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ACCIDENTES DE TRABAJO – TRÁFICO EN CANTABRIA

AÑO 2014

INSTITUTO CÁNTABRO DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

Servicio de Promoción y Planificación Preventiva

ACCIDENTES DE TRABAJO – TRÁFICO PÁGINA 2 de 23 2

PRESENTACIÓN

Nos complace presentar un nuevo Informe de accidentes de trabajo – tráfico en Cantabria elaborado por el Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo (ICASST), relativo a 2014 en el marco de las funciones que le fueron atribuidas en su Ley de creación y que viene a complementar la información que se ofrece anualmente en esta materia.

Durante el año 2014, se produjeron en Cantabria 185 accidentes de tráfico en jornada (de los cuales uno tuvo como consecuencia el fallecimiento del trabajador) y 515 accidentes de tráfico in itinere (2 de ellos mortales). Los accidentes de tráfico supusieron el 30% de los accidentes mortales ocurridos en Cantabria en 2014.

A pesar de la clara reducción que han supuesto estos valores frente a los correspondientes a años anteriores, es preciso continuar adoptando, por parte de todos los organismos encargados de la prevención en los distintos ámbitos, actuaciones concretas y específicas que incidan en una menor accidentabilidad en lo que a los accidentes de tráfico se refiere.

El estudio realizado se centra principalmente en los accidentes ocurridos durante la jornada laboral, si bien al final del documento se dedica un capítulo completo a los accidentes in itinere.

Así, en las siguientes páginas pueden encontrarse datos concretos sobre estos accidentes, acompañados de desagregaciones en función de distintas variables de interés como son la edad del trabajador accidentado, el sexo, la ocupación, o el sector de la empresa a la que pertenece.

Amalio Sánchez Grande

Director


ÍNDICE

PRESENTACIÓN ................................................................................................................2

ÍNDICE...............................................................................................................................3

1. METODOLOGÍA..........................................................................................................4 2. DATOS GLOBALES: EVOLUCIÓN TEMPORAL DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO – TRÁFICO ............................................................................................................................6

- Evolución temporal de todos los accidentes de trabajo – Comparación en jornada / in itinere, tráfico / no tráfico ..................................................................................................6

- Evolución de los accidentes GRAVES: comparación tráfico / no tráfico..........................7

- Evolución de los accidentes de tráfico MORTALES.......................................................8

- Evolución temporal de los accidentes de trabajo-tráfico en función del sexo del trabajador.........................................................................................................................9

3. ACCIDENTES DE TRABAJO – TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA..........................11 - Accidentes de conductores profesionales / accidentes en misión................................11

- Según el tipo de vehículo ........................................................................................12

- Según sector de actividad de la empresa .................................................................12

- Según edad del trabajador accidentado....................................................................14

- Según Código Nacional de Ocupación del trabajador.................................................15

- Según día de la semana en el que se produjo el accidente ........................................16

- Según parte del cuerpo lesionada ............................................................................17

- Según descripción de la lesión.................................................................................19

4. ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA................................................21

- Según sector de actividad de la empresa .................................................................21

- Según edad del trabajador accidentado....................................................................22


1. METODOLOGÍA

Este informe recoge información estadística detallada sobre distintos aspectos de los accidentes de trabajo – tráfico registrados en Cantabria durante el año 2014.

ACCIDENTES DE TRABAJO

Los datos que se ofrecen provienen de la explotación periódica que efectúa el Instituto Cántabro de Seguridad y Salud en el Trabajo de los partes de accidentes de trabajo, notificados a través del sistema Delt@ (Orden TAS/2926/2002). La información concierne a todos los accidentes de trabajo con baja médica, registrados como accidente de tráfico, es decir, aquéllos en los que el campo 47 del parte Delt@ aparece registrado como “Sí ha sido accidente de tráfico”.

Se analizan todos los accidentes de trabajo tráfico, ya hayan ocurrido durante la jornada laboral o in itinere:

- Accidentes de tráfico en jornada laboral: Son aquellos accidentes de tráfico sufridos dentro de la jornada, tanto si la tarea principal del trabajador requiere la utilización continua de un medio de transporte (mensajeros, repartidores, camioneros, etc.) como si no (por ejemplo, la salida de un administrativo al banco a realizar una gestión relacionada con su trabajo).

