La acUvidad de ruta en Holanda,poco copiosaen tiempos normales.haskio reducida a Una docena de ca-rrera~C~la tempotadade guerrade1940, carreras disputadastodas so-bre pequeñoscircuitos irciuso el c~m-peonato nacional corrido en Zand-voort sobre terreno completamenteIl~no.Todas las pruebasholandesaskan sldb casi exclusivamentenado-nales ~ajvo pequeñasjngerenc~a~debelgas y aparte el campeonatohantenido la mayorla por escenarioelclásico circuito de Valkenburg don-de se corrió el Campeonatodel mun-do de 1936,

Ante la ausenciade 1c~asesho.-landeses má~oalifieados de la rutacomo Middelkamp, Lambricha, Sycu,Demnienis. Verveer y otros el.~t1tuIoconoció la victoria inesperadadel jo-ven Motke Decididamenteel cam-~eorato holandésde la ruta no logróalcari7ar el éxito deseadopor susen’-tusiastasorganizadores.

Los resu]tadosde las pruebasmásiinpcrtantesdisputadasen la te~flPO-rada har sido:

Odsterhout:1. Lambrichs; 2, Stoe-e”b9kkers;3, Van Amsterdam;4, VanSweldt. ~~

Chaarn: 1, De Groot; 2, Valentyn;3 F Pauwels; 4, Jcosen,

Zaandam:1, Va~nGent; 2. Schul—te; 3, Lodewyks; 4, Engel.

CampeonatoNacional: 1, Motke; 2,Van Ner’k; 3, Qverweel; 4, Bakker.

Valkenburg: 1, Van Neck; 2, Dela—thouwer; 3~Joosen; 4, De Hoog.

Valkenburg: 1, PeUeniaa~s;2, VanAmsterdam; 3. Vaa c4ent 4, Bras-perning.

Weert: 1, Schn~te;2~Pelle~a~~3,Van~mSteFdam ; 4. Motke.

Ai~terdam: 1, Pellenaam;2, Mo*~-k~3, Steenbakk~4~Veis M~-

otros muchos,’el recuerdode Una ex- de a~rilco~22 raq~~etistasy ho~ccii-.h~bicióndel “fenómeno” At.ano Ili, tamoscon 42. . . y dos o tresmásq~aCuandovino a nuestraciudad en via- debutaránmuy pronto.

~je de bodasel año 1929... — Y no fal- —Esto e~buena señal.~ta — a vecessobra,la verdad seadi- —Esto significa, siin’p1ement~eqi~~cha.. . — quienesse exaltandiscutien- noshenoshecho co’ un póbIleo adi~.-~do de boxeoo de ciclismo, de todo, to Y que es preciso corresponderae~~ pues desocupadosque le dén esa masa de aficionados ofreciénd~sa la sin huesonuncahanIp.ltadoen más programa todos los dias~mejo.el popwlar bar. res y má~variados partidos, y esta

Siguiendo nuestra gratisima “ex- só1c~se consiguedisponiendode cus..cursión“ matii’a~, semanaL por~los dro suÍlciente. co~jlo que se viene afrontones • cuando en éstasno hay demostrar,de paso,que, al contrar~Sino los entrenadore.~y las seño~-ltaade lo que a1guno~creen no es esterisayant.es,y no ve uno “oatedráti- frontón ni son éstas jugadoras,pa~coy: “ sonrientesni bajistasmaihumo- quiaielas solanien~te.raclos, o Viceversa, ni oye el griterlo —Ahi va:desacordedel gremio de corredoi~es, Delanteras.— Abelli, Alicia Cam-.nl tieiie que escucharlas sempiter- pos, Carmina Conchita, Chía. Malla... na~lamentaciones del que no deja vta, Deva, Elgoibar, Gen, Juli, Juli-fli~flcael 6—3 y una vez que iio lo ta Magda• Maite, Manoli~María, Mi...cogIó le dió por sa1ir~fuimos, uno de renchu. Mondragonesa~Oarmencita,lo~pasadosdías s.l Sol y &*nbra. Borla. Tere, Trecet.

