8. Investigacion Logistica Verde y Sostenibilidad Ambiental

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LOGÍSTIC

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VERDE: UN NUEVOEMPRESARIAL

Logística verde: un nuevo reempresarial

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y por otro lado para crear una mejora de imagen en los distintos mercados

sobre el rol social y ambiental de la misma. Muchas empresas se dan

cuenta ya que esto no es un gasto, sino una verdadera inversión al impulsar

políticas relacionadas con la Logística Verde.

Es importante recordar, que no debe ser una implantación ISO, o una

demanda de su cliente lo que le obligue considerar necesaria o únicamentea aplicar la logística verde, mírelo como una actitud de vida, más allá de

un reto empresarial. Es ese reto personal por retribuir en parte a la

naturaleza, preocupándonos de ella. Piense en los pequeños detalles del día

a día en su empresa como impulsar el reciclaje, volver a usar las hojas mal

impresas, trabajar con proveedores que nos garanticen un compromiso

ambiental, así como de implementar procesos que nos permitan traer de

vuelta nuestro producto usado del mercado, pues si mira bien es probable

que haya todo un negocio paralelo del cual beneficiarse, y mejorar al

mismo tiempo la imagen de su empresa. Recuerde que lo que crea valor

para Ud. y su comunidad, no siempre está en un ingreso a corto plazo, sino

en una conciencia a largo plazo, en una conciencia verde.

LOGÍSTICA REVERSA Y SUS ESTRATEGIAS COMO COMPLEMENTO

DE SU APLICACIÓN

La Logística Reversa gestiona el retorno de las mercancías en lacadena de suministro, de la forma más efectiva y económica

posible, se encarga de la recuperación y reciclaje de envases,

embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de

retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes,

productos obsoletos e inventarios estaciónales, incluso se

adelanta al fin de vida útil del producto, con objeto de darle

salida en mercados de mayor rotación.

Este término de Logística Reversa no se utiliza solo para hacer referencia al

papel de la logística en el retorno del producto, sino que también se refiere

a la reducción en origen, el reciclado, la reutilización de materiales, la

sustitución de materiales, la eliminación de residuos y desperdicios, la

reparación y a la remanufacturación. La introducción del mismo es

resultado de la creciente conciencia medioambiental en los países

industrializados, que lleva a plantearse los problemas de la recogida de

residuos y de productos o componentes usados y su reciclaje.

El presente trabajo tiene como objetivo fundamental reflexionar sobre

varios conceptos de Logística Reversa, llegar a conclusiones sobre este y



proponer las estrategias básicas para su éxito en cadenas de suministro

inversa constituyendo una herramienta de incalculable valor para lograr unalto nivel de integración en la cadena y la preservación del medio ambiente.

DESARROLLO

La globalización económica, la regulación y estandarización en la industria,

el desarrollo de infraestructuras, los avances tecnológicos y la

sostenibilidad del medio ambiente están obligando a las empresas areplantearse la forma de hacer negocios, así como a buscar nuevos

enfoques para mantener y ampliar su presencia en el mercado. En resumen,

nuevas estrategias empresariales que pasan por la racionalización en las

operaciones de fabricación, así como en el lanzamiento de iniciativas para

servir nuevos mercados, diseñar nuevos productos y nuevos conceptosecológicos.

Por lo tanto, teniendo en cuenta todos los procesos, procedimientos y a laintroducción de una legislación medioambiental exigente, que obliga a los

fabricantes a efectuar un control de sus productos para elevar el nivel de

protección del medio ambiente, surge la aún desconocida Logística Inversa:

renovación, reciclaje y recogida de productos, envases y embalajes.

La Logística Reversa está cada vez más presente en el mundo empresarial.En un entorno competitivo, muchas empresas se han percatado de que el

flujo inverso de las mercancías puede implicar una reducción significativade costos.

La importancia de la Logística Reversa según la bibliografía 1 se haincrementado en los últimos años como consecuencia de:

· El Desarrollo Sostenible:

Aparición de nuevas directivas a nivel internacional (Extensión de laresponsabilidad del productor, Internacionalización de costes

medioambientales, Objetivos de reciclaje y prohibición de sustancias peligrosas).