- Accidentes de tráfico in itinere: Son aquellos accidentes de tráfico que sufre el trabajador al ir o al volver del trabajo (Art. 115.2.d LGSS).

Los datos de accidentes han sido agregados en función de la fecha de baja médica. Según esto, los accidentes de un determinado año, son aquellos con fecha de baja entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de dicho año, notificados y aceptados por la autoridad laboral hasta el 20 de marzo de 2015, fecha en la que se han extraído los datos del sistema informático.

Ámbito geográfico: Se corresponde con el del código de cuenta de cotización del centro de trabajo del trabajador accidentado correspondiente a la Comunidad Autónoma de Cantabria.

Gravedad: Según el dictamen facultativo, que figura en el parte médico de baja, se clasifican los accidentes en leves, graves (incluídos los muy graves) y mortales.

VARIABLES DE CLASIFICACIÓN

Por lo que se refiere a las principales variables de clasificación incluidas en el presente informe, se hace referencia a las de mayor importancia:

Clasificación de actividades: La clasificación de actividades se corresponde con lo establecido en el Real Decreto 475/2007, de 13 de abril, por el que se aprueba la Clasificación Nacional de Actividades Económicas 2009 (CNAE-2009).

Índices de incidencia: Accidentes de trabajo ocurridos por cada 100.000 trabajadores afiliados a la Seguridad Social con las contingencias de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales cubiertas.


Los datos de población afiliada provienen de la información facilitada de forma mensual por la Subdirección General de Estadística del Ministerio de Empleo y Seguridad Social y por el Instituto Cántabro de Estadística.

En términos generales, para el año 2014 tienen estas contingencias cubiertas los trabajadores afiliados al régimen general y minería del carbón, al régimen especial agrario (por cuenta propia y ajena), al régimen especial del mar (por cuenta propia y ajena) y al régimen especial de los trabajadores autónomos siempre que hayan optado por la cobertura voluntaria de las contingencias profesionales.

Para realizar comparaciones, es necesario tener en cuenta las variaciones en la población trabajadora, por lo que resultan más ajustados los índices de incidencia que los valores absolutos.

Tasas de incidencia: Accidentes de trabajo ocurridos por cada 100.000 trabajadores según la Encuesta de Población Activa (EPA). La EPA recoge la población ocupada, tanto por cuenta ajena como por cuenta propia, y según su propia metodología, se define como la formada por todas aquellas personas de 16 o más años que durante la semana de referencia han tenido un trabajo por cuenta ajena o ejercido una actividad por cuenta propia.

Se calculan tasas de incidencia para aquellas variables para las que no se encuentra disponible la información de trabajadores afiliados a la Seguridad Social con las contingencias profesionales cubiertas, esto es: Según Código Nacional de Ocupación.

Código Nacional de Ocupación (CNO): El 1 de enero de 2011 entró en vigor la nueva Clasificación Nacional de Ocupaciones, CNO-11, según lo dispuesto en el Real Decreto 1591/2010, de 26 de noviembre. Las referencias que se hacen en este informe a la CNO se refieren a esta nueva clasificación.

Variable de sexo: En cumplimiento de lo dispuesto en el art. 20 de la Ley Orgánica 3/2007, de 22 de marzo, para la igualdad efectiva de mujeres y hombres, se ha incluido la variable de sexo en la elaboración de este documento, de modo que se pueda conocer las diferentes situaciones, condiciones, aspiraciones y necesidades de mujeres y hombres en lo relativo a los accidentes de trabajo.


2. DATOS GLOBALES: EVOLUCIÓN TEMPORAL DE LOS ACCIDENTES DE TRABAJO – TRÁFICO

Los siguientes apartados muestran las cifras globales de accidentes de trabajo – tráfico, tanto los ocurridos durante la jornada laboral como al ir o al volver al trabajo (accidentes in itinere).

- Evolución temporal de todos los accidentes de trabajo – Comparación en jornada / in itinere, tráfico / no tráfico

Según las estadísticas elaboradas por el ICASST, desde hace un tiempo se viene produciendo una tendencia descendente en la cantidad de accidentes de trabajo en general.

En esta línea, el total de accidentes de trabajo en jornada con baja se ha ido reduciendo también paulatinamente, pasando por ejemplo de los 5.535 accidentes de 2011, a 4.626 en 2014. En términos de índices de incidencia, esta reducción ha sido igualmente patente, pasando de 3.192 accidentes por cada 100.000 trabajadores en 2011 a 2.837 al final de ese mismo periodo.