‘El “cuadm” del Sol y Sombrae~ Zagueras.—Angelines,Angelita. An~tremendamei~tejoven, joven por edad ta Antofilta, Araceli. Azcoitia, Caa~.y por juego. por fortuna para quienes~tabria, Carmen, Carmenchu Chta.lo forman. pues quiere decir que el ‘ Cestona, Echevarria, Encarua, Gue.óammo que Se abre a~nteellas, es ca- ~rin. Loilta, Marina, Pepfta RaIni, Ro—mino abierto a todaslas posibilidades slta~Teresita, Toni, Victoria.artísticas Aqul no hay quien esté ya —~Y aquellos proyectos de ref~—de vuelta de la profesión no hay ma del frontón...?tnir~gunadesengaiñada,Setrási o no —Siguen en p1e~aquellos y otros,serán. ~Pero esto está por ver toda- que. por el momento. silenclaré. pe.vía, Y de algunas, sin pecarde exa- ro que ciistallzarán~n obrasde grangeradosn~tnuchosmenos podrfanii~~eñvergadura,puesnunca me gustóvi-.avanzardesdeahoraque serán. ~vir de l]usiones. sino de r~alldad~

El all~orozocon que ‘fué recibido E&tos siete mesesque llevamos~condnuestro fotógrafo, fué algo ns~lito~Sol y Sombra abierto han demostra..Todas~queríansacarseuna foto mdl- do que no era descabellada ni m~-vidual Pero como lo querian todas cho menos la ideade poner en mw-.a un tiempo hubo que rormar “cola”. ~cha este £ront&i, e~barr1a~tan po..Y a poco nos quedamossin hacerel ~pulo~ay que siempre dió, desdel~grupo, pues a Claret se le acababa tiiempoa del Barcel~~s, que e~atabael rollo por momentos y antepera- ahi, a doe pasosdel nuestro un con-p~ctivatan poco halagueña, parar tingente grande de a~flrkmados Laellas, a poco se th~~algunasde 106 ~m~Fe8a del Sol y Somb~,pii~tspelos. Tuvo mucha gra~iau’~ade las usted decirlo, rio aspira rimo a hacei’..

“‘pequeñas”, la cual, todo ingenulda4 se digna del co~stantefavor que ~al retratarseAnita— que aqul es de dispensael p~ibliooque lo llera *las “mayores” — y notar lo hacía con diario Y a todo cuanto e~stoobll~Ufl~. raqueta muy usada corrió a prez- estamosdispuestos.Nada má,~ni na-tarle la suya. nueva. flamante, para da menos.qu� luciera más Como la tuvo tam- Y aquí acabónuestrabreve chaz~sbié~ro se cual d~ellas, que en oc~co~el dlnámiro gerente del Sol ysión de ponerseanteel objetivo Eche- Sombra—Rebote.varría — que medirá as! como me-tro y medio... — la dijo:

—1 A ti te retrataránen dos veces,guapa!

Pero lo más graciosoocurrió al to-carIeel “turno” a Soria.Soria es so-brina de Campos. el palista y noviade Go’~zalo“Tere’te”. el juez do cen-tio del So] y Sombra. Al tiempo queClaret~la p~iniade perfll. todio elcuadro, a coroS cantó~con aire dejcta:

En la puerta del cine, han puesto- ttabla~

“Pa” que pase l~Soria, “irom-[piece” y caiga.

Pasó “Terete”. la vió llorando.—~Quéte pasa. Sorica, que lloras

[tanto?—Me he roto ~ pie y una costilla,Y anocheme vieron... ¡las mejillas!preguntamos por el a’utor de la le- 1

trilla, y he aquí que Cuacó, el Inten-dente del Sol y Sombranos presentaui chaval, como de siete años.

—~,Este?—Este, que tiene muchas,pues Ira-

pDovisa, muy imperfectamente desdeluego. pero COn pasmosa,facilidad. Esprimo de Rosita. sobrinito, por tatitO,de Isidoro, el entrenadorde los ma-n~stasdel O. N. Barcelona.

—.4~Y tieres mé.~coplas, pequeño?—SI señor—idántale al señor la de Caa~m1-

fla!. dice una.—iMejor la de Anita! exclama otra.—No no, la de las hermanasMal-

te y pepita, insisten dos o tres a.la vez.

