Rotonda Garza Sada y Av. del Estado

Estrategia Calles Completas1. PROYECTO INTEGRAL

Fase 1

2. AREA DE INTERVENSIÓN: FASE 1

Estrategia Calles Completas

3. PROBLEMÁTICA DETECTADA

• Baches en vialidad

• Zonas inundables en vialidad

• Semáforos viejos y mal sincronizados

• Banquetas en mal estado o invadidas

• Cruces inseguros y conflictivos para automóviles y otros usuarios

• Iluminación deficiente

• Cableado eléctrico

• Imagen urbana deficiente

Estrategia Calles Completas

3. PROBLEMÁTICA DETECTADA

Estrategia Calles Completas

3. PROBLEMÁTICA DETECTADA

ACCIDENTES REGISTRADOS 2015

* Con información de la Secretaría de Vialidad y Transito de Monterrey

4. AREA DE INTERVENSIÓN: FASE 1

Área Total: 6, 780 m2

5. LINEAMIENTOS DE DISEÑO

5. LINEAMIENTOS DE DISEÑO

5. LINEAMIENTOS DE DISEÑO

6. REORDENAMIENTO VIAL MANTENIENDO NUMERO DE CARRILES.

Mejoras Viales.

1. Ampliación de vialidad de 11.5 m (promedio) a 13.2 m.

2. Ampliación de carriles vehiculares de 3.81m a 4.40 m.

3. Se mantiene el número carriles actuales de circulación vial.

4. Sincronización de semáforos para mejorar la eficiencia vial y reducir el trafico en la zona (SITRAM).

5. Rediseño de geometría vial para facilitar la circulación de vehículos.

6. Ampliación y nivelación de banquetas.

Nota: El proyecto se definió en base estudios de aforos y de impacto vial realizados por la empresa MIC.

6.- INSTALACIONES Y ACABADOS

PROPUESTAS DE DESPIECE

PLANO LLAVE

6.- INSTALACIONES Y ACABADOS

PROPUESTAS DE DESPIECE

6.- INSTALACIONES Y ACABADOS

INSTALACIONES EXISTENTES

6.- INSTALACIONES Y ACABADOS

INSTALACIONES PROPUESTAS (DIAGRAMA CONCEPTUAL)

6.- INSTALACIONES Y ACABADOS

7.- IMAGEN OBJETIVO

7.- IMAGEN OBJETIVO

8.- BENEFICIOS DE LA OBRA

AUTOMOVIL

1. Colocación de concreto hidráulico en vialidad.

2. Ampliación de carriles vehiculares de 3.81m a 4.40 m.

3. Se mantienen todos los carriles actuales de circulación vial

4. Sincronización de semáforos para mejorar la eficiencia vial y reducir el trafico en la zona (SITRAM).

5. Rediseño de geometría vial para facilitar la circulación de vehículos.

6. Reforzamiento estructural del puente

7. Renovación de luminarias vialidad

8. Renovación de Semáforos

9. Colocación de nueva señalización

PEATON

1. Ampliación de banquetas ( se reduce el área de jardineras )

2. Nivelación de banquetas para garantizar la accesibilidad universal de peatones (discapacitados, niños, adultos mayores).

3. Iluminación de banquetas.

GENERALES

1. Soterramiento de cables y otras instalaciones (imagen urbana/ Ejemplo Municipal)

2. Introducción de drenaje pluvia para evitar encharcamientos.

3. Arborización de banquetas.

9.- PROGRAMA DE PLANEACION Y OBRA

1.- Señalamiento tipo puente

1.- Ubicado en Av. Eugenio Garza Sada sur y José Alvarado Santos.

Colocar lona de 7.00 x 3.05 m

Perímetro negro, fondo naranja 30 y letras negras

2.- Señalamiento tipo puente

Ubicado en Av. Eugenio Garza Sada sur y Mallorca

Colocar lona de 7.00 x 3.05 m y de 3.00 x 3.05 m

3.- Señalamiento tipo “ T “

Ubicado en Av. Eugenio Garza Sada sur y Palestina

Colocar dos lonas de 3.00 x 3.05 m

11. SEÑALIZACIÓN Y UBICACIÓN DE LONAS - E. GARZA SADA DE NORTE A SUR

5.- Colocación de trafitambos @ 2.50 ms de

separación entre ejes par cierre de carril lateral así

como la de anuncio luminoso , señalización y

bandereros.

4.- Señalamiento tipo “ puente “

Ubicado en Av. Eugenio Garza Sada sur frente a

plaza TEC , Colocar dos lonas de 7.00 x 3.05 m

6.- Colocación de trafitambos @ 2.50 ms de separación entre ejes par cierre de carril

lateral así como la de anuncio luminoso , señalización y bandereros.1

2

3

4

75

6

7.- Área de trabajo / ROTONDA TEC.

Zona de

Trabajo