2012

SISTEMAS DE TRANSMISION II

Ao de la Integracin Nacional y el Reconocimiento de

Nuestra Diversidad

TECSUP

Carrera: Mecnico de Mantenimiento de Maquinaria

Pesada Caterpillar.

Responsable: Daniel Wong.

FRENOS DE ZAPATA DE TUBO

EXPANSOR

Grupo: THINK BIG 9.

Alumnos:

Cesar Quispe Ucharico.

Cristhian Quicao Puma.

Ciro Sarmiento Quiones.

Pea Machacuay Cristian.

Objetivos:

Generales:

Entender el funcionamiento de los mecanismos de freno de

zapatas de tubo expansor y su aplicacin en maquinaria

pesada.

Reconocer los componentes de un mecanismo de freno de

zapatas de tubo expansor.

Desarrollar procedimientos adecuados de desmontaje y

montaje del sistema de frenos.

Material necesario:

Mdulo de frenos de zapatas

Maleta de herramientas

Manual de servicio

1. Siga el procedimiento de desmontaje

de acuerdo al manual de servicio.

1.1. Elevar un lado del ten propulsor.

1.2. Colocar calces fijo y asentar el tren

propulsor ( Los calces deben ser

colocados de preferencia en los

lugares indicados por las flechas).

1.3. Retirar el neumtico con la ayuda

de una pistola neumtica, luego se

procede a retirar todo el neumtico

del mando final

1.4. Retirar la tapa del mando final (1)

para poder retirar el semieje (2).

1 2

1.5. Retirar el porta planetarios (no

mostrado).

1.6. Utilizando la herramienta (A)

retirar la tuerca y contratuerca que

mantienen fija a la corona (3) al

eje hueco por el que pasa el

semieje.

1.7. Retirar la corona (3). A

3

1.8. Retirar el tambor de freno (4)

1.9. Retirar los pernos de fijacin (5) del

cuerpo del mecanismo de freno de

zapatas de tubo expansor (6).

4

5

6

ITEM NOMBRE

1 Canastilla

2 Zapata

3 Forros

4 Clip (Muelle)

5 Perno

6 Arandela

7 Niples

8 Bolsa

9 Tambor de freno

2. Desarmar el freno de zapatas expansoras.

2.1. Retirar los pernos (5) que sujetan a la

canastilla (1) al tambor de freno (9).

2.2. Retirar los muelles (4).

2.3. Retirar las zapatas (2).

Componente Especificacin Valor

Medido

Estado

Bueno Malo

Espesor de la zapata 1 24,65 mm X

Espesor de la zapata 2 25 mm X

Espesor de la zapata 3

24 mm X

Espesor de la zapata 4

24,85 mm X

Espesor de la zapata 5 24 mm X

Espesor de la zapata 6 23,8 mm X

Inspeccin de la Bolsa.

Para inspeccionar la bolsa se procede a ingresar aire a presin lubricado a travs del

conducto de aceite hidrulico, al hacer esto la bolsa se expandir y simular un trabajo

normal.

Mientras la bolsa se encuentre expandida se debe realizar una bsqueda de posibles

fugas de aire lo que indicara un mal estado de la misma.

Inspeccin de los Forros.

Los forros se instalan para evitar el contacto directo entre la bolsa y la zapata durante

el proceso de frenado. Si no existieran los forros la friccin entre la bolsa y la zapata

desgastara rpidamente la superficie de la bolsa.

Durante la inspeccin de los forros se observ lo siguiente:

Haba zapatas que no contaban con los forros (3 en total)

Los forros que se encontraron presentaban presencia de xido, este puede

estar debido al desportillamiento por rozadura, el cual en ste caso se da

debido al rozamiento existente entre el forro y el lado en contacto de la zapata.

Inspeccin de la Canastilla.

La canastilla es la encargada de mantener en su lugar a las zapatas , tambin

es la encargada de contener y proteger al forro.

La canastilla presenta corrosin muy probablemente debida a las malas prcticas de

almacenaje, ya que los componentes se encontraban expuestos directamente al medio

ambiente, otra causa probable sera tambin el ingreso de agua al mecanismo a travs

de los conductos de accionamiento hidrulico ya que la parte ms afectada por la

corrosin es la que no se encuentra expuesta directamente al medio ambiente.

Caterpillar ya no utiliza (si es que alguna vez la utiliz) el freno de zapata de tubo

expansor que se vio durante ste taller.

En su lugar utiliza un mecanismo de zapatas flotantes muy parecidas, las que son

accionadas por cilindros neumticos.

Frenos de Zapatas CATERPILLAR

Freno en reposo (Leva sin accionar) Freno activado (Leva accionada)

Partes y funcionamiento:

Item Descripcin

1 Actuador del freno

2 Tensor de ajuste

3 Resorte de retorno

4 Zapatas de freno

5 Rodillos

6 Leva de freno

Los frenos accionados por aire on utilizados en mquinas de neumticos. La presin

del aire acta en el cilindro de freno (1), el que hace girar al tensor de ajuste (2), ste

a su vez hace girar a la leva de freno (6) contra los rodillos (5). Los rodillos (5)

empujan a la zapata de freno contra el tambor de freno.

Cuando el aire es liberado, el actuador del freno (1) regresa a su posicin original y los

resortes de retorno (3) mueven a las zapatas de freno a su posicin original.

Pautas de reutilizacin.

NO UTILIZAR DE NUEVO SI:

UTILIZAR NUEVAMENTE SI:

El tambor de freno presenta grietas

en la parte externa Superficie del tambor de freno con

grietas abiertas que se pueden sentir

con las uas de los dedos o con un

lpiz

Tambor del freno con agujeros de los

tornillos de brida alargadas.

Freno de tambor, con muescas y

surcos en la cara de la brida. Eliminar

los bordes afilados y los puntos altos

de los cortes y ranuras con una lima

o una piedra pulido 6v-2010.

Tambor de freno con reas manchadas en la superficie

del freno pero sin desgaste.