Retos Medioambientales (crisis de los vertederos, escasez de los recursosnaturales, carácter lineal del sistema industrial).

· La Logística Reversa viene a representar un 4% de los costos logísticos

totales.· Cada año se dan de baja en España 600.000 vehículos promedio.



· Los distribuidores que adoptan programas de Logística Reversa ahorra

entre el 1-3% de sus ventas, reducen mucho tiempo y dinero dedicado a la

gestión de retornos de recursos, transporte y reconciliaciones en lafacturación.

· Aumento de los índices de devolución.

Se puede observar que existen fuerzas que incentivan el uso de la LogísticaReversa, entre estas destacan en tres categorías:

Razones Económicas (directa e indirecta)

Razones Legislativas.Razones de Responsabilidad extendida.

Este término de Logística Reversa no se utiliza solo para hacer referencia al papel de la logística en el retorno del producto, sino que también se refiere

a la reducción en origen, el reciclado, la reutilización de materiales, la

sustitución de materiales, la eliminación de residuos y desperdicios, la

reparación y a la remanufacturación. La introducción del mismo es

resultado de la creciente conciencia medioambiental en los países

industrializados, que lleva a plantearse los problemas de la recogida de

residuos y de productos o componentes usados y su reciclaje.

Existen varias o diferentes definiciones de Logística Reversa, que tienevarias nombres o apodos como retrologística, logística inversa, gestión de

devoluciones, recuperación y el reciclaje, o logística verde dependiendo del

sector industrial.

Existen diferentes definiciones de Logística Reversa que tienen aspectos

comunes y diferencias significativas las cuales se analizan a continuación:

1. La logística inversa comprende todas las operaciones relacionadas con

la reutilización de productos y materiales. [...] se refiere a todas lasactividades logísticas de recolección, desensamblaje y proceso de

materiales, productos usados, y/o sus partes, para asegurar una

recuperación ecológica sostenida." (2)

2. Es el proceso de planificar, implementar y controlar eficientemente el

flujo de materias primas, inventario en curso, productos terminados y la

información relacionada con ellos, desde el punto de consumo hacia el

punto de origen con el propósito de recapturarlos, crearles valor, o

deshecharlos." (3)



3. "Con logística inversa en el sentido más amplio se entienden todos los

procesos y actividades necesarias para gestionar el retorno y reciclaje de las

mercancías en la cadena de suministro. La logística inversa engloba

operaciones de distribución, recuperación y reciclaje de los productos." (4)

4. "Procesos operativos, administrativos e informáticos mediante los cuales

se gestiona el retorno de mercancías y/o soportes logísticos dentro de la

cadena de suministros de la manera más eficaz y eficiente posible." (5)

5. "El proceso de Logística Inversa es la trayectoria mediante la cual los

activos y los datos retroceden en la cadena de suministro tradicional. Los

componentes claves del proceso de logística inversa son los procesos de

retorno y la disposición de productos." (6)

6. "Es el proceso de planificar, implementar y gestionar la eficiencia del

flujo de las materias primas, proceso de inventariado, productos terminadose información, desde el punto de consumo al punto de origen con el

propósito de recuperar el valor de la mercancía o el uso adecuado." (7)

7. "... término utilizado frecuentemente para referirse al papel de la

logística en la devolución de productos, reducción de suministros, reciclaje,

sustitución y reutilización de materiales, eliminación de desperdicios,

reprocesamiento, reparación y refabricación." (8)

8. "La logística inversa se encarga de la recuperación y reciclaje de

envases, embalajes y residuos peligrosos; así como de los procesos de

retorno, excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos

obsoletos e inventarios estaciónales, incluso se adelanta al fin de vida del

producto con objeto de darle salida en mercados con mayor rotación." (9)

9. La logística inversa es el conjunto de procesos, gestión y control de la

recogida de producto desde el punto de venta y/o de consumo hasta el

fabricante o centro logístico. (10)

10. Logística verde: que se ocupa más ampliamente de los problemas

ambientales, si bien como su nombre lo indica se asocia mas a la definición

que se tiene de calidad ambiental, que en estos años ha llegado a significar:

“…Agua potable segura, ecosistemas saludables, comida segura,

comunidades libres de sustancias toxicas, manejo seguro de desechos y la

restauración de sitios contaminados. (11)

