01-Evaluacion Estado Actual Instalaciones

Superintendencia de Electricidad Estudio para la Definición de Normas de Evaluación y Valorización de la Calidad del Servicio y para el Cálculo, Fijación y Revisión del VAD INFORME FINAL Evaluación del Estado Actual de las Instalaciones de Transmisión y Distribución. 25 Marzo 2003

Superintendencia de Electricidad 28/3/03

Superintendencia de Electricidad Estudio para la Definición de Normas de Evaluación y Valorización de la Calidad del Servicio y para el Cálculo, Fijación y Revisión del VAD INFORME FINAL Evaluación del Estado Actual de las Instalaciones de Transmisión y Distribución. 25 Marzo 2003

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INDICE

1. Resumen Ejecutivo

2. Evaluación del Estado Actual de las Instalaciones de Transmisión 2.1 Líneas de AT 2.2 Subestaciones AT/MT

3. Evaluación del Estado Actual de las Instalaciones de Distribución ANEXOS

ANEXO A: Fotografías de los Sistemas AT/MT; MT y BT

ANEXO B: Información levantada en SE AT/MT

i Superintendencia de Electricidad 28/3/03

1. RESUMEN EJECUTIVO

El presente informe tiene como objetivo la descripción y evaluación del estado actual de las instalaciones de los Sistemas de Transmisión y Distribución existentes en República Dominicana. A tal fin se ha efectuado la inspección visual y levantamiento de las características principales del equipamiento que conforman dichos sistemas.

En primer lugar, sobre la base de un muestreo representativo de los dos sistemas eléctricos, se elaboró un listado con las instalaciones sujetas a inspección. Seguidamente se seleccionaron las subestaciones de AT/MT; líneas de AT; líneas de MT y BT y Centros de transformación MT/BT. Con posterioridad se elaboraron planillas para protocolizar las características del equipamiento de AT y de Control instalado en las Subestaciones de AT/MT y se tomaron muestras fotográficas de las diferentes instalaciones observadas. La documentación mencionada se incluye en este informe.

En función de la información obtenida, según se señala en el párrafo precedente, se puede concluir que el estado de las instalaciones es el siguiente:

• Líneas de AT: Las líneas de 138 kV están construidas en un 79% en la década del 80. Aproximadamente en un 90% se utiliza postación de concreto y aisladores de vidrio o porcelana. El resto de la postación es de estructura metálica encontrándose ambos tipos en buen estado. Las líneas de 69 kV tienen en gran parte del sistema derivaciones en “T” para alimentar transformadores de potencia que pertenecen a las distribuidoras. En la derivación se utiliza mayormente seccionador siendo éste un motivo de reducción de la confiabilidad del sistema ante fallas que se producen en el nivel de AT de la subestación. La postación de estas líneas es en un 90% de madera y se encuentra en condiciones regulares o malas. Los aisladores utilizados son de porcelana en casi un 66% de las líneas.

• Subestaciones AT/MT: Las subestaciones de 138/ 12.5 y 69/12.5 kV cuyos campos de transformación pertenecen a las empresas de Distribución y el resto a la Empresa de Transmisión, en su mayor parte tienen equipamiento de maniobra y control de las décadas del 80 y del 90. Las subestaciones tienen configuraciones de simple y doble barras. Los pórticos y estructuras soporte de equipo son en general de perfiles metálicos galvanizados y se encuentran en buen estado. El equipamiento para protecciones eléctricas y de control es mayormente del tipo electromecánico; equipándose las subestaciones más nuevas con protecciones de tecnología digital.

• Redes de MT y BT: Las redes de MT y BT son aquéllas comprendidas desde la salida del alimentador en MT de la Subestación AT/MT hasta los circuitos secundarios de los Centros de Transformación MT/BT. Los tableros o celdas de MT están equipados con interruptores en SF6 o aceite; utilizándose celdas modulares o compactas en SF6. Los alimentadores por lo general son salidas con cable subterráneo de Al ó Cu en aislación seca. El equipamiento dentro de la subestación (ramal troncal) hasta el primer poste de la línea aérea de MT se encuentra en su mayor parte en buen estado. Los centros de transformación están generalmente sobrecargados y con un alto porcentaje de usuarios conectados ilegalmente. En muchos casos las conexiones de la red de BT están hechas directamente en los bornes de BT del transformador de MT/BT sin ningún tipo de protección. La red aérea de BT utiliza cables autoportantes aislados (Cuádruplex - Triplex) y cables

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1. Resumen Ejecutivo. . .

desnudos en Al o Cu. La mayoría de los cables autoportantes observados se encuentra en muy buen estado.

