Válvula Reductora de Corrimiento Del Brazo 349d

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Pantalla anterior Bienvenido: r080hem Producto: EXCAVATOR Modelo: 349D L EXCAVATOR JGB Configuración: 349D L Excavators JGB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine Operación de Sistemas 345D y 349D Excavadoras Sistema hidráulico Número de medio -KSNR6774-07 Fecha de publicación -01/02/2011 Fecha de actualización -25/05/2011 i03935370 Válvula reductora de corrimiento del brazo SMCS - 5143-JJ Extensión del brazo Ilustración 1 g01836936 Página 1 de 4 349D L Excavators JGB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine(SEBP56... 23/10/2015 https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisw...

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Válvula Reductora de Corrimiento Del Brazo 349d

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Pantalla anterior

Bienvenido: r080hem

Producto: EXCAVATOR

Modelo: 349D L EXCAVATOR JGB

Configuración: 349D L Excavators JGB00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine

Operación de Sistemas345D y 349D Excavadoras Sistema hidráulico

Número de medio -KSNR6774-07 Fecha de publicación -01/02/2011 Fecha de actualización -25/05/2011

i03935370

Válvula reductora de corrimiento del brazo

SMCS - 5143-JJ

Extensión del brazo

Ilustración 1 g01836936

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Válvula reductora de corrimiento del brazo EXTENSIÓN DEL BRAZO

(1) Conducto

(2) Orificio

(3) Conducto

(4) Orificio

(5) Tubería de drenaje

(6) Tubería piloto

(7) Orificio

(8) Conducto

(9) Conducto

(10) Válvula

(11) Conducto

(12) Resorte

(13) Cámara del resorte

(14) Conducto

(15) Conducto

(16) Carrete

(17) Válvula reductora de corrimiento del brazo

Cuando la palanca de control se mueve a la posición de EXTENSIÓN DEL BRAZO, el aceite de la válvula de control (brazo I) fluye por el conducto (9) y hacia la válvula reductora de corrimiento del brazo (17). El aceite actúa sobre la cara del extremo izquierdo de la válvula (10). Puesto que no se envía aceite a la tubería piloto (6) desde la válvula de control piloto, el carrete (16) permanece estacionario. El conducto (3) se conecta con el orificio (2) por medio del conducto (8), conducto (15), conducto (14) y conducto (11) .

Cuando el conducto (3) se conecta con el orificio (2), la presión de aceite del conducto (9) supera la fuerza del resorte (12). La válvula (10) se mueve hacia el lado derecho. El resorte (12) se comprime. El aceite del conducto (9) fluye por el orificio (2). El aceite de la cámara del resorte (13) fluye por los conductos (3), (15), (14) y (11) y hacia el orificio (2). El aceite del conducto (9) y la cámara del resorte (13) fluye por el orificio (2) y hacia el extremo de la varilla del cilindro del brazo.

Retracción del brazo

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Ilustración 2 g01459054

Válvula reductora de corrimiento del brazo RETRACCIÓN DEL BRAZO

(2) Orificio

(3) Conducto

(4) Orificio

(5) Tubería de drenaje

(6) Tubería piloto

(7) Orificio

(8) Conducto

(9) Conducto

(10) Válvula

(11) Conducto

(12) Resorte

(13) Cámara del resorte

(15) Conducto

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(16) Carrete

(17) Válvula reductora de corrimiento del brazo

(18) Conducto

(19) Cámara del resorte

(20) Resorte

Cuando la palanca de control se mueve a la posición de RETRACCIÓN DEL BRAZO, el aceite piloto de la válvula de control piloto fluye por la tubería piloto (6). El aceite fluye entonces por el orificio (7) e ingresa en la válvula reductora de corrimiento del brazo (17). El aceite mueve entonces el carrete (16) a la izquierda. El aceite de la cámara del resorte (13) fluye por el conducto (3), el conducto (18), el conducto (15) y el conducto (8). Entonces, el aceite desemboca en la cámara del resorte (19). Luego, el aceite sale del orificio (4) por la tubería de drenaje (5) hacia el tanque hidráulico. La presión de aceite en la cámara del resorte (13) disminuye ahora.

El aceite de retorno del extremo de la culata de los cilindros del brazo ingresa en la válvula reductora de corrimiento del brazo (17) por el orificio (2). Puesto que la presión de aceite de la cámara del resorte (13) es baja, la válvula (10) comienza a abrirse al moverse a la derecha. El aceite de retorno fluye ahora por el conducto (9) e ingresa en la válvula de control (brazo I).

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Fri Oct 23 11:03:18 EST 2015

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