006 ESPECIFICACIONES TECNICAS

GOBIERNO REGIONAL DE PASCO

EXPEDIENTE TÉCNICO: "CONSTRUCCION DEL PUENTE PRUSIA", DISTRITO DE POZUZO, PROVINCIA DE OXAPAMPA - PASCO.

ESPECIFICACIONES GENERALES

CONSTRUCCION DEL PUENTE PRUSIA,

DISTRITO DE POZUZO, PROVINCIA DE OXAPAMPA - PASCO

____________________________________________________________________________________

INTRODUCCIÓN

Las especificaciones técnicas son los documentos en los cuales se definen

las normas, exigencias y procedimientos a ser empleados y aplicados en

todos los trabajos de construcción del puente. Forman parte integral del

proyecto y complementan lo indicado en los planos respectivos.

El presente volumen se ha elaborado con el objetivo de normar la

construcción, los MÉTODO DE MEDICIÓN y BASE DE PAGO de las partidas

que comprenden la Construcción (obra) del “Puente Prusia”, ubicado en la

Carretera de Ingreso a Pozuzo, Oxapampa.

DESCRIPCIÓN

Alcance de las Especificaciones.

Las presentes especificaciones describen en forma general el trabajo que

deberá realizarse durante la construcción del “Puente Prusia”.

DEFINICIONES

Entidad

Es la propietaria de la obra, quien en representación del Estado podrá licitar

y/o ejecutar la Construcción y Supervisión de la Obra de acuerdo a los

dispositivos legales vigentes.

Supervisor

El término de "Supervisor" usado en estas Especificaciones, se refiere al

Ingeniero nombrado por la Entidad, quien estará encargado de la

Supervisión y Control de la construcción de la Obra, que comprende los

ESPECIFICACIONES TECNICAS



aspectos técnicos, económicos y ambientales verificando que se ejecuten

conforme a los Planos, Especificaciones Técnicas y demás documentos

contractuales, hasta la liquidación final de la Obra a la Entidad.

Residente de Obra

Con el término de "Residente de obra" se designa a la persona jurídica o

natural, que asumirá la dirección técnica y administrativa correspondiente,

responsabilizándose por el suministro de MATERIALES, equipos, mano de

obra y otros necesarios para la correcta ejecución y culminación de la Obra.

Deberá cumplir bajo responsabilidad las funciones, obligaciones y

responsabilidades indicadas en la normatividad vigente.

Medidas de Seguridad

El Residente de Obra bajo responsabilidad, adoptará todas las medidas de

seguridad necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros y a la

misma Obra, debiendo cumplir con todas las disposiciones vigentes en el

Reglamento Nacional de Edificaciones, Ley de Contrataciones y

Adquisiciones del Estado (Ley Nº 26850) y su Reglamento (D.S Nº039-98-

PCM) y demás dispositivos vigentes.

El “Residente de Obra” deberá mantener todas las medidas de seguridad en

forma ininterrumpida, desde el inicio hasta la recepción de la Obra,

incluyendo los eventuales períodos de paralizaciones por cualquier causal.

Documentación

Los documentos del Proyecto son:

a. Estudios Geológico, Geotécnico e Hidrológico con fines de

cimentación (Estudios Básicos).

b. Memoria Descriptiva

c. Especificaciones Técnicas.

d. Metrados

e. Análisis de Precios Unitarios, Presupuesto y Fórmula

Polinómica.

f. Programación de Obra.




g. Cronograma de Desembolsos y adquisiciones de materiales y

equipos

h. Planos.

Preeminencia de Documentos

En el caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto, se

establece el siguiente orden de preeminencia:

a. Planos.

b. Especificaciones Técnicas.

c. Presupuesto Base.

d. Términos de Referencia.

e. Metrados

f. Presupuesto.

g. Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú.

h. Reglamento AASHTO y normas aquí mencionadas.

j. “Ley de contrataciones y Adquisiciones del Estado” ley

Nº26850

OMISIONES

Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no

dispensará al Residente de Obra de su ejecución si está prevista en los

Planos y/o Especificaciones Técnicas.

Las omisiones que puedan encontrarse en el Proyecto tanto en diseño como

en metrados, se pondrán inmediatamente por escrito a conocimiento del

Supervisor para su solución respectiva. El incumplimiento o demora de

este requisito será exclusiva responsabilidad del Residente de Obra.

Las Especificaciones se complementan con los respectivos Planos y

Metrados de tal forma que las Obras deben ser ejecutadas en su totalidad

aunque estas figuren en uno solo de esos documentos, salvo orden expresa




del Supervisor quien obtendrá previamente la aprobación por parte de la

Entidad.

Detalles menores de trabajos y MATERIALES no usualmente mostrados en

las Especificaciones, Planos y Metrados pero necesarios para la obra deben

ser ejecutados por el Residente de Obra previa aprobación del Supervisor, y

con la debida anticipación, de tal manera de no causar retrasos en obra.

CONDICIONES EXTRAÑAS O DISTINTAS

El RESIDENTE DE OBRA notificará por escrito al Supervisor cualquier

situación del subsuelo u otra condición física que sea diferente a aquéllas

indicadas en los planos o en las Especificaciones Técnicas. Deberá actuar

tan pronto como sea posible y antes de efectuar cualquier trabajo y/o

alteración de dicha condición.

Consultas

Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas al

Supervisor mediante el cuaderno de Obra, quien absolverá las consultas por

el mismo medio a la brevedad posible.

Similitud de Materiales y Equipos

Cuando las Especificaciones Técnicas o Planos indiquen "igual o semejante",

solo el Supervisor decidirá y aprobará sobre la igualdad o semejanza.

Inspección

Todo el material y la mano de obra empleada estarán sujetas a la inspección

por el Supervisor en la Oficina, taller u obra, quien tiene el derecho de

rechazar el material que se encuentre dañado, defectuoso o por la mano de

obra deficiente, que no cumpla con lo indicado en los Planos o

Especificaciones Técnicas.

Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos y el

material rechazado deberá ser reemplazado por otro, bajo responsabilidad

del Residente de Obra.




Materiales y Mano de Obra

Todos los MATERIALES adquiridos o suministrados para las obras que cubren

estas especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización

actual en el Mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de

su respectiva clase.

Los MATERIALES envasados deberán entrar en la obra en sus recipientes

originales, intactos y debidamente sellados. Los MATERIALES deben ser

guardados en la obra en forma adecuada sobre todo siguiendo las

indicaciones dadas por el Fabricante, el Reglamento Nacional de

Edificaciones o manuales de instalaciones.

Trabajos

El Residente de Obra tiene que notificar con 24 horas de anticipación como

mínimo y por escrito al Supervisor de la Obra sobre la iniciación de sus

labores para cada frente y/o etapa de trabajo.

Al inicio de la obra el “Residente de Obra” podrá presentar al Supervisor las

consultas Técnicas para que sean debidamente absueltas.

Cualquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el

Proyecto Original será resuelto por la Entidad a través del Proyectista o el

Supervisor para lo cual deberá presentarse un plano original con la

modificación propuesta a la brevedad.

Cambios solicitados por el Residente de Obra

De ser necesario el “Residente de Obra” podrá solicitar por escrito y

oportunamente cambios al Proyecto, para lo cual deberá sustentar y

presentar los planos y especificaciones para su revisión y conformidad del

Supervisor, prosiguiendo con la solicitud de aprobación por la Entidad.

Cambios Autorizados por la Entidad

La Entidad podrá en cualquier momento a través del Supervisor por medio

de una orden escrita hacer cambios en los Planos o Especificaciones.




Si dichos cambios significan un aumento o disminución en el monto del

presupuesto de obra y/o en el tiempo requerido para la ejecución, se hará el

reajuste correspondiente de acuerdo a los procedimientos legales vigentes.

Compatibilización de los Trabajos

El “Residente de Obra”, para la ejecución del trabajo correspondiente:

suministrará las obras provisionales necesarias para la correcta dirección,

administración, ejecución y supervisión de la obra, para lo cual proveerá

toda la mano de obra, materiales, equipo, etc. requeridos.

Las obras provisionales se ubicarán en las zonas y áreas que no afecten el

normal avance de la construcción, serán adecuadamente delimitadas y los

diseños serán presentados por el Residente de Obra y aprobados por el

Supervisor en un plazo que no excederá los 10 días.

Es obligación del “Residente de Obra” el mantenimiento y conservación de

todas las obras temporales, en forma limpia, segura y ordenada durante la

ejecución de la Obra, conforme a lo indicado en el acápite de “Gestión

Ambiental”.

Personal

El “Residente de Obra”, se encargará de organizar y captar el personal

idóneo y necesario para la correcta ejecución de la obra.

Movilización

El “Residente de Obra”, bajo su responsabilidad movilizará oportunamente

a la obra, el equipo mecánico, materiales, insumos, equipos menores,

personal y otros necesarios para la ejecución de la obra.

Entrega de la Obra Terminada

Al terminar todos los trabajos, el “Residente de Obra” hará entrega de la

obra a la Comisión de Recepción, nombrada por la Entidad a acuerdo a lo

señalado en la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su

Reglamento. Previamente el Supervisor elaborará un Informe a la Entidad, el




cual contendrá una evaluación y revisión final de todas las partes y

establecerá su conformidad de la Obra Terminada de acuerdo a los Planos y

Especificaciones Técnicas.

Asimismo, el “Residente de Obra”, previamente a la recepción de obra,

deberá efectuar la limpieza general de toda el área utilizada para la

ejecución de la obra incluyendo campamentos, instalaciones, depósitos,

desechos, áreas libres, etc. conforme al acápite de “Gestión Ambiental”

Las instalaciones y las estructuras definitivas serán sometidas a pruebas en

las condiciones más desfavorables y por el tiempo que las especificaciones

lo señalen.

Se levantará un acta en donde se establezca la conformidad de la obra o se

establezcan los defectos observados, dándose en este último caso un plazo

al Residente de Obra para la subsanación correspondiente, vencido el cual

se hará una nueva inspección en donde se establezca la conformidad del

Supervisor.

Materiales Básicos para la Obra

El “Residente de obra” tiene conocimiento expreso de la existencia y

abastecimiento de todos los MATERIALES básicos en el lugar de la obra, o

verá el modo de aprovisionarse, de tal forma que no haya pretexto para el

retraso del avance de la obra de acuerdo a lo programado.

Conocimiento del terreno para la obra y accesos

El “Residente de Obra” tiene conocimiento expreso de las características

y condiciones geográficas y climáticas del lugar de obra, así como de sus

accesos, por lo que con la debida anticipación debe prevenir y proveer todo

lo necesario para el inicio y avance de la obra de acuerdo al programa

contractual, asegurando entre otros el transporte de MATERIALES, insumos,

equipos y explotación de canteras.

Especificaciones Generales




Estas especificaciones se complementarán con lo establecido en las

siguientes normas:

- Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú (RNE)

- Especificaciones Técnicas para la construcción de Puentes, del

Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

- Reglamento Estándar del American Association of State Highway and

Transportation Officials (AASHTO)-96.

- Especificaciones Técnicas para la construcción de carreteras, del MTC

- Especificaciones Técnicas de Calidad de pintura para Obras Viales

(RD Nº 851-98-MTC/15.17)

- Especificaciones Normas Técnicas del INDECOPI (ex – ITINTEC)

- Especificaciones Técnicas del fabricante de la Estructura Metálica

- Reglamento de Concreto del American Concrete Institute (ACI)

- Normas del American Society of Testing and Materials (ASTM)

- Normas del American Institute Steel Construction (AISC)

- Normas del American Welding Society (AWS).

- Manual de Dispositivos de Control de Tránsito.

- Automotor para Calles y Carreteras - MTC

OBTENCIÓN DE CANTIDADES DE OBRA

El Residente de Obra efectuará todos los trabajos de campo y gabinete para

verificar continuamente durante el desarrollo de la obra las condiciones

topográficas en el momento de ejecutar la Obra, con la finalidad de obtener

las cantidades de obra actualizadas. Básicamente, este trabajo se refiere a

la actualización de las secciones transversales del emplazamiento del

puente objeto de este Proyecto.

Todos los metrados valorizados mensualmente, deberán estar sustentados y

firmados por los ingenieros de campo del Residente de Obra como del

Supervisor.

Al cierre de obra, el Residente de Obra presentará los planos post-

construcción (Tamaño A-1) dibujados en CAD y la Memoria Descriptiva




Valorizada aprobada por el Supervisor. La presentación de los mismos será

en original y tres copias firmados por el Residente de Obra y el Ingeniero

Jefe Supervisor; asimismo estarán debidamente foliados y empastados,

además se entregará los archivos electrónicos en un CD. Tanto los planos

post-construcción y la memoria descriptiva valorizada contarán con un

índice que detalle el contenido y la página respectiva.

ÍNDICE DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

CONSTRUCCION DEL PUENTE PRUSIA,

DISTRITO DE POZUZO, PROVINCIA DE OXAPAMPA - PASCO

01 CONSTRUCCION DEL PUENTE 01.01 OBRAS PRELIMINARES 01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb01.01.02 CAMPAMENTOS EN GENERAL glb01.01.03 TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL GEOMETRICO glb01.01.04 DESMONTAJE DE ESTRUCTURA EXISTENTE glb01.01.05 REFORMULACION FINAL DE PLANOS DE OBRA glb01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA CONFORMACION DE ESTRIBOS 01.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA ESTRIBO MARGEN DERECHA (H=10M) 01.02.01.01

EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO m3

01.02.01.02

EXCAVACION EN ROCA FIJA INCLUYE DESQUINCHE REFINE Y PEINADO m3

01.02.01.03

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO(esp=30%) m3

01.02.01.04

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS (esp=30%) m3

01.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA ESTRIBO MARGEN IZQUIERDA (H=10M) 01.02.02.01

EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO m3

01.02.02.02

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO(esp=30%) m3

01.02.02.0 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS (esp=30%) m3




301.03 SUBESTRUCTURA 01.03.01 ESTRIBO DE CONCRETO ARMADO H=10M (INC. LOSA DE APROXIMACION) 01.03.01.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA ESTRIBO m2

01.03.01.02

ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2 kg

01.03.01.03

CONCRETO f'c=100 Kg/cm2 (PARA SOLADO) m2

01.03.01.04

CONCRETO f'c=280 kg/cm2 m3

01.03.02 ESTRIBO DE CONCRETO ARMADO H=10M (INC. LOSA DE APROXIMACION) 01.03.02.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA ESTRIBO m2

01.03.02.02


01.03.02.03

CONCRETO f'c=100 Kg/cm2 (PARA SOLADO) m2

01.03.02.04


01.04 SUPERESTRUCTURA 01.04.01 SUPERESTRUCTURA 01.04.01.01

FABRICACION DE ESTRUCTURA METALICA DE PUENTE ARCO H=17m, Luz 85m ton

01.04.01.02

MONTAJE INSITU DE ESTRUCTURA METALICA DE PUENTE ARCO H=17m, Luz 85m ton

01.04.01.03

PINTURA DE ESTRUCTURA METALICA ton

01.04.01.04

TRANSPORTE SUPERESTRUCTURA METALICA LIMA - OBRA ton

01.04.02 LOSA 01.04.02.01

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA Y VEREDA m2

01.04.02.02


01.04.02.03


01.04.03 VARIOS 01.04.03.01

ACABADOS DE VEREDAS m

01.04.03.02

DRENES DE TUBO PVC Ø=4"x1.2M und

01.04.03.03

JUNTA DE DILATACION METALICA m

01.04.03.04

RIEGO DE LIGA m2

01.04.03.05

CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE m2

01.04.03.06

APARATOS DE APOYO DE PUENTE CON NEOPRENO REFORZADO und

01.04.03.07

BARANDAS DE PROTECCION METÁLICAS ml

01.04.03.09

FALSO PUENTE PROVISIONAL PARA MONTAJE DE SUPERESTRUCTURA und

01.04.04 SEÑALIZACION 01.04.04.01

SEÑAL VERTICAL und




01.04.04.02

SEÑALIZACION HORIZONTAL:LINEAS CONTINUAS m

02 HABILITACION DE ACCESOS 02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.01.01 EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO m302.01.02 CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL PROPIO m302.01.03 CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE AFIRMADO m302.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS m302.02 OBRAS DE DESVIACION Y/O ENCAUZAMIENTO 02.02.01 ENCAUZAMIENTO DEL RIO m302.02.02 RELLENO Y/O REACOMODO DE PIEDRAS PARA DEFENSA RIVEREÑA m302.02.03 ENROCADO DE PROTECCION MARGEN DERECHA 100 ml m302.03 OBRAS PARA EL DRENAJE PLUVIAL 02.03.01 CANAL DE CONCRETO DE 60x80 CM m02.03.02 TARRAJEO IMPERMABILIZADO m203 IMPACTO AMBIENTAL 03.01 MITIGACION Y MEDIO AMBIENTE 03.01.01 CONTROL PARA MITIGACION Y MONITOREO MEDIO AMBIENTAL mes03.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA 03.02.01 REACONDICIONAMIENTO DEL AREA DE CAMPAMENTO Y PATIO DE

MAQUINAS m2

03.02.02 RESTAURACION DE AREA DE PREPARACION DE CONCRETO m203.03 PROGRAMA DE REVEGETACION 03.03.01 REVEGETACION m203.04 PROGRAMA DE PREVENCION 03.04.01 IMPLEMENTACION DE SEGURIDAD glb04.00 FLETE TERRESTRE 04.01 FLETE TERRESTRE DE MATERIALES PARA LA OBRA glb

PUENTE PRUSIA

- PUENTE EN ARCO TIPO ARMADURA –

01. CONSTRUCCION DEL PUENTE




01.01 OBRAS PROVISIONALES

01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS

a) Descripción

La partida de Movilización y Desmovilización, se refiere al traslado del Equipo Mecánico y Maquinaria hacia la Obra, para que sea empleada en sus diferentes etapas, dicha Movilización será desde Lima y Huancayo según sea requerido y su posterior desmovilización una vez terminada la obra, debiendo contemplarse la limpieza del lugar Incluye los seguros de transporte respectivos.

METODO DE TRANSPORTE

El traslado por vía terrestre del Equipo Pesado, se efectuará mediante camiones Trayler; el Equipo Autopropulsado Liviano (Camión Volquete, Camión Cisterna, Camión Imprimador) lo hará por sus propios medios. En el Equipo Autopropulsado Liviano, serán transportados las herramientas y otros equipos livianos como (martillos, compresoras, Mezcladoras, vibradoras) etc

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por Tonelada (Ton), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará por Tonelada (Ton), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.01.02 CAMPAMENTOS EN GENERAL

a) Descripción

Comprende la implementación de equipos y mantenimiento de las

instalaciones de los campamentos y todos los trabajos necesarios y permanentes para el funcionamiento y operación en forma eficiente de los campamentos, tales como los de: servicios de agua, sanitarios (inodoros, lavaderos y duchas), energía,




telecomunicaciones, higiene y prevención, etc. hasta el final de la obra. Comprende la siguiente implementación mínima:

OFICINAS

Los equipos y muebles disponibles del personal son como sigue:

Residente de Obra y Supervisor: Escritorio, computadora, estabilizadores, impresora, mesa de reuniones, sillas, etc.

Secretaria: escritorio, computadora, software con licencias, archivadores, útiles de escritorio.

Topógrafo: Computadora, impresora, software con licencia y todos los útiles relacionados con su trabajo.

Almacén/Archivador: estantes para los archivos, armarios para guardar planos, cintas, diskettes, impresoras de reemplazo y otros.

ALOJAMIENTOS

Para el alojamiento se deberá de contar con el menaje apropiado para todo el personal, tales como camas, camarotes, frazadas, sábanas, toallas, útiles de aseo, menaje, servicio de cocina, lavandería, servicios higiénicos, duchas, agua potable, agua corriente, servicios de limpieza, etc.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN

El Residente de Obra al dotar sus campamentos e instalaciones temporales con sistemas adecuados de tratamiento y disposición de residuos líquidos y sólidos, dispondrá de personal y recursos en cantidad adecuada y suficiente para su operatividad permanente.

La construcción de pozo(s) séptico(s), Implementación y colocación de Bomba de agua, planta de tratamiento de agua potable, fumigación, grupos Electrógenos estará bajo responsabilidad del Residente de Obra.

En ningún caso se permitirá la disposición de los residuos sólidos y/ó líquido a cielo abierto o el vertimiento directo de estos residuos al río o suelos bajo responsabilidad legal del Residente de Obra.




Se prohíbe el empleo de coberturas o cubiertas horizontales o verticales elaboradas en base a planchas de zinc o planchas de asbesto - cemento.

Los campamentos deberán contar, como mínimo, con sistemas adecuados de tratamiento de agua potable y aguas servidas; sistemas de recolección, almacenamiento y disposición de residuos sólidos. Sistema de evacuación Pluvial su recolección y tratamiento posterior. Todos estos sistemas deberán cumplir con los requerimientos mínimos de la legislación respectiva.

En todo caso, el Residente de Obra deberá ceñirse a los criterios establecidos en el Plan de Manejo Ambiental del proyecto (Programa de manejo de residuos sólidos, programa de manejo de residuos líquidos, programa de manejo de planta de trituración y concretos, etc.). La obtención de todos los permisos ambientales relacionados con los campamentos, canteras e instalaciones temporales del Residente de Obra será de la exclusiva responsabilidad de éste. El Supervisor podrá exigir en cualquier momento una copia del permiso respectivo o, en su defecto, la constancia de su tramitación.

