UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE CIENCIAS...

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

TRABAJO DE TITULACIÓN PRESENTADO COMO REQUISITO

PARA OPTAR POR EL TITULO DE:

INGENIERO EN GESTIÓN EMPRESARIAL

TEMA: “DISEÑO DE UN PLAN DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD INDUSTRIAL PARA LA ESTACIÓN SE SERVICIO PRIMAX AMERICANA, DE

LA CIUDAD DE GUAYAQUIL.”

AUTOR(ES): KARINA MARIUXI BASURTO CEDEÑO WALTER EUGENIO GARCÍA FAJARDO

TUTOR DE TRABAJO DE TITULACIÓN:

LCDO. ROLANDO MICHEL GARCÍA GARCÍA

2017

I



AUTORÍA

Esta Tesis con el tema: Diseño de un plan de capacitación en seguridad industrial para

la estación de servicio Primax Americana, de la ciudad de Guayaquil. Cuya autoría

corresponde a WALTER EUGENIO GARCÍA FAJARDO y KARINA MARIUXI

BASURTO CEDEÑO, ha sido aprobada, luego de su defensa pública, en la forma presente

por el Tribunal Examinador de Grado nominado por la Universidad de Guayaquil, como

requisito parcial para optar el título de Ingeniero en Gestión Empresarial.

PRESIDENTE DEL TRIBUNAL MIEMBRO DEL TRIBUNAL

MIEMBRO DEL TRIBUNAL MIEMBRO DEL TRIBUNAL

SECRETARIA

FAC. CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

Guayaquil, Septiembre 2016

II

REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

FICHA DE REGISTRO DE TRABAJO DE TITULACIÓN

TÍTULO “ Diseño de un plan de capacitación en seguridad industrial para la estación de servicio Primax Americana, de la ciudad de Guayaquil”

REVISORES:

INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil

FACULTAD: Ciencias Administrativas

CARRERA: Ingeniería en Gestión Empresarial

FECHA DE PUBLICACIÓN: N° DE PÁGS.:

ÁREA TEMÁTICA:

PALABRAS CLAVES: Indicadores

RESUMEN: La investigación se centra principalmente en el diseño de un plan de capacitación en seguridad industrial para la estación de servicio Primax Americana, de la ciudad de Guayaquil. El trabajo de campo se realizado en las instalaciones de la estación de servicios, aplicando técnicas de medición cualitativas y cuantitativas, esto permitió identificar oportunidades de mejoras relacionadas con seguridad industrial, para poder enmarcar las soluciones y delinear la capacitación que se realizará dentro de un determinado período, para capacitar de mejor forma al personal de la estación de servicios, y generar una cultura enfocada en cuidar la salud y bienestar del colaborador. Una vez diseñado el plan de capacitación, se puede obtener los resultados esperados, proporcionando la respectiva seguridad, ahorro de costos/gastos, la difusión e implementación de políticas, adiestramiento de los colaboradores, mejores organización y comunicación de señalética y un mejor conocimiento de los implementos de seguridad que deben usar los trabajadores de la estación de servicios. Adicionalmente, se recomienda altamente implementar las propuestas efectuadas en esta investigación, así como realizar las respectivas correcciones a los procesos no enmarcados en términos de seguridad industrial, con el objetivo de disminuir los accidentes y/o posibles muertes del personal de la estación de servicios.

N° DE REGISTRO(en base de datos):

N° DE CLASIFICACIÓN: Nº

DIRECCIÓN URL (TRABAJO DE TITULACIÓN en la web):

III

ADJUNTO PDF SI NO

CONTACTO CON AUTORES:

Teléfono: 0969311154 0939703851

E-mail:

waltergarcia112@hotm

ail.com

mariuxibasurto@gmail

.com

CONTACTO DE LA INSTITUCIÓN

Nombre:

Teléfono:

mailto:[email protected]




IV

CERTIFICADO DE ANTIPLAGIO

En mi calidad de tutor, por el Consejo Directivo de la Facultad de Ciencias Administrativas de la Universidad de Guayaquil, con respecto al trabajo de investigación presentado por Karina Mariuxi Basurto Cedeño con CI 0926863382 y Walter Eugenio García Fajardo con CI 0302140116, como requisito previo para optar por el grado de Ingeniería en Gestión Empresarial cuya temática es: “DISEÑO DE UN PLAN DE CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD INDUSTRIAL PARA LA ESTACIÓN DE SERVICIO PRIMAX AMERICANA, DE LA CIUDAD DE GUAYAQUIL.” Certifico haber revisado el informe arrojado por el software anti plagio “URKUND” y que las fuentes utilizadas detectadas por el mismo en el trabajo en mención, se encuentran debidamente citadas de acuerdo a las normas APA vigentes, por lo que el presente trabajo de titulación es de su total autoría. Guayaquil, diciembre del 2016

LCDO. ROLANDO GARCÍA GARCÍA TUTOR DE TESIS

VI



CERTIFICACIÓN DEL TUTOR

HABIENDO SIDO NOMBRADO, Lcdo. Rolando Michel García García COMO TUTOR DE TRABAJO DE TITULACIÓN DE GRADO COMO REQUISITO PARA OPTAR POR EL TÍTULO DE Ingeniero en Gestión Empresarial PRESENTADO POR LOS EGRESADOS: Karina Mariuxi Basurto Cedeño CON C.I # 0926863382 Walter Antonio García Fajardo CON C.I# 0302140116 TEMA: “Diseño de un plan de capacitación en seguridad industrial para la estación de servicio Primax Americana, de la ciudad de Guayaquil.“

CERTIFICO QUE: HE REVISADO Y APROBADO EN TODAS SUS PARTES,

ENCONTRÁNDOSE APTO PARA SU SUSTENTACIÓN.

Lcdo. Rolando Michel García García TUTOR DE TRABAJO DE TITULACIÓN

VII

RENUNCIA DE DERECHOS DE

AUTOR

POR MEDIO DE LA PRESENTE CERTIFICO QUE LOS CONTENIDOS DESARROLLADOS EN ESTE TRABAJO DE TITULACIÓN SON DE ABSOLUTA PROPIEDAD Y RESPONSABILIDAD DE Karina Mariuxi Basurto Cedeño y Walter Eugenio García Fajardo AUTORES DE TRABAJO DE TITULACIÓN, CON C.C. #0926863382 y #0302140116 CUYO TEMA ES:

“Diseño de un plan de capacitación en seguridad industrial para la estación de servicio Primax Americana, de la ciudad de Guayaquil.”

DERECHOS QUE RENUNCIAMOS A FAVOR DE LA UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL, PARA QUE HAGA USO COMO A BIEN TENGA.

Karina Mariuxi Basurto Cedeño C.I. 0926863382

Walter Antonio García Fajardo C.I. 0302140116

Guayaquil,

Septiembre 2016

VIII

DEDICATORIA

A mi madre Esperanza quién ha sido madre y padre, ha sabido valientemente ser mi

pilar y mi todo en el hogar, ella con mucho esfuerzo y dedicación me ha forjado para

que sea la persona de bien que soy hoy. Brindándome su amor, ayudándome con mis

estudios, velando por mi salud, brindando la mejor educación, horas de consejos,

regaños, reprimendas, pero todo con el afán de formarme como una persona íntegra.

A mi hermana por su apoyo incondicional y sobre todo moral en todo momento.

Karina Basurto Cedeño

IX

AGRADECIMIENTO

Le agradezco a Dios por estar conmigo y acompañarme a lo largo de mi carrera, por estar en

momentos buenos y malos, en sonrisas y tristezas y por mantenerme con salud para poder

cumplir con una de las metas en mi vida.

Le doy gracias a mis padres, a mi madre por estar conmigo en los momentos más difíciles

por el empeño y confianza que puso en mí, por los valores inculcados en mi para llegar al

objetivo, más aun por el ejemplo, de fortaleza y lucha que ella ha demostrado a lo largo de

su vida.

A mis hermanos por ser parte muy importante en mi vida, por fomentar la unión familiar. A

Hernán, Richard, Jhonny, Viviana y Jessica por ser un ejemplo en desarrollo profesional e

intelectual, por llenarme de alegría y amor cuando más lo he necesitado.

Walter Eugenio García Fajardo.

X

AGRADECIMIENTO

A Dios por darme vida y salud para poder cumplir los propósitos y metas que he trazado y

por haberme otorgado el privilegio de tener a la mejor madre.

A la Universidad Estatal de Guayaquil, en especial a la Escuela de Ciencias Administrativas

por formarme académicamente y permitirme obtener una profesión la cual me ayuda a ser

una persona útil para la sociedad.

A mi familia por siempre apoyarme y estar ahí en los momentos más duros, dándome

palabras de aliento de fuerza y coraje para poder afrontar las dificultades y a Francisco

Contreras por toda su ayuda prestada.

Karina Basurto Cedeño

XI

Resumen

La investigación se centra principalmente en el diseño de un plan de capacitación en

seguridad industrial para la estación de servicio Primax Americana, de la ciudad de Guayaquil.

El trabajo de campo se ha realizado en las instalaciones de la estación de servicios, aplicando

técnicas de medición cualitativas y cuantitativas, esto permitió identificar oportunidades de

mejoras relacionadas con seguridad industrial, para poder enmarcar las soluciones y delinear

la capacitación que se realizará dentro de un determinado período, para capacitar de mejor

forma al personal de la estación de servicios, y generar una cultura enfocada en cuidar la salud

y bienestar del colaborador. Una vez diseñado el plan de capacitación, para prevención de

riesgos, se puede obtener los resultados esperados, proporcionando la respectiva seguridad,

ahorro de costos/gastos, la difusión e implementación de políticas, adiestramiento de los

colaboradores, mejor organización y comunicación de señalética y un mejor conocimiento de

los implementos de seguridad que deben usar los trabajadores de la estación de servicios.

Adicionalmente, se recomienda altamente implementar las propuestas efectuadas en esta

investigación, así como realizar las respectivas correcciones a los procesos no enmarcados en

términos de seguridad industrial, con el objetivo de disminuir los accidentes y/o posibles

muertes del personal de la estación de servicios.

XII

Abstract

The research focus mainly on the design of a plan of industrial safety training for the

service station PRIMAX Americana, of the city of Guayaquil. The field work was carried

out in the facilities of the station service, by applying techniques of measurement of

qualitative and quantitative, this allowed us to identify opportunities for improvement

related to industrial safety, to be able to frame the solution and outline the training that will

be conducted within a certain period, in order to training better, the staff of station service,

and build a culture focused on care for the health and well-being of the employee. Once you

have designed your training plan, to prevention of risks, you obtained the expected results,

providing the respective security, cost saving/expenses, the dissemination and

implementation of policies, training of employees, better organization and communication

signage and a better knowledge of the safety equipment that they should use the workers of

the station service. In addition, it is highly recommended to implement the proposals made

in this research, as well as to make the respective corrections to processes that are not

framed in terms of industrial safety, with the aim of reducing accidents and/or possible

deaths of the staff of the station service.

XIII

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ................................................................................................................... 1

CAPÍTULO 1 ........................................................................................................................... 3

1.1 Planteamiento Del Problema ..................................................................................... 3

1.2 Formulación Del Problema ....................................................................................... 4

1.3 Sistematización Del Problema .................................................................................. 5

1.4 Objetivos De La Investigación .................................................................................. 8

1.5 Justificación ............................................................................................................... 9

1.6 Hipótesis .................................................................................................................... 9

CAPÍTULO 2 ......................................................................................................................... 11

2.1 Marco Teórico ......................................................................................................... 11

2.1.1 Información General de la Empresa ................................................................ 13

2.1.2 Historia de la Seguridad Industrial .................................................................. 14

2.1.3 Seguridad al Momento de Descargar Combustible. ........................................ 17

2.1.4 Procedimientos para la Recepción en las Estaciones de Servicio. ................... 19

2.1.5 Estudio de Caso................................................................................................ 28

2.2 Marco Contextual .................................................................................................... 38

2.2.1 Organigrama y Evaluación de Riesgos ............................................................ 41

2.3 Marco Metodológico ............................................................................................... 47

2.4 Marco Conceptual ................................................................................................... 51

2.5 Marco Legal ............................................................................................................ 53

CAPÍTULO 3 ......................................................................................................................... 55

3.1 Diseño de la Investigación ...................................................................................... 55

3.2 Metodología ............................................................................................................ 55

3.2.1 Técnicas e Instrumentos de Investigación ....................................................... 56

3.2.2 Población y Muestra ........................................................................................ 56

3.2.3 Análisis de los Resultados de los Instrumentos Aplicados .............................. 56

CAPÍTULO 4 ......................................................................................................................... 61

4.1 Propuesta de un Diseño de Plan de Capacitación de Seguridad Industrial ............. 61

4.1.1 Elaboración de un Programa de Capacitación ................................................. 65

XIV

4.1.2 Desarrollo del Plan de Capacitación ................................................................ 66

4.1.3 Evaluación del Programa de Capacitación ...................................................... 69

4.2 CONCLUSIONES .................................................................................................. 73

4.3 RECOMENDACIONES ......................................................................................... 74

4.4 REFERENCIAS ...................................................................................................... 75

XV

INDICE DE TABLAS.

