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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS Y FISICAS

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

AUTOR

JOSELYN NATALIA ALVARADO PERALTA

TUTOR

ING. JORGE JOSE ARROYO OROZCO, M. Sc.

GUAYAQUIL, ENERO 2018

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TRBAJO DE TITULACIÓN

PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

INGENIERO CIVIL

GENERALES DE INGENIERÍA

TEMA:

CÁLCULO DE PRODUCTIVIDAD Y COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA

PESADA EN LOS TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS DEL PROYECTO

HOSPITAL GENERAL DE 120 CAMAS DE DURAN EN LA PROVINCIA DEL

GUAYAS.

AUTOR

JOSELYN NATALIA ALVARADO PERALTA

TUTOR

ING. JORGE JOSE ARROYO OROZCO, M. Sc.

AÑO

2018

GUAYAQUIL – ECUADOR

iii

Agradecimiento

Por cada cosa buena que suceda en tu vida debes ser agradecido y cuando

sucedan cosas malas que quizá te hagan pensar que no debes continuar debes

agradecer aún más porque es eso lo que te trae las mejores lecciones y lo que

te hace más fuerte cada día.

Antes que nada le agradezco a Dios por regalarme esta hermosa vida y sobre

todo por enviarme a unas personas tan maravillosas a las cuales amo con todo

mi corazón, mis padres Marco Alvarado y Nelly Peralta a ellos les agradezco

infinitamente cada uno de sus esfuerzos para que yo llegase hasta este día y

pudiera cumplir una de mis metas, además agradezco a mis hermanos: Marco,

Doménica, Danna, Marcus, a quienes amo con locura porque aunque no se

hayan dado cuenta siempre estaban para alentarme, con una simple palabra o

una sonrisa me ayudaban mucho, alguien a quien también considero mucho y

realmente le agradezco de corazón la paciencia y las ganas que tenia de

ayudarme e irme guiando en cada paso de este proceso es a mi tutor el Ingeniero

Jorge Arroyo que más que un docente se convirtió en un amigo, que gracias a

sus exigencias pude lograr el objetivo, y por último y no menos importante les

agradezco a mi familia y amigos que me alentaban a seguir con este proyecto y

no rendirme.

iv

Dedicatoria

La perseverancia es actitud de ganadores, uno puede lograr todo lo que se

propone en la vida con dedicación y esfuerzo.

Es por esto que este trabajo de titulación que se convirtió en un logro más en

mi vida se lo dedico a las dos personas más extraordinarias en mi vida ya que

son quienes realmente se lo merecen, aquellos dos seres humanos que han sido

mis amigos y mis consejeros en cada paso que doy, con mucho amor esto es

para ellos mis amados padres Marco Alvarado y Nelly Peralta, siendo sincera no

pensaría en nadie más que en ellos, puesto que son mis pilares fundamentales

para mi crecimiento como persona de buenos principios, son quienes se han

esforzado y lo siguen haciendo por darme una vida llena de amor y de lecciones,

enseñándome cada día a no dejarme vencer por cualquier obstáculo que se me

presenta y por regalarme la mejor herencia que un padre le puede dejar a sus

hijos; como lo es el estudio y sé que, así como yo estoy orgullosa de mi ellos lo

están mucho más, y creo que nadie se alegrara y disfrutara de mis triunfos como

lo hacen estas dos personas tan únicas y maravillosas.

Simplemente esto se los dedico papá y mamá los amo infinitamente.

vii

TRIBUNAL DE GRADUACION

______________________________

Ing. Eduardo Santos Baquerizo, M.Sc

Decano

______________________________

Arq. Kerly Coralia Fun-Sang Robinson, M.Sc.

Tutor Revisor

_____________________________

Ing. Jorge Arroyo Orozco, M.Sc.

Examinador

viii

Resumen

Este trabajo de titulación con el tema Cálculo De Productividad Y Costo

Horario De La Maquinaria Pesada En Los Trabajos De Movimiento De Tierras

Del Proyecto Hospital General De 120 Camas De Duran En La Provincia Del

Guayas, se basa en datos ya proporcionados y datos adquiridos en la obra antes

mencionada donde la maquinaria pesada a estudiar desempeñara sus trabajos,

los cuales se identificaran y detallaran para poder calcular el rendimiento de cada

uno de estos equipos de manera individual, así como en equipo de trabajo, es

decir agrupadas. Se determina su rendimiento teórico basado en una agrupación

de factores, cada dato adquirido e ingresado en una formula teórica dará como

resultado un rendimiento teórico practico y por último el rendimiento real se

basará en la cantidad de material trabajado realmente en obra. Una vez definidos

cada uno de estos rendimientos los compararemos para determinar si la maquina

está trabajando correctamente. Después de esto procedemos a realizar el

cálculo que será el costo hora de cada máquina expuesta; para llegar a un costo

muy real se necesitara la combinación entre; los costos de posesión en los

cuales influyen el valor de adquisición de la máquina, sus años de utilidad, sus

impuestos, seguros además de los gastos administrativos y los costos de

operación, que son filtros, lubricantes, combustible, neumáticos, por lo tanto

necesitaremos sus precios reales así como de la mano de obra del mecánico

que se encargara de estos cambios. Una vez analizados los puntos del proyecto

se terminará la eficacia de poder hacer que las maquinarias rindan realmente lo

que deben y no menos, ya que de esta manera se permitirá una mayor

productividad en obra y así, no se desperdicien recursos ni horas maquina

innecesarias.

ix

Abstract

This titling work with the subject CALCULATION OF PRODUCTIVITY AND

TIME COST OF THE HEAVY MOVEMENT OF THE GENERAL HOSPITAL

PROJECT OF 120 BEDS OF DURAN IN THE PROVINCE OF GUAYAS, is

based on data already and data acquired in the aforementioned work where the

heavy machinery to be studied will perform its work, which will be identified and

detailed in order to calculate the performance of each of these equipment,

individually, as well as in work equipment, in grouped. Its theorical performance

is determined based on a grouping of factors, each data acquired and entered

and entered inti a theoretical formula will result in a practical theoretical

performance and finally the actual performance will be based on the amount of

material actually worked on site. Once we have defined each of these

performances we will compare them to determine if the machine is working

correctly. After this we proceed to perform the calculation which will be the

hourly cost of each machine exposed; to arrive at a very real cost will need the

combination between; the cost of possession in which the acquisition value of

machine, its years of utility. Taxes, insurance, administrative costs and

operating costs, which are filters, lubricants, fuel, tires, their actual prices as

well as the workmanship of the mechanic who will take care of these changes.

Once analyzed the points of the Project will end the effectiveness of being able

to make the machines really perform what they should and not less, since this

way will allow a greater productivity in work and thus, not wasted resources or

unnecessary machine hours, what will achieve that the Company owner or

contractor of the road team does not go against, but can have gains of the

investment made

x

ÍNDICE

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL .................................................................... i

Agradecimiento .............................................................................................. 3

Dedicatoria ..................................................................................................... 4

Capítulo I ...................................................................................................... 15

1.1. Introducción .................................................................................. 15

1.2. Ubicación ...................................................................................... 15

1.3. Planteamiento del problema ......................................................... 16

1.4. Delimitación del tema ................................................................... 16

1.5. Objetivos ....................................................................................... 16

1.6. Justificación .................................................................................. 17

Capítulo II ..................................................................................................... 18

2. Marco teórico ................................................................................... 18

Capitulo III .................................................................................................... 47

3. Marco metodológico ......................................................................... 47

CAPITULO IV ............................................................................................... 49

4. Desarrollo del tema .......................................................................... 49

CAPITULO V ................................................................................................ 83

5. Conclusiones y recomendaciones ................................................... 83

6 BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................... 115

xi

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1: Ubicación ------------------------------------------------------------------------ 15

Ilustración 2: Tractor Caterpillar D6n. ----------------------------------------------------- 30

Ilustración 3: Excavadora Caterpillar 320dl. --------------------------------------------- 31

Ilustración 4: Motoniveladora Komatsu Gd555-5. -------------------------------------- 32

Ilustración 5: Rodillo Bomag Bw211d-4. -------------------------------------------------- 33

Ilustración 6: Volqueta Hino 700. ---------------------------------------------------------- 34

Ilustración 7: Camion Cisterna Volkswagen. -------------------------------------------- 35

ÍNDICE DE TABLA

Tabla 1:Factores Que Afectan La Productividad De Las Maquinas. -------------- 20

Tabla 2: Factor De Eficiencia En El Tiempo O Tiempo Real Trabajado

(Eficiencia Horaria). ---------------------------------------------------------------------- 21

Tabla 3: Factor De Conversión De Volumen De Tierra (Esponjamiento). ------- 22

Tabla 4: Factor De Carga. -------------------------------------------------------------------- 23

Tabla 5: Factor De Maniobra Y Alcance. ------------------------------------------------- 24

Tabla 6: Factor De Administración Y Organización De La Obra. ------------------ 24

Tabla 7: Factor De Pendiente Del Terreno. ---------------------------------------------- 25

Tabla 8: Resistencia Al Rodamiento. ------------------------------------------------------ 26

Tabla 9: Factor De Condiciones Del Camino. ------------------------------------------- 27

Tabla 10: Factor De Altitud Y Temperatura. --------------------------------------------- 27

xii

Tabla 11: Vida Economicamente Útil De Las Maquinas. ----------------------------- 38

Tabla 12: Listado De Rubros Principales De Movimiento De Tierras. ------------ 49

Tabla 13: Listado De Equipos Utilizados En El Proyecto. ---------------------------- 49

Tabla 14: Excavación A Máquina. ---------------------------------------------------------- 50

Tabla 15: Relleno A Máquina Con Material Importado. ------------------------------- 51

Tabla 16: Rendimiento Teórico Del Tractor Caterpillar D6n Con Potencia De

145 Hp. -------------------------------------------------------------------------------------- 52

Tabla 17: Rendimiento Teórico De La Excavadora Caterpillar 320-D2l Con

Potencia De 174 Hp. --------------------------------------------------------------------- 52

Tabla 18: Rendimiento Teórico De La Motoniveladora Komatsu Gd555-5 Con

Potencia De 193 Hp. --------------------------------------------------------------------- 53

Tabla 19: Rendimiento Teórico Del Rodillo Liso Bomag-211d-40 Con Potencia

De 131 Hp. ---------------------------------------------------------------------------------- 53

Tabla 20: Rendimiento Teórico-Práctico Del Tractor Caterpillar D6n Con

Potencia De 145 Hp. --------------------------------------------------------------------- 54

Tabla 21: Rendimiento Teórico-Práctico De La Excavadora Caterpillar 320-D2l

Con Potencia De 174 Hp. --------------------------------------------------------------- 55

Tabla 22: Rendimiento Teórico-Práctico De La Motoniveladora Komatsu

Gd555-5 Con Potencia De 193 Hp. -------------------------------------------------- 56

Tabla 23: Rendimiento Teórico-Práctico Del Rodillo Liso Bomag Bw211d-4 Con

Potencia De 131 Hp. --------------------------------------------------------------------- 57

Tabla 24: Rendimiento Real Del Tractor Caterpillar D6n Con Potencia De 145

Hp. -------------------------------------------------------------------------------------------- 58

Tabla 25: Rendimiento Real De La Excavadora Caterpillar 320-D2l Con

Potencia De 174 Hp. --------------------------------------------------------------------- 59

xiii

Tabla 26: Rendimiento Real De La Motoniveladora Komatsu Gd555-5 Con

Potencia De 193 Hp. --------------------------------------------------------------------- 60

Tabla 27: Rendimiento Real Del Rodillo Liso Bomag Bw211d-4 Con Potencia

De 131 Hp. ---------------------------------------------------------------------------------- 61

Tabla 28: Rendimiento Real De La Volqueta Hino. ------------------------------------ 62

Tabla 29: Rendimiento Teórico, Teórico – Práctico Y Real Del Tractor

Caterpillar D6n Con Potencia De 145 Hp. ------------------------------------------ 63

Tabla 30: Rendimiento Teórico, Teórico – Práctico Y Real De La Excavadora

Caterpillar 320-D2l Con Potencia De 174 Hp.------------------------------------- 64

Tabla 31: Rendimiento Teórico, Teórico – Práctico Y Real De La

Motoniveladora Komatsu Gd555-5 Con Potencia De 193 Hp. ---------------- 65

Tabla 32: Rendimiento Teórico, Teórico – Práctico Y Real Del Rodillo Liso

Bomag-211d-40 Con Potencia De 131 Hp. ---------------------------------------- 66

Tabla 33: Costos De Posesión Y Operación Del Tractor D6n Caterpillar D6n


Tabla 34: Costos De Mantenimiento Preventivo, Tractor D6n. --------------------- 68

Tabla 35: Costo De Posesión Y Operación De La Excavadora Caterpillar 320-

D2l Con Potencia De 174 Hp. --------------------------------------------------------- 69

Tabla 36: Costo De Mantenimiento Preventivo, Excavadora 320 Dl. ------------- 70

Tabla 37: Costo De Posesión Y Operación De La Motoniveladora Komatsu

Gd555-5 Con Potencia De 193 Hp. -------------------------------------------------- 71

Tabla 38: Costo De Mantenimiento Preventivo, Motoniveladora Gd555-5. ----- 72

Tabla 39: Costo De Posesión Y Operación Del Rodillo Liso Bomag-Bw211d-4


Tabla 40: Costo De Mantenimiento Preventivo De Rodillo Bw211d-4. ----------- 74

xiv

Tabla 41: Costo De Posesión Y Operación Del Camión Cisterna Volkswagen

Con Capacidad De 9 Tn. ---------------------------------------------------------------- 75

Tabla 42: Costo De Mantenimiento Preventivo Del Camion Cisterna

Volkswaguen. ------------------------------------------------------------------------------ 76

Tabla 43: Costo De Posesión Y Operación De La Volqueta Hino 700 Con

Capacidad De 16 Tn. -------------------------------------------------------------------- 77

Tabla 44: Costo De Mantenimiento Preventivo De La Volqueta Hino 700.------ 78

Tabla 45: Relaciòn Entre Costo Hora Y Potencia. ------------------------------------- 79

Tabla 46: Relación Entre Costo Hora Y Precio De Adquisición. ------------------- 80

15

Capítulo I

1.1. Introducción

El presente proyecto que será mencionado a continuación se desarrollará en

función a los conocimientos adquiridos mediante una investigación y la

observación directa de la realización de la obra, con un enfoque analítico que

permitirá calcular la productividad y el costo horario de la maquinaria

seleccionada con la finalidad de lograr un trabajo más óptimo y mejorar la

utilización del equipo para obtener resultados favorables económica y

socialmente.

