714 IS 831111002 ES / PDF 203 397 44
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Mecanismos de traslacincon articulaciones giratoriasCarros monorral para curvas EUDDH, EKDDH, ECDDH
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Fabricante: Demag Cranes & Components
Postfach 67 D-58286 WetterTelfono (02335) 92-0 Fax (02335) 927676,www.demagcranes.de
ndice 1 Mecanismos de traslacin con articulaciones giratorias:ventajas para el cliente 32 U-KDDH con rodillos gua, dimetro de 42 mm 4
para velocidades de traslacin hasta 20 m/min2.1 Dimensiones mecanismo de traslacin, con accionamiento 42.2 Dimensiones mecanismo de traslacin, sin accionamiento 5
3 U-KDDH con rodillos gua, dimetro de 62 mm 6para velocidades de traslacin desde 20 m/min
3.1 Dimensiones mecanismo de traslacin, con accionamiento 63.2 Dimensiones mecanismo de traslacin, sin accionamiento 7
4 U-KDDH con articulacin doble 8
5 Cotas de montaje 9
6 Variantes de rueda 106.1 Variante estndar de rueda combi para anchos de ala medios
a grandes 106.2 Variante estndar de rueda reversible para anchos de ala pequeos 106.3 Opcin rueda con dimetro de 160 mm 11
7 Montaje del tope de celulosa 12
8 Radios de curva para mecanismos con articulaciones 148.1 Ejemplo para la determinacin del radio de curva mnimo posible 15
9 Carro monorral EUDDH para curvas 16
10 Carro monorral EUDDH con distancia entre ruedas aumentada 18
11 Carro monorral EUDDH, combinacin de mecanismosencillo y doble 19
12 Carro monorral EUDDH con mecanismo de traslacin doble 20
13 Carro monorral EUDDH con mecanismo de traslacin doble ydistancia entre ruedas aumentada 21
14 Carro monorral de altura reducida EKDDH para curvas 22
15 Carro monorral ECDDH 24
16 Carro monorral ECDDH con mecanismo de traslacin doble 28
17 Accionamientos de traslacin para carro monorral EUDDH 30va de rodadura en condiciones normales
18 Accionamientos de traslacin para carro monorral EUDDH 32va de rodadura hmeda, deslizante
19 Conjuntos de accionamiento 3419.1 Reductor A 3419.2 Reductor W 35
20 Instrucciones de montaje 3620.1 Preparacin del mecanismo de traslacin 3620.2 Montaje del mecanismo de traslacin en la va de rodadura 3620.3 Ajuste de los rodillos gua 3620.4 Prueba en marcha 3620.5 Montaje y desmontaje del soporte de la articulacin 3820.5.1 Montaje del soporte de la articulacin 3820.5.2 Desmontaje del soporte de la articulacin 3820.6 Sustitucin de componentes del accionamiento 3920.6.1 Rueda motriz 3920.6.2 Accionamiento de traslacin UDDH 40
21 Informacin sobre la articulacin giratoria 4121.1 Va de rodadura 4121.2 Accionamiento de traslacin 4121.3 Mecanismo de elevacin de precisin 4121.4 Criterios de limitacin para el radio de la curva 4121.5 Perfiles de rodadura inclinados 4121.6 Proteccin contra cadas 4121.7 Advertencia importante sobre el material del perfil de rodadura 41
22 Hoja de fax 4122.1 Informacin sobre la hoja de fax 41
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Radio de curva mnimo 800 mm, cota de gancho extremadamente reducida en elEKDDHventaja: - aprovechamiento ptimo del espacio
Gran ngulo de giro de 30
El eje de la rueda coincide exactamente con el radio de la curvaventaja: - no se produce desgaste por desplazamiento oblicuo
Accionamiento "monorrueda"ventaja: - no se deslizan las ruedas por velocidades diferentes en caso de dos
motores de traslacin (problemtica especfica en las curvas)
Ruedas con accionamiento directo (sin engranaje intermedio abierto)
ventaja: - bajo mantenimiento y mnimo desgaste, ya que todos los engranajesgiran en bao de aceite
- no se produce goteo de lubricantes desde el carro
Guiado del carro con rodillos gua de amplias dimensionesventaja: - mnimo desgaste del ala inferior
- reducido ruido en marcha
Las ruedas se desplazan lo ms cerca posible del alma de la vigaventaja: - mnima flexin del ala
- mayor reserva de desgaste cerca del alma en la viga inclinada
Gama variable de ruedas- 125, fundicin nodular (GGG)- 160, acero (templado a peticin especial, para alto rendimiento)- 160, PA (protege la viga, baja emisin de ruidos)
Por cada carro va una articulacin suspendida en posicin transversal a lava de rodaduraventaja: - cargas por rueda definidas de forma esttica
- posibilidad de accionar una sola rueda, ya que se garantiza un apoyoconstante; vase tambin el punto 4
Los largueros del mecanismo de traslacin se atornillan, el ajuste al anchode ala se puede realizar despus de suspender el carro mediante la regula-cin continua que ofrecen los rodillos guaventaja: - montaje muy sencillo y seguro
El mecanismo de traslacin es un componente estndar de construccinmodularventajas: - las derivadas de la fabricacin en serie
Mayores cargas gracias a la utilizacin de mecanismos de traslacin doblescon componentes iguales (construccin modular)ventaja: - menores cargas puntuales sobre la va de rodadura por la mejor distri-
bucin de la carga
1 Mecanismos de traslacin con articulacin giratoria:ventajas para el cliente
Se debern considerar tambin las documentaciones siguientes:- Polipastos Demag Parte 1 N de ref. 203 343 44- Montaje de mecanismos de traslacin con articulaciones en reductores A y W N de ref. 255 202 46*- Motorreductores de traslacin N de ref. 203 357 44- Despiece, articulaciones giratorias N de ref. 222 490 44
Los dibujos del mecanismo de traslacin de los apartados 2 a 7 se pueden solicitar en ficheros .dxf para aplicacionesCAD.
*Edicin en alemn.
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210
255
269
222
207,
5
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42
2 U-KDDH con rodillos gua, dimetro de 42 mm para velocidadesde traslacin hasta 20 m/min 3)
1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.2) La cota se refiere al borde interior del larguero.3) Adems de para velocidades de traslacin elevadas, el uso de rodillos gua 62 tambin se recomienda en caso
de cambio frecuente del sentido de marcha, por ejemplo, por curvas en S o con varios pasos de rectas a curvas.
2.1 Dimensiones mecanismos de traslacin, con accionamiento
60
27,5
47
27,5
V
G
130130
47
L
54,5 54,5
M8
90
155
109,
5
41
30
2)2)
1)
82680002.eps
82680003.eps 82680004.eps
82680001.eps
Vase la tabla para el dentado
Peso aprox. 42 kg sin horquilla C
rotcudeR zirtomejeledodatneD GatoC VatoC
01KMA g6x81x52,1x52W 021 09
02KMAg6x22x52,1x03W 141 511
03KMA
01KUW g6x81x52,1x52W 061 031
02KUW g6x22x52,1x03W 081 451
03KUW g6x61x2x53W 202 971
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60
130 130
4747
54,554,5 54,5
L
27,5 27,5
1)
2) 2)
2.2 Dimensiones mecanismo de traslacin, sin accionamiento
1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.2) La cota se refiere al borde interior del larguero.
90
210
255
269
222
207,
5
42
30
30
176
125
5927
17
M10 x 20,Montaje del brazo de arrastre,vase el plano n 556 672 46
82680102.eps
82680101.eps
82680103.eps
Peso aprox. 40 kg sin horquilla C
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2
60 54,5
47 47
V
G
130 130
54,5
L
27,5 27,5
3 U-KDDH con rodillos gua, dimetro de 62 mm para velocidadesde traslacin desde 20 m/min
1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.2) La cota se refiere al borde interior del larguero.
3.1 Dimensiones mecanismo de traslacin, con accionamiento
222
176
62
20,6
193
- 207 2
69
210
255
5927
17
125
90
155
M8
109,
5
3041
1)
2) 2)
Opcin:Montaje del fin decarrera, vase planon556 678 46
M10 x 20Montaje del brazo dearrastre, vase planon556 672 46
82680005.eps 82680006.eps
82680007.eps
82680008.eps
Vase la tabla para el dentado
Peso aprox. 42 kg sin horquilla C
rotcudeR zirtomejeledodatneD GatoC VatoC
01KMA g6x81x52,1x52W 021 09
02KMAg6x22x52,1x03W 141 511
03KMA
01KUW g6x81x52,1x52W 061 031
02KUW g6x22x52,1x03W 081 451
03KUW g6x61x2x53W 202 971
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3.2 Dimensiones mecanismo de traslacin, sin accionamiento
1) Cota L, vase la tabla en el captulo 8.2) La cota se refiere al borde interior del larguero.