Tabla 1 Clasificación de los fuegos…………………………... 47

Tabla 2 Grado de peligrosidad……….………………………. 62

Encuestas

Tabla 3 Pregunta 1…………..………………………… 73

Tabla 4 Pregunta 2………………………………… … 74

Tabla 5 Pregunta 3…………………………………… 74

Tabla 6 Pregunta 4…………………………………… 75

Tabla 7 Pregunta 5…………………………………… 76

Tabla 8 Plan de capacitación y presupuesto………………... 83

Tabla 9 Tiempo que dura la capacitación…………………… 83

XVI

TABLA DE FIGURAS.

Figura 1: Trabajadores al momento de su lunch…………………………………

5

Figura 2: Accidentes laborales mortales en China……………………………… 16

Figura 3: Datos tomados de una empresa durante un año………………………. 17

Figura 4. Manhole ……………………………………………………………….

18

Figura 5. Bomba de extracción………………………………………………….. 18

Figura 6. Zona de descarga……………………………………………………… 19

Figura 7. Barra de medición…………………………………………………….. 20

Figura 8. Medir el combustible…………………………………………………..

20

Figura 9. Acordonar el área……………………………………………………... 21

Figura 10. Cable de tierra……………………………………………………….. 22

Figura 11. Grapa de tierra……………………………………………………….. 22

Figura 12. Sello de seguridad…………………………………………………… 23

Figura 13. Válvulas de descarga………………………………………………… 24

Figura 14. Muestra aleatoria…………………………………………………….. 25

Figura 15. Muestra en recipiente de vidrio……………………………………… 25

Figura 16. Manguera de descarga……………………………………………….. 26

Figura 17. Acoplar manguera de descarga……………………………………... 27

Figura 18. Apuntar medidas……………………………………………………. 27

Figura 19. Tapa del camión cisterna…………………………………………….

28

Figura 20. Tapa del manhole de descarga……………………………………… 29

Figura 21. Hombre observa araña………………………………………………..

30

Figura 22. Hombre hace uso de su encendedor…………………………………. 30 Figura 23. Automóvil incendiado……………………………………………….. 31 Figura 24. Automóvil incendiado……………………………………………….. 31 Figura 25. Cajetín de mangueras contra incendios……………………………… 33 Figura 26. Ilustración de cómo sujetar el extintor………………………………. 34 Figura 27. Como usar el extintor………………………………………………... 34 Figura 28. Como usar el extintor………………………………………………... 35 Figura 29. Como usar el extintor………………………………………………... 35 Figura 30. Capacitación al personal…………………………………………….. 36 Figura 31. Verificación y mantenimiento de extintores………………………… 37 Figura 32. Verificar color y tipo de combustible………………………………...

38

Figura 33. Análisis de la encuesta………………………………………………. 58

XVII

Figura 34. Análisis de la encuesta………………………………………………. 59 Figura 35. Análisis de la encuesta………………………………………………. 60 Figura 36. Análisis de la encuesta………………………………………………. 60 Figura 37. Análisis de la encuesta………………………………………………. 61 Figura 38: Niveles de un plan de capacitación………………………………….. 65

1

INTRODUCCIÓN

En las estaciones de servicios de combustible, como en cualquier otra actividad

industrial o comercial, existe la posibilidad que se generen situaciones riesgosas que

conllevarían a accidentes del personal que ejecuta sus distintas actividades.

Se tomarán en consideración tres procesos principales realizados en las

instalaciones de las estaciones de combustibles que son; carga y descarga del

combustible, almacenamiento y expendio del combustible líquido. Aun cuando puedan

existir otro tipo de servicios que las estaciones de servicios de combustible podrían

ofrecer tales como; lavado de carros, lubricación de vehículos, mini tiendas, entre otros,

no nos centraremos en dicho tipo de servicios ejecutados, debido a que la actividad

principal radica en la venta de combustibles líquidos.

Entre los principales riesgos que tienen y se ha podido detectar en las estaciones

de servicios de combustible se encuentran: incendios, derrames, contaminación ambiental

y catástrofes naturales.

El proceso de carga y descarga de combustibles líquidos inflamables aunque sea

un proceso cotidiano, se debe guardar los cuidados necesarios tal como lo establece el

cuerpo legal indicado a continuación:

Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio

Ambiente de Trabajo. Decreto Ejecutivo 2393. Capítulo VII: Manipulación,

almacenamiento y transporte de mercancías peligrosas. Art. 136. Art. 140.

2

Norma Técnica Ecuatoriana INEN NTE- 2266:2009 Transporte, Almacenamiento

y Manejo de Materiales Peligrosos.

Entre los principales puntos a considerar en la norma indicada en el párrafo previo

son: Ubicación del vehículo, conexión a tierra, instalación eléctrica, señalización,

condiciones de seguridad durante y después de la carga/descarga.

Con relación al almacenamiento y expendio del combustible la estación de

servicio cuenta con tanques de almacenamientos, islas con surtidores, cuarto de

máquinas, tuberías entre tanques y sistema de recuperación de vapores.

3

CAPÍTULO I

1.1 Planteamiento Del Problema

En la actualidad existen empresas, que se dedican a comercializar derivados de

hidrocarburos, entre ellas se encuentra la estación de servicios PRIMAX americana, que

no cuenta con un plan de capacitación de seguridad industrial, lo cual incrementa el

riesgo de los trabajadores y clientes ocasionales, conllevando a posibles daños materiales

y/o ambientales.

Adicionalmente, las instalaciones cuentan con una antigüedad superior a 20 años a

pesar que han sido remodeladas, sigue persistiendo el factor de envejecimiento, más aun

teniendo presente que los vapores de los combustibles líquidos hacen que el proceso de

corrosión de los bienes resulte ser más acelerado que lo normal.

En el año 2007 el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene de España en el

trabajo, realizó un estudio Riesgos higiénicos de los trabajadores de estaciones de

servicio” que establecía que “la gasolina es una mezcla compleja de compuestos,

principalmente parafinas, olefinas, naftenos e hidrocarburos aromáticos( …) En las

tiendas de las estaciones de servicio, además se puede detectar la presencia de productos

de limpieza, principalmente uso propanol, etanol, limoneno y otras sustancias utilizadas

como ambientadores. (Garcia, Torrado, & Jimenez, 2007)

Conllevando a que los parámetros de gestión de la salud del trabajador no es tarea fácil,

sino delicada, teniendo presente siempre el cuidado del ser humano ante todo.

4

García, torrado & Jiménez (2007) Los niveles de exposición de los trabajadores a

vapores de gasolina han ido disminuyendo a lo largo de estos últimos años, acercándose a

los niveles de la población general.

Por lo expuesto anteriormente, es imperativo que en la estación de servicios de

combustible de PRIMAX Americana, implemente un plan de capacitación en seguridad

industrial con el propósito de otorgar los lineamientos respectivos para así evitar accidentes

y percances con el público en general, sus colaboradores, el medio ambiente e

instalaciones.

1.2 Formulación Del Problema

Ante todo es importante definir que es seguridad industrial, y el autor denomina:

Aquella que se ocupa de las normas, procedimientos y estrategias, destinados a preservar

la integridad física de los trabajadores, de este modo la seguridad laboral en la industria

está en función de las operaciones de la empresa, por lo que su acción se dirige,

básicamente para prevenir accidentes laborales y sirven para garantizar condiciones

favorables en el ambiente en el que se desarrolle la actividad laboral, capaces de

mantener un nivel óptimo de salida para los trabajadores. (Ramirez, 2002)

Todas las actividades industriales o comerciales a través de la historia han venido

acompañadas de una diversidad de riesgos dentro de las distintas funciones efectuadas,

sean estos por falta de seguridad en las instalaciones o descuido por parte de los

colaboradores de las empresas, afectando de esta manera la productividad de la institución

y la moral de la fuerza laboral.

5

Figura 1: Trabajadores al momento de su lunch.

Fuente: Historia de la seguridad industrial, www.taringa.net

La carencia del conocimiento relacionado con seguridad industrial en las estaciones

de servicios de combustible no solo significa daños, lesiones o hasta la muerte de los

colaboradores de la estación de servicios de combustibles o clientes, sino también una

alteración en la productividad, así como aumentos de gastos/costos. La seguridad

industrial es el tópico que se está manejando de forma más común actualmente en las

empresas, con el propósito de concientizar a los trabajadores desde la etapa inicial de sus

labores, teniendo como premisa básica que mientras más preparados y culturizados en lo

que respecta a su seguridad y los demás, esto contribuirá a realizar trabajos más seguros y

eficaces.

1.3 Sistematización Del Problema

La piedra angular de la seguridad industrial radica en la protección de la vida del

trabajador, la familia y la comunidad. Es imprescindible promulgar las correspondientes

http://www.taringa.net/

6

políticas y procedimientos preventivos; estos permitirán superar los riesgos de la industria

moderna y mejorar las condiciones en el lugar de trabajo.

El concepto moderno para la administración del potencial humano se rige en: i)

reconocer el potencial del trabajador que se debe desarrollar; ii) el trabajador es el activo

más importante; iii) reconocer que tanto el empleado como el empleador se influyen el uno

al otro; y, por lo tanto, el desarrollo mutuo se encuentra estrechamente ligado.

El conocer este concepto suscita el mejoramiento en los conceptos y prácticas en la

seguridad industrial. Las compañías y por ende, las estaciones de servicio de combustible

deben enfocar sus esfuerzos en contar con un lugar de trabajo saludable, sin lesiones y/o

enfermedades; esto conlleva a la creación de un ambiente laboral saludable para sus propios

empleados y la comunidad en general.

Un elemento imprescindible que no se puede dejar de analizar es, el cambio de

cultura en las personas y la percepción que tiene el trabajador de dicha cultura

organizacional; debe estar centrada en la manifestación de un elemento positivo hacia la

seguridad.

La cultura es el conjunto de conocimientos, modos de vida, costumbres,

conocimientos y grado de desarrollo artístico, científico, industrial, que permite a alguien

desarrollar su juicio crítico. (Real Academia Española, 2014). La gestión de la

administración debe estar focalizada ante todo en crear la cultura, teniendo como meta que

los parámetros de seguridad establecidos produzcan resultados positivos; y, que la misma

7

sea parte de los valores principales promulgados por la institución ya que es el factor

preponderante para el crecimiento como empresa.

Los resultados no están en función de los elementos considerados, sino del contexto

cultural en que se aplican. En una cultura positiva hacia la seguridad prácticamente

cualquier elemento funciona, y en una cultura de signo negativo casi ningún elemento

produce buenos resultado. (Secretaria del trabajo, 2011).

Como indicado en el párrafo anterior, la cultura en la institución debe ser positiva,

para que los elementos del sistema de seguridad industrial sean eficientes y eficaces,

manteniendo una conducta prolija entre los miembros del equipo, garantizando la calidad

de dicha conducta, a través de la realización de actividades grupales debidamente definidas

para mostrar que la seguridad industrial es clave para todos los miembros de la institución.

Una de las mejores formas de crear cultura en las organizaciones es con la creación

y promulgación de políticas y procedimientos; y, un plan adecuado de capacitación, los

cuales deben estar siempre alineados a los objetivos globales de la organización, que para

el caso que se compete, la culturización de la seguridad industrial en los colaboradores de

las estaciones de servicios de combustible de PRIMAX Americana.

De esta forma se generarán los lineamientos respectivos entorno a crear un

ambiente y cultura más segura, debido a que se tendrán presente en todo momento las

políticas y procesos establecidos enfocados en el cuidado de los trabajadores, así como el

8

personal más capacitado con el fin de evitar accidentes y/o hasta muertes en el lugar donde

realizan sus actividades diarias.

1.4 Objetivos De La Investigación

OBJETIVO GENERAL

“Diseñar un plan de capacitación en seguridad industrial para la estación de

servicios PRIMAX Americana, de la ciudad de Guayaquil.”

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Sistematizar los aspectos teóricos, metodológicos y legales relacionados con el diseño

de un plan de capacitación en seguridad industrial para la estación de servicios

PRIMAX Americana, de la ciudad de Guayaquil.

• Diagnosticar el estado actual de la seguridad industrial de la estación de servicios

PRIMAX Americana, de la ciudad de Guayaquil

• Proponer el diseño del plan de capacitación en seguridad industrial para la estación de

servicios PRIMAX Americana.

9

1.5 Justificación

El impacto que genera o podría generar la falta de conocimiento de seguridad

industrial en la parte social, así como el medio ambiente por el uso inadecuado de las

normas básicas de seguridad industrial es alto, ya que al no contar con un proceso

debidamente delineado podría conllevar a riesgo de accidentes, pérdidas de vida y de

bienes, así como que los daños ambientales se incrementen de forma significativa.

