Tutor del trabajo: Dr. Ing. Civil, Pedro Andrés Orta Amaro
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Departamento de Ingeniería Civil Título: Aplicación del Sistema de Control de la Explotación de las Maquinarias (SISCEM), en la Empresa Constructora Militar “Campaña de Las Villas. Autor del trabajo: Rolando Martínez Valdivia Tutor del trabajo: Dr. Ing. Civil, Pedro Andrés Orta Amaro , junio de 2018
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Departamento de Ingeniería Civil
Título: Aplicación del Sistema de Control de la Explotación de las
Maquinarias (SISCEM), en la Empresa Constructora Militar “Campaña
de Las Villas. Autor del trabajo: Rolando Martínez Valdivia
Tutor del trabajo: Dr. Ing. Civil, Pedro Andrés Orta Amaro
, junio de 2018
Este documento es Propiedad Patrimonial de la Universidad Central “Marta Abreu” de
Las Villas, y se encuentra depositado en los fondos de la Biblioteca Universitaria “Chiqui
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PENSAMIENTO
I
“El secreto del cambio es enfocar toda tu energía, no en la lucha contra lo viejo sino en la
construcción de lo nuevo.”
Sócrates
DEDICATORIA
II
A mis padres y mis abuelos por confiar siempre en mí, dedicarme tantos años de sacrificio,
dedicación y permitirme elegir mi propio camino en la vida.
RESUMEN
3
RESUMEN
En este trabajo de diploma se pretende analizar el sistema empleado en una empresa
dedicada a labores de movimiento de tierras, para el control de la explotación de las
maquinarias disponibles, aplicando la cuarta versión del SISCEM, sistema que garantiza
el necesario enfoque integrador en el análisis de la utilización horaria, productiva y
económica de estos importantes recursos, para así comparar sus resultados con el
sistema habitualmente utilizado en dicha entidad, para poder definir las ventajas que
pueden obtenerse con este, con el objetivo de elevar la eficiencia de la gestión de la
explotación de las maquinarias disponibles en dicha empresa constructora, lo que de
resultar positivo, pudiese generalizarse a otras empresas similares del país,
contribuyendo a la gestión económico-productiva en los trabajos de movimiento de tierras
que acometen a escala nacional.
4
ABSTRACT
ABSTRACT
In this diploma work, the aim is to analyze the system used in a company dedicated to
earth moving work, to control the exploitation of available machinery, applying the fourth
version of SISCEM, a system that guarantees the necessary integrating approach in the
analysis of the hourly, productive and economic use of these important resources, in order
to compare their results with the system usually used in said entity, in order to define the
advantages that can be obtained with this, with the aim of increasing the efficiency of the
management of the exploitation of the machinery available in said construction company,
which if positive, could be generalized to other similar companies in the country,
contributing to the economic-productive management in the earth moving work that
undertake at national level.
5
ÍNDICE
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 1
Capítulo I: Estado del arte o del conocimiento sobre los sistemas de control de explotación
de las maquinarias en el mundo y en Cuba ...................................................................... 6
1.1 Sinopsis histórica ..................................................................................................... 6
1.2 Reseña bibliográfica ................................................................................................. 8
1.2.1 Resultados de las aplicaciones del SISCEM en empresas constructoras de la
región central del país ................................................................................................. 12
1.3 Situación actual del control de la explotación de las maquinarias en las empresas
constructoras ............................................................................................................... 14
1.4 El control de la explotación de las maquinarias en las empresas constructoras ..... 15
Conclusiones parciales del Capítulo I ........................................................................... 16
Capítulo II: Sistema de control de la explotación de las maquinarias de movimiento de
tierras de la ECM CV y la cuarta versión del SISCEM .................................................... 18
2.1 Los Indicadores Técnico - Económicos (ITE) como fuente de criterios de medición y
control de la eficacia de la explotación de las maquinarias de construcción ................ 18
2.2 Criterios para la compra, la reposición y el alquiler de las maquinarias de
construcción ................................................................................................................ 19
2.3 Evaluación de la eficacia de la explotación de las maquinarias mediante un sistema
de ITE……………. ....................................................................................................... 22
2.4 Análisis de sistema de control de la explotación de las maquinarias vigente en la
ECM CV …………………………………………………………………………………………23
2.5 Propuesta de la cuarta versión del Sistema de Control de la Explotación de las
Maquinarias: SISCEM ................................................................................................. 28
Conclusiones parciales del Capítulo II .......................................................................... 42
Capítulo III: Aplicación y comparación entre ambos sistemas en el primer trimestre del
2018 ............................................................................................................................... 44
3.1 Control de la explotación de las maquinarias mediante el sistema de control vigente
en la empresa ............................................................................................................. 47
3.2 Control de la explotación mediante la cuarta versión del sistema propuesto:
SISCEM… ................................................................................................................... 49
6
ÍNDICE
3.3 Análisis comparativo, definición de las ventajas y desventajas ............................... 57
3.4 Recomendaciones a la ECM “Campaña de Las Villas” para mejorar la eficacia de la
explotación del parque de equipos disponible ............................................................. 65
Conclusiones parciales del Capítulo III ......................................................................... 66
CONCLUSIONES GENERALES ..................................................................................... 67
RECOMENDACIONES .................................................................................................... 69
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................ 70
INTRODUCCIÓN
1
INTRODUCCIÓN
Los movimientos de tierra son aquellas acciones que realiza el hombre para variar o
modificar la topografía de un área o zona, con vista a adaptarla al proyecto previamente
confeccionado, mediante el empleo de las maquinarias diseñadas especialmente para
esta finalidad.
Las maquinarias de movimiento de tierra permiten realizar las diferentes labores
garantizando altas productividades, con menores plazos de duración y costos mínimos,
constituyendo el recurso fundamental para construir con eficiencia las obras de ingeniería
tales como: carreteras, vías férreas, las aeropistas, las cortinas de las presas de tierra, las
terrazas o plataformas para ubicación de nuevas urbanizaciones y otras obras civiles y
militares. De ahí la necesidad de asegurar una eficaz gestión de dichos recursos que
poseen una incidencia fundamental en la eficacia económica-productiva de las empresas
constructoras de obras de ingeniería del país.(Orta 2013)
Desde los inicios de la década de los años 80 del pasado siglo, los movimientos de tierra
se realizan en Cuba con alto grado de mecanización, mediante las empresas
constructoras de obras de ingeniería, las que poseen decenas de miles de equipos para
su realización, teniendo por consiguiente dichos recursos, un peso significativo en la
eficacia productiva de dichas entidades.
El país cuenta en la actualidad con un parque de equipos que supera las 70 000
máquinas de construcción, la mayoría (más de 50000) pertenecientes al Ministerio de la
Construcción (MICONS) y el resto a otros ministerios como el MINFAR, MINAG,
MITRANS, Poder Popular y otros, existiendo la necesidad de realizar una gestión eficaz
de estos importantes recursos, mediante una explotación racional y eficiente empleo de
los mismos.(Lena, 2011)
La realización de los movimientos de tierra en el polo turístico al nordeste de la provincia
de Villa Clara (Cayo Santa María, Las Brujas y Ensenachos), ha sido el objeto
fundamental de trabajo de la ECM “Campaña de Las Villas” antiguamente conocida por
Empresa ECOING 26 (Contingente: “Campaña de Las Villas”) perteneciente al MICONS.
En el año 1988 esta empresa inició la construcción del Pedraplén Caibarién – Cayo Santa
María con una longitud total de 48 km, el más largo del país, uniendo dichos cayos con
tierra firme en diciembre del año 1996, obra que obtuvo el Premio Alcántara en el año
2001, siendo este uno de sus más grandes logros; para realizar esta hazaña dicho
INTRODUCCIÓN
2
contingente realizó el movimiento de aproximadamente 6 millones de metros cúbicos de
tierra y/o roca. (Lena, 2011)
La unidad empresarial básica (UEB) “Movimiento de Tierras” perteneciente a la ECM CV,
también ha ejecutado además los viales interiores de dichos cayos, las plataformas o
explanadas para los hoteles, un aeropuerto, la escollera de una marina en cayo “Las
Brujas”, las plataformas de las plantas de tratamiento de residuales (P.T.R.) y otros
trabajos similares.
Actualmente las empresas constructoras de obras de ingeniería del MICONS, emplean un
sistema para efectuar el control de la explotación de las maquinarias, basado en el
Sistema de Información de la Construcción (SICONS). Este sistema data desde inicios de
la década de los años 80 del pasado siglo y contempla el cálculo de 35 Indicadores
Técnico-Económicos (ITE), los cuáles determinan prioritariamente la utilización horaria y
en cierta medida la efectividad productiva de las maquinarias y de manera insuficiente la
eficacia económica, ya que no se determina el costo horario de las máquinas y los costos
directos reales de los trabajos realizados, es decir, no se evalúa realmente la eficacia
económica que se obtiene en el movimiento de tierras mecanizado, al no calcularse los
costos directos de ejecución de tales trabajos, lo cual contrasta con lo que se realiza en el
resto de los países del mundo. Debido a ello el análisis de la explotación de la maquinaria
por dicho sistema es incompleto, no se ajusta a las necesidades y transformaciones que
experimenta en la actualidad la economía nacional, razón por la cual se hace necesario
emplear un sistema que sea más integral y permita efectuar una gestión eficaz de estos
importantes recursos. Algo similar ocurre en las empresas de otros Organismos de la
Administración Central del Estado (OACE), las mismas han adoptado variantes del
sistema del MICONS o adoptado uno propio que presenta insuficiencias, tal como ocurre
en la actualidad en la ECOT Cayo Santa María, en Villa Clara donde solamente emplean
solo 3 ITE para controlar la explotación del parque de equipos disponible y también en la
ECM CV donde utilizan 18 ITE (por citar solo 2 ejemplos), los que priorizan el control de la
utilización horaria, no calculan los costos unitarios directos realmente alcanzados en la
realización de las diferentes actividades, no determinan el grado de aprovechamiento del
rendimiento de las maquinarias al ejecutar los trabajos de movimiento de tierras, entre
otros indicadores no calculados. Todo lo antes expuesto, permite afirmar que existen
dificultades en el control y la gestión de la explotación de las maquinarias en las empresas
constructoras del país, lo cual incide en la ineficiencia de dichas entidades, por lo que
deben acometerse esfuerzos en solucionar tal situación.
INTRODUCCIÓN
3
En el presente trabajo de diploma, se propone la cuarta versión perfeccionada del
Sistema de Control de la Explotación de las Maquinarias (SISCEM), para su empleo en la
ECM CV, con el objetivo de poder evaluar y controlar la explotación horaria, productiva y
económica de una manera más eficaz, que como se viene efectuando con el sistema
empleado en dicha empresa, lo que incidirá en la disminución de los costos de los
trabajos de movimiento de tierra que se acometen y en general en la elevación del nivel
de explotación del parque de equipos disponible en dicha entidad constructora.
Problema científico
¿Cómo mejorar la gestión y en especial el control de la explotación de las maquinarias de
construcción disponibles en las empresas constructoras de los diferentes OACE del país y
en particular en la ECM CV?
Objeto de investigación
El control de la explotación de las maquinarias de construcción.
Campo de acción
El control de la explotación de las maquinarias de movimiento de tierras de las empresas
constructoras de obras de ingeniería, específicamente en la ECM CV.
Objetivo general
Analizar la explotación de las maquinarias de movimiento de tierras en la ECM CV, tanto
por el sistema vigente como por el SISCEM perfeccionado (cuarta versión), en un período
de tiempo, para comparar los resultados de ambos sistemas y obtener así conclusiones
válidas, que incidan en la elevación de la eficacia económica-productiva de la citada
empresa constructora.
Objetivos específicos
1- Conocer el estado del arte o del conocimiento del control de la explotación de las
maquinarias de construcción en el mundo y en Cuba.
2- Determinar los fundamentos teóricos del control de la explotación de las
maquinarias de construcción, en particular en las de movimiento de tierras.
INTRODUCCIÓN
4
3- Evaluar el nivel de explotación de las maquinarias en la UEB de Movimiento de
Tierras de la ECM CV, en un período de tiempo, tanto mediante el sistema
propuesto como por la cuarta versión del SISCEM, comparando los resultados.
4- Determinar y destacar las ventajas técnico-económicas que se obtendrían con la
aplicación del SISCEM en dicha empresa, en vez del empleo del actual sistema de
control vigente.
5- Emitir recomendaciones válidas a la ECM “Campaña de Las Villas”, para mejorar
la eficacia de la explotación del parque de equipos de movimiento de tierras
disponible.
Hipótesis
Si se emplease la cuarta versión del SISCEM para efectuar el control de la explotación de
las maquinarias en la ECM CV, en vez del sistema actualmente vigente, se elevaría la
eficacia del control de la explotación de los equipos de movimiento de tierra disponibles y
se lograría una mejor gestión de dichos recursos, lo que tendría una incidencia en la
elevación de la eficacia económica-productiva de dicha empresa constructora.
Métodos empleados
En este trabajo de diploma se utilizan varios métodos, tales como: el de Análisis y Síntesis
de la información básica existente en internet, la intranet de la UCLV, en poder del tutor,
en el MICONS y en la UEB Movimiento de Tierras de la ECM CV; el método de Inducción-
Deducción para establecer las valoraciones, así como para inducir, deducir y definir las
conclusiones y recomendaciones que puedan servir para perfeccionar la gestión de la
explotación de equipos en dicha empresa constructora; el Histórico-Lógico para procesar
la información existente sobre el control de la explotación en el mundo y en Cuba. La
técnica de Campo durante la aplicación del sistema de control propuesto en un
determinado período de tiempo en la citada empresa y Estadísticos-Matemáticos para el
procesamiento de los datos y los análisis del comportamiento de los diferentes ITE que
emplean el método empleado y la cuarta versión del SISCEM.
Aportes
• Teórico: la creación de la cuarta versión del sistema de control de la explotación de
las maquinarias denominado: SISCEM, más racional e integral, que permite calificar
con mayor precisión y uniformidad la gestión realizada en la empresa o UEB a los
INTRODUCCIÓN
5
equipos de movimiento de tierra disponibles, basado en 20 ITE que permiten analizar
la utilización horaria, productiva y económica, para adoptar decisiones que incidan en
una gestión más eficaz de estos importantes recursos.
• Metodológico: se plantea un procedimiento que permite calcular los diferentes ITE
del SISCEM, para realizar una valoración integral de la explotación de las maquinarias
de movimiento de tierras disponibles en las empresas constructoras del país.
• Práctico: por incidir en significativos ahorros de recursos: horas-máquinas,
combustible, dinero y tiempo en la realización de los movimientos de tierra, lo que
implica su ejecución más eficaz.
Estructura del Trabajo de Diploma
Portada
Resumen
Introducción
Capítulo 1: Estado del arte o del conocimiento sobre los sistemas de control de
explotación de las maquinarias en el mundo y en Cuba
Capítulo 2: Sistema de control de la ECM CV y la cuarta versión del sistema control de la
explotación de las maquinarias de movimiento de tierras (SISCEM)
Capítulo 3: Aplicación y comparación entre ambos sistemas en el primer trimestre del
2018
Conclusiones
Recomendaciones
Bibliografía
6
CAPÍTULO I
Capítulo I: Estado del arte o del conocimiento sobre los sistemas
de control de explotación de las maquinarias en el mundo y en
Cuba
1.1 Sinopsis histórica
Desde tiempos remotos el ingenio del hombre le permitió concebir herramientas y
maquinarias que le permitieron incrementar significativamente la productividad del trabajo
y liberarlo de la realización de rudas y peligrosas labores con animales como caballos y
las yuntas de bueyes, los que fueron empleados en el acarreo de tierras. A finales del
siglo XIX se realizan los primeros intentos de mecanización de la construcción con la
utilización de las máquinas de vapor y a inicios del XX, con el invento del motor de
gasolina se produjo un incremento notable en la creación de máquinas de construcción
como buldóceres, traíllas y mototraíllas, cargadores, equipos de acarreo de grandes
dimensiones como los denominados camiones fuera de camino o dumpers y otras,
permitieron construir obras de ingeniería civiles y militares, en tiempos de duración
reducidos, con mínimos costos y adecuada calidad. En la actualidad, un Buldócer de 600
H.P. de Potencia Nominal, sustituye en la labor de excavación aproximadamente unos
6000 hombres. Un hombre normal puede transportar una carga de 50 kg a una velocidad
entre 3 y 5 km/h, sin embargo, un único camión de volteo contemporáneo puede cargar
más de 100000 kg a velocidades que superan los 60 km, sustituyendo el trabajo de
decenas de miles de hombres.(Orta, 2017)
Las tendencias de desarrollo de la mecanización de la construcción son las siguientes
(Ballester y Capote, 1998):
- Uso creciente de materiales sintéticos más ligeros y resistentes empleados en su
fabricación.