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2. EVALUACIÓN DEL ESTADO ACTUAL DE LAS INSTALACIONES DE TRANSMISIÓN

El objetivo de este capítulo es describir el estado de situación actual de las instalaciones de Transmisión. La información relevada se ha utilizado como base para que la tecnología aplicada resulte compatible con el equipamiento existente y en consecuencia valorizar las instalaciones en función de los requerimientos técnicos que necesite el sistema eléctrico analizado, utilizando los nuevos criterios de diseño vigentes para los tipos de instalaciones evaluadas.

Con relación a las instalaciones inspeccionadas se han dividido en función del tipo de instalación a cuyo fin se realizó un muestreo de las líneas de AT (138 y 69 kV) y de las Subestaciones de similares niveles de tensión. Para las instalaciones de MT y BT se inspeccionaron las redes partiendo de los circuitos que salen de las Subestaciones AT/MT (ramal troncal) hasta la red de BT.

2.1 LÍNEAS DE AT

Se ha realizado un muestreo de la totalidad de las redes aéreas de 138 y 69 kV procurando que resulte representativo de la situación actual en que se encuentra la totalidad de las instalaciones del sistema eléctrico Dominicano. En las líneas aéreas se ha considerado el tipo y estado de la postación; conductores; aisladores y herrajes. Los tipos de conductores más utilizados para ambos niveles de tensión mencionados son:

− 559.5 AAAC − 477 ACSR − 450 ACAR − 4/0 CU − 4/0 AAAC

Las líneas que se han inspeccionado visualmente son las indicadas en la tabla 1.2.1:

Tabla 1.2.1

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2. Evaluación del Estado Actual de las Instalaciones de Transmisión. . .

Como resultado de la inspección de las líneas, en diferentes tramos de sus longitudes totales, se estimaron porcentajes relacionados con ciertas características técnicas constructivas tales como su postación y aisladores. Con relación a los diferentes terrenos que cubren las trazas de las líneas también se estimó un porcentaje sobre las zonas que atraviesan. A continuación se indica en la Tabla 2.2.1. el resultado de lo estimado.

Tabla N° 2.2.1

Con respecto a la antigüedad de las líneas de alta tensión, sobre el total de las que conforman el sistema eléctrico de la RD, se indica en la tabla N° 3.2.1. el porcentaje de las mismas que se han puesto en servicio durante el período de1950 al 2000. Cabe aclarar que existen líneas que se han construido o puesto en servicio en años anteriores a 1950 y posteriores al 2000 pero no han sido consideradas por carecer de información.

Tabla N° 3.2.1

2.1.1 Líneas de 138 kV

La Línea Embajador – Los Prados fue construida en el año 1999 y según los tramos inspeccionados se encuentra en general en muy buenas condiciones (ver Fotos 1,2,y 3). La postación es metálica ( torres tipo Petit Jean); tiene aisladores del tipo orgánico y el estado de los herrajes y conductor es muy bueno. La foto n° 1 muestra la proximidad de la arboleda de la Av. Independencia a los conductores de la línea, la conformación de las cadenas de aislación evitan la posibilidad de oscilación del conductor por efecto del viento. Esta línea en su mayor parte recorre zona Urbana; con pocas irregularidades, prácticamente es terreno llano.

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En parte del recorrido de la Línea Hainamosa-San Pedro se observa que la distancia entre los conductores y las copas de los árboles es reducida, lo que puede ocasionar fallas por acción del viento. El tipo de torre metálica se mantiene en perfecto estado como así también las cadenas de aisladores y sus herrajes para dos subconductores por fase. ( ver fotos N° 4 y 5).

La Línea La Romana – Higuey en los trayectos inspeccionados se encuentra en óptimas condiciones. Esta línea, como se aprecia en las fotos N| 6 y 7 tiene un solo conductor por fase.