El Residente de Obra proveerá, mantendrá y manejará competentemente para todo su personal, los servicios necesarios para el alojamiento, alimentación y otros, con comodidad, seguridad e higiene.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es Global (Glb), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará de manera Global (Glb), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.01.03 TRAZO, REPLANTEO Y CONTROL GEOMETRICO

a) Descripción




Comprende todos los trabajos para materializar el eje del puente y cada uno de los estribos de apoyo así como sus niveles y dimensiones en planta. Se incluye además el control topográfico durante la ejecución de la obra. La responsabilidad total por el mantenimiento de niveles, alineamiento y gradientes del diseño recae sobre el RESIDENTE DE OBRA.


El RESIDENTE DE OBRA, coordinadamente con el Supervisor, no escatimará esfuerzos en obtener la mayor cantidad posible de información topográfica, con el fin de no encontrar posteriores conflictos en la MÉTODO DE MEDICIÓN y pago de las partidas.

Los tramos que el RESIDENTE DE OBRA haya considerado prioritarios dentro de su plan de trabajo serán nivelados y presentados al Supervisor para su verificación y aprobación, sin este requisito el RESIDENTE DE OBRA podrá dar inicio a los trabajos de obra; el Supervisor contará con cinco días útiles, para pronunciarse al respecto. El RESIDENTE DE OBRA deberá hacer entregas racionales y periódicas en función de su real necesidad de avance de obra.

Los trabajos básicos que se deben realizar son:

Identificación de las cotas fijas (BMs), monumentación y nivelación de BMs auxiliares

Localización y estacado del eje del puente y trazado en planta de los estribos, losas de aproximación y los accesos.

Nivelación y control topográfico durante el proceso de montaje de la estructura metálica y lanzamiento del puente respectivamente.

Control permanente de los niveles de vaciado de concreto.

Procesamiento de la información levantada en campo

Otros trabajos topográficos complementarios de necesidad para el proyecto

Mantenimiento de los hitos colocados y aprobados hasta el final de la obra.




b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.01.04 DESMONTAJE DE ESTRUCTURA EXISTENTE

a) Descripción

Esta partida consiste en el desmontaje de la estructura existente del puente tipo Bailey, los trabajos incluyen el suministro de los Materiales, equipos y herramientas necesarios para estos trabajos. El retiro se realizará de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones. Cualquier modificación al proyecto en obra deberá ser aprobada previamente por el proyectista.


El Supervisor aprobará el equipo y/o herramientas, así como el MÉTODO DE EJECUCION que presente el RESIDENTE DE OBRA para el desmontaje del puente existente.

En general el desmontaje se realizará con personal que ya haya tenido experiencia en este tipo de trabajos, por lo que se exige que al menos dos de ellos cuenten con esta característica (experiencia). El personal deberá estar provisto de las correas de seguridad, arneses, guantes de cuero, etc

Para ejecutar todas las actividades del desmontaje y desarme de la tornillería y pasadores del puente provisional se deben utilizar llaves, rachis y volvedores y (milimétricas) con copa de medida adecuada y llaves de piso con llaves de dimensiones idóneas debiendo ser verificado por la supervisión caso contrario dañarían la tornillería.




NOTA: En ningún momento se deberá utilizar equipos de oxicorte, ni soldaduras para el retiro de los pasadores, tornillería y elementos general del puente, cualquier daño de elementos del puente deberá ser reemplazados por originales de la fábrica en la Mabey de Inglaterra, en donde es responsabilidad de la firma Contratista e Interventora.




La disposición final y el uso posterior que se le dé al puente desmontado queda a criterio de las autoridades competentes.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por tonelada (Ton), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará por tonelada (ton), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.01.05 REFORMULACION FINAL DE PLANOS DE OBRA

a) Descripción

Esta partida consiste en la reformulación final de planos de obra, en los que se plasmaran el resultado final de la obra finiquitada, incluyendo e indicando las modificaciones y detalles hechas durante la ejecución, los formatos a presentar serán previa coordinación entre el Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor, encargados de la Obra.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.02 MOVIMINETO DE TIERRAS

01.02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA ESTRIBO MARGEN DERECHA

01.02.01.01 EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO

a) Descripción




Estas partidas consisten en la excavación de Material Suelto en seco, de acuerdo a lo indicado en los planos Se considerará excavación en material suelto en seco a todo estrato que no sea de naturaleza rocosa y que se encuentre por encima de nivel de aguas en estiaje.

Este trabajo comprende la excavación necesaria para la construcción de las fundaciones (ESTRIBOS) de los puentes del proyecto; También, el suministro de los MATERIALES necesarios para estos trabajos. El trabajo se realizará de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones. No se admitirá reajuste alguno por clasificación, sea cual sea la naturaleza del material excavado.


El Supervisor aprobará el equipo y el MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN que presente el Residente de Obra de acuerdo con esta especificación. El Residente de Obra realizará los trabajos de excavación de material no clasificado a lo largo de los trazos y niveles indicados en los planos o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor. El material excavado que sea útil para la construcción de terraplenes será acumulado y transportado hasta el lugar de su utilización, cuando lo apruebe el Supervisor.

El material sobrante o de desecho será eliminado en los depósitos indicados en los planos o en los sitios señalados por el Supervisor.

El Residente de Obra deberá tener las precauciones necesarias para conservar al máximo los MATERIALES excavados que van a ser utilizados posteriormente en la construcción de los terraplenes, espolones en los estribos, y rellenos estructurales.

Durante las excavaciones, el Residente de Obra deberá poner en práctica las medidas necesarias para evitar los derrumbes y deslizamientos; asimismo, deberá cuidar de no dañar la plataforma de desvío por el accionar de sus equipos de construcción. En caso de producirse daños, el Residente de Obra deberá efectuar a su costo y a satisfacción del Supervisor las reparaciones que correspondan.




Cualquier sobre excavación no autorizada ni reconocida por la supervisión deberá de ser rellenada con concreto de f’c=100Kg/cm2, siendo el costo responsabilidad del Residente de Obra, no procediendo reconocimiento alguno por parte de la entidad.

Concluida la excavación, el Residente de Obra no podrá iniciar la construcción de las fundaciones antes de que el Supervisor apruebe la profundidad y consistencia del terreno excavado.

En la zona de los puentes, el Residente de Obra deberá remover el terraplén existente hasta el terreno original antes de proceder a la excavación estructural para las fundaciones de los puentes. Los niveles indicados para el terreno original, serán los señalados en los planos o los indicados por el Supervisor.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por metro cubico (m3), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará por metro cubico (m3), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.02.01.02 EXCAVACION EN ROCA FIJA INCLUYE DESQUINCHE REFINE Y PEINADO

a) Descripción

Es el trabajo necesario para construir y/o ubicar LOS ESTRIBOS del puente rebajando el material del terreno natural (Roca Fija), empleando para ello maquinaria, herramientas y personal calificado.





Se procede al replanteo de las dimensiones de la estructura y talud de corte, se procederá a realizar las perforaciones con barrenos y compresoras, luego se procederá, mediante personal y maquinaria adecuada para este trabajo, al perfilado y desquinche (con Retroexcavadora), retirando todo el material removido se procederá a cuadrar la excavación (corte) con personal y martillos neumáticos a fin de logar las dimensiones dadas en los planos.

Se realiza tareas adicionales para verificar el talud de corte que se establece después de practicar el corte del material.

Cualquier sobre excavación en la zona de las zapatas de estribos deberá ser rellenada con concreto f’c = 140 Kg/cm2, siendo el costo de entera responsabilidad del Residente de obra.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.02.01.03 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO

a) Descripción

Esta partida consiste en lograr el acomodo del material excavado seleccionado en aquellos lugares no ocupados por las cimentación (infraestrucutra) de las estructuras principales, con la salvedad en este caso, que el material utilizado es proveniente de la excavación, el cual debe ser separado y protegido a fin de evitar contaminación alguna hasta el momento de ser utilizado como relleno.





Todo el material usado en relleno deberá ser de calidad aceptable a juicio del Ingeniero Supervisor y no contendrá materia orgánica ni elementos inestables o de fácil alteración. Este material deberá tener las características físicas de un hormigón bien graduado; en caso de no cumplir con esta condición, se deberá limpiar y tamizar el material hasta conseguir la fisiología deseada, cuya aceptación dependerá del Ingeniero Supervisor.

El relleno se ejecutará hasta el nivel del terreno circundante o según lo indicado en los planos, teniendo en cuenta los asentamientos que puedan producirse. Este relleno deberá ser enteramente compactado por medios aprobados por la inspección de modo que sus características mecánicas sean similares o mejores a los del terreno original.

El relleno de terraplén detrás de los estribos y muros de alas del puente será depositado y compactado convenientemente en capas horizontales de 0.30m de espesor, debiendo alcanzar porcentajes de compactación del 95% del Proctor Modificado.

Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, estos deberán realizarse con anterioridad para prevenir posibles deflexiones. Se tomará precauciones para prevenir decisiones de cuña contra la albañilería, destruyendo los taludes de las excavaciones, de modo que estos queden escalonados o rugosos.

No se colocará relleno tras los estribos y muros de ala o de contención sin orden escrita del Ingeniero Inspector y de preferencia no antes de los 14 días de terminada la estructura o cuando las pruebas del concreto arrojen cuando menos el 50% de su resistencia.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago





01.02.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS

a) Descripción

Bajo estas partidas se considera los traslados de cualquier material excedente inservible incluyendo las piedras que se salgan a la superficie. El material remanente inservible que sea necesario eliminar se mide desde el centro de la fuente de origen hasta el centro de uno de los depósitos (botaderos) señalados en el proyecto o los que indique el Supervisor.

En los metrados se ha considerado el esponjamiento del material a eliminar.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA ESTRIBO MARGEN IZQUIERDA

01.02.02.01 EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO

IDEM: 01.02.01.01

01.02.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO

IDEM: 01.02.01.03




01.02.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS

IDEM: 01.02.01.04

01.03 SUBESTRUCTURA

01.03.01 ESTRIBO DE CONCRETO ARMADO H=10M (INC. LOSA DE APROXIMACION)

01.03.01.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA ESTRIBO

a) Descripción

Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma deseada, deberán emplearse encofrados donde sea necesario. Éstos deberán ser lo suficientemente resistentes y estables a las presiones debidas a la colocación y vibrado del concreto y deberán mantenerse rígidamente en su posición correcta. Además, deberán ensamblarse ajustadamente para impedir que los MATERIALES finos del concreto se escurran a través de las juntas. Esta partida también comprende los trabajos de desencofrado así como los de acondicionamiento de aquellas caras con madera adherida. Esta actividad se desarrollará indiferentemente en condiciones secas como bajo agua.


El material predominante a ser usado será la madera, de tipo, cuyas características físicas cumplan los requerimientos de resistencia y durabilidad que el proyecto requiera. El Residente de Obra deberá someter a la aprobación del Supervisor, los planos del detalle de construcción de los encofrados. Se estima para este tipo de trabajo en madera un promedio de usos de 5 veces como máximo antes de ser tomado en cuenta la posibilidad de su cambio por material nuevo, para aquella madera que no ha tenido contacto directo con el concreto; para los casos en los que si se ha tenido esta condición solamente se deberá considerar un promedio de 2 a 3 usos, dependiendo de las condiciones en las que el material se encuentre después de ser retirado de ubicación como encofrado (para los casos en los que se trate de encofrados cara vista y el material en contacto con el concreto sea el triplay, se deberá




considerar indefectiblemente solamente 2 usos). El Supervisor en campo es la única persona autorizada para estimar si el encofrado después de estos usos se encuentra en condiciones para continuar siendo utilizado.

El Supervisor deberá también aprobar antes de su construcción, los encofrados para elementos prefabricados. Para este fin el RESIDENTE DE OBRA deberá presentar con suficiente anticipación, los planos detallados de construcción y, si el Supervisor lo requiriere, también los cálculos correspondientes. La aprobación por parte del Supervisor no eximirá al Residente de Obra de su responsabilidad por la disposición, seguridad y resistencia de los encofrados.

De acuerdo con las especificaciones contenidas en este capítulo y según se muestra en los planos o como lo indique el Supervisor, el Residente de Obra deberá suministrar, construir, montar y desmantelar los encofrados, andamios y obra falsa que se necesite para la buena y correcta ejecución de las obras.

Tirantes para encofrados. Los agujeros que dejen los tirantes para fijar los encofrados deberán rellenarse con mortero de cemento y expansivo. Los ajustadores, conectados a los extremos de las varillas, deberán ser de un tipo que permita removerlos dejando agujeros de forma regular. Los agujeros que queden en las caras del concreto expuestas permanentemente a la acción del aire o del agua deberán rellenarse con mortero de cemento y expansivo.

Los lados de los muros a quedar cubiertos por terraplenes, el Supervisor podrá permitir el uso de tirantes de alambre para fijar los encofrados, pero deberán cortarse a ras después de que los encofrados se remuevan.

Tipos de encofrados. Con el fin de obtener el acabado requerido de la superficie final del concreto, el Residente de Obra deberá utilizar el tipo de encofrado indicado en los planos o el que ordene el Supervisor.




Los tipos de encofrados más comunes son los siguientes:

Encofrados de madera bruta, para cimentaciones.

Encofrados de madera cepillada, machihembrada o enchapada, para estructuras cara- vista.

Encofrados metálicos, y de madera especial (comb. Madera y Triplay), para estructuras cara vista.

Encofrados de madera cepillada, para estructuras caras no vista.

El Residente de Obra deberá prever aberturas temporales en los encofrados para facilitar la limpieza e inspección previa al vaciado del concreto, así como el vibrado del mismo.

Andamios. Se entiende por andamios el conjunto de pilares, vigas, tablas, etc., que sirven para soportar encofrados o para otros usos en la ejecución de los trabajos. Antes de la ejecución de los trabajos, el RESIDENTE DE OBRA someterá a la aprobación del Supervisor los cálculos de los andamios principales, así como los planos de detalle.

Todos los andamios deberán tener la suficiente resistencia para soportar las cargas contra golpes y/o acciones similares. Asimismo, deberán reunir todas las condiciones de estabilidad y seguridad, cumpliendo con lo establecido en la norma ACI 347.

El asentamiento y las deflexiones verticales y laterales de los andamios deberán tomarse en cuenta, calculando la sobre elevación requerida, con el fin de que la superficie exterior del concreto corresponda a los alineamientos y niveles indicados en los planos.

Limpieza y aceitado de los encofrados. En el momento de vaciarse el concreto, la superficie de los encofrados deberá estar libre de incrustaciones de mortero, lechada, aceite u otros MATERIALES indeseables que puedan contaminar el concreto o interferir con el cumplimiento de los requisitos de las especificaciones relativas al acabado de las superficies.




Antes de colocar el concreto, las superficies de los encofrados deberán lubricarse con un tipo de laca desmoldeadora (para los encofrados vistos) y cualquier otro desmoldante de uso común para (encofrado no vistos), estos materiales son producidos comercialmente para este propósito, el cual deberá impedir que el concreto se pegue a los encofrados y no deberá manchar las superficies del concreto.

Desencofrado. Los encofrados deberán removerse con cuidado y, para el efecto, se tendrán en cuenta los mínimos lapsos de tiempo transcurridos entre vaciado y desencofrado, pero en ningún caso deberán removerse antes de que el Supervisor lo apruebe. La remoción de los encofrados deberá hacerse cuidando de no dañar el concreto y cualquier concreto que sufra daños por esta causa deberá repararse a costo del Residente de Obra.

Cualquier reparación o tratamiento que se requiera, deberá efectuarse inmediatamente después del desencofrado, continuándose luego con el curado especificado.

Se llamará "tiempo entre vaciado y desencofrado", al tiempo que transcurra desde que se termina un vaciado hasta que se inicia el desencofrado. A menos que se ordene o autorice lo contrario, el tiempo mínimo entre vaciado y desencofrado para el concreto que será colocado en las obras deberá ser el siguiente:

Estructuras para arcos ................................................14 días

Estructuras bajo vigas ................................................14 días

Soportes bajo losas planas................................................14 días

Losas de piso ................................................14 días

Superficies de muros verticales....................................48 horas

Lados de vigas ............................................................24 horas




Muros, estribos y pilares......................................................3 días

En caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo con el tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo con las pruebas de resistencia efectuadas en muestras de concreto. Todo encofrado, antes de ser colocado nuevamente, deberá ser limpiado cuidadosamente; éstos no se aceptarán si presentan alabeos o deformaciones.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por metro cuadrado (m2),

en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará por metro cuadrado (m2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.03.01.02 ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2

a) Descripción

Esta partida comprende el aprovisionamiento, la figuración y la colocación de las barras de acero para refuerzo de acuerdo con las especificaciones siguientes y de conformidad con los planos.

El Residente de Obra deberá suministrar, cortar, doblar y colocar todos los refuerzos de acero en los que están incluidos varillas y barras o ganchos de anclaje, según se muestra en los planos o como ordene el Supervisor. Todos los refuerzos deberán estar libres de escamas, aceite, grasa, mortero o cualquier otro revestimiento que pueda destruir o reducir su adherencia al concreto.

El limpiado, colocado, espaciamiento, doblado y empalme de las barras de refuerzo se hará de conformidad con las




disposiciones aplicables de la AASHTO, salvo que se indique de otra manera en los planos o lo disponga el Supervisor.

MATERIALES

A menos que se ordene por escrito, los refuerzos de acero deberán ser varillas estriadas o corrugadas, y deberán cumplir con la norma ASTM A 615. Los aceros tendrán un límite de fluencia de 4,200 kg/cm², además de cumplir lo siguiente:

Tensión de rotura: 6327 Kg/cm2.

Tensión de Fluencia (Límite Mínimo) 4218 Kg/cm2.

Tensión Admisible 1687 Kg/cm2

El Residente de Obra deberá suministrar al Supervisor dos copias de los informes de cada ensayo del fabricante, con la certificación respectiva.


Transporte y almacenamiento. El acero de refuerzo deberá ser despachado en atados corrientes debidamente rotulados y marcados; cada envío estará acompañado de los informes de ensayos certificados por la fábrica, los cuales deberán ser entregados al Supervisor antes de ingresar el material a la obra. Deberá almacenarse, por encima del nivel del piso o terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes y deberá ser protegido hasta donde sea posible de daños mecánicos y deterioro superficial.

Corte y doblado. Podrá doblarse en el sitio. Todos los dobleces deberán efectuarse de acuerdo con lo normalizado y empleando métodos mecánicos aprobados. No se permitirá calentar los aceros para doblarlos. No deberán usarse varillas que hayan sido enderezadas o que contengan dobleces o deformaciones no indicadas en los planos.




Los radios para el doblado y los ganchos se especifican en los planos detallados, de acuerdo con las prácticas normales de diseño y a las normas de la AASHTO.

Colocación. El acero, para ser colocado en la obra, deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, protuberancias, pintura, aceite o cualquier otro material extraño que pueda afectar la adherencia al concreto. Las varillas deberán ser colocadas de acuerdo con las indicaciones de los planos y deberán estar aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de manera que no sufran desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto. La posición del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes, bloques, silletas de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado.

Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser obtenidos únicamente por medio de separadores de mortero. Los bloques deberán ser de mortero, con calidad, forma y dimensiones aprobadas. Las silletas de metal, que entren en contacto con la superficie exterior del concreto, deberán ser galvanizadas. No se permitirá el uso de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillo quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.

Amarres y espaciadores. Todos los refuerzos deberán fijarse en el sitio por medio de amarres y espaciadores metálicos. Estos elementos deberán tener suficiente resistencia para mantener la barra en su sitio durante todas las operaciones de vaciado del concreto y deberán usarse de manera que no queden expuestos a movimientos laterales. No se aceptarán espaciadores de madera. Las barras deberán de ser atortoladas en todas las intersecciones, excepto cuando el espaciamiento entre ellas es menor de 30cm en cualquier dirección, en tal caso, se fijarán alternadamente.

Recubrimiento de los refuerzos. Los recubrimientos libres de los refuerzos principales deberán estar de acuerdo con la cláusula 808 de la norma ACI 318-95. El recubrimiento




de las varillas de refuerzo de repartición y de otras varillas de refuerzo secundario no podrá ser menor de 2.5 cm.

Empalmes. Todos los empalmes de las varillas de refuerzo se ajustarán a los acápites aplicables del ACI Standard Building Code Requirements for Reinforced Concrete (ACI 318-95), a menos que se indique de otra manera en los planos o se tenga una disposición diferente por parte del Supervisor. Los extremos traslapados de las varillas deberán estar separados suficientemente para permitir el empotramiento de toda la superficie de cada varilla en el concreto. Alternativamente, las varillas se colocarán en contacto entre sí y aseguradas firmemente con alambre. No estarán permitidos los empalmes por medio de soldadura, a menos que así lo autorice el Supervisor. Los empalmes con soldadura, cuando estén autorizados, se harán de acuerdo con la norma del ACI antes citada. El supervisor aprobará la armadura colocada previa inspección de la correcta ejecución de los trabajos del alineamiento señalado en los planos.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por Kilo (Kg), en caso de

existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará por Kilo (Kg), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.03.01.03 CONCRETO f'c=100 Kg/cm2 (PARA SOLADO)

a) Descripción

Esta especificación se refiere a la fabricación y colocación de concreto, para la construcción de las estructuras del proyecto, de conformidad con los alineamientos, cotas y dimensiones de los planos.




De acuerdo con las especificaciones contenidas en este capítulo y según se muestra en los planos, o como lo ordene el Supervisor, el Ingeniero Residente deberá:

Suministrar todos los materiales y equipos necesarios para preparar, transportar, colocar, acabar, proteger y curar el concreto

Suministrar y colocar los materiales para las juntas de dilatación, contracción y construcción

Proveer comunicación adecuada para mantener el control del vaciado del concreto

El concreto se compondrá de cemento Portland, agua, agregado fino, agregado grueso y aditivos. El diseño de mezclas y las dosificaciones del concreto serán determinados en un laboratorio por cuenta del Ingeniero Residente, quien deberá presentar al Supervisor, dichos resultados para su verificación y aprobación respectiva.

