LogísticaInternacional
• Es el proceso de, planificación operación y
control de movimiento y , almacenaje de mercancías desde
, la fuente de la materia prima hasta el punto de venta del
, producto terminado con el propósito de satisfacer los
requerimientos , del cliente al .menor costo efectivo real
:L O G Í S T I C A E M P R E S A R I A
• Autoridad que tiene la empresa de movilizar
materiales o productos hacia .dentro o fuera del país
• Toma completa de decisiones de las operaciones
relacionadas con el movimiento , del producto así como las
relaciones con proveedores y.clientes
¿ QUÉ ES LA LOGÍSTICA?
• = Logística acciones para la / comercialización venta del
producto• = Distribución planificar la
/ transferencia del producto como .se transferirá
• = Transporte planificar los modos y / medios de transporte en que se
.va a transferir
¿ QUÉ ES LA LOGÍSTICA?
• :Existencia de• / Transacciones Comerciales
: Microeconómicos entre el Importador y en Exportador
• / Transacciones comerciales Macroeconómicos en función a
: los Acuerdos Bilaterales País- .País
¿ QUÉ ES LA LOGÍSTICA?
• :CONCEPTO Autoridad que tiene la empresa de movilizar materiales o
productos hacia dentro o fuera del.país
• Toma completa de decisiones de las operaciones relacionadas con el
, movimiento del producto asi como las relaciones son proveedores y clientes
LOGÍSTICA EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
• Comprende el proceso físico de la mercancía desde el punto de origen al
, punto de destino está compuesta por una serie de acciones tendientes a
.posibilitar el traslado• , En ello están embalaje modos y medios de
, , transporte equipos y maquinarias, , documentos aspectos legales operadores, involucrado entidades prestadoras de
, .servicios etc
LOGÍSTICA EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
• : Concepto Conjunto de operaciones para desplazar la carga desde un punto de
.origen a un punto de destino• : Objetivo Mantener un flujo de carga
, , continuo en forma ininterrumpida .bajando los costos
• : .Ejecución secuencial Cadena de DFI• : .Duración Total Tiempo en Tránsito• : .Orden de Pedido Justo a Tiempo
LOGÍSTICA EN LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA
• Almacenaje central de productos.terminados
• Transporte a los centros regionales .así como al país de destino
• .Almacenaje regional e internacional• Distribución a clientes nacionales y
.al país de destino
LOGÍSTICA EN LA DISTRIBUCIÓNFÍSICA
TRANSPORTE TRANSPORTE
PUNTO DE ORIGEN
MODOS DE TRANSPORTE
PUNTO DE DESTINO
TRANSPORTE AÉREO
- M A R C O J U R Í D I C O D E L T R A N S P O R T E A É R E OI N T R O D U C C I Ó N
• Su desarrollo hace necesario que se .regule en forma internacional
• Se estable convenios entre países de .reciprocidad aéreo y sus frecuencias
• El 11 de septiembre del 2001 marco un hito en la historia del transporte
.aéreo
CONCEPTO DE DERECHOAERONÁUTICO
• Es un conjunto sistémico de normas jurídicas aplicables a la navegación
aérea en general y al transporte y el .comercio en particular
• Comprende disposiciones de derecho , público y privado nacional e
, internacional tanto en tierra como .en aire
CONCEPTO
• , El Derecho Aeronáutico denomina a .la empresa aérea como línea aérea
• , Línea Aérea es toda empresa de transporte que ofrece o explota un
servicio aéreo de carga y de pasajeros en un tráfico nacional o
. internacional
HISTORIA DEL DERECHO AERONÁUTICO
• , , 1938 Bruselas Convención sobre asistencia y salvamento de aeronaves
.en el mar• , . 1944 Después de la 2da Guerra
, , Mundial Chicago Convención de , Aviación Civil Internacional
.Convención de Chicago• , .1944 se crea la OACI• , .1945 Se crea la IATA
ORGANIZACIÓN INTERNACIONAL DEL TRANSPORTEAÉREO
: “ NECESIDAD REGLAMENTAR LIBERTADES del”AIRE
•“ Reconoce toda potencia tiene soberanía completa sobre espacio atmosférico encima
”.su territorio
Convención - París 1919
Modificó en relación transporte, ( / internacional operación única salida
) .destino realizada varios transportistas Reglas de
- VARSOVIA 1929
Instrumentación convenio multilateral regular derechos de jurisdicciones
.nacionales
Conferencia - CHICAGO 1944
- Libertad estados uso espacio extra.atmosférico
NacionesUnidas1967
CONVENIO DE MONTREAL
• Conocido como las Reglas de.Varsovia