- Normalización de piezas, partes, conjuntos y sistemas de piezas.
- Aumento significativo de la Potencia Nominal de los Motores, algunas máquinas
superan los 1000 HP.
- Uso mayoritario de motores con accionamiento DIESEL.
- Empleo de mandos y transmisiones por accionamiento hidráulico.
- Mayor maniobrabilidad.
- Mayor versatilidad al poseer múltiples órganos de trabajo (equipos multipropósito).
CAPÍTULO I
7
- Mejoría notable del confort de la cabina de los operadores (climatización, asientos
prostáticos y rotatorios, etc.)
- Uso cada vez mayor de controles automáticos para evitar sobrepeso, el vuelco, el
control del paralelismo entre los ejes traseros y delanteros.
- Forma y diseño aerodinámico, con líneas modernas.
- Empleo de equipos con mandos teledirigidos y sumergibles en tareas de alto riesgo.
En las tendencias antes relacionadas, se aprecia una mejoría en las características y
posibilidades de desarrollo del trabajo que realizan las maquinarias, pero no de cómo
realizar un mejor control de la explotación y evaluación económica, que permita tener más
criterios a la hora de comprarlos, de alquilarlos o reponerlos oportunamente y sobre todo,
conocer si se explotan adecuadamente, para adoptar medidas que permitan mejorar la
eficacia de su gestión.
En Cuba antes del triunfo de la Revolución, en el año 1959, existían únicamente unas
5000 máquinas de construcción, la mayor parte para el movimiento de tierra,
concentradas principalmente en la capital del país, por lo que el grado de mecanización
de los trabajos de la construcción era muy bajo, la mayoría de las rudas labores de la
construcción y en particular de los trabajos de movimiento de tierra se hacían
manualmente, a pico y pala. (Orta, 1996)
A partir de la década de los años 60 con el triunfo de la Revolución Cubana, se potenció
el desarrollo de la mecanización en el sector de las construcciones, no solo en la capital
sino también en el resto del país, comprando en el exterior y produciendo nacionalmente
maquinarias de distintos tipos, marcas y modelos. Existen en la actualidad más de 70000
maquinarias de construcción distribuidas en diferentes OACE constructores,
principalmente en el MICONS y en el MINFAR, lográndose mecanizar:
- El 100% de los trabajos de movimiento de tierra.
- El 100% de los trabajos de montaje.
- El 100% de los trabajos de cimentación.
- Más del 90 % de los trabajos de terminación (en determinadas obras como los hoteles
y otras obras vinculadas al desarrollo turístico, se llega a obtener un grado de
mecanización del 100 %).(Ruiz, 2017)
Lo anteriormente afirmado evidencia fehacientemente, los enormes esfuerzos del Estado
y Gobierno Cubano a favor de la humanización de los rudos trabajos de la construcción y
CAPÍTULO I
8
para dotar a las empresas constructoras de los recursos y de la técnica necesaria para
realizar las construcciones con la productividad y la calidad que necesita el desarrollo
socio-económico del país. Lo antes planteado, justifica cualquier esfuerzo en el logro del
incremento de la eficaz gestión de estos importantes recursos.
Para poder evaluar económicamente las maquinarias de construcción tiene que existir un
riguroso control y cálculo de los costos asociados con la explotación. Si bien se han
experimentado algunos avances, no se logran aun resultados satisfactorios en la gestión
de la explotación de las maquinarias en las empresas constructoras del país. Los
sistemas de control de la explotación que se emplean son ineficaces y desactualizados. El
sistema vigente propuesto por el MICONS está obsoleto, data desde finales de la década
de los años 70, posee 35 ITE, sin embargo, ninguno de estos indicadores determinan los
Costos Horarios de las Máquinas (CHM), tal como está establecido desde el 2005 en el
libro 1 del Sistema de Precios de la Construcción PRECONS II y posteriormente según se
estableció en la Resolución del Ministerio de Finanzas y Precios (MFP) No. P-98-2008; no
se calculan los Costos Unitarios Directos (CUD) realmente alcanzados en la ejecución de
las diferentes actividades constructivas, desconociéndose si los mismos superan o están
por debajo de los costos de uso de equipos establecidos en el libro 1: Movimiento de
Tierras del PRECONS II, por lo que no se controla debidamente la eficiencia económico-
productiva alcanzada, potenciándose fundamentalmente el control horario de las
maquinarias, situación que debe ser cambiada y perfeccionada.
1.2 Reseña bibliográfica
A nivel internacional la mayor parte de la bibliografía existente data de la segunda mitad
del siglo XX, generalmente se dedica a describir las maquinarias de construcción
existentes, su campo de aplicación, criterios de selección y expresiones que permiten
determinar su rendimiento, pero no a tratar el control de su explotación y pocas a realizar
su evaluación económica, tal como puede apreciarse seguidamente:
En el libro Construction Planning. Equipment and Methods (Peurifoy, 1979) considerado
un clásico en la materia al ser referenciado y empleado en numerosas universidades
latinoamericanas, aborda los aspectos antes mencionados e incluye un tema relacionado
con la evaluación económica de las maquinaras en donde se define como calcular los
costos de posesión y operación de las maquinarias y como determinar el costo unitario
directo de las labores mediante la expresión: CUD = CHM / R, es decir, relacionando los
costos horarios de las maquinarias entre el rendimiento desarrollado por las maquinarias
CAPÍTULO I
9
que participaron en su ejecución, sin embargo, no plantea o desarrolla la manera de
realizar el control de la explotación de los parques de equipos.
En los libros Maquinaria General en Obras y Movimiento de Tierras(Galabru, 1969) y en
Movimientos de Tierra (Nichols, 1979), los autores dedican un capítulo a tratar sobre la
evaluación económica de las maquinarias de construcción, pero no tratan sobre cómo
controlar su explotación.
En otros libros como Máquinas de Movimiento de Tierras (Costes, 1970), Máquinas para
Obras (Zemp, 1979), Maquinarias para Construcción (Day, 1985), Maquinarias de
Construcción (Díaz, 1996), Movimiento de Tierras (Titkin, 1997), Costo y Tiempo en
Edificación (Suárez 2000), Ingeniería de Carreteras (Kraemer, 2001) y en el de Ingeniería
de Suelos de Vías Terrestres, Tomo 1, (Rico y Del Castillo, 2003) se describen además
las maquinarias de construcción, su campo de aplicación y los métodos de trabajo
fundamentales para ejecutar distintas labores. Algunos de dichos autores desarrollan lo
relacionado con la evaluación económica, haciendo énfasis en la determinación de los
costos y en particular en los costos horarios de las maquinarias, pero ninguno aborda lo
relacionado con la explotación de las maquinarias. Solamente en el libro Máquinas de
Movimiento de Tierra, Criterios de selección (segunda edición) (Ballester y Capote,
1998), además de dedicar un capítulo a la evaluación económica de las maquinarias,
dedica otro a explicar un sistema de indicadores técnicos-económicos que permiten
conocer las potencialidades de las máquinas, pero tampoco explica cómo realizar el
control de su explotación.
En Cuba por otra parte a partir de la creación del Sistema de control de la explotación
(MICONS, 1976), se emplea una metodología para realizar el control de la explotación del
enorme parque de equipos disponible en las empresas constructoras del país,
metodología que aún se aplica en las empresas subordinadas al mismo y en algunas
otras empresas de diferentes OACE constructores pero que como se ha argumentado
anteriormente requiere de perfeccionamiento y actualización.
En el libro Equipos de Construcción (Alfonso, 1979) se explican las principales
maquinarias de construcción, pero no se aborda este tema; en cierta medida en el
artículo: “El tiro económico en el transporte del movimiento de tierras” publicado en
la revista Ingeniería Civil de Cuba (Capote, 1982), el autor plantea la necesidad del
incremento de la eficacia económica de maquinarias de construcción, las que tienen un
gran peso en los costos de los trabajos de las empresas constructoras, aplicando
CAPÍTULO I
10
conceptos y expresiones sobre la evaluación económica de estas máquinas y el empleo
de varios ITE para evaluar la eficacia de la labor de transportación.
En el libro Economía de la Construcción (Notario; Espinet; Orta; et al, 1987) se tratan
los ITE a profundidad, definiéndose su concepto y su clasificación en la construcción, así
como su campo de aplicación.
En año 1996 en la tesis doctoral titulada: “Perfeccionamiento de la Ejecución
Mecanizada de los Movimientos de Tierras” (Orta, 2017) se propuso un método para
obtener las variantes de máquinas óptimas para ejecutar labores de movimiento de
tierras empleando el Método Directo de la Programación Lineal, entendiéndose como
aquellas que aseguran el mínimo costo directo de ejecución de dichas labores,
aspectos de la tesis fueron aplicados en varias empresas constructoras de la región
central del país (ECOING 5 y ECOING 10), obteniéndose significativos ahorros de los
costos del orden del 30 %, con respecto a los obtenidos con los procedimientos
habitualmente empleados por ambas empresas, reportándose ahorros de salarios y de
combustible en las obras elegidas como casos de estudio, pero en la misma no se
propone un sistema de control de la explotación de los equipos de construcción, por no
estar dentro de sus objetivos.
Posteriormente en el libro Sistema de Precios de la Construcción (PRECONS II, 2005) en
su libro 1, se precisa el procedimiento para el cálculo del costo horario de uso de los
equipos de la construcción en Cuba. Seguidamente se dictó una resolución por el
Ministerio de Finanzas y Precios (RM No. P-98-2008, 2008), en la que se estableció la
Lista de Costos Horarios de Uso de Equipos en su Anexo 3, especificando las
componentes en CUP y en CUC de los mismos. Mediante ambos documentos puede
determinarse en Cuba este importante indicador económico, lo que facilita el cálculo de
los costos horarios directos de las diferentes actividades constructivas, sin embargo, el
sistema de control del MICONS y el de las restantes empresas constructoras de los
distintos OACE, no lo utilizan para realizar el control y evaluación de la explotación de las
maquinarias disponibles.
Se ha detectado en la bibliografía dedicada a la explotación de maquinarias agrícolas
cubanas, que autores como (Martínez, 2011), calculan los costos horarios de las
maquinarias agrícolas y forestales de similar manera a las de construcción, como la suma
de los costos de posesión y de operación de dichas maquinarias, así como también
realizan la determinación de los costos unitarios directos de los trabajos dividiendo el
CAPÍTULO I
11
CHM entre el rendimiento de las mismas, dos indicadores fundamentales para evaluar la
eficacia económico-productiva de las maquinarias.
En el libro Economía de la Construcción (Brito y Garbayo, 2013) sus autores destacan el
procedimiento antes mencionado en el PRECONS II, para determinar los costos horarios
de las maquinarias de construcción y para el cálculo del costo total de dichas
maquinarias, sin proponer cambios o perfeccionamientos.
Recientemente en el libro Tecnología de la Construcción (Rodríguez, 2015) se describen
las maquinarias de construcción, su campo de aplicación, pero tampoco el autor trata lo
relacionado con la explotación de las maquinarias.
Más recientemente en enero de 2017, en el libro Maquinaria de Movimientos de Tierra,
(Orta, 2017) libro de texto nacional de la carrera de Ingeniería Civil, en su capítulo 12 se
desarrolla la explotación y la evaluación económica de las maquinarias, explicándose
detalladamente cómo determinar los costos horarios de las máquinas y los costos
unitarios directos reales de los trabajos de movimiento de tierras en Cuba, de una manera
similar a cómo se efectúa en otros países y se propone la tercera versión del sistema de
control de la explotación denominado: SISCEM.
Como se aprecia anteriormente distintos autores, tanto nacionales como extranjeros, han
incidido en el estudio de las maquinarias de construcción, en la elevación de la eficacia
económica de la realización de los trabajos movimiento de tierras y en el control de la
explotación de las maquinarias, resaltando la propuesta hecha por (MICONS, 1976), la
efectuada en el (MICONS, 1976), la que emplea (Martínez, 2011) con las maquinarias
agrícolas; la efectuada por (Brito y Garbayo, 2013) y finalmente por el tutor de este
trabajo de diploma en su libro (Orta, 2017), sin embargo en las empresas constructoras
estatales cubanas, aún persiste la tendencia a: “producir a cualquier costo”, de no calcular
los costos directos reales en que incurren para la realización de múltiples trabajos de la
construcción y en particular los de movimiento de tierras, tendencia que tiene que irse
erradicando paulatinamente en el proceso de perfeccionamiento del modelo económico
cubano.
Como resultado de las investigaciones y aplicaciones realizadas en diversas empresas
cubanas en los últimos 17 años (las que se describen posteriormente), se ha llegado a la
conclusión de que debe existir un riguroso control y cálculo de los costos asociados con la
explotación de las maquinarias de construcción. Cada equipo debe ser considerado un
centro de costo, es decir, poseer un expediente en el que se asienten todos los gastos de
explotación y la contabilidad de los costos incurridos en su posesión, operación y en su
CAPÍTULO I
12
conservación (mantenimientos y reparaciones). Para de esa manera poder determinar
una serie de ITE que permitan analizar el nivel de explotación alcanzado, calcular
verazmente los costos horarios de las máquinas y los costos unitarios directos realmente
incurridos en la ejecución de las diferentes actividades que los mismos acometen, para
poder realizar una gestión más eficaz de estos importantes recursos e incidir en la
elevación de la eficacia de las empresas constructoras, en especial de las que ejecutan
obras de ingeniería (caminos, carreteras, pedraplenes con finalidad vial, cortinas y diques
de las presas de tierra, sistemas de canales de riego y drenaje, así como para trasvases
de agua, plataformas o explanadas para edificaciones y campos deportivos, etc.)
1.2.1 Resultados de las aplicaciones del SISCEM en empresas
constructoras de la región central del país
Para contribuir a elevar la eficacia de la gestión de la explotación de las maquinarias de
construcción disponibles en las empresas de los ministerios constructores de los distintos
OACE (MICONS, MINFAR, MITRANS, MINAG y otros), desde el año 2001, el Dr. Ing.
Pedro A. Orta Amaro crea la primera versión del Sistema de Control de la Explotación de
las Maquinarias (SISCEM) antes mencionado, apoyado en la realización del trabajo de
diploma de (Velázquez, 2001), sistema que inicialmente contó con 21 Indicadores
Técnico- Económicos: 9 absolutos, 9 relativos y 3 sintéticos, para evaluar integralmente el
nivel de explotación horaria, productiva y económica de los equipos disponibles en las
empresas constructoras en un determinado período de tiempo, para posteriormente hacer
un análisis de los resultados obtenidos y poder adoptar las decisiones más racionales y
convenientes que contribuyan a elevar la eficacia de la gestión del uso y la explotación de
estos importantes recursos en poder de las empresas constructoras, recursos que poseen
significativa influencia en el aumento de la eficacia productiva de dichas entidades.
Posteriormente el SISCEM se ha aplicado parcial o totalmente en varias empresas del
territorio central del país con satisfactorios resultados, en la ECOING 26 Contingente
“Campaña de Las Villas” del MICONS mediante otro trabajo de diploma (Hernández,
2002), demostrando también que es posible determinar con aceptable precisión los CHM
y CUD de los trabajos realizados mecanizadamente, lo que hizo posible aplicar
satisfactoriamente el SISCEM y poderlo comparar con el sistema vigente en el MICONS y
en dicha empresa en particular, definiéndose las ventajas de su aplicación. Seguidamente
se dio a conocer oficialmente como resultado investigativo, la creación de la segunda
versión del SISCEM (Orta, 2005). No obstante, el autor continuó aplicando el mismo en
CAPÍTULO I
13
otros trabajos de diploma realizados en la empresa ECM # 3 del MINFAR de VC, el
primero en las obras subterráneas que ejecuta una UEB de dicha empresa en
Manicaragua, titulado: “Análisis de la explotación de las máquinas ingenieras para la
construcción de obras subterráneas en la ECM. # 3 del MINFAR de Villa Clara“(Álvarez,
2011), en el segundo titulado “Análisis de la explotación de las maquinarias de
movimiento de tierra de la ECM # 3, del MINFAR en Villa Clara”(González, 2012).