La Línea Matadero – Haina es una doble terna en 138 kV con postación metálica tubular. En general las estructuras metálicas se encuentran en perfectas condiciones como se muestra en la foto N° 8. en la que puede observarse una estructura angular de 90°. Esta línea tiene en parte de su traza estructuras con perfiles metálicos ( foto N° 9) . Los aisladores, herrajes y conductores a lo largo del tramo inspeccionado se encuentran en muy buen estado, apreciándose que se realizan tareas de mantenimiento programado. Las fotos N° 10 y 11 muestran los tipos de ménsulas que se utilizan. Metálicas con aisladores tipo cadena y con aisladores rígidos. La mayor parte del recorrido de esta línea se realiza sobre terreno llano.

Las Líneas Bonao – Falconbrige; Pizarrete – Valdesia; y San Pedro – La Romana, todas de 138 kV; tienen el mismo tipo de postación ( estructura con perfiles metálicos) y en general se encuentran en muy buenas condiciones. Los aisladores para ciertos tramos de las líneas son de vidrio u orgánicos y se encuentran en condiciones óptimas. ( ver fotos N° 13,14,15,y 17).

La Línea Villa Duarte – Hainamosa fue construida en el año 1989 y se encuentra en general en buen estado. Tiene postación tubular metálica y aisladores de vidrio; con ménsulas metálicas que se usan en los cuellos de conexión de cada poste. En particular se ha observado que en el tramo comprendido entre 25 de Febrero y la autopista de San Isidro existen distancias reducidas entre los conductores y los árboles o construcciones. (ver fotos N° 20 y 21). En la foto N° 22 se pueden observar los diferentes tipos de aislación utilizados en un tramo donde la postación tubular metálica de 138 kV tiene montada una doble terna. Se observa en la foto N° 23 la instalación de aisladores de vidrio y porcelana en la misma cadena.

El estado en que se encuentra la postación, conductores y herrajes del tramo de la Línea Z. Franca Santiago – Puerto Plata es bueno. En ciertos lugares de la traza los conductores pasan bastante cerca de los techos de los poblados. (ver foto N° 24)

Todas las líneas de 138 kV inspeccionadas tienen instalado el cable de guardia para evitar las descargas de origen atmosféricos.

2.1.2 Líneas de 69 kV

La Línea UASD – Cesar N. Penson tiene postación metálica tubular; con aisladores rígidos montados en forma bandera ( foto N° 18) y como se puede ver en la foto N°19 en la estructura angular de 90° se utilizan aisladores rígidos para evitar el penduleo ocasionado por el viento.

En la Línea Pizarrete – Bani se observó que la postación de madera se encuentra en mal estado y no tiene instalado el cable de guardia. Adicionalmente los aisladores son para 69 kV pero de diferentes tipos. Debajo de la terna de AT está instalada la red de MT (foto N°

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25). En parte de su recorrido existen aisladores rotos como se puede observar en las fotos N° 26 y 27. Parte de la postación de madera está en mal estado y las crucetas de madera se encuentran deterioradas como se observa en la foto N° 28. Por debajo de la línea de 69 kV hay una terna de MT donde las crucetas también están en mal estado; ésta no se puede observar en la foto precedentemente mencionada.

En la Línea La Vega – Canabacoa existe un alto porcentaje de los tramos inspeccionados que se evidencian en mal estado. Esta condición se hace extensiva a la postación de madera, aisladores, crucetas y herrajes. Se observaron diferentes tipos de aisladores en la conformación de una cadena. Las fotos N° 29, 30 y 31 son muestra de lo mencionado. Según la información recabada esta instalación es casi obsoleta y tiene un índice de falla elevado.

La Línea Los Minas – Sabana Perdida en 69 kV se encuentra en buen estado; por debajo de la red de 69 kV existe montada una línea de MT (ver foto N° 32). Esta línea en la mayoría de su traza está compartida con la red de 12.5 kV. (ver foto N° 33)

La Línea Bani – Cruce de Ocoa tiene postación y crucetas de madera que en general se encuentran en buen estado. La traza recorre zonas con topografías de terreno accidentadas, esto implica la necesidad de utilizar estructuras de madera tipo H. En la foto N°35 se puede observar que el poste de madera tiene muchas perforaciones producidas por los pájaros carpinteros reduciendo el esfuerzo de tiro que puede soportar el poste. En gran parte de la traza se notó el deterioro de los postes y crucetas. Si bien no se pudo apreciar bien el tipo de aislador, la línea presenta una reducción en el aislamiento para un nivel de tensión de 69KV; además existen diferentes tipo de aisladores en una misma cadena (ver foto N° 36). También se observó que a uno de los postes de madera le faltan en un lado los tensores y la cruceta tiene un notorio estado de deterioro. Al no recorrer la longitud total de la línea se desconoce si las anomalías encontradas en estos tramos se hacen extensivas a la totalidad de su longitud ( ver foto N° 37).