• Contiene unificación de reglas del transporte aéreo internacional
( , ).pasajeros equipaje y mercancías• Establece las responsabilidades de
ambas partes respecto a la entrega , de la nave la carga y su
.transporte seguro
LA CIRCULACIÓN AÉREA
• La aeronaves pueden circular en espacio aéreo sujetas a las restricciones
impuestas por los países• Se determinan las distancias entre las
naves cuando viajan en la misma. dirección
LIBERTADES DEL AIRE
• .: 1ra El derecho a volar sobre su territorio .sin aterrizar
• .: 2da El derecho de aterrizar para fines no.comerciales
• .: , 3ra El derecho a desembarcar pasajeros , correo y carga tomados en el estado cuya
.nacionalidad posee la aeronave
INTRODUCCIÓN
• Las actividades aeroportuarias en nuestro, país está regulada por La Corporación
Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial es una Empresa del Sector
, . Transportes y Comunicaciones• Organizada para funcionar como sociedad
, Anónima que se rige por los Decretos Legislativos Nº 099 y 216 por la Ley de
, Sociedades Mercantiles Ley de actividad empresarial del Estado y por su Estatuto
Social.
•
• la Corporación tiene las siguientes:funciones
.1 , Operar equipar y conservar aeropuertos , comerciales abiertos al tránsito aéreo
, , incluyendo las dependencias servicios instalaciones y equipos requeridos por la
, técnica aeronáutica de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado
Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de
.los aeropuertos y sus servicios.2 , , Establecer administrar operar y conservar los
, servicios de ayuda a la aeronavegación radiocomunicaciones aeronáuticas y demás
servicios técnicos necesarios para la seguridad .de las operaciones aéreas del país
3.
.3 Establecer y mantener el ordenamiento del tránsito aéreo y su correspondiente
control que le asigne el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
.4 , Al igual que los puertos estos son considerados como puntos de transferencia
.o de intercambio modal.5 Son llamados también nodos de gestión
logística integral.6 , Los aeropuertos cuentan con los siguientes
elementos para entregar un servicio acorde : , con sus realidades Infraestructura
, equipos y maquinarias personalespecializado
SERVICIOS
• :Estos servicios pueden agruparse por•
.1 Aeronáuticos: , Ayudas luminosas Luces de , borde de pistas luces de umbral y , externo de pista luces de borde de calle
, de rodaje sistemas de iluminación de, aproximación luces de destello en
secuencia lineal fuente de energías primarias y secundarias
• A la aeronave: , rutas de aeronavegación , control y seguimiento de vuelo orientación
, , para el aterrizaje y decolaje carreteo , posicionamiento en rampas maquinarias para el
. acoplamiento•
.2 Aeroportuario: carga y descarga en las bodegas , , , de los aviones carreteo almacenamiento
/ .recepción entrega• : Se puede resumir en transporte de carga y
, , pasajeros servicios de rampa procedimientos de distribución de carga y
, , equipaje abastecimiento de combustible transporte de pasajeros entre nave y terminal
.y viceversa
SERVICIOS AÉREOS• : CONCEPTO , Actividades organizadas
destinadas a trasladar remuneradamente , , por el espacio aéreo personas carga y
, .correo usando un medio de transporte•
• :SERVICIOS DEL TRANSPORTE• . Comodidad
.Frecuencia• . Rapidez .Seguridad
• . Interconexión.Conocimiento
• :VENTAJAS DEL TRANSPORTE AÉREO•
» .Rápido» .Alto grado de seguridad» , Gran cantidad de vuelos
.frecuencia» Vence los costos de oportunidad» Transporte óptimo para ciertos
. tipos de carga» , Menos daño a la carga con
.operaciones semiautomatizadas
LA AERONAVE• Vehículo adaptado para desplazarse en el
( ).aire Aerodino• : , Sus principales partes son Fuselaje Cabina
, , , , de mando Alas Zona de carga Motores , .Tren de aterrizaje Estabilizadores
•
.1 :CLASIFICACIÓN• Civiles : . Uso privado y comercial• Estatales : , .Militares Aduaneras o Policiales
.2 :TIPOS DE AERONAVES• .Pasajero• .Carguero• Convertible
•
• LIMITACIONES DE LOS AVIONES•
• .Debido al tipo de carga a transportar• Debe considerarse los siguientes
: , elementos peso máximo de despegue , resistencia del piso de las bodegas
.tamaño de las puertas y su autonomía
•
• :MATRÍCULA AÉREA•
• Deben ser inscritas en el país de registro .de la compañía aérea
