completamente en madera Ju 322 fue rechazado debido a múltiples defectos, y para la final del concurso de vino sólo Messerschmitt planeador, recibieron índice de pre-producción Me 321a (primer prototipo designado como Me 321VI) y construido en Lyayphayme 01 de febrero 1941. [555]

El principal diseñador de la máquina era Josef Froehlich (Josef Frohlich). De 50 metros de envergadura Me 321 inmediatamente le aseguró que más tarde se convirtió en el apodo oficial de "Gigant". [555]

Me peso 321a-off alcancé 40 toneladas. En general, el "gigante" era lo suficientemente diferente diseño tradicional y los materiales utilizados. El fuselaje de construcción mixta (armadura de acero cubierto con hoja de madera contrachapada). Braced alas con largueros tubulares de acero y las costillas de madera y cubierto con un paño. Los puntales base inferior del ala se basaba en el chasis del camión.

La principal bastidor de dos postes, el fuerte desplazamiento del centro de gravedad de la nariz causado a los diseñadores utilizar en el diseño de la parte delantera de la máquina giratoria stand. Estos últimos se han tomado de la caza Bf 109 y representaba un poco alterado su tren de aterrizaje principal. Para reducir la máquina de varias toneladas kilometraje en su diseño proporciona el paracaídas de frenado.

La principal innovación en el Me 321 se colocó en la proa de la cabina de carga: con el fin de garantizar que la carga y descarga de equipo pesado, revelado en la faja por la altura completa del fuselaje, formando un objetivo real en la que para entrar libremente tanque de medio. Cabina de carga era de dos pisos, que albergaba a 200 soldados con armas de fuego. Al transportar planta alta equipo militar podría ser eliminado. Dimensiones de la cabina: longitud 11 m, anchura 3,1, la altura de 3,3 metros, el poder soportar el peso de la construcción del piso de más de 20 toneladas en el propio fuselaje peso a 11 300 kg. Además de un arco desplegable, el acceso al compartimiento de carga de las puertas dobles proporcionar un área grande, situado en el centro de la [556] fuselaje a través de él lleva a las tropas carga o heridos.

La tripulación - cinco personas: un piloto, operador de radio, dos tiradores y el técnico-operador para la carga. En la primera muestra de 321 Me tendieron una bastante débil armamento defensivo - dos 7.92 mm ametralladora MG 15 disparos en las troneras de la parte superior de las aletas del compartimiento de carga. Al igual que en otros aviones de transporte y planeadores tropas Luftwaffe podían disparar desde los cazas enemigos a

través de ventanas de la cabina para tal fin, se han colocado clavos para instalar varios infantería MG 34 ametralladoras.

Aunque las pruebas de vuelo del nuevo coche no se ha llevado a cabo simultáneamente con la construcción del primer prototipo todavía era un total de 73 velas. Poco después de los vuelos de prueba: debido al hecho de que la fuerza aérea alemana todavía no tenía aviones capaces de sustentación en el aire a plena carga "Gigante", se llevó a cabo el primer vuelo (25 febrero 1941) en lastre sólo 3,5 toneladas. Me 321VI parapente pilotado por el piloto de pruebas de Karl Baur (Karl Baur) y técnico controlador Seiler (Vendedor). Coche de remolque de un carguero cuatrimotor Ju 90, el vuelo duró 22 minutos.

A principios de marzo, se llevó a cabo varias pruebas de vuelo con el lastre, aumentó a 3,9 toneladas (uno de los pilotos fue una famosa aviadora Hannah Reim). Durante los ensayos identificados en la gestión del exceso de carga, lo que dio lugar a la inclusión en la tripulación del segundo piloto. Después de la liberación de 100 ejemplares de la 321a Me comenzó la producción de vehículos con controles duales - Modificación Me 321B. La producción en serie de planeadores se realizó en dos plantas en Leipheim y Regensburg. [557]

En paralelo con la mejora de la estructura del avión era un trabajo duro para crear cualquier otro scooter fiable para él.Debido a que en el primer diseño de una aeronave que tiene un empuje aceptable, no fue posible, los alemanes han ido a otro lado.En lugar de una sola máquina, se decidió utilizar un grupo de tres cazas bimotores Bf 110C. La torre central está equipado con un cable de 100 metros de largo de acero, el flanco - 80-metros. Los cables secundarios se unen a los bloqueos en el ala central de montaje abrochado estaba bajo la cabina. El uso de un sistema tan complejo que supone la frontera técnica de despegue de la joyería, primero se separó del lado de la tierra "Messerschmitt" detrás de ellos - central. En primer lugar, el sistema ha recibido un nombre adecuado «Troika», llevado a cabo la formación sin un "trailer" o Ju 52 trabajadores del transporte, y luego comenzó los primeros vuelos con el Me 321 en el remolque. Dado el poder de hasta tres coches bimotores era algo limitado por dos planos fuselaje comenzó a instalar cohetes cayeron con expansor, que trabajó en el peróxido de hidrógeno. Última colgado en el medio del puntal ala de un nodo (de 4 piezas bajo cada ala). Motores aceleradores se incluyen en la salida y trabajaron hasta 30 segundos, mediante el desarrollo de la orientación total de hasta 4000 kg. El sistema aún más complicado, y para llevar a cabo más pruebas en Lyayphaym fueron secundados varios atletas prominentes planeador alemán, durante la guerra, se convirtió en el aire los pilotos de planeador XI Cuerpo Aéreo, el general Shtudenta.

El primer lanzamiento con éxito de la "Giant» Me 321VI en combatientes remolque celebrada el 8 de marzo de 1941. 29 de abril alcanzó el cohete del cielo equipado con un [558] aceleradores Me 321V2 con lastre de 8,3 toneladas y unos días más tarde, el mismo coche hizo un vuelo corto con una carga útil de 21.890 kg. El peso de despegue total ha alcanzado el valor de 33 200 kg (que se considera un peso normal de despegue de 34.400 kg, máximo - 39 de 400).

Desafortunadamente, los resultados de atados excesivamente complejas de cuatro máquinas, equipadas con los mismos impulsores de la batería, no se hizo esperar. Comenzó una serie de accidentes y desastres. Así, como resultado de lo que sucedió una vez asimétrica puerto acelerador de ignición y estribor mataron a 129 personas - de las tripulaciones de los "gigantes", remolcadores y 120 soldados de las tropas que estaban en el planeador de carga. Al poco tiempo, debido al cambio en la cabina viene suelta lastre se estrelló una vez más Me 321, el piloto, famoso en el piloto de la 30, planeador Brautitam Otto (Otto Brautietam), fallecido. Durante un vuelo de entrenamiento de tres Bf 110C sin planeador en cuerdas de remolque repentinamente mal estado los dos aviones, dos tripulantes murieron. Ha habido varios accidentes aéreos que causaron víctimas. Análisis del problema ha llevado a la decisión de los diseñadores a cambiar la forma de remolque.

Presentado varias opciones ligamento Bf 110 "gigante". ¿Se considera un método más seguro en el que los dos combatientes fueron montados en las alas de un planeador y otro - en el fuselaje. Desacoplamiento de esta construcción se llevaría a cabo inmediatamente antes de la siembra. En KB Messerschmitt llevó a cabo una serie de experimentos de puesta a punto del sistema, pero debido a la excesiva complejidad del proyecto fue cancelado. Por lo tanto, se hizo evidente que el uso de varios remolcadores es un callejón sin salida. Había que encontrar otra manera. [559]

La solución se encuentra en la combinación de los dos bombarderos bimotores estándar, no 111N-6 en un coche: los aviones eran planos empalmados entre las que se construyó otra sección del ala con un motor adicional. El dvuhfyuzelyazhny no 111Z resultante (de la palabra «Zwilling» - «Spark") estaba equipado con cinco motores Jumo 211A, capacidad total ha llegado a 6.750 litros. s. Eso fue suficiente para levantar en el aire (con cohetes), incluso una máquina, como un Me 321. Todos los demás elementos de los "Heinkel" se mantuvo sin cambios. La tripulación - seis hombres en el fuselaje izquierdo alojados el comandante, el operador de radio y mecánico en la derecha - el segundo piloto, un mecánico y artillero. Pruebas del sistema comenzó en el otoño de 1941, después de lo cual construyó 12 copias de este increíble Máquinas (incluidas las dos prototipos). El uso de "Zwilling" ni siquiera el aumento de los ligamentos de la capacidad, por ejemplo, durante la evacuación de los heridos de la península de Kuban en la carga del "Gigante" se encuentra a 100 camillas, y no de 111 a 30 más. A pesar del éxito de los ensayos, los principales medios de remolque de los "gigantes" eran todavía Bf 110C.

Las tropas llegaron a mí 321 brazos formados en junio de 1941, el regimiento de planeadores pesados en la que había seis escuadrones - tres de transporte (por 6 "Giant") y tres de remolque (por 12 Bf 110). Posteriormente, se establecieron los nuevos estados: cuatro escuadrones incluidos en mí 5 321 y 15 remolcadores. Durante la guerra, los planeadores participaron activamente en la agresión contra la Unión Soviética como un asalto, el transporte y ambulancias.

Operación Me 321 en condiciones de primera línea reveló un inconvenientes inherentes a la [560] necesidad de ser remolcado. Combatientes ligamento distancia de vuelo

con los "gigantes" en el remolque fue tan sólo 400 km, lo que hacía difícil para limitar la transferencia de maquinaria pesada para diversos teatros y uso operativo posterior. En este sentido, la idea de hardware Me central 321, es decir, convertirlo en un planeador o avión de transporte. Posteriormente, se ha implementado: Máquina shestimotornaya, que recibió la denominación Me 323 fue el más pesado de transporte de la Segunda Guerra Mundial.

Durante la guerra, la fuerza aérea alemana se ha visto obligado a sustituir el tipo de asalto planeadores DFS equipo más moderno y espacioso. La compañía «Gotha» ha desarrollado un nuevo coche, denominado índice de Ir 242.

El planeador fue un vysokoplan aletas de dos quilla y la levantó en el aire 21 paracaidistas en plena marcha. Había dos grandes modificaciones "Goth-242", y la A-modelo estaba equipado con un chasis trineo, mientras que el B - triciclo con rueda rueda de nariz. Planeador fabrica en dos versiones: Airborne (Modelo A-1, A-2, B-3 y B-4) y la carga (A, 0, 1, 2 y 5). La mayoría de los coches están equipados con un paracaídas de frenado versiones de carga diferían extremo de popa abatible, para el que la parte de cola 242 Go lleva a cabo por el esquema de dos haces. Para proteger contra los combatientes y cubrir el desembarco de los planeadores en tierra equipados con cuatro ametralladoras MG 15 (uno de ellos en las alas, dos en las instalaciones de pivote en los laterales y uno en la ventana de popa). Además, en las ventanas de la cabina de carga podría instalar cuatro infantería ametralladora MG 34/42, el fuego de los cuales eran infantes de marina.

Durante la operación, "godos" estaban equipados con dos motores, convirtiéndose así en [561] planeador. Esta variante fue designado Ir 244V (para la Armada emitió B-3 y B-4). Pistolas reemplazados por MG 19. Ambos vehículos han participado en la guerra desde finales de 1942. Planeador basado en compañía de aviones «Gotha» difería características de vuelo muy mediocres y no alcanzó el nivel de los aviones de transporte "real". Equipar a sus motores se utilizan únicamente para asegurar levantamiento de la estructura en el aire y el vuelo hasta el objetivo sin remolque. En adición a la familia de los 242/244, «Gotha» en muy pequeñas cantidades lanzó dos nuevas muestras de pequeño planeador aterrizaje Go 345. Modificación aerotransportada, diseñado para llevar a 8 soldados (modelo A) difería nariz alargada (para disminuir el riesgo de nosing), grandes puertas correderas en los laterales del chasis y el trineo. Versión de carga (Modelo B) tenía un frontal aplanado, plegable. Tren de aterrizaje triciclo, con la rueda de nariz. Característica del "gótico-345" fue la posibilidad de instalar bajo los planos de dos refuerzos de lanzamiento de cohetes de la marca «Argus» As 014, lo que facilitó su ascenso en el aire, incluso pequeños aviones.

Busque un vehículo anfibio de la muestra universal, llevó a la creación, al final de la guerra por «Kahler» planeador Ka 430.Máquina de fuselaje cilíndrico se basa en el chasis de tres ruedas. Carga y descarga de tropas de 20 personas se llevó a cabo mediante la ocupación de una amplia zona a bordo de la puerta de carga. Armamento defensivo fortaleció: más de la cabina instalada torreta giratoria se cerró con 13 mm ametralladora MG 131. Estas máquinas (sólo en la versión de pre-producción de la A-0) se producen muy poco. [562]

***

Necesidad aguda de las unidades aerotransportadas en diferentes modelos de armas de apoyo del grupo ligeros y compactos, que también deberían haber sido entregados por el aire (como en el primer escalón del asalto y cayó de aeronaves que utilizan un sistema de paracaídas de carga), ha dado lugar a una serie de proyectos interesantes. Armas antitanque fueron representados principalmente 28/20-mm rifle antitanque pesado sPzB 41 (schwere Panzerbuechse, modelo 1941) con un agujero cónico del barril. Este dispositivo se basa en el principio llamado Gerlach: un tamaño de bloque de cierre es de 28 mm en la boca del cañón que se redujo a 20 mm. La creciente presión de los gases de pólvora en la parte inferior cónica del proyectil se informó alta - hasta 1.400 m / s, la velocidad inicial y la energía. Puerta de cuña horizontal. [563]

En Airborne versión PTR se monta en el carro odnohobotovy luz con guías extraíbles y pequeñas ruedas-acolchados (llamado Feldlafette 41). Carriage permitido realizar fusilamiento circular, en función de su altura de la posición de la línea de fuego varió desde 241 hasta 280 mm. El ángulo de la interferencia vertical de -5 a 45 grados. De elevación y mecanismo de rotación no aumentó significativamente la tasa de armas de fuego. El cálculo se cubre con una pantalla de luz con doble espacio bronelistami, un escudo de protección de la vista izquierda. Peso opción "paracaídas" - 229 kg para el transporte PTR se puede desmontar en cinco partes o ensamblado realizado bajo el fuselaje "Junkers-52" en un recipiente especial.

Bautismo de fuego tiene una nueva arma en el desierto de Libia en 1941 y ha demostrado ser muy bueno, sobre todo teniendo en cuenta su pequeño tamaño. El proyectil perforante equipado con un núcleo de tungsteno de alta resistencia, ha sido muy eficaz para su calibre, pero en el curso de las hostilidades sPzB 41 desaparecido gradualmente de los brazos de la Wehrmacht (tungsteno escaso y caro era mejor usar unos más poderosos sistemas de armas y vehículos blindados de combate de la guerra eran a menudo demasiado duro para un pequeño cañón). Troopers también continuaron usando el ATR en Italia hasta 1945, y en las municiones introducidas finalmente municiones de fragmentación. [564]

Porque las armas de paracaídas y rifle de montaña alemanes partes crearon algunas muestras de cañones sin retroceso (o pistolas con un gas propulsor de baja presión). Los diseñadores de todo el mundo han intentado durante mucho tiempo para resolver el problema de una fuerte disminución en el peso y dimensiones de los sistemas de artillería al reducir el retroceso del cañón. En la producción de disparar los gases de la pólvora de las armas de fuego de cañón y patear un gol, y actuar en la dirección opuesta - hacia la recámara, rápidamente descartando la parte posterior del barril. Para contrarrestar este efecto tiene que estar equipado con herramientas voluminosas y pesadas mecanismo de retroceso, y fortalecer la construcción del tronco y el mástil, lo que aumenta el peso del sistema varias veces.

El principio de funcionamiento de la pistola sin retroceso se basó en el hecho de que algunos de los productos de la combustión de la pólvora es expulsado a través de un orificio pasante en la recámara (el principio establecido en el diseño de granadas propulsadas por cohetes). Por lo tanto, los rendimientos prácticamente desaparecieron; rifle sin retroceso de 105 a 120 mm de calibre es una tubería en un trípode ligero o máquina de ruedas peso de sólo 200 a 400 kg. Esto, a primera vista, abrió capacidad inédita para lograr la movilidad casi ilimitada, armas de mediano calibre y en su aplicación a la anterior "cerrado" de sus armas de combate (por ejemplo, aire).

Los alemanes aprecian los supuestos beneficios del nuevo sistema - en el año 1930, se inició la fase de desarrollo del proyecto, s1937, los primeros experimentos se llevaron a cabo con el retroceso [565] instrumentales-que cuatro años más tarde permitió a adoptar y utilizar con éxito en combate primeras muestras de producción. En vista de la conspiración bezotkatki recibió la designación oficial de "armas ligeras" (Leichte geschuetz - LG.), En virtud de este índice, que pasó por la guerra.

Diseñadores alemanes en la creación de armas sin retroceso nacionales aplican plan de drenaje axial: la parte de los gases de pólvora expulsada a través de un agujero pasante en las mangas Donets y una vez a través de la boquilla divergente en la recámara del arma. Estos sistemas tienen una tobera axial (a diferencia de, por ejemplo, de armas de Estados Unidos, donde los gases se ventilan a través de un manguito perforado y una pluralidad de aberturas laterales en la recámara exterior, en dichas pistolas es sin boquilla axial y está situado en su posición de bloqueo). Nemetskiy.printsip posteriormente prestado en la URSS, difieren significativamente de los EE.UU. que bezotkatki podría utilizar munición estándar (conchas de ultramar con mangas perforadas eran difíciles de producir y requieren un manejo muy cuidadoso durante el almacenamiento y transporte).

Por ejemplo, un cañón de 105 mm despedido LG 40 de alto explosivo municiones de carga separada. Pólvora de propulsión se colocó en el bolsillo de plástico fácilmente degradable. En el curso de la manga de inyección de pared se rompió y las piezas echada hacia atrás a través de la boquilla de flujo directo.

Sistemas de artillería sin retroceso Especialmente utilizadas fueron las tropas aerotransportadas alemanas, la aplicación específica que proporciona un alivio máximo de las armas y equipos. A finales de los años 30 la empresa «Rheinmetall-Borsig» y «Krupp» encargado por la Fuerza Aérea comenzó a trabajar en bezotkatkami. Poco después (en 1940) adoptó el paracaídas [566]piezas de artillería fueron tomadas con 75 mm arma sin retroceso de 7,5 cm LG 40, desarrollado por Krupp y revisado por "Rheinmetall" (revisión era sobre todo para crear un nuevo mástil).

Cannon LG 40, creado como un campo de luz podría llevar a un fuego efectivo a una distancia de hasta 6800 metros. La presencia de armas antitanque hizo bezotkatku herramienta muy versátil para apoyar a los paracaidistas. Sin embargo, la eficacia de los incendios en los tanques se redujo longitud relativamente corta del cañón - sólo 15,5 calibre. La velocidad inicial de 5,8 kg-proyectil alcanza 365 m / s.

Combat peso bezotkatki montado en el carro con ruedas ligero con abridores plegables, tenía sólo 145 kg. 60 grados de arco de fuego, la elevación vertical del barril a 45 grados. Tasa de combate de 8 en / min. [567]

Primeras nuevos sistemas de artillería fueron utilizados en la batalla de Creta en mayo de 1941. Durante la operación se hizo clara debilidad de sus armas anti-tanque, por lo que su carrera con armas de fuego de 75 mm acabado en el norte de África a principios de 1943. LG seguido por 40 nuevos modelos de armas diseñadas para Airborne. Las más famosas son las versiones del arma de 105 mm de la anterior - 10,5 cm LG 40, 40/1 y 40/2, que se convirtió en típico para todos los paracaídas recién formado, Jaeger, lyzhnoegerskih y divisiones de infantería de montaña. Todos diferían sólo en el dispositivo y carruajes limitados utilizados en los frentes desde 1941. Longitud del cañón 13 calibres, la velocidad inicial del proyectil pesa 14,8 kg 373 m / s. El campo horizontal de fuego fue de 80 grados, 41 grados de elevación. Juego de pesas Combat [568] era igual a 388 kg, y la tasa de - 8 in / min. Campo de tiro 7950 metros. 75-mm y 105 mm de arma sin retroceso desmontarse en varias piezas, y como tal podría ser lanzados en paracaídas.

Posteriormente, estos sistemas han reemplazado el instrumento más eficaz - 105 mm LG-42. Bezotkatok nuevos coches fueron dos muestras: trípode de acero ligero, equipado con mecanismos de diafonía y la cureña "clásico" con ruedas de goma, pista de división y un escudo blindado que protege el cálculo. El uso de co-

Mástil Bosque planteó varios peso de combate de las armas: la cifra del 105-mm LG 42 ya ha llegado a 485 kg (en la posición de almacenamiento - 515 kg).

La longitud del cañón de 17,5 cronometró proyectil de calibre 15-libra a una velocidad de 335 m / s. Aplicación broneschitkami ángulo limitado del fuego horizontal de hasta 71 grados. La elevación máxima del tronco era de 43 grados. Cambio se mantuvo la misma que la del modelo de pistola de 1940.

Una deficiencia importante de bezotkatok estaban posición reveladora después de la primera [569] nubes de polvo que se levanta chorro de gases propulsores burbujeantes de la boquilla. Además, los gases de alta temperatura que plantea un grave peligro para las personas que están detrás de la pistola y la munición. Como resultado de la falta de uso de la energía de la combustión de la pólvora disminuido considerablemente en comparación con los sistemas de artillería clásicos campo de tiro y la velocidad inicial del proyectil.  Estas deficiencias están tratando de luchar por el aumento de la masa de la carga, lo que llevó a un aumento injustificado en el caudal másico total de municiones y pólvora.

Las muestras de producción de armas sin retroceso en el aire se interrumpieron en 1944 - un abandono total de las operaciones anfibias a gran escala (por el momento los paracaidistas alemanes ya habían sido utilizadas durante tres años como infantería regular) hace obsoleto estos avanzados en su diseño, pero de poca utilidad para este tipo de operaciones militares en tierra armas. 105 mm arma utilizada paracaidistas y flechas de montaña hasta el final de las hostilidades.

Y hubo una versión pistola 150 mm, diseñado inicialmente para el aire, pero sólo se utiliza como un medio fácil de defensa costera desde 1942. Esta arma no se hizo en el mercado, pero varias instancias recibidas por la artillería de la Armada Alemana, para cubrir las costas de Noruega.

División de Paracaidistas fueron ricamente saturado morteros - armas ligeras y compactas. A mediados de 1944, cada rifle y la compañía de zapadores de todo el estado tenía tres de 80 mm de mortero GRW 34, en el apoyo a las empresas (en cada batallón) - cuatro de 120 mm sGrW 42, y el mortero batallones (cada estante) - por nueve sGrW 42. Había un batallón de morteros y presentación de la división, en la que había 36 morteros de 120 milímetros. [570] Por lo tanto, cada división del paracaídas poseía 81 ~ 131 mm de mortero y 63 a 120 mm. Para la comparación - en las divisiones de infantería, incluyendo 54-81 mm y 32 120 mm, y en el tanque y aún menos - 46 y 28, respectivamente.

De los sistemas de artillería convencionales, el más ampliamente utilizado de montaña 75-mm armas GebK 36 con el carro de arma plegable. Destructores de tanques tenían aquí en su 37 mm antitanque armas cáncer 35/36 y ligero versión "paracaídas" del 50-mm cáncer 38F cañón, el cual proyectil dvuhkilogrammovy a una velocidad inicial de 835 m / s golpeó la armadura de 69 mm a una distancia de 100 metros. Armamento antiaéreo fue representada principalmente por "paracaídas" un 20-mm FlaK cañón 38, difiere de la base de la muestra que tiene un mástil plegable de alivio con un fuego circular. Todos estos sistemas de artillería fueron entregados a la parte trasera de la forma de aterrizaje enemigo - en el exterior de la suspensión bajo el fuselaje Ju 52 carguero de tres motores.

Artillería de campaña apareció en las divisiones de paracaidistas sólo en 1944 - 1945 años de edad. Regimiento de Artillería de división no era diferente de su contraparte en la División de Infantería. Como se utiliza en la fase final de las divisiones de paracaidistas de guerra como infantería normal, equipados con sus armas pesadas habituales: el término "paracaídas" en relación con el regimiento de artillería, por supuesto, significaba solamente la afiliación a una organización, en lugar de la capacidad de lanzamiento desde el aire de su material. Las unidades de artillería de apoyo en las divisiones de paracaidistas fueron pocos, pero esto fue compensado por la falta de un gran número de cañones antiaéreos y antitanques.

Desde mayo de 1944, "paracaídas" regimientos de artillería en varias divisiones diferentes en su composición, pero, por regla general, tenía trehbatareyny [571] División 150 mm obuses pesados (12 barriles) y dos de la División dvuhbatareynyh obuses ligeros de 105 mm (total 24 tronco). Regimiento de Artillería de dvuhdivizionnogo estaba armado con rifles sin retroceso de 105 mm, batallón antitanque - cáncer de cañón de 50 mm 38 y 75 mm bezotkatki LG 40. Además, la quinta división se dio una brigada de armas de asalto. Tras la formación de la primera ejército paracaídas en su composición se introdujo 21 ª división motorizada pesada lanzacohetes múltiples (21. Fallschirm schwere Werfer Abteilung), que consistía en cuatro baterías de seis lanzadores de cohetes pesados de 300 mm.

Un serio inconveniente de la Marina alemana era su bajo, incluso para los estándares de la movilidad después de aterrizar.Debido a la falta de piezas de camiones pesados planeadores paracaídas único vehículo estaba armado con una ametralladora MG 34 en las motocicletas con o sin pin lateral (BMW R75 o Zuendapp KS 750). Motos fueron suspendidas a una asamblea especial en el marco del fuselaje Ju 52 y el método de siembra paracaidista.

UNIFORME

Todas las calificaciones de unidades de paracaidistas fueron uniformes de la Fuerza Aérea. Estatutos Obscheaviatsionnym compatibles con toda la parte delantera de muestras, el producto, el servicio y uniforme de trabajo tanto para los oficiales y soldados. Este fue el caso de muchos de los artículos Luftwaffe de campo uniforme, incluidos los modelos especiales diseñados para el Norte de África o en condiciones invernales del Frente Oriental. Como los uniformes de la Fuerza Aérea las unidades de campo dedicados a muy extensa literatura en el marco de este libro describe en detalle sólo en [572] la descripción de artículos especiales uniformes de aterrizaje.

La principal diferencia entre los paracaidistas de los colegas de la Fuerza Aérea han sido diseñados especialmente trajes de salto, que sirvió como el campo Asunto principales uniformes. Inicialmente, fueron destinados exclusivamente para realizar paracaidismo - ponen en la parte superior de la ropa y equipo para sus elementos salientes no interfieren con la libre divulgación de la cúpula. Posteriormente, el mono de trabajo y ser más cómodo y práctico elemento de uniformes de combate, y su tela fueron pintados en colores de camuflaje.

En los años 30 e inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial en las partes del paracaídas utilizado dos tipos diferentes de trajes - Ejército (desarrollado por el Batallón de Paracaidistas del Ejército) y la llamada "primera muestra", creado por los comandos de la Fuerza Aérea. El Ejército de algodón, recibió apodo no oficial «Knochensack» - «bolsa de huesos", tenía la puerta-post y la parte delantera abotonada en dos paralelos de bloqueo "relámpago". Recientes pasó de la parte inferior de su vestido a cualquier altura - hasta la garganta cortada, donde registrada de deshacer espontáneas dos pequeñas aletas en los botones. Traje de color - luz verde de una tonalidad diferente a la "feldgrau." «Knochensack» era algo humano coronaria que sus homólogos posteriores.

Bolsillos laterales, en el lado derecho del pecho cosido estandarte del águila de la Wehrmacht (gris plata sobre un fondo de color verde oscuro). La principal desventaja de esta ropa se han convertido en ráfagas frecuentes a lo largo del borde inferior de los lugares más bajos en la punta de los elementos de fijación. Sin embargo, con la falta de nuevos modelos de trajes, en partes de la "knohenzaki" [573] y continuado para usar después de la transferencia del batallón del Ejército de la Luftwaffe - hasta 1940.

Aviación analógica "knohenzaka" - "primera muestra" mono de los paracaidistas entró en la Fuerza Aérea inmediatamente después de la formación de la primera unidad de su tipo. Cumpleaños Mono se redujo de la misma tela de algodón de color verde claro, que el ejército, pero estaba equipado con un collar grande, se reunió inicialmente las muestras,

hechas de la materia, de color gris acero. Su principal diferencia son dos (la mitad del muslo) patas cortas: su presencia tenía por objeto impedir un desplazamiento hacia arriba traje de paracaidista, mientras estaba en el aire, pero en realidad era el principal inconveniente de los monos. Después de aterrizar tras las líneas enemigas y monos de la liberación de las correas del paracaídas paracaidista seguía sin hacer, quitar la correa del traje con una pistola y una bolsa protivogaznuyu y otra vez los puso en la cima de la ya mono. Todo esto sucedía a menudo en contacto directo con el enemigo.

El cierre, en lugar de "knohenzaka" - de una sola fila, primero coser botones, a continuación, "rayo". Durante la guerra, monos han sido objeto de una gran cantidad de mejoras y mejoras, hemos recibido una gran cantidad de muestras bolsillos. La mayor parte de los uniformes tenía un bolsillo en el pecho vertical con cremallera, inclinándose lado diagonal izquierdo del pecho, desde la costura del hombro a la junta. En los proporcionan las muestras modificadas y dos bolsillos en el pecho como mucho lomo finalmente algunos casos suministran sólo dos bolsillos en el pecho. Por ejemplo, en la famosa foto que representa Hitler incursión gratificante en Eben-Emael -. Capitán Koch, teniente y teniente Tsiraha Meisner, los tres tienen diferente número y disposición de los bolsillos de los guardapolvos [575]

Todos los bolsillos con botones en el "relámpago", que se hicieron de plástico blanco y el más destacado en los uniformes, desenmascarando el propietario. Así que en 1941 todos hechos de tela con cremallera larga cerradas las válvulas del "buzón".Durante el asalto a Creta estandarizada "primera muestra" mono tenía dos bolsillos en el pecho y dos lomos con cierres, cubiertas por los "buzones". Para facilitar la pestañas perdición "relámpago" se suministra con etiquetas de cuero largos marrones. El lado derecho de su pecho fue condecorado con la fuerza trajes de raya de aire con bordado águila Luftwaffe (los oficiales - de plata, en los rangos inferiores - gris) sobre fondo de color gris-azul de la ropa: el águila en un principio y nunca pudo desgastadas. [576]

Desde principios de 1941, la Armada comenzó a recibir el segundo modelo de mono, fue distinguido como el color y corte.En vista de las numerosas denuncias de incómodo pierna corta se negó: Ahora cierre corrió desde el cuello hasta el borde inferior del traje de corte, por la que una serie de fuertes botones cosidos o botones. Con este sistema, los pisos nuevos uniformes se envuelven alrededor de las patas para saltar con un paracaídas, y después de aterrizar - deshacen rápidamente, lo que hace un mono en una chaqueta de oscilación cómodo. Cierre secreto "zipper" en la tarjeta de nuevo sustituido por tres grandes botones de plástico negro y tres botones.

El dispositivo no es diferente de los bolsillos de la "primera muestra" ("rayo" está hecho de acero inoxidable), pero en la cadera derecha bolsillo trasero cosido en una tela funda especial para la pistola P 08 y P 38. Esto se hace para facilitar el acceso a las armas, y por la liberación de la "longitud efectiva" cinturón de regazo - voluminosos "pistola" en una funda de cuero que ocupa casi todo el lado derecho de un soldado, dejando poco espacio para los menores de

bolsa con munición. La funda de la cadera estaba hecho de piel sintética de color gris verdoso y constaba de dos partes - un tronco de palma pistola de bolsillo y grandes válvula. Última arado abajo, enhebrar un collar de cuero, y para colmo de males abotonadas ambos botones.

Los puños atados a los dos botones, desde el codo hasta la muñeca era una ropa especial revestimiento gris representan las inversiones en la longitud de la manga (también se cierra con dos botones). Bajo el oso, en las costuras comunes, para garantizar la libre circulación de mano hay un agujero especial, bajo el cual había seis pequeños orificios de ventilación. A ambos lados hay incisiones verticales se ocultan en el "relámpago", para facilitar el acceso a la ropa bajo el mono.

"El segundo modelo" fue hecho de tela de algodón con una coloración de camuflaje complejo para [577] llamado patrón triturada. Sobre un fondo de color gris verdoso básica depositado grandes manchas de colores verde y marrón con bordes bien definidos rotos. Toda la composición se remata con pantano verde sombra vertical de la ceniza de montaña oscura depositado en diferentes densidades. Nuevo color era excelente camuflaje en su calidad y se convirtió en el modelo para todos los trajes de camuflaje posteriores en la Wehrmacht y de la Fuerza Aérea. Los primeros ejemplares del segundo modelo aún tenía el viejo color verdoso ("feldgrau" o con un tinte azulado), pero todos los demás se publicaron sólo en versión camuflaje. En estas batas de color azul grisáceo Stripes y la Fuerza Aérea Águila sustituidos por los más prácticos - los colores o verde "Feldgrau." El color de los monos fue la ocasión para los apodos de paracaidistas alemanes, marcadamente diferente en apariencia de los soldados de la Wehrmacht, los "diablos verdes".

En 1943 recibió el tercer y último juego de asalto modelo. Su esquema de color ligeramente cambiado: la formación básica era de oliva pálido, y los bordes de las manchas - menos clara. El resto de los cambios fueron mínimos y eran principalmente de naturaleza tecnológica, como una funda de pistola de tela cosido en prácticamente cesado. Sujete un secreto durante cinco botones de plástico negro, etiquetas de cuero en dispositivos de mano "Lightning" - marrón o beige claro. Libre circulación de las manos, las cuñas especiales de tela, costuras de las mangas cosidas en debajo de los brazos y siempre con hebillas.