Analizando únicamente los que fueron accidentes de tráfico en jornada se obtiene, por ejemplo, un descenso del 16% desde 2011, pasando de 221 accidentes en ese año a 185 en el año 2014. En términos de índices de incidencia, esta disminución ha sido del 11%.

Por otra parte, si se comparan los datos de accidentes in itinere, el total ha sufrido un descenso del 10,4%, mientras que los de tráfico in itinere en concreto se han reducido en un 16%, pasando de 617 en 2011 a 515 en 2014.

AT DE TRÁFICO RESTO (NO TRÁFICO) TOTAL

AT IND INC AT IND INC AT IND INC AFILIADOS

2011 221 127 5.314 3.064 5.535 3.192 173.423

2012 199 117 4.216 2.475 4.415 2.592 170.337

2013 219 135 4.105 2.529 4.324 2.663 162.346

ACCIDENTE EN

JORNADA CON BAJA

2014 185 113 4.441 2.723 4.626 2.837 163.068

2011 617 356 245 141 862 497 173.423

2012 463 272 234 137 697 409 170.337

2013 453 279 244 150 697 429 162.346

ACCIDENTE IN ITINERE CON BAJA

2014 515 316 257 158 772 473 163.068


AT EN JORNADA CON BAJAINDICES DE INCIDENCIA

89

2.475 2.5292.723

1131351175

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

2011 2012 2013 2014

AT TRÁFICORESTO AT

AT IN ITINERE CON BAJAINDICES DE INCIDENCIA

9

272 279

316

2

137150 158

0

100

200

300

400

500

600

2011 2012 2013 2014

AT TRÁFICORESTO AT

- Evolución de los accidentes GRAVES: comparación tráfico / no tráfico

Al igual que el total de accidentes, los accidentes calificados como graves también han sufrido un descenso en los últimos años. El total de accidentes graves se ha reducido un 34%, pasando de 70 en 2011 a 46 en el año 2014.

Es preciso señalar que no se han producido accidentes de trabajo-tráfico en jornada graves en 2014; sino que los 46 que se produjeron no fueron de tráfico.

Sin embargo, el estudio de los accidentes graves in itinere muestra que en el año 2014 los 4 accidentes graves que tuvieron lugar se debieron a accidentes de tráfico.



2011 1 0,58 69 39,79 70 40,36 173.423

2012 3 1,76 58 34,05 61 35,81 170.337

2013 3 1,85 45 27,72 48 29,57 162.346

ACCIDENTE EN

JORNADA CON BAJA

2014 0 0,00 46 28,21 46 28,21 163.068

2011 5 2,88 2 1,15 7 4,04 173.423

2012 10 5,87 1 0,59 11 6,46 170.337

2013 4 2,46 4 2,46 8 4,93 162.346


2014 4 2,45 0 0,00 4 2,45 163.068


AT DE TRÁFICO GRAVES - EVOLUCIÓN (valores absolutos)

13 3

0

5

10

4

4

0

2

4

6

8

10

12

14

2011 2012 2013 2014

IN ITINEREEN JORNADA

- Evolución de los accidentes de tráfico MORTALES

En Cantabria, durante el año 2014, de los 8 accidentes mortales ocurridos en jornada de trabajo, 1 de ellos fue un accidente de tráfico. En cuanto a los accidentes mortales in itinere, los dos que ocurrieron fueron precisamente accidentes de tráfico.



2005 1 0,58 14 8,15 15 8,74 171.707

2006 3 1,67 16 8,89 19 10,56 179.947

2007 5 2,66 13 6,92 18 9,58 187.801

2008 0 0,00 10 5,34 10 5,34 187.225

2009 3 1,69 10 5,63 13 7,32 177.531

2010 2 1,14 11 6,27 13 7,41 175.548

2011 1 0,58 2 1,15 3 1,73 173.423

2012 0 0,00 6 3,52 6 3,52 170.337

2013 0 0,00 5 3,08 5 3,08 162.346

ACCIDENTE EN

JORNADA CON BAJA

2014 1 0,61 7 4,29 8 4,91 163.068

2011 2 1,15 1 0,58 3 1,73 173.423

2012 2 1,17 0 0,00 2 1,17 170.337

2013 2 1,23 0 0,00 2 1,23 162.346


2014 2 1,23 0 0,00 2 1,23 163.068

Al igual que ocurre con los accidentes graves, el reducido número de casos no permite la obtención de conclusiones con suficientes garantías de validez.

