Post on 06-Nov-2015
description
Seccin 2_4
Estructura y Funcin
Sistema Elctrico
Ubicacin de Fusibles y Reles en la Maquina
Fusible y Reles: Localizacin Primaria
Vista desde el Frente
Vista desde el panel trasero
Fusible y Reles (Figura 1)
Tabla de Fusibles
Tabla de Fusibles (continuacin)
Reles: Localizacin Primaria
Fusibles y Reles: Consola Derecha
Codo de Colores para Cables
Identificacin Esquema elctrico
Identificacin de Componentes en el Esquema Elctrico
Identificacin de Componentes en el Esquema Elctrico
Identificacin de Componentes
X1
X2 X3
X5
X4
X8
X12
X10
X9
X11
X77
X7X13
Localizacin de Conectores Elctricos
S1 KICK DOWN N1 C - N1
S2 EV. ECONOMY POWER C - L1 Z - N1
S3 BENNA CHIUDE / CLOSED GRAB C - L1 C / B1
S4 STACCO TRASMISSIONE / TRANSMISSION DETACHMENT N1 M - B1
S5 BENNA APRE / OPENED GRAB C - L1 C - B1
S6 BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE / DIFFERENTIAL LOCK M - V1 M - N1
POS DESCRIZIONE/DESCRIPTION
FILO
COMUNE
--
COM.
WIRE
FILO
CONT. N.A.
--
N.O. CONTACT
WIRE
FILO
CONT. N.C.
--
N.C. CONTACT
WIRE
Palanca Elctrica del Cargador
Transmisin
Control de Avance Retroceso
Combinacin cambios Manuales y Automticos
Reduccin Rpida
Desconexin
Control de 4WD (solo en 3rd 4th velocidades)
Control de HDL (solo 1st 2nd velocidades)
Transmisin: Funcin
Dimensiones
ATC 26
Shifter I
Shifter II
Kick Down
q
+12V
GND
ATC 26
BHL
4WS
ECU
RVS
FWD
Disconnect
FWD
RVS
2nd
1st
4th
3rd
RPM RPM
TOil
4WD
HDL
Circle
Crabe
4th
3rd
Diagrama de Flujo
1 GND GND GND
2 Digital Output +12V, High Impedence, 2A limited 1st
Gear Solenoid
3 Digital Input Pull Down Resistance, 1k FWD
4 Digital Input Pull Up Resistance, 1kW Kick Down
5 Frequency input Frequency input Inductive Sensor (Vehicle Speed)
6 Digital Input Pull Down Resistance, 1k Shifter I
7 Digital Input Pull Down Resistance, 1k Shifter II
8 Digital Input Pull Up Resistance, 1kW 4WS Circle
9 Digital Input Pull Down Resistance, 1k RVS
10 Digital Input Pull Up Resistance, 1kW 4WS Misallignement
11 Digital Output GND, High Impedence, 2A limited AUTO
12 Power Supply +12V +12V
1 Digital Output +12V, High Impedence, 2A limited 4th
Gear Solenoid
2 PWM Output PWM Output Reverse +
3 PWM Output PWM Output Forward +
4 RS 232 RxD RS 232 RxD RS 232 RxD
5 RS 232 TxD RS 232 TxD RS 232 TxD
6 Analog Input EV current feedback Reverse Feedback
7 Digital Input Pull Up Resistance, 1k Disconnect
8 Analog Input EV current feedback Forward Feedback
9 Digital Output +12V, High Impedence, 2A limited 2nd
Gear Solenoid
10 Digital Output +12V, High Impedence, 2A limited 3rd
Gear Solenoid
11 Power Supply +12V PWM Mosfets Power Supply
12 Analog input Pull Up Resistance, 1k 4WS Crabe
SO1
SO2
ATC 26 Pines de Salida
Engranes acoplados se deben mostrar
1 2 3 4
3
A
1
2F
N
R
Modo AUTO
Modo Manual
1st a 3rd cambio en modo manual
2rd a 4th cambio en modo automtico
Modo AUTO se debe mostrar
A
Modo de Transmisiones
Cambio Manual a Auto sujeto a velocidad del BHL.
Durante el evento transitorio el LED AUTO parpadea
Modo Automatico
2nd a 4th cambio depende de la velocidad del BHL
2nd cambio acoplado durante el arranque
Cambio del modo AUTO a Manual siempre esta disponible
Modo Manual
Modo de Transmisiones
Led AUTO parpadeadurante operaciones de reduccion rapida
Despues de reduccion rapida,1st engrane se mantiene independientemente de la velocidad del vehiculo.
Modo AUTO
Led AUTO siempre activo
Kick Down se cancela al exceder la velocidad programada
Modo Manual
Caracteristicas Basicas
Cambios secuenciales ascendentes y descendentes (i.e 2nd a 1st, y 1st a 2nd, )
Kick Down siempre disponible independientemente de la posicin (F, N, R)
Kick Down es cancelado moviendoel selector de engranes (1st, 2nd, 3rd, Auto)
Kick Down se mantiene moviendo de (F a N, F a R, )
Reduccin Rpida
Interrupcin instantnea de la transmisin de potencia, independientemente de la posicin (FWD, Neutral, RVS)
Modo AUTO
Interrupcin instantnea de la transmisin de potencia, independientemente de la posicin (FWD, Neutral, RVS)
Modo Manual
Desconexin Transmisin
Fin de
Sistema Elctrico
Seccin 2_4
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