11ª Jornada AMTU BiTiBi V2 [Modo de compatibilidad] · 11ª Jornada AMTU BiTiBi Connectant...

Portada

11ª Jornada AMTU

BiTiBiConnectant bicicletes i trens arreu d’Europa

Mataró,5 de maig de 2015

FGC té una important presència geogràfica a Catalunya. FGC participa a fòrums i forma part d’organitzacions internacionals com ara la UITP i la UIC.

Presentació d’FGC

La missió d’FGC és gestionar amb eficiènciaels serveis i infraestructures que li han estatassignades com a empresa pública, amb lafinalitat de contribuir a la millora de la mobilitata Catalunya, oferint al públic uns serveis d’ocirendibles i gestionant serveis de trens demercaderies.

En el marc d’aquesta missió, FGC ésl’empresa pública de referència a Catalunyacom a resultat de la seva constant innovació,el seu constant creixement i el seu respectepel medi ambient.

� 77 milions de viatgers/any� Més de 1.500 treballadors� 292,5 km de longitud de línies� 97 estacions

1111

BiTiBi – Connectant bicicletes i trens arreu d’Europa

Longitud de les línies

Estacions

Estacions adaptades a PMR

143 km

76

73

54,6

32 trens/hora

14.974

Principals característiques d’FGCBarcelona-Vallès i Llobregat-Anoia

Oferta en hora punta B-V

Oferta en hora punta L-A 15 trens/hora

Places d’aparcament per a bicicletes 774

Sant Cugat 46 places

12 placesSant Boi

“Biciestació de Sarrià” (des de 2012) – Segura i Protegida

2


BiTiBi: Intercanvi modal bici-tren-bici: una connexió perfecta de transport porta a porta

3


El concepte BiTiBi� Facilita la comoditat dels viatgers� Estalvia energia en el transport� Aporta més clients i ingressos als operadors ferroviaris

Els pilars fonamentals del BiTiBi� Aparcament segur per a bicicletes� Flota de bicicletes compartides� Coordinació dels actors de la intermodalitat bicicleta i tren� Sistema de pagament integrat� Comunicació positiva: informació dels avantatges BICI – TREN – BICI

15 març 2014 – 14 març 2017

El projecte BiTiBi� Proves pilot a Barcelona, Milà, Liverpool i Bèlgica� Substitueix els desplaçaments en transport públic per desplaçaments en bicicleta� Substitueix els desplaçaments en cotxe per desplaçaments BiTiBi� Estalvi de CO2 i energètic� Difusió del concepte arreu d’Europa� 10 socis: operadors i consultors

MerseyrailMerseyrailMerseyrailMerseyrail

SOCIS

� Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

� NS Ferrocarrils holandesos

� Ferrocarrils belgues (Blue Bike)

� Merseyrail Liverpool

� FNM Milano

El model holandès “demostrat”

BiTiBi: Intercanvi de coneixements de la UE 2014-2017

4


BiTiBi: Solucions per eliminar barreres, basades en el model holandès

5


Barrera Solucions BiTiBiPilars

fonamentals(Building blocks)

manca d’aparcament segur per a bicicletes aparcament per bicicletes segur i protegit BB1

manca de solució per al darrer tram del viatge

bicicleta compartida BB2

manca de coherència entre bicicleta i servei de tren

organització integrada BB3

integració tarifària ineficaç o inexistent pagament integrat BB4

un servei per a bicis no adequat a les necessitats dels usuaris

adaptació a les necessitatsEscoltar els usuaris

BB1-BB4

manca d’un accés per a bicis còmode i segur a les estacions de tren

rutes en bicicleta Conscienciar les

ciutats

desconeixement dels serveis disponibles campanyes de comunicació BB5

barrera culturalpromoció de la bicicleta com a mitjà de transport atractiu, innovador, normal

BB5

Projecte BiTiBi – Àrea d’estudiRegió de Barcelona i FGC

Regió Metropolitana de Barcelona

164 municipis

5 milions d’habitants

6666


Projecte BiTiBi – Àrea d’estudiSant Cugat del Vallès

VollpelleresVollpelleresVollpelleresVollpelleres

Sant JoanSant JoanSant JoanSant Joan

MirasolMirasolMirasolMirasol

7777

� 86.100 habitants

� 48 km2

� Diversos centres comercials, 38 grans empreses

� 5 escoles públiques de secundària, 11 escoles públiques de primària, 9 escoles privades i 4 universitats

� Temperatura mitjana 14ºC (8ºC-22ºC), 99 dies de pluja

� 7 estacions de tren + 12 línies de bus urbanes + 4 línies de bus metropolitanes

� Repartiment modal d'accés a l’estació d’FGC: 85% a peu, 6% bus, 8% cotxe / moto, 1% bicicleta


En 1 km:

28.000 habitants (30%)

1 universitat

En 3 km:


2 polígons industrials

2 universitats

diversos centres comercials

En 1 km:


1 universitat

En 3 km:



2 universitats


Projecte BiTiBi – Àrea d’estudiSant Boi de Llobregat

Molí Nou Molí Nou Molí Nou Molí Nou –––– Ciutat CooperativaCiutat CooperativaCiutat CooperativaCiutat Cooperativa

8888

� 83.400 habitants

� 22 km2

� Diversos centres comercials, 28 grans empreses

� 5 escoles públiques de secundària, 14 escoles públiques de primària, 9 escoles privades

� Temperatura mitjana 16ºC (9ºC-23ºC), 92 dies de pluja

� 2 estacions de tren + 3 línies de bus urbanes + 17 línies de bus metropolitanes

� Repartiment modal d’accés a l’estació d’FGC: 72% a peu, 22% bus, 5% cotxe / moto, 1% bicicleta


En 1 km:


En 3 km:

83.000 habitants (100%)



En 1 km:


En 3 km:

83.000 habitants (100%)



Pilar fonamental 1 (BB1)Aparcament per a bicicletes segur, protegit i còmode a les estacions de tren Àrea de Barcelona i FGC

� 70 estacions d’FGC amb aparcament per abicis

� 774 places d’aparcament per a bicisdestinades als usuaris d’FGC

� Aparcament per a bicicletes segur i protegit(més botiga i taller) dins de l’estació deSarrià (Barcelona), des de l’estiu de 2012.