El concreto en forma general debe ser plástico, trabajable y apropiado para las condiciones específicas de colocación y, que al ser adecuadamente curado, tenga resistencia, durabilidad, impermeabilidad y densidad, de acuerdo con los requisitos de las estructuras que conforman las obras y con los requerimientos mínimos que se especifican en las normas correspondientes y en los planos respectivos.

El Ingeniero Residente será responsable de la uniformidad del color de las estructuras expuestas terminadas, incluyendo las superficies en las cuales se hayan reparado imperfecciones en el concreto. No será permitido vaciado alguno sin la previa aprobación del Supervisor, sin que ello signifique disminución de la responsabilidad que le compete al Ingeniero Residente por los resultados obtenidos.

MATERIALES

Cemento

Tipo. El cemento que normalmente se empleará en las obras será Portland tipo I. Si al analizar las aguas, éstas




presentaran un alto contenido de sulfatos, el Ingeniero Residente pondrá en conocimiento del Supervisor este hecho para proceder con el cambio de tipo de cemento. El Supervisor dará su aprobación para el uso de cementos Portland Tipo II o Tipo V, según sea el caso.

La calidad del cemento Portland deberá estar de acuerdo con la norma ASTM C 150. En todo caso el cemento utilizado será aprobado por el Supervisor quien se basará en certificados expedidos de los fabricantes y laboratorios de reconocido prestigio.

Ensayos requeridos. El Ingeniero Residente deberá presentar los resultados certificados por la fábrica de cemento, de los ensayos correspondientes al cemento que se vaya a utilizar en la obra. Estos ensayos deberán ser realizados por la fábrica de acuerdo con las normas de la ASTM, y su costo correrá por cuenta del Ingeniero Residente. En adición a lo anterior, el Supervisor podrá tomar muestras del cemento en la fábrica y/o en el área de las obras, para hacer los ensayos que considere necesarios. No se podrá emplear cemento alguno hasta que el Supervisor esté satisfecho con los resultados de los ensayos correspondientes y los apruebe por escrito.

Almacenamiento del cemento. Inmediatamente después de que el cemento se reciba en el área de las obras, deberá almacenarse sobre parrillas de madera o piso de tablas; se indicarán con carteles la fecha de recepción de cada lote, no se apilará en hileras superpuestas de más de 10 sacos de altura para almacenamiento de 30 días, ni de más de 7 sacos de altura para almacenamientos hasta de 2 meses.

Todas las áreas de almacenamiento estarán sujetas a aprobación y deberán estar dispuestas de manera que permitan acceso para la inspección e identificación del cemento. Para evitar que el cemento envejezca indebidamente, después de llegar al área de las obras, el Ingeniero Residente deberá utilizarlo en la misma secuencia cronológica de su llegada. No se utilizará bolsa alguna de cemento que tenga más de dos meses de almacenamiento en el área de las obras, salvo que nuevos ensayos demuestren que está en condiciones satisfactorias. El Ingeniero Residente deberá certificar la antigüedad y la calidad del cemento, mediante constancia




del fabricante, la cual será verificada periódicamente por el Supervisor, en ningún caso la antigüedad deberá de exceder los tres (03) meses.

Temperatura del cemento. La temperatura del ambiente para el uso del cemento en el proceso de mezclado no deberá ser menor de 10ºC, a menos que se apruebe lo contrario. En todo caso, deberá adecuarse a lo especificado para la preparación del concreto.

Aditivos

Las siguientes especificaciones se refieren a los aditivos que se podrán emplear en concreto y morteros como: aceleradores de fragua, incorporadores de aire, superplastificantes, retardadores de fragua, puzolanas, endurecedores, etc. El Ingeniero Residente propondrá la dosificación de los aditivos e indicará las modalidades para la utilización de ellos, teniendo presente las limitaciones impuestas por las condiciones ambientales (temperatura, etc.), las normas indicadas por el fabricante de los aditivos y/o las pruebas de laboratorio ejecutadas.

En caso de aditivos previamente diluidos, el Ingeniero Residente deberá indicar las concentraciones de dichas soluciones para los efectos de control. Los aditivos que se proporcionan en solución contendrán por lo menos 50% de sólidos y un agente inhibidor de moho. El efecto del aditivo en las propiedades del concreto cumplirá los requerimientos de las normas ASTM C 260 y C 494.

En algunos casos, previa autorización del Supervisor, el Ingeniero Residente podrá emplear aditivos en los concretos por convenir a sus sistemas de vaciado. El uso de los aditivos, aunque sea autorizado, no eximirá al Ingeniero Residente de sus responsabilidades con respecto a las calidades y resistencias exigidas en las especificaciones para concretos y morteros. Los aditivos en polvo serán medidos en peso, los plásticos o líquidos podrán ser medidos en peso o volumen, con un límite de tolerancia de 2% de su peso neto.




La consistencia y la calidad de los aditivos deberán ser uniformes. Cada tipo de aditivo deberá tener, anexado a cada suministro, el certificado de prueba del fabricante que confirme los límites de aceptación requeridos.

Antes de que los aditivos sean utilizados, el INGENIERO RESIDENTE deberá presentar al Supervisor los resultados de ensayos que confirmen su calidad y eficacia. Al mismo tiempo, éste podrá ejecutar pruebas sobre muestras con aditivos y podrá también extraer muestras y ejecutar pruebas después de que el aditivo haya sido entregado en el almacén.

Cuando en el interior del concreto se coloquen piezas de metal galvanizado o aluminio o cuando se requiera concreto resistente a los álcalis, no será permitido el uso de cloruro de calcio como acelerador de fragua.

Los aditivos incorporadores de aire cumplirán lo establecido en la norma ASTM C 260 y la cantidad utilizada en cada mezcla será tal que provoque la incorporación de aire en el concreto fresco a la salida de la mezcladora, dentro de los límites indicados a continuación:

Diámetro máximo

de los agregados

Aire total en % del volumen de la muestra tomada a la salida de la mezcladora

1 ½"3/4"

4 ± 15 ± 1

El Ingeniero Residente deberá controlar continuamente el contenido de aire de la mezcla. La calidad de la puzolana estará de acuerdo con lo establecido en la norma ASTM C 618.

Agua

El agua empleada en la mezcla y en el curado del concreto deberá

ser limpia y fresca hasta donde sea posible y no deberá contener residuos de aceites, ácidos, sulfatos de magnesio, sodio y calcio (llamados álcalis blandos) sales,




limo, materias orgánicas u otras sustancias dañinas y estará asimismo exenta de arcilla, lodo y algas.

Los límites máximos permisibles de concentración de sustancias en el agua según ITINTEC 339-088 serán los siguientes:

- Cloruros 300 ppm

- Sulfatos 200 ppm

- Sulfatos de magnesio 125 ppm

- Sales solubles 300 ppm

- PH 6 pH 8

- Sólidos en suspensión 10 ppm

- Materia orgánica expresada en oxígeno 0.001 ppm

Agregado Fino

El agregado fino deberá cumplir con los requisitos que se especifican a continuación:

Composición. El agregado fino consistirá en arena natural proveniente de canteras aluviales o de arena producida artificialmente. La forma de las partículas deberá ser generalmente cúbica o esférica y razonablemente libre de partículas delgadas, planas o alargadas. La arena natural estará constituida por fragmentos de roca limpios, duros, compactos, durables y aptos para la trabajabilidad del concreto.

En la producción artificial del agregado fino no se aprobará el uso de rocas que se quiebren en partículas laminares, planas o alargadas, independientemente del equipo de procesamiento empleado. Se entiende por partícula laminar, plana o alargada, aquélla cuya máxima dimensión es mayor de cinco veces su mínima dimensión.

Calidad. En general, el agregado fino deberá cumplir con los requisitos establecidos en la norma ASTM C 33. La arena no deberá contener cantidades dañinas de arcilla,




limo, álcalis, mica, materiales orgánicos y otras sustancias perjudiciales.

El máximo porcentaje en peso de sustancias dañinas no deberá exceder de los valores siguientes:

% en peso

Material que pasa por el tamiz No. 200 (ASTM C 117)máx. 3

MATERIALES ligeros (ASTM C 123) máx. 1

Grumos de arcilla (ASTM C 142)máx. 1

Total de otras sustancias dañinas (álcalis, mica, limo)máx. 2

Pérdida por intemperismo (ASTM C 88, método Na2SO4) máx. 10

Granulometría. El agregado fino deberá estar bien gradado entre los límites fino y grueso y deberá llegar a la planta de concreto con la granulometría siguiente:

Tamiz U.S.Standard

Dimensiónde la malla (mm)

Porcentaje enPeso que pasa

No. 3/8”No. 4No. 8No. 16No. 30No. 50No. 100

9.524.752.361.180.600.300.15

10095 – 10080 – 10050 – 8525 - 6010 - 302 - 10

Módulo de fineza. Además de los límites granulométricos indicados arriba, el agregado fino deberá tener un módulo de fineza que no sea menor de 2.3 ni mayor de 2.9. El módulo de fineza se determinará dividiendo por 100 la suma de los porcentajes acumulados retenidos en los tamices U.S. Standard No. 4, No. 8, No. 16, No. 30, No. 50 y No. 100.

Agregado grueso

Composición. El agregado grueso estará formado por roca o grava triturada obtenida de las fuentes indicadas en los planos o señaladas por el Supervisor, cuyo tamaño




mínimo será de 4.8 mm. El agregado grueso debe ser duro, resistente, limpio y sin recubrimiento de materiales extraños o de polvo, los cuales, en caso de presentarse, deberán ser eliminados mediante un procedimiento adecuado, aprobado por el Supervisor.

La forma de las partículas más pequeñas del agregado grueso de roca

o grava triturada deberá ser generalmente cúbica y deberá estar razonablemente libre de partículas delgadas, planas o alargadas en todos los tamaños. Se entiende por partícula delgada, plana o alargada, aquélla cuya dimensión máxima es 5 veces mayor que su dimensión mínima.

Calidad. En general, el agregado grueso deberá estar de acuerdo con la norma ASTM C 33. Los porcentajes de sustancias dañinas en cada fracción del agregado grueso, en el momento de la descarga en la planta de concreto, no deberán superar los siguientes límites:

% en peso

Material que pasa por el tamiz 200 (ASTM C 117)máx. 0.5

Materiales ligeros (ASTM C 123)máx. 1

Grumos de arcilla (ASTM C 142)máx. 0.5

Otras sustancias dañinasmáx. 1

Pérdida intemperismo (ASTM C 88,método Na2SO4)máx. 12

Pérdida por abrasión en la máquina de Los Ángeles

(ASTM C 131 y C 535) máx. 40

Granulometría. El agregado grueso deberá estar bien gradado entre los límites fino y grueso y deberá llegar a




la planta de concreto separado en tamaños normales cuyas granulometrías se indican a continuación:

Tamiz U.S.Standard

Dimensión de la Malla(en mm)

% en peso que pasa por lostamices individuales

19 mm 38 mm 51 mm

2"1 ½"1"

3/4"1/2"3/8"Nº 4Nº 8

5038251913104.82.4

--

10090-100

-20-550-100-5

10095-100

-35-70

-10-300-5-

10095-10035-70

-10-30-

-0-5-

Tamaño. A menos que el Supervisor ordene lo contrario, el tamaño máximo del agregado que deberá usarse en las diferentes partes de la obra será:

Tamaño máximo Uso general

51 mm (2")

38 mm (1 ½")

19 mm (3/4”)

Estructuras de concreto en masa: muros, losas y pilares de más de 1.0 m de espesor.

Muros, losas, vigas, pilares, etc., de 0.30 m a 1.00 m de espesor.

Muros delgados, losas, alcantarillas, etc., de menos de 0.30 m de espesor.

Fuentes de agregados Los agregados se obtendrán de las canteras reconocidas y seleccionadas para tal fin. La aprobación de un yacimiento no implica la aprobación de todos los materiales que se extraigan de ese yacimiento.

CLASIFICACIÓN DEL CONCRETO

El concreto se clasificará con base en su resistencia nominal a la compresión, (kg/cm2) a los 28 días. Por resistencia nominal a la compresión se entiende la resistencia mínima a la compresión de por lo menos 95% de las muestras sometidas a pruebas. Las pruebas se ejecutarán c/ cilindros de ensayos de 15 cm de diámetro por 30 cm de alto.

Todo concreto deberá tener una resistencia a los 28 días no menor a las indicadas en los planos o a lo especificado para c/u de las estructuras.




La resistencia mínima a la compresión a los 7 días no deberá ser menor de 70% del valor especificado para los 28 días.

La tolerancia máxima f’c en cilindros aislados no será menor de 10%.

El tipo de concreto que deberá emplearse en cada estructura está indicado en los planos respectivos y/o en estas especificaciones.

Para la elaboración del concreto únicamente para estribos puede emplearse agregado zarandeado, siempre y cuando se alcance las resistencia de diseño especificada en los planos.

DOSIFICACIÓN DEL CONCRETO

Descripción

El diseño de los diferentes tipos de concreto será efectuado en un laboratorio a cargo del Ingeniero Residente y verificado por el Supervisor en su laboratorio.

La resistencia en compresión promedio requerida (f’cr), empleada como base en la selección de las proporciones del concreto se calculará tal como lo establece en el Capítulo 4 “Calidad de Concreto” de la Norma Técnica E-060 del R. N.C., numeral 4.3.2.

Las dosificaciones de los diferentes tipos de concreto serán efectuadas por el Ingeniero Residente en su laboratorio y realizará por lo menos nueve (09) ensayos de laboratorio a los 07, 14 y 28 días, por cada tipo de concreto.

La dosificación en campo, durante el llenado, será en peso (Kg), para esto el Ingeniero Residente se proveerá obligatoriamente de una balanza de 100Kg.

El Ingeniero Residente será el único responsable del cumplimiento de las resistencias especificadas para las estructuras. Estas dosificaciones deberán ser revisadas y




aprobadas por el Supervisor antes de comenzar los trabajos de concreto, sin que ello exima la responsabilidad que le compete al Ingeniero Residente por los resultados obtenidos.

Para mejorar las cualidades de durabilidad de los concretos expuestos a climas donde se producen variaciones de temperatura, será necesario incluir aditivos incorporadores de aire u otros aditivos similares.

La incorporación del aire dará como consecuencia la disminución de la resistencia del concreto, por lo cual, el Ingeniero Residente deberá utilizar mayor cantidad de cemento para obtener la resistencia requerida. Debido a esto, se recomienda que el Ingeniero Residente haga los ensayos de laboratorio respectivos.

El contenido total de agua de cada dosificación deberá ser la cantidad mínima necesaria para producir una mezcla plástica que tenga la resistencia especificada, y la densidad, uniformidad y trabajabilidad deseadas. Todos los materiales que integran el concreto deberán medirse por peso separadamente y dosificarse mecánicamente.

Control y ajustes

El control de la dosificación de todos los materiales del concreto deberá hacerse de acuerdo con las especificaciones del ACI o las instrucciones del Supervisor. El Ingeniero Residente deberá suministrar todo el equipo y los dispositivos necesarios para determinar y controlar la cantidad exacta de cada uno de los materiales que componen cada mezcla de acuerdo con el diseño de mezclas aprobado por el Supervisor. Siempre que sea indispensable, se cambiará la proporción de los ingredientes para mantener la calidad requerida de acuerdo con estas especificaciones.

Las dosificaciones previstas y ensayadas en el laboratorio se podrán modificar, previa la aprobación del Supervisor, a medida que sea necesario, a fin de obtener resultados




satisfactorios en la resistencia o en otras características del concreto.

Prescripciones en el caso de no alcanzarse la resistencia requerida

Cuando los resultados de las pruebas no cumplan con todas las condiciones especificadas para la resistencia a la compresión a los 28 días, el Supervisor podrá ordenar que se tomen las siguientes medidas:

Para estructuras u obras por ejecutar:

Variaciones de la dosificación de la mezcla.

Inclusión de aditivos en el concreto.

Para estructuras ya ejecutadas:

Extracción de un número suficiente de testigos de concreto en obra, correspondiente a la prueba o grupo de pruebas no satisfactorias. Estas muestras serán tomadas y probadas de acuerdo con las normas ASTM C 42, para establecer si las pruebas precedentes son representativas o no.

Ejecución de una prueba de carga sobre la parte de la estructura correspondiente a la prueba no satisfactoria.

Otras pruebas que serán fijadas por el Supervisor.

En el caso de que los resultados de las investigaciones adicionales arriba mencionadas no sean satisfactorias, el Supervisor podrá ordenar el refuerzo o la demolición de la estructura defectuosa. La mayor dosificación de cemento, la inclusión de aditivos en el concreto, los trabajos para la obtención de testigos, las pruebas de carga, las reparaciones, refuerzo de estructuras, reconstrucción y demolición, serán a cuenta y cargo del Ingeniero Residente y se ejecutarán según las instrucciones indicadas por el Supervisor.

TOMA DE MUESTRAS Y ENSAYOS

Agregados




Los ensayos deberán llevarse a cabo de acuerdo con la norma de la ASTM C 31. El Supervisor ordenará la ejecución de los siguientes ensayos de rutina para el control y el análisis de los agregados en las varias etapas de las operaciones de tratamiento, transporte, almacenamiento y dosificación:

Análisis granulométrico (ASTM C 136)

Material que pasa por la malla No. 200 (ASTM C 117)

Impurezas orgánicas en la arena (ASTM C 40)

El Ingeniero Residente deberá proporcionar por su cuenta las facilidades que sean necesarias para la toma inmediata de muestras representativas para los ensayos. Además, deberá suministrar muestras del agregado procesado, del sitio que le indique el Supervisor, con un mínimo de 30 días de anticipación a la fecha programada para comenzar la colocación del concreto.

Concreto

La resistencia a la compresión se determinará ensayando cilindros normalizados de 15 cm de diámetro por 30 cm de altura, elaborados y curados de acuerdo con la norma ASTM C 31. Las muestras para los cilindros serán tomadas y ensayadas por el Ingeniero Residente, bajo el control del Supervisor. Se tomarán tres muestras por cada tanda de vaciado para obtener una información amplia de la resistencia del concreto en cada sección de la obra.

Normalmente, al principio de los trabajos de concreto, será oportuno tomar, además de las tres muestras sacadas para cada prueba a los 28 días, tres muestras más para su ensayo de rotura a los 7 días, con el objeto de obtener una más rápida información acerca de la calidad de cada vaciado y del avance en el endurecimiento.

El Supervisor podrá exigir la toma de muestras adicionales, además de las arriba mencionadas cuando lo juzgue necesario.




El Ingeniero Residente deberá ofrecer una amplia colaboración al Supervisor durante la ejecución de todas las investigaciones y pruebas, suministrando oportunamente personal, equipo necesario, herramientas y transporte que se le solicite.

EQUIPO Y PROCESO DE DOSIFICACIÓN Y DE MEZCLADO

El Ingeniero Residente deberá contar con el equipo completo de dosificación y mezclado para satisfacer la demanda del vaciado de concreto, de manera que se minimicen, las juntas de construcción. Asimismo, deberá suministrar, en número suficiente, los equipos de transporte y vibrado, sometiendo a la aprobación del Supervisor, los metrados, medios y equipos que se proponen a utilizar.

a) Equipo. El Ingeniero Residente deberá proveer el equipo de transporte y mezclado necesarios para la ejecución del trabajo requerido. Dicho equipo de dosificación deberá ser capaz de combinar una mezcla uniforme dentro del tiempo límite especificado (los agregados, el cemento, los aditivos y el agua), transporte y de descargar la mezcla sin segregarla. Deberá tener facilidades adecuadas para la dosificación exacta y el control de c/u de los materiales que integran el concreto.

Tiempo de mezcla. El tiempo de preparación para cada tanda, dependerá del equipo utilizado, el cual debe de ser aprobado por el Supervisor. Para equipos de mezcladora de eje horizontal de capacidades menores de 11pc se recomienda un tiempo de 1’30’’ de mezclado y no mayor de 3min.

La idoneidad de la mezcla se determinará por el método señalado en el código ACI 318-95. Todo el concreto de la tanda anterior deberá ser extraído del tambor antes de introducir la siguiente. Los materiales que componen una tanda se introducirán en el tambor siguiendo el orden que se indica salvo orden expresa del supervisor:

10% del volumen de agua.




Grava, cemento y arena.

Resto de agua.

No se permitirá sobremezclar en exceso, hasta el punto que se requiera añadir agua para mantener la consistencia requerida. Dicho concreto será desechado. En caso de que el equipo de dosificación no produzca resultados satisfactorios deberá ponerse fuera de uso hasta que se repare o reemplace.

Transporte. El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los encofrados con la mayor rapidez posible, antes de que empiece su fraguado inicial, empleando métodos que impidan su segregación o pérdida de ingredientes. El equipo deberá ser tal que se asegure un abastecimiento continuo de concreto al sitio de vaciado en condiciones de trabajo aceptables.

No se permitirá una caída vertical mayor de 1 m, a menos que se provea equipo adecuado para impedir la segregación, y que lo autorice el Supervisor.

No se permitirá la colocación de concreto que tenga más de 30 minutos entre su preparación y colocación, salvo el caso de utilizarse aditivos retardadores de fragua, debiendo el Supervisor aprobarlo.