Adicionalmente, el aspecto económico de la empresa se vería disminuido debido a que se

generaría una reducción en la productividad de los empleados, aumentos en los costos,

posibles multas por incumplimientos legales, y desprestigio de su imagen ante la

comunidad. Al diseñar un plan de capacitación de seguridad industrial se logrará que los

trabajadores ganen confianza; y, la empresa sea reconocida en la gestión del cuidado de su

talento humano. Por lo tanto, es imperativo y esencial contar con un sistema de capacitación

para el uso de las respectivas herramientas de protección, con el objetivo de disminuir

accidentes, y minimizar los riesgos de las personas que laboran en las estaciones de

servicios, precautelando principalmente al recurso humano, además de proteger los bienes

materiales que se encuentran en las instalaciones, tales como máquinas, evitar incendios, y

cualquier medio disponible que otorgue una medida de seguridad para todas las personas

que se encuentran en las estaciones.

1.6 Hipótesis

El diseño de un plan de capacitación en seguridad industrial para le estación de

servicio Primax Americana, contribuirá a disminuir los riesgos a los trabajadores y

clientes dentro de las instalaciones.

10

Variable independiente: Se diseñará un plan de seguridad industrial para

capacitar de manera regular a los colaboradores de la estación de servicio Primax

Americana y se proveerán elementos de protección personal (EPP).

Variable dependiente: Disminuir los riesgos a los trabajadores y

colaboradores de la estación de servicio Primax Americana.

11

CAPÍTULO II

2.1 Marco Teórico

Como se indica en capítulos anteriores, uno de los requisitos básicos de la seguridad

industrial, es el precautelar la vida del colaborador, así como la del cliente y velar por la

seguridad de los bienes; tratando de que cada elemento esté acondicionado adecuadamente

y así evitar incendios, daño de materiales y el medio ambiente.

Se debe tener presente que cuando los colaboradores se encuentran sin lesiones o

daños; y, sanos, las compañías disminuirán gastos tales como: seguro, médicos,

indemnizaciones, mortuorios, rehabilitaciones y cualquier gasto adicional relacionado con

ofrecer las debidas acomodaciones para un trabajador lesionado.

Las acciones que deben realizarse en las instalaciones de servicios de combustible

de PRIMAX Americana, se orientan a garantizar la seguridad del trabajador, prevenir

riesgos que puedan causar daños a las personas, y extender la vida útil de la infraestructura,

a través del logro de una buena funcionalidad, la seguridad industrial, la productividad de

sus elementos conexos, el confort, y con ello los clientes se sentirán seguros acudiendo a

proveerse del combustible líquido.

Para cuidar la seguridad se necesita la elaboración de planes estratégicos que hagan

posible trabajar con la tranquilidad necesaria día a día. Las empresas cuentan con diversos

recursos tales como, financieros, humanos, bienes tangibles, entre otros, siendo cada uno

de ellos activos que deben estar alineados con la rentabilidad esperada por los accionistas,

12

que sus administradores deben desarrollar para mantener y sobrepasar los ingresos y el

flujo de efectivo necesario para el crecimiento de la misma.

El mantenimiento permite una revisión minuciosa de aquellos elementos que

aparentemente se ven bien, pero que, al revisarlos de acuerdo con parámetros establecidos

de seguridad industrial, salen a relucir necesidades de ajustes o protección.

El sistema industrial es el conjunto de pasos que permite supervisar el

funcionamiento de las instalaciones industriales. Una gasolinera es una unidad de trabajo

en la que los colaboradores se exponen a una jornada laboral extensa, existiendo un alto

número de ocasiones en las cuales las decisiones que toman son de forma empírica, y no a

través de un proceso técnico establecido relacionado con su determinada funcionalidad.

Los accidentes de trabajo se generan principalmente por dos conjuntos de causas

inmediatas: i) condiciones inseguras, como falta de protección contra incendio,

instalaciones no adecuadas para la labor que se ejecuta, falta de suministros de equipos de

protección personal para los trabajadores, es decir, condiciones inseguras en las

maquinarias, instalaciones y trabajo; y, ii) Los actos inseguros que los empleados cometen

al momento de quebrantar una norma de seguridad por falta de capacitación, uso de

herramientas inadecuadas, bloqueos de dispositivos de seguridad, realizar operaciones sin

la debida preparación o autorización. (slideshare, 2012)

En la práctica se recomienda:

1.- No hablar por celular

13

2.- No fumar

3.- No cargar combustible mientras el motor esté encendido.

4.- El conductor no debe bajar a coger la pistola mientras baja del vehículo porque

el conductor todavía tiene energía

5.- Si usa marcapasos no baje del vehículo

Los combustibles presentes en las estaciones de servicios implican un riesgo

intrínseco de incendio y explosión. Los vapores de gasolina son más pesados que el aire y

pueden recorrer grandes distancias y alcanzar fuentes de ignición una vez liberados en las

operaciones de llenado, por derrame, rebosamiento o reparación. Hay que garantizar una

ventilación adecuada de los locales cerrados para disipar esos vapores. (Gobierno de

Nabarra, 2015, pág. 2)

En el caso de las herramientas que se utilizan para carga y descarga de tanqueros,

la bodega debe estar en buen estado y al menos una vez a la semana debe ser aseada y las

herramientas limpiadas por el operario que descarga el combustible. Las herramientas son

los instrumentos que estando en el sitio adecuado y momento oportuno, logra servir para

el cumplimiento de las tareas diarias, por lo tanto, su uso se regula por la limpieza y por un

código que debe constar en un sistema informatizado.

2.1.1 Información General de la Empresa

Primax, nace en el 2005 en Perú con la división de Combustibles de Romero

Training y la Empresa Nacional de Petróleo de Chile (ENAP). Al comprar las acciones del

14

51% y 49% respectivamente, el grupo Romero fue el socio mayoritario por ende se

conformó para comprar Shell Perú; y, en agosto de 2006 compraron las acciones de Shell

en Ecuador. (Merchan & Salazar, 2010)

La petrolera chilena ENAP completo la venta del 49% que tenía en la cadena de

estaciones de servicio Primax en Perú y Ecuador a su socio el grupo Romero que tenía el

51% el 23 de diciembre del 2013.

En la actualidad Ecuador cuenta con más de 190 estaciones de servicio en todo el

país, Guayas, Quito, Cuenca, Machala, y en las demás provincias del ecuador. Primax es

una de las principales comercializadoras y distribuidoras de combustibles (Súper, Eco,

Diésel) del país, también expende lubricantes. Por otra parte, también comercializa

combustibles industriales y de avión. (Merchan & Salazar, 2010)

2.1.2 Historia de la Seguridad Industrial

La seguridad industrial, nace por la necesidad de proteger el cuerpo de lesiones,

reflejada en un simple esfuerzo individual más que un sistema organizacional para la

seguridad del hombre.

La revolución industrial marcó el inicio de la seguridad industrial, debido a la

aparición de las máquinas a vapor, las mismas que incrementan el riesgo laboral, accidentes

y enfermedades.

Una de las primeras ciudades industriales de Estados Unidos de Norteamérica

Lowell, productora de tela desde 1822, utilizaba mano de obra de mujeres y niños menores

de 10 años en granjas cercanas que trabajaban hasta 14 horas sin tener en cuenta cuantas

manos y dedos perdieron a causa de manipular maquinaria sin protección. (Taringa, 2010)

15

En Alemania se hace el decreto de que los patrones suministren los medios

necesarios para proteger la vida y salud de los trabajadores, haciendo que la empresa

proteja el elemento humano. (Taringa, 2010)

En octubre y Noviembre de 1919, se realizó la primera reunión de la CIT que

congregó a delegados de 40 países, cada delegados contaba con 2 delegados del gobierno,

uno del empleador y uno del trabajador. En dicha reunión adoptan 6 convenios y 6

recomendaciones y admiten que Alemania y Austria serán estados miembros.

(ORGANIZACION INTERNACIONAL DEL TRABAJO, 2015)

Aproximadamente 2 millones de personas mueren por año a causa de su trabajo,

estas muertes solo son parte del problema, la OIT calcula que 160 millones padecen de

enfermedades producidas por el trabajo, y es la causa de la pérdida de al menos 4 días

laborales, al mismo tiempo el número de accidentes mortales o no, a nivel mundial asciende

a 270 millones. (ORGANIZACION INTERNACIONAL DEL TRABAJO, 2015)

En estos casos:

Las muertes no son cosas del destino.

Las enfermedades no son productos del azar.

Los accidentes no ocurren porque sí.

(ORGANIZACION INTERNACIONAL DEL TRABAJO, 2015) Denomina:

16

Los directivos de las compañías tienen un papel importante. Las empresas que

tienen un sistema de gestión de seguridad y salud (OSH-MS) que han establecido los

directivos de la OIT, registran rendimientos extraordinarios en seguridad industrial y

productividad.

En los últimos años ha reducido en gran cantidad los problemas de seguridad

industrial en los países desarrollados, es el caso de China debido a las catástrofes, la

administración para la seguridad laboral realizó un estudio estadístico de los accidentes

laborales. Se encontró la reducción de un 10% de accidentes anuales.

Figura 2: Accidentes laborales mortales en China.

Fuente: LIY, 2015 El país (Periódico).

LIY (2015). El gráfico muestra que con la tecnología e implementación de

seguridad industrial en las compañías desarrolladas como en china, se ha reducido en una

gran cantidad los accidentes laborales.

17

Al hacer el estudio estadístico permite detectar los cambios experimentados por una

fluctuación aleatoria o debido a la entrada de un factor externo que modifica las

condiciones de la seguridad industrial en la empresa.

Para comprender mejor la situación de accidentes laborales se ha estudiado el caso

de una empresa, en el cual se demuestra estadísticamente los accidentes anuales.

Figura 3: Datos tomados de una empresa durante un año

Fuente: SIERRA 1998, Ministerio de Trabajo y asuntos sociales España.

2.1.3 Seguridad al Momento de Descargar Combustible.

En el caso del manhole se otorga mantenimiento periódico. Más aún en épocas de

invierno debido al nivel de altitud sobre el mar. En caso de no darse un mantenimiento

adecuado, la bomba se oxida, produciendo inconvenientes en el funcionamiento de la

misma.

En caso de lluvia se inundan el manhole, corriendo el riesgo que entre agua a las

cisternas de combustible, afectando a los clientes, y posteriormente dañando el motor de

los vehículos. En los meses de invierno se da éste fenómeno.

18

Figura 4. Manhole

Fuente: Fotografía tomada de la estación Americana.

El manhole es el lugar donde va la bomba de sustracción de combustible de las

cisternas, Por esta razón hay que tener cuidado y no permitir que se llene de agua ya que

hay cañerías que se pueden dañar por la humedad.

Figura 5. Bomba de extracción.

Fuente: Fotografía tomada de la estación Americana.

Zona de descarga. Esta zona siempre tiene que permanecer vacía, sin carros ni

objetos que ocupe este espacio, debido a que al momento de parquear el camión cisterna

no se pierda tiempo en la descarga

Espárragos y pernos en número de 18

19

Figura 6. Zona de descarga

Fuente: Fotografía tomada en la estación de servicio.

2.1.4 Procedimientos para la Recepción en las Estaciones de Servicio.

Barra de medición: Este instrumento viene numerado milimétricamente, se toman

las medidas en miles de galones. Esta barra será de material inoxidable como: aluminio,

cobre o bronce diámetro dos por dos y largo de 3.5 m.

Figura 7. Barra de medición.


20

En esta figura se muestra como un colaborador mide el combustible antes de la

descarga para verificar la cantidad existente y después de la descarga para verificar si el

combustible llegó completo.

Figura 8. Medir el combustible


Luego de que el camión cisterna ha llegado a la estación de servicio acordona el

lugar con cinta de seguridad que diga “peligro descarga de combustible” para que no entre

ningún ente, y pueda provocar algún tipo de accidente al momento de hacer la descarga de

combustible. Se debe verificar que no exista ninguna fuente de ignición en el sector. El

camión cisterna tiene un lugar especial en cada estación, ubicado en una parte neutral para

que la estación no tenga problemas y siga en funcionamiento.

21

Figura 9. Acordonar el área


Cable de tierra: En cada una de las estaciones de combustible líquido o gaseoso

debe tener obligatorio un cable para expulsar energía estática que será conectada posterior

a la llegada del camión cisterna un la parte de atrás del camión, por medio de este cable la

descarga de energía ira a tierra.

Figura 10. Cable de tierra.


Grapa de tierra: Al conectar la grapa de tierra se verificará que esté amordazada

fuertemente, que no esté sobre ningún tipo de aislantes como son: óxidos materiales

plásticos o la grapa esté con tierra y ver que el lugar donde presiona la grapa esté conectada

con el tanque del camión.

22

Figura 11. Grapa de tierra.