1.2. Ubicación

Duran, en la vía Duran - Tambo, detrás del cuerpo de bomberos cuartel#6, en

la Provincia del Guayas.

Ilustración 1: Imagen Satelital de localización del proyecto Fuente: Google 2017

16

1.3. Planteamiento del problema

En la actualidad en muchos proyectos de construcción no se tiene

determinado el costo horario real de los equipos pesados, ni la productividad de

los mismos, lo que trae como consecuencia una subutilización de equipos en

obra, además de un sobrecosto en el presupuesto final por una mala

consideración de costo horario, muchas veces desactualizado.

1.4. Delimitación del tema

Este proyecto se refiere exclusivamente al cálculo de la productividad y costo

horario de un grupo de maquinarias seleccionadas en el Proyecto "Construcción

del Hospital General de 120 camas en Duran en la Provincia del Guayas", para

los trabajos de movimiento de tierra (excavadora, volqueta, tractor,

motoniveladora, rodillo y tanquero para trabajos de excavación y relleno con

mejoramiento).

1.5. Objetivos

1.5.1. Objetivo general.

Realizar un análisis detallado del costo horario de equipos y su productividad

en las actividades de excavación y relleno en un movimiento de tierra.

1.5.2. Objetivos específicos.

Realizar un levantamiento de los equipos que serán utilizados en el

proyecto en las actividades de excavación y relleno.

17

Realizar un cálculo de productividad por rubro para optimizar el uso de

equipos en el proyecto.

Determinar los costos de posesión y operación de cada uno de los

equipos a utilizar en las actividades de excavación y relleno.

1.6. Justificación

La realización de este tema se justifica por lo que será de mucha utilidad para

ser implementado en empresas constructoras que manejen Equipos Pesados,

ya que contaran con un costo real horario y a través de su productividad

determinar la cuadrilla optima de equipos por actividad (rubro) en el proyecto.

18

Capítulo II

2. Marco teórico

2.1. Productividad de equipos

2.1.1. Equipos utilizados en movimiento de tierras.

El equipo utilizado para el movimiento de tierras lo podemos clasificar en

cuatro grandes grupos, debido al desplazamiento que efectúan en un trabajo

específico:

Maquinaria que en su desplazamiento excavan material de forma superficial,

podemos incluir a las cargadoras, aunque su proceso de trabajo es primero

excavar y luego se trasladan con la carga o desalojan el material producido por

otra máquina, entre los equipos que pertenecen a este grupo tenemos:

Mototraillas, Motoniveladoras, Cargadoras, Tractores con hoja de empuje o

corte.

Maquinaria que no necesita desplazarse para excavar, por lo general ellas

cuentan de un brazo con hoja, cucharon que esta desplazado del cuerpo

principal del equipo, para que la maquina no produzca ningún desplazamiento

dependiendo del alcance de dicho brazo, entre los equipos que pertenecen a

este grupo tenemos: Minadora, Excavadoras, Dragas.

Maquinaria usada para compactar una superficie de material donde este

previamente ha sido regado y nivelado, entre los equipos que pertenecen a este

grupo tenemos: Rodillos lisos, Compactadores lisos.

19

Equipo utilizado para el acarreo y la transportación del material producido,

entre los equipos que pertenecen a este grupo tenemos: Volquetas, Dumperes,

Camionetas

Para elegir una maquina o el equipo de máquinas, necesitamos conocer a

fondo el proceso constructivo del proyecto que se va a realizar, debemos tener

en cuenta las condiciones del terreno, que clase de material es que vamos a

explotar y la distancia a los botaderos y canteras autorizadas de donde sale el

material.

2.1.2. Rendimiento de equipos pesados.

En términos de construcción, la productividad de maquinaria pesada

corresponde al número de unidades de trabajo que se realiza en una unidad de

tiempo. Para la productividad de una máquina de construcción, es decir, equipo

pesado se toma la unidad de volumen en m3, del material producido, movido o

compactado durante un periodo de tiempo considerado en horas, que dependerá

de la naturaleza del trabajo ejecutado, aunque en ciertos casos se lo considera

en días, la cantidad de producción de maquinaria en el proyecto podrá ser

obtenido mediante tres casos diferentes que son los siguientes: la experiencia,

las tablas de los proveedores de maquinaria y mediante las fórmulas de

producción de los equipos.

El material a utilizar presentara tres estados diferentes que son:

Material en Banco: material que se encuentra en su estado natural, es

decir, a un no ha sido explotado con ningún tipo de maquinaria por lo

que su volumen es considerado volumen en banco.

20

Material Suelto: luego de haber explotado nuestro material en banco

nos da como resultado un material suelto donde se afecta su volumen

ya que aumenta debido al esponjamiento.

Material Compactado: una vez explotado el material lo sometemos a

una compactación por lo que su volumen es afectado y se contrae ya

que se reducen los vacíos antes considerados en el material suelto.

2.1.3. Factores que afectan la productividad de las maquinas.

Si contamos con condiciones ideales de trabajo, la productividad horaria de

un equipo pesado será asumida igual a la productividad normal del mismo, pero

si a esta productividad la multiplicamos por el factor de eficiencia adquirido a

través de los resultados de las calificaciones de una variedad de aspectos que

intervienen y afectan la operación optima de la maquinaria, la productividad

horaria variara según la medida en que las condiciones afecten a dichos factores.

Tabla 1: Factores que afectan la productividad de las maquinas.

Fuente: Ing. Juan Tiktin. Movimiento Tierras Elaboración: Joselyn Natalia Alvarado Peralta.

2.1.3.1. Factor de eficiencia en el tiempo o tiempo real trabajado

(eficiencia horaria).

La eficiencia horaria del equipo pesado lo relacionamos no solo con sus

características mecánicas, sino que también con un conjunto de aspectos como

Condiciones de Operación

Mantenimiento de los Equipos

Excelente Bueno Normal Pobre

Excelente 0,83 0,81 0,76 0,63

Buena 0,76 0,75 0,71 0,6

Normal 0,72 0,69 0,65 0,54

Pobre 0,52 0,5 0,47 0,32

21

son: la experticia del operador, las características del terreno, el clima, la

organización en la elección adecuada del equipo, su correcto mantenimiento, la

factibilidad para conseguir los repuestos, etc. Por tanto, se deben establecer

hipótesis considerando los diversos percances que se puedan presentar en el

transcurso o desarrollo del proyecto.

Para toda maquinaria pesada, es difícil superar un periodo de 2000 horas de

trabajo, debido a:

Daños o accidentes del equipo.

Mantenimiento de la maquinaria

Estado del clima en el sitio del proyecto.

Este factor es el tiempo real trabajado por la maquinaria, es decir, los minutos

reales efectuados en una hora, esto quiere decir que sí, el factor de eficiencia

horaria es considerado como el 100%, sería lo ideal para el proyecto, pero se

debe tener presente que, si se consideran las condiciones reales del proyecto,

sería imposible asumir ese porcentaje por lo que se considera un 83% como

factor de eficiencia horaria para un trabajo en condiciones óptimas reales.

Tabla 2: Factor de eficiencia en el tiempo o tiempo real trabajado (eficiencia horaria).

Fuente: Ing. Juan Tiktin. Movimiento Tierras. Elaboración: Joselyn Natalia Alvarado Peralta.

Tiempo Real Trabajado en una

hora

Factor Eficiencia Horaria

Condiciones

60 min 60/60=100% Ideales

50 min 50/60= 83% Optimas

40 min 40/60= 67% Medias

30 min 30/60= 50% Pobres

22

2.1.3.2. Factor de conversión de volumen de tierra (esponjamiento).

Es el factor que se encarga de presentar el estado real de nuestro material ya

sea en banco, suelto o compactado, Los terrenos ya sean estos suelos o rocas

parcialmente divididos, están conformados por el complemento de partículas de

diferentes tamaños; lo que ocasiona cavidades entre las partículas que son

ocupadas por agua y aire, debido a esto, al proceder con una operación

mecánica (excavación o compactación), se ocasionara una variación en el

volumen de dichas cavidades.

Como consecuencia de excavar el material en banco, se provoca un aumento

de volumen conocido como esponjamiento, el cual debe ser tomado en cuenta

cuando se realiza el cálculo de productividad de dicha actividad, ya que de esta

manera podremos tener un mejor manejo en cuanto a establecer la cantidad de

transporte necesaria, teniendo presente la capacidad de las volquetas a utilizar

y la distancia que se recorre desde el punto de excavación hasta el botadero.

Tabla 3: Factor de conversión de volumen de tierra (esponjamiento).

Materia di

(T/m3) dB

(T/m3) Sw (%) Fw

Calizza 1,54 2,61 70 0,59

Arcilla Estado Natural 1.66 2,02 22 83

Seca 1,48 1,84 25 0,81

Humeda 1,66 2,08 25 0,8

Arcilla y Grava Seca 1,42 1,66 17 0,86

Humeda 1,54 1,84 20 0,84

Roca Alterada 75% roca 25% tierra 1,96 2,79 43 0,7

50% roca 505 tierra 1,72 2,28 33 0,75

25% roca 75% tierra 1,57 1,06 25 0,8

Tierra Seca 1,51 1,9 25 0,8

Humeda 1,6 1,02 26 0,79

Barro 1,25 1,54 33 0,81

Granito Fragmentado 1,66 2,73 64 0,61

Grava Natural 1,93 2,17 13 0,89

Seca 1,51 1,69 13 0,89

Mojada 2,02 2,26 13 0,89

23

Fuente: Ing. Juan Tiktin. Movimiento Tierras. Elaboración: Joselyn Natalia Alvarado Peralta

2.1.3.3. Factor de Carga.

Su valor es directamente dependiente de la facilidad operacional de la

máquina al momento de laborar el material, de tal forma que si la maquina trabaja

fácilmente su factor será del 100%; sin embargo si un material es estimado como

medio poseerá un factor del 90%, esto quiere decir que a medida que el trabajo

de la maquina en el material presente mayor dificultad el factor de carga

presentará una disminución progresiva; con esto en consideración, si se

presenta un material rocoso o arenisco el factor de carga disminuirá al 55- 60%.

El máximo llenado de la cuchara variara conforme al tipo de material que se esté

explotando.

Tabla 4: Factor de carga.

Fuente: M.I. Eduardo Medina W. (Publicación de Universidad Iberoamericana A.C. México).

Elaboración: Joselyn Natalia Alvarado Peralta

Arena y Arcilla 1,6 2,02 26 0,79

Yeso Fragmentado 1,81 3,17 75 0,57

Arenisca 1,51 2,52 67 0,6

Arena Seca 1,42 1,6 13 0,89

Humeda 1,69 1,9 13 0,89

Empapada 1,84 2,08 13 0,89

Tierra y Grava Seca 1,72 1,93 13 0,89

Humeda 2,02 2,23 10 0,91

Tierra vegetal 0,95 1,37 44 0,69

Basaltos o Diabasas Fragmentadas 1,75 2,61 49 0,67

Tipo de carga Factor de

carga Tipo de material

Carga facil 0,95 Arcilla, arenas

Carga media 0,85 Tierra comun

Carga dura 0,70 Gravas

Carga muy dura 0,55 Pizarras, roca fragmentada

24

2.1.3.4. Factor de maniobra y alcance.

Este factor se concentra en el correcto y adecuado uso de excavadoras

hidráulicas, ya que debido al ángulo de giro producido por dicha maquina al

depositar el material utilizado, se incurre en la producción que se obtiene.

Tabla 5: Factor de maniobra y alcance.

Fuente: M.I. Eduardo Medina W. (Publicación de Universidad Iberoamericana A.C. México). Elaboración: Joselyn Natalia Alvarado Peralta.

2.1.3.5. Factor de Administración y Organización de la obra.

Para todo equipo pesado es de suma importancia este factor, ya que se basa

en la selección del equipo óptimo para una determinada actividad, así como la

eficacia en la adquisición de repuestos para los mismos, por lo tanto, si

deseamos una productividad o rendimiento excelente, se debe contar con una

administración de maquinaria adecuada la cual evite la demora innecesaria por

falta de coordinación.

Tabla 6: Factor de Administración y Organización de la obra.

Fuente: Ing. Juan Tiktin. Movimiento Tierras Elaboración: Joselyn Natalia Alvarado Peralta.

