Informe Vib_Holding 530-TK-002_10-06-15
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PLANEAMIENTO PREDICTIVO Analista: Ing. Oscar Ccaccya Anca Fecha: 10 de junio de 2015 INFORME Para: Jefe Mantenimiento Mecanico Ing. Jean Paul Lezama De: Planner Predictivo Ing. Oscar Ccaccya Anca Asunto: Seguimiento Holding Tank de Plomo Fecha: 10 de junio de 2015 OBJETIVO Identificar las fallas y planificarlas en forma oportuna su reparación, minimizando la perdida en producción por mantenimiento correctivo, generadas por la falla funcional de la máquina. Ubicación: Alpamarca Área: Espesador Equipo: Holding Tank 510-TK-002 Instrumento: CSI2140 VELOCIDAD ISO 10816-3 MAQUINA GRUPO 2 A 4 FLEXIBLE NIVEL CRITICIDAD REFERENCIAS DELTA 4 NORMAL Operación Normal < 2.3 mm/sec. 3 OBSERVACION Prioridad Menor – Reparar si es necesario 2.3 mm/sec. A 4.5 mm/sec. 2 PRECAUCION Prioridad Intermedia – Programar Reparación 4.5 mm/sec. A 7.1 mm/sec. 1 GRAVE Prioridad Mayor – Reparar Inmediatamente > 7.1 mm/sec. ESQUEMA CARACTERISTICAS MOTOR Marca: MARATHON Potencia: 25HP Corriente N: 31A RPM: 1775 Rodam. Eje 6311 Rodam. Ven 6210 Barras Rotor Barras Estator EQUIPO Holding: SUMITOMO Modelo: CW 6185 21 Velocidad: 71.5 RPM Alabes: 3 Polea Motriz 123.4mm Polea conducida 145.7mm HISTORIA Se cambió reductor y motor el día 15 de Enero OBSERVACION Balanceo en toda la estructura. Polvo de Oxido en el rodamiento del eje inferior reductor. Se le echo grasa para cubrir la falta en el rodamiento. DIAGNOSTICO Los picos más altos son a 1521RPM con bandas laterales a 71RPM que estan apareciendo en el motor. CONCLUSION La alta vibracion esta proveniendo del giro del eje de las paletas, ocasionando por el desbalace inicial y por consiguiente aumento en el desgaste del rodamiento. Tambien esta saliendo ya el problema en los rodamientos del reductor.
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Informe Vibracional
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PLANEAMIENTO PREDICTIVO
Analista: Ing. Oscar Ccaccya Anca Fecha: 10 de junio de 2015
INFORME
Para: Jefe Mantenimiento Mecanico Ing. Jean Paul Lezama
De: Planner Predictivo Ing. Oscar Ccaccya Anca
Asunto: Seguimiento Holding Tank de Plomo
Fecha: 10 de junio de 2015
OBJETIVO
Identificar las fallas y planificarlas en forma oportuna su reparación, minimizando la perdida en
producción por mantenimiento correctivo, generadas por la falla funcional de la máquina.
Ubicación: Alpamarca Área: Espesador
Equipo: Holding Tank 510-TK-002 Instrumento: CSI2140
VELOCIDAD ISO 10816-3 MAQUINA GRUPO 2 A 4 FLEXIBLE
NIVEL CRITICIDAD REFERENCIAS DELTA
4 NORMAL Operación Normal < 2.3 mm/sec.
3 OBSERVACION Prioridad Menor – Reparar si es necesario 2.3 mm/sec. A 4.5 mm/sec.
2 PRECAUCION Prioridad Intermedia – Programar Reparación 4.5 mm/sec. A 7.1 mm/sec.
1 GRAVE Prioridad Mayor – Reparar Inmediatamente > 7.1 mm/sec.
ESQUEMA CARACTERISTICAS
MOTOR
Marca: MARATHON
Potencia: 25HP
Corriente N: 31A
RPM: 1775
Rodam. Eje 6311
Rodam. Ven 6210
Barras Rotor
Barras Estator
EQUIPO
Holding: SUMITOMO
Modelo: CW 6185 21
Velocidad: 71.5 RPM
Alabes: 3
Polea Motriz 123.4mm
Polea
conducida
145.7mm
HISTORIA
Se cambió reductor y motor el día 15 de Enero
OBSERVACION
Balanceo en toda la estructura.
Polvo de Oxido en el rodamiento del eje inferior reductor.
Se le echo grasa para cubrir la falta en el rodamiento.
DIAGNOSTICO
Los picos más altos son a 1521RPM con bandas laterales a 71RPM que estan apareciendo en el motor.
CONCLUSION
La alta vibracion esta proveniendo del giro del eje de las paletas, ocasionando por el desbalace inicial y
por consiguiente aumento en el desgaste del rodamiento.
Tambien esta saliendo ya el problema en los rodamientos del reductor.
PLANEAMIENTO PREDICTIVO
Analista: Ing. Oscar Ccaccya Anca Fecha: 10 de junio de 2015
RECOMENDACION
Cambiar los Rodamientos seco de las chumaceras en el eje debajo del reductor.
Asi como Verificar los rodamientos del reductor, ya que por ser extremo de todo el eje posible
deterioro de estos.
ANEXO
PLANEAMIENTO PREDICTIVO
Analista: Ing. Oscar Ccaccya Anca Fecha: 10 de junio de 2015
Bandas laterales a la
velocidad del eje de las
paletas
Picos a 2 veces la
velocidad de
1524, notandose
el desbalance
excesivo
originado por el
cabezeo del eje
en principio
Punto del rodamiento
deteriorado, no siendo
apreciable su amplitud ya que
es de muy baja velocidad el
movimiento.
![TK-7180/ TK-8180 TK-7189/ TK-81891].pdf · Inserte la clavija del micrófono en este conector. y Indicador de transmisión/ ocupado/ llamada Se ilumina de color rojo cuando se transmite,](https://static.fdocuments.es/doc/165x107/5e9c8b2b794e0d5994487507/tk-7180-tk-8180-tk-7189-tk-8189-1pdf-inserte-la-clavija-del-micrfono-en.jpg)