Además, el reducido número de casos pondría permitir la identificación de los trabajadores (al realizarse desagregaciones por edad, sexo, etc.).

Por todo ello, en los siguientes apartados del informe se agrupará el total de accidentes de tráfico sin tener en cuenta el grado de la lesión.


AT DE TRÁFICO MORTALES - EVOLUCIÓN

0 0

1

2

2

2

1

2

0

1

2

3

4

2011 2012 2013 2014

IN ITINEREEN JORNADA

- Evolución temporal de los accidentes de trabajo-tráfico en función del sexo del trabajador

Centrándonos ya únicamente en todos los accidentes de tráfico con baja, y teniendo en cuenta el sexo del trabajador accidentado, merece la pena destacar una situación: Los índices de incidencia de accidentes de tráfico en jornada de los hombres están entre 3 y 4 veces por encima de los de las mujeres si se analizan los valores de los últimos años. A modo de ejemplo, en el año 2014 los hombres sufrieron 177 accidentes de tráfico en jornada por cada 100.000 trabajadores hombres, mientras que las mujeres sufrieron 46 por cada 100.000 mujeres trabajadoras.

Sin embargo, en los accidentes de tráfico in itinere los índices de incidencia en mujeres están por encima de los de hombres todos los años analizados, aunque la diferencia no es tan llamativa como en el caso anterior. En 2014 los hombres sufrieron 272 accidentes de tráfico in itinere por cada 100.000 hombres, mientras que las mujeres 362 por cada 100.000.

MUJERES HOMBRES TOTAL

AT IND INC AT IND INC AT IND INC

2011 47 58 174 187 221 127 2012 39 47 160 181 199 117

2013 49 62 170 204 219 135

ACCIDENTE DE TRÁFICO EN JORNADA CON

BAJA 2014 37 46 148 177 185 113

2011 349 434 268 288 617 356 2012 260 316 203 230 463 272

2013 254 322 199 239 453 279

ACCIDENTE DE TRÁFICO IN ITINERE CON

BAJA 2014 288 362 227 272 515 316


AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJAINDICES DE INCIDENCIA

322

362

239

272

15

316

4

230

0

100

200

300

400

500

600

2011 2012 2013 2014

M UJERES HOM BRES

AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJAINDICES DE INCIDENCIA

62

46

204

177

47

2

181

6

0

50

100

150

200

250

300

2011 2012 2013 2014

M UJERES HOM BRES


3. ACCIDENTES DE TRABAJO – TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA

Este capítulo se centra exclusivamente en los accidentes de tráfico ocurridos durante la jornada laboral. No incluye por lo tanto los in itinere, que son tratados en el capítulo siguiente.

- Accidentes de conductores profesionales / accidentes en misión

Los accidentes de trabajo ocurridos durante la jornada laboral pueden ser de dos tipos:

- Accidentes de conductores profesionales: Son aquellos sufridos por el trabajador que utiliza el vehículo como centro de trabajo para cumplir su tarea; es el caso de transportistas, mensajeros o conductores de servicios de transporte.

- Accidentes “en misión”: Son aquellos sufridos por el trabajador que utiliza el vehículo de forma no continuada, pero que debe realizar desplazamientos fuera de las instalaciones de la empresa para cumplir con una misión.

El 12,5% de los accidentes de tráfico en jornada corresponde a conductores profesionales, mientras que el otro 87,5% a trabajadores cuya función principal no estaba relacionada con la conducción de un vehículo.

ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO: 2014

Conductor profesional En misión Total

2011 108 113 221

2012 28 171 199

2013 21 198 219

2014 23 162 185

AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - COMPARACIÓN AT CONDUCTORES PROFESIONALES / AT EN MISIÓN

0

50

100

150

200

250

ACCID

ENTE

S

Conductor profesional 108 28 21 23

En misión 113 171 198 162

2011 2012 2013 2014


- Según el tipo de vehículo

Una variable de interés es el tipo de vehículo implicado en el accidente.

De los 185 accidentes de tráfico en jornada que se produjeron en Cantabria en 2014, el 41% fue estando en un automóvil. Por detrás se encuentran las motocicletas (17%), y las camionetas y furgones (16%).