Giro Factor

45° 1,05

60° 1,00

75° 0,93

90° 0,86

120° 0,76

180° 0,61

Condiciones de obra

Condiciones de Administracion

Excelente Buena Mediana Mala

Excelente 0,84 0,81 0,76 0,70

Buena 0,78 0,75 0,71 0,65

Mediana 0,72 0,71 0,65 0,60

Mala 0,63 0,61 0,57 0,52

25

2.1.3.6. Factor de pendiente del terreno.

Este factor influye en máquinas que les afecta la pendiente del terreno, entre

ellas tenemos; bulldozers, volquetas, motoniveladoras, dumperes, cargadoras,

etc. Dado a esto, si los volúmenes son considerables este factor adquiere mayor

importancia, esto quiere decir que, si se presenta una pendiente desfavorable en

el terreno, el ascenso será dificultoso y el tiempo de acarreo y retorno aumentará;

por otro lado, si contamos con pendientes favorables la velocidad de la maquina

será mayor por tanto su tiempo de acarreo y retorno disminuirá.

Tabla 7: Factor de pendiente del terreno.

Fuente: M.I. Eduardo Medina W. (Publicación de Universidad Iberoamericana A.C. México).

Elaboración: Joselyn Natalia Alvarado Peralta.

2.1.3.7. Resistencia al rodamiento.

Todo suelo opone una fuerza al giro de las ruedas, de esta manera el equipo

puede moverse. Las causas existentes para producir la resistencia a la rodadura

son:

Fricción interna: se produce en el tren de fuerza desde el volante del

motor hasta los neumáticos.

Flexión de los neumáticos: aumenta la resistencia ya que la banda de

rodadura se deforma por el giro de los neumáticos.

% de Pendiente Factor "p"

(-10) a (-20) Hasta 125%

0 a -10 110%

0 100%

0 a 10 90%

10 a 20 75%

26

Peso sobre las ruedas: se forma por el peso de la maquina vacía más

el peso de la carga por tanto se constituye el peso bruto vehicular

(PBV).

Nota: el amaño de neumáticos, presión de inflado, reducen las cifras de la

tabla, sirven para estimaciones cuando no se tiene datos.

Tabla 8: Resistencia al rodamiento.

Fuente: Maquinaria y Equipos Fundamento de Trabajo de los Equipos. Ing. Wilfrido Merino C. Elaboración: Joselyn Natalia Alvarado Peralta.

2.1.3.8. Factor de Condiciones del camino.

Particularmente en este factor Intervienen todas las condiciones posibles en

las que el camino se pueda encontrar, debido a esto mientras los camino sean

más difíciles de transitar, este factor afectara significativamente en la producción

horaria de la máquina. Como una norma para la selección correcta de la

maquinaria a utilizar, es importante conocer las condiciones del terreno.

Tipo de camino Factor "ur"

kg/t

Pavimento estabilizados, duro y liso que no cede bajo el peso y que se riega y repara

0,02 20

Camino firm, liso y onduado en tierra, que cede un poco bajo la carga repartida con regularidad

0,035 35

Caminos en tierra con baches y surcos, cede bajo la carga 2 a 3 cm. No se repara, no se riega

0,05 50

Caminos en tierra con baches y surcos, blando, sin estabilizar. No se repara. Penetracion 10 a 15 cm

0,075 75

Arenas y gravas sueltas 0,10 100

Camino fangoso con surcos. No se repara 0,10-0,20 100-200

27

Tabla 9: Factor de Condiciones del camino.


2.1.3.9. Factor de Altitud y Temperatura.

De manera particular se puede considerar que la altitud sobre el nivel del mar

afectará directamente a la productividad de una máquina, teniendo esto en

cuenta se puede decir que, en nuestro país debido a la variedad de regiones, las

maquinas realizan esfuerzos diferentes en su motor; con lo cual se deduce, que

en la sierra el esfuerzo es mayor que en la costa debido a la afectación del nivel

del mar. En si este factor influye referentemente al peso específico del aire y por

consiguiente en la potencia del equipo.

Tabla 10: Factor de Altitud y Temperatura.

Tipo de camino Neumáticos Oruga

Concreto 0,88 - 1,00 0,45

Arcilla seca 0,50 - 0,58

Arcilla mojada 0,40 - 0,49

Arena desgregada 0,20 - 0,35 0,30

Grava de cantera 0,60 - 0,70

Tierra suelta 0,30 - 0,40 0,60

Tierra compactada 0,50 - 0,60 0,90

Altitud (m)

Temperatura (ªC)

42º 32º 21º 15º 10º 4º (-7º)

0 95,40 97,10 99,10 100,00 100,80 101,80 103,90

305 92,00 93,70 95,50 96,40 97,40 98,40 103,30

915 85,50 87,20 88,80 89,60 90,50 91,40 93,30

1525 79,50 80,90 82,25 83,30 84,20 89,90 86,70

2136 73,80 75,20 86,70 77,50 78,20 79,00 80,60

2745 68,60 69,90 71,30 72,00 72,70 73,40 74,80

28


2.1.4. Producción horaria del equipo pesado.

La producción teórica horaria de una maquina es igual a su capacidad

multiplica por el número de periodos de trabajo que realiza en una hora, en

consecuencia, la producción horaria real de una maquina es igual a su

producción horaria teórica multiplicada por los factores antes mencionados,

como podría darse el caso de que todos estos factores incidan de manera

desfavorable al mismo tiempo en dicha operación, es necesario realizar una

estimación correcta de los mismos.

2.1.4.1. Ciclo de trabajo de las maquinas.

Es el tiempo en el cual la máquina realiza una sucesión de operaciones

realizadas en un trabajo, se dice que una maquina realiza un periodo cuando

esta regresa a su posición inicial.

Para máquinas de movimientos de tierra el tiempo de un periodo de trabajo,

es el tiempo total que emplea la maquina al cargar, trasladarse, descargar y

colocarse en la posición inicial. Y la suma de los tiempos empleados en cada

una de estas operaciones individualmente nos define el tiempo del periodo.

Tenemos dos tipos de tiempos en este periodo de trabajo:

Tiempos constantes. - aquellos que no cambian

considerablemente mediante el proceso del trabajo en

circunstancias normales, como por ejemplo mientras se carga, se

descarga y se realizan maniobras fijas de aceleración o

desaceleración, giros, etc.

29

Tiempos variables. - aquellos que cambian dependiendo de la

longitud que recorrerá el transporte o transporte del material

producido, el periodo del tiempo entre la partida y retorno. Se estima

que por lo general que el tiempo de regreso es menor al de partida,

debido a que la maquina ejecuta un regreso sin peso del material

por ello acelera con más facilidad.

Para llegar a una estimación del tiempo del periodo de trabajo de una maquina

lo conseguimos con el resultado del promedio de todos los tiempos efectuados

en varios periodos.

2.1.5 Equipo de maquinarias a utilizar en el proyecto para movimiento

de tierra.

Para este trabajo de movimiento de tierra, su análisis de rendimiento se

enfocara tan solo en cuatro máquinas pesadas y dos camiones identificados

como camión cisterna y el otro como volqueta, todo este conjunto de máquinas

pesadas trabajaran en equipo para lograr establecer sus rendimientos a base de

factores ya sean operacionales como factores de inversión.

30

2.1.5.1 Tractor Caterpillar D6N con potencia de 145 HP.

Fuente: Joselyn Natalia Alvarado Peralta.

𝑷 =𝟔𝟎 ∗ 𝒃 ∗ 𝒈 ∗ 𝒉 ∗ 𝒊

𝒅𝒕 +

𝒅𝒖

Formula de Productividad Tractor Cat D6N

DONDE:

60 Referencia de los minutos en una hora (min)

b Capacidad de la maquina en (m3)

g Factor de carga

h Factor de esponjamiento

i Factor de eficiencia

d Distancia recorrida (m)

t Velocidad media (ida) (m/min)

u Velocidad de retroceso (m/min)

Ilustración 2: Tractor Caterpillar D6N.

31

2.1.5.2. Excavadora Caterpillar 320 DL con potencia de 174 HP.


𝑷 = 𝒃 ∗ 𝒈 ∗ (𝟑𝟔𝟎𝟎

𝒔) ∗ 𝒗 ∗ 𝒊 ∗ 𝒇𝒎

Formula de Productividad Excavadora Cat 320 DL

DONDE:


g Factor de carga

s Tiempo de ciclo

v Factor ( Fg x FH/L ) Factor de Carrera óptima


fm Factor de eficiencia en obra

Ilustración 3: Excavadora Caterpillar 320DL.

32

2.1.5.3. Motoniveladora Komatsu GD555-5 con potencia de 193 HP.


𝑷 =𝟔𝟎 ∗ 𝒇 ∗ 𝒊 ∗ 𝒍 ∗ 𝒕

𝒎

Formula de Productividad Motoniveladora Komatsu GD555-5

DONDE:


f Espesor


l Ancho útil (m)


m Numero de pasadas

Ilustración 4: Motoniveladora Komatsu GD555-5.

33

2.1.5.4. Rodillo Bomag BW211D-4 con potencia de 131 HP.


𝑷 =𝟔𝟎 ∗ 𝒋 ∗ 𝒕 ∗ 𝒇 ∗ 𝒊

𝒎

Formula de Productividad Rodillo Bomag 211D-40

DONDE:


j Ancho de operación (m)


f Espesor


m Numero de pasadas

Ilustración 5: Rodillo Bomag BW211D-4.

34

2.1.5.5. Volqueta Hino 700 con capacidad de 16 m3.


𝑷 =𝟔𝟎 ∗ 𝒃 ∗ 𝒈

𝒔

Formula de Productividad Volqueta HINO 700

DONDE:



g Factor de carga

s Tiempo de ciclo

Ilustración 6: Volqueta HINO 700.

35

2.1.5.6. Camión Cisterna Volkswagen con capacidad de 8 m3.


𝑷 =𝟔𝟎 ∗ 𝒃 ∗ 𝒈

𝒔 ∗ 𝒄

Formula de Productividad Camión cisterna Volkswagen

DONDE:



g Factor de carga

c Consumo

s Tiempo de ciclo

Ilustración 7: Camion Cisterna Volkswagen.

36

2.2. Costo horario de equipos.

= +

2.2.1. Costos de posesión.

Se debe recuperar una cantidad igual a la pérdida del valor en el transcurso

de la vida útil de dicha maquinaria, a esto le debemos añadir los seguros,

impuestos e intereses.

Precio de entrega

Se debe incluir todos los valores referentes a la preparación del equipo de

acuerdo al lugar donde vaya a trabajar, también el valor de transporte, así como

el de cualquier impuesto, considerando que para máquinas de cualquier tipo ya

sean con neumáticos o tren de rodaje, su porcentaje de desgaste ya esté incluido

en los costos de operación.

Vida útil

Trabajo realizado por el equipo pesado siempre y cuando su productividad

sea rentable.

Se considera que si la vida útil de la maquinaria aumenta, su productividad

disminuye y por ello sus costos de operación van aumentando, ya que unas de

las causas son; su mantenimiento será incrementado y las reparaciones serán

mayores, puesto que debido al envejecimiento de dicha maquina sus daños son

más frecuentes, lo que causa un aumento en el tiempo de improductividad,

COSTO HORARIO DE

EQUIPO

COSTO DE

POSESION

COSTO DE

OPERACIÓN

37

llegando a afectar el rendimiento de su grupo de operación de maquinarias y es

por ello que ocurren los retrasos de tiempo en obra.

Se toma como muestra un cuadro estadístico de la vida útil de la maquinaria

elaborado en los Estados Unidos, ya que en el país no contamos con dicho

cuadro, sin embargo, como no siempre será igual ya que en ocasiones son

diferentes a la realidad nacional, y es por ello que la productividad de los equipos

es afectada por factores sociales, económicos y culturales que harán variar su

eficiencia.

Generalmente se estima la vida útil en horas totales, que para efecto de

utilización de fórmulas respectivas debe convertirse en años, los que dé como

resultado un total de 2.000 horas anuales de trabajo para máquinas pesadas (un

año de 10 meses, un mes de 25 días y un día de 8 horas); de 1.500 horas anuales

para equipos como motobombas, volquetas, tanqueros.

Se detalla en la siguiente tabla la vida útil de la máquina.

38

Tabla 11: Vida economicamente útil de las maquinas.

DESCRIPCIÓN AÑOS HORAS

(N) (Ve)

I EQUIPOS PARA PERFORACIÓN

1.1 Compresoras neumáticas de 125-800 pcm. 6 12.000

1.2 Martillos Neumáticos 3 3.000

1.3 Perforadoras sobre orugas 10 20.000

II EQUIPOS PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1 Cargadoras sobre orugas hasta 120 HP 5 10.000

2.2 Cargadoras sobre llantas

de 1.3 m³ - 4.7 m³ MOD 914G – 970F 5 10.000

de 5 m³ - 12.30 m³ MOD 980G – 992G 6 12.000

2.3 Mototraillas

a) Autocargables

de 8.4 m³ - 13m³ MOD 613C – 615C 5 10.000

de 16 m³ mod 621F – 627F 6 12.000

b) Cargables

de 23.7 m³ - 33.6 m³ MOD 631E – 657E 6 12.000

2.4 Retroexcavadora sobre llantas 5 10.000

2.5 Retroexcavadora sobre orugas 5 10.000

2.6 Tractores sobre orugas

de 70 - 240 HP MOD D3 – D7R 5 10.000

de 305 – 405 HP MOD D8R – D9R 7 14.000

de 570 – 850 HP MOD D10R – D11R 15 30.000

2.7 Rippers 10 20.000

2.8 Tractores sobre llantas 6 12.000

2.9 Pala Frontal 428HP MOD 5080 7.5 15.000

2.10 Excavadoras (Modelos)

de 54 – 128 HP M312, M320, 307, 307B 4 8.000

de 79 – 115 HP 311B, 318BL 5 10.000

de 128 – 222 HP 320B, 330B 6 12.000

de 286 – 428 HP 345B, 350, 375 7.5 15.000

de 830 – 1470 HP 5130B y 5230 20 40.000

39

Fuente: Manual 33 de Caterpillar


Cuando se vende una máquina de movimiento de tierra esta tendrá cierto

valor, puesto que los propietarios prefieren depreciar la maquia hasta un valor

cero, o también suelen reconocer ese valor de la reventa o canje.