Sello de seguridad (Marchamo): En este caso será el jefe de pista el encargado de

revisar el estado del camión, y cerciorarse que no tenga algún tipo de anomalía. Este

colaborador también será encargado de medir la cantidad de combustible que llega a la

estación de servicio.

Figura 12. Sello de seguridad.


23

Todo trabajador que suba más de 1 m del suelo deberá asegurarse que las

condiciones del medio que utilizará para subir esté en buenas condiciones metálicas y

ergonómicas, es decir que su subida permita a su vez el retorno del trabajador al punto de

salida sin dificultad. Si la escalera está en malas condiciones, la empresa tiene un máximo

de 2 meses para cambiarla.

Todos los trabajadores que suban más de 1 metro de altura en las instalaciones de

la estación, han de preocuparse por revisar:

a) Presencia de casco protector

b) Que la suela de los zapatos no esté lisa

c) Guantes protectores para evitar que en caso de resbalarse y al agarrarse se

inserte algún metal en las manos.

Válvulas de descarga: Estos seguros serán revisados por el capitán de flota como

por el colaborador de la estación, para que no haya ningún tipo de confusión en caso que

un seguro se haya roto o tenga algún tipo de percance. Las válvulas deben tener el acople

hembra para conectar a la manguera que es el macho.

Figura 13. Válvulas de descarga.

24


Muestra aleatoria: Se selecciona una muestra en un recipiente para visualizar y

analizar la existencia de agua o algún tipo de contaminante.

Figura 14. Muestra aleatoria


Se selecciona una muestra en un recipiente de vidrio con la finalidad de analizar en

el laboratorio la densidad, calidad y verificar el octanaje. Sin embargo en esta muestra

también se observa cuidadosamente la presencia de residuos no deseados en el

combustible.

25

Figura 15. Muestra en recipiente de vidrio.


Manguera de descarga: esta manguera tiene un acople en cada extremo, uno para el

camión de combustible (hembra) y otro para la cisterna de la estación (macho), se

procederá a acoplar, ajustar bien los acoples y proceder a la descarga.

Figura 16. Manguera de descarga.


El mantenimiento para evitar el óxido de las instalaciones que contienen metales

será una preocupación del administrador y de los trabajadores, el mismo que al aplicarlo

debe estar el trabajador con guantes sin perforaciones y mascarilla anti-olores fuertes, con

la finalidad de proteger la integridad física de los empleados.

Se procede a acoplar al camión cisterna y verificar que esté bien acoplado para

evitar algún percance, fuga de combustible o derrame del mismo. Se procede a descargar

tomando en cuenta las medidas anteriores de la cisterna en caso de que ya esté lleno se para

la descarga.

26

Figura 17. Acoplar manguera de descarga.


Luego de haber terminado la descarga se vuelve a medir la cisterna de la estación

de servicio apuntar, verificar y comparar las medidas, inicial-final para asegurarse que el

combustible llegó completo tomando en cuenta la guía de remisión, a pesar que siempre

habrá una variación mínima en las medidas se hará saber al gerente de estación.

Figura 18. Apuntar medidas.


27

Para concluir con la descarga se aseguran las llaves de las válvulas de descarga y

también se sube al camión cisterna a cerrar los boquetes de carga, se debe cerrar bien para

que no escapen gases que aún están dentro del tanque del camión, de no cerrar bien podrían

escapar estos gases que por la temperatura pueden producir un accidente.

Figura 19. Tapa del camión cisterna.


Una mala postura del cuerpo con relación a la labor que se realiza, se corrige con

un concepto claro de la relación trabajador- objeto y la comprensión del aguante de

determinados músculos en determinado tiempo. Darle a cada parte del cuerpo lo que

muscularmente aguante y no más tiempo. La sobrecarga hay que evitarla, y está dada

porque el peso de lo que se carga sobrepasa el peso máximo que el cuerpo puede tolerar.

Un trabajador no debe cargar aquello que le sobrepasa su peso corporal.

Colaborador tapando el boquete de descarga de la estación de servicio luego de

haber terminado la descarga, siempre se debe mantener tapado para evitar contaminaciones

con cualquier tipo de residuos.

28

Figura 20. Tapa del manhole de descarga.


2.1.5 Estudio de Caso

Grant (2012) Un incendio es la manifestación de una combustión incontrolada.

En ella intervienen materiales combustibles que forman parte de edificios en que

vivimos, trabajamos y jugamos o una amplia gama de gases, líquidos y sólidos que se

utilizan en la industria y el comercio. p, 2

A manera de ejemplo, se presenta a continuación una serie de fotos en las cuales se

puede apreciar los peligros existentes en el momento del despacho de combustible. Las

fotos fueron obtenidas del registro de una cámara en una gasolinera:

29

Figura 21. Hombre observa araña.

Fuente: Fotografía capturada de youtube,

www.youtube.com/watch?v=slAmZXeQK0g

Figura 21.- Una araña molesta a un cliente que llega a llenar a la gasolinera su

tanque, por falta de conocimientos, capacitaciones a personal que labora y clientes produce

este accidente.

Figura 22. Hombre hace uso de su encendedor.



Figura 22.- El cliente activa su encendedor de cigarrillo teniendo la manguera

dentro del tanque y se inflama el vehículo.

30

Figura 23. Automóvil incendiado.



Figura 23.- El cliente imprudente observa cómo el fuego se activa y se quema su

coche y la gasolinera. El cliente apaga el fuego con un extintor de la estación ya que se

extendía por donde había gasolina regada. El fuego sigue la dirección de la gasolina.

Figura 24. Automóvil incendiado.



Figura 24.- Colaborador extinguiendo el fuego con un extintor (PQS)

31

Tabla 1.

Clasificación De Los Fuegos

Agente

Extintor

Fuego

Clase A

(Textiles,

papel,

madera,

etc.)

Fuego Clase

B

(Aceites,

grasas,

diésel,

gasolina,

etc.)

Fuego Clase

C (Tableros,

circuitos,

interruptores,

motores, etc.)

Fuego Clase D

( Metales,

combustibles

Na, Mg, K)

AGUA SI NO NO NO

PQS, Tipo

ABC

SI SI SI NO

PQS,

Tipo BC

NO SI SI NO

Bióxido De

Carbono Co2

NO SI SI NO

Halón SI SI SI NO

Espuma

Mecánica

SI SI NO NO

Aceites

Especiales

NO NO NO SI

Fuente: Pemex exploración, extintores designados para cada tipo de fuego.

32

El fuego tipo A: se presenta en material sólido.

El fuego tipo B: se presenta en líquidos y gases combustibles inflamables.

El fuego tipo C: involucra a equipos eléctricos energizados.

El fuego tipo D: intervienen metales combustibles.

Implementos de seguridad: Toda empresa debe tener un cronograma de

mantenimiento de los implementos de seguridad industrial, y ser supervisada

periódicamente. Los implementos de seguridad contra incendios o cualquier tipo de

siniestros como alarmas deben estar ubicados en un lugar visible para poder manipularlos

en caso de emergencia.

Figura 25. Cajetín de mangueras contra incendios.

Fuente: Procedimiento Crítico para Protección Contra incendio.mpg,

www.youtube.com/watch?v=NbnT6NqWI7c

Uso de extintores.

Para combatir incendios existen diferentes tipos de extintores como se ha

mencionado anteriormente, así mismo existen diferentes medidas y peso, en este diseño de

33

plan de capacitación se enseñara a cómo utilizar correctamente los implementos de

seguridad contra incendios, en este caso el extintor.

Figura 26. Ilustración de cómo sujetar el extintor.



Para mayor facilidad de movimiento se toma la manguera de la boquilla con la

mano derecha y el tanque se lo sujeta de la manija con la mano izquierda.

Figura 27. Como usar el extintor.



34




Se debe dirigir el chorro hacia la base de las llamas y rociar en forma de barrido y

se debe mantener la descarga hasta extinguir totalmente el fuego, luego de haberlo apagado

revisar si no hay secuelas de fuego en el sector que se suscitó el incendio.




35

Anualmente se debe revisar y darle mantenimiento a:

El manómetro e indicar la presión normal, la etiqueta de seguridad, el tanque, la

manguera y boquilla de descarga, las manijas y procurar que se recargue o cambie cada

año. Se debe realizar las respectivas capacitaciones a todos los brigadistas.

Figura 30. Capacitación al personal.



(Ministerio de Educacion, 2013:2) Dice:

Esta evaluación o diagnosis inicial deberá repetirse en determinadas circunstancias

cuando cambien las condiciones de trabajo, incorporación de nuevos trabajadores

especialmente sensibles, cuando hayan detectado daños para la salud de los trabajadores

que hagan pensar en una inadecuación de las actividades preventivas.

Los extintores deben tener un lugar asignado en la gasolinera y contar con una placa

o etiqueta de identificación, fecha de revisión e instructivo de operación.

http://www.youtube.com/watch?v=NbnT6NqWI7c

36

Figura 31. Verificación y mantenimiento de extintores.



Al producirse un siniestro por incendio la combustión no se puede controlar, es lo

primero que se debe tener en cuenta en una cultura de seguridad. Si bien existen las

opciones de apagar el fuego, los efectos de la combustión incontrolada van desde los que

se hacen a nivel de pulmón hasta los daños materiales, y la imagen traumática para los

clientes que muchas veces ocasiona que ya no vuelvan. (Consejo nacional de Ciencia y

Tecnologia del Salvador, 2011)

Grant (2012). Un gas inflamable como el caso del propano puede entrar en

combustión de dos formas diferentes. Una corriente o chorro de gas de una tubería (simple

mechero Bunsen con la entrada de aire cerrada) puede entrar en ignición y arder como

llama de difusión, produciéndose la combustión en aquellas zonas en que el combustible

gaseoso y el aire se mezclan mediante un proceso de difusión. Este tipo de llama presenta

una luminosidad amarilla característica que indica la presencia de partículas diminutas de

hollín.

37

Los boquetes de descarga de combustible tienen su función inicial el evitar

confusiones y evitar contaminar con un combustible diferente. Se debe mantener el

conocimiento del código para esta zona en la que se detallan sus significados:

T= tanque

Amarillo= diésel

Blanco= súper

Verde= Eco país.

Los colores con lo que se denomina a cada tanque son para evitar que el operario

se confunda y contamine con la mezcla de las sustancias entre un combustible y otro,

ocasionando un producto de mala calidad y no será permitido vender este producto

Figura 32. Verificar color y tipo de combustible.

Fuente: Basurto & García.

Cuando una mezcla es inflamable, la ignición se puede provocar aplicando una

fuente con pequeñas dimensiones (chispa eléctrica). La mezcla de tipo estequiométrico es

38

la que arde con mayor facilidad, pues la proporción de oxígeno presente es la adecuada

para quemar toda la sustancia combustible y transformarla en dióxido de carbono y agua.

Por ejemplo, una sustancia como el propano que tiene tres enlaces carbónicos y

aire, basta que exista una descarga eléctrica de 0,3 mili joules. Esto significa que la parte

eléctrica se relaciona con el calor de los elementos químicos mencionados, cuyo efecto es

conocido como “efecto joule” que es la energía que disipa un material por el que circula

corriente eléctrica; como es el caso del celular y el motor de los vehículos.

Pero también una chispa estática casi imperceptible como la que puede provocar

una persona al caminar por una alfombra sintética ( que no se deben tener en las

gasolineras) y tocar un objeto conectado a tierra, podría producir este efecto.

2.2 Marco Contextual

Entre las consideraciones contextuales a tomar en cuenta en un plan de seguridad

de capacitación industrial en las estaciones de servicios de combustible, se debe procurar

en todo momento que el espíritu de los métodos a ser diseñados deban cumplir con el fin

del planeamiento estratégico global de la compañía, y el cambio de cultura o inculcar

liderazgo entre los miembros que componen la empresa.

Como mencionado en el capítulo 1, el cambio de la cultura organizacional en la

institución es imperativo para realizar una correcta aplicación de capacitación de seguridad

industrial. Esto puede ser alcanzado a través del promulgamiento de políticas y

procedimientos.

39

El liderazgo y la cultura son los conceptos más relevantes de cuantos aspiran el

logro de la perfección en la seguridad. La política de seguridad puede valorarse como

más o menos importante, en función del conocimiento del trabajador de la identificación

y el apoyo cotidiano de la dirección a dicha política. (Real Academia Española, 2014)

El liderazgo como en cualquier otra actividad sea esta grupal o individual, es vital

para el logro de las metas, ya que un liderazgo positivo debidamente ejecutado a través del

ejemplo propio y decisiones coherentes, envían mensajes claros y fáciles de asimilar en

toda la organización con relación a las políticas preponderantes a seguir. Este liderazgo

conlleva a que la aplicación de la política de seguridad industrial resulte un éxito en la

organización.

Las compañías individualmente poseen metas y procedimientos diferentes. Los

principios deben ser adaptados de modo de adecuarse a los distintos ambientes culturales,

sociales y corporativos.