La Línea Bonao – La Vega en 69 KV tiene postación y crucetas de madera y se encuentran en condiciones similares a los mencionados con respecto a la línea anterior. En algunos tramos se comparte la postación con diferentes niveles de tensión (ver fotos N° 38 y 39). Existen algunos tramos que no tienen instalado el hilo de guardia. Las condiciones generales en que se encuentra esta instalación se considera aceptable.

En la línea Cruce Km 15 – San Juan en 69 kV en parte de su traza tiene postes quemados lo que se debió a la acción de un arco eléctrico producido por la red de MT( ver foto N° 40)

La Línea Cruce Cabral – Las damas; también tiene cadenas compuestas por aisladores de vidrio y porcelana ( ver fotos N° 41 y 42) y en general se encuentran en buen estado.

Las líneas Cruce km 15 Azua – Sanjuán y Cruce de Ocoa – Cruce km 15 Azua tienen su postación en mal estado. En la Línea Cruce de Ocoa – Cruce km 15 Azua se observó, entre dos estructuras tipo H, que la vegetación cubre totalmente la vía de acceso a la línea a lo que se suma el mal estado de la postación de madera (ver foto N° 43).

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2.2 SUBESTACIONES AT/MT

Se ha procurado inspeccionar las Subestaciones de AT/MT más representativas de los Sistemas de Transmisión y Distribución de la República Dominicana. En la tabla N° 1.2.2 se indican las Subestaciones que fueron inspeccionadas.

Para protocolizar las instalaciones observadas se han elaborado dos tipos de planillas; uno para las instalaciones de los equipos intemperie ( normalmente de AT ) donde se identifican los distintos campos que conforman la Subestación y otro tipo de planillas para incluir equipamiento de control instalado en el Edificio de Comando ( comando, protecciones, alarmas, señalización, medición, servicios auxiliares, etc..). Las planillas mencionadas están incorporadas en el Anexo B.

Tabla N° 1.2.2

La Subestación Las Damas está ubicada en la región montañosa cercana a la localidad de Duverge; es una subestación elevadora de 12.5 / 69 kV que vincula una planta de generación hidráulica al sistema de transmisión de 69 kV. Su configuración es de simple barra; con piso de grava, pórticos y estructuras metálicas. Si bien la Subestación tiene equipamiento de comunicaciones para su operación a distancia, la misma es operada en forma local. En la fotografía N° 16 se puede apreciar el transformador de 8.4 – 10.5 MVA de 12.5 / 69 kV. Con relación al equipamiento de control es del tipo electromecánico. En general se encuentra en buen estado de mantenimiento.

Hainamosa es una Subestación ubicada en el sector del mismo nombre en la provincia de Santo Domingo Este. La configuración es de doble barra en 138 kV. Tiene un campo con un auto transformador de 138/69 kV de 140 MVA. Las dos líneas en 69 kV que salen de la subestación a dos kilómetros de ésta ya se conectan en T con subestaciones de Distribución de la Empresas EDESTE. Su sistema de configuración de barras le brinda una vinculación confiable entre la zona Este y el resto del país. El equipamiento de control es de tecnología electrónica y modular. La subestación esta incorporada al sistema de telecontrol y por ende al Centro de Control de Energía. Detalles del estado en que se encuentra la Subestación se pueden apreciar en las fotos N°1 y 2.

La subestación Palamara está ubicada en el km 22 de la Autopista Duarte en la provincia de Santo Domingo Oeste. Es considerada una de las Subestaciones más importantes del SENI debido a que vincula las tres regiones ( Norte, Sur y Este). También se la denomina “Nodo

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de referencia”. La configuración es de doble barra y tiene campos de 138 y 69 kV. El sistema de barras en 69 kV está dividido en dos sectores a través de un acoplamiento. Tiene un campo equipado con un auto transformador de 138/69 kV – 140 MVA. Los pórticos y estructuras son metálicas y los interruptores tienen aislación en aceite. Si bien la mayor parte de los relés son del tipo electromecánicos (protección y control), se encuentran en buen estado. La subestación es operada en forma remota. Las fotos N° 3 y 4 muestran en forma general las características del equipamiento de las instalaciones.