Seguidamente también en el año 2012 en los trabajos de curso desarrollados en el curso
optativo titulado: “Evaluación y Explotación Económica de las Maquinarias de
Construcción Vial” que impartió el Dr. Pedro Orta en la segunda edición de la maestría en
Vías de Comunicación Terrestre, en la Facultad de Construcciones de la UCLV,
aplicándose el SISCEM para evaluar la explotación de los parques de máquinas de
movimiento de tierras en empresas constructoras de Villa Clara, Cienfuegos y Santi
Spíritus (ECOING 25, ECOA 37, ECOING 30 del MICONS de VC y en la ECM Campaña
de Las Villas del MINFAR). En la tesis de maestría aplicada en la ECOT Cayo Santa
María (Hernández, 2013) se logra también aplicar el SISCEM y comparar las ventajas
obtenidas con respecto al sistema que empleaba dicha empresa, la que solamente
determinaba 3 ITE a todas luces insuficientes para controlar la explotación de las
maquinarias disponibles. Luego, en varias ponencias presentadas en eventos
internacionales como el IX y X Simposio de Estructuras, Geotecnia y Materiales de
Construcción, efectuados en noviembre de 2010 y del 2013 respectivamente,
confeccionadas por Gilberto Veitía, Yelena García Martínez, conjuntamente con el Dr.
Pedro Orta, se exponen los resultados del empleo de dicho sistema. Seguidamente en
una Tesis de Maestría titulada: “Análisis y evaluación del control de la explotación de las
maquinarías disponibles en la UEB: Movimiento de Tierras de la ECM Campaña de Las
Villas”(Veitía, 2014), en la segunda edición de la maestría en Vías de Comunicación
Terrestre, que se desarrolló en la UCLV se aplicó nuevamente el SISCEM; en base a la
experiencia acumulada en las diferentes aplicaciones realizadas, hasta esa fecha, se
logra proponer la tercera versión del SISCEM, obteniéndose en todas las aplicaciones
efectuadas resultados favorables.
En todos los casos se pudo comprobar que si es posible aplicar el SISCEM en las UEB y
empresas, no obstante, al tener que gestionar datos de distintos departamentos tales
como: el Económico, el Técnico Productivo y el de Mecanización, surgen dificultades para
poder obtener diferentes datos para calcular los costos de posesión y de operación, por
no ser considerada cada máquina un centro de costo y denotarse ciertas indisciplinas en
CAPÍTULO I
14
los controles estadísticos primarios requeridos para poder calcular los ITE de los sistemas
de control empleados.
1.3 Situación actual del control de la explotación de las maquinarias en las
empresas constructoras
La situación actual del control de la explotación de las maquinarias en las empresas
constructoras del MICONS puede evaluarse en general de Regular, pues el sistema de
control de la explotación aún vigente desde el año 1982, el cual posee 35 Indicadores
Técnico-Económicos, miden insuficientemente la eficacia productiva y prácticamente no
evalúan la eficacia económica, priorizando el análisis de la utilización horaria. Este
sistema y otros similares empleados en las empresas constructoras del país, no calculan
el costo horario de las máquinas, como se hace en los restantes países del mundo y
explicado en el PRECONS II desde el año 2005 y más recientemente en la Resolución del
MFP; no calculan los costos unitarios directos reales de las actividades ejecutadas
desconociendo si son eficaces o no al ejecutar las diferentes actividades, demostrando
evidente obsolescencia, poco ajuste a la realidad y a las necesidades actuales y futuras
de la economía nacional.
En algunos casos la situación es preocupante, por ejemplo en el MINFAR existen
empresas constructoras como la ECOT Cayo Santa María, que realiza un deficiente
control de la explotación de sus máquinas, ya que ni siquiera emplean el sistema vigente
en el MICONS o una variante del mismo, determinan únicamente 3 ITE: la utilización
horaria (UP), el coeficiente de disponibilidad técnica (CDT) y el grado de aprovechamiento
del combustible (GC), por lo tanto, desconocen la real eficiencia económica que se está
logrando con las máquinas disponibles en los parques existentes en dicha empresa
constructora, no saben cuánto les cuesta producir realmente un m3 o un m2 de
determinado labor, por lo que no saben cuán eficaces son, ni cuál es el nivel de
explotación de las maquinarias, cuándo las mismas hay que reponerlas y si conviene o no
alquilar o usar una disponible, entre otros aspectos que denotan la ineficacia del sistema
imperante. En otra empresa: la ECM CV, se emplea un sistema de control basado en un
grupo de 18 ITE (15 absolutos y solamente 3 relativos), que no permiten controlar
eficazmente la explotación del parque de equipos que disponen, pues absolutizan o
potencian el análisis de la utilización horaria (el 61 % de los ITE), no saben cuánto les
cuesta realmente ejecutar una actividad, no saben cuál es la rentabilidad de la producción
mecanizada alcanzada, desconocen el grado de aprovechamiento del rendimiento que
CAPÍTULO I
15
logran sus equipos al ejecutar las diferentes actividades, entre otras insuficiencias,
situación que debe ser cambiada.
1.4 El control de la explotación de las maquinarias en las empresas
constructoras
La gestión o administración en cualquier empresa constructora tiene que ineludiblemente
transitar por 4 etapas o fases: Planificación, Organización, Control y Dirección. Como se
conoce el control es fundamental para poder dirigir eficazmente dichas entidades.
Para realizar el correcto control de la explotación de las maquinarias disponibles, deben
efectuarse cuatro pasos fundamentales:
1. Controlar los resultados de los trabajos mecanizados realizados por la empresa
constructora, mediante registros primarios veraces.
2. Controlar el desempeño de la explotación de las maquinarias empleadas en la
producción integralmente, es decir: desde el punto de vista de su utilización horaria,
productiva y económica, cada cierto período de tiempo, usualmente mensual y
anualmente.
3. Determinar mediante una serie de indicadores técnico y económico (ITE) los niveles
de cumplimiento alcanzados de la utilización horaria, productiva y económica de las
maquinarias disponibles.
4. Analizar los resultados de los ITE adoptando medidas en el caso de que no sean
satisfactorios, para incidir en el mejoramiento de la gestión de la explotación de dichos
recursos y por consiguiente en la eficacia de la empresa.
El control sobre la explotación de los parques de equipos de construcción debe ejercerse
continua y regularmente, para lo cual debe aplicarse un sistema de control que haga
posible controlar desde la base, desde cada máquina, la eficacia técnica y económica de
estos importantes recursos de una manera integral, permitiendo evaluar tanto su uso
horario, los niveles de producción ejecutados y los resultados económicos alcanzados
realmente.
En las empresas constructoras y en especial las de movimiento de tierra, el control de la
explotación de las maquinarias es esencial para asegurar la eficacia económico-
productiva de la entidad, no obstante ser esta afirmación veraz, existen empresas del país
que no controlan adecuadamente las maquinarias disponibles, al no poseer de un sistema
que haga posible un control verídico, que permita dirigir y tomar decisiones eficaces, para
CAPÍTULO I
16
asegurar la explotación racional y efectiva de los parques de máquinas, tal como se ha
expuesto anteriormente.
Por los resultados positivos alcanzados durante más de una década por la ECM CV,
perteneciente a la UCM del MINFAR de Villa Clara, se escoge a esta empresa como caso
de estudio para aplicar el SISCEM y comparar los resultados con los del sistema de
control de la explotación que dicha empresa aplica, para tratar de perfeccionar la gestión
de las maquinarias de construcción disponibles, adoptándose como período de análisis o
período base el primer trimestre del año 2018 (enero, febrero y marzo).
Conclusiones parciales del Capítulo I
- En Cuba se ha experimentado desde el triunfo de la Revolución en1959, un
incremento sustancial del grado de mecanización de las actividades constructivas,
lográndose hace décadas un alto grado de mecanización de las mismas, por tal razón
se hace necesario explotar racional y eficazmente las más de 70000 maquinarias de
construcción disponibles en los OACE constructores del país, que liberan a los seres
humanos de ejecutar rudas y peligrosas tareas e incrementan significativamente la
productividad de los trabajos, disminuyendo por consiguiente los plazos de duración
de las obras e incrementando la eficacia económico productiva de las empresas
constructoras.
- La mayoría de los libros que tratan sobre las maquinarias de construcción se dedican
a describirlas, a definir su clasificación, su campo de aplicación y a proponer
expresiones para calcular su rendimiento, pero no proponen un sistema de control de
la explotación del parque de equipos disponibles en las empresas. Únicamente en
Cuba, con el sistema del MICONS, que se emplea desde 1976, conformado por 35
ITE que absolutizan el control de la utilización horaria, minimizan el control productivo
y prácticamente ignoran los resultados económicos, se tiene un sistema de control que
almeno permite determinado control de su explotación del parque de equipos.
- Existe necesidad de controlar la explotación del parque de equipos disponible en las
empresas constructoras, empleando un sistema que analice y controle integralmente
los aspectos productivos, económicos y del empleo horario de dichos recursos, de una
manera más balanceada, con el propósito de avaluar mensual y anualmente el nivel
de explotación que se va obteniendo, para poder adoptar decisiones conducentes que
permitan el mejoramiento de la productividad y el ahorro de recursos, como los
CAPÍTULO I
17
combustibles y los lubricantes, los salarios de los operadores y otros, tal como se ha
demostrado mediante las aplicaciones del SISCEM en los últimos años.
- Los 43 documentos consultados presentan aceptable nivel de actualización, al ser en
su mayoría (60 %) publicados en los últimos 10 años (de ellos el 30 % de los últimos
5), debiendo resaltarse que, en esta área temática, los avances experimentados no se
reflejan con la misma rapidez que en otras ramas de la economía.
18
CAPÍTULO II
Capítulo II: Sistema de control de la explotación de las
maquinarias de movimiento de tierras de la ECM CV y la cuarta
versión del SISCEM
Como se ha podido apreciar y comprobar en el capítulo inicial, existe necesidad de
controlar correctamente la explotación de las maquinarias con que cuentan las empresas
constructoras de obras de ingeniería del país, para acometer sus producciones con
eficacia.
Los sistemas de control de la explotación de las maquinarias se basan en el cálculo de
una serie de indicadores para realizar dicho control, siendo necesario profundizar
conceptualmente en los citados indicadores, antes de proceder a la propuesta de la cuarta
versión perfeccionada del SISCEM:
2.1 Los Indicadores Técnico - Económicos (ITE) como fuente de criterios de
medición y control de la eficacia de la explotación de las maquinarias de
construcción
Ante todo, es necesario definir que es un Indicador Técnico Económico (ITE): el mismo
puede ser cualquier número o relación de números, que sirvan para medir los cambios de
una magnitud respecto a otra u otras, tomadas como patrón o referencia.
En la construcción los indicadores técnico-económicos son muy útiles, ya que sirven para
evaluar el comportamiento de los recursos, predecir tendencias de un proceso y definir el
grado de aprovechamiento de un determinado recurso (material, mano de obra, equipos y
finanzas), siendo muy útiles para la adopción de criterios para la toma de las mejores
decisiones por parte de la administración o gerencia de una entidad económica, tal como
se expone en el libro Economía de la Construcción. (Notario; Espinet; Orta; et al, 1987)
Clasificación de los ITE en la construcción:
Los ITE pueden ser clasificados de diversas formas:
a) Por su forma de obtención pueden ser: ITE de Proyecto y de Ejecución.
b) Por su contenido: ITE de consumo o explotación de materiales, mano de obra, uso de
equipos y financieros.
c) Por su alcance: Absolutos, Globales y Sintéticos
19
CAPÍTULO II
d) Por la unidad de medida de referencia en ITE: Técnicos, de Función, de Fin y de
Valor.
Campo de aplicación:
Su campo de aplicación es amplio pudiendo servir como:
a) Como instrumentos presupuestarios.
b) Para la preparación técnica de las obras.
c) Como instrumentos de planificación.
d) Para evaluar variantes de soluciones de proyecto.
e) Para evaluar el nivel de explotación de las maquinarias, la productividad de la mano
de obra, el aprovechamiento de los materiales y los recursos financieros.
Precisamente, este último campo de acción es el que se empleará en este trabajo de
diploma, con la aplicación de la cuarta versión del SISCEM que tiene 20 los ITE a
calcular: 8 Absolutos y 12 Relativos (de ellos 9 Globales y 3 Sintéticos), los que se usan
para evaluar el grado o nivel de explotación del parque de máquinas disponibles en las
empresas constructoras, en este caso en la adoptada como caso de estudio: la ECM
Campaña de Las Villas, analizando el primer trimestre del actual año 2018, comparando
sus resultados con los obtenidos por el sistema vigente en dicha entidad y
específicamente en la UEB Movimiento de Tierras.
2.2 Criterios para la compra, la reposición y el alquiler de las maquinarias de
construcción
Seguidamente se plantean criterios que pueden ser considerados como criterios válidos,
probados en la práctica para decidir la compra, la reposición y el alquiler de las
maquinarias, sugiriéndose los siguientes:
Criterios de Compra:
1. Compre un nuevo equipo cuando el disponible supere o sobrepase significativamente
el tiempo de vida útil económica o decida realizar una reparación general del mismo.
2. Compre equipos de marcas reconocidas o de prestigio internacional, con posibilidades
de realizar múltiples operaciones y con máxima maniobrabilidad.
3. Adquiera equipos acordes con las características de las labores a realizar, es decir,
con la potencia adecuada respecto a la dureza del suelo, capacidad adecuada de carga
CAPÍTULO II
20
respecto al volumen a mover; el peso para garantizar la energía de compactación
requerida, entre otras características.
4. No considere únicamente el valor o precio adquisición inicial, evalúe o tenga presente
también los gastos o costos para su conservación (mantenimiento y reparaciones)
5. Valore la posibilidad de usar arrendamiento de equipos (“Leasing de Equipos”) a la
hora de comprar equipos nuevos.
El “Leasing” o Arrendamiento no se considera crédito, por lo que no se convierte en un
impedimento para obtener otras líneas de crédito, dado el caso de que la empresa posea
deudas (caso muy usual en el mundo contemporáneo). En este caso la institución o banco
encargada del financiamiento realiza la cesión del equipo a un precio fijado y con
opciones de compra. Dado que se decida adquirir el equipo por esta modalidad, es
sencillo determinar el Costo de Posesión, ya que se conoce la cantidad a pagar
mensualmente por dicho concepto.
6. Si se valora la adquisición de máquinas usadas o de segunda mano, debe estarse
muy atento a las fluctuaciones de los precios en el mercado de las máquinas nuevas y de
las usadas. Puede ser provechoso comprar una máquina usada, cuando los precios de
las mismas estén muy por debajo de los precios de las máquinas nuevas y su estado
técnico sea aún aceptable.
Criterios de Reposición:
1. No conviene económicamente continuar explotando una máquina en deficiente estado
técnico, mucho tiempo por encima de la vida útil económica, siendo preferible comprar
una nueva lo antes posible al sobrepasarse su vida útil.
2. Una máquina se puede volver obsoleta sin usarse (aunque la mantenga preservada),
esto ocurre cuando aparece un nuevo modelo que aparece en el mercado hace los
trabajos con mejor calidad y productividad, al incorporar nuevos adelantos en su diseño y
elaboración, cuando esto sucede es preferible comprar el nuevo equipo más moderno.
3. Cuando la confiabilidad de trabajo de una máquina se reduce notablemente por las
continuas fallas y reparaciones que manifiesta durante su operación.
4. Cuando los rendimientos o productividades que se alcanzan son muy bajos o
insuficientes para las exigencias de la producción a realizar.
5. Cuando los Costos Unitarios Directos de ejecución de las actividades alcanzan valores
excesivos, en comparación con los que históricamente se venían alcanzando.
CAPÍTULO II
21
Se observa que la decisión de reemplazar una máquina, desde el punto de vista
económico, depende de los Costos Unitarios Directos Acumulados durante un período de
tiempo, los cuales varían de acuerdo a cómo se utilice y de cómo se conserve la
maquinaria. Por ello es preferible trabajar con los costos reales en lugar de con los costos
estimados, siendo los realmente calculados los más apropiados para decidir sobre la
tenencia de la maquinaria y para determinar los costos de producción. Para trabajar con
costos reales es necesario que los Departamentos Económico y de Mecanización de la
Empresa lleven registros primarios de contabilidad, considerando todos los costos
causados por el uso de cada máquina en cada UEB perteneciente a la empresa.
Criterios para el Alquiler de Equipos:
1. Proceda a alquilar aquellos equipos que harán labores excepcionales y de corta
duración con la menor tarifa horaria, que no estén disponibles en el parque de máquinas
de la empresa o brigada constructora.
2. Seleccione racionalmente la maquinaria para acometer el trabajo, recuerde que, a
mayor potencia, capacidad o peso, mayor será la tarifa horaria de alquiler de equipos
vigente, por lo que le costará más caro su alquiler, luego: alquile para acometer los
distintos trabajos, los de potencia, capacidad o peso y otras características adecuadas o
idóneas a la labor a realizar, para asegurar la así calidad exigida o pactada y el mayor
rendimiento posible del equipo en el tiempo alquilado.