11. Logística del reciclaje: En todos los casos establecen la nuevautilización que se le dará a los residuos o productos desechados, una vez



concluido su ciclo de vida. (12)

12. Logística Inversa: Puede suponer para las empresas grandes

oportunidades, como: menores costos, potenciales beneficios, nuevas

oportunidades de negocio, iniciativas de calidad medioambiental.(13)

Una vez relacionados los conceptos se realizará una tabla resumen

comparando los principales elementos de las definiciones mostradas con

vistas a proponer un concepto nuevo que se tendrá en cuenta en Cuba parael análisis de la Logística Reversa en las condiciones actuales, por lo

importante que resulta el mismo, ya que, se incrementa de manera

vertiginosa la generación de residuos tanto en el sector industrial como el

de la población por la sustitución de equipos electrodomésticos y la

modernización de la industria cubana.

Tabla No.1 Comparación de aspectos comunes en las definiciones deLogística Inversa de los diferentes autores

x : Aplicación en el concepto

Teniendo en cuenta los elementos anteriores, las autoras proponen la

definición siguiente:

Es el proceso de planificar, implementar, controlar eficientemente ymejorar continuamente el flujo de materias primas, inventario en curso,

productos terminados y la información relacionada con ellos, desde el

punto de consumo hacia el punto de origen con el propósito de

recapturarlos, recuperarles o crearles valor, o finalmente desecharlos."

Esta definición lleva implícito diferentes estrategias que están relacionadas

fundamentalmente con todas las acciones de reciclaje, recuperación o

reutilización, refabricación y reducción en cada de los eslabones de la

cadena de suministro inversa donde la empresa tiene una ingerencia directao indirecta de beneficios económicos (esto se refleja en el abatimiento de

costos, disminución del uso de materiales, la obtención de partes de

repuesto valiosas, utilización de tecnologías más limpias, reprocesamiento

de los materiales con el objeto de utilizarlos para los mismos fines, entre

otros), aún cuando los beneficios no son inmediatos, el trazar estrategias de

logística inversa puede ser un paso estratégico si se desea lograr una buena

imagen (ambiental) , vínculos con el cliente, debido a que existe un

incremento creciente de conciencia ambiental de la sociedad y lograr elevar

los niveles de desempeño en la cadena logística.



Estrategia para recogida y clasificación: se evalúa el residuo teniendo en

cuenta diferentes criterios como son:

Estado del residuo o desecho.

Grado de peligrosidad.Destino del residuo o desecho.

De acuerdo al origen.

Grado de control que se tiene sobre el residuo o desecho.

Caracterización del residuo o desecho.Almacenamiento temporal según su clasificación.

Estrategia para reducir o eliminar el residuo: Estrategia que implica un

análisis y diseño de tecnologías y productos que reduzcan los insumos(sustitución de materiales, mejora del producto desde el punto de vista

ambiental, utilización de medios de manipulación más eficientes, análisis

de los medios de envase y embalaje, entre otros) costos, energía, agua,

inventario, mantenimiento, materiales peligrosos y/o residuos o a lo largo

de la cadena de suministro.

Estrategia para reutilizar o refabricar los recursos: Estrategia para

desarrollar la logística inversa que implica organizar la rotación oreutilización de los recursos en la cadena de suministro de forma tal de no

provocar residuos y/o aprovechar al máximo la potencialidad de cada uno

de los recursos y con ellos se reduce la demanda de nuevos recursos y sedisminuye la afectación al medio. La reutilización es volver a usar un

producto o material varias veces sin “tratamiento”, equivale a un “reciclaje

directo“. Darle la máxima utilidad a los objetos sin la necesidad de

destruirlos o deshacerse de ellos.