—lLa de la canchera y el Int~i-dente!. propone otra.

—La que tú quieras, chaval, t~~-minamos nosotros

—Pues ahív~~sta~

NOTAS EREVESPor indispo~ici6nde Aurora. el se-

gundo partid0 correspondmente a ia se-gundavueita del gran Torneo que seestá Jugando en el Chiqul se aplaz6hasta el próximo martes. jugándose,anteanoche,el tercero, entre 1a~pare-jas Arrate ‘1 y Pili y Carmina y Emili,partido que ganaron las primeras p~’doe tantos tan solo — SO x 28 — esdecir. con extremadificultad, tras u~lucha emocionante a tcwfo serlo. puesse igualé por vez primera en el tanto25 merced a una reacción fant~lat5*de Carniina y Emili que se habían vt&to pasadasde doce tantoslo menos envtrtud del juego extraordtnarlo qu~lucieron Arrate y PI!i. particularmenteesta última, que hizo prodigioa Perosacó com0 un tiro Carmina. que a~e-más se mostró segurisima y pegó ~.

cho a la pelota, ~e aseguróasimismoEmili, creciéndose lo Indecible. seacortaron las distancias... y se igua3~en el tanto 25, para volver a pasar~tres Arrate y Pili, ~ sp vieron denuevo alcanzadasen el 28 y cuandoen posesión del sa4ue (‘armina tod~shacia pensaren una “vuelta” manda,de campana. que significaba una ver.dadera hecatombe para ~a “c~te4ra’~,puesse hablan dado “momios” ña con-sideraclón.he aquí que las aguasve&-vieron a su cauce y el triu’rtfo tué pe~por doe tantos nada mM como herasedicho al principio. para la par~japv~-meramentedominadoraque fu~ taza.-bl~n.pesealas reacc1on~’sde Carmt~1 Esnhli, la que hizo juego mAs re~.lar, esto es, Arrate 1 y P111. que parel momento se ponen a la cabeza~ila claslfica’i6n.

—lA Empresadel Barcelonaha ~.

ganiza~Youn gran campeonatode ceste~ipunta entre los jóvenes y notables e~e~rnentos q\ie componen su cuadro,caza-peonatOque se disputarL preciramea.-te, en ~as matinales que con evidentséxito da este popular frentón a

Como ya avanzamosen una de nu’es-tras anteriores ediciones. para el pr6-xlmo jucves, día 5, ~or la noche, ycon motivo de cump~irse el primeranlvereari~ode la inau~uracl6ndel Bar..celona, ~e jugar~.un monumentalpar-t~do~e pelota a mano por cuatro de1a~n~sdestacadasfigtiva~de la ea-peclalidad’. como son (‘hlrnsito de Ira-tea~Gallástegu1y Ubilla I-Urcelay.

ENCUENTRO INTERNACIONAL

Iji Egp~fla-I1~1Iiile rD~by

s. prepara para‘ la priMa Vals

Roma.— La Pederaci6n Italiana ~~tngby haeegestionescon la Federo..ct6n Espa~ffo1apara un encuentr0 delo~equipos representativos~e catespa1~es,cuyo partido se celebrarlaa~Es»a~adurante ~a pZifl2ave2a.—Mffl.

í;~t!~u ~iiiunoo, LJQpOttIUO~.~— ~ - ~PPsd.~IeJenspbnllets • PVNDAflO EN 1PS~ »OflÚI1SI~1d51~~L~$dO1NO

A?~I LA PROXIMA TEMPORADA

Breve charla con el Gerentedel Frontón Sol y. Sombra.

qu. pondera las izc.1.itaias di s~suadr. y anuacia. para .It br.v. obras da gran .av.rgadur.

1 hA , ¡JI V UL (iA ClON DELF: ‘ GÁ$o’GENoENALEMANIA

,, . La obligatoriedad~I. liberar .1 tráFico d. la dap.nd.ncis¿, ¡os cunsbuatibfr.aliqgi- ~‘ ~ lITRO 1.

