MANUAL DE REGULACIONESGERENCIA GENERAL

Reglamento Interno para la Conduccin de Vehculos en SCM. El Abra GAre006

Revisin: 3

Fecha: 29/08/06

Prepar: O. Abarzua P. Antequera. C. Aguilera C. Gonzlez F. Valderrama C. Bugueo J. Vidal Revis: Marcelo Pino Gerente de Seguridad y Salud Ocupacional

Aprob: Comit de Gerentes Autoriz: M. Munizaga Presidente /Gerente General

Este documento debe revisarse, para actualizarlo de acuerdo al desarrollo de las operaciones y/o cuando se produzcan PRGLFDFLRQHVHQODOHJLVODFLyQ

Indice1. OBJETIVOS 2. REFERENCIA LEGAL3. APLICACIN 4 RESPONSABILIDADES 4.1 Del Presidente Gerente de SCM el Abra 4.2 Del Comit de Gerentes 4.3 De la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional. 4.4 De los Superintendentes 4.5 De los Administradores de Contrato de SCM El Abra 'HODXQLGDGGH3URWHFFLyQ,QGXVWULDO 4.7 De los Supervisores 4.8 Del conductor u operador 5. REQUISITOS PARA LA OBTENCIN DE LICENCIA INTERNA DE CONDUCION6. CONDUCCIN DE VEHCULOS LIVIANOS Y DE APOYO 6.1 Generalidades 7. DE LA CONDICION DE EQUIPOS O VEHICULOS 8. CONDUCCIN AL INTERIOR DE LA MINA A RAJO ABIERTO 8.1Generalidades 9. ACTIVIDADES ESPECFICAS AL INTERIOR DEL RAJO &RQGXFFLyQGHHTXLSRVSHVDGRVFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQ3DODV\SHUIRUDGRUDV 9.2 Maniobras en el rea de carguo. 9.3 Vaciado en chancador primario 9.4 Vaciado en cancha o botadero 9.5 Estacionamiento de camiones en playas y abastecimiento de combustible. 6HxDOL]DFLyQ\PHGLGDVGHVHJXULGDGFXDQGRVHHIHFW~DQ7UDEDMRVHQODVYtDVPLQD10. GLOSARIO 11. REGISTROS 12. MODIFICACIONES ANEXO 1 AUTORIZACIONES PARA CONDUCIR EN REAS Y/O RECINTOS DE SCM EL ABRA ANEXO 2 CLASIFICACIN DE LAS INFRACCIONES COMETIDAS ANEXO N 3 DEL TRANSITO EN FAENA CON VEHICULOS ESCOLTA

1(VWDEOHFHUODVQRUPDVTXHULJHQSDUDODFRQGXFFLyQXRSHUDFLyQGHYHKtFXORVHTXLSRVGHDSR\R\PDTXLQDULDDOinterior de las instalaciones de SCM El Abra.

1.2. Prevenir incidentes en que intervengan vehculos y o que SXHGDQFRPSURPHWHUODLQWHJULGDGItVLFDGHSHDWRQHVoperadores o instalaciones de la Compaa.

'DUFXPSOLPLHQWRDODOHJLVODFLyQYLJHQWH

Objetivos

Referencia Legal

Decreto Supremo N 72 Reglamento de Seguridad Minera 0RGLFDGRSRUHO'61GHOGH)HEUHURGHOGHOMinisterio de Minera.

Ley N 18290, D.S N 170 del 02 de Enero de 1986 y D.S N 97 del 12 de Septiembre de 1984, ambos del ministerio del Transportes y Telecomunicaciones, o cualquier otro documento OHJDOTXHORUHHPSODFHHQHIXWXURVRQSDUWHLQWHJUDQWHGHOpresente Reglamento.

2Aplicacin

$OSUHVHQWHUHJODPHQWRTXHGDUiQVXMHWDVWRGDVODVSHUVRQDVque como peatones, conductores u operadores de cualquier clase de vehculos o equipo, usen o transiten por los caminos GHODIDHQDGH6&0(O$EUD

Responsabilidades

4.1 Del Presidente / Gerente de SCM el Abra.

4.1.1 Autorizar el presente reglamento y sus posteriores PRGLFDFLRQHV

4.2 Del Comit de Gerentes

4.2.1 Revisar y autorizar el presente reglamento y sus SRVWHULRUHVPRGLFDFLRQHV

4.3 De la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.

4.3.1 Supervisar el cumplimiento de lo dispuesto en este 5HJODPHQWR\VXVDQH[RVFRPSOHPHQWDULRVFRUULJLHQGRODV desviaciones detectadas.

4.3.2 Participar en las investigaciones de incidentes de potencial VLJQLFDWLYRVTXHWHQJDQUHODFLyQFRQODFRQGXFFLyQGH YHKtFXORVXRSHUDFLyQGHHTXLSRVHQORVUHFLQWRVGH SCM El Abra.

3 ,PSDUWLUODLQVWUXFFLyQUHVSHFWRDOSUHVHQWHUHJODPHQWR\ materias relacionadas con l.

4.4 De los Superintendentes.

4.4.1 Emitir las solicitudes de entrenamiento de equipos y GHWUDPLWDFLyQGHDXWRUL]DFLyQGHFRQGXFFLyQGH vehculos y equipos, del personal a su cargo.

4.4.1 Velar porque el personal a su cargo de estricto cumplimiento a las disposiciones de esta normativas y VXVDQH[RVFRUUHVSRQGLHQWHV

4.4.2 Participar en las investigaciones de accidentes en las que participen los conductores u operadores de sus reas de responsabilidad.

4.5 De los Administradores de Contrato de SCM El Abra

4.5.1 Emitir las solicitudes de entrenamiento de equipos y de WUDPLWDFLyQSDUDODDXWRUL]DFLyQGHFRQGXFFLyQGH vehculos, del personal a su cargo.

4.5.2 Velar porque el personal de la empresa contratista que FRQGX]FDFXPSODODQRUPDWLYD\VXVDQH[RV correspondientes.

4.5.3 Participar en las investigaciones de accidentes en las que participen los conductores y operadores de las empresas contratistas que administran.

'HOD8QLGDGGH3URWHFFLyQ,QGXVWULDO

4.6.1 Llevar un registro al da de todos los operadores autorizados para conducir al interior de SCM El Abra, FRPRDVtPLVPRGHDTXHOORVTXHWLHQHQVXVSHQVLyQGH ODOLFHQFLDHQIRUPDWHPSRUDORSHUPDQHQWH

4.6.2 Cumplir y hacer cumplir todo lo dispuesto en este UHJODPHQWR\VXVDQH[RVFRPSOHPHQWDULRVDSOLFDQGR

4 las sanciones administrativas establecidas en el presente Reglamento

4.6.3 Otorgar las licencias internas a los operadores que FXPSODQFRQORVUHTXLVLWRVGLVSXHVWRVSDUDODREWHQFLyQ de esta.

4.6.4 Registrar en una carpeta personal de los operadores y operadores todos los antecedentes personales y de DXWRUL]DFLyQ

4.7 De los supervisores.

4.7.1 Son responsables por cumplir y hacer cumplir esta normativa.

,QIRUPDUHQIRUPDLQPHGLDWDDOD6XSHUYLVLyQVXSHULRU y a la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, los incidentes que causen lesiones o daos a personas, equipos y/o instalaciones. investigar el hecho y FRQIHFFLRQDUHOLQIRUPHUHVSHFWLYR

4.7.3 En caso de accidente con vehculos u equipos, el supervisor responsable deber cumplir con los siguientes procedimientos:

Aplicar Poltica de alcohol y drogas si su criterio as se lo indica.

,QIRUPDUDOD*HUHQFLDGH6HJXULGDG\6DOXG Ocupacional de lo ocurrido.

Solicitar al o los operadores involucrados concurrir a XQUHFLQWR3ROLFLDOSDUDGHMDUFRQVWDQFLDGHOKHFKRSDUD HIHFWRVGHOVHJXUR

&RQGXFLUHOSURFHVRGHLQYHVWLJDFLyQGHLQFLGHQWH\ FRQIHFFLyQGHOLQIRUPHQDO

5 Solicitar a los operadores involucrados las licencias de conducir internas.

4.8 Del conductor u operador

4.8.1 Los conductores u operadores deben conocer el presente Reglamento, poniendo en prctica SHUPDQHQWHPHQWHVXVPHMRUHVKiELWRVHQHOPDQHMR GHIHQVLYR

4.8.2 Los conductores u operadores deben respetar las VHxDOL]DFLRQHVGHOWUiQVLWRH[LVWHQWH\ODVYHORFLGDGHV Pi[LPDVSHUPLWLGDV

4.8.3 Los conductores u operadores son responsables de XVDU\H[LJLUDORVSDVDMHURVHOXVRFRUUHFWRGHORV HOHPHQWRVGHSURWHFFLyQSHUVRQDOGHDFXHUGRDO procedimiento de Uso y limitaciones de los Equipos de 3URWHFFLyQ3HUVRQDO*$SU

4.8.4 Los conductores u operadores son responsables de usar \GHH[LJLUDORVSDVDMHURVHOXVRHQWRGRPRPHQWRGHO FLQWXUyQGHVHJXULGDG/RVSDVDMHURVWLHQHQOD REOLJDFLyQGHXVDUORVHOHPHQWRVGHSURWHFFLyQSHUVRQDO \HOFLQWXUyQGHVHJXULGDGDVtFRPRGHDFDWDUODV instrucciones impartidas por el conductor u operador.

4.8.5 Los conductores u operadores, deben portar en todo momento la licencia interna vigente entregada por SCM EL Abra.

4.8.6 Los conductores u operadores son responsables de HIHFWXDURSRUWXQDPHQWHORVWUiPLWHVGHREWHQFLyQ\ UHQRYDFLyQGHOD/LFHQFLD,QWHUQD

4.8.7 Los conductores u operadores, deben operar o conducir solo aquellos vehculos o equipos para los cuales se encuentran autorizados.

6 /RVFRQGXFWRUHVXRSHUDGRUHVGHEHQLQIRUPDUGH inmediato a su Supervisor sobre cualquier incidente.

4.8.9 Los conductores u operadores, deben dar el aviso de emergencia, de acuerdo al Manual de Procedimientos GH(PHUJHQFLDV3$SUGH6&0(O$EUD\SUHVWDUOD ayuda necesaria en caso de accidentes.

4.8.10 Los conductores de los vehculos de transporte de SHUVRQDOQRSRGUiQHIHFWXDURWUDVWDUHDVTXHQRVHDOD conducir vehculos de transporte de personas.

4.8.11 Los conductores u operadores, son responsable del vehculo o equipo a su cargo, de su buena FRQVHUYDFLyQ\ODUHDOL]DFLyQGHORVFKHTXHRV SUHRSHUDFLRQDOHVIUHQRVGLUHFFLyQOXFHV\ERFLQD

4.8.12 Los conductores u operadores, deben detener el YHKtFXORRHTXLSRVLHQODLQVSHFFLyQSUHRSHUDFLRQDOR GXUDQWHODFRQGXFFLyQXRSHUDFLyQVHGHWHFWDXQDIDOOD RTXHSRQHHQULHVJRODLQWHJULGDGItVLFDGHODVSHUVRQDV o el equipo.

4.8.13 Los conductores u operadores, antes de subir a la cabina a poner en marcha el vehculo o equipo, deben UHYLVDUHOHQWRUQRYHULFDQGRTXHQRH[LVWDQHQODV SUR[LPLGDGHVRGHEDMRGHOYHKtFXORXHTXLSRSHUVRQDV vehculos u otros elementos que puedan ser arrollados.

4.8.14 Los conductores u operadores, no pueden ceder el volante del vehculo o equipo a ninguna persona sin que FXHQWHFRQODDXWRUL]DFLyQGHVX6XSHUYLVLyQ'LUHFWD

4.8.15 Los conductores u operadores, no deben ceder la FRQGXFFLyQXRSHUDFLyQGHHTXLSRVDODVSHUVRQDVTXH no cuenten con la Licencia Interna Vigente de Operadores y/o Operador.