Hasta el final de la guerra, los paracaidistas fueron los tres tipos de uniformes, a excepción de un ejército antes de tiempo.Los diferentes lotes de cada muestra pequeñas diferencias, principalmente relacionados con seguros ("rayo" o botones) y los dispositivos de bolsillos. [578] Algunas variantes fueron cosidos correa o válvulas para fijar los elementos del equipo.

Hay algunos indicios de que en el año 1942 para el Norte de África se hizo una pieza de tela de paracaídas especial mono es de arena de color amarillo o beige sin el patrón de camuflaje, pero la evidencia para esto todavía no se encuentra. Los paracaidistas que luchó en Libia y Túnez, por regla general, fueron vistos monos "europeos" o completamente hacer sin ellos. Por último, a finales de 1943, tras la ocupación de Italia, comenzaron a coser

prendas del uniforme de las existencias capturadas de tela de camuflaje paracaídas Italiano - verde claro con grandes manchas de arena amarilla y marrón,

Al final de la guerra, cuando la necesidad de que el desembarco de paracaidistas desapareció, los alemanes en vez de trajes eran a menudo el uso de camuflaje de la Fuerza Aérea entró en chaquetas para las unidades y divisiones aviapolevyh Luftwaffe "Hermann Goering". Chaqueta que se distingue por las grandes puertas de apertura de cama, la posibilidad de usar tirantes y dos-cuatro bolsillos profundos en el "rayo" o solapas con botones. Por encima del bolsillo cosido Fuerza Aérea Águila mama derecha sobre un fondo de color gris verdoso. "Astillado" tejido colorante no era diferente de la de aterrizaje.

Ropa de camuflaje complementado con cubiertas especiales en cascos de acero. Ya durante el allanamiento de Eben Emael combatientes de Vittsiga llevaba en su tejido de malla antideslumbrante cascos. Pronto, la Marina presentó cubre gris-verde (el mismo color que el mono). El traje consistía en cuatro lóbulos con una gran abertura en la parte superior. La parte superior del casco de cintas de tela atravesado por dos sirve para evitar que la cubierta deslizante. Los campos cascos [579] los últimos seis ganchos gancho. La circunferencia de la cubierta paralela al borde de la cinta era una retirada de arpillera robusto, para formar varios nidos (que insertan un camuflaje frondosa). Cinta hasta el final de la guerra tenía un color gris verdoso, sin patrón de camuflaje. Durante los ejercicios sirven para distinguir entre "rojos" y "blancos" - bandos llevaban la cinta a juego de color.

Las primeras muestras de las cubiertas utilizadas en Creta, al mismo tiempo, también hubo una versión camuflado del patrón de "astillado". Posteriormente cumplir con una variedad de opciones - por ejemplo, estrecha, fijado en el casco por una sola tensión de las cuerdas, y reticulado en diferentes formas de diferentes fabricantes. Según algunos informes, en África se utiliza una tapas de color arena. Podrían hacerse hacia y desde la tela de camuflaje italiano. Al final de la guerra, debido a la falta de tapas en sus cascos redes de camuflaje desgastado de muestras diferentes. [580]

En virtud de los paracaidistas en general llevaba una Fuerza gris azulado Bolero Air (Fliegerbluse), equipado con presión ocultos y dos bolsillos laterales con ranuras biseladas con solapas redondeadas. Este artículo fue originalmente diseñado los uniformes para las tripulaciones aéreas y fue diseñado para ser usado bajo el traje de vuelo. Por esta razón, los primeros ejemplos de "fligerbluzy" tenían hombreras, bolsillos en el pecho y la Fuerza Aérea águila, determinados únicamente por el título de pestañas de color amarillo oro con "aves" están disponibles en una puerta mono cut-out. Puerta de suboficiales, además, decoradas con trenza de plata (Tresse), y los funcionarios - balanceo del ribete de plata. Los primeros ejemplos de los rangos inferiores de las chaquetas habían tela amarilla ribete en el cuello, pero luego abandonó.

En el lado de las costuras son roscados ganchos de metal para soportar un cinturón de regazo. Corte ceñido detrás chaquetas de los oficiales suministrados ranurado bolsillos laterales sin válvulas o válvulas, pero sin botones. Fligerbluzy Soldados "tenía en la cintura en un brazo despegue prolongado con botones y lazos para apretar los puños. Luftwaffe

águila se puso una blusa 01 de octubre 1940, y en noviembre la versión del soldado también fue equipado con bolsillos laterales con solapa de los botones exteriores.

Sisas corte especiales proporcionan más libertad de acción las manos, por ejemplo, al realizar un salto en paracaídas. La chaqueta fue utilizada como el tema del campo y de servicio uniformes de los rangos inferiores, oficiales de la Marina bajo el estatuto sólo llevaba en el campo. En el lado izquierdo de la "fligerbluzy" cosido tela insignia de paracaidista, llevaba cruces e insignias, cintas medallas.

Bajo la chaqueta llevaba una camisa gris claro y un lazo negro o sin un suéter o una bufanda. [581]

En el sur de Europa y norte de África traje usado a menudo directamente sobre la piel, rodar sus mangas hasta el codo.

Al principio, el título del paracaidista, vestido con un mono, se puede identificar sólo por su aviación ojal; gate "fligerbluzy" producido a partir de traje de corte de garganta. Parches Sin embargo, en 1941, el sistema fue complementado marca la diferencia, tomado de los pilotos. Aterrizaje en ambas mangas por encima del codo mono de acero rectangulares de tela cosidos con válvulas aplicadas combinaciones estarcidos de rayas de color gris claro y los "pájaros" en un fondo de color marrón claro. Los suboficiales al rango de sargento jefe de ellos llevaban una hasta cuatro "pájaros", respectivamente, en el personal-sargento debajo de ellos retratados asterisco cuadrangular. Teniente, Teniente y Capitán diferente - las tres "pájaros" con banda horizontal estrecha por debajo de ellos, y los oficiales superiores - con dos rayas. Cabe señalar que, para cualquier número de altura del brazo de la válvula "chirridos" se mantiene sin cambios, "escalera" insignia estaba en su borde inferior. Hacia el final de la guerra comenzó a reunirse y estrechar las válvulas.

A los signos generales eran de color amarillo (uno-tres "pájaros" con una franja). Kurt Shtudent después de haberle otorgado el rango de coronel de aviación general llevaba un blue badges ovales con bordado águila de oro con una cruz gamada en los pies de la Fuerza Aérea, encerrados en una guirnalda. Algunos de los sistemas generales Parches diferencias corporales, corporal y Director Haupt-corporal, que estaban en la manga izquierda de uno a tres galones de plata baja ángulo de un colgajo triangular azul-gris (como en una forma diaria). [582]

Introducción Parches diferencias Airborne varios sistemas previstos títulos de nombres, aplicado en 1937 - 1939 años en el Batallón de Paracaidistas del Ejército. Válvulas Un gris verdoso brazo rectangulares representan rayas horizontales de color blanco o plata. Oficiales del batallón con el rango de teniente a teniente coronel había incluido entre uno y cinco bares. 10 de junio 1938 introdujo una notación similares rangos de oficiales no comisionados. Después de la transferencia de un batallón de la Fuerza Aérea, estas calcomanías canceladas.

Los pantalones del paracaídas (Fallschirmjaegerhose), cosido de tela gris-verde, diferían bastante complicada estructura.Corte recto, la cremallera de sus pantalones - en los

botones. Dos lados welt [583] bolsillo equipado con una válvula fijado los botones. Desde sus pantalones había un pequeño bolsillo "tiempo" también tiene un botón de la válvula.

Bolsillos traseros y cierre de botón. En el muslo derecho en la pierna del pantalón se organizó bolsillo hendidura vertical con una solapa en los dos botones - se invirtió paracaídas cuchillo colgado. En la pierna izquierda había otro bolsillo con el diseño de la cremallera de los tres botones, destinada al almacenamiento del paquete de salud individual. En los primeros ejemplos de estos bolsillos del pantalón complementados con ranuras especiales también están cerrados en los botones: se insertan rectangulares kapok almohadillas amortiguadoras internos.

Pantalones concluyeron tesmyanymi ayuda insertan en las correas de espalda lumbar, y por delante - los botones en el lado equivocado de pantalones. Las patas terminaban en puños y se suministra con un par de cintas de tela de cada uno. Con el último tramo bien surgió en el tobillo antes de ponerse los zapatos.

En la Marina alemana utilizado dos saltos de zapatos del modelo básico con botas altas de tobillo (Sohlen bei den Sprongerstiefeln). Las primeras versiones eran de cuero negro de alta calidad con una textura granulada y tiene un cordón lateral: tela o de cuero cordones se enroscan en los 12 agujeros en cada lado. Choque grueso absorbe suela con dibujo profundo - de caucho negro natural. Muestras recientes de zapatos comprados de un color marrón oscuro - bajo la sombra de un equipo de cuero Luftwaffe. En 1940, un denso cordón de 12 hoyos se adelantó, la fabricación de calzado ha adquirido habitual apariencia "aterrizaje". [584]

Los paracaidistas fueron de dos tipos de guantes de cuero negro con elásticos en los puños y los cojines blandos en la parte posterior de las manos y los brazos. Guantes usados más armas para kombinezon no inflados con aire durante un salto.

Ir trajes y otros monos especiales usados incluso al pasar de sistemas en las listas. En este caso "fligerbluzu" llevaba una camisa blanca y corbata. Monos y pantalones de paracaídas otutyuzhivalis así como el tocado usado sobre un casco de acero y sin la cubierta, con todas las disposiciones de los símbolos en los lados. En la manga izquierda, a unos 15 cm de la banda, cinta conmemorativa cosido puestas en sus premios pecho y decoraciones. Además de los uniformes usados apretado y apretar la correa de arnés de paracaídas (paquete paracaídas, por supuesto, no junto tampoco). Completa el look de un salto paracaidista botas y guantes. Esta forma de los soldados y oficiales de la División de Paracaidistas primero, en particular, poner en un desfile en Berlín en 1944, donde Goering adjudicada distinguió en la batalla de Monte Cassino. [585]

Traje de invierno incluye un jersey de punto, llevar una chaqueta de campo y trajes especiales acolchados. Esta última consistía en una chaqueta y pantalón, y estaban hechas de tela de algodón grueso. Disfraces fueron de dos caras y se puede usar adentro hacia afuera. Por un lado la chaqueta tenía un color verdoso (pantalones - gris-verde), envés blanco. Forro estaba hecha de lana gruesa o de algodón en rama. La superficie de un diamante armadura acolchada, con los pantalones modelo acolchado es mucho más

frecuente. La chaqueta se suministra con la misma dos caras acolchado cremallera con capucha en la válvula de la garganta en los dos botones. En el borde de la campana se suministra con tensado de la correa.

A ambos lados había bolsillos de chaquetas provistas de válvulas y botones de plástico. En el cable de la cintura se enrosca.Hebilla de doble cara, de seis botones de plástico (con protección lateral - marrón, de color blanco - blanco). Bolsos del grano de tela se juntaron detrás del escenario y abotonado. Baja la pierna arrastrada cintas cosidas a la espalda y una parte delantera abotonada y repostar en la piel (o los zapatos de salto especiales botas bajas en cuero marrón oscuro). Abroche los pantalones[586] - en ocho botones de color azul grisáceo metálico. Uniformes complementan oscuros punto gris pasamontañas-tubos y guantes de lana gris tejidos de punto grueso.

En África del Norte, los paracaidistas fueron uniformes de la fuerza aérea tropical standard, muy fácil y práctico. Fue en Túnez comienza la tradición de llevar debajo de una chaqueta o camisa de pañuelos de seda: la primera compañía del 1er batallón, quinto regimiento de paracaidistas llevaban semi-oficialmente bufandas de color azul con lunares blancos. En el norte de África y en Italia un gran uniformes tropicales recibieron amplio reconocimiento: al final de la guerra se combinó con los trajes y blusas camuflaje "europeos".

Por último, los equipos antitanques autopropulsados que pelearon la guerra en la parte media de algunas divisiones de paracaidistas, fueron el uniforme estándar de ataque de artillería del ejército: verde-gris de chaqueta cruzada y los pantalones rectos, y otros temas de uniformes y equipos pertinentes. La diferencia radica en el uso de un uniforme, los ojales y modelo de la aeronave águilas de mama, así como la Fuerza Aérea de los sombreros (esto incluye el paracaídas y cascos, tanques y artilleros menudo se usan dentro de los coches).

Sombreros, paracaidistas utilizados no difieren de los de la aviación general. Con la forma del campo eran de gorras de tela de color azul grisáceo (Fliegermuetze), que desde 1943 han desplazado a un solo campo de la Fuerza Aérea de cabeza (Einheitmuetze) - también un color azul-gris. En climas diferentes se pueden usar tapas de diferentes estilos, salacot tropicales y gorras, gorra de piel de oveja de invierno, etc

Como se mencionó anteriormente, en los últimos años de la guerra, la división del paracaídas recién formado [587] se obtuvieron mayoría no específico, pero obscheaviatsionnoe (y muchas veces el ejército) uniforme: pantalones, botas, chaquetas, abrigos, etc A pesar de cualquier analizar en detalle este lío no es posible, por lo tanto, para tocar este tema no lo haré. Permítanme decir que en la primavera de 1945 para encontrar dos paracaidistas vestidos idénticamente y equipada era casi imposible.

Paracaidistas de los uniformes de las SS Waffen eran una especie de tropas, complementado por el aterrizaje de un salto cascos y generales (aunque desgastado y SS uniformes de camuflaje con la imagen melkopyatnistym).

INSIGNIAS

Las correas del hombro y clip-en las calcomanías no fueron diferentes de los aviones en el aire. Para los infantes de marina, así como para los pilotos que entraron en un instrumento de oro de color amarillo (Waffenfarbe), es decir, perteneciente al personal de vuelo. Fueron ojales amarillo, revestimiento de tuberías o en los tirantes y ribetes en sus tapas de filas. Gunners y las unidades antitanque divisiones paracaidistas militares también tenían instrumento amarillo, aunque a veces se ha cambiado a rojo, para aplicar los artilleros antiaéreos de la Fuerza Aérea. Campo gendarmes unidades de paracaidistas fueron de 1.943 lengüetas de color naranja y tuberías en las correas de los hombros. Paracaidistas fueron parte del cuerpo, "Hermann Goering" conservado el "vaffenfarbe" amarillo, a pesar de que la otra parte de que tenía un instrumento especial de color blanco color.Fundada por los modelos de aeronaves cumplir con todos los atributos de los uniformes de la marina de guerra, banderas de batalla, bandas militares, equipos, etc Hacia el final de la guerra brillante [588] destellos reveladores con cuello "fligerbluz" a menudo timo. Versión apareció y mejora de los ojales - verde con ribete alrededor del dispositivo instalado, sin embargo generalizada consiguen ningún momento.

Filas del Batallón de Paracaidistas del Ejército en los años 30 fueron la forma habitual de Infantería diaria instrumentación muestra con el color blanco. La única diferencia era un cifrado especial sobre los hombros - letras entrelazadas «FI» (Fallschirminfanterie). En las correas de los hombros de la parte baja filas cifrado pintura sobre una plantilla con pintura blanca sobre los oficiales era de metal dorado.

En todo tipo de uniformes, excepto kombinezona o chaqueta de invierno campo de camuflaje, en los puños de las mangas justo encima de paracaidistas llevaban cintas verdes, en la mayoría de los casos, lo que indica la pertenencia a una parte en particular. Las inscripciones en la cinta gris claro bordado (en las filas inferiores) de aluminio o de plata (para los oficiales) rosca.En la Marina tenía tres tipos de bandas: en el primero y segundo Regimiento de Paracaidistas inscripción bordado gótico «FALLSCHIRMJAGER RGT. 1 "o" 2 ", respectivamente. La versión de los oficiales es diferente y ajuste de plata más estrecha. En otras partes de la séptima división del aire hasta su re-creación en la primera inscripción Parachute poner la misma cinta, pero sin una frontera para los oficiales, con la inscripción «FALLSCHIRMDIVISION». Después de la guerra, estas cintas de enmascarar recibió la orden de retirarse, por lo que las fotos y la crónica son raros.

"Cuna" de la Armada Alemana - Regimiento "Göring general" después de su transferencia a la Fuerza Aérea en 1935, llevaba una cinta azul y sin límite con bordados inscripción gótica "Goring GENERAL". [589]

Paracaidistas unidades de infantería que se incluyen al final de la guerra en el cuerpo "Hermann Goering", recibieron la cinta azul de la conexión directa con el lema latino «Hermann Göring» y tuberías para todas las categorías de personal (blanca en los rangos inferiores, plata - para los funcionarios). Ribete ligeramente de los bordes de las cintas.

Entre las bandas recibidas por la participación en los combates, el más prestigioso fue la diferencia de Creta (Armelband Kreta). Tape fue dado al personal de todas las partes que

participaron en las batallas de la isla en el periodo del 19 al 27 de mayo de incluyendo el Shtudentu más general había aterrizado, contrariamente a la creencia popular, la isla en la fase final de la operación. La cinta era blanco con un borde de oro y los mismos palmitos griegas de oro y la inscripción «KRETA». Cosido en la manga izquierda.

Entre las otras cintas de la concesión a menudo conocido «AFRIKA» (en caso de un soldado que tenía y cintas "africanos" "Creta" y muestra de tarde, el segundo cosido ligeramente superior a la primera), «METZ 1944», «KURLAND».

En Creta se quejó otro premio inicial no está destinado a ser gastado - placa de plata maciza con el logotipo y las inscripciones Airborne «KRETA 1941" y "EN Anerkennung Besonderer VERDIENSTE» («Para celebrar los logros excepcionales").A continuación hay un facsímil de firma del Mariscal del Reich Goering. Hay varios ejemplos de este memorable, a menudo se fabrican bajo pedido. Fue entregado a las personas que, según Hering, ganaron en las batallas de la isla a la derecha en la Cruz de Caballero de Hierro, pero por alguna razón no lo consiguió (la concesión de este premio más alto militar estaba en la competencia exclusiva del Führer).

] 590] Los paracaidistas alemanes tenían un rico conjunto de emblemas, insignias, "la lucha contra personajes", etc La mayor diversidad, así como en otras ramas militares, se observó entre las insignias que se llevan en el bolsillo izquierdo, las siguientes órdenes eran cruces 1 - clase, si los hay. De acuerdo con el logo de la moda de la aviación existente podría como estampado de metal, y bordado en una pieza ovalada de la materia, de un color azul-gris.

Entre las primeras insignias de paracaidistas aerotransportados son insignias de la calificación, que surge inmediatamente después de la creación de las primeras unidades aéreas regulares en los años 30 mediados de. Estos incluyen a mano signo de la fuerza aérea paracaidista (Fallschirmschuetzenabzeichen Luftwaffe) y la muestra de la flecha del Ejército de Paracaidistas (Fallschirmschuetzenabzeichen des Heeres), otorgado sólo a los soldados y oficiales de las tropas de combate que han recibido capacitación y se comprometieron seis saltos de prueba. El primer carácter introducido en noviembre de 1936, el segundo - en junio de 1937, los ex comandos del ejército continuaron llevando, y después de la transición a la Fuerza Aérea (esto sólo debe aplicarse a las personas que reciben la señal de "tierra" en el período de 1937 a enero 1939 período) .

Para demostrar el dominio de la teoría de que era necesario llevar a cabo en seis saltos cada año, por lo que a diferencia de la mayoría de otras insignias alemanas para estos grados no se divide.

Fuerza aérea insignia paracaídas, introducido en noviembre de 1936, fue una corona de plata de ramas de roble y laurel, que impuso una imagen de bronce de oro de un águila de buceo con una esvástica en sus garras. Desde finales de 1942 una corona fue azulado. Debido al fuerte incremento en el número de entregas de materiales personajes fueron reemplazados por otros más baratos: signos de camping estampadas en latón y corona niquelado. Sin embargo, los colores que se observan en todo momento.Las insignias

bordadas encima usados principalmente con campo de formulario para que no se pierden valiosos metales: los oficiales [592] preferido bordado a mano con hilos de oro y plata (el color-señal), los rangos más bajos - vystrochennye amarillo y el logotipo de seda blanca. Desde 1944, el prestigio del paracaidista de calificación ha caído fuertemente desde las insignias se dan de manera indiscriminada a los representantes de todos, incluidos los servicios de retaguardia, han hecho por lo menos un salto.

Fundada en 1936, la insignia de paracaidista del ejército, que es similar en diseño al aire, sólo difieren en miniatura que representa el águila en la parte superior de la corona y la falta de una esvástica en sus garras un águila buceo. La combinación de colores se invirtió aviones modelado: corona de oro y el águila imperial, águila de plata de buceo. Este equipo del ejército soldados signo con la mano, incluyendo guardabosques montaña, plantado en Nrovegii y Creta. Recibido y paracaidistas de las Waffen SS.

Tras el inicio de la participación activa de los paracaidistas como infantería de élite en batallas campales que comenzaron la entrega iniciada por Hering 31 de marzo 1942 Signo de los miembros de la Fuerza Aérea de combate de tierra (Erdkampfabzeichen der Luftwaffe). Última [593] fue una corona de roble tradicionales, cuya parte superior se colocó en la parte superior de la Fuerza Aérea, las nubes de tormenta águila desde la que muelen ritmo relámpago. Para ganar esta distinción, un soldado tenía que participar en tres batallas diferentes. Posteriormente, debido a la larga duración de la guerra, en la parte inferior de la señal aparecido placas con los números "25", "50", "75" y "100", que en parte dueño marcada en el número apropiado de peleas. Este tipo de diferencia equivale a una unidad de infantería "de los ataques de asalto participantes."

Siguiendo el ejemplo de la Luftwaffe Ejército presentó a sus unidades de campo pasador partido cuerpo a cuerpo (Nahkampfspange der Luftwaffe) - señal especial nosivshiysya premio en el lado izquierdo del pecho por encima de la cinta de la medalla. Iniciar un bar hojas de roble formados, centradas en una corona de laurel encima de la barra cruzada granada M24 y shtykom rifle colocado Fuerza Aérea águila. Hay tres clases de cargadores: primera (en bronce) - para estar en combate cuerpo a cuerpo sin el apoyo de la artillería y los tanques durante 15 días, 2 ª (en plata) - para

30 días y 3 (de oro) - 50 días. Sin embargo, el nivel más alto por primera vez (era un caballero de suboficial de uno de los regimiento de paracaidistas) se presentó sólo en enero de 1945. Si un soldado durante estos eventos fue lesionado, la "experiencia" que se requiere para recibir el premio, respectivamente, se redujo a 10, 20 y 40 días. Desde junio de 1941, cinco días a la batalla equipararse a 8 meses de servicio en el frente, diez - a 12, y 15 - a 15 meses.

La presentación de clips casi equivalentes a la recompensa militar Cruz de Hierro de 2 ª clase. Por cierto, Hitler creía que el grado otorgado alfileres de oro de su prestigio es casi idéntica a otorgar la Cruz de Caballero del hierro y por lo tanto reservado para sí permitió a firmar órdenes de adjudicarlo.

Muy a menudo, se prepararon los paracaidistas y se combinan insignias brazos. Los militares de las unidades aerotransportadas que estaban fuera haciendo la Fuerza Aérea, incluyendo las SS, fue otorgado a los signos convencionales de combate de infantería y otras diferencias. [594]

Las tripulaciones de los aviones de transporte militar tuvo su propio conjunto de marcas de adjudicación. Pilotos de Planeadores de aterrizaje confiaron signo propio (Segelflugzeugfuehrerabzeichen), introducido a mediados de diciembre de 1942 y en diferentes momentos variar ligeramente en el diseño. La base de la imagen de la señal era un águila de alto vuelo, se ve de nuevo suelo. Swastika fue trasladado de las garras de las aves en la parte inferior de la corona de roble.

Los pilotos y los miembros de la tripulación del transporte militar y aviones en el aire desde 19 de noviembre 1941 produjeron una horquilla "de primera línea" para misiones de combate (Frontflugspange piel Transport-und Luftlandeflieger).Por su diseño, es muy similar a la del cuerpo a cuerpo partido horquilla, pero en una guirnalda se coloca sólo la Fuerza Aérea águila. Versión en bronce del partido 20 accidentes, Plata - Oro 60 - 110. Entonces, además de los poderes existentes introdujo corona suspendida de la suspensión en forma de estrella de ocho puntas con los manojos de hojas de laurel en los lados, que se entregaron más de 250 vuelos de combate. En 1944 se estableció la suspensión a firmar con manojos de hojas, que fue eliminado por el número que representa el número adecuado de salidas (- "500", "700", etc.)

Un tipo especial de premios recibidos en la Wehrmacht, tenía metálicas de brazo guardias, apunta a la participación de los propietarios en la operación, luego recibió amplia aclamación. Escudos asociadas a las solapas de tela de uniformes de color, que se cosen a la manga izquierda por encima del codo. Para los soldados y oficiales de las unidades de paracaidistas fue especialmente característico de Narvik Shield (Narvikschild), que fue entregado tropas terrestres, paracaidistas y marineros de intensos combates en la zona de Narvik en la primavera de 1940. El escudo era de dos tipos: los fusileros de montaña e infantes de marina - gris plata, para la flota - oro [596] (de acuerdo con el color del dispositivo de metal). Se retrata flor edelweiss cruzado (símbolo de las unidades de infantería de montaña), la hélice (Fuerza Aérea) y el ancla. En la parte superior de la inscripción colocada «NARVIK» y la fecha "1940". El borde superior de la pantalla se basó águila alemana con una esvástica. El premio fue el primero de su tipo en la Wehrmacht y gratificante que se celebró el 19 de agosto de 1941. Otros guardias entre el personal de la Armada no se utilizan ampliamente.

Paracaidistas-SS llevaba pestañas negras tradicionales con runas «SS» correas de los hombros y con el blanco de Infantería de recorte. Batallón de Paracaidistas, y luego la SS regimiento recibió su cinturón. De acuerdo con la tradición de este último tenía una caja de color negro con detalles de plata. En la cinta recta dedujo inscripción latina «SS-FALLSCHIRMJAGER», que es sustituido por «SS-FALLSCHIRMREGIMENT». Esta insignia cosida en la manga el brazalete izquierdo. [597]

PARTE DE LA ABWEHR PARA FINES ESPECIALES

Oficina de Inteligencia y Contrainteligencia del Comando Supremo de las Fuerzas Armadas (OKW) en la forma en que funcionó durante la guerra, fue fundada en 1938 y disuelta en 1944. Más conocido bajo el nombre de «Abwehr-Ausland" ("Foreign-Abwehr"). Dirigió el departamento de vicealmirante Friedrich Wilhelm Canaris (Canaris). Para llevar a cabo operaciones de sabotaje y guerra psicológica cumplido la gestión Abwehr II, el llamado «Abwehr II». Fue encabezada por el Coronel Mayor del Erwin-Edler von Lahuzen-Vivremont (von Lahusen-Wiwremont).

La Oficina cuenta con departamentos de «Occidente», «Ost», «Sued-Ost» y otros, así como las fuerzas especiales de sabotaje Logística y operaciones de inteligencia en el extranjero y en la retaguardia del enemigo. La lista de las principales tareas de la A-II se consideraron: el debilitamiento de la moral del ejército y la población de la coalición anti-Hitler, la creación de una "quinta columna", la destrucción o incautación de los objetivos militares e industriales críticos, la realización de los ataques terroristas, la desinformación y guerra psicológica. Junto con la IA (inteligencia) y la A-III (contrainteligencia) de gestión constituye una "triple" estructura lineal Abwehr había prevalecido en todas sus unidades a la parte inferior.

Complementar la estructura de los departamentos territoriales de inteligencia militar («Abwehrstelle» o AST) y separación («Abwehrnebenstelle» o ANST). Estas unidades se encuentran en los distritos militares, y en tiempo de guerra - en los puntos estratégicos más importantes. En particular, la parte ocupada de la Unión Soviética en 1941 creó cuatro ACT - "Ostland", "Ucrania", [598]

«Sued Ucrania» y «Krim», de los cuales había varios Anstey (recordemos la famosa "Oficina Cel ', en realidad un llamado« Abwehrnebenstelle Revel »y forma parte de la ACT« Ostland "). En el sistema de estos elementos periféricos, así como numerosos reconocimiento y sabotaje de la escuela.

Además de los agentes especiales de la A-II es ampliamente utilizado grupos pro-alemanas orientadas políticos en Francia, Noruega, los Países Bajos, los EE.UU., y por lo tanto en la organización, pro-nazi "Volksdeutsche" y otras fuerzas similares.

Subordinado a la oficina central de las distintas fuerzas especiales, en particular el equipo de inteligencia secreta muy comercial Marina (NBO) y formó a principios de 1939 y 1940, una escuadrilla de hidroaviones de uso especial (Sonderstaffel «Transozean»). En los últimos seis aviones de cuatro motores se Dornier Do 26, cuyas tripulaciones pasado plantar espías y saboteadores en la costa de Inglaterra y otros países.

A comienzos de la agresión contra la URSS "Abwehr-1" creado una inteligencia de primera línea, y "Abwehr II» - equipos de comando de primera línea que son más conocidos bajo el nombre general de "abverkomand» (Abwehrkommando - AK).Inicialmente, fue planeado para tener uno de estos grupos en la formación de los ejércitos, pero su número aumentó.Razvedkomandy estaban contados, a partir de los números 100 y sabotaje - a partir de 200. En grupos de ejércitos «Nord», «Mitte» y «Sued» En consecuencia, el número

104, 103 y 102 I-Team, más conocido bajo el nombre de «Orion», «Saturno» y «Marte». En otras regiones se parte numerada 101, 105 y 106 (los Abwehr-11 homólogos duplicados, la creación de un equipo de 201 a 206 y contrainteligencia - 301-305). Los equipos fueron divididos en primera línea abvergruppy organizacional, [599]directamente involucrado en la organización del sabotaje y el sabotaje, los grupos se unieron a la sede de las tropas de campaña y el tanque. Todos los comandos de primera línea I y Departamentos II tenían sus propias escuelas, así como el sistema de acuerdo de reconocimiento o sabotaje transportar artículos «Meldekopf» (AI, en particular, tuvo a nueve, y A-II - ocho de estos artículos por todo el frente oriental ).

En junio de 1941, para el control directo de la inteligencia en el frente oriental creado un avanzado "HQ Walli». Otro departamento entró en él y sabotear el departamento «Walli II» (más tarde renombrado a la sede de la «Ost» y el departamento «Ost II»). La sede también tiene un sistema de escuelas especiales y los "campos especiales", que se encuentra en el este de Alemania, Polonia y la parte ocupada de la Unión Soviética.

Conseguir comandos detrás de las líneas enemigas para permitir a la tripulación de un escuadrón especial de la Fuerza Aérea, bajo el mando del coronel Rowell (Rowel), que más tarde fue sustituido por el coronel Gartenfeld (Gartenfeld). Trabajo escuadrilla de la batalla se administró ensayo «Luft», que supervisó las unidades de aviación de uso especial para AST / AN ST.

Como resultado de las intrigas de liderazgo SS 14 de febrero 1944 Abwehr disuelto. A Service-II, junto con la inteligencia militar estaba subordinado al Jefe de la Seguridad del Reich como un llamado control militar del Reichsführer SS (Mil-Amt), luego se fusionó con la Oficina de la RSHA VI ("SD-Abroad").

DIVISIÓN "DE BRANDEMBURGO DE"Abverovskie famoso de propósito especial, conocido bajo el nombre general

de [600] "Brandenburg zur besondere Verdienste 800", se formaron poco después del inicio de la segunda. guerra mundial. Las nuevas unidades se formaron sobre la base existente desde julio 1939 grupos subversivos «Ebbinghaus», inició la creación de la que era el capitán de la Abwehr von Hippel (von Hippel). De acuerdo con el plan, un grupo de saboteadores eran para entrar en el territorio de la Silesia polaca, con la tarea de los ataques y la captura de objetos importantes (puestos fronterizos, las minas y las fábricas). Durante la campaña de septiembre "Ebbinghauz" y otros grupos militantes han ganado una notorios asesinos en todas partes ", destacaron" en las acciones de intimidación contra la población civil. En realidad, el logro de la misma batalla "Ebbinghauza" eran más modestas (de intentos de capturar Jablonski Minkowski Pase 25 de agosto de 1939 bloqueado por guardias fronterizos polacos, y los últimos ataques fallidos en las instalaciones previstas). Sin embargo, varias incursiones terminaron muy bien.

Así, en la noche del 31 de agosto al 01 de septiembre 80 comandos disfrazados de trabajadores ferroviarios polacos, bajo el mando del teniente Grabert (Grabert) cruzó la frontera en Silesia. La próxima abverovtsy mañana entró en Katowice - el nudo ferroviario

más grande en el suroeste de Polonia. Después de recibir el comienzo de la guerra, los polacos comenzaron a toda prisa para la explotación del centro de control de tráfico por ferrocarril, pero la mitad de los saboteadores y rodeado de soldados enemigos repente abrieron fuego contra ellos con ametralladoras. Más personas Grabert, mezclándose con la multitud de pánico montado, comenzaron a gritar en órdenes contradictorias polacos, para saltar en el tren ya pocos minutos desorganizado por completo la situación en la estación. Próximamente en la tarde avanzada [601] parte de la Wehrmacht Katowice ocupada en estado casi prístino.

08 de septiembre de pelotón disfrazado de zapadores polacos saboteadores "Ebbinghaus" se unió al convoy de retirarse los soldados enemigos y los refugiados, retrocediendo a través del Vístula. Dos días más tarde, el movimiento para el convoy este alcanzó el puente de importancia estratégica en Demblin. Después de eso, el grupo comandante sargento mayor codón (Kodon) encontró oficial polaco superior a cargo de la protección del puente y señaló que su unidad llegó a la explosión del puente. Al mismo tiempo, un grupo de saboteadores cortado los cables de teléfono que conectan el puente con el personal. Después de varios intentos fallidos de contactar con la dirección del oficial polaco y sus hombres salieron de la posición y se trasladó hacia el este.Mientras tanto, los alemanes rápidamente y sin problemas desactivó cargas explosivas incorporadas en el puente soporta, y por la noche en la que ya corrieron los primeros tanques alemanes.