• .Se le otorga un certificado de matrícula• El avión debe ser marcado en su exterior el
.número de matrícula• .No puede tener más de una matrícula
•
• LA AERONAVEGABILIDAD•
• Son las autorizaciones que se les otorga para los vuelos en cada país una vez que pasan las pruebas e inspecciones en vuelo y
.tierra
•
• DOCUMENTOS QUE DEBE PORTAR EL AVIÓN•
• .Certificado de matrícula• .Certificado de aeronavegabilidad• .Licencias y habilitaciones de la tripulación• .Bitácora• Documentos relativos a la carga
•
• MERCADO DEL TRANSPORTE AÉREO•
• El espacio aéreo es aquel donde se desarrolla la .actividad aeronáutica
• La aeronaves podrán utilizar el espacio aéreo de un país sin aterrizar cuando estén en vuelos
internacionales
•RUTA• , IATA ha creado código tarifario de identificación de
aeropuertos• .Tablas de diferencias horarias a partir de la hora GMT• ( ).Cálculo ETT Elapsed Transortation Time
•
• SERVICIOS REGULARES Y CABOTAJE• Servicios autorizados por el país para realizar vuelos
.de itinerarios regulares y convenidos• Los países se reservan el derecho de autorizar los
vuelos en su territorio aun cuando estos sean en.tránsito
•
• OPERADORES Y CLIENTES• .Compañía Aérea• / .Exportador Importador• .Agente de Carga Aérea• .Estibador• .Agente de Aduana• .Freight Forwarders
•
• LA CARGA A SER TRANSPORTADA• .Perecibles• .Frágiles• .Urgentes• .Alto valor por kilo• .Repuestos• .Carga Peligrosa
VENTAJAS - DIRECTASINDIRECTAS
• Velocidad
• Seguridad
• Frecuencia
• Red de destinos
• Infraestructura
• Gastos de embalaje
• Primas de Seguro
• Gastos deAlmacenamiento
• Transporte Interno
• Costo de Inventario
• QUIENES DAN LOS SERVICIOS• : Líneas Aérea , miembro de la IATA es la encargada
de realizar los vuelos nacionales e, internacionales de acuerdo a las condiciones
establecidas en el contrato y a las regulaciones de Montreal
• :Agencias de Carga aérea , miembro de la IATA es . parte de una línea aérea
• Debe cumplir los siguientes requisitos para : ser agente de carga , experiencia personal
, , . calificado infraestructura recursos financieros• :Además presta los siguientes servicios
• : A la Aerolínea Emite una guía aérea de acuerdo a , las instrucciones del cargador cuando este ha
, presentado la carga lista para su embarque completa los documentos que acompañan a la guía
, aérea marca los bultos con los datos.establecidos
• :Al Cargador , Instalaciones para los embarques preparación de la documentación para la
, , aerolínea verificación de las licencias verificación de que la carga peligrosa está con
, la documentación en regla el contrato del seguro para sus clientes y monitoreo del
.movimiento de la carga
•
•
• CLASIFICACIÓN DE LOS SERVICIOS•
• : ; De acuerdo a su itinerario Regulares o irregulares .nacionales o internacionales
• : De acuerdo a su extensión Nacional o de cabotaje e.internacional
• , Servicios de Transporte aéreo nacional es aquel que se , presta entre dos o más puntos del territorio nacional .aunque sobrevuele territorio extranjero a alta mar
• , Servicios de Transporte aéreo internacional es aquel que se realiza entre dos o más puntos ubicados en
, territorios de estados diferentes aunque se realice .escalas dentro de un mismo estado
• E F E C T O S D E L C O N T R A T O•
• , Obligaciones del Transportador proveer la aeronave en perfecto estado de mantenimiento y con su
, tripulación reglamentaria en el tiempo y lugar; convenido recibir la carga a transportar en el
tiempo y lugar convenidos y cargarlas a bordo.convenientemente
• Firmar los ejemplares de la guía aérea y redactar ; el manifiesto de carga efectuar el transporte en ; el tiempo y forma convenidos conservar y
; custodiar la carga porteada entregar la carga al destinatario en el mismo estado que las hubiera
.recibido• , Observar durante el viaje las leyes ordenanzas y
; reglamentos relativos al transporte aéreo restituir el precio recibido en caso que sea, procedente por inejecución total o parcial del; transporte someterse a las instrucciones del
expedidor en lo relativo al destino de la carga
• Firmar los ejemplares de la guía aérea y redactar el ; manifiesto de carga efectuar el transporte en el tiempo y
; ; forma convenidos conservar y custodiar la carga porteada entregar la carga al destinatario en el mismo estado que las .hubiera recibido
