Las cosas de palacio van despacio, pero en la Casa de las Panaderas simplemente no van. Que algo salga adelante parece un milagro. Por ejemplo, que se regule y estabilice de una vez por todas que en la capital haya lo que hay en otras: un taxi adaptado para personas con discapacidad. Lo que parece sencillo la Alcal-día lo complica hasta el infinito. Hemos oído

muchas veces la propuesta desde los grupos de oposición, y hemos oído la respuesta del PP: estamos trabajando en ello ¿Están traba-jando para poner un taxi adaptado? ¿Están tra-bajando también para adaptar la Ordenanza de Autotaxis que data de 1972?

El taxi adaptado para Zamora significa sim-

plemente cumplir la Ley. Si una cuestión así el PP es incapaz de sacarla adelante, eso lo dice todo respecto de la gestión municipal en el día a día. El Equipo de Gobierno del PP ni está ya, ni se le espera. Tenemos la oportunidad en mayo de que otros se ocupen de las cuestio-nes municipales. Desde el gobierno municipal resolveremos el tema de forma inmediata

boletín provincial

marzo de 2015 número 79

izquierda unida de zamora

En Zamora no hay ningún taxi adaptado a personas con discapacidad por ineptitud del PP

iuzamora.blogspot.com

Candidato a la Alcaldía de Zamora

La despreocupación del Equipo de Gobierno y de La Alcaldesa por los temas del Patrimo-nio y de La Muralla se demuestra con esta si-tuación: El abandono durante tres años de más de 2000 m2 cuadrados junto a la Muralla procedentes de los derribos que se realizaron en su día en Avenida de la Feria nº 27, 29 y 31.

Hay que replantearse fórmulas alternativas a la expropiación

En estos momentos, según los datos muni-cipales está liberada la mitad de la Muralla en el tramo de la Avenida de la Feria. Según los

datos del Plan Especial, el conjunto de las ex-propiaciones eran las siguientes: solar o patio, 4.388 m2; edificación, 15.397 m2 y Talleres, 5.000 m2

Se puede tomar como referencia los pre-cios que se acordaron para expropiar recien-temente el edificio de 4 plantas en la Avenida de la Feria nº 11. Se estimó en 720€ el metro cuadrado de edificación y en algo más de 500 el m2 de local comercial.

Lo que queda por expropiar es la mitad de

lo previsto en el Plan. Si todos los propietarios exigieran la expropiación forzada, el Ayunta-miento debería desembolsar más de 6 millo-nes de euros, lo que supondría la ruina eco-nómica de la Institución.

Como alternativa habría que explorar la vía de los fondos europeos para cuestiones de Patrimonio.

Canalizar en el nuevo Plan otra vía que no sea la expropiación: convenio, concierto, etc.

El Ayuntamiento mantiene sin urbanizar los espacios junto a la muralla desde hace más de tres años

Expropiaciones previstas en la Avenida de la Feria y prolongaciones

AVDA. DE LA FERIA

ZONAS A EXPROPIAR

ZONAS A EXPROPIADAS

MURALLA

ZONAS EDIFICADAS

Muchos zamoranos estamos hartos del PP, de la corrupción y de que los ciudadanospaguen los errores del que gobierna

Francisco Guarido

El contrato firmado entre Ayuntamiento y concesionaria hace dos años, decía muy claro que el precio del billete iba a subir desde los 0,50€ de aquel momento hasta que con lo re-caudado por el billetaje se sufragara el coste

total del servicio. Eso suponía que el billete su-biría todos los años 10 cént. hasta alcanzar 1,50€.

¿Se utiliza más ahora el servicio que con la

anterior concesionaria? No. Evidentemente algo tendrá que ver el

precio, que ha subido en los últimos dos años desde 0,50€ a 0,90€, es decir, casi el cien por cien. A día de hoy, según el contrato, debería costar 1,10€

¿Cuánto han descendido los viajeros con las subidas del billete?

La respuesta es clara con respecto al año 2011: algo más del 23%. Los datos de la anterior concesionaria se reflejaron en su revisión de pre-

cios de 2010 y llegaban a 1.212.900 viajeros; en 2011 subió el número hasta alcanzar la cifra de 1.310.707. En 2014 desciende la cifra a 1.003.710, algo más del 23%. El dato es muy importante, ya que pa-

rece existir una correlación directa en-tre la subida del precio del autobús y el des-censo de su utilización.

El problema de fondoEs sin duda el contrato firmado por diez

años (que obliga al Ayuntamiento y empresa), y la obsesión de la Alcaldesa y del PP de pre-tender que los ciudadanos paguen el cien por cien de todos los servicios públicos. Eso es lo que se firmó en el contrato y es la soga que puso la Alcaldesa alrededor de los usuarios del autobús.

Un servicio como el autobús inevitable-mente tiene que ser deficitario. Si se sigue con la obsesión de elevar el precio del billete a 1,50€, que es lo que dice el contrato, el núme-ro de usuarios irá descendiendo hasta que los autobuses vayan vacíos. Por eso hay que llegar a un equilibrio razonable que, a día de hoy, pasa por una renegociación del contrato para

Gran parte de los trabajadores y pensionistas tienen rentas por debajo del umbral de la po-breza según los datos de la Agencia Tributaria. En Castilla y León se consideran en situación de pobreza las personas con rentas menores de 8.114€ al año. Por eso debería ser una refe-rencia para todas aquellas bonificaciones que se pudieran hacer a las familias sobre el coste a pagar por los servicios públicos, como son las becas de comedor escolar.