74.8.16 Se prohbe a los conductores u operadores la FRQGXFFLyQGHYHKtFXORVRODRSHUDFLyQGHHTXLSRV SHVDGRVDXWRPRWRUHVEDMRODLQXHQFLDGHODOFRKRO\R drogas, o que se determine que son consumidores habituales de estas sustancias. Toda persona que por SUHVFULSFLyQPpGLFDHVWpVRPHWLGDDWUDWDPLHQWRFRQ VXVWDQFLDVSVLFRWUySLFDVRFXDOTXLHUPHGLFDPHQWRTXH DMXLFLRGHXQIDFXOWDWLYRDOWHUHVLJQLFDWLYDPHQWHVXV condiciones psicomotoras, deber ser relevado de sus IXQFLRQHVGHFRQGXFWRUXRSHUDGRUHQWDQWRSHUGXUHHO tratamiento.

/RVFRQGXFWRUHVXRSHUDGRUHVGHEHQLQIRUPDUDVX 6XSHUYLVRUHQFDVRGHHQIHUPHGDGXRWUDUD]yQTXHOH incapacite para conducir u operar.

4.8.18 Los conductores u operadores, deben usar los tres SXQWRVGHDSR\RFXDQGRVXEDREDMHSRUODVHVFDODV GHDFFHVRDODFDELQDGHORVHTXLSRVVHH[FHSW~DORV HTXLSRVTXHWLHQHHVFDOHUDVGLVHxDGDVSDUDEDMDUGH espalda a esta). No deben acceder a los equipos por RWUDVYtDVGLIHUHQWHVDODVHVFDODVGLVHxDGDVSDUDHVWH Q

/RVFRQGXFWRUHVXRSHUDGRUHVGHEHQHIHFWXDUORV trmites dispuestos por las Cas. de Seguros, cuando se produzcan daos en los vehculos.

4.8.20 Se prohbe a los conductores u operadores llevar SDVDMHURVVREUHODSODWDIRUPDSLVDGHUDFDSyR cualquier otra parte de la estructura del un vehculo o equipo, salvo que esto se hallen especialmente diseados y equipados.

84.8.21 Se prohbe a los conductores u operadores pasar con un vehculo u equipo por encima de un cable elctrico, caera u otro material descubierto, que se encuentre en ODVXSHUFLHGHWUD\HFWRGHOYHKtFXOR\RHTXLSR

4.8.22 Al conducir en caminos de tierra los conductores u operadores deben evitar ubicarse en la nube de polvo TXHGHMDQORVYHKtFXORVTXHOHSUHFHGHQ

&XDQGRXQYHKtFXORVHHQIUHQWHDXQFRQYR\HVFROWDGR RQRTXHVREUHSDVHHOHMHGHODFDO]DGDHOFRQGXFWRU deber detenerse a un costado del camino y esperar a TXHSDVHHO~OWLPRYHKLFXORHVFROWDGRSDUDUHDQXGDUVX marcha.

4.8.24 Las siguientes acciones se encuentran prohibidas para los conductores u operadores de vehculos y equipos:

1RXVDUOHQWHVySWLFRVGXUDQWHODFRQGXFFLyQGH YHKtFXORVVLGHFXHUGRDOH[DPHQSVLFRVHQVRWpFQLFR esta obligado a hacer uso de estos.

No obedecer las instrucciones que le entreguen, loros de tronadura, guardias, sealeros o personal de la Brigada de Emergencias

4.8.25 El conductor es responsable de asegurarse que la carga GHORYHKtFXORVVHHQFXHQWUHHVWLEDGDMDGD\DPDUUDGD de manera que no se produzcan cadas o desplazamientos de esta.

4.8.26 Se prohbe a los conductores u operadores el hablar por celular mientras se conduce, incluso utilizando con dispositivos de manos libres.

4.8.27 Se prohbe a los conductores u operadores el uso de detectores de radares de control de velocidad.

94.8.28 Se prohbe a los conductores u operadores el uso de GLVSRVLWLYRVHOHFWUyQLFRVSDUDHVFXFKDUP~VLFDTXHORV asle del entorno, como personal estereo, discman o similares.

4.8.29 Se prohbe a los conductores u operadores escuchar ODVUDGLRVFRPHUFLDOHVDYRO~PHQHVTXHORVDtVOHGHO HQWRUQRRLPSLGDXQDEXHQDFRPXQLFDFLyQ

4.8.30 Se prohbe a los conductores u operadores pasar con VXYHKtFXORSRUGHWUiVGHXQFDPLyQXRWURYHKtFXORTXH HVWpGHVSOD]iQGRVHKDFLDDWUiVRHQSRVLFLyQSDUD retroceder, sin previamente haberse comunicado o coordinado radialmente con el otro conductor u operador.

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3DUDVHUDXWRUL]DGRFRPRFKRIHUXRSHUDGRUGHORV vehculos u equipos automotores, los candidatos debern cumplir con los siguientes requisitos bsicos:

Saber leer y escribir

6HUDSUREDGRHQXQH[DPHQSVLFRVHQVRWpFQLFR Ser instruido sobre el presente reglamento y las WpFQLFDVEiVLFDVGHFRQGXFFLyQ 6HUDSUREDGRHQXQH[DPHQSUiFWLFRWHyULFRGH FRQGXFFLyQ\RSHUDFLyQ

Estos requisitos sern para aquellos conductores que WUDEDMDUiQHQIRUPDSHUPDQHQWHHQODVIDHQDVGH SCM El Abra.

5.2 Aquellos conductores que ingresen espordicamente a IDHQDVGH6&0(O$EUDRVRODPHQWHDGHMDUFDUJD y retirarse de inmediato no necesitarn obtener licencia de conducir interna.

5.3 Adicionalmente los interesados por obtener Licencia Interna de Operadores y/o Operador debern cumplir con los siguientes requisitos, de acuerdo al WLSRGHDXWRUL]DFLyQTXHSRVWXODQ

Requisitos para la obtencinde Licencia interna de Conduccin

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6.1 Generalidades 6.1.1 Se debe mantener una distancia razonable del vehculo que va adelante (regla de los 3 segundos GHOPDQHMRDODGHIHQVLYDDQGHSRGHU GHWHQHUVHHQIRUPDVHJXUDDQWHXQDVLWXDFLyQGH HPHUJHQFLD6HGHEHFRQVLGHUDUDGHPiVODDWHQFLyQ al vehiculo que lo precede (atrs).

(QPDQLREUDVGHDGHODQWDPLHQWRVHGHEHH[WUHPDUODV SUHFDXFLRQHVDVHJXUiQGRVHTXHVHSXHGHHIHFWXDUOD maniobra sin riesgo.

$OHIHFWXDUPDQLREUDVGHYLUDMHHQ8HQORVOXJDUHV DXWRUL]DGRVVHGHEHH[WUHPDUODV precauciones, asegurndose que no vengan vehculos QLHTXLSRVHQQLQJ~QVHQWLGRGHOWUiQVLWR

&XDQGRXQYHKtFXORVHDSUR[LPHDXQDLQWHUVHFFLyQ VHGHEHGLVPLQXLUODYHORFLGDGKDVWDGHWHQHUVHVLIXHUD necesario. No se debe realizar maniobra alguna, hasta asegurarse que no hay riesgo de accidente, considerando distancia, visibilidad y velocidad de los otros vehculos.

6.1.5 Al estacionar o detener un vehculo o equipo, este debe quedar estacionado con el motor detenido, HQJDQFKDGR\FRQHORORVLVWHPDVGHIUHQRV GHDSDUFDPLHQWRDSOLFDGRV6HGHEHH[WUHPDU ODVSUHFDXFLRQHVDOGHMDUHVWDFLRQDGRVXYHKtFXOR para evitar desplazamientos o colisiones.

Conduccin de vehculoslivianos y de apoyo

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6.1.6 Si la va en que se estacione un vehculo tuviere LQFOLQDFLyQVHGHEHGHMDUFRQVXVUXHGDVGHODQWHUDV giradas hacia un obstculo que impida el desplazamiento (ladera de cerro, pretil, barrera de FRQWHQFLyQHWFVHJ~QVHWUDWHGHEDMDGDRVXELGD respectivamente. Los vehculos de carga o equipos pesados deben ser acuados.

6.1.7 En todos los estacionamientos habilitados, los vehculos se estacionarn aculatado, si se deben estacionar en zonas no habilitadas lo debern KDFHUGHWDOPDQHUDTXHVLHPSUHVHGHMHODRSFLyQGH salir hacia adelante.

6.1.8 En presencia de equipos, se prohbe estacionar o detenerse:

'HWUiVGHXQHTXLSRGHSURGXFFLyQRPDTXLQDULD pesada. (QORVFRVWDGRVFLHJRVRVLQYLVLELOLGDGGHXQ HTXLSRGHSURGXFFLyQ\PDTXLQDULDSHVDGD En el radio de giro de los equipos de carguo (palas, H[FDYDGRUDVHWF En el recorrido de la rotopala, esparcidor, apilador y puentes. (QHOUHFRUULGROyJLFRROtQHDGHIXHJRGHXQHTXLSR En el lado derecho de los equipos pesado y FDPLRQHVGHH[WUDFFLyQODGRL]TXLHUGRFRUUHVSRQGHDO lado de la cabina del operador)

6.1.9 Si por razones de operacionales o de mantenimiento es necesario hacerlo, se realizar con previa FRRUGLQDFLyQ\DXWRUL]DFLyQGHORSHUDGRU del equipo mayor y a una distancia tal que le permita

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PDQLREUDUFRQIDFLOLGDGHQFDVRHPHUJHQFLD

6.1.10 Se prohbe estacionar o detenerse en las siguiente lugares: =RQDVGHFXUYDVLQWHULRUGHW~QHOHVSLHGHORV cortes, bordes de bancos, botaderos que evidencien quebraduras o hundimientos, y en lugares de accesos RVDOLGDGHHTXLSRVGHSURGXFFLyQ En lugares destinados a estacionamientos de FDPLRQHVGHH[WUDFFLyQRPDTXLQDUtDSHVDGDRHQOD YtDFRQWUDULDDODGLUHFFLyQGHOWUiQVLWR A menos de 50 metros de equipos de carguo en Operaciones Mina o de correas transportadoras de la Planta, salvo para atenciones de mantenimiento o situaciones de emergencia. 'RQGHODVHxDOL]DFLyQH[SUHVDPHQWHORSURKtED

6.1.11 En las vas de la zona industrial de SCM El Abra el OtPLWHPi[LPRGHYHORFLGDGVHUiGHNLOyPHWURVSRU KRUD([FHSWXDVHHOiUHDGHODPLQDDUDMR DELHUWRHQGRQGHODYHORFLGDGPi[LPDVHUiGH NLOyPHWURVSRUKRUD

6.1.12 Los conductores deben conducir a una velocidad que le permita el control del vehculo cuando sea necesario, considerando el estado del camino, HOWUiQVLWRLOXPLQDFLyQODVFRQGLFLRQHVGHOYHKtFXOR las condiciones climticas, sus propias habilidades y capacidades.

1LQJ~Q9HKtFXORDXWRPRWRUSRGUiWUDQVLWDUVLWLHQH GHIHFWRVPHFiQLFRVRHVWUXFWXUDOHVTXHSRQJDQHQ ULHVJRODLQWHJULGDGItVLFDGHOSHUVRQDOHTXLSRVH instalaciones.

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6.1.14 Es obligatorio para el desplazamiento de equipos y vehculos dentro de las instalaciones de la compaa y en los caminos de acceso a estas, el hacerlo siempre con las luces delanteras encendidas.

6.1.15 Los vehculos deben estar equipados con neumticos en buen estado. No deben circular vehculos cuyos neumticos tengan sus bandas de rodado desgastados. En el caso de los vehculos de carga no podrn circula con neumticos con GHVJDVWH\TXHKD\DQSHUGLGRVXFRQGLFLyQ de adherencia, ni con reparaciones (recauchados) que DIHFWHQODVHJXULGDGHQHOWUDQVLWR

/RVIUHQRVGHORVYHKtFXORVDXWRPRWRUHVGHEHQVHU GHWDOFDSDFLGDGGHWHQVLyQ\VXMHFLyQTXHSXHGDQ mantener controlado al vehculo en cualquier pendiente.