En el curso de estas acciones abverovtsy perdido casi la mitad de su personal. 15 de octubre 1939 los militantes sobrevivientes, que se resumen en una sola empresa, fueron trasladados a la ciudad de Brandenburgo, donde formaron una unidad secreta llamada el 800o regimiento de la tarea de la construcción. El mes de enero siguiente, una empresa puesta en marcha en el batallón y de su personal han identificado otro batallón (llamado un "batallón Baulera"), que participa activamente en la agresión contra los Países Bajos y Bélgica. En octubre de 1940, las mismas piezas disponibles trajeron en un regimiento independiente «Brandenburg». La sede del Regimiento de Entrenamiento, Special Purpose «Brandenburg 800", ubicado en Berlín, y su batallón acantonado en diferentes ciudades de Alemania, en preparación para las operaciones en los países vecinos. [602]

El primer batallón, que incluye el número y la compañía de paracaídas, estacionado en Brandenburgo, y se completó con los alemanes del Báltico, así como "Volksdeutsche" de los países del Este de Europa: es claro que fue diseñado para ser utilizado en contra de la Unión Soviética. El segundo batallón, situado en el Ba Na-Dene (cerca de Viena) fue un húngaro, rumano y alemanes los Balcanes, su trabajo consistía en operaciones en el sudeste de Europa. La estructura del tercer cuartel del batallón que había en Düren (Haut-Rhin), fueron los alemanes del Oeste, Sudáfrica y los países de América del Sur. Ámbito de actividad de la unidad era Europa Occidental. El número de cada batallón llegó a 1.000.

Todos estos batallones fueron pensados para realizar sabotaje tras las líneas enemigas en la guerra antes de la invasión de su territorio Wehrmacht regular. Estas medidas se refieren principalmente incursiones dirigido a apoderarse de los objetos de

importancia militar: puentes, túneles, nodos de comunicaciones, etc Los saboteadores de capacitación aprendieron descargadas inherentes enemigos cargas explosivas y mantener los objetos capturados con el enfoque de las vanguardias de sus tropas, "Brandenburg" y llevar a cabo misiones de reconocimiento. Desde el personal del regimiento se requiere alta condición física y psicológica en condiciones extremas. Los candidatos para servir en esta parte fueron seleccionados de entre los soldados y oficiales que han mostrado una tendencia a tomar riesgos y apuestas, con tal conocimiento de lenguas extranjeras. Buscar trabajo también se llevó a cabo entre los expertos en los diversos campos de francotiradores, buceadores, ingenieros, paracaidistas, comunicaciones y otros. Muchos son capaces de participar en los combates. [603]

En el proceso de capacitación se centró en el movimiento encubierto, habilidades "muerte silenciosa", tirando de diferentes tipos de armas, a marchas forzadas, la orientación del terreno, la supervivencia y el disfraz. Relaciones en los batallones entre jefes y subordinados, estaban muy lejos de la disciplina militar de siempre: los soldados y oficiales "Brandeburga" se parecían más a sus colegas. Al llevar a cabo misiones de combate comenzaron saboteadores en todos los trucos posibles - más a menudo actuaban vestidos de civil o uniformes del ejército enemigo, que formalmente es contraria al derecho internacional. Se permite el uso de todos los medios de engaño: así, los combatientes "Brandenburg", vestidos con uniformes de otras personas, a menudo disfrazado de ambulancia convoy de heridos o convoy. Los saboteadores vestidos con la ropa de los ferroviarios, mineros, carteros, guardias y pretendiendo incluso refugiados. Durante las redadas, los alemanes ignoraron por completo las reglas y costumbres de la guerra, sin inmutarse por los crímenes de guerra aparentes.

División "Brandenburg" jugó un papel significativo en el desarrollo de la campaña en 1940 - contra Dinamarca, Noruega, los Países Bajos y Bélgica. Saboteadores realizaron una serie de sabotajes, facilitado en serio la promoción de las tropas terrestres de rayos. Durante una operación contra Dinamarca 9 de abril de 1940 vestidos de civil "Brandenburg" Capturar puerto, puente ferroviario y la ciudad Middlfart - un punto clave en la carretera principal que une la península de Jutlandia y las islas de Fionia Zeeland. En mayo de 1940, los exploradores del Batallón 100 de propósito especial "Brandenburg" vestidos de civil en detalle[604] investigó la estructura de la defensa belga de las Ardenas y la frontera con Luxemburgo justo antes de la invasión de ese país.Lucha contra Holanda también fue precedida acciones para capturar todos los puentes entre Maastricht y Arnhem realizadas por saboteadores del Batallón 100a, disfrazados de civil o en forma de soldados holandeses y estaciones de policía.

John Fuller en su libro "La Segunda Guerra Mundial 1939 - 1945 de" lleva eyewitnesser capturar el puente en Maastricht: "Dominar el puente de Maastricht parecía un cuento de hadas, las acciones coraje increíble. Por el centinela de guardia en el extremo oriental del puente, un hombre llegó vestido de civil y en una manera amistosa le preguntó para permitir que el otro extremo para mover pas de hablar con un amigo en la costa

oeste. Después de recibir el permiso, el hombre cruzó el puente y hablando unos minutos, regresó a la guardia en compañía de su amigo. La última vez que disparó y corrió hacia el otro lado del río, donde los gastos de cables cortados, preparados para volar el puente. En este punto, el primer hombre aprovechó un momento rifle mató, sin permitir la interferencia de nadie. La consistencia en el tiempo de la operación era sencillamente genial: en pocos minutos paracaidistas nube cayó sobre los tejados de las fortificaciones holandesas y belgas que estaban al este del puente, que se encuentra en los Países Bajos ".

Del mismo modo fueron capturados y otros tres puentes. Un puente en la ciudad de Gennep capturado soldados pelotón teniente Walter (Walter) de la 3 ª Compañía del Grupo Batallón 100a vestidos con uniformes de la frontera con Holanda y presuntamente escoltando una columna de prisioneros alemanes. Yendo al extremo oriental del puente, el saboteadores [605]quitar tranquilamente la armada holandesa. Uno de los "Brandenburg", es fluido en flamenco, llame al poste en el extremo este y narró que el puente va a ir en un grupo minuto de prisioneros de guerra alemanes bajo vigilancia. Después de eso, un guardia en el extremo oeste fue eliminado con la misma rapidez y el puente cayó en manos de los alemanes. Un minuto más tarde se rompió en los tanques de la 9na división acorazada, paracaidistas ayuda speshashie de la séptima división del aire, se incautaron varios cruces sobre el Mosa y el Rin inferior.

El resto de la boca "Brandenburg", interactuando con las fuerzas de la comunidad local "quinta columna" (holandés alemanes étnicos), capturó el puente sobre el río Maas en Roermond, y luego la propia ciudad - un importante centro de transporte en la frontera entre Bélgica y Holanda. Durante los combates en Bélgica 10 de mayo 1940 saboteadores apoyaron las acciones de los paracaidistas en la captura de Fort Eben-Emael y los puentes sobre el río Escalda. Otros grupos, vestidos con los uniformes de Bélgica y Francia, pasaron varios actos de sabotaje en Flandes y en Abbeville - Reims - París - Dover. Los soldados de la 4 ª Compañía del 2 º Batallón "Brandenburg" destruyeron la central telefónica y capturaron a los puentes sobre el canal Juliana Berg, Ormonde, Obihte y Stein, así como en el área de Sittaru (Bélgica).

***

02 de febrero 1941 1 ª Compañía del 1 º Batallón "Brandenburg" fue publicada en Olsztyn, la acumulación de reservas de armas soviéticas y armaduras. Pronto, los alemanes lanzaron una intensiva spetsobuchenie sus hombres llevan a cabo el reconocimiento y sabotaje en la Unión Soviética, que se completó el 15 de junio. En marzo de 1941, el segundo batallón se trasladó de Viena a Ploiesti [606] (Rumania). En la noche del 5 al 6 de abril anterior al comienzo de la agresión alemana contra Yugoslavia y Grecia, los soldados del batallón capturó la montaña de importancia estratégica pase Yugoslava Puertas de Hierro del Danubio. Al día siguiente la empresa saboteadores segundo batallón se apoderó del puente sobre el Vardar en Grecia, lo que garantiza la rápida captura de Tesalónica, las

tripulaciones de los tanques alemanes. Abril 21 a 27 unidades del segundo batallón durante un ataque repentino en la parte posterior de la fuerza expedicionaria británica capturó la isla de Evia en el golfo de Volos, lo que obliga a los británicos a retirarse a través del paso de las Termópilas. 26 de abril de paracaidistas alemanes tomaron el istmo de Corinto y de la ciudad de Corinto se encuentra en el mismo aeropuerto. 2 º Batallón "Brandenburg", el apoyo a los paracaidistas capturó varios pueblos cercanos y se convirtió en la primera parte alemana que fue a Atenas.

En la noche del 21 hasta 22 junio, 1941 entró en territorio soviético grupo subversivo "Brandenburg", bajo el mando del teniente-Catt Vitsa (Kattwitz). Disfrazado como los comandos del Ejército Rojo cayeron en 20 kilómetros tierra adentro desde la frontera con el fin de capturar el puente estratégico sobre el río Beaver y su enfoque de la retención a Wehrmacht vanguardia. En la zona de operaciones de la División de Infantería 123 º, otro grupo de ataque a varias-kividirovala no esperaba un ataque de los puestos fronterizos. Desde la medianoche hasta el amanecer en el lado soviético se arrastró unos cuantos disfrazados de Red Army Group, que llevó a cabo una serie de ataques contra los comandantes y comisarios políticos del Ejército Rojo en la zona de Augusto, Suwalki, Grodno y Golynki Rudavka. El objetivo principal de estas acciones fue la captura de diez puentes principales en la zona de operaciones del Grupo "Centro" del Ejército y de la retención posterior. En aquellos ámbitos en los que Rusia no se ha indicado [607] coger con la guardia "Brandenburg" no es capaz de evitar grandes pérdidas, pero en general el éxito de la intervención - ha ayudado a la Wehrmacht recluta alto ritmo de progreso desde los primeros días de la guerra.

22 de junio 1941 el 1er Batallón "Brandenburg", en colaboración con el batallón sabotaje ucraniana «Nachtigall» golpear en Przemysl, y se apoderaron de una cabeza de puente en la orilla oriental del río San. 25 de junio de otro grupo de comandos trató de apoderarse del puente en la zona de Lida y Maladzechna, pero durante la batalla de dos días fue completamente destruida. Tres días más tarde, vestida con los soldados uniformes soviéticos del octavo regimiento Company capturado a un puente sobre el Dvina Dinaburga (Dvina), reteniéndolo hasta que las unidades de tanques del Grupo de Ejércitos "Norte" y evitar así la destrucción de las partes del puente del Ejército Rojo en retirada. Durante una feroz batalla por el puente mató al comandante de la compañía Teniente Clack (Knaack), 29 de junio -. 30 1er Batallón "Brandenburg" y el batallón "Nachtigall" capturó los Leones.El mismo día del pedido RCF 800o regimiento de formación se ve reforzada por las empresas de 13 y 17 de las fuerzas especiales.

En el verano de 1941 durante la Operación «Jenofonte» vestido con uniformes soviéticos saboteadores del 1er Batallón, al mando del capitán Katvitsa encontró y destruyó una batería de reflectores antiaéreos en Cabo infierno, ofreciendo así una oportunidad venir alemana y las tropas rumanas en la mismísima Kerch en la península de Taman. A finales de julio de 1941 los soldados del 1er Batallón, en cooperación con el subversivo abvergruppoy bajo el mando del capitán tercera fila Cellarius (Cel) por planeadores de destino DFS 230

fueron enviados a la isla estonia de Saaremaa, donde [608] llevó a cabo una serie de operaciones para destruir las barreras soviéticas y fortificaciones.

En agosto de 1941, unidades del 1er Batallón, llevado a cabo siete actos de sabotaje en la importancia estratégica URSS ferrocarril. En 09 de octubre la compañía del 3er Batallón, de nuevo vestido con uniformes soviéticos, lanzó en paracaídas a la retaguardia del Ejército Rojo, cerca de Moscú. El objetivo de la operación era capturar las fortificaciones en una de las principales vías de la capital soviética. La operación terminó en fracaso, y participó en ella paracaidistas "Brandenburg" que han sufrido grandes pérdidas.

A finales de 1941, cuando se hizo evidente que la guerra relámpago contra la Unión Soviética se derrumbó, la Abwehr decidió ampliar significativamente el alcance de sabotaje spetsaktsy y grupos de inteligencia en la retaguardia del Ejército Rojo, en particular en las zonas del Cáucaso, las estepas del Volga y Asia Central. En enero de 1942, con la compañía de los nacionalistas bálticos del 1er Batallón, al mando del teniente Baron von Felkerzama (von Foelkersam), disfrazado como el Ejército Rojo llevó a cabo varios actos de sabotaje exitosas en la retaguardia de las tropas soviéticas. Entre otras actividades, cabe señalar la eliminación del personal de una de las divisiones del Ejército Rojo y la captura de el puente cerca de Pyatigorsk, que está en manos de los saboteadores de acercarse a los tanques alemanes.

En Finlandia, en Rovaniemi, específicamente para este campo de entrenamiento especialmente diseñado, los soldados de la compañía separada 15a recién creada "Brandenburg" comenzaron los preparativos para las operaciones de sabotaje en el Norte de la URSS. Su objetivo era vital para la Ferrocarriles de Rusia Murmansk - Leningrado, que garantiza la entrega a las regiones centrales del país de Préstamo y Arriendo cargas. Preparación de la operación «Eisenbahn Murmansk» zonderfyurer directamente involucrados (militares [609] oficial) Schwarze (Schwarze) del Abwehr. En su realización se había previsto contar con una amplia experiencia en la realización de la "guerra pequeña" finlandeses en el norte.

Los fondos asignados para las operaciones del grupo tuvieron que caer en paracaídas en el verano de 1942 en las proximidades de la carretera. Al término de la salida prevista de saboteadores de antemano debido a las zonas adecuadas para el aterrizaje, y devolverlos a la base. De la serie planificada de diversiones, sólo uno tuvo éxito: en la noche de agosto 28 a 29 los dos grupos en la forma soviética llegaron al ferrocarril y las minas colocadas en dos lugares con fusibles y los cargos que se producirán vibración. Acciones de otros grupos no han logrado - que fueron encontrados y destruidos. En abril del mismo año, disfrazado de un destacamento de soldados del Ejército Rojo del 1r batallón trató de atacar y destruir las bases y depósitos bajo Alakvetti y Lisa en la zona de Murmansk, sino que forma parte de la escolta repelió el ataque, infligiendo pérdidas pesadas saboteadores.

A finales de 1941, parte de las guarniciones "Brandenburg" estacionados en el siguiente: 1 º batallón - en havelis (Brandenburgo), segundo - Untervalersdorfe en Baden, cerca de Viena, y el tercero - en Düren. En la primavera siguiente, las unidades del

regimiento participaron en la lucha contra el movimiento de resistencia cada vez mayor en la Unión Soviética y otros países europeos. Por lo tanto, la novena compañía del 3 º Batallón fue dirigida contra los partisanos soviéticos en la región de Smolensk, y Dorogobuzh Viaz'ma.

A finales de junio de 1942 la empresa de la costa desde el 3er Batallón realizó una incursión exitosa, la destrucción de la acumulación de las columnas de suministro soviéticos en el Kerch. Por la noche, el 24 y 25 de julio, en la feroz lucha en el Don, la banda del 1er Batallón, bajo el [610] Capitán Grabert (Grabert) Ruso inesperadamente incautado y destruido un puente de la carretera de 6 kilómetros en el delta del río, entre Rostov y Bataisk. En el mismo mes, 30 militantes del 2 º Batallón de los uniformes soviéticos en el aire fue trasladado a la región del Cáucaso del Norte, donde volaron un puente importante en el ámbito de las aguas minerales. Por la misma época, un grupo de la Compañía "caucásico" "Brandenburg" fue abandonado en la parte trasera del Ejército Rojo de la tarea de un levantamiento entre los montañeses del Cáucaso del Norte. Error en la operación, y el grupo durante tres meses ha sido completamente eliminado.

En agosto de 1942, por la desviación de los campos de petróleo Grozny con paracaídas cayó un grupo de 25 hombres bajo el mando del teniente Lange (Lange), pero todo su personal había recibido un disparo en el aire. Por la misma época, la octava compañía del segundo batallón, comandado por el teniente Prochazka (Prohaska) capturó el puente de madera sobre el río en el White Maikop, sembrando el pánico en las zonas circundantes de la Unión Soviética y no darles la capacidad de maniobra.Durante esta operación, Prochazka murió.

Otro grupo de 6 º Compañía del 2 º Batallón, al mando del teniente Lau (Lau), actuando en la forma de un trofeo, intentó apoderarse de los puentes en la carretera rokadnoy Maikop - Tuapse. Sin embargo, esta vez todos los miembros del grupo murieron en un enfrentamiento con el Ejército Rojo.

En diciembre de 1942, el 800o regimiento de la Construcción Formación Tarea «Brandenburg» convertidos 800 Panzer propósito especial (el orden oficial del Comandante del Ejército, en este sentido, se firmó 21 de septiembre 1943). En dependencia directa de la nueva conexión [611] Oficina de Gestión "Abwehr de Relaciones Exteriores. La división había cinco Jaeger Regimiento: 5 º Regimiento de Propósito Especial «Kurfuerst» depot fue la Abwehr, se disponía de personal para otras oficinas y agentes. El mando de la división, el general von Pfulshteyn (Pfuhlstein) Tomó. En la primavera de 1943 en la división de los estados del motor enviado temporalmente al frente oriental, y en el verano se organizativamente subordinado a la oficina de la sede operativa.

15 de febrero 1943 al 1 º Batallón del Regimiento 1 de Cazadores comenzó las operaciones de contrainsurgencia en Lituania y Estonia. En febrero - 03 de marzo Batallón del 3er Regimiento participó en las batallas en torno Karcheva durante la fase inicial de la batalla de Kursk.

En la primavera de 1943, la 15 ª División, una compañía independiente bajo el mando del teniente Hettinger (Hettinger) y el teniente Tromsdorfa (Tromsdorf) se las arregló para llevar a cabo una serie de actos de sabotaje en la Murmansk "nectario" entre Kandalaksha y el Círculo Polar Ártico.

***

En enero de 1943, parte del 4 º Regimiento de "Brandenburg" fue enviado a la zona ahora conocida en todo Banja Luka en Yugoslavia para luchar contra el creciente poder de la guerrilla. Al mismo tiempo, el segundo regimiento atrajo a las operaciones de contrainsurgencia en Montenegro. Las cosas no tienen que esperar mucho tiempo: pronto en el Urovitsa ciudad entre las partes de comandos de la "Brandenburg", que operan en los Balcanes, y el jefe de los yugoslavos "chetniks" {33} general [612] Mijáilovich.En base a esto, los alemanes formaron la llamada "Legión de Montenegro", que contará con los serbios y se incluye en la composición de la "Brandenburg". Después de eso, el ritmo de los acontecimientos comenzó a crecer rápidamente.

En mayo de 1943, la 4 ª División 800o regimiento participó en una operación de gran envergadura contra los partisanos de Tito en el barranco de Sutjeska (Montenegro). 17 de julio al 1 º Batallón del 2 º Regimiento celebró una serie de eventos similares en el Monte Olimpo griego. En septiembre, el segundo estante objetivos similares transferidos a Albania. 12 de septiembre 1er Batallón, 1er Regimiento atacó con éxito la base de los partisanos griegos cerca de Levada, mientras que el 3 º Batallón del mismo regimiento participó en operaciones en la ciudad de Larissa.

12 a 15 noviembre, 1943, durante la Operación «Leopard», paracaidistas y comandos alemanes se apoderaron de la isla griega de Leros, impulsadas aliados anteriores. En la toma de la isla asistieron grupos de anfibios, y las divisiones en el aire: el 1r batallón del segundo regimiento de paracaidistas y una compañía de paracaidistas del 1er Batallón "Brandenburg". El aterrizaje fue reforzado por el 3 º Batallón del Regimiento 1 "Brandenburg". Después de tres días de combates, la guarnición Inglés, que suman 8.000 personas entregaron las armas.

En enero de 1944, el 1er Batallón, Regimiento cuarto llevó a cabo una redada en la sede del Ejército de Liberación Popular de Yugoslavia - la operación «Eiche" ("Acorn"). El ataque fue repelido por la guerrilla.

En marzo de 1944, el cuartel general del Ejército el general von Pfulshteyna informado sobre co-desarrollado con el mando de las operaciones de las SS y de la policía contra Hungría. Se trataba de las actividades de inteligencia de la organización en el país, y los sitios de aterrizaje de equipos para la captura de rayo de Budapest. [613] Operación manual coloca directamente en Pfulshteyna.

19 de marzo del territorio de Yugoslavia y Austria a Hungría entró en la división ", Brandenburg-800" se conectaron a los recién llegados a la escena antes de que los grupos

subversivos Abwehr. Durante una súbita y rápidamente la operación «Margarete I» alemanes se hicieron en silencio todos los sitios de importancia estratégica en Budapest y arrestaron a todos los jefes de gobierno de Horthy Almirante.

En el mismo mes, el 1er Batallón del 1er Regimiento de Cazadores enviado a la capital de Albania, Tirana, y el 3 º batallón - en Dalmacia, donde tomó parte en la lucha tenaz contra los partisanos yugoslavos. En particular, el batallón participó masivamente en la operación «Roesselsprung» («El Caballero"), desarrollado por el personal del 2 º Ejército Panzer. El objetivo de la operación fue un intento de capturar o eliminar a un solo golpe toda la NOAYU alta dirección.

La tarea del regimiento era parte de la ciudad de bloque Drvar que albergaba la sede del Ejército de Liberación Popular de Yugoslavia liderada por el mariscal Tito. Drvar estaba en las montañas del oeste de Bosnia, cerca de la frontera con Croacia, y era muy difícil de alcanzar para la infantería y los tanques. Por la misma sede de Tito era aún más difícil acercarse, sus instalaciones se encuentran en una profunda cueva, cuya entrada está a la altura de 70 metros sobre el suelo. Defended batallón guardia apuesta, los oyentes Escuela de Oficiales y el batallón NOAYU Brigada de Ingenieros, reforzada por varios tanques.

Por la interposición del recurso 500o Batallón de Paracaidistas de las Waffen SS, cuya tarea era dejar en las montañas, la rápida captura del cuartel general del enemigo y la organización sostiene que hasta la llegada de sus tropas. En la planta de Drvar tuvo que salir de la [614] de las tres divisiones de infantería (incluyendo cazador de "Bran-denburga"), formaciones armadas de los colaboradores de Croacia y Bosnia. Cada soldado alemán lleva una foto de Tito, quien recibió la orden de capturarlo vivo o muerto. Encargado de la operación en su conjunto fue asignado a la sede del XV Cuerpo de Montaña.

25 de mayo 1944, el cumpleaños de Tito, en Drvar sufrió fuertes bombardeos. Tras el cierre de la posición de los partidarios Drvar aterrizó en paracaídas planeador aterrizaje 500o Batallón de unidades de las SS con el aumento (unas 600 personas), que se enfrentaron con los guardias. Dada surgió el peligro, el mariscal y su séquito a un plan predeterminado salieron de la cueva en el valle a lo largo de la cuerda y comenzó a caminar por los senderos de montaña de la zona amenazada. Por la tarde, el grupo se dirigió a la zona Pototsi, pero resultó que no todos los pases son bloqueados por los guardaparques alemán. La lucha contra todo Drvar parte continuó: ayudar a los alemanes desembarcaron otros 200 paracaidistas. La ciudad pronto por completo bajo el control de las unidades de paracaidistas y "Brandenburg", pero Tito con su séquito y los funcionarios de las misiones militares aliadas lograron salir del entorno en el este y 4 aviones soviéticos junio fue evacuado a Bari. Unos días más tarde los británicos transportado por mar a la isla yugoslava de Vis en el Adriático, con relativa seguridad. Por lo tanto, el ataque alemán terminó en un fracaso - Tito y su personal no podía liquidar y pérdidas asignadas a las operaciones de las tropas ascendió a más de 1.200 personas, entre ellas unos 400 paracaidistas.

1er Batallón, Regimiento 3 en la primavera de 1944 fue enviado al norte de Italia para combatir a la guerrilla en las provincias de Udine y Gorizia. [615]

En Julio - agosto de 1944, tras el fracaso de la conspiración contra Hitler y la posterior derrota de la Abwehr en la historia de la una nueva etapa "Brandenburg". Todo el propósito especial subordinado Abwehr {34} , en septiembre, se han compilado en una división de infantería mecanizada (Panzergrenadierdivision), heredó el nombre de "Brandenburg". División de Formación se completó en diciembre de 1944 en Prusia Oriental. Muchos de los luchadores más hábiles de unidades especiales para el momento en que los voluntarios fueron a grupos especiales (por alguna empresa de distracción), está dirigido por la diabetes. Elaborar un "Brandenburg" inicialmente lucharon contra la guerrilla en los Balcanes en la "Batalla Grupo Kuehlwein». En septiembre, se inserta en el cuerpo de tanques «Grossdeutschland», en la que puso fin a la guerra.

Incluso antes del estallido de las hostilidades en el frente soviético-alemán, en la primavera de 1941, el Abwehr puso en marcha la formación de dos unidades de voluntarios, personal residente en el extranjero nacionalistas ucranianos.

Por lo tanto, el batallón «Nachtigall» («El ruiseñor") se completó con reclutas de entre los ucranianos de Polonia se encontraban en el territorio ocupado por las tropas alemanas en septiembre de 1939. Hasta finales de 1940 se registró en la formación del 1er Batallón del regimiento "Brandenburg", luego se convirtió en una unidad de combate independiente. En el primer día de la agresión en contra de la Ley de la URSS "Nachtigall" [616] en el flanco sur del Frente Oriental: en Przemysl y el río San. El 30 de junio su unidad se precipitó a la ciudad, donde de inmediato se ejecutó varios miles de comunistas ucranianos, Judios y los polacos de listas elaboradas antes de la rama de Cracovia de la Abwehr.

El segundo lugar en orden de prelación era el batallón «Roland», cuyo personal reclutado entre los ucranianos que viven en Alemania y Austria (no pocos de los ucranianos étnicos se vieron obligados a emigrar a estos países después de la eliminación del régimen bolchevique Petlyura del Consejo Central). Los dos batallones que suman alrededor de 2.000 personas en el sentido de organización, eran parte del Regimiento "Brandenburg", uniéndose a sus tres batallones "alemanas".

Vestido con un uniforme de los soldados soviéticos "Nachtigal" junto con el 1er Batallón "Brandenburg" 16 y 17 de julio 1941 atacaron la sede de uno de los ejércitos del enemigo. El ataque fue golpeado por sorpresa, y saboteadores han sufrido grandes pérdidas. Después de esta campaña fracasada restos del batallón "Nachtigall" fue disuelto.

"Oriental" por voluntarios de entre los habitantes de las montañas caucásicas del Norte a finales de 1941 estaba equipado con una unidad especial (Sonderverband) «Bergmann" ("Highlander"). Destacamento, en compañía de igual tamaño, y luego el batallón, sujetos a control "Abwehr II». El personal de la "Bergman" se terminó de reclutar a la época de los prisioneros de guerra del Ejército Rojo de los diferentes grupos étnicos de la montaña: los chechenos, Ingushetia, Daguestán y otros. Equipo de organización fue parte de la creada en 1942 la llamada "Legión Gornokavkazskogo» (Legión BergRaukasien), entonces - en parte deriva de su "Legión del Norte» (legión Nordkaukasien). Tácticamente, [617] el

mismo Batallón sentido operado bajo el control operacional de la inteligencia militar alemana. En 1942, el equipo de la unidad fueron trasladados a sabotear objetivos en la retaguardia de las tropas soviéticas en el Cáucaso, donde muchos de ellos murieron casi a pleno rendimiento.

Un papel muy activo en el desarrollo de la inteligencia y sabotaje contra el Ejército Rojo llevó a la formación del Báltico, el más famoso de los cuales, sin duda, fueron las tropas aerotransportadas de Estonia "egpa."

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Después de la implementación de las hostilidades activas en el Levante, y luego en el norte de África Abwehr Se llamó la atención de explorar la posibilidad de desplegar una "pequeña guerra" en la parte posterior de las tropas británicas. El catalizador para el inicio de este trabajo fue la revuelta pro-alemán de Rashid al-Galiani (Rashid Ali) en Irak estalló 02 de mayo 1941.

Alemania, que se inició con la presentación de la rebelión, de inmediato comenzó a ayudar a los rebeldes. Se ha convertido en el más importante después de la aplastante derrota de los británicos y los griegos en la primavera de 1941 en la parte continental de Grecia, y especialmente después de la captura de Creta - "la puerta de entrada al Mediterráneo oriental." Para ayudar a los rebeldes alemanes creó una oficina especial F (Sonderstab F), destinado a ayudar a las fuerzas de Rashid Ali. Fue seguido por la formación de dos unidades militares han recibido el nombre de las piezas especiales (Sonderverbaende) 287 y 288, respectivamente, creadas en el verano y el 21 de septiembre de 1941.

Las unidades fueron creadas sobre la base del Regimiento «Brandenburg», y la brigada 287 viene con una [618] árabes del Levante (a excepción de los voluntarios árabes, la unidad central fueron primero y tercero Company, 3ro batallón, 800o regimiento), y 288 - En primer lugar - los alemanes que hablaban árabe, persa, asiria y el Inglés. Estas pequeñas unidades iban a ser enviado a Irak para participar en la lucha armada, pero, mientras tanto, se suprimió la revuelta, y el país es ocupada por las tropas del Imperio Británico. Ambas escuadras continúan siendo dirigido a sabotear la lucha contra los británicos en el Medio Oriente y África del Norte.

Destacamento 287, tiene una membresía de tres batallones de infantería y destinado en la zona de Atenas, durante 1941-1942 fue un entrenamiento bastante intensivo para las operaciones de combate en las zonas tropicales. Sin embargo, en el norte de África afectado sólo uno de sus batallones (participó en la ocupación de Túnez en el otoño de 1942), y otros dos fueron enviados a la región del Cáucaso del Norte, donde tomaron parte en la lucha contra la guerrilla, y luego participan en actividades similares en Grecia y Yugoslavia. Extraoficialmente escuadrón fue llamado «Freiwillige Legión Arabien» («Voluntarios Legión árabe"). "El alemán" 288o escuadrón formado en Grecia en las tres

empresas, poco después de la finalización de la adquisición se incluyó en el Afrika Korps de Rommel general y enviado al norte de África, donde permaneció hasta el final de la campaña.

Por último, sólo un batallón había sido trasladado a África "Zonderferband 287" sirvió de base para "El batallón alemán-Arab Training» (Deutsch-Arabische Lehr Abteilung) - la parte especial, puesto de mando donde los agentes ocuparon mayormente División «Brandenburg». "El Batallón" en realidad representa al equipo en el [619] de cinco batallones {35} e interpretada sobre todo la guerra problema de la insurgencia. Además del personal de la unidad 287, el batallón se completó con ex soldados coloniales franceses reclutados o partes de los territorios árabes ocupados.

No se respetó el Abwehr y los indios: la posibilidad de un levantamiento de la población indígena de la India británica ha sostenido durante mucho tiempo la mente de la inteligencia alemana. Poco antes del inicio de la guerra soviético-alemán, desde Moscú a Berlín llegó el líder de los extremistas nacionales indios Subhas Chandra Bose (Bose), cuyo objetivo es conseguir el apoyo de Alemania, en la liberación de la India del dominio británico. Bos energético fue capaz de convencer a los alemanes en la viabilidad de la formación de soldados indios y oficiales hechos prisioneros en el norte de África, el grupo de voluntarios - la Legión "gratuito India» (Legión Freies Indien). En 1942 se creó una empresa independiente, que se convirtió en parte del regimiento "Brandenburg" a la par de los contingentes persas y árabes. En 1943, Chandra Bose fue a la ocupada por los japoneses Singapur, donde la formación del "Ejército Nacional Indio" colaboracionista (este hombre controversial murió en un accidente de avión poco después de la guerra), pero sus legionarios equipo permaneció en Europa.

A principios de julio de 1941, relativa al territorio de Afganistán fue criado empresa "Brandenburg", bajo el mando del capitán Abwehr Oberdorfer [620]

(Oberdorffer), que opera bajo la descripción de la expedición de investigación arqueológica. Después de 32 días del grupo como un agente alemán fue reclutado desde el área de Ipi fakir, que se sienten atraídos a trabajar en la organización de actos de sabotaje contra las fuerzas británicas en la frontera noroeste de la India. Teniente Witzel (Witzel), pastún apodado organizado por la base fija frontera indo-afgana, equipado con una estación de radio y el respaldo de una amplia red de agentes entre los indios y afganos, así como lugares de aterrizaje para las aeronaves equipadas.

En el mismo período, el Abwehr ideó un plan que, tras la captura de los alemanes del Cáucaso tuvo que parte del puente aéreo de la "Legión india" en el noroeste de la India con el fin de desatar una gran rebelión contra los británicos.

08 de noviembre 1942 en Túnez en avión transfirió 500 oficiales y soldados del 1er Batallón del 4 º Regimiento recién formado bajo el mando del Capitán von Kenen (von Koenen). La llamada sociedad tropical con el comandante del destacamento, actuando con uniformes británicos o ropa beduina tenía una serie de actos de sabotaje contra los nodos de comunicación en las líneas de comunicación del enemigo.

