รายการประกอบแบบกอสราง

และ

ขอกาหนดเกยวกบวธการทางานและอปกรณทจาเปนในการปฏบตงาน

งานวศวกรรมโยธา(CIVIL WORK)

สาหรบใชเปนมาตรฐานกลาง

โครงการ : อาคารเรยน 7 ชน

เจาของโครงการ : รร. สาธต มศว ประสานมตร (ประถม)

สถานทกอสราง : รร. สาธต มศว ประสานมตร (ประถม)

ผออกแบบ : บรษท เอดดเบลเเอนดพรอพเพอรตจากด

3-0

สารบญ

หมวด หนา

ความตองการทวไป 3-2

งานดน 3-4

งานผวจราจร (Pavements) 3-10

งานระบบระบายนา 3-44

งานเบดเตลด 3-46

3-1

1 ความตองการทวไป

1.1 ลกษณะของงาน

งานกอสรางทเกยวกบงานวศวกรรมโยธา จะประกอบดวย งานกอสราง ถนน

ทางเทา ระบบระบายน า งานทาสเครองหมายจราจร งานรอยายสงสาธารณปโภค งาน

จดการจราจรชวคราว รวมทงงานอน ๆ ทเกยวของเพอใหงานกอสรางเสรจสมบรณตาม

แบบแปลนของงานวศวกรรมโยธา นอกจากนนงานดานอน ๆ ทมสวนประกอบของงาน

วศวกรรมโยธาในการกอสราง เชน งานดนขด ดนถม งานผวแอสฟลทกใหใชรายการ

ประกอบแบบบทนดวย พรอมทงทาการสารวจระบบสาธารณปโภคใตดนทงหมด ใน

เขตพนททาการกอสรางใหครบถวน

สวนงานถนนและทอระบายนาของการกอสรางครงน ใหมการตอเชอมบรรจบ

กนกบงานของเดมทงหมด โดยผรบจางจะตอง เขาสารวจตรวจสอบ ในวนชแจงแบบ

กอสรางและรวมราคาในการกอสรางครงนดวย

1.2 งานบารงรกษา งานรอถอนอาคารหรอสงกอสรางเดม

1.2.1 ทวไป

ผรบจางจะตองพยายามทกวถทางทจะปฏบตงานโดยมใหกระทบกระเทอน

ตอการจราจร และจะตองจดใหมและบารงรกษาไวซงทางเบยงถนนชวคราว

สะพานชวคราว แนวผนงกน เครองหมายไฟสญญาณ และอปกรณตาง ๆ

ตลอดเวลาทงกลางวนและกลางคน ผรบจางจะตองประสานงานกบหนวยงาน

ตาง ๆ ทเกยวของ ในการประชาสมพนธใหประชาชนทวไปทราบลวงหนา

พรอมทงจดเตรยมแผนการ จดจราจร จดทาปายจราจร สญญาณ

ตาง ๆ และอปกรณควบคมการจราจรในระหวางกอสรางดวย ผรบจางจะตอง

รบผดชอบตอความเสยหาย และผลกระทบกระเทอนตาง ๆ ซงอาจเกดขนได

ทงระหวางการกอสราง และภายหลงการกอสราง ผรบจางจะตองซอมแซม

และปรบปรงใหกลบสภาพใชไดดเหมอนเดม อาท ผวจราจรทเสยหาย ทอ

ระบายนา เสาไฟฟา ฯลฯ

1.2.2 แผนการจดการจราจรชวคราว

ผรบจางจะตองดาเนนการรอถอน และจดสรางทางชวคราว ตามแผนการ

จดการจราจรชวคราวสาหรบเขา-ออก พนทอาคารเดม ตามทผรบจางจะเสนอ

ใหสอดคลอง กบแผนและวธการกอสรางของผรบจางเอง แตจะตองไดรบ

3-2

ความเหนชอบจากเจาของโครงการกอน ผรบจางจะตองทาแผนการรอถอน

และกอสรางทางชวคราว โดยละเอยดเสนอตอเจาของโครงการเพอใหความ

เหนชอบอยางนอย 15 วน กอนทจะดาเนนการกอสรางทางชวคราวนน ใน

แผนงานการจดการจราจรจะตองแสดงวธการจดระบบจราจร เพอเปนทแนใจ

ไดวาจะไมทาใหการจราจรตดขด และการจราจรสามารถหมนเวยนไปได

คลายคลงกบการจราจรกอนดาเนนการกอสราง

1.2.3 การรอถอนสงกอสรางเดม

ในกรณทจาเปนจะตองรอถอนสงกอสรางเดมตาง ๆ เชน รว หมอนรองต ทาง

รถคานยกตสนคา ถนน ทางเทา และ สงสาธารณปโภค อน ๆ ผรบจางจะตอง

ทาการรอถอนเทาทจาเปนเทาน น และจะตองจดสรางสงกอสรางดงกลาว

เพมเตมชวคราว เพอใหเกดความปลอดภยตอ ระบบควบคมพนทของ

เจาของโครงการและการจราจรชวคราวนน สวนระบบสาธารณปโภคตาง ๆ

ผ รบจางจะตองตรวจสอบใหแนใจวาจะไมกระทบกระเทอนตอระบบ

สาธารณปโภครวมของเจาของโครงการในกรณทจาเปนจะตองรอถอน

โครงสรางทสาคญ ๆ เชน อาคารเดม ผรบจางจะตองเสนอวธการรอถอนตอ

เจาของโครงการเพอขอความเหนชอบกอนทจะเรมดาเนนการไมนอยกวา 15

วน ชนสวนของอาคารหรอสงกอสรางเดมทไดจากการรอถอน ใหถอวาเปน

สมบตของเจาของโครงการผ รบจางจะตองนาไปเกบไว ณ ทซงเจาของ

โครงการกาหนด ดวยความระมดระวง หากมความเสยหายใด ๆ เกดขนกบ

อาคารหรอพนทขางเคยง ผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบในการซอมแซม

หรอสรางใหม โดยจะถอเปนขออางในการเรยกรองขอเพมคาจางหรอตอ

สญญาไมได และผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบคาใชจายในการกอสราง

อาคารทไดทาการรอถอน ในกรณทเจาของโครงการเหนวาสงทรอถอนนน ยง

มความจาเปนตองใชงาน สาหรบชนสวนของอาคารหรอสงกอสรางเดมทได

จากการรอถอน และเจาของโครงการไมตองการ ผรบจางตองรบผดชอบตอ

การขนยายออกนอกพนทของเจาของโครงการ

1.2.4 การกอสรางสงกอสรางชวคราวและการปรบปรงกลบสภาพเดม

ผรบจางจะตองกอสรางสงกอสรางชวคราวทจาเปนตามทกลาวในขอ 1.2.3

ขางตนใหเปนไปตามรปแบบเดม หรอตามรปแบบทแสดงไวในแบบแปลน

ถาสงกอสรางน นเปนสวนหนงของงานกอสรางถาวรหรอตามทเจาของ

โครงการกาหนด

3-3

2 งานดน

2.1 งานเตรยมพนทเพอการกอสราง

2.1.1 ขอบเขตของงาน

การเตรยมพนทเพอการกอสรางประกอบดวยการรอถอนแผนพนเดม การรอ

ยายโครงสรางกาแพง รว ยายกองขยะและวสดทไมใชแลว รวมทงฐานรากใต

ดน ทอระบายน า และใหรวมถงการโยกยายสงกอสราง และสาธารณปโภค

ตาง ๆ ทเปนอปสรรคตอการทางาน

งานปรบระดบดนตด ดนถม ของอาคารและถนนรอบอาคาร ใหเปนคาใชจาย

ทอยในงานน ผรบจางจะเรยกรองเพมเตมอกมได

การเตรยมพนทเพอการกอสราง จะตองจากดบรเวณอยเฉพาะภายในเขต

กอสรางทกาหนดไวในแบบแปลนสาหรบสญญานเทานน

2.1.2 การระวงรกษาทรพยสน

ผรบจางจะตองตระหนกถงภาระผกพนและความรบผดชอบ ภายใตกฎหมาย

และสญญานตอความเสยหายและขอเรยกรองทเกดขนเกยวกบการปองกน

ทรพยสน ผรบจางจะตองทาการปองกนความเสยหายอนเกดจากการทางาน

ตอสงตาง ๆ ทตองรกษาไวตามสภาพเดม เชน ถนนเดม สงกอสราง ปรบปรง

ทรพยสนตดกบแนวกอสรางบรการสาธารณปโภค ตนไมใหญ และไมลมลก

2.1.3 วธการกอสราง

ก. งานขดฐานรากโครงสรางเดม

กรณทมโครงสรางเดมคอนกรตหรออฐทกอสรางเปนฐานรากของอาคาร

จะตองรอออกไปถงความลกไมนอยกวา 1 เมตร จากระดบผวกอสรางใน

อนาคต หรอลกกวานน ถายงไมพนจากโครงสรางหรอทอประธาน ฯลฯ

เสาเขมของอาคารเดมใหตดจนมระดบเขมตากวาระดบผวกอสรางใน

อนาคต ไมนอยกวา 1 เมตร หากเขมของอาคารเดมเปนอปสรรคตอการ

ตอกเขมใหผรบจางถอนเสาเขมของอาคารเดมนน หรอดดแปลงแบบรป

ฐานราก ทงน โดยความเหนชอบของเจาของโครงการและผรบจางเปน

ผรบผดชอบคาใชจายนทงหมด โครงสรางใตดนและหองใตดนจะตองรอ

ออกไปใหหมดและถมกลบ ดวยวสดทเหมาะสม พรอมทงบดอดใหแนน

ตามมาตรฐานทกาหนด และผานความเหนชอบจากเจาของโครงการ

ข. กรรมสทธในวสดจากการเตรยมพนท

3-4

วสดทไดจากงานเตรยมพนททงหมดเปนกรรมสทธของเจาของโครงการ

ค. การขจดวสดจากการเตรยมพนท

รว อาคาร โครงสราง และสงกดขวาง ไมวาจะอยในลกษณะใด ยกเวน

สวนทไดระบใหรอยายภายใตขอกาหนดรายละเอยดบทอนทอยภายใน

เขตกอสราง ผรบจางจะตองรอยายและเกบรวบรวมใหด หรอนาไปทง

ตามทกาหนดในแบบแปลนหรอตามท เจาของโครงการจะกาหนด วสดท

รอยายรวมทงระบบระบายน าเดม ทอลอดถนน ฝา บอพกฝาตระแกรง

เหลก ตลอดจนสงอน ๆ ทยงใชการไดซงเจาของโครงการจะสงใหเกบ

รกษาไวจะตองเปนสมบตของเจาของโครงการผรบจาง จะตองรอยายและ

รวบรวมอยางระมดระวง ถนนและพนทบรเวณใกลเคยง ตองอยในสภาพ

สะอาด และเรยบรอยหามกองวสดทตดไฟ และเปนอนตรายไดในเขต

กอสรางหรอบรเวณใกลเคยง

ง. ระบบระบายนาเดม

ระบบระบายน าเดมทกาหนดใหรอถอนซงอยบรเวณเขตกอสรางจะตอง

ทาการรอถอนออก ผรบจางจะตองรบผดชอบในการจดใหมระบบระบาย

น าใหมขนทดแทนระบบระบายน าทถกปดกนเปนการชวคราวในขณะ

ดาเนนการกอสราง โดยผรบจางจะตองเสนอแผนการรอถอนพรอมกบ

เสนอระบบระบายนาทดแทนใหเจาของโครงการอนมตเหนชอบกอนการ

ดาเนนการไมนอยกวา 15 วนทอระบายนาทไมใชแลวทอยในเขตกอสราง

จะตองขดออกและจะตองถมรองใหเตมตามรายการประกอบแบบ

กอสราง โดยผรบจางตองเสนอแผนงานพรอมขนตอนและวธการทางาน

ตอเจาของโครงการไมนอยกวา 15 วนกอนเรมดาเนนการ

จ. การรอยายสงสาธารณปโภค

สงสาธารณปโภคตาง ๆ ทมอยในสถานทกอสราง ซงจาเปนตองรอถอน

หรอเคลอนยายทงชวคราวและถาวร เพอใหสามารถทาการกอสรางได

ตามทกาหนดไวนนผรบจางจะตองรบผดชอบในคาใชจายทเกดจากการ

ตดตอประสานงานและอานวยความสะดวกกบ หนวยงานสาธารณปโภค

ตาง ๆ ทเกยวของตามทจาเปน (เชน ถนนชวคราวทางเบยงและอปกรณ

ตาง ๆ)