¿os. s* hó traducido en una labor d. unificación de modelo.y en un amplio inten. u~1~EUNIONENZURic~sivo de los generadoresde combustibleszolidos

~. Fg~1 ~aas de ~a destadadara- Li (iii Iii Vn~s~5fIV~8taS1ØZU*I*a “ÁTZ el mayor ge-

. r~~eratvon Seleensubsecretariode Es-tadoy,Jeø4e~transportesmeeá~-~ 18 itSIg gespi~g~eJ

nic~del ~ich, ha publicadoun sr-líeu.Io tMadedø “Loa gasógenosen la~ Li gp Ii. ~aerraguerray en la paz” que ha sido re..cogido por las principalespublicado.nes técnicas~ momento,y especias- ~gt• ~ al ~ acu.rdo~en~7jI~, que reCOg~tnOSlos~ toMado ón a’ conei’i&bul.~ Gasaetadello S~...Mtu,~p*t~~ en”araga su mnne-gableact~zaftdady por los méritOs que~ Zuriob. — ~ ~ celebrado una re-reviste~ra $~‘ considerado.Hay que Unión en comit6 restringido de ~a F. 1.

tener en cn~,,ta,como en. la mayor ~. a... presidida por el italiano Dr.parte do tse eceslonesa que se hace‘ Mauro y en I~ cual Participaron elmenc$n de esta clase de artículç,e,~ aleni~Bauwens,secretario generas dede la personalidady de la posición~ la F. 1. F. A., e! Dr. Schricker ‘ elque ~cu~n s~ rzapeetivo~autores,~ delegMosuizoEic~er.• La cuestión máspara cotiocer o~actamenteel alcance importante era la 4. la próxima Copaque pUedSIl teve~ir.~n eSte CaSO, 1 del Mundo.bueno eo, t~COrdarquese trata de la ~ Ninguna deolsl6n en firme fué to-~1guT*d~átacadap~el Ftlhrer para~ mada. ya que eran pocos delegadosla reaHiict1~nde los planeáde la Ufl~— para ello. Los delegados presenteses-íica~6nU,á*strlal automo~%’tslta. 1 tuvIeren de acuerdo sobre el punto

1 LOS VEHiCULOS INDIJS~ de que hace falta que pare cierto tiem-~ IIUALES TRANSFORMADOS po despuós del fin de ~a guerra. para

- . ., El genee’al von Schell, despuésde~ que la Copa del Mundo. que corres-traer a ~a cecmkieraci4nque la oir- ~ pende a 1042 pueda ser organizada.olmotanclade ~ guerrasorprendióa Se decidió en principio que la Copala IndUStiI* aJ.etnanaen el período 1 pueda diajiutarse diez y ocho meses

. erftlcn ‘de la transformaciónde u51 despuésdel fin ,fe la guerra.directivas,*ñade que fueron tomadas,i

inmediatamente todaslasmedidasne- ~ BOXEO EN PARISceaa~1ss~*ra asegurarseUn rápidó y ~reguiar desan’oflo de la producción,tenie~idonaturalmentecuentade las Humery sobre~ecestd*de~del ejército y de la dis.. 1pon1bi1id~.dlimitada de los materia-les, pata )s. producción de carácter“no b~Ueo”.Oor esto — escribe el e’ tobagá~general VO~ Soheli — fueron alcan-aad~do~objetivos: la seguridad de ,..., batid. por un jover,la producción de loe vehiculosde trad-clón.mecánica,dentro del cuadro de Ril~ia,en uaa ~e~afortu-la~p~S1bWdadezp Una. organización’aparte~para los modelos Impreacin.. ~ reaparicióndibles para la guerra. Toda estatiro.. Par!s.—Decididamente pareceque ladi’ ~ci6nviene centralizadabajo la tu- suerte no acompaña a la reapancióri

, tea del oygazdsmocreado por mf l~ de las anfiguas estrellas del boxeocual prevee ademáse la distribu~ión •,, francés que han decidido volver a los

de kia productos fabricadosa tenor ~ guantes despuésde la guerra, ahorade las necesidades.” que ya la actividad del deporte tren-

Amén de la prodtlcclón de loe ~ es bien notable.vehículosse tie” e que coordinarade- UNA NUEVA ERA EN LOS SU BSTITUTIVOS DE LA BENCINA El otro día dábamos !a noticia de ESCribía una v~ nuestro estliiiedon2á.s, la necesidad de mantener en La antual cenflagración l~allevado a la necesidadde independizarla ma.- que Angelmann, el antiguo campeón crmpañero Casta’ ys que todos los ci -