Vaciado. Antes de efectuar cualquier vaciado de concreto, el Ingeniero Residente solicitará por escrito autorización del vaciado con 24 horas de anticipación. El Supervisor dará su autorización, también por escrito, antes del vaciado siempre y cuando no existan condiciones técnicas y/o climáticas que impidan la colocación y consolidación adecuadas del concreto.

El Ingeniero Residente deberá proveer equipo adecuado para vaciar el concreto a fin de evitar la segregación y consiguiente asentamiento mayor que el permitido. Todo el equipo y los métodos de colocación del concreto estarán sujetos a la aprobación del Supervisor. El




concreto deberá depositarse directamente o por medio de bombas tan cerca a su posición definitiva dentro del

encofrado como sea posible.

Al colocarse el concreto se deberá llevar hacia todos los rincones y ángulos del encofrado, alrededor de las varillas de la armadura y de las piezas empotradas, sin que se segreguen los materiales que lo integran, empleando vibradores con frecuencias no menores de 6000 vibraciones por minuto. No se deberá de colocar concreto en agua estancada o corriente; las superficies deberán estar limpias y libres de materias extrañas, que serán verificadas por el Supervisor.

En el caso de juntas de construcción horizontales, antes de colocar el concreto nuevo sobre el anterior, la superficie de éste deberá humedecerse y cubrirse, inmediatamente antes de colocarse el concreto fresco, con una capa de mortero de 20 mm de espesor y de la misma relación agua - cemento del concreto que se va a vaciar.

El espesor máximo de concreto colocado en una capa deberá ser el que se indica en los planos o el que apruebe para cada estructura el Supervisor. A menos que se ordene o se muestre lo contrario en los planos, el espesor de concreto que se permitirá colocar en una capa será de 40 cm y el lapso máximo entre la colocación de capas sucesivas deberá ser tal que el vibrado pueda actuar aún en la capa inferior, en cuyo caso no será necesario hacer juntas de construcción.

El concreto no deberá ser colocado bajo agua, excepto cuando así se especifique en los planos o lo autorice el Supervisor, quien efectuará una supervisión directa de los trabajos. En tal caso, el concreto tendrá una resistencia no menor que la especificada y contendrá un 10% de exceso de cemento. Dicho concreto se deberá colocar cuidadosamente en su lugar, en una masa compacta. Todo el concreto bajo el agua se deberá depositar en una operación continua.




No se deberá colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseñados para retenerlos bajo el agua deberán ser impermeables. El concreto se deberá colocar de tal manera que se logren superficies aproximadamente horizontales y que cada capa se deposite antes de que la precedente haya alcanzado su fraguado inicial, con el fin de asegurar la adecuada unión entre las mismas.

Preferentemente, el colocado del concreto deberá efectuarse en el

día, con una temperatura ambiental entre los 15ºC y 25ºC, salvo que el Ingeniero Residente dote de suficiente iluminación al área de trabajo que garantice la buena ejecución de los trabajos, para lo cual debe de obtener la aprobación del Supervisor.

JUNTAS

Descripción

Las juntas de dilatación y/o contracción deberán ejecutarse como se indica en los planos o como lo ordene el Supervisor. Deberá someterse a aprobación del Supervisor cualquier modificación que implique un cambio de las juntas mostradas en los planos.

Juntas de construcción. Toda superficie que resulte como consecuencia de una interrupción prolongada del vaciado u ocasionada por vaciados parciales, constituirá una junta de construcción.

Tratamiento de las juntas horizontales. Las juntas de construcción horizontales y/o ligeramente inclinadas deberán acondicionarse para la colocación de la capa siguiente mediante una eficiente limpieza de sus superficies. Si la superficie de una capa está congestionada con el acero de refuerzo, si es relativamente inaccesible o si por alguna razón el Supervisor considera contraproducente afectarla antes de que haya adquirido su fraguado final, no se permitirá su limpieza sino hasta después de producido éste.




En este caso, la superficie deberá picarse o desbastarse ligeramente con un martillo o picador neumático liviano, después de lo cual, se aplicará aire - agua a presión, antes del nuevo vaciado.

Tratamiento de las juntas verticales. Las juntas de construcción verticales deberán tratarse como se indica para el caso de limpieza de las superficies de concreto en juntas horizontales, después del fraguado final.

Juntas estancas. En las estructuras que requieren de estanqueidad para las juntas de construcción o en los lugares que se muestra en los planos, las juntas estarán provistas de sellos (water stops) o muescas preparadas convenientemente.

Juntas de Contracción. Las juntas de contracción de los tipos que se muestran en los planos, serán construidas en las ubicaciones indicadas en los planos o aprobadas por el Supervisor. Las juntas se harán encofrando el concreto en un lado de la junta, permitiéndole que fragüe y luego limpiándolo y cubriéndolo con un compuesto sellante antes que se vacíe el concreto al otro lado de la junta. El compuesto sellante se hará de acuerdo con los requisitos de la norma ASTM C 309.

Juntas de Dilatación. Las juntas de dilatación (o de expansión) se construirán de la forma y en los sitios que se muestran en los planos.

CURADO

Desde el punto de vista estructural, los primeros días en la vida del concreto son críticos e influyen considerablemente en sus características de resistencia y durabilidad, por ello se requiere condiciones favorables de temperatura y evitar la pérdida del agua de la mezcla. El Ingeniero Residente deberá tener todo el equipo necesario para el curado o protección del concreto, antes del vaciado.

El sistema de curado que el Ingeniero Residente propone usar deberá ser aprobado por el Supervisor y será




aplicado inmediatamente después del vaciado con el fin de evitar en lo posible el fisuramiento, resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto. El material de curado deberá cumplir con la norma ASTM C 309. En caso de utilizarse productos químicos, éstos deberán ser aprobados por el Supervisor.

En caso de utilizar agua directamente, arena o mantas humedecidas, toda superficie de concreto será conservada húmeda, por lo menos durante 7 días si se ha usado cemento Portland tipo I y durante 3 días si se ha usado cemento Portland de alta resistencia inicial.

REPARACIÓN DEL CONCRETO

Descripción. El Ingeniero Residente realizará, a su costo y bajo su responsabilidad, todas las reparaciones de las imperfecciones y/o cangrejeras del concreto dentro de las 24 horas siguientes al desencofrado. Todos los materiales, procedimientos y operaciones empleados en la reparación del concreto, deberán ser los que apruebe el Supervisor. Se usará exclusivamente mano de obra calificada para los trabajos de reparación del concreto. En caso de no ser adecuada la reparación, el Supervisor podrá ordenar la demolición de la estructura, debiendo el Ingeniero Residente reponerla a su costo.

Procedimientos. En las superficies no cubiertas, los salientes deberán removerse completamente. El concreto dañado o que presente cangrejeras deberá removerse a cincel hasta que se llegue al concreto sano, salvo otras indicaciones del Supervisor, quien instruirá la forma de ejecutarlo.

En las superficies que están expuestas prominentemente a la vista, las cangrejeras deberán repararse ejecutando a su alrededor un corte circular, cuadrado o rectangular de 25 mm de profundidad, removiendo luego el interior a cincel, hasta llegar al concreto sano.

En las superficies en contacto con el agua, el corte deberá además efectuarse en forma troncocónica, con la




base mayor hacia el interior del concreto, a fin de evitar el desprendimiento del material de relleno.

El material de relleno será mortero seco, mortero normal o concreto, según sea el caso. Deberá usarse mortero seco para rellenar las cavidades en el concreto, los orificios que queden al removerse los ajustadores conectados a los extremos de las varillas que sirven para fijar los encofrados, los orificios de las tuberías de inyección y las ranuras angostas que se hagan para la reparación de las grietas.

El mortero seco deberá ser una mezcla de cemento - arena fina de proporción 1:2.5 en peso, con una cantidad mínima de agua. La dimensión máxima de la arena será de 2.5 mm.

Todos los rellenos deberán ser de buena calidad y quedar fuertemente adheridos a la superficie de las cavidades, y no presentarán fisuras por retracción una vez fraguados; igualmente deben presentar una coloración igual al del concreto circundante. En el caso que la reparación de las imperfecciones del concreto se efectúe después de las 24 horas siguientes a su desencofrado, el espacio que se vaya a reparar deberá ser tratado con una capa de resina epóxica. La aplicación de este compuesto deberá hacerse de acuerdo con las instrucciones del fabricante y su costo será a cargo del Ingeniero Residente. La utilización de la resina epóxica se hará de conformidad con los requerimientos del "Standard Specifications for Repair of Concrete" publicado por el U.S. Bureau of Reclamation en edición de 1995.

En las áreas donde el agua deba discurrir a velocidad alta, las reparaciones deberán limitarse al mínimo. Por lo tanto, se tendrá un cuidado especial en la erección de los encofrados y en el vaciado del concreto en estas estructuras.

ELEMENTOS EMPOTRADOS EN EL CONCRETO




Antes de colocar el concreto, deberá verificarse que todos los elementos empotrados estén asegurados en su sitio, como se muestra en los planos o lo ordene el Supervisor. Todos los elementos empotrados deberán limpiarse cuidadosamente y deberán estar libres de aceite, escamas de óxidos, pintura y mortero. Los elementos de madera no serán empotrados en el concreto.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por metro cuadrado (m2), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago


01.03.01.04 CONCRETO f´c = 280 kg/cm2

a) Descripción

IDEM: 01.03.01.03

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.03.02 ESTRIBO DE CONCRETO ARMADO H=10M (INC. LOSA DE APROXIMACION)




01.03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA ESTRIBO

IDEM: 01.03.01.01


IDEM: 01.03.01.02

01.03.02.03 CONCRETO f'c=100 Kg/cm2 (PARA SOLADO)

IDEM: 01.03.01.03

01.03.02.04 CONCRETO f´c = 280 kg/cm2

IDEM: 01.03.01.04

01.04 SUPERESTRUCTURA

01.04.01 SUPERESTRUCTURA

01.04.01.01 FABRICACION DE ESTRUCTURA METALICA DE PUENTE ARCO H=17m, Luz = 85m

a) Descripción

Esta partida comprende la fabricación de la estructura metálica principal del puente Prusia, que realizara en taller, y estará fabricada bajo los estándares de calidad normados para este tipo de obra.

Para ejecutar esta partida se deberá contar con personal Especializado en este rubro, para evitar inconvenientes en la ejecución de los trabajos, y deberá ser supervisado por el inspector de obra.

PLANOS ESTRUCTURALES Y DE FABRICACIÓN EN TALLER

Los planos de la estructura metálica que forman parte del expediente técnico, constituyen los planos estructurales, donde se dan las dimensiones y la ubicación relativa de los diferentes elementos componentes de la estructura. El fabricante de la estructura metálica deberá preparar y presentar a la supervisión los planos de fabricación en taller con el detalle suficiente, para ser evaluados y aprobados si el caso es conforme a las especificaciones AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code, en adelante la “Norma”.




Cualquier trabajo que el Contratista realice antes de que el Supervisor apruebe estos planos de taller, será por su propia cuenta y riesgo.

El CONTRATISTA deberá obtener del supervisor la aprobación de los materiales que ha adquirido con anterioridad a la fabricación. Los planos de taller de la estructura de acero, deberán mostrar a pleno detalle todas las dimensiones y tamaños de las partes componentes de la estructura, así como los detalles de las conexiones entre elementos.

El CONTRATISTA deberá entender expresamente que la aprobación por el supervisor de los planos de fabricación en taller, no lo releva de responsabilidades por el contenido de dichos planos.

MATERIALES

ACERO

Los elementos estructurales de la superestructura del puente, serán fabricados con acero estructural de calidad grado 50, y cumplirá con las especificaciones ASTM A-572. (fy=345 MPa) (AASHTO M270 Gr. 50).

El CONTRATISTA con intervención del supervisor deberá obtener los certificados de calidad de un laboratorio de reconocido prestigio, que certifique que el material empleado cumple con los requisitos de calidad.

Todo el material que se emplee en la fabricación de las estructura, deberá estar limpio y recto. Si es necesario enderezar algunas piezas, esto deberá ser sin usar calor, y solamente por procedimientos mecánicos que no dañen las piezas.

No se aceptará el enderezamiento de dobleces abruptos, tales como los causados por golpes; tales piezas serán rechazadas.




ELECTRODOS

Los electrodos para soldaduras serán SUPERCITO ASW E7018, de acuerdo a las especificaciones de la Norma.

CONECTORES DE CORTE

Los conectores de corte o studs deberán corresponder a la especificación ASTM A-354

CALIFICACIÓN DE LOS SOLDADORES

Todos los operadores de la soldadura deberán ser calificados de acuerdo con las especificaciones de la Norma (última versión).

El CONTRATISTA deberá mostrar al supervisor los certificados expedidos a los soldadores y que no tengan antigüedad mayor de 12 meses antes del inicio de la fabricación de la estructura de acero. El certificado deberá mostrar que el soldador ha venido efectuando soldaduras del tipo requerido en su trabajo por lo menos durante los tres últimos meses antes del inicio de la fabricación. Deberá enviar un certificado por cada soltador indicando la institución que lo otorga, el tipo de examen, el tipo de muestras, la posición de las soldaduras, resultados de las pruebas y fechas de examen.

El CONTRATISTA solamente podrá emplear mano de obra experimentada en la fabricación de estructuras de acero de puentes y el supervisor podrá exigir el retiro del personal que no sea competente o que no venga ejecutando sus trabajos con propiedad.

SOLDADURAS

Generalidades




Por tratarse de un puente en el que la estructura principal está formada por vigas de planchas soldadas, el aspecto de la soldadura es de singular importancia, por lo que deberá ser ejecutada con óptima calidad y de acuerdo a las especificaciones de la última versión de la AASHTO/AWG Bridge Welding Code.

Electrodos

Los electrodos que serán utilizados en la fabricación de las estructuras de acero son de tipo SUPERCITO E7018 y deberán ser adquiridos en envases herméticamente sellados o en caso contrario serán secados por lo menos dos horas en un horno a temperaturas entre 450ºF a 500ºF (230ºC – 290ºC) antes de ser utilizados.

Los electrodos que serán utilizados en el lapso de 4 horas después de ser retirados de su envase herméticamente cerrados, deberán ser secados nuevamente antes de ser utilizados.

Los electrodos no podrán ser resecados más de una vez.

PROCEDIMIENTO STANDARD DE SOLDADURA

Antes de la aplicación de la soldadura, es obligación del fabricante llevar a cabo un planeamiento minucioso de los procesos de soldadura de todos los casos posibles, y como resultado de ello elaborar un conjunto de documentos técnicos posibles, y como resultados de ello elaborar un conjunto de documentos técnicos de procedimientos Standard.

El tipo de soldadura a usar para la fabricación y montaje de toda la estructura es soldadura por arco eléctrico con electrodo SUPERCITO AWSE7018, del diámetro acorde al cordón de soldadura especificado en los planos adjuntos, el cordón deberá garantizar un diámetro similar o superior al de la plancha que se está uniendo.

CORTES DE PLANCHAS DE ACERO

El corte de las planchas de acero por el método de oxicorte será permitido siempre y cuando la antorcha sea guiada por medios mecánicos semiautomáticos como




requerimiento mínimo y los bordes rectificados y perfilados con un esmeril si fuera el caso.

La rectificación de bordes en el extremo de las piezas será necesaria en el caso indicado anteriormente y cuando el extremo de la pieza necesite ser biselada, de acuerdo al detalle respectivo de soldadura.

La tolerancia en la longitud será de:

1/16” para elementos menores de 30`-0”

1/8” para elementos mayores de 30´-0”

Inspección y control de calidad de la soldadura.

La inspección de soldaduras deberá iniciarse tan pronto hayan sido ejecutadas. Si el control radiográfico indica cualquier defecto o porosidad que exceda los requisitos de la Norma, se considerará que la prueba ha tenido resultado negativo y el CONTRATISTA deberá reparar a su costo la soldadura por el método apropiado en cada caso y obtener la aprobación del supervisor.

Las conexiones soldadas deberán ser inspeccionadas por medio de radiografías de acuerdo a la Norma.

Adicionalmente a cualquier inspección radiográfica realizada según los requerimientos de la Norma, todas y absolutamente todas las soldaduras serán visualmente inspeccionadas por el supervisor, quién tendrá el poder de decisión para poderlas rechazar o exigir pruebas adicionales en caso tener evidencias visuales en una posible mala ejecución de la soldadura.

Las pruebas de soldadura que deberán realizar son las siguientes.

ENSAYOS RADIOGRÁFICOS (RAYOS X)

Las soldaduras a tope de penetración total, deberán ser comprobadas radiográficamente de acuerdo a lo establecido en la norma.+

En caso de que las radiografías indiquen defectos que impliquen rechazo, se deberá radiografiar las áreas




comprendidas a cada lado del defecto para determinar la magnitud y la extensión de la falla.

Todas las soldaduras que hayan sido encontradas defectuosas deberán ser nuevamente radiografiadas luego de ser reparadas. El supervisor deberá verificar la toma de las radiografías e interpretar los resultados y los informes técnicos del residente; aprobar las radiografías que se encuentran satisfactorias y desaprobar o rechazar las que no sean satisfactorias. El supervisor deberá también, previamente a cualquier defecto, aprobar los procedimientos propuestos por el Contratista para reparar soldaduras rechazadas e inspeccionar la preparación de las nuevas soldaduras.

TINTES PENETRANTES

La aplicación de tintes penetrantes para verificación de la calidad

de los cordones de soldadura durante la etapa de ejecución será obligatoria.

PRUEBA DE ULTRASONIDO

Esta prueba será ejecutada en los casos en que se requiera verificar la penetración del cordón de soldadura.

El CONTRATISTA está obligado a proporcionar todas las facilidades que requiera el supervisor para efectuar la inspección durante el proceso de fabricación en taller y garantizará al supervisor acceso libre a todas las áreas donde estén efectuando los trabajos de fabricación.

El supervisor posee la plena autoridad para rechazar los procesos de fabricación que se encuentre que no están conforme a las especificaciones de la norma.

ENSAMBLE EN TALLER

La estructura deberá ser ensamblada en el taller en forma completa de manera de poder comprobar el acoplamiento




de las piezas que la forman y la geometría del conjunto. No se permitirá desalineamientos mayores de 1/400 de cada una de las piezas del conjunto. En caso contrario la estructura deberá ser corregida.

A excepción de aquellas piezas que se sueldan en taller, el resto de las piezas serán presentada una a otra en su posición definitiva, con una separación no mayor de 1/16”, siempre que sean posible las piezas serán soldadas horizontalmente.

Los elementos así preparados serán ensamblados en taller formando la estructura completa. Para esto deberá colocarse los pernos de montaje adecuado, cuyos huecos deberán abrirse después de que la estructura sea montada debidamente alineada y con las contraflechas indicadas en los planos.

Después de comprobando el alineamiento del conjunto, la estructura será dividida en módulos de tamaño máximo tal que sea posible su traslado a obra. Todos los elementos de un mismo módulo serán soldados en forma definitiva entre sí, pintado c con una mano de pintura anticorrosiva u numerados ara si ensamblaje de acuerdo a lo indicado más adelante en la referencia a la pintura.

MARCAS PARA EL TRANSPORTE

Durante el proceso de fabricación y hasta el ensamblaje mismo de los miembros, cada elemento de acero deberá mostrar clara y legible su denominación y código de color de identificación.

Para el transporte y montaje, cada miembro de la estructura de acero deberá ser especialmente codificado con marcas físicas de identificación; por otro lado, también el Contratista deberá enviar el supervisor los planos y lista de marcas de la estructura metálica total.

b) Unidad de Medida




La Unidad de medida para esta partida es por tonelada (ton), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago


01.04.01.02 MONTAJE INSITU DE ESTRUCTURAS METALICA DE PUENTE ARCO H=17m, Luz = 85m

a) Descripción

Esta partida comprende todos los trabajos necesarios de preparación, ensamble, premontaje y montaje de la estructura del puente, de acuerdo a los planos del diseño del fabricante y/o proyectista, para que la estructura quede en su posición final, tal como se indica en los planos del proyecto.

EJECUCIÓN

Con la aprobación y satisfacción del supervisor, el montaje se procederá conforme a las especificaciones y planos dados por el fabricante y/o proyectista de la estructura metálica, PARA ESTE PROYECTO EL PUENTE EN ARCO, el puente será armado en sitio, para lo cual se uso del falso puente.

Para el montaje se emplearan grúa, montacargas, tecles, andamios y otros necesarios para la realización de este trabajo.

La aprobación del supervisor no exime al Residente de Obra de sus responsabilidades por la seguridad del método y el funcionamiento adecuado de sus equipos.

Se debe de tener en cuenta la contraflecha en cada etapa del montaje, la cual debe ser la indicada en los planos.

El Residente de Obra deberá acondicionar un área apropiada para preparar todo lo necesario para la




identificación y ordenamiento de los elementos de la Superestructura, equipos herramientas y accesorios que faciliten el montaje del puente. Además deberá tomar todas las previsiones para asegurar la estabilidad de los elementos durante las etapas de montaje y construcción de la losa del tablero para lo cual deberá prever los arriostramientos temporales necesarios: tanto de la estructura como un todo, así como de cada uno de los elementos componentes.

El Residente de Obra deberá verificar antes del montaje de las estructuras, que todos los elementos hayan sido construidos con todas las dimensiones y cotas exigidas en el proyecto y que los dispositivos de apoyo hayan sido colocados adecuadamente.

Antes del montaje el Residente de Obra deberá ejecutar la limpieza de todas las superficies de Contacto en las zonas de unión de los elementos de la estructura del puente, debiendo utilizarse soplete o chorros de arena. Las superficies en el momento de efectuar el empalme deben estar perfectamente limpias de polvo, óxido, grasa, pintura y toda impureza.