Estrategia para reciclar: Estrategia para estructurar una cadena de procesos

que puede rebasar los límites de la propia empresa orientados a darle un

uso útil o convertir en no agresivos al medio ambiente a los residuos que se

producen en los distintos puntos de la cadena de suministros. Este uso puede implicar el desarrollo de nuevos procesos para reprocesar o tratar los

residuos. Ejemplo tratamiento de aguas grises y negras, nutrientes,

residuales biógenos, reciclado de metales, papel, vidrio, plástico, cartón,

etc. que constituye un proceso simple o complejo que sufre un material o

producto para ser reincorporado a un ciclo de producción o de consumo, ya

sea éste el mismo en que fue generado u otro diferente. En términos de

absoluta propiedad se podría considerar el reciclaje puro sólo cuando el

producto material se reincorpora a su ciclo natural y primitivo. Sin

embargo y dado lo restrictivo de esta acepción pura, se extiende ladefinición del reciclaje a procesos más amplios. Según la complejidad del



proceso que sufre el material o producto durante su reciclaje, se establecen

dos tipos: directo, primario o simple; e indirecto, secundario o complejo.

La recuperación es la sustracción de un residuo de su abandono definitivo.

Un residuo recuperado pierde en este proceso su carácter de “material

destinado a su abandono”, por lo que deja de ser un residuo propiamentedicho, y mediante su nueva valoración adquiere el carácter de “materia

prima secundaria” equivale a un “reciclaje indirecto“.

Estrategia para su destrucción controlada: se emplea cuando no es posiblecon ninguna de las variantes las anteriores realizar un tratamiento adecuado

a los residuos ya sea por problemas económicos o por que no se cuenta con

la tecnología adecuada para dichos fines y se pueden analizar dos

alternativas fundamentalmente:

Vertido controlado: Consiste en el almacenamiento de residuos en terrenos

amplios que se excavan y se rellenan con capas alternativas de basura y detierra compactadas. Es fundamental elegir un terreno ubicado en una zona

geológica y topográficamente adecuada para evitar la contaminación en la

superficie o las aguas subterráneas. Debido a que la descomposición

anaeróbica de los desechos orgánicos genera gases, el relleno sanitario debe

tener buena ventilación para evitar explosiones. Las paredes se

impermeabilizan con polietileno para evitar la filtración hacia capas

inferiores. Además el vertedero se cubre con una capa de arcilla que

impermeabiliza el suelo para evitar la fuga de olores y la filtración delluvias, y varias capas de arena y humus que permiten el crecimiento de la

vegetación. Estos terrenos se pueden convertir en áreas recreativas o zonas

industriales.

Incineración: la incineración es un proceso de combustión controlada a

altas temperaturas, que transforma la fracción orgánica de los residuos en

materiales inertes (cenizas) y gases. Durante el proceso se obtiene gran

cantidad de calor que puede aprovecharse para calefacción urbana o para

generar energía eléctrica. No es un sistema de eliminación total, ya quegenera cenizas, escorias y gases, pero determina una importante reducción

de peso (70%) y volumen (80-90%) de las basuras originales.

Conclusiones:

El concepto de Logística Reversa esta cada vez más presente en el mundo

empresarial debido a la importancia que revisten los temas ambientales en

la gestión de los productos o servicios.

El término Logística Reversa tiene como elementos fundamentales lagestión de los residuos, el reciclaje, la reutilización, la recuperación, la



refabricación, la eliminación de desechos o residuos integrando la cadena

de suministro y utilizando la informatización como una herramienta en latoma de decisiones.

Dentro del concepto de Logística Reversa se debe incluir la mejoracontinua para completar el ciclo en la gestión de los residuos.

Dentro de las estrategias más importantes de la Logística Reversa se

encuentran:

Estrategia para recogida y clasificación

Estrategia para reducir o eliminar el residuo:

Estrategia para reutilizar o refabricar los recursos

Estrategia para reciclar

Estrategia para su destrucción controlada

Referencias Bibliográficas

1. ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones),2002

2. REVLOG: The European Working Group on Reverse Logistics (REVLOG). En

http://www.fbk.eur.nl/OZ/REVLOG/Introduction.htm ,2003

3. RLEC: What is Reverse Logistics? Reverse Logistics Executive Council. En

http://www.rlec.org/ReverseLogisticsExecutiveCouncil.htm Rogers & Tibben-Lembke.