130130
4747
54,56054,5
27,5 27,5
L
125
2759
17
269
222
198
- 212
62
176
20,6
90
210
255
82680104.epsOpcin:Montaje del fin decarrera, vase planon 556 678 46
M10 x 20,Montaje brazo de arrastre, vaseplano n 556 672 46
1)
2) 2)
82680105.eps
82680106.eps
Peso aprox. 40 kg sin horquilla C
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2
371
155
50
340
400
185
123
103
82 40
4 U-KDDH con articulacin doble
MaterialS355J2G3(St52 - 3)
65
V
G
216
Den
tado
: va
se la
tabl
a
82685901.eps 82685902.eps
82685903.eps
rotcudeR zirtomejeledodatneD GatoC VatoC
01KMA g6x81x52,1x52W 021 09
02KMAg6x22x52,1x03W 141 5,811
03KMA
01KUW g6x81x52,1x52W 061 031
02KUW g6x22x52,1x03W 081 451
03KUW g6x61x2x53W 202 971
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5 Cotas de montaje
1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.
Dimensiones larguero
Dimensiones soporte de rodamiento Dimensiones horquilla C
28H
1118
M10 54
10
L
26
54
26
50
80
46
9
11 18
2876
185
h9
1) MaterialS355J2G3(St52-3)
82684001.eps
82681202.eps 82681201.eps
82684002.eps
55533601.epsPeso aprox. de la horquilla C 8 kg.
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6 Variantes de rueda
i = punto de apoyo de la rueda en mm (dato para esttica)L = longitud del soporte de rodamiento en mm
6.1 Variante estndar de rueda combi para anchos de ala medios a grandes(vase el captulo 8)
6.2 Variante estndar de rueda reversible para anchos de ala pequeos
1) Cota L, vase la tabla en el apartado 8.2) Para mayores espesores de alas se utiliza un soporte de rodamiento rebajado (dimensiones a peticin).
Ala paralelaAla inclinada
Viga I con ala paralela Viga I con ala inclinada
L
47
25
12
5
25
47
i
23
25
L
12
5
23
47
i
25
L
12
5
Rueda combi
max
.
max
.
max
.
max
. 2)
2)
82680107.eps
55388601.eps 55388602.eps
2) 2)
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6.3 Opcin rueda 160 mm, cnica y cilndrica con rodillos gua de 62 mm y soportede rodamiento rebajado 2)
Para las ruedas con dimetro de 160 mm se limitan el margen de anchos de alas y el ngulo de giro.Para informacin ms detallada vase la dumentacin Datos tcnicos 255 211 46.
Viga I con ala paralela Viga I con ala paralela
L
16
0
47
25
31
i
160
31
47
i25
L 1)1)
max
.
max
.
3)3)
82680109.eps 82680108.eps
1) Cota L vase la tabla en el apartadoo 8, limitacin para la cota L: 263 L 125 mm para horquilla C263 L 190 mm para cabezal doble
2) Ruedas de material sinttico a peticin3) Cota i a peticin
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7 Montaje del tope de celulosa
En caso de ser necesario se puede montar en fbrica un tope Demag(n ref. 811 522 44) segn plano 559 965 46.
55996546.eps
42515944.eps
Montaje de tope en articulacin giratoria doble
En caso de ser necesario se puede montar en fbrica un tope Demag(n ref. 811 522 44) segn plano 607 019 46.
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8 Radios de curva para mecanismos con articulaciones
La determinacin del radio de curva mnimo posible se realiza en dos pasos:
1) seleccionar r de la tabla correspondiente a la viga seleccionada2) comprobar si la distancia entre ruedas R < radio de la curva r ; en caso de no ser aplicable se deber suponer que R = r
Atencin: Excepciones, vase la nota al pie 4) en el apartado 9
i
L
55388603.eps
Viga I ancha HE-M
Viga I de ancho intermedio IPE
Viga I ancha HE-A ( HE-B )
Viga I con alas inclinadas INP
Slo con rueda reversible, vase elapartado 6 puntos 2 y 3.
Sin marca: con rueda combi, versincon rueda reversible a peticin.
En sistemas de alto rendimiento el mate-rial del perfil de la va de rodadura debeser S355J2G3 (St52) (vase tambin elapartado 20).
IagiV 081 002 022 042 062 082 003 023 043 063 083 004 524 054 574 005 055 006
alaedohcnA 28 09 89 601 311 911 521 131 731 341 941 551 361 071 871 581 002 512
ollidoRaug
24
oidaRominm
0001 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 009 009 009
LatoC 121 521 231 231 231 231 231 821 231 231 231 231 231 631 441 151 561 081
iatoC 61 81 5,91 5,22 62 92 23 5,62 5,72 5,03 5,33 5,63 5,04 24 24 24 5,24 5,24
26
oidaRominm
0001 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 009 009 009 009 009
LatoC 221 521 231 231 231 231 231 821 231 231 231 231 231 531 341 051 561 971
iatoC 5,51 81 5,91 5,22 62 92 23 5,62 5,72 5,03 5,33 5,63 5,04 5,24 5,24 5,24 5,24 34
IagiV 061 081 002 022 042 072 003 033 063 004 054 005 055 006
alaedohcnA 28 19 001 011 021 531 051 061 071 081 091 002 012 022
ollidoRaug
24
oidaRominm
008 008 008 008 008 008 008 008 008 008 009 009 009 009
LatoC 421 421 821 231 521 231 231 231 631 641 551 561 571 581
iatoC 5,41 91 5,12 5,42 5,22 5,62 43 93 24 24 5,24 5,24 5,24 5,24
26
oidaRominm
008 008 008 008 008 008 008 008 009 009 009 009 009 009
LatoC 321 321 721 231 421 231 231 231 531 541 551 561 471 481
iatoC 51 9,91 22 5,42 32 5,62 43 93 5,24 5,24 5,24 5,24 34 34
IagiV 061 081 002 022 042 062 0820001-003)006-003(
alaedohcnA 061 081 002 022 042 062 082 003
ollidoRaug
24
oidaRominm
008 008 009 009 009 0001 0001 0001
LatoC 231 641 561 581 402 422 342 362
iatoC 24 24 5,24 5,24 34 34 5,34 5,34
26
oidaRominm
008 009 009 009 0001 0001 0001 0011
LatoC 231 541 561 481 402 322 342 362
iatoC 24 5,24 5,24 34 34 5,34 5,34 5,34
IagiV 061 081 002 022 042 062 082
alaedohcnA 661 681 602 622 842 862 882
ollidoRaug
24
oidaRominm
008 009 009 009 0001 0001 0001
LatoC 231 251 171 091 212 232 152
iatoC 24 24 5,24 34 34 34 5,34
26
oidaRominm
009 009 009 0001 0001 0001 0001
LatoC 231 151 071 091 212 132 152
iatoC 24 5,24 34 34 34 5,34 5,34
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- Carro monorral deseado (segn el apartado 11): EUDDH 1063 H51 2/1- Dimetro de los rodillos gua 62 mm- Perfil de la va de rodadura: HE-M 280- Radio de curva mnimo posible segn el apartado 8: 1000 mm- Distancia entre ruedas del carro monorral: 2175 mm
- Carro monorral deseado (segn el apartado 9): EUDDH 425 H20 4/1- Dimetro de los rodillos gua 62 mm- Perfil del camino de rodadura: HE-A 280- Radio de curva mnimo posible segn el apartado 8 1000 mm- Distancia entre ruedas del carro monorral: 1055 mm- Medida L (vase nota al pie 4 en el apartado 9): 243 mm > 214 mm
Clculo del radio de curva mnimo posible segn la siguiente ecuacin:
r = 1055 mm 1,183r = 1248 mm