6.1.17 Los remolques y/o semi remolques con una FDSDFLGDGGHFDUJDVXSHULRUDORVNJGHEHUiQ OOHYDUVLVWHPDVGHIUHQRVLQGHSHQGLHQWHVTXH se accionen desde el vehculo tractor, VLPXOWiQHDPHQWHFRQORVIUHQRVGHpVWH/RV UHPROTXHVRVLPLUHPROTXHVGHEHQHVWDUXQLGRVDO vehculo tractor con elementos de seguridad.

6.1.18 Todos vehculos y remolques debern usar VHxDOHURVHOpFWULFRVGHYLUDMH\IUHQDGR Estos debern estar colocados de tal manera que sus seales sean visibles, tanto por los vehculos que ORVHQIUHQWDQFRPRSRUDTXHOORVTXHORVVLJDQ En caso de remolques especiales, como grupos generadores, subestaciones elctricas u otro, que por la naturaleza del equipo remolcado, no posea los dispositivos sealados en los puntos anteriores,

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HOUHPROTXHGHEHVHUHIHFWXDGRFRQHVFROWDDGHODQWH y atrs.

3DUDHIHFWXDUFXDOTXLHUFRUWHGHFDPLQRVHGHEH FRPSOHWDUHO3HUPLVRGH&RUWHGH&DPLQRV el que debe ser aprobado por la Gerencia de RSHUDFLRQHVGHOiUHDDIHFWDGD

6HH[FOX\HGHHVWDREOLJDFLyQDOD6XSHUYLVLyQGHOD 0LQDD5DMR$ELHUWR\DTXHODVQHFHVLGDGHV RSHUDFLRQDOHVGHHVDiUHDREOLJDQDHIHFWXDU FRQWLQXRVFDPELRVGHFLUFXODFLyQFLHUUHV\FRUWHVGH caminos, en diversos horarios.

6yORSXHGHQVDOLUIXHUDGHORVUHFLQWRVGHO$EUDORV vehculos/equipos, con los conductores u operadores, autorizados por las respectivas Gerencias \TXHFXPSODQFRQWRGDVODVH[LJHQFLDVHVWDEOHFLGDV en la Ley de Trnsito.

(QSUHVHQFLDGHWUDEDMRVHQHOFDPLQRFRQ XWLOL]DFLyQGHHTXLSRVSHVDGRV\RFRQ REVWDFXOL]DFLyQGHODYtDGHFLUFXODFLyQORV conductores deben mantener su vehculo a una distancia mnima de 30 metros y detenerse si la distancia es menor. Solo podrn proseguir su ruta cuando el operador del equipo pesado o sealero as VHORLQGLTXHPHGLDQWHXQDVHxDOLQFRQIXQGLEOH RFRPXQLFDFLyQUDGLDO

6.1.23 Al detenerse un vehculo en las vas de transito deber KDFHUVHHQHOVHQWLGRGHODFLUFXODFLyQ\VREUHOD berma de la calzada. Si el vehculo se detiene por una panne, debe quedar de tal modo que QRREVWUX\DODOLEUHFLUFXODFLyQVHxDOL]DGRFRQ tringulos y/o conos.

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6.1.24 Las detenciones de emergencia deben ser sealizadas siempre por medio de las luces intermitentes de emergencias.

6.1.25 Todo vehculo liviano y de carga (no lo equipos pesados) debe contar con una linterna y un chaleco UHHFWDQWHSDUDVHUXVDGRVHQFDVRGHHPHUJHQFLDV y/o panes.

7RGRYHKLFXORTXHYLDMHDOVDODUGH$VFRWDQGHEH OOHYDUXQQHXPiWLFRGHUHSXHVWRH[WUDHLQIRUPDUDOD sala de control su hora de salida y regreso.

6.1.27 Durante el abastecimiento de combustible, el conductor u operador debe detener el motor del mismo \H[LJLUTXHWRGRVORVSDVDMHURVVHEDMHQGHOYHKtFXOR mientras dure el abastecimiento.

6.1.28 Se prohbe el uso de celular durante la carga de combustible, estos se deben apagar.

(OXVRGHEDOL]DVGHFRORUURMR\VLUHQDVHVWi reservado en situaciones de emergencias o VLPXODFURVH[FOXVLYDPHQWHSDUDORVYHKtFXORVGH emergencia, tales como ambulancias, carros de bomberos, vehculos de Control de Riesgos, y 3URWHFFLyQ,QGXVWULDO

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7.1 Todo vehculo liviano, de carga o transporte de personal que requiera ingresar a las instalaciones de SCM El Abra debera cumplir con las disposiciones establecidas en la Ley de Trnsito.

7.2 Todo vehculo liviano, de carga o transporte de personal, debe estar en buenas condiciones mecnicas y estructurales, de manera de garantizar XQDFRQGXFFLyQ\RSHUDFLyQVHJXUDGHO vehculo. En caso de que un vehculo presente alguna FRQGLFLyQDQyPDODVHUiHO6XSHUYLVRUGH3URWHFFLyQ Industrial de turno el que decidir el ingreso DODIDHQDSRU~QLFDYH]LQIRUPDQGRDOFRQGXFWRU de que debe ste solucionar el problema antes de ingresar por segunda vez.

7.3 La antigedad de vehculos livianos, vehculos de apoyo y de emergencia ser la siguiente:

Vehculo livianos, camionetas, motocicletas 5 aos

Vehculos transporte personal 5 aos

Vehiculo de carga, de servicios FDPLRQHVOXEULFDGRUIDEULFDDEDVWHFHGRUGH combustible, aguadores, mantenimiento, servicios en general) 7 aos

Vehculos de emergencia 10 aos

De la condicin de Equipos o Vehculos

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8.1 Generalidades:

6LELHQHQOD0LQDD5DMR$ELHUWRVRQDSOLFDEOHVWRGDV las normas establecidas en el Reglamento Interno SDUDOD&RQGXFFLyQGH9HKtFXORVHQ6&0SRUWUDWDUVH GHXQDVLWXDFLyQHVSHFLDOGHFRQGXFFLyQ\SRUHOWLSR de equipo que en ella transita se han establecido las VLJXLHQWHVQRUPDVGH&RQGXFFLyQHQ0LQDD 5DMR$ELHUWR

8.1.2 La norma bsica de trnsito que debe ser cumplida \UHVSHWDGDHQOD0LQDD5DMR$ELHUWRHVOD de conducir con el Transito por la Izquierda.

7RGRYHKtFXOROLYLDQRRGHVHUYLFLRTXHLQJUHVHDO5DMR Abierto lo deber hacer dotado de una baliza intermitente de color mbar y una prtiga de una altura mnima de 4,5 metros, medida desde el suelo. En su H[WUHPRVXSHULRUGHEHOOHYDUXQDEDQGHURODGHFRORU QDUDQMDRURMDFRQXQUHHFWDQWHEODQFR\XQD OX]LQWHUPLWHQWHGHFRORUURMRRDPEDU

/DLQVWDODFLyQGHODSpUWLJDGHEHFXPSOLUFRQOR establecido en el punto 5.20 del presente reglamento.

8.1.5 Todo vehculo que ingrese a la mina deber hacerlo con sus luces encendidas, baliza encendida, y la luz de la prtiga encendida. Se prohbe el ingreso de vehculos con cualquiera de sus luces en mal estado.

Conduccin al interior de laMina a rajo abierto

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8.1.6 Todo vehculo que ingrese a la mina deber hacerlo GRWDGRGHXQQXPHURGHLGHQWLFDFLyQFX\DDVLJQDFLyQ tendr que solicitarse en la Gerencia Mina.

8.1.7 Todo vehculo o equipo que ingrese al rea Mina deber hacerlo dotado de radio base o porttil KDQG\FRQODIUHFXHQFLDFRUUHVSRQGLHQWHD operaciones minas, la cual debe mantenerse encendida todo el tiempo que permanezcan dentro del rea mina.

8.1.8 Los Operadores deben cumplir con las siguientes H[LJHQFLDV 'HEHUiQHIHFWXDUODLQVSHFFLyQGHSUHXVRGHO HTXLSRYXHOWDGHOSHUUR 'HEHUiQXVDUHOHTXLSRGHSURWHFFLyQSHUVRQDOGH DFXHUGRDOULHVJRDTXHHVWpH[SXHVWR 1RGHEHQXVDUDSDUDWRVHOHFWUyQLFRVWDOHVFRPR SHUVRQDOHVWpUHRUHSURGXFWRUGH&'WHOpIRQRV celulares incluidos los manos libres. 1RGHEHQDEDQGRQDUHOHTXLSRVLQDXWRUL]DFLyQ 1RGHEHQKDFHUJLURVHQ8VLQVHxDOHURVR asistencia en los caminos y talleres de la mina.

7RGDSHUVRQDDMHQDD2SHUDFLRQHV0LQDDQWHVGH LQJUHVDUDOiUHDPLQDGHEHVROLFLWDUDXWRUL]DFLyQSRU PHGLRGHODUDGLRWUDQVPLVRUDO-HIHGH7XUQR de Operaciones Mina o quien lo reemplace (asistente GHWXUQRRGLVSDWFKSDUDORFXDOGHEHUiLGHQWLFDUVH sealar el lugar donde se dirige y la actividad que desarrollar.

8.1.10 Toda persona que requiere en calidad de visita ingresar con un vehculo a la mina, debe estar

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autorizado por el Superintendente de la Mina, GHELHQGRKDFHUORHQFRPSDxtDGHO-HIHGH7XUQRGH Operaciones Mina o quien l designe.

8.1.11 En caso de tours a la Mina, stos deben ser escoltados o conducidos por personal autorizado a conducir en la mina y su recorrido debe ser SUHYLDPHQWHGHQLGRSRUHO-HIHGH7XUQRGH Operaciones Mina.

8.1.12 En zona de trnsito vehicular los peatones deben usar FKDOHFRUHHFWDQWHV3DUDIDHQDVQRFWXUQDVDO abandonar el vehculo o equipo las personas deben XVDUURSDVGRWDGDGHFLQWDVUHHFWDQWHV

(O-HIHGH7XUQRGH2SHUDFLRQHV0LQDSRGUiDXWRUL]DU H[FHSFLRQDOPHQWHHOLQJUHVRGHDOJ~QYHKtFXORVLQ HTXLSRGHFRPXQLFDFLyQFXDQGRODVQHFHVLGDGHV operacionales o una emergencia as lo requieran siempre y cuando vayan escoltados.

(O-HIHGH7XUQRGH2SHUDFLRQHV0LQDHQFDVRGH VHUQHFHVDULRGHEHGDUWRGDVODVIDFLOLGDGHV para el ingreso al interior de la mina a Vehculos y Personal de la Polica, Cuerpo de Bomberos y/o ambulancias de Servicios de Urgencias.

8.1.15 Todo vehculo que ingresa a la mina para acceder a lugares que no corresponden al rea de operaciones Mina debern comunicar al dispatch, la hora de su regreso y el canal radial que estarn utilizando.

8.1.16 No se aceptarn vehculos con vidrios polarizados RHVSHMDGRVHQORVYHKtFXORVPHQRUHVRGHVHUYLFLRV que ingresen a la mina.

(VREOLJDFLyQGHWRGDVODVSHUVRQDVTXHLQJUHVHQDOD PLQDHOLQIRUPDUVHDWUDYpVGHORVOHWUHURVLQGLFDWLYRV

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ubicado a la entrada de esta, de la Fecha, horario y OXJDUHQGRQGHVHHIHFWXDUiODWURQDGXUD

8.1.18 Al acercarse el horario de la tronadura, los FRQGXFWRUHV\RSHUDGRUHVGHEHQIDFLOLWDUHOSURFHVRGH HYDFXDFLyQGLULJLpQGRVHFRQDQWHODFLyQDORVOXJDUHV seguros indicados por el personal a cargo de la tronadura.

/RVYHKtFXORVTXHWUDQVSRUWHQH[SORVLYRVFDPLyQ SROYRUtQ\RFDPLRQHVIiEULFDGHEHQXVDU banderolas amarillo con negros. El uso de balizas de FRORUD]XOVHUiQH[FOXVLYDVSDUDHVWRVYHKtFXORV

&XDQGRVHHQIUHQWHDXQFDPLyQFDUJDGRFRQ H[SORVLYRFRQEDQGHUDDPDULOODV\QHJUDGHEHUi disminuir la velocidad y detenerse si las condiciones del camino as lo recomiendan.