. p.9.2003

4. SAFA: (SAFA. Logística Inversa del Medicamento. p.8),20005. Carrefour: La implantación de la Logística Inversa en una Multinacional de la

Distribución. p.3)

6. GENCO: (GENCO. Reverse Logistics for Retailers. p.4),2000

7. UPS: (UPS. La experiencia del Grupo UPS en Logística Inversa. p.4)

8. USF: (James R. Stock. Avoiding the Seven Deadly Sins of Reverse Logistics.

University of South Florida , USF, p.7) ,2001

9. PILOT: (Folleto de Inscripción, PILOT, p.2, 2003) ¿Por qué logística inversa?

Programa de Innovación Logística y Tecnológica (PILOT). En http:

//www.pilot.org/¿qué es la logística inversa.htm ,2004

10. AECOC

11. CEQ: Council of Environmental Quality, 1996.12. Matos Rodríguez, Tesis Doctoral: “Modelo para el diseño o mejoramiento del

Sistema de reciclaje de residuos de E+E en zonas turísticas, 1998.

13. Organización Internacional para la Estandarización (ISO) Norma-UNE-EN-ISO



1.2.- LOGÍSTICA INVERSA.

La logística inversa es un área de interés relativamente nueva, y hay pocainformación respecto a ella, este proceso concierne primariamente a dos áreas:productos finales y empaques.

La importancia de las devoluciones según los sectores industriales sepresentan en la Tabla 1.1:

La fuente de estos retornos puede deberse a algunas cuestiones, estas puedenser caracterizadas en la siguiente matriz:

Una vez que se han caracterizado a las fuentes del cual surgen los retornossurge la pregunta: ¿de dónde provienen los flujos inversos en una cadena desuministro?.

Estos flujos no son fácilmente observables en todos los casos, sin embargo hayautores que han descrito los flujos inversos de una manera empírica, estosflujos se representan en la Figura 1.3.

Del diagrama se infiere que existen ciertos flujos que permiten una mayorrecuperación de valor; una caracterización de este tipo de recuperación devalor es representada en la Figura 1.4, el cual representa una pirámide, cuyabase representa el mínimo valor que puede ser recuperado, y cuya cimarepresenta el máximo nivel de valor que puede ser obtenido de un retorno.

Se observa que mientras se baje por los niveles de la pirámide, menos valorpuede ser recuperado del producto retornado. Lo cual nos da un primer indiciode cuales opciones son mas preferidas en los planes de logística inversa.

1.2.1.- Logística Verde.

Existe también lo que se conoce como la logística verde que se ocupa masampliamente de problemas ambientales, si bien como su nombre lo indica seasocia mas a la definición que se tiene de calidad ambiental, que en estos añosha llegado a significar: “…Agua potable segura, ecosistemas saludables,comida segura, comunidades libres de sustancias toxicas, manejo seguro de

desechos y la restauración de sitios contaminados (Council of EnvironmentalQuality, 1996)

También podemos observar como ha ido cambiando la percepción de estetema en los negocios debido a esta conciencia social por el ambiente en laTabla 1.2: La idea de un sistema de estas características se puede plasmarfácilmente, si se observa un diagrama simple de una industria cualquiera; paraello se toma el diagrama extendido de la cadena de suministro de la Figura 1.5:las líneas sólidas representan los enlaces tradicionales de la cadena desuministro, y las líneas punteadas representan la extensión de la cadenadebido a los flujos inversos; la W encerrada en los diamantes representan eldesperdicio (o disposición) de materiales.



Logistica Verde. Los súper cambian las bolsas de nylonpor biodegradables. Los bonaerenses usan 2.100millones de bolsas de nylon por año. Aunque las nuevas

también son de plástico, dicen que contaminaránmenos porque tardarán sólo entre 2 y 5 años enbiodegradarse.

Las tradicionales ‘bolsitas’ de supermercado, que tantas utilidades ofrecen

a las amas de casa, cambian. En una semana entra en vigencia en la

provincia de Buenos Aires una ley que prohíbe el uso de envases de

polietileno en cadenas de hipermercados y autoservicios. Estos recipientes

deberán ser reemplazados por bolsas biodegradables para reducir el

impacto ambiental.

Según datos oficiales, los bonaerenses utilizan casi 2.100 millones de

bolsas de nylon por año, 150 por persona. Y el 90% termina en los

basurales o en los rellenos sanitarios donde permanecen intactas hasta 400

años. Con la sanción de la Ley 13.868, aprobada el año pasado, las

autoridades buscan “generar una cultura del consumo sostenible para

industriales, empresarios y usuarios”, según los fundamentos de lanormativa.