3. Decida el alquiler de una máquina cuando el costo de su alquiler sea menor que el de
posesión del equipo disponible, a la izquierda del Umbral de Rentabilidad o Punto de
equilibrio. En caso contrario usar la máquina disponible. Se define como Umbral de
Rentabilidad (U.R.) de una máquina, también llamado “punto de equilibrio”, al momento de
coincidencia de las curvas de Costos Anuales de Propiedad y la de los Costos Alquiler, tal
como se aprecia en la figura 2.1. La proyección de ese punto sobre el eje de las abscisas
en un gráfico de Costos Acumulados vs. Tiempo indica el momento a partir del cual es
preferible alquilar otra máquina o emplear la disponible.
CAPÍTULO II
22
Umbral de
Rentabilidad Costos de
Alquiler
Costos de Posesión
Alquilar
otra
máquina
Usar el equipo
disponible
Tiempo en horas
Figura 2.1. Determinación del Umbral de Rentabilidad de una máquina y definición
de la decisión de alquilar o emplear un equipo disponible en la empresa. (Orta,
2017)
2.3 Evaluación de la eficacia de la explotación de las maquinarias mediante
un sistema de ITE
El parque de equipos de las empresas constructoras de obras de ingeniería cubanas
(caminos, carreteras, vías férreas, plataformas o explanadas, obras hidrotécnicas y otras
similares) usualmente cuentan con una enorme cantidad de equipos con altos valores en
su inventario (cientos de millones de pesos), recursos que hay que explotar eficazmente
durante su período de vida útil, para recuperar con su producción la inversión efectuada
en los mismos usualmente entre 5 y 7 años (en Cuba este intervalo no se cumple,
existiendo equipos en explotación que superan los 40 años, aunque muchos de los
mismos han recibido costosas reparaciones para mantenerse activos).
Para explotar con eficacia un parque de máquinas de construcción, en particular de
movimiento de tierras, deben controlarse tres aspectos fundamentales:
Costos
Acumulados
$
CAPÍTULO II
23
- La utilización horaria: horas realmente trabajadas, horas perdidas o no trabajadas y
sus causas, horas dedicadas a mantenimiento y reparaciones y otras.
- La producción ejecutada: volúmenes de trabajo realizados en unidades físicas para
diferentes actividades (m3, m2, m), así como el grado de aprovechamiento del
rendimiento alcanzado.
- La efectividad económica de la producción ejecutada: los costos horarios, los costos
unitarios reales de las actividades realizadas, dividiendo los costos horarios de las
máquinas entre el rendimiento de las mismas al ejecutar una labor, usualmente
calculado mediante la expresión simplificada: CUD = CHM / Rc, para posteriormente
compararlo con los costos establecidos en el PRECONS II aún vigente.
Por tales razones, hay que emplear un sistema de control basado en una serie de ITE que
permitan evaluar los tres aspectos antes enumerados, para ganar en la necesaria
integralidad en la evaluación de este proceso. Pero como ya se ha explicado con
anterioridad, el sistema aún vigente en el MICONS, que se basa en la determinación de
35 ITE, absolutiza el control de la utilización horaria, aborda algo la producción realizada
mecanizadamente, pero de manera insuficiente el control de la efectividad económica, lo
cual debe ser perfeccionado. De manera similar ocurre con el sistema empleado en la
ECM CV que determina 18 ITE, pero es un sistema incompleto e ineficaz, por lo que se
propone el sistema SISCEM conformado por 20 ITE, integrado por 8 ITE Absolutos, y 12
Relativos (de los cuales 9 son Globales y 3 Sintéticos), que permiten analizar equilibrada
e integralmente la utilización horaria, el desempeño productivo y la eficacia económica
alcanzada, sistema que se aplicará en una UEB de la empresa antes mencionada con el
propósito de mejorar el control y la gestión de las maquinarias de movimiento de tierras
disponible.
2.4 Análisis de sistema de control de la explotación de las maquinarias
vigente en la ECM CV
La ECM CV desde de su separación del MICONS a inicios del 2014 y su posterior unión a
la UCM del MINFAR, adoptó una variante propia para realizar el control de la explotación
de las maquinarias, parecido al sistema del MICONS, organismo rector de las
construcciones, que cuenta solo con 18 ITE (15 absolutos y 3 relativos), basándose en la
obtención de la información primaria que permite evaluar la efectividad de la explotación
de los parques de máquinas disponibles, Las mismas insuficiencias del sistema del
CAPÍTULO II
24
MICONS, aparecen en la aplicación de esta variante de sistema de control de la
explotación de maquinarias, al priorizar la utilización horaria y el grado de
aprovechamiento del combustible, dejando a un lado aspectos tan fundamentales como la
productividad y la eficiencia económica, siendo estos levemente controlados o
quedándose sin evaluar o considerar.
Indicadores Técnico - Económicos del Sistema vigente en la ECM CV
Se emplean los ITE siguientes:
15 Indicadores absolutos:
1. Cantidad de máquinas en inventario (U.). Lo constituye la sumatoria de todas las
máquinas físicas que componen el parque de máquinas disponible, las básicas, las
suplementarias o complementarias, las de trasporte ligero y otras
2. Cantidad de máquinas básicas en inventario. (U. Máq. Bás.). Es la suma de las
máquinas fundamentales o básicas dentro del inventario total de máquinas.
Debe entenderse por máquinas básicas o fundamentales, las de movimiento de tierras:
Buldócer (BE), Cargadores (CG y CE), Motoniveladoras (MN), Zanjadoras (ZJ),
Excavadoras (FP, RE, DG y JB), Traíllas (TS), Mototraíllas (MT); Compactadores (CI, CIV,
CN y CNA), Camiones de Volteo (CV) y Camiones Fuera de Camino o extraviales (CFC) o
Dumpers.
También se consideran máquinas fundamentales: las grúas torres (GT), grúas sobre
camión (GC), grúas sobre esteras (GE), grúas sobre neumáticos (GN), las perforadoras
de percusión, máquinas multipropósito Benoto, carretillas barrenadoras (CB), martillos
hincadores, dragas, compresores de aire para construcción (CO), concreteras móviles
(CCT), camión concretera u hormigonera (CH), camiones plancha, cuñas tractores,
camión de caja desmontable, remolque de volteo, remolque plataforma, remolque
portapaneles.
3. Valor inicial o de adquisición del inventario de las máquinas (Vi.). Este indicador
se forma por la sumatoria de los valores originales o precios de compra de todas las
máquinas que constituyen el inventario. Su expresión es en valores ($).
4. Valor actual del inventario de las máquinas (Va.). Se forma por la sumatoria de
todos los valores actuales de las máquinas que constituyen el inventario. Puede
CAPÍTULO II
25
expresarse como la diferencia entre el valor inicial y la amortización o depreciación
acumulada de todas las máquinas. Se determina según: Va = Vi - D
Se expresa también en valores $.
5. Valor inicial o de adquisición de las máquinas básicas (Vi.Máq.Bás.). Se forma
por la sumatoria de los valores originales o precios de compra de todas las máquinas
básicas disponibles.
6. Fondo Horario Bruto (F.H.B.). Constituyen las posibilidades nominales de trabajo
de máquina o del total de máquinas. Se determina para una máquina como el
producto de las horas de turno establecidas por los días hábiles del período. Su
formulación sería:
F.H.B.= Horas por turno x días hábiles en el período analizado.
Para un conjunto de máquinas, es la sumatoria del fondo horario bruto de cada
máquina.
7. Fondo Horario de Explotación (F.H.E.). Es el tiempo que la máquina (o el total de
máquinas) permanece en explotación, comprende el tiempo correspondiente al turno
de trabajo, sumando del tiempo productivo y del improductivo de la jornada laboral.
Comprende el horario establecido del turno de trabajo y además el tiempo adicional en
que la máquina trabajó o se dedicó a su mantenimiento, este debe ser igual o mayor
que el FHB. Se expresa en horas.
8. Tiempo de trabajo (Tt.). Para las máquinas de construcción es el tiempo dedicado
realmente al trabajo realizado, lo reporta el operador y puede estar formado por parte
del tiempo que constituye la jornada de trabajo y parte fuera de ella. Se expresa en
horas. Para las máquinas de transporte, lo constituye la suma de los tiempos
dedicados a producción, transporte de personal a otros viajes, a servicios y a la carga
y la descarga.
9. Tiempo de roturas (T.R.). Es el tiempo total dedicado a eliminar los efectos que
causaron las interrupciones o roturas de la buena marcha de las máquinas. Se inicia
cuando el operador o chofer paraliza la máquina por encontrarse afectada, reportando
CAPÍTULO II
26
la rotura. Debe finalizar cuando el taller encargado de su atención informa que la
máquina se encuentra lista. Este tiempo comprende:
- El tiempo dedicado a reportar la rotura informando al taller.
- El tiempo de espera para iniciar la reparación.
- El tiempo dedicado a la reparación propiamente.
- El tiempo esperando un componente o pieza.
10. Tiempo de mantenimiento (T.M.). El tiempo dedicado a aplicarle mantenimiento a
las máquinas, incluyendo los ajustes mecánicos y los engrases. Comienza cuando el
operador paraliza las labores e inicia el traslado hacia el lugar donde se aplican los
mantenimientos. Termina cuando el taller notifica que ya ha terminado ese
mantenimiento. Este tiempo comprende:
- Tiempo de espera para iniciar el mantenimiento.
- Tiempo dedicado al mantenimiento propiamente.
- Tiempo de espera de algún componente, pieza o abastecimiento.
11. Tiempo en falta de taller (TFT.). Es el tiempo que se produce cuando la máquina se
encuentra apta para trabajar y el operador está listo, pero no se le ha orientado
trabajo a realizar. Finaliza al término de la jornada laboral o cuando se ordene un
trabajo concreto.
12. Tiempo en reparaciones generales (T.R.G.). Es el tiempo en que la máquina se
encuentra en reparaciones generales. Se inicia este tiempo cuando la máquina se
envía para ejecutarle la reparación general y termina cuando el taller notifica que esta
reparación ha concluido.
13. Tiempo perdido por lluvia. (T.LL.). El tiempo improductivo producido por la lluvia.
Se inicia cuando el trabajo se paraliza por la lluvia y se termina cuando las máquinas
puedan trabajar porque se lo permitan las condiciones del terreno.
14. Tiempo perdido por otras causas (TO.). Con independencia del tiempo perdido por
una serie de causas, las cuales conforman los indicadores de explotación, existen
otras que por su poca importancia no se detallan explícitamente como son: falta de
serviciaje de combustibles y de lubricantes, falta de neumáticos, de baterías,
CAPÍTULO II
27
neumáticos, en tareas relacionadas con desastres naturales y otras. Estos
indicadores en forma aislada tienen poco peso, aunque agrupados si la tienen. Se
definen como el tiempo perdido por otras causas que no fueron nominalizadas.
15. Consumo real de combustible de cada equipo (Cr). Es la suma de los combustibles
consumidos por los equipos expresados en litros.
También se calculan:
3 Indicadores relativos:
1. Utilización Productiva (U.P.). Es la relación expresada en por ciento que existe
entre el tiempo de trabajo Tt. y el fondo horario. Si la determinación será usada como
elemento de planificación usaremos el F.H.B. y si constituye un análisis de explotación
el F.H.E. Así se tendrá que:
Para planificar: - Como análisis de explotación:
U.P.= Tt x100
FHB
U.P.= Tt x100 F.H.E.
2. Coeficiente de Disponibilidad Técnica (C.D.T.). Relación, expresada en por ciento,
entre el fondo horario, después de reducirle el tiempo de servicios técnicos y las
roturas entre el fondo horario.
Para planificar:
C.D.T = F.H.B. – (T.M.+ T.R.G.+ T.R.) x 100 FHB
Como análisis de explotación:
C.D.T = F.H.E. – (T.M.+ T.R.G.+ T.R.) x 100 F.H.E.
3. Indice de consumo de combustible (I.C.C.) Es la relación que surge de dividir el
consumo de combustible real, entre el índice o norma de consumo de combustible, en
un determinado período de tiempo, expresado en porciento.
I.C.C. (%) = C.R.C. x 100
C.C.P.
Donde:
C.R.C.: Consumo Real de Combustible en el período analizado (litros).
C.C.P: Consumo de Combustible Normado o Planificado (litros).
CAPÍTULO II
28
2.5 Propuesta de la cuarta versión del Sistema de Control de la Explotación de las
Maquinarias: SISCEM
La cuarta y última versión del SISCEM es el perfeccionamiento de las anteriores,
modificándose el cálculo de los ITE componentes, contando ahora con 20 ITE: 8
absolutos y 12 relativos (9 globales y 3 sintéticos), añadiendo como novedad: la
determinación del ITE denominado Costo Horario de las Maquinarias, calculado según el
procedimiento establecido en el PRECONS II y precisado en la RM del MFP No-98-2008,
eliminando los indicadores Costos de Posesión y Costos de Operación; la especificación
de los criterios para evaluar (E, B, R o M) las magnitudes de los ITE globales y sintéticos.
Indicadores Técnico - Económicos del SISCEM.
Se emplean los ITE siguientes:
8 Indicadores Absolutos
1. Fondo Horario Bruto (F.H.B.) Es el resultado de multiplicar los días laborables de un
año o período por la duración de una jornada laboral normal (8 horas).
Se calcula así:
FHB = 365 – (suma de los días feriados, festivos y de conmemoración nacional) x 8
horas. Ejemplo: Un año posee 82 días no laborables, feriados y de conmemoración
nacional, determine el FHB.
FHB = (365 – 82) x 8 = 2264 horas
2. Fondo Horario de Explotación (F.H.E.) Es el tiempo realmente disponible para
trabajar, considerando las horas extras de las jornadas laborales, horas de trabajos
voluntarios y por otras razones.
FHE = 365 – (suma de los días feriados, festivos y de conmemoración nacional) x por
las jornadas laborales superiores a las 8 horas
Ejemplo: si una entidad constructora posee un régimen laboral de 10 horas de trabajo
diario y en el año analizado laboró 80 horas extras por la realización de trabajos
voluntarios u otras razones y en el año existieron 52 domingos y 26 sábados no
laborables, así como 6 días festivos o de conmemoración nacional, entonces el mismo
será:
FHE = 365 – (52 + 26 + 6) = 365 – 84 = (281 x 10 horas) + 80 = 2890 horas
CAPÍTULO II
29
3. Horas realmente trabajadas, tanto total como en cada actividad diferente (Tt.) Es
el tiempo que reporta el operador que está dedicado al trabajo y puede estar formado
por parte del tiempo de la jornada de trabajo y parte fuera de ella, Se expresa en
horas.
4. Horas perdidas por diversas causas (roturas, lluvias, mantenimientos,
reparaciones, falta de taller, por falta de combustible, etc.) En este indicador se
especifican los tiempos improductivos por las diferentes causas antes mencionadas,
de cada equipo integrante del parque de equipos disponible.
5. Volúmenes de trabajo realmente ejecutados por las máquinas en cada una de
las labores que realizan (Vt.) Este indicador no es más que el volumen total trabajo
por cada actividad ejecutado por cada equipo en un período de tiempo analizado. Este
indicador se expresa en unidades físicas m, m2, m3.
6. Consumos reales de combustible de cada máquina (C.R.C.) Este indicador
considera el consumo real de combustible por cada máquina disponible del parque y
se expresa en litros.
7. Costos Horarios de las Máquinas (C.H.M.) Se determina acorde con el tipo y
cantidad de máquinas, empleando los CHM establecidos en la Resolución No. 98-
2008.del Ministerio de Finanzas y Precios, tal como se especifica en el Anexo 10.
8. Valor de la producción realizada por cada una de las máquinas y total del valor
en el período analizado (Va.) Este indicador no es más que el valor total de la
producción alcanzada por los equipos básicos del inventario en un determinado
período de tiempo. Este indicador se expresa en pesos ($).
Con los resultados de las magnitudes de estos indicadores absolutos, se procederá a
realizar un análisis de la explotación de las maquinarias generalmente de manera
mensual, el cual se basará en calcular los siguientes Indicadores relativos (9 Globales y 3
Sintéticos).
CAPÍTULO II
9 Indicadores Globales:
Estos importantes ITE, constituyen una sólida fuente de criterios cuando se trata de
evaluar y analizar, técnica y económicamente, la explotación realizada a un parque de
máquinas en su conjunto, aunque varios también puedan ser usados para evaluar la
explotación de una maquinaria de construcción en particular:
1. Máquinas Básicas en Explotación (M.B.E.)
Este indicador surge de la relación expresada, en por ciento, de dividir la sumatoria de las
máquinas básicas inventariadas en el parque de máquinas analizadas en la empresa o
UEB, entre la sumatoria de las máquinas básicas que trabajaron y que pertenecen al
mismo parque de máquinas, en un período de tiempo dado.