«. cindlbles pera los recambios. la fa— ~ooltsagradaa fInes IJTmCdIatOO de guerra. A diferencia de la anterior con- que un triste eml~teante un -semi- 1 que ti�ne cine: el Fa’ tasio. De igua~‘ . . bu~i surtidó los elementos impres.. ~ cantidad de ~an~porte de las fuentes y de loe stocks de esencia, del peso galio, no habla logrado más ner tienen bar pero que hay un ~ar

bricación de 105 neumáticos~la tus-. ~ tingencia taélica, que dió lugar a la creación de varios substitutivoslíqu~— descon~ddo.Ahora le ha tocado el ~IflOdO nosotros pocemosdecir que to-trucción del personal idóneo; y tam- d~, prodw-to de mezclas de ciernentos autárquieoa, estavez, la campaña, turno en la hora del fracaso a Hupie.. ~dos los Frontones ~ier.enbar, pero que

. hién, como corolario a todo estecam- de transportese confía a los gasógenosy ~,I aprovechamieciode los car- ry. antiguo campeón de Francia y Eu ~bey un bar que tiene frontón’: el Sofpo de actividades tiene también, que burantessólidas,como la leña y el Carbón ropa del pe~0ligero. que efectuó su 1 y Sombra.Para entraren el Frontónllevarse a cabo la debida orienta- ‘rentrée’ en París y ha sido batido en ~S~4 y Sombra, te:’~isquepasarprevia-

‘ c!ón para la amplia PrOdUCCIÓn de ~ . forma decisiva. Enfr~ntadoal joven)mente por el bar Sol y Sombra. quecarburante. transporte de mercanefascon motores adiestrar el personal utilizable parael valor Jaçc~u’sRibola, de corto h~storial~fundó — lo propio que el frontón —

“~Porlo tanto. dentrode las diree— Diesel drbfa adoptarasel empleo de montaje y por encima de todo de or. ~ embargo. Eumery v~óseob~gaioa ~Famón Segalés,h~c~la friolera de 27~ , trices del plsn cuadri-a’ual — afia- ~ gasógenos. ~ganhzar ‘a transformaciónde los ve- abandonar haeja el final de~segundo1 años, y en el que. como se desprende

de von Seheli — siguiendo las nor- ~ . ~ debían adaptars~para ~hfculos ya en circulación, Quedaba ~asalto Humery demustró ser sombra ~de su nombre y por razón sin duda dema8 de aumentar en ‘lo posible, y ya ser accionadoscon gas de los gasó-~despuésel asegurarla provisión y la ~de aquel magnífico boxeador que tan- ¡ ~ vecirdad~on la Plaza de Toros Mo-

de~Øe bastantesaños atr~ la pjoduc— genos ios automóviles accionados con ~fabricación del combustible, que como i tos días de gloria dipro al boxee) ~numertal se hablE y se discute mu-‘ ción de carburantessintéticos, había motores de a cuatro tiem~ms.cuando lefia, turba y en grado más modesto,j En otro ring parisién, el antigup 1 cho de toros y toreros, pero no me-

que conservard~~~rodi’ lo posible las la.s condiciones regionalesaconsejabanJ carbón Y vencer la resIstenciadel pú- camp~6nolímpico de los pesos medios, ~no~de pelota ya sea grande — fút—neservasd~’ bencina Clu~” se acumula-. tal transformación, por ejemplo La blico.” -

‘ ron al mielo de la guerra, en forma facilidad y la seguridadde que podian Y todo esto ha estadoresuelto en ~Jean Despcaux, ha segu!do su .~eriede ~bol — Ya seachira — preferentemen_que estuvieranaseguradastodss las g~’zarpara la p~ovtsiónde semejante Alemania a pesar del estadoImpuesto éxitos venciendo a Miellot. por k. o. te mano, que aqt~1se guarda, entrenecesidades. Sin perder de vista la combustible. por la guerra , ~ .