/DYHORFLGDGPi[LPDHQHOiUHD0LQD5DMR$ELHUWR ser de 50 Km/hora.

7RGRYHKtFXORTXHVHGHWHQJDHQXQDLQWHUVHFFLyQ GHWUiVGHXQFDPLyQGHH[WUDFFLyQR maquinaria pesada, tiene que ubicarse a una distancia mnima de 50 metros.

(OYHKLFXORTXHVHGHWHQJDGHWUiVGHXQFDPLyQGH H[WUDFFLyQRHTXLSRSHVDGRGHEHGHWHQHUVHXELFDGR OLJHUDPHQWHDODL]TXLHUGD\GHWUiVGHOHVSHMR retrovisor izquierdo. En todo momento el operadores GHEHYHUSHUIHFWDPHQWHHOHVSHMRGHO YHKtFXORTXHOHDQWHFHGHDQGHDVHJXUDUVH que su vehculo sea visible completamente por dicho operador.

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8.1.24 La distancia mnima de seguimiento entre los equipos GHSURGXFFLyQVHUiGHPWV

8.1.25 En aquellas oportunidades que los operadores tenga ODYLVXDOUHVWULQJLGD\DVHDSRUWRSRJUDItDGHO terreno (curvas, bancos y/o cerros), condiciones ambientales (viento, polvo en VXVSHQVLyQ\RFRQGLFLRQHVFOLPiWLFDVQHEOLQDOOXYLD QLHYHGHEHSURFHGHUFRQPi[LPDSUHFDXFLyQUHGXFLU ODYHORFLGDG\KDFHUVRQDUODERFLQDVLIXHVH necesario. En la noche debe hacer cambios de luces para anunciar su presencia a otros operadores. No est permitido mover un vehculo si no tiene visibilidad para avanzar, retroceder, girar HQ8RYLUDUGHELHQGRLQIRUPDUGHLQPHGLDWRDO dispatch, para tomar las medidas pertinentes.

(ODGHODQWDPLHQWRGHFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQ deber reducirse al mnimo, solo recomendndose realizarlas por necesidades operacionales o cuando un equipo se encuentre detenido.

$ODGHODQWDUDXQFDPLyQGHH[WUDFFLyQRHTXLSR pesado, el operadores debe:

Ubicarse a una distancia mnima de 50 y ligeramente DODL]TXLHUGD\GHWUiVGHOHVSHMRUHWURYLVRUL]TXLHUGR En todo momento el operadores debe ver SHUIHFWDPHQWHHOHVSHMRGHOYHKtFXORTXHOHDQWHFHGH DQGHDVHJXUDUVHTXHVXYHKtFXORVHDYLVLEOH completamente por dicho operadores.

3HGLUDXWRUL]DFLyQSRUUDGLRSRUODIUHFXHQFLDGH operaciones minas al equipo que necesita adelantar, OODPiQGRORSRUHOQ~PHURGHOHTXLSR

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(VSHUDUODDXWRUL]DFLyQSRUSDUWHGHORSHUDGRUGHO HTXLSRYHULFDQGRTXHHOQ~PHURGHOHTXLSRD adelantar corresponda con el que le autorizan por la radio.

$GHODQWDUPDQHMDQGRVLHPSUHDODGHIHQVLYD asegurndose en todo momento, que puede realizar la maniobra sin riesgos y a una distancia prudente del vehculo que est adelantando.

Una vez adelantado, ubicarse adelante del equipo calculando quedar unos 50 metros del equipo.

1RVHGHEHDGHODQWDUDQLQJ~QHTXLSRPLQHURVLQ FRQWDUFRQODGHELGDDXWRUL]DFLyQGHORSHUDGRU del equipo.

7RGDFRPXQLFDFLyQUDGLDOGHEHVHUKHFKDXWLOL]DQGRXQ OHQJXDMHFODURVLQXVDUGLPLQXWLYRVVREUHQRPEUHV bromas o impostando la voz. Se debe llamar ORVHTXLSRVSRUORVQ~PHURV\QRSRUORVQRPEUHVR apellidos de quienes los operan.

&XDQGRXQYHKtFXORVHDSUR[LPHDXQDLQWHUVHFFLyQ\ QRH[LVWDVHxDOL]DFLyQHVSHFtFDVXRSHUDGRUHVGHEH GLVPLQXLUODYHORFLGDGKDVWDGHWHQHUVHVLIXHVH necesario.

$OHQFRQWUDUVHHQXQDLQWHUVHFFLyQFRQRWURYHKtFXOR HOFRQGXFWRUXRSHUDGRUTXHVHDSUR[LPHD ODLQWHUVHFFLyQSRUODL]TXLHUGDGHEHFHGHUHOSDVRDO vehculo que se acerque al cruce por la izquierda, HOTXHWHQGUiGHUHFKRSUHIHUHQWHPHQWHGHYtD

8.1.32 Adems en los cruces no regulados, los conductores y operadores en interior Mina debern respetar los VLJXLHQWHVGHUHFKRVSUHIHUHQWHVGHSDVR

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Ambulancias y vehculos de emergencia (durante un procedimiento de emergencia o simulacros)

9HKtFXORVGHWUDQVSRUWHGHH[SORVLYR &DPLRQHVIiEULFDGHH[SORVLYRV &DPLRQHVGHH[WUDFFLyQFDUJDGR &DPLyQGHH[WUDFFLyQYDFtR Vehculos de servicios Vehculos de transporte de combustible Vehculos livianos.

1XQFDVHGHEHFUX]DUSRUGHWUiVGHXQFDPLyQR HTXLSRTXHHVWiUHWURFHGLHQGRRHQSRVLFLyQGH retroceso, a menos que sea un equipo de apoyo que HVWpWUDEDMDQGRHQODViUHDVGHGHVFDUJD\ SUHYLDFRRUGLQDFLyQUDGLDOFRQHORSHUDGRUGHO equipo mayor.

7RGRFRQGXFWRUXRSHUDGRUDOHQIUHQWDUVHHQHOFDPLQR con conos, letreros pintados de color DPDULOORQHJUR\OH\HQGD3(/,*52(;3/26,926 R)5(17(&$5*$'$QRGHEHSRUQLQJ~QPRWLYR VREUHSDVDUHVWDVHxDOL]DFLyQVHH[FHSW~DDOSHUVRQDO TXHHVWDGHVDUUROODQGRODERUHVFRQH[SORVLYR

8.1.35 En caso de necesidad operacional, si un vehculo GHEHVHUHVWDFLRQDGRHQODV]RQDVGHWUDEDMRGHORV equipos de carguo, debe hacerlo a 50 metros de distancia del rea en que stos se encuentren WUDEDMDQGR'HSUHIHUHQFLDVHGHEHQXWLOL]DUFRPRiUHD de estacionamiento los costados de las vas de trnsito donde no se presenten riesgos de incidentes.

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8.1.36 Queda prohibido llegar con el vehculo liviano a los PLVPRVIUHQWHVGHWUDEDMRDPHQRVTXHHOORVHD QHFHVDULRSDUDDWHQFLyQGHGHVSHUIHFWRVRSRQHUHQ VHUYLFLRHOHTXLSRPD\RU\SUHYLDFRRUGLQDFLyQ \DXWRUL]DFLyQGHORSHUDGRUGHHVWH~OWLPR

8.1.37 Queda prohibido estacionar un equipo liviano en las reas destinadas al estacionamiento de equipos de SURGXFFLyQH[FHSWRFXDQGRpVWRVGHEDQDSR\DUHQ RSHUDFLRQHVGHPDQWHQFLyQ\RUHSDUDFLyQ

8.1.38 En zonas de carguo donde se encuentre operando una pala o cargador, los vehculos menores y de servicio solo podrn ingresar a esta rea una vez que se halla coordinado por radio con el operador.

8.1.39 Para acercarse a un costado de un equipo de carguo, se deber coordinar por radio con el operador del equipo y esperar que ste halla autorizado el ingreso y EDMHHOEDOGHGHODSDODRFDUJDGRUDSR\iQGRORYDFtR HQHOSLVRRODVDFDGHODIUHQWH

(OYHKtFXORGHEHUiWUDQVLWDUHQIRUPDSHUPDQHQWHFRQ todas sus luces en buen estado, prtiga encendida y baliza encendida. Al momento de estacionarse adicionalmente debern encender las luces de emergencia.

8.1.41 Los operadores de equipos de servicios (camiones DJXDGRUHVUHJDGRUHVSHWUyOHRGH mantenimiento, etc.), que deban atender equipos SHVDGRVFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQSDODV\ SHUIRUDGRUDVVyORSXHGHQKDFHUORFXDQGRHO HTXLSRGHSURGXFFLyQVHKD\DGHWHQLGRWRWDOPHQWH\HO operadores u operador los autoricen a acercarse. Adems no se debe estacionarse al lado del equipo

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mayor, de tal manera que no queden en los lados ciegos del equipo y obstaculicen el trnsito de otros vehculos que deban transitar por el sector.

1LQJ~QRSHUDGRUSRGUiSDVDUSRUHQFLPDGHXQFDEOH elctrico sin contar con pasacable respectivo, ya sea areo o de piso (Goma).

3DUDHOFDVRGHHTXLSyPRQWDGRVREUHRUXJDTXHGD prohibido pasar por sobre cables elctricos aun cuando cuente con pasacables de piso.

8.1.44 Est restringido el trnsito de personas a pi en las vas principales de la mina. Si por requerimiento RSHUDFLRQDOHVVHGHEDSHUPDQHFHUHQFRQGLFLyQGH SHDWyQHQFXDOTXLHUYtDGHOD0LQDGHEHHVWDU HQFRQRFLPLHQWRGHO-HIHGHWXUQRGH2SHUDFLRQHV Minas o quien lo reemplace, quien autorizar previa HYDOXDFLyQGHODVLWXDFLyQ6HGHEHSRQHUVHxDOL]DFLyQ DGHFXDGD\YLVLEOHDGHPiVGHHVWDUHOSHDWyQGRWDGR GHFKDOHFRFRORUYLVWRVRFRQUHHFWDQWHV

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&RQGXFFLyQGHHTXLSRVSHVDGRVFDPLRQHVGH H[WUDFFLyQSDODV\SHUIRUDGRUDV

(QODVFDELQDVGHORVFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQX equipos solo se permitir trasportar personal que se HQFXHQWUHHQLQVWUXFFLyQSHUVRQDOGHPDQWHQFLyQ XRWURVGHELGDPHQWHDXWRUL]DGRSRUHO-HIHGH7XUQR correspondiente.

6LXQHTXLSRGHSURGXFFLyQGXUDQWHVXYLDMHVXIUH XQGHVSHUIHFWR\QRSXHGHVHJXLUWUDQVLWDQGRHO operador debe detenerlo tratando de entorpecer ORPHQRVSRVLEOHODFLUFXODFLyQGHORVRWURV HTXLSRVDSOLFDUORVIUHQRVGHHVWDFLRQDPLHQWR\ acuarlo con los elementos de que dispone, DGHPiVGHSRQHUODVHxDOL]DFLyQFRUUHVSRQGLHQWH El operador deber dar el aviso inmediato a la Sala de control del dispatch o a su Lder de Turno, para que personal especializado haga las revisiones necesarias. El encargado del disptach debe avisar a todos los operadores que transiten por esa va HOOXJDUH[DFWRGRQGHVHHQFXHQWUDHOYHKtFXORFRQHO GHVSHUIHFWR

9.1.3 Los operadores que hagan ingreso o retiro de un HTXLSRRYHKtFXORGHVGHORVWDOOHUHVGHPDQWHQFLyQ mecnica mina, deber hacerlo solo una vez que KDOODQUHFLELGRODDXWRUL]DFLyQGHOHQFDUJDGRGHOWDOOHU

/RVRSHUDGRUHVGHORVHTXLSRVGHSURGXFFLyQGHEHQ

Actividades espec!cas alinterior del Rajo

H[WUHPDUVXVSUHFDXFLRQHVDODSUR[LPDUVHDO VHFWRUGRQGHWUDEDMDQRWURVHTXLSRVRDOIUHQWHGH carguo, en especial deben reducir gradualmente la velocidad, observando atentamente las condiciones de acceso, obstculos en su camino, personas u otros equipos que transitan en el sector.