Para el cálculo de costos horarios de la maquinaria, debemos tener en cuenta

el valor de reventa, pero también el lugar, ya que el equipo varía de un punto a

otro. Cuando la maquinaria es de segunda interfieren ciertos factores

demasiados importantes al momento de la reventa: los tipos o clases de trabajos,

III EQUIPOS PARA CONSERVACIÓN DE CAMINOS

3.1 Motoniveladora

De 125 – 275 HP MOD 120H hasta 16H 7.5 15.000

De 500 HP MOD 24H 15 30.000

IV EQUIPOS DE COMPACTACIÓN

4.1 Compactador Vibratorio (77 – 145 HP) 3 3.000

4.2 Rodillo liso vibratorio autopropulsado 5 10.000

4.3 Rodillo liso vibratorio de tiro 5 10.000

4.4 Rodillo neumático autopropulsado (77 – 105 HP) 6 12.000

4.5 Rodillo pata de cabra vibratorio autopropulsado (77 – 145 HP) 6 12.000

4.6 Rodillo pata de cabra vibratorio de tiro 6 12.000

4.7 Rodillo tándem estático autopropulsado 6 12.000

4.8 Rodillo tándem vibratorio autopropulsado 6 12.000

4.9 Rodillo tres ruedas estático autopropulsado 5 10.000

4.10 Compactador de relleno sanitario (216 – 450 HP) 8 12.000

VIII VEHICULOS

8.1 Camionetas 7 8.050

8.2 Camión cisterna 6 9.000

8.3 Camión concretara 6 9.000

8.4 Camión imprimador 6 9.000

8.5 Camión plataforma 6 9.000

8.6 Semi tráiler 6 9.000

8.7 Volquetas 6 9.000

8.8 Volquetas fuera de ruta 9 13.500

8.9 Camión articulado 5 10.000

40

las horas trabajadas y las condiciones en las que se encontraban los trabajos

realizados. El valor de reemplazo fluctúa cerca del 35% al valor de adquisición

de la máquina.

Amortización, inversión y remplazo óptimo.

La amortización es el costo que resulta de la disminución en el valor original de

la maquina durante su vida económica.

Los métodos para el costo de amortización son:

M. función lineal

M. porcentaje sobre el saldo

M. suma de los dígitos de los años

M. fondo de amortización

El método de función lineal es el más utilizado, ya que se basa en que

supuestamente el valor de depreciación se produce relativamente igual al tiempo

de vida útil.

Y la representamos mediante una fórmula:

𝐴 = (Va − Vrx

𝑉𝑒 )

A

Va

Vr

Ve Vida economicamente util de la maquina expresada en horas de trabajo

DONDE:

Amortizacion por hora de trabajo

Valor de adquisicion

Valor residual o reemplazo

41

Las tasas de interés suelen ser altas por lo que afecta a todo aquel quien no

posee el capital para adquirir la máquina y debido a esto realizan préstamos

bancarios; pero estos intereses benefician al que si posee el capital.

Costo de inversión medida anual.

Este es el valor que se invierte al principio de cada año de vida de la máquina,

dependiendo de dos valores el precio de la venta y el de su vida útil.

𝐼𝑀𝐴 =(𝑁 + 1) ∗ (𝑉𝑎 − 𝑉𝑟)

2𝑁

Este valor es tomado como base para el cálculo de interés por inversión de

capital y seguros, ya que estos inciden de manera muy importante en el costo de

alquiler de todas las máquinas que se encuentran dentro del rubro gastos fijos.

Interés por inversión de capital

Las empresas adquieren los fondos necesarios para poder comprar una

maquina en bancos o mercados capitales, y así deben pagar ciertos intereses;

sin embarga suele darse el caso en que el empresario disponga de dicho capital

de tal forma que la inversión se logra hacer directamente, rubro correspondiente

a los intereses del capital invertido en la máquina.

N

Va

Vr

DONDE:

Vida economicamente util en años

Valor de adquisicion, menos piezas de recambio

Valor residual o reemplazo (25 al 35 %)

42

A pesar de que el empresario pague el equipo al contado, se le debe cargar

los intereses de inversión, puesto que ese dinero no le pudo producir dividendo

a su propietario. Formula:

𝐼 =𝐼𝑀𝐴 ∗ %𝑇𝐼𝐼𝐶 ∗ 𝑁

𝑉𝑒

Seguros e impuestos (s e i)

Las primas varían según el tipo y modelo de maquinaria, así mismo como los

riesgos que deben cubrir durante su vida útil, este costo existe solo si la maquina

es asegurada con una compañía de seguros. A pesar de esto hay algunos

impuestos considerables debido a la contratación con el MTOP o la alcaldía y

son los siguientes:

Estos impuestos dan un valor total del 3%, se le adicionan otros impuestos,

viajes para trámites, etc. Por lo que se asume un valor total del 4%., fórmula para

gastos por seguros:

I

IMA

TIIC

N

Ve Vida economica mente util en horas

DONDE:

Interes de inversion de capital

Inversion Media Anual

Tasa de interes vigente para el tipo de moneda a utilizar por inversion de capital

Vida Economica Util en Años

La Tasa de interés anual de seguros de una Maquina 25*1000

El Valor de la matrícula de una maquina dado por el Ministerio de Transporte y Obras Publicas 20*1000

El Impuesto de la Superintendencia de Compañías en balances 1,5*1000

El Impuesto de la M.I. Municipalidad de Guayaquil 1,5*1000

43

𝑆𝑒𝐼 =𝐼𝑀𝐴 ∗ %𝑇𝐼𝑆𝑒𝐼 ∗ 𝑁

𝑉𝑒

2.2.2. Costos de operación.

En estos costos se incluye: mantenimiento, combustible, neumáticos, filtros,

lubricantes, tren de rodaje, grasas y componentes de desgaste especial.

Todos estos gastos son generalmente basados en la experiencia, pero no

para todas las maquinarias, en su gran mayoría están afectados por condiciones

locales, ya sea pos la falta o la gran demanda de mano de obra, el salario mínimo

del sector y los abastecimientos.

Combustible

Este tema varía con: la ubicación, la potencia, tipo de maquinaria y la clase

de trabajo, si el equipo se lo usa en condiciones excelentes de trabajo, el

consumo de lubricantes y combustibles se podrían reducir hasta una tercera

parte, pero si las condiciones son malas o pobres de trabajo, el consumo

aumentara prácticamente en la misma proporción.

Lubricantes

Seguros

IMA

N

Ve

DONDE:

Seguros e Impuestos

Inversion Media Anual

Vida economicamente util en años

Vida Economicamente util en horas

TISeITasa de interes anual para el tipo de moneda a utilizar correspondiente a Seguros

e Impuestos

44

El consumo de aceites para controles hidráulicos, aceite para el motor y de

transmisión y las grasas se encuentran relacionadas con la capacidad de la

máquina y el mantenimiento que el propietario le dé cíclicamente.

Filtros

El costo dado de los filtros no solo es tomado por el precio de cada filtro

necesitado en las diferentes máquinas, sino que se debe tener en cuenta el costo

de mano de obra del personal que se encargará de realizar el cambio y en este

caso será el mecánico y el ayudante. Teniendo en cuenta las horas de trabajo

multiplicadas por su costo así mismo incluirá porcentajes adicionales a este

como son la alimentación y en casos de viajes el hospedaje.

Costo de Mantenimiento y Reparación del Tren de Rodaje

Parte importante para las máquinas de cadena, ya que estos costos pueden

variar independientemente del costo de la máquina. Al emplear el tren de rodaje

en un medio abrasivo de alto desgaste puede ser una condición benigna para

las máquinas, por ello se considera el costo por hora del tren de rodaje separado

de los costos de reparación debido a que no se incluye este gasto en ningún

fondo. Las condiciones que influyen en la duración potencial del tren de rodaje

de cadenas, son: el impacto, la abrasión y el factor Z.

IMPACTO: Es de orden estructural, se refiere a problemas como

doblamientos, rajaduras, problemas de tornillería de pasadores, etc. Tipo de

superficie en el que se va a trabajar:

Altas: Superficies duras e impenetrables.

Medias: Superficies parcialmente penetrables.

45

Bajas: Superficies totalmente penetrables.

ABRASIÓN: Debido a la fricción que se produce entre el suelo y las cadenas

se ocasiona un desgaste de ellas.

Altas: Suelos húmedos que poseen rocas duras, anguladas o cortantes.

Medias: Suelos ligeramente mojados, que posean baja proporción de

partículas duras.

Bajas: Suelos rocosos con una proporción baja de arena.

FACTOR (Z): Efectos combinados por muchos factores como son:

Ambiente-Operación-Mantenimiento

La elección del Factor Z, es cuestión de criterio y sentido común.

Reparación y repuestos

Gastos de repuestos, originados para realizar la conservación de la máquina

en buenas condiciones, a fin de que trabaje con un rendimiento normal durante

su vida económica.

El costo de reparación incluye el valor de la mano de obra de los mecánicos

para mantener el equipo en operación, no podemos establecer un promedio de

costo de reparación y repuestos puesto que contamos con diferentes tipos de

máquinas, además de las condiciones de trabajo y mantenimiento preventivo

que puedan recibir.

COSTOS INDIRECTOS

Son únicamente los desembolsos que se realiza en oficina dentro del ámbito

técnico y administrativo para los gastos fijos dentro de la empresa.

Técnicas y administrativo

46

Sueldos para el equipo contable de ingeniería y administrativo del personal

en general.

Alquiler y depreciaciones

Si no se cuenta con el equipo de maquinaria necesaria para el trabajo

requerido, se debe recurrir al alquiler de estos ya sea por hora o diario

dependiendo que conviene más.

Seguros

Protección de los intereses de la empresa en diferentes casos como son:

incendios, robo, terremoto, o cualquier incidente ya sea accidental o intencional.

Material de consumo

Indispensables para el funcionamiento de las máquinas.

Los costos indirectos pueden llegar a representar más del 20% de los directos

y otro tanto por ciento del precio de venta.

Las áreas más significativas de los costos indirectos son:

- Administración Central.

- Administración de Campo.

- Imprevistos.

- Costo Financiero.

Las dos primeras áreas son referentes al personal, ya que los sueldos,

salarios, honorarios y prestaciones representan alrededor del 80% del total, es

por esto que es fundamental fijar mayor atención en ello.

Es necesario poseer una flexibilidad extraordinaria para adecuarse tanto a la

demanda explosiva como a las situaciones de acentuada escasez de obra.

47

Capitulo III

3. Marco metodológico

3.1. Procedimiento para cálculo de rendimientos de equipos.

Se realizará la toma de datos en campo de las distintas maquinas o equipos

que intervienen en los rubros a ejecutar de movimiento de tierra en el Proyecto

Hospital del IESS de Duran, para lo cual se detallara los pasos a seguir a

continuación:

1. Se definirá los rubros a los cuales se le realizará el análisis de

rendimiento de producción.

2. Se establecerá los equipos que trabajaran en cada uno de los rubros

3. Se realizará un estudio presencial en campo del equipo trabajando en

cada uno de los rubros.

4. Se aplicará las respectivas fórmulas de producción para cada uno de

los equipos, para lo cual se necesitará tomar ciertos datos como: factor

de eficiencia, tiempos de carga, tiempos de empuje, velocidad de

empuje, número de pasadas, etc.

5. Se tabulará los datos tomados en campo en un periodo determinado,

para sacar los rendimientos (optimista, más probable y pesimista)

6. Se aplicará las formulas, para con esto determinar el conjunto de

equipos que trabajaran en los rubros.

7. Posteriormente se comparará esta producción diaria con la

establecida en tablas de los proveedores de las distintas máquinas y

adicional se comparará con los volúmenes efectivamente producidos

en campo.

3.2. Procedimiento para el análisis del costo horario de maquinaria.

48

Luego que se definió en el capítulo anterior los equipos a utilizar en los

distintos rubros, se realizara un control diario de consumo de combustible, horas

efectivas trabajadas en el día (con el uso de los hodómetros), y se constatara

que se realice el respectivo mantenimiento rutinario en las horas indicadas por

el proveedor:

1. Se partirá de un Valor de adquisición de la maquinaria, teniendo como

base que todo el equipo que se encuentra en el proyecto son equipos

nuevos (2015, 2016), para con esto determinar los costos de posesión de

la maquinaria

2. Con el respectivo seguimiento de las horas trabajadas se constatará que

se realice el cambio de filtros y aceites y tanqueo de combustible para con

ello determinar el costo de operación de las maquinas.

3.3. Para el cálculo del análisis de precio unitario óptimo de los rubros

de movimiento de tierras.

Una vez establecido el equipo óptimo a trabajar en cada uno de los rubros se

realizará el respectivo análisis de precio unitario, integrándolo con el costo

horario real de posesión y operación de maquinaria.

49

CAPITULO IV

4. Desarrollo del tema

4.1. Productividad de equipos.

4.1.1. Listado de rubros principales de movimiento de tierras.

Tabla 12: Listado de rubros principales de movimiento de tierras.


Tabla 13: Listado de equipos utilizados en el proyecto.


