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este nuevo modelo viene a susti-tuir, a partir de esta tempora-da, la exitosa Medline IV y, al

igual que ésta, también se ha basado enun efectivo casco de la gama PRO, paraconseguir una semirrígida de gran con-fort y rendimiento, al que se ha dotadode una cubierta de avanzado diseño ergo-nómico.Por su tamaño, la nueva Medline 850ha sido dotada de unos flotadores rea-lizados en tejido de Hypalón/Neoprenode gran grosor, por supuesto con la ven-taja de ser totalmente extraíbles, lo queresultará muy práctico para transportespor tierra y posibles reparaciones.Adopta unos flotadores de buen diáme-tro, con cintón perimétrico ancho dedoble solapa y conos cortos y acabado

El modelo de mayor

eslora de la línea más

deportiva de Zodiac es

ahora la nueva Medline

850, que forma parte de

la renovación de su

gama de semirrígidas,

con nuevos modelos

y denominaciones.

Semirrígida 450 hp Deportiva3,0 m8,50 m

Zodiac Medline 850

Francia

� La consola cuenta con una puertalateral de entrada a una cabina

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redondo que se sitúan fuera del aguaen parado, con la carga mínima.Sobre los tubulares incluye guir-naldas de asas textiles en buenaparte de su eslora, algunas asasde transporte de goma y dosprácticos pasamanos tubularesde inox que sirven también desoporte para la toldilla plegable.En la proa, que es bastante ancha,incorpora una estructura de fibrasobre el flotador, con las luces de posi-ción, guía-cabos y una roldana para elfondeo. En realidad esta semirrígidacuenta con un ancla que atraviesa el cas-co por la fogonadura de la roda y que-da sujeta por el molinete que se ocultaen el interior del cofre reservado a talefecto en el perfil de la proa, junto al quese sitúa una bita central de amarre. Paraacentuar su carácter como crucero, todala cubierta de la semirrígida está forra-da de teca sintética, que la hace más con-fortable y fácil de limpiar que una con-vencional.La zona de proa de la cubierta queda ocu-pada por una estructura de asiento en for-ma de V, que incluye un suplemento cen-tral para crear un solárium acolchado ycomprende tres grandes cofres de estiba,el mayor de ellos con cajón extraíble, acce-so a la sentina y la toma de combustible.La consola central es ancha y de formasredondeadas, que incluye en el perfildelantero un asiento con respaldo acol-

chado, mientras que en labanda de babor se sitúauna puerta de acceso a unacabina perfecta para la esti-ba, como vestuario bajoo incluso para incluir uninodoro químico.

El puesto de gobierno es grande y ofre-ce buena protección, además de unaguantera con tapa transparente y unespacio mediano para el montaje de pan-tallas electrónicas.Para el piloto se ha elegido un efectivoasiento doble con dos bases abatibles yrespaldo practicable de media altura, quesujeta bien en los giros cuando gober-

namos de pie. Su misma estruc-tura incluye en la par-

te posterior una

� La toldilla plegable es muy sólida y tiene un gran tamaño

� Con el suplemento central sepuede formar un generoso soláriumocupando la proa

� Los flotadores quedan ligeramenteelevados con la embarcación parada

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velocidad de crucero. Una torreta dediseño exclusivo se sitúa en popa de for-ma central para servir de refuerzo a latoldilla y de soporte a antenas y al ancla-je para el arrastre de un wake. En la par-te inferior queda la prebañera, muyancha para acoger cómodamente dosfuerabordas, que forma dos platafor-mas de baño en las bandas e incluye unaescalera plegable.

tapa que cubre una cocina, con frega-dero y hueco para un fogón, además deuna mesa plegable y una puerta lateralpara una nevera de arcón sobre una guíacorredera.En popa se ha creado un espacio muyacogedor, con una zona de asiento enforma de U, con un práctico respaldotubular acolchado que cuelga sobre elflotador, ampliando la capacidad, queincluye dos cofres en las bandas y unoen la popa con acceso a baterías y sen-tina. Esta zona se complementa con unapráctica mesa ovalada para crear unagradable comedor, que cuenta con unaestructura tubular para abatir la mismae incluir unas colchonetas para disponerde un segundo solárium acolchado.Todo este espacio puede, además, cubrir-se con una toldilla plegable de grantamaño, que es suficientemente sólidapara llevarla montada sin problemas a

