CAJA DE TRANSFERENCIA

ADMINISTRACIÓNY NEGOCIOS

DAIHATSU FEROZA

NOMBRE: Carlos Concha A. / Camilo Ulloa V.CARRERA: Ingeniería en Maquinaria Pesada y Vehículos AutomotricesASIGNTATURA: Transmisiones MecánicasPROFESOR: Rodolfo Suaznabar H.FECHA: 26-10-2015

¿Qué es una caja de transferencia?Tipos de vehículos con doble tracción

Tracción total opcional: tienen tracción permanente sólo en las ruedas posteriores, no tienen diferencial central y la tracción delantera se engancha con una palanca, quedando bloqueada. Esto quiere decir que permanentemente las 4 ruedas giran a la misma velocidad. Este tipo de tracción se utiliza mas en todoterrenos.Tracción total permanente: El sistema consiste en un diferencial central que distribuye la tracción a las 4 ruedas y puede tener un control de embrague viscoso que transmite mas tracción a uno de los ejes cuando el otro pierde adherencia. Este tipo de tracción se usa mas en turismos que circulan por carreteras que por caminos.

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Características de Daihatsu Feroza

MOTORTipo: HD, gasolina, 4 cilindros en líneaPosición: delantero longitudinalDistribución: árbol de levas en culata, 4 válvulas por cilindroAlimentación: inyección electrónicaRefrigeración: por líquidoSistema eléctrico: batería 1 Vi, 28 AhCilindrada:!.589 c.c.Diámetro x carrera: 76 x 87,6 mm.Compresión: 9,5:1Potencia máxima: 95 CV a 5.790 rpm.Par máximo: 13,1 mkg. a 4.899 rpm.Potencia específica: 59,7 CV/litroRelación peso/potencia: 17,3 kgs/CVTracción: trasera o totalEmbrague: monodisco en secoCaja manual de 5 velocidades (3,57-2,18-1,42-1,09-9,86-MA3,94)Caja transfer: de 2 relaciones (alta 1,90; baja 1,754)Grupos: 5,281:

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Caja de transferencia

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Funcionamiento caja transferencia

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Cubos de rueda

Este vehículo dispone de cubos de giro libre manuales, basta acercarse a la rueda y seleccionar entre las posiciones FREE ( 4x2 ), esto es dejando la rueda libre de la acción del palier o la posición LOCK ( 4x4 ), con la que se engrana el tren delantero. Este procedimiento debe ser realizado en ambas ruedas, ya que si sólo se hace en un lado, la acción del diferencial hará que el giro se pierda en la rueda desacoplada.

Para bloquear el cubo1.- Parar el vehículo2.- Poner los cubos de ambas ruedas (delanteras) en posición de LOCK (bloqueo).3.- Colocar la palanca de transfer en posición 4H o 4L. 

Para desbloquear el cubo1.- Parar el vehículo2.- Poner los cubos de ambas ruedas en posición FREE (libre).3.- Colocara la palanca del transfer en posición 2H.

Diferencial

En este sistema de tracción no podemos dejar de lado ya que tambien cumple un rol muy importante . Su funcion tal como su nombre lo dice es el encargado de compensar la diferencia del recorrido que se produce entre las ruedas al tomar una curva

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