- el radio mnimo posible de la va de rodadura es de 1248 mm
Viga I ancha HE-MD
isp
osi
ci
n
- Carro monorral deseado (segn el apartado 11): EUDDH 1063 H16 2/1- Dimetro de los rodillos gua 62 mm- Perfil de la va de rodadura: HE-M 280- Radio de curva mnimo posible segn el apartado 8: 1000 mm- Distancia entre ruedas del carro monorral: 950 mm Viga I ancha HE-M
Dis
po
sici
n
Viga I ancha HE-A (HE-B)
Dis
po
sici
n
Pes
o(k
g)
- al ser 2175 mm > 1000 mm, el radio mnimo posible de la va de rodadura es de 2175 mm
- al ser 950 mm < 1000 mm, el radio mnimo posible del camino de rodadura es de 1000 mm
8.1 Ejemplo para la determinacin del radio de curva mnimo posible
IagiV 062 082
alaedohcnA 862 882
ollidoRaug
24
oidaRominm
0001 0001
LatoC 232 152
iatoC 34 5,34
26
oidaRominm
0001 0001
LatoC 132 152
iatoC 5,34 5,34
IagiV 062 082
alaedohcnA 062 082
ollidoRaug
24
oidaRominm
0001 0001
LatoC 422 342
iatoC 34 5,34
26
oidaRominm
0001 0001
LatoC 322 342
iatoC 5,34 5,34
IagiV 062 082
alaedohcnA 862 882
ollidoRaug
24
oidaRominm
0001 0001
LatoC 232 152
iatoC 34 5,34
26
oidaRominm
0001 0001
LatoC 132 152
iatoC 5,34 5,34
oamaT
C R e edajerapropsagraCsadeur
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)gk(noc
ed.vele.cerp
nis.vele
.cerped mB1 mA1 m3 m4
2301HD-3601HD04H
1/2
5371 08715771 0061
5,76 5,455,921
5201HD 5091 0591
2301HD-3601HD15H
0471 58715712 7991
5,76 0,555,341
5201HD 0191 0971
oamaT
C R e edajerapropsagraCsadeur
)Nk( 2 )
oseProditsab
)1 )gk(noc
ed.vele.cerp
.velenis
.cerped mB1 mA1 m3 m4
2301HD-3601HD61H
1/2
0371 5771059 087
5,76 5,455,99
5201HD 0091 5491
2301HD-3601HD42H
5371 08715221 0501
0,76 5,450,211
5201HD 5091 0591
oamaT
C R e ropsagraCedajerap
sadeur 2 )
)Nk(
)1
noced.vele
.cerp
.velenis
.cerpedmB1 mA1
214HD-524HD21H
2/4
059 599587 025
5,72 0,220,44
014HD 0101 5501
214HD-524HD02H
059 5995401 087
0,72 0,220,05
014HD 0101 5501
214HD-524HD21H
1/4
5501 5701597 025
5,95 0,840,16
014HD 5211 5211
214HD-524HD02H
5501 57015501 087
0,46 0,250,07
014HD 5211 5211
16 2033
97k1
.p65
/100
2
9 Carro monorral EUDDH para curvas
Dis
po
sici
n
Pes
o(k
g)
C
R
e
55408002.eps55408001.eps
oamaT
C R )4 e ropsagraCedajerap
sadeur )2
)Nk(
)1
.velenoc.cerped
.velenis
.cerped mB1 mA1
561HD-861HD
21H1/2
009 049
037 064 0,21 0,23
91H519 056
5,31 0,73
91H 2/4 5,9 0,13
21H1/4 058 078
527 064 0,02 5,93
91H 519 056 0,32 0,34
802HD-212HD
01H1/2 089 0201
527 064 0,81 0,73
61H519 056
0,02 5,04
61H 2/4 009 049 0,41 5,73
01H1/4 049 069
527 064 0,92 0,24
61H 529 056 0,43 5,45
013HD-023HD21H
1/2
5111 0611587 025
5,82 5,320,44
803HD 0121 0521
013HD-023HD02H
5111 06115401 087
5,23 5,620,05
803HD 0121 0521
013HD-023HD21H
2/4
059 599587 025
5,22 0,810,93
803HD 0101 5501
013HD-023HD02H
059 5995401 087
5,22 5,810,44
803HD 0101 5501
013HD-023HD21H
1/4
5501 5701597 025
0,84 0,835,45
803HD 5211 5211
013HD-023HD02H
5501 57015501 087
0,25 5,145,26
803HD 5211 5211
214HD-524HD21H
1/2
5111 0611597 025
0,53 5,825,84
014HD 0121 0521
214HD-524HD02H
5111 06115501 087
5,93 5,235,45
014HD 0121 0521
172033
97k2
.p65
/100
2
Dis
po
sici
n
Pes
o(k
g)
1) El peso se compone de los pesos del bastidor intermedio y del mecanismo de traslacin. Los pesos delos motores de traslacin y del polipasto se debern sumar.
2) Las cargas mx. por rueda resultan del peso propio sin el accionamiento de traslacin y la carga deelevacin sin valores adicionales.
3) Distancias entre ruedas menores a peticin.4) Cuando la cota L (s. apartado 8) > 214 mm, el radio r se deber elegir como sigue: r = R 1,183.
L
i
55388603.eps
oamaT
C R )4 e ropsagraCsadeuredajerap
)2
)Nk(
)1
nocnicavele
ednisicerp
nisnicavele
ednisicerp mB1 mA1
214HD-524HD21H
2/4
059 599587 025
5,72 0,220,44
014HD 0101 5501
214HD-524HD02H
059 5995401 087
0,72 0,220,05
014HD 0101 5501
214HD-524HD21H
1/4
5501 5701597 025
5,95 0,840,16
014HD 5211 5211
214HD-524HD02H
5501 57015501 087
0,46 0,250,07
014HD 5211 5211
615HD-235HD21H
1/2
5921 5921538 065
0,34 0,535,55
215HD 0741 0741
615HD-235HD02H
5921 59215111 048
5,94 0,045,07
215HD 0741 0741
615HD-235HD04H
5921 59213 ) 5181 0451
5,75 5,640,001
215HD 0741 0741
615HD-235HD25H
5921 5921)3 0422 5691
0,06 0,940,511
215HD 0741 0741
615HD-235HD21H
2/4
0701 5111538 065
0,53 0,820,25
215HD 5411 5811
615HD-235HD02H
0701 51115111 048
5,43 0,825,85
215HD 5411 5811
615HD-235HD04H
0701 5111)3 5181 0451
0,63 5,925,39
215HD 5411 5811
615HD-235HD25H
0701 5111)3 0422 5691
0,73 5,035,801
215HD 5411 5811
615HD-525HD21H
1/4
5711 5911538 065
5,4689
215HD 5931 5711
615HD-525HD02H
5711 59115111 048
46011
215HD 5931 5711
026HD-046HD21H
1/2
5921 5921538 065
0,45 5,345,56
616HD 0741 0741
026HD-046HD02H
5921 59215411 048
0,26 5,945,57
616HD 0741 0741
026HD-046HD21H
2/4
0701 5111538 065
0,44 0,535,85
616HD 5411 5811
026HD-046HD02H
0701 51115111 048
5,34 5,430,76
616HD 5411 5811
2301HD-0501HD61H
2/4
5431 58315801 087
0,75021
5201HD 5341 0841
2301HD-0501HD42H
5431 58315531 0501
0,75231
5201HD 5341 0841
2301HD-0501HD04H
5431 5831)3 5091 0061
0,95551
5201HD 5341 0841
2301HD-0501HD15H
5431 5831)3 2032 7991
0,16171
5201HD 5341 0841
18 2033
97k2
.p65
/100
2
10 Carro monorral EUDDH con distancia entre ruedas aumentada
1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo de traslacin (horquilla incluida).2) Las cargas mx. por rueda resultan del peso propio y de la carga de
elevacin sin valores adicionales.3) Distancias entre ruedas menores a peticin.
Dis
po
sici
n
v
R
e C55445101.eps 55445102.eps
oamaT
C R e v ajerapropsagraC
sadeured )2
)Nk(
roditsabledoseP )1
)gk(
ed.velenocnisicerp
ed.velenisnisicerp m2 m3 m4
026HD-526HD21H
1/4
097
018
009 065 25116 5,94
18616HD 0101
026HD-526HD02H
0970811 048 881
0,36 0,1549
616HD 0101
0401HD61H
1/2
0501 59010311 087 891
5,95211
5201HD-2301HD 0221 5621 5,84
0401HD42H
0501 59010151 )3 0501 803
0,16241
5201HD-2301HD 0221 5621 5,94
2301HD04H
0501 59010491 )3 0061 881
0,16651
5201HD 0221 5621 5,05
2301HD15H
0501 59010342 )3 7991 182
0,26502
5201HD 0221 5621 5,15
192033
97k2
.p65
/100
2
11 Carro monorral EUDDH, combinacin demecanismo sencillo y doble
Ejecucin A
Ejecucin B
1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo detraslacin (horquilla y ojal incluidos).
2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultandel peso propio y de la carga de elevacin sinvalores adicionales.
