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Misión Crear la oportunidad de compartir experiencias y realizar contactos valiosos entre líderes

de industria de motores diesel de la región que contribuyan a la confiabilidad y rentabilidad de las empresas, así como al desarrollo profesional de los operadores

Datos del expositor: Romeo Vijil, Tec. Mecánico, Sup. Mecánico, romeo.vigil@lufussa.com

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FUNCIONES DEL PUESTO Monitorea constantemente el buen funcionamiento del motor por medio del balance de carga de cada cilindro representado en Kw. (balanceo de carga). Utilizando instrumentos de medición: ENGINE DIAGNOSTIC SYSTEM HLV – 4 KLISTER TIPO 2515 – A1 Monitorea temperatura y diferenciales de presión de aire carga para determinar su correcto funcionamiento. Utilizando instrumentos de medición: C9555 PRESSURE METER (medidor digital) WIKA (medidor análogo) Monitorea el funcionamiento correcto de los filtros de admisión Multi Duty por medio de los diferenciales de presión localmente ubicados. Monitorea el buen funcionamiento de todo el sistema del mecanismo de control de combustible del motor.

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Calibra periódicamente el reglaje de cremalleras y actuador. Reporta Equipo en mal funcionamiento de acuerdo al análisis técnico relacionado a la combustión ejemplo: Bombas de Inyección, Inyectores, Taque, Fugas de gases, de combustibles, sensores, condiciones de los turbos, condiciones de los enfriadores de aire, condiciones de los filtros de admisión, Eficiencia y rendimiento del motor. Mantiene una comunicación fluida con sala de control de acuerdo a cualquier anormalidad en el funcionamiento del motor.

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Mantiene una comunicación fluida con personal de operación y mantenimiento sobre los cambios recomendables a realizar por medio de reportes técnicos. Mantiene Información puntual y a la mano por medio de estadísticas de todos los componentes involucrados en esta actividad. Participa en la elaboración de procedimientos técnicos. Participa en la elaboración de material didáctico para capacitación. Participa directamente en la capacitación. Mantiene comunicación directa con la Gerencia de planta.

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DIAGRAMA INDICADOR CERRADO

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DIAGRAMA DE TRACCION ABIERTO

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B - 2 alta potencia

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A - 6 baja potencia

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Se observa caída de potencia en el cil A6.

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Cil A6

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B – 4 baja potencia

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Ajuste de cremallera por baja potencia 1mm cil B4

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Alta potencia en varios cilindros

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220.7 kW Plunger y barrel diferente modelo

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Se puede observar la relevancia del diagrama de tracción abierto de la combustión en estos cilindros

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Normalización de las potencia

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Reemplazo de las bombas de inyección.

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Diagrama de tracción abierto normalizado

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filtros10 – 25 micras

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FALLA DE ROLLER PIN ARBOL DE LEVA

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A – 7 baja potencia

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Cil A7 caída de potencia.

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Diagrama de tracción abierto anormal cil A7.

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B - 7 alta potencia

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B – 7 baja potencia

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