En las bonificaciones del Ayuntamiento en la tasa de agua, alcantarillado y basura para los jubilados, se toma como referencia el IPREM

multiplicado por 1,2 que, para entendernos, es similar al salario mínimo interprofesional. Pue-de discutirse si el listón es acertado o no en función de las rentas medias de asalariados y pensionistas. Pero existe una bonificación que radicalmente tiene que cambiar si tenemos en cuenta dónde están las rentas medias en Za-mora: las becas de comedor.

Bonificaciones de las actuales becas de co-medor escolar

Tendrán gratuidad los niños y niñas de fa-milias con rentas por debajo de los 266€ al mes; se bonificará el 75% del servicio entre esa

cantidad y el IPREM, es decir, hasta los 532€ al mes, y el 50% con dos veces el IPREM. Todo con unas cuantías máximas que no sobrepa-san los 90€ mensuales en el caso de subven-ción total del comedor.

Propuesta de IU en el AyuntamientoTeniendo en cuenta los sueldos y pensio-

nes de Zamora, IU ha propuesto modificar los requisitos de becas de comedor escolar para que sea gratis 1 comida diaria a niños de fami-lias con ingresos inferiores a 1,5 veces el IPREM (790€) y, a partir de esta cifra, se bonifi-caría en un pocentaje

Servicio de autobús: Los viajeros descienden mientras el precio sube

Izquierda Unida pide la gratuidad de las becas de comedor escolar para rentas familiares inferiores a 790€

-23%

Descenso del 23% de viajeros y subida del billete

DATOSAURZA

DATOSAURZA

DATOSSEMURABUS

DIFERENCIA DE PASAJEROSENTRE 2011 Y 2014

Coste Coste Ingresos Dé�cit Viajeros viajeroLínea 1 403.659€ 197.994€ -205.665€ 348.771 1,16€Línea 2 383.993€ 146.357€ -237.638€ 265.248 1,45€Línea 3 301.577€ 58.419€ -243.157€ 105.284 2,86€Línea 4 466.685€ 139.211€ -327.474€ 240.793 1,94€Línea5-6-7-8 156.443€ 10.800€ -154.645€ 19.178 8,69€Mercadillo 22.726€ 14.271€ -8.452€ 21.123 1,08€Extras 21.441€ 2.272€ -19.168€ 3.304 6,49€Totales 1.765.524€ 569.324€ -1.196.199€ 1.003.711 1,76€

TODOS LOS DATOS DEL SERVICIO DE AUTOBÚS

COMPARATIVA DEL NÚMERO DE VIAJEROS

FUENTE: Ayuntamientode Zamora

iuzamora.blogspot.com

número 79marzo de 2015

iuzamora.blogspot.com

iudezamora@gmail.comSede Municipal de Izquierda Unida

Avda. Plaza de Toros s/n49007_Zamora

!PARTICIPA EN EL CAMBIO!

La subdelegada del Gobierno, y candidata del PPa la Alcaldía, debe dar explicacionesde por qué pretende trasladar las oficinas del INSS

Esta urbanización parte en dos la continuidad de la Avenida de Valladolid y de la rotonda de conexión entre esta urbanización y Benedicti-nas. El Ayuntamiento no puede perjudicar más a los vecinos a los ciudadanos de esta zona. Es imprescindible conectar ya tanto la Avenida de Valladolid con la promoción del INSS, como conectar dicha urbanización en la ro-tonda de la N-122 cuyas obras están comple-tamente finalizadas.

El Ayuntamiento no puede recepcionar la urbanización si no está completa, es decir, con la Línea de Alta Tensión soterrada. Por ello debe estudiar de manera inmediata y de forma excepcional, la recepción parcial de la Urbanización, o su cesión de uso, para no per-judicar más a los vecinos y lograr la conexión viaria.

La Subdelegada del Gobierno y candidata del Partido Popular en Zamora, que heredó este proyecto del anterior Gobierno del PSOE, debe dar una explicación pública de los motivos por los que quieren hacer oficinas y viviendas en este lugar.

IU entiende que el cambio de las oficinas del INSS no debe producirse ya que:

Laboralmente no puede admitirse un traslado de las oficinas de la Tesorería de la Se-guridad Social a la zona del Alto de los Curas en las dos parcelas situadas junto a la vía del AVE.

Socialmente el cambio es perjudicial para los usuarios, puesto que obligaría a miles de ciudadanos a trasladarse a zonas alejadas para hacer trámites.

Económicamente carece de sentido y máxime en tiempos de crisis. La Tesorería, es

decir, el Gobierno, se ha gastado 2.000.000€ en la urbanización del sector.

El Estado tiene edificios vacíos en este momento en la ciudad como para emprender

aventuras de traslados de oficinas y dejar va-cío el edificio actual de la Avda. de Requejo. Más edificios vacíos en Zamora es un insulto a la situación actual y a la grave crisis económica que padecemos.

Izquierda Unida pide la cesión de uso inmediata de la urbanización promovidapor el INSS en el Alto de los Curas en beneficio de los ciudadanos y su movilidad

CENTRO COMERCIALVISTA ALEGRE

CARRERERA VALLADOLIDN-122

Urbanización promovida por el INSS

INSTITUTO NACIONAL SEGURIDAD SOCIAL (INSS)

PARCELAS PRIVADAS

EQUIPAMIENTO

PARCELA CEDIDA AL AYUNTAMIENTO

EDIFICIOS CONSTRUIDOS