Como indicado en la cita anterior, la administración de las estaciones de servicio

de combustible de PRIMAX Americana, se debe comprometer para que las actividades de

la organización están enfocadas en la aplicación de procesos de mejora continua, teniendo

como enfoque principal a los clientes (externo e interno); seguridad de las personas que

laboran en la institución a través del promulgamiento de los procesos adecuados, con el

propósito de crear y conservar un ambiente laboral seguro.

40

Los principios básicos que la administración debe considerar en las políticas y

procedimientos a ser creados son: i) Liderar y mantener los distintos programas de

seguridad industrial; ii) Adicionar criterios de seguridad en las distintas actividades diarias

efectuadas; iii) Identificar procesos peligrosos y controlar factores de riesgo; iv) Cumplir

con la normativa vigente y sus distintos parámetros; v) Capacitar al personal en términos

de promoción y prevención de la seguridad en el trabajo; vi) Difundir constantemente cada

cambio que se realice a las políticas.

Tal como ocurre en cualquier otra organización en la cual existen distintos

departamentos para que sus actividades sean realizadas de forma eficaz, como por ejemplo:

Departamento de Contabilidad = Contabilización de transacciones correctas;

Departamento de Cobranzas = Cobros adecuados; para que se tenga un ambiente adecuado

en la operación de la seguridad industrial, es recomendable crear el Departamento de

Seguridad Industrial para que cumpla y haga cumplir las normas exigidas que les compete

a esa área. Esto no solo se refleja como una recomendación para el mejoramiento continuo

de la empresa; sino que es mandatorio a través del Reglamento de Seguridad y Salud de

los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo, decreto ejecutivo 2393.

En toda organización en la cual laboren más de quince trabajadores, deberá

organizarse un Comité de Seguridad e Higiene del Trabajo integrado en forma paritaria

por tres representantes de los trabajadores y tres representantes de los empleadores,

quienes de entre sus miembros designarán un Presidente y Secretario que durarán un año

en sus funciones pudiendo ser reelegidos indefinidamente. Si el Presidente representa al

empleador, el Secretario representará a los trabajadores y viceversa.

41

Cada representante tendrá un suplente elegido de la misma forma que el titular y

que será principal en caso de falta o impedimento de éste. Concluido el período para el

que fueron elegidos deberá designarse al Presidente y Secretario. (CORPORACION

NACIONAL DE ELECTRICIDAD)

Con base en la normativa indicada en los dos párrafos anteriores, la administración

de las estaciones de servicios de combustible de PRIMAX Americana, deberá crear lo

establecido en dicho cuerpo legal.

2.2.1 Organigrama y Evaluación de Riesgos

La comunicación eficaz en las organizaciones y en el mundo que nos rodea es

primordial, por lo tanto, en el momento de planificar un flujo adecuado de información

adecuado y trabajo a través de toda la institución, elaborar un organigrama es vital para

agilizar los procesos.

El organigrama tiene como objetivo presentar, de forma clara, objetiva y directa,

la estructura jerárquica de la empresa. Desde el presidente, pasando por los directores,

gerentes y empleados, todos los cargos y funciones están ahí. Ayuda a la división interna,

pero también contribuye a agilizar procesos y reducir barreras entre la empresa y agentes

externos, como proveedores y socios. ( DESTINO NEGOCIO, 2015)

Encabezando el organigrama debe estar la Unidad de Protección Ambiental y

Seguridad Industrial, la cual tendrá bajo su mando al departamento de seguridad y salud.

42

Al conformar el grupo de análisis de riesgos, se debe tener presente que en un

ambiente de seguridad industrial adecuado los miembros del mismo deben estar

debidamente capacitados, considerando que este es un elemento básico para un análisis

eficiente de los posibles riesgos. Se debe establecer un sistema y metodología para la

identificación, medición, conocimiento y evaluación de los riesgos laborales. Una vez

identificados, se realizarán correcciones enfocadas en prevenir y minimizar los riesgos

operacionales y organizacionales.

El grupo debe estar conformado por personas de distintas áreas y disciplinas,

relacionadas con el trabajo a realizar, con el propósito de tener varios puntos de vista y que

aporten sus experiencias en sus respectivas áreas y los peligros que podrían llegar a

generarse.

La tarea inicial del grupo es determinar las actividades que serán realizadas, realizar

un plan en el cual deben estar numeradas cada actividad, las personas involucradas, tareas,

y fechas.

Como segundo punto está, la identificación de los riesgos que principalmente

definir las situaciones de riesgo y peligros a los que están expuestos los colaboradores.

Para evaluar dichos riesgos podemos tomar los siguientes datos: i) Historial de incidentes,

ii) Experiencias en empresas del sector, iii) opinión calificada de expertos, iv) Normas

legales, v) verificación física, vi) elementos tecnológicos para identificación de riesgos.

43

Una vez identificados los peligros, se procede a valorar, cuantificar y determinar

las probables consecuencias para las personas, bienes, y medio ambiente.

Si al momento de evaluar se determina la necesidad de implementar medidas

preventivas se deberá eliminar o reducir el riesgo; y, controlar los métodos de trabajo y

estado de salud de los colaboradores.

Esta evaluación debe estar debidamente documentada identificando donde fue

encontrado el riesgo, riesgos existentes, los trabajadores que han sido afectados y las

medidas preventivas adoptadas.

Una vez que se haya recopilado toda la información descrita anteriormente, se

puede estimar el grado de peligrosidad del riesgo. Para esto se debe considerar las partes

del cuerpo que se podrían ver afectadas y la naturaleza del daño, como por ejemplo:

Ligeramente dañino = (cortes y magulladuras) generando dolor de cabeza; Dañino =

(quemaduras) generando dermatitis; Extremadamente dañino = (amputaciones) generando

lesiones fatales.

La probabilidad que ocurra el daño se puede graduar de la siguiente manera:

Probabilidad alta: El daño ocurrirá casi siempre

Probabilidad media: El daño ocurrirá en algunas ocasiones

Probabilidad baja: El daño ocurrirá raras veces

44

Entre los métodos más conocidos para el análisis de riesgo se encuentran el

procedimiento por el grado de riesgos y el método de William Fine.

FINE (2016.) William Fine siempre mantuvo que:

Los riesgos se podían evaluar objetivamente y demostró que se pueden expresar

matemáticamente. El método es sencillo en aplicación, ya que consiste en valorar tres

criterios y multiplicar el resultado obtenido para cada uno. El grado de peligrosidad se

obtiene multiplicando el factor Consecuencias, por el de la Exposición y el de

Probabilidad.

En las Consecuencias se examinan los resultados que se generan de la

materialización del riesgo, considerando en todo momento que se encuentren en los límites

razonables y realistas. Para esto, se toman en cuenta los riesgos para las personas y los

daños materiales que se generarían, para lo cual, se asignan valores numéricos de acuerdo

con lo detallado a continuación:

● a) Catástrofe con numerosas muertes: 100 puntos

● b) Varios fallecimientos: 50 puntos

● c) Muerte con daños: 25 puntos

● d) Lesiones graves con riesgos de invalidez permanente: 15 puntos

● e) Lesiones que precisen baja médica: 5 puntos

● f) Lesiones sin baja: 1 punto

45

Para el caso de la Exposición se valora la frecuencia en la que se produce una

situación con el potencial de conllevar a un accidente efectuando una determinada

actividad. Se lo valora puntuando de acuerdo con las siguientes consideraciones:

● a) De forma continuada a lo largo del día (muchas veces) - 10 puntos

● b) De forma frecuente, con periodicidad diaria de al menos una vez - 6 puntos

● c) De forma ocasional, semanal o mensual - 3 puntos

● d) De forma irregular, una vez al mes a una vez al año - 2 puntos

● e) De forma excepcional, con años de diferencia - 1 punto

● f) De forma remota. Se desconoce si se ha producido, pero no se descarta la

situación - 0,5 puntos

En la Probabilidad se toma en cuenta el momento que puede darse un accidente, y

se analiza la posibilidad que desemboque en un accidente. Se lo cuantifica de la siguiente

manera:

● a) Si el accidente es el resultado más probable al hacer la actividad 10 puntos

● b) El accidente es factible - 6 puntos

● c) Aunque no es muy probable, ha ocurrido o podría pasar - 3 puntos

● d) El accidente sería producto de la mala suerte, pero es posible - 1 punto

● e) Es muy improbable, casi imposible. Aun así, es concebible - 0,5 puntos

● f) Prácticamente imposible. jamás producido, pero es posible - 0,3 puntos

46

Una vez obtenida la puntuación de todas las variables descritas anteriormente, y

aplicando la fórmula mencionada anteriormente, se puede obtener el Grado de

Peligrosidad.

Con el valor obtenido por el cálculo del Grado de Peligrosidad, se procede a ordenar

los datos según su gravedad de mayor a menor, como se puede ver a continuación:

Tabla 2.

Grado de peligrosidad


En la evaluación de riesgos no se puede dejar de tomar en cuenta la realización de

un mapa de riesgos, JAKOBSEN (2010) afirma que es un instrumento, que mediante

relevamiento y representación de riesgos y agentes contaminantes, permite localizar los

factores nocivos en un espacio de trabajo determinado.

Entre los conceptos básicos más importantes al realizar un mapa de riesgos se

encuentran los cuatro puntos siguientes:

- Implementar planes y programas de prevención, en función de las prioridades

observadas.

47

- Permitir una identificación, análisis y seguimiento periódico de los riesgos

mediante la implementación de sistemas de control de gestión de prevención participativos.

- Evaluar la eficacia de las intervenciones preventivas que se adoptan desde la

gestión empresarial.

- Mejorar las condiciones de trabajo a través de la participación de los

trabajadores y representantes. (JAKOBSEN, 2010)

Para la elaboración del mapa de riesgo se deben analizar los daños a la salud que se

podrían generar, e identificar apropiadamente los riesgos. Adicionalmente, se debe contar

con un plano de distribución del espacio y divisiones que tiene la instalación; y, utilizar

simbología para la identificación de riesgos, con el propósito de comunicar a los

empleados, dependiendo de la sección en que se encuentren, los distintos riesgos a los que

están expuestos.

2.3 Marco Metodológico

Comunicación: Como en cualquier actividad y más aún la empresarial, la

comunicación es un elemento básico para la generación del conocimiento y la toma de

decisiones para corregir problemas suscitados. Centrándose en la materia que se compete,

la recopilación de información relacionada con accidentes laborales se constituye en un

elemento preponderante para el análisis de la gestión que se está efectuando en la seguridad

de los trabajadores.

El mantener una adecuada bitácora por los accidentes suscitados permite tener una

herramienta muy útil para comparar los accidentes en los puestos de trabajo, sectores, etc.;

48

se pueden identificar los causantes más comunes de accidentes, y crear/mantener datos

sobre los siniestros para tomar las debidas correcciones.

Con estos datos se pueden categorizar los tipos de accidentes, verlos de una forma

más detallada e identificar las raíces del problema, y con ello plantear las distintas

soluciones o planes de acción; y correspondiente comunicación a la compañía, para así,

poder comparar la mejoría o retroceso en la gestión.

Registro: La recopilación de datos es imprescindible, se debe tener siempre como

meta en todo instante que dichos datos representan un universo realmente representativo,

para poder evaluar estadísticamente la historia y posibles tendencias de los accidentes

generados. Se debe considerar que al sacar una conclusión al analizar los datos obtenidos,

estadísticamente existen márgenes de errores y por ende, no permitir que dichos errores

influyan en la opinión, en el evento que no sean significativos.

Un elemento básico en el análisis de datos estadísticos es la determinación del

índice de siniestralidad, que se lo define como el coeficiente o porcentaje que refleja la

proporción existente entre el coste de los siniestros producidos en un conjunto o cartera

determinada de pólizas y el volumen global de las primas que han devengado en el mismo

periodo tales operaciones. (BREEDY, 2013)

Para el caso de análisis, se enfocara en los siguientes índices: frecuencia, gravedad,

incidencia y duración.

49

Manifiesta que: Índice de Frecuencia: Este es un indicador relacionado con el

número de siniestros ocurridos en un periodo de tiempo, en el cual los trabajadores se

encontraron expuestos al riesgo de sufrir un accidente de trabajo. El índice de frecuencia

corresponde al número total de accidentes con lesiones por cada millón de horas-hombre

de exposición al riesgo (HYSLA, 2013)

Es representado por la siguiente fórmula:

Es importante tener presente que no se tiene que tomar en cuenta los accidentes de

trayecto; y, considerar las horas de trabajo reales, restar las ausencias por enfermedades,

permisos, licencias, etc.

Índice de Gravedad: Este es un indicador que toma en cuenta la gravedad de las

lesiones e intenta hacer una valoración de éstas, en función del número de jornadas perdidas

a consecuencia de los accidentes ocurridos en un determinado número de horas trabajadas

por un colectivo de trabajadores. La cantidad de número de horas se ha considerado en mil

horas trabajadas. (IMF BUSINESS SCHOOL, s.f.)


http://www.hysla.com/un-accidente-de-trabajo/

50

Es importante tener presente que los días de trabajo perdidos se calculan como la

suma del tiempo que se debió laborar relacionados con incapacidades transitorias e

incapacidades permanentes.