Tenga en cuenta lo siguiente:EUDDH 525-512 H12/H20 4/1
616-625 H12/H20 4/11025-1040 H16/H24 2/11025-1032 H40/H51 2/1
tambin realizable con nmero de ruedasinferior.
e
R
C
RR
e
C
Dis
po
sici
n
55440703.eps
55440704.eps
55440701.eps
55440702.eps
oamaT
C R e edajerapropsagraCsadeur
)Nk( )2
ledoseProditsab
)gk( )1
-ucejEnic
.velenoc.cerped
.velenis
.cerped mB1 mA1 m3 m4
615HD-235HD21H
1/4
00310231 008 065
0,05 5,040,87 A
215HD 0251
615HD-235HD02H
59215131 5101 048
0,16 0,945,38 B
215HD 5151
026HD-046HD21H
01310331 008 065
5,36 0,050,28 A
616HD 0351
026HD-046HD02H
50315231 5711 048
0,76 5,250,99 B
616HD 5251
2301HD-3601HD61H
1/2
0371 5771059 087
5,76 5,455,99 B
5201HD 0091 5491
2301HD-3601HD42H
5371 08715221 0501
0,76 5,450,211 B
5201HD 5091 0591
2301HD-3601HD04H
5371 08715771 0061
5,76 5,455,921 B
5201HD 5091 0591
2301HD-3601HD15H
0471 58715712 7991
5,76 0,555,341 B
5201HD 0191 0971
2301HD61H
1/4
5071 5271589 087
0,560,711 A
5201HD 0891 0891 5,35
2301HD42H
0171 03715221 0501
5,950,721 B
5201HD 5891 5891 5,84
20 2033
97k2
.p65
/100
2
12 Carro monorral EUDDH con mecanismo de traslacin doble
1) Slo bastidor sin mecanismo de elevacin y sinmecanismo de traslacin (ojal incluido).
2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultandel peso propio y de la carga de elevacin sinvalores adicionales.
Dis
po
sici
n
R (e)
C
55411901.eps 55411902.eps
Tenga en cuenta lo siguiente:EUDDH 532-512 H20 4/1
640-616 H20 4/11063-1025 H16
H24 2/1H51 4/2
tambin realizable con nmero de ruedasinferior.
}
oamaT
C R e ropsagraCsadeuredajerap
)Nk( )2
osePled
roditsab
)gk( )1
nocnicavele
ednisicerp
nisnicavele
ednisicerp mB1 mA1
615HD-235HD
02H 1/4
00315131
048 048
34 535,07
215HD 5151
026HD-046HD 50315231
45 340,37
616HD 5251
2301HD-3601HD61H
1/2
0371 5771087 087
25 5,240,88
5201HD 0091 5491
2301HD-3601HD42H
5371 08710501 0501
5,55 5,545,29
5201HD 5091 0591
2301HD-3601HD04H
0471 58710061 0061
5,06 050,101
5201HD 0191 5591
2301HD-3601HD15H
0471 58717991 7991
36 155,501
5201HD 0191 5591
2301HD-3601HD61H
2/4
0741 0151087 087
63 5,825,38
5201HD 0651 5061
2301HD-3601HD42H
0741 01510501 0501
63 920,68
5201HD 0651 5061
2301HD-3601HD04H
0741 01510061 0061
93 235,39
5201HD 0651 5061
2301HD-3601HD15H
0741 01517991 7991
93 5,230,89
5201HD 0651 5061
0802HD-5212HD74H
5191 55910091 0091
96 750,251
0502HD-3602HD 0891 5202
212033
97k2
.p65
/100
2
13 Carro monorral EUDDH con mecanismo de trasla-cin doble y distancia entre ruedas aumentada
Dis
po
sici
n
ev
R
C
55446801.eps 55446802.eps
1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo detraslacin (ojal incluido).
2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultandel peso especfico y de la carga de elevacinsin valores adicionales.
Tenga en cuenta lo siguiente:EUDDH 1025-1032 H24 4/1tambin realizable con nmero de ruedasinferior
oamaT
C R e v edajerapropsagraCsadeur
)Nk( )2
ledoseProditsab
)gk( )1
noced.vele
.cerp.velenis.cerped m2 m3 mA1 mB1
2301HD-0501HD42H 1/4
5281 54810501 0501 001
35 56851
5201HD 0012
0802HD81H
1/2
5132 5532079 019 08
85412
3602HD 5342 5742 74
0802HD72H
5432 5832031
16262
3602HD 5342 5742 0221 0221 05
0802HD-5212HD81H
2/4
5632 5042019 019 02-
75 96512
0502HD-3602HD 5832 0332
0802HD-5212HD72H
5632 50420221 0221 51-
75 96422
0502HD-3602HD 5832 0332
22 2033
97k2
.p65
/100
2
14 Carro monorral de altura reducida EKDDH para curvas
Dis
po
sici
n
m
DH 200 2/1: W+1020mmW+1110mm
n
l10
l1
R
l3
60503701.eps
50
mm
s
a1
a2a
x
Ch
Dis
tanc
ia m
nim
a
Bor
de s
uper
ior
de la
va
rod
adur
a
60503702.eps
w
z
55546103.eps
oamaTC )2
R z m n a 2a h w L xm r.nm)1
x 01l osePoiporp.xm
)gk(
agraC.xmedrapsadeur
)Nk(
-artnoCosep.xm
)gk(m2-mB1 m4-m3
061HD
21H
1/2 075 )3 ---797
58 321 25 626 676 732 092 231 059 683 504
2/4
1/4
573 )3 --- 838 201 401 61 495 516 532 002
231
0081 453 073
91H
1/2
075 )3 --- 557 081 812 25 675 626
732 092
0501 633 504
556 )3---
287 571 512 45 016 066008
073 034--- 491 0011
2/4
1/4 573 )3 --- 838 791 981 45- 495 516 532 002 231 0081 453 073
002HD
01H
1/2
2/4
1/4
61H
1/2
006 --- 557 081 802 84 675 626
732
092231
0501 633 504
543 32
021
586
---287 571 602 05 016 066
008073 034
511
--- 491 0011
2/4
526 --- 088
12- 12- 12
616 766
002
231059 673 554
443 51596
---209 346 496
009304 054
--- 491 0501
1/4
555 --- 838
031 331 5-
026 516231
0022 083 864
453
83
541516
---668 556 056
0031514 483 23
--- 491 0032
066---
088 5,276 5,766231 5901
5,234 864 5,53 041--- 491 0661
232033
97k2
.p65
/100
2
Explicacin de smbolos: : medida C mnima posible : medida r mnima posible
medidas restantes a peticin especial, pesos redondeados
Anchos de brida limitados! Atender a la Lmx . Vase tambin el captulo 8.
1) Radio de curva paramotor de traslacin interior (radios para motor de traslacin exterior a peticin).2) Cotas C para elevacin de precisin hasta ancho de ala de 15 mm.3) Grupos de mecanismos 1Am 3 m.4) Primer nm. de ref. para grupo FEM 3 m 4 m.
Dis
po
sici
n
oamaT
C )2R z m n a 2a h w L xm r.nm
)1
x 01l osePoiporp.xm
)gk(
agraCrop.xm
edrapsadeur
)Nk(
-artnoCosep.xm
)gk(m2-mB1 m4-m3
003HD
21H
1/2
066 086 088 031 061 33 746 866
772 524
231059 793 063
944 92 591527 517 209 511 351 04 476 596
009424 573
491 0001
02H
095086
238 552 882 33 985 016231
0061 933 093
474
5,53 012
458 562 392 82 516 6360021
563 973 5,43
512491 0002
066 088 062 882 33 746 866 231 059 793 063 5,23
527 517 209 542 392 82 476 596 491 0001 424 573 23
21H
2/4
006 045 478
9- 9- 9
5,836 066231
059 5,883
024 454
5,42
002076 016 898 866 5,986
009814 52
491 0011
02H
526 565 488 056 5,176231
009 004
854 584
5,32
022096 036 709 776 5,896 42
491 0201
21H 1/4
535
066
568
58 86 82
086 056231 0051
034
573
905 84 072491 0003
016 088 5,996 5,966231 0311
5,944491
003HD 02H 1/4
535 568
512 891 73-
086 056
772
524
231 0051034
435
45
092491 0003
016 088 5,996 5,966231 0311
5,944 5,35491
005HD
21H
1/2
007
098
288 521 261 84 5,107 076
082
231088 5,124
926
44
043527 209 031 561 54 5,527 496
0095,544 073 54
491 079
02H
007 288 562 203 84 5,107 076231
088 5,124 573
966
35
073527 209 072 503 54 5,527 496
0095,544 073 25
491 079
21H
2/4
085 065 678
81- 81- 81
5,496 366231
009 5,414
594
936
93 543
046 006 698 5,817 789 5,834 83 053491 099
02H
095 065 088 5,996 866231
088 5,914
466
5,83 563
056 016 009 5,327 296009
5,344 83 043491 069
24 2033
97k2
.p65
/100
2
15 Carro monorral ECDDH 1)
1) En este tipo de carro para curvas el polipasto est situado debajo del perfil de rodadura para posibilitarel paso por cambios de va y radios de curva menores.