Noche del 28 de diciembre se inició con dos grupos especiales de un campo de aviación de Túnez en planeadores DFS 230, que remolcó el "Junkers-52." La primera, bajo von Kenen, ataktovala y destruyó el puente del ferrocarril sobre el río Wadi Al Kibirev. El grupo, bajo el mando del teniente Hagenauer (Hagenauer), volando en la segunda vela y que tenía la tarea de destruir el puente al norte de la ciudad de Kasserine (sur de Túnez), inmediatamente después del aterrizaje, fue hecho prisionero por los franceses. [621]

A finales de 1942, "Legión india" alcanzó la cifra de 2.000 personas y fue designado oficialmente el 950o regimiento de infantería del indio. Constaba de tres batallones de infantería chetyrehrotnogo composición batallón de reserva (4 º), 13 de Infantería Artillería batería, 14a compañía de ingenieros anti-Battery, 15a, Guardia de honor (Ehrenwachkompame), así como el hospital de campaña del regimiento. A medida que el regimiento fue motorizada parcialmente viajes, pronto se cambió el nombre del Grenadier y se mantiene en OKB sujeción junto con el regimiento "Brandenburg".

En el otoño del mismo año, "el Batallón de Formación Alemán-Árabe" fue trasladado de Stalino (Donbass), donde fue temporalmente a la espera de romper a través del Cáucaso, en Túnez. Esta operación fue diseñada para provocar una revuelta entre los árabes del norte de África, dirigido contra las fuerzas aliadas desembarcaron nuevamente en el continente. A su llegada, la pieza se llama "Legión Alemana-árabe". El mandato de esta nueva comandos "Brandenburg" tomó el iniciador de su creación veterano Abwehr Major von Hippel.

18 de enero 1943 el grupo especial ", la Legión Alemana-árabe", al mando del teniente Luchs (Luchs), después de haber realizado 8 días de marcha, fue al río Wadi Al tizas (sur de Túnez), y volaron el puente, que se llevó a la línea principal de transporte de materiales de construcción Anglo- las tropas estadounidenses estacionadas en el norte de África.

14 de febrero, cerca de la aldea de Sidi Bouzid abandonado en el grupo trasero de América Capitán von Kenen pasó varios ataques nocturnos en el fortalecimiento de los Yankees. Como resultado de estas acciones fueron capturados cerca de 700 soldados estadounidenses.

] 622] Después de la rendición de las fuerzas alemanas en Túnez (12 de mayo 1943) que opera en el norte de África de "Brandenburg" bajo von Kenen no obedecieron la orden de rendirse y logró atravesar el mar en el sur de Italia.

Escape de África del Norte puso fin a los ambiciosos planes de la destrucción alemana del Imperio Británico coloniales manos espías y saboteadores. Esto tuvo un impacto inmediato en el destino de los supervivientes todavía "legiones": estacionadas en Burdeos 950o Regimiento indio tras el desembarco aliado en Normandía y fue trasladado a Alemania 8 de agosto 1944 fue transferido a las Waffen SS. Sin embargo Legión nunca luchó y pronto fue disuelta por orden personal de Hitler.

UNIFORME

La gran mayoría de los soldados y oficiales de las unidades especiales de las fuerzas de tierra, que estaban bajo el mando de la Abwehr, era la forma de guardaparques. En los guardaparques uniformes All-Ejército eran diferentes instrumentos de color verde -

espacios de luz en las solapas y tuberías en las correas de los hombros. La principal diferencia era un emblema especial chasseur: verde oscuro, casi negro placa ovalada, nosivshayasya encima del codo derecho. En el borde de la franja emblema imagen verde pálido del cable en espiral, y se coloca en el centro de las hojas de roble verdes tejidas o bordadas y bellotas en un corto tramo de ramitas marrones. La misma composición se vertió en metal plata y reforzado en el lado izquierdo de la tapa del campo.

En septiembre de 1944, la división recibió un cinturón negro para ser usados en la manga derecha. Tape [623] tenía una llantas de color blanco plateado y la inscripción «Brandeburgo», escritura gótica bordada.

En el campo, los saboteadores eran ligeros monos de camuflaje verde militar con una ondulación vertical y patrón de astillado con manchas verdes y marrones. De todos los emblemas abundantes Wehrmacht uniformes de camuflaje fueron usados sólo por el pecho y el brazo-eagle insignia - rectángulos negros con combinaciones de tiras cruzadas y hojas de roble. Si los soldados "Brandenburg" y otras partes tenían que saltar con un paracaídas, aterrizando Vestían chaquetas de camuflaje.

Los militares del batallón especial "Nachtigall" vestía uniformes alemanes con las denominadas marcas "Ucrania" de la diferencia. El batallón «Roland» uniformes utilizados por la llamada [624] Ejército Occidental de Ucrania durante la Guerra Civil.Después del inicio de la guerra soviético-alemán, los soldados y oficiales de ambos lados fueron capturados o fabricados especialmente uniformes soviéticos, que fueron abandonadas, y en la retaguardia del Ejército Rojo en retirada.

Los soldados y oficiales del batallón especial «Bergmann» tomó la forma de los llamados legiones del Este (Ostlegionen) del ejército alemán con diferencias de caracteres especiales (en las solapas y charreteras), y el emblema del pecho en forma de una esvástica inscrita en el diamante entre las dos alas por encima del bolsillo derecho. De hecho, el estándar que se utiliza, y la insignia alemana y una insignia especial se solapa prácticamente no se utiliza - en vez corrió Águila alemana (Hoheitabzeichen).Tan a menudo llevaba un sombrero de sombrero de piel de astracán con escarapelas alemanes o nacional, o sin ellos. En la manga derecha, esta categoría de soldados llevaba una franja azul oscuro en la forma de un escudo con la imagen de su vuelta a los cuellos de izquierda y se unió a las cabezas estilizadas del perro mítico Cerberus - el logotipo fue creado en 1942 "Minería

Europeo Legión »(Legión Bergkaukasien). Después de este último se aisló de la "Legión de la región del Cáucaso Norte," brazo-logo ha cambiado: el escudo de forma compleja con un borde negro se dividió en dos partes: la parte superior (verde) e inferior (rojo). En la esquina superior izquierda de la imagen se aloja media luna blanca y siete estrellas (la cantidad de los principales países de la región del Cáucaso del Norte). En la parte superior de la caja de negro se colocó la inscripción alemán «NORDKAUKASIEN».

Soldados árabes recibieron uniformes alemanes estándar de la muestra tropical con armas combinadas marca la diferencia.Las únicas diferencias con respecto a las tropas alemanas estaban tocado - uniformes de color turbante (en lugar a menudo llevaban gorra

ordinaria "africano") y Stripes, nosivshiesya sobre la curva de la manga derecha del codo. Los soldados y oficiales de la 288 ª antidisturbios ("Voluntarios Legión árabe") llevaban una banda en forma de un escudo con un verde, blanco y negro (de izquierda a derecha) rayas verticales - escala tradicional árabe. En la parte superior de la pantalla se encuentra un segmento de red con dos estrellas blancas de siete puntas (el tradicional "Hachemita" gamma árabe). Sobre el escudo sobre un fondo negro colocado una inscripción en escritura árabe "Free Arabia", debajo de ella - lo mismo pero en alemán (Freies Arabien).

En el "batallón de entrenamiento alemán-árabe", la situación con el equipo fue un poco más complicado. Los oficiales y suboficiales eran uniformes tropicales alemanes. Por encima de la curva del codo la manga derecha se puso oscuro placa óvalo verde con el logo de hilo blanco bordado complejo. La mayoría ordinaria tiene viejos uniformes del ejército colonial francés con signos unpicked de diferencia. En la manga derecha del uniforme [626] hombres alistados llevaban banda blanca (de ser diferente de sus compañeros de tribu en el ejército de Vichy, y luego las tropas de de Gaulle). Los soldados franceses se mantuvieron y equipo, excepto los cascos de acero, que fueron sustituidas por el alemán.

Los soldados y oficiales de la "Legión India" eran uniformes tropicales alemanes con todas las disposiciones de las marcas de las diferencias y las diferencias alemanes. A medida que el regimiento fue llamado Granaderos, tuberías de las correas de los hombros y los uniformes eran de color verde brillante del instrumento. Desde otras partes de los indios Wehrmacht difería sólo en parches, nosivshimisya encima del codo doblado manga derecha: naranja, rayas horizontales blancas y verdes (colores de la bandera nacional) en la parte superior de los cuales se representa tigre amarillo en un salto. Sobre el escudo se coloca en la banda luminosa de inscripción negro «Freies INDIEN» («libre de la India"). Entre otros soldados estaba Sikh Regiment - en lugar de las tapas tropicales formados llevaban turbantes blancos tradicionales.

"Legión india" es diferente de otras salas Abwehr encima de conseguir su propio [627] recompensa establecida por el Comité para una India libre (Zentrale Freies Indien), dirigida por Chandra Bos Orden de Azad Hind («libre de la India"). Este premio único tuvo dos categorías y tres clases. Orden Externamente parecía establecido con anterioridad por los Alemanes Medalla pueblos de Oriente, pero no tenía una cinta de color naranja-blanco-verde. Número de premios entregados no se conoce.

PARTE DEL PROPÓSITO ESPECIAL DE VOZ SS Y LA POLICÍA

Operaciones especiales bajo la responsabilidad del Servicio de Seguridad SS se dedican a SS (Sicherheitdienst der SS - SD).DM existía en la SS en 1934, inicialmente para garantizar la seguridad de los dirigentes del país. La primera vez fue un policía auxiliar en la dirección del Partido Nazi, posteriormente se incluyó en el aparato público y la policía. Servicio tarea fue identificar los oponentes del nazismo y llevar a cabo medidas de lucha por la policía estatal. Para coordinar las actividades de sus filiales se creó la Dirección General de la diabetes en Berlín. El primer jefe de la diabetes Berlín fue Brigadenfuhrer SS Hermann Behrends (1907 - 1946, más tarde jefe de la "asistencia racial" en Yugoslavia, fue

ahorcado en Belgrado). Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial en el departamento problema ha entrado y la organización de espionaje y sabotaje en el extranjero. [628]

Otra agencia, para coordinar las operaciones especiales, principalmente contra la guerrilla, se ha convertido en la Policía de Seguridad (Sicherheitpolizei - Sipo), creada poco antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial a través de la fusión de la Policía Secreta del Estado (Geheime Staatspolizei - Gestapo) y la Policía Criminal (Kriminalpolizei - Kripo). En la práctica, estas estructuras no se mezclan entre sí, y sólo realizan sus problemas inherentes a un organismo.

SD y la Policía de Seguridad tenían una jurisdicción diferente. SD autoridades involucradas en la investigación y la experiencia de formación y materiales de carácter general - planes de los partidos y movimientos de oposición, de sus esferas de influencia, la comunicación y el contacto, las actividades ilegales de ciertas organizaciones. Sipo y la Gestapo, en particular, basándose en el trabajo SD, llevaron a cabo la investigación de casos específicos, el arresto, la detención preventiva en un campo de concentración, etc Formalmente, la diabetes sigue siendo un servicio NSDAP información, de hecho, fue la principal agencia de inteligencia de la Oficina de Himmler.

27 de septiembre 1939 con el fin de coordinar mejor las actividades de las fuerzas de seguridad del Estado se formó por la Imperial Dirección General de Seguridad (Reichssicherheithauptamt - RSHA). La institución se formó por la fusión de la orden del Jefe de Policía, Dirección General para la diabetes Reichsführer SS, la gestión de la policía secreta del estado y la administración de la policía criminal. Todas estas estructuras están sujetas a numerosos grupos armados que operan en la parte trasera de sus tropas en el frente y detrás de la línea del frente.

En la parte trasera de sus tropas subordinadas a la SD y la Sipo partes SS implicados, por regla general, la lucha contra la guerrilla. En concreto, 10 de mayo [629]

1943 Policía de Seguridad en el Este fueron: Norte de Rusia - 800, Rusia Central - 750, Sur de Rusia - 2.000 personas y 2.200 personas en el Gobierno General (Polonia).

Esta cifra incluye a personal de la URSS deystvovshih cuatro teléfonos operaciones de grupos SD y la Sipo (Einsatzgruppen) bajo los nombres en clave A - D, cuya tarea era una lucha policial con elementos hostiles (primera creada oberfyurerom SS Heinz Jost en 1938, antes del inicio de las operaciones en Checoslovaquia, actuado durante la campaña de septiembre en Polonia. Aunque los números de serie designados).

Tarea separada obliga compone de un total de 18 operaciones (Einsatzkommando) y los equipos específicos (Sonderkommando). Ayn zatskomandy números designados, y el Sonderkommando - caracteres alfanuméricos (por ejemplo, 4a).Al llevar a cabo operaciones a gran escala de sus acciones con el apoyo de unidades militares Policía de Orden, la SS, y en parte (por ejemplo, en el cordón) unidades del ejército. Tareas de las unidades de combate y comandos definidos por una carta del Alto Mando 26 de marzo 1941, en que fueron creados de conformidad con el acuerdo entre la RSHA y la oficina, su personal estaba bajo el control operacional de la RSHA. Ejército ordenó proporcionar toda la ayuda posible al grupo de

operaciones, para que les suministren el combustible y los alimentos, proporcionar un medio de comunicación y transporte. Las órdenes para la realización de terror contra los Judios, comunistas, etc, se establecen en el orden de Heydrich, todo HSSPF en Rusia como a la tareas Sipo y SD en las zonas ocupadas del 2 de julio de 1941.

El grupo A fue el responsable de los países bálticos, en - el área de Smolensk y Moscú, C - Kiev, D - Sur [630] Ucrania. El tamaño de cada uno de las unidades de combate a distancia entre 1000 - 1200 personas. Cada grupo estaba formado por cerca de 350 SS, 150 conductores y mecánicos, 100 empleados de la Gestapo, 80 soldados de la policía auxiliar nacional, 130 empleados DEAT (policía de seguridad y de la gendarmería) y 30 - 35 agentes de la diabetes. También había un cierto número de traductores, operadores de radio, operadores de telégrafo, gerentes y personal femenino. Grupo de operaciones Manual llevó a cabo la Gestapo y un pequeño número de empleados de la Policía Criminal y la DM. En Occidente, esta vez con objetivos similares funcionó una pequeña inspección Sipo y SD, con el personal de los cuales incluye un número limitado de agentes de la policía - los ciudadanos de los estados ocupados.

Además de las fuerzas especiales antes mencionados, los alemanes formaron un número bastante grande de piezas, e incluso compuestos dirigidos específicamente a la búsqueda y destrucción de los numerosos grupos guerrilleros (por lo general en el área de la frente del este). A diferencia de las funciones puramente de investigación y punitivas que se realizan grupo aynzatts, estas piezas llevaban la clara impronta de las unidades de combate para fines especiales, utilizar tácticas especiales en las zonas montañosas y boscosas, así como uniformes y equipos especiales. El más famoso de ellos fue el llamado "División sofocado."

Oberfyurer SS Dr. Oscar Dirlewanger (Dirlewanger) en general fue bastante notable, incluso para los estándares de la personalidad de Tercer Reich. Nació en 1895 en Würzburg, participó en la Primera Guerra Mundial, alcanzando el grado de teniente. En 1919 - 1923 fue miembro de varios "cuerpos de voluntarios", de pasar un año en prisión [631] violación de la "ley de desarme". En 1921, excluidos de la escuela de comercio en Mannheim por declaraciones antisemitas. En 1923 se unió al Partido Nazi, tres años fue expulsado del partido, volvieron y voluntariamente salieron de ella en 1928, en 1932, fue admitido en el ejército y de nuevo se unió al Partido Nazi, y más tarde fue condenado por "perturbar la paz en el país" . Después de dos años, recibió una sentencia de prisión por corrupción de menores de 14 años de edad. Liberado, se unió a la Legión Extranjera española, y en 1937 - 1938, participó en la Guerra Civil Española en la "Legión Cóndor". En julio de 1940, aprobada por la SS como comandante de una unidad militar recién formado - el llamado grupo de cazadores furtivos «Oranienburg».

Esta unidad, al principio poco numerosos, destinados específicamente para hacer frente a la guerrilla en las zonas forestales. Por esta razón, la SS se completó con un "equipo", luego rebautizada «Sonderkommando Dirlewanger», exclusivamente a partir de los presos alemanes que fueron detenidos por la caza furtiva. Su comandante le dio poderes

especiales, y pronto el equipo se complementó prisioneros de campos de concentración, la mayoría de los delincuentes que han cometido delitos graves y atroces. El crecimiento en el número de personal ha llevado al hecho de que el "Sonderkommando" pronto fue rebautizado como "batallón especial", y luego - en el regimiento, y finalmente, en la brigada de asalto SS «Dirlewanger».

A través de la sede de la SS Reichsführer esta parte del subordinado, por regla general, el Supremo Führer de las SS y de la policía en algunos de los países ocupados. Rara vez participó en la lucha en el frente, y casi siempre se utiliza en la lucha contra los grupos guerrilleros organizados, por lo general en Polonia y la URSS. Después de la primera guerra [632] en el territorio del Gobierno General, en el verano de 1942 al verano de 1944, un equipo de la mayoría tropezó en operaciones especiales en Belarús.Guerreros Manejo sofocado con la población local difieren ferocidad sin precedentes incluso para los estándares de las unidades de las SS y perjuicios. Desde mediados de 1941, la brigada comenzó a inscribir a los voluntarios de la "Volksdeutsche", ruso y ucranianos que quería servir a los nuevos propietarios. El pico de su "vía militar" llegó a estar implicado en la represión de la sublevación de Varsovia en septiembre de 1944, después de que la brigada se trasladó a combatir a la guerrilla en Eslovaquia.

En 1945, el equipo pasó a llamarse oficialmente la 36 ª de Infantería (granadero) División de las Waffen SS. Además de las categorías anteriores figuran de "militar" en su estructura comenzó a corriente quedó bajo investigación y condenados por tribunales militares, antiguos soldados y oficiales de la Wehrmacht y las Waffen SS, secundados por Dirlewanger "para su uso operacional." Al final de la guerra, la división se alistó a la fuerza a numerosos presos políticos y los campos alemanes. A pesar de esto, la conexión no se ha alcanzado el nivel de una buena alerta: incluyó sólo dos Regimiento de Granaderos (72a y 73a) y el 36 º de Artillería. División, de hecho, se mantuvo desprendimiento más punitivas y realmente no fue capaz de luchar. En 1945, fue lanzado al frente, derrotado, y su personal son en su mayoría condenados por los tribunales militares aliados. En cuanto al ahogado, murió en 1945 en un prisionero de guerra francés.

Además, la SD y la Policía de Seguridad han formado una serie de los llamados "equipos de caza» (Jagdverbaende). Eran pequeños (numeración del batallón de regimiento) partes capaces de realizar acciones autónomas de búsqueda y [ 633] eliminar a los grupos guerrilleros. A diferencia de envasado con todas las divisiones escoria sofocado, el personal de estas unidades fue de un profesional de la clase más alta. Chasseur táctica de la "guerra de los bosques" que "los cazadores" Waffen SS soldados con "Brandenburg" obligaron a las guerrillas en la Unión Soviética y Yugoslavia, por no hablar de otros países de Europa del Este, no sólo ir mal todas las tarjetas de los comandantes del enemigo. En la zona del Frente del Este y en los Balcanes, había tres como comando "»: «Nord», «Mitte» y «demandado», y el último por un tiempo Skorzeny ordenó a sí mismo.

***

En los años 30, cuando la Marina se hizo rápidamente popular en toda Europa, casi la totalidad de las numerosas formaciones militares y paramilitares del Tercer Reich comenzó la creación de componentes de vuelo especializadas. Si las "tropas de choque" (CA) Ernst Rohm después de la ejecución de su líder abandonaron rápidamente la escena, la otra organización armada del Partido Nazi - SS (Schutzstaffeln) - el comienzo de la guerra creó sus propias unidades de aire, que recibió el nombre del paracaídas 500o Batallón SS ( SS-Fallschirmjaegerbataillon). Este último es un subversivo bastante típico y la formación de las tropas y se dirigió hacia el inicio de la guerra, el Hauptsturmführer peces SS, que es reemplazado por el legendario "hombre de la cicatriz" - Sturmbannführer Otto Skorzeny (Otto Skorzeny) {36} . [634]

Durante la guerra, para llevar a cabo operaciones especiales por iniciativa de Skorzeny y VI de la Oficina del Jefe de la RSHA (SD - Ausland, inteligencia exterior) Brigadeführer SS Walter Schellenberg (Schellenberg) siguiendo el modelo de las unidades del ejército fueron creados por separado Parachute Regiment SS (SS-Fallschirmregiment). El núcleo durante su formación ha servido lo mismo 500 º Batallón, pero un alto nivel de regimiento personal y no ha alcanzado todo su complemento y nunca se ha utilizado.

OPERACIONES MILITARES

Durante su mandato como jefe de operaciones especiales en el Skorzeny SD tenido éxito mezclado con algunos actos escandalosos: del heredero al secuestro de Hungría Regent, el almirante Horthy y el posterior golpe de Estado en Budapest, terminando con una completamente único para los estándares de operación de la guerra moderna con disfrazada en forma de inteligencia estadounidenses y las tropas de choque en las Ardenas. Sin embargo, uno de los más impresionantes de las acciones en poder de Skorzeny fue la liberación de los detenidos el ex dictador italiano Benito Mussolini, que tuvo lugar el 12 de septiembre de 1943. Esta operación, realizada a gran altitud (Mussolini mantiene en custodia en el "Campo Imperatore", que estaba en la cima de la montaña del Gran Sasso - las montañas de Abruzos) [635] con el uso de planeadores de asalto para el día de hoy es increíble audacia de concepción y ejecución, Recordando la kinoboevika historia.

En julio de 1943, la situación político-militar en Italia está empeorando cada día. El desembarco de las tropas aliadas en Sicilia fue seguido por una invasión de la península italiana al sur. La falta de recursos y la rápida caída de la moral del ejército real prácticamente corrió alguna posibilidad de ofrecer una resistencia efectiva al enemigo. Al mismo tiempo, la ciudad italiana se convirtieron en blancos de gran aviación angloamericana redadas. El país ha empeorado la situación económica, la compañía ha alcanzado un grado alarmante de las autoridades el descontento, las huelgas estallaron por todo el lugar.

Ante la inminente derrota militar del líder del partido fascista, después de haber llegado a un acuerdo con el rey Victor Emmanuel IV y los comandantes militares, lanzó una desesperada búsqueda de una posible ruptura de la alianza con el Tercer Reich y la pérdida simultánea de la guerra.

La mañana del 25 de julio de 1943 en una reunión del Gran Consejo Fascista de Mussolini de los opositores han logrado la aceptación del tratamiento, retornando al rey un poder constitucional sobre el país y le insta a aceptar el alto mando de las fuerzas armadas. El mismo día, Victor Emmanuel tuvo una audiencia con Mussolini, en la que anunció repentinamente Duce de su remoción del cargo de primer ministro, y luego le ordenó detenido. Mussolini fue detenido a la salida de los piojos de la realeza! S "Savona» en Roma, y bajo fuerte custodia en el coche "emergencia" fue llevado al cuartel de los Carabinieri, que se encuentra detrás del Tíber. Por la noche, el dictador depuesto recientemente se mudó - este [636] veces en el edificio de la Academia de Policía de Via Legnano, donde permaneció hasta el 27 de julio.

El nuevo primer ministro de Italia, el mariscal Pietro Badoglio, trató de tranquilizar a los alemanes. 26 de julio se reunió con el comandante de las fuerzas alemanas en Italia, el mariscal de campo Albert Kesselring (Kesselring). En el libro de sus memorias, "Un soldado hasta el último día", mariscal de campo alemán describe esta conversación: "... en respuesta a mis preguntas, me dijo que la información que yo ya era conocido en parte por el tratamiento del Rey: condiciones aliadas están incondicionalmente aceptados por el nuevo gobierno italiano. Duce se toma bajo protección por el bien de su propia seguridad; Badoglio me mostró una carta de Mussolini reconocer la pravitelstna turno. Él Badoglio, no yo que el Duce, que sólo es conocido por el rey puede contar. Me preguntó duro para que no le causan dificultades políticas que me hizo le recuerdo que Badoglio obedeció Mussolini personal y debe ser mucho más de mi interés en él, sin importar el hecho de que Hitler era aún más interesado en la suerte de su amigo personal de Mussolini . La impresión de la conversación: el frío, lleno de insinuaciones y falsedades ".

El mismo día, el mariscal de campo Kesselring en conversación con Victor-Emmanuel se enteró de que el rey no sabe dónde encontrar Mussolini - esto se supone que conoce sólo Badoglio! Por lo tanto, o bien el primer ministro o el rey, o ambos simplemente mintieron.

Como reacción a los acontecimientos en Italia Hitler? Una vez más cito de memoria Kesselring: "Hitler vio esto como hay crisis estado ordinario, y un cambio completo de la política italiana con el fin de crear lo antes posible, las condiciones favorables para el final de la guerra y la rendición ... Hitler parecía ofendido y [637] estaba decidido a tomar medidas decisivas. En Italia, a toda prisa se dirigió contingentes de tropas alemanas más. "

La noche del 25 de julio, el general Kurt Shtudent, comandante estacionados en el sur de Francia XI Aérea (Airborne) Corps, fue convocado con urgencia a una reunión por el Fuhrer. Después de un vuelo de cinco horas, poco antes de la medianoche, el avión con el general, a bordo llegó a su destino. Hitler invitó inmediatamente Shtudenta en una de las habitaciones de su cuartel general, donde mantuvo una charla con él cara a cara. De acuerdo con la declaración de la post-guerra general Shtudenta, entre otras cosas, Hitler le dijo: "Quiero usar usted y sus paracaidistas para realizar una nueva e importante tarea. Al mediodía de hoy detenido por orden del rey Duce. Esto significa una caída en Italia y su transición hacia el campo enemigo. Insto a usted lo más rápidamente posible volar a Roma

con todas las partes necesarias del paracaídas. Va a estar frente a mí personalmente responsable de la retención de Roma, sino también, y por el destino de nuestras tropas en el sur de Italia y está rodeado de Sicilia.Usted y su cuerpo colocado bajo nuestro comandante en jefe en el sur - Campo Kesselring Marshal ". Al partir, Hitler dijo: "Otra tarea es detectar el lugar de residencia de mi amigo de Mussolini y su liberación". Hay que destacar que este fin en realidad significó el inicio de la guerra en el territorio de la Unión sigue siendo el Estado!

Tal vez influenciado por Reichsführer Himmler, Hitler ordenó que la operación para liberar a Mussolini y los soldados implicados el Destacamento Especial denominado efecto especial de las SS (SS-ZB Sonderverband V.) "Friedenthal", [638] que está subordinada a la Oficina VI de la RSHA. Esta unidad fue creada en abril de 1943 y emplea a unas 300 personas, la mayoría de ellos - los voluntarios de diferentes partes de la Waffen SS. Aproximadamente el 85% de ellos eran alemanes, otros eran holandeses, belgas, flamencos, o el rumano y húngaro "Volksdeutsche". Al mando de un destacamento de SS-Hauptsturmführer Otto Skorzeny (Skorzeny). Su función era la de realizar tareas en la retaguardia del enemigo. Durante el entrenamiento de los soldados fueron entrenados principalmente en la metodología utilizada por los comandos británicos.

26 de julio Skorzeny fue llamado a Hitler. En sus memorias después de la guerra florida escrito citó a Hitler diciendo "... ayer traicionó Mussolini. Fue detenido por orden del rey. Duce - no sólo mi aliado, sino también un amigo. Para mí, - la realización de la última gran romano, y no puedo dejar a este hombre en un barco que se hunde. Era demasiado frívolo. El nuevo gobierno italiano ha decidido dar la espalda a nosotros y darle los anglosajones ... Tenemos que averiguar dónde está el Duce está languideciendo en cautiverio y le soltaré. Usted, tarea Skorzeny. Te elegí porque creen - esta operación en el hombro. Usted está temporalmente en la Fuerza Aérea, donde se llevará a cabo las órdenes del general Shtudenta, y él le dirá toda la información necesaria. "

Skorzeny se informó al general Shtudentu y aprendió de él que se va con el General en Roma el 27 de julio a las 8 am. En Italia, actuará como oficial para trabajos especiales. Después de que Skorzeny fue contactado por teléfono con su unidad, ubicada en Fridental cerca de Berlín. Ordenó Untersturmführer Radley (Radl) para seleccionar 30 voluntarios de las [639] mejores oficiales y suboficiales y darles uniformes y equipos de paracaidistas. Además de los diez funcionarios de la Oficina VI de la RSHA, que se encargaron de volar a las seis de la mañana el 27 de julio Shtaaken aeródromo en Italia. Con este destacamento de 40 personas Skorzeny recibió en el aeropuerto Pratica di Mare, el 29 de julio.

Obviamente, el peso principal de la operación para liberar al Duce tuvo que tumbarse en el paracaídas general Shtudenta.Comenzó el puente aéreo obligado a la zona de las unidades de Roma de la 2 ª División de Paracaidistas. Al mismo tiempo, en Italia, enviado varias divisiones alemanas. De acuerdo con el plan «Achse" ("Axis"), tuvieron que participar en el desarme del ejército italiano Royal en caso de ruptura de la alianza con Italia, el Tercer Reich. El miedo de los alemanes estaban perfectamente justificada: los representantes del

gobierno del mariscal Badoglio pronto comenzaron las negociaciones con los aliados, tratando de negociar las condiciones más favorables de la rendición de Italia.

Uno de los retos más importantes que enfrenta el Shtudentom, como ya se mencionó, fue el establecimiento de la sede de Mussolini. BÚSQUEDA importante papel desempeñado por la red de informantes principales de la diabetes en Roma Obersturmbahnführer SS Herbert Kapplera (Kappler). Para adquirir la información necesaria en el curso se puso un flujo abundante de billetes falsos. Con el mismo fin se han movilizado incluso astrólogos y videntes.

Tomado de los alemanes tratan de establecer contactos oficiales con el Duce no. El mariscal de campo Kesselring incluso había intentado reunirse personalmente con Mussolini, con el pretexto de la transferencia a él un regalo de cumpleaños de Hitler - un conjunto de obras de Nietzsche. Mariscal Badoglio [640] gracias por el regalo y se comprometió a entregar personalmente al destinatario, pero ni siquiera mencionar la posibilidad de que las conversaciones con los alemanes Duce.

Los representantes del nuevo gobierno italiano eran muy conscientes de la determinación de Hitler para liberar a Mussolini a cualquier precio. Por lo tanto, con el fin de evitar intentos de captura de Mussolini menudo transportados de un lugar a lugar. 28 de julio Carabinieri secretamente transportado al ex dictador en el puerto de Gaeta, donde Mussolini navegó situado en la isla del mar Tirreno de Ponza (lugar de asentamiento de los criminales). Allí estaba sólo hasta el 6 de agosto: al cabo de unos días, los alemanes lograron encontrar un lugar de Duce prisión. Sin embargo, apenas terminado los preparativos de la operación - que era la tercera parte de la 1 ª Batallón del Regimiento de Paracaidistas, estacionado en Eboli - en la noche del 10 al 11 08 recibió información de que Mussolini se lo llevaron con rumbo desconocido. Uno de los mensajes, ya que más tarde resultó - falsa, afirmó que Mussolini fue trasladado a la base de la Marina italiana de La Spezia. De hecho, el dictador depuesto fue trasladado a la isla de La Maddalena, situada en la costa norte-oriental de Cerdeña. Los alemanes comenzaron rápidamente a recoger datos sobre la nueva "residencia" Il Duce y comenzó a atacar el próximo plan de su liberación. Una vez más, los italianos anticipó Shtudenta - 28 de agosto Mussolini salió de La Maddalena.

Hasta Shtudenta y Skorzeny llegó una gran cantidad de información falsa: en particular, en uno de los informes informó sobre la presencia del Duce en un hospital militar en algún lugar de Perugia. Al final resultó que Mussolini a bordo de un pequeño hidroavión se trasladó a la ciudad de Viña del Valle, cerca del lago Bracciano, al norte de Roma. A partir de ahí, [641] en la ambulancia se lo llevaron con rumbo desconocido.

Después de unos días de intensas alemanes búsqueda notó la actividad inusual de los italianos en la zona de la montaña del macizo del Gran Sasso. Estar allí a una altitud de unos 2.000 metros hotel de esquí "Campo Imperatore", aislado de los asentamientos de los alrededores y caminos, como el lugar ideal para la internación de Il Duce. El secreto de la nueva sede del ex dictador era muy relativo - para hacer espacio para él y numerosos guardaespaldas tuvo que salir corriendo del hotel para desalojar a todos los

residentes. Estudios cuidadosos de los residentes locales llevaron la información de que el hotel es "persona muy importante". Sólo podía ser Mussolini.

Ocurrió 08 de septiembre caso, para acelerar el progreso de la operación: en un discurso radial en Mariscal Badoglio anunciado la incorporación de armas y ordenó a los soldados a dejar de resistirse aliados ordenando al mismo tiempo contra un posible ataque de "otros países". En las unidades de la Wehrmacht de respuesta de acuerdo con el plan, "Ahze" comenzó a desarmar las tropas italianas y tomó el control del país.

Otra muy importante para Skorzeny fue transferido a la información de radio argelina para informar sobre los acuerdos para la emisión de Mussolini en manos de los aliados. En esta situación, el tiempo para la liberación de la Duce tenía, muy poco.