ฉ. การรอแผนพนเดม

- แผนพนคอนกรต

3-5

พนทของพนคอนกรตเดมทจะรอถอน กอนเรมดาเนนการผรบจาง

จะตองจดเตรยมขนตอนการทางาน วธการทางาน แบบกอสราง

(Shop Drawings) เส นอตอเจาของโครงการเพ อใหการรอแผน

คอนกรตเดมไมทาความเสยหายแกพนขางเคยง ผรบจางจะตองใช

เลอยตดคอนกรต ตดคอนกรตตลอดแนวรอบพนทกอนการรอถอน

หรอทาลายแผนคอนกรต ทงนใหตดคอนกรตใหลกไมนอยกวา 10

ซม .หรอตามทเจาของโครงการเหนชอบ ซงผ รบจางตองจดสง

แผนงานพรอมขนตอนและวธการทางานสงเจาของโครงการไมนอย

กวา 15 วน กอนเรมดาเนนการ เหลกเสรม Tie bars และ Dowel bars

ทยงคงมอยในพนคอนกรตขางเคยง ผรบจางจะตองจดแตงและเสรม

เพมขนใหถกตาแหนง

- แผนพนแอสฟลต

พนทของพนแอสฟลตทจะรอถอน ผรบจางจะตองจดเตรยมขนตอน

การทางาน วธการทางาน และแบบกอสรางเสนอตอเจาของโครงการ

กอนทาการรอถอนพนแอสฟลต ไมนอยกวา 15 วน ผรบจางจะตอง

ใชเครองมอตดแอสฟลตใหไดความลกตามทเจาของโครงการ

กาหนด การตดจะตองตดเปนรปสเหลยม และตดใหอยในแนวดง

2.2 งานขด

2.2.1 คาอธบาย

งานนประกอบดวยงานขดทอยภายในเขตกอสราง ยกเวนงานขดหรอตดหนา

ดนทระบเปนอยางอน งานขนยายและนาเอาวสดทขดหรอตดออกไปใชงาน

ตอหรอทง งานตกแตงผวดนทขดหรอตดแลว และงานเตรยมหนาดนทขด

หรอตดแลวตลอดความยาวของพนทางใหเปนไปตามทระบในรายการ

ประกอบแบบกอสรางน และใหเปนไปตามแนว ระดบ ความลาดชน มต

ตาง ๆ และรปตดทแสดงไวในแบบแปลนหรอตามทเจาของโครงการประสงค

การขดมดงตอไปน

ก. งานขดหรอตดทงหมดทแสดงไวในแบบแปลน ซงอยภายในเสนทแสดง

ในรปตดและงานขดหรอตดวสดทงหมดเพอทาพนทาง

ข. งานรอออกและนาเอาไปทงของคนหน และรางตน ทอยภายในเขตการ

กอสราง

ค. งานขดหรอตดทตองการขด หรอตดใหตากวาระดบตาสดตามปกตของ

งานขดหรอตดคนทาง ตามทไดแสดงในแบบแปลน หรอตากวาระดบดน

3-6

เดม เพอจะเอาวสด เดมทไมเหมาะสมออกไป หรอตามทกาหนดใหเปน

อยางอน

ง. งานขดทมความลกตงแต 1 เมตร ขนไปจะตองมระบบปองกนดนพง ผรบ

จางตองจดสงแผนงานพรอมขนตอนและวธการทางาน ใหกบเจาของ

โครงการอนมตกอนเรมดาเนนการไมนอยกวา 15 วน

2.2.2 วสด

เจาของโครงการจะเปนผจาแนกชนดของวสดทไดจากการขด หรอตดสนวา

เปนวสดเหมาะสมหรอไมเหมาะสม วสดทเหมาะสมทจะใชในงานถมจะตอง

ไมมดนโคลน วชพช รากไม หญา หรอวสดอนใด อนอาจเปนโทษและจะตอง

ไมแหง หรอเปยกจนเกนไป ทจะทาการบดอดตามทกาหนดไวในหวขอ 2.2.3

วสดออนหรอไมคงรปเพราะเพยงแตวาแหงหรอเปยกเกนไป จะไมจดวาเปน

วสดทเหมาะสม นอกจากเจาของโครงการจะกาหนด

2.2.3 วธการกอสราง

ก. ทวไป

งานขดหรอตด จะตองดาเนนการตามทระบไวในหวขอน และในหวขอ

2.2.3 งานถม และงานขดหรอตดเพอทาการกอสรางจะตองเปนไปตาม

แนว ระดบความลาดชน และรปตดทแสดงไวในแบบแปลน ถาหากระบ

ไวในแบบแปลนใหลอกหนาดนออกในงานขดหรอตด ผรบจางจะตอง

ลอกหนาดนออกตามความลกทเจาของโครงการกาหนด หนาดนทลอก

ออกจะตองกองเกบไว ณ บรเวณทเจาของโครงการกาหนด

ข. วสด

วสดทงหมดทอยภายในเขตกอสราง ถอวาเปนวสดไมเหมาะสมทจะ

นาไปใชในการถม วสดทเหมาะสมจากการขดจะตองนาไปใชในการถม

เกาะกลางถนนหรอทอน ๆ ตามทระบไวในหวขอ 2.2.3 ของรายการ

ประกอบแบบกอสรางน วสดไมเหมาะสมและตองขดหรอตดออกเกน

ความตองการของการกอสรางถาหากวา เปนวสด ไมพงประสงคกใหถอ

วาเปนสวนทเกนผรบจางจะตองนาวสดสวนทเกนออกไปทงตามจดท

กาหนดนอกเขตกอสราง และตองทงใหเปนระเบยบเรยบรอย และไม

ขดขวางตอทางระบายน า หรอทาใหถนนหรอทรพยสนใด ๆ เกดความ

เสยหาย

ค. การขดดนทไมเหมาะสม

3-7

วสดทไมเหมาะสมจะตองขด หรอตดออกใหอยใตระดบของงานถม ตาม

ความลกทกาหนดในแบบแปลนหรอทเจาของโครงการกาหนด ในกรณท

วสดไมเหมาะสมถกขดหรอตดออกตากวาระดบทกาหนด หรอสาหรบ

งานทตดเปนขนบนได จะตองทาการถมกลบดวยวสดและวธการตามท

กาหนดในหวขอ 2.2.3

ง. สวนทลาดเอยง

สวนลาดเอยงทกรปแบบจะตองทาใหเสรจในสภาพเรยบรอยและประณต

และมความละเอยดทเหมาะสมกบวสดนน และจะตองระมดระวงไมใหม

วสดทไมแนนตวอยใตบรเวณสวนลาดเอยง

จ. ระบบระบายนา

ระหวางการกอสราง พนถนนและรางระบายน าจะตองรกษาใหอยใน

สภาพทจะระบายน าไดดตลอดเวลา รางและคระบายน าจะตองสราง และ

รกษาเพอไมใหเกดความเสยหายแกสวนของถนน

ฉ. การเตรยมพนทของงานขดหรอตด

ผวหนาของพนทงานขดหรอตด จะตองเรยบรอยและประณต และตองได

ตามรปแบบ ระยะยก ระดบ ความลาดชน และรปตดพนผวหนาจะตอง

กอสรางไวใหไดความละเอยดพอเพยงทจะสามารถกอสรางวสดช น

ตอไปใหไดความหนา รปตด ผวหนา และการบดอดใหแนนตามทระบใน

หวขอ 2.2.3 ของรายการประกอบแบบน

ช. การบดอดพนทงานขดหรอตด

ในพนทงานขดหรอตดทอยใตระดบของงานถมในระยะ 15 ซม. ช น

บนสดของงานขดหรอตดจะตองบดอดใหแนนตามทกาหนดไวในหว ขอ

2.2.3 ถาหากวาพนทดงกลาวไมอาจจะบดอดใหแนนตามทตองการ

เจาของโครงการอาจจะสงใหขด หรอตดวสดออกเพมอก และถมแทน

ดวยวสดทเหมาะสม

2.3 งานถม

2.3.1 คาอธบาย

งานนประกอบดวยการกอสรางของ งานดนถมปรบระดบ และการกลบแตง

หลมบอตาง ๆ ทมไดระบเนองานไวในรายการอน โดยการจดหา ทาการถม

บดอด และปรบเกลยวสดทเหมาะสมมคณสมบตเปนทยอมรบจากแหลงท

ไดรบการเหนชอบแลว ตามรายการประกอบแบบกอสราง ใหไดแนว ระดบ

3-8

ความลาดชน มต และรปตด ทแสดงไวในแบบแปลนและตามทเจาของ

โครงการประสงค

2.3.2 วสดทใชในงานถม จะตองมคณสมบตดงน

ก. วสดจะตองเปนทรายแมน า หรอทรายทะเล หรอทรายบก ปราศจากราก

ไม ใบไม หญา กอนดน หรอสงปฏกลอน ๆ ซงนามาจากแหลงทไดรบ

การเหนชอบจากเจาของโครงการ

ข. วสดทเหมาะสมทไดจากงานขดในหวขอ 2.2.2 และวสดสวนทเหลอใช

จากงานขดดนเพองานโครงสรางและการถมกลบ

2.3.3 วธการกอสราง

ก. การเตรยมพนทสาหรบงานถม

ถามการถมผวถนนเดม จะตองไถคราดผวเดมออกกอนแลวจงทาการถม

บดอดใหมได

ข. การถม

1) ทวไป

นอกจากแบบแปลนจะกาหนดเปนอยางอน งานถมจะตองกอสราง

เปนชน ๆ ผรบจางจะตองบดอดแตละชนใหมคณสมบตตามรายการ

ประกอบแบบ หรอตามทเจาของโครงการเหนสมควร ระหวางการ

กอสรางจะตองจดใหมความลาดเอยงทเรยบพอทจะระบายน าได

ตลอดเวลา การถมจะตองทาเปนชน ๆ เตมความกวางของพนททจะ

ถมในความยาวทพอเหมาะกบวธการรดน าและบดอดทใชความหนา

ของวสดแตละชนหลงบดอดแลวตองไมเกน 20 เซนตเมตร

2) ความคลาดเคลอนทยอมใหของชนบนสดของงานถม

ผวของชนสดทายของงานถมจะตองเรยบรอย และประณต มรปแบบ

ความลาดโคง ระดบ ความลาดชน และรปตดตามตองการ ผวของชน

สดทาย ณ จดใด ๆ จะตองคลาดเคลอนสงตาจากระดบทกาหนดไม

เกน 2.0 เซนตเมตร

ค. การบดอดงานถม

ถาหากจาเปน แตละชนของวสดกอนทจะทาการบดอดตองพรมน า ใหม

ความชนใกลเคยงกบ Optimum Moisture Content มากทสดเพอทจะ

สามารถบดอดใหไดความแนนตามทตองการ วสดจะตองทาใหไดความ

3-9

สมาเสมอโดยทวถงกน ในแตละชนของวสด จะตองบดอดสมาเสมอดวย

เครองมอบดอดทเหมาะสมและพอเพยงการบดอดใหกระทาตามแนวยาว

ของผวทาง และใหเรมจากขอบนอกของผวทางเขาหาศนยกลาง โดยททก

สวนไดรบผลการบดอดเทา ๆ กน งานถม จะตองบดอดใหไดความแนน

95% ของความแนนแหงสงสดทไดจากการทดสอบตาม AASHTO Test

Method T 99 (Standard Method)

ตวอยางของวสดถมทจะนามาทดสอบหาความแนน จะตองเกบเปน

ประจา หนงตวอยางตอ 1,000 ตารางเมตรของชนทถม หรอตามทเจาของ

โครงการเหนสมควร การทดสอบหาความแนนจะดาเนนการโดยสถาบน

ทเจาของโครงการเหนชอบ โดยคาใชจายของผรบจางตามวธการทดสอบ

ของ AASHTO Test Method T 191 หรอทดสอบดวยวธอนชนวสดทบด

อดแลวจะตองไดรบความเหนชอบ จากเจาของโครงการกอนทจะถมวสด

ชนตอไป ถาหากผลการทดสอบปรากฏวา ความแนนทบดอดนอยกวา

ความแนนทตองการ ผรบจางจะตองทาการบดอดตอไปจนกวาจะได

ความแนนทตองการ

3 งานผวจราจร (Pavements)

3.1 รองพนทาง (Subbase)

3.1.1 คาอธบาย

งานนประกอบดวยการจดหา เกลยและบดอดวสดชนรองพนทางบนพนฐาน

ของผวทางตามรายการประกอบแบบกอสราง และตามแนว ระดบ ความลาด

ชน มต และรปตด ทแสดงไวในแบบแปลนหรอตามทเจาของโครงการ

ประสงค

3.1.2 วสด

ก. วสดจะตองเปน Soil Aggregate ประกอบดวยเมดแขง ทนทาน ปราศจาก

รากไม ใบไม หญา กอนดน หรอสงปฏกลอน ๆ ซงนามาจากแหลงท

ไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการ

ข. สวนคละของขนาดเมด ตองเปนไปตามตารางท 2.1 และสวนทผาน

ตะแกรงเบอร 200 จะตองไมเกน 2 ใน 3 สวน ของสวนทผานตะแกรง

เบอร 40

ค. สวนของวสดทผานตะแกรงเบอร 40 ตองม Liquid Limit (LL) ไมเกน

35% และ Plastic Limit (PL) ไมเกน 11%

3-10

ง. เมอทดสอบตามวธของ AASHTO Test Method T 193 วสดจะตองมคา

CBR อยางตา 25% ทความแนน 95% ของความแนนแหงสงสดทหาได

จ า ก ว ธ ก า ร ท ด ล อ ง ข อ ง AASHTO Test Method T 180 (Modified

Method)

จ. มวลหยาบของวสด เมอเกบตวอยาง และทดสอบตามวธการทดลองของ

AASHTO T 96 จะตองมสวนสกหรอไมเกน 50 %

3.1.3 วธการกอสราง

ก. การเตรยมพนผว

กอนเกลยใสวสดชนรองพนทาง พนผวเดมจะตองปรบแตง และเตรยมให

ไดแนวระดบความลาดชน มต และรปตดดงทแสดงในแบบแปลน

ถงแมวาพนผว จะไดผานความเหนชอบจากเจาของโครงการกอนแลวก

ตามแตหากเกดความเสยหายหรอชารดผรบจางจะตองทาใหสมบรณ

กอนทจะเกลยใสวสดชนรองพนทาง

ข. การเกลยวสดชนรองพนทาง

1) วสดชนรองพนทางจะตองเกลยเปนชน ๆ โดยมความหนาของแตละ

ชนหลงบดอดแลวไมเกน 20 เซนตเมตร

2) วสดชนรองพนทางจะตองมความชนใกลเคยงกบOptimum Moisture

Content ขณะทาการบดอด

3) ทนททเกลย และปรบแตงวสดชนรองพนทางแตละชนเรยบรอยแลว

ใหบดอดใหทวถงดวยเครองมอบดอดทพอเพยงและเหมาะสมกบ

ชนดของวสด การบดอดใหกระทาจากรมขอบนอกของพนทเขาหา

ศนยกลางในทศทางตามความยาว ยกเวนในทางโคงทมการยกระดบ

ขอบทาง การบดอดใหกระทาจากทระดบตาไปหาทระดบสง แตละ

ชนตองบดอดใหแนนอยางตา 95 % ของความแนนแหงสงสดทหาได

จากว ธการท ดลองของ AASHTO Test Method T 180 (Modified

Method)

ค. เกณฑความคลาดเคลอนทยอมรบได

ณ จดใดจดหนงบนผวช นรองพนทางทกอสรางแลวเสรจ จะตองไม

คลาดเคลอนจากระดบทกาหนดในแบบแปลนหรอระดบทไดปรบปรง

แกไขเกน 1.5 เซนตเมตร ชนรองพนทางททาเสรจในการทางานของแต

ละวน จะตองมความหนาเฉลยไมนอยกวาความหนาทตองการ ชนรอง

3-11

พนทางทไมไดตามทกาหนดไวนจะตองทาการกอสรางใหมดวยคาใชจาย

ของผรบจาง

3.2 พนทาง (Base Course)

3.2.1 คาอธบาย

งานนประกอบดวยการกอสรางชนพนทางทเปนหนโม (Crush Rock) ทได

ขนาดตามทตองการ โดยเกลยและบดอดแนนบนชนรองพนทางทเตรยมไว

และผลการตรวจสอบตามรายการประกอบแบบจนเปนทยอมรบจากเจาของ

โครงการในสวนของพนดนเดมหรอชนพนทางอน ๆ ใหผรบรองทาการ

ปรบปรงแกไขตามรายการประกอบแบบกอสราง และตามแนว ระดบ ความ

ลาดชน มต และรปตดทแสดงไวในแบบแปลนหรอตามทเจาของโครงการ

ประสงค

3.2.2 วสด

หนโม (Crush Rock) จะตองประกอบดวยเมด หรอสวนของหนทแขงแกรง ม

ขนาดตามทกาหนด และมวสดอดแทรกทมสวนละเอยดตามขนาดทตองการ

ก. สวนคละของขนาดเมดจะตองไดตาม ตารางท 2.1 สวนคละชนด A,B

หรอ C จะตองมสวนทผานตะแกรงเบอร 200 ไมเกนเศษ 2 สวน 3 ของ

สวนทผานตะแกรง เบอร 40

ข. สวนทผานตะแกรงเบอร 40 ถาปนได จะตองม Liquid Limit ไมเกน 25%

และ Plasticity Index ไมเกน 6

ค. เมอทดสอบตามวธการทดลองของ AASHTO Test Method T 193 วสด

จะตองมคา CBR อยางตา 80% ทความแนน 100% ของความแนนแหง

สงสดทหาไดจากวธการทดลองของ AASHTO Test Method T 180

(Modified Method)

ง. มวลหยาบของวสดทเกบตวอยาง และทดสอบตามวธการทดลองของ

AASHTO Test Method T 96 จะตองมสวนสกหรอไมเกน 40%

3-12

ตารางท 2.1

การจดขนาดวสดมวลรวมคละ

ขนาดตะแกรง รอยละทผานตะแกรง โดยนาหนก

สวนคละ

ชนด A

สวนคละ

ชนด B

สวนคละ

ชนด C

สวนคละ

ชนด D

2”

1”

3/8”

เบอร 4

เบอร 10

เบอร 40

เบอร 200

100

-

30-65

25-55

15-40

8-20

2-8

100

75-95

40-75

30-60

20-45

15-30

5-20

-

100

50-85

35-65

25-50

15-30

5-15

-

100

60-100

50-85

40-70

25-45

5-20

3.2.3 วธการกอสราง

ก. การเตรยมชนรองพนทาง

กอนทจะเกลยใสวสดช นพนทาง รองพนทางหรอพนผวเดม จะตอง

ปรบแตงและเตรยมใหไดแนว ระดบ ความลาดชน มต และรปตดดงท

แสดงในแบบแปลน ถงแมวารองพนทางจะไดผานความเหนชอบจาก

เจาของโครงการกอนแลว แตหากเกดความเสยหาย หรอชารด ผรบจาง

จะตองทาใหสมบรณกอนทจะเกลยใสวสดพนทาง

ข. การเกลยใสวสดพนทาง

1) วสดชนพนทางจะตองเกลยเปนชน ๆ โดยมความหนาของแตละชน

หลงการบดอดแลวไม เกน 20 เซนตเมตร และจะตองใชความ

ระมดระวงมใหเกดการแยกตวระหวางมวลละเอยดและมวลหยาบ

2) วสดช นพนทางจะตองมความชนใกลเคยงกบ Optimum Moisture

Content ทขณะทาการบดอด

3-13

3) ทนททเกลยและปรบแตงวสดชนพนทางแตละชนเรยบรอยแลว ให

บดอดใหทวถงดวยเครองมอบดอดทเพยงพอ และเหมาะสมกบชนด

ของวสด การบดอดใหกระทาจากรมขอบนอกของคนทางเขาหาแนว

ศนยกลางในทศทางตามความยาว ยกเวนในทางโคงทมการยกระดบ

ของทาง การบดอดใหกระทาจากทระดบตาไปหาทระดบสง แตละ

ชนตองบดอดใหแนนอยางตา 98% ของความแนนแหงสงสดทหาได

จากว ธการท ดลองของ AASHTO Test Method T 180 (Modified

Method)

ค. เกณฑความคลาดเคลอนทยอมรบ

ในพนทซงอยใตผวจราจร ณ จดใด ๆ จะตองคลาดเคลอนไมเกน1.0

เซนตเมตร จากการวดดวยบรรทด (Straight Edge) ยาว 3 เมตร วางทาบ

บนผวพนทางตามแนวยาวขนานกบเสนศนยกลางของถนน และไมเกน

1.25 เซนตเมตร จาก Template ทวางทาบตามแนว งานชนพนทางททา

เสรจในแตละวน จะตองมความหนาเฉลยไมนอยวาความหนาทตองการ

ความหนาของชนพนทางทตาสดตองไมนอยกวาความหนาทตองการเกน

1.5 ซม. และ 80% ของพนทางจะตองมความหนาไมนอยกวาความหนาท

ตองการเกน 1.0 ซม. ชนพนทางทไมไดตามทกาหนดขางบนน จะตองทา

การกอสรางใหมดวยคาใชจายของผรบจาง

3.3 งานผวทางคอนกรตเสรมเหลก (Concrete Pavement)

