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9. EL ESPACIO URBANO

A. Feijoo.

INTRODUCCIÓN

Prof. ISAAC BUZO SÁNCHEZ

El concepto de ciudad resulta de la combinación de varios factores:

a) Criterios cuantitativos: Municipios con más de 10.000 hbts. según INE. Criterio

insuficiente.

b) Criterios cualitativos: Combinan varios criterios:

• Criterio morfológico (forma). Poblamiento concentrado, con alta densidad de

edificación y población, y predominio de vivienda colectiva en altura.

• Criterio funcional. Dominio de actividades económicas urbanas: industria y

servicios.

• Criterio sociológico. Mayor diversidad social y relaciones más impersonales y

anónimas entre los individuos.

• Criterio espacial. La ciudad organiza el

espacio y ejerce su influencia sobre

otros núcleos de población y se relaciona

con otras ciudades.

Fuente: Baltasar García

1. LA MORFOLOGÍA URBANA

Fuente: Google Earth

a) Emplazamiento: Espacio o zona

topográfica elegida para instalar la

ciudad. Depende de la función.

En la fotografía inferior vemos como Toledo ocupa un

emplazamiento en un cerro rodeado casi

completamente por el Tajo, para facilitar su defensa.

b) Situación: posición relativa respecto a

un entorno geográfico amplio. En la fotografía inferior observamos como Zaragoza,

Pamplona o çvitoria, ocupan lugares estratégicos

como centros regionales o cruces de caminos.


c) Plano: conjunto formado por las superficies construidas y libres de la ciudad.

Avila. Fuente: Google Earth

Plano irregular:

•Sin planificación y orden aparente.

•Calles estrechas y tortuosas, plazas sin

formas definidas.

•Ocupan parte antigua de las ciudades.

•Originales de época romana o medieval.

•Amurallados, aunque estas se han perdido.

•Trama muy cerrada y edificación en altura.

•Actualmente:

•Eliminación murallas.

•Adaptación calles al tráfico o

peatonalización.


Plano radiocéntrico: • Centro rodeado de anillos

concéntricos cortados por

calles transversales.

• Centro acoge plaza o edificio

significativo.

Abajo: Pamplona.

Vitoria. Fuente: Google Maps

1. LA MORFOLOGÍA URBANA Plano ortogonal o en cuadrícula:

• Orígen planos hipodámicos griegos y

romanos.

• Campamentos romanos.

• Ensanches s. XIX y actualidad.

• Calles se cortan en ángulo recto.

• Forman manzanas cuadradas.

• Facilitan desplazamientos verticales y

horizontales.

• Calles diagonales para desplazamientos

transversales.

Ensanche de Pamplona. Fuente: Google Maps

Plano ciudad romana

típico.

Mérida romana


d) Construcción: incluye la trama urbana y la

edificación.

• Trama: Disposición de los edificios.

• Abierta o edificios con espacios entre ellos.

• Cerrada con edificios muy juntos.

• Edificación:

• Colectiva (bloques de pisos).

• Individual (unifamiliares)

c) Usos del suelo (residencial, comercial, de

servicios, industrial...)

Fuente: Google Maps

Ejemplo de trama abierta: Pozuelo, en Madrid.

Ejemplo de trama cerrada

(Malasaña en Madrid)

Edificación colectiva, a la izquierda, e individual, a la derecha.

1. MORFOLOGÍA URBANA: La estructura urbana.

Concepto: es la división de la ciudad en áreas con morfología y funciones

características. En las ciudades españolas suele ser compleja y dividida en zonas bien

diferenciadas:

•Casco antiguo: preindustrial

•Ensanche : época industrial

•Periferia actual

Fuente: Ayuntamiento de Pamplona


CIUDAD PREINDUSTRIAL: CASCO ANTIGUO •Parte urbanizada hasta la industrialización.

•Ocupa zona pequeña pero de gran valor histórico-cultural.

• Casi todas las ciudades estaban rodeadas de murallas

• Plano irregular habitualmente.

• Trama cerrada.

• Usos del suelo diversos y especialización por calles.

