EN CORREAS DE DISTRIBUCION

SÍNTOMA CAUSA SOLUCIÓNCORREA SECCIONADA (corte dentado) Partícula externa en el recorrido de la correa

Tensión insuficiente debido a un montaje incorrecto (la correa frota con el borde de la polea) Blocage de algún componente en el recorrido de la correaTensión de montaje excesiva

Asegurarse de que la tapa de la correa está correctamente colocada Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículo Comprobar el estado de desgaste de las partes metálicas

DIENTES REBAJADOS Tensión insuficiente debido a un montaje incorrectoPolea motriz frenada o gripadaComponentes de la distribución bloqueados Poleas mal alineadas

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículoInvestigar y solucionar el gripajeComprobar el desgaste de los componentes de la distribuciónAlinear poleas

FALLO DE TENSIÓN EXCESIVA Correa demasiado tensada, debido a un montaje incorrecto

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículoComprobar le eficacia del tensor

GRIETAS EN LOS DIENTES Tensión de de la correa demasiado baja, debido a un montaje incorrecto

Installer et ajuster à la tension recommandée par le constructeur véhiculeVérifier la fonctionnalité du tendeur

CORREA SECCIONADA (corte nítido)

Correa doblada antes o durante la instalación (debido a una mala manipulación)

Evitar la manipulación incorrecta de la correa.Utilizar sólo herramientas recomendadas por el fabricante

PROYECCIONES DE ACEITE Fuga del aceite motor Reparar la fuga de aceite motor

DESGASTE DEL BORDE Borde de la polea desgastadoPolea mal alineada

Reemplazar la polea defectuosaComprobar alineamiento

SUPERFICIE AGRIETADA Calor excesivoCorrea usadaEl tensor ofrece resistencia a la correa

Comprobar temperatura del motorSustituir la correaReemplazar el tensor

DESGASTE DEL PASO ENTRELOS DIENTES

Tensión excesiva de la correaDesgaste de la superfice de los dientes de la polea (abrasivo)

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículoReemplazar la polea

RUIDOS Tensión excesiva o demasiado baja Polea mal alineada o estropeada basse

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículoComprobar alineamiento y estado de la superficie de la polea

EN CORREAS TRAPEZOIDALESY POLY-V

SÍNTOMA CAUSA SOLUCIÓNFLANCOS ENDURECIDOS Y ABRILLANTADOS

Tensión incorrectaPoleas mal alineadasTensor estropeado, debido a un montaje incorrecto

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículoAlinear poleasInstalar correctamente los tensores

DESGASTE DESIGUAL Vibraciones importantesPoleas mal alineadas

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículoAlinear poleas

GRIETAS Y DESPEDAZAMIENTOS Tensión excesiva o insuficienteDesgaste de la correa

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículoReemplazar la correa

CORREA SECCIONADA Correa doblada en exceso antes o durante su montaje (mala manipulación)Correa dañada por herramientas inapropiadasTensión de correa excesiva

Evitar la manipulación incorrecta de la correa.Utilizar sólo herramientas recomendadas por el fabricanteInstalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículo

SEDIMENTOS Tensión demasiado baja Poleas mal alineadasPolea desgastada [ abrasiva]Vibraciones del motor excesivas

Instalar y mantener a la tensión Indicada por el fabricante del vehículoAlinear poleasReemplazar poleasRevisar motor

RUIDOS Tensión insuficienteCorrea usada

Instalar y mantener a la tensión Indicada por el fabricante del vehículoSustituir la correa

LOMO DESGASTADO Tensor defectuoso (gripaje rodamiento, superficie dañada

Sustituir el tensor

RSM3000

Una correcta tensión de correa es esencial para obtener un rendimiento óptimo y un ciclo de vida largo y efectivo. Veyance Technologies Europe recomienda utilizar el tensiómetro RSM3000, el cuál asegura una medición simple y exacta. (info: RSM3000@Veyance.com)

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SOLUCION A INCIDENCIAS