3.3.1 คาอธบาย

ก. ทวไป

งานนประกอบดวย การกอสรางผวทางคอนกรตเสรมเหลกบนชนพนทาง

(Base Course) ทไดเตรยมไว และผานการเหนชอบจากเจาของโครงการ

แลวทงแนว ระดบ ความลาดชน และมต ดงทไดแสดงไวในแบบแปลน

และรายการป ระกอบ แบ บ กอส ราง คอน กรต เส รม เห ลกจะตอง

ประกอบดวยสวนผสมของปนซเมนตปอรตแลนด มวลรวมละเอยด มวล

รวมหยาบ นา และเหลกเสนเสรม อาจจะเตมหรอไมเตมสารผสมเพมกได

ข. ขอกาหนดสาหรบงานคอนกรต

นอกจากทระบในหวขอน นอกนนใหยดถอตามรายการประกอบแบบ

กอสราง งานคอนกรต บทท 3 ของรายการประกอบแบบน

ค. การเกบตวอยางและการทดสอบ

3-14

ผรบจางจะตองดาเนนการเกบตวอยาง สาหรบการทดสอบตามวธการ

ต า ม ม า ต ร ฐ า น AASHTOT23โ ด ย ใ ช ต ว อ ย า ง ร ป ท ร ง ก ร ะ บ อ ก

เสนผาศนยกลาง 15 เซนตเมตร สง 30 เซนตเมตร การทดสอบใหใช

วธการตามทแสดงไวใน AASHTO T 22 หรอ ASTM C39 ในการเท

คอนกรต ทก ๆ 50 ลกบาศกเมตร จะตองเกบตวอยางอยางนอย 1 ชด

หรอการเทคอนกรตทนอยกวา 50 ลกบาศกเมตร ครงหนงจะตองเกบ

ตวอยาง 1 ชด หรอเกบตวอยางตามทเจาของโครงการกาหนด

ตวอยาง 1 ชด ประกอบดวย ตวอยาง 3 ตวอยาง สาหรบการทดสอบท

อาย 7 วน และ 3 ตวอยางสาหรบการทดสอบทอาย 28 วน การตดสนช

ขาดผลการทดสอบใหเปนสทธของเจาของโครงการโดยใชหลกการดงน

- ผลเฉลยคา Compressive Strength ไดจากการทดสอบ ตวอยางทอาย

7 วน เปนเพยงคาทานาย Compressive Strength ทอาย 28 วนเทานน

- ผลเฉลยคา Compressive Strength ทไดจากการทดสอบตวอยาง 3

ตวอยาง มอาย 28 วน จะตองไมนอยกวา 350 กโลกรมตอตาราง

เซนตเมตร

- Compressive Strength ของแตละตวอยางททาการทดสอบ เมออาย

28 วน จะตองไมตากวา 85% ของคาตาสดทกาหนด

ในกรณทผลการทดสอบไมเปนไปตามขอกาหนด ผรบจางจะตองออก

คาใชจายในการดาเนนการเจาะเกบตวอยางแผนพนคอนกรต ตามวธการ

มาตรฐาน AASHTO T 24 หรอ ASTM C42 ณ ตาแหนงท ระบ โดย

เจาของโครงการเปนจานวน 3 ตวอยางตอปรมาณ คอนกรต 100 ลบ.ม.

และเศษของ 100 ลบ .ม . ใหคดเปน 100 ลบ .ม. เพอนาไปทดสอบหา

Compressive Strength ทอาย 28 วน ตามวธการตามมาตรฐาน AASHTO

T 22 คา Compressive Strength ของตวอยางคอนกรตดงกลาวจะตองม

คาเฉลยไมนอยกวาทกาหนดไวในขอกาหนด และจานวนตวอยาง

คอนกรตทมคา Strength นอยกวาทกาหนดไวในขอกาหนด จะตองม

จานวนไมมากกวา 15% ของจานวนตวอยางททาการทดสอบ หากผลทได

จากการทดสอบแสดงใหเหนวาคา Strength ของคอนกรตไมเปนไปตามท

กาหนดใหถอวาแผนพนน นใชไมไดและใหผรบจางรอถอนแผนพน

คอนกรตสวนนน ผรบจางตองรบดาเนนการรอถอนแผนพนคอนกรต

สวนดงกลาวเสย และใหกาจดสวนทถกรอถอนน นไปใหพนบรเวณ

กอสรางตามทเจาของโครงการกาหนด ทงนผรบจางจะตองเปนผออก

3-15

คาใชจายในการนทงหมด และจะเรยกรองจากผวาจางไมได การเกบ

ตวอยางและการทดสอบดงไดกลาวมาแลวทงหมด ผรบจางตองรบภาระ

คาใชจายเองทงสน ผรบจางจะตองจดเตรยมอปกรณตาง ๆ เพอใชในการ

เกบตวอยาง หลงจากทเกบตวอยางอยางนอย 24 ชวโมง ผรบจางจะตอง

ระมดระวงไมใหเกดการกระทบกระเทอนตอตวอยางทเกบ อนจะเปนผล

ทาใหเสยกาลงตลอดระยะเวลาการบมซงผรบจางจะนามาอางเปนเหตผล

ในกรณทกาลงของคอนกรตตวอยางไมไดคาตามทตองการมได การ

ทดสอบจะตองทาโดยเครองมอ เครองจกร อปกรณ ตาง ๆ ทไดรบ

อ น ม ต จาก เจาข อ งโค รงก าร เส ย ก อ น ห รอ ทาก ารท ด ส อ บ โด ย

หองปฏบตการของสถาบนทไดรบการยอมรบจากหนวยราชการ โดย

ไดรบการเหนชอบจากเจาของโครงการ

3.3.2 วสด

ก. ปนซเมนตปอรตแลนด

ปนซเมนตจะตองเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมท มอก.

15-2514 หรอลาสด ประเภทท 1 หรอประเภทท 3 ตามทเจาของโครงการ

เหนชอบ ผ รบจางจะตองจดสรางโรงเกบใหเหมาะสม เพอปองกน

ความชน จากสภาพ ลมฟา อากาศ ปนซเมนตทแขงตวแลวในบางสวนไม

วา เพราะเหตใดกตาม หรอรวมตวกนเปนกอนหามนามาใช ปนซเมนต

เกาททงแลว หรอทเปดถงใชแลวจะตองไมนากลบมาใชอก

ข. สารผสมเพม (Admixtures)

สารผสมเพมจะนามาใชได กตอเมอไดรบความเหนชอบจากเจาของ

โครงการแลวเทานน ผรบจางจะตองเสนอรายละเอยดของสารผสมเพมท

ตองการจะใช เพอใหเจาของโครงการเหนชอบอยางนอยไมตากวา 28 วน

กอนทจะเรมงานกอสรางผวทางคอนกรต

ค. มวลรวม (Aggregates)

มวลรวมทจะใชตองเปนไปตามทระบในงานคอนกรต บทท 3 ของ

รายการประกอบแบบกอสรางน มวลรวมจะตองเกบไวเปนกองเพอ

ปองกนการผสมกบวสดไมพงประสงคอน ไมอนญาตใหกองมวลรวมไว

บนชนพนทางทสรางเสรจแลว มวลรวมทมขนาดตางกนและตางชนดกน

จะตองกองไวแยกกน

ง. นา

3-16

น าทใชในการผสม หรอบมคอนกรตจะตองเปนน าทสะอาดปราศจาก

เกลอ นามน กรด วชพช หรอสารไมพงประสงคทเปนอนตรายตอผวของ

คอนกรต น าทจะใชสาหรบบมผวทางคอนกรตจะตองจดเตรยมไวให

พรอม ณ บรเวณกอสรางกอนเรมงานทกครง

จ. เหลกเสนเสรมคอนกรต

1) ทวไป

ผวทางจะตองเสรมเหลกดงทไดแสดงไวในแบบแปลน รวมทงเหลก

เดอย (Dowel Bar) เหลกยด (Tie Bar) และเหลกอน ๆ ทแสดงไวใน

แบบขยาย เหลกเสนเสรมจะตองเปนไป ตามทกาหนดในงานเหลก

เสรมคอนกรต

ขอบเขตของแผงเหลก จะตองวางหางจากขอบรอยตอตามยาวของ

แผนคอนกรตแตละขางไมเกน 4 เซนตเมตร ขอบเขตแผงเหลก ควร

จดวางใหเหลอมระหวางแผงนอยแหงทสด และจะตองวางหางจาก

ขอบรอยตอตามขวาง เผอขยายหรอเผอหด (Expansion Joint or

Contraction Joint) ไมเกน 4 เซนตเมตร แผงเหลกจะตองเตรยมจด

วางไว ณ บรเวณกอสรางใกลหนางานทเทคอนกรตมากทสดกอนท

จะอนญาตใหเทคอนกรตแตละครง

2) เหลกเสนเสรม (Reinforcement Steel)

เหลกเสนเสรมจะตองเปนไปตามทกาหนดในงานเหลกเสรม

คอนกรต บทท 3 รายการประกอบแบบกอสรางน

3) เหลกตะแกรงเสรมคอนกรตสาเรจรป (Wire Mesh)

หากเจาของโครงการเหนชอบดวย ผรบจางสามารถใชเหลกตะแกรง

เสรมคอนกรตสาเรจรปแทนเหลกเสนเสรมธรรมดาได โดยเหลก

ตะแกรงนจะตองเปนไปตาม มาตรฐาน มอก. 737-2531

4) เหลกเดอยและเหลกยด (Dowel Bar and Tie Bar)

เหลกเดอยและเหลกยด จะตองเปนไปตามทกาหนดในงานเหลก

เสรมคอนกรต เหลกเดอยจะตองเปนเหลกเสนกลมผวเรยบปราศจาก

ครบ หรอเสยน ไมเปลยนรปเนองจากการเลอนตวของคอนกรต

เหลกยดจะตองเปนเหลกขอออย

ฉ. ปลอกสาหรบเหลกเดอย (Sleeve)

3-17

ปลอกสาหรบเหลกเดอยทรอยตอเผอขยายจะตองเปนวสดพลาสตก

ออกแบบใหคลมเหลกเดอย ตามทแสดงไวในแบบแปลน ปลายดานหนง

ปดและอดดวยปลกทเหมาะสมเพอใหปลายปลอกทปดน หางจากปลาย

เหลกเดอยเทากบความหนาของวสดอดรอยตอหรอหางอยางนอยทสด

2.5 เซนตเมตร ปลอกสาหรบเหลกเดอยจะตองออกแบบไมใหเสยรปหรอ

ยบตวไดในขณะกอสราง

ช. วสดใสรอยตอ (Jointing Materials)

1) วสดอดรอยตอ (Joint Filler) สาหรบผวทาง

วสดอดรอยตอเผอขยาย จะตองเปนไปตามขอกาหนด AASHTO

Standard Specifications M 213-81 เจาะรรอยเหลก เดอยตามแบบ

แปลน วสดทใชตองเปนแผนเดยวกนตลอดความลกและความกวาง

ของทกรอยตอ นอกจากวาไดรบอนญาตจากเจาของโครงการในกรณ

ทเจาของโครงการอนญาตใหใชมากกวาหนงแผนในหนงรอยตอ

ปลายแผนทตอชนกนจะตองเยบตดกนอยางแนนหนา และถกตอง

ตามรปรางทตองการดวยเครองเยบหรอเครองมออนจนเปนทพอใจ

ของเจาของโครงการ

2) สารประกอบยาแนวรอยตอ (Joint Sealing Compound)

สารประกอบยาแนวรอยตอตามแนวราบจะตองเปนชนดยดหยน และ

ใชยาขณ ะรอนเป นไปตามขอกาหนดของ AASHTO Standard

Specifications M 173-60

3.3.3 อปกรณ และเครองมอ

ก. ทวไป

การเทคอนกรตผวทางจะตองดาเนนการโดยวธใชเครองจกร ผรบจาง

สามารถจะเลอกใชแบบหลอชนดเลอนหรอชนดอยกบทกไดโดยใช

รวมกบเครองจกรเปนชดประกอบดวยเครองเกลยคอนกรต เครองอด

แนนชนดสน เครองแตงผวชนดคานสน และเครองพนน ายาบมคอนกรต

อปกรณและเครองมอทจาเปนตองใชในการขนยายว สด และการ

ดาเนนงาน จะตองเปนทพอใจของเจาของโครงการทงในดานรปแบบ

ความจ และสภาพเครองยนต ทงหมดจะตองอย ณ บรเวณหนางานกอน

เรมงานทกครง กรณถาอปกรณใดไมไดรบการบารงรกษาจนทางานได

เตมความสามารถหรอถาผรบจางไมจดหาอปกรณใหเพยงพอกบผลงานท

3-18

ดไดผรบจางจะตองจดการซอมแซมหรอจดหามาทดแทน หรอจดหามา

เพมเตมตามคาสงของเจาของโครงการ

ข. โรงผสมคอนกรตและอปกรณ (Batching Plant and Equipment)

โรงผสมคอนกรตและอปกรณจะตองเปนไปตามทกาหนดในบทท 3

ขอ 3.1 งานคอนกรตของรายการประกอบแบบน

ค. การผสมคอนกรต (Concrete Mixing)

การผสมคอนกรตจะตองเปนไปตามทกาหนดในงานคอนกรต

ง. อปกรณแตงผวคอนกรต

1) เครองแตงผว (Finishing Machine) แตงผวทง 2 สวนตองทางานได

โดยอสระ ออกแบบใหสามารถตดแตงหนาคอนกรตไดสามารถ

ปรบแตงไดอยางถกตองละเอยดเพยงพอตอโคงหลงทางและความสก

หรอ

2) เครองสน (Vibrators)

เครองสนจะตองสนใหเตมความกวางของคอนกรตแผนพน อาจจะ

เปนชนดสนผวแบบกระบะ หรอชนดสนภายในกได ควรจะตดตงไว

บนเครองแตงผว ขณะทางานจะตองไมสมผสโดยตรงกบรอยตอชน

รองพนทางหรอแบบขาง ความถของเครองชนดสนผวแบบกระบะ

จะตองไมนอยกวา 3,500 รอบตอนาท และสาหรบชนดสนภายใน

จะตองไมนอยวา 5,000 รอบตอนาท ผรบจางจะตองเตรยมเครองสน

ไวเปนอะไหลอยางนอยทสด 2 เครอง และเครองกาเนดไฟฟาอก 1

เครอง เพอใชไดทนท กรณฉกเฉนเครองเดมชารดเสยหายขณะ

ทางาน

จ. เครองตดรอยตอ (Concrete Saw)

เครองยนตของเครองตดรอยตอจะตองมกาลงเพยงพอ สามารถตด

คอนกรตถงความลกทตองการไดอยางรวดเรว โดยมขอบใบเลอยเปน

เพชรระบายความรอนดวยนา (Water Cooled Diamond Edge Saw Blade)

ขณะกาลงตดรอยตอ ผรบจางจะตองจดหาเครองตดรอยตอไวเปนอะหลย

อกอยางนอยทสด 1 เครอง ทหนางานตลอดเวลา

ฉ. แบบหลอ (Forms)

แบบหลอดานขางจะตองมแนวตรง ทาดวยโลหะหนาอยางนอยทสด

5 มลลเมตร ลกเทากบความหนาของแผนพน แบบหลอสวนทเปนโคง

จะตองมรศมตามแบบแปลน วสดทใชสามารถดดใหโคงตามรศมจนเปน

3-19

ทยอมรบได แบบหลอทมรอยตอตามแนวราบไมอนญาตใหใช แบบหลอ

จะตองปราศจากการบดเบยว โกงหรอโคงงอเมอนาไปทดสอบตามคาน

ชวงเดยวธรรมดาทชวงยาว 3.00 เมตร เมอมน าหนกบรรทกเทากบเครอง

แตงผวคอนกรตหรออปกรณกอสรางอน ๆ ถายน าหนกลงบนแบบ

ดงกลาว จะตองมระยะโกงไดไมเกน 6 มลลเมตร แบบหลอจะตองมฐาน

กวางอยางนอยเทากบความสงจรง สวนบนจะตองผวเรยบและไมแปรผน

เกน 3 มลลเมตรตอความยาว 3.00 เมตร ทจดใด ๆ เมอทดสอบดวยไม

บรรทดตรง (Straight Edge) และทดสอบดานขางไมเกน 6 มลลเมตร ณ ท

จด ใด ๆ เมอทดสอบแบบเดยวกน แบบหลอตองมทสามารถขนปลาย

หนาตดรอยตอใหตดกนไดอยางแนบสนท และเพอความแขงแรงในขณะ

ตดตง

ช. วสดบมคอนกรต

1) กระสอบ

กระสอบทใชบมคอนกรตจะตองทาดวยเสนใยปอกระเจา หรอปาน

อยในสภาพด ขณะใชปราศจากความสกปรก ดนเหนยวหรอสารอน

ใดทมผลตอคณภาพของการดดซม ตองไมมสารทเปนอนตรายตอ

คอนกรต คณภาพของกระสอบจะตองดดซมน าไดอยางสมาเสมอ

เมอไดรบการจมหรอฉด และตองมน าหนกไมนอยกวา 240 กรมตอ

ตารางเมตร เมอแหงสนท

2) ทราย

ทรายจะตองสะอาด เมดคม ปราศจากกอนดนเหนยว หรอสาร

อนตรายใด ๆ

3.3.4 วธการกอสราง

ก. การเตรยมชนพนทาง (Base Course)