M.B.E. (%) = Máq. Básicas que trabajaron x 100
Máq. Básicas. en Inventario
Los criterios para evaluar las magnitudes obtenidas del indicador MBE son los siguientes:
en un intervalo entre 90 – 100 % se considera Excelente; en un intervalo entre 80 – 89 se
califica de Bien, entre 70 – 79 % la calificación es de Regular y para valores inferiores al
70 % se calificará de Mal.
2. Valor de la Producción Mecanizada (Va.)
Este indicador no es más que el valor de la producción alcanzada por un conjunto o
parque de máquinas en un período de tiempo. Este indicador se expresa en valor, en
pesos ($).
Va = Valores producidos por las máquinas básicas del parque.
Con relación a este importante indicador técnico-económico absoluto, evidentemente lo
ideal sería que se alcanzaran los mayores valores posibles del mismo. Los criterios
evaluativos son: Excelente si se sobrepasa el plan de valores de la empresa, Bien si se
cumple aceptablemente, Regular si se incumple en menos de un 10% y Mal si el
incumplimiento es significativo.
3. Coeficiente de Turno (C.T.)
Se encarga de indicar los turnos promedios de trabajo empleados en la explotación de las
máquinas básicas, y se obtiene a través de el cociente Este indicador surge de dividir el
30 C.T. = F.H.E.
F.H.B..
CAPÍTULO II
31
Fondo Horario de Explotación (F.H.E.) entre el Fondo Horario Bruto (F.H.B.) de un turno.
Su formulación seria:
Este indicador debe de alcanzar valores superiores a la unidad para demostrar un
aprovechamiento del tiempo por encima de lo planificado que sería lo idóneo, pudiendo
tener usualmente los siguientes: CT = 1 (cuando se trabajan 8 horas); CT = 1,25 (cuando
se laboran 10 horas); CT = 1,5 (cuando se trabajan 12 horas); CT = 2 (cuando se trabajan
16 horas o doble turno). No debe ser mayor de 2 para asegurar el necesario
mantenimiento a los equipos y no incidir negativamente en la duración de su vida útil
Los criterios a seguir para evaluar el CT son los siguientes:
Para intervalos entre: 1.,51 – 2.00 es Excelente, entre 1.26 – 1.50 se califica de Bien,
entre 1.00 – 1.25 la calificación es Regular o Aceptable y para valores iguales o menores
que la unidad se calificará de Mal.
4. Utilización Horaria (U.H.)
También denominada utilización productiva, no es más que la relación, expresada en por
ciento, de dividir el tiempo realmente trabajado y el FHE.
U.H. (%) = Tt x 100 F.H.E.
Donde:
Tt.: Tiempo realmente trabajado.
F.H.E.:Fondo Horario de Explotación.
Este indicador debe ser lo mayor posible.
El criterio para su evaluación será: para un valor que supere el 60 % se considerará
Excelente, entre el 51 – 59 se califica de Bien, entre el 40 y 50 % de Regular y para
valores inferiores al 40 % se calificará de Mal.
5. Coeficiente de Disponibilidad Técnica (C.D.T.)
Relación expresada en por ciento, entre el Fondo Horario de Explotación después de
reducirle el tiempo de servicios técnicos y las roturas, entre el Fondo Horario de
Explotación, el cual da idea del tiempo de disponible para el trabajo con las máquinas con
que se cuentan.
C.D.T. (%) = F.H.E. – (T.MTP.+ T.R.G.+ T.R.) x 100
F.H.E.
CAPÍTULO II
32
Donde :
T. MTP: Tiempo dedicado a los mantenimientos técnicos planificados
T.R.G.: Tiempo dedicado a las reparaciones generales.
T.R.: Tiempo de roturas o averías imprevistas.
F.H.E.: Fondo Horario de Explotación.
Generalmente este indicador oscila entre el 70 y 85 % para la familia de máquinas de
movimiento de tierras.
El criterio evaluativo a aplicar es el siguiente: para valores entre el 76 y el 85% se
considerará el CDT como de Excelente, en el intervalo de 70 – 75 % de Bien, de 60 – 69
% se considerará como Regular y cuando sea inferior al 60 % sera considerado como
Malo.
6. Efectividad Económica por Horas Productivas (E.H.P.)
Es el resultado de dividir el valor de la producción expresado en pesos, entre las horas
productivas o tiempo real de trabajo (Tt) del conjunto de máquinas básicas empleado.
E.H.P. = Va, en $/h
Tt
En este caso la E.H.P. debe ser lo mayor posible para indicar una buena eficiencia por
horas trabajadas, mientras mayor sea mejor. Los criterios evaluativos a seguir son:
Excelente si es un valor que supere el120%, Bien si se cumple entre el 119 y 100 %;
Regular si se incumple en menos de un 10% y Mal si el incumplimiento es significativo.
7. Indice o grado de cumplimiento del consumo de combustible normado (I.C.C.)
Es la relación que surge de dividir el consumo de combustible real de las máquinas, entre
la norma de consumo de combustible planificado para dicho parque de máquinas en un
determinado período de tiempo, expresado en por ciento.
I.C.C. (%) = (C.R.C. / CCP) x 100
Donde:
C.R.C.: Consumo Real de Combustible en el período analizado (litros).
C.C.P: Consumo de Combustible Normado Planificado (litros), que sería la sumatoria del
Indice o Norma de Consumo de cada máquina por la cantidad de máquinas diferentes
existentes en el parque de la UEB o empresa.
En este caso el indicador analizado debe ser lo menor posible
CAPÍTULO II
33
Los criterios para evaluar sus magnitudes son los siguientes; para una magnitud menor de
90 % es Excelente, de 91 – 100 se califica de Bien, de 101 – 105 % la calificación es
Regular y para valores iguales o mayores al 106 % se calificará como Mal.
8. Costo Horario de las Máquinas (C.H.M.)
No es más que el resultado de la suma de los costos que se generan al poseer y al
explotar un parque de equipos de construcción, es la suma de los costos horarios de
posesión (CHP) más los costos horarios de operación (CHO) y se expresan en $/hora. Es
decir:
C.H.M. = (C.H.P.) + (C.H.O.), en $/hora.
En Cuba el cálculo del costo horario de las máquinas (CHM) está establecido por la
Resolución 199/2005 del Ministerio de Finanzas y Precios, que puso en vigor el sistema
de precios de la construcción PRECONS II, en sus instrucciones se establece que el
costo horario está conformado por las siguientes partidas:
Depreciación
Impuestos y seguros
Ambas sumadas conforman el Costo de Posesión
Costos de operación.
Método de Cálculo de cada partida:
De los Costos de Posesión:
Determinación de la Depreciación
La Depreciación Horaria se calculará aplicando el Método de la Línea Recta de la
siguiente forma:
Depreciación = (Valor depreciable del equipo) / (Vida útil estimada en miles de horas).
La vida útil estimada se determina por la Tabla del Anexo 8
El Valor depreciable = Valor de adquisición - Valor de los neumáticos - Valor residual.
Valor residual = 10% del Valor de adquisición o compra del equipo, es decir: 0,10 x V adq.
Cálculo de Intereses, impuestos y seguros.
Para el cálculo de los seguros en un año determinado, se tomará como base el valor
medio del equipo que por definición es:
CAPÍTULO II
34
Valor medio = ((N + 1) / (2N)) x (Valor inicial - Valor residual)
Donde N = Número de años estimado de vida útil.
Impuestos y otros gastos.
En estas partidas se agrupan los recargos tributarios establecidos para los equipos, como
son:
- El impuesto sobre el transporte terrestre (conocido como “pago de la Chapa”).
- Los impuestos y otros gastos propios de la actividad de Obras Marítimas.
- Los impuestos establecidos por la ONAT dada la posesión de las máquinas
Para el cálculo del costo horario se divide el valor anual del gasto entre la vida útil anual
estimada en miles de horas.
Seguros:
El pago a la ESEN de los seguros que forman parte de los costos de posesión se
determinan como se especifica seguidamente:
Se adoptará una prima del 3% anual, que es aproximadamente la prima media contra
incendio, destrucción y responsabilidad civil para los equipos de la construcción y se
aplicará dicha prima al valor medio dividido entre las horas anuales, es decir:
Seguros = (Valor medio x 0.03) /horas anuales.
Costos de Operación.
Este componente del costo considera las siguientes partidas de costos:
Combustibles
Lubricantes
Energía Eléctrica
Mantenimientos y Reparaciones
Gastos de neumáticos
Gastos en salarios
Otros gastos de operación
A continuación, se precisa cómo se determina cada partida:
Combustible.
Consumo de combustible = Potencia media (HP) x factor de consumo x precio
combustible x 1.10
CAPÍTULO II
35
El factor de 1.10 considera pérdidas de manipulación y es un índice que se aplica y
acepta internacionalmente.
Donde:
Potencia media = 0.67 x Potencia Nominal.
Para los:
Cargadores
Cilindros
Compactadores
Motoniveladoras
Palas
Grúas
Dragas
Mototraíllas
Retroexcavadoras
Tractores.
Para las:
Volquetas pesadas
Otros
Se considera que consumen como promedio: 0.115808 litros / HP de potencia media por
hora.
El resto de los equipos no incluidos en las dos categorías o clasificaciones anteriores se
asumirá que consumen aproximadamente: 0.1504 litros / HP de potencia media por hora.
Consumo de lubricantes: en litros /hora
Aceite motor:
Aceite (l/h) = (0.0034065 x Potencia media) + (Cap. Carter/horas e/cambios) x 1.10 x
precio ($) del aceite.
Aceite hidráulico:
A continuación, se ofrece una tabla donde se muestra el consumo de aceite hidráulico en
función de los intervalos de potencia:
CAPÍTULO II
36
Tabla No. 2.1: Consumo de aceite hidráulico
Potencia
(HP)
Aceite Hidráulico
(l/h)
40-100 0.038
100-200 0.075
200-300 0.113
310-400 0.150
410-500 0.188
Aceite de transmisión:
Para facilitar el cálculo de este lubricante por la dificultad de su análisis, en la siguiente
tabla se muestra el consumo de aceite de transmisión en l/h en función de un rango de
potencia:
Tabla No. 2.2: Consumo de aceite
Potencia
(HP)
Aceite Transmisión
(l/h)
40-49 0.0376
50-99 0.0752
100-200 0.1128
201-300 0.1504
301-500 0.188
Grasas:
En el Anexo 9 se muestra el consumo horario de grasa en kg/h para cuatro rangos de
potencia media, según las características del equipo en cuestión.
Energía eléctrica.
La misma se calculará en base a los kW/horas consumidos y el precio del kW/h vigente.
Mantenimientos y reparaciones.
Para esta partida se asumió, como es práctica internacional, el 90% del valor de la
depreciación horaria, por lo que el cálculo queda como sigue:
Costos de Mantenimientos y Reparaciones = 0.90 x valor de la depreciación horaria.
CAPÍTULO II
37
De ello se considera:
Piezas de repuesto = 0.75 x Costo Reparación y Mantenimiento
Mano de obra = 0.25 x Costo Reparación y Mantenimiento
Neumáticos.
El costo horario de los neumáticos se calculará a partir del valor de los neumáticos,
dividido entre las horas de vida útil establecidas para los mismos.
Gastos en salarios.
Para el cálculo de esta partida se tomarán las tarifas de mano de obra que se muestran
en la tabla siguiente, que tienen incluidos todos los cargos, tales como vacaciones
retribuidas, impuesto sobre el salario, seguridad social, antigüedad y otros incrementos
salariales por autorizaciones especiales.
Tabla No. 2.3 Tarifas de mano de obra
Escala Salarial Retribuciones o tasa
salarial ($/h)
II 1.91
III 2.12
IV 2.29
V 2.44
VI 2.72
VII 2.93
VIII 3.14
IX 3.42
X 3.52
XI 3.67
XII 3.86
XIII 4.02
Para el caso de equipos que cuentan con tripulaciones el gasto en salarios es la suma de
las tarifas de los operarios de las tripulaciones.
Otros gastos de operaciones y utilidad:
Esta partida está formada por los siguientes gastos
CAPÍTULO II
38
Costos generales de administración de la entidad poseedora de los equipos
Costo general de inventarios de piezas y repuestos de la entidad poseedora de los
equipos.
Costo de facilidades de garaje de la entidad poseedora de los equipos.
Costo de capacitación de los mecánicos de la entidad poseedora de los equipos.
Costos de vigilancia y protección de la entidad poseedora de los equipos.
Costo de supervisión mecánica de la entidad poseedora de los equipos.
Seguros contra riesgos normales de la entidad poseedora de los equipos.
Gastos por licencias de operación de los equipos de la entidad poseedora de los
equipos.
Otros gastos de la entidad poseedora de los equipos.
Utilidad
Para determinar la magnitud de esta partida se asume el 10% de la sumatoria del resto de
las partidas, según la práctica internacional. Ahora bien, de ese 10% se considera un 4%
para la utilidad o ganancia y el 6% restante, para los gastos y costos señalados
anteriormente.
No obstante, el procedimiento antes explicado, se aplicará lo establecido en la RM del
MFP No. 98-2008 para determinar el CHM de construcción (en CUP y su componente en
CUP), lo que facilita la determinación de este indicador.
La expresión para determinar el CHM será: CHM = Productoria del CHM x cantidad de máquinas diferentes, empleadas para ejecutar
cada actividad.
CHM = CHM1 x neq1 + CHM2 x neq2 + CHM3 x neq3 +… + CHM n x neqn, en: $/h
El CHM tiene un peso principal en el costo unitario directo de ejecución de una labor
mecanizada, aún más en labores como movimiento de tierra, donde se puede lograr el
100% de mecanización de las actividades, por lo que su determinación exacta es
fundamental para la rentabilidad de la empresa de construcción de obras de ingeniería.
Estos costos son muy variables, pues dependen de las fluctuaciones del precio de venta
de las máquinas, de los combustibles y lubricantes, los intereses, impuestos y seguros
vigentes en cada país, así como el precio de los accesorios y demás componentes
necesarios para la explotación efectiva de las máquinas, sin ambargo en Cuba su
magnitud es invariable, al aplicarse en su determinación los valores establecidos en la
CAPÍTULO II
39
Lista de Costos Horarios de Uso de Equipos, según resolución minsterial antes
mencionada, lo cual es a todas luces algo inexacto, ya que los precios de los
combustibles, varían mucho en los 10 años transcurridos. En otros países esta lista se
actualiza anualmente.
Este importante indicador (CHM) debe tratarse que posea el mínimo valor posible, en el
caso de emplearse diferentes variantes de cuadrillas o conjuntos de máquinas para
acometer los trabajos.
Los criterios de calificación para este indicador son los siguientes: Mal si la empresa no
calcula este indicador; Regular si lo emplea cumpliendo lo establecido; Bien si los valores
calculados son menores que el máximo y Excelente cuando el CHM alcanza los menores
valores posibles.
9. Costo Unitario Directo real por unidad de medida producida en una determinada
actividad (C.U.D.)
La expresión detallada para el cálculo del CUD considera la división del Costo Horario de
las Máquinas (CHM) entre el Rendimiento de la máquina o del conjunto de máquinas más
la suma de los costos adicionales entre el volumen de producción ejecutado. Se expresa
en: $/UM, en particular: $/m3, $/m2, $/m según la actividad realizada.
C.U.D. = (C.H.M.+ C.H. Ay) + Costos Adicionales Rc Vp
Donde:
C.H.M.: Costo Horario de la Máquina ($/h), se calculará según lo establecido en RM del
MFP No. 98-2008, tal como se explicó con anterioridad, para las máquinas y/o conjuntos
de máquinas empleados.
C.H. Ay.: costo horario de ayudantes de las máquinas, como pueden ser: los
denominados “recibidores de materiales”, los mecánicos engrasadores u otros que
aseguran o colaboran con las maquinarias empleadas, acorde con la escala salarial
vigente (antes mostrada)
Rc: rendimiento real de la máquina o del conjunto de máquinas empleado; m3/h; m2/h; m/h
Vp: volúmen de trabajo de la actividad analizada, m3,m2, m, según sea el caso.
Costos Adicionales: son otros costos no contemplados aun, como pueden ser los costos
relacionados con:
- Apertura de canteras o préstamos nuevos (desmonte, desbroce, descortezado)
- Construcción de caminos de acceso a la obra o hacia los préstamos.