TIPO DE VEHÍCULO AT %

Camión 18 10%

Camionetas y furgones 29 16%

Automóvil 75 41%

Motocicletas 32 17%

Otros vehículos 5 3%

No consta 26 14%

TOTAL 185 100%

Accidentes de tráfico en jornada con baja según tipo de vehículo

Camión18

Camionetas y furgones29

Automóvil75

Motocicletas32

Otros vehículos5

- Según sector de actividad de la empresa

Teniendo en cuenta el sector de actividad de la empresa en la que está dado de alta el trabajador accidentado se puede observar que el 85% de accidentes de tráfico en jornada los sufrieron trabajadores del sector servicios.

Sin embargo, analizado en términos de índices de incidencia, los trabajadores del sector servicios sufrieron 130 accidentes por cada 100.000 trabajadores mientras que


el sector de la construcción le superó (alcanzando el nivel más alto de todos los sectores) con 147 por cada 100.000, si bien el tanto por ciento de accidentes de este tipo del sector de la construcción fue únicamente del 7%.

ACCIDENTES DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - AÑO 2014

MUJERES HOMBRES TOTAL SECTOR

AT IND INC AT IND INC AT IND INC %

Agropecuario 1 58 0 0 1 19 1%

Industria 2 34 12 56 14 51 8%

Construcción 1 108 12 152 13 147 7%

Servicios 33 47 124 246 157 130 85%

TOTAL 37 46 148 177 185 113 100%

AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN SECTOR Y SEXO

0

50

100

150

200

250

300

MUJERES 58 34 108 47

HOMBRES 0 56 152 246

TOTAL 19 51 147 130

Agropecuario Industria Construcción Servicios

Realizando la comparación accidentes de tráfico en jornada / total de accidentes en jornada, se obtiene que los trabajadores del sector servicios sufren el 60% del total de accidentes de trabajo, pero el 85% de los accidentes de tráfico. Es necesario tener en cuenta que este sector aglutina la mayor parte de trabajadores en nuestra Comunidad Autónoma, ya que de los 163.068 trabajadores afiliados a la Seguridad Social en 2014 con las contingencias de AT y EP cubiertas, 121.121 (74%) pertenecen a este sector.

COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN SECTOR DE ACTIVIDAD

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

AT DE TRÁFICO 1% 8% 7% 85%

TOTAL AT 6% 23% 11% 60%



- Según edad del trabajador accidentado

La siguiente tabla muestra cómo la variable edad resulta de interés a la hora de analizar los accidentes de trabajo-tráfico.

Aunque los porcentajes absolutos son más elevados en las franjas de entre 30 y 39 años, el índice de incidencia más alto se alcanza, con 260 accidentes por cada 100.000, entre trabajadores de 20 a 24 años. En concreto, los trabajadores varones en esta franja de edad, sufrieron 483 accidentes por cada 100.000 afiliados, frente a las mujeres, que contribuyeron con un índice de incidencia mucho más bajo; tan solo de 37 accidentes por cada 100.000 trabajadoras.


MUJERES HOMBRES TOTAL RANGOS DE EDAD AT IND INC AT IND INC AT IND INC %

16 - 19 0 0 0 0 0 0 0%

20 - 24 1 37 13 483 14 260 8%

25 - 29 7 92 17 251 24 166 13%

30 - 34 7 62 26 244 33 151 18%

35 - 39 6 45 24 178 30 112 16%

40 - 44 1 8 22 177 23 94 12%

45 - 49 7 66 17 148 24 109 13%

50 - 54 3 32 12 110 15 74 8%

55 - 64 5 43 16 111 21 80 11%

>64 0 0 1 280 1 133 1%

TOTAL 37 46 148 177 185 113 100%

AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN EDAD Y SEXO

0

100

200

300

400

500

600

MUJERES 0 37 92 62 45 8 66 32 43 0

HOMBRES 0 483 251 244 178 177 148 110 111 280

TOTAL 0 260 166 151 112 94 109 74 80 133

16 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 64 >64

Comparando los accidentes de tráfico con el total de accidentes en jornada, se observa que los trabajadores jóvenes (hasta 39 años) sufren, en tanto por ciento, más accidentes de tráfico que de otro tipo de accidentes en jornada.