55546101.eps 55546102.eps
55546103.eps
252033
97k2
.p65
/100
2
1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo de traslacin (horquilla incluida).2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultan del peso propio y de la carga de elevacin sin valores adicionales.3) Distancias entre ruedas menores a peticin.
Dis
po
sici
n
oamaT
C R z v m g n a 2a h 1h 2h y w gl ropsagraC
sadeuredrap)2
)Nk(
ledoseP
roditsab )1
)gk(
mB1 mA1
661HD-861HD21H
1/2 008
008
12 08 331
24
046
536
08
035 502 313
553
019
41011
561HD
661HD-861HD
91H
69 001 722 56241
211561HD
661HD-861HD2/4 028 12 12 12- 12 556 555 832 392 525 0001
21031
561HD
661HD-861HD21H
1/4 586
001 08 78
516 575 202 082
553
019
32051
561HD
661HD-861HD91H 07 521 571 531 062
32551
561HD
012HD-212HD01H
1/2 587
65 56 131
03 546 296 095 502 123
673
0001
91 61071
802HD
012HD-212HD
61H
101 511 632 68212 81
571802HD
012HD-212HD2/4 079 12 12- 12 045 556 555 832 392 325
61 41031
802HD
012HD-212HD01H
1/4 557
04 01 15 18
056 276 026 302 292
24423 62
591802HD
012HD-212HD61H 06 58 641 821 753
43 82502
802HD
013HD-023HD21H
1/2
54986 08 961 42
076
057 556 422 803
775
0541
03 52581
803HD 589
013HD-023HD02H
549831 041 992 22 744
43 72091
803HD 589
013HD-023HD21H
2/4
5591 5
51- 51 517 046 552 103 137
62 22091
803HD 589
013HD-023HD02H
5596
72 32512
803HD 589
013HD-023HD21H
1/4
08855 51 06 69 517 597 576
702
292 55605 14
552803HD 5711
013HD-023HD02H
08858 511 091 161
076
557 056 742 482 86945 44
062803HD 5711
214HD-524HD21H
1/2
57886 08 961 42
057 556 422 803
775
0541
63 03091
014HD 589
214HD-524HD02H
578831 041 992 22 744
04 33002
014HD 589
214HD-524HD21H
2/4
01011 5
51- 51 517 046 552 103 137
13 62091
014HD 5401
214HD-524HD02H
01016
13 62512
014HD 5401
214HD-524HD21H
1/4
08855 51 06 69 517 597 576
702
292 55616 05
552014HD 5711
214HD-524HD02H
08858 511 091 161 076 557 056 742 482 869
66 45062
014HD 5711
26 2033
97k2
.p65
/100
2
1) En este tipo de carro para curvas el polipasto est situado debajo del perfil de rodadura para posibilitar el paso por cambios de va y radios de curva menores.
55546101.eps 55546102.eps
55546103.eps
272033
97k2
.p65
/100
2
1) Slo bastidor sin polipasto y sin mecanismo de traslacin (horquilla incluida).2) Las cargas mx. por pareja de ruedas resultan del peso propio y de la carga de elevacin sin valores adicionales.3) Distancias entre ruedas menores a peticin.
Dis
po
sici
n
oamaT
C R z v m g n a 2a h 1h 2h y w gl ropsagraC
sadeuredrap )2
)Nk(
ledoseP-itsab
rod )1
)gk(
mB1 mA1 m2
615HD-235HD21H
1/2
0901
008
05 06 55155
517
708
08
037
572 282
516
0541
84 93542
215HD 5031
615HD-235HD02H
0901 041 011 592 574 45 54072
215HD 5031 05 06 551 53 516
615HD-235HD04H
09010031 213 013 556
54
547
027 842
047175 74
014215HD 5031
615HD-235HD25H
09010071 714 714 758 507 0712
65 64084
215HD 5031
615HD-235HD21H
2/4
539
008
01 01
81- 81
708 527 442 003 547 0541
04 43062
215HD 0001
615HD-235HD02H
53951 5
04 43072
215HD 0001
615HD-235HD04H
539009
5,24 5,22
037
007 08 442
588 037104 43
093215HD 0001
615HD-235HD25H
5390011 896 7901 5512
04 43034
215HD 0001
615HD-525HD21H
1/4
0301
008
22 02 44 501 808
057
891 342
327
0541
76 55003
215HD 0251
615HD-525HD02H
030106 08 481 571 708 585
96 75523
215HD 0251
615HD-025HD04H
03010011 881 043 435 053 587
027
035 547156
534215HD 0251
615HD-025HD25H
03010531 332 705 747 654 527 543 0712
56584
215HD 0251
026HD-046HD21H
1/2
0901
008
05 06 55155
708
037 572 282
516
0541
75 64542
616HD 5031
026HD-046HD02H
0901 041 011 592 574 66 35072
616HD 5031 05 06 551 53 516
026HD-046HD21H
2/4
53901 01
81- 81 527 442 003 547
74 83062
616HD 0001
026HD-046HD02H
53951 5
74 93072
616HD 0001
2301HD-0501HD61H
0011
9
03
82- 82 029
0811
539
792 533
098 0671
16504
5201HD 0421
2301HD-0501HD42H
0011
9
002126
5345201HD 0421
2301HD-0501HD04H
00110011 5001
558
019 208156
0355201HD 0421
2301HD-0501HD15H
00110051 069 0111 0022
66016
5201HD 0421
28 2033
97k2
.p65
/100
2
16 Carro monorral ECDDH con mecanismo detraslacin doble 1)
1) En este tipo de carro para curvas el polipasto est situado debajo del perfil de rodadura para posibilitar el paso por cambios de va y radios de curva menores.
4/1
2/1
m n
n
g
2/1
h
h2
h1
C
12
5
y
a2a
lg
zw
v
==
= =
R
55546501.eps 55546502.eps
55546503.eps
292033
97k3
.p65
/100
21
Dis
po
sici
n
2301HD-3601HD61H
2/4
5821
008
81 01
82- 82 0001 0041 08 598 713 014 019 0671
83 23
5201HD 5121
2301HD-3601HD42H
582132 5
83 23
5201HD 5121
2301HD-3601HD04H
5201HD
2301HD-3601HD15H
5201HD
2301HD-0501HD61H
1/4
5201HD
2301HD-0501HD42H
5201HD
2301HD-0501HD04H
5201HD
2301HD-0401HD15H
5201HD
3602HD-0802HD 81H
1/25991
078 75 05 80279 0221
526108 5811 824 464 674
561172
3602HD-0802HD 72H 0531 231 031 363 0551 5741
3602HD-0802HD 74H
0802HD-0012HD81H
2/4
0502HD-3602HD
0802HD-0012HD72H
0502HD-3602HD
0802HD-0012HD74H
0502HD-3602HD
a peticin
a peticin
a peticin
oamaT
C R z v m g n a 2a h 1h 2h y w gl rapropsagraC
sadeured
)Nk( )2
ledoseProditsab
)gk( )1
mB1 mA1 m2
615HD-235HD21H
1/4
5501
008
16 57 55 501
548 539 061
058
752 083 207 0541
74 93215HD 5051
615HD-235HD02H
5501002 56 591 571 038 74 83
215HD 5051
615HD-235HD04H
0501 009 281 073 545 053 548 539 061 048 752 083 5,723 0671 94 04
215HD
615HD-235HD25H
08010041 567 335 857 654 058 009 061 058 752 083 511 0642 74 93
059
215HD
026HD-046HD21H
5501
008
16 57 55 501
548 539
061
018 752 083 207 0541
95 74616HD 5051
026HD-046HD02H
5501002 56 591 571 85 64
616HD 5051
2301HD-3601HD61H
1/2
5731061 561 963
94 0001 0041
598
513 014
555
0671
84 04
5201HD 5251
2301HD-3601HD42H
573109 001 432 519 096
94 04
5201HD 5251
2301HD-3601HD04H
5201HD
2301HD-3601HD15H
5201HD
30 2033
97k3
.p65
/100
2
17 Accionamientos de traslacin para carro monorral EUDDH
Va de rodadura en condiciones normales(para vas de rodadura hmedas y deslizantes vase el apartado 18)
Carro de 4 ruedas Carro de 6 ruedas
nicisopsiDnicalsartedotneimanoiccA
nim/mneselbisopnicalsartedsedadicolevnicisopsiD
nicalsartedotneimanoiccAnim/mneselbisopnicalsartedsedadicolev
-icapaCeddad
agrac )gk(
1/21/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01 1/2 1/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01
2/4
0001 561HD
-
36FBZ2/8ADE%04
Wk52,0/60,0DT02KMA
5,88=i
36FBZ2/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
5,25=i
36FBZ2/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
53=i
36FBZ2/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
3,82=i
- - - - - -