CAPÍTULO II
49
- Gastos relacionados con los traslados diarios de los equipos hacia lugares donde se
agrupan para su cuidado y protección
- Gastos relacionados con la ejecución de los desvíos provisionales necesarios
- Voladuras necesarias para ejecutar trabajos no relacionados directamente con la obra.
- Otros gastos
Ahora bien, generalmente el CHay es despreciable al no participar regularmente los
ayudantes en la mayoría de las labores; no siempre están presentes los Costos
Adicionales o son muy pequeños, por lo que al ser divididos los mismos entre el volúmen
de trabajo realizado, usualmente ese término es despreciable o poco significativo, por
tales razones se emplea la expresión simplificada siguiente para calcular este importante
indicador, la cual es adoptada por los restantes países del mundo:
CUD = CHM / Rc
Debiendo ser el menor posible, preferiblemente el mínimo.
Para realizar una evaluación económica se compara el CUD real calculado con el costo
presupuestario definido para las diferentes actividades en el PRECONS II (costo directo
de uso de equipos de las actividades de movimiento de tierras en el libro 1). En el caso de
ser menor el CUD calculado que el establecido en el sistema de precios vigente el
resultado es favorable, en caso contrario, debe proponerse otra cuadrilla o agrupación de
máquinas que acometa la actividad, con el objetivo de que el CUD real sea menor que el
obtenido por el libro 1 del PRECONS II o al menos aproximarse en la mayor medida
posible, lo cual se ha comprobado que en la mayoría de los casos es factuble de realizar.
Los criterios de calificación de los CUD son los siguientes: Excelente cuando su magnitud
es mucho menor que el costo unitario de uso de equipos establecido en el libro 1
PRECONS II. Bien cuando el ligeramente menor, Regular cuando es similar al establecido
y Mal cuando es mas alto o no se calcula el mismo.
3 Indicadores Sintéticos:
Estos tres importantes indicadores permiten realizar dentro del parque de máquinas una
evaluación económica más general y a su vez sintética, como su nombre indica,
evaluarndo como fué el comportamiento de su explotación del parque de equipos
disponible en el período analizado y la eficacia de la UEB o empresa.
CAPÍTULO II
41
1. Grado de Aprovechamiento del Rendimiento (G.A.R.)
No es más que la relación, expresada en por ciento, del Rendimiento Real del equipo de
construcción en una determinada labor, entre la magnitud de la Norma de Rendimiento
para la actividad analizada, según Manual de Normas de Trabajo o de Rendimiento de las
Maquinarias, vigente en el MICONS, siendo determinado como un promedio o media
aritmética.
G.A.R. (%) = R.R x 100
N.R.
Donde:
R.R. Rendimiento Real de la máquina analizada, relación entre el volumen de trabajo
ejecutado entre las horas realmente laboradas, m3/h, m2/h o m/h
N.R.: Norma de rendimiento del equipo, según manual de Normas de Rendimiento de las
maquinarias vigente
Este es un indicador técnico-económico de gran importancia permite realizar un análisis
verídico de la eficiencia productiva de las máquinas. Este debe ser lo mayor posible al
realizar cada actividad. Los criterios para evaluar sus magnitudes son los siguientes; para
un valor mayor de 100 % es excelente, entre 80 – 100 se califica de bien, de 51 – 79 % la
calificación es regular y para valores inferiores al 50 % se calificará de mal.
2. Costo por Peso producido (C.P.)
Es la relación que surge de dividir el Costo Directo total de la actividad mecanizada
(CD) entre el Valor de Producción (Va) de una actividad dada, es decir, es el costo en
que se incurre para producir cada peso. Este expresa cuanto cuesta producir cada
peso
CP = C.D./Va en: $/$ producido
Donde:
Va: Valor de la producción realizada por la máquina o conjunto de máquinas en el
período analizado, en: $ (generalmente en decenas de miles o cientos de miles de
pesos).
C.D.: Costo Directo Total de la actividad mecanizada, $ Este se determina mediante:
CD = CUD x Vt , generalmente en decenas o cientos de miles de pesos ($)
Donde a su vez:
CAPÍTULO II
42
Vt: volúmen de trabajo total ejecutado por la máquina o conjunto de máquinas en la
actividad analizada, expresado en la U.M. correspondiente (m3, m2 o m lineal).
Este indicador. expresa cuánto cuesta producir cada peso producido con las
maquinaria utilizadas, si es mayor que la unidad el resultado es malo, desfavorable o
negativo, si está entre 0,90 y 1 es regular, entre 0,75 y 0,89 en aceptable o bueno y
menos de 0,75 es resultado es excelente.
3. Eficiencia Real (Rentabilidad) de la Producción Mecanizada (E.R.)
Es la relación que surge de dividir la utilidad o ganancia lograda en una actividad entre el
Costo Directo Total en que se incurre para lograr dicha producción. Este se expresa en
porciento.
E.R. (%) = G x 100
C.D. TOTAL
Donde.
G: Valor total de la producción realizada en el período analizado menos los costos totales
incurridos en la realización de la producción ($), es decir:
G = Va – CD Total
C.D. Total: Costo Directo Total ($), es el resultado de multiplicar el C.U.D. de la actividad
por el Volúmen Total de la actividad ejecutada, en $ (pesos), es decir:
CD Total = Productoria de CUDi x Vpi
La E.R. expresa la rentabilidad realmente alcanzada en la realización de las labores
mecanizadas con los equipos disponibles en la UEB o empresa, debiendo evidentemente
obtenerse los valores mayores posibles.
Los criterios de evaluación se especifica seguidamente: para eficiencias ER superiores al
150 % se califica de excelente, en el intervalo de 120 – 149 % la calificación sera de bien,
de 100 – 119 % de regular y para valores menores de 100 % sera considerada como
mala.
Conclusiones parciales del Capítulo II:
- El sistema empleado en la ECM CV determina 18 ITE, priorizando los indices que
evaluan la utilización horaria (11 de 18, para un 61 %), varios analizan la efectividad
productiva pero ninguno la económica, enfatizando en el control del consumo de
CAPÍTULO II
43
combustible y la disponibilidad técnica. Lo anterior significa que el sistema de ITE
empleado es incompleto, dedica la mayor parte de sus indicadores a evaluar el empleo
horario, ninguno indica cómo se aprovechó el rendimiento de las maquinarias al ejecutar
los trabajos, cuáles fueron los costos unitarios directos realmente alcanzados para poder
compararlos con los costos de uso de equipos en el libro 1 PRECONS II determinado si
se está siendo eficiente económicamente; incumple con la RM del MFP No. 98-2008
vigente, al no determinar los costos horarios de las máquinas, imprescindible para poder
determinar los costos unitarios directos de las diferentes actividades.
- El SISCEM conformado por 20 ITE, aunque posee 2 indicadores más que el
empleado en la ECM CV, permite evaluar integralmente y de manera más balanceada
los aspectos relacionados con la utilización horaria (3 de 12, para un 25 %), la eficacia
productiva (4 de 12, para un 33 %) y la necesaria e importante evaluación económica (5
de 12, para un 42%), quedando demostrado a priori la superioridad del este sistema con
relación al empleado por la empresa ECM CV, aunque aun falta efectuar la comparación
entre ambos sistema en un determinado período de tiempo.
44
CAPÍTULO III
Capítulo III: Aplicación y comparación entre ambos sistemas en el
primer trimestre del 2018
En este tercer capítulo se efectúa un análisis de la explotación de las maquinarias de
movimiento de tierras en la Empresa Constructora Militar (ECM) “Campaña de Las Villas”
en el período de enero a marzo de 2018, procediéndose al cálculo de los 20 indicadores
del SISCEM y los 18 del sistema de control que se emplea en dicha empresa, para
realizar una comparación entre ambos y de esa manera poder detectar ventajas e
inconvenientes de cada sistema.
Para lograr la aplicación de ambos sistemas de control es necesario poseer numerosos
datos, para ello se confeccionó una base de datos utilizando varios modelos de
información primaria, como son el SCM 117 (donde se lleva el control de la explotación de
los equipos) el reporte de producción C-32-A (reporte diario de producción de los
equipos), el C-34 (registro de horas trabajadas y perdidas por diferentes causas), así
como los informes de producción del Departamento Técnico, donde se recogen las
distintas actividades ejecutadas por las maquinarias y el valor de cada una de ellas. En el
informe del área de Mecanización se plasman los tiempos dedicados a mantenimientos y
reparaciones en el taller de la UEB de Movimiento de Tierra y el consumo de portadores
energéticos, además del informe estadístico del departamento Económico, del cual se
obtienen datos del valor inicial de las máquinas, la depreciación de las mismas y el valor
de la producción mecaniza efectuada.
Para efectuar el análisis de la explotación en el trimestre enero, febrero y marzo del 2018,
se consideraron todas las máquinas de movimiento de tierra que se encuentran en
funcionamiento durante el período en el frente de trabajo radicado en Caibarién,
laborando en la cantera Sierrezuela y transportando rocosos para ejecutar una explanada
para la PTR del Cayo Español. Se desestimaron las máquinas que por su avanzado
estado de deterioro no están aptas para trabajar (paralizadas o dadas de baja) o se
encuentran en reparación general, además de aquellas que no realizaron acciones
constructivas durante el período, aunque están aptas para trabajar.
45
CAPÍTULO III
Tabla 3.1: Parque de equipos utilizados de la UEB
Movimiento de Tierras de la ECM CV.
INVENTARIO DE EQUIPOS
Equipo Marca Modelo No.
Inventario
Estado Técnico
B R M
BE Komatsu D85A12 691921 X
BE Shantui SD32 713534 X
CG B-140M B-140M 713496 X
CE Komatsu D95 559446 X
CI Yutong LTD-212H 713533 X
MN DZ-143-4 DZ-143-4 713365 X
CO AIRMAN PDS 265-S 713573 X
CB Atlas Copco Rockcfa 713388 X
CV Kamaz 6520 713454 X
CV Kamaz 6520 713455 X
CV Kamaz 6520 713456 X
CV Kamaz 6520 713457 X
CV Kamaz 6520 713458 X
CV Kamaz 6520 713480 X
CV Kamaz 6520 713484 X
CV Kamaz 6520 713487 X
CV Kamaz 6520 713488 X
CV Kamaz 6520 713489 X
TOTAL 18 12 6
Los datos de los equipos antes relacionados y del parque total de la empresa ECM CV, se
pueden observar en el Anexo 1 titulado: Parque de equipos de la empresa, en el mismo
se especifica: tipo de equipo, marca, modelo, estado técnico de cada máquina empleada,
su cantidad y No. de Inventario
Una vez definido los equipos y con los datos obtenidos de los documentos primarios, se
crea Anexo 2: titulado: Horas productivas e improductivas, donde se encuentran las horas
46
CAPÍTULO III
trabajadas o perdidas por diferentes causas, seguidamente se puede ver un resumen de
estos datos para el primer trimestre del año 2018:
Indicadores absolutos para ambos sistemas de control Tiempo
(horas)
Fondo Horario Bruto (FHB) 10368
Fondo Horario de Explotación (FHE) 13176
Tiempo de trabajo (Tt) 7359
Tiempo perdido por roturas (Tr) 1373
Tiempo perdido por mantenimiento (TMT) 265
Tiempo perdido por lluvia (Tll) 0
Tiempo perdido por “falta de taller” (Tft) 2070
Tiempo perdido por otras causas (Toc) 967
En el tiempo perdido por roturas se incluyen las averías que se producen en el proceso
productivo y que son solucionadas dentro del periodo de tiempo que se analiza, por lo
general son reparadas en varias horas o quizás varios días, se incluyen en este indicador
los ponches y cambios de baterías u otras partes y piezas de los equipos.
En el tiempo perdido por “falta de taller” se incluye el desbalance tecnológico que se
produce generalmente cuando el rendimiento real de los equipos secundarios supera
desproporcionadamente el de la máquina principal en el período que se analiza, cuando
ocurre esta situación se incrementan las pérdidas de tiempo por este concepto y además
se originan gastos injustificados. En el caso de los buldóceres se producen pérdidas de
tiempo cuando hay exceso de rocoso en la cantera, es ese caso es recomendable no
continuar las excavaciones y las voladuras, para evitar que el rocoso excavado se sature
en caso de lluvia y que no se pueda utilizar cuando se requiera y por último, por no prever
otra posición de trabajo a las maquinarias disponibles, lo cual origina pérdidas de tiempo
improductivos, reflejando desorganización en la explotación de las maquinarias.
En el tiempo perdido por “otras causas” se incluye el tiempo perdido por falta de serviciaje
de combustible, por falta o ausencia de operadores o choferes, por falta de replanteo
topográfico para realizar los trabajos, por falta de rocoso en la cantera y por causas
excepcionales (fenómenos atmosféricos u otras) que impiden el trabajo de las máquinas a
pesar de estar en buenas condiciones técnicas para realizar la labor planificada.
47
CAPÍTULO III
En el tiempo en Reparaciones Generales se incluyen los equipos que presentan alto
grado de deterioro y mal estado técnico. En el caso de que a un equipo se le presente
una avería que sea considerada grave, como puede ser un accidente de tránsito o un
motor fundido, el mismo se elimina del listado de equipos en el mes que se produce.
También fue necesario la búsqueda de varios datos en el Departamento Económico de la
empresa, entre ellos el valor inicial o de compra de cada equipo analizado, en el mismo se
incluye el valor que se ha depreciado hasta la fecha, para de esta forma definir el valor
actual de la maquinaria. En el Anexo 3 titulado: Inventario de los equipos se pueden
observar estos importantes datos.
El consumo real del combustible utilizado por cada equipo en la realización de su
actividad productiva es otro de los indicadores que revisten gran importancia, para su
determinación se necesita realizar la revisión de varios documentos primarios como son
los datos del modelo E – 5 de la empresa, para conocer el combustible que fue planificado
por el jefe de la brigada y el combustible real consumido, con estos datos se confeccionó
el Anexo 4 titulado: Consumo de portadores energéticos, donde se puede observar el
combustible planificado y consumido en el trimestre analizado, así como los índices de
consumo normado para cada línea y tipos de equipos disponibles
3.1 Control de la explotación de las maquinarias mediante el sistema de
control vigente en la empresa
Para dar una idea de la aplicación en el trimestre analizado de la metodología empleada
en la ECM CV, se calculan los 18 ITE de este sistema para los resultados del parque
equipos seleccionado, aunque en el Anexo 5 titulado: Sistema de control vigente, si se
determinan para cada uno de los equipos en este periodo lo cual es ideal para detectar
ineficiencias en algún de ellos y tomar medidas para solucionarlas directamente.
1- Utilización Horaria o Productiva (UP)
U.P.= Tt x 100
F.H.E.
Donde:
Tt = 7359 horas
F.H.E. = 13176 horas
U.P. = 7359 x 100
13176
48
CAPÍTULO III
U.P. = 55,8 %
2- Coeficiente de disponibilidad técnica (C.D.T.)
C.D.T = F.H.E. – (T.M.+ T.R.G.+ T.R.) x 100
F.H.E.
C.D.T = 13176 – (265 + 1373) x 100
13176
C.D.T. = 87,6 %
3- Grado de cumplimiento del consumo de combustible (I.C.C.)
Este indicador permite conocer si un equipo presenta alteración en su consumo y da la
alerta para realizar las revisiones técnicas correspondientes evitando así que surjan
alteraciones en el consumo de combustible, que en muchas ocasiones su causa se
origina por desperfectos mecánicos, de esto se deriva que la producción ejecutada por
equipos con situaciones similares tenga un costo superior afectando la eficiencia del
conjunto.
I.C.C. (%) = C.R.C. x 100
C.C.P.
Donde:
C.R.C. = 123328 litros
C.C.P. = 126475 litros
Entonces I.C.C. (%) = 123328 x 100
126475
Finalmente I.C.C. (%) = 97,5 %
Como se puede apreciar, se hace énfasis en la evaluación del uso horario de las
máquinas dedicando a valorar este aspecto la UP y el CDT, sin embargo, no se calculan
los costos horarios de las máquinas, no se determinan los costos directos reales
obtenidos al ejecutar las labores, ni el grado de aprovechamiento del rendimiento de los
equipos al realizar los diferentes trabajos, ni la rentabilidad o eficiencia de las labores
mecanizadas. Se aprecia en sus ITE absolutos, que las horas perdidas por “falta de taller”
y por desbalances tecnológicos asciende a 2070 horas, las que con una mayor
organización del proceso pudiesen ser reducidas notablemente, aumentando la UP de las
maquinarias y mejorando otros ITE.