Para el armado de la estructura del puente, debe seguirse un procedimiento lógico, donde cada una de sus partes componentes será ensamblada en forma segura. Cada módulo o elemento deberá ser maniobrado cuidadosamente de manera que no se doble , rompa o sufra daños.

Durante el ensamblaje deberá garantizarse que se cumplan y respeten las dimensiones y tolerancias indicadas en los planos.

Las piezas de la estructura no son intercambiables, debiendo el Contratista guiarse por las referencias marcadas por el fabricante, para evitar que éstas sean colocadas invertidas. Todos los elementos deberán acomodarse en su lugar sin ser forzados.

b) Unidad de Medida





c) Base de Pago


01.04.01.03 PINTURA DE ESTRUCTURA METALICA

a) Descripción

Estas Especificaciones se refieren al tratamiento de estructuras metálicas con pinturas protectoras de larga vida.


Preparado de la superficie:

Antes del ensamble, todas las piezas deberán ser preparadas convenientemente conforme a la especificación SSPC – SP6-63, equivalente a Sa2 (SSPC : Steel Structure Painting Council) en la escala sueca o nace Nº03 consistente en pintura suelta colocada sobre el elemento metálico, si la estructura presentará corrosión u óxido se deberá arenar hasta que por lo menos 2/3 partes de su superficie esté perfectamente libre de todo residuo visible. Las condiciones y características del proceso de arenado son las establecidas por la Oficina de Apoyo Tecnológico del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Pintura para Estructura de Acero

Deberá ceñirse al siguiente esquema de pintado

Esquema de Pintado

ProductoEspecificación

SistemaNº de Capas

AmbienteModeradoEspesor

Color

Primer Zinc Rich Inorgánico SSPC-PAINT 20 1 2 mils Plomo




Intermedio Esmalte Epoxy SSPC-PAINT 22 1 3 mils Azul LightAcabado Esmalte Poliuretano USPC-C-644ª-Tipo I 1 4 mils Naranja

TOTAL 9 mils

Se tendrá en cuenta ponerle al puente una cubierta especial de protección de acabado de color naranja que se ajuste técnicamente a la protección galvanizada con la que cuenta la estructura metálica dándole así un toque de estética de la presente obra de arte.

Debido a que la estructura del puente es nueva y de taller debe salir con la primera capa de pintura (Zinc Rich Inorgánico 2 a 3 mills) en los costos para esta partida se ha considerado solo las dos capas siguientes.

Materiales

La primera y segunda capa es una pintura mono - componente a

base de “poliuretano”, con propiedades inhibidoras de óxido y anticorrosivos.

La tercera capa superficial es una pintura bi-componente a base de acrílicos y “poliuretano”, con propiedades de resistencia a la radiación UV, resistencia a la abrasión y corrosión, resistencia a los agentes químicos y gran retención de color y brillo.

Características Físicas y Químicas de las Pinturas a Utilizar.

Primera y Segunda Capa.

La pintura es Monocomponente y actuará reaccionando con la humedad del aire.

Tercera Capa de Pintura (bi-componente)

La pintura es de dos componentes:

Componente A, está constituido por una resina polyacrílica con un contenido de hidroxil igual al 2.8%.

Componente B, (Agente Protectivo) está constituido por una resina polysocyanata polifuncional a base de hexamethyleno diisocaynate con un contenido de NCO




igual a 21.3+/- 21.8% y un peso equivalente promedio NCO igual a 195.

La variación admitida de densidad del producto es de 0.25lbs/gal respecto al valor dado por el fabricante.

Después de 4 horas en el aire y 1hora en el horno a 110ºC el contenido de sólido es igual al 75.0+/-2.0% del peso establecido según ASTM D2369.

El valor máximo admitido VOC es de 340gr/l (2.8lb./gal).

El componente base A, contiene una cantidad de estabilizador hindered amina igual al 1% del total de sólidos de la resina.

Aplicación.

Se deberá realizar:

Lavado para eliminar las impurezas, contaminantes y suciedad

acumulada en la estructura.

En los lugares donde exista corrosión, será necesario un tratamiento localizado de arenado tipo SSPC – SP6-63, equivalente a Sa2 (SSPC : Steel Structure Painting Council) en la escala sueca o nace Nº03 consistente en pintura suelta arenada hasta por lo menos 2/3 partes de superficie esté perfectamente libre de todo residuo visible.

Una vez terminada la limpieza y eventualmente el arenado, se procederá al pintado. Para tal efecto, previa limpieza final con aire, se inicia con la aplicación de la primera capa de pintura mono - componente de un espesor igual a 2mils de la película protectora (aplicada en taller).

Para cada elemento que recibió la primera capa y dentro de los 5 días posteriores, se aplicará la segunda capa de pintura mono - componente de un espesor de la película protectora seca igual a 3mils.

Para cada elemento que recibió la segunda capa y dentro de los 5 días posteriores, se aplicará la tercera capa de




pintura superficial bi-componente por un espesor de la película protectora seca igual a 4mils.

Importante:

1.0 El lapso entre pruebas en C.N.S (Salt. Spray) de las Planchas, deberán pasar las 600 horas.

2.0 El control de calidad y espesores en todas sus etapas estará a cargo y responsabilidad del Supervisor.

Antes de su adquisición el Residente de Obra exigirá al proveedor de la pintura, un certificado de calidad que garantice una duración de 20 años después de su aplicación a la estructura metálica. A su vez el Residente de Obra propondrá este producto cuyo Certificado alcanzará al Supervisor para su aprobación. El supervisor verificará que las especificaciones del producto cumplan con lo aquí establecido.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.04.01.04 TRANSPORTE DE SUPERTESTRUCTURA METALICA LIMA - OBRA

a) Descripción

En esta partida se considera el transporte de la superestructura metálica o sus componentes desde la ciudad de Lima hasta la obra.

b) Unidad de Medida





c) Base de Pago

El pago se hará de manera tonelada (ton), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.04.02 LOSA

01.04.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA Y VEREDA

a) Descripción

Esta partida se basara en las consideraciones incluidas en el ítem

01.03.01.01 de este expediente técnico sobre el proceso de encofrado y desencofrado.

METODO DE CONSTRUCCION

Para el encofrado de la losa nos apoyaremos en las vigas transversales de la estructura que en su gran mayoría son perfiles tipo I, en las cuales se colocarán pórticos de madera cuyo espaciamiento deberá ser calculado por el residente de obra, dichos pórticos soportarán el encofrado de la losa. El diseño del encofrado es responsabilidad del ingeniero residente de obra y debe contar con la conformidad del Supervisor, sin embargo se exige el uso de madera de 2” de espesor, en el encofrado de la losa, para evitar deformaciones de la misma, por el peso que tendrá que soportar y por la presión que ejerce el concreto al momento de ser vaciado y con esto prevenir el colapso de la estructura.

b) Unidad de Medida





c) Base de Pago



a) Descripción

Se tomarán en cuenta las consideraciones incluidas en el ítem 01.03.01.02 de este expediente técnico sobre las condiciones a tener en cuenta en el proceso de preparado, manipulación, corte o doblado del acero de refuerzo.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por Kilo (Kg), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará por Kilo (Kg), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.04.02.03 CONCRETO f'c=280 kg/cm2

a) Descripción

Se tomarán en cuenta las consideraciones incluidas en el ítem

01.03.01.03 de este expediente técnico sobre las condiciones a




tener en cuenta en el proceso de la elaboración del concreto y el cuidado a tener con los materiales a ser usados en su fabricación

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.04.03 VARIOS

01.04.03.01 ACABADOS DE VEREDAS

a) Descripción

Este trabajo comprende el revestido con un mortero de acabado de cemento-arena fina en la proporción 1:2 en la superficie de desgaste de las veredas del puente, procurando conseguir una superficie antideslizante, para seguridad de los peatones, de acuerdo con estas Especificaciones y los Planos correspondientes

EJECUCIÓN

Se preparará la mezcla de acuerdo a las instrucciones del Residente.

Esta mezcla se esparcirá uniformemente sobre el concreto fresco recién vaciado, de la superficie de las veredas.

Se dará un acabado antideslizante de la superficie de las veredas y cuidando de obtener la pendiente hacia el sardinel, indicado en el Plano correspondiente.

b) Unidad de Medida




La Unidad de medida para esta partida es por metro lineal (ml), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará por metro lineal (ml), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.04.03.02 DRENES DE TUBO PVC Ø=4"x1.30M

a) Descripción

Son elementos destinados a evacuar, rápidamente, el agua de la superficie de la losa, a fin de evitar el deterioro de la misma y de crear condiciones inseguras para el tráfico vehicular.

Los tubos de drenaje serán de PVC de 4" de diámetro con una longitud de 1.30m y se colocarán en la esquina formada por la losa y el sardinel, según se muestra en los planos.

EJECUCIÓN

Los tubos se colocarán en las ubicaciones indicadas, antes del vaciado de la losa del tablero, asegurándolas a las armaduras longitudinales y a los encofrados de la misma.

En el encofrado del fondo, se hará el recorte preciso para que pase el tubo. En la parte superior, se recortará el tubo a ras con el encofrado de la cara vertical del sardinel.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por unidad (und), en

caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.




c) Base de Pago

El pago se hará por unidad (und), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.04.03.03 JUNTA DE DILATACION METALICA

a) Descripción

Esta partida comprende el suministro de neopreno expandible – compresible, y la colocación de la junta en conformidad de los planos y las directivas del Ingeniero Supervisor.

MATERIALES

La pintura a usarse será antioxidante y deberá cumplir con las normas AASHTO M.72 Tipo I.


Antes de colocarse los perfiles deberán ser pintados con dos manos de pintura antioxidante. Deberá tenerse cuidado de que las superficies terminadas sean rectas y carezcan de torceduras. Se emplearán métodos seguros al ubicar las juntas en su lugar, para mantenerlas en una posición correcta durante la colocación del concreto.

La luz de la abertura en las juntas deberá ser la fijada en los planos, a temperatura normal y se tomarán las precauciones para evitar la variación de dicha luz.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago





01.04.03.04 RIEGO DE LIGA

a) Descripción

Bajo este ítem el Residente de Obra, debe suministrar y aplicar material bituminoso a la superficie de la losa del puente y a la losa de aproximación ubicada a los extremos del mismo, estas superficies deberán prepararse previamente de modo de ligar la superficie de concreto y la carpeta asfáltica de rodadura. Este trabajo puede efectuarse en forma manual debido a que el área a imprimar es reducida.

MATERIALES

El material bituminoso a suministrarse corresponde al asfalto tipo Cut-back de curado rápido RC-250, de acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2028 (tipo curado rápido).

EQUIPO

Debido al área pequeña a imprimar no se requiere el uso de barredora giratoria, ya que la limpieza puede efectuarse solo con escobas; debe contarse con un camión imprimador, y una unidad calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a presión, esto puede ser efectuado también manualmente si el Supervisor considera que es aceptable.

El equipo calentador del material bituminoso debe ser de capacidad adecuada como para calentar el material en forma apropiada por medio de la circulación de vapor de agua o aceite a través de serpentines en un tanque o haciendo circular dicho material bituminoso a través de un sistema de serpentines o cañerías encerradas dentro de un recinto de calefacción. La unidad de calefacción, debe ser construida de tal manera que evite el contacto directo entre las llaves del quemador y la superficie de los serpentines, cañería o recinto de calefacción, a través de los cuales el material bituminoso circula y deberá ser




operado de tal manera que no dañe dicho material bituminoso.

Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso, lo mismo que los tanques del almacenamiento, deben estar montados en camiones o trailers en buen estado, equipados con llantas neumáticas, diseñadas de tal manera que no dejen huellas o dañen de cualquier manera la superficie del camino. Los camiones o trailers deberán tener suficiente potencia como para mantener la velocidad deseada durante la operación. El tacómetro (velocímetro) que registra la velocidad del camión, debe ser una unidad completamente separada, instalada en el camión con una escala graduada de tamaño grande y por unidades de tal manera que la velocidad del camión pueda ser determinada dentro de los límites de aproximación de tres metros por minuto. Las escalas deben estar localizadas de tal manera que sean leídas con facilidad por el operador del distribuidor en todo momento.

Se deberá instalar un tacómetro en el eje de la bomba del sistema distribuidor y la escala deber ser calibrada de manera que muestre las revoluciones por minuto y debe ser instalada en forma de que sea fácilmente leída por el operador en todo tiempo.

Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm. o menos para longitudes hasta de 6 m., deben también permitir el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la misma, deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto esparcidor durante la operación.

El conducto esparcidor y las boquillas, deben ser construidas de tal manera que se evite la obstrucción de las boquillas durante operaciones intermitentes y deben estar provistas de un cierre inmediato que corte la distribución del asfalto cuando éste cese, evitando así que gotee desde el conducto esparcidor.




El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener una capacidad de no menos de 250 galones por minuto, deberán estar equipados con un conducto de desvío hacia el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante de material bituminoso a través de las boquillas y suficiente presión que asegure una aplicación uniforme.

La totalidad del distribuidor debe ser de construcción tal y operada de tal manera que asegure la distribución del material bituminoso, con una precisión de 0.02 galones por metro cuadrado dentro de un rango de cantidades de distribución desde 0.04 a 2.4 por metro cuadrado.

El distribuidor debe estar equipado con un sistema de calentamiento del material bituminoso que asegure un calentamiento uniforme dentro de la masa total del material bajo control eficiente y positivo en todo momento. Se debe prever medios adecuados para indicar la temperatura del material, con el termómetro colocado de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentador.

REQUISITOS DE CLIMA

El riego de liga, debe ser aplicado solamente cuando la

temperatura atmosférica está por encima de los 10ºC y las condiciones climatéricas, en la opinión del Ingeniero, sean favorables.

PREPARACION DE LA SUPERFICIE

Antes de la aplicación del riego de liga, todo material suelto o extraño, debe ser retirado por medio de escobas y/o barredora mecánica, según sea necesario. Las concentraciones de material fino, deben ser removidas por medio de la cuchilla niveladora o una ligera escarificación por medio de la escarificada. Cuando lo ordene el Ingeniero, la superficie preparada, debe ser ligeramente humedecida por medio de rociado inmediatamente antes de la aplicación del material bituminoso.




APLICACION DEL RIEGO DE LIGA

El material bituminoso del riego de liga, debe ser aplicado sobre la superficie completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificado por el Ingeniero. En general, el régimen debe ser entre 0.06 y 0.19 galones por metro cuadrado, dependiendo del estado de la superficie antigua, cualquier exceso de asfalto deber ser eliminado.

El Ingeniero Inspector o Supervisor, aprobará el método para el control adecuado de la dosificación aplicada.

No se requerirá del Riego de Liga, en el caso de mezclas asfálticas, colocado a lo sumo dos días antes de la colocación de otra mezcla asfáltica.

La temperatura de aplicación corresponderá a aquella en la que el análisis posea una viscosidad comprendida entre 25 y 100 SSP. Al aplicar el riego de liga, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo marcado para mantener una línea recta de aplicación. Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al distribuidor.

Si las condiciones de tráfico lo permiten, en opinión del Ingeniero, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho de la base por operación. Debe tenerse cuidado de distribuir la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante, inmediatamente después de la aplicación del riego de liga, ésta debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curación.

PROTECCIÓN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES

La superficie de todas las estructuras adyacentes al área sujeta a tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que se eviten salpicaduras o manchas. En caso, de que esas salpicaduras o manchas ocurran, el Residente de




Obra deberá por cuenta propia retirar el material y reparar todo daño ocasionado.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.04.03.05 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE DE

a) Descripción

Este trabajo consistirá en una capa de concreto asfáltico construida

sobre la losa de concreto previamente aplicado el riego de liga, de acuerdo con las presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos, acotaciones y el perfil tipo de obra, indicados en los planos. Esta partida puede efectuarse en forma manual dependiendo del volumen de carpeta asfáltica a colocar.

La carpeta asfáltica, es una mezcla en caliente de cemento o betún asfáltico, agregados debidamente graduado y relleno mineral que, una vez colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa semi rígida capaz de soportar el tránsito.

La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente “mezcla asfáltica” para los efectos de este expediente técnico) así como los regímenes de temperatura de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar serán presentados a la supervisión con cantidades o porcentajes definidos y únicos. Esta fórmula de la mezcla podrá ser aceptada o en su defecto, se fijará una nueva que podrá tener




coincidencias parciales con la presentada por el responsable de la ejecución de la obra.

El material bituminoso que se usará en la preparación de la mezcla en planta, será un cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características:

Penetración (0.01 mm. - 25 C 100 gs. – 5 seg. ) 60 - 70

Ductilidad (en cm. a 25 C) 100 min. C

Punto de Inflación (en C) 232 min. C

Viscosidad Furol (En seg. a 60 C) 100 min. C

El cemento asfáltico será uniforme en su naturaleza y no formará espuma al calentar a 177 C.

El agregado mineral estará compuesto por granos gruesos, finos y además un relleno mineral (“filler”).

Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra grava machacada y eventualmente por materiales naturales que se presenten en estado fracturado o muy angulosos, con textura superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla N° 8 y estarán limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales, así como terrones de arcilla u otros agregados de material fino. Además deberán cumplir con los siguientes requisitos.

Porcentaje de desgaste

AASHTO T – 96 (ASTM C131) 40% max.

Durabilidad; desgaste por el sulfatode sodio durante cinco ciclos

AASHTO T – 104 (ASTM C88) 12% max.

Los agregados finos, o material que pase la malla N° 8 serán obtenidos por el machaqueo de piedras o gravas, o también arenas naturales de granos angulosos. Como en todos los casos, el agregado se presentará limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla limosa u otras sustancias perjudiciales, ni contendrá grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino. Tendrá en el ensayo de durabilidad un desgaste por la acción del sulfato de sodio durante 5 ciclos (AASHTO T – 104 (ASTM C88) no mayor de 12%.




El relleno mineral (“filler”) estará compuesto por partículas muy finas de caliza, cal apagada, cemento portland u otra sustancia mineral no plástica, que se presentará seca y sin grumos. El material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de granulometría:

Malla % que pasa (en peso seco)

N° 30

N° 100

N° 200

100

90

65

La fabricación de “filler” y de los agregados que pase la malla N° 200, que se denomina polvo mineral, no tendrá características plásticas.

El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados grueso, fino y el “filler”, debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo IVa, IVb o IVc de las recomendadas por el Instituto de Asfalto siguientes:

Tamaño de la Malla

Abertura cuadrada

% que pasa

Tipo IVa Tipo IVb Tipo IVc

1”

¾”

½”

3/8”

N° 4

N° 8

N° 30

N° 50

N° 100

N° 200

100

80 –100

55 – 75

35 – 50

18 - 29

13 – 23

8 –16

4 –10

100

80 – 100

70 – 90

50 – 70

35 –50

18 - 29

13 – 23

4 – 16

4 –10

100

80 – 100

60 –80

48 –65

35 – 50

19 – 30

13 – 23

7 – 15

0 – 8

Tamaño Máximo 1 – 2” ¾ “ 1”

Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimos.

El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método “Marshall” y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos:

Número de golpes de compactación en cada extremo de la probeta.

Estabilidad; en libras

Fluencia , en 0.01

50

500




Vacíos llenos de asfalto, en % 8 min. a 18 máx.

75 min. a 85 máx.

Las tolerancias admitidas en las mezclas con las siguientes:

Tamaño de la Malla Variación permisible en % en peso de la mezcla total.

N° 4 ó mayor

N° 8

N° 30

N° 200

Asfalto

5.0 aprox.

4.0 “3.0 “

1.0 “0.3 “

La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas continuas o intermitentes. La temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el cemento asfáltico que le permita mezclarse íntimamente con el agregado combinado, también calentado. La mezcla a la salida de la planta tendrá una temperatura comprendida entre 125 C y 165 C y será transportada a obra en vehículos adaptados convenientemente para garantizar su homogeneidad (no segregación) y una mínima pérdida de calor (baja temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de colocación de mezcla asfáltica en la base imprimada, será de 120 C mínima.

CONSTRUCCION

Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las exigencias fijadas por los siguientes artículos:

La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo y estado adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor y densidad de capa uniformes. El esparcido será complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se comprueben irregularidades a la salida de la pavimentadora.

La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo




durante el primer rodillado se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el acabado.

La compactación se realizará utilizando rodillos cilíndricos en tandem y rodillo neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95% de más de la densidad lograda en laboratorio, las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva con una ya compactada se realizará previa impregnación de la junta con asfalto.

Las operaciones de compactación comenzarán por los costados y progresarán gradualmente hacia el centro. Dicho proceso se hará cubriendo uniformemente cada huella anterior de la pasada del rodillo hasta la superficie han quedado compactada. Las distintas pasadas del rodillo terminarán en puntos de parada distantes 3 pies por lo menos de los puntos de parada anteriores.

En las juntas se tomarán las medidas necesarias para que exista una adecuada ligazón con la nueva superficie en todo el espesor de la capa.

No se colocará sobre cualquier material previamente compactado, a menos que el borde sea vertical o haya sido cortado formando una cara vertical.

La carpeta asfáltica debe ser colocada, a la temperatura aprobada

por el Supervisor y esparcida uniformemente sobre la losa de concreto. Dado la ubicación de la obra, se permitirá una colocación con regla metálica accionada manualmente, en lugar del equipo esparcido mecánico usado normalmente. Deberá organizarse debidamente la colocación a fin de lograrla antes del endurecimiento de la mezcla por enfriamiento.

Requisitos de Espesor y Peso. Cuando los planos y las especificaciones indiquen el espesor de una carpeta asfáltica, la obra terminada no podrá variar del espesor indicado en más de ¼”. Se harán mediciones del espesor




en suficientes número antes y después de compactar, a fin de establecer la rotación de los espesores.