• , Observar durante el viaje las leyes ordenanzas y ; reglamentos relativos al transporte aéreo restituir el
, precio recibido en caso que sea procedente por inejecución ; total o parcial del transporte someterse a las instrucciones
.del expedidor en lo relativo al destino de la carga
O B L I G A C I O N E S D E L T R A N S P O R T A D O R
D E R E C H O S D E L T R A N S P O R T A D O R
• ; Percibir el porte o precio del transporte Rehusar o ; condicionar el transporte de determinadas cargas Dejar sin
efecto el transporte o modificar las condiciones del mismo en .el evento de ocurrir circunstancias calificadas
• Depositar judicialmente la carga porteada en caso de faltar ; el consignatario o destinatario en el punto de entrega
Obtener reembolso de los gastos incurridos con el motivo del .transporte de carga
• Obtener indemnización por los perjuicios originados por ; hechos del expedidor o de sus agentes Privilegio sobre la
carga porteadas para obtener el pago del porte y de los gastos .que hubiere realizado
O B L I G A C I O N E S D E L C A R G A D O R
• , Suministrar al porteador o transportador los documentos , necesarios para el libre tránsito o pesaje de la carga como
asimismo las informaciones que aquél requiere para la .facilitación del transporte
• Someterse a la inspección o reconocimiento de la carga por parte del transportador y efectuar las declaraciones
pertinentes acerca de sus cualidades y condiciones en la guía .aérea que se extienda
• Observar los reglamentos e instrucciones del transportador ; para la conducción expedita y segura de la carga Pagar al
transportador todos los daños causados por hecho suyo o de , , sus agentes como asimismo reembolsarle todos los gastos en que aquél hubiere incurrido con motivo del transporte
.convenido
• ; Pagar el porte cuando corresponda Entregar la carga al ; , porteador bien acondicionadas Dar cumplimiento de las leyes , ordenanzas y reglamentos policiales sanitarios y aduaneros ; relativos a la carga a transportarse Obtener el reembolso
, del porte cancelado en los casos que proceda por inejecución .total o parcial del transporte
O B L I G A C I O N E S D E L C A R G A D O R
• Exigir la realización del transporte en la forma y los plazos; .convenidos Disponer de la carga porteada
O B L I G A C I O N E S D E L C O N S I G N A T A R I O
• Presentar el ejemplar de la guía aérea al momento de la .recepción de la carga
• Pagar el porte cuando fuere de su cargo y reembolsar los gastos en que el porteador hubiere incurrido con motivo del
. transporte
• Indemnizar al transportador por todos los daños causados por .hechos suyos o de sus agentes
• Exigir el cumplimiento del contrato del transporte en la forma .y plazos convenidos
• , Observar la entrega de la carga en el punto de destino previo . aviso de su arribo dado por el transportador
• / Rehusar la guía aérea y o de carga consignadas en caso de irregularidades en el transporte o en la confección de los
.documentos
P R I N C I P A L E S C A R G A S Q U E V A N P O R V Í A A É R E A
• – Ropa Calzado
• .Equipos electrónicos
• .Impresos
• .Flores
• .Accesorios para autos
• .Frutas
• .Vegetales
• .Equipos de precisión
• .Comestibles
• .Artículos deportivos
• .Productos químicos
• .Muestras
• .Correo
• .Órganos para trasplantes
• .Vacunas
• . Restos mortales
L A O P E R A C I Ó N D E U N E M B A R Q U E A É R E O
Existe una serie de acciones para que la carga pueda ser , :transportada con seguridad estas pueden ser
• . Apilamiento de la carga en almacén
• .Verificación por parte de Aduanas
• .Carreteo desde el almacén a la nave
• .Embarque en las bodegas del avión
• .Decolaje o despegue
D O C U M E N T A C I Ó N U T I L I Z A D A E N E L T R A N S P O R T E A É R E O
P R O C E S O D E T R A N S P O R T E I N T E R N A C I O N A L
• Se contrata el transporte para el desplazamiento físico de la.carga
• Producto de ello es que se elaboran una serie de documentos , , para la seguridad del avión la carga tripulación y otras.cargas
• , .Como veremos a continuación existen una serie de documentos
G U Í A A É R E A
F U N C I O N E S P R I N C I P A L E S
•VALIDEZ: , Sólo después de emitida y firmada inmediatamente de .recibirse mercadería y la carta instrucciones expedidor Antes
. . Cía Aérea no acepta la responsabilidad Finaliza con la entrega al consignatario.