0521 661HD
0061
861HD
802HD
803HD
0002
012HD
561HD 17FBZ2/8ADE%04
Wk43,0/90,0DD01KMA
3,82=i
013HD
014HD
0052
212HD
661HD 17FBZ2/8ADE%04
Wk43,0/90,0DD01KMA
53=i
213HD
214HD
215HD
0023
613HD 861HD
08FBZ2/8ADE%04
Wk5,0/31,0DD01KMA
3,82=i
614HD 802HD
615HD803HD
616HD
0004
023HD 012HD
17FBZ2/8ADE%04
Wk43,0/90,0DT02KMA
5,55=i
08FBZ2/8ADE%04
Wk5,0/31,0DD01KMA
53=i
024HD 013HD
025HD014HD
026HD
0005
524HD 212HD
09FBZ2/8BDE%04Wk8,0/2,0DD02KMA
82=i
5201HD)1 215HD
36FBZx22/8ADE%04
Wk52,0/60,0DT02KMA
5,88=i
36FBZx22/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
5,25=i
17FBZx22/8ADE%04
Wk43,0/90,0DD01KMA
53=i
17FBZx22/8ADE%04
Wk43,0/90,0DD01KMA
3,82=i
525HD 213HD5201HD
)2 -
08FBZx22/8ADE%04
Wk5,0/31,0DD01KMA
3,82=i
526HD 214HD
5201HD 215HD
09FBZ2/8BDE%04Wk8,0/2,0DD03KMA
53=i
0036
235HD 613HD
17FBZ2/8ADE%04
Wk43,0/90,0DT02KMA
5,88=i
08FBZ2/8ADE%04
Wk5,0/31,0DT02KMA
4,16=i
2301HD
615HD
236HD 614HD
616HD2301HD
)1
615HD
616HD
2301HD)2 -
001FBZ2/8ADE%04
Wk2,1/92,0DD03KMA
2,92=i
0008
046HD 023HD 0401HD)1
025HD
17FBZx22/8ADE%04
Wk43,0/90,0DT02KMA
5,55=i
08FBZx22/8ADE%04
Wk5,0/31,0DD01KMA
53=i
0401HD)1
024HD 026HD
025HD0401HD
)2 -
09FBZx22/8BDE%04Wk8,0/2,0DD02KMA
82=i
026HD0401HD
)2 - 001FBZ2/8ADE%04
Wk2,1/92,0DD03KMA
1,63=i
00001 0501HD
524HD08FBZ
2/8ADE%04
Wk5,0/31,0DT02KMA
5,88=i
09FBZ2/8BDE%04Wk8,0/2,0DD03KMA
4,16=i
0501HD
525HD
525HD 526HD
526HDHD5201
00521
- - - - - -
-235HD
08FBZx22/8ADE%04
Wk5,0/31,0DT02KMA
5,55=i
09FBZx22/8BDE%04Wk8,0/2,0DD03KMA
53=i
236HD
3601HDHD2301 17FBZx2
2/8ADE%04
Wk43,0/90,0DT02KMA
89=i
00061 - 046HD
001FBZx22/8ADE%04
Wk2,1/92,0DD02KMA
82=i
312033
97k3
.p65
/100
21
1) slo H 16 - H 242) slo H 40 - H 513) slo H 18 - H 274) slo H 475) Esta versin slo es posible en 4/2. No es posible alcanzar velocidades de traslacin superiores a 40 m/
min con las ruedas combi estndar. En este caso les rogamos que nos consulten.
Carro de 8 ruedas
nicisopsiDnicalsartedsotneimanoiccA
nim/mneselbisopnicalsartedsedadicolev
eddadicapaCagrac )gk(
1/21/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01
2/4
0052 215HD -
A36FBZx2DE%042/8Wk52,0/60,0
DT02KMA5,88=i
A36FBZx2DE%042/8Wk52,0/60,0DD01KMA
5,25=i
A36FBZx2DE%042/8Wk52,0/60,0DD01KMA
53=i
A36FBZx2DE%042/8Wk52,0/60,0DD01KMA
3,82=i0023
615HD-
616HD
0004025HD
-A17FBZx2DE%042/8Wk43,0/90,0DD01KMA
3,82=i
026HD
0005
525HD
215HDA17FBZx2DE%042/8Wk43,0/90,0DD01KMA
53=i
526HD
5201HD )1
5201HD )2
A08FBZx2DE%042/8Wk5,0/31,0DD01KMA
3,82=i
0036
235HD615HD
236HD
2301HD 616HD
0008
046HD 025HD
A17FBZx2DE%042/8Wk43,0/90,0
DT02KMA5,55=i
A08FBZx2DE%042/8Wk5,0/31,0DD01KMA
53=i
0401HD )1 026HD
0401HD )2 -
B09FBZx2DE%042/8
Wk8,0/2,0DD02KMA
82=i
00001
0501HD525HD
526HD
- 5201HD
0502HD )5 -
B09FBZx2DE%042/8
Wk8,0/2,0DD03KMA
53=i
00521
-235HD
A08FBZx2DE%042/8Wk5,0/31,0DT02KMA
4,16=i
236HD
3601HD2301HD
A17FBZx2DE%042/8Wk43,0/90,0
DT02KMA89=i
3602HD )5)3
3602HD )5)4 -
A001FBZx2DE%042/8Wk2,1/92,0DD03KMA
2,92=i
00061 0802HD )5046HD
0401HD
00002 0012HD )5 0501HD
B09FBZx2DE%042/8
Wk8,0/2,0DD03KMA
4,16=i
A001FBZx2DE%042/8Wk2,1/92,0DD03KMA
1,63=i00052
-
3601HD
A08FBZx2DE%042/8Wk5,0/31,0DT02KMA
89=i5212HD)5
32 2033
97k3
.p65
/100
2
18 Accionamientos de traslacin para carro monorral EUDDH
1) slo H 16 - H 242) slo H 40 - H 51
Va de rodadura hmeda, deslizante
Carro de 4 ruedas Carro de 6 ruedas
nicisopsiDnicalsartedsotneimanoiccA
nim/mneselbisopnicalsartedsedadicolevnicisopsiD
nicalsartedsotneimanoiccAnnim/mneselbisopnicalsartedsedadicolev
dadicapaCagraced
)gk(
1/21/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01 1/2 1/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01
2/4
0001 561HD
-
36FBZx22/8ADE%04
Wk52,0/60,0DT02KMA
5,88=i
36FBZx22/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
5,25=i
36FBZx22/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
53=i
36FBZx22/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
3,82=i
-
- - - - -
0521 661HD
0061
861HD
802HD
803HD
0002
012HD
561HD013HD
014HD
0052
212HD
661HD213HD
214HD
215HD
0023
613HD 861HD
614HD 802HD
615HD803HD
616HD
0004
023HD 012HD
17FBZx22/8ADE%04
Wk43,0/90,0DD01KMA
3,82=i
024HD 013HD
025HD014HD
026HD
0005
524HD 212HD
17FBZx22/8ADE%04
Wk43,0/90,0DD01KMA
53=i
215HD
36FBZx32/8ADE%04
Wk52,0/60,0DT02KMA
5,88=i
36FBZx32/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
5,25=i
36FBZx32/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
53=i
36FBZx32/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
3,82=i
525HD 213HD
526HD 214HD
5201HD)1 215HD
5201HD)2 -
08FBZx22/8ADE%04
Wk5,0/31,0DD01KMA
3,82=i
5201HD -
17FBZx32/8ADE%04
Wk43,0/90,0DD01KMA
3,82=i
0036
235HD 613HD
2301HD
615HD236HD 614HD
2301HD 615HD616HD
- 616HD
17FBZx22/8ADE%04
Wk43,0/90,0DT02KMA
5,55=i
0008
046HD 023HD
08FBZx22/8ADE%04
Wk5,0/31,0DD01KMA
53=i
0401HD
025HD
17FBZx32/8ADE%04
Wk43,0/90,0DD01KMA
53=i
0401HD)1
024HD
025HD
026HD026HD
0401HD)2 - 09FBZx2
2/8BDE%04Wk8,0/2,0DD02KMA
82=i
00001 0501HD
524HD
0501HD
525HD
08FBZx32/8ADE%04
Wk5,0/31,0DD01KMA
3,82=i
525HD 526HD
526HDHD5201
00521
- - - - - -
3601HD
235HD
17FBZx32/8ADE%04
Wk43,0/90,0DT02KMA
5,55=i
08FBZx32/8ADE%04
Wk5,0/31,0DD01KMA
53=i
236HD
HD2301
00061 - 046HD
09FBZx32/8BDE%04Wk8,0/2,0DD02KMA
82=i
332033
97k3
.p65
/100
21
1) slo H 122) slo H 20 - H 523) slo H 12 - H 204) slo H 40 - H 525) Esta versin slo es posible en 4/2
Carro de 8 ruedas
nicisopsiDnicalsartedsotneimanoiccA
nim/mneselbisopnicalsartedsedadicolev
dadicapaCagraced )gk(
1/21/4 5,21/51,3 02/5 5,13/8 04/01
2/4
0052 215HD
-
A36FBZx42/8
DE%04Wk52,0/60,0
DT02KMA5,88=i
36FBZx42/8ADE%04
Wk52,0/60,0DD01KMA
5,25=i
A36FBZx42/8
DE%04Wk52,0/60,0
DD01KMA53=i
A36FBZx42/8
DE%04Wk52,0/60,0
DD01KMA3,82=i
0023615HD
616HD
0004025HD
026HD
0005
525HD
215HD526HD
5201HD
0036
235HD615HD
236HD
2301HD 616HD
0008046HD 025HD
A17FBZx42/8
DE%04Wk43,0/90,0
DD01KMA3,82=i
0401HD 026HD
00001
- 525HD )1
0501HD525HD )2
A17FBZx42/8
DE%04Wk43,0/90,0
DD01KMA53=i
526HD
0502HD )5 5201HD
00521
- 236HD
- 235HD )3
3601HD 235HD )4 A08FBZx42/8
DE%04Wk5,0/31,0DD01KMA
3,82=i
3602HD )5 2301HD
00061 0802HD )5046HD A17FBZx4
2/8DE%04
Wk43,0/90,0DT02KMA
5,55=i
A08FBZx42/8
DE%04Wk5,0/31,0DD01KMA
53=i
0401HD
00002 0012HD )5 0501HD B09FBZx42/8
DE%04Wk8,0/2,0DD02KMA
82=i
00052 5212HD )5 3601HD
08FBZx42/8ADE%04
Wk5,0/31,0DT02KMA
4,16=i
B09FBZx42/8
DE%04Wk8,0/2,0DD03KMA
53=i
34 2033
97k3
.p65
/100
2
19 Conjuntos de accionamiento
19.1 Reductor A
1) La cota corresponde a la longitud mxima (reductor o motor).