Cuando los planos y las especificaciones especiales lo exijan, la colocación del material para carpeta asfáltica, medida en peso por m3., no podrá variar en más de un 10% del régimen fijado.

Control de Acabado. La superficie del pavimento será verificada

mediante una plantilla de coronamiento que tenga la forma de perfil tipo de obra y mediante una regla de 3 m. de longitud, aplicados en ángulos rectos y paralelamente, respecto del eje de la calzada. La variación de la superficie entre dos contactos de la planilla o de la regla, no podrá exceder de 1/8”.

Los ensayos para comprobar la coincidencia con el coronamiento y la pendiente especificada, se hará inmediatamente después de la compactación inicial, y las variaciones establecidas serán corregidas por medio de la adición o remoción del material, según fuese el caso.

Después de ello, la compactación continuará en la forma especificada. Finalizada la compactación, la fisura de la superficie terminada será controlada nuevamente, y se procederá a eliminar toda irregularidad comprobada en la misma que exceda de los límites arriba indicados.

Rectificación de los Bordes. Los bordes del pavimento serán rectilíneos y coincidentes con el trazado. Todo exceso de material será recortado después de la compactación final y depositado por el Contratista fuera del derecho de vía y lejos de la vista, debiendo ser eliminado.

CONTROL DE CALIDAD

Los controles de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla asfáltica misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los




respectivos certificados que aseguren las características del producto terminado tales como:

De los agregados minerales: granulometría, abrasión, durabilidad, equivalente de arenas;

Cemento asfáltico: Penetración, viscosidad, punto de inflamación;

De mezcla en planta: Cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad, flujo, vacíos del ensayo “Marshall”, tiempo de amasado.

Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura de aplicación, espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas.

La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada lado por la Supervisión.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


01.04.03.06 APARATOS DE APOYO DE PUENTE CON NEOPRENO REFORZADO

DESCRIPCION

El trabajo a ejecutar consiste en la adquisición y colocación del mecanismo de apoyo de los estribos; los apoyos deben ser fabricados con las dimensiones que se muestran en los Planos, con las limitaciones que el diseño y éstas especificaciones exigen. La colocación de éstos mecanismos de apoyo deberá ser ejecutado por personal calificado tal como se muestran en




los Planos de Obra, en su posición exacta en cuanto a niveles y alineamientos respecto a los ejes longitudinal y transversal del Puente, considerando la temperatura ambiente y futuros movimientos del Puente. El tipo de apoyo seleccionado es de Neopreno reforzado con láminas de acero; si no se contara con suficiente información, se usará el Grado 3, dureza 60 y con láminas de reforzamiento, que deberán estar sujetas a pruebas de carga, de acuerdo al Método Diseño tipo A.Dimensiones

Los apoyos de neopreno, se fabricarán de acuerdo a los requerimientos del AASHTO M-251 STANDARD SPECIFICATION FOR LAMINATED ELASTOMETRIC BRIDGE BEARINGS con las dimensiones indicadas en los planos del proyecto y colocadas sobre estribos recibiendo sobre ellas directamente las vigas de concreto de la superestructura.La fabricación de los apoyos del neopreno es por capas colocando 5 placas de acero en la parte intermedia, embebidas al neopreno, con un espesor total de 160 mm. Las planchas metálicas serán vulcanizadas de neopreno de manera que los bordes de la placa queden vulcanizados con las capas de neopreno entre si formando un conjunto único.

Material

El material en bruto debe ser de primer uso y sus componentes serán clasificados por grados a baja temperatura 0, 2, 3, 4, ó 5. Los grados son definidos por los ensayos requeridos por las especificaciones que se muestran mas adelante. Los requerimientos de ensayo pueden ser interpolados para durezas intermedias. El material puede tener un modulo de corte alrededor del 15% de lo especificado, si se especifica la dureza, entonces el módulo de corte obtenido en los ensayos, debe estar en los rangos establecidos. Los resultados obtenidos en los ensayos realizados con muestras, es admisible una variación del 10% respecto a lo especificado.Todos los ensayos de materiales son obtenidos al 23ºC ± 2ºC a menos que el Ingeniero (Inspector de Obra) haga otra indicación. El Módulo de Corte deberá ser obtenido usando los aparatos y procedimientos descritos en la norma ASTM D-4014.Las láminas de acero utilizadas para refuerzo de los Neoprenos serán fabricados de acuerdo al ASTM A-36, A-570 ó equivalente, a no ser que el Ingeniero (Inspector de Obra) modifique ó haga otra indicación. Las láminas tendrán un espesor mínimo nominal de 16 gage. Los huecos en las láminas que sean necesarios hacer, para el caso del apoyo fijo, se fabricarán en planta y de acuerdo a Planos de Obra.La adherencia permitida en el vulcanizado, entre el Neopreno y las láminas será como mínimo de (40lb/in) 7.2Tn/m, cuyo ensayo se hará de acuerdo a ASTM D-429 Método B.Los Apoyos deberá ser fabricados como una unidad en un molde, deberán ser pegado y vulcanizados bajo calor y




presión; las láminas de acero serán arenadas y limpiadas antes del vulcanizado.El material de los apoyos deberá cumplir con las siguientes especificaciones:Neopreno

Propiedades FísicasDureza 60 ± 5

ASTM D-2240Esfuerzo de Tensión, Mínimo Kg/cm² 158.2

ASTM D-412Elongación última, Mínima % 350Módulo de Corte (Kg/cm²) a 22.8 ºC 54.4 - 93.3Deflección por Creep en 25 años 35%Deflección Instantánea * 0.6

Resistencia al Calor70 horas a 100ºC ASTM D - 573Cambio de dureza en durómetro, punto max. +15 Cambio de espesor en Tensión, máxima % - 15 Cambio de elongación altura, máxima % - 40

Deformación por Compresión22 horas @ 100 ºC, max %, Método B 35

ASTM D- 395

Ozono100 pphm ozono en aire por Volumen, 20% deformación unitaria 100 ºF ± 2 ºF100 horas procedimiento de montaje ASTM D518 Procedimiento A No Colapsa

ASTM D-1149

Fragilidad a Baja TemperaturaProcedimiento B ASTM D- 746Grados 0 & 2 - No Requiere EnsayosGrado 3 Fragilidad a -40 ºC (-40 °F) No FallaGrado 4 Fragilidad a -48.3 ºC (-55 ºF) No FallaGrado 5 Fragilidad a -56.7 ºC (-70 ºF) No Falla

Rigidez Térmica InstantáneaASTM D- 1043 Grados 0 & 2 Ensayados a (-25 ºF) -31.7 ºC

La Rigidez en ensayos deGrado 3 - Ensayado a (-40 ºF) -40 ºC Temperatura no excederá a 4 veces Grado 4 - Ensayado a (-50 ºF) -45.5 ºC la rigidez medida a (73 ºF) 22.8 ºC

AdhesiónAdhesión durante el vulcanizado 16/in, lb/in 40




UNIDAD DE MEDIDA

Los apoyos de neopreno se medirán y pagarán por unidad según su tamaño.

Bases de Pago

Las Bases de Pago incluye el costo de todos los materiales necesarios para la conformación de cada dispositivo de apoyo, la mano de obra y equipo para su confección en taller y su traslado y colocación en obra. El pago se realizará: 90% a la recepción de cada unidad en obra y 10% a su colocación.

01.04.03.07 BARANDA METALICAS

a) Descripción

Este trabajo comprende la colocación de barandas metálicas de acero estructural A-36 cuya ubicación y dimensiones que se detallan en los planos adjuntos. EJECUCIÓNLas barandas serán colocadas y pintadas con la misma calidad y color de la pintura de la estructura metálica, se le aplicará pintura zinc Rich Inorgánico, el procedimiento de pintado es similar que para la estructura en general, cuidando en todo momento que el área de la soldadura entre postes esté perfectamente acabada. En todas sus etapas de pintado se debe contar con la aprobación de la Supervisión, quien evaluará el material a ser usado, así como de la aprobación del acabado del mismo a la culminación de su instalación. Esto no elimina la responsabilidad del Ingeniero Residente sobre estos trabajos siendo de su completa responsabilidad la culminación y entrega de los mismos en las condiciones que aquí se detallan.

b) Unidad de Medida





c) Base de Pago


01.04.03.08 FALSO PUENTE PROVISIONAL PARA MONTAJE DE SUPERESTRUCTURA

a) Descripción

Este trabajo comprende la colocación de un estructura provisional a utilizarse como falso puente. Según el presente proyecto se considera como falso puente la construcción de pedestales de concreto, sobre el cual se colocaran armaduras metálicas a especie de columnas de carga de una capacidad aproximada en servicio por pedestal de 50 ton, de tal manera que pueda soportar temporalmente todo el peso propio de la superestructura metálica. EJECUCIÓNSe excavara el terreno natural y se vaciaran los cimientos de los pedestales los cuales son de concreto f’c=140 kgf/cm2, este cimiento podrá ser ciclópeo, sobre este, se vaciaran los pedestales los cuales son de concreto f’c= 175kgf/cm2, Sobre estos pedestales se colocaran armaduras metálicas capaces de soportar el peso de todo la superestructura metálica del puente. Las armaduras metálicas provisionales podrán ser alquiladas y/o fabricadas y deberán ser certificadas por un ingeniero civil especialista en estructuras para su uso.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por metro unidad (und), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago





01.04.04 SEÑALIZACION

01.04.04.01 SEÑALIZACION VERTICAL

a) Descripción

Esta especificación presenta las Disposiciones Generales a ser

observadas para los trabajos de Señalización Vertical Permanente.

Se entiende como Señalización Vertical Permanente a los dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus usuarios. Entre estos dispositivos se incluyen las señales de tránsito (preventivas, reglamentarias e informativas), sus elementos de soporte y los delineadores. Se incluye también dentro de estos trabajos la remoción y reubicación de dispositivos de control permanente.

La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las señales, soportes y dispositivos estarán de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en señalización de Obras Viales (Resol. Direc. Nº539-99-MTC/15.17.-) y a lo indicado en los planos y documentos del Expediente Técnico.Así mismo el diseño deberá responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a lo establecido mediante Resolución D Nº539-99-MTC/15.17Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior de la señal, una inscripción con las siglas “MTC” y la fecha de instalación (mes y año)




MATERIALESPara la fabricación e instalación de los dispositivos de señalización vertical, los materiales deberán cumplir con las exigencias que se indiquen a continuación:

LOS PANELES

Los paneles que servirán de sustento para los diferentes tipos de señales serán uniformes para un proyecto, es decir todos los paneles serán del mismo tipo de material y de una sola pieza para las señales preventivas y reglamentarias. Los paneles de señales con dimensión horizontal mayor que dos metros cincuenta (2.50m) podrán estar formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al diseño que se indique en los planos y documentos del proyecto. No se permitirá en ningún caso traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.

Estos paneles serán fabricados con láminas de fierro negro revestido por ambas caras y en los bordes con una capa de zinc aplicada por inmersión en caliente. La capa de revestimiento deberá resultar con un espesor equivalente a la aplicación de mil cien gramos (1100 g) por metro cuadrado de superficie.Los paneles de acuerdo al diseño, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos del proyecto deberán cumplir los siguientes requisitos:

o EspesorDeberá ser de dos milímetros (4 mm).

o ColorA la cara posterior del panel se le aplicará una capa de pintura de base (wash prime) y una capa de pintura mate sintética de color gris.

o Tratamiento de la Cara FrontalLa cara frontal no deberá presentar remaches, pliegues, fisuras, perforaciones o incrustaciones extrañas que afecten su rendimiento.Antes de la explicación de la lámina retroreflectiva, el panel deberá ser limpiado y desengrasado aplicando un abrasivo grado cien (100) o más fino.

POSTES DE SOPORTE




Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las señales que tengan área menor de 1.2 m2 con su mayor dimensión medidas en forma vertical.

El poste tendrá las características, material, forma y dimensiones que se indican en los planos y documentos del proyecto. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser fabricados en concreto, fierro y madera.

Los postes deberán ser diseñados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del panel y su ubicación del terreno, de tal forma que se mantengan las distancias (horizontal y vertical) al borde de la calzada .

Los postes serán de una sola pieza, no admitiéndose traslapes, soldaduras, uniones ni añadiduras.ESTRUCTURAS DE SOPORTELas estructuras se utilizarán generalmente para servir de soporte a las señales informativas que tengan un área mayor de 1.20 m2 con la mayor dimensión medida en forma horizontal.Las estructuras serán diseñadas de acuerdo a la dimensión, ubicación y tipo de los paneles de las señales, así como los sistemas de sujeción a la estructura, cimentación y montaje, todo lo que debe ser indicado en los planos y documentos del proyecto. Las estructuras serán metálicas conformadas por tubos y perfiles de fierro negro. Los tubos tendrán serán limpiados, desengrasados y no presentarán ningún óxido antes de aplicar dos capas de pintura anticorrosiva y dos capas de esmalte color gris.Similar tratamiento se dará a los perfiles metálicos u otros elementos que se utilicen en la conformación de la estructura.

MATERIAL RETROREFLECTIVOEl material retroreflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificación ASTMD-4956 y a los que se dan en esta especificación.Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de transito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.

Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retroreflectivo a utilizar a utilizar en cada




una de las señales que se diseñen para un determinado proyecto.Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una misma señal, cualquiera que ésta sea, de dos o más tipos de materiales retroreflectivos diferentes.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓNLa fabricación de las señales de tránsito deberá efectuarse considerando el tipo y calidad de los materiales indicados en las presentes especificaciones referente a Paneles para Señales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y Material retroreflectivo.

Antes de iniciar la fabricación de las señales, el Supervisor deberá definir, de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, la ubicación definitiva de cada una de las señales, de tal forma que se respeten las distancias con respecto al pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para calles y carreteras del MTC y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos necesarios.

El Ejecutor entregará al Supervisor para su aprobación una lista definitiva de las señales y dispositivos considerando las condiciones físicas del emplazamiento de cada señal.

El material retroreflectivo que se coloque en los paneles será en láminas de una sola pieza, así como los símbolos y letras. No se permitirá la unión, despiece y traslape de material, exceptuando de esta disposición solo los marcos y el fondo de las señales de información.

EXCAVACIÓN Y CIMENTACIÓNEl Ejecutor efectuará las excavaciones para la cimentación de la instalación de las señales verticales de tránsito de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos del proyecto.

Con el fin de evitar que la señal quede a una altura menor a la especificada, sobre todo cuando se instala en taludes de rellenos, la profundidad de la excavación deberá ser también indicada en los planos y documentos del proyecto, pudiendo sobreelevarse la cimentación con encofrados de altura necesaria para que al vaciar el concreto la señal quede correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura especificada.

INSTALACIÓN




El plano de la señal debe formar con el eje de la vía un ángulo comprendido entre setenta y cinco grados (75º) y noventa grados (90º).

Las señales por lo general se instalarán en el lado derecho de la vía, considerando el sentido del tránsito. Excepcionalmente, en el caso de señales informativas, podrán tener otra ubicación justificada por la imposibilidad material de instalarla a la derecha de la vía.

Adicionalmente a las distancias del borde y altura con respecto al borde de calzada indicada en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de soporte de las señales serán diseñadas de tal forma que la altura de las señales medidas desde la cota del borde de la calzada hasta el borde inferior de la señal no sea menor de 1,20 m ni mayor de 1,80 m para el caso de señales colocadas lateralmente.

La separación mínima entre señales verticales de tránsito a lo largo de la vía será de cincuenta metros (50m), exceptuando intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente indispensable instalar varias señales en un sector y no exista suficiente longitud para cumplir con esta separación mínima se utilizarán señales dobles. Caso de existir señales antiguas o instaladas anteriormente serán removidas incluyendo los soportes y entregados al Supervisor.

El Ejecutor instalará las señales de manera que el poste y las estructuras de soporte presenten absoluta verticalidad.

El sistema de sujeción de los paneles a los postes y soportes debe ser de acuerdo a lo indicado en los planos y documentos del proyecto.

LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓNNo se permitirá la instalación de señales verticales de tránsito en instantes de lluvias, ni cuando haya agua retenida en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy húmedo a juicio del Supervisor. Toda agua deberá ser removida antes de efectuar la cimentación e instalación de la señal.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOSLos trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:




Controles. Durante la fabricación e instalación de las señales y dispositivos el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:

Verificará el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Ejecutor

Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo

Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos en las presentes especificaciones referente a Paneles para Señales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y Material retroreflectivo

Verificar los valores de retroreflectividad con un retroreflectómetro tipo ART920 o aparato similar que mida directamente los valores en unidades de candela. Lux-1 .m –2 indicados en la Tabla de Coeficientes Mínimos de Retroreflectividad (ASTMD-4956)

Evaluar y medir para efectos de pago las señales correctamente fabricadas e instaladas.

Calidad de los Materiales. No se admiten tolerancias en relación con los requisitos establecidos en la presente especificación referente a Paneles para Señales, postes de soporte, estructuras de soporte y material retroreflectivo para los diversos materiales que conforman las señales, su soporte y su cimentación.

Las señales verticales de tránsito solo se aceptarán si su instalación está en un todo de acuerdo con las indicaciones de los planos y de la presente especificación. Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas deberán ser subsanadas por el Ejecutor a plena satisfacción del Supervisor.

Concreto y Refuerzo. El concreto utilizado en los dispositivos de señalización será evaluado y aceptado según lo indicado en la especificación de Concreto y el acero de refuerzo de estas especificaciones.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por unidad (und), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.




c) Base de Pago

El pago se hará por unidad (und), entendiéndose que dicho precio y

pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

01.04.04.02 SEÑALIZACION HORIZONTAL: LINEAS CONTINUAS

a) Descripción

La señalización horizontal está representada por marcas que permiten fijar los anchos útiles de la vía sobre todo en horario nocturno.

Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de circulación en autopistas y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una sola pista. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento.

El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberá estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor.

Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, indicados por el Supervisor.

Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con el Manual de Señalización del MTC.

MATERIALES

PINTURA A EMPLEAR EN MARCAS VIALES

Las marcas retroreflectivas con pintura de tráfico con base de agua 100% acrílico.




La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en los bordes y señales en el pavimento y amarilla en el eje de la vía de acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas.

RETROREFLECTIVIDAD DE LAS PINTURAS DE TRÁNSITO

La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se consigue por medio de la aplicación de micro esferas de vidrio que pueden ser premezcladas o post mezcladas con la pintura y que deben reunir las características de calidad y tamaño que se dan en la presente especificación referente a Micro esferas de vidrio.

PINTURA DE TRÁFICO CON BASE DE AGUA, 100% ACRÍLICO (TIPO II)

La pintura de tránsito con base de agua está conformada por el 100% de polímero acrílico y debe ser una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfáltico o de concreto Pórtland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tráfico de secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las “Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales” aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. Nº 851-98-MTC/15.17.

Composición. La formulación del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en consideración la Tabla de Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua.

Tabla de Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua

CaracterísticasPintura Blanca o Amarilla

Mínimo Máximo(1) Pigmento (% de masa) 45 55(2) Vehículo No Volátil (% de masa) 40 -(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario 0% -(4) Compuestos Orgánicos Volátiles (gr/L) - 250(5) Densidad (gr/L) 1440 -(6) Viscosidad (Unidades Krebs) 75 90(7) Tiempo de Secado al Tráfico (minutos) - 10(8) Tiempo de Secado al Tacto (segundos) - 90(9) Estabilidad al helado/deshelado (Unidades Krebs) - ± 5

(10) Flexibilidad Sin marcas ó Sin marcas ó




escamas escamas(11) Opacidad 0.96 -(12) Sangrado 0.96 -(13) Resistencia a la Abrasión (ciclos/minuto) 300 -(14) Disminución en la Resistencia de Restregado (%) - 10

Reflectiva Diurna. Con respecto a óxido de magnesio Standard:

84% para pintura blanca

55% para pintura amarilla

La pintura a utilizar contendrá micro esferas de vidrio, a continuación se describe sus características:

Micro Esferas de Vidrio

Las micro esferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de tránsito producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehículos mejorando la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de iluminación como los producidos por agentes atmosféricos. La aplicación de las micro esferas ser hará por esparcido sobre la pintura.

Deben cumplir los requerimientos establecidos en las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para uso en señalización de Obra Viales (R.D. Nº 539-99-MTC/15.17.)

Requisitos para Micro Esferas de Vidrio

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS EVALUADAS

ESPECIFICACIONES

01 % Granulometría(Material que pasa)

I II III IV V

Tamiz N° 8 100

Tamiz N° 10 100 95 a 100

Tamiz N° 12 100 95 a 100 80 a 95

Tamiz N° 14 95 a 100 80 a 95 10 a 40

Tamiz N° 16 80 a 95 10 a 40 0 a 5

Tamiz N° 18 10 a 40 0 a 5 0 a 2

Tamiz N° 20 100 0 a 5 0 a 2

Tamiz N° 30 75 a 95 100 0 a 2

Tamiz N° 40 90 a 100

Tamiz N° 50 15 a 35 50 a 75

Tamiz N° 80 0 a 5

Tamiz N° 100 0 a 5

02 % de Flotación 90 minutos

03 Índice de Refracción 1.50 a 1.55

04 Resistencia a la Abrasión (lbs)(Retenida en la malla N° 40)

30 minutos

05 Redondez (%) 70 minutos

06 Resistencia a la HumedadLas esferas no deben absorber humedad durante su almacenamiento. Ellos deben permanecer libres de racimos y grumos y debe fluir libremente desde el equipo de dispersión.