¿Qué cambios encontrará el cliente en las cajas del súper a partir de la

semana próxima? Los cajeros entregarán bolsas oxidegradables, de aspecto

similar a las actuales pero que se disuelven al contacto con la luz, el aire y

el oxígeno. Pero el proceso lleva su tiempo: antes de desaparecer y

pulverizarse deben pasar entre 2 y 5 años, según la composición química.

Además, las bolsas estarán identificadas con un logo que permitirá a los

consumidores distinguir el producto degradable. Fabricarlas costará 15%más.

El Organismo Provincial de Desarrollo Sostenible acordó con las cadenasde comercialización que operan en el país los mecanismos para aplicar la

normativa. Gustavo Silenta, director de Producción y Consumo del área,

explicó a Clarín que “Wal Mart, Carrefour, Jumbo y otros hiper que

funcionan en provincia trabajaron con los técnicos para establecer los parámetros químicos para los envoltorios”. De hecho, la firma

norteamericana hace más de un año que provee a los compradores

recipientes degradables. La multinacional tiene más de 10 filiales en

territorio provincial. El hipermercado francés también entrega bolsas

verdes que estarían en condiciones de amoldarse a la ley.



“Es una primera etapa”, dijo Silenta. Porque a partir de octubre de 2010

deberán sumarse kioscos y almacenes. La reglamentación establece que no

será aplicable la prohibición “para contener alimentos o insumos húmedos

elaborados o preelaborados”. Es decir, carnicerías y verdulerías seguirán

empacando con polietileno.

Los envases oxidegradables son cuestionados por sectores ambientalistas.

Aseguran que la dilución de los restos también contamina. En especial por

la inclusión de los “aditivos”. Sin embargo, en el gobierno explicaron que

la Comisión de Investigaciones Científicas de la Provincia (CIC) será la

encargada de supervisar “la tecnología destinada a la fabricación de bolsas

que se comercialicen o distribuyan”. Pero por ahora no habrá controles ni

inspecciones. Para cuando los haya, la ley prevé multas de entre 5.000 y 500

mil pesos para los infractores y también decomiso de mercaderías y cierre

de locales para los reincidentes. En Capital Federal, a fines de agosto la

Legislatura dispuso que en cuatro años los supermercados y otros

comercios ya no podrán entregar bolsas plásticas. En otras provincias,

como Mendoza y Chubut, tienen leyes similares. Y algunos municipios

como el de Santa Cruz y El Bolsón tienen sus ordenanzas. A nivel nacional,un proyecto espera en el Congreso.

En el gobierno de Daniel Scioli aseguran que la clave del éxito de la

iniciativa está en el cambio de hábito de los consumidores. Los directivos

de la cadena Cooperativa Obrera (con sucursales en el sur de la provincia)hicieron campañas para entregar la vieja “bolsa de los mandados”. Lamisma que usaba la abuela para ir al almacén.

Las empresas deben estar preparadas para enfrentar exitosamente estos

nuevos retos y es por este motivo que el término sostenibilidad adquiere

cada vez más importancia. Sin embargo se debe aclarar que cuando se

habla de sostenibilidad se deben tener en cuenta tres grandes dimensiones:

la económica, la ambiental y la social. Estos son pilares interdependientes

que se refuerzan entre si y en este sentido, desarrollar una operación

sostenible significa un inmenso reto para las empresas.

Una buena forma de empezar a pensar en sostenibilidad dentro de su

empresa es evaluando el impacto de su gestión logística en el medio

ambiente. Al entender la logística como un proceso transversal a toda la

empresa, es posible que al hacer este análisis se encuentre múltiples

oportunidades de mejora.



SOSTENIBILIDAD Y LOGÍSTICA

Logística verde es un término que se empieza a utilizar en nuestro país, y

se refiere principalmente a la necesidad de evaluar y replantear la cadena

de abastecimiento y los procesos de producción con un enfoque en el

ambiente.