Capturar el hotel "Campo Imperatore" era muy difícil. Edificio del hotel se encuentra en las montañas para llegar a ellos sólo después de muchas horas de subir la ladera de una montaña o en un teleférico que lleva a la única [642] pico. Sin embargo, ni el uno ni los otros métodos no dan ninguna posibilidad de un ataque sorpresa unidades de carabineros, que suman 200 hombres, y, entre otras cosas, que se había armado con ametralladoras. Lograr el efecto de sorpresa fue clave para el éxito de la operación, como se puso de manifiesto que la protección del Duce tiene órdenes de dispararle en caso de fuga o liberación (de hecho, la probabilidad de que ese resultado era muy pequeña - incluso el 8 de septiembre del nuevo jefe Carabinieri entrado una orden declarando que en caso de protección contra las tormentas debe actuar "con la mayor prudencia." Entonces la orden fue cancelada, y el 12 de septiembre reafirmó Todo esto se debe al hecho de que Mussolini creía pacientes con cáncer de Badoglio en las últimas etapas, y la protección del cuidado en esta situación -. poco importante). Corrientes de aire fuertes y volubles sobre el Gran Sasso haciendo aterrizaje con paracaídas en la parte superior de un muy arriesgado, además de posible sólo con una altura mínima de caída (80 - 85 metros). Paracaidistas podrían ser demolidas más allá de la meseta en que se encuentra el hotel.

Otra opción de la entrega de las tropas a la meta era utilizar un helicóptero experimental Fa 223E «Dragón» (prototipo bajo el símbolo VI2), pero en las pruebas antes de la preparación para la cirugía se encontró con el problema. Por lo tanto, el uso de un helicóptero tuvo que ser abandonado y, como se vio después, con toda la razón - el coche pronto se estrelló en los pies del Mont Blanc, volando por ahí para rescatar a 17 personas, atrapadas en la avalancha. Durante el vuelo se produjo un fallo de uno de los dos rotores: el helicóptero pudo aterrizar en el chasis, pero fue arrojado contra las rocas, y se estrelló. Los dos pilotos perdieron la vida. [643]

No sólo estaba aterrizando en planeadores. Hay que añadir que, en la sede del general Shtudenta temía la posibilidad de un accidente del aterrizaje planeadores en un área pequeña en una meseta rocosa, el escenario más pesimista, implicó la muerte del 80% de los planeadores! Sin embargo, otra alternativa satisfactoria a esta era. Planeadores, vuelo a vuelo de bajo nivel, en silencio, sin el ruido de los motores, para garantizar el logro de la sorpresa.

General Shtudent decidió que la operación, denominada «Eiche" ("Oak") estará presente en la 1 º Batallón (llamado Fallschirm-Lehr-Bataillon - Formación Batallón de Paracaidistas) del 7 º Regimiento de Paracaidistas, al mando del comandante Otto-Harald Morse ( Mors). 2 º y 3 ª Compañía del Batallón poluchili.zadachu zahvatit situado en el valle de la estación inferior del teleférico. Primera empresa teniente fondo Berlepsha (Berlepsch) debe estar directamente involucrado en el aterrizaje planeador en la parte superior. Shtudent aceptó participar en el Skorzeny aterrizaje y su grupo de varias decenas de soldados antidisturbios SS. Su principal tarea era la más rápida detección de Il Duce y sus guardaespaldas a partir de ahora. Paracaidistas tenían en este momento para desarmar a los Carabinieri italianos.

En la operación iba a participar Carabinieri general Ferdinando Soletti (Soletti), que Skorzeny persuadió para ayudar a los alemanes. Su tarea fue saludando inmediatamente después del aterrizaje italianos orden que prohíba a la chimenea.

Paracaidistas y SS eran diez planeadores DFS 230 de 12 de la 1 ª Escuadrilla de planeadores aerotransportados bajo el mando del teniente Heidenreich (Heidenreich). Se excluyen los prácticos, estas máquinas puede entregar a la meta con un total de[644] 90 soldados completamente armados. Por cierto, durante esta operación, que forma parte de los tiradores paracaidistas estaban armados con rifles automáticos FG 42 - uno de los ejemplos más interesantes de pequeñas armas alemanas de la Segunda Guerra Mundial.

De acuerdo con la operación Shtudenta decisión de liberar a Mussolini estaba prevista para 14.00 12 de septiembre 1943. Al amanecer, el convoy de camiones con soldados de los batallones 2 º y 3 º de la boca del mayor Morse llegó desde el pueblo de Aquila di Abruzzo en la dirección del Gran Sasso. A las 9 de la mañana del campo de aviación de Pratica di Mare donde debe comenzar el aterrizaje de planeadores llegado comandante del Cuerpo Aéreo del XI. Durante la despedida a los comandantes de unidad, les dio sus últimas instrucciones. Según el Berlepsha fondo teniente, el general ordenó lo siguiente: "Durante el descenso antes y planeadores de aterrizaje en la meseta no debe sonar cualquier tiro. Esto es - una condición de la transacción. Ningún descubrimiento freno paracaídas ... Sólo limpio de aterrizaje, tranquilo en el vuelo a bajo nivel, sin agitación y en completo silencio. "

En el informe, escrito después de la finalización de la operación, el comandante de la 12 de la primera escuadrilla de planeadores teniente Johannes Heidenreich escribió: "La hora de« X »está prevista para las 14.00 horas. General (Shtudent) hizo hincapié en que no se nos permitió un touchdown al menos un minuto antes - justo a tiempo. No teníamos la previsión del tiempo sobre el objetivo, aunque a un techo de nubes bajas de la operación tuvo que ser cancelado. Para alcanzar la meta, situada a una altitud de 2.400 metros sobre el nivel del mar, a unos 500 metros por debajo de la cima del Gran Sasso, y por la necesidad de permitir que el rango ametrallamiento de hasta 8 km, en la última fase de vuelo en el remolque que necesitábamos para lograr [645 ] altitud de 3.200 metros. Planeadores de asalto eran a aparecer sobre el objetivo, en lugar de simultáneamente dentro de un corto período de tiempo, una después de la otra, como el alivio del sitio obligado a sentarse uno a

uno ... Por tanto, yo he puesto el siguiente inicio de la programación: 1 º enlace (tres aviones de remolque Hs 126, cada uno de los cuales se entrega a la meta de un planeador DFS 230) - 13.05, 2 º - 7,13, tercero - 13.09 y el último enlace simple - 13.10 .

... Marines de aterrizaje tuvo lugar con gran rapidez. Retrasar el comienzo por tres minutos sólo ocurrió porque el Carabinieri General, recibió la orden de volar con nosotros, era posible forzar el aterrizaje sólo gracias a los enérgicos esfuerzos y a punta de pistola ... Inicio transcurrió sin complicaciones y 10 paquetes finalmente cayó en el campo de combate ".

El primer planeador aterrizó cerca del hotel "Campo Imperatore" en 14,05. Fue pilotado por el teniente Elimar Meyer (Meyer), como a bordo era un Skorzeny Hauptsturmführer. Teniente Meyer describió la última parte del vuelo y el aterrizaje, "Intenté difícil de detectar cualquier movimiento del enemigo. Al principio, la paz reinaba en todas partes lleno y parecía que todos los barrios vacíos. Sólo cuando estuvimos a la altura de unos 150 metros sobre el hotel, de repente salió corriendo de la puerta del edificio a algunas personas que se deslizaban como hormigas. Fue posible distinguir las figuras individuales. Los soldados no mostraron intenciones hostiles. Es cierto que algunos de ellos sosteniendo un rifle y vomitar máquinas, pero todos los demás permanecido en silencio y miró a la aeronave desconocida.

... Me decidí a rayos y renunció abruptamente el giro a la izquierda parapente, por lo que todas las personas a bordo, literalmente, pulsa en el asiento. Las solapas de reciente apertura, perdiendo altura rápidamente y la orientación [646] en el fuselaje justo este edificio. Cuando el aterrizaje planeador de esquí era romper el alambre de púas, la parte superior del fuselaje temblar violentamente. Luego el coche se deslizó unas pocas decenas de metros, se inclinó y se puso a 40 metros. Mientras que cerca ya distancia todos se sentaron en torno a los nuevos fuselajes, el primer grupo liderado por Skorzeny ya irrumpió en el edificio a través de la entrada inferior ".

¿Cómo ha desarrollado los acontecimientos después del desembarco de los soldados alemanes? Hauptsturmführer SS Skorzeny lo describió en sus memorias: "A partir de ese momento todo se fue al galope. Yo estoy con un arma en sus manos como sus piernas corrieron al hotel. Teniente Meyer y siete de mis hombres del destacamento de SS corrieron detrás de mí. Soldado haciendo guardia en la puerta, mirando fijamente a nosotros, como paralizado. Puertas a la derecha corre al pasillo, donde fue soldado en servicio de la estación. Patear la silla - operador de radio cae al suelo. De un plumazo, la máquina que rompe la radio ...Debido a que en esta sala no tuvo que mudarse a otra parte del edificio, una vez más salió corriendo y buscó alguna señal en la fachada trasera del hotel, pero no ha sido posible. Al final de la pared, llegamos a la pared de la terraza. Me subí a hombros de Scharführer Himmel (Himmel), otro salto - y yo estaba frente al edificio. Corriendo, en una de las ventanas que vio un perfil de expresión de Mussolini.

- Duce, aléjate de la ventana! - Grité con fuerza.

Antes de la entrada principal del hotel hay dos ametralladoras. Revocar sus patadas, y estar cerca de ellos Carabinieri empujó al interior del edificio. Equipo Distribuido: «! Mani in alto» («¡Manos arriba!"), Dirigida a los carabineros, que estaba dentro del hotel, Mussolini vio en el segundo piso, en el lado derecho del edificio. Unas escaleras conducen. Vamos a correr a través de ellos, saltando tres pasos. Aviso derecho [647] pasillo y puertas. Aquí y allá se fueron el Duce, y con él dos oficiales y un civil. Pedí que se coloquen cerca de la puerta, y Untersturmführer Schwerdt (Schwerdt) los llevé hasta la puerta del pasillo. En las siluetas aparecieron Unterscharführer Holzer (Holzer) y Bentsera (Benzer), subieron en la fachada del edificio en la escalera de incendios. Por lo tanto, Mussolini estaba en nuestras manos y bajo nuestra protección. Toda la operación duró menos de cuatro minutos y se llevó a cabo sin disparar un solo tiro ".

Durante la realización de Skorzeny escuadrón en todo el hotel y en la zona de la estación superior del teleférico ocupó posiciones de fuego paracaidistas teniente Berlepsha fondo. El comandante del destacamento ubicado en el Carabinieri, aturdido por los acontecimientos se desarrolló repentinamente, después de una breve conversación con el general Soleti ordenó a sus soldados para que depongan las armas. Por lo tanto, la operación fue todo un éxito de los alemanes. La pérdida del equipo de asalto limita a unos pocos paracaidistas heridos como resultado de un aterrizaje sin éxito de uno de los planeadores DFS.

Mientras tanto, en el limpiado de alambre de púas y rocas área pequeña (que ayudó a aclarar el propio Mussolini, mientras los carabineros le hizo un gesto de despedida con sus manos) pueblos conectados avión monomotor Fi 156 «Storch». En la cabina de mando y apretó el Duce propio Skorzeny, que era capaz de levantar su propio coche pequeño en el aire casi sin correr. A bordo del "Storch" Mussolini con seguridad a Viena, donde se le trasladó a Munich, y luego - en el intento de Hitler "Wolfsan" bajo Insterburg (Prusia Oriental). Secuestro de ex-dictador permitió a Hitler para consolidar las fuerzas de la "irreconciliables" fascistas italianos, inicialmente desmoralizados por la detención de su líder. En cuanto a Skorzeny, el [648]

esta operación es, entre otras galas recibió un premio especial Luftwaffe - Pilot Insignia de Oro (Flugzeugfuehrerabzeichen) con diamantes. El resto de los paracaidistas descendía del Gran Sasso en el funicular, se unió a sus colegas que les esperan abajo y fue a ella que era posible que casi todo el mundo.

Es interesante que, según algunos, del grupo de captura incluía no 10, sino 12 planeadores DFS con 120 marines a bordo, incluyendo 17 miembros de las SS. Los partidarios de este punto de vista creen que las dos ramas altamente congestionadas y la nariz del planeador municiones más durante el despegue de Pratica Dimar, y dos roto durante el vuelo a la meta, y 31 personas murieron y 16 resultaron gravemente heridas.

***

Durante la planificación de la operación «Wacht am Rhein» (ofensiva general en las Ardenas), los alemanes, al igual que el 1940, una vez más se enfrentan al problema de la captura de los puentes sobre el Mosa en buen estado. Después de analizar varias opciones para esta acción, Hitler llegó a la conclusión de que la formación de las fuerzas especiales, que en secreto que trabajan en la retaguardia del enemigo, podía decidir la tarea de captura de puentes. Hitler ofreció a vestir el uniforme de los soldados del destacamento del Ejército de EE.UU., para dotarlos de armas capturadas y equipamiento de equipos militares de EE.UU., incluyendo tanques. Los saboteadores planeaban poner en acción inmediatamente después de romper la línea del frente, después de lo cual debían operar al margen de la fuerza principal. En este caso, los puentes sobre el Mosa, podrían caer en manos de los alemanes antes de que iba a explotar avanzadas.

Escuadrón Sturmbannfuhrer una vez más dirigido por Otto Skorzeny, que fue convocado a la sede de Hitler 25 [649]octubre de 1944. Durante una audiencia con el Führer felicitado personalmente la última SS con la producción en el siguiente rango y le dijo Skorzeny un plan establecido. Skorzeny tarde al recordar esta conversación con Hitler: "Me dijo que tengo el mando de la brigada blindada, tarea apoderarse de los puentes sobre el Mosa antes de que el enemigo los destruirá."

Desde el lanzamiento de "reloj funcionamiento en el Rin" estaba prevista para principios de diciembre, la venta de Skorzeny era sólo cinco semanas. Durante este tiempo, el recién Obersturmbahnfuehrer tenía que equipar y entrenar una nueva unidad militar conjunto. Dentro de cinco días Skorzeny preparado e informado el jefe del OKW, el coronel general Alfred Jodl (Jodl) plan para la formación de la Brigada de Tanques Independiente 150, adjuntando una lista de los equipos necesarios. Para hacer la tarea un espía veterano considerado necesario disponer de un equipo compuesto por tres batallones, que suman 3.300 personas. Tal modestas peticiones fueron satisfechas de inmediato.

DB el 25 de octubre emitió una directiva secreta en el reclutamiento de voluntarios en la zona de nueva creación. Al día siguiente, la tasa del Frente Occidental ha enviado órdenes a todo el cuartel superior que les corresponda en el Oeste - Grupo de Ejércitos B y G, y también en el mando de la Fuerza Aérea de "Occidente" y la Armada. Esta amplitud de la cobertura de los voluntarios de búsqueda que conocen el idioma Inglés (con especial atención a la posesión de un dialecto americano), ha llevado a que los aliados sabían del ataque inminente ya el 30 de noviembre.

150 Brigada estaba equipado con tanques capturados, instalaciones antitanques autopropulsados, vehículos blindados, camiones, todo terrenos y luz [650] armas. Parte de los tipos de armas que los alemanes tenían en cantidad suficiente, el resto de las muestras eran escasos. La situación se agrava por el hecho de que la mayoría de los trofeos han servido durante mucho tiempo en la Wehrmacht, en extrema necesidad de equipo militar, especialmente en los vehículos. Por esta razón, los comandantes a menudo se negaron rotundamente a saboteadores técnica de la mano. 02 de noviembre Skorzeny informó al Jefe de Estado Mayor del Frente Occidental Apuestas teniente general Westfalen (Westfall) sobre

la situación. Una semana después, el Comando ordenó encontrar con urgencia 15 tanques, 20 cañones autopropulsados, 20 vehículos blindados y vehículos blindados, 100 jeeps, 40 motos y 120 camiones. Además, la posibilidad de que todo el equipo tuvo que conseguir un uniforme inglés o americano. Esta orden, bajo la denominación «Rabenhuegel» fue distribuido entre tres grupos de ejércitos: el grupo B fue proporcionar 5 tanques y 30 jeeps, G - 8 tanques y 20 jeeps, N - 2 y 50, respectivamente. Todas técnica recibida dirigida al sitio en Grafenwoehr, donde mientras tanto había una formación y capacitación de las tripulaciones.

Sin embargo, Skorzeny no estaba satisfecho con el equipo de sus partes. 21 de noviembre Obersturmbahnfuehrer envió un telegrama al cuartel general del Frente Occidental con el informe sobre la falta de los equipos y la tecnología necesaria. Como un equipo con personal único trofeo que no era posible, Skorzeny ofrecido para disfrazar el equipo militar alemana a la americana.19 de noviembre en Grafenwoehr llegó cinco tanques medios Pz V Ausf. T Panther, de 24 de Noviembre - cinco arma del asalto StuG 111 Ausf. G y seis vehículos blindados. 27a Brigada Parque agregó otros seis vehículos blindados. [651]

En el mismo mes, Skorzeny informó al Alto Mando en Occidente acerca de los problemas de la nueva brigada. En su opinión, el equipo completo en el plazo no se ha completado. Del personal 150 puesto en jeeps brigada recibió sólo 57 años, y de 198 camiones - sólo el 74. Los 22 tanques eran alemanes ("Panther"), con la excepción de dos "Sherman" que estaban fuera de servicio. No es el mejor de los ágiles intendentes saboteadores inundado gran cantidad de arte soviético y polaco capturados que no tenía ningún valor práctico. Skorzeny comunicarse a la dirección que el equipo tiene sólo 1.500 cascos de acero del Ejército de EE.UU., y la mayoría de los uniformes trofeo resultantes se muestra antigua. Sin embargo, a pesar de las carencias observadas, Skorzeny tiene a su disposición un número suficiente de soldados que hablan Inglés, y la moral de sus hombres sigue siendo muy alta. Se había establecido contacto por radio Excelente.

Obersturmbahnfuehrer recordó más tarde, "Usamos un montón de especialistas en idiomas, que se dividieron en varias categorías, en función de sus calificaciones. Las primeras semanas de preparación resultaron en fracaso: estamos a sólo diez soldados, que hablaba con fluidez el Inglés, y que conocía la jerga americana. La mayoría de ellos eran marineros. El segundo grupo, de los cuales los marineros también constituyen la mayoría, eran personas que hablaban con fluidez Inglés, pero no conocía el dialecto americano. Esta categoría incluye a 30 - 40 personas. El tercer grupo de numeración 120 a 150 personas que fueron capaces de explicar en Inglés, y el cuarto grupo (unas 200 personas) estaba formado por personas que han estudiado Inglés en la escuela. Los restantes [652] fueron capaces de hablar una sola palabra: «Sí». En la práctica, esto significaba que la mayoría de los soldados era retratar el pánico en retirada que están demasiado asustado para responder de manera coherente ".

Tras el análisis de los medios de un personal que, Skorzeny decidió reducir el número de equipos de tres batallones de a dos, y todos los soldados, con fluidez en Inglés, que se

reúnen en la compañía de propósito especial - «Einheit Stielau». Cada batallón se componía de cuatro compañías de infantería, pelotón antiaéreo, reconocimiento y vehículos blindados en la compañía de tanques.Lo último en el 1r batallón constaba de 22 "Panther" y fue reforzada por una compañía de infantería en la media pista de vehículos blindados, y el segundo cuenta con 14 cañones de asalto. En el equipo también incluye la batería de montajes autopropulsados arma (seis cañones autopropulsados de 105 mm), la compañía de ingeniería y una columna de 60 toneladas de vehículos lanzapuentes. Skorzeny quería llegar a su mando de las fuerzas especiales que mandaba antes. En primer lugar se trataba del Batallón de Paracaidistas 500 de las Waffen SS y el "centro de mando del cazador» (SS-Jagdverbaende Mitte). Debido al tiempo antes de la operación tuvo que sangrar y "grind" marcado en diferentes partes de las personas entre sí no fue posible durante la operación de Skorzeny permitido fortalecer las unidades regulares del equipo, tomadas en diferentes compuestos - cisterna, artilleros, etc Brigada personal oficiales de Estado Mayor de la Brigada Blindada 108a, y los estados mayores de ambos batallones - oficial de personal de la Brigada de Tanques 10 y 113. Las partes más notables transferidos Skorzeny fue dos Luftwaffe Batallón de Paracaidistas, que antes formaba parte del llamado Escuadrón de combate 113 (Kampfgeschwader 200), también conocido bajo el nombre de "Destacamento Especial Jungwiert» (Sonderverband Jungwirth). Con todo, [653] brigada, había 2.500 personas (unas 800 menos de lo inicialmente previsto estados). De ese número, 500 personas se reunieron en la SS, 500 - en la Fuerza Aérea, unas pocas docenas - en la Marina, y el resto - en el Ejército.

Ninguno de los «Einheit Stielau» soldados y de habla Inglés funcionarios contratados no tenía ninguna experiencia en actividades subversivas. Skorzeny recordó más adelante de esta manera: "Durante unas semanas, apenas nos las arreglamos para enseñarles habilidades básicas. Los soldados advirtieron sobre los peligros de la operación y que los soldados hechos prisioneros en el otro ejército uniformado, considerados espías y fusilados en el acto. Sin embargo, el personal se incautaron patriotismo ".Parte de la "spetsprovodnikov" (como los hombres fueron llamados empresa de propósito especial) tomó cursos de demolición y operadores de radio. El personal de la estructura estudiada del Ejército de EE.UU. y EE.UU. insignias. Algunas habitaciones de mejora en un lenguaje dirigido a las misiones a corto plazo en el campo de prisioneros en Limburgo y Küstrin. Skorzeny no tenía intención de utilizar las filas de Estados Unidos por encima de coronel. Curiosamente, no todos los soldados y oficiales alemanes han recibido el rango equivalente del Ejército de los EE.UU., por ejemplo, oberefreytor Rolf Meyer (Meyer) se convirtió en un segundo teniente Charlie Holtzman, y el teniente Gunther Schiltz (Schiltz) - El cabo John Weller.

Sociedad de propósito especial estaba completamente vestido con uniformes capturados, equipada con armas ligeras estadounidenses y vehículos SUV (en su mayoría). Combatientes de "Shtilau", sentado en el jeep con emisoras de radio, se

dispersaron, pero se mueven en la vanguardia de la Brigada 150, la realización de dos tareas principales: [654]

- La destrucción de puentes y almacenes de munición y combustible (realizado por un grupo de demolición de cinco o seis personas);

- Exploración de las dos orillas del Mosa, subversión y sabotaje: el retorno a la reunió a las unidades enemigas pedidos incorrectos, la violación del sistema de comunicación, el despliegue de las señales de tráfico, la eliminación de las señales de alerta desde el perímetro de los campos de minas y su instalación en lugares falsos, la eliminación de la Mesa (patrulla de tres o cuatro personas) ;

Aunque la compañía de "Shtilau" logró dotar de armas y vehículos americanos, en general, el nivel de equipamiento de la técnica trofeo brigada resultó ser muy lejos de lo previsto. Además de los dos mencionados anteriormente "Sherman" (al principio de la operación después de la marcha en la cordillera de Eifel es uno de ellos completamente fuera de servicio), la eliminación de Skorzeny era sólo 4 vehículos blindados, 15 camiones y 30 jeeps de producción estadounidense. Situación de las armas pequeñas fue aún peor: sólo duró una empresa de propósito especial armado. Por esta razón, su tripulación Skortseni divide en tres grupos de combate: X, Y y Z. Cada grupo era parte de la sede, tres compañías de infantería, dos pelotones panzergrenadiers en vehículos blindados, dos pesados pelotón de mortero, ingeniero de combate pelotón, pelotón de comunicaciones, así como la reparación de la columna. En el grupo de X e Y, también se incluye una compañía de tanques (los cinco "Panther" en X y cinco cañones de asalto en Y).

La falta de equipo capturado tenía que compensar la "conversión" de su cuenta. Las alteraciones más importantes fueron "Panther". Con chapa de acero contornos de su casco y la torreta distorsionada, dando al coche una cierta similitud con los EE.UU. M10 destructor del tanque. Para [655]

aún más como "Panther" estaban equipados con especialmente modificada sin torres torreta del comandante. Para tanques y autopropulsados no tan visibles, que están pintados de color verde oliva del Ejército de EE.UU., y en los lados de las torres pintadas de estrellas blancas, así como el número táctico (en estricta conformidad con las leyes de Estados Unidos). Incluso el camión de repuesto colgando de los lados de los tanques se encuentra, "el estilo americano." Modificada de tal manera "Panther" Realmente parecía que el M10, a pesar de disposición escalonada de los rodillos puede atraer inmediatamente la atención del observador. En cuanto a las armas de asalto y vehículos blindados de transporte de personal, que acaba de volver a pintar, pintadas en la estrella armadura.

Formación en Grafenwoehr tuvo lugar en un ambiente de alta confidencialidad. Los comandantes de los grupos militantes no dedicaron sus subordinados en los detalles de la operación del plan, todo el contenido de su único sabían Skorzeny sí mismo.Por lo tanto, uno de los soldados de la Brigada 150 se distribuyeron los rumores más increíbles acerca de su futura misión. A menudo se asume que ellos recibieron la orden de romper a través de la línea del frente y llenar la guarnición rodeada de aliados de Dunkerque. Otros consideraron

que su tarea es penetrar a París y la liquidación física del mando aliado. Por último, 10 de diciembre 1944 Skorzeny presentó sus líderes con el plan operativo. Al aclarar las tareas de sus unidades fue parte de la captura de al menos dos puentes sobre el Mosa intacta. La operación fue el nombre en código "Greif" ("Dolor").

Después de romper a través de los tanques alemanes de la línea de líquido de la parte delantera de la brigada estadounidense avanzado. Grupos de batalla eran rutas paralelas, manteniendo el contacto por radio. Como los alemanes estaban disfrazados como soldados del enemigo, el problema de la rápida identificación de las partes era muy [656] bruscamente.Skorzeny división celebraron su ruta con puntos blancos en el pavimento, arbolado viario y edificios. Todos los vehículos blindados y la espalda están marcadas con un triángulo amarillo, además, en la marcha con tanques desplegados instalado en las torres de la izquierda. "Spetsprovodniki" en uniforme estadounidense llevaba bufanda de color azul o rosa y marchó con los cascos de tapas o correa de la barbilla deshecho.

Patrullas "americanos" se trasladó a la vanguardia del equipo, aunque el 17 de diciembre entra en la zona de Malmedy. En agosto de 1945, Skorzeny lo dijo al cuestionar las acciones de la empresa de propósito especial, "En los primeros días de funcionamiento hemos enviado cuatro delantero de reconocimiento y dos grupos de conductores. Además, la División de Granaderos los 12 Popular primero y el 12 º División Panzer SS y enviados hacia delante unidades avanzadas. Patrullas avanzadas tenían y los tres grupos de combate de la Brigada 150a. Justo detrás de enemigos enviaron 44 personas, de las cuales sólo ocho lograron volver. Los grupos de envío continuaron hasta el 19 de diciembre. Una vez que se ha perdido el elemento de sorpresa, se pasó a los métodos habituales de lucha y ya no enviamos detrás de las líneas enemigas disfrazados de soldados ".

Acuerdo con los testigos, a un destacamento de alemanes destinado a vestirse en Malmedy, 16 de diciembre de 1944. El mismo día, otro grupo estaba tratando de convencer al mando de una de las fuerzas de EE.UU. retirarse de Poteau. Algunos belga afirmó haber visto el 16 de diciembre un alemán, un oficial estadounidense en el encubrimiento. Sargento de uno de los batallón de ingenieros del Ejército de EE.UU. informó a sus superiores que sus propios ojos vieron al día siguiente algunos soldados cambiaron señal cerca de Mont Rizhi, otro sargento estadounidense dijo que el 18 de diciembre en Poteau fue encontrado [657]

y se elimina un grupo de saboteadores alemanes. En una entrevista con la patrulla de la policía militar de los alemanes dijeron que ellos - y la caballería están en compañía de E (empresa E), aunque el estadounidense escuadrón de caballería se designa «tropa», pero no «empresa» (por cierto, hay muchas fuentes diferentes de datos se llevó a cabo "estudios regionales" no alcanza los alemanes, por ejemplo, uno de los grupos que supuestamente fue detenido al repostar el combustible jeep usado al hablar Inglés término «gasolina» en lugar del americanismo «gas»). Finalmente, después de la guerra, dos alemanes oficial de inteligencia: el teniente Collon (Collonia) y el Sargento Mayor Rohde (Rohde) - una descripción detallada de su incursión en Maas en jeep capturado.

A pesar de un éxito modesto, "spetsprovodniki" cumplir con su responsabilidad principal, la siembra incertidumbre y temor en la retaguardia enemiga. Confundirse y los mensajes contradictorios sobre las acciones de los saboteadores, los estadounidenses han visto a los alemanes por todas partes, aunque sus partes posteriores actuaron un poco más de cuatro docenas de exploradores.

Hay por lo menos un confirmado por pruebas documentales de la historia de la imagen de la captura y ejecución de incógnito "spetsprovodnikov." 17 de diciembre fueron capturados tres espías: oberfenrih Guenther Facturación (Billing), suboficial Manfred Pernass (Pernass) y el cabo William Schmidt (Schmidt). Los alemanes fueron detenidos porque eran incapaces de nombrar patrulla contraseña. Durante el interrogatorio, a saber, Schmidt dijo que el objetivo general de la Brigada 150a fue la destrucción o decomiso de Eisenhower y su personal (más tarde esta declaración ha adquirido un montón de rumores y leyendas). Alemanes fueron juzgados por un tribunal militar en la localidad de Henri-Chapelle y disparó 23 de diciembre (como la fiscalía presentó saboteadores uniforme estadounidense en el que fueron capturados.) Según datos oficiales, [658] la policía militar de EE.UU. arrestado y ejecutado en Henri-Chapelle, 18, vestidos de inteligencia alemán, e identificó el nombre y rango 13 de ellos.

Acciones "escuadrones Shtilau" había luchado en los soldados alemanes es muy mal servicio: Pruebas a finales de 1944 una grave escasez de productos uniformes en todo alemanes cambió al uso de uniformes estadounidenses capturados, sobre todo porque era de una calidad excelente. Sin embargo, después de la "Operación Greif" llevaba un uniforme militar se ha convertido en un enemigo muy peligroso: los estadounidenses podrían poner en la pared de todos los presos, que fue puesto en al menos una solapa «Hecho en EE.UU.».

En cuanto al resto de la brigada 150a, que actuó como una parte normal de las armas combinadas. Dado que el elemento sorpresa se había perdido después de la primera batalla que implica camuflado "Panther" y otros vehículos blindados, todo el cambio rápido mascarada era innecesario. Hasta el 23 de diciembre, el equipo trató sin éxito de tomar Malmedy, después de la retirada de la cual fue enviada al grafeno-er, donde fue disuelto el 23 de enero de 1945. En esta operación, "Greif" ha terminado.Durante los combates de Skorzeny perdido entre muertos, heridos y desaparecidos 15% del personal, principalmente como resultado del impacto de la aviación y la artillería. Pisó una mina, en el inicio mismo de la comandante del grupo de batalla murió X Obersturmfiihrer SS Willie Hardik (Hardieck). Su sucesor, un veterano del regimiento "Brandenburg" Caballero de la Cruz de Caballero Obersturmfiihrer Adrian von Felkerzam (von Voelkersam) resultó gravemente herido. Por último, el propio Otto Skorzeny añadió a su colección de cicatrices 21 de diciembre recibió un cargo de metralla en la cara y casi perder un ojo. [659]

***

En cuanto al futuro del Regimiento de Paracaidistas SS, en Julio - mayo de 1945, su unidad luchó en la rodeada por el grupo de Berlín, donde había sido completamente destruida durante la toma de la ciudad por las tropas soviéticas. Algunos especialistas paracaidistas de sus miembros al final de la guerra tiene como objetivo de las islas de la costa de los Países Bajos, donde se dedican a la capacitación intensiva del personal formado los paracaídas escuadrones de comandos SS "Zeppelin" {37} . Para el final de la guerra, fueron capturados estos centros de formación, cuyas mascotas no han tenido tiempo para realmente sobresalir en manos de los británicos, y su personal.

CAPÍTULO 2.

ITALIATROPAS AEROTRANSPORTADAS

Italia, al igual que la Unión Soviética, uno de los primeros países en el mundo evaluaron las capacidades de combate de las tropas aerotransportadas. Fue la primera italianos para crear un sistema de paracaídas fiable Salvatore [660] (Salvatore) con apertura positiva y se lo probó con éxito. Sucedió en los años 20, y pronto comenzó experimentos intensivos con grupos de soldados de aterrizaje y el desarrollo de las normas tácticas. Sin embargo, en la organización real de su propia italianos Airborne, como muchos otros, tuvo un poco menos de los éxitos de impresión de paracaidistas alemanes en Noruega y los Países Bajos.

En la agresión contra Abisinia (1935 - 1936 años) previsto utilizar el movimiento de masas de tropas por aire, sin embargo, en esta campaña, los desembarques de aterrizaje casi aterrizó. Pero el 07 de abril 1939, cuando la invasión de "Pascua" Las fuerzas armadas italianas en Albania, grupo especialmente seleccionado de S.81 y S.79 bombarderos aterrizó en Tirana y otras ciudades de la infantería país rápidamente se apoderó de varios gobiernos importantes y las instalaciones militares.

En marzo de 1938, en Castel Benito (cerca de Trípoli, la capital de la entonces colonia italiana de Libia), el primero en la historia de las fuerzas armadas de la escuela paracaídas. Luego de sus egresados han formado el 1 º Batallón "infantería aire": su composición, de acuerdo con las tradiciones coloniales europeos se mezclaron. Los oficiales y suboficiales eran europeos, y los soldados - los libios. El experimento fue un éxito: en octubre de 1939 en Libia creó otra escuela paracaídas, esta vez - en el Tarkin.Entre sus alumnos eran ya muchos más soldados de la patria.

Mientras que los italianos nunca han utilizado su suspensión en el aire en la misma escala que su aliado, todavía formaron dos divisiones paracaidistas (División Paracadutisti), recibieron el nombre de «Folgore» («trueno») y «Nembo" ("cloud"). Su organización es una reminiscencia adoptó en la montaña ("Alpine") unidades, [661] como el Regimiento de Paracaidistas, fueron parte de los compuestos que tienen a su capacidad de apoyo de personal (artillería, unidades de ingeniería, etc) Nivel: fue causado por a menudo tienen que

solicitar por separado regimientos de paracaidistas para realizar tareas independientes. Organizado de esta manera por mucho tiempo el regimiento podría actuar con independencia de las principales fuerzas de la división. Si es necesario, los batallones paracaidistas e incluso las empresas podrían aumentar en las unidades de artillería dedicados, la formación de un equipo de combate semi-autónomas (Raggruppamenti).