82
B
H
g1
N
55650001.eps
55650002.eps
Adems de las tablas se deber consultar el plano general 826 847 44(articulaciones giratorias con accionamiento), as como las documentaciones203 354 44 y 203 357 44 (motorreductores para traslacin).
rotcuder/rotomnicanibmoC B 1g H NoseP)gk(
A36FBZDD01KMA754 421 07 5,161 61
A17FBZDD01KMA
A08FBZDD01KMA 315 431 5,87 071 32
A36FBZDT02KMA864 421 07 471
81
A17FBZDT02KMA 91
A08FBZDT02KMA 425 431 5,87 5,281 62
B09FBZDD02KMA865
051 89
20243
A001FBZDD02KMA 83
B09FBZDD03KMA675 5,722
73
A001FBZDD03KMA 14
352033
97k3
.p65
/100
21
1) La cota corresponde a la longitud mxima (reductor o motor).
19.2 Reductor W
g1A82
k
H
55650501.eps
55650502.eps
rotcuder/rotomnicanibmoC A 1g k HoseP)gk(
A36FBZDD01KUW
5,59421 884
5,3881
A17FBZDD01KUW
A08FBZDD01KUW 431 445 42
A36FBZDT02KUW
501421 665 07
12
A17FBZDT02KUW 22
A08FBZDT02KUW 431 226 5,87 82
B09FBZDD02KUW501
051
506
89
73
A001FBZDD02KUW 14
B09FBZDD03KUW511 526
24
A001FBZDD03KUW 64
36 2033
97k3
.p65
/100
2
20 Instrucciones de montaje
20.1 Preparacin delmecanismo detraslacin
Para montar el mecanismo de traslacin en el perfil de rodadura, se debern despla-zar primero todos los rodillos gua (1) hacia fuera una vez aflojados los tornillos (2)correspondientes. Si no es posible montar el mecanismo de traslacin en el extremodel perfil, se deber desmontar el larguero del mecanismo (3) aflojando los tornillosallen (5).
El montaje del mecanismo de traslacin en el perfil de rodadura se deber realizarpreferentemente en un tramo recto. Si el mecanismo de traslacin slo se puedemontar retirando el larguero del mecanismo (3), el carro se deber suspender delperfil de rodadura con el larguero del accionamiento (4) (El carro no queda aseguradoy se deber apoyar en medios auxiliares adecuados). A continuacin se volver amontar el larguero (3) retirado antes (par de apriete de los tornillos 5 = 75 Nm).
Los rodillos gua (1) se debern ajustar al ala del perfil de rodadura de modo queentre el perfil y cada rodillo quede un juego de 1 mm. Para garantizar un desplaza-miento totalmente recto del mecanismo de traslacin, se deber asegurar que todoslos rodillos gua queden posicionados de forma uniforme. Para efectuar el control sedebern medir la posicin de los bulones de los rodillos gua (6) y de la arandela (7)en los taladros alargados de los largueros del mecanismo. Si la posicin es idnticapara todos los rodillos, los tornillos (2) se deben apretar despus con un par de 310Nm (para 62 mm) y de 79 Nm (para 42 mm).
Despus de apretar los tornillos se deber comprobar la posicin simtrica de losrodillos gua y corregirla en caso necesario.Una vez ajustado el mecanismo de traslacin se deber realizar una prueba enmarcha y verificar si el mecanismo de traslacin queda enganchado en algn puntodebido a las tolerancias de la viga. Si este fuera el caso se deber repetir el ajuste delos rodillos gua en el punto ms ancho del perfil de la va de rodadura como seexplica en el apartado 20.3.
20.2 Montaje delmecanismo detraslacin en la vade rodadura
20.3 Ajuste de los rodillosgua
20.4 Prueba en marcha
cont
rola
rco
ntro
lar
cont
rola
rco
ntro
lar
82680110.eps
372033
97k3
.p65
/100
21
11
Rodillo gua 62 mmRodillo gua 42 mm
Articulacin con accionamiento
Larguero del mecanismo 3
Tornillo de fijacin paralargueros (5)
Larguero del accionamiento 4
82680011.eps
82680012.eps 82680013.eps
Arandela (7)
Tornillo delrodillo gua (2)
Buln delrodillo gua (6)
Rodillo gua (1)
Tornillo delrodillo gua (2)
38 2033
97k3
.p65
/100
2
20.5 Montaje y desmontajedel soporte de laarticulacin
20.5.1 Montaje del soporte de laarticulacin
Colocar el soporte de la articulacin y los cojinetes de friccin en las posicionesprevistas en el soporte del rodamiento. Al introducir los cojinetes de friccin sedeber asegurar que el collar del casquillo quede orientado hacia abajo mirando alpivote. La parte esfrica del soporte de la articulacin se deber colocar en elpasador utilizando una herramienta adecuada. Colocar el pivote en la horquilla.
Introducir el soporte con el cojinete de la articulacin en la horquilla. A continua-cin, tirar del pivote hacia arriba con la ayuda de una varilla roscada M6 hasta quese pueda montar el pasador.
Introducir el pasador de seguridad por el lateral de la horquilla.
Sacar el pasador de la horquilla o del cabezal doble por la parte lateral con laayuda de una herramienta adecuada (punzn).
Desmontar el pivote de la horquilla sacndlo hacia abajo con la ayuda de unavarilla roscada M6. La varilla se puede enroscar desde arriba en el pivote,introducindola por el pasador y el soporte de la articulacin.
Girar hacia afuera el soporte del rodamiento en el cojinete superior despus dequitar la varilla roscada.
En caso necesario se pueden quitar del soporte la cazoleta del cojinete de la arti-culacin y/o los cojinetes de friccin. La parte esfrica del cojinete de la articula-cin se deber sacar del pasador utilizando una herramienta adecuada. En casode desgaste de los cojinetes de friccin se deber sustituir tambin el pivote de lahorquilla.
20.5.2 Desmontaje del soporte de laarticulacin
42516244.eps
42516144.eps
392033
97k3
.p65
/100
21
20.6 Sustitucin de componentes del accionamiento20.6.1 Rueda motriz
Antes de proceder al desmontaje de la rueda motriz, el polipasto se deberasegurar y ha de estar libre de toda carga en el perfil de rodadura, para ello sedeben utilizar los medios auxiliares adecuados.
1. Para sustituir la rueda motriz se deber desmontar el larguero. Para ello se debe-rn soltar los tornillos (1) y quitar el larguero completo.