gravedad de que en una contingencia ~ _ Que las empresasq~se ocu- LA DIFTJSTON DEL NUEVOcomo la actual. cuya duración era pa~de la elabclración de la madera CARBURANTE ~C A R T A 1) E B 9 U S E L A Sdifícil prever, no esraparaa nuestra teníanque utilizar para sus vehirulos Actualmente la Industria alemana!atención ninguna d~‘las disnnsicir~u~sel gasde los gasógenosprocedentesde no está solamenteen potencia de~ - . encaminadasa rpsistir todavía por el la cOmbustión de leña. proyeer de gasógenosel mercado 1~-~

~~ . “Tods~estasprevisione’~erafl rece- g~ros,no venía impuesto ~ la vnz por cifras importantes generadores.aspe- j~Q ~~~ II Q S 1~1 0 1 (1C 1 1 S fil 9decursode algunos años.” 5) Que el empleo de los gasó.- ter~or~sino también de exportar en$ ‘. sartasy urgentes por la rezón de que ~ el territorio del Reich por todo cielmente entre los paisesocupados,‘tnmediatpme’te SITiO si cabo de cierto determinadas regi~nessegún mandatos creto ya en vigor en el Reieh para~‘ su efieiwla no podía hacersea~ntirel tiempo, sino sucesivamentey en h~.stalos que se hará extensivo el de- ~

~ ‘ Mempo. Era esenr~slíçim~asegurir, ~ Ministerio de Comerrio ~ circulaei&~d~los vehículos y tam- ~ ~ f ~t J C 1 II 3 1 ~II ~I~ C ti 1 940~r. el ~primei2mometo e La indus- 6) .~- Que las instrucciones arriba b~nen Suecia Como escribe el ge-

t,~_.puyada. la por~bil~’t~ld~p ~n Irdicadasse referían a los vehh’ulos reral Seheil, el gasógenoha &trado ~ ~ y E R S N 1 C K~~ trabajo~on~~nnte,y d” una srlivid~d ya en circulación mientras l~insta- en e! uso normal en Hola~nda.B~

1”1-creciente,1ibe~ñ-’dnlsde la dependen- laoión de los gasógenoz’viene regulada ra Franria y Dinamarca no pore~n-cia que le at~bRa los carburantesIi- ~3Or el Servicio de los TransportesMe- to de luna rueva posibilidad, sir~o1,’ ~quidca que debia~quedar absoluta’ cánicos. , romo consecuenciade una nueva ne-mentereservados a las exigencias de LA FABRYCACION DE LOS cesidad.

la guerra.” GASOGENOS Justamenteobservael autor del ar-“Doe e-amh-~osse ofreefan para tal Estabilizadoy codificado, este pr!- tículo, que el empleo de los gasó_posibilidad; el empleo d+”l propano y mev capítulo la oficina capitaneada genos no significa solamente cont’l-

del butano, y la del gasde los gas~.por el mayor von Seheil fué encargada i’uir a ~ fabricación de carburant~genos; al tiempo que debía dei~rsedrl estudio del prob]ern.a de proveer bajo el sello de una empresa~aeiole liado el empleo de la electricidad,1 j-ápidamentea la organizacló~de 1~ ~ ,,~ ~ aumentar gracias a ellesporque tal solución exigís ufl Impor- 1 fshri~a~iónde gasógenossobre las ba- ~ fue’tes de ener°ísde que se Tmr’

- tante uso de metales no fexro.~os.oue F ~ n~ generalere interviniendoen ,~ disponer Y actualmente se abrenera ‘preciso reducir a la esrala mini- ~~ corrección,mo~iricaci&~o bien eh a los gasógepostnf4nitas vías nu vasma Y ya en septiembre de 1939 el i minación de los sistemas constructi ,~ aulicaclóri y de ut~liaaciores,en elOoblerno iel Tleich, dicteminó nor un ~ que ro habían dado a travé~de ~ de los mofor~’sde plarta fijadecreto, lo relsttvo a la trsnsforma- la.s exper ‘ner’~acioneslos rmultados jndj~striaIesy agrfcol’~s,que pueden Ycián deles vehículos indu~trirlerobli- que se esperaban. lb~’ asegurar un porv~uir.gandosu adaptaciónpara ~l fun~~iona- ~ imp~rtanciade esta disposiciónmiento con el carburante n’n’ionalsó- ~ profufidfsim~ y ~us efeetos h’~r Como respaldo a e~t~~lido paevlsto pera los gasógenos, ,sidc e’enciales, porque de un lado ha h~nnacidoer Alernan~ado~gr’l &~s