• Coexisten diversos grupos sociales (arrabales de minorías étnicas y religiosas)

•En su evolución presenta diversas etapas:

a) Ciudad romana: Plano en damero con dos calles principales que se cruzan

en el espacio principal (León, Tarragona, Barcelona…)

b) Edad Media se configuran los cascos antiguos mayoría de las ciudades.

• Ciudad musulmana: Plano muy irregular con un núcleo amurallado

(medina) y los arrabales en el exterior.

• Ciudad cristiana: Amurallada, plano irregulares, radiocéntricos (Vitoria),

lineales (Logroño), en damero (Villarreal).

c) Renacimiento: Nuevos barrios y trazados regulares; “plazas mayores” y

“calles mayores”

d) Barroco y la Ilustración: Embellecimiento (palacios, jardines, mejora

servicios (aguas, alcantarillado, alumbrado).

Tarragona: plano en damero de origen romano

Córdoba: plano irregular de origen musulmán

Vitoria: plano radiocéntrico de origen medieval cristiano Sto. Domingo de la Calzada: plano lineal de origen medieval cristiano


En el Renacimiento y el Barroco aparecen las

plazas mayores (Madrid en la fotografía), y en

el XVIII el embellecimiento urbano (Palacio

Real de Madrid, Jardines del Parque del

Retiro en Marid).


Transformaciones Casco antiguo: •Epoca industrial:

• Desaparición muralla.

• Apertura nuevas plazas y “grandes vías”.

• Unen casco antiguo con nuevos ensanches.

• Densificación trama y viviendas en altura.

• Terciarización uso suelo.

• Segregación social: residencia clases pobres.

•Epoca postindustrial:

• Trazado inapropiado para tráfico:

Peatonalización.

• Ensanchamiento calles y ajardinamiento

espacios.

• Edificación deteriorada exige rehabilitación.

• Usos comercial, residencial, turístico.

• progresiva polarización social : Ricos y pobres.


La Gran Vía de Madrid se proyectó para facilitar

el tránsito por el entramado de callejuelas que

conformaban el centro histórico de la ciudad,

abriéndolas así hacia el ensanche.

CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE , BARRIOS INDUSTRIALES y BARRIOS JARDÍN.

•Desde s. XIX con la industrialización.

•Expansión fuera murallas medievales.

•Murallas sustituidas por paseos de ronda o bulevares.

•Aparecen los Ensanches, Barrios Obreros-Industriales y barrios jardín.

Apertura de espacios

resultado del derribo de

las murallas en Pamplona

(Paseo de Sarasate y

Avda. Navas de Tolosa)


1. El ensanche burgués: •Ideas burguesas: Orden, higiene y

beneficio económico.

•Plano regular-trama abierta-uso

residencial.

•Manzanas cerradas con patio central.

•Calles rectas y alguna diagonal.

•Palacetes burguesía.

•Pavimentación,alcantarillado, espacios

verdes, agua corriente.

•Adaptados a tranvía y coches.

•Jerarquización social por planta.

•Encarecimiento suelo s. XX: densifica la

trama, verticaliza la edificación y

terciariza los usos.


CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHE , BARRIOS

INDUSTRIALES y BARRIOS JARDÍN.

Arriba Ensanche Madrid de Carlos Mª De Castro en 1860

y abajo Ensanche Barcelona de Ildefoso Cerdá 1859

2. Los barrios obreros e industriales

del extrarradio. •Periferia urbana junto a ferrocarril o puertos.

•Zonas fábricas o barrios obreros.

•Planos desorganizados, trama cerrada y

densa.

•Viviendas baja calidad y pocas

infraestructuras.

•Revalorización actual por proximidad centro.



En torno a la estación férrea de Delicias, en

Madrid, y desde Atocha a Legazpi, aparece en s.

XIX una zona de fábricas y de barrios obreros

como el de la izquierda, con edificios

industriales como el matadero de Legazpi,

arriba.

3. Los barrio-jardín. •Inspirados en ideas ciudad jardín de Ebene Howard.

•Leyes Casas baratas 1911 y 1912, para obreros.

•Al final ocupados por clases medias.

•Unifamiliares ajardinados.

• Ciudad Lineal madrileña de Arturo Soria:

• Gran calle de 40 ms. ancha, varias calzadas:

tranvía, grandes aceras, bulevar central.

