1 Confidential – November 3, 2013November 3, 2013.

1 Confidential – April 10, 2023


Estator de Excitación

Sistema de Excitación – Magnetisísmo Residual

Cojinete

Eje

Rectificador

Rotor& Estator deExcitación

Estator Principal

Abanico

Rotor Principal

El magnetismo residual es requerido para dar energía al generador auto- excitado en el arranque inicial.


Núcleo de acero de alta-remanencia

XX- (F2)

X+ (F1)

Sistema de Excitación - Estator Enrollado de Excitación

N S N S

CONEXION ESPIRAL

Para A.V.R Terminales

GENERADOR PERMANENTE DE IMAN propulsado por los sistemas AVR, no requiere el magnetismo residual para la acumulación de voltaje inicial.

Reserva de Magnetismo Residual


X+ (F1)

XX- (F2)

Salida de C.D.de A.V.R

en el Estator de Excitación

Poder C.A. y Censor

(retroalimentación) Desde el Estator

Principal

Sistema de Excitación - Generador Auto-Excitado

REGULADORAUTOMATICODE VOLTAJE

(A.V.R)

¿POR QUE NECESITAMOS UN GENERADOR DE EXCITACION?

Cojinete

Eje

Rectificador

Rotor y Estator de

Excitación

Estator Principal

Abanico

Rotor Principal


BRECHA AEREADE EXCITACION

ROTOR PRINCIPAL / ESTATORBRECHA AEREA

Sistema de Excitación – Generador Sin Roce

SALIDAS DEL GENERADOR

RECTIFICADORC.D.

3PH ROTOR PRINCIPALC.D.

ESTATOR PRINCIPALC.A.


(AVR)

Eje

F1+ F2-

C.A. +_

C.A.

C.D.

UVWN

Con generadores sin roce, la energía eléctrica es traspasada por el cambio continuo magnético de los componentes estacionarios a los componentes girando, al otro lado de las brechas aéreas.

¿QUE HARIA UN SISTEMA ALTERNATIVA AL DISEÑO SIN ROCE?

Cambio magnético continuo


Poder C.A. y Censor


Principal

Alternativa Sin Roce – Desliz y Roce

SISTEMADE

CONTROL

LA CORRIENTE DEL ROTOR PRINCIPAL ES PROPORCIONADA POR VIA DEL DESLICE Y DEL ROCE.

Cojinete

Eje

Estator Principal

Abanico

Rotor Principal

DESLIZ

ROCE DE CARBON

CORRIENTE DE EXCITACION C.D.


X+ (F1)

XX- (F2)

Salida de C.D.

de A.V.Ren el

Estator de Excitación

Poder C.A. y Censor


Principal

Sistema de Excitación – Factores de Amplificación


(A.V.R)

Cojinete

Eje

Rectificador

Rotor y Estator de

Excitación

Estator Principal

Abanico

Rotor Principal

¿COMO CONTROLA EL VOLTAJE DEL GENERADOR EL AVR?


Estator deExcitación 16 ohmios

Salida del AVR = 56V/16 ohmios = 3.5A

PODER = 56V X 3.5A= 196 WATTS

Salida del AVR C.D.56 VDC @ Carga Entera

Sistema de Excitación – Factores de Amplificación

SALIDAS DEL GENERADOR

2,000,000 WATTS (2MW)

FACTORES DE AMPLIFICACION

RECTIFICADORC.D.

3PHROTOR PRINCIPAL

C.D.

ESTATOR PRINCIPALC.A.


(AVR)

Eje

F1+ F2-

C.A. +_

C.A.

C.D.

UVWN

CORRIENTE DEL ROTOR = 64AC.D. Volts = IR = 155 VDCPODER = VI = 9920 Watts

Salida del AVR a la entrada del ROTOR PRINCIPAL = 9920W/ 196W = 50.6 X Amplificación

ROTOR PRINCIPAL a la salida del ESTATOR PRINCIPAL, = 2,000,0000W / 9920W = 201.6 X Amplificación

FACTOR DE AMPLIFICACION TOTAL = 50.6 X 201.6 = 10,200 X Amplificación

EJEMPLO :- TAMAÑO DE ARMADURA P7G, 2000 Kw. (2MW)

Resistencia del Rotor = 2.42 Ohmios


Generador de Imán Permanente (PMG)

Generador de Eje (Lado Sin Arranque)

Polo Dowel para la ubicación del rotor del PMG

Por mueble empotrado de perno sin tracción al eje final

Estator de Imán Permanente de 3 Fases C.A. 170 a 220 Voltios, suministro eléctrico separado para el A.V.R.

P2, P3, P4 Suministro Eléctrico al A.V.R

Rotor de imán de cerámica con campo saturado muy magnético. Rotor de 8 Polos, 100 HZ (a 1500 RPM ) o 120 HZ (a 1800 RPM )

Sistemas de Excitación – Generador Excitado Separadamente


Sistema de Excitación – Generadores Excitados Separadamente

X+ (F1)

XX- (F2)

PMG Suministrode Poder al A.V.R

SuministroDetector C.A.Del Estator Principal (de2 o 3 Fases)

P2 -P3 -P4

6-7-8A.V.R

El generador de PMG provee un suministro eléctrico separado para el AVR.

Cojinete

Eje

Rectificador

Rotor y Estator de

Excitación

Estator Principal

Abanico

Rotor Principal


Generadores Excitados Separados

VENTAJAS PRINCIPALES DEL SISTEMA EXCITADO SEPARADO

NO ES AFECTADO POR LA DISTORCION ONDULATORIA CAUSADA POR LAS

CARGAS NO LINEARES

SISTEMA DE ACUMULACION DE ALTO VOLTAJE EN EL ARRANQUE INICIAL

CORRIENTE DE CORTO CIRCUITO SOSTENIDO BAJO CONDICIONES

DE FALLAS

SUMINISTRO DE PODER AISLADO PARA EL AVR, (PROTEGE EL AVR DE LAS

CONDICIONES DE FALLA DE ALTA TRANSICION EN EL SISTEMA DE DISTRIBUCION)

CAPAZ DE ACUMULAR VOLTAJE CONTRA CARGA, (EN LA FRECUENCIA DE

ARRANQUE DE LOS MOTORES GRANDES).


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