A partir de los 40 años, la relación entre los porcentajes se invierte, predominando los accidentes de otro tipo en jornada frente a los de tráfico.


COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN EDAD

0%

5%

10%

15%

20%

25%

AT DE TRÁFICO 0% 8% 13% 18% 16% 12% 13% 8% 11% 1%

TOTAL AT 0% 2% 7% 12% 16% 16% 14% 13% 20% 1%

16 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 64 >64

- Según Código Nacional de Ocupación del trabajador

Teniendo en cuenta la ocupación del trabajador, los trabajadores del grupo 8 (operadores de instalaciones y maquinaria y montadores) sufrieron el 33% de los accidentes de tráfico en jornada, con una tasa de incidencia de 312 por cada 100.000.


MUJERES HOMBRES TOTAL OCUPACIÓN

AT TASA DE INCIDENCIA



%

1 Directores y gerentes 1 40 1 13 2 20 1%

2 Técnicos y profesionales científicos e intelectuales 7 34 5 29 12 32 6%

3 Técnicos; profesionales de apoyo 1 11 9 61 10 42 5%

4 Empleados contables, administrativos y otros empleados de oficina

4 25 7 100 11 48 6%

5

Trabajadores de los servicios de restauración, personales, protección y vendedores

15 44 36 171 51 93 28%

6

Trabajadores cualificados en el sector agrícola, ganadero, forestal y pesquero

1 52 2 42 3 45 2%

7

Artesanos y trabajadores cualificados de las industrias manufactureras y la construcción

0 0 17 71 17 63 9%

8 Operadores de instalaciones y maquinaria y montadores

6 439 55 302 61 312 33%

9 Ocupaciones elementales 2 13 16 242 18 80 10%

TOTAL 37 36 148 122 185 82 100%


AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - TASAS DE INCIDENCIA SEGÚN CÓDIGO NACIONAL DE OCUPACIÓN Y SEXO

0

100

200

300

400

500

MUJERES 40 34 11 25 44 52 0 439 13

HOMBRES 13 29 61 100 171 42 71 302 242

TOTAL 20 32 42 48 93 45 63 312 80

1 2 3 4 5 6 7 8 9

COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA % SEGÚN CÓDIGO NACIONAL DE OCUPACIÓN DEL TRABAJADOR

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

AT DE TRÁFICO 1% 6% 5% 6% 28% 2% 9% 33% 10%

TOTAL AT 1% 3% 2% 3% 22% 6% 24% 15% 23%

1 2 3 4 5 6 7 8 9

- Según día de la semana en el que se produjo el accidente

Al igual que ocurre con el conjunto de accidentes de trabajo, el porcentaje de accidentes de tráfico en jornada en 2014 fue superior los lunes (23%) al resto de días de la semana.

Puede resaltarse que, de los 185 accidentes de tráfico en jornada ocurridos este año, 148 corresponden a hombres y 37 a mujeres.


MUJERES HOMBRES TOTAL DÍA DE LA SEMANA

AT % AT % AT %

Lunes 8 22% 34 23% 42 23%

Martes 11 30% 24 16% 35 19%

Miércoles 7 19% 19 13% 26 14%

Jueves 6 16% 20 14% 26 14%

Viernes 3 8% 27 18% 30 16%

Sábado 1 3% 13 9% 14 8%

Domingo 1 3% 11 7% 12 6%

TOTAL 37 100% 148 100% 185 100%


AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN DÍA DE LA SEMANA EN EL QUE SE PRODUJO EL ACCIDENTE Y SEXO

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

MUJERES 22% 30% 19% 16% 8% 3% 3%

HOMBRES 23% 16% 13% 14% 18% 9% 7%

TOTAL 23% 19% 14% 14% 16% 8% 6%

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Tal y como se puede observar en la siguiente gráfica, los accidentes de tráfico siguen un patrón de tendencia similar al total de accidentes de trabajo con baja en lo relativo al día de la semana en el que ocurrió el accidente.

COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN DÍA DE LA SEMANA EN EL QUE SE PRODUJO EL ACCIDENTE

0%

5%

10%

15%

20%

25%

AT DE TRÁFICO 23% 19% 14% 14% 16% 8% 6%

TOTAL AT 21% 18% 17% 16% 16% 7% 4%

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

- Según parte del cuerpo lesionada

Los accidentes de tráfico en jornada ocasionaron lesiones en el cuello en el 38% de los casos, y en la espalda en el 19%, siendo las dos partes del cuerpo más frecuentemente dañadas.