• :RESPONSABILIDAD Expedidor responsable exactitud detalles así . como de los daños causados a Cía Aérea o terceros por
irregularidades e incorrecciones en la Guía Aérea. En la, práctica Agente de Cargas Aéreas prepara Guía Aérea en base
:instrucciones expedidor y firma dos veces• Como representante expedidor• . Como representante Cía Aérea
P R O C E S O D E V E R I F I C A C I Ó N.A D U A N E R A
• Antes de la carga debe ser embarcada en la bodega del avión , y de acuerdo a las normas nacionales debe pasar por un
, proceso de verificación aduanera para eso el vendedor o , exportador o su agente confecciona una póliza de aduana en
.forma electrónica
• Luego mediante ese medio es enviada a la aduana para ver el , , canal de exportación a que estará sujeta es decir puede ser ( ), ( ) canal rojo aforo físico canal naranja aforo documental o ( ).canal verde no hay aforo
CATEGORÍA DE TARIFAS• Tarifa de ( ) ( )clase Class Rate CR
Propósito ofrecer tarifas competitivas y hacer óptimo el uso de .la capacidad de transporte de las Cías , Aéreas llegando a la tarifa más baja permitida en el esquema IATA.
• ( ):Tarifa de clase con aumento o recargo S , Porcentaje de recargo sobre la tarifa normal debido a la naturaleza de
, ( , mercancías porque tienen una manipulación especial animales restos, , .humanos carga valiosa etc
( ):Tarifa de clase con descuento R , Porcentaje de descuento sobre la tarifa normal debido a la naturaleza
, .- , , , de mercancías como por ejemplo libros revistas periódicos .equipaje enviado como mercancía
CATEGORÍA DE TARIFAS
( ) ( ):Tarifa para mercancía específicas Commodity C Aplicables desde un punto designado a otro a una categoría de tarifa
, .específica de carga que deben tener un peso mínimo por envío Son siempre más bajas que las tarifas de carga general y que las tarifas
. .- .de clase Por ejemplo menaje de casa ( )Tarifas de Orden de Gobierno Government Order
, Tarifas preferenciales que otorga autoridad aplicación , en algunos países a pedido un exportador que asegure
frecuencia regular y volúmenes mínimos
( )Tarifas de unidad de clase United Load Device , Aplicadas a una bandeja o contenedor por valor fijo por tipo
contenedor
EL SEGURO
• Mecanismo por el cual la mercancía queda asegurada durante el proceso del transporte y de acuerdo a las cláusulas estipuladas
.para soportar ciertos riesgos que se presenten• , La responsabilidad está limitada al valor total asegurado siempre
.y cuando no exceda del valor real• , La prima que se pagan son usualmente más bajas que otros
.transportes• EJEMPLOS DE PRIMAS DE SEGURO• : , . ; Para valores área 1 IATA US$ 0 3 por cada US$ 100 del seguro área
, . .2 IATA US$ 0 45 por cada US$ 100 de seguro• : , . Para carga General área 1 IATA US$ 0 46 por cada US$ 100 del
; . .seguro área 2 IATA se cobra US$ 0 54 por cada US$ 100 de seguro
TRANSPORTE POR CARRETERA ORODOVIARIO
INTRODUCCIÓN• . Comenzaron a partir de la época romana
Posteriormente fueron conformando una red.sistémica
• La transformación de la estructura de las carreteras fue visión de Tresaquet y Mac
, Adams crearon el pavimento base de la . circulación terrestre
• A fines del siglo XX el transporte carretero se convirtió en un elemento logístico
, para el transporte de municiones equipos .y tropas