(IMF BUSINESS SCHOOL, s.f.) Índice de Incidencia: Este indicador es definido

como la relación entre el número de accidentes registrados en un período de tiempo y el

número promedio de personas expuestas al riesgo considerado. Se utiliza como período de

tiempo un año.


Este índice es usado cuando no se tiene certeza del número de horas-hombre

trabajadas; y, la cantidad de individuos expuestos al riesgo es variable de un día a otro.

Índice de duración: Este indicador estadístico se define como la relación entre las

jornadas pérdidas y el número de accidentes, el cual da una idea del tiempo promedio que

ha durado cada accidente

51

2.4 Marco Conceptual

Aguas oleaginosa: desechos líquidos provenientes de las zonas de almacenamiento

y despacho.

Áreas peligrosas: zonas en las cuales la concentración de gases o vapores de

combustibles existen de manera continua, intermitente o periódica en el ambiente, bajo

condiciones normales de operación.

Atmósfera inflamable: mezcla de gases o vapores de combustibles en el aire que

alcanzan concentración de inflamabilidad.

Bomba sumergible: equipo instalado en el interior del tanque de almacenamiento

para suministrar combustible al surtidor mediante el sistema de control remoto.

Boquilla de llenado: accesorio instalado en el interior del tanque de

almacenamiento para llenado del mismo.

Camión cisterna: contenedor usado para transportar hidrocarburos, sobre

carretera. El contenedor puede estar, ya sea montado sobre un chasis de camión

convencional o ser parte integral de un vehículo de transporte en el cual el contenedor

constituye un todo (auto tanque)

Contenedor: recipiente empleado para contener derrames de combustible.

Equipos contra incendios: dispositivos, instalaciones y accesorios fijos, móviles

o portátiles para combatir fuegos.

Incendio. (Grant, 2012). Un incendio es la manifestación de una combustión

incontrolada. En ella intervienen materiales combustibles que forman parte de edificios en

que vivimos, trabajamos y jugamos o una amplia gama de gases, líquidos y sólidos que se

utilizan en la industria y el comercio.

52

Sistema de tierra física: accesorios e instalación eléctrica basado en cable de cobre

desnudo interconectado en red, diseñado para evitar la acumulación de cargas

electroestáticas y para enviar a tierra las fallas causadas por aislamiento que por una

diferencia de potencial puedan producir una chispa.

Surtidor: equipo electromecánico con el cual se abastece de combustible al

vehículo automotor.

Combustible líquido: Son materiales de generación de energía que puede ser

aprovechado para generar energía mecánica o energía cinética

Hidrocarburo: Es un compuesto orgánico que surge entre la mezcla de átomos de

hidrógeno con átomos de carbono.

Plan de contingencias: Conjunto de medidas que están orientadas a restaurar el

normal funcionamiento de una actividad después de una alteración ocasionada por un

accidente.

Proceso de corrosión: evolución del deterioro de algún material que se origina por

una reacción electroquímica (oxidación)

Parafinas: Es la forma en como se le llama a ciertos sólidos que son creados a

partir de combinaciones de hidrocarburos.

Olefina: Es un compuesto químico el cual contiene por lo menos un doble enlace

carbono.

Naftenos: También denominados parafinas de cadenas cerradas, son

hidrocarburados saturados.

Conducta prolija: Acciones o comportamientos que se llevan a cabo con mucho

esmero, detalle y cuidado.

53

Fluctuación aleatoria: Variaciones en las medidas o valores que se pueden dar al

azar.

Riesgo intrínseco:

Combustión: Es un proceso químico de oxidación rápida que desprende energía en

forma de calor y luz.

Solidificación: Es un proceso en el cual se pasa de un estado líquido o gaseoso a

sólido.

Marchamos: Son los seguros que trae el camión cisterna en las tapas posteriores

y anteriores.

Polvo químico seco: También llamados extintores el cual contiene el agente

extintor.

Halón: Es un gas extintor que era usado anteriormente, en la actual se utiliza el

gas inergen.

Manómetro: Es un instrumento utilizado para medir la presión de los fluidos,

principalmente los gases.

Impermeabilización: Es la protección contra los efectos del agua.

Ignición: proceso de encendido de alguna sustancia.

Llamaradas: llamas grandes que se pueden formar de manera rápida y violenta.

2.5 Marco Legal

El artículo 52 de la Ley Orgánica de Justicia Laboral expresa que: “El Ministerio

rector del trabajo ejercerá la rectoría en materia de seguridad en el trabajo y en la

prevención de riesgos laborales y será competente para emitir normas y regulaciones a

nivel nacional en la materia” (Ministerio del Trabajo, 2015: 8)

54

Que, el artículo 33 de la Constitución de la República establece que el trabajo es un

derecho y un deber social, y un derecho económico, fuente de realización personal y base

de la economía. El Estado garantizará a las personas trabajadoras el pleno respeto a su

dignidad, una vida decorosa, remuneraciones y retribuciones justas y el desempeño de un

trabajo saludable y libremente escogido o aceptado. (Ministerio del Trabajo, 2015: 8)

Art. 433 del Código del Trabajo establece de la “Cooperación de los medios de

comunicación colectiva.- La prensa, la radio, el cine, la televisión y más medios de

comunicación colectiva deberán cooperar en la difusión relativa a higiene y seguridad en

el trabajo”. (Ministerio de Trabajo, 2015: 43)

55

CAPÍTULO III

3.1 Diseño de la Investigación

La investigación que se realizará para este trabajo de titulación es evaluativa,

descriptiva y de campo. Se considera que es de campo debido a que se realizará la

investigación en las instalaciones de la estación de servicios de combustibles.

Esto permitirá obtener un conocimiento más profundo de la información que se

requiere, se podrá manejar la data con más seguridad, la cual generará una situación de

control en donde se analizarán las necesidades y oportunidades de mejoras con relación a

seguridad industrial.

Así mismo, es de tipo descriptiva debido a que al momento de culminar con la

recopilación de datos efectuada en el campo, el siguiente paso será el describir, analizar,

registrar e interpretar la información recopilada en el transcurso de nuestra investigación.

3.2 Metodología

El método empleado en el estudio fue inductivo-deductivo, tratando los datos con

un enfoque cuantitativo.

Se realizó encuestas a ejecutivo de la estación de servicio y a clientes de la misma

haciendo preguntas de respuesta de respuestas prolongadas y de preguntas cerradas.

56

3.2.1 Técnicas e Instrumentos de Investigación

Se aplicarán las siguientes técnicas para la recopilación de información: i) fuentes

primarias y ii) fuentes secundarias.

Fuentes primarias.- Esto se realizará mediante una entrevista al Gerente de la

estación, se realizara encuestas a colaboradores y clientes de la estación de servicio

Americana, la misma que se llevara a cabo mediante preguntas cerradas enfocadas

directamente con la seguridad de la estación, también por observación directa, la cual

consiste en visitar las instalaciones y observar las actividades de los trabajadores y las

condiciones de trabajo a través de recorridos por la estación de servicios de combustible.

Fuentes secundarias.- Se tomará y analizará información de internet, y libros.

3.2.2 Población y Muestra

La población estará compuesta por las 13 personas que trabajan el lugar de expendio

de combustible “la pista”. Este estudio será efectuado con el total de número de

trabajadores que están en la pista, por lo tanto se considerará el total de la población.

3.2.3 Análisis de los Resultados de los Instrumentos Aplicados

En la entrevista realizada al sr Ronie Mora gerente de la estación de servicio Primax

America, efectivamente el Gerente está de acuerdo en la implementación de un diseño de

seguridad industrial ya que seguramente reducirá los riesgos de la estación evitando

accidentes tanto para el colaborador como para los clientes y el medio ambiente.

57

Al realizar la encuesta a 100 personas en la estación de servicio Primax Americana

hemos determinado lo siguiente:

Tabla 3

Resumen de la pregunta

Pregunta 1 Muestra Muestra %

SI 30 30%

NO 70 70%

Fuente: Basurto & Garcia

Figura 33. Análisis de la encuesta.


El 70% de la población a mencionado que no se siente muy seguro por otra parte el

30% si lo está.

SI30%

NO70%

¿Usted se siente seguro con la seguridad de las estaciones de servicio y gasolineras del país?

SI NO

58

Tabla 4



SI 85 85%

NO 15 15%




En la pregunta dos el 85% de la población aceptan hacer un estudio para mejorar la

seguridad de la estación, sin embargo un 15% dicen que no debido a algunos factores y

variables como son el tempo y gastos.

Tabla 5



SI 99 99%

NO 1 1%


85

15

0

50

100

SI NO

¿Usted está de acuerdo en un estudio de seguridad industrial para la estación de servicio Americana?

SI NO

59



El 99% dijo que si debido a que un accidente de esta índole sería fatal.

Tabla 6



SI 96 96%

NO 4 4%

Nota Fuente: Basurto & Garcia



99

1

¿Usted piensa que se debería mejorar la seguridad al momento de la descarga combustible de los

camiones cisterna?

SI NO

96

4

¿Para una mayor seguridad sería necesario poner más señalética en la estación de servicio

y así visualizar lugares peligrosos?

SI NO

60

La señalética es muy importante por lo que la mayoría dijeron que si sería muy

bueno, la diferencia alega que si saben y que no es muy importante.

Tabla 7



SI 97 97%

NO 3 3%

Nota Fuente: Basurto & Garcia



De la muestra tomada a 100 personas en 97% si le gustaría que se implementen

cursos de seguridad industrial para los colaboradores de la estación de servicio.

De acuerdo a la encuesta realizada en la estación de servicio primax Americana se ha

encontrado factible y necesario implementar un plan de capacitación de seguridad industrial

para evitar accidentes y mejorar la seguridad, teniendo la aprobación del público y los

colaboradores de la estación de más del 50%

97

30

50

100

150

SI NO

¿Esta de acuerdo que se dicten cursos capacitaciones de seguridad industral a todos los colaboradores de la estacion de servicio?

Serie 1

61

CAPÍTULO IV

4.1 Propuesta de un Diseño de Plan de Capacitación de Seguridad Industrial

Considerando la complejidad de todos los elementos que conforman las industrias y

el comercio, así como el crecimiento importante dentro de la actividad económica en el país,

y por ende la inclusión de personal calificado y un proceso de formación continua para que

mantengan su determinado nivel laboral; es preponderante la implementación de medidas

preventivas y un plan de capacitación adecuado para el mantenimiento y superación de los

estándares deseados.

Considerando, así como objetivo principal reducir considerablemente los accidentes

en las estaciones de servicio Primax, evitar los riesgos de accidentes sea causado por un

operario o cliente de la estación ya que en todas las estaciones de servicio necesitará un diseño

nuevo, se comenzará implementando en la estación Americana.

Teniendo presente el alto nivel de importancia relacionado con la seguridad industrial

en las empresas, nos enfocaremos en la elaboración de un plan de capacitación de seguridad

industrial en la estación de servicio de combustible PRIMAX Americana, teniendo presente

las oportunidades de mejora en dicha estación. Este plan debe estar enmarcado en cumplir las

leyes, enfocadas en mejorar las condiciones de trabajo, creando una cultura en seguridad

industrial.

Con base en la importancia que una persona capacitada tiene al momento de realizar

sus actividades diarias, la estación de servicios contará con lo siguiente: i) inducción; y ii)

detalle de capacitación.

Inducción: Todos los colaboradores que sean nuevos en la estación de servicios

deberán recibir información detallada de todas sus funciones y los riesgos relacionados con

dicho trabajo.

62

Capacitación: En las distintas capacitaciones a efectuarse habrá un proceso delineado

a seguir que estará conformado por un: Objetivo, alcance, responsable y metodología.

Objetivo general. - identificar y dar a conocer los riesgos actuales en la estación de

servicio, así como en los distintos puestos de trabajo;

Objetivos específicos. - i) Determinar si la capacitación es requerida; ii) identificar las

necesidades de capacitación; iii) establecer actividades de aprendizaje; iv) ejecutar la

capacitación; v) evaluar la efectividad del programa; vi) y si aplicase, mejorar el plan de

capacitación.

Alcance. - Se espera generar la cultura de la importancia que conlleva al seguimiento

de políticas de seguridad industrial con el propósito de precautelar la vida y salud de los

empleados;

Responsabilidades. - Todos quienes conforman la estación de servicio de combustible

PRIMAX Americana, son responsables de participar activamente en los cursos de

capacitación;

Metodología. - Se realizará un plan de capacitación para todo el año el cual

comprenderá el uso de herramientas tales como; charlas, talleres, seminarios, relacionados

con riesgos en el trabajo. Todas las capacitaciones llevarán un registro de las participantes.