Este patrón general, con ligeras variaciones en los porcentajes, se repite si se analizan los accidentes sufridos por hombres y por mujeres por separado.



MUJERES HOMBRES TOTAL PARTE DEL CUERPO LESIONADA AT % AT % AT %

Cabeza 1 3% 5 3% 6 3%

Cuello 17 46% 53 36% 70 38%

Espalda 7 19% 28 19% 35 19%

Tronco y órganos 1 3% 4 3% 5 3%

Extremidades superiores 3 8% 10 7% 13 7%

Extremiedades inferiores 2 5% 18 12% 20 11% Todo el cuerpo, múltiples partes afectadas 4 11% 22 15% 26 14%

Otras partes no incluidas en la clasificación 0 0% 1 1% 1 1%

Sin especificar 2 5% 7 5% 9 5%

TOTAL 37 100% 148 100% 185 100%

AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN PARTE DEL CUERPO LESIONADA Y SEXO

0%

10%

20%

30%

40%

50%

MUJERES 3% 46% 19% 3% 8% 5% 11% 0% 5%

HOMBRES 3% 36% 19% 3% 7% 12% 15% 1% 5%

TOTAL 3% 38% 19% 3% 7% 11% 14% 1% 5%

Cabeza Cuello EspaldaTronco y órganos

Ext. sup. Ext. inf.Todo el cuerpo

Otras partes no

Sin especificar

Las lesiones en cuello y espalda suponen el 57% de las lesiones producidas por accidentes de tráfico en jornada, frente a sólo el 19% del total en accidentes en jornada.

Sin embargo, un 68% del total de accidentes en jornada ocasionó daños en las extremidades, a la vez que los accidentes de tráfico produjeron daños en los brazos y piernas únicamente en un 18% de los casos.

COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA % SEGÚN PARTE DEL CUERPO LESIONADA

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

AT DE TRÁFICO 3% 38% 19% 3% 7% 11% 14% 1% 5%

TOTAL AT 5% 4% 15% 4% 37% 31% 3% 1% 1%

Cabeza Cuello EspaldaTronco y órganos

Ext. sup. Ext. inf.Todo el cuerpo

Otras partes no

Sin especificar


- Según descripción de la lesión

El 43% de los accidentes de tráfico en jornada ocasionó dislocaciones, subluxaciones, esguinces y torceduras. El 27% ocasionaron lesiones superficiales o heridas abiertas.


MUJERES HOMBRES TOTAL DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN

AT % AT % AT %

A Amputaciones traumáticas, conmociones, lesiones internas

1 3% 3 2% 4 2%

B Asfixias y ahogamientos 0 0% 0 0% 0 0%

C Daños psicológicos y choques traumáticos

1 3% 3 2% 4 2%

D Dislocaciones, subluxaciones, esguinces, torceduras

17 46% 63 43% 80 43%

E Efectos de la presión, ruido, vibraciones, temperaturas extremas, luz

0 0% 0 0% 0 0%

F Envenenamientos e infecciones 0 0% 0 0% 0 0%

G Fracturas de huesos 1 3% 5 3% 6 3%

H Infartos, derrames y otras patologías no traumáticas

0 0% 0 0% 0 0%

I Lesiones múltiples 2 5% 13 9% 15 8%

J Lesiones superficiales, heridas abiertas

8 22% 42 28% 50 27%

K Quemaduras, escaldaduras, congelación

0 0% 1 1% 1 1%

L Otras lesiones no incluidas en otros apartados

3 8% 11 7% 14 8%

M Sin especificar 4 11% 7 5% 11 6%

TOTAL 37 100% 148 100% 185 100%

AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN Y SEXO

0%

10%

20%

30%

40%

50%

MUJERES 3% 0% 3% 46% 0% 0% 3% 0% 5% 22% 0% 8% 11%

HOMBRES 2% 0% 2% 43% 0% 0% 3% 0% 9% 28% 1% 7% 5%

TOTAL 2% 0% 2% 43% 0% 0% 3% 0% 8% 27% 1% 8% 6%

A B C D E F G H I J K L M


COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO EN JORNADA CON BAJA / TOTAL AT EN JORNADA CON BAJA - % SEGÚN DESCRIPCIÓN DE LA LESIÓN