De acuerdo con las especificaciones originales, en la división fueron considerados:- Sede (388 personas, entre ellas pelotón antitanque);- Dos paracaídas regimiento (Reggimento Paracadutisti) Composición

chetyrehbatalonnogo (en la sede de la compañía del regimiento formaba parte de un pelotón lanzallamas). Batallón de Paracaidistas consistía en una sede y tres empresas, que suman 326 oficiales y hombres (divididos en tres pelotones de infantería y ametralladoras). En batallones tenía 54 Breda M1930 ametralladoras ligeras y 62 de autocarga rifle Scotti M1931;

- Regimiento de Artillería (dos baterías de 75-mm obús de montaña), delivshiysya organizativa entre los dos regimientos de paracaidistas de la siguiente manera: cada batallón podría aumentar chetyrehoru-diynym pelotón, y la batería se ha unido a la plataforma.

Además, la división incluye la compañía de motocicletas, la batería es morteros de 81 milímetros y la empresa de ingeniería.

Todos los compuestos anteriores fueron creados y las fuerzas de tierra estaban bajo su gestión operativa. Además de las partes lineales del paracaídas, los italianos y formaron varias unidades de fuerzas especiales. [662]

Comando de la Fuerza Aérea Real (Regia aero tica) se llevó a cabo la formación de una división aerotransportada.Paracaidistas de la Fuerza Aérea sonaban nombre «Arditi Dell'aria» en memoria de "Ardito" ("valiente") - Choque del ejército italiano durante la Segunda Guerra Mundial, en cuyas filas combatió como voluntario y Ernest Hemingway. Fuerzas militares significativas, estas fuerzas no representan, como una unidad de comando de la Fuerza Aérea pronto.

En cuanto a los soldados de las futuras unidades especiales aerotransportadas se presentaron muy duro, por las normas de los italianos de cuerpo blando, los requisitos, los candidatos de la escuela paracaídas Tarkinskuyu fueron seleccionados principalmente entre los mejores soldados y oficiales de la Royal Carabinieri (Anna dei Carabinieri). Esta formación fue la gendarmería y la policía militar, pero a menudo se utiliza para realizar una variedad de tareas especializadas {38} . Después de completar el curso de formación en julio de 1940, fue formado por la primera Parachute Battalion Carabinieri (lo Battaglione Carabinieri Paracadutisti) numeración de 22 oficiales, 50 suboficiales y 320 soldados. Fue encabezada por el general de Brutus Bixio Berdanetti (Berdanetti). [663]

06 de julio 1941, después de once meses de ejercicio ligero, que se centró en la preparación y las actividades subversivas en las condiciones especiales, batallón partió de Taranto al norte de África, donde una feroz batalla se prolongó con los británicos. En Libia,

el batallón se incluyó en el XX Cuerpo, quien ocupó cargos en el llamado "sector Xuan Ben Aden" (25 km de Trípoli). Desde el principio, los paracaidistas comenzaron a ser utilizados como un grupo móvil para hacer frente a filtrarse a través de las órdenes militares italianos británicos patrullas motorizadas "desierto". Además, el batallón participó en operaciones tras las líneas enemigas: de 08 hasta 10 1941, sus soldados llevaban alrededor de 220 puestos de trabajo de reconocimiento y sabotaje en el desierto de Libia.

A principios de noviembre de 1941, el Carabinieri fueron trasladados a la zona comprendida entre Lamludoy Darnay y para llevar a cabo operaciones en el modelo de la LRDG británico, pero no logró sobresalir en su nuevo rol: la Operación lanzada británica «Crusader», poco tiempo después de poner el ejército alemán-italiano al borde de la destrucción. En los intensos combates se produjo y el retiro, que duró hasta febrero de 1942, los Carabinieri - los únicos en todo el Duce ejército - se han ganado el respeto de sus sinceros aliados de los alemanes, por lo general despectivo (y, en general, muy merecidamente) se refiere a la "wop". Finalmente, en marzo, el 1 º Batallón fue transportado por vía aérea desde Castel Benito en Roma. Otros indicios de que se han perdido: algunos combatientes han regresado al campo de los Carabinieri, el otro se fue a servir en las tropas aerotransportadas.

Primero aplique una división paracaídas «Folgore» italiano Supremo Comando (Supreme [664] Mando de las Fuerzas Armadas) planeó la toma de la base naval británica en Malta. Durante la guerra en los países mediterráneos de la "eje" se ha desarrollado al menos seis planes para apoderarse de esta pequeña isla, que estaba en el punto de intersección de las comunicaciones marítimas. Plan de «Esigenza C.3» («Ejercicio S.Z") - la parte italiana del plan general «Hércules», abogó por la utilización de la división «Folgore», a través de un curso completo de entrenamiento de paracaidistas y el combate por junio de 1942, en el primer escalón del Cuerpo XXX ejército real. Después de la abolición de la parte alemana del plan para invadir la isla, mientras que los italianos siguieron para preparar el partido de aterrizaje, pero tan pronto lo abandonaron, redirigir todas las fuerzas disponibles en el teatro del norte de África.

A finales de agosto 1942 paracaidistas se decidió trasladar al norte de África para su uso como una reserva de infantería del Ejército Panzer alemán-italiano. División «Nembo» en ese momento estaba empezando a formar, por lo que acaba de pasar por el mar «Folgore» bajo el mando del general Frattini (Frattini), la división pasó a formar parte del Cuerpo de X. Paracaidistas fueron utilizados activamente por el esfuerzo principal de la ofensiva fallida en la meseta de Alam el Halfa, y luego participó en la famosa batalla de El Alamein. Durante el avance británico abandonaron sus unidades motorizadas división «Folgore» después de una breve salida fue superado por el enemigo, rodeado y capturado. Fueron capturados y General Frattini.

Las fuerzas armadas italianas poco después de la muerte de «Folgore» trató de recrear utilizando como base de algunos de los [665]

de las divisiones pre-preparadas para el combate «Nembo». Sin embargo, la situación desfavorable en general en los frentes, la falta de mano de obra para compensar la pérdida y la incapacidad para llevar a cabo la formación de paracaídas aceptable, no se le permitió poner en el primer semestre de 1943 la formación de ambos compuestos en el nivel requerido de personal. Después de eso, el destino del ejército italiano intervino nuevos factores.

25 de julio 1943, incapaz de soportar las penurias de derrotas militares, el régimen de Mussolini cayó. El poder en el país pasó a manos del rey Victor Emmanuel III (Vittorio Emanuele III) y el gobierno militar encabezado por el mariscal Pietro Badoglio (Pietro Badoglio). El nuevo gobierno firmó el comando angloamericana del acuerdo de armisticio. Sin embargo, Mussolini fue rápidamente puesto en libertad bajo el mando de un destacamento de comandos de Otto Skorzeny, mientras que las fuerzas alemanas rápidamente llevaron a cabo una operación de «Achse» y ocuparon la parte norte del país. Territorio controlado por los nazis el 23 de septiembre Mussolini proclamó el nuevo estado - la República Social italiana (Repubblica Sociale Italiana - RSI), o la "República de Saló" en el nombre de la localidad, donde la estructura de gobierno. El país ha hecho ocurrido dos fuerzas armadas. La primera parte, la cual trajo el juramento del ejército fascista de Mussolini formó RCI punto de apoyo en el norte, el segundo es estar en la zona ocupada por los anglo-americanos, y se mantuvo fiel a la monarquía, 13 de octubre declaró la guerra al Tercer Reich y los Aliados se hizo popularmente conocido como «fuerzas co-beligerantes» (literalmente - "las fuerzas combatientes juntos"). Dentro de las Naciones Unidas, Italia o el Reino de los del Sur, ya que es semi-oficialmente llamado, no está incluido y el estado de los aliados aún no habían recibido. [666]

Bajo la fuerte influencia de los alemanes, el comando de las fuerzas armadas de RCI también formó sus tropas aerotransportadas de nueva creación de la Fuerza Aérea militar (Aeronautica Nazionale Repubblicana), que pone en la aviación responsables de su reclutamiento, capacitación y equipo. La gestión operativa de las acciones que lleva a cabo comandos aerotransportados del ejército.

La mayoría de estos grupos era simplemente una parte apresuradamente enrollada en tierra de las unidades de infantería de la Fuerza Aérea. Pero hubo excepciones. Por ejemplo, del personal no totalmente restablecido división del paracaídas «Folgore» a finales de 1943 formó el regimiento de paracaidistas del mismo nombre - de la Fuerza Aérea de élite RCI. Batallón de Paracaidistas Independiente (Battaglione Paracadutisti), nombrado de conformidad con la tradición del "rayo" «Fulmina» («relámpago»), se unió al regimiento más tarde. Se formó algunas otras unidades. En el verano de 1944, todas estas fuerzas se dirigen a la parte delantera, donde encontraron a su fin.

Además, parte de las antiguas conexiones «Folgore» y «Nembo» (un total de alrededor de 3.000 personas) en diciembre de 1943, los alemanes se incorporan en su 4 ª División de Paracaidistas, que luchó en el norte de Italia. División se rindió a las tropas del mariscal de campo británico Alexander en 1945.

Batallón de Paracaidistas formó en las filas de las Fuerzas Armadas de la Guardia Nacional Republicana (Guardia Nazionale Repubblicana Arma Combattente - heredera "Camisas Negras", la antigua milicia fascista Mussolini). Redefinición y recibió un estatuto similar al de las Waffen-SS, la organización militar realiza la tarea de combatir a la guerrilla y luchó en la [667] frente.Paracaidistas GNR lucharon como batallón de infantería hasta el 1945. Es interesante observar que los italianos tienen tanto miedo de las fuerzas de asalto aéreo a gran escala, los dos formaron la División de Defensa Aérea GNR «Etna» y «Vesubio» recibió el nombre oficial de la antiaérea y protivoparashyutnyh y su personal han sido especialmente entrenados para la acción para repeler desembarcos. Sin embargo, ambas divisiones por el fin de la guerra y no fueron atendidos.

28 de septiembre 1943 formó la primera parte del período ordinario de llamada Reino de los del Sur. En relación con la ampliación y la división del antiguo ejército italiano y el deseo de dar a las fuerzas armadas de nueva creación distintos de los anteriores no están asociados con el régimen fascista del estado, forma parte de los 17 de abril del próximo año, dado el nombre de "Cuerpo de Liberación italiano" ("Warm Italiano di Liberazione»). Fue introducido y una nueva estructura organizacional que es diferente del viejo. Las principales unidades de 2 grupos de combate de combate fueron 0 (Gruppi di Combattimento), ninguna fuerza aproximadamente iguales divisiones. No se olvide de las tropas aerotransportadas: en 1944, se formó por el segundo grupo de batalla 2 «Folgore» 0 (Gruppo di Combattimento «Folgore»), a la que el personal del mismo nombre por la división del paracaídas, después de la división de permanecer leales del país del rey. El grupo en su estructura tenía dos paracaídas y un regimiento de artillería, un batallón de ingenieros mixta y dos secciones de los carabineros (policía militar). Su población era de 400 oficiales y 9.000 soldados de tropa. No estaba acostumbrado-Label grupo y luchó en el frente italiano como infantería o estaba en una reserva Airborne móvil las fuerzas aliadas. [668]

ARMAS Y EQUIPO

Paracaídas utilizados por los italianos, fueron el desarrollo de vivienda o fabricados bajo licencia de los alemanes "Zetas er". El sistema italiano era un complejo de los mismos vicios como el alemán (recordemos que en el propio paracaídas del Tercer Reich se desarrollaron sobre la base de las muestras italianas) y no muy diferente del pasado en el dispositivo, por lo que no tiene sentido insistir en su descripción.

Italianos saltó de un paracaídas, que estaba echado a la divulgación forzada. El parapack cuadrado colocado en la parte posterior de paracaidistas en la región lumbar. Carteras italianas y método de colocación de paracaídas en el diseño y [669] La apariencia no es muy diferente de la alemana. Rodado en una bahía de escape horizontal driza fue colocado en la parte superior de la mochila, y parcialmente cubierta con aletas laterales. El extremo de la correa de sujeción para el mosquetón arrojado sobre las correas de los hombros izquierdo enganchado al arnés.

Sistema de Pdovesnaya tiene diferencias significativas a partir de la "irvinovskoy": correa de circular, como tal, estaba ausente. Dos cruzaron en la parte posterior de las

correas de los hombros integrados en los mejores caballos de salto en el pecho, y la parte inferior - en las correas de las piernas y la cintura del puente. Última sujetado en la hebilla y los otros cuatro fueron fijados pinzas de resorte de bloqueo. Dos puente pecho paralelo, lo que representó una parte significativa de la carga total en el sistema de suspensión han sido válvulas reforzadas hechas de tela. Los extremos de las correas de hombro bien sujetos a los puentes en ambos lados del pecho. Los extremos inferiores de las correas en las nalgas cortas trenzas longitud unidas, formando una "cuna" rudimentaria, que transfiere el paracaidista peso. Correas El regreso a la base de tela cosidos cruzados para fijar el paquete de paracaídas.

Traje de salto complementa guantes negros con relleno y rodilleras protectoras oscuras cintas de goma elástica gris o marrón, atado debajo de la rodilla. Todo esto es muy reminiscente de los patrones básicos de Alemania.

Paracaidistas italianos estaban armados principalmente armas de infantería convencionales - rifles septadas en 6,5 x52 (en su mayoría acortado Mannlicher Carcano M91/38, así como el antiguo Mannlicher Carcano M91 con la bayoneta plegable) y pistolas, ametralladoras Beretta M1938A con sofá de madera: simple y fiable, la obtención de la [670] y el reconocimiento generalizado, incluso en la Wehrmacht. Sin embargo, la máquina de peso significativa (4,97 kg) y la longitud (946 mm) impulsaron la búsqueda de un reemplazo. En 1941, el diseñador de la empresa «Pietro Beretta» Tulio Marengoni (Tulio Marengoni) ha desarrollado una nueva ametralladora diseñada específicamente para el aire y el etiquetado de la marca Beretta Modello 1. La nueva arma era una importante similitud con el MP German 40, creado a su imagen y semejanza.

La metralleta era una M1938A fondo ligero, carente de cobertura y con un descanso de hombro plegable de metal, que sustituyó a la culata de madera maciza (diseño resto hombro también se ha tomado de la máquina alemana). La vista se ha simplificado enormemente y tenía una ranura giratoria para disparar a distancias de hasta 100 m, y 200 m. Automáticamente debido al impacto de la puerta libre, el último (con un fortificó baterista fijo) y

muelle de retorno se mantuvieron sin cambios a partir de una muestra tomada en 1938. [671] Una característica distintiva del sistema estaba montando la barra guía del muelle recuperador en el extremo posterior de la parada receptor del embrague de servir. La palanca de carga se encuentra a la derecha, que era la aleta adjunto que protege el mecanismo del polvo y la suciedad.Después de amartillar y disparar agarre sin dejar de ser estacionaria.

Las armas tenían dos gatillo: Trasero - para un frente de fuego continuo - para una sola. En el punto de mira se había hecho dos cortes compensador. Suministro estaba fuera de tiendas de caja de varios tamaños son estándar con el M1938A. Receptor y una ranura de la revista fueron hechas por estampación, y la cama estaba hecha de madera. En general, sub-ametralladora resultó ser bastante éxito (con el apoyo de hombro plegable M1 estaba en el tercer corto que su predecesor), pero quedó en libertad les eran pocos. Mucho más

generalizada he desarrollado sobre la base de su elección para la infantería M38/42, ha sido modernizado con regularidad y estaba en servicio con el ejército italiano hasta los años 60. Su principal diferencia era la culata de madera.

Máquinas largas "Beretta" modelo 1938 - como el arma principal de la infantería y el aire, así como un rifle antes de lanzarse en paracaídas en forma en el recipiente de tela de color gris claro. Armas descargadas en un paño-cubierta-compactador especial se colocan en el recipiente a través de la solapa en la parte delantera del cuello. Cerca de la boca del recipiente fijado dos bolsa especial con tres tiendas cada autómata (en oposición a la infantería, bolsas sujetan una sola válvula grande). [672] El recipiente se une al arnés a la derecha y se convirtió en adjunta a la paracaidista cadera.

Un atributo esencial del equipo del puente era una daga en su cinturón nosivshiysya adelante y era como la milicia fascista de acero en frío (MVSN). A pesar de su estado ceremonial, estas dagas son generalizadas en el ejército de Italia (en particular, en la Infantería de Marina) después de la llegada al poder de Mussolini. Dagger tenía un mango de madera simple con dos llaves de acero prensado o latón. Garda recta, estaba hecho de acero. Vaina - azulado, sin ningún tipo de decoración. Daga colgado verticalmente al cinturón, la hebilla de un poco a la izquierda. Fue usado y cuando el salto en paracaídas (en la a través de la correa): en este caso, el arma podría servir como un cuchillo de gancho.

Cascos modelo 933, hecho en los paracaidistas del ejército italiano en 1942 han sido sustituidos por un patrón de luz especial similar al Alemán. Y en forma de correa de cuero marrón cubierto comando cabeza no sólo templos, sino también la parte de atrás. El casco no tenía campos, su borde frontal redondeado el marrón o gris-verde masiva [673] campana de goma (se pensaba que un casco de punta de acero, acurrucados en un aterrizaje fallido, pueden dañar gravemente la nariz).

Paracaidistas italianos luchan equipo no era diferente de los militares en general. Las únicas excepciones fueron los "chalecos de asalto» (Vesta d'Assalto), shivshiesya de tela gris claro. Chaleco lleva sobre la cabeza y abotonado a los lados, en la parte superior de la misma fue puesto en el cinturón. Sobre su pecho había una parte de la bolsa de cuatro horizontal por mucho tiempo de compras para subfusil Beretta M38 (bolsas cuello abierto a la derecha y se sujeta a la válvula), y en la parte posterior - siete más. Además, en la parte inferior del chaleco eran cuatro bolsa de granada con botones de velcro.

El resto del campo era equipo estándar para todo el ejército, pero a veces cogemos puentes colgantes cartucheras correa estrecha o trenza. En lugar de las dos bolsas rifle estatutarias, nosivshihsya infantes de marina en la hebilla del cinturón, los paracaidistas podrían fijar ellos tanto como sea colocado (hasta seis a ocho). Al saltar todo el equipo [674] excepto daga lleva bajo un traje de camuflaje, se mantuvo una daga en su cinturón.

Siguiendo el ejemplo de los alemanes aliados de Armas de Fuego y muchos artículos de equipo embalado en contenedores de paracaídas, que expulsa de la aeronave a la vez con los soldados. De haber diferencias fundamentales con las tácticas alemanas y el aterrizaje y

el uso de combate de Airborne - el éxito de "hermano mayor" en el 1940 - 1941 años, varios italianos eclipsado sus propios experimentos, que estaban entonces en su infancia.

UNIFORME

Airborne forma ocasional era completamente similar a la All-Ejército (modelo 1931-1934 años), a excepción de los colores de los ojales rectangulares tradicionales («mostrina») - en algunas partes del paracaídas que eran azules. Al igual que en el resto del ejército real, en su estrella de plata colocada más baja: emblema de la gobernante Casa de Saboya. [675] Durante el asterisco colocado de oro del águila del metal.

En el antebrazo izquierdo reforzado bordado emblema División "Folgore» - oro amarillo parashyutik válvula abierta en los uniformes de tela de colores. Debajo de ella, justo por encima del codo de ambas mangas, suboficiales llevan insignias (rojo galones de carbón - el más joven, de oro - a los suboficiales mayores).

Insignia con lo cotidiano y la forma del campo usado sólo en las mangas. Las diferencias eran oficiales una trenza de oro con un lazo, similar a la del mar. Ellos fueron cosidos en ambos puños de mangas. Cabos y sargentos por encima del pliegue de los codos eran rayas carbón, color u oro, dependiendo del título. En general, el sistema clasifica las diferencias en el ejército italiano era muy difícil, especialmente para los oficiales. Incluía elementos de decoración de sombrero (asterisco), cuellos y puños (trenza). [676]

El tocado principal adoptada por el ejército de Italia, fue la tapa de la guarnición (bustina) de espaldas a la oreja, como en el campo de la tapa Soviética. En su frente estaba fortalecido insignia de tela que denota la rama de servicio. Navy alférez era una hélice rodeado de una corona de laurel, rematado por una corona real. Para los oficiales y suboficiales que estaba bordado con hilo de oro, de las filas inferiores - negro, de color gris-verde, el color del uniforme. A la izquierda en la gorra todos los oficiales llevaban un parche rectangular con diferentes personajes (una combinación de asteriscos). Insignia duplicado frente del casco (depositado estarcido con pintura negro). Generales Airborne usaban patrones roseta especiales que son comunes a todo el ejército: plata o de oro (para los rangos superiores y subalternos de los generales, respectivamente) Sello imagen con el águila coronada con un escudo en el pecho, bordado en un campo rojo. Es interesante que este emblema representado en negro en un casco de acero.

Campo uniforme alrededor de 1941, introdujo específicamente para la Marina incluye una chaqueta de corte especial de color gris verdoso. Su característica principal era un corte profundo en la ausencia del cuello y las solapas. Cierre secreto. Se suministró La chaqueta [677] abrocha con cuatro botones bolsillos de metal de color gris verdoso. Bolsillos en el pecho tienen válvula especial, que se extendió de un lado para las sisas chaqueta. Marina lengüetas azules ahora cosen directamente sobre el borde del corte de la chaqueta, que era camisa gris-Army-verde visible con la misma corbata (en combate, como es natural, le dispararon y se usa con una camisa abierta en el cuello de la chaqueta superior y emitida). Oficiales de galones dorados estaban ahora a la derecha en los puños. Pantalones holgados flojos repostar en el salto botas con calcetines altos de sellado.

Con este formato en un principio siguió usando su gorra, pero más tarde fue cambiado a boina verde grisáceo, similar a la de Escocia «Tam'o'Shanter». Sombrerería no es escurrir su lado, como los británicos o los franceses, y la espalda y tenía un trapo bordeando a lo largo del borde inferior. El centro ocupa la boina es la misma que la insignia "bustine", y en el lado izquierdo - Insignia (incluyendo carbón y oro trenzado suboficiales mayores). El nuevo equipo fue excepcionalmente práctica y posteriormente se generalizó, sobre todo en el RSI ejército.

Navy anfibio artillería llevaba ropa uniforme. La única diferencia es emblemas: en los sombreros artilleros paracaidistas llevaban el arma de combate insignia (barriles cañón cruzado una "granada" en llamas). Al igual que los tiradores paracaidistas, oficiales de divisas de casquillo bordado hilo de color amarillo dorado, y los soldados y sargentos - Negro. Aterrizaje en el casco de acero emblema pintura en negro. Ojales también difirieron - su base con una estrella de plata separada del resto de los ojales de campo pequeño marco cuadrado [678] de oro - los oficiales y rojos - la tropa. Imagen de un águila en el ojal, parashyutik en los uniformes de manga y otros elementos similares a los establecidos para la Armada.

En 1942 se introdujo y el patrón de la chaqueta especial paracaídas camuflaje, como los alemanes, se viste sobre el campo uniforme. De acuerdo con la base de fondo de color caqui eran grandes manchas verdes y marrones configuración compleja.Insignia trasladó a las mangas de la solapa de tela, cosido en el lado izquierdo de su pecho. Cierre - Los secretos, puños con botones y un botón-abajo. De acuerdo con el modelo alemán [679] de la chaqueta se envuelve alrededor de las caderas y hebillas sentados, formando un traje pantalón. La chaqueta de mangas a menudo agarro trenza. Complementado monos de camuflaje en una cubierta del casco, realizado por dos correas de cuero paralelas.

División emblema y color ojales en la chaqueta sin uso sólo en las esquinas del cuello colocan italianos estrellas de plata. El uso de uniformes camuflados con uniformes de color arena "africanos".

Uniformes complemento saltar botas de cordones de las botas de tobillo (negro o marrón - Norte de África - la piel).

Paracaidistas «Arditi delPAria» llevaba un uniforme de color azul grisáceo, similar en corte Ejército, [680] pero con la aviación marca la diferencia. Se han observado estas diferencias para el campo de los uniformes del paracaídas.

Después de la separación Italia en dos campamentos de las tropas que quedan de Mussolini, en gran parte siguió usando el antiguo uniforme (aunque al final de la guerra, se hizo cada vez más sustituido por uniformes alemanes). Cambiado insignia - una estrella en las solapas emblema real fue reemplazado por RSI plata (espada romana Gladio, superpuesta sobre una corona de laurel). Imagen Cintas difuminada de la corona con. Por ley, los oficiales de insignia tuvieron que trasladarse a un nuevo lugar en las correas de los hombros, pero la mayoría de las tropas continuaron llevando a cabo de la costumbre en los puños y en la pieza de la cabeza (a pesar del hecho de que el Ejército Republicano recién

formado, la Fuerza Aérea y la Armada tienen diferentes sistemas de títulos de notación, fueron utilizados en la práctica de la general, tierra insignia).

El tema más común de los códigos de vestimenta en todo el ejército era el modelo de chaqueta mencionada "paracaídas" 1941 sin cuello y solapas. Dado que se usa a menudo suéter muestra Armada con un cuello alto, de color azul oscuro o negro. Polk «Folgore» se consideran una élite, por lo que el personal estaban vestidos inmaculadamente. Cascos conservados y ligero y dagas, monos de camuflaje y pasadas de moda.

Cabe señalar que los uniformes de las fuerzas armadas no pueden describir con precisión el RSI en vista del gran número de muestras no oficiales. A finales de 1944, hubo varios nuevos tipos de uniformes, una serie de grupos de "élite" inventó sus propios uniformes, etc El elemento más común de los uniformes tropicales, chaquetas de camuflaje y overoles "italianos" o SS tradicionales [681] colores, así como los paracaídas uniforme de combate. Como usar el casco "bustiny" tradicional con viseras, boinas y recientemente introducido gris-azul gorras de montaña de tipo alemana.

Paracaidistas de la Guardia Nacional Republicana, además de un tipo especial de uniformes militares, uniformes usados por GNR - una combinación de prendas de tropas aerotransportadas y la milicia fascista. Todas las piezas y unidades GNR Arma Combattente consiguieron ojales negros con varios emblemas, militar RSI la espada y la corona; dual letra estilizada M (monograma Duce) como amarillo rayo «fascio» - con un montón de ramas clavadas en su anunciador hacha (utilizados Formación de los generales romanos), y finalmente, la plata «fascio», superpuesta a una letra escarlata M. En todos los sombreros insignia alojados Arma Combattente - color amarillo dorado «fascio» entre dos alas extendidas. Oficiales Insignia GNR desgastan con los puños, un oficial de alto nivel - en las correas de los hombros y ordinarias - en las mangas. Bajo la chaqueta fue puesto una camisa negro (con o sin corbata). En un cinturón usado por la muestra daga ceremonial prestará ante el MVSN policía.

A su vez, las tropas, que se unieron a las fuerzas armadas del Reino del Sur, también han recibido nuevos uniformes - era los uniformes británicos habituales. Dijo que la medida fue un colapso total de la economía y el agotamiento de todos los suministros militares. Parte de la razón de esto fue el avión feroces bombardeos aliados (antes de la firma del armisticio), y en parte - requisición por las tropas alemanas del ejército italiano de la propiedad a la que fueron capaces de conseguir. Además, jugó un papel factores puramente políticos - continuó utilizando la antigua forma de la formación, los fieles Mussolini, y la visión del equipo italiano durante la guerra británica causó una emoción malévola. [682]

Por esta razón, ya en 1944, casi todo el ejército era completamente cambiar. Esto era especialmente cierto en el campo de formulario - todas las tropas de tierra recibieron una norma Inglés «uniforme de campaña», que fue abundantemente dotado de los elementos tradicionales de los uniformes del ejército real (incluso flechas bersalery y alpinos

continuaron llevando cascos plana Mk.I británica sus impresionantes penachos de plumas). Todas las etiquetas eran viejo modelo italiano.

El personal del grupo de combate «Folgore» recibió un campo boina caqui británico, que fortaleció los italianos divisas de casquillo del ejército, y en el lado izquierdo - insignias de oficiales. A las puertas de las chaquetas de campo cosidos tradicional aterrizaje azul rectangular "mostrina" y el emblema de una estrella de plata subyacente Casa de Saboya. [683]

Insignia, como antes, lleva en las mangas (oficiales - justo por encima de la banda, sargentos - sobre el pliegue del codo). En la manga izquierda, como antes, colocó una imagen de la apertura del paracaídas, y la costura del hombro - el emblema general de «fuerzas co-beligerantes» (bandera italiana hecha de tela), con paracaidistas en él había una foto de una cremallera negro. En otro equipo no fue diferente de los británicos. Dado que los paracaidistas italianos que participan sólo como infantería, botas de SV y el más mono de camuflaje son comunes entre ellos no eran, y toda la ropa y el equipo fue un modelo de infantería.

INFANTERÍA DE MARINA

Infantes de marina italiana fue uno de los primeros grupos en el mundo, entrenado para llevar a cabo la acción de asalto anfibio de la banda de dominar defendido costa enemiga. El núcleo de la Infantería de Marina fue un batallón especial «San Mags" (San Marcos - patrono de la medieval "gobernante del mar Mediterráneo" Venecia).

Primero Marines planeado usar el ataque de Malta, pero la invasión de este bastión británico en el Mediterráneo central tuvo que ser cancelada, por lo que la unidad de "San Marco" se libra principalmente en el norte de África. Después de la separación de los marines Italia mantenido fiel a Mussolini, sobre la base de sus unidades a mediados de 1944 formó la División de Marina tercero (Ilia Fanteria División de Marina) «San Mags". Constaba de dos regimientos de infantería y uno de artillería.

Para los infantes de marina que luchó por Mussolini y ejecutado en gran parte por las funciones de contrainsurgencia, pronto se unieron los famosos Flotiglia Decima MAS (Xa Flottiglia MAS) {39} - una vez [684]

una unidad de élite de los nadadores de combate, saboteadores marina italiana.Su primer comandante fue el Capitán segundo Rango Vittorio Mokkagatta

(Moccagatta). Como es bien sabido, formado en agosto de 1940 flotilla consistía en dos divisiones: el agua, bajo el mando del capitán tercera fila Giorgio Job (Job) y bajo el agua - Capitán tercera fila del príncipe Valerio Borghese Junie (Borghese). Después de la capitulación de Italia en 1943, el príncipe de inmediato entró en el servicio en las fuerzas armadas alemanas y llevó toda la flota. En relación con el cese de las hostilidades activas en Borghese mar convertido parte confiada a él en una especie de "ejército privado" de cerca de 25.000 personas, independiente de otras unidades RSI todo el norte de Italia.

En mayo de 1944, la flota ha sido renombrado como la 10 ª División (Xa Divisione MAS), que combina en su interior la fuerza principal Borghese. La estructura consta de dos

divisiones de regimientos de infantería (se registraron batallones en el primer «Barbarigo», «Lupo» y «NP», en el segundo - «Fulmine», «Sagitario» y «Valanga»). Regimiento de Artillería incluye las divisiones «San Jorge», «Da Giussano» y «Bartolomeo Colleoni». Todos los nombres se basan a menudo en los nombres de muertos en la guerra de la marina de guerra buques de guerra italianos. Irónicamente, a pesar de su origen "bajo el agua", la división ha sido medios muy eficaces para luchar contra la guerrilla.

EQUIPO Y UNIFORMES

Los oficiales de la Infantería de Marina fueron el habitual uniforme militar gris-verde con mar de oro [6685] trenzado en las mangas y la parte izquierda de su partido. Frente insignia "bustiny" adornado Regia Navale. Los rangos inferiores lucían uniformes de corte especial (ejemplo 1936), es un

una mezcla de infantería y uniformes navales.Su base era formenka pantalones de marinero de color gris-verde con un gran collar

de la vuelta-abajo (como las tripulaciones de los submarinos llevaban) y pantalones a juego, pantalones. Recientes debajo de la rodilla devanado con infantería. Botas negras. En un corte abierto formenki produjo "jack" de color azul claro con dos franjas blancas en el borde, y las estrellas de cinco puntas en las esquinas. Pasó bajo el cuello la bufanda marinero negro atado en el nudo de la bufanda de pecho atado de los extremos de la muda blanco, también envuelto en el cuello.

En la temporada de calor bajo formenkoy llevaba una camisa de marinero azul marino sin cuello (similar a la del chaleco nacional), en un clima frío - tortuga de mar verde grisáceo. [686] Además de formenki Marines llevaba cubierta de tela engranajes de color gris-verde: el cinturón y dos hombros. En el cinturón abrochado dos alargada bolsa de tela para proveedores para fusil.Tiendas subfusil Beretta M1938 trasladado a un babero especial con seis oficinas: el equipo antes de la guerra los italianos suministrados por la empresa británica «Molinos». En la delantera, justo a la hebilla izquierda colgaba una muestra especial daga no es muy diferente de los patrones de camisas negras o los puentes, pero que tenía una funda y mango negro. Casco de acero del ejército-frontal decorado con seda negro imagen filtrada de un ancla.

En ambas mangas formenki bajos rangos Marines llevaban un conjunto completo de insignias - galones rojos carbón (por hijo) o los colores amarillo (para los altos suboficiales), tejida por la válvula pentagonal con uniformes de color. Fue colocado sobre la imagen galones rojos o amarillos de un ancla para las compañías de fusileros o emblema de calificación (por ejemplo, cruzó [687] cajas comunicadores, etc.) En las mangas de color escarlata amplias bajos cosidos con oro rectángulos de compresión de imágenes espada león alado de San Marcos.