Un elemento fundamental en toda organización es la continua capacitación, con el

objetivo de apoyar al crecimiento de la organización, fortaleciendo el compromiso de los

colaboradores y poder hablar un mismo lenguaje.

Como indicado en capítulos anteriores el cambio de cultura es fundamental, lo cual se

genera de una forma paulatina y que toma varios años. Esto conlleva a una planificación de

capacitaciones anuales y sus respectivos seguimientos.

63

Se debe evaluar si a través de la capacitación se pueden solventar las oportunidades

de mejora encontradas. Así mismo se debe considerar definir las actividades de

capacitación que serán incorporadas al programa, enfocándose en el logro de habilidades

o conocimientos.

Una vez alcanzados los puntos indicados en el párrafo anterior, se tiene que empezar

con la ejecución de la capacitación, dando a conocer a todos los empleados los objetivos

de la capacitación y lo que se obtendrá de la misma.

Al culminar las capacitaciones, se debe medir qué tan efectiva fue la misma, ya que

permite constatar si los objetivos planteados al inicio fueron cumplidos o no. Esto podría

ser llevado a cabo a través de encuestas a los participantes del curso, enfocando las

preguntas a obtener información relacionada con: i) Utilidad del curso, ii) Relevancia de

los temas, iii) evaluación del capacitador, iv) tiempo del curso, v) instalaciones y material

utilizado.

Con la información de la encuestas se podrá definir si es necesario mejorar o

cambiar la capacitación ofrecida.

A continuación un breve gráfico de los niveles a los cuales debe estar enfocado el plan

de capacitación:

64

Figura 38: Niveles de un plan de capacitación.

Fuente: http://resumendetareasmayday.com/2016/06/01/diseno-de-un-programa-de-

capacitacion-en-seguridad-y-salud-ocupacional/

Básico: Aquí se involucra una inducción al personal que recién ingresará a la

compañía, así como una explicación de todas las normas relacionadas con la seguridad

industrial, políticas y procesos de la empresa, y lineamientos de conducta a seguir.

1er nivel: Se deben enfocar en explicar los tipos de riesgos identificados, con el

propósito que se puedan tomar medidas preventivas en caso que alguno ocurra, y realizar la

respectiva comunicación a sus superiores y pares.

2do nivel: Se centrará en especializar a un respectivo grupo de trabajadores, esto

implica que cada trabajador dependiendo del área en que trabaje se enfocará en su determinado

riesgo en su lugar de trabajo.

3er nivel: En esta etapa, los trabajadores ya deben tener inculcada una cultura de

seguridad industrial, sin ninguna o casi nula supervisión.

De esta manera se dará capacitación para el uso de los instrumentos de seguridad en

gasolineras y estación de servicio, el uso adecuado de los diferentes tipos de extintores para

sofocar y apagar el fuego en caso de incendios, como en casos anteriores se les explicara que

cada extintor está destinado para un diferente tipo de fuego.

65

También capacitaremos a los colaboradores de la estación en el uso adecuado de

instrumentos de protección personal como es el caso de guantes, cascos, mascarillas, orejeras

ect.

En caso de trabajos en la altura el uso obligatorio de arnés, en la estación de servicio

se profundizara el significado de la señalética y la obligación que tiene el colaborador de

hacerle saber al chofer lo que puede y no puede realizar en la estación de servicio.

4.1.1 Elaboración de un Programa de Capacitación

Nos basaremos en el sistema de administración de la Seguridad y Salud en el Trabajo

del Instituto Ecuatoriano de Seguridad Social, para elaborar nuestro programa. Este sistema

consta de tres partes: i) gestión administrativa; ii) gestión del talento humano; y, iii) gestión

técnica.

Gestión administrativa: Se deben tener en consideración elementos tales como:

Elaboración de política, estar debidamente organizados, contar con una planificación idónea,

implantación de las recomendaciones por oportunidades de mejoras, verificación de los

procesos, y control en el cumplimiento de las políticas y procesos elaborados.

Esto se obtiene a través de la realización de reuniones inculcando la valía que tienen

las capacitaciones que serán dictadas, con el fin de disminuir los accidentes generados y los

riesgos asociados a cada área. Así mismo, establecer un cronograma adecuado para no

interferir con las actividades diarias de los empleados.

Adicionalmente, con la incursión de políticas bien establecidas delineando los pasos a

seguir y responsables de cada tarea. Enfocar las políticas de acuerdo al área e identificando

los riesgos de trabajo existentes, acatando las normativas legales vigentes, y con sanciones en

caso de incumplimientos.

66

La estructura de la estación de servicios debe poseer los elementos humanos

necesarios, los cuales tienen que estar técnicamente formados para el desarrollo de su gestión.

Estructuralmente debe estar conformado un comité de seguridad y salud, una unidad de

seguridad y salud, y servicios médicos de prevención.

Con una estructura completa, se puede definir si las capacitaciones van a ser dictadas

por personal interno o externo, lo cual dependerá del tema a ser tratado y personal al que será

dirigido (alto nivel ejecutivo, mandos medios, profesionales técnicos, trabajadores en

general).

Como siguiente paso, se debe establecer las herramientas que serán usadas para la

capacitación, que podrán ser, charlas, videos, dramatizaciones, entre otros; así como el

número de veces que se realizarán las capacitaciones.

Sumado a lo indicado en los párrafos anteriores, para tener un plan robusto, se necesita

contar con un sistema de registro de datos, que debe contener, sin limitarlo a ello, el día de la

capacitación, el tema, nombre del capacitador, nombre de los participantes, firma de

asistencia, y evaluación del instructor y participantes. Es necesario tener en consideración los

riesgos identificados en cada área, para poder elaborar un programa de formación,

capacitación y adiestramiento.

4.1.2 Desarrollo del Plan de Capacitación

Para el desarrollo del plan de capacitación, tal como indicado en párrafos anteriores,

primero se deben considerar los distintos riesgos que emergen en la actividad diaria del

empleado, que para el caso de nuestra investigación, se identificaron dichos riesgos utilizando

el método de William Fine descrito en el capítulo 2 de esta investigación. Por otra parte,

necesitamos saber los temas que se requerirán impartir, la cantidad de personas que estarán

en la capacitación, y el tiempo requerido para cada charla.

67

El plan de capacitación, debe tener al menos, un horizonte de tiempo de un año

aproximadamente, el cual podría incrementarse dependiendo de las evaluaciones del caso,

teniendo presente que el programa de capacitación tiene que ser medido a través del desarrollo

del mismo, con el objetivo de reforzar puntos de interés o falta de conocimiento en áreas

específicas.

Para esta investigación los riesgos identificados son:

● Incendios, accidentes, recepción y almacenamiento del combustible,

seguridad en surtidores, señalética, instalaciones, falta de limpieza y orden y

falta de capacitación al personal.

En la capacitación estarán presentes todos los colaboradores que integran la estación

de servicios de combustible PRIMAX Americana (13 personas), con un tiempo aproximado

por cada charla de dos horas, enfocándose principalmente como tópicos iniciales en los riesgos

descritos anteriormente (prevención de incendios, que hacer en caso de accidentes, forma

correcta en la recepción y almacenamiento del combustible, puntos a considerar con la

seguridad en surtidores, importancia de la señalética, cuidado y mantenimiento de las

instalaciones, pulcritud y orden en el lugar de trabajo; e, importancia de tener un personal

capacitado).

A continuación se presenta el presupuesto y el plan de capacitación para todo el

personal, por el período de un año:

68

Tabla 8

Plan de capacitación y presupuesto

Nota fuente: Basurto & Garcia

Tabla 9

Tiempo que dura la capacitación.

Nota fuente: Basurto & Garcia

En el lapso de un año se darán 15 capacitaciones sobre seguridad industrial distribuidas de la

siguiente manera:

Descripción Cantidad Costo unitario Costo totalBreaks 13 3 39Plumos de colores 13 0,5 6,5Alquiler de proyector 1 30 30Certificados 13 3 39Lapiz 13 0,5 6,5Material del curso 13 4 52Honorarios 1 100 100Total 67 141 273Se incurrirían en estos gastos por cada capacitación

Presupuesto general para capacitación ( período 1 año)

Actividades a desarrollar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Seminario prevención de Incendios 2 semanasSeminario prevención de accidentes 2 semanas

Mejoramiento del clima laboral y liderazgo2 semanas

Auditoría y normas de control 1 semanaGestión del cambio 1 semanaRecepción y almacenamiento del combustible

3 semanas

Seguridad en surtidores 1 semanaCultura organizacional 1 semanaSeñalética 1 1/2 semanaUso correcto de implementos de seguridad 1 1/2 semanaSeguridad en instalaciones 2 semanasLimpieza y orden en estación 1 1/2 semana

Importancia de tener personal capacitado 1 1/2 semanaSimulacros de incendio 1 semanaSimulacros de accidente en estación 1 semana

Meses

69

Seminario de prevención de incendios. - Tiene una duración de dos semanas donde se darán

las pautas para evitar incendios en las instalaciones.

Seminario de prevención de accidentes. - Tiene una duración de dos semanas teniendo en

cuenta que los accidentes son actos no intencionales se debe dar una capacitación para el uso

correcto de los equipos de seguridad personal.

Mejoramiento del clima laboral. - Tiene una duración de dos semanas en el que se explicara

cómo se debe tener el lugar de trabajo, claridad ventilación con sus respectivos equipos contra

accidentes.

Recepción y almacenamiento de combustible. - Se dará una capacitación de tres semanas al

personal que será encargado de recibir y descargar tanqueros.

Seguridad en surtidores. - Se dará una semana de capacitación al personal de despacho

encargado de los surtidores, el cual se enfocará en no manipular objetos que almacenen

energía estática como es el caso de los celulares.

Señalética. - Tiene una duración de una semana y media, en esta capacitación se enseñará el

significado de todos los símbolos ubicados dentro y fuera de la estación de servicio.

Uso correcto de implementos de seguridad. - Esta capacitación durara una semana y media en

donde enseñaremos a cómo utilizar extintores y demás implementos.

Limpieza y orden en la estación. - aquí capacitaremos al personal para hacer limpieza en caso

de derrame o goteo de combustible.

Simulacro de incendio. - se hará un simulacro para que el personal sepa que hacer en caso de

incendio.

Simulacro de accidentes en la estación de servicio. - aquí se pondrá en práctica todo lo

referente a accidentes en estaciones de servicio para evitar y saber cómo actuar en un

accidente.

4.1.3 Evaluación del Programa de Capacitación

El proceso de capacitación concluye con la evaluación de los resultados obtenidos,

para de esta forma conocer si estamos usando eficientemente nuestro tiempo y dinero; y, si

estamos obteniendo con esto un personal más capacitado.

70

En muchas ocasiones la capacitación no resulta como se espera, y los costos de

capacitación siempre son altos con relación a costos directos. Por su parte, los resultados

suelen ser ambiguos, y en muchos casos, más que dudosos.

Para la evaluación del programa se deben considerar dos aspectos:

- Evaluar la efectividad real que produjo el programa de capacitación en el

comportamiento de los empleados

- Analizar si los resultados de la capacitación tienen relación con el cumplimiento

de las metas de la empresa

Antes de iniciar con el proceso de capacitación se deben poner normas de evaluación.

Es necesario también suministrar a los participantes un examen anterior a la

capacitación, la comparación entre ambos resultados permitirá verificar los alcances del

programa. Si la mejora es significativa habrá logrado sus objetivos totalmente, si se cumplen

todas las normas de evaluación y existe la transferencia al puesto de trabajo. (Araujo, 2009)

Los niveles con los cuales se evalúa la efectividad de la capacitación, de acuerdo con

lo indicado por Kirkpatrick, se basan en lo que arroje lo siguiente:

- Gustó el programa a los participantes? reacciones

- Qué y cuánto aprendieron los participantes? aprendizaje

- Que cambios de conducta de trabajo han resultado del programa? comportamiento

- Cuáles fueron los resultados tangibles del programa? resultados

Reacción.- Es una buena forma de evaluar la actividad efectuada, teniendo como base

la reacción de los participantes luego de la capacitación realizada. Se debe considerar, que

tanto disfrutaron los participantes en el entrenamiento, es decir en esta etapa no se evalúa el

aprendizaje, sino los sentimientos hacia el programa, con el fin de recabar opiniones sobre los

temas impartidos. Esto se lo puede realizar a través de entrevistas, discusiones o entrevistas.

71

Aprendizaje.- En este nivel se mide que tanto conocimiento y actitudes adquiere el

participante.

Aprendizaje es el grado en que los participantes cambian sus actitudes, amplían sus

conocimientos, aumentan sus habilidades, como resultado de haber participado en el

programa. El aprendizaje ha tenido lugar cuando las actitudes han cambiado, el conocimiento

se ha incrementado o las habilidades han aumentado. (Slideshare, 2016)

Este nivel mide la efectividad del capacitador para aumentar los conocimientos, que

de todos los niveles que expondrán es el más importante. Entre las herramientas para medir la

capacitación se encuentran las pruebas de desempeño, simulaciones, test, entre otros.