07 Resistencia a los Ácidos No presentarán al ser observadas posteriormente al microscopio




señal alguna de haber sido dañados.

08Resistencia a la Solución de 1N de Cloruro Cálcico

No presentarán al ser observadas posteriormente al microscopio señal alguna de haber sido dañados.

Usos: para reflectorizar la señalización de las carreteras

La aplicación de las micro esferas estará de acuerdo con el espesor de la pintura, debiendo garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% a fin de garantizar la máxima eficiencia de retroreflectividad de las micro esferas aplicadas. Los planos y documentos del proyecto deben definir el tipo de micro esferas a utilizar, siendo por lo general de mayor eficiencia y rendimiento las micro esferas de vidrio tipo I.

APLICACIÓN

Variables a considerar para obtener la mejor aplicación:

Esfericidad y granulometría de la micro esfera

Recubrimiento y rango de aplicación

Temperatura de aplicación

Experiencia de los aplicadores

Costos de mantenimiento

Grado de embebido

Espesor de película.

Tránsito de vehículos

Costos por día útil de la señal

Tipo de substrato

PROCESOS DE APLICACIÓN

Para obtener la mejor performance de las micro esferas de vidrio en cuanto a retroreflectividad de los mismos deberán estar convenientemente embebidas en el material (la máxima retroreflectividad se obtiene cuando el 60% de la micro esfera se encuentra embebida en el material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:




Por aspersión. Las micro esferas son extendidas en la superficie de la señalización a través de dispositivos neumáticos (a presión) sea a presión directa o por succión. La extensión de micro esferas deberá hacerse a través de dos picos inyectores de material los que deberán estar alineados y distanciados para garantizar el vaciado, uniformidad de distribución y anclaje de las micro esferas de vidrio.

Por gravedad. Las micro esferas deben ser aplicadas inmediatamente después de la aplicación del material para garantizar el perfecto anclaje de las mismas.

Manualmente. Las micro esferas de vidrio serán extendidas sobre el material recién aplicado, con el impulso de las manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera imposible la utilización de los otros dos procesos, pues no hay una perfecta distribución de las esferas en la superficie del material, ni consistencia en el anclaje, lo que representa un inconveniente en términos de obtención de la máxima retroreflectividad.

CONTROL DE CALIDAD EN OBRA

Las micro esferas de vidrio almacenados en obra, deberán ser enumeradas o registradas con la finalidad de obtener una identificación (número de saco) y muestreo representativo de c/u de ellos.

Obtención de muestras de micro esferas de vidrio para ensayos de calidad, se escogerá cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la finalidad de obtener una muestra representativa para realizar los ensayos en Laboratorio.

Nota.- Cabe indicar que el muestreo por saco de micro esfera estará condicionado a la cantidad existente in situ.

Identificación de las muestras, las microesferas de vidrio muestreadas deben ser empacadas en recipientes secos a prueba de humedad, cada paquete debe contener la siguiente información:

Nombre del Proyecto




Identificación de la muestra (Nº Saco )

Nombre del fabricante

Marca – tipo – sello.

Nº de lote

Nota: las operaciones de ensayo deben ser desarrolladas inmediatamente después de remover las micro esferas en un desecador.

Parámetros considerados para un mejor Control de Calida en Obra, para un buen control de calidad en obra (Inspección y la evaluación de la señalización vial horizontal) debe considerarse:

Materiales

Preparación de material

Equipos

Dimensiones

Pavimento

Retroreflectividad

Pre-marcación

Espesores

Condiciones ambientales

Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a una distancia de cien milímetros (100mm) medidos entre los bordes interiores de cada línea.

DIMENSIONES

Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado tiempo de previsualización.

Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento, así como de las flechas y las letras tienen que se de las dimensiones indicadas en los planos.




Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria durante el día o la noche tienen que ser corregidas por el Ejecutor de modo aceptable para el Supervisor y sin costo para el MTC.

MARCAS PINTADAS

Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos deben tener un espesor húmedo mínimo de 0.38mm medida sin aplicar micro esferas de vidrio o con una tasa de aplicación de pintura de 2.5 a 2.7m2 por litro de pintura.

Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicación será de 2.0m2 por litro de pintura incluyendo las micro esferas (0.26Kg de micro esferas por litro). En todo caso, el Supervisor debe definir la velocidad de la máquina de pintar para obtener la dosificación y el espesor indicados.

Las marcas se tienen que aplicar por métodos mecánicos aceptable por el Supervisor. La máquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma satisfactoria bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada máquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas separadas, continuas o segmentadas, a la vez.

Cada depósito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecánico o manual cada boquilla tiene que estar equipada con válvulas de cierre adecuadas que aplicarán líneas continuas o segmentadas automáticamente. Cada boquilla debe tener un dispensador automático de micro esferas de vidrio que funcionará simultáneamente con la boquilla rociadora y distribuirá las micro esferas en forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla tiene que también estar equipada con cubiertas metálicas de jebe para protegerlas del viento.

La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicación y ésta tiene que ser aplicada cuando la temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados




centígrados (4ºC) para las marcas tipo A y de diez grados centígrados (10ºC) para los de tipo B.

Las áreas pintadas se tienen que proteger del tránsito hasta que la

pintura esté lo suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los vehículos o que estos dejen sus huellas.

Cuando sea aprobado por el Supervisor, el Ejecutor puede poner la pintura y las esferas de vidrio en dos aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de secado en las áreas de congestionamiento de tránsito, sin que varíe la dosificación dispuesta por el Supervisor.

Adicionalmente las pinturas de tránsito deberán cumplir con los siguientes requisitos:

Envasado. Las pinturas de tráfico dentro de sus envases no deberán mostrar asentamientos excesivos, solidificación o gelidificación. Podrán ser fácilmente dispersados en forma manual y obtener un estado suave y homogéneo en color.

La pintura podrá ser almacenada hasta por períodos de seis (6) meses desde la fecha de su fabricación. Dentro de este período el pigmento no deberá mostrar cambios mayores de 5 KU con respecto a la pintura fresca en el momento de su fabricación.

Pulverizado. La pintura tal como ha sido recibida del fabricante

deberá tener propiedades satisfactorias para su pulverización cuando se distribuye a través de boquillas de máquinas de pintado simple.

Peladuras. La pintura después de cuarenta y ocho (48h) de aplicada no deberá mostrar síntomas de peladuras o descascaramiento.





Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser superficies limpias secas y libres de partículas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrán o grasa, u otros materiales dañinos. Esto puede ser realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el Ingeniero Supervisor.

Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas, que sean continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con válvulas de cierre satisfactorio que apliquen rayas continuas o discontinuas automáticamente. Cada boquilla deberá tener un dispensador automático de micro esferas de vidrio que deberá operar simultáneamente con la boquilla rociadota y distribuir las micro esferas en una forma uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla deberá también estar equipada con guías de rayas adecuadas que consistirán en mortajas metálicas o golpes de aire.

Las líneas laterales de borde del pavimento, de separación de carriles

y del eje serán de franjas de 10.0cm de ancho. Los segmentos de raya interrumpida deberán ser de 4.50m a la largo con intervalos de (7.50m) o como indiquen los planos. Las líneas separadoras de carril serán discontinuas de color blanco cuando delimita flujos en un solo sentido y de color amarillo cuando delimita flujos en sentido contrario; también podrán ser continuas en zonas de restricción de visibilidad.

Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a una distancia de cien milímetros (100mm) medidos entre los bordes interiores de cada línea.

Se instalarán los bordes exterior e interior de las curvas, tachas bidireccionales de color blanco, siendo el espaciamiento de ellas lo indicado en los planos y/o




metrados del detalle de señalización y 48.00m antes y después de las curvas horizontales, siendo el espaciamiento de acuerdo a lo indicado en los planos y relación de metrados o señalado por la Supervisión.

En los sectores de prevención y tal como se indica en los planos las tachas bidireccionales serán de color amarillo.

Para colocar las tachas se prepara la superficie libre de polvo y elementos extraños, luego se aplicará una resina epóxica en el lugar seleccionado distribuyéndola uniformemente se colocará la tacha en la posición previamente determinada aplicando una suave presión para forzar a la resina que se expanda alrededor de la tacha.

DIMENSIONES

Las líneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo

suficientemente visibles para que un conductor pueda maniobrar el vehículo con un determinado tiempo de previsualización.

Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento como de las flechas y las letras tiene que ser de las dimensiones indicadas en los planos.

Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme

y satisfactoria, durante el día o la noche, tienen que ser corregidas por el Ejecutor de modo aceptable para el Supervisor y sin costo para el MTC.

LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN

No se permitirá la aplicación de ninguna marca en el pavimento en instantes de lluvia ni cuando haya agua o humedad sobre la superficie del pavimento

No se permitirá que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.




La pintura y todos los otros materiales a utilizar deberán ser envasados en forma adecuada, según usos del fabricante. Cada envase deberá llevar una etiqueta con la siguiente información:

Nombre y dirección del fabricante

Punto de embarque o despacho

Marca o tipo de pintura

Fórmula de fabricación

Capacidad (número de litros del envase)

Fecha de fabricación y número del lote del despacho.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

CONTROLES

Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:

Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Ejecutor

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo

Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados y las dimensiones aplicadas

Comprobar los espesores de aplicación de los materiales y la adecuada velocidad del equipo

Comprobar que la tasa de aplicación de las microesferas de vidrio se encuentre dentro de las exigencias del proyecto

Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos por la presente Especificación

Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento correctamente aplicadas y aceptadas.




CALIDAD DE LOS MATERIALES

Las marcas en el pavimento solo se aceptarán si su aplicación está de acuerdo con las indicaciones de los planos , documentos del proyecto y de la presente especificación. Todas las dimensiones de las líneas de eje, separadora de carriles y laterales símbolos, letras, flechas y otras marcas deben tener las dimensiones indicadas en los planos. Las deficiencias que excedan las tolerancia de estas especificaciones deberán ser subsanadas por el Ejecutor a plena satisfacción del Supervisor.

La calidad del material individualmente será evaluado y aceptado de acuerdo a las Disposiciones Generales y con la certificación del fabricante que garantice el cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para las marcas del pavimento y de las microesferas de vidrio.

El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podrá efectuar pruebas a cada lote de producción del material que se entregue en obra. Se considera un lote representativo la cantidad de mil litros (1000 L) de pintura y mil quinientos kilogramos (1500 Kg) de microesferas de vidrio.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


02. HABILITACION DE ACCESOS

02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01.01 EXCAVACION DE MATERIAL SUELTO




a) Descripción

Se considera Material Suelto, aquel que se encuentra casi sin cohesión y puede ser trabajado con tractor sin mayor esfuerzo, para su desagregación. Se tiende dentro de este grupo las arenas, tierras vegetales húmedas, tierras arcillosas secas, arenas conglomeradas con arcilla seca y tierras vegetales secas. Comprende la excavación de materiales no contemplados en la excavación en roca fija y roca suelta, cuya remoción y/o extracción solo requiere el empleo de herramientas manuales y maquinaria.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


02.01.02 CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL PROPIO

a) Descripción

Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del

terreno o del afirmado en donde haya de colocarse un terraplén nuevo, previa ejecución de las obras de desmonte y limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; y la colocación, el humedecimiento o secamiento, la conformación y compactación de materiales apropiados de acuerdo con la presente especificación, los planos y secciones transversales del proyecto y las instrucciones del Supervisor.

En los terraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:

Base, parte del terraplén que está por debajo de la superficie original del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado.

Cuerpo, parte del terraplén comprendida entre la base y la corona.




Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del terraplén, construida en un espesor de treinta centímetros (30 cm), salvo que los planos del proyecto o las especificaciones especiales indiquen un espesor diferente.

Nota: En el caso en el cual el terreno de fundación se considere adecuado, la parte del terraplén denominado base no se tendrá en cuenta.

MATERIALES

Todos los materiales que se empleen en la construcción de los rellenos o terraplenes se hará con material propio, excedente de corte o transportado de cantera, debiendo ser de tipo granular clasificado como suelos tipo: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3, deberán estar libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales.

RELLENO COMPENSADO CON MATERIAL PROPIO: Se denomina relleno con material propio al proveniente de los cortes, el cual a medida que se vaya extrayendo, puede ser colocado como relleno de terraplén hasta una distancia de 120 metros del lugar donde han sido extraídos. El material de relleno será acarreado con cargador frontal y no se pagará transporte.

RELLENO CON MATERIAL EXCEDENTE CORTE: Se denomina relleno con material excedente de corte al proveniente de los cortes ejecutados, que serían utilizados para conformar terraplenes fuera de la distancia de libre de pago (120 metros).

MATERIAL DE CANTERA: Se denomina relleno con material de cantera al

proveniente de los cortes ejecutados en canteras seleccionadas para este uso (rellenos).

Su empleo deberá ser autorizado por el Supervisor, quien de ninguna manera permitirá la construcción de terraplenes con materiales de características expansivas; si por algún motivo sólo existen en la zona material expansivos, se deberá proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra.




Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán cumplir los requisitos indicados en la Tabla siguiente:

Requisitos de los Materiales

CondiciónPartes del Terraplén

Base Cuerpo Corona

Tamaño máximo 150 mm 100 mm 75 mm

% Máximo de Piedra 30% 30% -.-

Índice de Plasticidad < 11% < 11% < 10%

Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:

Desgaste de los Ángeles : 60% máx. (MTC E 207)

Tipo de Material : A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3

En la Tabla Ensayos y Frecuencias se especifican las normas y frecuencias de los ensayos a ejecutar para cada una de las condiciones establecidas.

EQUIPO

El equipo empleado para la construcción de terraplenes deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.

Los equipos deberán cumplir las exigencias técnicas ambientales tanto para la emisión de gases contaminantes y ruidos.


Los trabajos de construcción de rellenos se deberán efectuar según

procedimientos puestos a consideración del Supervisor y aprobados por éste. El procedimiento para determinar los espesores de compactación deberá incluir pruebas aleatorias, longitudinales, transversales y con profundidad, indicadas en el Anexo del presente documento, verificando que se cumplan con los requisitos de compactación en toda la profundidad propuesta.




El espesor propuesto deberá ser el máximo que se utilice en obra, el cual en ningún caso debe exceder de trescientos milímetros (300mm).

Si los trabajos de construcción o ampliación de rellenos afectaran el tránsito normal en la carretera, el Ejecutor será responsable de tomar las medidas para mantenerlo adecuadamente.

La secuencia de construcción de los terraplenes deberá ajustarse a las condiciones estacionales y climáticas que imperen en la región del proyecto.

Cuando se haya programado la construcción de las obras de arte previamente a la elevación del cuerpo del terraplén, no deberá iniciarse la construcción de éste antes de que las alcantarillas y muros de contención se terminen en un tramo no menor de quinientos metros (500 m) adelante del frente del trabajo, en cuyo caso deberán concluirse también, en forma previa, los rellenos de protección que tales obras necesiten.

Cuando se hace el vaciado de los materiales se desprende una gran cantidad de material particulado, por lo cual se debe contar con equipos apropiados para la protección del polvo al personal; además se tiene que evitar que gente extraña a las obras, se encuentren cerca en el momento que se hacen estos trabajos. Para lo cual, se requiere un personal exclusivo para la seguridad, principalmente para que los niños, no se interpongan en el empleo de la maquinaria pesada y evitar accidentes con consecuencias graves.

En casos de que el cuerpo y base del terraplén se hallen sujeto a inundaciones o al riesgo de saturación total, se preparará la superficie de apoyo del pedraplén y se colocará y compactará con materiales pétreos adecuados (provendrán de cantos rodados o rocas sanas, compactas, resistentes y durables), de acuerdo con los planos y secciones transversales

del proyecto y/o las instrucciones del Supervisor.

PREPARACIÓN DEL TERRENO




Antes de iniciar la construcción del terraplén, el terreno base de éste deberá estar desbrozado y limpio, según se indica en la especificación ROCE Y LIMPIEZA y ejecutadas las demoliciones de estructuras que se requieran. El Supervisor determinará los eventuales trabajos de remoción de capa vegetal y retiro del material inadecuado, así como el drenaje del área base, necesarios para garantizar la estabilidad del terraplén.

Cuando el terreno base esté satisfactoriamente limpio y drenado, se deberá escarificar, conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de compactación definidas en la presente especificación, en una profundidad mínima de ciento cincuenta milímetros (150 mm), aun cuando se deba construir sobre un afirmado. Todos los residuos grandes que queden sobre la superficie serán retirados y colocados dentro de la distancia libre de pago, en la forma y lugar que ordene el supervisor.

En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construcción de éstos sobre terreno inclinado, previamente preparado, el talud existente o el terreno natural deberán cortarse en forma escalonada, de acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del terraplén nuevo.

Cuando lo señale el proyecto o lo ordene el Supervisor, la capa superficial de suelo existente que cumpla con lo señalado en los requisitos de MATERIALES de la presente especificación, deberá mezclarse con el material que se va a utilizar en el terraplén nuevo.

Si el terraplén hubiere de construirse sobre turba o suelos blandos, se deberá asegurar la eliminación total o parcial de estos materiales, su tratamiento previo o la utilización de cualquier otro medio propuesto por el Ejecutor y autorizado por el Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta que éste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso del terraplén terminado.

BASE Y CUERPO DEL TERRAPLÉN

El Supervisor sólo autorizará la colocación de materiales de relleno cuando el terreno base esté adecuadamente preparado y consolidado, según se indica en la Sub-Sección anterior.




El material del terraplén se colocará en capas de espesor uniforme, el cual será lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido. Los materiales de cada capa serán de características uniformes. No se extenderá ninguna capa, mientras no se haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de compactación exigidas. Se deberá garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre sí. Será responsabilidad del Ejecutor asegurar un contenido de humedad que garantice el grado de compactación exigido en todas las capas del cuerpo del terraplén.

En los casos especiales en que la humedad del material sea considerablemente mayor que la adecuada para obtener la compactación prevista, el Ejecutor propondrá y ejecutará los procedimientos más convenientes para ello, previa autorización del Supervisor, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el sistema de aireación.

Obtenida la humedad más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la capa.

En las bases y cuerpos de terraplenes, las densidades que alcancen cada capa, no serán inferiores a las que den lugar a los correspondientes porcentajes de compactación exigidos, de acuerdo con la Subsección: Calidad del producto terminado, ítem Compactación.

Las zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté utilizando para la compactación, se compactarán con equipos apropiados para el caso, en tal forma que las densidades obtenidas no sean inferiores a las determinadas en esta especificación para la capa del terraplén que se esté compactando.

El espesor de las capas de terraplén será definido por el Ejecutor con base en la metodología de trabajo y equipo, aprobada previamente por el Supervisor, que garantice el cumplimiento de las exigencias de compactación uniforme en todo el espesor.

En sectores previstos para la instalación de elementos de seguridad como guardavías, se deberá ensanchar el terraplén de




acuerdo a lo indicado en los planos o como lo ordene el Supervisor.

CORONA DEL TERRAPLÉN

Salvo que los planos del proyecto o las especificaciones particulares establezcan algo diferente, la corona de los terraplenes deberá tener un espesor compacto mínimo de treinta centímetros (30 cm) construidos en dos capas de igual espesor, los cuales se conformarán utilizando suelos de corte propio, excedente de corte o de cantera, que cumplan con los requisitos de Materiales, se humedecerán o airearán según sea necesario, y se compactarán mecánicamente hasta obtener los niveles señalados de acuerdo con la Subsección: (c)Calidad del producto terminado, ítem (1)Compactación

Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores a las proyectadas, incluidas las tolerancias indicadas en esta especificación, se deberá escarificar la capa superior del terraplén en el espesor que ordene el Supervisor y adicionar del mismo material utilizado para conformar la corona, efectuando la homogeneización, humedecimiento o secamiento y compactación requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.

Los terraplenes se deberán construir hasta una cota superior a la indicada en los planos, en la dimensión suficiente para compensar los asentamientos producidos por efecto de la consolidación y obtener la rasante final a la cota proyectada.

Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las proyectadas, teniendo en cuenta las tolerancias de esta especificación, el Ejecutor deberá retirar, a sus expensas, el espesor en exceso.

ACABADO

Al terminar cada jornada, la superficie del terraplén deberá estar compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas lluvias sin peligro de erosión.

ESTABILIDAD

El Ejecutor responderá, hasta la aceptación final, por la estabilidad de los terraplenes construidos con cargo al contrato y




asumirá todos los gastos que resulten de sustituir cualquier tramo que, a juicio del Supervisor, haya sido mal construido por descuido o error atribuible a aquel.

Se debe considerar la revegetación en las laderas adyacentes para evitar la erosión pluvial, según lo indique el Proyecto o el Supervisor, y verificar el estado de los taludes a fin de que no existan desprendimiento de materiales y/o rocas, que puedan afectar al personal de obra y maquinarias con retrasos de las labores.

Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las especificaciones, planos del proyecto e indicaciones del Supervisor y resultaren daños causados exclusivamente por lluvias copiosas que excedan cualquier máximo de lluvias de registros anteriores, derrumbes inevitables, terremotos, inundaciones que excedan la máxima cota de elevación de agua registrada o señalada en los planos, se reconocerán al Ejecutor los costos por las medidas correctoras, excavaciones necesarias y la reconstrucción del terraplén, salvo cuando los derrumbes, hundimientos o inundaciones se deban a mala construcción de las obras de drenaje, falta de retiro oportuno de encofrado u obstrucciones derivadas de operaciones deficientes de construcción imputables al Ejecutor.

CALIDAD DE LOS MATERIALES

De cada procedencia de los suelos empleados para la construcción de

terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción de ellas se determinarán:

. Granulometría

· Límites de Consistencia.

· Abrasión.

. Clasificación.