La eficacia de esta disnorrión fiié unificado la producrió’~ de los gasó S~ni~d~~ercarg~~lasde la dtstrihu-rápirlamerte tangible, en forma oue ~ y del otro ha logrado dimí’- nr ~°~‘ del combustible P~ra los gasó-ac almente la mitad por lo menosde tedos los productosque por su mayor genos, y~en estos momentos existenlos vehículos lndu~jialaede up.a ea~ ~ mçrnor ineficacia. no daban en ~l “~ cobre las carreterasdel E~trtdo&

pncidad de trartapof.c sUp~’r~Ora lss terren’~de la práctica la necesariaca- Peich 109 postes de di.striburió’, cI’~dos toneladasestán alimentadosy su lidad rl rend’mierto en el s’~r~icioY 1n~cuales 23, están emplazados a loto~para el uso mediante los carbu.- balo este aspaetoes necesario der~La- largo de las autopistas.rentesno lkmidos. car que’ en Alemania ha~sido reco E] ejemplo de Alemaniaen la uti-

CUANDO~.EL GASOGENO ES riocidas oficia1mert~como casaspro lización de esterecursoque en las acOBLIGATORIO ductoras de g~~ógen~~.l-’- se~“-««- ~w’les circunstancias permite cl man.

Pero se pudo comprobar a r~izde des firmas cuyos nombres son: Im- tener intensivamente el empleo del001_a ley, una Inerementación, fácil- t~ert_ Generatoren, Wisco, Gustloff- audal de transporte por carretora,mente 3ustiflcable, de los veblenlos W~i-ke. Hansa - (~a.sgeneaatoren,i~bealertar a los demás p~f~espara~e utilizaron los gasesde prooano y flaimler Benz y Klokner _ Hum- ~r soluCió~ al pn”blma ru~ la ca-

metano Para el funcionamientode holi - Dcutz las cualesen su conjunto ~cstía de carburantes líiiiidos provo-SUS motores. brIndan al mercadohasta24 tipos de ns en las respectivaseconomíasy en

Ante estatendencia,el Servicio del gasógeros. ~s exj~eliciasmoder’asde la vida de~Transporte Mec~nlcodel Reich int.er~. “pero no bastabapro~edera la fa— “elación. ~ todasparteshan brot~r~vino paratrazar el limite del empleo bricación de los gasógenos— eserib’ 1eves y se ha respaldado la políticadelos carburantesnaci~nnalesfijardo: el mayor Sch.’ll _ era preciso ow ~svorec”dora de la tra”sf~rnviciónde

“. — Que el empleo del gas II- los fabricantes de los vehículosse die- lo~vehículosparaser utilizablesme-quid.o (propano y butano) qu daba rau perfectacUenta de la ianportan_~cHante los gasógenos.Pero ~ Alema~ general reservado solamentepara cia del nuevo pr’~blemay ento’~asen1 r.ta ha sido- donde este deseo. hael transportede los vehículosde car- siF~ produecionesa la necesidad de 1 tr~snasadom~sránldam~nteel plano~a U ómnibusdotados de motor Otto., montar los generadoressobre sus ve- ~de lo teórico y rinde aetualmenfelosO P5?ft los autobusescon motores Die- hículos Se trataba de resolver cona- ~ly~refic~o~Irnagables y dignos de ser~el dada~a dificultad de la instala- t’n’ctivam~nte el problema de filar las~imitados, dic su total y plena traduc-~i6n de los gasógenosen la partepos- pa’tes intercambiables, de crear los ~ción e~el campo de las realidadesteil.or. órganos de erlace y de alta resis- ~mnuestaspor el momento, y no ne-

2). — Que para los vehículos de tanda para producirlos en serie, de gadasde largasperspectivas— F. G. -

El numeroso etadro ¿~,raquoUataadel Sol y Sombra, cuadro joven y riCo en po~bUid~e~~rtistac‘~as “pa...se0 eOPeCIaIInOfttepara EL MUNDO DEPORTIVO