9.1.5 Queda estrictamente prohibido estacionar un HTXLSRGHH[WUDFFLyQRGHPRYLPLHQWRGHWLHUUDHQ pendientes. Si por razones operacionales se debe estacionar un equipo de movimiento de tierra en SHQGLHQWHVVHGHEHWHQHUHVSHFLDODWHQFLyQHQTXH HVWHWHQJDDSOLFDGRORVIUHQRVGHDSDUFDPLHQWRHO cuchillo y el ripper si corresponde est apoyado en el piso y el motor se encuentre detenido.

3DUDHOFDVRGHORVFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQTXHSRU UD]RQHVGHGHVSHUIHFWRVPHFiQLFRVGHEDTXHGDU estacionado en una pendiente, adems de aplicar los IUHQRVGHSDUTXHRHORSHUDGRUGHEHGHWHQHU HOPRWRUHLQVWDODUODVFXxDV3UHYLDHYDOXDFLyQGHO -HIHGH7XUQRVHVROLFLWDUiGHMDUXQDEDUUHUDGH FRQWHQFLyQREHUPDIRUPDGRSRUPDWHULDOPLQHUDOR estril) que permita detener el equipo en caso de desplazamiento del mismo.

(OUHWURFHVRGHFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQVRORVH SHUPLWLUiSDUDHOQRUPDOGHVHQYROYLPLHQWRGHODIDHQD es decir en los botaderos, chancado primario, zona de FDUJXtRHVWDFLRQDPLHQWRVGHFDPLRQHV\HVWDFLyQ GHFRPEXVWLEOHV(VWDVPDQLREUDVVHHIHFWXDUiQVROR XQDYH]TXHVHKDYHULFDGRSRUSDUWHGHORSHUDGRU TXHVHWLHQHODYtDGHVSHMDGDGHREVWiFXORV para hacer este movimiento.

(QFDVRGHWHQHUTXHHIHFWXDUPDQLREUDVGHUHWURFHVR

RGHYLUDMHHQ8HQODVYtDVGHODPLQDRHQORV WDOOHUHVGHPDQWHQFLyQORVRSHUDGRUHVGHORV FDPLRQHVGHH[WUDFFLyQGHEHQVROLFLWDUDSR\RGH VHxDOHURVTXHOHLQGLTXHQODPDQLREUD(QQLQJ~Q FDVRXQRSHUDGRUSRGUiHIHFWXDUHVWDVPDQLREUDVVLQ sealeros.

&XDQGRUHTXLHUDSRQHUHQIXQFLRQDPLHQWRXQHTXLSR deber respetar la siguiente norma de aviso: 1 bocinazo : corresponde a encendido del motor 2 bocinazos : corresponde a inicio de movimiento hacia adelante 3 bocinazos : corresponde a inicio de movimiento hacia atrs

9.2 Maniobras en el rea de carguo.

9.2.1 El ingreso a las reas de carguo se debe realizar SUHIHUHQWHPHQWHSRUHOODGRL]TXLHUGRVLSRU razones operacionales esto no se puede realizar el RSHUDGRUGHEHSUHVWDUHVSHFLDODWHQFLyQDQWHVGH LQJUHVDUDOiUHDGHORVREVWiFXORV\HTXLSRVH[LVWHQWHV TXHSXGLHVHQXELFDUVHHQHOODGRFLHJRGHOFDPLyQ durante las maniobras.

9.2.2 Al estacionarse en espera para ser cargado por el equipo de carguo (Pala o cargador u otro), debe KDFHUORHQODLQGLDREVHUYDQGRXQDGLVWDQFLDPtQLPD GHODUJRVGHFDPLyQFRQHOYHKtFXORTXHOHDQWHFHGH

9.2.3 No est permitido pasar el balde de la pala o FDUJDGRUSRUVREUHODFDELQDGHOFDPLyQFXDQGRHVWH VHHQFXHQWUHHQSRVLFLyQGHFDUJXtRRFXDQGRORV equipos de apoyo, estn limpiando los pisos o zonas de carguo

9.2.4 Al retroceder en las reas de carguo, los operadores deben estar seguros en todo momento TXHQRH[LVWHGHWUiVRWURYHKtFXORRSHUVRQD (VSUHFLVRTXHVHDVHJXUHTXHODYtDHVWpGHVSHMDGD al realizar este movimiento y si en el rea se encuentran equipos de apoyo ser necesario FRPXQLFDUHOUHWURFHVRGHDFXHUGRDOFyGLJR establecido con la bocina del equipo.

0LHQWUDVHOFDPLyQGHH[WUDFFLyQHVWpVLHQGR cargado, los operadores debe permanecer en la FDELQDFRQFLQWXUyQGHVHJXULGDGSXHVWR y en el momento del vaciado del balde del equipo de FDUJXtRUPHPHQWHDSR\DGRHQHOYRODQWHGHOFDPLyQ

'XUDQWHHOFDUJXtRHOFDPLyQGHEHSHUPDQHFHUFRQHO IUHQRGHSDUTXHRDSOLFDGR

/DXELFDFLyQGHHVWDFLRQDPLHQWRTXHGHEHDGRSWDU HORSHUDGRUHVGHOFDPLyQHQHOFDUJXtRGHEHVHUGH FRODDOPDWHULDOHQXQiQJXORDSUR[LPDGRD los 45, cuando se este cargando con un FDUJDGRUIURQWDO\GHFXDQGRVHHVWHFDUJDQGR FRQXQDSDODDXQDGLVWDQFLDWDOTXHDQWHXQHYHQWXDO GHVPRURQDPLHQWRGHOPDWHULDOVXHOWRHQHOIUHQWHGH FDUJXtRpVWHQRDOFDQFHDGDxDUHOFDPLyQ

8QDYH]TXHHOFDPLyQVHDFDUJDGRSDUDUHLQLFLDU la marcha, el operador debe apretar previamente el SHGDOGHOIUHQRGHVHUYLFLR\OXHJRVROWDUHOIUHQRGH SDUTXHRFRQHOSURSyVLWRGHTXHHOFDPLyQQRVH PXHYDDQWHVGHTXHHQJDQFKHODWUDQVPLVLyQ

(ORSHUDGRUGHODSDODRFDUJDGRUIURQWDOGHEH DVHJXUDUVHTXHODFDUJDVREUHHOFDPLyQHVWpELHQ estibada y equilibrada antes de permitir la salida de HVWH~OWLPR1RVHGHEHSHUPLWLUFDUJXtRHQH[FHVRQL

que las rocas sobresalgan de la tolva.

(QODHYHQWXDOLGDGTXHH[LVWDHQHOPDWHULDODFDUJDU URFDVGHJUDQWDPDxRERORQHVHVWRVVRORSRGUiQVHU cargado si se cumple con las siguientes indicaciones.

(OEROyQFDEHGHQWURGHOEDOGHGHOHTXLSRGH carguo. 6HKDGHSRVLWDGRXQDEDOGDGDGHPDWHULDOQR FDPDVREUHODWROYDGHOFDPLyQ 1RH[LVWHULHVJRGHGHVSOD]DPLHQWRGHOEROyQ GXUDQWHODPDUFKDGHOFDPLyQ

/DFRPXQLFDFLyQHQWUHHORSHUDGRUGHOHTXLSRGH FDUJXtR\HOFKRIHUGHOFDPLyQGXUDQWHODVPDQLREUDV de carguo adems del sistema de radio se realizar mediante la bocina del equipo de carguo de DFXHUGRDOVLJXLHQWHFyGLJR

1 Bocina Detenerse

2 Bocina o indicado en pantalla Dispatch ,Salir

Bocinazo largo indica abandone rpidamente el rea 9.2.12 Est prohibido terminantemente que un operador de FDPLyQVDOJDGHODSRVWXUDGHFDUJXtRDQWHV de que el operador del equipo de carguo lo indique PHGLDQWHORVVRQLGRVFRQODERFLQDDH[FHSFLyQGH FDVRVGHHPHUJHQFLD\RDXWRUL]DFLyQGHOD VXSHUYLVLyQ

3RUQLQJ~QPRWLYRVHGHEHQHVWDFLRQDUGRVYHKtFXORV HQIRUPDSDUDOHODHQXQPLVPRODGRDODHVSHUDGH ser cargados. No se debe estacionar en paralelo a la SDWDGHOEDQFRHQODRSHUDFLyQGHFDUJXtR

9.2.14 Est prohibido a los operadores salir de la cabina a UHDOL]DUODOLPSLH]DGHOFDPLyQXRWUDDFWLYLGDG cualquiera, cuando ste se est cargando.

9.3 Vaciado en chancador primario.

9.3.1 Los operadores deben disminuir la velocidad del FDPLyQDXQDGLVWDQFLDGHPHWURVGHODORVDGHO chancado.

3RUQLQJ~QPRWLYRVHSRGUiYDFLDUXQFDPLyQHQHO FKDQFDGRUSULPDULRVLQRVHFXHQWDFRQDXWRUL]DFLyQ PHGLDQWHORVVHPiIRURVGHDFXHUGRDOVLJXLHQWH FyGLJRGHFRORUHV

/X]5RMD 1R9DFLDU Luz Verde : Vaciar En el caso que las luces no estn operativas se deber avisar y coordinar por va radial con el operador de la sala de control del chancado.

9.3.3 Despus de vaciar y antes de iniciar el movimiento el RSHUDGRUGHFDPLyQGHH[WUDFFLyQGHEHHVSHUDUTXHOD WROYDDOFDQFHFRPSOHWDPHQWHODSRVLFLyQGHGHVFDQVR

9.3.4 En el caso que un equipo de apoyo se encuentre WUDEDMDGRSRUORWRSHVGHOFKDQFDGRHORSHUDGRUGHO FDPLyQGHEHFRRUGLQDUHOYDFLDGRFRQHORSHUDGRU del equipo de apoyo y la sala de control del chancado.

/RVWRSHVGHOFKDQFDGRVRQUHIHUHQFLDOHVSDUD DFXODWDUVH\HQQLQJ~QFDVRGHEHQVHUXVDGRVSRUORV RSHUDGRUHVGHORVFDPLRQHVSDUDGHWHQHURIUHQDUORV equipos.

9.3.6 Esta prohibido descargar en el chancado si el rea GHYDFLDGRVHHQFXHQWUDFRQFRQRVRVHPiIRURVHQ URMRRFXDOTXLHURWUDLQGLFDFLyQGHFLHUUH

9.3.7 La velocidad de salida del rea de chancado, debe ser UHGXFLGDFRQHOQGHFRQWURODUFXDOTXLHUFRQWLQJHQFLD que se presente por el trnsito del sector.

9.4 Vaciado en cancha o botadero.

9.4.1 Es responsabilidad de los operadores de camiones, cumplir estrictamente con los procedimientos e instrucciones de entrada y vaciado de material en canchas y botaderos.

9.4.2 La entrada de los camiones a los puntos de vaciado en botaderos de estril y canchas de mineral debe hacerse a velocidad razonable y prudente, YLUDQGRGHPDQHUDWDOTXHODFDELQDGHOFDPLyQTXHGH VLHPSUHDOODGRGHODEHUPDFRQHOREMHWRGHWHQHU siempre pleno control visual sobre el borde del botadero.

9.4.3 El aculatamiento en los botaderos o canchas de vaciados se debe realizar cuidando siempre que sea lo ms perpendicular posible al la berma. 6LDOLQJUHVDUDODSODWDIRUPDRERWDGHURHORSHUDGRU GHWHFWDODSUHVHQFLDGHRWURFDPLyQGHVFDUJDQGR se debe aculatar paralelamente al primero a una distancia mnima de 5 metros y a la derecha del PLVPRFRQODQDOLGDGGHPDQWHQHUVLHPSUHHOFRQWURO visual.