49
CAPÍTULO III
No se puede definir una calificación general de la explotación efectuada en el primer
trimestre del 2018 con el método empleado por la ECM CV, ya que los 18 ITE evalúan
mayoritariamente los aspectos relacionados con la utilización horaria, pero no los que
indican la efectividad económica-productiva de la UEB.
3.2 Control de la explotación mediante la cuarta versión del sistema
propuesto: SISCEM
La cuarta versión del sistema de control de la explotación de las máquinas denominado
SISCEM, conformado por 20 ITE, utiliza parte de los indicadores absolutos que se
emplean en el sistema vigente en la empresa, específicamente los relacionados con la
utilización horaria, las que se obtienen mediante el sistema estadístico vigente y los
mismos modelos de información primaria explicados anteriormente, no obstante, se
necesitan otros indicadores absolutos que son los siguientes:
1. Volúmenes realmente ejecutados por las máquinas en cada una de las labores
que realizan (Vp)
2. Costos Horarios de las Máquinas (CHM)
3. Valor de la producción realizada por cada una de las máquinas (Va)
Utilizando los mismos modelos de información primarios que fueron empleados para el
cálculo del sistema actualmente empleado por la empresa (modelos C-32-A y C-34), se
confeccionó el Anexo 6 titulado: Movimientos de Tierra, donde se reflejan los volúmenes
ejecutados en las diferentes actividades y el tiempo utilizado por cada una de las
máquinas en su ejecución.
El valor de la producción se obtuvo multiplicando los volúmenes de trabajos realizados en
las distintas actividades por el precio unitario vigente para cada uno de los trabajos en el
libro 1 PRECONS II.
Con toda la información obtenida, se procedió al cálculo de los indicadores técnico-
económicos del SISCEM, lo que se muestra en el Anexo 7 titulado: Indicadores del
SISCEM, apreciándose el resumen del valor total de producción.
Seguidamente se procede a calcular los 20 ITE del SISCEM para el control de la
explotación de la maquinaria del trimestre analizado: enero, febrero y marzo del 2018.
CAPÍTULO III
50
Indicadores Técnico - Económicos Globales:
1. Máquinas Básicas en Explotación (M.B.E.)
M.B.E. (%) = Máq.Bás. que trabajaron x 100
Máq.Bás. en Inventario
Donde:
Máq. Bás. en Inventario = 89
Máq. Bás. que trabajaron = 18
M.B.E. (%) = 18 x 100
89
M.B.E. (%) = 20.2 %
2. Coeficiente de Turno (C.T.)
C.T. = F.H.E.
F.H.B.
Donde:
F.H.E. = 13176 horas
F.H.B. = 10368 horas
C.T. = 13176
10368
C.T. = 1.27
3. Utilización Horaria (U.H.):
U.H.= Tt x 100
F.H.E.
Donde:
Tt = 7359 horas
F.H.E. = 13176 horas
U.H. = 7359x100
13176
U.H. = 55.8 %
4. Coeficiente de disponibilidad técnica (C.D.T.)
C.D.T = F.H.E. – (T.M.+ T.R.G.+ T.R.) x 100
F.H.E.
CAPÍTULO III
51
C.D.T = 13176 – (265 + 1373) x 100
13176
C.D.T. = 87,6 %
5. Efectividad económica por hora productiva (E.H.P.)
Efectividad por hora productiva = _ Va
Horas Prod. de las Máq. Básicas.
Donde:
Va = $ 781575.59
Horas productivas de las máquinas básicas. = 7359 horas
E.H.P. = 781575.59
7359
E.H.P. = 106.2 $/h
6. Grado de cumplimiento del consumo de combustible (I.C.C.)
I.C.C. (%) = C.R.C. x 100
C.C.P
Donde:
C.R.C. = 123328 litros
C.C.P. = 126475 litros
Entonces I.C.C. (%) = 123328 x 100
126475
Finalmente I.C.C. (%) = 97.5 %
7. Costo Horario de las Máquinas (C.H.M.)
Este indicador es sumamente importante, ya que su determinación es fundamental para
saber la rentabilidad de las empresas, además es imprescindible su análisis para saber
cuál es el equipo que se debe utilizar en la realización de las diferentes actividades y
entre menor sea su valor se obtendrá un costo horario más adecuado. Para determinarlo
se aplicará lo establecido en la RM del MFP No. 98-2008, lo que facilita la obtención de
este indicador, para ello se confeccionó la siguiente Tabla 3,2, en la que se especifican
las magnitudes de dicho indicador obtenidas en el anexo 3 de dicha RM:
CAPÍTULO III
52
Tabla 3.2: Costos Horarios de las máquinas disponibles.
Equipo Costo Horario
($/h)
Topador de esteras (BE) de 191 -210 HP 44.39
Topador de esteras (BE) de 211 - 235 HP 49.75
Cargador frontal S/ Neumáticos (CG). 1.26-1.50 m3 21.42
Cargador frontal S/ Esteras (CE) 2.01-2.25 m3 26.72
Camión de volteo (CV) 12,0-14,0 m3 32.35
Carretilla Barrenadora (CB) 7.87
Motoniveladora (MN) 25.34
Cilindro vibratorio (CIV) 24.13
Compresor de aire móvil (CO) 13.30
Con los anteriores CHM, se procede a calcular este ITE considerando las cantidades y
tipos de máquinas empleadas para ejecutar las actividades.
CHM = π (CHMi x n eqi)
CHM = 44.29 + 49.75 + 21.42 + 26.72 + 25,34 + 10 (32.35) + 7.87 + 24.13 + 13.3
CHM = 536.32 $/h
8. Costo Unitario Directo real por unidad de medida producida en una determinada
actividad (C.U.D.)
Es un indicador fundamental para valorar la eficiencia de ejecución de los trabajos de
movimiento de tierras Para su determinación se empleará la siguiente expresión:
CUD = CHM / Rc, expresándose en: $/m3, $/m2 o $/m
Este indicador se calcula para todas las actividades que se ejecutan por el parque de
equipos en el periodo, se muestra como ejemplo el cálculo de la actividad de acarreo a 50
metros, realizado en la cantera por el buldócer.
Donde:
C.H.M. = 49.75 $/h R.R = Producción real ejecutada
Tiempo real utilizado.
Producción real ejecutada = 27209 m3
Tiempo real utilizado = 332 horas
CAPÍTULO III
53
R.R = 27209
332
R.R = 82.0 m3 /h
C.U.D. = 49.75 $/h = 0.43 $/m3
82.0 m3/h
Para un conjunto de máquinas utilizadas en la ejecución del terraplén (plataforma de la
PTR en Cayo Español a 40 km), primero hay que definir cuál es el equipo principal (en
este caso son los Cargadores), seguidamente determinar los rendimientos de las
máquinas secuandarias tratando de que superen el de la principal, en este caso particular
al efectuarse el tiro a una gran distancia los CV KAMAZ limitan el rendimiento, al
convertirse en el equipo limitante, el cual define el rendimiento del conjunto. Para ilustrar
cómo se procedió se muestra la siguiente tabla:
Tabla 3.3: Rendimiento del conjunto o cuadrilla de máquinas empleadas en la
ejecución de la actividad terraplén compactado
EQUIPOS ACTIVIDAD Cantidad Volumen Tiempo
(h) RR
Máquina Principal
CE 559446 Carga de rocoso 1 18650 245 76 m3/h
CG 713526 Carga de rocoso 1 17077 286 60 m3/h
136 m3/h
Máquina limitante
CV. KAMAZ de
12 m3
Tiro a 40 km 10 35728 5470.5 65 m3/h
Máquinas secundarias
BE 691921 Acarreo a 50 m
en cantera 1
27209
332
82 m3/h
BE 713534 Riego de material 1 35728 167 214 m3/h
MN 713365 Nivelación 1 28569 148 193 m2/h
CIV 713533 Compactación de 1 28569 127 225 m3/h
CAPÍTULO III
54
suelos
Apreciándose que el rendimiento del conjunto: Rc = 65 m3/h
En resumen, el cálculo del C.U.D. para el resto de las actividades será:
Tabla 3.4: Resultados del cálculo del C.U.D. real
Equipo Operaciones/Actividad C.H.M. Rc C.U.D.
BE 691921 D85A12 Acarreo a 50 m 44.39 82.0 0.54
BE 713534 SD32 Riego de tierra 49.75 213.94 0.23
MN 713365 DZ-143-4 Perfilado 25.34 1360.43 0.02
MN 713365 DZ-143-4 Nivelación 25.34 193.03 0.13
CO y CB, BE, CG, CV,
MN y CN
Terraplén desde
préstamo, compactado
a máxima densidad sin
extender por unidad de
transporte a 40 km
536.32
65.31
8.21
Comparando el CUD real de cada operación o actividad, con los costos directos de uso de
equipos establecidos en el Libro 1 del PRECONS II, se confecciona la tabla siguiente:
Tabla 3.5: Comparación del CUD real con el establecidos en el PRECONS II
Equipos Operaciones o
actividades
CUD
real
($/UM)
Costo directo uso
de equipos según
libro 1 del
PRECONS II ($/UM)
Diferencia
($/UM)
BE 691921
D85A12
Acarreo a 50 m en
cantera (m3) 0.54
0,56 - 0,02
MN 713365
DZ-143-4 Perfilado (m2) 0.02
0,12 - 0,10
MN 713365 Nivelación (m2) 0.13 0,22 - 0,9
CAPÍTULO III
55
DZ-143-4
CO y CB, BE,
CG, CV, MN y
CN
Terraplén desde
préstamo compactado
a máx. densidad sin
extender por unid.
Transporte a distancia
menor de 1 km
8.21
1,27 hasta 1 km, a
40 Km sería un total
de 14,92 $/m3
- 6.71
Cálculo de los Indicadores Técnico Económicos sintéticos del SISCEM:
1. Grado de Aprovechamiento del Rendimiento (G.A.R.)
Este indicador se calcula para todas las actividades u operaciones ejecutadas por las
máquinas del parque de equipos en el período, como un mismo equipo es capaz de
realizar varias actividades se calcula el G.A.R. para cada una de ellas, como ejemplo se
muestra el cálculo de la actividad de acarreo realizada por el equipo buldócer:
G.A.R. (%) = (R.R/NR) x 100
R.R. = 82 m3/h
N.R. = 88 m3/h
G.A.R. (%) = 82.0 x 100
88
G.A.R. = 93.13 %
De la forma descrita anteriormente, se realiza el cálculo del G.A.R. para cada una de las
actividades que se ejecutan durante el período, el resumen de este indicador se muestra
en la siguiente tabla.
Tabla 3.6: Resultados del G.A.R. de cada actividad u operación
Equipos Operaciones/Actividad U/M R.R. N.R. G.A.R. (%)
BE 691921 D 85A12 Acarreo a 50 m m3 82.0 88 93.13%
BE 713534 SD 32 Riego de tierra m3 213.9 297 72.03%
MN 713365 DZ-143-4 Perfilado m2 1360.4 2083 65.31%
MN 713365 DZ-143-4 Nivelación m2 193.0 278 69.44%
Conjunto de máquinas Terraplén compactado a
40 km
m3 65.3 63.6 102.69%
CAPÍTULO III
56
2. Costo por peso producido (CP)
Este indicador se calcula también para todas las actividades u operaciones ejecutadas por
las máquinas del parque de equipos en el período, como ejemplo se muestra el cálculo de
la actividad de acarreo realizada por el equipo buldócer.
CP = (C.D/Va) en: $/$ producido
Donde:
Va= $ 35410.78
C.D = CUD x Vt
C.D= $ 14737.5
Luego:
C.P. = 14737.5 =0.42 $/$ producido
35410.78
De la forma descrita anteriormente se realiza el cálculo de C.P para cada una de las
actividades que se ejecutan durante el período, el resumen del mismo se muestra en la
siguiente tabla:
Tabla 3.7: Resultados del C.P. de cada actividad
Equipo Operaciones/Actividad Producción, $ C.D., $ C.P
BE 691921
D85A12
Acarreo a 50 m 35410.78 14737.5 0.42
BE 713534
SD32 Riego de tierra 20184.00 8308.3 0.41
MN 713365
DZ-143-4 Perfilado 1450.92 532.1 0.37
MN 713365
DZ-143-4 Nivelación 8032.96 3750.3 0.47
Conjunto de
máquinas
Terraplén compactado a
40 km 781575.59 293393.9 0.38
3. Eficiencia Real (Rentabilidad) de la Producción Mecanizada (E.R)
De forma similar a los otros indicadores sintéticos, se realiza el cálculo de la E.R. para
todo el parque de equipos en dependencia de la actividad que los mismos realicen en el
CAPÍTULO III
57
período que se analiza, como ejemplo se muestra el cálculo de la actividad de acarreo
realizada por el equipo buldócer.
E.R. (%) = G x 100
C.D.
Donde:
G = Va – C.D.
Va = $ 35410.78
C. D.= $ 14737.48
G = $ 20673.30
E.R. (%) = 20673.30 x 100
14737.48
E.R. = 140 %
De forma similar al resto de los anteriores indicadores, se muestra el resumen del cálculo
realizado para todas las actividades ejecutadas por el conjunto de equipos, en el período
que se analiza.
Tabla 3.8: Resultados de la E.R. (rentabilidad) alcanzada en cada operación
actividad ejecutada
Equipos Operaciones/Actividad Producción
($) C.D., ($) G, ($)
E.R.
(%)
BE 691921 D85A12 Acarreo a 50 m 35410.78 14737.48 20673.30 140%
BE 713534 SD32 Riego de tierra 20184.00 8308.25 11875.75 143%
MN 713365 DZ-143-4 Perfilado 1450.92 532.14 918.78 173%
MN 713365 DZ-143-4 Nivelación 8032.96 3750.32 4282.64 114%
Conjunto de máquinas
Terraplén compactado a
40 km
781575.59
293393.856
488181.73
166%
3.3 Análisis comparativo, definición de las ventajas y desventajas
De la comparación entre ambos sistemas de control, se aprecia que coinciden en el
empleo de varios indicadores absolutos y en algunos globales, así como en los modelos
del SICONS o sistema de información estadística del MICONS que permite realizar los
cálculos de los diferentes indicadores.
CAPÍTULO III
58
El sistema vigente en la ECM CV, a pesar de su similitud con el del MICONS y en alguna
medida con el SISCEM, presenta marcadas deficiencias e insuficiencias, tales como:
- Sobrevaloran los ITE que miden la utilización horaria, de 18 indicadores 11
evalúan la explotación horaria (el 61 %), en detrimento de los aspectos productivos y
económicos, existiendo un significativo desbalance.
- Son insuficientes los indicadores que evalúan la eficacia productiva y
económica de las máquinas, los costos horarios de posesión y operación, así como
los de conservación (mantenimientos, reparaciones y otros) sobre todo estos últimos,
pueden llegar a ser muy significativos con el paso del tiempo, por lo que resulta de
vital importancia para la administración de la empresa su determinación, ya que su
conocimiento permite tomar medidas para la reposición de los equipos al
sobrepasarse su vida útil y a la hora de decidir el alquiler equipos para ejecutar
determinadas labores; tampoco se puede conocer el grado de aprovechamiento del
rendimiento, por lo que deben incorporarse ITE que consideren estas insuficiencias.
- No determinan los costos unitarios directos reales de los trabajos ejecutados,
por lo que no saben si están siendo inferiores o superiores a los costos establecidos
en el PRECONS II para dichas actividades.
- No calculan Indicadores Técnico - Económicos que midan la eficiencia real de la
producción mecanizada, esto hace que no se conozca la rentabilidad alcanzada en
la producción ejecutada por la empresa, vital para evaluar la eficacia económica de
una entidad.
- No establece criterios evaluativos para calificar el nivel de explotación alcanzado en
el parque de equipos disponible, por lo que queda indefinida que evaluación otorgar.
Contrario a esto, la cuarta versión de SISCEM aplicada en el trimestre analizado, con los
20 indicadores técnicos-económicos que se calculan, permiten realizar una evaluación
integral de la eficacia de la explotación de las máquinas de movimiento de tierra en un
determinado período de tiempo, permitiendo evaluar de manera integral tanto la utilización
horaria, productiva y económica de los equipos, con un mejor balance entre dichos
CAPÍTULO III
59
aspectos, lo que permite una valoración más certera del nivel de explotación alcanzado
por el parque de equipos en un determinado período de tiempo, haciendo posible adoptar
decisiones que permitan mejorar la gestión de estos importantes recursos ya que se
calculan ITE tales como: Costo Horario de las Máquinas (CHM), el CUD real de las
actividades, el GAR, la ER de la producción mecanizada, los cuales permiten conocer
con profundidad cuánto cuesta la hora de trabajo de cada equipo y cuánto cuesta
realmente ejecutar una actividad u operación específica, pudiendo comparar esos costos
con los presupuestarios. Por tales razones dichos ITE son imprescindibles para evaluar
con efectividad el nivel de explotación de las maquinarias disponibles en el parque de
máquinas e inclusive para una máquina en particular.