0%

5%10%

15%

20%25%

30%

35%

40%45%

50%

AT DE TRÁFICO 2% 0% 2% 43% 0% 0% 3% 0% 8% 27% 1% 8% 6%

TOTAL AT 2% 0% 0% 44% 0% 0% 9% 0% 2% 31% 2% 7% 2%

A B C D E F G H I J K L M


4. ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA

Los accidentes in itinere son aquéllos sufridos por el trabajador al ir o al volver de su trabajo. En el año 2014, se produjeron en Cantabria 772 accidentes in itinere con baja, de los cuales 515 (67%) fueron accidentes de tráfico. Los 257 restantes (33%), los sufrieron trabajadores que acudían a su puesto de trabajo a pie.

- Según sector de actividad de la empresa

En términos de índices de incidencia, se produjeron 316 accidentes de tráfico in itinere por cada 100.000 trabajadores. Los trabajadores del sector servicios y la construcción fueron los que más accidentes sufrieron, 329 por cada 100.000 en ambos casos, seguidos del sector industria (IND INC 281) y agropecuario (IND INC 189).

Sin embargo, analizando en función del sexo del trabajador, las mujeres presentan su máximo índice de incidencia en el sector servicios (IND INC 382) frente a los hombres que lo alcanzan en el sector construcción (INC INC 342).

ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - AÑO 2014

MUJERES HOMBRES TOTAL SECTOR

AT IND INC AT IND INC AT IND INC %

Agropecuario 0 0 10 282 10 189 2%

Industria 16 274 61 283 77 281 15%

Construcción 2 217 27 342 29 329 6%

Servicios 270 382 129 256 399 329 77%

TOTAL 288 362 227 272 515 316 100%

AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN SECTOR Y SEXO

050

100

150200250300

350400450

MUJERES 0 274 217 382

HOMBRES 282 283 342 256

TOTAL 189 281 329 329



COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA / TOTAL AT IN ITINERE CON BAJA AÑO 2011 - % SEGÚN SECTOR DE ACTIVIDAD

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

AT DE TRÁFICO 2% 15% 6% 77%

TOTAL AT 2% 13% 5% 80%


- Según edad del trabajador accidentado

Los trabajadores jóvenes, entre 16 y 19 años, son los que más accidentes de tráfico in itinere han sufrido, con un índice de incidencia de 485 accidentes por cada 100.000 afiliados. Este valor se alcanza con dos únicos accidentes, ambos de varones, proporcionando así a este colectivo su mayor índice.

Por detrás se encuentra el grupo de entre 30 y 34 años, con un índice de incidencia global de 465 accidentes por cada 100.000 trabajadores. Es en este tramo también en el que el colectivo de mujeres alcanza su mayor índice de incidencia, con un valor de 523.

ACCIDENTES DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - AÑO: 2014

MUJERES HOMBRES TOTAL

RANGOS DE

EDAD AT IND INC AT IND INC AT IND INC %

16 - 19 0 0 2 855 2 485 0%

20 - 24 14 519 5 186 19 353 4%

25 - 29 32 419 25 369 57 395 11%

30 - 34 59 523 43 404 102 465 20%

35 - 39 61 457 43 319 104 388 20%

40 - 44 40 335 40 322 80 328 16%

45 - 49 30 283 25 217 55 249 11%

50 - 54 27 285 18 166 45 221 9%

55 - 64 23 197 25 174 48 184 9%

>64 2 510 1 280 3 400 1%

TOTAL 288 362 227 272 515 316 100%


AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA - ÍNDICES DE INCIDENCIA SEGÚN EDAD Y SEXO

0

200

400

600

800

1.000

MUJERES 0 519 419 523 457 335 283 285 197 510

HOMBRES 855 186 369 404 319 322 217 166 174 280

TOTAL 485 353 395 465 388 328 249 221 184 400

16 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 64 >64

COMPARACIÓN AT DE TRÁFICO IN ITINERE CON BAJA / TOTAL AT IN ITINERE CON BAJA - % SEGÚN EDAD

0%

5%

10%

15%

20%

25%

AT DE TRÁFICO 0% 4% 11% 20% 20% 16% 11% 9% 9% 1%

TOTAL AT 0% 3% 9% 16% 18% 14% 12% 10% 17% 2%

16 - 19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 64 >64

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