La Subestación Matadero está ubicada en el distrito nacional; tiene una configuración de simple barra en sus dos niveles de tensión 138 y 69 kV. En 138 kV se vincula con las Subestaciones Embajador y en doble línea a Haina. El equipamiento de maniobra de 138 kV podemos considerarlo de nueva tecnología (interruptores en SF6) y en 69 kV con aislación en aceite. La operación de la subestación es en forma remota desde el Centro de Control de Energía. Partes de las instalaciones se pueden observar en las fotos N° 5, 6, 7; 8 y 9

Pizarrete es una subestación ubicada en el área de Pizarrete de Bani. Tiene dos niveles de tensión y en ambos la configuración es de simple barra. Existen 5 campos de 138 kV donde uno de ellos corresponde a un auto transformador de 138/69 kV – 100 MVA y tiene dos campos de líneas en 69 kV. Esta Subestación conecta el área sur del sistema eléctrico con el resto del país. Desde el sistema de 138 kV recibe aporte de energía de las plantas hidroeléctricas Jigüey – Aguacate y Valdesia. Los pórticos y estructuras soporte son metálicos reticulazos, en general se encuentran en buen estado. El suelo de la subestación está cubierto por grava pero con un mal estado de mantenimiento. La subestación es operada en forma remota desde el Centro de Control de Energía. El sistema de control tiene la particularidad que existen relés y equipos de varias marcas y modelos. En las fotos N° 10, 11, 12 y 13 se observan ciertas sectores de la Subestación.

En la planta hidroeléctrica Hatillo ubicada en la provincia de Cotui se encuentra la subestación del mismo nombre con una configuración de simple barra. Tiene instalado un campo con un transformador elevador 12.5/69 kV y 9.6 –10.8 MVA. En 69 kV salen dos líneas donde se derivan varios circuitos hacia la red de la distribuidora EDENORTE. Los pórticos y estructuras son metálicos reticulados. La tecnología del equipamiento de control es del tipo electromecánico y en general se encuentra en buen estado de mantenimiento. Se puede apreciar en las fotos N° 14 y 15 las condiciones en que se encuentran las instalaciones

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3. EVALUACIÓN DEL ESTADO ACTUAL DE LAS INSTALACIONES DE DISTRIBUCIÓN

El objetivo de este capítulo es describir el estado de situación actual de las instalaciones de Distribución. La información relevada se ha utilizado como base para que la tecnología aplicada resulte compatible con el equipamiento existente y en consecuencia valorizar las instalaciones en función de los requerimientos técnicos que necesite el sistema eléctrico analizado, utilizándose los nuevos criterios de diseño vigentes.

Para las instalaciones de MT y BT se inspeccionaron las redes partiendo de los circuitos que salen de las Subestaciones AT/MT (ramal troncal) hasta la red de BT.

En la evaluación de las características y estado de las redes de MT y BT se consideraron los circuitos de MT desde la salida de las Subestaciones AT/MT (ramal troncal); luego se continuó con los circuitos de MT, las correspondientes derivaciones en los centros de transformación MT/BT y las salidas en BT desde éstos. Dentro de las características de la red se ha observado y evaluado el tipo de postación; circuitos; cables, equipos de maniobra y potencia instalada. Se ha procurado que los circuitos elegidos resultaran representativos de la mayoría de los existentes en el sistema de MT y BT.

Los circuitos que salen de la Subestación de AT/MT y las derivaciones correspondientes inspeccionadas son las siguientes:

• S.E. Palamara ;Cto. km 28 – Carretera Duarte

• S.E. Km 10 ½ ; Autopista Duarte; Cto n° 1

• S.E. Capotillo Cto. N° 1

• S.E. Timbeque Cto. 2

• S.E. La Caleta Cto. 3

• S.E. Boca Chica Cto. N° 2

• Cto. Km 10 ½ - KDIE N° III

• S.E. Matadero Cto. N° 104

• S.E. Invivienda Cto. N° 5

• S.E. Cayacoa Cto. N° 1

• S.E. Z. Franca N° 2 Cto. N°2

• S.E. Buena Vista Cto. N° 2

• S.E. Monte Plata Cto. N° 1

• S.E. Arroyo Hondo Ctos. N° 108 y 109

En la tabla N° 1.3. se indica un resumen de las características del circuito Palamara 102; km 28 en MT y sus derivaciones de los centros de transformación

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3. Evaluación del Estado Actual de las Instalaciones de Distribución. . .