หนคลกชนพนทาง จะตองเตรยมไวลวงหนาตามเวลาอนควร กอนเรม

งานผวทางคอนกรต กอนเรมตดตงแบบหลอ และกอนเรมงานแผนพน

ชนพนทาง ภายใตผวทางคอนกรตจะตองไดรบการปรบแตง บดอดแนน

จนเปนไปตามแนวและระดบทตองการ ชนพนทาง หรองานชนตนอน ๆ

ตลอดจนการบดอดแนนจะตองเสรจเรยบรอยสมบรณ งานโครงสราง

ท งหลายจะตองถกตองท งระดบ แนวช นพนทางจะตองปรบใหเรยบ

ระดบถกตองกวางอยางนอยทสด 50 เซนตเมตร เกนขอบทง 2 ขางของผว

ทางคอนกรต โดยปกตแลวชนพนทางจะตองปรบแตงใหเรยบและไดรบ

3-20

ความเหนชอบเพอใหตงแบบหลอ ไดอยางนอยทสดเปนเวลา 2 วนเท

คอนกรต ลวงหนาไปจากจดทกาลงเทคอนกรตช นพนทางมความ

คลาดเคลอนยอมไดไมเกน + 1.5 เชนตเมตร จากระดบกาหนดตามแบบ

แปลน และความคลาดเคลอนยอมไดสงสดไมเกน 4 มลลเมตร โดยใช

บรรทดตรง (Straight Edge) ยาว 3 เมตร

ข. การตงแบบหลอ

1) พนรบฐานแบบหลอ

ชนพนทางภายใตแบบหลอจะตองบดอดแนน และตองตดใหได

ระดบเพอวาแบบหลอเมอตดตงจะไดมฐานรองรบโดยสมาเสมอ และ

เพยงพอตลอดความยาว ระดบผวบนของแบบหลอเมอวดจากเชอก

เสนตรงจะตองแปรผนไดไมเกน + 3 มลลเมตร ถาพบวาชนพนทาง

ตากวาระดบทตองการ ใหยกระดบแบบหลอดวยมอรตาทรายใตแบบ

หลอ โดยการตดตงแบบหลอบนมอรตาดงกลาวขณะเปยก ระดบท

ไมถกตองสมบรณ และแปรผนเลกนอย แกไขดวยการกระทง หรอ

การตดจนไดระดบทตองการ ผ รบจางพงระวงความยงยากบาง

ประการ เกยวกบการตดตงแบบหลอทอาจเกดขน เนองมาจากการ

ทรดตวของงานถม จงควรพจารณารวมฐานชน มอรตาเขาไปกบ

แบบหลอดวย

2) การตงแบบหลอลวงหนา

กอนเรมงานเทคอนกรตประจาวน แบบหลอจะตองตงลวงหนา และ

ไดรบการตรวจสอบ และเหนชอบจากเจาของโครงการอยางนอย

ทสดครงหนงของความยาว ผวทางคอนกรตทจะเทในวนน น

นอกจากวาการเทคอนกรตชวงส น ๆ เจาของโครงการจะยนยอมให

เรมเทคอนกรตได กตอเมอแบบหลอไดตงตรวจสอบ และเหนชอบ

แลวไมนอยกวา 150 เมตร แลวเทานน

3) หลกยดแบบหลอ (Staking Forms)

แบบหลอจะตองมหลกตอกยดไวในตาแหนงจานวน 3 แหง หรอ

มากกวาในทกชวง 3 เมตร ดานปลายตองตอกยดไวขางละ 1 หลก

หนาตดของแบบหลอจะตองยดไวอยางแนนหนา ปราศจากการ

เคลอนตวในทกทศทาง แนวของแบบหลอจะตองไมเบยงเบนไปจาก

3-21

แนวจรงเกน + 3 มลลเมตร ณ จดใดจดหนง ผวของแบบหลอจะตอง

สะอาด และทานามนกอนเทคอนกรต

4) ระดบและแนวแบบหลอ

แนวและระดบแบบหลอ จะตองไดรบการตรวจสอบจากเจาของ

โครงการและผรบจางจาเปนตองแกไขทนทกอนและหลงเทคอนกรต

เมอใดกตามแบบหลอถกรบกวนจนเสยแนวจะตองตงแบบหลอและ

ตรวจสอบใหม

ค. สภาพของชนพนทาง

ชนพนทางจะตองตรวจสอบใหถกตองตามโคงหลงทาง และคาระดบดงท

แสดงในแบบแปลน โดยใชแบบวดชนดเปนซวงไปบนแบบหลอ ถากรณ

จาเปนทวสดชนพนทางจะตองเอาออก หรอเพมเตมเขาไปเพอใหระดบ

ของชนพนทางทกสวนถกตองตามตองการเสรจแลวบดอดแนนใหทว

ตลอดและตรวจสอบใหมอกครงดวยแบบวด ผ รบจางจะตองไมเท

คอนกรตสวนใด ๆ บนชนพนทางโดยทยงไมไดรบการตรวจสอบและ

เหนชอบจากเจาของโครงการถาพนทางไดรบการรบกวนจนเสยหายภาย

หลงจากทไดยอมรบแลวจะตองตบแตงใหเขารป และอดแนนใหมอกครง

โดยไมคดคาใชจายเพมเตม ชนพนทางทเสรจเรยบรอยแลวจะตองผว

เรยบอยในสภาพอดแนนขณะเทคอนกรต และเปยกชน ไมวากรณใด ๆ ก

ตามหามเทคอนกรตบนผวพนทางทเปนโคลน และ ไมสะอาด ถาผวพน

ทางแหงเกนไปกอนเทคอนกรตจะตองพรมนาเสยกอน วธพรมนาจะตอง

ไมทาใหน าขง ถาเจาของโครงการตองการและขนอยกบสภาพอากาศ

จะตองพรมนาชนพนทางกอนเทคอนกรตเพยงเวลาเลกนอยเทานน

ง. กาหนดเวลาการผสมคอนกรต

หามผสม เท และแตงผวคอนกรต เมอแสงอาทตยสวางไมเพยงพอเวนแต

จะจดหาแสงไฟฟาใหสวางเพยงพอ และเจาของโครงการเหนชอบแลว

เทานน คอนกรตจะตองผสมตามจานวนทตองการใชในขณะนนเทานน

ผรบจางจะตองเปนผรบผดชอบตอความขนเหลวของคอนกรตทผลต ถา

พสจนวาในทางปฏบต ไมสามารถจะเทคอนกรตทผสมจากโรงผลตกลาง

ใหเสรจไดกอนทคอนกรตจะแขงตวจนเกนไป เจาของโครงการอาจจะสง

ใหผสมคอนกรตทหนางานกอสราง

จ. รนผสมและการขนสงวสด (Batching and Transporting Materials)

3-22

การผสมคอนกรตทหนางานกอสรางมวลรวมจะขนสงจากโรงผสม

(Batching Plant) ไป ย ง เค รอ งผ ส ม (Mixer) ดวยก ล อ งผ ส ม ( Batch

Boxes) ห รอยาน พ าห น ะ (Vehicle Bodies) ห รอเค รองบ รรจ อน ให

เพยงพอตอการกอสรางตามปรมาณทตองการ ชองกนวสดระหวางรน

ผสมจะตองมจานวนเพยงพอ และไดผลเพอปองกนวสดหกลนจากชอง

หนงไปยงอกชองหนงขณะขนสง หรอในขณะเทกอง ปนซเมนตใน

เครองบรรจเดมอาจจะอนญาตใหขนสงไปบนมวลรวมได จ านวน

ปนซเมนตเปนถงทตองการใชแตละรนผสมจะตองวางไวบนมวลรวม

สาหรบรนผสมนน ๆ ปนซเมนตจะตองเทลงบนมวลรวมจนหมดเกลยง

กอนเทรวมลงในเครองผสมอกครง วสดแตละรนผสมจะตองสงถงเครอง

ผสมแยกกนทงหมด และมคณสมบตไมเปลยนแปลงวสดในเครองบรรจ

แตละรนผสมจะตองเทรวมลงในเครองผสมจนหมดเกลยงปราศจากความ

เสยหายของปนซเมนต หรอการผสมหรอวสดตกหลนจากชองหนงลงไป

ยงอกชองหนง

ฉ. การเทคอนกรต

คอนกรตจะเทลงบนพนทางทไดเตรยมตามทกาหนดไวแลวเทาน น

จะตองไมเทคอนกรตใด ๆ รอบโครงสรางจนกวาตวโครงสรางจะ

กอสรางถกตองตามระดบและแนวทตองการ หรอจนกวาจะวางวสดใส

รอยตอเผอขยายรอบโครงสรางนนเรยบรอยแลว นอกจากรถบรรทกผสม

คอนกรต รถบรรทกตดถงกวน หรอเครองจกรทใชขนสงอน ๆ ทไดรบ

ความเหนชอบจากเจาของโครงการแลว จะตองตดต งเครองระบาย

คอนกรตโดยปราศจากการแยกตวของวสด คอนกรตจะตองเทลงในถงใส

คอนกรตซงสามารถยกขนไดเหนอช นพนทาง และจากน นคอย ๆ เท

คอนกรตลง เพอปองกนการแยกตว หรอ เกดการอดแนนของวสด

เสยกอน เครองจบเหลกชนดเคลอนทได ตองนามาใชยดเหลกเสรมใหอย

ในตาแหนง หรอใชค ายนทาดวยโลหะหนนเหลกเสรม หรอฝงเหลกเสรม

ในชนคอนกรตทยงไมไดอดแนนดวยเครองสน วธตงค ายนสาหรบเหลก

เสรม จะตองสามารถใหยดเหลกเสรมไวในตาแหนงของ แผนพ น

คอนกรตทอดแนนแลว ทระดบความลกวดจากผวหนาตามทกาหนดไว

บนแบบแปลน และคอนกรตจะตองอดแนนบรเวณรอบ ๆ เหลกเสรมโดย

ทวถงกน

ช. รอยตอ

3-23

1) การออกแบบรอยตอ

รอยตอตาง ๆ จะตองเปนไปตามทออกแบบหรอตามทเจาของ

โครงการสง กอนทตดตงวสดอดรอยตอในตาแหนงชนพนทางท

ตาแหนงน น จะตองไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการ

เสยกอน แผนวสดอดรอยตอเผอขยาย จะตองวางรอบตวโครงสรางท

อยภายในผวทางคอนกรตกอนเทคอนกรต

2) รอยตอเผอขยายตามขวาง (Expansion Joint)

วสดสาหรบรอยตอเผอขยายตามขวาง จะตองวางประกอบบนชนพน

ทางและอยในตาแหนงเปนหนวยเดยวกน สวนประกอบรอยตอ

ประกอบดวยแผนเหลกสาหรบตดตงเหลกเดอย หรอเทยบเทาทไดรบ

ความเหนชอบ วสดอดรอยตอขนาดตามตองการ เหลกเดอยขนาด

และความยาวตามตองการ ประกอบในตาแหนงตามตองการปลอก

เหลกเดอย (Sleeve) และสวนเครองชวยตวหนนทเหนชอบแลว

สาหรบเหลกเดอยตรงตาแหนงทหรอใกลปลายสดเหลกเดอย (Dowel

Bar) แผนเหลกสาหรบตดตงเหลกเดอย (Dowel Bar) จะตองเปนแผน

โลหะอยาง แนนหนา ตดตามลกและโคงหลงทางของแผนพนท

ตองการ มความยาวส นกวาความยาวของรอยตอทตองการ 1

เซนตเมตร มชองดานลางตามความจาเปนสาหรบถอดออกได ม

อปกรณอนตามความเหมาะสม ทจะอานวยความสะดวกตอการถอด

ออกได แผนเหลกสาหรบตดตงเหลกเดอยจะตองสะอาด และทา

น ามนกอนนามาใช ปลายขางหนงของเหลกเดอยจะตองเคลอบดวย

ยางแอสฟลต ชนด MC-70 อยางทวถงหรอวสดอนทผแทนเจาของ

โครงการเหนวาสามารถปองกนแรงยดหนวง (Bond Breaking

Compound) ระหวางคอนกรตกบเหลกเดอยไดปลอกเหลกเดอย

(Sleeve) จะตองสวมเขาทางดานปลายเหลก เดอยท เคลอบยาง

แอสฟลต ตวหนนอน ๆ ทจะใชกอสรางและยดเหลกเดอยใหอยตาม

แนวทถกตอง ท งแนวดงและแนวราบ โดยใหเหลกเดอยมความ

คลาดเคลอนยอมไดไมเกน 1 มลลเมตร ใน 10 เซนตเมตร เมอตดตง

เรยบรอยแลว สวนบนของแผนเหลกตดตงตองสงกวาสวนบนของ

วสดอดรอยตอท 5 มลลเมตร วสดอดรอยตอจะตองตงอยในแนวดง

3-24

ในขณะทเหลกเดอยอยในแนวราบ หนาของวสดอดรอยตอจะตองอย

ในระนาบตงฉากกบแนวศนยกลางถนน โดยใหความกวางของชอง

การจราจรมความคลาดเคลอนยอมไดไมเกน 5 มลลเมตร และเหลก

เดอยจะตองตงฉากกบหนาของวสดอดรอยตอ การประกอบรอยตอ

จะตองจดใหแผนเหลกสาหรบตดตงอยทางขางวสดอดรอยตอดาน

ไกลจากดานเทคอนกรต สวนบนของวสดอดรอยตอจะตองอยต ากวา

ผวหนาของแผนพนตามตองการ 1 เซนตเมตร สวนลางวางอยบน

หรอยนเขาไปในช นพนทาง วสดอดรอยตอจะตองอยในแนวดง

จะตองตอกเหลกยดในตาแหนงใหรอยตอมนคงตลอดการกอสราง

การตดต งสวนประกอบรอยตอจะตองไดรบความเหนชอบจาก

เจาของโครงการกอนเทคอนกรตทกครง เหลกยดทใชจะตองมรปตด

และความยาวพอเหมาะตามทเจาของโครงการยอมรบ

3) รอยตอเผอหดตามขวาง (Contraction Joint)

รอยตอเผอหดตามขวาง ประกอบดวยระนาบของความเปราะ (Planes of

Weakness) ทเกดจากการใสไมแบบ หรอการตดเปนรองบนหนาของผวทาง

รอยตอเผอหดตามขวางยงรวมถงเหลกเดอย (Dowel Bar) ถายน าหนก

บรรทกดวย รอง (Groove) สาหรบระนาบของความเปราะ จะตองเลอยตด

ในผวทางคอนกรตหลงจากการอยตวครงแรก หรอภายใตสภาวะพเศษ โดย

ไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการแลวเทานน รองดงกลาวอาจจะใช

ไมแบบกดลงในคอนกรตสดหลงจากการลากไมกวาดและกอนการอยตว

ครงแรกเพยงเลกนอย รองจะตองตงฉากกบแนวศนยกลางของผวทาง และ

จะตองถกตองตามแนวจรง ความกวางของแผนพน มความคลาดเคลอน

ยอมไดไมเกน 5 มลลเมตร เมอการทารองดวยไมแบบไดรบความเหนชอบ

จากเจาของโครงการแลว ตองใชเครองมอหรออปกรณทเหนชอบแลว กด

ลงในคอนกรตสด เครองมอหรออปกรณดงกลาวจะตองคงไวในทจนกวา

คอนกรตครบอายการอยตวครงแรก และยกออกดวยความระมดระวงโดย

ปราศจากการรบกวนคอนกรตขางเคยง ความกวางและความลกของรองดง

แสดงไวในแบบแปลนรอยตอเผอหดรองเวนรอง (Alternate Contraction

Joint) จะตองใชเลอยตดภายใน 12 ชวโมงของอายคอนกรตแตตองไมนาน

จนกระทงปลอยใหคอนกรตแขงตวโดยเปลาประโยชนเกนความจาเปน

สวนทเหลอของรอยตอจะตองตดแตงดวยเลอย ภายใน 7 วน เพอปองกน

การแตกราวเนองจากการหดตวจนไมสามารถควบคมได รอยตอทงหมด

3-25

จะตองเลอยตดถง ระดบความลกทระบ ไวในแบบแปลน วธการอนใด

สาหรบเลอยรอยตอ ทกอใหเกดรอยแตกกอนถงเวลากาหนด และไม

สามารถควบคมไดจะตองแกไขทนทดวยการปรบขนตอนการตดรอยตอ

หรอชวงระยะเวลาระหวางการเทคอนกรตหรอการบมคอนกรตกบการตด

รอยตอ สวนประกอบการถายน าหนกบรรทก สาหรบรอยตอเผอหดตาม

ขวางจะตองประกอบดวยเหลกเดอยไมมปลอก และสวนเครองชวยตวหนน

ทเหนชอบแลว รวมท งแผนเหลก สาหรบตดต งเหลกเดอยทเปนสทธ

ทางเลอกของผรบจาง

ปลายขางหนงของเหลกเดอย จะตองเคลอบดวยยางแอสฟลตชนด MC-70

อยางทวถง หรอวสดอนทเจาของโครงการเหนวาสามารถปองกนแรงยด

หนวงระหวางคอนกรตกบเหลกเดอยได สวนประกอบชวคราวอน ๆ

จะตองออกแบบ และกอสรางใหสามารถยดเหลกเดอยใหอยตามแนวท

ถกตองทงแนวดงและแนวราบ โดยใหเหลกเดอยมความคลาดเคลอนยอม

ไดไมเกน 1 มลลเมตร ใน 10 เซนตเมตร ชดตดตงรอยตอจะตองจดวางใน

ตาแหนงททาใหเหลกเดอยขนานกบแนวศนยกลาง และจะตองตอกหลกยด

ใหอยในตาแหนงโดยแนนหนาตลอดการกอสราง สวนประกอบและการ

ตดต งรอยตอตองไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการกอนเรมเท

คอนกรตทกครง

4) รอยตอตามยาว (Longitudinal Joint)