• Alcantarillado, agua corriente, electricidad, etc.

• Actualmente trama densificada y zonas

encarecidas y terciarizadas.



Encima plano de la madrileña Ciudad Lineal, a la derecha fotografía

antigua de este barrio, y arriba derecha fotografía de la colonia de El

Viso en Madrid. Pedralbes en Barcelona o Neguri en Bilbao, serán

ejemplos de estos barrios ajardinados para obreros, finalmente

ocupados por burguesía media,

1. Los barrios residenciales de la periferia.

Desde1960 crecimiento urbano por:

• Crecimiento natural de la población

• Éxodo rural

• Desarrollo de los servicios (turismo)

•Ciudad crece hacia periferia mejorando transportes.

•Áreas urbanas: unión vieja ciudad con municipios próximos.

•Actualmente crecimiento ralentizado:

•“ciudad difusa”: difusión población y actividades urbanas hacia

periferia.

•Aparición areas periurbanas o rururbanas: mezclan usos

campo y ciudad.

•Distinguimos entre:

•Barrios marginales de infraviviendas o chabolas. Desde

años 50 con éxodo rural. Actualmente ligado a la

inmigración o a grupos marginales.

•Barrios de viviendas de protección oficial. 1940-1960.

Trama abierta, baja calidad viviendas y carencias en

equipamientos.

•Polígonos de vivienda de promoción privada. Trama

abierta, bloques en H, colmenas.

•Barrios de manzana cerrada. Últimas décadas, recuperan

escala humana en la altura y la organización de las calles.

•Áreas de vivienda unifamiliar. Barrios de clase media, de

trama abierta y uso residencial.


CIUDAD POSTINDUSTRIAL: PERIFERIA Y RECIENTES TRANSFORMACIONES URBANAS.

Chabolismo en la Cañada Real de Madrid, edificio colmena,

placa vivienda protección oficial, chalets unifamiliares

adosados, y barrio moderno periférico.



2. Las áreas industriales y de equipamiento de la

periferia.

• Áreas industriales: polígonos industriales, parques

tecnológicos, naves comerciales e industriales.

• Próximos vias comunicación.

• Áreas de equipamiento: superficies comerciales,

centros educativos, sanitarios, etc.

• Junto a las vías de acceso a la ciudad.

Centro de servicios, polígono industrial, parque tecnológico, y centro comercial.



•Aglomeraciones urbanas:

•Una ciudad se une con núcleos próximos al

crecer.

• Existen varios tipos:

• Áreas metropolitanas:

• Una ciudad principal.

• Varios municipios circundantes.

• Interrelaciones socioeconómicas entre todos.

• Red de transportes y comunicaciones es

esencial.

•Socialmente en municipios periféricos

domina estilo vida urbano, población joven y

variedad social.

•Estructura espacial de coronas concéntricas

o radial

•Surgen en etapa industrial primer tercio del

siglo XX.

• Madrid, Barcelona y Bilbao.

• Transformaciones:

Entre 1975 y 1995: estancamiento

ciudad central y municipios

diversifican población y

equipamientos.

Desde 1995 recuperación por

inmigración.


CIUDAD POSTINDUSTRIAL: LAS

AGLOMERACIONES URBANAS.

1. Otros tipos de aglomeraciones

urbanas: a) Connurbación: crecimiento paralelo de

dos o más ciudades hasta unirse.

Ciudades de igual rango. Ejemplo: Alcobendas y San

Sebastián de los Reyes (Madrid), San Fernando y Puerto de Santa María (Cádiz), Málaga-Marbella.

b) Región urbana: Varias ciudades

separadas, independientes.

Ejemplo: centro de Asturias.

c) Megalópolis: Abarca más de una región.

Combina ciudades, áreas

metropolitanas, conurbaciones, etc.

Formadas en torno a ejes de comunicación.

Arco mediterráneo desde Cartagena (Murcia) hasta Gerona.

Ejemplo: eje mediterráneo Gerona-

Cartagena.


CIUDAD POSTINDUSTRIAL: LAS AGLOMERACIONES URBANAS.