2. Para desmontar la rueda motriz primero se deber soltar la unin atornillada delelemento tensor (4).
3. Quitar la rueda con el elemento tensor del eje motriz.4. Introducir el elemento tensor en la rueda nueva hasta el tope.5. Apretar los tornillos del elemento tensor (4) lo suficiente para poder introducir justo
el mismo en el eje. Si la holgura entre el elemento tensor y el eje motriz es dema-siado grande, la rueda se desplaza al tensar.
6. Introducir la rueda con el elemento tensor en el eje motriz hasta el tope.7. Los tornillos del elemento tensor (4) se debern apretar varias veces en cruz con
un par de 16 Nm.8. Montar de nuevo el larguero del accionamiento y apretar los tornillos (1) con un
par de 75 Nm.
1
4
El eje motriz no se deber desmontar; eneste caso slo se muestra para un mejorentendimiento del desmontaje de la ruedamotriz.
42510444.eps
40 2033
97k3
.p65
/100
2
42510544.eps
Al sustituir los motores de traslacin se deber efectuar lo siguiente:
Desmontar el circlip (6), el soporte contra giro (4) y el motor de traslacin (5).
Engrasar el eje motriz (1) con Esso-Pen-O-Led EP Grease antes de montar el motorde traslacin nuevo.
Montar el soporte contra giro (4) y apretar los tornillos cilndricos (2) con arandela deseguridad (3) con los siguientes pares de apriete:
Reductor AMK 8 NmWUK10 42 NmWUK20/30 85 Nm
Introducir el motor de traslacin (5) nuevo con el soporte contra giro (4) en el ejemotriz (1) y fijarlo en el larguero del accionamiento con los tornillos (7). Par de aprietede los tornillos de fijacin (7) = 35 Nm.
Para asegurar el motor de traslacin (5) se monta un circlip (6) en el eje motriz (1).
AMK10
1
4
65
7
32
20.6.2 Accionamiento de traslacin UDDH
412033
97k3
.p65
/100
21
Si desea una oferta de carros monorrales para curvas, le rogamos que rellene la hojade fax que se adjunta en las siguientes pginas y que la enve a nuestro departa-mento de proyectos 1212, nmero de fax 02335-922307.
La eleccin del mecanismo de elevacin se realiza segn los datos tcnicosrelacionados en nuestra documentacin Polipastos Demag Parte 1,n ref. 203 343 44.
Adems de los modelos de carro deszplazables por el ala inferior (EUDDH) y carro dealtura reducida (EKDDH), esta documentacin incluye un modelo de carro de alturareducida y suspensin baja (ECDDH) en el apartado de carros para curvas.En este tipo de carro para curvas el mecanismo de traslacin est situado debajo delperfil de rodadura para posibilitar el paso por cambios de va y radios de curvamenores.
22.1 Informacin sobre lahoja de fax
22 Hoja de fax
21 Informacin sobre la articulacin giratoria
Tolerancias de medida y forma del perfil de rodadura segn DIN EN 10034. Las jun-tas de la va de rodadura deben estar limpias y lisas. Las uniones atornilladas sedebern situar fuera de la zona de las ruedas (observar al espesor mximo del alma).
En instalaciones a la intemperie o en instalaciones hmedas (plantas de decapado,industria papelera o similares) se requieren dos (en caso de utilizar mecanismos detraslacin dobles, tres y cuatro) motores de traslacin en un mismo lado (situados enlnea en sentido de marcha) debido a los valores de friccin menos favorables.Cuando se utilicen cables de arrastre para la alimentacin elctrica tambin se debe-r montar un segundo motor de traslacin (en caso de utilizar mecanismos de trasla-cin dobles, tres y cuatro)
Cuando se utilice un mecanismo de elevacin de precisin ste siempre se debermontar en la posicin U1 (vase Polipastos Demag, Parte 1).
- ngulo de movimiento mx. de los mecanismos de traslacin = 30 r R.- Desplazamiento de los mecanismos de traslacin en el paso de rectas a curvas
(choque de la rueda en el alma o las ruedas se salen del perfil de rodadura).- Holgura de los rodillos gua con respecto al ala del perfil de rodadura.- Aproximacin de los cables del polipasto o de los componentes metlicos del
carro EKDDH al perfil de rodadura al pasar por curvas.
El desplazamiento del mecanismo de traslacin indicado en el apartado 21.4 implicauna descarga de la rueda interior de la curva cuando el perfil de rodadura es inclina-do. Si esta rueda es motriz, podra patinar en determinadas circunstancias desfavo-rables.Este efecto es ms acusado cuanto menor es el radio de la curva. Para evitar queuna de las ruedas deje de hacer contacto, uno de los mecanismos de traslacin seprev siempre con giro transversal al sentido de marcha. De esta forma queda garan-tizado que todas las ruedas hagan contacto en el perfil de rodadura. Sin embargo sedeber procurar utilizar preferentemente perfiles paralelos o prever accionamientos almenos en las ruedas exteriores.
La geometra de los largueros del mecanismo de traslacin est diseada de formaque las zonas cercanas a las ruedas penetren en el perfil de rodadura. De esta forma,en caso de rotura de una de las ruedas, esta parte del larguero asume la funcin deuna proteccin contra cadas.
Recomendamos utilizar como mnimo el material St52 (S355J2G3), ya que el desgas-te del perfil de rodadura es diez veces mayor si se utiliza St37.Si slo se dispone de St37 (S235JRG2) le rogamos que efecte la consulta corres-pondiente con ayuda de las dos hojas de fax.
21.1 Va de rodadura
21.2 Accionamiento detraslacin
21.3 Mecanismo deelevacin de precisin
21.4 Criterios de limitacinpara el radio de lacurva
21.5 Perfiles de rodadurainclinados
21.6 Proteccin contracadas
21.7 Advertencia importantesobre el material delperfil de rodadura
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Otros datos
Utilizacin en una nave Utilizacin a la intemperie
Condiciones especiales del perfil derodadura, hmedo, deslizante medios agresivos
Hoja de fax carros para curvas
Tipo de carro
EUDDH EKDDH ECDDH Carro especial(por favor, adjuntar esquema)
Tipo de polipasto (si se conoce): ___________________________
Cpdad. de carga: _______ t Grupo de accion.: _______ Recorrido del gancho: ______m
Veloc. de elevacin principal/precisin ______ / ______ m/min
Veloc. de traslacin rpida/lenta aprox.______ / ______ m/min o regulacin continua de ____ a ____ m/min
Accion. directo Accion. por mecanismo de traslacin con rueda de friccin
Va de rodadura nueva
Ancho de ala: ______ mm Perfil va de rodadura: ________ Perfil especial(por favor, adjuntar esquema)
Perfil de alas paralelas Perfil de alas inclinadas Material: ______________1)
Va de rodadura existente
Ancho de ala medido: ______ mm Perfil va de rodadura: __________
Perfil de alas paralelas Perfil de alas inclinadas Material: _______________1)
La va de rodadura presenta signos de desgaste?s (por favor, adjuntar esquema con medidas) no
Datos del glibo
Situacin del motor de traslacin
en la curva interior en la curva exterior variable (curvas en S)
En caso de que el glibo tenga alguna limitacin, por favor adjuntar un esquema
1) vase tambin el punto 21.7.
Remitente
Nombre:
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Fecha:
N telfono:
N fax:
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Departamento 1212Postfach 6758286 Wetter
N fax.: 02335 / 92-2307
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Remitente
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N fax: 02335 / 92-2307
Esquemas (perfiles especiales, trazado de la va de rodadura, glibo limitado, dimensiones)
Hoja de fax adicional: Condiciones de uso especiales, carros para curvas
Sistemas con varios carros en la va de rodadura
Nmero de carros: _______
Seguro anticolisin: mecnico (tope) elctrico(se requieren datos adicionales)
Contratopes en los extremos de la va (topes)
Instalaciones de alto rendimiento (altas velocidades, p. ej. v > 40 m/min, alta secuencia de tactos)
Trayecto mx.: aprox. _______ m
Hay algn tramo de uso muy intensivo? En caso afirmativo, por favor, adjuntar un esquema del trazadode la va de rodadura.
Cantidad de desplazamientos por hora: _______
Horas de servicio diarias: _______ h
Carga muerta (p.ej. pinzas): _______ t
Peticin de ruedas especiales: 160, acero templado 160, PA
Requisitos especficos de emisinBajo nivel de ruidos en marcha Condiciones "Cleanroom"
En caso de precisar elementos accesorios, por favor, adjunte una descripcin separada.
Prin
ted
in G
erm
any
PD
F 11
1002
Se prohibe la reproduccin total o parcial sin la autorizacin de Demag Cranes & Components, D-58286 Wetter (Alemania) Salvo errores u omisiones. Sujeto a modificaciones.
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