En África del Norte, los marines llevaban una versión tropical de los uniformes de color caqui, similares en corte con el gris-verde.

Después de la formación de los fascistas RSI de nueva creación de la Infantería de Marina (la división «San Marco») recibió el formulario de arriba de piezas de paracaídas -

una camisa sin cuello y pantalones rectos gris-verde en color, vestido con botas negras. Este traje fue usado por los oficiales y marineros. Llevado debajo de una chaqueta o un suéter viejo (gris-verde) o el nuevo (negro) de la muestra. Además de los uniformes en el aire, se usa con un suéter y un uniforme del ejército de campo comunes.

En paralelo a las chaquetas de corte de mesa ojales cosidos rojo pentagonal con la plata imagen Gladio una ofrenda floral en el borde inferior. Más arriba se cubrió con su insignia de solapa de oro del león de San Marcos. Insignia (Ejército, Fuerza Aérea y Armada utilizan un único sistema RSI insignia, similar a la edad real) que se lleva en las mangas (oficiales - en los puños), la división fue utilizada filas del Ejército del sistema. El comandante de la división, "San Marco" General Farina (Farina) prefiere llevar charreteras de oro con las estrellas y la imagen de la pantalla del águila general (sin corona) en la parte frontal del casco.

En la parte frontal de los cascos de acero aplicado imagen amarilla de anclaje en la parte izquierda - insignia de los oficiales.Sombreros usados de los distintos estilos: dominados por marina marina de cascos azules de esmalte ancla, ejército, boinas paracaídas, etc [688]

MAS División fue equipado de manera similar, pero que se utilizan en las filas navales e insignias. Tabs Gladio pentagonales con plata y un león de oro de San Marcos fueron originalmente rojo, pero después de la formación de la división «San Marco» ojales cambiado a azul claro

(Lion, en este caso burlarse pequeña figura en la parte superior de la válvula de tela roja). La excepción fue el único batallón «Barbarigo» - sus soldados que lucharon bajo Anzio, continuó usando flashes rojos "del color de la sangre."

Oficial de la Marina trenza cosida en los puños chaqueta paracaídas. Por encima del codo doblar la manga izquierda división de personal llevaba una franja azul en el escudo hexagonal con un borde amarillo. El escudo ha albergado el antiguo emblema de la 10 ª flotilla: en el centro de una figura grande y rojo "X" con el ajuste blanco, en las que había una inscripción en rojo «DIVISIONE» (en el "real" tiempos leyenda decía, por supuesto, «Flottiglia»). En la parte superior de la pantalla se muestra blanco "cabeza muerta", y las cifras correctas - rosa roja en un tallo verde.

En el lado izquierdo del casco de acero se colocó amarillo imagen Oficial de insignias, números, «X» o anclaje. [689]

CAPÍTULO 3.

SATÉLITES ALEMANIAHUNGRÍA

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial húngaro ejército real también está interesado en la posibilidad de que las tropas aerotransportadas, sin embargo, en contraste con el principal aliado del país - Alemania, la organización se dedicaba a partes similares del

mando del ejército. Como parte de la modernización de las fuerzas armadas en la primavera de 1941 formó una compañía paracaídas separada, creada a imagen y semejanza de homólogos alemanes. En abril, [690] paracaidistas participaron en la agresión contra Yugoslavia, y pronto lanzaron una empresa en el 1er Batallón. Al año siguiente, después del estallido de la guerra con la Unión Soviética, como parte de la Fuerza Aérea de Hungría estableció un "regimiento expedicionario", que reúne a todos los aviones diseñados en la Unión Soviética. A la par de los cazas, bombarderos y dos batallones de reconocimiento en el regimiento entró escuadrón de transporte militar y, sobre batallón (a pesar de que pertenecen en el sentido de organización para el ejército).

Efecto significativo en el curso de los combates en los Marines del Frente Oriental no tienen, porque después de la batalla de Stalingrado, los húngaros, los alemanes tuvieron que. Básicamente pensar en defensa. Casi todos los paracaidistas de guerra llevan a cabo en la parte trasera, la participación en el entrenamiento de combate o lucha en el frente de las filas de la infantería. A principios de 1943, los alemanes estaban discutiendo activamente con el comando de Hungría el uso de equipo de transporte de primera escuadrilla, que perdió en el momento en que la mayoría de los coches en los vuelos de planeadores aterrizaje piloto (Luftwaffe en este momento comenzó a sentir la escasez de pilotos de planeador entrenados), pero para ponerlo en práctica en la práctica no es posible.

Después de la liberación de las tropas soviéticas en la frontera del país, el derrocamiento del gobierno del regente, el almirante Miklos Horthy de Nadbanya (Horthy de Nagybanyai) y el establecimiento del régimen fascista del partido de la experiencia de éxito de su uso en combate de los frentes de la tierra en las unidades aerotransportadas alemanas "Arrow Cross" Ferenc Szálasi (Szálasi) trajo comando húngaro, que se trate la necesidad de desarrollar nuevos compuestos para reemplazar [691]destruidos, la idea de crear en una unidad de combate de élite.

20 de octubre 1944 bajo control alemán se creó la División de Paracaidistas, apodada «Szent Laszlo 2" en honor al rey Vladislav (Laszlo) Santo de la dinastía de Árpád, que gobernó Hungría en el siglo XI. A pesar de la publicidad que rodeó la propaganda de su creación, la división era bastante típico para el final de la guerra la formación improvisada con capacidad de combate mediocre. Consistió en el 1er Batallón de Paracaidistas (en realidad, y le dio el nombre), primera y segunda regimientos de infantería de reserva, la primera y la segunda regimientos de tanques de reserva, la primera y la segunda reserva del regimiento de caballería (vehículos blindados armados y tanques ligeros), dos "Danubio" Río defensa Batallón y artillería antiaérea batallón.El personal de la división de vino con una cáscara soldados de primera línea y los reclutas de la organización juvenil nacionalista «Levente».

Mezclar en el comienzo del invierno ha sido enviado al frente y se convirtió en parte de la LXXII alemán Cuerpo del 8 º Ejército (Army Group "Sur"). Después de una feroz división invierno batallas se retiró a la frontera entre Yugoslavia y Austria, donde en mayo en toda su fuerza se rindió a los británicos.

EQUIPO Y UNIFORMES

Armas y equipo de los paracaidistas húngaros eran estándar para la infantería. El personal de lo común tenían rifles, así como metralletas 39M domésticos, pesados y poco adecuado a las necesidades de la Armada. Paracaídas y equipo del salto - el modelo alemán. Durante la guerra, eran [692] difundir los alemanes MP 40 máquinas y actualizado 43M húngaros con un descanso de hombro metal.

43M se basa en la principal ametralladora 39M húngaro desarrollado por el diseñador P. Kiraly (P. Kiraly) - un muy grandes y pesadas armas, más como la escopeta. Cartridge - 9 mm Mauser. Versión mejorada de la ametralladora tiene un cañón más pequeño (424 mm en vez de 499) y un descanso de hombro plegable de metal. Masa de la nueva arma era 4,46 kg en lugar de 4,54 en la base de la muestra, y la longitud total (con desplegada resto hombro) - 925 mm en lugar de 1047. En la posición de almacenamiento, con los brazos extendidos fue 749 mm.

Las armas utilizadas en el más potente de 9 mm pistola de cartucho de Mauzerovskogo requieren el uso de retroceso.Puerta de larva militar estaba conectado a su esqueleto con una palanca especial. Cuando el retroceso tras un remate pasó un delantero, éste se movió hacia atrás y con dicha palanca aceleró el núcleo puerta de salida, lo que frena el movimiento de su cuenta. Aunque el dispositivo se complica por la puerta, el tiro es el mismo que en el resto de metralletas - a través de la persiana con amartillar. El fuego pestillo de seguridad al mismo tiempo sirvió como intérprete. La palanca de carga se encuentra a la derecha. Índice del fuego - 750 in / min. [693] sector Sight, protegido de mira namushni-com. La cama de madera era aún lo suficientemente masiva - incluso una barra de apoyo para el hombro plegable de metal estaba dentro de un tubo de madera.Armas proporcionado pistoletovidnoy manejar. El compartimiento de la caja tiene 40 rondas y es adyacente a la parte inferior.Para el uso en la marina era especialmente adecuado curioso diseño de detalle: Compra en la posición de almacenamiento con el cuello se inclinó hacia adelante y colocó dentro de una ranura especial en el antebrazo.

Aterrizaje podría ser un avión de transporte de tres motores made in Italy Caproni Ca.101 (fecha del comienzo de la guerra) y el Savoia-Marchetti SM.35, en 1943, sustituido por los trabajadores del transporte reclasificado Junkers 86 bombarderos bimotores alemanes, que estaban hasta ese momento de la fundación del parque de bomber Hungría . Reserva de aviones de transporte militar fueron Ju 52/3m, perteneciente a la línea aérea civil, «Malert». En 1943, estas máquinas son requisados y entraron en la Fuerza Aérea en el combate (se utiliza realmente en el frente desde 1941).

Los soldados de la 1 ª Batallón de Paracaidistas fueron uniformes del ejército regular con verde infantería insignia. Equipo también era estándar para la infantería, aunque salto de equipo proporcionado aliado, era completamente idéntico al alemán.Paracaídas, monos, botas de aterrizaje del salto, casco de acero M38, etc - todo esto fue la muestra alemana.  En el mono se puso en los uniformes regulares de infantería de la muestra en 1922.

Los soldados y oficiales de la división «Szent Laszlo», excepto para el personal del Batallón I-st en el [694] paracaídas principal no llevaba uniformes especiales. Cascos también dio paso a la vieja Austria M1915 y 38M combinado húngaro (una copia del alemán M35). Desde la división de forma que los alemanes, en el equipo de su personal eran modelos alemanes comunes de equipo y armas.

En el ejército real existe sólo paracaidistas distinción generalizada - emblema metálico de color bronce, nosivshayasya encima del bolsillo derecho y representa un paracaídas abierto entre dos alas estilizadas extendidos. En el paracaídas se impuso imagen aterradora del cráneo y dos puñales cruzados. Versión Met y bordado del personaje (sobre todo para los oficiales) paracaídas, cráneo y dagas de plata, alas de oro. [695]

RUMANIALos rumanos no concedió mucha importancia a la creación de las unidades

aerotransportadas, pero después de enterarse de los experimentos llevados a cabo con unidades de paracaidistas en Hungría, también, decidió mantener el ritmo. El hecho de que los dos países en 1940 y 1941 estaban al borde de la guerra - el territorio de la Transilvania rumana, bajo la presión alemana (en los términos del Segundo arbitraje de Viena) en 1940 pasó al Reino de Hungría, se ha convertido en un hueso como de la afirmación de que aun en medio de los combates en frente soviético-alemán, donde ambos países han luchado hombro con hombro, en la frontera de Transilvania continuó oponiéndose a la otra gran contingente militar, como los ejércitos rumanos y húngaros.

La formación de las unidades aerotransportadas que participan en la Fuerza Aérea. Debido a la falta de personal capacitado y con la mirada a los húngaros decidieron restringir la creación de un batallón del paracaídas recibido el número 1. Formación de soldados y oficiales se llevó a cabo con la participación activa de los consejeros militares alemanes. Paracaídas y saltando todos los equipos importados de Alemania, también.

Estuvieron representados pequeños paracaidistas armas rifles mayormente 7,92 mm Mauser M1924 y suboficiales estaban armados principalmente alemanes pistolas, ametralladoras MR38 y MR40. [696]

El batallón participó muy activamente en la lucha en el frente oriental, en algún momento en la guerra de Crimea, y en 1943 participó en batallas defensivas en Besarabia y Rumanía (incluyendo el intento de detener el avance soviético en Focsani).Después de la firma del armisticio con la Unión Soviética, los paracaidistas rumanas junto con otras unidades y formaciones del ejército real fueron enviados a Transilvania para llevar a cabo operaciones de combate contra los antiguos aliados - Alemania y Hungría.

UNIFORMES E INSIGNIAS

Paracaidistas rumanos llevaban uniforme de campaña estándar de la Royal Air Force. Uniformes Especial Marina incluye un salto traje de color gris-azul con cierre de "cremallera" en un estilo similar al de principios de los años alemán, pero con los pantalones de la longitud habitual, [697] metido en botas altas paracaídas modelo alemán. Sobretodo tenía cuatro bolsillos slash voluminosos, y cierra con un "rayo". Paracaídas y cascos de acero

de aterrizaje M38 - hecho en Alemania. Las bolsas para carabinas eran o cheresplechnymi alemán o rumano habitual. Traje de cuero marrón. Todos los equipos con los cascos y puestos en las correas del arnés sobre las líneas alemanas, y estaban en un desfile.

Insignia oficial de la Marina, al igual que un mono entró en pilotos destacados de diferentes maneras, pero el estatuto proporciona llevaba oro metálico "galunchikov" en las correas de los hombros o sobre el bolsillo izquierdo, bajo el emblema de un paracaidista. Sin embargo, a veces se cosen sobre el lado izquierdo o en la parte inferior de las mangas del casquillo. Los suboficiales fueron "pájaros" solo en las correas de los hombros. Firma del paracaidista, así como otros de la Fuerza Aérea emblema de la calificación, estaba hecha de metal o bordado. Era una pequeña parashyutik plata entre dos alas de oro y cosidos en el lado izquierdo del pecho, por encima del bolsillo.

Suboficiales superiores Humanos de diferentes correas de tela sobre la que la insignia del vuelo de la Fuerza Aérea: 1 - 4 de oro "pájaros", similar a la alemana (en oposición a personal de tierra, en su caso, a excepción del número de trenzas utlom arriba).

FINLANDIAEn abril de 1941, los finlandeses interesados en la experiencia de sus nuevos aliados -

los alemanes han creado [698] en una base Luonetyarvi pequeño centro improvisado ejército de paracaidistas. Sus primeros cadetes fueron 14 jóvenes oficiales bajo el mando del Mayor erho (erho). Parte material del centro fueron capturados paracaídas soviéticos, atrapados por los finlandeses durante la "Guerra de Invierno". Paracaidistas finlandeses participaron en la incursión de un comando en el territorio de Carelia y Leningrado Oblast en los objetivos de desempeño del plan «Barbarroja» en 1941.

Al año siguiente, los finlandeses comenzaron a formar partes de paracaídas lineales en el modelo alemán, por el que 40 personas han comenzado la formación sobre la base de Ontulla. Pronto el ejército era capaz de formar un cuarto Batallón de Paracaidistas separada, que se utilizó para llevar a cabo profundas de reconocimiento contra el Ejército Rojo hasta el final de agosto de 1944.

RUSSIAN EJÉRCITO DE LIBERACIÓNEn 1943, la Luftwaffe se formó por separado Batallón de Paracaidistas de Rusia, que

se convirtió en parte de la Fuerza Aérea, "Comité para la Liberación de los Pueblos de Rusia". El número del batallón fue de 650 personas. Estos militares predusmativalos unitarios utilizados para llevar a cabo el sabotaje del aterrizaje con paracaídas en la retaguardia de las tropas soviéticas, pero para los fines previstos no pueden ser ejecutados. Hasta el final de la RAF unidades de paracaidistas de guerra estaban en la parte trasera o de forma esporádica participado en varias operaciones de combate en el sur y el oeste de Europa. En 1945, el batallón se rindió a los británicos. [699]

Armas, equipos y uniformes batallón en pleno cumplimiento de los modelos alemanes. La única excepción fue la remiendos de hombro ROA, complementado con escarapelas "rusificados" en sus tapas (entre las alas de la Luftwaffe en la banda se adjuntó

escarapela tricolor HP KO en una corona de roble) y charreteras de muestras "del Este". Ojales y la Luftwaffe Eagles - la muestra patrón.

CAPÍTULO 4.

JAPÓNTROPAS AEROTRANSPORTADAS

El comando del ejército imperial japonés tradicionalmente han mostrado un gran interés en las diversas innovaciones en el campo militar. Las fuerzas armadas de la salida del sol, la realización de los preparativos en curso para el enfrentamiento con los Estados Unidos y Gran Bretaña, a finales de los años 30 se convirtió en un centro de desarrollo real para probar nuevas armas y tácticas del estudio de nuevos productos. Para combatir las capacidades de las unidades aerotransportadas aquí son entusiastas, como el ejército de Japón era inminente perspectiva de las operaciones anfibias en gran escala en el inmenso teatro del Pacífico.

22 de abril 1937 durante los ejercicios imperiales en el área de Tokio, se hizo la primera caída táctica de tropas para forzar una compañía de infantería (88 personas). Con base en esta experiencia, se decidió comenzar a preparar [700] partes despliegue aerotransportado. Fue creada la Escuela de Paracaidistas, donde instructores dedicados a la elaboración de normas, pero fue una apretada, debido principalmente a la falta de personal cualificado. Disponible en el mando del ejército a un pequeño grupo de paracaidistas entrenados todavía se utiliza para otros fines (por ejemplo, plantado en 1938 en el frente chino, el reconocimiento y las tropas de comando de numeración 120 personas cuyas acciones fueron coronados con éxito), pero la situación deja mucho que desear. Por lo tanto, desde 1940, en medio de la preparación para una caminata en el "Mar del Sur", un grupo de alto rango militar japonesa hizo una visita de estudio a los estados aliados - Alemania e Italia, donde estudió la experiencia de la organización y el uso de las unidades aerotransportadas. La delegación estuvo encabezada general T. Yamashita (Yamashita), con el inicio de la guerra en el Pacífico, se ha llevado a cabo una invasión relámpago de Malaya, con amplio uso de paracaidistas.

También en 1940, la tierra del sol naciente llegó diez alemanes asesores militares paracaidistas desplegados inmediatamente el trabajo en la organización de la marina de guerra japonesa. Gracias a sus esfuerzos para finales del próximo año comenzaron los centros de capacitación de operación de infantes de marina, a continuación, añadió escuelas en la parte ocupada de China.

Independientemente el uno del otro creando sus unidades de paracaidistas del ejército y la marina comenzaron a Japón. La planta principal de la formación de paracaidistas vybrosok Navy fue organizado por el Centro de asesores alemanes en la isla china de Hainan en el Mar Amarillo. Las fuerzas terrestres respondieron abriendo un centro de formación con sede en [701]Kiangsen (China). En 1941, poco antes de la entrada del país

en la Segunda Guerra Mundial, la formación de las primeras unidades de paracaidistas. El concepto de la organización y el uso de la experiencia de Alemania fue en el aire, que se consideró en ese momento que la autoridad principal en el campo.

A mediados de 1941, el Ejército ha estado reclutando Parachute Regiment Tarea de 700 personas, y luego seguido por la formación de una brigada paracaídas separado. Se compone de dicho regimiento (tres de infantería y una compañía de ametralladoras), un batallón de ingenieros, regimiento y batallón de comunicaciones aviones de transporte militar (cuatro escuadrones). La brigada fue terminada después del inicio de la guerra, en 1942, por lo que en el ataque de triunfo en Malasia británica y holandesa de las Indias (Indonesia) participó sólo de sus partes individuales.

Educación paracaidistas japoneses fueron en gran parte similar a las normas alemanas, pero difieren en un número de parámetros. Los japoneses son más propensos que sus aliados europeos estaban preparando sus paracaidistas a realizar actos de sabotaje, especialmente por lo que durante el entrenamiento de soldados predparashyutnoy pagó una gran cantidad de explosivos de atención, enseñanza de idiomas y el manejo de las armas probable oponente. En realidad la formación de salto se divide en cinco fases y comenzó con el desarrollo de los paracaídas, la orientación y la formación física. Entonces comenzó saltando de las torres (130 metros), la etapa final de los paracaidistas hizo seis saltos de prueba (incluyendo un grupo) con un avión de transporte militar (altura estándar de 1.200 metros, la velocidad de 130 km / h).

ARMAS Y EQUIPO

Paracaidistas japoneses, cuyo número era muy pequeño, tiene una cantidad significativa de especialmente diseñados o modificados para los estándares de armamentos en el aire, en particular, una familia entera de carabinas plegables cortos. [702]

Las primeras armas especiales de este tipo fue el tipo Arisaka rifle "381", creado sobre la base de una muestra de la caballería en 1905. Fue creado en el antiguo cartucho en 1897 - 6,5 x50 (con una bala de punta). Se trata de armas ligeras y compactas del dispositivo era casi similar a los modelos anteriores carabinas, pero la puerta estaba el sistema italiano Mannlicher-Carcano (por esta razón, la notación introducida carta carabina «I» - «italiana»). El uso de un tipo exterior de la puerta es causado por el hecho de que el análogo nacional que se utilizó en viejos fusiles japoneses difería extremadamente compleja y, a menudo fuera de orden. A comienzos de la Primera japonesa Mundial desarrolló su propia avanzada obturador sistema Arisaka, un inédito, como medida provisional, los nodos autorizados permitidos para pequeñas series de personal de las armas pequeñas, en particular, creado mucho más tarde carabinas de aire. [703] La revista medio extraíble con capacidad para 5 rondas, escalonada, rellenado el yugo. La vista es un marco capaz de mantener el fuego a una distancia de 1.800 metros (a diferencia de los rifles de infantería, donde el rango avistamiento es 2.400 m). La vista frontal y una ranura - una forma triangular. Velocidad de salida - 680 m / s. Carabina "381" llegó con un ejército nozhevid

bayoneta MLO-ción estándar de la muestra en 1897, se encuentra junto al anillo lozhevyh superior.

Longitud de brazo era 970 mm (1.360 mm con bayoneta). Longitud del cañón 480 mm. El peso en vacío de 3,5 kilogramos (bayoneta añadió al peso total de los 400 gramos adicionales).

La principal característica del diseño de la llegada de la muestra estaba doblando culata de madera. Justo detrás de la protección del gatillo tenía una bisagra sobre la que la acción se hizo girar 180 grados y se encuentra junto a la cama del rifle de la derecha, en la tercera parte de la reducción de la longitud total del arma. En la posición de almacenamiento y la culata combates sostiene el pestillo.

La debilidad del cartucho de 6,5 mm obligó a los diseñadores desarrollar armas para la nueva munición rifle - chuck Arisaka 7,7 X58 modelo 1939. Sobre la base del fusil estándar de la infantería Arisaka Tipo "99" fue creado por la variante de aterrizaje, designado como Arisaka arr. 02 (en la cronología japonesa corresponde a 1942). Rifle se produce en pequeñas cantidades y en cualquier lugar, pero las tropas aerotransportadas, no se prorrogó.

Tipo "02" tenía un tamaño de muestra de infantería básica similar y peso. La principal diferencia es el diseño plegable rifle.Arma vivienda (junto con el barril) en su porción central podría mitades de desconexión. Cuando está montado, las dos partes del arma fijadas dejar de proporcionar [704]

densidad y el apriete de las mitades de conjuntos de la barril. La segunda diferencia importante era la puerta dispositivo hecho por el bien de ahorro de peso abierto (en el rifle "99", como en las realizaciones anteriores, la ventana se cierra receptor de la tapa de seguridad cilíndrica suciedad, se mueve junto con el obturador). [704]

Longitud de brazo es 1.120 mm (1.510 mm con bayoneta), longitud del cañón 650 mm. Peso 3,94 kg (4,34 kg con una bayoneta), una capacidad de cargador de 5 rondas. La tienda similar a la empleada en las primeras muestras de Arisaka. El cierre de la corredera, con mango de swing. Para activar o desactivar el fusible de su brazo un poco se inclinó hacia delante y se tradujo en consecuencia hacia arriba o hacia la derecha (vertical u horizontal). El alcance efectivo de 1.700 metros (según otros datos, 1500). Velocidad de salida de 750 m / s.

El marco de la vista, había visores plegables para disparar a los aviones. El rifle estaba equipado con una larga bayoneta modelo 1897, durante la guerra, fue sustituido parcialmente por una versión abreviada. Algunas muestras de rifle "02" y una muestra similar "O" (1940) completó con un bípode plegable de metal.

Hubo un paracaídas partes japonesas y muestra especial ametralladora. Estamos hablando de tropas variante máquina "Tipo 100" (o "O"), que

] 705] corresponde a la adopción de su servicio en los escuadrones de comandos especiales de la marina de guerra en 1940, la versión de paracaidistas que vino después. Armas diseñadas para 8 mm cartucho de pistola Nambu.

Armas, así como todas las metralletas, trabajó en el principio de retroceso de diapositivas libre, se efectuaron disparos al mismo tiempo que se cierra. Fuego - sólo una revista continua, indefinida por 30 rondas es adyacente horizontal a la izquierda."Tipo 100" sector tenía dioptrías vista, la mentira y trasero se hace de la madera (en la versión aerotransportada de la cama tenía la misma forma y el resto del hombro después de la eliminación del tope girado horizontalmente 180 grados y se encuentra junto a la caja en el lado derecho).

El tronco defendió entubado perforado, cerca de la boca del cañón en algunas series son recortes del compensador. La ametralladora se completó con un rifle convencional con un sistema de bayoneta 1897, lo que podría reforzar el cilindro especial underbarrel.

En 1944, la serie fue a probar el arma modernizado (su designación sigue siendo la misma), la velocidad de disparo se aumenta a 800 V / m Vista trasera de dioptrías hizo permanente, la bayoneta se une directamente a la marea que tenía una chaqueta especial barril. Estos metralletas fueron despedidos como muy poco.

Duración de la versión posterior de 864 mm (565 mm con el apoyo de hombro doblado). Longitud del cañón 229 mm. La acera posición de peso 3,92 kg, la cadencia de fuego era 800-1000 in / min (450 en la muestra antes de tiempo), 30 rounds capacidad del cargador.

En desarmado o con un descanso de hombro plegable armas pequeñas encajan en el [706] caso especial, que estaba en aterrizar directamente desde el paracaidista. Hay algunas opciones básicas de armas y equipos de paracaidistas. Por ejemplo, durante los combates en la isla de Leyte soldados de marina de guerra japonesa tuvo el siguiente conjunto de equipos: "Tipo 89" mortero ligero de 50 mm (modelo 1929) y cuatro granadas a él, dos bombas de humo pequeñas "Tipo 94" (1934) , dos granadas antitanque, ingenieros de combate y recoger azada - todo en una bolsa de lienzo, atado a la paracaidista pierna. La otra pierna se une otro caso, lo que podría tener una carabina rifle doblado "38" o "O2", cuatro minas de granadas de mortero de 50 mm, dos granadas de mano, "Tipo 97" (modelo 1937) y clips treinta y rifles. El tercer contenedor diseñado para transportar carga de explosivos: tres minas magnéticas "Tipo 99" y seis damas tolovyh. Por último, la mochila alimentos enlatados almacenados mochila, alimentos concentrados, calcetines de repuesto y una camiseta, y la bola de la guita. Armados hasta los dientes, por lo que los japoneses activamente a largas incursiones de distracción contra instalaciones militares enemigas en las islas del Pacífico.Varios soldados en cada pelotón armados con lanzallamas mochila.

Las ametralladoras y otras armas pesadas, así como equipos de comunicación, municiones y drogas en contenedores de carga se redujo el modelo alemán. Domos paracaídas de carga fueron pintados en rayas rojas y blancas brillantes, facilita la búsqueda de un contenedor en un bosque tropical.

El primer avión de la marina de guerra japonesa Mitsubishi eran bimotor 112 - bastante mediocre en la construcción de máquinas de "doble uso". Las diferentes versiones de Transporte, [707] recibieron la designación militar Ki.56/Ki.57, no es particularmente

distinguido por su diseño. Aterrizaje se llevó a cabo a través de la puerta de carga o la escotilla de embarque en el piso de la cabina, que no era la más cómoda. Sin embargo, los diseñadores de negligencia y militares de los líderes japoneses de gran calidad para garantizar la comodidad y la sencillez de equipos militares imperiales estaban haciendo bastante aceptable el uso de cualquiera de los materiales. Por lo tanto, la finalización del parque BTA durante la guerra se llevó a cabo principalmente por la conversión en un transporte de tropas atacantes obsoletos. Como un ejemplo, el "tipo 97" de la máquina, "tipo 100" (2 ª versión), y otros. Cerrar cabina de carga para abandonar el uso no sólo de las puertas, pero las compuertas de bombas hacían poco adaptable para su uso en la marina. Sin embargo, los japoneses es aceptable, sobre todo porque el número total de unidades de paracaidistas y unidades de la guerra no superaban unos pocos miles. La única excepción fue el avión de transporte de la Armada, donde para dejar caer las unidades anfibias especiales soldados "coches de segunda mano con licencia estadounidense Douglas DC 3 - el famoso" Dakota ". Sin embargo, había muy poco.

Ampliamente utilizado en la Armada y asalto velas japonesas, principalmente producidos por la licencia alemana. El mayor de ellos se desarrolló en febrero de 1942 muestra Ki-7, que es un modelo de licencia Go 242 empresa alemana «Gotha». El parapente es casi no se diferencia de la "ancestro" alemán o en el dispositivo o en apariencia. Ki-7 podría levitar 32 a 40 soldados con armas o mercancías [708] un peso total de hasta siete toneladas. Como prototipo de la nueva máquina se produjo en un momento en que la curva es operaciones ofensivas activos de las fuerzas japonesas comenzaron a caer poco a poco, sus ensayos y preparación de la producción en masa fue a baja presión. De hecho, se completó la primera copia en agosto de 1944, cuando cerca de las operaciones anfibias, los japoneses no estaban pensando. Por esta razón algunos de los disponibles Ki-7 se convirtió pronto en un avión de transporte de los pobres (o más bien, planeador) recibieron índice Ki.10. La producción total de diez unidades de los vehículos de dos motores. En sus unidades de combate no se utilizan, que se utiliza sólo para los aterrizajes de asalto comando único.

Se estaba estudiando, y crear para el aire de fuerzas especiales del tanque aerotransportabelnogo. Su desarrollo comenzó en 1943, pero la primera muestra y el diseño fue construido sólo dos años más tarde, poco antes de la rendición japonesa. El diseño de la máquina, que recibió el nombre de «N 3" o "Ku-ro", fue la idea de "cisterna-glider", es decir, la instalación de los planos de soporte extraíble y cola directamente sobre la armadura. El último fue en última instancia se redujo a alcanzar un peso y las dimensiones de la máquina aceptable. La planta de propulsión y transmisión se realizaron con elementos similares wedgies "2592" (TC) y un tanque de la luz "2597" ("Te-Ke"). La tripulación estaba formada por dos personas: un conductor, el vuelo estaba llevando a cabo las funciones del piloto, se encuentra en el departamento de administración, y el comandante estaba justo detrás de él, en el eje de la máquina en una pequeña torreta giratoria. «N 3" en el proyecto era armarse cañón automático de 20 mm y ametralladoras que se realizó el comandante.

] 710] Los aviones eran para ser montado en los lados del tanque, justo debajo de la torre, y una granja con una sola aleta de la cola - detrás. Remolque de un planeador en el aire había que volar, y después de desenganche propia tripulación estaba buscando un lugar para aterrizar y llevaría a cabo un aterrizaje. Después de dejar la máquina equipo de vela podría ir a la batalla.

UNIFORME

Top de los regulares del ejército con uniformes caqui paracaidistas sombra mostaza llevaba un mono de aterrizaje especial del mismo color. Novedades de la seguridad había escondido con cremallera, cuello abotonado apretado, bajo la garganta. Puesto en los muslos amplios bolsillos, pantalón-trajes gasóleo suministrado en el salto con botas altas botas de tobillo. Parachute paquete, arnés de correas y recipientes para armas y objetos de equipamiento, son por lo general de color verde oscuro.

] 711] En un principio, los paracaidistas japoneses utilizan hemisférica casco protector de tableros de fibra, destinada a la formación de paracaídas, y para ser usados en el combate. El casco no proporcionó protección a la cabeza balística satisfactoria, por lo que en 1942 fue sustituido por una forma más ligera como el acero. Última cerca de la cabeza de la infantería, y se cortó al modelo alemán del campo. El casco se cubre con una cubierta de tela, en la parte frontal de la que se colocó una válvula pentagonal la estrella (en ordinaria - paño de color amarillo, los agentes - de metal de oro, tornillo-en, y a menudo el último en el casco). Baja el caso tenía "orejas" que se atan debajo de la barbilla, y sirvió como un casco de bloqueo adicionales en la posición correcta. Incluso la parte superior de la caja suelen llevar una malla con células grandes.

Insignia del ejército japonés (ojal cuadrado rojo con destellos amarillos y plateados con asteriscos) paracaidistas estaban en el lado izquierdo del pecho o en la manga izquierda.

TROPAS AEROTRANSPORTADAS ESPECIALES

Hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en las fuerzas armadas japonesas tenían formaciones dignos del nombre de "marines" en el sentido clásico de la palabra. Si el ejército o la armada fue la necesidad de un desembarco en la costa, para la tarea de improvisar una fiesta improvisada. Cada recluta de la Marina Imperial están obligados a asistir a las actividades de capacitación sobre la tierra en la misma medida en que, como la práctica de la nave [712] profesión. Si marinero mostró extraordinaria capacidad para llevar a cabo el combate en tierra o poseer habilidades especiales (por ejemplo, bien versado en el dispositivo o ametralladoras conducía un coche), esta información es registrada en su expediente personal para sus archivos. El comandante de cada flota, barco o escuadrón de desprendimiento es generalmente identificado varias naves de combate para las operaciones anfibias, y sus tripulaciones se forma a partir del momento del asalto. Apenas es necesario decir que la "tierra" de la formación de combate de la gente de mar ha sido muy débil, y sus víctimas - en consecuencia grave.

En los 20 años de la Marina como un experimento comenzado a crear divisiones, conocidas como unidades anfibias especiales (Keibitai o Yokusaka) - una especie de

simbiosis entre la Infantería de Marina y unidades de comando. El propósito de su formación era las unidades de reemplazo marineros costeras de la tripulación, el uso de lo que ha llevado a la gasto innecesario de personal calificado. Primero SMDO participó en la guerra chino-japonesa en 1932. Durante el segundo mundo estas partes se utilizan principalmente en la defensa de bases e instalaciones navales, así como en la realización de operaciones anfibias. SMDO se registraron por lo general en las grandes bases donde realizar servicio guarnición y de la policía.