Conurbación Málaga-Marbella, Región asturiana, y megalópolis mediterránea.

Unidad 6.

Poblamiento rural y poblamiento urbano

Problemas

Transportes

Infraestructuras y equipamientos

Abastecimientos; Alimentos, agua y energía.

Medio ambiente

Contaminación atmosférica

Contaminación acústica

Contaminación lumínica

Acumulación de Residuos Urbanos (RSU)


CIUDAD POSTINDUSTRIAL: PROBLEMAS URBANOS ACTUALES.

Problemas sociales: Paro, pobreza y marginalidad, delincuencia.

Vivienda: Precios muy elevados

Planificación urbana

Planes Generales de Ordenación Urbana (PGOU)

Especulación inmobiliaria

2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN.

TRES ETAPAS:

URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL : (origen – inicio de la industrialización en s.XIX)

URBANIZACIÓN INDUSTRIAL : (inicio de la industrialización en s.XIX – 1975)

URBANIZACIÓN POSTINDUTSRIAL : (1975 – actualidad)

ETAPA PREINDUSTRIAL.

2. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN. ETAPA PREINDUSTRIAL.

Edad Antigua:

•.Siglos IX – VIII a.C.:

•Pocas ciudades iberas.

•Tartessos. Valle Guadalquivir

•Primeras ciudades en costas levantina y

andaluza:

•Cádiz (fenicia) y Ampurias (griegos).

•Siglo III a.C.:

•conquista romana se fundan muchas

ciudades (Barcelona, Tarragona, Sevilla,

Zaragoza, Valencia, Mérida, Lugo…).

•red urbana unida por “calzadas” para

facilitar el comercio y el control militar.

• Desde siglo III:

•crisis y caída imperio romano e

invasiones germánicas: desurbanización

y la ruralización de Hispania.

Edad Media:

•Musulmán(711):

•Madrid, Almería, revitalizacion antiguos

asentamientos (Toledo, Zaragoza, Córdoba…).

•Con Reconquista cristiana musulmanes

expulsados o segregados en barrios o

morerías.morerías.

•Cristiano:

••Inicialmente escasa vida urbana .

••Desde el s.X aumentó por impulso Reconquista

y repoblación.

••Siglos XII – XIII: urbanización gracias a :

•‐Rutas comerciales (Toledo, Sevilla)

•‐Grandes puertos (Barcelona, Valencia, Bilbao)

•‐Camino de Santiago (León, Burgos)


ETAPA PREINDUSTRIAL.

Edad Moderna: Alterna crecimiento con crisis urbanas.

•Siglo XVI: crecimiento urbano debido a:

•‐Aumento de la población

•‐Expansión económica por comercio con América

•‐Poderío político-militar de los Austrias.

• Zonas más urbanizadas: Andalucía y Castilla, destacando ciudades como:

••Sevilla controlaba todo el comercio con América).

••Madrid elegida capital por Felipe II (1563).

•Siglo XVII: estancamiento demográfica, económica y política

•Excepto Madrid, ciudades castellanas pierden importancia respecto periferia.

•Siglo XVIII: recuperación urbanización por mejora demográfica y económica.


INDUSTRIAL.


ETAPA POSTINDUSTRIAL.

•1975-1995:

•Crisis económica e industrial de 1975 provoca desaceleración tasa urbanización por:

•Reduccion crecimiento población por fin éxodo rural.

•Industria pierde peso como factor de urbanización.

•Actividades terciarias aumenta peso como factor urbanización.

•Esto provoca: Aumento importancia metrópolis (Madrid y Barcelona).

•Antiguas ciudades industriales pierden importancia.

•Desde 1995:

•Recuperación urbana por inmigración y leve aumento de la natalidad.

•Crecen más ciudades pequeñas que las grandes por :

•Difusión población hacia periferia.

•Encarecimiento vivienda grandes ciudades.

•Difusión al exterior provoca crecimiento área urbana.

• Metrópolis, Conurbaciones, Megalópolis, “dispersión urbanización” o “urbanización difusa”).

•Ver gráfica evolución población Madrid entre 1842-2014.