MOVIMIENTO DE TIERRA U Cantidad

Excavación a máquina m3 54192,14

Relleno compactado a máquina con material importado

m3 89998,84

Desalojo de material de excavación d = 10km m3 67832,76

Transporté de materiales o sobre acarreo m3-km

899988,42

EXCAVACION SIN CLASIFICAR

Equipo Marca Modelo Potencia Año

1 Excavadora-oruga Caterpillar 320D2L 174 HP 2015

2 Volqueta Hino 19 Tn 2015

RELLENO CON MEJORAMIENTO

3 Motoniveladora Komatsu GD555-5 193 HP 2012

4 Rodillo liso Bomag BW211D-40 131 HP 2015

5 Tanquero Volkswagen MIGRACION 11 Tn

6 Tractor-oruga Caterpillar D6N XL 145 HP 2015

7 Volqueta Hino 19 Tn 2015

50

50

4.1.2. Calculo del rendimiento por rubros principales.

Tabla 14: Excavación a máquina.

CALCULO DE RENDIMIENTOS

DESCRIPCION UNIDAD

Excavacion a maquina m3/hora

REF Variables Unidad Equipos

1 2

b Capacidad m3 0,90 14,00

c Consumo

d Distancia m 5000,00

g Factor de carga (llenado) ---- 1,15

h Factor de conversión ---- 1,30

i Factor de eficiencia ---- 0,83 0,83

fm Eficiencia general de la obra ---- 0,70

p Tiempo de ciclo fijo min 0,15

p1 Tiempo de descarga min 0,06

q+r Tiempos de ida y retorno min 60,00

s Tiempo de ciclo min 0,35 30,00

s1 Tiempo de giro con carga min 0,07

s2 Tiempo de giro sin carga min 0,07

t Velocidad media (ida) km/h 40,00

u Velocidad retorno km/h 40,00

v Factor ( Fg x FH/L ) ---- 0,88

EXCAVACION A MAQUINA

No. Equipo Potencia

(HP) Formula de producción

Producción por hora (m3/hora)

1 Excavadora-oruga 320D2L 174 P=b*g*(3600/s)*v*i*fm 90,72

2 Volquetes 14m3 402 P=60*b*i/s 23,24

RENDIMIENTO HORARIO 90,72 m3/hora

No. Equipo Produccion (m3/hora)

Productivo Improductivo Equipo Optimo

1 Excavadora-oruga 320D2L 90,72 1,00 0,00 1

2 Volqueta 23,24 0,26 0,74 4

OPCION.- 1 Equipo Optima Real

Equipo # Tarifa Hora Costo Hora Rendimiento (h/m3) Costo Unitario ($/m3)

Excavadora-oruga 320D2L 1 42,02 42,02 0,011 0,463

Volqueta 4 29,46 117,84 0,011 1,299

1,762


51

51

Tabla 15: Relleno a máquina con material importado.

CALCULO DE RENDIMIENTOS

DESCRIPCION UNIDAD Relleno con mejoramiento m3/h

REF Variables Unidad Equipos

1 2 3 4 5 b Capacidad m3 3,60 14,00 8,00

c Consumo 0,08

f Espesor 0,30 0,30

g Factor de carga (llenado) ---- 0,95 0,95 0,95 0,95

h Factor de conversión ---- 0,86 0,86 0,86

i Factor de eficiencia ---- 0,83 0,83 0,83 0,83 0,83

j Ancho de operación 4,30 2,10

k Ancho de superposición 0,90

l Ancho Útil 2,13 1,96

m Número de pasadas 10,00 12,00

p Tiempo de ciclo fijo min 0,23 35,00 5,00

p1 Tiempo de descarga min 30,00

q+r Tiempos de ida y retorno min

a 20 m min 0,67 2,00

a 40 m min 1,33 5,00

a 60 m min 1,99 10,00

a 80 m min 2,65 15,00

a 5500 m min 30,00

s Tiempo de ciclo min 80,00

a 20 m min 0,80

a 40 m min 1,46

a 60 m min 2,12

a 80 m min 2,78

a 5500 m min 35,00

t Velocidad media (ida) km/h 5,21 2,99 4,00 40,00 20,00

u Velocidad retorno km/h 15,00

a 20 m km/h 2,40

a 40 m km/h 3,29

a 60 m km/h 3,60

a 80 m km/h 3,60

a 5500 m km/h 40,00


RELLENO CON MEJORAMIENTO

No. Equipo Potencia

(HP) Formula de producción

Producción por hora a diferentes distancias

Producción horaria m3/h

20 40 60 80 5500 1 Tractor D6N 140 P=60*b*g*h*i/(d/t+d/u) 183,09 100,32 69,09 52,69

2 Motoniveladora GD555-5

193 P=(60*f*i*l*t)/m 158,79

3 Rodillo BW211D-40 131 P=(60*f*i*k*l*t)/m 146,41

4 Volquetes 14m3 402 P=60*b*i/s 19,92

5 Camión cisterna P=(60*b*i)/(s*c) 71,25

RENDIMIENTO HORARIO 158,79 m3/hora

No. Equipo Producción Productivo Improductivo Equipo Optimo 1 Tractor D6N 69,09 0,44 0,56 2 2 Motoniveladora GD555-5 158,79 1,00 0,00 1 3 Rodillo BW211D-40 146,41 0,92 0,08 1 4 Volquetes 14m3 19,92 0,13 0,87 8 5 Camión cisterna 71,25 0,45 0,55 1

OPCION.- 1 Equipo Optimo Real

Equipo # Tarifa Hora Costo Hora Rendimiento (h/m3) Costo Unitario ($/m3)

Tractor D6N 2 68,17 136,34 0,0063 0,859

Motoniveladora GD555-5 1 44,97 44,97 0,0063 0,283

Rodillo BW211D-40 1 28,32 28,32 0,0063 0,178

Volquetes 14m3 8 29,46 235,68 0,0063 1,484

Camión cisterna 1 20,09 20,09 0,0063 0,127

2,931

52

4.1.3.1. Rendimientos Teórico calculados por factores.

Tabla 16: Rendimiento Teórico del tractor Caterpillar D6N con potencia de 145 HP.

RENDIMIENTO DE TRACTOR CATERPILLAR D6N CON POTENCIA DE 145 HP

(valor obtenido por las curvas)=4

a b c d e f g h (a*b*c*d*e*f*g*h)=1 2 (1*2)=3 (3*4)=5 (5*8horas)=6

EQUIPO MODEL

O

TIPO DE TRABAJO (DISTANCI

A DE EMPUJE=6

0)

CAPACIDAD DE OPERAD

OR

VISIBILIDAD

EFICIENCIA DE TRABA

JO

MANIOBRA

PENDIENTE

TERRENO

ALTITUD

TERRENO

TIPO DE

MATERIAL

HOJA ANGULA

BLE

FACTOR DE CORRECCIO

N

FACTOR VOLUMET

RICO

FACTOR CORREC

CION FINAL

PRODUCCIO

N TEORI

CA (m3/hr)

RENDIMIENTO

(m3/hr)

RENDIMIENTO STANDARD

(m3/dia)

Tractor-Orugas

CAT D6N

Material Suelto

0,75 0,90 0,83 0,96 0,99 1,00 0,98 0,80 0,42 0,87 0,36 160 58,11 464,87


Tabla 17: Rendimiento Teórico de la Excavadora Caterpillar 320-D2L con potencia de 174 HP.

RENDIMIENTO DE EXCAVADORA CATERPILLAR 320DL CON POTENCIA DE 174 HP

a 1 b c d e f g h (a*b*c*d*e*

f*g*h)=2 3 (2*3)=4 (1*4)=5 (5*8horas)=9

EQUIPO MODELO TIPO DE

TRABAJO

CAPACIDAD DEL

CUCHARON

PRODUCCION

TEORICA (m3/hr)

CAPACIDAD DEL

OPERADOR

TIPO DE MATERI

AL

EFICIENCIA DEL

TRABAJO

ALTITUD

VIVIBILIDAD

MANIOBRA FACTOR DE ACARREO

FACTOR DE

CORRECCION

FACTOR VOLUMETRI

CO

FACTOR CORRECCION FINAL

RENDIMIENTO (m3/hr)

RENDIMIENTO STANDARD

(m3/dia)

Excavadora

CAT 320-DL

Material Suelto

0,9 200 0,75 0,93 0,83 1 0,92 0,95 0,95 0,43 0,87 0,38 75 602


53

Tabla 18: Rendimiento Teórico de la Motoniveladora Komatsu GD555-5 con potencia de 193 HP.


Tabla 19: Rendimiento Teórico del Rodillo liso Bomag-211D-40 con potencia de 131 HP.

RENDIMIENTO DE RODILLO BOMAG BW211 D40 CON POTENCIA DE 131 HP

a b c d e f (a*b*c*d*e*f)

=1 2 3 4 5 6 7 (7*8horas)=

8 9 10

EQUIPO MODEL

O

CAPACIDAD DEL

OPERADOR

EFICIENCIA DEL

TRABAJO

ALTITUD

TERRENO

PENDIENTE DEL

TERRENO

MANIOBRA

FACTOR DE

TRASLAPE

FACTOR CORRECCION FINAL

PESO Tn

ANCHO M

IMP. DIM. Tn-M

VELOCIDAD DE

OPERACIÓN

NUMERO DE

PASADAS

RENDIMIENTO

TEORICA (m3/hr)

RENDIMIENTO

STANDARD

(m3/díá)

POTENCIA H.P.

CAPACIDAD

RODILLO LISO

BOMAG-11TN

0,75 0,83 1,00 0,99 0,9 0,8 0,444 11 2,79 30,6

9 4,5 15 174 1392 131 10,95


RENDIMIENTO DE MOTONIVELADORA KOMATSU GD555-5 CON POTENCIA DE 193 HP

1 a b c d e f (a*b*c*d*e*f)

=2 3 4

(2*(3+4))=5

(1*5)=6 (6*8horas)=7

EQUIPO MODELO TIPO DE

TRABAJO AREA DE TRABAJO

FACTORES DE CORRECCION FACTOR

DE CORRECC

ION

FACTOR DE SUPERPOSI

CION

FACTOR

TIEMPO

FACTOR

CORRECCION FINAL

RENDIMIENTO REAL (M3/H)

RENDIMIENTO

ESTÁNDAR (M3/DIA)

CAPACIDAD OPERADOR

EFICIENCIA DEL

TRABAJO

ALTITUD

PENDIENTE

TERRENO

HOJA ANGU

LO CORT

O

MANIOBRA

Motoniveladora

Komatsu GD555-5

Acab. Mejoramient

o 200 0,75 0,83 1 0,99 0,85 0,92 0,48 0,75 2,5 0,90 180,72 1445,78

54

4.1.3.2. Rendimientos Teóricos - Prácticos calculados por formulas y datos

tomados en campo.

Tabla 20: Rendimiento Teórico-Práctico del tractor Caterpillar D6N con potencia de 145 HP.

TRACTOR CATERPILLAR D6N

FECHA m3/hora m3/día distancia

(ml) m3/hora por ml de

empuje

4 de Julio 55,22 441,78 40,14 1,38

7 de Julio 56,82 454,57 54,76 1,04

11 de Julio 74,81 598,48 54,77 1,37

15 de Julio 85,45 683,58 59,25 1,44

18 de Julio 77,98 623,85 14,53 5,37

22 de Julio 57,96 463,71 39,73 1,46

24 de Julio 66,39 531,09 14,76 4,50

29 de Julio 64,85 518,83 61,90 1,05

SE PUEDE CONCLUIR QUE UN TRACTOR D6, CON POTENCIA 145 HP CUANDO

Avanza una distancia entre 40 a 60 metros Produce entre 1,10 a 1,50 m3/hora por ml

Avanza una distancia entre 10 a 20 metros Produce entre 5,00 a 7,00 m3/hora por ml


DESCRIPCION

Capacidad del cucharon b= 3,6 m3 afectado por un 40% de su capacidad.

Factor de carga g= 0,95

Factor de conversion (esponjamiento) h= 0,86

Factor de eficiencia i= 0,83

Distancia d= variable entre (15 a 60)

Velocidad t= variable entre (50 a 125) m/min

Velocidad u= variable entre (150 a 300) m/min

55

Tabla 21: Rendimiento Teórico-Práctico de la Excavadora Caterpillar 320-D2L con potencia de 174 HP.

EXCAVADORA 320 DL

FECHA m3/hora m3/día Altura (ml) m3/hora por ml

de carrera

27 de Junio 96,11 768,89 1,10 87,37

28 de Junio 96,29 770,31 1,50 64,19

29 de Junio 83,82 670,57 1,10 76,20

30 de Junio 84,46 675,65 1,10 76,78

01 de Julio 85,21 681,68 1,10 77,46

02 de Julio 87,98 703,80 1,50 58,65

03 de Julio 96,60 772,76 1,50 64,40

04 de Julio 107,68 861,48 1,50 71,79

SE PUEDE CONCLUIR QUE UNA EXCAVADORA CATERPILLAR 320 DL, CON POTENCIA 174 HP CUANDO

Su ciclo de trabajo a una altura de 1,10 metros Producen entre 70 a 90 m3/hora por ml

Su ciclo de trabajo a una altura de 1,50 metros Producen entre 50 a 70 m3/hora por ml

DESCRIPCION

Capacidad del cucharon b= 1,30

Factor de carga g= 0,90


Tiempo de ciclo s= entre (2,50-3,00)

Eficiencia general de la obra fm= 0,70

Factor ( Fg x FH/L ) v= 0,86


56

Tabla 22: Rendimiento Teórico-Práctico de la Motoniveladora Komatsu GD555-5 con potencia de 193 HP.