Al comienzo de la guerra en el Pacífico, las tropas de desembarco se organizaron en "batallones" de hasta 2.000 personas cada uno. Tres empresas se dividieron en seis soldados de infantería y un pelotón de ametralladoras cada uno. La cuarta consiste en tres secciones de fusileros y un pelotón de armas pesadas, que se compone de cuatro marinos de 3 pulgadas y dos de 75 milímetros de regimiento y dos de 70 mm batallón arma. Dependiendo de la [713] naturaleza de las tareas SMDO podría intensificar las divisiones tanques anfibios ligeros o vehículos blindados.

Tras el estallido de las hostilidades SMDO involucrado como para realizar tareas independientes (por ejemplo, el aterrizaje en Wake Island), y para las acciones de asalto en el primer escalón de la fuerza de desembarco (incluida la isla de Java, cerca de Rabaul). En estas operaciones, que pueden ser utilizados como grupos de combate móviles, que incluyeron dos compañías de fusileros (cada uno con su propio pelotón de ametralladoras) y una o dos empresas de armas (sólo 1200 - 1500). Estas piezas podrían recibir unidades especiales de apoyo: ingenieros, comunicaciones y de suministro. La estructura de algunas de estas piezas y fue bien capacitado equipo de paracaidistas. Por regla general, era una de las dos compañías de fusileros de hasta 300 personas. Su misión era la de lanzamiento desde el aire de una costa enemiga ocupada, encadenar sus acciones, el sabotaje y el apoyo al desembarco del mar, la principal fuerza de asalto. En 1941, la primera y tercera Yokusaka total de 1.000 - 1.500 personas han sido capacitados y han sido traducidos a los estados paracaídas.

Cuando Japón perdió la iniciativa en el Pacífico y se trasladó a la defensa estratégica, entre la Armada y el Ejército no estuvo de acuerdo. Comando del Ejército se negó categóricamente a participar en la defensa de una serie de islas de importancia estratégica, afirmando que esta última defensa es responsabilidad exclusiva de la Armada. En consecuencia, a disposición de las unidades de la marina de guerra en tierra han sufrido una importante reestructuración con el fin de adaptarse a una nueva serie de problemas. Un ejemplo típico puede llevar séptimo Yokusaka. En [714] el principio de la guerra, este grupo de descenso especial no tenía ningún tipo de armas pesadas que se podrían utilizar en la defensa. Desde 1943, la unidad táctica básica de la empresa en lugar de SMDO fue reconocido pelotón (que ocupaba un punto de referencia por separado), y sus líneas de batalla están saturados con artillería en mucho mayor escala que antes.

EQUIPO Y UNIFORMES

Los soldados de las tropas especiales de aterrizaje que sirvieron en la tierra, vestían uniformes de color verde oliva, más similares en el tono de los EE.UU. Cuerpo de Marines de uniforme que el ejército japonés. Los oficiales tenían un traje de cuero de cuero marrón y botas de color negro: tanto en un estilo no es diferente de la del ejército.

Los rangos inferiores estaban abiertas chaqueta con hombreras, cuello y cuatro bolsillos: dos senos y dos laterales.Uniformes pantalones del complemento y gorro de lana de muestras de campo naval (con dosel de tela y correa podborodnym).Los marineros cortaron la chaqueta con pantalones blancos asomándose camisa con rayas azul marino [715] en el borde de la puerta. Zapatos negros, zapatos gastados con leggings de cuero negro o bobinas convencionales.

Cascos ejército pintados en el color de los uniformes y la red de camuflaje cubiertos con tapa escasa o tela. En la parte frontal del casco es insignia ovalada menudo fascinante: La opción de Oficiales es una combinación de anclaje y los crisantemos, los marineros y suboficiales - única ancla. El mismo emblema en amarillo raya verde oliva decorado estuche.

Equipo estaba hecha de cuero marrón en el modelo establecido para el Ejército: el cinturón, dos bolsillos rifle, bayoneta, bolsa protivogaznaya y botella de agua, desgaste por el hombro derecho e izquierdo, respectivamente. En algunos casos, el complemento equipos de Marines artículo especial de equipo: un chaleco antibalas que cubre el pecho y el abdomen hasta la ingle.Chaleco cosida de color de la tela verde e invirtió en la placa de acero. Para ser usado en el cuerpo mostraba lazo del cuello uterino y la correa prolongado alrededor de la cintura.

Como una insignia utilizada Estándar marino de oro trenzado con un lazo, que se encuentra en la manga izquierda (los oficiales), o una combinación de amarillo sobre un fondo azul oscuro con el hombro parches de anclaje y el crisantemo de la derecha (en otras categorías de personal militar).

Marines en el comienzo de la guerra estaban armados principalmente con fusiles Arisaka «tipo 98", pero muchos suboficiales tenido pistolas máquina Bergman muestra de 7,63 mm en 1920. Esta arma, revisado en Japón y producido por la licencia suiza, era un [716] retrabajo 9mm modelo alemán de la Primera Guerra Mundial.

Equipo paracaidistas marinos era algo diferente de la "tierra": las armas pequeñas caben en un contenedor de pecho-pack especial de color verde oliva, recuerda mucho en apariencia "asalto" bolsa protivogaznuyu el Ejército de los EE.UU.. Satchel llevar hebillas y ganchos de seguridad del sistema para colgar correas del paracaídas. Dimensiones mochila le permite poner en el fusil, ametralladora o por encima de 50 mm de mortero ligero.

Paracaidistas marinos eran monos tierra casi similares, tenía un color verde oliva. Monos usan en los uniformes de los grupos especiales anfibias y combinar por colores.

En la cubierta del casco muestra paracaídas se colocó amarillo de tela imagen navales divisas de casquillo. En la manga derecha había una franja de color azul oscuro con el emblema paracaídas rojo: un ancla alada Cinco imperial flor de crisantemo en el centro.

LA LUCHA CONTRA LA APLICACIÓN

Bautismo de paracaidistas japoneses incendios ocurrieron antes del ataque a Pearl Harbor, el frente chino. En el otoño de 1941, durante el ataque a Changsha, los japoneses desembarcaron en la parte trasera de la novena de China "zona militar" tres aterrizaje con paracaídas pequeño, da efecto a la próxima [717] columnas del Ejército Imperial en el valle del río Xiangjiang.

Al planear el ataque en el "Mar del Sur" ya se menciona Tamakzhi general Yamashita, el comandante del ejército, destinado a Malasia y Singapur, y un gran abanico de aplicaciones en el aire, decidió hacer una apuesta importante para lograr el efecto de sorpresa. Partes inactivas del Imperio Británico y los Países Bajos, llevando sobre todo servicios de guarnición en las bases militares y navales y fortalezas potentes necesarios para hacer frente a una gran movilidad. Por lo tanto, incluso un par de tropas aerotransportadas fueron puestas grandes esperanzas.

Primeros paracaidistas japoneses realmente iban a la batalla durante el aterrizaje en la isla de las Indias Orientales Holandesas (Indonesia). Debo decir que los holandeses, que en 1940 adquirió una experiencia muy desagradable con los paracaidistas alemanes en su patria, a ser capaz de soltar paracaidistas fueron tratados con la mayor seriedad. En diciembre de 1941, la Real Federación Holandesa de Infantería de Marina formó una Brigada Motorizada protivoparashyutnaya especial (aunque numeración sólo unos 100 personas). Equipo colocado en Surabaya (parte de la mano - el cuartel de Infantería de Marina en Gebenge). Los objetivos de este departamento son la defensa antiamphibious de Batavia y toda la isla de Java, pero la intención de aplicar estas fuerzas no tuvieron éxito.

De enero a febrero, 1942 Ki.57 aviones de transporte cayeron sobre los puntos clave de las Indias Orientales Holandesas 350 paracaidistas de la primera especial del partido Marine aterrizaje, que después de una corta batalla, tomó la ciudad, y la Fuerza Aérea [718] base de Manado (Langoan) en el norte- extremo oriental de la isla de Sulawesi. Polutoratysyachny holandés guarnición no ofreció resistencia efectiva de repente cayó del cielo por soldados enemigos, a los que a la mañana siguiente, junto con una segunda oleada de 180 paracaidistas. Al final del día Langoan aeródromo fue totalmente libre de los holandeses, y pronto viene aeronaves de la aviación japonesa. Así se creó una plataforma para el desarrollo de la ofensiva en el sur, que se implementó inmediatamente plantado unos días en espera divisiones aerotransportadas hocico (Contra el enemigo era débil) desembarco naval.

Febrero 14 a 11 horas y 30 minutos alrededor de 450 paracaidistas de las aeronaves Ki.56, iniciadas desde el territorio de Malasia, aterrizó en el complejo de la refinería, de perseguir fábricas en Palembang (la isla de Sumatra), que se encuentra en el interior de la isla y por lo tanto inaccesibles para los infantes de marina. Plantado escuadrón pertenecía a la Brigada de Paracaidistas del Ejército y estaba actuando bajo la supervisión del teniente coronel Kuma (China). Mientras que el primer grupo lanzado en paracaídas construido a la derecha en el campo de aviación, el segundo escuadrón (160) aterrizó en el territorio del complejo de refinería. Rompiendo la resistencia de la guarnición local (alrededor de 1.000

soldados y oficiales de varios vehículos blindados), los japoneses tomaron todos los objetivos previstos. 15 de febrero a través de los refuerzos desplegados aire - 100 paracaidistas.

La rápida ocupación de la zona impidió la explosión de las plantas por los holandeses, por lo que después de unos días de combustible ha ido bien a los nuevos propietarios. El enemigo, enrrollado media vuelta y [719] Japonés acción rápida evacuados de Sumatra, se fue a Java.

Navy coronó la participación en la ocupación de los Países Bajos Indias del este de captura de la ciudad de Kupang en la parte holandesa de la isla de Timor - el punto de la colonia más austral. La isla era de gran importancia, ya que permite el control de la vía aérea, en la que Australia ha entregado suministros para resistir Java. En Timor estacionado cerca de 900 soldados holandeses y australianos que fueron colocados principalmente en Kupang.

Parachute fuerza de desembarco de hasta 300 personas de la tercera Yokusaka lanzado 20 de febrero 25 kilómetros de la ciudad a la Penge aeropuerto. Sus acciones, como de costumbre, con el apoyo llegaron del mar a la misma distancia desde Kupang del Ejército - dos batallones de infantería con tanques ligeros. Al día siguiente, las fuerzas japonesas en la isla han apoyado otros 350 paracaídas, y después de un par de días del asalto combinado en la parte central de la isla con un grupo que había ocupado la ciudad oriental de Dili (Portuguese) final de Timor. Así se cortó el último hilo conductor de las fuerzas aliadas en Java con la "tierra firme", y 08 de marzo 1942 seguido por un final natural - la rendición de todas las fuerzas aliadas en las Indias Orientales Holandesas.

Así, en los paracaidistas japoneses guerra relámpago lejano oriente de forma significativa, debido a su pequeño tamaño, el impacto en el éxito de la campaña. Tuvieron la oportunidad de decidir las tareas militares bastante particulares, pero sin embargo importante que están fuera del alcance de las fuerzas armadas convencionales. Después de la fractura de la guerra en favor de los Estados Unidos, los japoneses fueron a la defensiva. En estas circunstancias, los paracaidistas tuvieron lugar [720] aterrizar tras las líneas enemigas para hacer "guerra de trincheras", como la infantería. Para ello todas las unidades aéreas disponibles se consolidaron en los más grandes. Paracaidistas de la Armada después de la fase ofensiva de la lucha en el Pacífico se resumen en la 1 ª Independent Parachute Regiment, que participó y fue destruido en batallas defensivas en Saipan.

Parachute Brigada del Ejército, ha llevado a cabo varias operaciones de comando pequeñas en China (1944). Entonces, después de que los marineros se fortaleció por la artillería adicional y unidades de ingenieros y reorganizada en la División de Paracaidistas primero, en 1944 para trasladarse a las Filipinas. División solicitó sabotajes y acciones banda y como armas combinadas. Después de aterrizar en el archipiélago de Filipinas es parte de la división de personal del ejército estadounidense tomó parte activa en los combates, dejando casi completamente destruido - la mayoría murieron, fueron capturados sólo un pequeño porcentaje.

TROPAS DE CHOQUE DEL EJÉRCITO Y LA MARINA

Finalmente, el último toque de paracaidistas japoneses carrera en la lucha fue su participación en las operaciones de combate atacantes. Según O. Leiko, "el fin de la guerra, bombarderos, tal vez, era la principal fuerza de choque de todas las armas de las fuerzas armadas japonesas. Lo que sólo la muerte no existía en el ejército y la armada japonesa - los paracaidistas, bombarderos, tanques, aviones de combate, los conductores de lanchas torpederas, bombas, y por supuesto, los pilotos.Independientemente del tipo de tropas y la subordinación japonesa [721] escuadrones de la muerte fueron llamados "teysintay" ("tropas de choque") "(10, p 9).

Destacamentos "teysintay 2" (en Inglés transcripción teishintai) se establecieron después de 1943, cuando la situación en el frente era claramente desfavorable para el imperio. El personal de la tierra "teysintay", que entró en las filas y los paracaidistas, se terminó de soldados de infantería y entrenados de acuerdo con el uso previsto de unidades. En particular, los oficiales y soldados de las partes, sacrificando sus vidas para sabotear las redadas llevadas a cabo para destruir las posiciones de la artillería británica en Birmania. El tamaño y la composición de las unidades de combate varían en función de las necesidades de la operación concreta (el hecho de que el personal de estas fuerzas era un "one-off", el regreso de las personas con puestos de trabajo no fue tomada en cuenta). La estructura organizacional más utilizada de la fuerza de ataque incluyó un grupo control (oficial, suboficial y mensajero), el sabotaje y el escuadrón de asalto (15 personas), oficina de apoyo (12 personas) y de oficina (12 personas) de nuevo.

Estas divisiones fueron lanzados en territorio enemigo para destruir los puentes y las comunicaciones del enemigo, lo que socava las cargas explosivas fortalezas y posiciones fortificadas, antitanque y la destrucción del enemigo. Por lo general, estos problemas se resuelven de la siguiente manera: el suicidio fortaleció en la cinta unos cartuchos de dinamita, vestía uniforme blanco con una cinta y gritando trasladado a un depósito de municiones del enemigo o en las pistas de un depósito de "Banzai".

Una de las acciones de masas primero "teysintay" era el aire japonés y operación naval en las Filipinas, emprendido con el fin de convertir el [722]

siguió allí a finales de 1944, una batalla gigante en su favor. Además de los ataques violentos contra los barcos estadounidenses en el Golfo de Leyte (incluyendo el uso de la táctica de "Kamikaze"), los japoneses se concibió para contrarrestar al enemigo en tierra, así como la caída en la parte posterior del Ejército de EE.UU., que controlaba la costa oriental de la isla, un poderoso paracaidistas distracción. Para este fin, en Luzón ha preparado varios escuadrones suicidas. Japonesa contraataque (Operación «Va») comenzó el 23 de noviembre, y en la noche del 27 es uno de los grupos de choque ", Kaosh", por un monto de 68 paracaidistas aterrizaron en la isla de Leyte y se unió a la batalla.

Grupo tuvo la tarea de atacar la isla de dos de los principales aeródromos EE.UU. cerca de la ciudad de Blau y llevarlos inservibles mediante la destrucción de edificios, almacenes y pista. Los saboteadores se han entregado en el destino de cuatro aviones de transporte

militar (uno de ellos fue derribado mientras se aproximaba a la meta), reducidas a la derecha en la pista de una de las bases aéreas. Grupo cubrió la lucha armada, pero no pudo conseguir a través de sus objetivos, no sólo fue apoyado por otras partes de la tierra y luego sacrificado hasta el último hombre.

En los próximos días, los japoneses han provocado una serie de ataques contra campos de aviación en Leyte, logrando incluso menos éxito. En la noche del 6 de diciembre en una base Buzava aire (en las fuentes de idioma Inglés que se refiere Bouraoui) emitió un total de 340 soldados de la División de Paracaidistas primero. El destacamento se encargó de llevar un completo inútil instalaciones de aeródromo, y lo más importante - aviones basa en Buzavene. Por desgracia para los japoneses, tuvieron que hacer frente no sólo a la protección de la pista de aterrizaje, sino también con la 11 ª Aerotransportada EE.UU. [723]división estacionados cerca. Durante la batalla de la noche casi todos los japoneses han sido destruidas, y los sobrevivientes se retiraron a la selva, donde continuaron luchando con patrullas estadounidenses. Después de la medianoche, 09 de diciembre a la batalla tuvo lugar dos batallones de la 26 ª División de Infantería de los japoneses, por lo que la eliminación definitiva de los grupos subversivos se retrasó hasta el día 15.

El último acorde es una acción fallida estaba aterrizando en el aeropuerto de San Pablo (cerca Blau) en la noche del 5 de diciembre. El plan era aterrizar en una base aérea de la tormenta, se encuentra cerca, pero la mayoría de los pilotos de 26 aviones Ki.57, llevó a cabo el lanzamiento de paracaidistas en una visibilidad limitada y cometió un error de navegación llegó a San Pablo.Landing en las proximidades de la pista de aterrizaje de 350 paracaidistas guardia condujo a la confusión y no logró organizar una defensa. Este evento se ha convertido en el mayor éxito de los japoneses - por una noche en la tierra fueron asesinados cerca de 50 aviones de EE.UU. desperdició una gran cantidad de combustible de aviación, bombas y misiles. Por la mañana, el comandante de la unidad de comando, finalmente identificó a su ubicación y se dio cuenta de que la "dirección incorrecta" (aunque los resultados de la llegada de la tormenta no hubiera sido más útil que la derrota de San Pablo). Paracaidistas a pie comenzaron a moverse hacia sus objetivos asignados, situado a pocos kilómetros, pero la sorpresa se ha perdido. En el camino, los japoneses fueron recibidos barrera de fuego de la artillería enemiga y tiro - el 9 de diciembre, sólo 25 personas lograron llegar a sus fuerzas terrestres que seguían aferrándose a la costa occidental de Leyte. Sin embargo, su final también era pésimo - todos los sobrevivientes saboteadores [724] fueron enviados al frente de batalla, donde cayó en la batalla desigual para la isla.

Operación «Va» fue un fiasco, pero los intensos combates en tierra y en el aire siguió a 13 - Diciembre 15, tras lo cual hubo una pausa, significó el fin del contraataque japonés.

Otra comandos suicidas conocida incursión era el llamado "7 ª operación crisantemos» (Kikusuy para llevar sakusen) - la última gran operación llevada a cabo por los japoneses durante la lucha en Okinawa en 1945. Después de sufrir una serie de lesiones

sensibles en la batalla por la isla, el comando imperial, recordando la experiencia de la campaña de Filipinas ha decidido atacar campos de aviación estadounidenses en Okinawa. El plan prevé la desactivación de las instalaciones de aeródromo fuerzas especiales escuadrón de paracaidistas «Giretsu» («devoción caliente"), con el apoyo de las contrapartes simultáneas de los japoneses unidades de aviación del Ejército 32a y el impacto de los "kamikazes" (hasta 165 aviones) en los barcos de la Armada de EE.UU..

24 de mayo nueve bombarderos bimotores obsoletos Mitsubishi Ki.21 de la 3 ª Regimiento de Aviación, Grupo despegó de la isla japonesa de Kyushu, y al vuelo de bajo nivel se dirigieron a Okinawa. Para aumentar el rango posible de viaje (destino estaba en el rango), despegó del arma defensiva aviones y en sus bahías de la bomba alojada en 12 paracaidistas con bloqueo trinitrotolueno. Su misión era destruir campos de aviación basado en 29 bombarderos estratégicos, ya desplegados por los norteamericanos en la isla y dado fuertes golpes contra el enemigo. Dos aviones se perdieron como resultado de un error del piloto durante el vuelo, y el otro cerca de las islas fueron interceptados [725] combatiente americano patrulla. Seis máquinas fueron derribados, pero lograron colarse a la costa y pronto tomaron la pista Yontan, evitando que el chasis. A pocos minutos de una docena de comandos lograron destruir el almacenamiento de combustibles y lubricantes de 2.600 barriles de combustible de aviación y de los siete aviones, que estaba cerca, después de lo cual todos los saboteadores y tripulantes murieron K1.21 seguridad. La base aérea fue puesto fuera de acción por un par de horas, y el número de incursiones bombarderos estadounidenses no disminuyó, pero sigue siendo sin lugar a dudas que la eficacia de la "teysintay" sería mucho más significativo si a Okinawa entrado en erupción al menos la mitad del grupo de ataque.

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Harvest, 1997. 463 p.5. Escarabajo AB rifles y ametralladoras. Moscú: Military, 1987.219s.6. Escarabajo AB Revólveres y pistolas. Moscú: Military, 1990.431s.7. Georgy Zhukov, Recuerdos y Reflexiones. Moscú: Academia de Ciencias

Pedagógicas, 1986. En tres volúmenes.8. historia de la Segunda Guerra Mundial. 1939-1945. Moscú: Editorial Militar de

1976. En 12 volúmenes.9. B. Krueger De Australia a Japón. Historia del Sexto Ejército de los EE.UU. durante la

Segunda Guerra Mundial. Moscú: Editorial Militar de 1958.10. Leiko DO Kamikaze. Moscú: VSZPI Publishing, 1989.

11. Muller-Gillebrand B. El ejército en Alemania. 1933-45. Moscú: Editorial Militar de 1976. En tres volúmenes.

12. Nenakhov JJ tropas aerotransportadas de la segunda guerra mundial. Mn:. Literatura, 1998. 473C.

13. Pigunov VN ojos paracaidista. Mn:. Belarús, 1995. 105.. 14 . Manual de Armas Pequeñas ejércitos extranjeros Moscú: Editorial Militar de

1947. 281 seg.15. PA Sudoplatov Exploración y el Kremlin. M. Gay, 1996.507s.16. M. Hastings "Operación Overlord". En cuanto se abrió un segundo frente. Moscú:

Editorial Progreso, 1989. 470.17. Heigl. Tanques. M. Gosvoenizdat de 1936. En dos volúmenes.18. B. Schellenberg Memorias. Mn:. Rhodiola-plus 1998.479s.19. Shtemenko SM Estado Mayor durante la guerra. Moscú: Editorial Militar de

1974. En dos volúmenes.. 20 Caballero Jurado C. Resistencia de Guerra 1940-1945. London: Osprey, 1985. 48.21. Charbonnier P. Soldados aliados de la Segunda Guerra Mundial. París: Historia y

Colecciones, 1994. 127 c.22. J. De Lagarde Soldats Allemands de la Seconde Guerre Mondiale. París: Historia y

Colecciones, 1994. 127 c.. 23 EWW Fowler Regalia nazi, Londres: Saturn Books Ltd., 1996. 160 c.,24. Groehler O. Geschichte des Luftkriegs. Berlín: Mi-litarverlag, 1981.25. Groehler O. Kampf um die Luftherrschaft. Beitraege zur Luftkriegsgeschichte des

zweiten Weltkrieges Berlín: Militarverlag, 1988. 288 c.26. D. Harding Waffen-Enzyklopaedie. 7000 Jahre Waf- 4 fengeschichte. Stuttgart:

Motor-Buch-Verlag, 1998. 336 c.27. L. Hartung Auszeichnungen des 3. Reiches. Spezial-Katalog 1989/90. 76 c.28. T. Koch, W. Zalewski El Alamein. Warszawa: Altair, 1993.51s.29. W. Kopenhagen, Neustadt R. Das Grosse Flugzeugty-penbuch. Berlín:

Transpress, 1982. 607 c.. 30 Kosiarz E. Wojna na morzach I oceanach 1939-1945. Charakterystyka i kronika

wydarzen. Gdansk: Wydawnictwo morskie, 1988. 384 c.31. Kuberski HJ Sojusznicy Hitlerâ. Armie sojusznicze Niemiec na froncie

wschodniem i na Balkanach. Warszawa: Militaria, 1993. 64 c.. 32 Komornicki S. Wojsko Polskie 1939-1945. Warszawa: Interpress, 1984. 325 c.33. Mollo A. Las Fuerzas Armadas de la Segunda Guerra Mundial. Los uniformes,

insignias y Organización. Londres:. Orbis Publishing, 1982.312s.34. V. Nemecek Vojenska Letadla. Praha: Nase Vojsko, 1990. En cuatro volúmenes.35. Quarrie W. tropas aerotransportadas alemanas. London: Osprey, 1983. 40 c.36. Rousseau GF EE.UU. Airborne Militaria 1944. Bruxel-les: Edición y Imprimerie,

1989. 165 c.

. 37 Thomas N. partisanos 1941-1945. London: Osprey, 1983. 40 c.38. G. Williamson Die SS - Hitlers Instrumento der Macht. Klagenfurt, Neuer-Kaiser-

Verlag, 1998. 255 c. Revistas Materiales "sargento", "Tankomaster», «Komandos».NOTAS

{1} Squadron Leader (líder del escuadrón) - rango en la Royal Air Force, corresponde a la mayor.{2} Amílcar - general cartaginés que luchó contra los romanos en la época de las guerras púnicas, padre de Aníbal.{3} Dakota - el nombre de una de las "claras" las tribus indígenas que viven en los Estados Unidos.{4} El Tetrarca - el gobernante de la unidad administrativa en la antigua Esparta.{5} La palabra «comandos» se utiliza para referirse a los hombres y las unidades de comandos especiales durante todo el servicio en su conjunto, y por el nombre de las unidades formadas (Comando № 1, 2, y así sucesivamente). Ampliamente utilizado en este libro, el término "escuadrón comando" corresponde al término «comando».{6} El nombre Inglés del Canal.{7} El prefijo «servicios especiales» (abreviado «SS») fue percibida negativamente por el personal tan vívidamente recordaba a "fuerzas de seguridad" de Hitler. Sin embargo, esta abreviatura se conserva hasta el final de 1944.{8} diaria de los oficiales eran 13 chelines 4 peniques.{9} Para el final de la Segunda Guerra Mundial, Libia era una colonia italiana.{10} Por ejemplo, en la expedición de Sudán en 1898 y la represión de las rebeliones chinas "Boxers" en 1900.{11} sargento Tom Durant estaba en uno de los barcos lograron escapar de la quema de Saint-Nazaire. Sin embargo, en el camino de regreso maltratadas destructor británico flotilla interceptada alemán: heridos, Durant llevó el fuego de doble antiaéreo, hasta que perdió el conocimiento a partir de la pérdida de sangre. Su cruz de Victoria fue la primera en quejarse del soldado del ejército para la batalla en el mar.{12} En la parte de los comandos se usaron como de costumbre "alas de paracaidista" sobre la base de color caqui y especial - bordado en un fondo negro.{13} Introducido en 1942 por orden de Mountbatten.{14} erigido después de la guerra, la dignidad de caballero, Sir David Stirling murió en el Reino Unido en 1990.{15} y el escuadrón comando personal durante 1942 llevó a cabo una serie de incursiones en la costa severofrantsuzskoe y las Islas del Canal.{16} Mateo Bunker Ridgway - general americano (1951). Nació el 3 de marzo 1895 en Fort Monroe (Virginia Occidental), en 1917 se graduó de la academia militar de West Point, en 1937 - el Colegio de Guerra del Ejército EE.UU.. Se desempeñó en puestos de personal a principios de la Segunda Guerra Mundial, era un miembro de la unidad de planificación militar del Estado Mayor del Ejército. En 1942 fue nombrado comandante de la 82 División Aerotransportada, que aterrizó en Sicilia, África del Norte e Italia. XVIII WEC bajo el mando de Ridgeway en 1944 - 1945, participó en las batallas en Eindhoven, Nimega y posteriormente en Bélgica, las Ardenas y Alemania. Desde el comienzo de la Guerra de Corea mandó al octavo ejército y más tarde fue nombrado comandante de las fuerzas estadounidenses en el Lejano Oriente, y las fuerzas de la ONU en Corea. En 1952 ocupó el cargo de Comandante de las Fuerzas Aliadas en Europa, y en 1953-1955 ocupó el cargo de Jefe del Estado Mayor del Ejército de EE.UU..{17} En esta parte de la costa se desplegó elite división de la Fuerza Aérea alemana «Hermann Goering», traducido a los estados de la División de Defensa Aérea del tanque y se encuentra por esta razón mucha antiaérea.{18} Geronimo - el nombre del jefe apache, en el siglo XIX, que luchó con el Ejército de EE.UU. y firmemente entró en los anales de la historia de Estados Unidos.{19} Tipo de cierre "lift-el-punto» botón es similar a la bolsa de campo de la conocida correa lateral del oficial soviético.{20} Los Rangers (Rangers) - más selectos milicia móvil de los EE.UU. era de la guerra del ejército por no zavismosti EE.UU..{21} Uno de los sobrevivientes de ametralladoras alemanas más tarde recordó que antes del mediodía del 6 de junio, que salió disparado de su MG 42 12 000 cartuchos de munición, y luego se vio obligado a disparar balas trazadoras.

{22} El primer batallón en ese momento se trasladó a Europa, donde se convirtió en miembro de la 3 ª Brigada de la 6 ª División Aerotransportada británica.{23} un nuevo tipo de tropas de élite, además de abreviaturas OSNAZ, hizo hincapié en las raciones especiales siquiera equipararse a la huida de toda su mantequilla, pan blanco, compota de frutas, y otras "delicias" de la época de las reformas de Stalin.{24} El término moderno "en el aire" en relación con los regimientos y batallones en ese momento no era aplicable.{25} Glazunov Basilio Afanasevich (1895 - 1967), teniente general (1944). A partir de junio-agosto 1941 ordenó la tercera Cuerpo Aerotransportado. En septiembre, el comandante designado de las tropas aerotransportadas, y luego (desde agosto de 1943) fue el segundo comandante y comandante de la Guardia cuarto Cuerpo de Fusileros del 8 Ejército de la Guardia. Después de la guerra (en 1946 - 1950) se desempeñó como inspector general de Airborne.{26} En relación con el hecho de que el aterrizaje en el sur de Ozereyka pequeña cabeza de puente ayudante, capturado por un destacamento especial bajo el mando del T. L. Kunikova (posteriormente recibió una herida fatal) en Stanichka, se convirtió en el principal.En ella se fuerza redirigido aterrizaje, previamente destinado a Ozereyka y luego transferido parte del 18 º Ejército. Cabeza de puente antes llamado "bajo tierra".{27} , que se utiliza en el paracaídas hecho más claro que los aparatos de aire se construyeron sobre todo famoso instituto TsAGI.{28} Oficina Central de Renseignements et d'acción de servicio "Fighting France".{29} De los seis batallones de choque entró en el compuesto, sólo 1, 3 y 5 eran formación paracaídas.{30} Las tropas holandesas estaban peleando en general es mucho más resistentes que sus homólogos belgas. Las partes más efectivos de la División Aerotransportada soprostivlenie asalto tenían Royal Marines: en el Zuider Zee y en la protección de los puentes en Rotterdam.{31} En el regimiento incluyendo cuatro batallones: 1 º - Major Koch (Koch), 2 º - Major Shtentslera (Stenz-ler), el tercero - Major Sherbera (Scherber) y 4 - que ya saben capitán Gericke. El Meindl comandante del regimiento, al mismo tiempo ascendido a general de división.{32} Dos paracaidistas cuerpo y un paracaídas-tan-kovy «Hermann Goering».{33} chetniks - El movimiento underground partidista Yugoslava, se centró en el apoyo del gobierno real en el exilio y está en oposición a Tito. Durante la guerra, en realidad se convirtió en un grupo colaboracionista{34} Este especial se escapó la suerte de defensa costera y paracaidistas.{35} El término alemán «Abteilung», por regla general, es un batallón o de la división, pero se puede utilizar para separar el nombre de la unidad militar de mayor o menor número.{36} Otto Skorzeny (1908 - 1975), Obersturmbahnfuehrer SS, desde 1939, se desempeñó en la élite de la Vida de la SS Standard «Adolf Hitler», luchó en Francia y la Unión Soviética. En abril de 1943 fue trasladado a prestar servicio en la Oficina de la RSHA VI, donde fue responsable de las labores de inteligencia y actividades subversivas en el extranjero Reich y los países ocupados. Llevó a cabo una serie de actos audaces de sabotaje contra el Ejército Rojo y las tropas aliadas. Capturado por los estadounidenses en Shteyermarke (Austria), 15 de mayo de 1945. Ha sido objeto de investigación, en 1947, absuelto, pero debido a la amenaza de ser detenidos por las autoridades en Alemania el próximo año huyó a España. Murió en Madrid.{37} parte de la "Zeppelin" debe su nombre a un grupo de VIS, que son institucionalmente subordinado. Este último, como su nombre lo indica, era un miembro de la Oficina de la RSHA VI (SD-Ausland-t inteligencia exterior). Grupo S, en la correspondencia secreta llamada el "Zeppelin", fue fundada en 1943 e inicialmente estaba a cargo de la preparación de los agentes especiales. Sin embargo, el próximo año bajo su administración transfirió emergente sabotaje de las SS, que en ese momento se estaban formando en el modelo del regimiento "Brandenburg-800".{38} Se trata de una única operación de este tipo fue la búsqueda y repatriación de los italianos - oriundos de Trieste y el Tirol del Sur, que en la época de la Primera Guerra Mundial sirvió en el ejército austro-húngaro y fueron capturados por los rusos. Después de la Revolución de Octubre, el equipo Carabinieri bajo el mando del Mayor manera Ros-ma recorrió la agonía de la guerra civil, Siberia, rescató y trajo a casa un total de 10.000 ex austriaco, y ahora los temas italianos.{39} MAS Flottiglia (Motoscafo anti-Sommergibile) - "flotilla anti-submarina de barcos" - el nombre en clave de la orden, que sirvió para desinformar a la inteligencia enemiga.