/DVEHUPDVVRQFRUGRQHVGHUHIHUHQFLDSDUDDFXODWDU \HQQLQJ~QFDVRGHEHQVHUXVDGRVSRUORVRSHUDGRUHV GHORVFDPLRQHVSDUDGHWHQHURIUHQDUORVHTXLSRV

9.4.5 En los botaderos que se encuentren con bermas de XQDDOWXUDPHQRUDPHGLDUXHGDGHOFDPLyQGH H[WUDFFLyQHORSHUDGRUYDFLDUiVXFDUJDDOSLVRGH ODSODWDIRUPDERWDUVXFLR

9.4.6 Esta estrictamente prohibido a los operadores, vaciar HQERWDGHURVHQGRQGHQRH[LVWDQEHUPDVRHVWDV WHQJDQXQDDOWXUDLQIHULRUDBQHXPiWLFRGHOFDPLyQGH H[WUDFFLyQ

/RVRSHUDGRUHVGHFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQDO DFXODWDUSDUDYDFLDUGHEHUGHMDUDOFDPLyQGHWDO manera que quede nivelado con la horizontal para evitar que al levantar la tolva pierda su centro de gravedad, volcndose o daando su estructura.

(ORSHUDGRUQRGHEHVDOLUSRUQLQJ~QPRWLYRGHOD FDELQDGHOFDPLyQGXUDQWHODPDQLREUDGHOHYDQWDU \REDMDUODWROYDRPLHQWUDVHVWDSHUPDQH]FD levantada, ni tampoco debe permitir que persona DOJXQDVXEDREDMHGHOFDPLyQGXUDQWHHVWDPDQLREUD

1RGHEHXWLOL]DUVHODWROYDSDUDHPSXMDUPDWHULDOHQ botaderos o acopios.

1RVHGHEHWUDQVLWDUVLQDXWRUL]DFLyQSRUSDUWHGHO RSHUDGRUFRQHOFDPLyQSRUGHWUiVGHXQHTXLSRGH DSR\RTXHHVWpWUDEDMDQGRHQODViUHDVGHGHVFDUJD

9.5 Estacionamiento de camiones en playas y abastecimiento de combustible.

9.5.1 Al concluir el turno, el operador debe entregar el vehculo al operador del turno siguiente en un lugar libre de riesgos de cada a distinto nivel y derrumbes de material sobre ellos. El vehculo debe ser entregado con los vidrios limpios, la cabina aseada y ordenada.

9.5.2 El ingreso al estacionamiento de equipos ser de izquierda a derecha en los sitios asignados, de acuerdo al orden de llegada de los mismos.

9.5.3 Los equipos deben estacionarse a la derecha del HTXLSRTXHOOHJRFRQDQWHULRULGDG\GHEHGHMDUVHXQD VHSDUDFLyQPtQLPDGHPHWURVHQWUHFDGDHTXLSR

9.5.4 Aquellos operadores que estacionen el equipo en la playa de estacionamiento, lo harn en retroceso a una YHORFLGDGUHGXFLGDGHMDQGRORVFDPLRQHVHQ IRUPDSDUDOHODFRQODVUXHGDVWUDVHUDVXELFDGDVHQ una zona de seguridad y con el motor detenido.

9.5.5 Antes de subirse un operador a un equipo de SURGXFFLyQSDUDVDOLUGHXQOXJDUGHHVWDFLRQDPLHQWR deber observar detenidamente el rea alrededor del YHKtFXORFRQHOSURSyVLWRGHGHWHFWDUFXDOTXLHU impedimento que permita una salida segura.

9.5.6 En las playas de estacionamiento para camiones GHH[WUDFFLyQRPDTXLQDULDSHVDGDHOLQJUHVRGH vehculos livianos o de apoyo es restringido VRORDDTXHOORVTXHSUHYLDDXWRUL]DFLyQ\FRRUGLQDFLyQ GHEDQLQJUHVDUSDUDSUHVWDUDWHQFLyQDORVHTXLSRV mayores.

9.5.7 Se prohbe estrictamente el estacionamiento de vehculos menores en las playas de estacionamiento SDUDFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQVDOYRSDUDGHMDURWRPDU SDVDMHURVSUHYLDDXWRUL]DFLyQ\FRRUGLQDFLyQFRQORV operadores de los equipos.

9.5.8 Durante el abastecimiento de combustible y OXEULFDFLyQHORSHUDGRUGHEHGHMDUDSOLFDGRHOIUHQR GHSDUTXHRGHWHQLGRHOPRWRU\EDMDUVHGHOYHKtFXOR antes de iniciar el abastecimiento.

6HxDOL]DFLyQ\PHGLGDVGHVHJXULGDGFXDQGRVH HIHFW~DQWUDEDMRVHQODVYtDVPLQD

(O-HIHGHWXUQRGHRSHUDFLRQHV0LQDRTXLHQOR UHHPSODFHGHEHUiDXWRUL]DUODHMHFXFLyQGHFXDOTXLHU WUDEDMRHVSHFLDOTXHVHGHEDHIHFWXDUHQODV YtDVGHFLUFXODFLyQDMHQRVDOGHVDUUROORGHODRSHUDFLyQ minera.

/DSHUVRQDUHVSRQVDEOHGHODHMHFXFLyQGHHVWRV WUDEDMRVHVSHFLDOHVHVWiREOLJDGRDFRORFDU\ PDQWHQHUGHGtD\GHQRFKHODVHxDOL]DFLyQQHFHVDULD para advertir oportunamente a quienes transitan por el VHFWRUODHMHFXFLyQGHORVWUDEDMRV

/RVHOHPHQWRVGHVHxDOL]DFLyQTXHVHXWLOLFHQGHEHQ SHUPLWLUGHOLPLWDUODVVXSHUFLHVGLVSRQLEOHVSDUDHO WUiQVLWRDVtFRPRDLVODUODViUHDVDIHFWDGDV SRUWUDEDMRV

(QHOiUHDGH2SHUDFLRQHV0LQD5DMR$ELHUWRVH XVDUiQORVVLJXLHQWHVHOHPHQWRVGHVHxDOL]DFLyQ

a) Conos de trnsito. Se emplearn para canalizar el trnsito de vehculos, GHEHQVHUGHPDWHULDOSOiVWLFR\GHFRORUQDUDQMDFRQ UHHFWDQWHV Los conos de trnsito se instalan alineados en GLUHFFLyQGHODFDQDOL]DFLyQGHOXMRGHYHKtFXORVR resguardando una zona, impidiendo el paso GHSHUVRQDV\HTXLSRVHQODViUHDVGHH[SORWDFLyQ Los conos o elementos canalizadores de trnsito no deben estar separados entre s no ms de 5 m. en caminos secundarios.

b) Barreras no pasar.

Se usarn en los casos que se requiera impedir el paso de personas o equipos a sectores que requiere resguardo. Deben ser ubicados en la parte central del camino impidiendo el trnsito.

Si en un camino se encuentra barreras cadas y sus bases estn en el centro de ste, debe considerarse que estn ubicadas para impedir el paso. Cuando no estn en uso quedarn a un costado del camino con la leyenda hacia el suelo.

6yORHO/tGHUGH2SHUDFLRQHVPLQD3RGUiDXWRUL]DUHO SDVRDOiUHDUHVJXDUGDGDSRUODEDUUHUD123$6$5+ c) Neumticos Gigantes

Se usarn neumticos gigantes en desuso para LQGLFDUHOFLHUUHGHERWDGHURVUDPSDVVWRFN o caminos.

6yORHO/tGHUGH2SHUDFLRQHVPLQDSRGUiDXWRUL]DUHO paso al rea cerrada con neumticos.

d) Dispositivos luminosos.

En aquellos casos en que sea necesario poner LOXPLQDFLyQDGLFLRQDODODVVHxDOL]DFLRQHV GHFDQDOL]DFLyQGHWUiQVLWRVHXVDUiQODV OXFHVLQWHUPLWHQWHVDPDULOODVHOpFWULFDVIDURV

/RVIDURVGHLGHQWLFDFLyQGHSHOLJURGHEHUiQ FRORFDUVHHQIRUPDWDOTXHVHxDOLFHFRUUHFWDPHQWHHO rea deseada sin producir deslumbramiento a los RSHUDGRUHVQLHQWRUSHFHUODQRUPDOFLUFXODFLyQGHORV vehculos.

rea mina:6HGHQHFRPRiUHDPLQDDWRGRVORVVHFWRUHVGRQGHVHHIHFW~HQRSHUDFLRQHVGHH[SORWDFLyQPLQHUDGHQWURGHOD6&0(O$EUD(VWDFRQVLGHUDHOUDMRSURSLDPHQWHWDOORVbotaderos de estril, canchas de apilamiento de minerales, chancado primario, playas de estacionamiento, talleres de PDQWHQFLyQPLQDHVWDFLyQGHFRPEXVWLEOHSDUDHTXLSRVmineros y en general donde el trnsito sea por el lado izquierdo.

Baliza de seguridad: Luz intermitente de color mbar que se posiciona en un lugar visible de la estructura del vehculo.

Botaderos de Estril y Canchas de Almacenamiento de Minerales:UHDGHVWLQDGDDODDFXPXODFLyQGHHVWpULORPLQHUDOVHJ~QFRUUHVSRQGDGHDFXHUGRDGLVHxRVGHODSuperintendencia de Ingeniera de Minas.

Berma: &RUGyQGHULSLRRPDWHULDOGHWURQDGXUDXVDGRFRPRSURWHFFLyQRFRQWHQFLyQRSDUDLGHQWLFDURGHOLPLWDUVHFWRUHVy/o como parapetos de seguridad de los botadero con una altura de neumtico de la altura de la rueda del equipo o vehculo de mayor envergadura que circula por el lugar.

Barrera de contencin: Es un parapeto de ripio o material estril que se usa para detener un equipo en panne.

Borde de bancos:(VODLQWHUVHFFLyQHQWUHODFUHVWDGHOEDQFRy el comienzo del talud, lnea de diseo (arista superior del banco) que debe conservar el equipo de carguo.

Conductor operador: Se denomina conductor u operador, a la persona que conduce cualquier tipo de vehculo y/o equipo que FXHQWDFRQDXWRUL]DFLyQLQWHUQDGHDFXHUGRDODVGLVSRVLFLRQHVcontenidas en el presente reglamento.

Operadores vehculo escolta: Operadores ha sido autorizado para realizar la labor de escolta.

Glosario

Escoltar:$FFLyQUHDOL]DGDFRQXQYHKtFXORHVSHFLDOPHQWHKDbilitado y que antecede un convoy, de manera de advertir a los conductores u operadores que se acercan en sentido contrario, de la presencia de uno ms vehculos o equipos y que crean XQDFRQGLFLyQHVSHFLDOGHWUiQVLWR

Equipos de produccin:VHFRQVLGHUDQHTXLSRVGHSURGXFFLyQlos siguientes:3HUIRUDGRUD Pala Cargador Frontal de capacidad superior a 7 m3&DPLyQGH([WUDFFLyQ Equipos de apoyo: se consideran equipos de apoyo a la SURGXFFLyQORVVLJXLHQWHV Bulldozer Wheeldozer Motoniveladora&DUJDGRU)URQWDOGHFDSDFLGDGLQIHULRUDP&DPLyQ&DPD%DMD5HWURH[FDYDGRUD\([FDYDGRUD Rodillo

Equipos de servicios: se consideran equipos de servicios los siguientes:&DPLyQSHWUROHUROXEULFDGRURGHH[SORVLYRV&DPLyQ*U~D&DPLyQHQJHQHUDO*U~D Montacarga y Minicargador

Estacionamiento: Lugar sealizado para el estacionamiento RGHWHQFLyQGHHTXLSRVGHSURGXFFLyQHTXLSRVGHVHUYLFLR\equipos livianos.

Faros: Faroles de alumbrado delanteros y traseros de losequipos.

Loros:6RQSHUVRQDVRHOHPHQWRVTXHWLHQHSRUIXQFLyQprohibir el ingreso a un rea determinada.

Miradores:/XJDUHVSUHSDUDGRVSDUDUHFLELUSHUVRQDVDMHQDVDODRSHUDFLyQFRQHOSURSyVLWRGHEULQGDUYLVWDVSDQRUiPLFDVGHOrea mina.

1~PHURGH,GHQWLFDFLyQQ~PHURTXHLGHQWLFDDORVYHKtFXlos que transitan al interior de la mina, cuyo diseo obedece al HVWiQGDUMDGRSRU6&0HO$EUD

Oreja: desahogo ubicado a un costado de los caminos que WLHQHFRPRQDOLGDGHOSHUPLWLUTXHORVYHKtFXORVLQJUHVHQRcrucen de manera perpendicular en las vas principales.