Tabla N° 1.3

El circuito de MT se encuentra en su parte troncal (desde la salida de la Subestación hasta la Autopista) en muy buenas condiciones ya que recientemente se le han cambiado los conductores y actualmente tiene cable de Al calibre 266. MCM. Cuando la red llega a la autopista cambia el conductor a AL N° 4/0 y en la mayor parte de este circuito comparte las estructuras de la línea de 69 kV.

Las derivaciones en BT desde los Centros de transformación en general utilizan conductores de cobre tipo AWG N° 2 ó 4. Los ramales de BT se encuentran en mal estado. De la tabla N° 1.3 los circuitos N° 3, 4 y 5 de BT que derivan de los centros de transformación están en mal estado. En la foto N° 1 se puede apreciar el mal estado de mantenimiento en que se encuentra la instalación, ya que las derivaciones y el poste están cubiertos parcialmente con vegetación. La foto N° 2 muestra un centro de transformación; las conexiones están en pésimas condiciones y los conductores de la salida del transformador están subdimensionados. El centro de transformación que se puede observar en la foto N° 3 tiene los conductores secundarios conformados por diferentes secciones y con varios empalmes en su recorrido. Adicionalmente estos circuitos son de poca confiabilidad debido a la proximidad con las ramas de los árboles en todo su trayecto.

Se puede apreciar en las fotos 4; 5 y 6 el mal estado en que se encuentra la red; los empalmes de los cables y los cables. También se observó que el tendido de los conductores es desordenado y poco confiable.

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En la tabla N° 2.3. se indica un resumen de las características del circuito Capotillo en MT y sus derivaciones de los centros de transformación.

Tabla N° 2.3

La red troncal de MT que sale de la Subestación Capotillo se encuentra en excelentes condiciones porque parte de ella fue construida durante el año 2000. Ciertas derivaciones de MT hacia los barrios circundantes se encuentran en un estado de mantenimiento aceptable. El estado general de la red de BT desde los centros de transformación es regular y en el caso de los circuitos N° 2 y 3 se encuentran en mal estado.

En la foto N° 7 se puede observar que algunos usuarios están conectados ilegalmente en los extremos de los cables triples. El Centro de Transformación que se observa en la foto N° 8 tiene, en el lado de baja tensión, los conductores sin fijación a ménsula alguna ni a parte de la estructura; derivándose directamente desde los bushing del transformador.

Las instalaciones con derivaciones a otros tramos de líneas o postes de estructuras terminales en distintos sectores de la red se encuentran en general en muy malas condiciones. En la foto N° 9 se puede apreciar, además de lo comentado, la poca distancia que existe entre la red de MT y la de BT que la cruza por debajo. También se ha observado un alto grado de conexiones clandestinas, tal como se puede apreciar en la foto N° 10, donde los usuarios se conectan directamente de los bushing del transformador. Las derivaciones de los centros de transformación a las redes de MT y BT en general se encuentran en mal estado como se puede apreciar en las fotos N° 11 y 12.

En la tabla N° 3.3. se indica un resumen de las características del circuito km 10 ½ (Autopista Duarte) y sus derivaciones en los centros de transformación. Este circuito posee,

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en las salidas de MT en la Subestación, protección a través de seccionadores bajo carga. La salida a la red de MT es con cables subterráneos hasta el primer poste. Como resultado de la inspección realizada se puede estimar que un 20% de la red de BT se encuentra en malas condiciones de mantenimiento. Los conductores tienen calibres diferentes y en general existen muchos empalmes en diferentes tramos. Según las características de las cargas que tienen las derivaciones los conductores estarían subdimensionados.

En la foto N° 13 se puede apreciar un centro de transformación ubicado en el barrio Olimpo del sector La Palma de Herrera, donde existen varios usuarios conectados directamente a la red secundaria. En la salida del transformador hay conductores de diferentes secciones (ver foto N° 14). Según comentarios de los usuarios de la zona existe bajo nivel de tensión en el área inspeccionada.