รอยตอตามยาวจะตองกอสรางใหเปนไปตามแบบดงทแสดงรายละเอยดใน

แบบแปลน ระนาบของความปราะทเกดจากการใชไมแบบหรอจากการใช

เลอยตดรองในผวทางแผนพน จะตองเปนไปตามขอกาหนดทเหมาะสมของ

บทน เหลกเสนทเสยบรอยตอตามยาวจะตองจดวางตงฉากกบรอยตอและ

จะตองวางบนมานงทไดรบความเหนชอบแลว และยดอยางแนนหนา หรอ

ใชตวหนนอนเพอปองกนการเคลอนตวจากตาแหนงเดม เหลกเสนจะตอง

ไมทาส หรอเคลอบดวยยางแอสฟลต หรอวสดอนใด เมอชองจราจร

ขางเคยงกนของถนนกอสรางแยกกน แบบหลอเหลกทใชจะตองมรปราง

ตลอดความยาวรอยตอกอสราง เหลกยดอาจจะพบเปนมมฉากกบแบบหลอ

ของชองจราจรแรกได สามารถกอสรางและดดกลบใหตรงใหมตามรปแบบ

ทตองการ กอนเทคอนกรตในชองจราจรขางเคยง

5) รอยตอกอสรางตามขวาง (Construction Joint)

3-26

รอยตอกอสรางตามขวางจะตองใชแผนเหลกสาหรบตดตงหรอใชวสดฝา

กนทเหมาะสม เพอใหไดผวหนาดงและมรปรางทเหนชอบแลว หรอจะเปน

รอยตอประชด จากการใชวสดทเหมาะสมเพอใหไดผวหนาดงและไมม

รปราง ไมจาเปนตองใชเหลกยดถารอยตอเปนรปราง แตจาเปนตองมเหลก

เดอย ขนาด และ ระยะเรยงเทากนกบรอยตอเผอหดททกรอยตอประชด

รอยตอกอสรางตามขวาง จะอนญาตใหทาไดในกรณทงานจะตองชะงกนาน

เกน 30 นาท และจะตองทาในตาแหนงเดยวกบรอยตอเผอหดตามขวางท

แสดงไวในแบบ

ซ. การตดแตงสดทาย (Final Strike-off) การอดตวคายน า (Consolidation)

และการตกแตง (Finishing)

1) เครองแตงผวคอนกรต

ทนททเทคอนกรตเสรจจะตองตดแตง และตกแตงผวดวยเครองแตง

ผวคอนกรต ทไดรบความเหนชอบแลวใหไดระดบและรปตด ดง

แสดงในแบบแปลนและใหสงกวาระดบทตองการเลกนอย เพอวา

ผวหนาคอนกรตเมอไดรบการอดตว คายน าและตกแตงผวเสรจ

สมบรณแลว จะไดระดบและความลาดเอยงแทจรงดงแสดงไวใน

แบบแปลนและปราศจากผวหนาพรน เครองแตงผวจะตองเคลอน

ผานพนทผวทางไป-มาหลาย ๆ ครง เพอใหไดผวคอนกรตสมาเสมอ

ไดระดบรปตดจรง ควรหลกเลยงการปฏบตการมากจนเกนไปบน

พนทหนง ๆ สวนบนของแบบหลอจะตองรกษาใหสะอาดอยเสมอ

ดวยอปกรณทไดผลตดกบเครองแตงผว เพอใหเครองแตงผวสามารถ

เคลอนทไปไดบนแบบหลอตามระดบจรง ปราศจากการยกขน

โคลงเคลง หรอเกดการแปรปรวนอนจนมผลตอความถกตองของผว

ทาง ระหวางทเครองตกแตงผวผานเทยวแรก สนของคอนกรตจะตอง

เกลยใหเรยบสมาเสมอลวงหนาไปกอนดวยแผนแตงผวตวหนาตลอด

ความยาวเวนแตกาลงทารอยตอกอสราง เครองตกแตงผวหนาจะตอง

ไมปฏบตงานเลยจดดงกลาว สวนการเกลยสนคอนกรตดวยแผนแตง

ผว ยงคงลวงหนาตอไปได เครองตกแตงผวหนา จะตองไมเคลอนท

ผานไปขางหนารอยตอตามขวาง จนกวาแผนแตงผวตวหนาจะผาน

รอยตอไปแลวประมาณ 20 เซนตเมตร การแยกตวของมวลรวมหยาบ

จะตองตกออกทงจากรอยตอทงสองขาง และเครองตกแตงผวหนาถง

3-27

จะเรมเคลอนทตอไปขางหนาอกครง เมอแผนแตงผวตวทสองเคลอน

เขาใกลรอยตอเพยงพอทจะมมอรตาสวนเกนทอยขางหนาไหลเหนอ

รอยตอได จะตองยกแผนแตงผวตวทสองนนขามรอยตอ หลงจากนน

เครองตกแตงผวหนาอาจจะเคลอนผานรอยตอไดโดยไมตองยกแผน

แตงผวขน แตตองไมกอใหเกดการแยกตวฉบพลนของมวลรวม

หยาบ ระหวางรอยตอและแผนแตงผวขณะอยเหนอรอยตอ ภายหลง

เทคอนกรตและตดแตงทงสองขางของรอยตอแลว แผนเหลกสาหรบ

ตดตงเหลกเดอย หรอปลอกจะตองยกออกดวยความระมดระวงอยาง

ชา ๆ หลงจากยกออกแลวคอย ๆ อดรหรอพ น ท สวนทต าดวย

คอนกรตสด เครองตกแตงผวหนาชนดเฉยงควรนามาใชถาหาได

2) การตกแตงผวดวยมอ

เมอความกวางของแผนพนเปลยนแปลง การตดแตงและการอดแนน

ดวยมออาจนามาใชได ท งนตองไดรบความเหนชอบจากเจาของ

โครงการในกรณเครองจกรเสยหรอกรณฉกเฉนอน เจาของโครงการ

อาจอนญาตใหใชวธการตกแตงผวหนาดวยมอไดจนกวาจะซอม

เครองจกรเสรจ แผนแตงผว (Screed) ทเคลอนยายไดสะดวก และ

ไดรบความเหนชอบแลวอาจนามาใชได แผนแตงผวจะตองยาวกวา

ความกวางของแผนพนทตองการตดแตงและอดแนนอยางตาทสด 60

เซนตเมตร จะตองไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการในดาน

รปแบบโครงสรางแขงแรงเพยงพอ คงรปแบบเดมขณะปฏบตงาน ทา

ดวยโลหะหรอวสดอนหมโลหะ การอดตวคายน าสามารถกระทาได

โดยยกขน หรอปลอยลงของแผนแตงผวหลาย ๆ ครง จนสามารถได

คอนกรตทแนนตามตองการ ผวหนาแนนไมมโพรงอากาศ แผนแตง

ผวจะตองวางและเลอนไปบนแบบหลอโดยไมมการยกขน มแรง

เฉอนเคลอนทไดท งทางยาวและขวาง เดนหนาในทศทางทงานเท

คอนกรตคบหนาเสมอ ถาจาเปนใหกระทาซ าไดจนกวาผวหนา

คอนกรตจะม เนอสม าเสมอ ไดระดบและรปรางแทจรง และ

ปราศจากผวพรน

3) การแตงผวดวยเครองแตงผว (Floating)