INTRODUCCIÓN

8 de cada 10

españoles

viven en

ciudades

8 de cada 100

núcleos se

consideran

urbanos

La ciudad española constituye un sistema o conjunto de elementos

interrelacionados que forma la red urbana. El sistema urbano está formado por

las ciudades y las relaciones que se establecen entre ellas

Las ciudades tienen unas características (tamaño y funciones) en base a las

cuales se ejerce influencia sobre un área más o menos amplia (local, regional,

nacional o mundial) y ocupan una posición jerárquica dentro del sistema urbano.

EL POBLAMIENTO URBANO. EL SISTEMA ESPAÑOL

DE CIUDADES EN EL CONTEXTO EUROPEO

Eurociudades

Grandes centros urbanos constituidos por amplias poblaciones y caracterizados por un dinamismo que permite una apertura mayor hacia otras sociedades.

Unidad 6.


• Madrid y Barcelona.

• La «banana azul»: desde el sudeste de Inglaterra hasta el noroeste de Italia, atravesando el eje del Rin.

• «Sunbelt»: desde el nordeste de Italia, atravesando el sur de Francia y llegando al Levante español.

• Finisterres: arco atlántico desde Gran Bretaña hasta Portugal.

• Los «Sures»: espacios meridionales de escaso desarrollo.

Situación periférica y desfavorecida de España en relación a los mercados y centros de actividad económica europeos.

INTRODUCCIÓN

Núcleos urbanos ordenados jerárquicamente

Relaciones de dependencia entre núcleos urbanos

Área de influencia de cada núcleo urbano (según color)‏

SISTEMA

URBANO

LA JERARQUÍA

JERARQUÍA URBANA

RANGO-TAMAÑO

(demográfico)‏ FUNCIONES ÁREA DE INFLUENCIA

Se establece en función de:

EL POBLAMIENTO URBANO. EL SISTEMA ESPAÑOL DE CIUDADES

Unidad 6.


Según tamaño demográfico Según funciones

Cúspide bicéfala: Madrid y Barcelona (especificidad española).

Disposición periférica semicircular:

– Franja atlántico-gallega. – Franja cantábrico-norteña. – Franja mediterránea oriental o

corredor mediterráneo. – Subsistema andaluz.

Corredor en el valle del Ebro.

Metrópolis nacionales: Madrid y Barcelona.

Metrópolis regionales de primer orden: entre 500.000 y 1.000.000 de habitantes: Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza.

Metrópolis regionales de segundo orden: entre 200.000 y 500.000 habitantes: Murcia, Alicante, Granada, Santander, Oviedo, La Coruña y Valladolid.

Ciudades medias: entre 50.000 y 200.000 habitantes.

Constituido por un conjunto de núcleos relacionados entre sí a través de una red urbana y caracterizados por su tamaño y sus funciones.

LA JERARQUÍA: El tamaño de las ciudades españolas

1) Madrid ciudad más

poblada.

2) Barcelona segundo

núcleo (mayor de lo

que suele

corresponder a la 2ª

ciudad del país)‏

3) Valencia tercera ciudad

del sistema.

4) Sevilla Zaragoza y

Málaga

5) Otras 52 ciudades con

más de 100000

habitantes.

Fuente: Wikimedia


La distribución de las

aglomeraciones según su

tamaño se caracteriza

por su disposición en

forma semianular en la

periferia, entorno a un

espacio interior poco

urbanizado en cuyo

centro se encuentra la

mayor aglomeración del

país.

Fuente: Wikimedia


Ejes de distribución

de las ciudades

españolas

Interior: Madrid

Septentrional discontinuo (atlántico

gallego, triángulo asturiano y País

vasco) y sus conexiones interiores

Valle del Ebro (Zaragoza)‏

Eje mediterráneo

Red andaluza: Eje litoral y

valle del Guadalquivir

LA JERARQUÍA: Las funciones urbanas

• Ciudades Primarias: especializadas en actividades del sector primario

(Agro-ciudades andaluzas, manchegas, murcianas o ciudades mineras

asturianas).

• Ciudades Secundarias. Especializadas en la industria (País Vasco,

Cataluña, Asturias) y a la construcción (ciudades de gran dinamismo

económico y demográfico o afectadas por el turismo (litoral).