• Obedece a nuevos modelos económicos para .vencer la crisis de los países
• El nuevo modelo da opción a la integración.regional
• Los transportistas se han organizado en .empresas con servicios regulares
• Es el principal eje del comercio.interregional
• Mercosur ha aportado con el comercio .interregional y la integración
ORGANIZACIÓN DEL TRANSPORTE ACARRETERO - MEDIO DE TRANSPORTE
CARRETERO
I N T E R V I N I E N T E S Y O P E R A D O R E S
• :La oferta de Transporte está conformado por• .Gran Transportista• .Mediano Transportista• .Pequeños Transportistas• .Agencias de Transporte• .Centros de Información y Distribución• .Consolidadores
A L T E R N A T I V A S D E L T R A N S P O R T EC A R R E T E R O
• :Regímenes de Oferta• - : .Regular transporte de pasajeros• : .Discrecional carga completa y carga fraccionada• :Regímenes de Demanda• . El tamaño de la población• , , El costo del usuario la pérdida de tiempo el
, , . riesgo la incertidumbre el embalaje• , Cambios de ubicación de las fábricas centros de
.distribución• .La desregulación
P R I N C I P A L E S R E D E S C O N T I N E N T A L E S.V I A L E S
• :La Red Mundial Vial• .Europa• .América• .Asia• .África• .Oceanía
C O R R E D O R E S I N T E R O C E Á N I C O S
• Nueva alternativa en el transporte.internacional
• , Integra países mediterráneos con pueblos interiores en la búsqueda
.de accesos más rápidos• , Busca minimizar tiempos costos y
.recursos• .Emplea la filosofía del JAT y CT
CORREDORES INTEROCEÁNICOS - MACRO REGIONES
CENTRO
NORTE
SURSANTOS
PALMIRA
BELEN
P O L Í T I C A S I N T E R N A C I O N A L E S D E .T R A N S P O R T E C A R R E T E R O
• Convenios Internacionales de Transporte.Carretero
• Ley de Ordenación de los Transportes .Terrestres Carreteros
• . . .El Convenio C M R• . . .El Convenio T I R
C O N V E N I O S I N T E R N A C I O N A L E S D E T R A N S P O R T E C A R R E T E R O
• Las regulaciones generales más importantes por carretera son los logrados a nivel de
la comisión económica para Europa con la : puesta en práctica de dos de los acuerdo
La convención relativa al contrato de transporte internacional de mercancías por carretera CMR de 1956 y la convención
aduanera relacionada al transporte internacional de mercancías por carretera
.TIR de 1959
L E Y D E O R D E N A C I Ó N D E L T R A N S P O R T ET E R R E S T R E
• Son reglamentos que dictan , localmente los países las
promulgan para adaptar el marco jurídico y operativo de
.transporte terrestre
. . .EL CONVENIO C M R
• Convenio Internacional data , del 19 de mayo de 1956
regula el tráfico internacional de carretera en
, sus aspectos personales de, , responsabilidad documentales
.etc• .Consta de 8 capítulos
. . .EL CONVENIO T I R
• Convenio relativo al Transporte Internacional de mercancías bajo
, precinto aduanero data del 14 de . noviembre de 1975 Consiste en
evitar la inspección de la mercancía por aduanas
.intermedias• . Consta de 7 capítulos y 8 anexos
.REGULACIÓN DE LOS TRÁFICOS
•- :Tipos de Tráficos• .Liberalizados• .No Liberalizados• .Fuera de Contingente
REGULACIÓN DEL TRANSPORTE CARRETERO DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS.• Normas
Internacionales.• Disposiciones y
Recomendaciones.
• Responsabilidades del Cargador.
• Situación en Latinoamérica.
SITUACIÓN EN AMÉRICA LATINA
• Convenio CTT Países Cono Sur.