คอนกรตหลงจากตดแตงและอดแนนเรยบรอยแลว จะตองทาให

ผวหนาเรยบ ถกตอง และอดแนนตอไปอก ดวยการแตงผวดวยเครอง

แตงผวตามแนวยาว ทออกแบบให เหมาะสม และไดรบความ

3-28

เหนชอบจากเจาของโครงการควรเพมความระมดระวงในการแตงผว

ในเวลาทเหมาะสมในกระบวนการน เครองแตงผวจะทางานใน

ลกษณะปาดไปปาดมาตามขวาง พรอมกบการเคลอนตวไปขางหนา

4) การใชบรรทดตรงและแกไขผวทาง (Straight Edging and Surface

Correction) หลงจากการแตงผวดวยเกรยงตามยาวเสรจสมบรณแลว

ตองเอาน าปนสวนเกนออกทง แตขณะทคอนกรตยงคงสามารถ

หลอมหลอไดผวหนาของคอนกรตจะตองทดสอบ เพอความถกตอง

ดวยบรรทดตรง (Straight Edge) ยาว 3 เมตร บรรทดตรงจะตองวาง

สมผ สกบผวคอนกรตในลกษณะทตอเนองกน ขนานกบแนว

ศนยกลางถนนและครอบคลมพนททงหมดของแผนพนของดานหนง

ไปอกดานหนง การตรวจสอบลวงหนาตามแนวถนนในชวงตอไป

จะตองไมยาวเกนกวาครงหนงของความยาวบรรทดตรง ถาพบวาม

บรเวณใดเปนแองหรอหลม จะตองเตมใหเตมดวยคอนกรตสดทนท

และพบบรเวณใดสงจะตองตดลงใหเรยบ ผวหนาจะตองตดแตง อด

แนนและแตงผวเรยบใหมอกครง จะตองเอาใจใสเปนพเศษตอผว

บรเวณรอยตอเพอใหมนใจวาไดความเรยบทตามตองการโดย

สมบรณ การทดสอบดวยบรรทดตรง และการแตงผวหนาดวยเกรยง

จะตองดาเนนตอไปจนกระทงผวทางทงหมดเรยบไดระดบ และโคง

หลงทางตามกาหนด

5) ลกษณะผว

ผวคอนกรตสาหรบชองจราจรจะตองแตงผวโดยใชแปรงลวด และ

จะตองรบแตงผวโดยฉบพลน เมอน าปนสวนเกนขนถงผวหนาถนน

แปรงลวดสามารถดาเนนการไดดวยมอจากสะพานทอดขามท

เคลอนยายไดหรอโดยเครองจกรกล จะใชวธใดกตามแปรงลวด

จะตองกวางไมนอยกวา 450 มลลเมตร และมลวดสปรงสองแถว

จะตองมจานวนอยางนอยทสด 2 เครองทหนางานตลอดเวลา เพอให

สามารถทางานไดจนเปนทพอใจของเจาของโครงการไมกวาด

ดงกลาวจะตองลากตามขวาง และลากครงเดยวเทานน เพอทาผวหนา

ใหเปนรองอยางสมาเสมอ ลก 1 ถง 2 มลลเมตร รองนจะตองตงฉาก

กบแนวศนยกลางของแผนพน ลกษณะผวจะตองทาใหเสรจสมบรณ

กอนทคอนกรตจะอยในสภาวะทมผวฉกขาดหรอขรขระโดยไม

สมควรจากการลากไมกวาด ผวทลากไมกวาดแลวจะตองปราศจาก

3-29

พนทขรขระ รพรน ไมสมาเสมอหรอเปนหลมบอ และมองดไมเปนท

พงพอใจของเจาของโครงการสาหรบขอมลเพมเตมเกยวกบการแตง

ผวคอนกรต โดยใชไมกวาดเพอเพมแรงตานทานการลนไถล ใหดใน

ร า ย ง า น British Transport and Road Research Laboratory Report

LR 2

6) การแตงขอบทแบบหลอ และทรอยตอ

หลงจากการลากไมกวาดแลว แตกอนทคอนกรตจะครบอาย การอย

ตวครงแรก ขอบตามยาวทงสองขางของพนถนน และขอบรอยตอเผอ

ขยายตามขวางทงสองดาน ระนาบของความเปราะ ยกเวนเมอใชเลอย

รอยตอกอสรางตามขวาง และรอยตอกอสรางฉกเฉน จะตองตกแตง

ดวยเครองมอทเหนชอบแลวและลบมมจนไดรศม 5 มลลเมตร โดย

สมาเสมอ ผวเรยบและอดแนน ผวของแผนพนจะตองไมถกรบกวน

จนขรขระ จากความเอยงของเครองมอขณะใชททกรอยตอตดขวาง

รอยเปอนทเกดจากเครองมอบนแผนพนขางเคยงกบรอยตอจะตอง

เอาออกโดยการลากไมกวาด การทาดงนจะตองไมรบกวนมมของ

แผนพนทไดลบมมแลว รอยเครองมอตามขอบตลอดแนวของแผน

พนใหคงไวในท เศษคอนกรตสวนบนของรอยตอจะตองเอาออกทง

ใหหมด รอยตอทกแหงจะตองทดสอบดวยบรรทดตรง กอนท

คอนกรตจะกอตวและจะตองแกไขถารอยตอขางหนงสงกวาอกขาง

หนง หรอถาทงสองดานสงกวา หรอตากวาแผนพนขางเคยง

ฌ. ผวทางทไมพงประสงค

หลงจากคอนกรตแขงตวเพยงพอแลว ผวหนาจะตองทดสอบตอไปอก

เพอความถกตองดวยบรรทดตรงยาว 3 เมตร ทไดรบความเหนชอบแลว

วางบนผวหนาตอเนองกนไปโดยมระยะทาบ 1.5 เมตร ตลอดผวหนา

ทงหมดโดยเฉพาะอยางยงทรอยตอผวหนาสวนใดกตาม เมอทดสอบใน

แนวยาวแลว พบวาเบยงเบนไปจากบรรทดตรงเกน 3.5 มลลเมตรแตไม

เกน 7.0 มลลเมตร จะตองทาเครองหมายไว และขดออกดวยเครองขด

พนทเหนชอบแลว จนกระทงความเบยงเบนเหลอไมเกน 3.5 มลลเมตร

เมอใดกตามถาพ บเหนวาความเบ ยงเบ นจากบรรทดตรงเกน 7.0

มลลเมตร ผรบจางจะตองรอแผงคอนกรตออกทง และกอสรางใหมโดย

เสยคาใชจายเอง การรอออกทง ดงกลาวจะตองรอเตมความลก และเตม

ความกวางของแผนพน ยาวตาสด 3 เมตร คาระดบจดใดจดหนงบนผว

3-30

คอนกรตจะตองไมแปรผนเกนกวา 1 เซนตเมตร จากคาระดบทกาหนด

ตรวจสอบโดยสายเอนยาว 20 เมตร ในทศทางตามยาว

ญ. การบมคอนกรต

ในทนทหลงจากลากไมกวาดและตกแตงขอบเสรจสมบรณ ปราศจาก

ความเสยหายแลว ผวคอนกรตจะตองบมทนท การปฏบตการเทคอนกรต

จะตองสงใหหยดชวคราว ถาพบวาเมอใดกตามการจดหาน าสาหรบใชบม

และเทคอนกรตไมเพยงพอ วสดสาหรบบมคอนกรตจะตองใชเพมขนจน

เปนทพอใจของเจาของโครงการแตตองไมกอใหเกดการเคลอนตว ถาม

สวนใดสวนหนงของแผนพนเปลอยขณะใดขณะหนงระหวางระยะบม

คอนกรตจะตองรบปดใหมทนทจนเปนทพอใจของเจาของโครงการ

แผนคอนกรตจะตองไมปลอยทงไวโดยไมมวสดใดคลม ตลอดระยะเวลา

ของการบมทนท หลงจากการแตงผวหนาครงสดทายเสรจสมบรณแลว

แผงคอนกรตจะตองบมเปนเวลาไมนอยกวา 7 วน ผวหนาจะตอง

ตรวจสอบเปนปกตเพอสรางความมนใจวา ในชวงระยะเวลาแรก ผว

คอนกรตจะสามารถทนตอวสดทใชคลมและอมความชนได ซงอาจจะ

เปนกระสอบ 2 ชน หรอผาฝาย 2 ชนหรอทราย 1 ชน หรอวสดดดซมน า

ไดดชนดอน ทไดรบความเหนชอบแลว จะใชวสดใดกตามจะตองรกษา

ใหเปยกชนอยตลอดเวลาไมนอยกวา 7 วน และ ถงระดบทจะมนใจไดวา

มความสมพทธ 100% ทผวหนาแผนคอนกรต เมอถอดแบบขางออกแลว

ดานขางแผนพนทง 2 ดาน ทไมมวสดคลมจะตองปองกนทนท เพอให

การบมเปนไปเชนเดยวกบผวบน เปนสงจาเปนอยางยงตอการคงตวและ

ประสทธภาพของคอนกรตผวทางวา การบมคอนกรตจะตองกระทาอยาง

พงพอใจ และผรบจางจะตองปฏบตตามรายการประกอบแบบในบทน

อยางละเอยดและอยางรวดเรว

ฎ. การถอดแบบหลอ

3-31

การถอดแบบหลอจะกระทาไดหลงจากทเทคอนกรต และปรบแตง

เรยบรอยแลวไมนอยกวา 12 ชวโมง ทนททรอแบบหลอออก ขอบทงสอง

ขางของรอยตอเผอขยายจะตองทาความสะอาด และใชวสดอดรอยตอเตม

ความกวางทเปลอยสาหรบเตมความลกของแผนพน พนทใดทพบวาม

โพรงรงผ งเลกนอยจะตองซอมดวยมอรตาประกอบดวยปนซเมนต 1

สวน และมวลรวมละเอยด 2 สวนโดยน าหนก พนทใดทเจาของโครงการ

พจารณาแลวเหนวาเปนโพรงรงผงใหญพนทนนจะถอวาเปนขอบกพรอง

และจะตองรอออกทงและกอสรางใหม โดยคาใชจายของผรบจาง สวนท

รอออกทงจะตองเตมความลก และเตมความกวางของแผนพน และยาวตา

ทสด 3 เมตร

ฏ. การปองกนแผนคอนกรต

ผรบจางจะตองจดตงแผงกนและบารงรกษาตามความเหมาะสม ตลอดจน

จดจางยามรกษาการณ เพอแยกการจราจรสาธารณะออกไปจากแผง

คอนกรตทเพงกอสรางเสรจใหม ๆ จนกวาจะเปดใช แผงกนดงกลาว

จะตองจดใหไมขดแยงกนกบการจราจรสาธารณะ ในทกชองทางจราจรท

ตองการเปดใช เครองหมายและสญญาณไฟจราจรทจาเปนจะตอง

บารงรกษาโดยผรบจางเพอระบอยางชดเจนวา ชองจราจรใดเปดเปน

สาธารณะ สถานททจาเปนใด ดงทแสดงไวในแบบแปลนทตองจดไวให

จราจรผานขามแผนคอนกรต ผรบจางจะตองกอสรางทางขามใหเพยงพอ

ตามความเหมาะสม เพอทอดขามแผนคอนกรต โดยคาใชจายเปนของ

ผรบจางเอง ทใดกตามกาหนดวาเปนผวทางการจราจรสาธารณะอย

ประชดกนกบแผนพน หรอชองทางทกาลงเทคอนกรต ผรบจางจะตอง

จดหา ตดตงรวปองกนชวคราวใหเพยงพอตลอดแนวแบงชองจราจร โดย

สามารถยายออกในภายหลงได โดยจะตองบารงรกษาไว ณ ทนนจนกวา

แผนพนจะเปดการจราจร แผนการปฏบตงานของผรบจางจะตองจดหลก

เปนพเศษ สาหรบการลวงล าเขาไปในผวทางการจราจรสาธารณะ เมอ

ระยะหางระหวางชองจราจรสาธารณะ และเครองจกรทกาลงปฏบตงาน

ของผรบจางคบแคบ ควรใชเครองจกรพเศษ ออกแบบใหเขา-ออกไปเท

แผนคอนกรตไดโดยไมลวงลาเขาไปในผวทางจราจร แผนคอนกรตใดท

ไดรบความเสยหายจากการจราจร หรอจากสาเหตอน กอนทตรวจรบงาน

ครงสดทาย จะตองซอมแซมหรอเทใหมจนเปนทพอใจของเจาของ

โครงการโดยผรบจางเสยคาใชจายเอง

3-32

ฐ. การยาแนวรอยตอ

กอนเปดการจราจร และทนทหลงจากการบมคอนกรตครบอาย รอยตอทง

ตามแนวยาวและตามขวางจะตองหยอดดวยวสดทเหนชอบสาหรบใชยา

แนวรอยตอ รอยตอตองทาความสะอาดใหทวและผวหนาแหงจนเปนท

พอใจของเจาของโครงการกอนหยอดดวยวสดยาแนวรอยตอ วสด

ดงกลาวจะตองทาใหรอน และทาตามคาแนะนาของผผลตโดยเครงครด

แปรงหมนชนดหวได และเครองอดลม หรอเทยบเทาทไดรบความ

เหนชอบแลวจะตองนามาใชทาความสะอาดรอยตอวสดยาแนวจะตอง

ปฏบตและใชตามคาแนะนาของผผลตโดยเครงครด และใชกบเครองมอท

ผานการเหนชอบแลววสดยาแนวจะตองหยอดลงไปในรองรอยตอตาม

รายละเอยดทแสดงไวในแบบแปลนหรอ ตามคาแนะนาของเจาของ

โครงการการหยอดจะตองกระทาในลกษณะทวสดตองไมหกลนบนผว

คอนกรตเปลอยวสดทเกนออกมาบนผวพนคอนกรตจะตองเกบออก

ในทนท และทาความสะอาดผวทาง กรณทจาเปนตองปองกนการเหนยว

ตดลอยวดยาน ผวบนวสดยาแนวรอยตอจะตองโรยผงฝ นซงเปนวสดท

ไดรบความเหนชอบ วธอนอาจจะสามารถนามาใชไดเมอไดรบความ

เหนชอบจากเจาของโครงการควรเพมความระมดระวงเปนพเศษปองกน

การหยอดมากเกนไปวสดยาแนวจะตองหยอดใหถงระดบรศมโคง และ

ตากวาผวบนเลกนอย วสดยาแนวรอยตอจะตองไมหยอดขณะอณหภม

ของอากาศในรม ตากวา 50°F (10°C) เวนแตไดรบความเหนชอบจาก

เจาของโครงการ

ฑ. การเปดการจราจร

3-33

ผวทางใหมจะตองไมเปดการจราจรกอนระยะเวลา 28 วนนบจากมการเท

คอนกรต หากเกดความเสยหายใด ๆ ขน ผรบจางจะตองรบผดชอบใน

การซอมแซม สรางใหมตามทเจาของโครงการกาหนด โดยคาใชจายจะ

เปนของผรบจางทงสน

ฒ. ความคลาดเคลอนทยอมใหในงานพนผวคอนกรต

งานพนคอนกรตจะตองมการตรวจสอบความหนา โดยการทา Core Test

ตามวธการทระบไวในมาตรฐาน AASHTO T148 การแบงพนทในการทา

Core Test ใหแบงเปนหนวยตามความยาว โดยหนวยหนงมความยาว 300

เมตร และกวางเทากบความกวางทเทคอนกรต 1 ชอง กรณทเปนเศษสวน

หรอเปนจดตอเชอมใหขนอยกบดลยพนจของเจาของโครงการในการ

เลอกแบง วาพนทเศษจะนบรวมอยในหนวยใด ในแตละหนวยจะทาการ

Core Test 1 ตวอยาง เพอตรวจสอบความหนาของแผนคอนกรต ในกรณ

ทพบวาคอนกรตมความหนานอยกวาทตองการเกน 0.5 เซนตเมตร แตไม

เกน 2.5 เซนตเมตร จะตอง Core เพมอก 2 จด ซงหางจากจดเดมไมนอย

กวา 100 เมตร และใชคาเฉลย 3 คา ในการพจารณา ในกรณ ในพนทไม

สามารถแบงตามความยาว 300 เมตรดงกลาวขางตนเจาของโครงการจะ

เปนผกาหนดหนวยพนทในการทา Core Test ซงโดยปกตหนวยหนงม

พนทไมเกน 900 ตารางเมตร และในทานองเดยวกบขางตนกลาวคอ หาก

ตรวจสอบพบวาความหนาของแผนคอนกรตนอยกวาทตองการเกน 0.5

เซนตเมตรแตไมเกน 2.5 เซนตเมตร ใหดาเนนการ Core เพมอก 2 จดตาม

ตาแหนงทเจาของโครงการกาหนด และใชคาเฉลยจาก 3 จด เปนคา

พจารณา ในกรณทพบวา ความหนาของแผนคอนกรตทจดใด ๆ ทไดจาก

การ Core Test นอยกวาคาทตองการเกน 2.5 เซนตเมตร ใหผ รบจาง

ดาเนนการ Core เพมในทศทางขนานกบแนวศนยกลางออกไปทง 2 ดาน

จนกวาจะพบวาความหนาแนนของแผนคอนกรตนอยกวาคาทตองการไม

เกน 2.5 เซนตเมตร จงหยดทา Core Test คอนกรตในสวนทความหนา

นอยกวาทกาหนดเกน 2.5 เซนตเมตร จะตองดาเนนการรอและดาเนนการ

เทคอนกรตใหม ใหไดความหนาตามตองการ หรอดาเนนการตามท

เจาของโครงการกาหนด โดยคาใชจายของผรบจางเองทงสน และจะถอ

เปนขออางในการตออายสญญาจางไมได

3.4 งานผวทางแอสฟลท (Asphaltic Concrete Surface )

3.4.1 ขอบเขตของงาน

3-34

งานพนผวแอสฟลท หมายถง การทาพนผวชนด Hot Mix Asphaltic Concrete

บนชนพนทาง (Base Course) ตามทระบในรปแบบกอสรางใหถกตองตาม

รายการประกอบแบบ วสด Hot Mix Asphaltic Concrete น ตองผลตจากโรง

ผสมแอสฟลท (Asphalt Plant) ทไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการ

แลวเทานน

3.4.2 วสด

ก. Asphalt ตองเปน Asphalt Cement ชนด 85/100 Penetration

ข. มวลรวม (Aggregate) ตองเปนหนโม หรอกรวดโม ฝ นหนหรอทราย

ธรรมชาตทแขงแกรง สะอาดปราศจากสงสกปรก ดนเหนยวหรอ

สารอนทรย วตถผสมเจอปนอย ประกอบดวยสวนหยาบ (Coarse) และ

สวนละเอยด (Fine) ดงน

- Coarse Aggregate เป น ว ส ด ท ม ข น าดคาง ตะแกรงเบ อร 4 เม อ

ทดสอบดวยมาตรฐาน AASHTO T96 จะตองมเปอรเซนตความสก

หรอไมเกนรอยละ 40

- Fine Aggregate เปนฝ นหนหรอทรายธรรมชาตหรอฝ นหนและทราย

ธรรมชาตรวมกน มขนาดผานตะแกรงเบอร 4 ในกรณทสวนละเอยด

ใน Fine Aggregate ไมเพยงพอใหใช Mineral Filler เชน ปนซเมนต

หรอปนขาวผสม

ค. Asphalt Additive เปนวสดเพมแรงประสาน (Bonding) หรอปองกนการ

แยกตวจากกน (Antistripping) ระหวาง Asphalt กบ Aggregate ในกรณท

จาเปนจะตองใช Asphalt Additive จะตองไดรบการอนมตจากเจาของ

โครงการเสยกอนทงนจะตองปฏบตตามคาแนะนาวธการใชจากผผลต

อยางเครงครด

ช. มวลรวม (Aggregate) แตละชนดทนามาผสมกนจะตองมขนาดและสวน

คละสมาเสมอคงท และเมอผสมกนแลวจะตองไดขนาดสวนผสมคละกน

และปรมาณ Asphalt Cement ดงตอไปน

ชนดสวนผสม ก ข

ความหนาของชน, เซนตเมตร 3-6 2.5-4.5

3-35

ขนาดสวนคละของหน

เปอรเซนตผานตะแกรง (โดยนาหนก)

3/4" 100 100

3/8” 60-80 75-95

#4” 40-65 53-72

#8 30-50 35-53

#16 20-40 25-43

#30 15-35 19-35

#50 10-25 14-27

#100 7-17 9-18

#200 5-9 5-10

ปรมาณของ Asphalt Cement โดยนาหนก

ในสวนผสมทงหมด, % 4.0-6.5 4.0-7.0

3.4.3 สวนผสม Job Mix Formula

Marshall Method (AASHTO T245-78) พ ร อ ม ท ง ก าห น ด อ ณ ห ภ ม ข อ ง

สวนผสมในสถานะทางานตางๆ เสนอใหเจาของโครงการเพอขออนมต

สวนผสมนจะตองมคณสมบต ดงตอไปน

Marshall compaction, Blow/each side = 75

Marshall Stability, lbs. = 2,000 Min.

Marshall Flow, 0.01" = 8-16

Rigidity (Marshall Stability / Marshall Flow) = 125 Min.

3-36

Air Void, % = 3-5

Void in Mineral Aggregate, % = 14-20

Void Filled with Asphalt, % = 65-80

Strength Index, % = 75 Min.

ข. คาเบยงเบนประจาวนของสวนผสม ทไดรบอนมตจากเจาของโครงการ

แลว จะตองไมเกนขอกาหนดดงตอไปน

วสดทมขนาดใหญกวาตะแกรง 3/8" ขนไป + 5%

วสดทมขนาดระหวาง 3/8" และเบอร 200 + 3%

วสดทมขนาดเลกกวาตะแกรง เบอร 200 + 1%

วสดแอสฟลทซเมนต + 0.3%

อณหภมของสวนผสมเมอออกจากโรงผสม + 10 องศาเซลเซยส

อณหภมของสวนผสมเมอสงถงหนางาน + 10 องศาเซลเซยส

อณหภมของแอสฟลทซเมนตเมอเรมผสม + 7 องศาเซลเซยส

ค. อณหภมของวสดตาง ๆ และสวนผสม

- Asphalt Cement จะตองตมใหรอนสมาเสมอทอณหภมอยระหวาง

125oC และ 165oC

- Aggregate ตาง ๆ จะตองเผาใหรอนสมาเสมอทอณหภมอยระหวาง

135oC และ 180oC

- Mixture เมอถกผสมเรยบรอยแลวจะตองมอณหภมอยระหวาง

135oC และ 180oC

- Mixture เมอปบนพนทางแลว จะตองมอณหภมอยระหวาง 105o C

และ 165o C

- Mixture เมอเรมบดอดจะตองมอณหภมอยระหวาง 95oC และ 135oC

- ความแนนของ Asphaltic concrete ภายหลงการบดอด จะตองไมนอย

กวา 98% ของ Marshall density ของตวอยางสวนผสมทใชปใน

บรเวณนน

ง. คณสมบตของสวนผสม และความแนนของการบดอด จะตองไดรบการ

ตรวจสอบเปนประจาทกวน และรายงานผลการตรวจสอบใหเจาของ

โครงการทราบ

3.4.4 โรงผสม Hot Mix และเครองจกรกล

3-37

ก. ผรบจางจะตองสงรายละเอยดโรงผสม ระบชนด ขนาด จานวน Hot Bins

และอน ๆ ทจะใชในงานใหเจาของโครงการทราบกอนดาเนนการผลต

ข. เครองจกรกลทกชนด เชน รถปยาง รถ Spray ยาง รถขนวสด Hot Mix

และรถบดตาง ๆ จะตองไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการ

3.4.5 วธการกอสราง

ก. การเตรยมพนผว ผวทางทจะทาการปดวย Asphaltic Concrete ตองเปนผว

ททา Prime coat ช นพนทางไวแลว และกอนการป Asphaltic Concrete

จะตองสะอาดปราศจากสงสกปรกหรอเศษหลดรอนของพนทาง หาก

Prime Coat ททาไวหลดหรอเสยหาย ตองไดรบการซอมแซมและพน

Tack Coat ให เรยบรอยกอนปทบดวย Asphaltic Concrete

ข. การขนสงวสด Asphaltic Concrete จากโรงผสมไปยงบรเวณทจะปผว

ทางโดยใชรถ Dump Truck ทมพนสะอาดและอยในสภาพด พนรถควร

ทาดวยน ามนหลอลน หรอพาราฟน เพ อปองกนไมให Asphaltic

Concrete ตดพนรถและ ตองมผาใบไวคลมวสด Asphaltic Concrete เพอ

ปองกนมให อณหภมของ Asphaltic Concrete ต ากวา 135o C เมอถง

บรเวณทจะปผวทาง

ค. การปผวทางและการบดทบ การปผวทางโดยใชรถปยางและบดทบครง

แรกดวยรถบดลอเหลก ชนด 2 ลอหรอ 3 ลอ ทมน าหนก 8-10 ตน โดยใช

ความเรวในการบดทบไมเกน 5 กม./ชม. และอณหภมของ Asphaltic

Concrete เมอเรมบดทบไมนอยกวา 95o C การบดอดใหเรมบดทบจาก

ขอบถนนเขาหาศนยกลางถนน การบดทบครงแรกใหบดประมาณ 2 เทยว

แลวใหตามดวยรถบดลอยางซงหนกประมาณ 10-12 ตนทนท รถบดลอ

ยางนควรมลออยางนอย 9 ลอ บดทบดวยความเรว 9 กม./ชม. เมอแนใจวา

ผวทาง Asphaltic Concrete มความแนนตามทกาหนดไวแลว ใหบดครง

สดทายเพอลบรอยรถบดลอยาง ดวยรถบดลอเหลก 2 ลอ ทมน าหนก

พอทจะลบรอยดงกลาวได โดยบดทบแลวเสรจอยางนอย 16 ชม. จงเปด

ใหรถผานได อนง ในการบดทบครงแรกดวยรถบดลอเหลก ตองมน า

หลอทลอรถบดเพ อกนมใหว สด Asphaltic Concrete ตดลอรถ โดย

ปรมาณนาทใชตองไมมากเกนความจาเปน

ง. การบดทบรอยตอ (Joint)