• Ciudades terciarias. Especializadas en los servicios que son las

actividades que mejor definen el rango de ciudad y su papel

organizador del espacio.

Son las actividades socioeconómicas que desempeñan las ciudades de cara al

exterior (no las encaminadas al servicio interno de la ciudad). En España se

pueden identificar:

LA JERARQUÍA: Área de influencia

Teoría de los lugares centrales

de W. Christaller

Por las funciones que desempeñan

para el exterior, se considera a las

ciudades como lugares centrales

que abastecen de bienes y

servicios a un área más o menos

extensa, denominada área de

influencia. Esta será mayor cuanto

más diversa y especializadas sean

las funciones.

Fuente: elaboración propia

LA JERARQUÍA: Área de influencia

Ejemplo de área de influencia en el ámbito administrativo

Madrid

Área de influencia

España

Mérida

Área de influencia

Extremadura

Badajoz

Área de influencia

Provincia (Diputación)‏

Municipio (Ayuntamiento)‏

Fuente: Wikimedia y Banco de Imágenes CNICE

LA JERARQUÍA: Clasificación

Los tres elementos estudiados (tamaño, función y área de influencia) organizan el

sistema urbano español en diferentes niveles jerárquicos:

METRÓPOLIS NACIONALES Madrid y Barcelona

METRÓPOLIS REGIONALES Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga,

Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria

SUBMETRÓPOLIS REGIONALES Ciudades > 200000 hab.

OTRAS CIUDADES

MEDIAS Y PEQUEÑAS


METRÓPOLIS NACIONALES Madrid y Barcelona

- Madrid y Barcelona son las dos únicas ciudades que tienen consideración de

metrópolis nacionales: Bicefalia.

- Mayor peso demográfico y conforman extensas áreas metropolitanas.

Características:

• Concentra la mayor parte de las sedes de grandes empresas, lo que las

sitúa como centros de toma de decisión empresarial.

• Tienen gran diversificación económica con prestaciones muy

especializadas (servicios financieros, a empresas, y sectores punta)‏

• Poseen una densa red de transportes y comunicaciones que les permite

estar conectado de forma rápida con el resto del sistema urbano español y

mundial.

• Madrid como capital del Estado es centro de toma de decisiones de

carácter político.


-Coinciden con las ciudades que tienen entre 300000 y 1000000 de habitantes.

-Son importantes centros económicos: Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga,

Bilbao y Las Palmas de Gran Canaria.

Características:

a) Mantienen importantes flujos con las metrópolis nacionales a través de una

densa red de transportes.

b) Son el eje económico de sus Comunidades Autónomas, concentrando

importantes industrias y servicios muy productivos, como el comercio y los

servicios financieros.

c) Son importantes centros administrativos con funciones sanitarias,

educativas y culturales además de las instituciones autonómicas.

d) Pueden ser importantes centros turísticos (Valencia y Málaga)‏

METRÓPOLIS REGIONALES Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga,

Bilbao, Las Palmas de Gran Canaria


Características:

a) Mantienen importantes flujos con las metrópolis nacionales y regionales.

b) Actúan como centros de servicios de sus provincias y áreas de influencia

más próximas.

c) Destacan: Vigo, San Sebastián, Gijón, Oviedo, Granada o Alicante.

SUBMETRÓPOLIS REGIONALES Ciudades > 200000 hab.

OTRAS CIUDADES

MEDIAS Y PEQUEÑAS

Características:

a) Cumplen distintas funciones terciarias, sobre todo comerciales de carácter

provincial. Algunas de ellas han crecido debido a su evolución como centros

industriales o administrativos.

EL SISTEMA URBANO EUROPEO

Dorsal Europea

Arco Mediterráneo

Arco Atlántico

Sures

Diagonal continental

Ejes urbanos Europeos

EL SISTEMA URBANO EXTREMEÑO

Ejes principales:

-Guadiana – N5

-Ruta de la Plata

Ejes secundarios:

-Regadíos del Norte

-Sierras y Campiña Sur

Núcleos Dinámicos:

-Capitales provinciales (Badajoz

y Cáceres) y Autonómica

(Mérida)‏

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