• Convenio TIC Países Cono Sur.
SITUACIÓN DEL PERÚ• , , En el Perú existen 78 127 kilómetros de carreteras las cuales se
:encuentran en la siguiente condición• - : , . ( %).Asfaltadas 10 189 km 13• - : , . ( %).Afirmadas 18 533 km 24• - : , . ( %).Sin afirmar 13 809 km 18• - : , . ( %).Trocha 35 596 km 45
• , El Perú tiene una geografía sumamente difícil por lo que .necesita de carreteras en buen estado
• , Todos los problemas de pobreza en la sierra y selva peruana se debe exclusivamente a que todos los productores de estas, zonas no tienen carreteras para trasladar sus productos y se
. les pudre• , Los narcotraficantes impiden la construcción de carreteras dado
.que sería su peor competencia• , En la zona de Huancayo a Abancay las carreteras están en un
, pésimo mantenimiento por falta de recursos del estado es una .zona olvidada
SITUACIÓN DEL PERÚ• . . : El presidente J F Kennedy dijo No es que por tener un país rico
, tenemos buenas carreteras este país se ha hecho rico gracias a sus. carreteras
• En el Perú se ha estado trabajando sin reglamentos y normas , actualizadas del sector transporte recién el 12 de Octubre del 2003
, salió el DS 058 con el cual se emite el nuevo reglamento nacional .de vehículos
• , , , En el Perú existen 113 952 camiones más los 18 051 tracto camiones de los cuales el MTC tenía registrados como autorizados a brindar
, . servicios de transporte público tan solo a 5 700 En el año 2003 la , SUNAT ha emitido la RD 004 con la cual se exige emitir una guía de
. remisión al transportista Con este dispositivo se elevó el registro , , a 67 000 unidades y se entregó mas de 24 000 RUC para empresas de
.transporte• : . %.Carga aérea 0 5• : . %.Carga fluvial 9 5• : %.Carga en tren 10• : %.Carga rodoviaria 80
SITUACIÓN DEL PERÚ• : Por el norte con Ecuador La panamericana está totalmente asfaltada que
. nos conecta con Ecuador por Tumbes en la ciudad de Huaquillas Así - - - , mismo la carretera de Sullana Querecotillo Las Lomas La Tina
.nos conectamos con la cuidad de Macará• : Por el sur con Chile La panamericana está totalmente asfaltada
.que nos conecta con Chile por Tacna con la ciudad de Arica• / : Por el este sur con Bolivia Carretera asfaltada considerada
, como el eje andino que nos conecta desde la ciudad - fronteriza de Desaguadero a Puno o por la vía desaguadero
- .Moquegua Panamericana Sur• : . Con Brasil solo tenemos vía fluvial por el río Amazonas Por
. , Pto Maldonado con Iñapari ahora que está en construcción la / . carretera Iñapari Iñanbari mejorara el tráfico de carga Se
está planificando interconectar el eje internacional norte bajo un sistema multimodal a Brasil con Perú que consiste en
- - .utilizar la ruta Paita Yurimaguas Manus
CORREDORES INTEROCEÁNICOS
• , Por el norte aprovechando la hidrovía del amazonas con la , carretera de penetración hacia los puertos de Paita
.Talara y Salaverry• Por el centro aprovechando la transamazónica con la
/ , carretera Pucallpa Lima por los puertos del Callao y ( ).General San Martín Pisco
• / , Por el Sur la carretera Iñanpari Inambari utilizando la , carretera que une los departamentos de Madre de Dios
, , , Cuzco y Puno con los puertos de San Nicolás Matarani ( ).Ilo y Muelle Perú Arica
INTRODUCCIÓN
• : Un corredor es un concepto que integra cuatro componentes– ;Normas y prácticas comerciales y financieras– ;Exigencias gubernamentales– , ; ; Infraestructura vehículos equipos e instalaciones– .Actores
• : , Como por ejemplo contratos de compra venta cartas de, , , crédito normas nacionales sobre el transporte puertos
, , , , aeropuertos camiones buques grúas de muelles, , montacargas terminales de almacenamiento agentes
, , , navieros de estiba y desestiba exportadores agentes de.aduana
PRINCIPALES CORREDORES