3-38

- รอยตอตามขวาง (Transverse Joints) ผวทางทบดทบเสรจแตละวน

ตองทา Transverse Joint เพอลงผวทางในวนตอไป Transverse Joint

ตองเปนแนวเสนตรง และตงไดฉากกบถนนหรอแนวทางโดยการตด

ดวยเลอยหรอขวาน แลวทาดวยแอสฟลทบาง ๆ เพอใหรอยตอแนบ

สนทด เพอความสะดวกใหใชไมสเหลยมทมความหนาเทากบผวทาง

มความยาวเทากบ ความกวางของผวทางทลงแตละครง ฝงลงไปใน

ผวทาง Asphaltic Concrete ทยงไมไดบดทบหลงจากฝงเรยบรอยแลว

จงบดทบ เวลาจะลงผวทางครงตอไปใหแกะไมออก และขดผวทาง

สวนทตอจากไมออก จงลงผวทางตอไปได ถาปผวทาง Asphaltic

Concrete ทละครงของความกวางของผวจราจรทงหมด Transverse

Joint จะตองไมอยทแนวเดยวกน และ จะตองหางกนอยางนอย 5

เมตร

- รอยตอตามยาว (Longitudinal Joints) จะตองเปนแนวตงฉากกบผว

ทาง เชนเดยวกบ Transverse Joint เวลาบดทบตองพยายามรกษาให

ขอบทจะใชเปน Longitudinal Joint ต งไดฉากกบผวทาง มฉะน น

จะตองตดดวยเลอยหรอขวาน แลวทาดวยแอสฟลทบาง ๆ จงลงผว

ทางอกขางหนงได ในการทาผวทาง Asphaltic Concrete ครงหนง ๆ

จะตองป เทากบ 1 ชองจราจร (Lane) หรอมากกวานน แตการเพม

ตองเพมเปนชอง ๆ จราจรไป หามไมใหม Longitudinal Joint อย

ระหวางชองจราจร

จ. การเกบตวอยางเพอทดสอบความแนน

- ภายหลงการบดอด Asphaltic concrete และกอนเปดใหการจราจร

ผานผรบจางจะตองจดเกบตวอยาง Asphaltic concrete เพอทดสอบ

หาความแนนของการบดอด โดยตดเกบตวอยางรปสเหลยมจตรส

ขนาด 25 ซม.x 25 ซม. หรอเจาะเกบตวอยางดวยเครองเจาะเกบ

ตวอ ย าง ท ไ ด รบ ค วาม เห น ช อ บ จาก เจาข องโค รงก ารข น าด

เสนผาศนยกลางไมนอยกวา 10 ซม. ความหนาของตวอยางตอง

เทากบความหนาของ Asphaltic concrete ทป

- ผรบจางจะตองเกบตวอยางทกวนทมการป Asphaltic concrete อยาง

นอยวนละ 1 ตวอยาง หรอ หากมการป Asphaltic concrete เกน 100

ตนตอวนใหเกบตวอยาง 1 ตวอยางทก ๆ 100 ตน และเศษของ 100

ตน

3-39

- ตาแหนงทเจาะเกบตวอยางจะกาหนดโดยเจาของโครงการ

- ผ รบ จางจะตองซอมแซมบรเวณ ท เกบ ตวอยางดวยสวนผส ม

Asphaltic concrete ชนดเดยวกนและบดอดใหไดความแนนตาม

กาหนดใหมผวเรยบ สมาเสมอกบบรเวณขางเคยง

3.5 Asphaltic Prime Coat

3.5.1 ขอบเขตของงาน

ประกอบดวยการราดยาง Asphalt ลงบนผวของชนพนทาง (Base Coarse) ท

ทาการบดอดแนนไดตามความตองการแลว ตลอดจนการปดฝ นทาความ

สะอาดกอนดาเนนการ และตองกอสรางใหเปนไปตามทระบไวในรายการ

ประกอบแบบน หรอตามทเจาของโครงการกาหนด งานเกยวกบผวจราจรท

เปนแบบการใชยาง Asphalt จะตองมการทา Prime Coat ทกครง

3.5.2 วสด

ยาง Asphalt ทใชในการทา Prime Coat จะตองเปนยาง Cut Back Asphalt

MC30, RC70 หรอตามทเจาของโครงการกาหนด

3.5.3 วธการกอสราง

ก. การทาความสะอาดผวหนาชนพนทาง

พนททจะทา Prime Coat จะตองไดรบการปดกวาดหรอเปาดวยเครองเปา

ลมใหสะอาดปราศจากฝ นผง เศษหนทหลดรอน หรอสงทไมพ ง

ปรารถนาอนเสยกอน ในบางกรณอาจมการพรมนาบาง ๆ กอนดาเนนการ

Prime Coat ตามทเจาของโครงการเหนสมควร ในกรณทชนพนทาง ม

ความเสยหาย หรอเสอมสภาพลง ผ รบจางจะตองดาเนนการแกไข

ปรบปรง ใหไดคณสมบตตามทระบไวในรายการประกอบแบบ "ชนพน

ทาง" กอนดาเนนการ Prime Coat ทกครง การ Prime Coat จะตองทา

ตอเนองไป ถาไมจาเปนจรง ๆ ไมสมควรเวนเปนชวง ๆ หรอตามท

เจาของโครงการเหนสมควร

ข. การราดยาง Asphalt

3-40

การราดยาง Asphalt จะตองทาโดยใชเครองฉดพนกระจาย (Distributor)

ในขณะทมอณหภมตามทแสดงไวในตารางท 1-2 โดยมอตราสวนตามท

เจาของโครงการกาหนด ซงโดยปกตอยระหวาง 0.3-1.5 กโลกรมตอ

ตารางเมตร ในกรณทบางพนททตองการการราดยางเพมเตมตามเจาของ

โครงการกาหนด ผ รบจางจะตองเปนผ ออกคาใชจายเองท งสน ยาง

Asphalt ททาPrime coat จะตองกระจายสมาเสมอทวพนทโดยปราศจาก

รวรอยเปนแนวใหเหน และปรมาณจะตางจากทเจาของโครงการกาหนด

ไดไมเกน 10 เปอรเซนต ในกรณทปรมาณไมไดตามทกลาวน ผรบจาง

จะตองทาการแกไขโดยออกคาใชจายเองท งสน ในทกกรณทมการ

กอสรางผวจราจร แบบ Asphaltic Concrete บนผว Prime Coat จะตองทา

หลงจาก Prime Coat อยางนอย 48 ชวโมง หรอหลงจากผว Prime Coat

ไดรบการบม (Curing) ทพอเพยงและปราศจาก Volatile Oil หรอตามท

เจาของโครงการกาหนด อนง ผรบจางจะตองทาการบารงรกษาผว Prime

Coat ไมใหเกดการหลดรอน เสยหาย หามใชทราย หนฝ น หรอวสดใด ๆ

สาดปดทบหนา Prime Coat ทยงไมครบกาหนดการบม (Curing) ในกรณ

ทเจาของโครงการพจารณาวามการหลดรอน เสยหาย ผรบจางจะตองทา

การซอมแซม แกไขตามทเจาของโครงการกาหนด โดยคาใชจายของผ

รบจางเองทงสน ผรบจางจะตองทาการปองกนพนผวของพนทขางเคยง

ไมใหสกปรก เลอะเทอะ จากการทา Prime Coat โดยวธการทไดรบความ

เหนชอบจากเจาของโครงการแตยงตองเปนความรบผดชอบของผรบจาง

ทกกรณถามความเสยหายเกดขน

ตารางท 2.2 อณหภมลาดยาง Asphalt

ชนด Grade อณหภม

Cutbacks Grade ใหม Grade เกา °F °C

RC หรอ MC 30

70

(0)

(1)

100-135

135-160

38-57

57-71

ค. เครองจกร

3-41

อปกรณ ตาง ๆ ในการราดยาง Asphalt จะตองตดต งกบรถบรรทก

(Distri-butor) ซงประกอบดวย ถงเกบยาง Asphalt ซงมมาตรวดปรมาณ

บรรจเครองวดความดน เครองวดอณหภมตมยาง เครองวดปรมาณการ

ไหลของยาง เครองพนยาง ทอพนยาง (Spray bar) ทอพนยางตองจดให

พนไดในความกวางทตองการ และตองมปรมาณการพนทสมาเสมอ

ตลอดความกวางและยาว อนงมาตรวดตาง ๆ จะตองมบนทกคาการ

เปรยบเทยบกบมาตรฐาน (Calibrated Record) จากสถาบนท เปน ท

ยอมรบของหนวยราชการ หรอตามทเจาของโครงการกาหนด เสนอตอ

เจาของโครงการโดยผรบจางออกคาใชจายเองทงสน และในขณะททา

การราดยาง Asphalt หากพบขอบกพรองของมาตรวดหรออปกรณใดของ

เครองราดยาง ผรบจางจะตองดาเนนการแกไขใหเปนทเรยบรอยกอน

ดาเนนงานตอไป เจาของโครงการจะกาหนดใหมการทดสอบเครองราด

ยาง โดยวนจฉยของเจาของโครงการเองตามความเหมาะสม ผรบจาง

จะตองจดเตรยมอปกรณ หรอเครองอานวยความสะดวกในการทดสอบ

โดยคาใชจายเปนของผรบจางเองท งสน ในกรณททดสอบแลวพบวา

เครองราดยางไมมความเหมาะสมตามทไดกลาวขางตนทงหมด เครอง

ราดยางดงกลาวจะตองถกพจารณาไมใหใชในการกอสราง และผรบจาง

จะตองดาเนนการจดหาเครองราดยางใหมมาทดแทน โดยออกคาใชจาย

เองทงสน และไมมสทธในการขอตอเวลากอสราง

ง. ขอกาหนดของสภาวะอากาศ

การดาเนนการทา Prime Coat จะตองทาในขณะทผวหนาสวนทจะทาม

ความแหง หรอมความชนเลกนอย อณหภมโดยรอบไมตากวา 16 องศา

เซนตเกรด (60 องศาฟาเรนไฮต) พนท ทจะทา Prime Coat จะตองม

ความชนไมมากกวาความชนทเหมาะสมทจะทาใหการบดอดไดคาความ

หนาแนนแหงมากทสด

จ. การบนทกการ Prime Coat

ผรบจางจะตองทาการบนทก สถานท พนท ปรมาณงาน อณหภม ความ

ดน ความเรว และอน ๆ ทจาเปนในการ Prime Coat ในแตละครง

3.6 Asphaltic Tack Coat

3.6.1 ขอบเขตของงาน

3-42

ประกอบดวยการจดเตรยม และการราดยาง Asphalt บนผวชนพนทาง (Base

Coarse) ทท าการราดยาง Asphalt มากอนแลว หรอพนททกาหนดให ให

เปนไปตามรายการประกอบแบบน หรอตามทเจาของโครงการกาหนด

3.6.2 วสด

วส ด ท ใ ช จ ะ ตอ ง เป น ย าง Cut back Asphalt RC-70 ห ร อ Rapid Setting

Emulsion RS-2K อยางใดอยางหนงตามทเจาของโครงการกาหนด

3.6.3 วธการกอสราง

ก. การทาความสะอาด

ผวหนาของพนททจะดาเนนการ Tack Coat จะตองไดรบการปดกวาด

หรอใชเครองเปาลม เพอกาจดสงสกปรก ฝ น ผง หรอสงไมพงปรารถนา

ออก และผวหนาของพนทจะตองอยในสภาพแหง ความเสยหายทเกดกบ

ช น ผวท าง (Base Coarse) ห รอ Prime Coat จะตองได รบ การแกไข

เสยกอนตามทเจาของโครงการกาหนด โดยคาใชจายของผรบจางเอง

ทงสน

ข. การราดยาง Asphalt

เมอทาความสะอาดแลวเสรจ จะตองดาเนนการราดยางตามอตราสวน

ตามทเจาของโครงการกาหนดทนท ซงโดยปกตใชอตราสวน 0.1-0.3

กโลกรมตอตารางเมตร โดยควบคมอณหภมตามทระบไวในตารางท 1-2

ในรายการประกอบแบบ "Asphaltic Prime Coat" ในกรณใดกตาม หาก

ไมไดรบอนญาตจากเจาของโครงการการทา Tack Coat จะตองทาบนผว

ทอยในสภาพแหงเสมอ ยาง Asphalt ทใชทา Tack Coat จะตองกระจาย

อยางสมาเสมอในพนทโดยปราศจากรวรอยเปนแนวดาง ผรบจางจะตอง

ปองกนพนผวของพนทขางเคยง ไมใหสกปรกเลอะเทอะจากการทา

Tack Coat โดยวธการทไดรบการยอมรบจากเจาของโครงการแตยงตอง

เปนความรบผดชอบของผรบจางทกกรณถามการเสยหายเกดขน

ค. เครองจกร

เครองจกรทใชใหเปนไปตามทระบในรายการประกอบแบบ "Asphaltic

Prime Coat"

ง. ขอกาหนดของสภาวะอากาศ

ใหเปนไปตามทระบในรายการประกอบแบบ "Asphaltic Prime Coat"

3.7 วสดสาหรบงานเกราทใตแผนเหลก

3-43

วส ดส าห รบ งาน เก ราทใตแผน เห ลกตองเป น นอน ชรงเก ราทป ระเภท ซ เม น ต

(Cementitious Non-Shrink Grout) ทมคณสมบตไหลตวดและมการชดเชยการหดตวทง

ใน ส ถ าน ะ พ ล าส ต ก แ ล ะ แ ข ง ตว แ ลว (Dual Stage Expansion to Compensate for

Shrinkage in Both Plastic and Hardened States) และมคณสมบตตางๆ ดงตอไปน

1) Compressive strength (อาย 28 วน ทอณหภม 20oC) ไมนอยกวา 80 N/mm2

2) Flexural strength (อาย 28 วน ทอณหภม 20oC) ไมนอยกวา 8.6 N/mm2

3) Bleeding: 0%

3.8 วสดสาหรบงานยดเสยบเหลก

วสดสาหรบงานยดเสยบเหลกตองเปนอพอกซยดประสานชนดสองสวนผสม (Two

Parts Epoxy Resin) ทสามารถใชงานในชวงอณหภมระหวาง 25oC ถง 40oC และม

คณสมบตตาง ๆ ดงตอไปน

1) Compressive strength (อาย 7 วน) ไมนอยกวา 83 N/mm2

2) Slant shear strength (อาย 7 วน คอนกรตวบต) ไมนอยกวา 35 N/mm2

4 งานระบบระบายนา

ผรบจางเปนผจดหาวสดอปกรณทด ชางฝมอด และเปนผรบผดชอบคาใชจายใด ๆ กตามเพอให

งานกอสรางเปนไปตามแบบรป รายการประกอบแบบ และรายการอนใดทอยนอกเหนอจากแบบ

เพอใหงานกอสรางเสรจสมบรณตามหลกวชาชาง และตองปฏบตตามคาสงทถกตองชอบธรรม

ของผควบคมงานทเปนตวแทนผวาจางเพอใหงานกอสรางเสรจสมบรณตามสญญา

4.1 ทวไป

เนองจากโครงการกอสรางถกแบงออกเปน 4 ระยะ และแตละระยะไดมการแบงยอย

ออกเปนพนทเลก ๆ เพอใหทางการทาเรอ ฯ ยงคงสามารถเปดใชงานพนทกองตสนคา

ไดแมขณะมการกอสราง ดงนนผรบจางตองประสานงานกบทางเจาหนาทของการทาเรอ

ฯ เพอไมใหงานกอสรางกดขวางการใชงานพนทกองตสนคาของการทาเรอ ฯผรบจาง

ตองวางแผนการกอสรางระบบระบายนา โดยไมใหเกดปญหานาทวมพนททกาลงเปดใช

งานและเสนอขออนมตจากการทาเรอ ฯ เพอขออนมตกอนดาเนนการ

3-44

4.2 ขอบเขตของงาน

ประกอบไปดวยงานกอสรางทอระบายน า งานกอสรางบอตรวจการระบายน า งาน

กอสรางรางระบายน างานกอสรางบอสบระบายน า และงานตดตงเครองสบน า และ

รายการอน ๆ ทระบในแบบรป และรายการประกอบแบบ

4.3 วสด

ก. ทอคอนกรตเสรมเหลก

ทอคอนกรตเสรมเหลกตองไดมาตรฐาน มอก. 128-2549 คณภาพชน 2

ข. ทอ HDPE

ทอ HDPE ตองไดมาตรฐาน มอก. 982-2533 หรอ DIN 8074 ชนคณภาพ PN 10 การ

ตอเชอมตองเปนแบบ Butt Fusion Welding หรอแบบหนาจาน โดยใช Stubend และ

Backing Ring (ทาจากเหลกหลอ) ตามการออกแบบของผผลตค. มอรตา

มอรตาทใชในงานเชอมตอทอคอนกรตเสรมเหลก จะตองประกอบดวย ปอรตแลนด

ซเมนต 1 สวน และทรายหยาบ 3 สวน โดยนาหนกแหง หรอเปนไปตามทระบไวใน

แบบรป สดสวนของน าทใชผสมจะตองเหมาะสมสาหรบงาน และไดรบการอนมต

จากการทาเรอ ฯ กอน และมอรตาทผสมจะตองใชใหหมดภายใน 30 นาท นบแตเรม

ผสม หากเกนกาหนดชวงเวลาดงกลาวจะถอวาหมดอายและไมใหใชอกตอไป

ง. คอนกรต

คอนกรตทใชในระบบระบายน าจะตองเปนไปตามทระบในรายการประกอบแบบ

"งานคอนกรต" ของงานโครงสราง หรอตามทการทาเรอ ฯ กาหนด

จ. เหลกเสนเสรมคอนกรต

เหลกเสนเสรมคอนกรตจะตองเปนไปตามทระบในรายการประกอบแบบ "งาน

เหลกเสนเสรมคอนกรต" ของงานโครงสราง

4.4 วธการกอสราง

ก. การขดรองเพอวางทอระบายนา และกอสรางรางระบายนา

กอนการเปดหนาดนเพ อทาการกอสราง ผ รบจางตองทาการสารวจระบ บ

สาธารณปโภคทอยใตดน เพอทาการรอยาย โดยขออนมตจากการทาเรอ ฯ กอน

ดาเนนการ การขดดนทมความลกเกนกวา 1.50 เมตร จากผวดนตองมระบบปองกน

ดนพงทถกตองตามหลกวชาการ ความกวางของรองทจะวางทอระบายน าจะตอง

เพยงพอทจะสามารถนาเครองมอทจาเปนเขาไปทางานได หากพบวสดทแขง หรอ

พนดนเปนดนออน จะตองทาการขดลอกออกและถมกลบดวยทรายหรอวสดท

เหมาะสมและไดรบอนมตจากการทาเรอ ฯ และทาการบดอดใหเพยงพอ

3-45

3-46

ข. การถมกลบ

กอนทาการถมกลบ ผวาจางตองแจงใหผควบคมงานของการทาเรอตรวจงานกอน

เปนเวลาไมนอยกวา 1 วน และตองไดรบการอนมตจากผควบคมงานของการทาเรอ

กอนจงจะทาการถมกลบได การถมกลบใหใชทรายถมเทานน และตองทาเปนชน ๆ

โดยแตละชนกาหนดใหมความหนาไมเกน 20 ซม. และจะตองทาพรอมกนทงสอง

ดานของทอใหไดความหนาแนนตามทระบะในหวขอ "งานดนถม" การบดอดจะทา

ดวยความระมดระวงเมอบดอดหลงทอ หากเกดความเสยหายใด ๆ ขนผรบจาง

จะตองทาการแกไข โดยจะถอเปนขออางในการขอคาจางเพมขน หรอตออายสญญา

จางไมได

5 งานเบดเตลด

5.1 งานคนหน (Curb)