Paso de peatones:6HQGDGHVHJXULGDGIRUPDGDSRUODSURORQJDFLyQLPDJLQDULDRGHPDUFDGDGHDFHUDVRFXDOTXLHURWUD]RQDGHPDUFDGDSDUDHVWHREMHWR

Peatn: /DSHUVRQDTXHSRUUD]RQHVGHWUDEDMRRGHRWUDtQGROHWUDQVLWDDSLHSRUODVGLIHUHQWHViUHDGHODHPSUHVD

Prtiga de seguridad: Es un dispositivo de seguridad que debe tener un largo mnimo de 4,5 metros medido desde el SLVRKDVWDODSDUWHVXSHULRUGHpVWD(QVXH[WUHPRVXSHULRUGHEHOOHYDUXQDEDQGHURODGHFRORUQDUDQMDRURMDFRQXQUHHFWDQWHEODQFR\XQDOX]LQWHUPLWHQWHGHFRORUURMR6XXVRHVobligatorio para los equipos y vehculos que circulen por el rea mina y en situaciones especiales como traslados de equipos pesados escoltados.

UBICACIN DE LA PERTIGA

Vehculos livianos y transporte de personal Vehculos de carga y equipos:Debe estar ubicada en la parte trasera de la carrocera al lado GHUHFKR'HEHHVWDUXELFDGDHQXQDSRVLFLyQTXHQRHQWRUSH]FDODRSHUDFLyQGHOYHKtFXOR\TXHVHDYLVLEOH

Playa de estacionamiento: Lugar habilitado para estacionar HTXLSRVGHSURGXFFLyQ\RYHKtFXORVGHVHUYLFLRV

Pretil:&RUGyQGHULSLRRPDWHULDOGHWURQDGXUDXELFDGRHQODRULOODH[WHULRUGHOFDPLQRHQFXUYDVREDUUDQFRVFRQXQDDOWXUD

mnima de 1/2 neumtico de la altura de la rueda del equipo o vehculo de mayor envergadura que circula por el lugar.

Pies de corte:(VODLQWHUVHFFLyQLQIHULRUGHOWDOXGFRQHOEDQFRes el nivel de piso que debe conservar el equipo de carguo GXUDQWHODH[WUDFFLyQGHOPLQHUDO

Punto de Encuentro: Lugar de encuentro del personal ante una emergencia. Lugar de llegada de la ambulancia y/o carros de emergencia.

Quebraduras o hundimientos: prdida de estabilidad de una HVWUXFWXUDTXHJHQHUDFDtGDGHPDWHULDOIUDFWXUDGRGHXQEDQFRa otro producto del desplazamiento de un bloque.

Sala de control de Dispatch: Lugar habilitado en el rea Mina GRQGHVHXELFDHORSHUDGRUTXHFRQWURODQODDVLJQDFLyQGHcamiones.

Seales de regulacin de transito: Se entiende por VHxDOL]DFLyQDWRGRVORVGLVSRVLWLYRVVLJQRVGHPDUFDFLRQHVFRORFDGRVSDUDUHJXODUODFLUFXODFLyQLQWHUQDGHORVYHKtFXORV\peatones.

Sistemas de comunicacin: Son los dispositivos de que GLVSRQHHOSHUVRQDO\TXHOHVSHUPLWHFRPXQLFDUVHHVWRVVRQWHOpIRQRVUDGLRWUDQVPLVRUHVFHOXODUHVHWF

Talleres de mantencin:,QVWDODFLRQHVH[FOXVLYDVSDUDPDQWHQFLyQ\RUHSDUDFLyQGHHTXLSRV

Vehculos de transporte de personal: Buses Minibuses Furgones.

Vehculos livianos (hasta 3.499 kilogramos)&DPLRQHWDVVLPSOHV\[ Camiones (hasta 3.499 Kg.) Otros de similares caractersticas

Vehculos de Carga (Sobre 3.500 Kg.) Camiones simples o articulados

Vehculo escolta: Vehculo especialmente habilitado y autorizado para ser utilizado en esta labor.

Vims:9LWDO,QIRUPDWLRQ0DQDJHPHQW6\VWHP0LFURSURFHVDGRUTXHWLHQHYDULRVPyGXORVWRPDLQIRUPDFLyQODSURFHVDWRPDdecisiones y trasmite va radial los datos procesados. Adems HQWUHJDLQIRUPDFLyQDO2SHUDGRUPHGLDQWHXQGLVSOD\\JHQHUDalarmas cuando un parmetro recibido se sale de rango.

Vas de trnsito: Las vas de trnsito corresponden a los FDPLQRVKDELOLWDGRVSDUDODFLUFXODFLyQQRUPDOGHORVHTXLSRVPyYLOHVGHODPLQD6HGLYLGLUiQGHDFXHUGRDVXXVRHQ Vas de Produccin: Vas destinadas principalmente a la FLUFXODFLyQGHORVHTXLSRVGHSURGXFFLyQHQSDUWLFXODUGHFDPLRQHVGHH[WUDFFLyQ\FDUJDGRUHVIURQWDOHVGLVHxDGDVFRQXQDSHQGLHQWHPi[LPDGH\XQUDGLRGHFXUYDWXUDPtQLPRde 25 metros. En general se dividen en: Vas Principales: Son aquellas sometidas a trnsito intenso de vehculo y que se mantienen, casi permanente, a travs del tiempo. Vas Secundarias: Son aquellas vas de trnsito que nacen GHODVYtDVSULQFLSDOHVOOHJDQDORVIUHQWHVGHWUDEDMR\VHFDUDFWHUL]DQSRUXQEDMRWUiFR\TXHVHYHQDIHFWDGDVSRUODH[SORWDFLyQGHODPLQDHQHOFRUWRSOD]R Vas de Servicio: Son aquellas destinadas a permitir acceso a vehculos livianos y de servicio a determinados lugares.

Zona de carguo: Espacio en que se desplaza el equipo de FDUJXtRPLHQWUDVUHDOL]DVXIXQFLyQSULQFLSDO6HGHQHFRPRXQcrculo de 50 metros de radio, tomando como centro el equipo de carguo.

Registros

Nombre Archivo:5HJODPHQWR,QWHUQR3DUD/D&RQGXFFLyQEn SCM El Abra GAre006

Archivo: (OHFWUyQLFR

Ubicacin: Share Point

Tiempo: Permanente

Responsable: Marcelo Pino G.

Revisiones

Revisin 2: -XOLRGH5HYLVLyQSDUDLQFRUSRUDUODVPRGLFDFLRQHVGHO'HFUHWR6XSUHPR1PRGLFDGRSRUHO'HFUHWR6XSUHPRGHIHEUHURGHO

Revisin 3: $JRVWRGH5HYLVLyQSDUDLQFRUSRUDUPRGLFDFLRQHVHQ5HVSRQVDELOLGDGHVREOLJDFLRQHVUHTXLVLWRVFRQGXFFLyQGHYHKtFXOR\HTXLSRVDXWRUL]DFLRQHVVDQFLRQHVescoltas

Anexo 1

AUTORIZACIONES PARA CONDUCIR EN REAS Y/O RECINTOS DE SCM EL ABRA

1.6yORSRGUiQFRQGXFLURSHUDUPRYHURHIHFWXDUSUXHEDVDORVvehculos y equipos motorizados, los empleados y contratistas que HVWpQGHELGDPHQWHDXWRUL]DGRVSRUOD$GPLQLVWUDFLyQGH6&0(O$EUDSDUDUHDOL]DUWDOHVIXQFLRQHV

2. No podrn circular vehculos de carga en los horarios establecidos por SCM El Abra.

3./DVROLFLWXGSDUDODREWHQFLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQDGHFRQGXFLUser entregada, en el caso de personal operadores de SCM El Abra, por el Superintendente del rea respectiva a la Unidad de 3URWHFFLyQ,QGXVWULDO(OFDVRGHWUDWDUVHGHWUDEDMDGRUHVcontratistas, la solicitud debe hacerla el Administrador de Contrato de SCM El Abra de la Empresa Contratista.

4. Las autorizaciones para conducir vehculos livianos o de carga, en la propiedad de SCM. El Abra, tendrn una vigencia similar a la estipulada en la Licencia Municipal. En el caso de contratista, pVWDVWHQGUiQXQDGXUDFLyQPi[LPDGHDFXHUGRDOWLHPSRTXHGXUHel contrato con SCM. El Abra o el tiempo que estipule la credencial de ingreso. Licencias con menores periodos de tiempo se emitirn en casos de situaciones especiales tales como:

(MHUFHUODFRQGXFFLyQHQIRUPDWHPSRUDORSRUUHHPSOD]R Por estar involucrado en un accidente de transito, y sin estar resuelto el caso por el equipo investigador.

&ODVLFDFLyQODERUDOHQWUDPLWH

5.7RGDUHQRYDFLyQRPRGLFDFLyQVHKDUiHQYLUWXGGHXQDVROLFLWXGH[SUHVDGHODUHVSHFWLYD6XSHULQWHQGHQFLDRAdministrador de Contrato de SCM El Abra a la Unidad de 3URWHFFLyQ,QGXVWULDO

6. Las autorizaciones, adems de los datos inherentes a la LGHQWLFDFLyQGHOWUDEDMDGRU\OXJDUGHWUDEDMROOHYDUiFODUDPHQWHGHQLGRHOWLSRGHYHKtFXORPRWRUL]DGRTXHVHDXWRUL]DDOSRUWDGRUFRQGXFLUXRSHUDUTXHGDQGRHVWULFWDPHQWHSURKLELGRPDQHMDURWURVYHKtFXORVQRHVSHFLFDGRVHQODDXWRUL]DFLyQ

7. Perdern su validez las licencias para conducir vehculos en propiedad de El Abra , cuando:(OWUDEDMDGRUVHUHWLUDGH6&0(O$EUDHQFX\RFDVRHOGRFXPHQWRGHDXWRUL]DFLyQGHEHHQWUHJDUVHMXQWRFRQHOFDUJRDO6XSHUYLVRUGLUHFWRTXLHQGHEHUHPLWLUODDOD8QLGDGGH3URWHFFLyQIndustrial.(OWUDEDMDGRUHVWDLQYROXFUDGRHQXQDFFLGHQWHGHWUiQVLWRmientras se determine su responsabilidad.+D\DH[SLUDGRVXYLJHQFLD6HDVROLFLWDGRH[SUHVDPHQWHSRUXQ6XSHUYLVRUGHOD*HUHQFLDde Seguridad y Salud Ocupacional del Abra.'HELGRDIDFXOWDGHVItVLFDVGLVPLQXLGDV6HDVROLFLWDGRSRUODVXSHUYLVLyQGHOiUHDDODFXDOSHUWHQHFHHOWUDEDMDGRUGHELGRDOFDPELRGHFODVLFDFLyQUDFLRQDOL]DFLyQGHoperadores, etc.6HFRPSUXHEHODDGXOWHUDFLyQGHOGRFXPHQWR El operadores contratista, se cambie de empresa.

8. Todo conductor u operador para obtener licencia de conducir interna en SCM El Abra debe cumplir los con los requisitos establecidos en el el punto 6.3 del presente Reglamento. 9.Para solicitar la licencia interna de operadores el interesado GHEHUiSUHVHQWDUDOD8QLGDGGH3URWHFFLyQ,QGXVWULDOODVLJXLHQWHGRFXPHQWDFLyQ Fotocopia de licencia municipal vigente&HUWLFDGRGHFXUVRGHPDQHMRGHIHQVLYR Fotos tamao carnet (2)+RMDGHYLGDGHOFRQGXFWRU

&HUWLFDGRVGHDSUREDFLyQGHH[LJHQFLDVVHJ~QHOWLSRGHHTXLpo a operar.

10./D8QLGDGGH3URWHFFLyQ,QGXVWULDOQRRWRUJDUi/LFHQFLDV,QWHUQDVGH&RQGXFLUEDMRODVVLJXLHQWHVFLUFXQVWDQFLDV$TXHOORVRSHUDGRUHVTXHSUHVHQWHQHQVX+RMDGH9LGDGHO2SHUDGRUHVLQIUDFFLRQHVJUDYtVLPDVHQORV~OWLPRVPHVHV,QIUDFFLRQHVJUDYtVLPDVHQORV~OWLPRVPHVHV Cuatro o ms suspensiones de Licencia Municipal durante su vida de operadores.