En la red de MT de este circuito existen instalaciones que se encuentran en buen estado y en condiciones operativas confiables. Las fotografías N° 15 y 16 son una muestra de lo comentado.

Tabla N° 3.3

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El circuito Timbeque en su tramo troncal se encuentra en buenas condiciones ya que recientemente fueron cambiados los conductores. Las derivaciones primarias son, en su mayoría, de alambres de cobre 6HDB. En algunos barrios los ramales secundarios tienen instalado nuevos conductores tipo Triplex de aluminio N° 4/0.

Las características de los circuitos de Timbeque se indican en la tabla N° 4.3. En general las condiciones de las líneas de MT son buenas; existen varias derivaciones en ramales que se encuentran bien realizadas y en buen estado (ver fotos N° 17 y 18).

En la foto N° 19 se pueden apreciar los dispositivos de medición y desconexión a la entrada de un barrio, el cual está bajo el programa de energía subsidiada. El estado de las instalaciones es bueno.

Se han observado muchas conexiones ilegales por parte de los usuarios que las realizan directamente al borne del transformador o a la bajante del conductor tipo triplex. Este detalle se puede observar en la foto N° 20. Las fotos N° 21 y 22 muestran las instalaciones de los centros de transformación.

El circuito Timbeque tiene los ramales de BT en malas condiciones.

Tabla N° 4.3

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En la tabla N° 5.3 se muestran las características del circuito La Caleta 3: Este se encuentra en remodelación habiéndose reacondicionado parte de las derivaciones del circuito troncal. La red de BT también se está adecuando pero en menor proporción que la de MT.

Como se puede apreciar en las fotos N° 23 y 24 en varios centros de transformación los usuarios están conectados directamente a las conexiones de salida de los transformadores. Usándose para tal fin la percha como elemento de fijación de los cables que son de variados calibres para un mismo transformador. También se conectan a los cables triples. Las instalaciones correspondientes a los centros de transformación se encuentran en su mayor parte en malas condiciones (fotos N° 25 y 26).

Tabla N° 5.3

En la tabla N° 6.3 se detallan las características del circuito Boca Chica 2. Este circuito se encuentra en buenas condiciones ya sea en su parte troncal como en sus derivaciones.

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Tabla N° 6.3

Las estructuras soporte y los herrajes cumplen con los requerimientos y especificaciones técnicas vigentes. Los transformadores y seccionadores intercalados en las derivaciones también están en buen estado y operando satisfactoriamente.

En las fotos N° 27, 28, 29 y 30 se muestran distintas instalaciones y se aprecia el buen estado de las mismas.

En la tabla N° 7.3 se indican las características técnicas del circuito km 10 ½ KDIE 110. Este circuito en el tramo troncal que sale de la Subestación es nuevo ya que fue instalado en el año 2000. En líneas generales las condiciones en que se encuentran la línea central y parte de sus derivaciones son buenas y cumplen con las especificaciones técnicas vigentes.

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Tabla N° 7.3

En la red secundaria y en las acometidas a usuarios se han observado muchas conexiones ilegales, por ejemplo en la foto N° 31 se aprecia las pésimas condiciones en que se encuentran las acometidas secundarias ya que se conectan a la percha del secundario. En otros casos directamente no existe un ramal secundario o acometida ya que se conectan directamente a los bornes del transformador (ver foto N° 32).

También se observaron centros de transformación en estado regular como se puede apreciar en la foto N° 33.

Los circuitos de MT que salen de las Subestaciones Transformadoras AT/MT pertenecientes a las empresas de distribución se describen a continuación. Respecto de ellos no se ha incorporado más muestras fotográficas por considerar que las existentes en el Anexo A son representativas del estado general en que se encuentran las instalaciones inspeccionadas. Se considera que las tablas con las características técnicas del equipamiento utilizado y la descripción del estado en que se encuentra los circuitos resumen el estado general de las instalaciones.