UN ?~UEVO PROTOTIPO ALEMAN DR VUPIO 7,t ~rLA

PELLENAARSel fanioeo especialista hok~ndésde carreras de seIs días que en

temporadaha hecho algunos brillantes ensayos sobre rutaseta

Alejándonosde la pruebaúnica dedía en día cordenada al fracaso pa-ra la adjudicación de los títulos, yacudiendo al sistema de puntuaciónsobre la base de los resultados más1jinportaÉit~ la clast~cactónde l~corredores holandesesaparececomosigue (atribuyendo 5, 3, 2 y 1 puntos~respectivamentea ~ cuatro prime-ros de cada carrera y doblandodi-chas puntos .~n’ el campeonato na-cional),

1. Mothe, 14 puntos; 2 Pellenaa,rs13; 3, SClnflte. 13; 4 Van Amsterdam13; 5. Bynapenning,12; 6, Van Neck,11; 7, Van Oent, 7; ¿ Steeflbak1~er7;9, De Hoog 6; 10, ~ambrichs y- deGroot~5 cada uno.

eseEa pues Motke vencedor del cam-

peonato Nacional que a~arecetam-bién como el mejor holandés de rutade la tempomda 940 a los puntos,buena proeza que’ le ha valido clertanotoriedad espf’rjid~”seecu inter~dla aOt1~CI&~del pc~edordel jerseynaranja efl 1-a tern~xiradapróxima.

Sorprendenteen esta clasificaciónla segunda plaza de Pelleniaa.rs elgran especialistade las carreras a laamericanay de seis dia.~el cual hademostradoque su enorme trabajo entodaslasplatasdel ~nurdo no ha Ile-gadoaanular las magníficascualida-des de “routier” que evidencié- enLeIp~1gal ganarefl 1994 el Campeo-natodel inundo decarreterade ama-,t~eurs,

Entre las clasffic~.cionesrestantse~aparte la clase de Schuitz y Vsz~Amsterdam f~rm1dab~especialistasde Parques y circuitos, se señala elempajede lOo jóvenesVsa~Gen~Sto-enbakkera,De HOOg OverW~el,Joon-sen y Saes que parecen confirmarasQ’~Q~sa1~ e~&aa~~de 1941

0*5ta afiora la silueta afiuad~y eabelta de las aeronavesaletuanasdedicadasa esta especialidadtan int.e..resante que ka permitido populari sar el deporte del alre~estabacefuida a llevar a cabe sus vuelos por enci..~a de Zonas firmes de los campos llanos y de las altiplanicies Ahora este nuevo modele de recienta~sasI~a., del planeador “Lufthansa” goza de la siegularpropieda~1de ser anfibio, y de permitir por lo tanto~ _1Is 3’ ~&de~censo~desde I~a~agca~y el mar llaun, lo misma que de los terrenos, dedicadosa esto k~-.

~1csoy edw-ador departe

Por la puertadel frontis, pasó’Aflitay loe hc*nbres la dicen’. “iadiós, Ix)-

[nitaI”Como ea tan guapay tan cariñosa,A ml me “palee” corno una rosa.Despuésde esta “sesión de cante”

a Cargo del pequeño Vicente NebOtChiva, vamos a lo que impor~,a: algrupo,‘ primero, a la charla con elgerentedel Sol y,Sombradpn Fran.-cisoo Virgili~ que acaba de llegar deMadrid, después.Para el grupo hubootra, dificultad qIle la de esperaraque a la ~tiena de Marina se la se-caran . las lágrimas qu~copiosamentehabía derramado al no dar coj-~suraqueta y querer retratarseCOfl ella,a que Conchita acabare de vestlrse,y Juflt~ade ponersecolorete. Y el Di-tendentevolviera de SU asombro,puesse daba el caso, curlosísimo. de quehabía másjugadorasque tiene el cus-dro. contrariamente a lo que nos haocurrido en los demás frontones,quehubo unas pocas menos que son...

—Ya tienen ustedescantidaddepo-lotarla, amigo Virgifi...

—IQ1-le si tenemosl Abr1zno~el 28

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