� Abatiendo la mesa creamos un segundo solárium ocupandola popa

� Un respaldo acolchado acompaña el asiento delantero de la consola

� El puesto de gobierno esancho y con muchos elementospara la navegación

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NavegandoTodas las veces que hemos podido probar esta carena deZodiac, en las diferentes versiones que el astillero ha idodesarrollando, hemos podido apreciar el buen equilibrioque ofrece entre prestaciones y confort, con una marca-da V que permite mantener unos buenos promedios enmar abierto, incluso en condiciones difíciles.Para esta ocasión, se había montado la máxima poten-cia que se ha homologado para este modelo, con dosfuerabordas Evinrude E-Tec de 225 hp cada uno, queresultaron muy adecuados para un uso deportivo y decrucero, aunque rápidamente se evidenció que el dise-

ño de carena podría admitir sin proble-mas una potencia mayor.La navegación en unas condiciones demar rizada y con unos 15 nudos de vien-to, nos proporcionaron un régimen decrucero elevado, que puede moverse sinproblemas entre 22 y 35 nudos de for-ma pausada y con una navegación muyconfortable.Si lo que queremos son unas buenasemociones, no tenemos más que exigirla máxima velocidad, que en esta oca-sión se situó sobre los 45 nudos, concinco personas a bordo y un montajede motores algo bajo y sencillo, com-probando como en estas condicio-nes no tenemos problemas paraencadenar los giros, firmes ycerrados, jugando tan solo unpoco con el gas y el trim, mien-tras la cubierta se mantiene total-mente seca, a pesar del vientoracheado. � R. Masabeu

� Dos asientos de respaldo bajocuentan con bases practicablesprofundas

� El asiento depopa amplía sucapacidad por laposición delrespaldo tubularsobre el flotador

� El mueblecentral incluyemesa plegable ytapa cubriendofregadero y huecopara fogón

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Nuestra prueba

Vel. máx. en ensayo (GPS) 45 nudosVel. crucero (GPS) 22/35 nudosVel. mín. ralentí 2,5 nudosAceleración Planeo en 4 seg.Relación potencia/peso 281 CV/t

A destacar

� Diseño moderno� Habitabilidad cubierta� Capacidad asiento� Navegación� Doble solárium

Motor en prueba

Modelo Evinrude 225 E-TecCiclo 2TPotencia en la hélice 225 hpRégimen máx. rec. 6.000 r.p.m.Nº de cilindros 6Cilindrada 3.279 c.c.Peso 240 kgNº de motores 2Tipo de combustible Gasolina

Uno de los modelos más potentes de la gama de fuerabordas de 2 tiem-pos de Evinrude, dotado del sistema de inyección electrónica de com-bustible E-Tec y de combustión estratificada, que le permiten cumplirtodas las normativas de emisiones a nivel mundial, manteniendo unosajustados niveles de consumo y ofreciendo unos elevados rendimien-tos en todos los regímenes de marcha. Como es habitual también com-parte bloque con los modelos de 200 y 250 hp de esta misma marca.

Precio

Precio básico aproximado embarcación: 48.170 € + impuestosPrecio básico motor: 23.809 € + impuestos

Remolque recomendado

Satellite MX302S. Precio base aproximado: desde 5.360 € + IVARemolques Eusat. Tel. 938 468 588 – www.rsa-fr.com

Zodiac Medline 850FICHA TECNICA

Constructor: Zodiac (Francia)Importador: Zodiac EspañolaEdificio BCIN - c/ Marcus Porcius, 1 (Pol. Ind. Les Guixeres) 08915 BadalonaTel: 934 648 080 - Fax: 934 648 081zesa@zodiac.com - www.zodiac.es

Especificaciones

Eslora total 8,50 mEslora interior 7,45 mManga total 3,0 mManga interior 1,85 mDiámetro tubulares 60 cmCompartimentos flotadores 7Peso vacío 1.600 kgCapacidad de combustible 400 lCapacidad de agua 60 lMaterial flotadores H/NMaterial casco PRVTipo de casco VNº de sprays 4Solárium proa 1,86x1,60 mSolárium popa 1,25x1,84 mPlazas homologadas 8/15Nº asientos en bañera 18Molinete Sí

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