Situació actual:

9999


BB1Aparcament per a bicicletes segur, protegit i còmode a les estacions de tren

� Decidir on i com implementaraparcaments per a bicicletes, segurs iprotegits, a prop de les estacions d’FGC.

� Els governs locals i FGC ja han visitat 4estacions diferents a Sant Cugat delVallès i 2 a Sant Boi de Llobregat.

� Crear una biciestació gestionada per unaempresa que estigui interessada.

� Creació de places d’aparcament segures.

Objectius locals:

10101010

� Anàlisi de les observacions delsusuaris BiTiBi i suggeriments recollitsper:

− Operador

− Gestors de l’aparcament de bicis

− Living Lab

� Tallers amb els actors locals:

− Avaluant la viabilitat dels suggeriments

− Estudiant la viabilitat de crear una biciestació FGC

Àrea de Barcelona i FGC


BB1 Aparcament per a bicicletes segur, protegit i còmode a les estacions de tren

Zones d’ implantació dels aparcaments a les estacio ns de Sant Cugat i Sant Boi

11111111



Possible espai BiTiBi

Aparcament de bicis reservat a

usuaris d’FGC

Aparcament de bicis

Carril bici

Sant Boi Sant Cugat

Aparcament de bicis reservat a usuaris d’FGC

Aparcament de bicis

Pilar fonamental 2 (BB2)Flota de bicicletes compartides Àrea de Barcelona i FGC

� Barcelona és l’única localitat atesa per FGC amb un sistema de bicicletes compartides:

Bicing

− operador independent

− 420 estacions bicing

− 6.000 bicis

− 120.000 usuaris

� A l’àrea de Barcelona, dues altres localitats han tingut un sistema de bicicletescompartides (Terrassa i Granollers), però tots dos es van parar el 2011.

� A Catalunya, únicament hi ha una altra localitat amb aquest sistema (Girona, ambGirocleta).

� En preparació St. Quirze del Vallès, UAB, etc.

Situació actual:

12121212


BB2Flota de bicicletes compartides

� Contactar amb empreses locals i altres centres d’atracció (universitat, centre comercial, etc.).

� Algunes empreses a Sant Cugat del Vallès i Sant Boi de Llobregat ja han mostrat interès en fer ús d’una flota de bicicletes per als seus treballadors.

� Començar negociacions mitjançant tallers per tal d’establir un sistema local de bicicletes compartides.

Accions:

13131313



Pilar fonamental 3 (BB3)Organització integrada

� FGC ofereix algunes placesd’aparcament gratuïtes properes a o dinsde les estacions, però no hi ha unarelació comercial directa entre el tren i elssistemes “Bicing” o “Biciestació”.

Situació actual:

Objectius locals:

� Integrar els serveis de flota de bicis i tren.

� Estudiar la viabilitat d’integrar tots elsdiferents serveis de bicicleta amb elsserveis ferroviaris.

� Anàlisi dels aspectes administratius,financers i jurídics.

� Pla d’acció de mesures concretesper a la integració.

� Seguiment del pla d’acció de laintegració amb reunions bilaterals(1/trimestre) incloent-hi elsmunicipis locals.

Accions:

14141414



Pilar fonamental 4 (BB4)Sistema de pagament integrat / integració tarifària

� Actualment no hi ha un sistema depagament integrat o d’integració tarifàriaper als serveis de bicicleta existents(Bicing o Biciestació) i el desplaçament entren.

Situació actual:

Objectius locals:

� Utilitzar una única targeta per accedir altren, a l’aparcament de bicicletes i alsistema de bicicletes compartides.

� Debatre i implementar un bitlletd’integració tarifària, mitjançantseminaris, amb serveis de bici nous iexistents.

� Anàlisi funcional dels sistemes de bici iferrocarril.

� Anàlisi dels aspectes administratius,financers i jurídics.

� Viabilitat i pla d’acció amb totes lesmesures preparades per a la sevaimplementació.

� Seguiment del pla d’acció de laintegració amb reunions bilaterals(1/trimestre) incloent-hi els municipislocals.

Accions:

15151515



Pilar fonamental 5 (BB5)Comunicació positiva i màrqueting sobre la combinació bici-tren

� Hi ha informació als trens sobre elsserveis disponibles a la Biciestació deSarrià.

Situació actual:

Objectius locals:

� Establir un pla de màrqueting.

� Informar i convèncer els usuarispotencials.

� Establir relacions amb empreseslocals i universitats, algunes d’ellesja identificades.

� Expansió del pla de comunicació atot el servei d’FGC (76 estacions). � S’establirà un pla de màrqueting i es

supervisarà l’eficàcia de les accions.

Accions:

16161616


Moltes gràcies!

[email protected]

11ª Jornada AMTU BiTiBi V2 [Modo de compatibilidad] · 11ª Jornada AMTU BiTiBi Connectant...

Documents

Transcript of 11ª Jornada AMTU BiTiBi V2 [Modo de compatibilidad] · 11ª Jornada AMTU BiTiBi Connectant...