MOTONIVELADORA KOMATSU GD555-5

FECHA m3/hora m3/día distancia (ml) m3/hora por

ml

5 de Julio 181,15 1449,24 110,00 1,65

8 de Julio 161,30 1290,36 150,00 1,08

12 de Julio 123,69 989,54 100,00 1,24

15 de Julio 202,00 1616,00 180,00 1,12

21 de Julio 185,72 1485,74 180,00 1,03

27 de Julio 179,13 1433,03 130,00 1,38

31 de Julio 207,80 1662,41 155,00 1,34

5 de Agosto 197,55 1580,42 150,00 1,32

SE PUEDE CONCLUIR QUE UNA MOTONIVELADORA KOMATSU, CON POTENCIA 193 HP CUANDO

Su ciclo de trabajo es a una distancia entre 100 a 200 metros Producen entre 1,0 a 1,50 m3/hora por ml


DESCRIPCION

Espesor de trabajo f= 0,30

Ancho útil l= 2,13



Número de pasadas m= 14

57

Tabla 23: Rendimiento Teórico-Práctico del Rodillo liso Bomag BW211D-4 con potencia de 131 HP.

RODIILLO BOMAG 211D-40

FECHA m3/hora m3/día distancia

(ml) m3/hora por ml de

AVANCE

7 de Julio 133,79 1070,33 75,43 1,77

8 de Julio 154,05 1232,39 80,00 1,93

11 de Julio 135,91 1087,31 67,50 2,01

15 de Julio 173,64 1389,10 66,86 2,60

17 de Julio 172,94 1383,51 72,00 2,40

22 de Julio 166,08 1328,65 74,67 2,22

24 de Julio 180,00 1440,01 72,00 2,50

29 de Julio 187,10 1496,78 74,67 2,51

SE PUEDE CONCLUIR QUE UN RODILLO BOMAG 11 TON, CON POTENCIA 131 HP CUANDO

Su ciclo de trabajo a una distancia entre 60 a 80 metros Producen entre 1,50 a 2,50 m3/hora por ml


DESCRIPCION

Espesor de trabajo f= 0,30

Ancho útil j= 2,10



Número de pasadas m= 14

58

4.1.3.3. Rendimientos Reales obtenidos en campo.

Tabla 24: Rendimiento Real del Tractor Caterpillar D6N con potencia de 145 HP.


TRACTOR CATERPILLAR D6N

FECHA Distancias

Espesor N° De Capas

Rendimiento Real M3/Día Ancho Largo

7 de Julio 7 60 0,35 3 441

8 de Julio 7 70 0,35 3 514,5

11 de Julio 7 80 0,35 3 588

15 de Julio 7 80 0,35 3 588

18 de Julio 7 80 0,35 3 588

22 de Julio 7 60 0,35 3 441

24 de Julio 7 80 0,35 3 588

29 de Julio 7 80 0,35 3 588

Datos tomados del campo, distancias en las cuales era depositado y regado el material de cascajo para mejoramiento.

59

Tabla 25: Rendimiento Real de la Excavadora Caterpillar 320-D2L con potencia de 174 HP.


EXCAVADORA CATERPILLAR 320DL

FECHA Cubicaje # de

volquetas Horas diarias

Rendimiento Real

27 de Junio 12 8 8 768

28 de Junio 12 8 8 768

29 de Junio 12 9 8 864

30 de Junio 12 8 8 768

01 de Julio 12 9 8 864

02 de Julio 12 8 8 768

03 de Julio 12 9 8 864

04 de Julio 12 8 8 768

Datos tomados del campo, distancias en las cuales se realizó la compactación del material de relleno.

60

Tabla 26: Rendimiento Real de la Motoniveladora Komatsu GD555-5 con potencia de 193 HP.


MOTONIVELADORA

Fecha Distancia Ancho Alto Espesor Rendimiento

Real

8 de Julio 150 8 0,9 0,3 1080

10 de Julio 150 8 0,9 0,3 1080

12 de Julio 150 8 0,9 0,3 1080

15 de Julio 200 8 0,9 0,3 1440

21 de Julio 200 8 0,9 0,3 1440

27 de Julio 150 8 0,9 0,3 1080

31 de Julio 200 8 0,9 0,3 1440

5 de Agosto 200 8 0,9 0,3 1440

Datos tomados del campo, distancias en las cuales se trabajaba la nivelación del terreno.

61

Tabla 27: Rendimiento Real del Rodillo liso Bomag BW211D-4 con potencia de 131 HP.


RODILLO BOMAG 211D-40

Fecha Distancias

Espesor N° De Capas

Rendimiento Real Ancho Largo

7 de Julio 7 150 0,35 3 1102,5

8 de Julio 7 150 0,35 3 1102,5

11 de Julio 7 150 0,35 3 1102,5

15 de Julio 7 200 0,35 3 1470

18 de Julio 7 200 0,35 3 1470

22 de Julio 7 200 0,35 3 1470

24 de Julio 7 200 0,35 3 1470

29 de Julio 7 200 0,35 3 1470

Datos tomados del campo, distancias en las cuales se realizó la compactación del material de relleno.

62

Tabla 28: Rendimiento Real de la Volqueta HINO.


RESUMEN DE LAS VOLQUETAS DIARIAS POR UN MES

FECHA CUBICAJE m3 N° VOLQUETAS N°VIAJES

7-jul-17 594,29 10 50

8-jul-17 908,65 5 75

10-jul-17 2883,13 7 229

11-jul-17 1263,45 10 109

12-jul-17 870,67 10 71

13-jul-17 570,45 10 47

14-jul-17 1444,67 10 119

15-jul-17 546,87 10 45

17-jul-17 688,38 10 57

18-jul-17 1319,01 10 109

19-jul-17 1507,05 10 124

20-jul-17 1714,45 13 136

21-jul-17 1744,54 13 139

22-jul-17 1551,05 13 125

24-jul-17 1868,60 13 150

25-jul-17 974,29 13 78

26-jul-17 594,29 12 50

29-jul-17 1835,78 13 143

TOTAL M3 22879,62 272 1856

63

4.1.3.4. Comparativo de los tres Rendimientos obtenidos.

Tabla 29: Rendimiento Teórico, Teórico – Práctico y Real del Tractor Caterpillar D6N con potencia de 145 HP.

COMPARATIVO DE RENDIMIENTOS

FECHA RENDIMIENTO

TEORICO RENDIMIENTO TEORICO-

PRACTICO RENDIMIENTO REAL OBSERVACIONES

4 de Julio 464,87 441,78 441,00 su rendimiento teórico es mayor a los otros dos debido a la falta de material

7 de Julio 464,87 454,57 514,50 la variación entre el teórico practico y real es a causa de que la maquina se estaría acoplando al nuevo ritmo de trabajo

11 de Julio 464,87 598,48 588,00 una semana después el tractor estaba operando de acorde a lo establecido

15 de Julio 464,87 683,58 588,00 el tractor estaba operando de acorde a lo establecido

18 de Julio 464,87 623,85 588,00 el tractor estaba operando de acorde a lo establecido

22 de Julio 464,87 463,71 441,00 la cantera laboro menor tiempo debió a mantenimiento entonces no se despachó material suficiente

24 de Julio 464,87 531,09 588,00 sus rendimientos tienen mucha similitud ya que el tractor está operando de acorde a lo establecido

29 de Julio 464,87 518,83 588,00 ya el tractor opera acorde a lo establecido


400,00

450,00

500,00

550,00

600,00

650,00

700,00

4 D E J U L I O 7 D E J U L I O 1 1 D E J U L I O 1 5 D E J U L I O 1 8 D E J U L I O 2 2 D E J U L I O 2 4 D E J U L I O 2 9 D E J U L I O

M3

/DIA

FECHA

COMPARATIVO DE RENDIMIENTOSTRACTOR D6N CATERPILLAR

RENDIMIENTO TEORICO RENDIMIENTO TEORICO-PRACTICO RENDIMIENTO REAL

64

Tabla 30: Rendimiento Teórico, Teórico – Práctico y Real de la Excavadora Caterpillar 320-D2L con potencia de 174 HP.



FECHA RENDIMIENTO


PRACTICO RENDIMIENTO

REAL OBSERVACIONES

27 de Junio

602,00 768,89 896,00 El rendimiento teórico es menor que los otros, ya que es estándar.

28 de Junio

602,00 770,31 784,00 Su rendimiento real y teórico-práctico es similares ya que están trabajando eficazmente.

29 de Junio

602,00 670,57 784,00

El rendimiento real es mayor, ya que se establece mediante el conteo de volquetas despachadas en una hora y estas suelen variar por el factor de esponjamiento.

30 de Junio

602,00 675,65 784,00 El rendimiento teórico es menor que los otros, ya que es estándar.

01 de Julio

602,00 681,68 784,00

Como al rendimiento teórico-práctico igual se lo afecta por ciertos factores eso altera el resultado y d diferente al rendimiento real.

02 de Julio

602,00 703,80 896,00

El rendimiento real es mayor, ya que se establece mediante el conteo de volquetas despachadas en una hora y estas suelen variar por espacios vacíos.

03 de Julio

602,00 772,76 784,00

El rendimiento real es mayor, ya que se establece mediante el conteo de volquetas despachadas en una hora y estas suelen variar por espacios vacíos.

04 de Julio

602,00 861,68 896,00 Su rendimiento real y teórico-práctico es similares ya que están trabajando eficazmente.

500

550

600

650

700

750

800

850

900

950

FECHA 27 de Junio 28 de Junio 29 de Junio 30 de Junio 01 de Julio 02 de Julio 03 de Julio 04 de Julio

M3

/DIA

FECHA

EXCAVADORA CATERPILLAR 320 DL


65

Tabla 31: Rendimiento Teórico, Teórico – Práctico y Real de la Motoniveladora Komatsu GD555-5 con potencia de 193 HP.


FECHA RENDIMIENTO


PRACTICO RENDIMIENTO

REAL OBSERVACIONES

4 de Julio 1.445,78 1.449,24 1.080,00 El rendimiento teórico es mayor debido a que su área de trabajo es estándar a diferencia de los otros rendimientos que varían.

7 de Julio 1.445,78 1.290,36 1.080,00 Su rendimiento teórico es mayor que los otros rendimientos debido a la poca eficacia en la operación de la máquina.

11 de Julio 1.445,78 989,54 1.080,00 Su rendimiento teórico-práctico es muy bajo ya que la maquina no laboro óptimamente.

15 de Julio 1.445,78 1.616,00 1.440,00 Sus rendimientos ya empiezan a tomar similitud porque la maquina está siendo operado con una mejor eficiencia.

18 de Julio 1.445,78 1.485,74 1.440,00 Ya la maquina está siendo operada con eficiencia óptima.

22 de Julio 1.445,78 1.433,03 1.080,00 mejora la operación de la maquina debido



800,00

900,00

1.000,00

1.100,00

1.200,00

1.300,00

1.400,00

1.500,00

1.600,00

1.700,00

1.800,00

4 de Julio 7 de Julio 11 de Julio 15 de Julio 18 de Julio 22 de Julio 24 de Julio 29 de Julio

M3

/DIA

FECHA

COMPARACION DE RENDIMIENTOS DE LA MOTONIVELADORA KOMATSU GD555-5


66


Tabla 32: Rendimiento Teórico, Teórico – Práctico y Real del Rodillo liso Bomag-211D-40 con potencia de 131 HP.


FECHA RENDIMIENTO TEORICO RENDIMIENTO

TEORICO-PRACTICO RENDIMIENTO

REAL OBSERVACIONES

4 de Julio 1.392,00 1.070,33 1.102,50 Su rendimiento teórico y real son casi similares pero el teórico practico es bajo quizá varia un poco la afectación de la velocidad.

7 de Julio 1.392,00 1.232,39 1.102,50 Su rendimiento teórico y real son casi similares pero el teórico practico es un poco más alto quizá varia por la afectación de factores.

11 de Julio 1.392,00 1.087,31 1.102,50 Su rendimiento teórico y real son casi similares pero el teórico práctico es bajo quizá varia un poco la afectación de la velocidad.

15 de Julio 1.392,00 1.389,10 1.470,00 Su rendimiento real es mucho mayor al teórico esto se debe a que el área de trabajo es mayor a los anteriores.

18 de Julio 1.392,00 1.383,51 1.470,00 Su rendimiento real y teórico práctico son casi iguales debido al área de trabajo.




800,00

900,00

1.000,00

1.100,00

1.200,00

1.300,00

1.400,00

1.500,00

1.600,00

4 de Julio 7 de Julio 11 de Julio 15 de Julio 18 de Julio 22 de Julio 24 de Julio 29 de Julio

M3

/DIA

FECHA

COMPARACION DE RENDIMIENTOS DEL RODILLO BOMAG 11Tn

RENDIMIENTO TEORICO RENDOMIENTO TEORICO-PRACTICO RENDIMIENTO REAL

67


4.2. Costo horario de equipos.

4.2.1. Calculo del costo de posesión y costo de operación de equipos.

Tabla 33: Costos de posesión y operación del Tractor D6N Caterpillar D6N con potencia de 145 HP.