Se puede apreciar seguidamente las ventajas que tiene el SISCEM sobre el sistema
vigente:
- Permite evaluar la explotación del parque de máquinas de manera integral y
balanceada, ya que la utilización horaria es evaluada mediante 3 ITE de 12, para
un 25 %, la labor productiva mediante 4 ITE de 12, para un 33 % y la necesaria
evaluación económica de manera prioritaria con 5 ITE de 12, para un 42 %.
- Se calculan Costos Horarios de las Máquinas (CHM) y los Costos Unitarios
Directos (CUD) reales, lo cual permite comparar los mismos con los costos
directos de uso de equipos especificados en el libro 1 del PRECONS II,
permitiendo saber si los mismos están por debajo o superan los establecidos por
el sistema de precios vigente, lo cual permite adoptar medidas que incidan en una
mayor eficacia económica.
- Se calculan ITE que evalúan la eficacia de la producción mecanizada, tales
como el grado de aprovechamiento del rendimiento GAR, el CP producido y la ER
alcanzada, lo que está en franco contraste con el sistema empleado por la
empresa.
- Se logra calificar integralmente el nivel de explotación alcanzado en las
maquinarias disponibles en el período de tiempo analizado, aplicando la
metodología de calificación propuesta se pudo definir una calificación,
detectándose así ineficiencias que pueden ser corregidas o al menos atenuadas,
incidiendo de esa manera en una mayor eficacia económico-productiva de la
CAPÍTULO III
60
empresa constructora, lo que se demuestra fehacientemente mediante el siguiente
análisis:
1. Máquinas Básicas en Explotación: MBE = 20.2 %, es calificado de mal, ya que se
mantienen parados una parte de los equipos con que cuenta la UEB de movimiento de
tierras de dicha empresa, pudiendo ser empleados algunos al estar declarados aptos y
además de que solo se analizó el una parte del parque de equipos de la empresa que se
encuentra trabajando.
2. Coeficiente de Turno: CT = 1.27, es excelente, ya que se encuentra superior a 1.25
3. Utilización Horaria: UH = 55.8 %, lo que califica de Bien para las condiciones de Cuba.
4. Coeficiente de Disponibilidad Técnica CDT = 87.7%: se evalúa de Excelente, lo cual
denota muy buen trabajo del área de mecanización de la empresa al lograr alta
disponibilidad de trabajo de las máquinas básicas.
5. Efectividad Económica por Hora Productiva: EHP = 106.2 $/h, es calificado de Bien.
6. Índice de Consumo de Combustible Normado: ICC = 97.6%, es calificado de Bien.
7. Costo Horario de las Máquinas: CHM = 29.8 $/h, el valor promedio alcanzado al no
ser un valor elevado se califica de Bien.
8. Costo Unitario Directo: CUD real obtenido, se encuentra a continuación en el gráfico
que muestran el estado comparativo entre los costos calculados por el PRECONS II y los
obtenidos mediante el SISCEM en el trimestre analizado.
Figura 3.1. Comparación entre los CUD
Como se aprecia, en las primeras 3 operaciones y en la actividad compleja analizada,
el CUD real es menor que el CUD de uso de equipos para las actividades en el
PRECONS II, lo que significa que las máquinas empleadas para hacer las operaciones
y la actividad de terraplén, son más eficaces que las propuestas en el libro 1 del
CAPÍTULO III
61
120.00%
100.00%
80.00%
60.00%
40.00%
20.00%
0.00%
Acarreo 50 m Riego de tierra Perfilado Nivelación Terraplén compactado
PRECONS II, en donde se define el costo directo de uso de equipos normado para las
mismas.
9. Grado de Aprovechamiento del Rendimiento (GAR): Se muestra a continuación un
gráfico de barras verticales con el comportamiento de este indicador para cada
actividad ejecutada.
102.69%
93.13%
72.03%
69.44%
65.31%
Figura 3.2: Resumen del G.A.R. Tomando como referencia los intervalos para la evaluación, las actividades calificadas de
Excelente son las que exceden el 100 % en este caso está únicamente la actividad de
terraplén compactado, las operaciones calificadas de Bien están en el intervalo de 80 –
100 % en este rango se encuentran el Acarreo a 50 m con el BE en la cantera y las
operaciones calificadas de Regular (en el intervalo de 50 – 79 %) son: el riego de tierra, el
perfilado y la nivelación. Entre las actividades realizadas en el período ninguna clasifica
de Mal, como se puede apreciar, la mayoría de las actividades presenta un
comportamiento adecuado, por lo tanto, la calificación integral del indicador es de BIEN.
10. Costo por peso producido (CP): como todos los resultados fueron menores de 0,75
estos se pueden calificar de Excelente,lo que está acorde con las altas utilidades que
presenta la empresa en esta actividad de movimiento de tierra.
11. Eficiencia o Rentabilidad (ER): Se muestra una gráfica donde puede observarse el
comportamiento.
CAPÍTULO III
62
200%
150%
100%
50%
0%
173% 166%
140% 143%
114%
Acarreo 50 m Riego de tierra Perfilado Nivelación Terraplén compactado
Figura 3.3: Resumen de la E.R. Tomando como referencia los intervalos para la evaluación las actividades calificadas de
Excelente son las que exceden el 150 % en este caso está la actividad de terraplén
compactado y perfilado, las calificadas de Bien están en el intervalo de 120% – 149 %, en
este rango se encuentran el acarreo a 50 m, el riego de tierra y la nivelación, como se
puede apreciar la mayoría de las actividades presenta un comportamiento adecuado, por
lo tanto, la calificación integral del indicador es de BIEN.
Para evaluar de manera integral la explotación realizada en el trimestre: enero, febrero y
marzo de 2018 de las máquinas de movimiento de tierras de la UEB de la ECM CV, se
seguirá el siguiente procedimiento:
1ero. Se califican cada uno de los ITE Globales y Sintéticos usando la escala siguiente,
para asegurar así la necesaria uniformidad en las calificaciones otorgadas:
Tabla 3.9: Calificación final de los ITE Globales y Sintéticos del SISCEM
Calificación Puntuación
Excelente De 4.51 a 5.00
Bien De 3.51 a 4.50
Regular De 3.00 a 3.50
Mal Menos de 3,00
2do. Se calcula la calificación promedio o media aritmética, para así establecer la
calificación final del nivel de explotación alcanzado en el parque de equipos disponible.
CAPÍTULO III
63
Si se aplicase el sistema evaluativo explicado anteriormente, para las máquinas de
movimiento de tierra de la UEB de la ECM CV, se obtendrían los resultados siguientes en
el trimestre: enero, febrero y marzo de 2018:
Tabla 3.10: Resultados en el trimestre del SISCEM
No. I.T.E. del SISCEM calculados en el trimestre enero,
febrero y marzo del 2008 a los equipos de la UEB
de la ECM CV:
Calificación
obtenida
(E, B, R o M)
Puntuación
1 Máquinas Básicas en Explotación: MBE = 20.2 % M 2
2 Coeficiente de Turno: CT = 1.27 E 4.8
3 Utilización Horaria: UP = 55.8 % B 4.2
4 Coeficiente de Disponibilidad Técnica:
CDT = 87.7 %
E 4,7
5 Efectividad Económica por Hora Productiva
(E.H.P.): 106.2 $/h
B 4.3
6 Grado de Consumo de Combustible Normado
(ICC): 97.6 %
B 4.4
7 Costo Horario Máquinas (C.H.M.) promedio:
29.8 $/h
B 4,3
8 CUD real obtenido (promedio de las actividades):
todas menores que las del PRECONS II
E 4,6
9 Grado de Aprovechamiento del Rendimiento
(GAR) promedio de las actividades. 80.6%
B 3.6
10 Costo por peso producido (CP): menor de 0,75 E 4,8
11 Eficiencia o Rentabilidad (ER): promedio de las
actividades. 147.2%
B 4,6
Calificación promedio BIEN 4,2
CAPÍTULO III
64
Como se aprecia, los indicadores de control de la explotación del SISCEM, permiten
valorar el nivel de explotación horaria, productiva y económica de la UEB de Movimiento
de Tierras de la ECM CV, en el trimestre analizado (enero, febrero y marzo de 2018) de
BIEN.
Empleándose el sistema evaluativo explicado anteriormente para el SISCEM, para el
sistema de control vigente en la UEB de la ECM CV se obtendrían los resultados
siguientes en el trimestre: enero, febrero y marzo de 2018
Tabla 3.11: Resultados en el primer trimestre del año
No. I.T.E. del sistema de control empleado
en la ECM CV
Calificación
obtenida
(E, B, R o M)
Puntuación
1 Máquinas Básicas en Explotación:
MBE = 20.2 %
M 2
2 Coeficiente de Turno: M 2
3 Utilización Horaria: UP = 55.8 % B 4,4
4 Coeficiente de Disponibilidad Técnica:
CDT = 87,7 %
E 4,8
5 Efectividad Económica por Hora Productiva
(E.H.P.): $/h
M 2
6 Grado de Consumo de Combustible Normado
(ICC): 97,7 %
B 4,4
7 Costo Horario Máquinas (C.H.M.) M 2
8 CUD real obtenido (promedio de las actividades): M 2
9 Grado de Aprovechamiento del Rendimiento
(GAR) promedio de las actividades.
M 2
10 Costo por peso producido (CP): M 2
11 Eficiencia o Rentabilidad (ER): promedio de las
actividades.
M 2
Calificación final MAL 2,69
CAPÍTULO III
65
Queda demostrado de esta manera, que con la aplicación del SISCEM se puede realizar
un control más eficaz y una calificación con mayor uniformidad, precisión y realismo, que
con el sistema de control vigente en la ECM CV, siendo recomendable la aplicación del
mismo en dicha empresa y en otras de similares características de la UCM y de otros
OACE constructores del país.
3.4 Recomendaciones a la ECM “Campaña de Las Villas” para mejorar la
eficacia de la explotación del parque de equipos disponible
La ECM “Campaña de Las Villas” presenta un alto índice de rentabilidad lo cual denota
que la eficiencia que alcanza es alta, no obstante, cuando se analizan los resultados
alcanzados en el periodo enero, febrero y marzo del 2018, puede apreciarse que se
ejecutan actividades donde el grado de aprovechamiento del rendimiento es regular. En
las actividades donde ocurren estas situaciones es donde se deben adoptar acciones
para lograr mejorar la eficacia de la explotación del parque de equipos disponibles,
teniendo en cuenta lo antes expuesto se le recomienda a la ECM “Campaña de Las Villas”
lo siguiente:
- Mejorar el control de los registros primarios, de los reportes de los operadores de
equipos y del control de los gastos en que se incurre en cada equipo disponible (lo
preferible es que cada máquina sea un centro de costo), para lograr de esa manera un
control más eficaz de la explotación del parque de máquinas disponible y elevar aún
más la eficacia económica productiva de la empresa.
- Brindar el servicio de alquiler de los equipos sobrantes a otras empresas del territorio
y tener una mejor organización de la explotación de las maquinarias disponibles, dado
las altas cantidades de horas perdidas por falta de taller reportadas en el trimestre.
- Emplear el SISCEM como sistema para efectuar el control de la explotación de las
máquinas de construcción a nivel de la empresa.
CAPÍTULO III
66
Conclusiones parciales del Capítulo III
- En el análisis realizado a la explotación de las máquinas de movimiento de tierras
disponibles en la UEB Movimiento de Tierras de la ECM CV, en el período adoptado
como base (primer trimestre del 2018), se aprecia que mediante el sistema de control
existente la UEB, la explotación del parque de equipos se califica de MAL, debido a la
existencia de equipos sobrantes, alta cantidad de horas declaradas como “falta de
taller” o de contenido de trabajo, lo cual denota dificultades en la organización del
empleo de estos importantes recursos; no calculan el costo unitario real de las labores
ejecutadas, no pudiendo comparar con los costos directos de uso de equipos
establecidos en el libro 1del PRECONS II; se absolutiza en control sobre la utilización
horaria, ya que el 61 % de los 18 ITE del sistema vigente lo valoran, en detrimento de
la evaluación de otros índices productivos y económicos.
Todo lo antes afirmado permite afirmar que el sistema de control que emplea la
empresa debe ser perfeccionado.
- Con el control de la explotación realizado mediante la aplicación del SISCEM, se logra
analizar integralmente los aspectos económicos, productivos y de utilización horaria,
con un mejor balance entre éstos importantes aspectos, permitiendo evaluar de BIEN
la explotación efectuada en el primer trimestre del año 2018, en la UEB de Movimiento
de Tierras de la ECM CV.
67
CONCLUSIONES GENERALES
CONCLUSIONES GENERALES 1. El desarrollo de la mecanización en el mundo ha experimentado un vertiginoso
desarrollo, existiendo una gran cantidad y variedad de equipos de construcción capaces
de realizar los más disimiles trabajos. Similar situación se aprecia en Cuba desde los
inicios de la década de los años 60, lográndose actualmente el 100% de la mecanización
de los trabajos de movimiento de tierras y de otras etapas constructivas con las más de
70000 máquinas existentes en los OACE construcciones del país.
2. No existe en la bibliografía consultada en otros países la propuesta de sistemas de
control de la explotación de las maquinarias de construcción, solamente en Cuba a partir
de la creación del MICNS en 1976.
3. El sistema de control de la explotación de las maquinarias vigente en la mayoría de
las empresas constructoras del país no es uniforme y es ineficaz, ya que aunque en su
mayoría se rigen por el sistema del MICONS o uno similar, por lo general el sistema de
control utilizado no se ajusta a las actuales condiciones prevalecientes en la economía
nacional, priorizando el control del uso horario, valorar de forma insuficiente el aspecto
productivo y de manera casi nula los aspectos económicos; no se calculan los costos
horarios de las máquinas, ni los costos unitarios directos reales alcanzados en la
ejecución de las actividades y por lo tanto no se sabe si los mismos superan los costos
directos de uso de equipos establecidos en el libro 1 del PRECONS II, no brindando
suficientes elementos para la mejor toma de decisiones que asegure una gestión eficaz
de las maquinarias a nivel de las UEB y las empresas constructoras.
4. El sistema de control de la explotación SISCEM compuesto por 20 ITE (8 absolutos, 9
globales y tres sintéticos) hace posible un control y evaluación de las maquinarias más
efectivo e integral y permite una calificación del nivel de explotación de los equipos de una
manera más uniforme, ya que evalúa suficientemente la utilización horaria de las
máquinas, de forma más precisa el aspecto productivo y de manera detallada y real los
aspectos económicos, en este caso de manera similar a como se realiza en los restantes
países del mundo, al calcularse los costos horarios de las máquinas y los costos unitarios
directos reales de las actividades mecanizadas. El SISCEM ha demostrado la factibilidad
de su aplicación al ser empleado y validado en numerosas ocasiones en diferentes
empresas del MICONS y del MINFAR de la región central del país (Villa Clara, Cienfuegos
68
CONCLUSIONES GENERALES
y Sancti Espíritus) desde el año 2001 y este caso en la ECM CV en el primer trimestre del
2018
5. En el análisis del período base escogido para analizar el nivel de explotación logrado
en la UEB de Movimiento de Tierras de la ECM Campaña de las Villas, mediante la
aplicación de ambos sistemas, arrojó como resultado que se evalúa de BIEN el nivel de
explotación alcanzado utilizando el SISCEM, evaluándose de una manera integral la
eficacia del uso horario, productiva y económica y calificarse de una manera más
uniforme y precisa, que con el procedimiento que usualmente emplea la ECM CV con el
cual se le otorgó una calificación de MAL, al detectarse aspectos negativos sobre los
cuales pudo haberse incidido, para mejorar la gestión del empleo de las maquinarias
disponibles y por no calcularse una serie de ITE importantes.
69
RECOMENDACIONES
RECOMENDACIONES
1. Mejorar el registro primario de datos, priorizando el cálculo de los costos de las
máquinas y precisando el control del uso horario y productivo (considerar a cada
máquina como un centro de costos), para así poder adoptar medidas más efectivas
que contribuyan a la elevación de la eficacia de explotación de los equipos.
2. Debido a la necesidad de realizar un control de la explotación más eficaz e integral de
la explotación de las máquinas de construcción, se requiere sustituir el sistema de
control vigente en el MICONS y otros OACE, incluyendo el empleado en la ECM CV,
por el SISCEM, dada superioridad demostrada de este último sistema de control.
BIBLIOGRAFÍA
70
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