Anexo 2

CLASIFICACIN DE LAS INFRACCIONES COMETIDAS

1. Muy serias.

&RQGXFLUYHKtFXORVPRWRUL]DGRVEDMRODLQXHQFLDGHO DOFRKROGURJDVRHVWXSHIDFLHQWHV .

1.2 No respetar la seal PARE

&RQGXFLUXQYHKtFXORDPD\RUYHORFLGDGTXHODPi[LPD permitida.

&RQGXFLUXQYHKtFXORHQiUHD0LQDVLQDXWRUL]DFLyQ

1.5 Usar detectores de radares de velocidad.

1.6 Conducir sin haber obtenido licencia Interna de &RQGXFFLyQ1.7 Entregar un vehculo para que lo conduzca una persona que no posee requisitos establecidos en el presente reglamento.

1.8 Desobedecer y sobrepasar un selero (Loro) de tronadura RSHUVRQDOTXHGHELGRDODHMHFXFLyQGHWUDEDMRVR emergencias se encuentre regulando el trnsito.

&RQGXFLUHQIRUPDGHVFXLGDGKDFLHQGRXVRGHWHOpIRQR celular con manos libres inclusive. $EDVWHFHUGHFRPEXVWLEOHHOYHKtFXORFRQORVSDVDMHURVHQ su interior

1.11 Adelantar con lnea continua.

1.12 No mantener una distancia razonable ni prudente del vehculo que lo precede (regla de los 3 segundos del PDQHMRDODGHIHQVLYD

1.13 Adelantar a otro vehculo por la berma, en curva, puentes, SDVRVDQLYHO\FUXFHVQRUHJXODGRVRDODSUR[LPDUVHDOD cima de una cuesta.

2EVWDFXOL]DURQRIDFLOLWDUHOGHVSOD]DPLHQWRGHYHKtFXORV de emergencia.

2. Serias

2.1 Conducir un vehculo con una licencia de operadores distinta a la que corresponde

2.2 No respetar los signos y dems seales que rigen el transito publico al interior de la empresa.

2.3 Conducir un vehculo contra el sentido del trnsito y/o en lugares no permitidos.

1RUHVSHWDUHOGHUHFKRSUHIHUHQWHGHSDVRGHSHDWyQRWURV vehculos u equipos.

&RQGXFLUXQYHKtFXORFRQVXVVLVWHPDVGHGLUHFFLyQRGH IUHQRHQFRQGLFLRQHVGHFLHQWHV

2.6 Conducir un vehculo sin luces encendidas de noche.

2.7 Conducir un vehculo con uno o ms neumticos en mal estado.

(IHFWXDUVHUYLFLRVS~EOLFRVGHSDVDMHURVFRQYHKtFXORV rechazados en las revisiones de reglamento, o respecto a los cuales no se haya cumplido el trmite en sus oportunidades.

,QIULQJLUODVQRUPDVVREUHHOWUDQVSRUWHGHSDVDMHURVHQORV vehculos de carga.

2.10 Deteriorar o alterar cualquier seal de transito.

1RXVDUFLQWXUyQGHVHJXULGDGRORVHTXLSRVGHSURWHFFLyQ SHUVRQDOWDQWRORVFRQGXFWRUHVRSHUDGRUHV\RSDVDMHURV

(VWDFLRQDUHOYHKtFXOR\EDMDUVHHOFRQGXFWRUXRSHUDGRU GHMDQGRHOPRWRUHQPDUFKD

2.13 No permitir el adelantamiento acelerando el vehculo.

3. Menor

3.1 Estacionar un vehculo en lugares prohibidos.

3.2 No hacer seales debidas antes de virar.

3.3 Conducir un vehculo sin silenciador o con ste y el tubo de escape en malas condiciones, o con el tubo de salida antirreglamentario

3.4 No llevar limpia parabrisas.

3.5 No dar cumplimiento el titular a las obligaciones que se le hayan impuesto en la licencia de conducir.

'HVWLQDU\PDQWHQHUHQFLUFXODFLyQXQYHKtFXORGHVHUYLFLR S~EOLFRGHSDVDMHURVRGHFDUJDTXHQRFXPSODFRQORV requisitos establecidos en la ley, su reglamento o aquellas normas que dicte el Ministerio de transporte y Telecomunicaciones.

3.7 Conducir sin luces encendidas durante el da.

3.8 Conducir de manera descuidada, errtica

3.9 Conducir sin portar la Licencia Interna.

3.10 No respetar las instrucciones de los escoltas.

'HDFXHUGRDODJUDYHGDGGHODLQIUDFFLyQHOFRQGXFWRUXRSHUDGRUVHH[SRQHDODVVLJXLHQWHVVDQFLRQHV

CLASE DE INFRACCIN

MENOR

Primera:$QRWDFLyQHVFULWDHQODKRMDGHRSHUDGRUHVSegunda:6XVSHQVLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQDSRUGtDVTercera:6XVSHQVLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQDSRUGtDV

SERIA

Primera:6XVSHQVLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQDGHDGtDVSegunda:6XVSHQVLyQGHDOLFHQFLDLQWHUQDGHDGtDVTercera:6XVSHQVLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQDGHDGtDV

MUY SERIA

Primera: 6XVSHQVLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQDGHDGtDVSegunda: 6XVSHQVLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQDGHDGtDVTercera: 6XVSHQVLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQD$QWHFHGHQWHVHQSRGHUGHO*HUHQWHGHOiUHDSDUDGHQLUHOIXWXURODERUDO

Anexo 3

DEL TRANSITO EN FAENA CON VEHICULOS ESCOLTA

1. OBJETIVO

(OREMHWLYRHVHVWDEOHFHUXQSURFHGLPLHQWR~QLFRSDUDVHUDSOLFDGRFDGDYH]TXHVHKDJDQHFHVDULRHOWUiQVLWRGHQWURGHIDHQDGHequipos o vehculos que por razones de seguridad deban hacerlo con vehculo escolta

2. DEFINICIONES

Escoltar:$FFLyQUHDOL]DGDFRQXQYHKtFXORHVSHFLDOPHQWHhabilitado y que antecede un convoy, de manera de advertir a los conductores que se acercan en sentido contrario, de la presencia GHXQRPiVYHKtFXORVRHTXLSRV\TXHFUHDQXQDFRQGLFLyQespecial de trnsito.

Conductor vehculo escolta: Conductor que previo a cumplir FLHUWDVH[LJHQFLDV\UHTXLVLWRVDVLGRDXWRUL]DGRSDUDUHDOL]DUODlabor de escolta.

Vehculo escolta: Vehculo especialmente habilitado y autorizado para ser utilizado en esta labor.

3. REQUISITOS Y RESPONSABILIDADES DEL OPERADORES DE VEHCULOS ESCOLTAS

(VWDUHQSRVHVLyQGHODOLFHQFLDLQWHUQDSDUDFRQGXFLUHOWLSRGHvehculo con el cual realiza la escolta.

Conocer previamente el o las reas por donde se realizar la labor de escolta.

Conocer a cabalidad el presente reglamento.

3.1 De las obligaciones de los conductores de vehculos escoltas

Los conductores de vehculos escoltas sern responsables de revisar diariamente las condiciones tcnicas de los mismos de PDQHUDGHDVHJXUDUXQDRSHUDFLyQVHJXUD

Solo podrn detener el trnsito de los vehculos u equipos, FXDQGRODFDUJDGHOFRQYR\TXHHVFROWDQVREUHSDVHHOHMHFHQWUDOdel camino o calzada, representando un peligro.

Cuando se encuentren dos vehculos escoltas, si ninguno VREUHSDVDHOHMHGHODFDO]DGDFRQWLQXDUiQVXUHFRUULGRHQIRUPDQRUPDOHQFDVRTXHDPERVVREUHSDVHQHOHMHGHODFDO]DGDWHQGUiSUHIHUHQFLDHQFRQYR\TXHYDVXELHQGRGHWHQLpQGRVHHOYHKtFXORTXHEDMD

Deben revisar diariamente la sealetica y dispositivos luminosos con que se encuentre equipado el vehculo escolta, de manera de DVHJXUDUVHTXHHVWiQGLVSRQLEOHV\HQSOHQRIXQFLRQDPLHQWR

Previo a realizar el recorrido con el equipo o vehculo a escoltar, GHEHUiUHYLVDUODVFRQGLFLRQHVGHODVYtDVGHPDQHUDGHLGHQWLFDUREWiFXORVTXHGLFXOWHQHOWUiQVLWRVHJXUR

3DUDHOFDVRGHHVFROWDVGHWUDQVSRUWHVGHSDVDMHURVEXVHV\minibuses, debe asegurarse que el convoy escoltado no superen los dos vehculos, para el caso de escoltas de vehculos de carga o equipos pesados el convoy escoltado no debe superar los tres vehculos.

El operadores del vehculo escolta deber mantener una distancia prudente del o los vehculos que escolta (no ms de 50 metros). En zonas de curvas deber mantener una distancia tal que permita anticiparse oportunamente en cada curva para advertir a los conductores u operadores que transiten en sentido contrario la presencia del convoy.

/DYHORFLGDGPi[LPDGXUDQWHODODERUGHHVFROWDGHEHVHUGHKm/Hr.

El conductor del vehculo escolta deber permanentemente mantener contacto radial con el primer vehculo del convoy o equipo que HVFROWDSDUDWDOHIHFWRVHKDUiXVRGHODIUHFXHQFLDUDGLDOSDUDWUiQVLWRQRUPDO\ODIUHFXHQFLDGHRSHUDFLRQHVGHOiUHDUHVSHFWLYDHQFDVRGHVHFWRUHVHVSHFtFRV

3.2 De los requisitos de los vehculos escoltas

3DUDHVFROWDUVRORVHGHEHUiQXVDUYHKtFXORV[FRQFLOLQGUDGDPLQLPDGHFF\HQSHUIHFWDVFRQGLFLRQHVGHRSHUDFLyQ

El vehculo deber contar con dos balizas intermitentes de color mbar ubicadas a cada lado del techo de la cabina, las cuales deben mantenerse operando permanentemente mientras se UHDOL]DODDFFLyQGHHVFROWDU

El vehculo destinado a escolta debera contar con la siguiente VHxDOpWLFDHQIRUPDSHUPDQHQWH

6HxDOpWLFDTXHORLGHQWLTXHFRPRYHKtFXORHVFROWDODFXDOdeber ubicarse en un lugar visible.6HxDOHWLFDTXHSHUPLWDDQRWDUHOQ~PHURGHYHKtFXORVTXHFXHQWDHOFRQYR\FRQODQDOLGDGGHVHULQVWDODGRHQHOYHKtFXORHVFROWD\HQODSDUWHSRVWHULRUGHO~OWLPRYHKtFXORSDUDDGYHUWLUDORVFRQGXFWRUHVXRSHUDGRUHVTXHORVHQIUHQWDQ\SUHFHGHQTXHVHtrata de un convoy.(OYHKtFXORGHEHUiHVWiUGRWDGRGHXQH[WLQWRUPXOWLSURSyVLWRGHDORPHQRV.JHOFXDOVHLQVWDODUiHQXQOXJDUGHIiFLODFFHVR6LODODERUGHHVFROWDVHUHDOL]DUiHQ]RQDFRQVLGHUDGDGHOiUHDPLQDXRWUDiUHDHQGRQGHVHDH[LJLEOHHOXVRGHSHUWLJDGHseguridad, esta deber ser habilitada en el vehculo antes de iniciar el recorrido.

Recepcin de Regulaciones

$FXVRUHFHSFLyQFRQIRUPHGHODSUHVHQWHUHJXODFLyQHOFXDOcontiene el REGLAMENTO INTERNO PARA LA CONDUCCIN (16&0(/$%5$*$UHHVWDEOHFLGDVSRU6RFLHGDGContractual Minera El Abra para sus operaciones.

6REUHHOGRFXPHQWRUHFLELGRPDQLHVWRKDEHUWHQLGRXQDLQVWUXFFLyQDGHFXDGDUHVSHFWRGHODVPDWHULDVLQFOXLGDVHQpODVtcomo reitero mi compromiso de acatar dichas instrucciones en la UHDOL]DFLyQGHORVWUDEDMRVHQFRPHQGDGRV

1RPEUH7UDEDMDGRU

Cdula de identidad

Empresa

Cargo

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