ANÁLISIS DEL COSTO HORARIO EN DOLARES

DATOS GENERALES: TRACTOR CAT D6N FECHA: Julio 2017

MODELO Tractor Caterpillar D6N PERIODO ESTIMADO DE POSESION (AÑOS): 5 USO ESTIMADO (HORAS/AÑOS) 2.000 POTENCIA DEL EQUIPO (HP): 145

COSTO DE POSESION: COSTO

PARCIAL HORA TOTAL

%

1. PRECIO DE COMPRA: $ 360.000,00

2. COSTO DE NEUMATICOS Y/O PIEZAS DE RECAMBIO:

3. VALOR RESIDUAL (Vr = Va*0.35) 35% 126.000,00

4. AMORTIZACION (Va-Vr)/Ve = 23,40 40,23%

5. COSTO DE INVERSION MEDIA ANUAL: (N+1)*(Va-Vr)/2N 140.400,00

6. INTERES, I=(IMA*%TIIC)/Ve 12% 8,42 14,48%

7. SEGURO E IMPUESTO, I = (IMA*%ISEI)/Ve 4% 2,81 4,83%

8. COSTO TOTAL POR HORA DE POSESION ( 4 + 6 + 7 ) : 34,63 59,54%

COSTO DE OPERACION: PRECIO UNITARIO CONSUMO UNIDAD COSTO

PARCIAL HORA TOTAL

%

9. COMBUSTIBLE: 1,9 4,75 Gal 9,025 15,52%

10. LUBRICANTES, GRASA Y FILTROS: 1,12 1,92%

11. TREN DE RODAJE 5,62 9,66%

12. REPARACIONES EN GUAYAQUIL: 7,21 12,39%

13. ARTICULOS DE DESGASTE ESPECIAL - HERRAMIENTAS DE CORTE: CTED=

0,57

0,97%

14. COSTO TOTAL DE OPERACION (9 + 10 + 11 +12 + 13 ): 23,54 40,46%

15. POSESION Y OPERACION DE LA MAQUINA ( 8 + 14 ) : 58,17 100,00%


68

68

Tabla 34: Costos de mantenimiento preventivo, Tractor D6N.

COSTOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

TRACTOR DE CADENAS 145 HP

Caterpillar D6N

Repuestos, lubr. y servicio INTERVALOS / HORAS

CANT. P.U. COSTO TOTAL 2000H

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 DOLARES

Filtros de:

Aceite de Motor 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 8,00 36,16 289,28

Combustible 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 16,00 12,80 204,80

Separador de Agua 1,00 1,00 2,00 8,00 16,00

Separador de Diesel 1,00 1,00 2,00 11,78 23,56

Aire Primario 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 68,47 273,88

Aire Secundario 1,00 1,00 2,00 70,26 140,52

Total Filtros 948,04

Aceite: Galones

Motor RUBIA TIR 7400 15 W40 TQ 55/1 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 56,00 12,88 721,28

Hidráulico AZOLLA ZS 68 TQ 55/1 20,00 20,00 10,42 208,40

Grasa COSTA ROJA BD 35/1 lb 3,00 3,00 6,00 3,58 21,48

Inhibidor (Refrigerante) 8,00 8,00 16,00 14,56 232,96

Total Lubricantes 1184,12

Horas de Trabajo 1,00 2,00 1,00 3,00 1,00 2,00 1,00 3,00 14,00 7,23 101,22

Mecánico 3,82

Oficial 3,41

Total mano de obra 101,22

Total dólares incluido IVA 2233,38

Precio total CSA 2000 Horas US $ 2233,38

Costo parcial por hora 1,12

DESCRIPCION CODIGO Cantidad Precio Total

Filtros Caterpillar de: Aceite de Motor 4621171 1 36,16 36,16 Combustible 3069199 1 73,30 73,30 Separador de Agua 326144 1 86,65 86,65 Separador de Diesel SR(60T) 1 11,78 11,78 Aire Primario 2525002 1 68,47 68,47 Aire Secundario 2525001 1 70,26 70,26

DESCRIPCION Cantidad

Precio Total Gal.

Aceite:(Cambios de Aceite) Motor RUBIA TIR 7400 15 W40 TQ 55/1 6,00 12,88 77,28 Hidráulico AZOLLA ZS 68 TQ 55/1 20,00 10,42 208,40 Grasa COSTA ROJA BD 35/1 lb 3,00 3,58 10,74 Inhibidor (Refrigerante) 8,00 14,56 116,48

M/O 7,23 (Ver de Costos de Operación II.a.2 Filtros)

TREN DE RODAJE: CTRG= 5,62

IMPACTO: 0,20 MOG/MOUSA : 0,24 ABRASIVIDAD: 0,20 MOEM :30% 30% FITR : 185% FACTOR Z: 0,50 R :80% 80% REP.70% 70% FBTR 5,30 RR:20% 20% CTRF=FBTRx(I+A+Z) 4,77 CTRG=CTRFx[MOEMx(MOG/MOUSA)+R(RNxFITR+RRx0.50)] 5,62 REPARACIONES EN GUAYAQUIL: CRRG= 7,21 FBR: 5,85 RR1 : 20% 0,20 M/O: 40% 0,57 MVP: 1,00 FIR: 224% 2,24 REP: 60% 6,64 MOG/MOUSA 0,24 RN1: 80% CRRF=FBRxMVP 5,85 CRRG=CRRF[M/Ox(MOG/MOUSA)+REP(RN1xFIR+RR1x0.50)] 7,44

ARTICULOS DE DESGASTE ESPECIAL - HERRAMIENTAS DE CORTE: CTED= 0,57

DESCRIPCION X1 C1 T1 COSTO PARCIAL Dientes 1 400,00 1.000,00 0,4 Hojas de corte 2 56,16 1.000,00 0,11232 MOG/MOUSA 0,24 RED=(C1xX1)/T1 0,51 CTED=RED+0,43xREDxMOG/MOUSA 0,565553


69

Tabla 35: Costo de Posesión y Operación de la Excavadora Caterpillar 320-D2L con potencia de 174 HP.


DATOS GENERALES: EXCAVADORA CAT 320 DL

FECHA: Julio 2017

MODELO Caterpillar 320 DL

PERIODO ESTIMADO DE POSESION (AÑOS): 6

USO ESTIMADO (HORAS/AÑOS) 2.000

POTENCIA DEL EQUIPO (HP): 174

COSTO DE POSESION: COSTO PARCIAL HORA SUBTOTAL %





5. COSTO DE INVERSION MEDIA ANUAL: (N+1)*(Va-Vr)/2N= 83.416,67

6. INTERES, I=(IMA*%TIIC)/Ve = 12% 5,01 11,91%

7. SEGURO E IMPUESTO, I = (IMA*%ISEI)/Ve = 4% 1,67 3,97%


COSTO DE OPERACION: PRECIO UNITARIO CONSUMO UNIDAD COSTO PARCIAL HORA TOTAL %

9. COMBUSTIBLE: 1,9 5,00 Gal 9,5 22,61%


11. TREN DE RODAJE 5,62 13,37%


13. ARTICULOS DE DESGASTE ESPECIAL - HERRAMIENTAS DE CORTE:

0,37

0,87%




70

70

Tabla 36: Costo de mantenimiento preventivo, Excavadora 320 DL.


EXCAVADORA 174 HP

Caterpillar 320 D2L

Repuestos, lubr. y servicio INTERVALOS / HORAS CANT. P.U. COSTO TOTAL 2000H

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 DOLARES

Filtros de:

Aceite de Motor 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 8,00 31,78 254,24

Combustible 2,00 1,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 15,00 35,98 539,70

Aire Primario 1,00 1,00 2,00 104,46 208,92

Aire Secundario 1,00 1,00 2,00 128,24 256,48

Separador de Agua 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 102,58 410,32


Aceite: Galones






Horas de Trabajo 1,00 2,00 1,00 3,00 1,00 2,00 1,00 3,00 14,00 7,23 101,22

Mecánico 3,82

Oficial 3,41



Precio total CSA 2000 Horas US $ 3422,74 Costo parcial por hora 1,71


Filtros Caterpillar de: Aceite de Motor 3223155 1 31,78 31,78 Combustible 4385386 1 35,98 35,98 Aire Primario 4470761 1 104,46 104,46 Aire Secundario 5206407 1 128,24 128,24 Separador de Agua 1R,1804 1 102,58 102,58


Precio Total Gal.


M/O 7,23




DESCRIPCION X1 C1 T1 COSTO PARCIAL Dientes 6 55,21 1.000,00 0,33 MOG/MOUSA 0,24 RED=(C1xX1)/T1 0,33 CTED=RED+0,43xREDxMOG/MOUSA 0,37


71

71

Tabla 37: Costo de Posesión y Operación de la Motoniveladora Komatsu GD555-5 con potencia de 193 HP.


DATOS GENERALES: MOTONIVELADORA KOMATSU GD555-5

FECHA: Julio 2017

MODELO Komatsu GD555-5

PERIODO ESTIMADO DE POSESION (AÑOS): 7,5



COSTO DE POSESION: COSTO PARCIAL HORA TOTAL %










9. COMBUSTIBLE: 1,9 5,00 Gal 9,5 21,13%


11. NEUMATICOS 2,10 4,67%


13. ARTICULOS DE DESGASTE ESPECIAL - HERRAMIENTAS DE CORTE: 0,53 1,17%




72

72

Tabla 38: Costo de mantenimiento preventivo, Motoniveladora GD555-5.


EXCAVADORA 174 HP

Caterpillar 320 D2L

Repuestos, lubr. y servicio INTERVALOS / HORAS CANT. P.U. COSTO TOTAL 2000H

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 DOLARES

Filtros de:

Aceite de Motor 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 8,00 31,78 254,24

Combustible 2,00 1,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 15,00 35,98 539,70

Aire Primario 1,00 1,00 2,00 104,46 208,92

Aire Secundario 1,00 1,00 2,00 128,24 256,48

Separador de Agua 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 102,58 410,32


Aceite: Galones






Horas de Trabajo 1,00 2,00 1,00 3,00 1,00 2,00 1,00 3,00 14,00 7,23 101,22

Mecánico 3,82

Oficial 3,41





Filtros Caterpillar de: Aceite de Motor 3223155 1 31,78 31,78 Combustible 4385386 1 35,98 35,98 Aire Primario 4470761 1 104,46 104,46 Aire Secundario 5206407 1 128,24 128,24 Separador de Agua 1R,1804 1 102,58 102,58


Precio Total Gal.


M/O 7,23




DESCRIPCION X1 C1 T1 COSTO PARCIAL Dientes 6 55,21 1.000,00 0,33 MOG/MOUSA 0,24 RED=(C1xX1)/T1 0,33 CTED=RED+0,43xREDxMOG/MOUSA 0,37


73

73

Tabla 39: Costo de Posesión y Operación del Rodillo liso Bomag-BW211D-4 con potencia de 131 HP.


DATOS GENERALES: RODILLO LISO BOMAG 211D-40

FECHA: Julio 2017

MODELO Rodillo Bomag 211D-40














9. COMBUSTIBLE: 1,9 3,75 Gal 7,125 27,07%

10. LUBRICANTES, GRASA Y FILTROS : 0,94 3,56%



13. ARTICULOS DE DESGASTE ESPECIAL - HERRAMIENTAS DE CORTE: 0,00

0,00%




74

74

Tabla 40: Costo de mantenimiento preventivo de Rodillo BW211D-4.


RODILLO 131 HP

Bomag 11Tn

Repuestos, lubr. y servicio INTERVALOS / HORAS CANT. P.U.

COSTO TOTAL 2000H

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000

DOLARES

Filtros de:

Aceite de Motor 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 8,00 61,4

8 491,84

Combustible 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 16,00 9,38 150,08

Separador de Agua 1,00 1,00 2,00 8,39 16,78

Separador de Diesel 1,00 1,00 2,00 31,9

2 63,84

Aire Primario 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 17,6

7 70,68


Aceite: Galones

Motor RUBIA TIR 7400 15 W40 TQ 55/1 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 32,00

12,88 412,16

Hidráulico AZOLLA ZS 68 TQ 55/1 30,00 30,00 10,4

2 312,60


Inhibidor (Refrigerante) 8,00 8,00 16,00 14,5

6 232,96


Horas de Trabajo 1,00 2,00 1,00 3,00 1,00 2,00 1,00 3,00 14,00 7,23 101,22

Mecánico 3,82

Oficial 3,41





Filtros Caterpillar de:

Aceite de Motor 4621171 1 61,48 61,48

Combustible 3069199 1 9,38 9,38

Separador de Agua 326144 1 8,39 8,39

Separador de Diesel SR(60T) 1 31,92 31,92

Aire Primario 2525002 1 17,67 17,67


Precio Total

Gal.

Aceite:(Cambios de Aceite) Motor RUBIA TIR 7400 15 W40 TQ 55/1 4,00 12,88 51,52


Grasa COSTA ROJA BD 35/1 lb 3,00 3,58 10,74

Inhibidor (Refrigerante) 8,00 14,56 116,48

M/O

7,23 (Ver de Costos de Operación II.a.2 Filtros)

NEUMATICO COSTO Hr. NEU 1,00

COSTO REEPLAZO VIDA UTIL COSTO Hr. NEU

2000,00 2000,00 1

REPARACIONES EN GUAYAQUIL: CRRG= 5,85

FBR: 4,75 RR1 : 20% 0,20 M/O: 40% 0,46

MVP: 1,00 FIR: 224% 2,24 REP: 60% 5,39

MOG/MOUSA 0,24 RN1: 80%

CRRF=FBRxMVP 4,75

CRRG=CRRF[M/Ox(MOG/MOUSA)+REP(RN1xFIR+RR1x0.50)] 6,04



75

75

Tabla 41: Costo de Posesión y Operación del Camión Cisterna Volkswagen con capacidad de 9 Tn.


DATOS GENERALES: CAMION CISTERNA VOLKSWAGEN

FECHA: Julio 2017

MODELO VOLKSWAGEN


USO ESTIMADO (HORAS/AÑOS) 1500

CAPACIDAD DEL EQUIPO (Tn): 9











9. COMBUSTIBLE: 1,037 2,40 Gal 2,4888 12,39%



12. REPARACIONES Y REPUESTOS: 3,25 16,17%




76

76

Tabla 42: Costo de mantenimiento preventivo del Camion cisterna Volkswaguen.


