PLANEAMIENTO PREDICTIVO

Analista: Ing. Oscar Ccaccya Anca Fecha: 10 de junio de 2015

INFORME

Para: Jefe Mantenimiento Mecanico Ing. Jean Paul Lezama

De: Planner Predictivo Ing. Oscar Ccaccya Anca

Asunto: Seguimiento Holding Tank de Plomo

Fecha: 10 de junio de 2015

OBJETIVO

Identificar las fallas y planificarlas en forma oportuna su reparación, minimizando la perdida en

producción por mantenimiento correctivo, generadas por la falla funcional de la máquina.

Ubicación: Alpamarca Área: Espesador

Equipo: Holding Tank 510-TK-002 Instrumento: CSI2140

VELOCIDAD ISO 10816-3 MAQUINA GRUPO 2 A 4 FLEXIBLE

NIVEL CRITICIDAD REFERENCIAS DELTA

4 NORMAL Operación Normal < 2.3 mm/sec.

3 OBSERVACION Prioridad Menor – Reparar si es necesario 2.3 mm/sec. A 4.5 mm/sec.

2 PRECAUCION Prioridad Intermedia – Programar Reparación 4.5 mm/sec. A 7.1 mm/sec.

1 GRAVE Prioridad Mayor – Reparar Inmediatamente > 7.1 mm/sec.

ESQUEMA CARACTERISTICAS

MOTOR

Marca: MARATHON

Potencia: 25HP

Corriente N: 31A

RPM: 1775

Rodam. Eje 6311

Rodam. Ven 6210

Barras Rotor

Barras Estator

EQUIPO

Holding: SUMITOMO

Modelo: CW 6185 21

Velocidad: 71.5 RPM

Alabes: 3

Polea Motriz 123.4mm

Polea

conducida

145.7mm

HISTORIA

Se cambió reductor y motor el día 15 de Enero

OBSERVACION

Balanceo en toda la estructura.

Polvo de Oxido en el rodamiento del eje inferior reductor.

Se le echo grasa para cubrir la falta en el rodamiento.

DIAGNOSTICO

Los picos más altos son a 1521RPM con bandas laterales a 71RPM que estan apareciendo en el motor.

CONCLUSION

La alta vibracion esta proveniendo del giro del eje de las paletas, ocasionando por el desbalace inicial y

por consiguiente aumento en el desgaste del rodamiento.

Tambien esta saliendo ya el problema en los rodamientos del reductor.

PLANEAMIENTO PREDICTIVO

Analista: Ing. Oscar Ccaccya Anca Fecha: 10 de junio de 2015

RECOMENDACION

Cambiar los Rodamientos seco de las chumaceras en el eje debajo del reductor.

Asi como Verificar los rodamientos del reductor, ya que por ser extremo de todo el eje posible

deterioro de estos.

ANEXO

PLANEAMIENTO PREDICTIVO

Analista: Ing. Oscar Ccaccya Anca Fecha: 10 de junio de 2015

Bandas laterales a la

velocidad del eje de las

paletas

Picos a 2 veces la

velocidad de

1524, notandose

el desbalance

excesivo

originado por el

cabezeo del eje

en principio

Punto del rodamiento

deteriorado, no siendo

apreciable su amplitud ya que

es de muy baja velocidad el

movimiento.