6Componentes de un sistemade acondicionamiento de aire

Despus de estudiar este captulo, usted deberaS-'.r capaz de:

1 . Nombrar los cuatro tipos de compresor y descri-bir el luncionamiento bsico de cada uno de ellos.

2. Describir el funcionamiento del sistema de em-brague cclico.

3. Describir el funcionamiento de los sistemas deconuol de presin del evaporador.

4. Comentar las diferencias entre una vlvula ab-soluta accionada por piloto (PO A) y una vlvula en elreceptor (VIR).

5. Explicar la necesidad de dispositivos de seguri-dad en el acondicionador de aire y la locali.zaci.n y elfuncionamiento de cada uno de los tipos.

6.1 Sistemas bsicos de acondicionamiento de irExisten dos tipos bsicos de acondicionador de

aire para automviles. En uno de ellos, el compresorse conecta o desconecta por medio de un interruptortermosttico o de presin. En el otro, el compresorfunciona continuamente, excepto cuando la presindel evaporador disminuye tanto que hay peligro decongelacin del evaporador. Cuando ocurre esto,se desconecta el compresor o se reduce el flujo derefrigerante al evaporador. La vlvula de estrangula-tnienlo de succin (apartado 5.9) controla el flujo derefrigerante, reducindolo lo necesario para evitar lacongelacin. Un interruptor termosttico o de pre-sin puede utilizarse para desconectar el compresor(apartados 5.10 y 5.11). Ambos sistemas utilizan un

embrague magntico para controlar el funcionamien-to del compresor.

6.2 Embrague magntico* El compresor se accionamediante una correa que toma el movimiento de lapolea del cigeal del motor (fig. 6.1). La polea delcompresor es de un tipo muy especial; en realidad,

POUA DEL EMBRAQUE COMPRESOR DELDEL COMPRESOR ACONWCK3NADOP.

DE AIRE/

roue*LOCADETEM8AOO

ALTERNADOR

BOMBA DE AGUA

BOMBA DE LA DIRECCINASISTIDA

Fig. 6.1. Accionamiento por correa del compresor delacondicionador de aire y otros accesorios. (Ford Motor

Company.)