El informe de la Corporación Andina de Fomento CAF titulado

"Sostenibilidad ambiental y desempeño financiero", explica que no todos

los recursos utilizados en los procesos de transformación empresarial son

aprovechados totalmente en los productos o servicios deseados, sino quetambién se transforman en subproductos usualmente considerados como

desechos. Tanto los productos (una vez utilizados) como los subproductos,

regresan al medio ambiente ya sea en forma de energía (calor, radiación,

sonido) o de desechos sólidos, líquidos o gaseosos, generando un impacto

sobre éste1.

Edgar Blanco, director del Centro Latinoamericano de Innovación en

logística - CLI y quien es investigador del Instituto Tecnológico de

Massachusetts especializado en cadenas de abastecimiento sostenibles,

afirma que cuando una empresa se enfrenta a la necesidad de definir una

estrategia de logística verde debe identificar y categorizar cada uno de los

aspectos de sostenibilidad que la afectan según su impacto en tres

categorías: genérica (cuando no es una amenaza significativa para la

empresa), operacional (cuando afecta moderadamente el desarrollo del

negocio), estratégica (cuando afecta directamente la permanencia del

negocio). Una vez realizado este proceso las empresas deben fijar su

posición frente a estas amenazas y definir las estrategias con las cuales las

enfrentarán.

El segundo paso es identificar los puntos críticos de la cadena de

abastecimiento teniendo en cuenta los recursos del medio ambiente

necesarios para la producción y detectando los puntos en donde se



generan deshechos. Esto requiere un profundo conocimiento de los

productos que permitan identificar aspectos de mejora en su diseño, en su

uso y en su disposición final. Una vez realizado este análisis se deben

definir las estrategias potenciales como logística de reversa, adaptación de

las instalaciones, establecer procesos como re-manufactura, reciclaje y re-

uso, buscar mercados secundarios interesados en adquirir los deshechos y

establecer alianzas entre socios de negocio con el objetivo de optimizar el

desempeño ecológico de toda la cadena.

En resumen, una gestión logística eficiente y sostenible se manifiesta

principalmente en 5 aspectos: en la manera en que las empresasadquieren sus materias primas, en el impacto de la movilización de los

productos hasta el consumidor final (distribución) en donde cobran gran

importancia aspectos como la huella de carbono emitida por los camiones,

en la utilización de materiales más amigables con el medio ambiente, en la

disposición de los deshechos generados durante la producción y en la

recuperación de los productos que deben tener una disposición especial

una vez finalizada su vida útil. Muchos de estos aspectos involucran a más

de un actor, por lo que es responsabilidad de la empresa generar

conciencia entre sus socios de negocio y educar al consumidor.

SOSTENIBILIDAD COMO VENTAJA COMPETITIVA

El informe Sostenibilidad Ambiental y Crecimiento Financiero también

afirma respecto al compromiso de las empresas con la sostenibilidad que

se pretende que no sea sólo por la mayor presión ambiental y socialexistente por parte de la comunidad y las entidades reguladoras, ni las

amenazas físicas o de imagen para las empresas, ni aún un tema que

concierne sólo a lo moral, sino que se comprenda que existe una clara

relación entre lo ambiental, lo social y el rendimiento económico2.

Lo que es cierto, es que para ser exitosa, hoy en día una empresa necesita

mucho más que generar riqueza. Es necesario que genere valor para sus



empleados, la comunidad en donde desarrolla sus operaciones, sus socios

comerciales, sus clientes finales y, por supuesto, sus accionistas.

De acuerdo a una encuesta sobre servicios logísticos realizada por

Capgemini y el Georgia Institute of Technology en 2008, cerca del 80% delos ejecutivos encuestados reconocen la importancia y valor estratégico de

desarrollar operaciones amigables con el medio ambiente. Sin embargo un

alto porcentaje de ellos acepta que al interior de las empresas no existen

iniciativas puntuales que los lleven en esta dirección.

Lo cierto, es que las empresas pueden lograr que su operación sostenible

se convierta en piedra angular de su estrategia de diferenciación o de

reducción de costo de capital, pero esto requiere del compromiso de laalta gerencia y en muchos casos, de un cambio profundo en la manera en

que la empresa se ve así misma y desarrolla tradicionalmente sus

procesos.

8. Investigacion Logistica Verde y Sostenibilidad Ambiental

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