• : Corredores viales– - – - .Lima La Paz Salta Buenos Aires– - – – – – Caracas San Cristóbal Bogotá Quito Lima
- .Santiago Puerto Montt– – - - – Mataraní Arica Antofagasta La Paz Cochabamba
- - .Santa Cruz San Pablo o Santos• : Corredores intermodales e hidroviarios
– – – – - . Paita Sarameriza Iquitos Manaus Belém– - - – - Mataraní Ilo Assis Brasil Rio Branco Porto
– - .Velho Manaus Belém
INTRODUCCIÓN
• , A partir de los años 90 este concepto fue ganando adeptos por la
importancia que tenía y tiene en el transporte de cargas a mercados
, donde la distancia tiempo y costos son vitales para los precios de los
.productos• , En el Perú se han comenzado a
desarrollar corredores , interoceánicos importantes así
:tenemos
LOS EJES DE INTEGRACIÓN
L O S P R I N C I P A L E S E J E S D E I N T E G R A C I Ó N YD E S A R R O L L O
• . , , , , 1 El Eje Andino que une Venezuela Colombia Ecuador Perù y : Bolivia con dos líneas paralelas la carretera
.Panamericana y la Marginal de la Selva• . 2 Eje Interoceánico que une los puertos de Matarani e Ilo
( ), ( ) Perù Arica e Iquique Chile con los puertos de Santos y ( ), ( ) Sepetiba Brasil pasando por Puerto Suárez Bolivia y
( ), Corumbá Brasil con un eje tributario que une este eje ( ).principal con la ciudad de Cuiabá Brasil
• . - , 3 El Eje Perú Brasil que se inicia en Ilo y Matarani hasta Madre de Dios para llegar a los Estados de Acre y
, , Rondonia y que a través del puerto de Porto Velho por vía fluvial del río Madeira podrá conectarse con
( ), Itacoatiara en el norte Manaus de manera que puede ser .un gran eje multimodal
• . 4 - , El Eje Fluvial Norte Sur que ha sido denominado Eje - - . Multimodal Orinoco Amazonas Plata Se está avanzando la
interconexión del Orinoco con el Amazonas para navegar , desde Venezuela hasta Porto Velho y más adelante se
resolverá los malos pasos del Alto Madeira y de Guajará Mirim para poder interconectarlo con la hidrovía Paraguay
- .Paraná
OTRO EJE
• Otro eje es el que parte de los , puertos de Ilo y Matarani y tiene
las opciones de ir por el Cusco hasta Inambari o ir por Azángaro a
, , San Gabán y luego a Inambari y de ahí continuar a Puerto Maldonado y
, llegar hasta Río Branco atravesando la frontera en Iñapari
( ) - ( ).Perú Assis Brasil
LOGÍSTICA MARÍTIMA DELPACÍFICO
• , Un eje de gran importancia es el denominado" . , Logística Marítima del Pacífico El objetivo
final de la iniciativa para Infraestructura , Regional de Sudamérica es darle competitividad al , comercio y a la producción de la región para lo
cual hay que modernizar y hacer más competitivos los puertos utilizando el cabotaje doméstico
, , primero y luego un cabotaje regional considerando . como un cabotaje navegar desde Ilo hasta Panamá
• Este tema se está discutiendo con Ecuador y. Colombia En lo referido al sistema de transporte
hay que empezar a mirar lo que sucede en el, Atlántico donde el cabotaje doméstico ha comenzado a usar una nueva generación de barcos
LOGÍSTICA MARÍTIMA DELPACÍFICO
• , Se usan grandes catamaranes para llevar contenedores catamaranes que pueden entrar a caletas de, lanchonaje donde no se necesitan grandes inversiones
en puertos y que han abaratado consistentemente el .transporte marítimo en el Atlántico
• El segundo método que se debería experimentar, , seriamente son los Ocean going barge es decir
, barcazas similares a las que van por los ríos pero a las que les han diseñado cascos que pueden soportar .las olas del mar
E L P E R U C O M O C E N T R O L O G Í S T I C O D ES U R A M É R I C A
• Perú– : - Longitudinal Tumbes Tacna
( ).Carretera Panamericana– : Transversal Norte Bioceánica y
.multimodal– : - -Transversal Centro Lima Callao
- .Pucallpa Brasil– : -Transversal Sur Bioceánica Chile
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