La S.E. Matadero tiene salidas en MT de 12.5 kV; las mismas están equipadas con seccionadores bajo carga. Las estructuras de salida a la red son de postes de concreto con soportes metálicos galvanizados. De la inspección realizada al circuito de salida, cuyas características técnicas figuran en la Tabla N° 8.3., surge que la postación de concreto de la red se encuentra en buen estado. Las conexiones con las derivaciones se efectúan a través de jumpers sin ningún equipo de protección.

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Tabla N° 8.3

De la Subestación Invivienda, ubicada en el municipio Santo Domingo, salen los circuitos en 12.5 kV equipados con seccionadores bajo carga. Las estructuras de salida son de concreto y los cables están fijados a soportes metálicos galvanizados que se encuentran en buen estado. Las derivaciones tienen conductores muy antiguos y de poca confiabilidad. Los centros de transformación tienen sus instalaciones en mal estado. Las características técnicas del circuito N° 5 se indican en la Tabla N° 9.3

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Tabla N° 9.3

La Subestación Cayacoa tiene la salida a la red de distribución en 12.5 kV. Se puede observar que los cables de potencia comparten su tendido en la canaleta de concreto con los de control de la subestación; este tipo de instalación resulta riesgosa ya que una falla en el cable de potencia puede dejar inoperable diferentes campos de AT. La postación en los circuitos troncales desde la subestación es de concreto con soportes metálicos galvanizados. Se utilizan seccionadores bajo carga (de operación manual) en el equipamiento de los circuitos. Los tramos del circuito inspeccionado adolecen de varias anomalías en su instalación, a saber: postación de madera inclinada; transformadores con pérdidas de aceite; circuitos secundarios con cables en malas condiciones y de secciones inadecuadas para la carga que deberían estar dimensionados (en relación a la potencia del transformador). La tabla N° 10.3. indica las características técnicas de los materiales y equipos utilizados.

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Tabla N° 11.3

El circuito N° 1 de 4.16 kV sale de la Subestación Zona Franca que está situada en el pueblo de la Romana. Este circuito se encuentra en líneas generales en malas condiciones de mantenimiento. En la salida de la Subestación se aprecia que los soportes de madera para fijar los conductores se encuentran podridos. Recorriendo la traza se observan postes que están en malas condiciones e instalados en forma inclinada. En la salida de la Subestación el circuito está equipado con seccionador bajo carga que se encuentra en regulares condiciones.

Los centros de transformación tienen anomalías en los transformadores ya que pierden aceite. Las conexiones entre el tramo troncal y las derivaciones están realizadas únicamente con jumper sin ningún tipo de protección. Con relación a los conductores puede observarse que son antiguos y están en regular estado.

En la tabla N° 12.3 se pueden apreciar las características técnicas del mismo.

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Tabla N° 12.3

La Subestación Buena Vista está ubicada en el sector del mismo nombre en la ciudad de la Romana. En el alimentador del circuito N° 2 la estructura de salida de la S.E. es de concreto con soportes galvanizados. El equipamiento de maniobra de la salida del circuito troncal es con seccionador bajo carga.

En la inspección realizada a lo largo del recorrido del alimentador se observó que la postación de madera se encuentra en mal estado y montada en forma inclinada. También se detectaron varios transformadores con pérdida de aceite.

Con relación a los conductores en su mayor parte de la traza se encuentran obsoletos.

En la tabla N° 13.3 se indican las características técnicas de los materiales y equipamiento que están instalados en el circuito N° 2.

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Tabla N° 13.3

La Subestación Arroyo Hondo está ubicada frente a la rotonda de la calle Camino Chiquito y tiene características similares a las descriptas anteriormente en otras Subestaciones. El estado del equipamiento es bueno. La postación, los conductores y las derivaciones también están en buen estado. Las conexiones del tramo troncal y las derivaciones son con jumper sin ningún tipo de equipamiento de protección.

Se ha observado que a la mayoría de los circuitos de MT; Centros de Transformación y derivaciones a BT no se le efectúan correctos trabajos de mantenimiento

En la Tabla N° 14.3 y 15.3. se indican las características de los circuitos N° 108 y 109 que salen de la Subestación Arroyo Hondo.

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Tabla N° 14.3.

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Tabla N° 15.3

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ANEXO A: FOTOGRAFÍAS DE LOS SISTEMAS AT/MT; MT Y BT

A-1


ANEXO B: INFORMACIÓN LEVANTADA EN SE AT/MT

B-1


01-Evaluacion Estado Actual Instalaciones

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