CAMION CISTERNA 9 TN

HINO

Repuestos, lubr. y servicio INTERVALOS / HORAS

CANT. P.U. COSTO TOTAL 2000H

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 DOLARES

Filtros de:

Aceite de Motor 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 8,00 61,48 491,84

Combustible 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 16,00 9,38 150,08

Aire acondicionado 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 8,39 33,56

Aire Primario 1,00 1,00 2,00 31,92 63,84

Aire Secundario 1,00 1,00 2,00 17,67 35,34


Aceite: Galones


Hidráulico AZOLLA ZS 68 TQ 55/1 20,00 20,00 40,00 10,42 416,80




Horas de Trabajo 1,00 2,00 1,00 3,00 1,00 2,00 1,00 3,00 14,00 7,23 101,22

Mecánico 3,82

Oficial 3,41



Precio total CSA 2000 Horas US $ 2577,52

Costo parcial por hora 1,29



Aceite de Motor 4621171 1 61,48 61,48

Combustible 3069199 1 9,38 9,38



Aire Primario 2525002 1 17,67 17,67


Precio Total

Gal.

Aceite:(Cambios de Aceite)

Motor RUBIA TIR 7400 15 W40 TQ 55/1 5,00 12,88 64,40




M/O

7,23


COSTO REEPLAZO VIDA UTIL COSTO Hr.

NEU

3600,00 2000,00 1,8

REPARACIONES Y REPUESTO: 3,25

MR: %IMRx(Va-Vr )/Ve % IMR: 50% 100000,00 35000


77

77

Tabla 43: Costo de Posesión y Operación de la Volqueta Hino 700 con capacidad de 16 Tn.



DATOS GENERALES: VOLQUETA HINO 700

FECHA: Julio 2017

MODELO Volqueta HINO



CAPACIDAD DEL EQUIPO (Tn): 16

COSTO DE POSESION: COSTO

PARCIAL HORA TOTAL %









COSTO DE OPERACION: PRECIO

UNITARIO CONSUMO UNIDAD

COSTO PARCIAL

HORA TOTAL %

9. COMBUSTIBLE: 1,037 2,90 Gal 3,0073 10,21%

10. LUBRICANTES, GRASA Y FILTROS : 0,94 3,18%

11. NEUMATICOS 3,00 10,19%

12. REPARACIONES Y REPUESTOS: 4,55 15,45%



78

78

Tabla 44: Costo de mantenimiento preventivo de la Volqueta Hino 700.



VOLQUETA 16 Tn

HINO 700

Repuestos, lubr. y servicio INTERVALOS / HORAS CANT. P.U.

COSTO TOTAL 2000H

250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 DOLARES

Filtros de:

Aceite de Motor 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 8,00 61,48 491,84

Combustible 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 2,00 16,00 9,38 150,08

Trasmision 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 8,39 33,56

Aire Primario 1,00 1,00 2,00 31,92 63,84

Aire Secundario 1,00 1,00 1,00 1,00 4,00 17,67 70,68


Aceite: Galones


Hidráulico AZOLLA ZS 68 TQ 55/1 21,00 21,00 42,00 10,42 437,64




Horas de Trabajo 1,00 2,00 1,00 3,00 1,00 2,00 1,00 3,00 14,00 7,23 101,22

Mecánico 3,82

Oficial 3,41






Aceite de Motor 4621171 1 61,48 61,48

Combustible 3069199 1 9,38 9,38



Aire Primario 2525002 1 17,67 17,67


Precio Total

Gal.

Aceite:(Cambios de Aceite)

Motor RUBIA TIR 7400 15 W40 TQ 55/1 10,00 12,88 128,80




M/O

7,23


COSTO REEPLAZO VIDA UTIL (hr) COSTO Hr. NEU

6000,00 2000,00 3

REPARACIONES Y REPUESTOS: 4,55

MR: %IMRx(Va-Vr )/Ve % IMR: 50% 140000,00 49000,00

79

79

4.2.2. Análisis de indicador del costo por equipo y por potencia.

Tabla 45: Relaciòn entre costo hora y potencia.

RELACION COSTO HORA/ POTENCIA

Maquinas Costo Hora

($/horas) Potencia

HP Relación Promedio entre el Costo Horario/

Potencia Unidad

Tractores $59,17 145 0,41 $/horas.HP

Excavadoras $42,02 174 0,24 $/horas.HP

Motoniveladoras $44,97 193 0,23 $/horas.HP

Rodillo $26,32 131 0,20 $/horas.HP

Volqueta $29,45 400 0,07 $/horas.HP

Camión Cisterna $20,09 400 0,05 $/horas.HP

Con esta relación definimos que para maquinaria pesada tenemos un intervalo de 0,15 a 0,40 ctvs de dólar en cada hora por HP.

Con esta relación definimos que para equipos como tanqueros y volquetas tenemos un intervalo de 0,05 a 0,10 ctvs de dólar en cada hora por HP.


79

80

80

4.2.3. Análisis de indicador del costo por equipo y por precio de adquisición.

Tabla 46: Relación entre costo hora y precio de adquisición.

RELACION COSTO HORA/ POTENCIA

Maquinas Costo Hora

($/horas) Precio de compra ($)

Relación Promedio entre el Costo Horario/

Precio

Unidad

Tractores $58,17 $360.000,00 1,62E-04 horas

Excavadoras $42,02 $220.000,00 1,91E-04 horas

Motoniveladoras $44,97 $325.000,00 1,38E-04 horas

Rodillo $26,32 $135.000,00 1,95E-04 horas

Volqueta $20,45 $140.000,00 1,46E-04 horas

Camión Cisterna $20,09 $100.000,00 2,01E-04 horas

Con esta relación definimos que para maquinaria pesada tenemos un intervalo de 1,25E-04 a 3,00E-04 de hora.


83

81

81

4.3. Integración costo – productividad.

4.3.1. Calculo del análisis de precio unitario óptimo de los rubros de

movimiento de tierras.

Ilustración 8: Rubro; Excavación a máquina.


NOMBRE DEL PROPONENTE: FORMULARIO #

OBRA: CONSTRUCCION DEL HOSPITAL GENERAL DE 120 CAMAS DE DURAN EN LA PROVINCIA DEL GUAYAS

HOJA ... DE …

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

RUBRO: UNIDAD.: m3

DETALLE.: Excavación a máquina

EQUIPOS

CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

A B C = A * B R D = C * R

1,00 $ 42,02 $ 42,02 0,011 $ 0,46

4,00 $ 29,45 $ 117,80 0,011 $ 1,30

SUBTOTAL M $ 1,76

MANO DE OBRA

CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

A B C = A * B R D = C * R

1,00 $ 3,82 $ 3,82 0,011 $ 0,04

4,00 $ 5,00 $ 20,00 0,011 $ 0,22

SUBTOTAL N $ 0,26

MATERIALES

UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT.

A B

SUBTOTAL O

TRANSPORTE

UNIDAD CANTIDAD TARIFA

A B

SUBTOTAL P

INDIRECTOS Y UTILIDADES 25,00%

OTROS COSTOS INDIRECTOS

COSTO TOTAL DEL RUBRO

VALOR OFERTADO

LUGAR Y FECHA

NOTA.: NO DEBERA CONSIDERAR EL IVA

DESCRIPCION

DESCRIPCION

Excavadora

Volqueta

DESCRIPCION COSTO

C = A * B

Op. Equipos Grupo I

Chofer E

DESCRIPCION COSTO

C = A * B

Guayaquil, 07-julio-2017 Joselyn Alvarado Peralta

TOTAL COSTOS DIRECTOS (M+N+O+P) $ 2,02

Representante Legal

$ 0,51

$ 2,53

$ 2,53

..........................................................................................

82

82

Ilustración 9: Rubro; Relleno compactado con material importado


NOMBRE DEL PROPONENTE: FORMULARIO #

OBRA:

HOJA ... DE …

ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS

RUBRO: UNIDAD.: m3

DETALLE.: Relleno compactado a máquina con material importado

EQUIPOS

CANTIDAD TARIFA COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

A B C = A * B R D = C * R

1,00 $ 58,17 $ 58,17 0,0063 $ 0,37

1,00 $ 44,97 $ 44,97 0,0063 $ 0,28

1,00 $ 26,36 $ 26,36 0,0063 $ 0,17

1,00 $ 20,09 $ 20,09 0,0063 $ 0,13

8,00 $ 29,45 $ 235,60 0,0063 $ 1,48

SUBTOTAL M $ 2,43

MANO DE OBRA

CANTIDAD JORNAL/HR COSTO HORA RENDIMIENTO COSTO

A B C = A * B R D = C * R

2,00 $ 3,82 $ 7,64 0,0063 $ 0,05

1,00 $ 3,64 $ 3,64 0,0063 $ 0,02

9,00 $ 5,00 $ 45,00 0,0063 $ 0,28

SUBTOTAL N $ 0,35

MATERIALES

UNIDAD CANTIDAD PRECIO UNIT.

A B

SUBTOTAL O

TRANSPORTE

UNIDAD CANTIDAD TARIFA

A B

SUBTOTAL P

INDIRECTOS Y UTILIDADES 25,00%

OTROS COSTOS INDIRECTOS

COSTO TOTAL DEL RUBRO

VALOR OFERTADO

LUGAR Y FECHA

NOTA.: NO DEBERA CONSIDERAR EL IVA

DESCRIPCION

Tractor

Motoniveladora

Rodillo

Camion Cisterna

Volqueta

DESCRIPCION

Chofer E

DESCRIPCION COSTO

C = A * B

Op. Equipos Grupo I

Op. Equipos Grupo II

DESCRIPCION COSTO

C = A * B

Guayaquil, 07-julio-2017 Joselyn Alvarado Peralta

TOTAL COSTOS DIRECTOS (M+N+O+P) $ 2,78

Representante Legal

$ 0,70

$ 3,48

$ 3,48

..........................................................................................

83

83

CAPITULO V

5. Conclusiones y recomendaciones

5.1. Conclusiones.

Con el levantamiento de La Maquinaria utilizada para los trabajos de

excavación y relleno en la obra antes mencionada determinaremos

Cuáles serán nuestras prioridades en cuanto a los datos adquiridos en

cada equipo.

Teniendo en cuenta que sólo nos basaremos en dos rubros se realizara

su respectivo cálculo de productividad de esta manera obtendremos el

equipo óptimo que será necesario para efectuar las actividades

correspondientes.

Con la aceptación de Los costos de Posesión y operación podremos

Establecer un valor real el costo hora de cada una de las maquinarias

utilizadas.

5.2. Recomendaciones.

Debemos llevar el control adecuado del uso y cambio de combustible,

aceites y filtros de acuerdo a la cantidad de horas establecidas, por el

proveedor de la maquinaria.

Utilizar los factores de rendimiento adecuados según la condición del

terreno o las cargas que se manejen en el proceso del proyecto.

84

ANEXOS

10

1

LISTADO DE COTIZACIONES

10

2

2

3

4

5

11

5

6 BIBLIOGRAFÍA

Medina, E. (s.f.). Publiacion de Universidad Iberoamericana. A.C. Mexico.

Tiktin, J. (s.f.). Movimiento de tierras.

Ing. Wilfrido Merino. Fundamento de Trabajo de los Equipos

11

6

REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGÍA

FICHA DE REGISTRO DE TESIS/TRABAJO DE

GRADUACION

TITULO Y SUBTITULO: “CÁLCULO DE PRODUCTIVIDAD Y COSTO HORARIO DE LA MAQUINARIA PESADA EN LOS TRABAJOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS DEL PROYECTO HOSPITAL GENERAL DE 120 CAMAS DE DURAN EN LA PROVINCIA DEL GUAYAS.”

AUTOR(ES): Joselyn Natalia Alvarado Peralta

REVISOR (ES)/TUTOR(ES): Arq. Kerly Coralia Fun-Sang Robinson, MSc.

INSTITUCIÓN: Universidad de Guayaquil

UNIDAD/FACULTAD: Ciencias Matemáticas y físicas

MAESTRIA/ESPECIALIDAD:

GRADO OBTENIDO:

FECHA DE PUBLICACIÓN: 2018 N. DE PAGS: 116

ÁREAS TEMÁTICAS: Calculo de productividad y costo horario en maquinaria pesada.

PALABRAS CLAVES/KEYWORDS: Calculo-productividad-costos-maquinaria-perada.

RESUMEN/ABSTRACT (150-250 palabras): Este trabajo de titulación con el tema Cálculo de productividad y costo horario de la maquinaria pesada en los trabajos de movimiento de tierras del proyecto Hospital General de 120 camas de Duran en la provincia del Guayas, se determinara la productividad o rendimiento de la maquinaria selecciona de obra para su análisis, de tal manera que obtendremos tres tipos de rendimientos para luego comprarlos y así establecer si las maquinarias están trabajando de manera correcta o se les está dando mal uso. Luego calcularemos costo hora de las mismas maquinas pero será un costo real debido a que utilizaremos valores reales de sus costos de posesión y costos de operación, establecen de tal forma un costo fijo de las mismas y poder concluir que a menor costo máxima productividad lo cual nos demostrara que se pueden obtener mayores ganancias tanto en tiempo como en dinero sabiendo utilizar nuestros equipos de forma óptima.

ADJUNTO PDF: SI NO

CONTACTO CON AUTOR/ES: Teléfono: 0989362532 E-mail: [email protected]

CONTACTO EN LA INSTITUCION: Nombre: FACULTAD DE CIENCIA MATEMATICAS Y FISICAS

Teléfono: 2-283348

E-mail:

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