Comportamiento.- En este nivel se analizan las reacciones que se generen del curso.

Lo que se pretende modificar en este caso es la actitud ante ciertas situaciones, enfocado de

forma personal.

Se necesitan cinco requisitos para este cambio: i) querer realizar el cambio, ii)

reconocer las propias oportunidades de mejoras, iii) trabajar en un ambiente favorable, iv)

tener a alguien que comparta intereses y retos, v) tener oportunidad para experimentar nuevas

ideas.

Es importante tener presente que en el evento que no se pueda apreciar un cambio de

actitud producto de la capacitación, podría ser que no hubieron las condiciones necesarias para

dicho cambio, así mismo considerar que la capacitación por sí sola, no es suficiente para el

éxito de un proceso de cambio.

Resultados.- Es complejo poder medir los resultados de una capacitación. Entre las

herramientas que se pueden usar para evaluar la capacitación se encuentran: el aumento en la

productividad, reducción de costos, mayor rentabilidad, entre otros.

Se debe considerar que la capacitación se la debería observar como una inversión a

mediano y largo plazo.

72

Aunque no se plasme en los niveles indicados por Kirkpatrick, se debe evaluar cual es

el retorno sobre la inversión realizada (capacitación), mediante preguntas para determinar la

satisfacción de los participantes, análisis de los puntos fuertes o débiles de la capacitación, y

la aplicación en el lugar de trabajo.

Este análisis se lo puede ver en: i) mejoramiento del clima organizacional, ii) mejores

relaciones entre empresa y empleado, iii) facilidad en los cambios y en la innovación, iv)

aumento en la eficiencia, v) reducción de la rotación del personal, vi) reducción del

ausentismo, vii) cambio de actitudes del personal, viii) reducción en el índice de accidentes.

73

4.2 CONCLUSIONES

Teniendo como base legal la normativa actual establecida en nuestro país en lo que

respecta a seguridad industrial, se ha podido agrupar más al detalle las condiciones labores

que los trabajadores deben de tener en las distintas compañías, sus respectivas obligaciones

y derechos, así como los requerimientos establecidos que deben cumplir los empleadores

dependiendo del número de trabajadores que mantengan.

Se han podido identificar riesgos potenciales en las instalaciones de la estación de

servicios de combustible de PRIMAX Americana, no observadas en su plenitud por la

administración, las cuales fueron examinadas a través de observaciones directas y visitas a

las instalaciones, estableciendo de esta forma pasos a seguir para sus debidas correcciones.

Actualmente no se cuenta con un plan establecido de capacitación para los

colaboradores de la estación de servicios de combustible PRIMAX Americana. La

propuesta desarrollada en este trabajo fue efectuada con el propósito de cubrir las

necesidades de capacitación para el control de y prevención de accidentes industriales, el

cual debe contener un cronograma debidamente desarrollado con evaluaciones y pasos a

seguir, el cual no ha sido documentado adecuadamente hasta el momento.

Por otra parte, es imperativo que todos los documentos que tengan relación con la

normativa actual de seguridad industrial estén debidamente actualizados i.e. Reglamento

de Seguridad, realizar inspecciones en las estaciones de servicios, ya que esto disminuirá

el nivel de accidentes que se podrían generar en los puestos de trabajo.

74

4.3 RECOMENDACIONES

A través del estudio realizado se ha podido identificar oportunidades de mejora

para la estación de servicios de combustible PRIMAX Americana, las cuales las

detallamos a continuación:

- Delinear de forma detallada el plan de capacitación anual que los

colaboradores van a recibir; y, socializarlos a todos quienes conforman la estación de

servicios, evaluarlos, y fortalecer esas posibles falencias que podrían tener.

- Contratar a una persona experta en la materia de seguridad industrial que

pueda implementar el plan propuesto en esta investigación.

- Realizar simulacros de incendios periódicos y mantener informado al

personal de los pasos a seguir en caso de una emergencia de incendios.

- Que las señaléticas se encuentren bien ubicadas y visibles para el personal y

clientes.

- Que la infraestructura de la estación de servicios se mantenga de forma

adecuada sin deterioros; y, en caso de existir corregirlos inmediatamente.

Proveer de los implementos de seguridad a los empleados de la estación de

servicios.

- Conformar un comité de seguridad para hacer cumplir los procesos de

seguridad de la estación de servicios.

75

4.4 REFERENCIAS

DESTINO NEGOCIO. (5 de 5 de 2015). destinonegocio. Obtenido de destinonegocio:

http://destinonegocio.com/ec/gestion-ec/entiende-la-importancia-del-organigrama-

en-la-estructura-de-la-empresa/

Araujo, A. (5 de 3 de 2009). https://adolfoaraujo.com. Recuperado el 3 de 09 de 2016, de

https://adolfoaraujo.com: https://adolfoaraujo.com/2009/03/24/35-proceso-de-la-

admon-de-rr-hh-capacitacion/

BREEDY, S. (2013). Indice de siniestrabilidad. El Financiero, 1. Recuperado el 2 de 5 de

2016

Consejo nacional de Ciencia y Tecnologia del Salvador. (2011). Productos de petroleo.

Estaciones de servicios automotrices(Gasolineras). CONROYT norma Salvadoreña.

Recuperado el 20 de 12 de 2015

CORPORACION NACIONAL DE ELECTRICIDAD. (s.f.).

http://190.214.22.242:8086/userfiles/PSA-

004%20CONFORMACION%20DEL%20COMITE%20Y%20SUB%20COMITES%2

0DE%20SEGURIDAD%20Y%20SALUD(3)(1).docx. Recuperado el 03 de 12 de

2016, de http://190.214.22.242:8086/userfiles/PSA-

004%20CONFORMACION%20DEL%20COMITE%20Y%20SUB%20COMITES

%20DE%20SEGURIDAD%20Y%20SALUD(3)(1).docx:

http://190.214.22.242:8086/userfiles/PSA-

004%20CONFORMACION%20DEL%20COMITE%20Y%20SUB%20COMITES

%20DE%20SEGURIDAD%20Y%20SALUD(3)(1).docx

76

DESCALSE. (19 de 3 de 2015). Blog seguridad industrial. Obtenido de Blog seguridad

industrial: http://blogseguridadindustrial.com/casco-de-seguridad/

DUERTO PROTECCION LABORAL. (2015). Duerto. Obtenido de Duerto:

http://www.duerto.com/normativa/auditivo.php

ESPAÑOLA, D. D. (s.f.). RAE.ES. Obtenido de RAE.ES: http://dle.rae.es/?id=0KUeoUu

FINE, W. (2016). El riesgo matematico. Prevencion integral, 1.

Garcia, Torrado, & Jimenez. (2007). Riesgos higiénicos de los trabajadores de estaciones de

servicio. Risques hygiéniques des travailleurs des stations de service. Recuperado el

18 de 2 de 2016, de

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Fich

eros/752a783/ntp%20775.pdf

Gobierno de Nabarra. (2015). Salud y estaciones de servicio. Nabarra: Comisines obreras de

Nabarra. Recuperado el 8 de 1 de 2016

Grant, C. (2012). Incendios. Recuperado el 18 de 3 de 2016, de

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/TextosOnline/Encicloped

iaOIT/tomo2/41.pdf

HERRICK, R. F. (2009). Proteccion personal. Obtenido de Proteccion personal:

http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/TextosOnline/Encicloped

iaOIT/tomo1/31.pdf

HYSLA. (28 de 8 de 2013). Slide share. Recuperado el 5 de 2 de 2016, de Slide share:

http://es.slideshare.net/gerardochavezreyes1/aprende-a-calcular-el-ndice-de-

frecuencia-de-los-accidentes-higiene-y-seguridad-latinoamrica-el-portal-de-

prevencin-de-riesgos

77

IMF BUSINESS SCHOOL. (s.f.). Prevencion de riesgos laborales. Recuperado el 8 de 3 de

2016, de Prevencion de riesgos laborales: http://www.imf-

formacion.com/blog/prevencion-riesgos-laborales/actualidad-laboral/indice-de-

gravedad/

JAKOBSEN, N. (4 de 5 de 2010). seguridadybioseguridad. Recuperado el 21 de 4 de 2016,

de seguridadybioseguridad:

https://seguridadybioseguridad.wordpress.com/2010/05/04/mapa-de-riesgos-

definicion/

LIY, M. V. (15 de 8 de 2015). La inseguridad industrial un problema endemico en china. El

pais, pág. 1.

Merchan, & Salazar. (1 de 1 de 2010). dspace.espol. Recuperado el 13 de 6 de 2016, de

dspace.espol: https://www.dspace.espol.edu.ec/retrieve/88771/D-91888.pdf

Ministerio de Educacion. (2013:2). Manual de mantenimiento recurrnte y preventivo de

espacios educativos. Quito: Ministerio de educacion del Ecuador. Recuperado el 25

de 2 de 2016

Ministerio de Trabajo. (2015: 43). Codigo del trabajo. Ediciones Legales, 43. Recuperado el

15 de 6 de 2016

Ministerio del Trabajo. (2015: 8). Ley Organica, Justicia laboral y reconocimiento del

trabajo en el hogar. Lexis, 8. Recuperado el 12 de 3 de 2016

ORGANIZACION INTERNACIONAL DEL TRABAJO. (23 de 2 de 2015). OIT.

Recuperado el 10 de 3 de 2016, de OIT:

http://www.ilo.org/legacy/spanish/lib/century/

Ramirez. (2002). Seguridad Industrial. Mexico: Un enfoque integral. Recuperado el 22 de 6

de 2016

78

Real Academia Española. (2014). Diccionario de la lengua Española. España: Edicion del

tricentenario. Recuperado el 28 de 2 de 2016

Secretaria del trabajo. (2011). Seguridad e Higiene. Nuevo Leon - Mexico: Revista

tetramestral. Recuperado el 12 de 4 de 2016

Sherman, A. (s.f.).

SIERRA, G. F. (1998). Accidentes de trabajo: control estadistico. España: Instituto nacional

de seguridad e hguene en el trabajo.

slideshare. (13 de 04 de 2012). Obtenido de http://es.slideshare.net/:

http://es.slideshare.net/NataliiaRodriguez/actos-y-condiciones-inseguras-12531418

Slideshare. (4 de 6 de 2016). slideshare.net. Recuperado el 28 de 6 de 2016, de

slideshare.net: http://es.slideshare.net/nene_udelas/evaluacion-de-lacapacitacion3

Taringa. (29 de 6 de 2010). Taringa. Recuperado el 23 de 4 de 2016, de Taringa:

http://www.taringa.net/posts/info/5955859/Historia-de-la-seguridad-industrial.html

79

ANEXOS

Fecha: 17 de septiembre del 2016

Lugar: Guayaquil, Provincia Guayas

Entrevistado: Ronie Mora

Cargo: Gerente de Estación Americana

ENTREVISTA

1. Sr Ronie Mora ¿Cree usted que la implementación de un diseño de

seguridad industrial evitara riesgos en la estación?

“considero que sería muy importante ya que en toda estación se necesita prevenir

accidentes y más aun sabiendo que nos dedicamos a expender materiales y productos

químicos”

2. ¿Ha habido cambios y mejoras en la seguridad en los últimos 5 años

en la estación de servicio Americana?

Si se ha hecho cambios y se a aplicado la seguridad básica de la estación, en toda

estación se pone señaléticas y rotulas de seguridad para que el cliente observe y evite la

contra versión.

3. ¿Al implementar este diseño de seguridad industrial usted cree que

se evitara algún tipo de riesgo con los colaboradores y clientes?

Con capacitaciones y cursos de seguridad seguramente mejoraría y evitaría

cualquier tipo de riesgos tanto laborales como psicológicos al producirse un incidente, al

implementar un diseño nuevo claro que reduciríamos en gran cantidad los riesgos

4. ¿Está de acuerdo con la implementación de este diseño de un plan

de seguridad industrial?

80

Si es para mejorar y evitar los riesgos en la estación de servicio claro que sí, así se

mejorara la cultura del cliente y del colaborador y así mismo implementar en las demás

sucursales.

ENCUESTAS

Modelo de encuesta

1.- Usted se siente seguro con la seguridad de las estaciones de servicio y gasolineras del

país? SI NO

2.- Usted está de acuerdo en un estudio de seguridad industrial para la estación de servicio

Americana? SI NO

3.- Usted piensa que se debería mejorar la seguridad al momento de la descarga combustible

de los camiones cisterna? SI NO

4.- Para una mayor seguridad sería necesario poner más señalética en la estación de servicio

y así visualizar lugares peligrosos? SI NO

5.- Esta de acuerdo que se dicten capacitaciones de seguridad industral a todos los

colaboradores de la estacion de servicio? SI NO

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE CIENCIAS...

Documents

Transcript of UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE CIENCIAS...