5.1.1 ลกษณะของงาน

งานนประกอบดวยการหลอคนหนดวยคอนกรตโดยกอสรางใหเปนไปตาม

รายการประกอบแบบกอสราง ตามตาแหนงทกาหนด และแนว ระดบ ความ

ลาดชน มต และชนดทแสดงไวในแบบแปลน

5.1.2 วสด

ก. คอนกรต

คอนกรตจะตองเปนชนด และประเภทเดยวกนกบคอนกรตสาหรบงานผว

ทางคอนกรต

ข. วสดอดรอยตอเผอขยายชนดสาเรจรป (Joint Filler)

วสดอดรอยตอเพอการขยายตองเปนชนดทผลตจากยางแอสฟลต ชนดคน

รปและไมปด ตรงตามขอกาหนดรายละเอยดมาตรฐาน AASHTO M 213

ค. วสดยารอยตอ (Joint Sealant)

วสดยารอยตอ สาหรบรอยตอตามขวาง (แนวราบ แนวตง และแนวลาด)

จะตองเปนวสด Expandite Plastic joint Bituminous Putty หรอวสดอนท

ไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการ

3-47

5.1.3 วธการกอสราง

ใหทาการขดจนไดความลกทกาหนด และจะตองบดอดฐานซงรองรบคนหน

ใหแนนได พนผวทเสมอ วสดทออนและวสดทไมเหมาะสมตองขดออกให

หมด งานคอนกรตจะตองใหเปนไปตามทกาหนดในหวขอ "งานคอนกรต"

จะถอดแบบหลอไดหลงจากเทคอนกรตแลวไมนอยกวา 12 ชวโมง ใหซอมผว

ทมรอยตาหนเลกนอยดวยปนทรายทมสวนผสมของปนซเมนต 1 สวน และ

ทรายละเอยด 2 สวน หามซอมแซมดานหนาของคนหน สวนทไมยอมรบตอง

รอออก และหลอขนใหมดวยคาใชจายของผรบจาง งานคนหนทแลวเสรจ

จะตองไดแนว ความลาดชน และระดบทกาหนดคลาดเคลอนไดไมเกน 5

มลลเมตร และจะตองมรปรางทสมาเสมอปราศจากรอยบดหรองอทมองเหน

ได

5.2 งานทางเทา (Sidewalk)

5.2.1 ลกษณะของงาน

งานนประกอบดวยการสรางทางเทา โดยใชแผนบลอกปพนชนดเกาะยดปบน

พนทตระเตรยมไว ใหเปนไปตามรายการประกอบแบบกอสรางและไดแนว

ระดบ ความลาดชน มต และชนด ตามทแสดงในแบบแปลน งานจะตอง

รวมถงการกอสรางชนพนดวย

5.2.2 วสด

วสดชนพนตองเปนทรายสะอาดปราศจากดนอนทรย หรอสงทไมพงประสงค

อน ๆ บลอกปพนชนดเกาะยด จะตองเปนผลตภณฑคอนกรตของผผลตท

ไดรบการรบรองความหนา 6 เซนตเมตร มส และรปรางดงแสดงในแบบ

แปลน สาหรบการควบคมคณภาพของคนหน การชกตวอยางแทงกระบอก

คอนกรตตามบทท 2 หรอตามทเจาของโครงการประสงค จะตองกระทาท

โรงงาน ตวอยางเมอทดสอบแลว จะตองมกาลงอดตาสดไมนอยกวา 350 กก/

ตร.ซม.

5.2.3 วธการกอสราง

ตองทาการขดจนถงความลกทระบ และตองสรางขนาดพนฐานรากให

เหมอนกบรปหนาตดทแสดงในแบบแปลน พรอมกบบดอดใหแนนไดพนผว

เสมอกน วส ด ท ออน และไม เหมาะสมตองขดออกและถมดวยว สดท

เหมาะสมแทนงานทางเทาทงหมดตองปใหถกตองตามแนว ความลาดชน

และระดบคลาดเคลอนไดไมเกน 3 มลลเมตร

3-48

5.3 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง (Pavement Markings)

5.3.1 ลกษณะของงาน

งานนประกอบดวยการทาสทาเครองหมายจราจรพนผว ซงประกอบดวย

ก. การตเสนเครองหมายจราจรแบบเสนทบ เสนประ ทางคนขาม เสนหยด

เสนแนวการจอดรถ ลกศร ขอความ หรอเครองหมายตาง ๆ บนผวถนน

คนหนและลานจอดรถ ตามทแสดงในแบบรายละเอยด

ข. การตเสนทาเครองหมายจราจรบนพนอาคารทจอดรถตามทแสดงในแบบ

รายละเอยด

5.3.2 วสด

สสาหรบเครองหมายจราจรบนผวทางแบบถาวรท งหมด ตองเปนสเทอรโม

พลาสตก ชนดทารอน สวนเครองหมายจราจรบนคนหน เปนสเทอรโม

พลาสตก ชนดทาเยน

ก. สเทอรโมพลาสตกชนดทารอน

สเทอรโมพลาสตกตองเปนสผสมสาเรจรปทโรงงาน จากผผลตทไดรบ

การเหนชอบ และตองเหมาะสมกบประเภท และสถานทของการใชงาน

สตองมคณสมบตเปนสารเทอรโมพลาสตกในสภาวะอากาศตาง ๆ ณ

บรเวณทใชงานตลอดเวลา คณสมบตดงกลาวไดแกความตานทานตอการ

ยดออกภายใตการจราจรขณะทพนผวถนนมอณหภมสงสด และการคง

ความยดหยนไดขณะถนนมอณหภมตาสด และจะตองใหเครองหมาย

จราจรซงอยคงทนเปนระยะเวลาอยางนอย 18 เดอน ภายใตสภาพ

การจราจรปกตจะตองระบอตราสวนต าสด และสงสด และช นของ

สวนประกอบของส ปรมาณกรดของตวประสาน อณหภมระหวางผสม

และใชทา การแขงตว จดหลอมตว (๐ C) และจดตดไฟ (๐C) สจะตองใส

ในภาชนะทไมทาใหสวนผสมของสสกปรก และทปองกนไมให

สวนผสมของสเจอปนกบวสดอน การเกบรกษาสจะตองเปนไปตาม

คาแนะนาของผผลต

ข. สเทอรโมพลาสตกชนดทาเยน

สเทอรโมพลาสตกชนดทาเยนเหมาะกบการทาดวยวธใชแปรง หรอ

เครองพนส ใหระบรายละเอยดของสทจะใชทาดงตอไปน

- สวนประกอบของส (โดยนาหนก)

- การใชทา (ชนดทาเยน)

- ชนดและปรมาณสงสดของนามนทนเนอร

3-49

- ระยะเวลาการแหงตว (สมผสได)

- ระยะเวลาการแขงตว (เพอทาทบ)

- พนทททาได (จานวนลตรหรอแกลลอน ตอระยะ 1 กโลเมตรของ

เสนกวาง 10 เซนตเมตร)

- ความตานทานตอสภาพความรอน เชน อณหภมสงสดของพนผว

ถนน

- รายละเอยดของสรองพนตาง ๆ Primer, Undercoat หรอ Tack Coat

ทกาหนดใหใช สทจดสงใหจะตองใหมและพรอมทจะใชงาน บรรจ

ในภาชนะทปดสนทการเกบรกษาสจะตองเปนไปตามคาแนะนาของ

ผผลต สมทงชนดสะทอนแสงและไมสะทอนแสง

1) สทาถนนชนดไมสะทอนแสง

สชนดไมสะทอนแสงจะตองเปนผลตภณฑทเจาของโครงการเหนชอบ

ผสมสาเรจรปจากโรงงานและเหมาะสมทจะใชไดกบผวคอนกรต เมอทา

แลวไมมรอยยนและแตกเปนรว เนอสไมเยม ใหความหนาทเสมอกน ไม

เปนเงาเมอทาสเสรจ กาหนดใหใชสาหรบพนอาคารทจอดรถ

2) สทาถนนชนดสะทอนแสง

สชนดสะทอนแสงจะตองเปนสชนดเดยวกนกบขอ 1) ทระบขางตน เวนแต

ใหผสมลกแกวสะทอนแสงในสขณะผลตส ปรมาณของลกแกวสะทอน

แสงทผสมจะตองอยระหวาง 300-500 กรมตอลตร (4-6 ปอนดตอ ย.เอส

แกลลอนของส) ลกแกวสะทอนแสงทงหมดจะตองผานตะแกรงเบอร 12

และผานตะแกรงเบอร 100 ไมมากกวารอยละ 5 ลกแกวสะทอนแสงจะตอง

ไมมเหลยมแหลมคม และอยางนอยรอยละ 80 ของลกแกวสะทอนแสง

จะตองเปนแกวทโปรงแสงเมดลกษณะกลม และไมมตาหน กาหนดใหใช

สาหรบพนผวถนนคอนกรต ลานจอดรถและคนหน

5.3.3 วธการกอสราง

สเทอรโมพลาสตก (ชนดทารอน)

ก. การจดเตรยมผว

ใหทาสบนพนผวทสะอาดและแหงเทานน หามทาสบนพนทซงมเศษหน

ทราย กรวดทเกาะตวอย รอยเปอน โคลน หรอสงแปลกปลอมอน หรอทา

ทบเครองหมายซงเปนสเกาททาตดผวไวแลว หรอทาทบเครองหมายท

เปนเทอรโมพลาสตกเกาซงทาไวผดพลาด ในกรณทผวบนมลกษณะเปน

มนเรยบอยางเชน ผวคอนกรตเรยบหรอผวราดยางทมการใชงานมากอน

3-50

ซงหนมลกษณะเปนมนเรยบ และ/หรอตามกาหนดวธการใช หรอตามท

เจาของโครงการประสงคใหทารองพนดวย Tack Coat บนผวน นกอน

การทาสจะตองใช Tack Coat ตามคาแนะนาของผผลตสเทอรโมพลาสตก

และอยภายใตการเหนชอบของเจาของโครงการเครองหมายสเทอรโม

พลาสตกทหมดอาย หรอทาผดพลาดจะตองขจดออกหากเจาของ

โครงการประสงค ในกรณทพนผวเดมมสหรอเครองหมายจราจรทาไว

แลวจาเปนตองลบออก หรอเปลยนแปลงแกไขจะตองลบออกหรอทาทบ

ดวยวธการอนเหมาะสม และเจาของโครงการเหนชอบ

ข. การจดเตรยมสเทอรโมพลาสตก

จะตองตมสเทอรโมพลาสตกใหละลาย ตามคาแนะนาของผผลตในเครอง

ตมทมเครองกวนเพอใหสเขากนและรอนทวถง อณหภมของการตมใหทา

ตามทผผลตระบและหามเกนอณหภมสงสดทผผลตกาหนด สทละลาย

แลวจะตองรบใชทนท และสาหรบวสดเทอรโมพลาสตกทมตวประสาน

เปนยางธรรมชาต หรอวามความไวตอการตมไวนาน ๆ หามตมสนนนาน

เกนกวา 4 ชวโมง

ค. การทาสเทอรโมพลาสตก

- ผรบจางจะตองเสนอรายการอปกรณ และผลตภณฑทนามาใชงาน

พรอมทงหลกฐานแสดง การรบรองคณภาพการทดสอบของกรมทาง

หลวง หรอองคการของรฐบาลไทยหรอองคการตางประเทศทเชอถอ

ไดตอเจาของโครงการเพอขออนมตเบองตนกอนนามาใชงานอยาง

นอยหนงเดอน

- เครองมอทนามาใชงานจะตองเปนเครองมอทไดรบการเหนชอบและ

จะตองทาตามแนวทกาหนด สาหรบเครองหมายอน ๆ อาจทาดวยวธ

รอนดวยมอ ใชแปรง เครองพน เครองตเสนขบเคลอนดวยแรงคน

หรอเครองตเสนทขบเคลอนดวยเครองยนต ตามทเจาของโครงการ

เหนชอบหรอแนะนา หลงจากเทสทตมลงในอปกรณตเสนแลวตอง

รกษาสใหอยภายในชวงอณหภมทผผลตระบ และกวนสใหเขากนอย

เสมอ

- ตองทาสใหไดความหนาไมนอยกวา 3 มลลเมตร และไมมากกวา 5

มลลเมตร นอกจากวาเจาของโครงการเหนดวยเปนพเศษเพอตองการ

ทาสทบเครองหมายเดม ผวททาสแลวตองเสมอกนปราศจาก

ฟองอากาศหรอมรอยยน

3-51

- จะตองทาสเสนเครองหมาย และตวอกษรอยางระมดระวง เพอใหได

แน วระ ยะ ข น าด ท ถ ก ตอ งต าม แบ บ แป ล น แล ะ /ห รอ SHOP

DRAWING และตองใชบรรทดตรงและแบบวดถาเจาของโครงการ

แนะนา

- หลงจากงานในแตละวนแลวเสรจ สทมเหลออยในเครองตมและ/หรอ

ภาชนะทใชทาสใหขจดออกไปและหามนามาใชใหม

สทา (ชนดทาเยน)

ก. การจดเตรยมผว

-ใหทาสบนพนผวทสะอาดและแหงเทานน หามทาสบนพนทซงมเศษหน

ทราย กรวด ทเกาะตวอย รอยเปอนโคลน หรอสงแปลกปลอมอน

หรอทาทบเครองหมายจราจรทเปนสเทอรโมพลาสตก หรอทาทบ

เครองหมายจราจรทเปนสเกา ซงทาไวผดพลาดหรอไมตรงตามชนด

ของสทใหทา

- ถาจาเปนตองใช Primer หรอ Undercoat แลวใหใชชนดทใหการเกาะ

ยดระหวางสทาเครองหมายจราจรกบผวถนน โดยไมทาใหไหลเยม

หรอสจางลงPrimer หรอ Undercoat จะตองสอดคลองกบสท า

เครองหมายจราจร และ ผวพนทกประการ และใหใชตามอตราท

เจาของโครงการแนะนา

ข. การจดเตรยมส

- จะตองผสมสชนดทาเยนทงหมดในสนามทกครงกอนการทาเพอให

เมดสมการลอยตวเสมอกน หามใชน ามนทนเนอร หรอสารผสมเพม

นอกเสยจากวาไดรบความเหนชอบจากเจาของโครงการ

ค. การทาส

- ใหตเสนแบงทศทางการจราจร เสนแบงชองจราจรและเสนขอบทาง

ดวยเครองมอทไดรบความเหนชอบ และจะตองทาตามแนวทกาหนด

สาหรบเสนชนดอนใหทาดวยวธใชแปรง เครองพนรอยดวยมอ

เครองตเสนทขบเคลอนทดวยแรงคน หรอเครองตเสนทขบเคลอน

ดวยเครองยนต ตามรปรางเครองหมายจราจรและชนดของสทอนมต

ใหใช ตามทเจาของโครงการประสงค อตราการใชของสแตละชน

ตองเปนไปตามทผผลตแนะนา นอกเสยจากเจาของโครงการจะ

กาหนดเปนอยางอน

3-52

- เมอตองทาสเกนกวาหนงชน กอนทาสชนตอไป ตองรอใหสชนแรก

แขงตวเตมทเสยกอน

ง. การปองกนเครองหมายททา

- ตองปองกนเครองหมายททาไวท งหมดไมใหจราจรผาน จนกวาส

แหงสนทเสยกอน

3-53