Cuyos resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en las presentes especificaciones, según el nivel del terraplén, so pena del rechazo de los materiales defectuosos.




Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de los materiales y ordenará el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo especificado. Además, efectuará verificaciones periódicas de la calidad del material que se establecen en la Tabla de Frecuencia de Ensayos.

CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO

Cada capa terminada de terraplén deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a la rasante y pendientes establecidas.

Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista.

La distancia entre el eje del proyecto y el borde del terraplén no será menor que la distancia señalada en los planos o modificada por el Supervisor.

La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada y compactada, no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada.

No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el normal escurrimiento de las aguas.

En adición a lo anterior, el Supervisor deberá efectuar las siguientes comprobaciones:

Compactación. Las determinaciones de la densidad de cada capa

compactada se realizará según se establece en la Tabla de Frecuencia de Ensayos y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar.

Las densidades individuales del tramo (Di) deberán ser, como mínimo, el noventa por ciento (90%) de la máxima densidad obtenida en el ensayo próctor modificado de referencia (De) para la base y cuerpo del terraplén y el noventa y cinco por ciento (95) con respecto a la máxima obtenida en el mismo ensayo, cuando se verifique la compactación de la corona del terraplén.

Di ≥ 0.90 De (base y cuerpo)




Di ≥ 0.95 De (corona)

La humedad del trabajo no debe variar en ± 2% respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el próctor modificado.

El incumplimiento de estos requisitos originará el rechazo del tramo.

Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de compactación.

Irregularidades. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente especificación deberán ser corregidas por el Ejecutor, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfacción de éste.

Protección de la Corona del Terraplén. La corona del terraplén no deberá quedar expuesta a las condiciones atmosféricas; por lo tanto, se deberá construir en forma inmediata la capa superior proyectada una vez terminada la compactación y el acabado final de aquella. Será responsabilidad del Ejecutor la reparación de cualquier daño a la corona del terraplén, por la demora en la construcción de la capa siguiente.

El trabajo de terraplenes será aceptado cuando se ejecute de acuerdo con esta especificación, las indicaciones del Supervisor y se complete a satisfacción de este.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


02.01.03 CONFORMACION DE TERRAPLEN CON MATERIAL DE AFIRMADO

a) Descripción




La presente especificación toma como base los criterios plasmados en el ÍTEM 02.01.02 con la diferencia que el materia a utilizarse en esta partida será material de PRESTAMO.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


02.01.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE A BOTADEROS

a) Descripción

El criterio aplicado para la ejecución de esta partida se basa al ítem 01.02.02.03

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


02.02 OBRAS DE DESVIACION Y/O ENCAUZAMIENTO

02.02.01 ENCAUZAMIENTO DEL RIO

a) Descripción

Es el trabajo necesario para eliminar el material colmatado y/o sedimentado, material orgánico, arbustos, palería existente. La eliminación involucraría darle mayor área libre al cauce, para un, mejor curso de sus aguas.




EJECUCION

Remover con Tractor de Orugas o Turnac Tractor hasta alcanzar la estaca de corte, depositados en el interior del cauce del rio.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


02.02.02 RELLENO Y/O REACOMODO DE PIEDRAS PARA DEFENSA RIVEREÑA

a) Descripción

Esta partida comprende el relleno y/ reacomodo de piedras, en taludes paralelos al eje del rio, como medio de defensa ribereña, tanto aguas arriba como aguas abajo del puente, de acuerdo a las progresivas indicadas en los planos adjuntos al presente expediente.

La conformación de estos trabajos estarán bajo responsabilidad del Residente, sin embargo el Supervisor tendrá que dar el visto bueno, a lo proyectado por el Residente, antes de su ejecución.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago





02.02.03 ENROCADO DE PROTECCION MARGEN DERECHA 100ML

a) Descripción

Esta partida comprende el acomodo de rocas de aprox. 24” de diámetro, en taludes paralelos al eje del rio, como medio de defensa ribereña, tanto aguas arriba como aguas abajo del estribo derecho, en una longitud de 100ml, según se indica en los planos.

La conformación de estos trabajos estarán bajo responsabilidad del Residente, sin embargo el Supervisor tendrá que dar el visto bueno, a lo proyectado por el Residente, antes de su ejecución.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


02.03 OBRAS DE DRENAJE PLUVIAL

02.03.01 CANAL DE CONCRETO DE 60X80 CM

a) Descripción

Esta partida comprende la construcción de una canal abierto de concreto armado, con fines de drenaje pluvial en el acceso izquierdo del puente.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por metro cubico (ml), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.




c) Base de Pago

El pago se hará por metro cubico (ml), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

02.03.02 TARRAJEO IMPERMEABLIZADO

a) Descripción

Esta partida comprende el tarrajeo impermeabilizado del canal de concreto arriba descrito.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


03. IMPACTO AMBIENTAL

03.01 MITIGACION Y MEDIO AMBIENTE

03.01.01 CONTROL PARA MITIGACION Y MONITOREO MEDIO AMBIENTAL

a) Descripción

Se especifican en esta partida las acciones generales tendientes a atenuar los efectos ambientales que pueden resultar de la ejecución de las obras y durante la duración de la misma. Para la ejecución de los trabajos se deberán tener en cuenta todas las recomendaciones del Estudio de Impacto Ambiental y el Plan de Manejo Ambiental allí propuesto, el cual hace parte del Expediente Técnico y, en particular, lo que se estipula a continuación.




Alcance del trabajo

Para procurar el adecuado manejo y control ambiental durante el proceso constructivo, se presentan las partidas en el presupuesto de Mitigación de Impacto Ambiental, en ellas se dan las recomendaciones y guías ambientales generales relacionadas con la construcción de obras viales. Las recomendaciones específicas para cada una de las obras y actividades se presentan dentro de las especificaciones respectivas.

Las especificaciones bajo las cuales se ejecutarán las obras objeto de este Expediente Técnico se citan en los lugares correspondientes. Donde se mencionen especificaciones o normas de diferentes entidades o instituciones se entiende que se aplicará la última versión o revisión de dichas normas.

Los aspectos que en materia ambiental presenten estas especificaciones estarán incluidos en el Plan de Manejo Ambiental, que contiene las medidas recomendadas para la mitigación de los efectos causados por la construcción del proyecto, las cuales serán de estricto cumplimiento, una vez sea aprobado dicho plan.

La legislación peruana en materia de protección ambiental cuenta con leyes, decretos y reglamentos que enmarcan las actividades que pueden afectar el medio ambiente y soportan desde el punto de vista legal y técnico, las acciones dirigidas a la protección de los recursos naturales.

Entre los instrumentos que regulan y normalizan la política ambiental están:

- Código del Medio Ambiente (D.L. 613).

- Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de vías del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

- Legislación acerca de las unidades de conservación.

- Ley No 26786 “Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades” referente a la utilización de recursos naturales.

Legislación sobre Monumentos Arqueológicos.




Para verificar la eficacia de las medidas propuestas o la mitigación oportuna

de los efectos ambientales, el Estudio de Impacto Ambiental propone la creación de la Supervisión Ambiental como entidad operativa adscrita a la Supervisión de construcción, la cual velará por el cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental.

El Residente de Obra será responsable, durante la ejecución de las obras, de la protección y la conservación del entorno humano, físico y biológico de las áreas ubicadas en la zona del proyecto.

Para el logro de este objetivo, el Residente de Obra deberá enterarse de las condiciones del medio ambiente, en aspectos originados por la construcción de la obra y relacionados con la prevención de la circulación vehicular.

Conceptos Generales de Gestión Ambiental

Con el fin de mitigar el impacto ambiental en el sector del proyecto, el Residente de Obra deberá tener en cuenta lo siguiente para la ejecución del trabajo:

Demarcación y Aislamiento del área de los trabajos.

La Entidad, Propietaria del proyecto, por intermedio del Supervisor, determinará el límite de la zona de trabajo que podrá ser utilizada por el Residente de Obra durante la ejecución de las obras. En los sitios definidos por el Supervisor, se colocarán barreras, para impedir el paso de tierra, escombros, etc.

Manejo de los Materiales de las Excavaciones.

Los Materiales excedentes de las excavaciones o de la limpieza de cauces se retirarán en forma inmediata de las áreas de trabajo, protegiéndolos adecuadamente, y se colocarán en las zonas de depósito de material excedente (botaderos) previamente seleccionadas o aquéllas indicadas por el Supervisor y de acuerdo con lo indicado en la sección relacionada con dichos sitios.

Señalización.




El Residente de Obra ejecutará la señalización completa de las áreas de trabajo, y la construcción y conservación de los pasos temporales, vehiculares y peatonales, que se puedan requerir de acuerdo al Manual de Señalizaciones del MTC y de acuerdo al expediente técnico aprobado.

Protección de las excavaciones.

El Residente de Obra deberá tomar medidas que garanticen la seguridad del personal de la obra, de la comunidad, de las Construcciones existentes y de la obra misma. El Residente de Obra manejará correctamente las aguas superficiales, mediante sistemas de drenaje y bombeo que lleven el agua a los sitios autorizados, para garantizar la estabilidad de las excavaciones, la limpieza y seguridad del área de trabajo.

Almacenamiento de MATERIALES dentro del área de trabajo.

El Residente de Obra contará con sitios de almacenamiento de MATERIALES, bien localizados, que faciliten el transporte de los mismos a los sitios donde hayan de utilizarse.

Control de agentes contaminantes sólidos, líquidos y gaseosos.

El Residente de Obra, además de acatar las normas de seguridad, tendrá cuidado en preservar las condiciones del medio ambiente, principalmente en lo relativo al manejo y operación del equipo mecánico para la ejecución de los trabajos, para lo cual evitará el vertimiento de grasas y aceites al suelo y a las aguas; además, seguirá las recomendaciones de los fabricantes de tales equipos en cuanto al control de la emisión de partículas del material o gases.

Control de Ruido.

El Residente de Obra será responsable de controlar el nivel de ruido producido por la ejecución de las obras, para lo cual seguirá las recomendaciones de los fabricantes de los equipos.

Energía Eléctrica.

El Residente de Obra contará con instalaciones que garanticen el suministro de energía eléctrica suficiente para sus instalaciones y operaciones. Tanto las señales como las protecciones de las obras estarán adecuadamente iluminadas, con dispositivos de luz fija o intermitente o ambos, que sirvan como guías para la circulación vehicular y peatonal durante la noche y en circunstancias especiales.




Limpieza.

El Residente de Obra mantendrá limpios todos los sitios de la obra y evitará la acumulación de desechos y basuras, los cuales serán trasladados a los sitios de depósito autorizados.

Sistemas de Información y Comunicación

Se considera de vital importancia, suministrar oportunamente a la

comunidad la información necesaria sobre la construcción de las obras. Con tal información orientará a la comunidad, especialmente en los siguientes aspectos:

Presentar, por medio de volantes, la DESCRIPCIÓN general del proyecto y sus actividades principales.

Posibles interferencias y trastornos momentáneos por la construcción del proyecto.

Planteamiento de un esquema de contratación a las personas de la Comunidad.

Variaciones momentáneas o definitivas en la circulación del tránsito vehicular o peatonal. Información previa sobre los cortes o suspensión en los servicios públicos, por necesidades del trabajo o relocalización de los mismos.

Riesgos de accidentes durante la ejecución de las obras y las medidas de control que se pondrán en práctica, con el fin de prevenirlos.

Protección y Cuidado de los sitios de trabajo

El Residente de Obra será responsable de los daños que se puedan ocasionar a las vías públicas. En caso de que se requiera demoler alguna obra, las estructuras se reemplazarán o reconstruirán tan pronto como sea posible según las instrucciones del Supervisor.

El Residente de Obra tendrá especial cuidado en restablecer las superficies o zonas afectadas por la ejecución de las obras, en forma tal que las condiciones de reposición sean iguales o mejores que las existentes antes de la iniciación de los trabajos, para lo cual se tomarán fotografías con el fin de determinar su estado inicial.




Normas de Control Ambiental

Además de la legislación ambiental, señalada anteriormente, y de todas las condiciones establecidas en los numerales anteriores, el Residente de Obra deberá acatar las siguientes normas:

Toda contravención o acción de personas que trabajen en la obra y que origine daño ambiental, deberá ser del conocimiento del Supervisor en forma inmediata.

El Residente de Obra será responsable de efectuar, a su costo, la acción correctiva apropiada determinada por el Supervisor por contravenciones a las presentes normas.

Normas Generales

El equipo móvil, incluyendo maquinaria pesada, deberá operarse de tal manera que cause el mínimo deterioro a los suelos, cauce de las corrientes e infraestructura de servicios, en el sitio de la obra.

El RESIDENTE DE OBRA debe mantener en buen estado de funcionamiento toda su maquinaria a fin de evitar escapes de lubricantes o combustibles que puedan afectar los suelos, los cursos de agua, y el aire.

El RESIDENTE DE OBRA debe establecer controles que permitan la verificación del buen estado de funcionamiento de su maquinaria y equipos por parte del Supervisor.

- Con el objeto de evitar accidentes el Residente de Obra debe restringir el acceso de vehículos y peatones a los frentes de obra, particularmente a sitios de excavaciones y plantas de trituración.

Normas para el componente aire

- Las quemas de todo tipo de MATERIALES (basuras, residuos de construcción, etc.) están prohibidas.

- Para el almacenamiento de MATERIALES finos deben construirse cubiertas laterales para evitar que el viento disperse el polvo hacia los terrenos vecinos o cualquier mecanismo que cumpla dicho objetivo.

Normas para el componente agua




No se permitirá el uso, tránsito o estacionamiento de equipo móvil en los lechos de las corrientes, ni en sitios distintos del frente de obra, a menos que sea con autorización del Supervisor.

El aprovisionamiento de combustibles y lubricantes y el mantenimiento, incluyendo el lavado y purga de maquinaria, del equipo móvil y otros equipos, deberá realizarse de tal forma que se evite la contaminación de depósitos de agua por la infiltración de combustibles, aceites, asfalto y/u otros MATERIALES.

La ubicación de los patios para aprovisionamientos de combustible y mantenimiento, incluyendo el lavado y purga de maquinaria, se aislará de los cursos de agua vecinos. El manejo de combustibles se debe realizar de acuerdo con la reglamentación vigente, en particular en lo relacionado con retiros, diques y pozos de contención de derrames en los sitios de almacenamiento.

- Las basuras y los residuos de la limpieza no deben ser arrojados directamente a los cursos de agua.

- Los pisos de los patios de almacenamiento de MATERIALES de construcción y de los frentes de obra, deberán tener un buen drenaje que lleve las aguas primero a un sistema de retención de sólidos y luego a la corriente más cercana.

- Los vehículos de transporte de concreto, mezcla asfáltica, emulsiones y aceites deben estar en buen estado para evitar derrames.

Normas para el componente suelo

- Los aceites y lubricantes usados, los residuos de limpieza y mantenimiento, y de desmantelamiento de talleres, y otros residuos químicos deberán ser retenidos en recipientes herméticos y la evacuación final deberá hacerse conforme a instrucciones del Supervisor. En ningún caso podrán ser enterrados directamente.

- En caso de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles, etc., los residuos deben ser recolectados de inmediato.

Normas para el componente salud

Los campamentos y frentes de obra deberán estar provistos de recipientes apropiados para la disposición de basuras (recipientes plásticos con tapa). Todo desecho proveniente de ellos deberá ser trasladado al lugar adecuado.




Accesos

El Residente de Obra tendrá a su cargo la construcción de los accesos que considere necesarios para la ejecución de las instalaciones temporales que requiera, tales como campamentos para vivienda del personal, oficinas, almacenes, talleres, depósitos, áreas de almacenamiento, servicios de agua potable y desagües, entre otros, para atender las necesidades del personal que empleará en la ejecución de la obra.

Antes del inicio de la Construcción de Accesos, el Residente de Obra deberá presentar, para la aprobación del Supervisor un Plan de Manejo Ambiental para dichas vías en el cual se incluyan las medidas de prevención, control y restauración para su operación y desmantelamiento.

Atención de contingencias

El Residente de Obra deberá tener en cuenta que, el proyecto cuenta con un Plan de Contingencia el cual puede ser activado en cualquier momento, durante la ejecución del proyecto, como respuesta a un evento inesperado que pueda afectar negativamente al proyecto mismo o al medio ambiente.

El Residente de Obra debe tener en cuenta que, de acuerdo con dicho Plan de Contingencia, tiene participación directa en algunos de los comités que conforman su estructura organizativa. Además, el Residente de Obra deberá proveer toda la colaboración necesaria a dicha estructura para la realización de actividades preventivas de atención y control durante una emergencia y después de ella.

Durante una emergencia, el Residente de Obra deberá acatar las instrucciones del Comité Coordinador del Plan de Contingencia y poner a su disposición los recursos humanos y técnicos necesarios.

Contingencias de Salubridad

Las contingencias accidentales referentes a las picaduras o mordeduras deben de estar previstas por el Residente de Obra con el aprovisionamiento de sueros antiofídicos y/o antídotos.

b) Unidad de Medida




La Unidad de medida para esta partida es por mes (mes), en caso de existir

alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará por mes (mes), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.

03.02 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA

03.02.01 REACONDICIONAMIENTO DEL AREA DE CAMPAMENTO Y PATIO DE MAQUINAS

a) Descripción

Este trabajo consistirá en restaurar el área ocupada por el campamento levantado. Es obligación del Contratista llevarlo a cabo una vez concluida la obra, mediante las siguientes acciones:

Eliminación de desechos

Los desechos productos del desmantelamiento serán trasladados al depósito de material excedente acondicionado para tal fin. De tal manera que el ambiente quede libre de materiales de construcción.

Clausura del silo

Una vez concluidas las obras, se procederá también al cierre del silo, utilizando para ello el material excavado inicialmente, cubriendo el área afectada y compactando el material que se use para rellenar.

Eliminación de pisos

Deben ser levantados los restos de pisos que fueron construidos, y estos se trasladan al depósito de material excedente habilitado. De esta forma se garantiza que el ambiente utilizado para este propósito quede libre de desmontes.

Recuperación de la morfología




Se procede a realizar el renivelado del terreno. Asimismo, las zonas que hayan sido compactadas en el área deben ser humedecidas y el suelo removido, acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.

Almacenaje de aceites usados

Los aceites usados producto del mantenimiento de la maquinaria y demás

vehículos de obra, deben ser almacenados en recipientes herméticos tan pronto sean generados.

Eliminación de aceites usados

Los aceites usados almacenados previamente deben ser trasladados a lugares adecuados para su disposición final o su comercialización a terceros.

b) Unidad de Medida


c) Base de Pago


03.02.02 RESTAURACION DE AREA DE PREPARACION DE CONCRETO

a) Descripción

Este trabajo consistirá en restaurar el área de preparación del concreto. Es obligación del Contratista llevarlo a cabo una vez concluida la obra, mediante las siguientes acciones:

Eliminación de desechos

Se procede a realizar la eliminación de los trozos secos de concreto y el removido de 15cm. Aprox. del terreno superficial; debiendo cuidar de no dejar rastro alguno de cemento, agregados, y concreto. Asimismo, el área debe ser humedecidas y removido, acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.




Recuperación de la morfología

Se procede a realizar el renivelado del terreno. Asimismo, las zonas que hayan sido compactadas en el área deben ser humedecidas y el suelo removido, acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por metro cuadrado (m2), en


c) Base de Pago


03.03 PROGRAMA DE REVEGETACION

03.03.01 REVEGETACION

a) Descripción

Esta partida consiste en la siembra de especies locales en la superficie utilizada como emplazamiento del campamento y patio de máquinas, depósito de material excedente y preparación de mezcla.

Los materiales que componen esta partida son:

Especies vegetales de la zona o foráneas

Agua para riego adecuado hasta producirse el prendimiento de la planta.

Abono.

EJECUCIÓN

La partida comprende las siguientes actividades:

Preparación de la superficie donde se realizará la siembra, mediante el rastrillado manual.




El material así suelto y sobre el que se colocará la planta, deberá estar constituido por suelo fino adecuado para tal efecto; los tamaños más gruesos serán retirados manualmente o con herramientas apropiadas, en el proceso del rastrillado.

Colocación de la plántula y cubierta con el mismo material de la zona de siembra.

Riego de la zona sembrada hasta que se produzca el prendimiento de las plantas.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por metro cuadrado (m2), en


c) Base de Pago


03.04 PROGRAMA DE PREVENCION

03.04.01 IMPLEMENTACION DE SEGURIDAD

a) Descripción

Corresponde a los implementos personales de seguridad, para cada trabajador: peón, oficial, operario, operario de equipo mediano y pesado, así también los capataces y topógrafos, durante la ejecución de la Obra. Consecuentemente, el Contratista será responsable de protección y seguridad de cada personal y dar también la capacitación necesaria para los diferentes tipos de trabajos, sin escatimar en gastos.

Esta partida también, consiste en la adquisición de equipos contra incendios (extintores), equipo de emergencias ante accidentes y botiquín, los cuales serán utilizados ante eventuales contingencias que puedan ocurrir durante el desarrollo del proceso constructivo del puente proyectado




b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es por unidad (und), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago


04. FLETE TERRESTRE

04.01 FLETE TERRESTRE DE MATERIALES PARA LA OBRA

a) Descripción

En esta partida se considera el transporte de materiales y herramientas,

desde la ciudad de Oxapampa hasta la obra.

b) Unidad de Medida

La Unidad de medida para esta partida es global (glb), en caso de existir alguna modificación deberá ser aprobada por la Supervisión.

c) Base de Pago

El pago se hará de manera global (glb), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de la partida indicada en el presupuesto.


006 ESPECIFICACIONES TECNICAS

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